?Cadre VTT Nukeproof Reactor 290 (carbone)Le tout nouveau Reactor est né et a été conçu pour s'envoler vers les sommets, creuser des pistes, faire des descentes techniques en toute confiance, avec style et rouler sur des ornières. Conçu avec un cadre en fibre de carbone et une plate-forme de suspension avancée, il tire son nom du modèle Reactor original de 1996 mais beaucoup de choses ont changé depuis. Ce cadre moderne de 29 pouces allie une géométrie moderne à une technologie de suspension réglable à bascule pour dominer aisément les itinéraires les plus audacieux.Construction entièrement en fibre de carbone avec plate-forme de suspension axée sur le trailAvec un cadre en fibre de carbone tissé UD à son centre (chaîne et haubans inclus), ce véhicule offre des niveaux de stabilité de roulement DH et des performances de suspension ultra-réactives, tandis que sa construction légère permet de remonter facilement au sommet pour une autre course. Pensé pour les terrains accidentés tout en assurant rigidité, durabilité et robustesse, ce modèle est conçu pour une maniabilité et un contrôle de classe mondiale, et sa plate-forme de suspension absorbe tout, du moindre bruit aux gros coups, sans effort. Caractéristiques : Cadre : Nukeproof Reactor 290 en carbone, débattement 130 mm, triangle avant en fibre de carbone tressée UD/haubans/base, acheminement interne des câbles, amortisseur arrière sur mesure, roulements Enduro, pédalier fileté, pont arrière à 148 mm, protection du cadre profil 3D Amortisseur : Rockthox Super Deluxe Ultimate RCT, mélodie personnalisée ML 380, 210 x 50 mm, extrémité de roulement (livré avec 1x jeton sans fond installé pour que vous en ayez au besoin.) Débattement de la fourche : 140 mm Axe au té : 554 mm Recul : 51 mm Débattement de l'amortisseur arrière : 130 mm Taille des roues : 29 pouces Taille maximale du pneu : 2,6 pouces Taille de l'amortisseur arrière : 210 x 50 mm Visserie de la fourche : 25 x 8 mm Visserie de l'amortisseur arrière : 30 x 8 mm Tube de direction : 44-56 mm conique semi-intégré Jeu de direction : ZS44-28,6-T2/ZS56/40-B8 Roulements requis : 2 x NP-5 (6902 2RS), 4 x NP-7 (6800 2RS), 4 x NP-106 (6901 2RS) Tige de selle : 31,6 mm (acheminement interne pour tige de selle télescopique) Collier de selle : 36,4 mm Boîtier de pédalier : BSA fileté de 73 mm Moyeu arrière : Boost, 148 x 12 mm Axe arrière : Sram Maxle Stealth M12 x 1,75, 180 mm Guide de chaîne : ISCG05 Fixation de frein : montage direct de 180 mm Protection : Protection de cadre en caoutchouc profilé 3D pour DT/SS/CS Configuration personnalisée de l'amortisseur arrière Acheminement de câble interne Roulements Enduro Boîtier de pédalier fileté 73 mm Espacement des axes arrière Boost de 148 mm Protection de cadre profilée 3D Système Flip chip réglable à 2 positionsTechnologies : Géométrie de suspension réglable Flip Chip : tous les modèles du Reactor sont dotés d'une « Flip Chip », qui permet de régler facilement la géométrie du vélo, du mode « Trail » au mode « Rail », sans avoir à personnaliser la configuration de votre suspension. Le réglage Trail est le mieux adapté pour rythmer et sculpter votre tempo et votre style à flanc de montagne et convient toujours aux randonneurs qui aiment l'ascension autant que la descente. D'autre part, le paramètre Rail fait du Reactor un dompteur de gravité alimenté par l'adrénaline. En abaissant la hauteur du boîtier de pédalier de 6 mm et en relâchant l'angle de la tête d'un demi degré, ces changements donnent à ce modèle Reactor une plus grande stabilité et un meilleur contrôle lorsque la piste descend à la verticale. Suspension Nukeproof à 4 barres : pour s'assurer que la vélo peut grimper aussi bien qu'il descend, Nukeproof s'est concentré sur l'ajustement de la suspension à 4 barres Horst afin d'obtenir de meilleures performances sans hochement lorsque vous montez plus haut dans la cassette, mais aussi pour offrir de meilleures performances en descente lorsque vous descendez la cassette et commencez la descente. Cela signifie que le vélo se déplace dans les montées et les poignées avec une traction et une efficacité sans précédent lors de votre retour au niveau de la mer. Lorsque vous montez en vitesse et que vous passez à la vitesse supérieure pour continuer sur votre lancée, ce vélo se transforme bête de piste et vous aide à tracer la piste avec style. La combinaison du système sans hochement et de taux de suspension progressif lui confère le summum en matière de respect des petites bosses (élimine la résistance et les vibrations) avec un bon soutien à mi-course pour les virages et une progression en fin de course pour la conduite agressive. Grâce à ses performances équilibrées de suspension anti-soulèvement, le Reactor assure un certain équilibre au freinage, maintient la position du cycliste et assure une bonne pression dans le pneu pour assurer stabilité et adhérence. Le Reactor est conçu pour récompenser le cycliste et s'assurer que vous obtenez ce temps de réaction sur chaque trajet.Achetez vos cadres et fourches Nukeproof sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

?Cadre VTT Nukeproof Reactor 275 (carbone)Le tout nouveau modèle Reactor 275 Carbon a été conçu pour atteindre le sommet, creuser des bermes, sauter sur les ornières et dominer les descentes techniques avec assurance et style. Construit avec un cadre en fibre de carbone à son centre, il est équipé d'une suspension avancée pour un contrôle et une stabilité incomparables en montagne. Ce cadre de roue moderne de 27,5 pouces tire peut-être son nom du modèle Reactor de 1996, mais cette nouvelle version est dotée d'une géométrie moderne, d'une technologie au carbone combinée et d'une suspension à puces réglables pour dominer les routes les plus audacieuses qui soient.Construction entièrement en fibre de carbone avec plate-forme de suspension axée sur le trailCette construction de cadre moderne comporte une construction en fibre de carbone tissée UD (y compris la chaîne et les haubans) pour des niveaux de stabilité et de contrôle de roulement DH, tandis que sa construction légère et rigide permet de remonter facilement vers le sommet. Destiné aux amateurs de vitesse et de technique, ce cadre offre une rigidité, une durabilité et une résistance à toute épreuve, ainsi qu'une maniabilité et un contrôle de classe mondiale. De plus, sa plate-forme de suspension absorbe sans effort tout, des plus petites vibrations aux gros coups, tout en roulant haut dans son débattement pour maintenir la vitesse. Caractéristiques : Cadre : Nukeproof Reactor 275 en carbone, débattement 140 mm, triangle avant en fibre de carbone tressée UD/haubans/base, acheminement interne des câbles, amortisseur arrière sur mesure, roulements Enduro, pédalier fileté, pont arrière à 148 mm, protection du cadre profil 3D Amortisseur : Rockthox Super Deluxe Ultimate RCT, mélodie personnalisée ML 380, 210 x 55 mm, extrémité de roulement (livré avec 1x bottomless token installé pour que vous en ayez au besoin.) Débattement de la fourche : 150 mm Axe au té : 545 mm Recul : 46 mm Débattement de l'amortisseur arrière : 140 mm Taille des roues : 27,5 pouces Taille maximale du pneu : 2,6 pouces Taille de l'amortisseur arrière : 210 x 55 mm Visserie de la fourche : 25 x 8 mm Visserie de l'amortisseur arrière : 30 x 8 mm Tube de direction : 44-56 mm conique semi-intégré Jeu de direction : ZS44-28,6-T2/ZS56/40-B8 Roulements : 2 x NP-5 (6902 2RS), 4 x NP-7 (6800 2RS), 4 x NP-106 (6901 2RS) Tige de selle : 31,6 mm (acheminement interne pour tige de selle télescopique) Collier de selle : 36,4 mm Boîtier de pédalier : BSA fileté de 73 mm Moyeu arrière : Boost, 148 x 12 mm Axe arrière : Sram Maxle Stealth M12 x 1,75, 180 mm Guide de chaîne : ISCG05 Fixation de frein : montage direct de 180 mm Protection : protection de cadre en caoutchouc profilé 3D pour DT/SS/CS Configuration personnalisée de l'amortisseur arrière Acheminement de câble interne Roulements Enduro Boîtier de pédalier fileté 73 mm Espacement des axes arrière Boost de 148 mm Protection de cadre profilée 3D Système Flip chip réglable à 2 positionsTechnologies : Géométrie de suspension réglable Flip Chip : tous les modèles du Reactor sont dotés d'une « Flip Chip », qui permet de régler facilement la géométrie du vélo, du mode « Trail » au mode « Rail », sans avoir à personnaliser la configuration de votre suspension. Le réglage Trail est le mieux adapté pour rythmer et sculpter votre tempo et votre style à flanc de montagne et convient toujours aux randonneurs qui aiment l'ascension autant que la descente. D'autre part, le paramètre Rail fait du Reactor un dompteur de gravité alimenté par l'adrénaline. En abaissant la hauteur du boîtier de pédalier de 6 mm et en relâchant l'angle de la tête d'un demi degré, ces changements donnent à ce modèle Reactor une plus grande stabilité et un meilleur contrôle lorsque la piste descend à la verticale. Suspension Nukeproof à 4 barres : pour s'assurer que la vélo peut grimper aussi bien qu'il descend, Nukeproof s'est concentré sur l'ajustement de la suspension à 4 barres Horst afin d'obtenir de meilleures performances sans hochement lorsque vous montez plus haut dans la cassette, mais aussi pour offrir de meilleures performances en descente lorsque vous descendez la cassette et commencez la descente. Cela signifie que le vélo se déplace dans les montées et les poignées avec une traction et une efficacité sans précédent lors de votre retour au niveau de la mer. Lorsque vous montez en vitesse et que vous passez à la vitesse supérieure pour continuer sur votre lancée, ce vélo se transforme bête de piste et vous aide à tracer la piste avec style. La combinaison du système sans hochement et de taux de suspension progressif lui confère le summum en matière de respect des petites bosses (élimine la résistance et les vibrations) avec un bon soutien à mi-course pour les virages et une progression en fin de course pour la conduite agressive. Grâce à ses performances équilibrées de suspension anti-soulèvement, le Reactor assure un certain équilibre au freinage, maintient la position du cycliste et assure une bonne pression dans le pneu pour assurer stabilité et adhérence. Le Reactor est conçu pour récompenser le cycliste et s'assurer que vous obtenez ce temps de réaction sur chaque trajet.Achetez vos cadres et fourches Nukeproof sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

?Cadre VTT Nukeproof Reactor 275 (carbone)Le tout nouveau modèle Reactor 275 Carbon a été conçu pour atteindre le sommet, creuser des bermes, sauter sur les ornières et dominer les descentes techniques avec assurance et style. Construit avec un cadre en fibre de carbone à son centre, il est équipé d'une suspension avancée pour un contrôle et une stabilité incomparables en montagne. Ce cadre de roue moderne de 27,5 pouces tire peut-être son nom du modèle Reactor de 1996, mais cette nouvelle version est dotée d'une géométrie moderne, d'une technologie au carbone combinée et d'une suspension à puces réglables pour dominer les routes les plus audacieuses qui soient.Construction entièrement en fibre de carbone avec plate-forme de suspension axée sur le trailCette construction de cadre moderne comporte une construction en fibre de carbone tissée UD (y compris la chaîne et les haubans) pour des niveaux de stabilité et de contrôle de roulement DH, tandis que sa construction légère et rigide permet de remonter facilement vers le sommet. Destiné aux amateurs de vitesse et de technique, ce cadre offre une rigidité, une durabilité et une résistance à toute épreuve, ainsi qu'une maniabilité et un contrôle de classe mondiale. De plus, sa plate-forme de suspension absorbe sans effort tout, des plus petites vibrations aux gros coups, tout en roulant haut dans son débattement pour maintenir la vitesse. Caractéristiques : Cadre : Nukeproof Reactor 275 en carbone, débattement 140 mm, triangle avant en fibre de carbone tressée UD/haubans/base, acheminement interne des câbles, amortisseur arrière sur mesure, roulements Enduro, pédalier fileté, pont arrière à 148 mm, protection du cadre profil 3D Amortisseur : Rockthox Super Deluxe Ultimate RCT, mélodie personnalisée ML 380, 210 x 55 mm, extrémité de roulement (livré avec 1x bottomless token installé pour que vous en ayez au besoin.) Débattement de la fourche : 150 mm Axe au té : 545 mm Recul : 46 mm Débattement de l'amortisseur arrière : 140 mm Taille des roues : 27,5 pouces Taille maximale du pneu : 2,6 pouces Taille de l'amortisseur arrière : 210 x 55 mm Visserie de la fourche : 25 x 8 mm Visserie de l'amortisseur arrière : 30 x 8 mm Tube de direction : 44-56 mm conique semi-intégré Jeu de direction : ZS44-28,6-T2/ZS56/40-B8 Roulements : 2 x NP-5 (6902 2RS), 4 x NP-7 (6800 2RS), 4 x NP-106 (6901 2RS) Tige de selle : 31,6 mm (acheminement interne pour tige de selle télescopique) Collier de selle : 36,4 mm Boîtier de pédalier : BSA fileté de 73 mm Moyeu arrière : Boost, 148 x 12 mm Axe arrière : Sram Maxle Stealth M12 x 1,75, 180 mm Guide de chaîne : ISCG05 Fixation de frein : montage direct de 180 mm Protection : protection de cadre en caoutchouc profilé 3D pour DT/SS/CS Configuration personnalisée de l'amortisseur arrière Acheminement de câble interne Roulements Enduro Boîtier de pédalier fileté 73 mm Espacement des axes arrière Boost de 148 mm Protection de cadre profilée 3D Système Flip chip réglable à 2 positionsTechnologies : Géométrie de suspension réglable Flip Chip : tous les modèles du Reactor sont dotés d'une « Flip Chip », qui permet de régler facilement la géométrie du vélo, du mode « Trail » au mode « Rail », sans avoir à personnaliser la configuration de votre suspension. Le réglage Trail est le mieux adapté pour rythmer et sculpter votre tempo et votre style à flanc de montagne et convient toujours aux randonneurs qui aiment l'ascension autant que la descente. D'autre part, le paramètre Rail fait du Reactor un dompteur de gravité alimenté par l'adrénaline. En abaissant la hauteur du boîtier de pédalier de 6 mm et en relâchant l'angle de la tête d'un demi degré, ces changements donnent à ce modèle Reactor une plus grande stabilité et un meilleur contrôle lorsque la piste descend à la verticale. Suspension Nukeproof à 4 barres : pour s'assurer que la vélo peut grimper aussi bien qu'il descend, Nukeproof s'est concentré sur l'ajustement de la suspension à 4 barres Horst afin d'obtenir de meilleures performances sans hochement lorsque vous montez plus haut dans la cassette, mais aussi pour offrir de meilleures performances en descente lorsque vous descendez la cassette et commencez la descente. Cela signifie que le vélo se déplace dans les montées et les poignées avec une traction et une efficacité sans précédent lors de votre retour au niveau de la mer. Lorsque vous montez en vitesse et que vous passez à la vitesse supérieure pour continuer sur votre lancée, ce vélo se transforme bête de piste et vous aide à tracer la piste avec style. La combinaison du système sans hochement et de taux de suspension progressif lui confère le summum en matière de respect des petites bosses (élimine la résistance et les vibrations) avec un bon soutien à mi-course pour les virages et une progression en fin de course pour la conduite agressive. Grâce à ses performances équilibrées de suspension anti-soulèvement, le Reactor assure un certain équilibre au freinage, maintient la position du cycliste et assure une bonne pression dans le pneu pour assurer stabilité et adhérence. Le Reactor est conçu pour récompenser le cycliste et s'assurer que vous obtenez ce temps de réaction sur chaque trajet.Achetez vos cadres et fourches Nukeproof sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

?Cadre VTT Nukeproof Reactor 275 (carbone)Le tout nouveau modèle Reactor 275 Carbon a été conçu pour atteindre le sommet, creuser des bermes, sauter sur les ornières et dominer les descentes techniques avec assurance et style. Construit avec un cadre en fibre de carbone à son centre, il est équipé d'une suspension avancée pour un contrôle et une stabilité incomparables en montagne. Ce cadre de roue moderne de 27,5 pouces tire peut-être son nom du modèle Reactor de 1996, mais cette nouvelle version est dotée d'une géométrie moderne, d'une technologie au carbone combinée et d'une suspension à puces réglables pour dominer les routes les plus audacieuses qui soient.Construction entièrement en fibre de carbone avec plate-forme de suspension axée sur le trailCette construction de cadre moderne comporte une construction en fibre de carbone tissée UD (y compris la chaîne et les haubans) pour des niveaux de stabilité et de contrôle de roulement DH, tandis que sa construction légère et rigide permet de remonter facilement vers le sommet. Destiné aux amateurs de vitesse et de technique, ce cadre offre une rigidité, une durabilité et une résistance à toute épreuve, ainsi qu'une maniabilité et un contrôle de classe mondiale. De plus, sa plate-forme de suspension absorbe sans effort tout, des plus petites vibrations aux gros coups, tout en roulant haut dans son débattement pour maintenir la vitesse. Caractéristiques : Cadre : Nukeproof Reactor 275 en carbone, débattement 140 mm, triangle avant en fibre de carbone tressée UD/haubans/base, acheminement interne des câbles, amortisseur arrière sur mesure, roulements Enduro, pédalier fileté, pont arrière à 148 mm, protection du cadre profil 3D Amortisseur : Rockthox Super Deluxe Ultimate RCT, mélodie personnalisée ML 380, 210 x 55 mm, extrémité de roulement (livré avec 1x bottomless token installé pour que vous en ayez au besoin.) Débattement de la fourche : 150 mm Axe au té : 545 mm Recul : 46 mm Débattement de l'amortisseur arrière : 140 mm Taille des roues : 27,5 pouces Taille maximale du pneu : 2,6 pouces Taille de l'amortisseur arrière : 210 x 55 mm Visserie de la fourche : 25 x 8 mm Visserie de l'amortisseur arrière : 30 x 8 mm Tube de direction : 44-56 mm conique semi-intégré Jeu de direction : ZS44-28,6-T2/ZS56/40-B8 Roulements : 2 x NP-5 (6902 2RS), 4 x NP-7 (6800 2RS), 4 x NP-106 (6901 2RS) Tige de selle : 31,6 mm (acheminement interne pour tige de selle télescopique) Collier de selle : 36,4 mm Boîtier de pédalier : BSA fileté de 73 mm Moyeu arrière : Boost, 148 x 12 mm Axe arrière : Sram Maxle Stealth M12 x 1,75, 180 mm Guide de chaîne : ISCG05 Fixation de frein : montage direct de 180 mm Protection : protection de cadre en caoutchouc profilé 3D pour DT/SS/CS Configuration personnalisée de l'amortisseur arrière Acheminement de câble interne Roulements Enduro Boîtier de pédalier fileté 73 mm Espacement des axes arrière Boost de 148 mm Protection de cadre profilée 3D Système Flip chip réglable à 2 positionsTechnologies : Géométrie de suspension réglable Flip Chip : tous les modèles du Reactor sont dotés d'une « Flip Chip », qui permet de régler facilement la géométrie du vélo, du mode « Trail » au mode « Rail », sans avoir à personnaliser la configuration de votre suspension. Le réglage Trail est le mieux adapté pour rythmer et sculpter votre tempo et votre style à flanc de montagne et convient toujours aux randonneurs qui aiment l'ascension autant que la descente. D'autre part, le paramètre Rail fait du Reactor un dompteur de gravité alimenté par l'adrénaline. En abaissant la hauteur du boîtier de pédalier de 6 mm et en relâchant l'angle de la tête d'un demi degré, ces changements donnent à ce modèle Reactor une plus grande stabilité et un meilleur contrôle lorsque la piste descend à la verticale. Suspension Nukeproof à 4 barres : pour s'assurer que la vélo peut grimper aussi bien qu'il descend, Nukeproof s'est concentré sur l'ajustement de la suspension à 4 barres Horst afin d'obtenir de meilleures performances sans hochement lorsque vous montez plus haut dans la cassette, mais aussi pour offrir de meilleures performances en descente lorsque vous descendez la cassette et commencez la descente. Cela signifie que le vélo se déplace dans les montées et les poignées avec une traction et une efficacité sans précédent lors de votre retour au niveau de la mer. Lorsque vous montez en vitesse et que vous passez à la vitesse supérieure pour continuer sur votre lancée, ce vélo se transforme bête de piste et vous aide à tracer la piste avec style. La combinaison du système sans hochement et de taux de suspension progressif lui confère le summum en matière de respect des petites bosses (élimine la résistance et les vibrations) avec un bon soutien à mi-course pour les virages et une progression en fin de course pour la conduite agressive. Grâce à ses performances équilibrées de suspension anti-soulèvement, le Reactor assure un certain équilibre au freinage, maintient la position du cycliste et assure une bonne pression dans le pneu pour assurer stabilité et adhérence. Le Reactor est conçu pour récompenser le cycliste et s'assurer que vous obtenez ce temps de réaction sur chaque trajet.Achetez vos cadres et fourches Nukeproof sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

?Cadre VTT Nukeproof Reactor 275 (carbone)Le tout nouveau modèle Reactor 275 Carbon a été conçu pour atteindre le sommet, creuser des bermes, sauter sur les ornières et dominer les descentes techniques avec assurance et style. Construit avec un cadre en fibre de carbone à son centre, il est équipé d'une suspension avancée pour un contrôle et une stabilité incomparables en montagne. Ce cadre de roue moderne de 27,5 pouces tire peut-être son nom du modèle Reactor de 1996, mais cette nouvelle version est dotée d'une géométrie moderne, d'une technologie au carbone combinée et d'une suspension à puces réglables pour dominer les routes les plus audacieuses qui soient.Construction entièrement en fibre de carbone avec plate-forme de suspension axée sur le trailCette construction de cadre moderne comporte une construction en fibre de carbone tissée UD (y compris la chaîne et les haubans) pour des niveaux de stabilité et de contrôle de roulement DH, tandis que sa construction légère et rigide permet de remonter facilement vers le sommet. Destiné aux amateurs de vitesse et de technique, ce cadre offre une rigidité, une durabilité et une résistance à toute épreuve, ainsi qu'une maniabilité et un contrôle de classe mondiale. De plus, sa plate-forme de suspension absorbe sans effort tout, des plus petites vibrations aux gros coups, tout en roulant haut dans son débattement pour maintenir la vitesse. Caractéristiques : Cadre : Nukeproof Reactor 275 en carbone, débattement 140 mm, triangle avant en fibre de carbone tressée UD/haubans/base, acheminement interne des câbles, amortisseur arrière sur mesure, roulements Enduro, pédalier fileté, pont arrière à 148 mm, protection du cadre profil 3D Amortisseur : Rockthox Super Deluxe Ultimate RCT, mélodie personnalisée ML 380, 210 x 55 mm, extrémité de roulement (livré avec 1x bottomless token installé pour que vous en ayez au besoin.) Débattement de la fourche : 150 mm Axe au té : 545 mm Recul : 46 mm Débattement de l'amortisseur arrière : 140 mm Taille des roues : 27,5 pouces Taille maximale du pneu : 2,6 pouces Taille de l'amortisseur arrière : 210 x 55 mm Visserie de la fourche : 25 x 8 mm Visserie de l'amortisseur arrière : 30 x 8 mm Tube de direction : 44-56 mm conique semi-intégré Jeu de direction : ZS44-28,6-T2/ZS56/40-B8 Roulements : 2 x NP-5 (6902 2RS), 4 x NP-7 (6800 2RS), 4 x NP-106 (6901 2RS) Tige de selle : 31,6 mm (acheminement interne pour tige de selle télescopique) Collier de selle : 36,4 mm Boîtier de pédalier : BSA fileté de 73 mm Moyeu arrière : Boost, 148 x 12 mm Axe arrière : Sram Maxle Stealth M12 x 1,75, 180 mm Guide de chaîne : ISCG05 Fixation de frein : montage direct de 180 mm Protection : protection de cadre en caoutchouc profilé 3D pour DT/SS/CS Configuration personnalisée de l'amortisseur arrière Acheminement de câble interne Roulements Enduro Boîtier de pédalier fileté 73 mm Espacement des axes arrière Boost de 148 mm Protection de cadre profilée 3D Système Flip chip réglable à 2 positionsTechnologies : Géométrie de suspension réglable Flip Chip : tous les modèles du Reactor sont dotés d'une « Flip Chip », qui permet de régler facilement la géométrie du vélo, du mode « Trail » au mode « Rail », sans avoir à personnaliser la configuration de votre suspension. Le réglage Trail est le mieux adapté pour rythmer et sculpter votre tempo et votre style à flanc de montagne et convient toujours aux randonneurs qui aiment l'ascension autant que la descente. D'autre part, le paramètre Rail fait du Reactor un dompteur de gravité alimenté par l'adrénaline. En abaissant la hauteur du boîtier de pédalier de 6 mm et en relâchant l'angle de la tête d'un demi degré, ces changements donnent à ce modèle Reactor une plus grande stabilité et un meilleur contrôle lorsque la piste descend à la verticale. Suspension Nukeproof à 4 barres : pour s'assurer que la vélo peut grimper aussi bien qu'il descend, Nukeproof s'est concentré sur l'ajustement de la suspension à 4 barres Horst afin d'obtenir de meilleures performances sans hochement lorsque vous montez plus haut dans la cassette, mais aussi pour offrir de meilleures performances en descente lorsque vous descendez la cassette et commencez la descente. Cela signifie que le vélo se déplace dans les montées et les poignées avec une traction et une efficacité sans précédent lors de votre retour au niveau de la mer. Lorsque vous montez en vitesse et que vous passez à la vitesse supérieure pour continuer sur votre lancée, ce vélo se transforme bête de piste et vous aide à tracer la piste avec style. La combinaison du système sans hochement et de taux de suspension progressif lui confère le summum en matière de respect des petites bosses (élimine la résistance et les vibrations) avec un bon soutien à mi-course pour les virages et une progression en fin de course pour la conduite agressive. Grâce à ses performances équilibrées de suspension anti-soulèvement, le Reactor assure un certain équilibre au freinage, maintient la position du cycliste et assure une bonne pression dans le pneu pour assurer stabilité et adhérence. Le Reactor est conçu pour récompenser le cycliste et s'assurer que vous obtenez ce temps de réaction sur chaque trajet.Achetez vos cadres et fourches Nukeproof sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

?Cadre VTT Nukeproof Reactor 275 (carbone)Le tout nouveau modèle Reactor 275 Carbon a été conçu pour atteindre le sommet, creuser des bermes, sauter sur les ornières et dominer les descentes techniques avec assurance et style. Construit avec un cadre en fibre de carbone à son centre, il est équipé d'une suspension avancée pour un contrôle et une stabilité incomparables en montagne. Ce cadre de roue moderne de 27,5 pouces tire peut-être son nom du modèle Reactor de 1996, mais cette nouvelle version est dotée d'une géométrie moderne, d'une technologie au carbone combinée et d'une suspension à puces réglables pour dominer les routes les plus audacieuses qui soient.Construction entièrement en fibre de carbone avec plate-forme de suspension axée sur le trailCette construction de cadre moderne comporte une construction en fibre de carbone tissée UD (y compris la chaîne et les haubans) pour des niveaux de stabilité et de contrôle de roulement DH, tandis que sa construction légère et rigide permet de remonter facilement vers le sommet. Destiné aux amateurs de vitesse et de technique, ce cadre offre une rigidité, une durabilité et une résistance à toute épreuve, ainsi qu'une maniabilité et un contrôle de classe mondiale. De plus, sa plate-forme de suspension absorbe sans effort tout, des plus petites vibrations aux gros coups, tout en roulant haut dans son débattement pour maintenir la vitesse. Caractéristiques : Cadre : Nukeproof Reactor 275 en carbone, débattement 140 mm, triangle avant en fibre de carbone tressée UD/haubans/base, acheminement interne des câbles, amortisseur arrière sur mesure, roulements Enduro, pédalier fileté, pont arrière à 148 mm, protection du cadre profil 3D Amortisseur : Rockthox Super Deluxe Ultimate RCT, mélodie personnalisée ML 380, 210 x 55 mm, extrémité de roulement (livré avec 1x bottomless token installé pour que vous en ayez au besoin.) Débattement de la fourche : 150 mm Axe au té : 545 mm Recul : 46 mm Débattement de l'amortisseur arrière : 140 mm Taille des roues : 27,5 pouces Taille maximale du pneu : 2,6 pouces Taille de l'amortisseur arrière : 210 x 55 mm Visserie de la fourche : 25 x 8 mm Visserie de l'amortisseur arrière : 30 x 8 mm Tube de direction : 44-56 mm conique semi-intégré Jeu de direction : ZS44-28,6-T2/ZS56/40-B8 Roulements : 2 x NP-5 (6902 2RS), 4 x NP-7 (6800 2RS), 4 x NP-106 (6901 2RS) Tige de selle : 31,6 mm (acheminement interne pour tige de selle télescopique) Collier de selle : 36,4 mm Boîtier de pédalier : BSA fileté de 73 mm Moyeu arrière : Boost, 148 x 12 mm Axe arrière : Sram Maxle Stealth M12 x 1,75, 180 mm Guide de chaîne : ISCG05 Fixation de frein : montage direct de 180 mm Protection : protection de cadre en caoutchouc profilé 3D pour DT/SS/CS Configuration personnalisée de l'amortisseur arrière Acheminement de câble interne Roulements Enduro Boîtier de pédalier fileté 73 mm Espacement des axes arrière Boost de 148 mm Protection de cadre profilée 3D Système Flip chip réglable à 2 positionsTechnologies : Géométrie de suspension réglable Flip Chip : tous les modèles du Reactor sont dotés d'une « Flip Chip », qui permet de régler facilement la géométrie du vélo, du mode « Trail » au mode « Rail », sans avoir à personnaliser la configuration de votre suspension. Le réglage Trail est le mieux adapté pour rythmer et sculpter votre tempo et votre style à flanc de montagne et convient toujours aux randonneurs qui aiment l'ascension autant que la descente. D'autre part, le paramètre Rail fait du Reactor un dompteur de gravité alimenté par l'adrénaline. En abaissant la hauteur du boîtier de pédalier de 6 mm et en relâchant l'angle de la tête d'un demi degré, ces changements donnent à ce modèle Reactor une plus grande stabilité et un meilleur contrôle lorsque la piste descend à la verticale. Suspension Nukeproof à 4 barres : pour s'assurer que la vélo peut grimper aussi bien qu'il descend, Nukeproof s'est concentré sur l'ajustement de la suspension à 4 barres Horst afin d'obtenir de meilleures performances sans hochement lorsque vous montez plus haut dans la cassette, mais aussi pour offrir de meilleures performances en descente lorsque vous descendez la cassette et commencez la descente. Cela signifie que le vélo se déplace dans les montées et les poignées avec une traction et une efficacité sans précédent lors de votre retour au niveau de la mer. Lorsque vous montez en vitesse et que vous passez à la vitesse supérieure pour continuer sur votre lancée, ce vélo se transforme bête de piste et vous aide à tracer la piste avec style. La combinaison du système sans hochement et de taux de suspension progressif lui confère le summum en matière de respect des petites bosses (élimine la résistance et les vibrations) avec un bon soutien à mi-course pour les virages et une progression en fin de course pour la conduite agressive. Grâce à ses performances équilibrées de suspension anti-soulèvement, le Reactor assure un certain équilibre au freinage, maintient la position du cycliste et assure une bonne pression dans le pneu pour assurer stabilité et adhérence. Le Reactor est conçu pour récompenser le cycliste et s'assurer que vous obtenez ce temps de réaction sur chaque trajet.Achetez vos cadres et fourches Nukeproof sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

?Cadre VTT Nukeproof Reactor 275 (carbone)Le tout nouveau modèle Reactor 275 Carbon a été conçu pour atteindre le sommet, creuser des bermes, sauter sur les ornières et dominer les descentes techniques avec assurance et style. Construit avec un cadre en fibre de carbone à son centre, il est équipé d'une suspension avancée pour un contrôle et une stabilité incomparables en montagne. Ce cadre de roue moderne de 27,5 pouces tire peut-être son nom du modèle Reactor de 1996, mais cette nouvelle version est dotée d'une géométrie moderne, d'une technologie au carbone combinée et d'une suspension à puces réglables pour dominer les routes les plus audacieuses qui soient.Construction entièrement en fibre de carbone avec plate-forme de suspension axée sur le trailCette construction de cadre moderne comporte une construction en fibre de carbone tissée UD (y compris la chaîne et les haubans) pour des niveaux de stabilité et de contrôle de roulement DH, tandis que sa construction légère et rigide permet de remonter facilement vers le sommet. Destiné aux amateurs de vitesse et de technique, ce cadre offre une rigidité, une durabilité et une résistance à toute épreuve, ainsi qu'une maniabilité et un contrôle de classe mondiale. De plus, sa plate-forme de suspension absorbe sans effort tout, des plus petites vibrations aux gros coups, tout en roulant haut dans son débattement pour maintenir la vitesse. Caractéristiques : Cadre : Nukeproof Reactor 275 en carbone, débattement 140 mm, triangle avant en fibre de carbone tressée UD/haubans/base, acheminement interne des câbles, amortisseur arrière sur mesure, roulements Enduro, pédalier fileté, pont arrière à 148 mm, protection du cadre profil 3D Amortisseur : Rockthox Super Deluxe Ultimate RCT, mélodie personnalisée ML 380, 210 x 55 mm, extrémité de roulement (livré avec 1x bottomless token installé pour que vous en ayez au besoin.) Débattement de la fourche : 150 mm Axe au té : 545 mm Recul : 46 mm Débattement de l'amortisseur arrière : 140 mm Taille des roues : 27,5 pouces Taille maximale du pneu : 2,6 pouces Taille de l'amortisseur arrière : 210 x 55 mm Visserie de la fourche : 25 x 8 mm Visserie de l'amortisseur arrière : 30 x 8 mm Tube de direction : 44-56 mm conique semi-intégré Jeu de direction : ZS44-28,6-T2/ZS56/40-B8 Roulements : 2 x NP-5 (6902 2RS), 4 x NP-7 (6800 2RS), 4 x NP-106 (6901 2RS) Tige de selle : 31,6 mm (acheminement interne pour tige de selle télescopique) Collier de selle : 36,4 mm Boîtier de pédalier : BSA fileté de 73 mm Moyeu arrière : Boost, 148 x 12 mm Axe arrière : Sram Maxle Stealth M12 x 1,75, 180 mm Guide de chaîne : ISCG05 Fixation de frein : montage direct de 180 mm Protection : protection de cadre en caoutchouc profilé 3D pour DT/SS/CS Configuration personnalisée de l'amortisseur arrière Acheminement de câble interne Roulements Enduro Boîtier de pédalier fileté 73 mm Espacement des axes arrière Boost de 148 mm Protection de cadre profilée 3D Système Flip chip réglable à 2 positionsTechnologies : Géométrie de suspension réglable Flip Chip : tous les modèles du Reactor sont dotés d'une « Flip Chip », qui permet de régler facilement la géométrie du vélo, du mode « Trail » au mode « Rail », sans avoir à personnaliser la configuration de votre suspension. Le réglage Trail est le mieux adapté pour rythmer et sculpter votre tempo et votre style à flanc de montagne et convient toujours aux randonneurs qui aiment l'ascension autant que la descente. D'autre part, le paramètre Rail fait du Reactor un dompteur de gravité alimenté par l'adrénaline. En abaissant la hauteur du boîtier de pédalier de 6 mm et en relâchant l'angle de la tête d'un demi degré, ces changements donnent à ce modèle Reactor une plus grande stabilité et un meilleur contrôle lorsque la piste descend à la verticale. Suspension Nukeproof à 4 barres : pour s'assurer que la vélo peut grimper aussi bien qu'il descend, Nukeproof s'est concentré sur l'ajustement de la suspension à 4 barres Horst afin d'obtenir de meilleures performances sans hochement lorsque vous montez plus haut dans la cassette, mais aussi pour offrir de meilleures performances en descente lorsque vous descendez la cassette et commencez la descente. Cela signifie que le vélo se déplace dans les montées et les poignées avec une traction et une efficacité sans précédent lors de votre retour au niveau de la mer. Lorsque vous montez en vitesse et que vous passez à la vitesse supérieure pour continuer sur votre lancée, ce vélo se transforme bête de piste et vous aide à tracer la piste avec style. La combinaison du système sans hochement et de taux de suspension progressif lui confère le summum en matière de respect des petites bosses (élimine la résistance et les vibrations) avec un bon soutien à mi-course pour les virages et une progression en fin de course pour la conduite agressive. Grâce à ses performances équilibrées de suspension anti-soulèvement, le Reactor assure un certain équilibre au freinage, maintient la position du cycliste et assure une bonne pression dans le pneu pour assurer stabilité et adhérence. Le Reactor est conçu pour récompenser le cycliste et s'assurer que vous obtenez ce temps de réaction sur chaque trajet.Achetez vos cadres et fourches Nukeproof sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

?Cadre VTT Nukeproof Reactor 275 (carbone)Le tout nouveau modèle Reactor 275 Carbon a été conçu pour atteindre le sommet, creuser des bermes, sauter sur les ornières et dominer les descentes techniques avec assurance et style. Construit avec un cadre en fibre de carbone à son centre, il est équipé d'une suspension avancée pour un contrôle et une stabilité incomparables en montagne. Ce cadre de roue moderne de 27,5 pouces tire peut-être son nom du modèle Reactor de 1996, mais cette nouvelle version est dotée d'une géométrie moderne, d'une technologie au carbone combinée et d'une suspension à puces réglables pour dominer les routes les plus audacieuses qui soient.Construction entièrement en fibre de carbone avec plate-forme de suspension axée sur le trailCette construction de cadre moderne comporte une construction en fibre de carbone tissée UD (y compris la chaîne et les haubans) pour des niveaux de stabilité et de contrôle de roulement DH, tandis que sa construction légère et rigide permet de remonter facilement vers le sommet. Destiné aux amateurs de vitesse et de technique, ce cadre offre une rigidité, une durabilité et une résistance à toute épreuve, ainsi qu'une maniabilité et un contrôle de classe mondiale. De plus, sa plate-forme de suspension absorbe sans effort tout, des plus petites vibrations aux gros coups, tout en roulant haut dans son débattement pour maintenir la vitesse. Caractéristiques : Cadre : Nukeproof Reactor 275 en carbone, débattement 140 mm, triangle avant en fibre de carbone tressée UD/haubans/base, acheminement interne des câbles, amortisseur arrière sur mesure, roulements Enduro, pédalier fileté, pont arrière à 148 mm, protection du cadre profil 3D Amortisseur : Rockthox Super Deluxe Ultimate RCT, mélodie personnalisée ML 380, 210 x 55 mm, extrémité de roulement (livré avec 1x bottomless token installé pour que vous en ayez au besoin.) Débattement de la fourche : 150 mm Axe au té : 545 mm Recul : 46 mm Débattement de l'amortisseur arrière : 140 mm Taille des roues : 27,5 pouces Taille maximale du pneu : 2,6 pouces Taille de l'amortisseur arrière : 210 x 55 mm Visserie de la fourche : 25 x 8 mm Visserie de l'amortisseur arrière : 30 x 8 mm Tube de direction : 44-56 mm conique semi-intégré Jeu de direction : ZS44-28,6-T2/ZS56/40-B8 Roulements : 2 x NP-5 (6902 2RS), 4 x NP-7 (6800 2RS), 4 x NP-106 (6901 2RS) Tige de selle : 31,6 mm (acheminement interne pour tige de selle télescopique) Collier de selle : 36,4 mm Boîtier de pédalier : BSA fileté de 73 mm Moyeu arrière : Boost, 148 x 12 mm Axe arrière : Sram Maxle Stealth M12 x 1,75, 180 mm Guide de chaîne : ISCG05 Fixation de frein : montage direct de 180 mm Protection : protection de cadre en caoutchouc profilé 3D pour DT/SS/CS Configuration personnalisée de l'amortisseur arrière Acheminement de câble interne Roulements Enduro Boîtier de pédalier fileté 73 mm Espacement des axes arrière Boost de 148 mm Protection de cadre profilée 3D Système Flip chip réglable à 2 positionsTechnologies : Géométrie de suspension réglable Flip Chip : tous les modèles du Reactor sont dotés d'une « Flip Chip », qui permet de régler facilement la géométrie du vélo, du mode « Trail » au mode « Rail », sans avoir à personnaliser la configuration de votre suspension. Le réglage Trail est le mieux adapté pour rythmer et sculpter votre tempo et votre style à flanc de montagne et convient toujours aux randonneurs qui aiment l'ascension autant que la descente. D'autre part, le paramètre Rail fait du Reactor un dompteur de gravité alimenté par l'adrénaline. En abaissant la hauteur du boîtier de pédalier de 6 mm et en relâchant l'angle de la tête d'un demi degré, ces changements donnent à ce modèle Reactor une plus grande stabilité et un meilleur contrôle lorsque la piste descend à la verticale. Suspension Nukeproof à 4 barres : pour s'assurer que la vélo peut grimper aussi bien qu'il descend, Nukeproof s'est concentré sur l'ajustement de la suspension à 4 barres Horst afin d'obtenir de meilleures performances sans hochement lorsque vous montez plus haut dans la cassette, mais aussi pour offrir de meilleures performances en descente lorsque vous descendez la cassette et commencez la descente. Cela signifie que le vélo se déplace dans les montées et les poignées avec une traction et une efficacité sans précédent lors de votre retour au niveau de la mer. Lorsque vous montez en vitesse et que vous passez à la vitesse supérieure pour continuer sur votre lancée, ce vélo se transforme bête de piste et vous aide à tracer la piste avec style. La combinaison du système sans hochement et de taux de suspension progressif lui confère le summum en matière de respect des petites bosses (élimine la résistance et les vibrations) avec un bon soutien à mi-course pour les virages et une progression en fin de course pour la conduite agressive. Grâce à ses performances équilibrées de suspension anti-soulèvement, le Reactor assure un certain équilibre au freinage, maintient la position du cycliste et assure une bonne pression dans le pneu pour assurer stabilité et adhérence. Le Reactor est conçu pour récompenser le cycliste et s'assurer que vous obtenez ce temps de réaction sur chaque trajet.Achetez vos cadres et fourches Nukeproof sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

?Cadre VTT Nukeproof Reactor 275 (carbone)Le tout nouveau modèle Reactor 275 Carbon a été conçu pour atteindre le sommet, creuser des bermes, sauter sur les ornières et dominer les descentes techniques avec assurance et style. Construit avec un cadre en fibre de carbone à son centre, il est équipé d'une suspension avancée pour un contrôle et une stabilité incomparables en montagne. Ce cadre de roue moderne de 27,5 pouces tire peut-être son nom du modèle Reactor de 1996, mais cette nouvelle version est dotée d'une géométrie moderne, d'une technologie au carbone combinée et d'une suspension à puces réglables pour dominer les routes les plus audacieuses qui soient.Construction entièrement en fibre de carbone avec plate-forme de suspension axée sur le trailCette construction de cadre moderne comporte une construction en fibre de carbone tissée UD (y compris la chaîne et les haubans) pour des niveaux de stabilité et de contrôle de roulement DH, tandis que sa construction légère et rigide permet de remonter facilement vers le sommet. Destiné aux amateurs de vitesse et de technique, ce cadre offre une rigidité, une durabilité et une résistance à toute épreuve, ainsi qu'une maniabilité et un contrôle de classe mondiale. De plus, sa plate-forme de suspension absorbe sans effort tout, des plus petites vibrations aux gros coups, tout en roulant haut dans son débattement pour maintenir la vitesse. Caractéristiques : Cadre : Nukeproof Reactor 275 en carbone, débattement 140 mm, triangle avant en fibre de carbone tressée UD/haubans/base, acheminement interne des câbles, amortisseur arrière sur mesure, roulements Enduro, pédalier fileté, pont arrière à 148 mm, protection du cadre profil 3D Amortisseur : Rockthox Super Deluxe Ultimate RCT, mélodie personnalisée ML 380, 210 x 55 mm, extrémité de roulement (livré avec 1x bottomless token installé pour que vous en ayez au besoin.) Débattement de la fourche : 150 mm Axe au té : 545 mm Recul : 46 mm Débattement de l'amortisseur arrière : 140 mm Taille des roues : 27,5 pouces Taille maximale du pneu : 2,6 pouces Taille de l'amortisseur arrière : 210 x 55 mm Visserie de la fourche : 25 x 8 mm Visserie de l'amortisseur arrière : 30 x 8 mm Tube de direction : 44-56 mm conique semi-intégré Jeu de direction : ZS44-28,6-T2/ZS56/40-B8 Roulements : 2 x NP-5 (6902 2RS), 4 x NP-7 (6800 2RS), 4 x NP-106 (6901 2RS) Tige de selle : 31,6 mm (acheminement interne pour tige de selle télescopique) Collier de selle : 36,4 mm Boîtier de pédalier : BSA fileté de 73 mm Moyeu arrière : Boost, 148 x 12 mm Axe arrière : Sram Maxle Stealth M12 x 1,75, 180 mm Guide de chaîne : ISCG05 Fixation de frein : montage direct de 180 mm Protection : protection de cadre en caoutchouc profilé 3D pour DT/SS/CS Configuration personnalisée de l'amortisseur arrière Acheminement de câble interne Roulements Enduro Boîtier de pédalier fileté 73 mm Espacement des axes arrière Boost de 148 mm Protection de cadre profilée 3D Système Flip chip réglable à 2 positionsTechnologies : Géométrie de suspension réglable Flip Chip : tous les modèles du Reactor sont dotés d'une « Flip Chip », qui permet de régler facilement la géométrie du vélo, du mode « Trail » au mode « Rail », sans avoir à personnaliser la configuration de votre suspension. Le réglage Trail est le mieux adapté pour rythmer et sculpter votre tempo et votre style à flanc de montagne et convient toujours aux randonneurs qui aiment l'ascension autant que la descente. D'autre part, le paramètre Rail fait du Reactor un dompteur de gravité alimenté par l'adrénaline. En abaissant la hauteur du boîtier de pédalier de 6 mm et en relâchant l'angle de la tête d'un demi degré, ces changements donnent à ce modèle Reactor une plus grande stabilité et un meilleur contrôle lorsque la piste descend à la verticale. Suspension Nukeproof à 4 barres : pour s'assurer que la vélo peut grimper aussi bien qu'il descend, Nukeproof s'est concentré sur l'ajustement de la suspension à 4 barres Horst afin d'obtenir de meilleures performances sans hochement lorsque vous montez plus haut dans la cassette, mais aussi pour offrir de meilleures performances en descente lorsque vous descendez la cassette et commencez la descente. Cela signifie que le vélo se déplace dans les montées et les poignées avec une traction et une efficacité sans précédent lors de votre retour au niveau de la mer. Lorsque vous montez en vitesse et que vous passez à la vitesse supérieure pour continuer sur votre lancée, ce vélo se transforme bête de piste et vous aide à tracer la piste avec style. La combinaison du système sans hochement et de taux de suspension progressif lui confère le summum en matière de respect des petites bosses (élimine la résistance et les vibrations) avec un bon soutien à mi-course pour les virages et une progression en fin de course pour la conduite agressive. Grâce à ses performances équilibrées de suspension anti-soulèvement, le Reactor assure un certain équilibre au freinage, maintient la position du cycliste et assure une bonne pression dans le pneu pour assurer stabilité et adhérence. Le Reactor est conçu pour récompenser le cycliste et s'assurer que vous obtenez ce temps de réaction sur chaque trajet.Achetez vos cadres et fourches Nukeproof sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

Nous construisons le Finna Taroko pour trouver l'équilibre entre confort et vitesse sur n'importe quelle surface. Pour cette raison, aucun autre itinéraire pré-planifié n'est nécessaire. Ressentez la liberté du cyclisme sans avoir à choisir un type de route spécifique car vous pouvez désormais parcourir tous les types de terrain. Une toute nouvelle gamme d'opportunités s'ouvre. Caractéristiques : Matériau du cadre : carbonePoids du cadre (taille 55) : 1270 gPoids de la fourche : 456 gPoids du cadre (taille 55) : 1726 gRoue X Taille des pneus (avant / arrière) : 700X48C / 700X48CLongueur des fourches : 405 mmDéport de fourche : 45 mmTige de selle : 27,2Dérailleur avant : Braze On Bottom PullEspacement avant : 12x100Espacement arrière : 12x142Adaptateur de frein : Flat MountSupports de bouteille : 3 (cadre)Cadre : Finna Taroko CarbonFourche : Axe traversant Finna Taroko Flatmount noir mat 15 mmRoues : TFHPC Grinder 15 / 12x142Pneus : WTB Raddler TCS Light Fast RollingLiquide : MilkitDégagement des pneus avant : 700c x 48Dégagement des pneus arrière : 700c x 48Frein avant : SRAM Rival 22 hydraulique FlatmountFrein arrière : SRAM Rival 22 hydraulique FlatmountRotor avant : SRAM Centerline 160 mmRotor arrière : SRAM Centerline 140 mmPédalier : SRAM Apex 172,5 mm, 48 34 TBoîtier inférieur : SRAM PF30Dérailleur avant : SRAM PG1130 11 36 TChaîne : SRAM PC1110Cassette : SRAM Rival 22Dérailleur arrière : SRAM Rival 22Câbles : TFHPCPotence : TFHPC Comp +Barre : TFHPC Aerocross 460 mm, évasement 8ºCasque : inclus dans le cadreRuban de cintre : Finna Landscape V2 avec prises CNCEspaceurs : TFHPCTige de selle : TFHPC Comp +Collier de siège : TFHPC CompSelle : Ergon Sport Men (Stealth)

Pour les cyclistes à la recherche d'un vélo offrant un confort, une polyvalence et une autonomie exceptionnels, la série Powertrip EVO est la solution parfaite. Le porte-bagages arrière robuste offre une capacité suffisante pour transporter du fret tandis que le système de moteur Bosch et la fourche SR Suntour en douceur vous aident à franchir les collines afin que vous puissiez rester détendu et profiter de la conduite. Porte-bagages arrière : PORTE-BAGAGES ARRIÈRE : Une manière élégante d'emporter vos objets préférés avec vous. Certains modèles comprennent des porte-bagages arrière légers et robustes avec des pinces à ressort en option. Parfait pour ajouter un sac de transport ou un panier pour transporter des friandises du marché ou des vêtements de rechange pour aller à l'école, au travail ou pour un week-end de camping LBS. Ailes à couverture complète : Forme et fonction! Certains modèles offrent une protection complète des ailes pour vous offrir tranquillité d'esprit et protection contre les éléments. Vous vous rendez au travail sous la pluie ou vous voulez éclabousser des flaques d'eau sans salir vos vêtements? Fais le!! Breezer vous a littéralement couvert. Batterie intégrée EVO : Tous les modèles de vélos électriques haut de gamme Breezer EVO sont dotés du système PowerTube de Bosch qui intègre la batterie de manière transparente dans le cadre. La conception permet leBatterie à charger sur le vélo et aide à protéger la batterie des chocs externes, offrant un système d'alimentation élégant et durable. Caractéristiques : Fourches à suspension avantSystèmes de batteries intégrésSystème d'entraînement BoschCaractéristiques : Tailles : S (45 cm), M (50 cm), L (55 cm), XL (60 cm)Cadre : aluminium hydroformé Breezer, tube diagonal pour batterie Bosch Power Tube 500Wh intégrée, interface moteur Bosch, aluminium conique personnalisé, pattes Breezer Slide & SplitFourche : Bobine Suntour NCX LO 700C, débattement 63 mm, verrouillage hydraulique, pivot en acier, 9 x 100 mm QR, chandeliers 30 mmPédalier : Breezer pour moteurs Bosch Gen. 3, plateau 44TSupport inférieur : NaPédales : corps en aluminium poli, poignée Kraton, axe chromolyDérailleur arrière : Shimano Alivio T4000Manettes : Shimano Altus M2000, Rapid PlusCassette : Shimano Acera HG201 9, 11 34TChaîne KMC : e9Turbo w / Missing Link, 9 vitessesPaire de roues : Shimano TX505 100 x 9 mm CL disque avant, Shimano TX505 135 x 9 mm CL disque QR arrière, moyeux 32H, rayons en acier inoxydable 14 g, jantes à double paroi WTB 700c ST i19 TCS 2. 0 en aluminium compatible tubeless avec œillets en acier inoxydablePneus : Schwalbe Delta Cruiser Plus, 47622, composé SBC, protection anti-crevaison Twin Skin, bande relective, 50 tpiFreins : disque hydraulique Shimano MT200, rotors : 180 mm à l'avant, 160 mm à l'arrièreLeviers de frein : levier à 3 doigts à disque hydraulique Shimano MT201 3AJeu de direction : FSA 1 1 / 8´´, roulements à cageGuidon : élévateur en aluminium 6061, élévation de 15 mm, balayage de 9 °, pince de 31,8 mm, largeur : 640 mm S / M, 660 mm L / XLPotence : aluminium 6061 forgé 3D, élévation réglable 0 60 °, collier de 31,8 mmPoignées : Ergon GP1Selle : Selle Royal Essenza ModerateTige de selle : alliage 6061 micro-ajustement, diamètre 27,2 mmAiles : SKS Stingray 2, PET, avec becquet, visserie en acier inoxydable, réflecteur arrièrePhare : Busch + Müller Lumotec Avy, faisceau optique miroir, 40 Lux, 5 15V, avec réflecteur, monté sur la couronneFeu arrière : Herrmans H Gargo Narrow, intégré au support arrièrePorte-bagages arrière : aluminium tubulaire Standwell, avec plateforme CarryMore et pince à ressort, feu arrière intégréUnité d'entraînement : Bosch Active Plus, moteur intermédiaire de 3ème génération, puissance nominale de 250 W, couple de 50 Nm, assistance maximale de 25 km / hBatterie : Bosch Power Tube 500Wh avec chargeur 2AAffichage : Bosch IntuviaAccessoires : Chainguard, béquille en alliage Standwell, cloche

Pour les cyclistes à la recherche d'un vélo offrant un confort, une polyvalence et une autonomie exceptionnels, la série Powertrip EVO est la solution parfaite. Le porte-bagages arrière robuste offre une capacité suffisante pour transporter du fret tandis que le système de moteur Bosch et la fourche SR Suntour en douceur vous aident à franchir les collines afin que vous puissiez rester détendu et profiter de la conduite. Porte-bagages arrière : PORTE-BAGAGES ARRIÈRE : Une manière élégante d'emporter vos objets préférés avec vous. Certains modèles comprennent des porte-bagages arrière légers et robustes avec des pinces à ressort en option. Parfait pour ajouter un sac de transport ou un panier pour transporter des friandises du marché ou des vêtements de rechange pour aller à l'école, au travail ou en camping le week-end. Ailes à couverture complète : Forme et fonction! Certains modèles offrent une protection complète des ailes pour vous offrir tranquillité d'esprit et protection contre les éléments. Se rendre au travail sous la pluie ou vouloiréclabousser des flaques d'eau sans salir vos vêtements? Fais le!! Breezer vous a littéralement couvert. Batterie intégrée EVO : Tous les modèles de vélos électriques haut de gamme Breezer EVO sont dotés du système PowerTube de Bosch qui intègre la batterie de manière transparente dans le cadre. La conception permet à la batterie d'être chargée sur le vélo et aide à protéger la batterie des chocs externes, offrant un système d'alimentation élégant et durable. Caractéristiques : Fourches à suspension avantSystèmes de batteries intégrésSystème d'entraînement BoschCaractéristiques : Tailles : S (45 cm), M (50 cm), L (55 cm), XL (60 cm), XXL (65 cm)Cadre : aluminium hydroformé Breezer, tube diagonal pour batterie Bosch Power Tube 500Wh intégrée, interface moteur Bosch, aluminium conique personnalisé, pattes Breezer Slide & SplitFourche : Bobine Suntour NCX LO 700C, débattement 63 mm, verrouillage hydraulique, pivot en acier, 9 x 100 mm QR, chandeliers 30 mmPédalier : Breezer pour moteurs Bosch Gen. 3, plateau 44TSupport inférieur : NaPédales : corps en aluminium poli, poignée Kraton, axe chromolyDérailleur arrière : Shimano Alivio T4000Manettes : Shimano Altus M2000, Rapid PlusCassette : Shimano Acera HG201 9, 11 34TChaîne KMC : e9Turbo w / Missing Link, 9 vitessesPaire de roues : Shimano TX505 100 x 9 mm CL disque avant, Shimano TX505 135 x 9 mm CL disque QR arrière, moyeux 32H, rayons en acier inoxydable 14 g, jantes à double paroi WTB 700c ST i19 TCS 2. 0 en aluminium compatible tubeless avec œillets en acier inoxydablePneus : Schwalbe Delta Cruiser Plus, 47622, composé SBC, protection anti-crevaison Twin Skin, bande relective, 50 tpiFreins : disque hydraulique Shimano MT200, rotors : 180 mm à l'avant, 160 mm à l'arrièreLeviers de frein : levier à 3 doigts à disque hydraulique Shimano MT201 3AJeu de direction : FSA 1 1 / 8´´, roulements à cageGuidon : élévateur en aluminium 6061, élévation de 15 mm, balayage de 9 °, pince de 31,8 mm, largeur : 660 mm S / M, 680 mm L / XLPotence : aluminium 6061 forgé 3D, élévation réglable 0 60 °, collier de 31,8 mmPoignées : Ergon GP1Selle : Selle Royal Essenza ModerateTige de selle : alliage 6061 micro-ajustement, diamètre 27,2 mmAiles : SKS Stingray 2, PET, avec becquet, visserie en acier inoxydable, réflecteur arrièrePhare : Busch + Müller Lumotec Avy, faisceau optique miroir, 40 Lux, 5 15V, avec réflecteur, monté sur la couronneFeu arrière : Herrmans H Gargo Narrow, intégré au support arrièrePorte-bagages arrière : aluminium tubulaire Standwell, avec plateforme CarryMore et pince à ressort, feu arrière intégréUnité d'entraînement : Bosch Active Plus, moteur intermédiaire de 3ème génération, puissance nominale de 250 W, couple de 50 Nm, assistance maximale de 25 km / hBatterie : Bosch Power Tube 500Wh avec chargeur 2AAffichage : Bosch IntuviaAccessoires : Chainguard, béquille en alliage Standwell, cloche

Vélo électrique O2feel iSwan City Boost 6.1Ce vélo de ville premium version 6.1 est votre clé d'entrée dans la série iSwan Boost. Élégant et performant, son cadre en aluminium à enjambement bas et sa batterie intégrée assurent une tenue de route stable et équilibrée. Notre iSwan est un régal pour les yeux avec ses poignées et selle en cuir ainsi que son design incomparable. Sans oublier le plaisir de le conduire grâce à son moteur Shimano Steps E6100 puissant et léger couplé à un dérailleur Altus 8 vitesses qui vous procurera une agréable sensation de pilotage. Avec son look ravageur et sa modernité, vous ne pourrez pas résister de rouler sur un vélo de ville premium.Vélo électrique O2feel iSwan City Boost 6.1MoteurShimano E6100BatterieiPowerPack 432, iPowerPack 540Autonomiejusqu'à 180kmChargeur2ACompteurShimano SCE5000Type de dérailleurShimano Altus 8 vitessesPlateauShimano SM-CRE61 38 dentsManetteSHIMANO SL-M315-8R RAPID FIRE PLUS 8 vitessesTransmissionChaîne KMC anti-rouille carter de chaîneCadreAluminium 6061 à enjambement ultra basFourcheSuntour NEXFreinsDisques hydrauliques Shimano MT200JantesA-Rim POM-21PneusSchwalbe Road Cruiser K-Guard 26 / 28 x 1.75 anti-crevaison avec bandes réfléchissantesTige de selleSatori SOLO ajustableSelleSelle Royal Lokkin Moderate LadyGuidonSatori NoirettePotenceSatori Up3 ajustablePoignéesSelle Royal en simili cuirPédalesWellgo C220DU avec réflecteursÉclairage AVAXA blue line 30 luxÉclairage ARSpanninga Pixeo avec réflecteurGarde-boueChing Chern CC-052Porte-bagagesMIK HD compatible siège bébé – poids max: 27KGBéquilleLatéraleAntivol de cadreAXA Solid Plus compatible chaîneplug-inDisques AV/ARShimano 160/160 mmGarantieCadre 5 ans / moteur et parties mécaniques 2 ans / batterie 2 ans + en option, extension de 2 ans avec SerenityfeelType de cadreCadre bas (Univ)Tailles simpliféesS, M, LCouleursBleu Cobalt, Gris AnthraciteLifestyleComfortCollection2022

Conçu en bois massif avec une élégance minimaliste.. Freinage magnétique par induction, inertie de 5.5 kg, réglage de la selle en hauteur et profondeur, support smartphone ou tablette.

Conçu en bois massif avec une élégance minimaliste.. Freinage magnétique par induction, inertie de 5.5 kg, réglage de la selle en hauteur et profondeur, support smartphone ou tablette.

Selle d'obstacles en cuir vachette argentin huilé, à doubles quartiers. L'arçon en hêtre lamellé collé apporte un confort optimal au cheval et au cavalier. L'arcade renforcée garantit le maintien de la selle, en évitant tout écartement ou brisure avec le temps. La forme semi-creuse du siège et son positionnement sur le dos du cheval en font une selle performante à l'obstacle ou sur le plat. Livrée avec une housse de selle.

Selle d'obstacles en cuir vachette argentin huilé, à doubles quartiers. L'arçon en hêtre lamellé collé apporte un confort optimal au cheval et au cavalier. L'arcade renforcée garantit le maintien de la selle, en évitant tout écartement ou brisure avec le temps. La forme semi-creuse du siège et son positionnement sur le dos du cheval en font une selle performante à l'obstacle ou sur le plat. Livrée avec une housse de selle.

Présentation du premier vélo de gravier tout suspendu au monde - le Niner Magic Carpet Ride. En ajoutant notre suspension intégrale CVA à une plate-forme dédiée aux vélos de gravier, nous allions la confiance et le contrôle d'un vélo de course de cross-country à l'efficacité, l'ajustement et la maniabilité d'un vélo de gravier. Le résultat est un vélo à barre bouclée avec un confort supérieur, une puissance délivrée et un plaisir pur et sans faille. Pourquoi forger le premier vélo tout suspendu à barre de suspension? Parce que Niner Bikes a été fondée en 2005 avec un objectif simple : faire de la conduite sur terre une meilleure expérience, point final. Quatorze ans plus tard, le MCR 9 RDO est une extension naturelle de cet effort. Lorsque vous en montez un, vous verrez. Plus de confort, plus de contrôle, plus de plaisir et plus de liberté pour rouler n'importe quoi, n'importe oùLes 9 choses que vous devez savoir : 50 mm de suspension CVA stable mais souple. Cadre principal et triangle arrière en fibre de carbone RDO avec tringles forgées d'une seule pièce. Le garde-boue arrière intégré protège les composants de la suspension. 11 points de montage fixes pour les sacs à cadre, les bouteilles, etc. Support de dérailleur avant amovible. Roulements pivotants Enduro Max Black Oxide durables et durables. Dégagement pour les pneus 700 x 50c ou 650b x 2,0. Bout à bout, guides de câbles internes Full Sleeve et protection de cadre intégrée. La question de la suspension : posée et répondue : Parce que, quand il y a une idée pour améliorer la conduite sur terre, Niner fait attention. En 2005, c'était la taille de la roue 29 pouces. En 2008, c'était notre conception de suspension intégrale CVA, optimisée pour les vélos avec des roues plus grandes. En 2013, il s'agissait du RLT, l'un des premiers vélos de gravier spécialement conçus pour ce sport, avec une géométrie stable, une construction robuste et un dégagement suffisant pour les pneus. Donc, récemment, lorsque nous avons commencé à voir nos cavaliers de gravier faire de plus en plus de merde folle sur leurs vélos entièrement rigides et non suspendus, nos lumières métaphoriques du grenier ont cliquéPensez à cette phrase : des vélos entièrement rigides et non suspendus. C'est du VTT, il y a 30 ans. Pourquoi les vélos en gravier devraient-ils être bloqués dans le passé?Les vélos de montagne d'aujourd'hui sont entièrement suspendus, revêtus de freins à disque, de poteaux compte-gouttes, d'essieux traversants, etc. Ces technologies rendent les vélos de montagne plus rapides, plus amusants et plus performants, permettant des sorties plus longues dans plus d'endroits. Et jusqu'à présent, toutes ces technologies VTT, sauf une, ont été adoptées pour le gravier. En adaptant la suspension haute performance pour le gravier, nous pensons que le MCR 9 permettra aux cyclistes de gravier de pédaler confortablement, puissamment, avec plus de contrôle et de confiance sur des surfaces autrefois impensables. Nous sommes fiers d'être les pionniers de la suspension intégrale des vélos en gravier. Ce que c'est et ce que ce n'est pas : Soyons clairs : le MCR 9 n'est pas un VTT avec barres de suspension. C'est un vrai vélo de gravier, avec une géométrie plus raide, une manipulation plus rapide et un ajustement ergonomique. Il est conçu pour le pédalage assis et le confort du cycliste sur de longues distances. Il a la moitié de la course de suspension d'un vrai vélo de montagne. Le MCR 9 est plus qu'un vélo de gravier. Il ne patine pas et ne patine pas dans les virages. Il ne vous détourne pas de la selle lorsque vous pédalez à travers des planches à laver, des ornières et des traversées de cours d'eau pavées. Et descendre des routes accidentées à grande vitesse n'est pas une fête de la peur à l'articulation blanche. Pourquoi? Parce qu'il ne dépend pas simplement de la pression des pneus et du flex du châssis non amorti pour la suspensionGrâce à la suspension, le MCR 9 encourage à s'asseoir profondément dans la selle et à pédaler puissamment à travers la coupe. Il épouse le sol et suit les virages comme une machine à sous. Il est planté et confiant dans les descentes à grande vitesse. Il vous laisse plus frais, avec plus d'énergie et moins d'efforts gaspillés, en vous isolant des entrées de bosse intrusives. Si le poids léger, les montées sans fin et l'efficacité impitoyable sont votre truc, notre série de vélo de gravier RLT 9 est votre confiture. Si les descentes abruptes et accidentées et les figures de singletrack droites occupent une place importante dans vos plans, pensez au vélo de montagne RKT 9 RDOMais si vous voulez une toute nouvelle perspective sur le gravier, qui allie la confiance et le confort d'un vélo de montagne à l'efficacité et à l'ajustement d'un vélo de gravier, montez sur ce tapis magique pour la conduite de votre vieL'histoire de la CVA : Au fil des ans, de nombreux efforts ont été déployés pour ajouter du confort aux vélos à barre de suspension. Mais la plupart des conceptions utilisent des points de flexion primitifs et non amortis ou des élastomères qui coupent simplement les vibrations. Ceux-ci ne répondent pas à l'objectif fondamental d'une véritable suspension, qui est d'empêcher le patch de contact des pneus de rebondir sur le sol. Plus de contact avec les pneus = plus de contrôle. Nous voulions le système de suspension réglable le plus sophistiqué possible, avec un poids non suspendu minimum. En suspendant le plus possible la masse du vélo et du cycliste, nous obtenons la conduite la plus sensible et la plus conforme possible. Les ressorts pneumatiques sont réglables à l'infini pour convenir à un large éventail de cyclistes et à leur équipement. Et l'amortissement de l'huile est essentiel, à la fois pour contrôler les entrées d'énergie de compression du pilote, et pour dissiper l'énergie de rebond lorsque la suspension se rétablit des bosses de toutes tailles. Au cœur du MCR se trouve le système de suspension breveté et éprouvé à arc à variation constante (CVA) de Niner. Il a fait ses débuts en 2008 et a été affiné progressivement depuis. Mais les fondamentaux n'ont pas changé : la CVA est stable mais souple en montée et en pédalage, sensible et favorable à la descente, cohérent et contrôlé dans chaque situation. Pour le MCR 9 RDO, nous avons modifié la courbe de suspension pour mettre l'accent sur les performances d'un cycliste assis et pédalé. Il est réglé pour être particulièrement sensible aux chocs de haute fréquence et de faible amplitude, et plus linéaire avec moins de progression de fin de course. Configuré comme un système à course courte, nous voulons que les cyclistes réalisent facilement une course complète en mettant moins l'accent sur les gros coups et la résistance de bas en haut. Détails de la suspension : Présentation révisée de la liaison CVA. Comportement de suspension CVA stable mais souple, cohérent et contrôlé. Maillon inférieur sous le BB pour une longueur de base courte. Une courbe de levier plus plate permet une utilisation complète des déplacements plus courts. Ressort pneumatique pour un réglage infini du taux de ressortAmortisseur d'huile pour contrôler le mouvement. Verrouillage de l'amortisseur arrière à distance. Tisser le tapis magique : La quête pour suspendre efficacement un vélo et un cycliste sur un vélo à barre de descente s'étend depuis des années. Dès les années 1990, les nouveaux concepts de VTT ont été testés sur des vélos de course Paris Roubaix construits pour les routes pavées du nord de la France. Et les coureurs de vélo de montagne ont parfois adopté des barres de descente de vélo de route et des barres aéro pour certains événements. Le développement du MCR a commencé en 2016 avec une discussion interne concernant les objectifs, les fonctionnalités et les concepts de conception. L'ingénieur en chef George Parry a commencé avec des prototypes en aluminium pour tester la géométrie, la conception du cadre et le comportement de la suspension. Fin 2017, nous disposions d'une série de mules en alliage. De nombreux designs et prototypes ont été considérés comme testés jusqu'à ce que nous sachions que nous avions raison. En fin de compte, nous visions à maintenir une esthétique de vélo de gravier classique sans compromis sur la géométrie, la maniabilité ou la rigidité. En montant l'amortisseur arrière derrière le tube de selle, nous avons économisé de l'espace dans le triangle avant pour les bouteilles, les sacs et autres marchandises. Et en élargissant le tube diagonal et le tube de selle, nous maintenons la rigidité du pédalage. CVA se prête déjà à des longueurs de bases courtes et à une géométrie de cadre optimale. Ce système maintient également le centre de gravité aussi bas que possible afin que le MCR ait un caractère de conduite agile et réactif. Détails de conception : Débattement de suspension CVA de 50 mm, spécialement réglé pour le gravier. Vélo et cycliste entièrement suspendus, masse minimale non suspendue. Jonction BB large et surdimensionnée pour la rigidité et la résistance. Amortisseur derrière le tube de selle pour une esthétique propre. Garde-boue intégré au cadre avec extension supérieure en option. Roulements pivotants Enduro Max Black Oxide longue durée. Conçu pour aller plus loin et plus rapidement : Au fur et à mesure que les promenades en gravier et les cavaliers en gravier deviennent plus ambitieux, les exigences sur l'équipement ont augmenté. En développant enfin un vélo de gravier tout suspendu, nous élargissons non seulement la carte du terrain, mais également la gamme du pilote. Le MCR peut aller plus loin et plus vite qu'un vélo de montagne tout suspendu typique car il est plus efficace. De plus, il garde un cycliste moins fatigué et plus confortable sur de longues distances. Il est spécialement adapté aux exigences de pédalage sur de longues distances en selle sur des bosses à haute fréquence. Le MCR est tout simplement plus polyvalent et plus performant que les autres vélos. La suspension intégrale permet des pressions de pneus plus élevées et moins de résistance au roulement sur des chaussées asphaltées et lisses, tout en permettant au cycliste de se charger sur un terrain accidenté à grande vitesse. Pour obtenir des preuves des exigences imposées aux vélos en gravier d'aujourd'hui, il suffit de consulter un calendrier des événements saisonniers. Il est rempli de ce vélo? ou ce vélo? les événements qui exigent l'efficacité de pédalage ainsi que le confort, la confiance et le contrôle que seul un vélo tout suspendu peut offrir. Caractéristiques du cadre : Support de dérailleur avant amovibleSupports intégrés pour sacs à cadre personnalisésPlusieurs porte-bidons à l'intérieur du triangle avantPlusieurs porte-bidons à l'intérieur du triangle avantAxe traversant arrière 12x142Montage du frein à disque à montage plat sur le triangle arrièreSpécifications techniques : Coque bb PF30 68 mm (adaptateurs requis pour les billes de type BSA)NMF câbles internes et guides de boîtier pour le changement de vitesse et le frein arrièreSupports de porte-bagages / garde-boue avant et arrièreBrasage sur dérailleur avant montéTige de selle 27. 2 avec acheminement pour compte-gouttesCollier de siège 31,81. 125 x 1. 5 tube de direction conique intégré (style campy), casque inclus, description du cantre de canne : IS42 / 28. 6 IS52 / 40Frein à disque uniquement, montage plat de 30 mm de hauteur 'taille de rotor max. 160 mm142 x 12 espacement arrière, 100 x 15 espacement avantToutes les tailles ont 2 supports de bouteille triangulaires intérieursPeut s'adapter à un pneu 700x50c / 650x50c (les tailles de pneus varient selon la marque, certains pneus peuvent ne pas convenir)Compatible avec les systèmes standard 1x et 2xChambre à errer : Les vélos en gravier Niner ont de la place pour des pneus 700x50c (ou 650b x 2. 0). Supports de cadre intégrés : Vous aurez du mal à manquer de place pour tout votre équipement. Montures filetées multiples pour s'adapter à des sacs, bouteilles, porte-bagages, garde-boue, lumières et plus personnalisés. Taille de roue interchangeable : Les vélos en gravier Niner sont conçus pour s'adapter aux roues 700c et 650b, pour une polyvalence et une adaptabilité ultimes adaptées à toute aventure. Suspension CVA à gravier : Souple mais stable et adapté au gravier. Notre système breveté et éprouvé d'arc à variation constante est adapté aux exigences spécifiques du gravier. Garde-boue intégré : Coupez le crud avec le garde-boue intégré. Une extension boulonnée en option est disponible pour encore plus de couverture. Utilisation recommandée : gravierMatière monture : carbone RDOType de monture : HardtailDiamètre du tube de direction : 1 1/2 à 1 1/8 coniqueCasque inclus : OuiType de pédalier : 68 mm PF30Compatible biocentrique : Biocentric 30Acheminement des câbles : interneSupport de dérailleur avant : à braser (support amovible)Tirant de dérailleur : BasSupport de frein : Flat MountDiamètre tige de selle : 27,2 mmEssieu arrière inclus : Oui. 12x142 mm

En ajoutant notre suspension intégrale CVA à une plateforme de vélo de gravier dédiée, nous allions la confiance et le contrôle d'un vélo de course tout-terrain à l'efficacité, l'ajustement et la maniabilité d'un vélo de gravier. Le résultat est un vélo à barre bouclée avec un confort supérieur, une puissance délivrée et un plaisir pur et sans faille. Pourquoi forger le premier vélo tout suspendu à barre de suspension? Parce que Niner Bikes a été fondée en 2005 avec un objectif simple : faire de la conduite sur terre une meilleure expérience, point final. Quatorze ans plus tard, le MCR 9 RDO est une extension naturelle de cet effort. Lorsque vous en monterez un, vous verrez. Plus de confort, plus de contrôle, plus de plaisir et plus de liberté pour rouler n'importe où, n'importe oùLes 9 choses que vous devez savoir : 50 mm de suspension CVA stable mais souple. Cadre principal et triangle arrière en fibre de carbone RDO avec tringles forgées d'une seule pièce. Le garde-boue arrière intégré protège les composants de la suspension. 11 points de montage fixes pour les sacs à cadre, les bouteilles, etc. Support de dérailleur avant amovible. Roulements de pivot Enduro Max Black Oxide durables et durables. Dégagement pour les pneus 700 x 50c ou 650b x 2,0. Bout à bout, guides de câbles internes Full Sleeve et protection de cadre intégrée. Les vélos de montagne d'aujourd'hui sont entièrement suspendus, habillés de freins à disque, de poteaux compte-gouttes, d'essieux traversants, etc. Ces technologies rendent les vélos de montagne plus rapides, plus amusants et plus performants, permettant des sorties plus longues dans plus d'endroits. Et jusqu'à présent, toutes ces technologies VTT, sauf une, ont été adoptées pour le gravier. En adaptant la suspension haute performance pour le gravier, nous pensons que le MCR 9 permettra aux cyclistes de gravier de pédaler confortablement, puissamment, avec plus de contrôle et de confiance sur des surfaces autrefois impensables. Nous sommes fiers d'être les pionniers de la suspension intégrale des vélos en gravier. Ce que c'est et ce que ce n'est pas : Soyons clairs : le MCR 9 n'est pas un VTT avec barres de suspension. C'est un vrai vélo de gravier, avec une géométrie plus raide, une manipulation plus rapide et un ajustement ergonomique. Il est conçu pour le pédalage assis et le confort du cycliste sur de longues distances. Il a la moitié de la course de suspension d'un vrai vélo de montagne. Le MCR 9 est plus qu'un vélo de gravier. Il ne patine pas et ne patine pas dans les virages. Il ne vous détourne pas de la selle lorsque vous pédalez à travers des planches à laver, des ornières et des traversées de cours d'eau pavées. Et descendre des routes accidentées à grande vitesse n'est pas une fête de la peur à l'articulation blanche. Pourquoi? Parce qu'il ne dépend pas simplement de la pression des pneus et du flex du châssis non amorti pour la suspensionGrâce à la suspension, le MCR 9 encourage à s'asseoir profondément dans la selle et à pédaler puissamment à travers la coupe. Il épouse le sol et suit les virages comme une machine à sous. Il est planté et confiant dans les descentes à grande vitesse. Il vous laisse plus frais, avec plus d'énergie et moins d'efforts gaspillés, en vous isolant des entrées de bosse intrusives. Si le poids léger, les montées sans fin et l'efficacité impitoyable sont votre truc, notre série de vélo de gravier RLT 9 est votre confiture. Si les descentes abruptes et accidentées et les figures de singletrack droites occupent une place importante dans vos plans, pensez au vélo de montagne RKT 9 RDOMais si vous voulez une toute nouvelle vision du gravier, qui allie la confiance et le confort d'un vélo de montagne à l'efficacité et à l'ajustement d'un vélo de gravier, montez sur ce tapis magique pour la conduite de votre vieL'histoire de la CVA : Au fil des ans, de nombreux efforts ont été déployés pour ajouter du confort aux vélos à barre de suspension. Mais la plupart des conceptions utilisent des points flexibles primitifs et non amortis ou des élastomères qui coupent simplement les vibrations. Ceux-ci ne répondent pas à l'objectif fondamental de la vraie suspension, qui empêche le patch de contact des pneus de rebondir sur le sol. Plus de contact avec les pneus = plus de contrôle. Nous voulions le système de suspension réglable le plus sophistiqué possible, avec un poids non suspendu minimum. En suspendant le plus possible la masse du vélo et du cycliste, nous obtenons la conduite la plus sensible et la plus conforme possible. Les ressorts pneumatiques sont réglables à l'infini pour convenir à un large éventail de cyclistes et à leur équipement. Et l'amortissement de l'huile est essentiel, à la fois pour contrôler les entrées d'énergie de compression du pilote, et pour dissiper l'énergie de rebond lorsque la suspension se rétablit des bosses de toutes tailles. Au cœur du MCR se trouve le système de suspension breveté et éprouvé à arc à variation constante (CVA) de Niner. Il a fait ses débuts en 2008 et a été affiné progressivement depuis. Mais les fondamentaux n'ont pas changé : la CVA est stable mais souple en montée et en pédalage, sensible et favorable à la descente, cohérent et contrôlé dans chaque situation. Pour le MCR 9 RDO, nous avons modifié la courbe de suspension pour mettre l'accent sur les performances d'un cycliste assis et pédalé. Il est réglé pour être particulièrement sensible aux chocs de haute fréquence et de faible amplitude, et plus linéaire avec moins de progression de fin de course. Configuré comme un système à course courte, nous voulons que les cyclistes réalisent facilement une course complète en mettant moins l'accent sur les gros coups et la résistance de bas en haut. Détails de la suspension : Présentation révisée de la liaison CVA. Comportement de suspension CVA stable mais souple, cohérent et contrôlé. Maillon inférieur sous le BB pour une longueur de base courte. La courbe de levier plus plate permet une utilisation complète des déplacements plus courts. Ressort pneumatique pour un réglage infini du taux de ressort. Amortissement à l'huile pour contrôler le mouvement. Verrouillage de l'amortisseur arrière à distance. Tisser le tapis magique : La quête pour suspendre efficacement un vélo et un cycliste sur un vélo à barre de descente s'étend depuis des années. Dès les années 1990, les nouveaux concepts de VTT ont été testés sur des vélos de course Paris Roubaix conçus pour les routes pavées du nord de la France. Et les coureurs de vélo de montagne ont parfois adopté des barres de descente de vélo de route et des barres aéro pour certains événements. Le développement du MCR a commencé en 2016 avec une discussion interne concernant les objectifs, les fonctionnalités et les concepts de conception. L'ingénieur en chef George Parry a commencé avec des prototypes en aluminium pour tester la géométrie, la conception du cadre et le comportement de la suspension. À la fin de 2017, nous avions une série de mules en alliage. De nombreux designs et prototypes ont été considérés comme testés jusqu'à ce que nous sachions que nous avions raison. En fin de compte, nous visions à maintenir une esthétique de vélo de gravier classique sans compromis sur la géométrie, la maniabilité ou la rigidité. En montant l'amortisseur arrière derrière le tube de selle, nous avons économisé de l'espace dans le triangle avant pour les bouteilles, les sacs et autres marchandises. Et en élargissant le tube diagonal et le tube de selle, nous maintenons la rigidité du pédalage. CVA se prête déjà à des longueurs de bases courtes et à une géométrie de cadre optimale. Ce système maintient également le centre de gravité aussi bas que possible afin que le MCR ait un caractère de conduite agile et réactif. Détails de conception : Débattement de suspension CVA de 50 mm, spécialement réglé pour le gravier. Vélo et cycliste entièrement suspendus, masse minimale non suspendue. Jonction BB large et surdimensionnée pour la rigidité et la résistance. Amortisseur derrière le tube de selle pour une esthétique nette. Garde-boue intégré au cadre avec extension supérieure en option. Roulements pivotants Enduro Max Black Oxide longue durée. Conçu pour aller plus loin et plus rapidement : Au fur et à mesure que les promenades en gravier et les cavaliers en gravier deviennent plus ambitieux, les exigences sur l'équipement ont augmenté. En développant enfin un vélo de gravier tout suspendu approprié, nous élargissons non seulement la carte du terrain à rouler, mais aussi la gamme du pilote. Le MCR peut aller plus loin et plus rapidement qu'un vélo de montagne tout suspendu typique car il est plus efficace. De plus, il garde un cycliste moins fatigué et plus confortable sur de longues distances. Il est spécialement réglé pour les exigences de pédaler sur de longues distances en selle sur des bosses à haute fréquence. Le MCR est tout simplement plus polyvalent et plus performant que les autres vélos. La suspension intégrale permet des pressions de pneus plus élevées et moins de résistance au roulement sur des chaussées asphaltées et lisses, tout en permettant à un cycliste de se charger sur un terrain accidenté à grande vitesse. Pour obtenir des preuves des exigences imposées aux vélos en gravier d'aujourd'hui, il suffit de consulter un calendrier des événements saisonniers. Il est rempli de ce vélo? ou ce vélo? Des événements qui exigent l'efficacité de pédalage, le confort, la confiance et le contrôle que seul un vélo tout suspendu peut offrir. Caractéristiques du cadre : Support de dérailleur avant amovibleSupports intégrés pour sacs à cadre personnalisésPlusieurs porte-bidons à l'intérieur du triangle avantPlusieurs porte-bidons à l'intérieur du triangle avantAxe traversant arrière 12x142Montage du frein à disque à montage plat sur le triangle arrièreSpécifications techniques : Coque bb PF30 68 mm (adaptateurs requis pour les billes de type BSA)Câble interne NMF et guides de boîtier pour changement de vitesse et frein arrièreSupports de porte-bagages / garde-boue avant et arrièreBrasage sur dérailleur avant montéTige de selle 27. 2 avec acheminement pour compte-gouttes31. 8 collier de siège1. 125 x 1. 5 tube de direction conique intégré (style campy), casque inclus, description du cantre de canne : IS42 / 28. 6 IS52 / 40Frein à disque uniquement, montage plat de 30 mm de hauteur 'taille de rotor max. 160 mm142 x 12 espacement arrière, 100 x 15 espacement avantToutes les tailles ont 2 supports de bouteille en triangle intérieurPeut s'adapter à un pneu 700x50c / 650x50c (les tailles de pneus varient selon la marque, certains pneus peuvent ne pas convenir)Compatible avec les systèmes standard 1x et 2xChambre à errer : Les vélos en gravier Niner ont de la place pour des pneus 700x50c (ou 650b x 2. 0). Supports de cadre intégrés : Vous aurez du mal à manquer de place pour tout votre équipement. Montures filetées multiples pour s'adapter à des sacs, bouteilles, porte-bagages, garde-boue, lumières et plus personnalisés. Taille de roue interchangeable : Les vélos en gravier Niner sont conçus pour s'adapter aux roues 700c et 650b, pour une polyvalence et une adaptabilité ultimes adaptées à toute aventure. Suspension CVA à gravier : Souple mais stable et adapté au gravier. Notre système breveté et éprouvé d'arc à variation constante est adapté aux exigences spécifiques du gravier. Garde-boue intégré : Coupez le crud avec le garde-boue intégré. Une rallonge boulonnée en option est disponible pour encore plus de couvertureCaractéristiques : Matière monture : carbone RDOType de monture : HardtailDiamètre du tube de direction : 1 1/2 à 1 1/8 coniqueCasque inclus : OuiType de pédalier : 68 mm PF30Compatible biocentrique : Biocentric 30Acheminement des câbles : interneSupport de dérailleur avant : à braser (support amovible)Tirant de dérailleur : BasSupport de frein : Flat MountDiamètre tige de selle : 27,2 mmEssieu arrière inclus : Oui. 12x142 mm

Le cadre est construit en utilisant notre technologie RDO Carbon Compaction, qui utilise des fibres hautement résilientes pour fournir des triangles avant et arrière incroyablement légers et durables. Punissez-le sur les épopées d'une journée et étonnez-vous qu'il continuera de revenir pour plus malgré sa sensation de poids plume. Notre conception brevetée de tringlerie CVA permet aux forces de la pédale de fonctionner indépendamment du débattement de la roue arrière, offrant à chaque once d'énergie durement gagnée par le cycliste un chemin clair vers les pédales, et après des tests approfondis, nos ingénieurs ont optimisé la tringlerie et les roulements pour produire le la version la plus légère et la plus rigide du CVA à ce jour. Aucun détail n'a été négligé. Un PF30 BB de 73 mm offre une compatibilité avec les dernières configurations de transmission à anneau multiple 1x et plus conventionnelles et peut être adapté à un support inférieur fileté via des adaptateurs. Les tailles de monture moyennes et plus grandes ont des supports de bouteille d'eau à la fois sur le dessous du tube diagonal et dans le triangle avant, ce qui permet une hydratation suffisante lors des épreuves d'endurance de style marathon plus longues. Lorsque la course devient difficile, le cadre trouve une protection derrière des plaques de cadre en titane qui protègent contre le potentiel d'une chaîne tombée, tandis que des décalcomanies de protection transparentes ajoutent une résistance aux chocs aux impacts de roches courants et aux zones d'abus élevées. La longueur de la base de chaîne de 439 mm du RKT offre un équilibre parfait entre accélération, traction en montée et possibilité de découper le circuit. Le RKT est le premier Niner à offrir un espacement arrière Boost de 148 mm x 12 mm et un dégagement pouvant aller jusqu'à 2,4 pneus. Cette fonctionnalité permet une interface de rayons plus large et une combinaison de roues et de bras oscillants plus rigide, vous permettant de maintenir en toute confiance la sélection de ligne dans les conditions les plus difficiles. Conçu autour des performances de course, le RKT atteint la hauteur de maintien la plus basse de tous les vélos de notre gamme. Caractéristiques : Utilisation recommandée : Cross CountryMatière monture : carbone RDOType de cadre : suspension intégraleAmortisseur arrière : FOX Float DPS Factory w / RemoteDébattement arrière : 90 mmDiamètre du tube de direction : 1 1/2 à 1 1/8 coniqueCasque inclus : OuiType de pédalier : 73 mm PF30Compatible biocentrique : Biocentric 30Acheminement des câbles : interneSupport de dérailleur avant : S3Tirant de dérailleur : basSupport de frein : Post MountDiamètre de la tige de selle : 30,9 mmEssieu arrière : 12x148 mm

Le cadre est construit en utilisant notre technologie RDO Carbon Compaction, qui utilise des fibres hautement résilientes pour fournir des triangles avant et arrière incroyablement légers et durables. Punissez-le sur les épopées d'une journée et étonnez-vous qu'il continuera de revenir pour plus malgré sa sensation de poids plume. Notre conception brevetée de tringlerie CVA permet aux forces de la pédale de fonctionner indépendamment du débattement de la roue arrière, offrant à chaque once d'énergie durement gagnée par le cycliste un chemin clair vers les pédales, et après des tests approfondis, nos ingénieurs ont optimisé la tringlerie et les roulements pour produire le la version la plus légère et la plus rigide du CVA à ce jour. Aucun détail n'a été négligé. Un PF30 BB de 73 mm offre une compatibilité avec les dernières configurations de transmission à anneau multiple 1x et plus conventionnelles et peut être adapté à un support inférieur fileté via des adaptateurs. Les tailles de monture moyennes et plus grandes ont des supports de bouteille d'eau à la fois sur le dessous du tube diagonal et dans le triangle avant, ce qui permet une hydratation suffisante lors des épreuves d'endurance de style marathon plus longues. Lorsque la course devient difficile, le cadre trouve une protection derrière des plaques de cadre en titane qui protègent contre le potentiel d'une chaîne tombée, tandis que des décalcomanies de protection transparentes ajoutent une résistance aux chocs aux impacts de roches courants et aux zones d'abus élevées. La longueur de la base de chaîne de 439 mm du RKT offre un équilibre parfait entre accélération, traction en montée et possibilité de découper le circuit. Le RKT est le premier Niner à offrir un espacement arrière Boost de 148 mm x 12 mm et un dégagement pouvant aller jusqu'à 2,4 pneus. Cette fonctionnalité permet une interface de rayons plus large et une combinaison de roues et de bras oscillants plus rigide, vous permettant de maintenir en toute confiance la sélection de ligne dans les conditions les plus difficiles. Conçu autour des performances de course, le RKT atteint la hauteur de maintien la plus basse de tous les vélos de notre gamme. Caractéristiques : Utilisation recommandée : Cross CountryMatière monture : carbone RDOType de cadre : suspension intégraleAmortisseur arrière : FOX Float DPS Factory w / RemoteDébattement arrière : 90 mmDiamètre du tube de direction : 1 1/2 à 1 1/8 coniqueCasque inclus : OuiType de pédalier : 73 mm PF30Compatible biocentrique : Biocentric 30Acheminement des câbles : interneSupport de dérailleur avant : S3Tirant de dérailleur : basSupport de frein : Post MountDiamètre de la tige de selle : 30,9 mmEssieu arrière : 12x148 mm

Le cadre est construit en utilisant notre technologie RDO Carbon Compaction, qui utilise des fibres hautement résilientes pour fournir des triangles avant et arrière incroyablement légers et durables. Punissez-le sur les épopées d'une journée et étonnez-vous qu'il continuera de revenir pour plus malgré sa sensation de poids plume. Notre conception brevetée de tringlerie CVA permet aux forces de la pédale de fonctionner indépendamment du débattement de la roue arrière, offrant à chaque once d'énergie durement gagnée par le cycliste un chemin clair vers les pédales, et après des tests approfondis, nos ingénieurs ont optimisé la tringlerie et les roulements pour produire le la version la plus légère et la plus rigide du CVA à ce jour. Aucun détail n'a été négligé. Un PF30 BB de 73 mm offre une compatibilité avec les dernières configurations de transmission à anneau multiple 1x et plus conventionnelles et peut être adapté à un support inférieur fileté via des adaptateurs. Les tailles de monture moyennes et plus grandes ont des supports de bouteille d'eau à la fois sur le dessous du tube diagonal et dans le triangle avant, ce qui permet une hydratation suffisante lors des épreuves d'endurance de style marathon plus longues. Lorsque la course devient difficile, le cadre trouve une protection derrière des plaques de cadre en titane qui protègent contre le potentiel d'une chaîne tombée, tandis que des décalcomanies de protection transparentes ajoutent une résistance aux chocs aux impacts de roches courants et aux zones d'abus élevées. La longueur de la base de chaîne de 439 mm du RKT offre un équilibre parfait entre accélération, traction en montée et possibilité de découper le circuit. Le RKT est le premier Niner à offrir un espacement arrière Boost de 148 mm x 12 mm et un dégagement pouvant aller jusqu'à 2,4 pneus. Cette fonctionnalité permet une interface de rayons plus large et une combinaison de roues et de bras oscillants plus rigide, vous permettant de maintenir en toute confiance la sélection de ligne dans les conditions les plus difficiles. Conçu autour des performances de course, le RKT atteint la hauteur de maintien la plus basse de tous les vélos de notre gamme. Caractéristiques : Utilisation recommandée : Cross CountryMatière monture : carbone RDOType de cadre : suspension intégraleAmortisseur arrière : FOX Float DPS Factory w / RemoteDébattement arrière : 90 mmDiamètre du tube de direction : 1 1/2 à 1 1/8 coniqueCasque inclus : OuiType de pédalier : 73 mm PF30Compatible biocentrique : Biocentric 30Acheminement des câbles : interneSupport de dérailleur avant : S3Tirant de dérailleur : basSupport de frein : Post MountDiamètre de la tige de selle : 30,9 mmEssieu arrière : 12x148 mm

Le cadre est construit à l'aide de notre technologie RDO Carbon Compaction, qui utilise des fibres extrêmement résistantes pour fournir des triangles avant et arrière incroyablement légers et durables. Punissez-le sur des épopées qui durent toute la journée et soyez surpris qu'il reviendra plus longtemps en dépit de sa sensation de poids plume. Notre conception brevetée de la liaison CVA permet aux forces de la pédale de fonctionner indépendamment du déplacement de la roue arrière, offrant ainsi à chaque onde de l'énergie durement gagnée du coureur un chemin libre vers la pédale. Après de nombreux tests, nos ingénieurs ont optimisé la tringlerie et les paliers pour La version la plus légère et la plus rigide de CVA à ce jour. Aucun détail n'a été négligé. Le PF30 BB de 73 mm offre une compatibilité avec les dernières configurations de transmission à anneau multiple et plus conventionnelles et peut être adapté à un boîtier de pédalier fileté via des adaptateurs. Les tailles de cadre moyennes et grandes ont une monture de bouteille d'eau à la fois sur la face inférieure du tube descendant et dans le triangle avant, permettant une hydratation suffisante lors de longues épreuves d'endurance de style marathon. Lorsque la course devient difficile, le cadre trouve une protection derrière des plaques en titane qui protègent contre le risque de chute d'une chaîne, tandis que des autocollants de protection clairs renforcent la résistance aux impacts des impacts de pierres et des zones fortement exposées aux chocs. La longueur de base de la chaîne de 439 mm de la RKT . . . . . . Caractéristiques : Utilisation recommandée : Cross CountryMatériau du cadre : carbone RDOType de cadre : suspension totaleAmortisseur arrière : FOX Float DPS Factory avec télécommandeCourse arrière : 90 mmDiamètre du tube de direction : conique de 1 1/2 à 1 1/8Casque inclus : OuiType de pédalier : 73 mm PF30Compatibilité biocentrique : biocentrique 30Acheminement des câbles : interneSupport de dérailleur avant : S3Dérailleur tirer : basSupport de frein : Post MountDiamètre de la tige de selle : 30,9 mmEssieu arrière : 12x148 mm

Cadre Lynskey R460 TitaniumLe R460 est un monstre pour la course.Caractéristiques: Tubes 6/4 Tube de direction:intégré Jeu de pédalier : 68mm PressFit 30 Diamètre de tige de selle: 27.2mm Diamètre tube de selle: Dérailleur avant 34.9mm Dimension de roue: 700c Taille max du pneu : 28c Pattes: Patte non changeable style Ti Arrière: 130mm Type de freins: EtrierNote: Les commandes de cadres personnalisées sont disponibles pour le groupe complet SRAM eTap. Veuillez envoyer un email pour plus de détails.Achetez des Cadres et Fourches Lynskey sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

?Cadre Pinarello Dogma F8 (à disque, QR)Le design du cadre Pinarello Dogma F8 est à la pointe de la performance en course sur route. Avec plus de 100 victoires en Pro Tour et un titre du Tour de France à son actif, le cadre de course Dogma a sans aucun doute fait ses preuves au plus haut niveau de l'événement de rêve de tout cycliste sur route, plus que toute autre cadre dans l'histoire de ce sport.Conçu en partenariat avec Jaguar et la Team SkyPinarello a travaillé en étroite collaboration avec Jaguar et la Team Sky pour optimiser l'excellence aérodynamique du Dogma F8. Ensemble, ils ont effectué des tests approfondis en soufflerie dans le PinarelloLAB pour s'assurer qu'il fend l'air et dépasse la concurrence avec une efficacité et une élégance exceptionnelles. Pour améliorer les performances de ce vélo de course à des niveaux auparavant inconnus dans l'industrie, Pinarello l'a construit à partir d'un carbone Dream Toray T1100 1k exclusif doté de la technologie en alliage Nano. Ce revêtement de carbone présente un excellent rapport rigidité/poids et est couramment utilisée comme revêtement extérieur de nombreux avions modernes.Stabilité, rigidité et finesse aérodynamique amélioréesPinarello a combiné ce matériau sophistiqué avec le prestige technique de Jaguar pour perfectionner le design du Dogma F8. Ils ont créé ce cadre champion du monde de classe mondiale en utilisant la technologie CFD (Computational Fluid Dynamics) de Jaguar, ainsi que le modèle du célèbre Dogma 65.1. Après avoir mis au point plus de 70 variantes de la nouvelle conception du cadre et l'avoir soumise à 300 cycles du CFD, le cadre le plus efficace et le plus aérodynamiquement perfectionné du monde est né. De plus, le résultat des matériaux avancés et l'attention portée aux détails les plus fins ont permis à Pinarello de créer son profil de tube Flatback unique. Ce façonnage de tube éliminant les turbulences améliore la rigidité, augmente considérablement la stabilité dans toutes les situations de course et est toujours 100 % conforme aux limitations du profil de tube UCI 3:1.Compatible Shimano Di2 et Campagnolo EPSCette version de frein du très populaire F8, déjà très populaire, se caractérise par un triangle arrière repensé et un profil de fourche amélioré, pour que sa finesse aérodynamique soit conservée avec le nouveau standard de freinage. Les tests Pinarello ont révélé qu'il était plus efficace sur le plan aérodynamique de monter le support de bidon plus bas sur le Dogma, ce qui réduisait considérablement la résistance. De plus, le routage interne des câbles est conçu pour les transmissions mécaniques et électroniques sans affecter les performances aérodynamiques du cadre. De plus, la tige de selle Air8 peut accueillir des batteries Shimano Di2 ou Campagnolo EPS pour une intégration optimale de la transmission.Tous les vélos Pinarello sont couverts par une garantie de 5 ans sur Chain Reaction Cycles. Tous les cadres doivent être enregistrés sur www.pinarello.com dans les 10 jours suivant l'achat. Toute réclamation au titre de la garantie doit passer directement par Chain Reaction Cycles en utilisant la procédure de garantie standard. Une preuve d'achat est nécessaire.Caractéristiques : Cadre : Pinarello Toray T1100 1K fibre de carbone Dream Fourche : Pinarello Toray T1100 1K fibre de carbone Dream Fixations de freins : Frein à disque à fixation plate Type d'axe : 9 mm Quick release Jeu de direction : Pinarello 1 1/8 - 1 1/2 Boîtier de pédalier : Italien fileté Tige de selle : carbone Pinarello Air8Achetez vos cadres et fourches Pinarello sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

La série Powertrip offre une véritable raison de profiter de la vie à vélo. Offert avec un porte-bagages robuste, des garde-boue, des pneus souples et une fourche à suspension Suntour, le Powertrip offre une grande commodité pour faire du shopping, faire la navette ou faire de l'exercice. Et avec de multiples options pour les styles de transmission et de cadre, vous pouvez être sûr de trouver le vélo parfait pour vos besoins. Porte-bagages arrière : PORTE-BAGAGES ARRIÈRE : Une manière élégante d'apporter vos objets préférés avec vous. Certains modèles comprennent des porte-bagages arrière légers et robustes avec des pinces à ressort en option. Parfait pour ajouter un sac de transport ou un panier pour transporter des friandises du marché ou des vêtements de rechange pour aller à l'école, au travail ou en camping le week-end. Ailes à couverture complète : Forme et fonction! Certains modèles offrent une protection complète des ailes pour vous offrir tranquillité d'esprit et protection contre les éléments. Vous vous rendez au travail sous la pluie ou vous voulez éclabousser des flaques d'eau sans salir vos vêtements? Fais le!! Breezer vous a littéralement couvert. Caractéristiques : Fourches à suspension avantSystèmes de batteries externesSystèmes d'entraînement BoschCaractéristiques : Tailles : S (48 cm), M (52 cm), L (56 cm), XL (60 cm)Cadre : aluminium hydroformé Breezer, conception semi-intégrée de batterie de type cadre Bosch, interface moteur Bosch, aluminium conique personnalisé, pattes Breezer Slide & SplitFourche : bobine Suntour NEX LO 700C, débattement 63 mm, blocage hydraulique, pivot en acierPédalier : alliage Breezer pour plateau en alliage Bosch gen. 3, 38 dentsSupport inférieur : NaPédales : corps en aluminium poli, poignée Kraton, axe chromolyDérailleur arrière : Shimano Alivio T4000Manettes : Shimano Altus M2000Cassette : Shimano Altus HG201, 11 36 dents, 9 vitessesChaîne : KMC e9Turbo w / Missing Link, 9 vitessesPaire de roues : Shimano TX505 CL disc QR avant, Shimano TX505 CL disc QR arrière, moyeux 36H, jantes en aluminium Vera Corsa DPD22 à double paroi avec œillets en acier inoxydablePneus : Continental Ride City Reflex 47622, protection anti-crevaisonFreins : disque hydraulique Shimano MT200, rotors : 160 mm à l'avant, 160 mm à l'arrièreFrein : Leviers Shimano MT201 3A disque hydraulique levier 3 doigtsJeu de direction : FSA IS 3E 1 1 / 8´´, roulement à cartouche étancheGuidon : élévateur en aluminium 6061, élévation de 15 mm, balayage de 15 °, pince de 31,8 mmPotence : aluminium 6061 forgé 3D, élévation réglable 0 60 °, collier de 31,8 mmPoignées : Poignées confort à double densité Breezer Ergo, simple LOSelle : Selle Royal Milo + DRC, housse Soft TouchTige de selle : alliage 6061 micro-ajustement, diamètre 27,2 mmAiles : SKS Stingray 2, PET, avec becquet, visserie en acier inoxydable, réflecteur arrièrePhare : Axa Blueline 30 lux, 12VFeu arrière : Axa Blueline LED, 12VSupport arrière : aluminium tubulaire Standwell, rail IMM, avec plateforme CarryMore et pince à ressortUnité d'entraînement : Bosch Active Plus, moteur intermédiaire de 3e génération, puissance nominale de 250 W, couple de 50 Nm, assistance maximale de 25 km / hBatterie : Bosch Power Pack 500Wh avec chargeur 2AAffichage : Bosch IntuviaAccessoires : Chainguard, béquille en alliage Standwell, cloche

?VTT tout suspendu Fuji Rakan 1.1 (29 pouces)Efficace tant dans sa conception que dans son utilisation, ce fantastique VTT à suspension intégrale de Fuji est équipé de composants étonnants et d'une géométrie moderne pour vous permettre de monter, de descendre et de parcourir chaque montagne avec confiance. Doté d'une fourche RockShox Revelation et d'un combo de suspensions avant et arrière RT3 et de 120 mm de débattement MLink, remonter les pentes et de plongée à toute vitesse tandis que la tige de selle télescopique et les roues DT Swiss de 29 pouces Big-riding offrent confort, soutien et qualité à chaque aventure. Caractéristiques : Cadre : Fuji A6-SL triangle avant et arrière en alliage super renforcé Fourche : RockShox Revelation Charger RC 29 DebonAir, pivot en alliage conique, Boost 110 x 15 mm, 130 mm Amortisseur arrière : RockShox Deluxe RT3 Potence : Race Face Aeffect, alliage, élévation de +6° Cintre : relevé Race Face Aeffect, alliage, élévation de 10 mm, 760 mm Dérailleur arrière : SRAM GX Eagle Système de freinage : SRAM Guide R, disque hydraulique, disques de 180 mm Pédalier : Truvativ Descendant, 32 dents Chaîne : SRAM GX Eagle Roues : DT Swiss M1900 Spline 30, 28 percées Pneus : avant : Maxxis Minion DHF, 29 x 2,30 pouces ; arrière : Maxxis Aggressor, 29 x 2,30 pouces Poignées : WTB Waffel, verrouillables Selle : WTB Volt Comp Tige de selle : KS LEV SI télescopique, 31,6 mm, 15 pouces, 125 mm de débattement, 17, 19, 21 pouces, 150 mm de débattement, levier southpaw Assemblage facileQuand vous commandez un vélo, un de nos mécaniciens certifiés préparera et emballera votre vélo. Une fois le vélo livré, l'assemblage est simple et tous les outils nécessaires sont inclus dans la boîte.Selon le service de livraison et la destination, les vélos seront livrés dans un grand ou un petit carton. Voici un guide concernant la livraison de votre vélo : Tous les vélos envoyés au Royaume-Uni et en République d'Irlande seront livrés dans un grand carton, sauf les vélos pour enfant et les BMX qui seront toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés au sein de l'Union européenne avec un service standard seront livrés dans un grand carton. Si un service de livraison express est choisi, votre vélo sera expédié dans un petit carton. Cependant, les vélos Enfant et les BMX sont toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés en dehors de l'Union européenne sont livrés dans un petit carton.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un PETIT CARTON.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un GRAND CARTON.Achetez un vélo Fuji sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

?Cadre VTT tout-suspendu Nukeproof Mega 275 (carbone)Conçu avec le Megavalanche DH Marathon comme objectif de course original en 2009, le Nukeproof Mega a parcouru un long chemin. À présent dans sa 4ème version, le modèle Mega a remporté de nombreuses disciplines avec des titres de victoires nationales et internationales. Conçu pour dominer sur le circuit EWS Enduro, ce modèle a permis à l'actuel champion d'Enduro, Sam Hill, de remporter la victoire deux années consécutives.Pour les conditions de compétition les plus difficilesConçu pour dompter les pistes d'enduro les plus difficiles et les plus accidentées, ce vélo Mega inspire confiance dans les descentes les plus audacieuses tout en assurant une efficacité et un confort de pédalage exceptionnels pour une randonnée en montagne épique. Ce cadre de haut niveau comprend une construction en fibre de carbone primée. Conçu avec un mélange unique de composites de fibres de carbone de la plus haute qualité, cette création légère et ultra-durable est conçue pour remporter des courses et remporter des titres. En vous permettant de rouler plus vite et plus énergiquement que jamais, sa géométrie moderne repousse les limites de la performance et est plus réactive, intuitive et stable, même dans les conditions les plus difficiles sur piste.Une taille de cadre adaptée aux besoins de chaque cyclisteAvec les exigences de conception et de performance du vélo dans le circuit de course EWS, Nukeproof a toujours été un pas en avant de la compétition et cette saison, Mega ne fait pas exception. Pour répondre aux besoins des cyclistes modernes, Nukeproof a ajouté la taille Medium-Long à la gamme de la Mega. Cette taille présente une longueur de tube de selle identique à celle du moyen, tandis que la portée s'est étendue pour une taille de cadre située exactement au milieu des tailles moyenne à grande. Cela porte à cinq le nombre total de tailles de monture dans la gamme Mega, de sorte que la taille du cadre est parfaite pour tout le monde. Caractéristiques : Cadre : Nukeproof Mega 275 en carbone, débattement 165 mm, triangle avant en fibre de carbone tissée monocoque UD ultra-robuste, jeu de tubes hydroformés à triple renfort sur mesure pour haubans et de base Amortisseur : Rockthox Super Deluxe Ultimate RCT, Custom ML 380, 230 x 65 mm, embouts de roulement (Nous recommandons à la plupart des cyclistes d'utiliser un bottomless token, mais l'amortisseur est livré avec 2 tokens équipés, vous avez donc un extra si nécessaire.) Kit de protection de peinture transparent monté en usine sur les revêtements TT/DT/CS/SS Acheminement de câble interne Roulements Enduro Débattement de la fourche : 170 mm (RS 180 mm) Axe au té : 562 mm (RS 572 mm) Recul : 46 mm Débattement de l'amortisseur arrière : 165 mm Taille des roues : 27,5 pouces Taille maximale du pneu : 2,5 pouces Taille de l'amortisseur arrière : 230 x 65 mm Visserie de la fourche : 25 x 8 mm Visserie de l'amortisseur arrière : 30 x 8 mm Tube de direction : 44-56 mm conique semi-intégré Jeu de direction : ZS44-28,6-T2/ZS56/40-B8 Roulements requis : 2 x NP-5 (6902 2RS), 4 x NP-7 (6800 2RS), 4 x NP-9 (61802-2RS1 prolongé) Tige de selle : 31,6 mm (acheminement interne pour tige de selle télescopique) Collier de selle : 36,4 mm Boîtier de pédalier : BSA fileté de 73 mm Espacement du moyeu arrière : Boost, 148 x 12 mm Axe arrière : Sram Maxle Stealth M12 x 1,75, 180 mm Guide de chaîne : ISCG05 Fixation de frein : montage direct de 160 mm Protection : Protection de cadre en caoutchouc profilé 3D pour DT/SS/CSAchetez vos cadres et fourches Nukeproof sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

?Cadre VTT tout-suspendu Nukeproof Mega 275 (carbone)Conçu avec le Megavalanche DH Marathon comme objectif de course original en 2009, le Nukeproof Mega a parcouru un long chemin. À présent dans sa 4ème version, le modèle Mega a remporté de nombreuses disciplines avec des titres de victoires nationales et internationales. Conçu pour dominer sur le circuit EWS Enduro, ce modèle a permis à l'actuel champion d'Enduro, Sam Hill, de remporter la victoire deux années consécutives.Pour les conditions de compétition les plus difficilesConçu pour dompter les pistes d'enduro les plus difficiles et les plus accidentées, ce vélo Mega inspire confiance dans les descentes les plus audacieuses tout en assurant une efficacité et un confort de pédalage exceptionnels pour une randonnée en montagne épique. Ce cadre de haut niveau comprend une construction en fibre de carbone primée. Conçu avec un mélange unique de composites de fibres de carbone de la plus haute qualité, cette création légère et ultra-durable est conçue pour remporter des courses et remporter des titres. En vous permettant de rouler plus vite et plus énergiquement que jamais, sa géométrie moderne repousse les limites de la performance et est plus réactive, intuitive et stable, même dans les conditions les plus difficiles sur piste.Une taille de cadre adaptée aux besoins de chaque cyclisteAvec les exigences de conception et de performance du vélo dans le circuit de course EWS, Nukeproof a toujours été un pas en avant de la compétition et cette saison, Mega ne fait pas exception. Pour répondre aux besoins des cyclistes modernes, Nukeproof a ajouté la taille Medium-Long à la gamme de la Mega. Cette taille présente une longueur de tube de selle identique à celle du moyen, tandis que la portée s'est étendue pour une taille de cadre située exactement au milieu des tailles moyenne à grande. Cela porte à cinq le nombre total de tailles de monture dans la gamme Mega, de sorte que la taille du cadre est parfaite pour tout le monde. Caractéristiques : Cadre : Nukeproof Mega 275 en carbone, débattement 165 mm, triangle avant en fibre de carbone tissée monocoque UD ultra-robuste, jeu de tubes hydroformés à triple renfort sur mesure pour haubans et de base Amortisseur : Rockthox Super Deluxe Ultimate RCT, Custom ML 380, 230 x 65 mm, embouts de roulement (Nous recommandons à la plupart des cyclistes d'utiliser un bottomless token, mais l'amortisseur est livré avec 2 tokens équipés, vous avez donc un extra si nécessaire.) Kit de protection de peinture transparent monté en usine sur les revêtements TT/DT/CS/SS Acheminement de câble interne Roulements Enduro Débattement de la fourche : 170 mm (RS 180 mm) Axe au té : 562 mm (RS 572 mm) Recul : 46 mm Débattement de l'amortisseur arrière : 165 mm Taille des roues : 27,5 pouces Taille maximale du pneu : 2,5 pouces Taille de l'amortisseur arrière : 230 x 65 mm Visserie de la fourche : 25 x 8 mm Visserie de l'amortisseur arrière : 30 x 8 mm Tube de direction : 44-56 mm conique semi-intégré Jeu de direction : ZS44-28,6-T2/ZS56/40-B8 Roulements requis : 2 x NP-5 (6902 2RS), 4 x NP-7 (6800 2RS), 4 x NP-9 (61802-2RS1 prolongé) Tige de selle : 31,6 mm (acheminement interne pour tige de selle télescopique) Collier de selle : 36,4 mm Boîtier de pédalier : BSA fileté de 73 mm Espacement du moyeu arrière : Boost, 148 x 12 mm Axe arrière : Sram Maxle Stealth M12 x 1,75, 180 mm Guide de chaîne : ISCG05 Fixation de frein : montage direct de 160 mm Protection : Protection de cadre en caoutchouc profilé 3D pour DT/SS/CSAchetez vos cadres et fourches Nukeproof sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

?Cadre VTT tout-suspendu Nukeproof Mega 275 (carbone)Conçu avec le Megavalanche DH Marathon comme objectif de course original en 2009, le Nukeproof Mega a parcouru un long chemin. À présent dans sa 4ème version, le modèle Mega a remporté de nombreuses disciplines avec des titres de victoires nationales et internationales. Conçu pour dominer sur le circuit EWS Enduro, ce modèle a permis à l'actuel champion d'Enduro, Sam Hill, de remporter la victoire deux années consécutives.Pour les conditions de compétition les plus difficilesConçu pour dompter les pistes d'enduro les plus difficiles et les plus accidentées, ce vélo Mega inspire confiance dans les descentes les plus audacieuses tout en assurant une efficacité et un confort de pédalage exceptionnels pour une randonnée en montagne épique. Ce cadre de haut niveau comprend une construction en fibre de carbone primée. Conçu avec un mélange unique de composites de fibres de carbone de la plus haute qualité, cette création légère et ultra-durable est conçue pour remporter des courses et remporter des titres. En vous permettant de rouler plus vite et plus énergiquement que jamais, sa géométrie moderne repousse les limites de la performance et est plus réactive, intuitive et stable, même dans les conditions les plus difficiles sur piste.Une taille de cadre adaptée aux besoins de chaque cyclisteAvec les exigences de conception et de performance du vélo dans le circuit de course EWS, Nukeproof a toujours été un pas en avant de la compétition et cette saison, Mega ne fait pas exception. Pour répondre aux besoins des cyclistes modernes, Nukeproof a ajouté la taille Medium-Long à la gamme de la Mega. Cette taille présente une longueur de tube de selle identique à celle du moyen, tandis que la portée s'est étendue pour une taille de cadre située exactement au milieu des tailles moyenne à grande. Cela porte à cinq le nombre total de tailles de monture dans la gamme Mega, de sorte que la taille du cadre est parfaite pour tout le monde. Caractéristiques : Cadre : Nukeproof Mega 275 en carbone, débattement 165 mm, triangle avant en fibre de carbone tissée monocoque UD ultra-robuste, jeu de tubes hydroformés à triple renfort sur mesure pour haubans et de base Amortisseur : Rockthox Super Deluxe Ultimate RCT, Custom ML 380, 230 x 65 mm, embouts de roulement (Nous recommandons à la plupart des cyclistes d'utiliser un bottomless token, mais l'amortisseur est livré avec 2 tokens équipés, vous avez donc un extra si nécessaire.) Kit de protection de peinture transparent monté en usine sur les revêtements TT/DT/CS/SS Acheminement de câble interne Roulements Enduro Débattement de la fourche : 170 mm (RS 180 mm) Axe au té : 562 mm (RS 572 mm) Recul : 46 mm Débattement de l'amortisseur arrière : 165 mm Taille des roues : 27,5 pouces Taille maximale du pneu : 2,5 pouces Taille de l'amortisseur arrière : 230 x 65 mm Visserie de la fourche : 25 x 8 mm Visserie de l'amortisseur arrière : 30 x 8 mm Tube de direction : 44-56 mm conique semi-intégré Jeu de direction : ZS44-28,6-T2/ZS56/40-B8 Roulements requis : 2 x NP-5 (6902 2RS), 4 x NP-7 (6800 2RS), 4 x NP-9 (61802-2RS1 prolongé) Tige de selle : 31,6 mm (acheminement interne pour tige de selle télescopique) Collier de selle : 36,4 mm Boîtier de pédalier : BSA fileté de 73 mm Espacement du moyeu arrière : Boost, 148 x 12 mm Axe arrière : Sram Maxle Stealth M12 x 1,75, 180 mm Guide de chaîne : ISCG05 Fixation de frein : montage direct de 160 mm Protection : Protection de cadre en caoutchouc profilé 3D pour DT/SS/CSAchetez vos cadres et fourches Nukeproof sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

?Cadre VTT tout-suspendu Nukeproof Mega 275 (carbone)Conçu avec le Megavalanche DH Marathon comme objectif de course original en 2009, le Nukeproof Mega a parcouru un long chemin. À présent dans sa 4ème version, le modèle Mega a remporté de nombreuses disciplines avec des titres de victoires nationales et internationales. Conçu pour dominer sur le circuit EWS Enduro, ce modèle a permis à l'actuel champion d'Enduro, Sam Hill, de remporter la victoire deux années consécutives.Pour les conditions de compétition les plus difficilesConçu pour dompter les pistes d'enduro les plus difficiles et les plus accidentées, ce vélo Mega inspire confiance dans les descentes les plus audacieuses tout en assurant une efficacité et un confort de pédalage exceptionnels pour une randonnée en montagne épique. Ce cadre de haut niveau comprend une construction en fibre de carbone primée. Conçu avec un mélange unique de composites de fibres de carbone de la plus haute qualité, cette création légère et ultra-durable est conçue pour remporter des courses et remporter des titres. En vous permettant de rouler plus vite et plus énergiquement que jamais, sa géométrie moderne repousse les limites de la performance et est plus réactive, intuitive et stable, même dans les conditions les plus difficiles sur piste.Une taille de cadre adaptée aux besoins de chaque cyclisteAvec les exigences de conception et de performance du vélo dans le circuit de course EWS, Nukeproof a toujours été un pas en avant de la compétition et cette saison, Mega ne fait pas exception. Pour répondre aux besoins des cyclistes modernes, Nukeproof a ajouté la taille Medium-Long à la gamme de la Mega. Cette taille présente une longueur de tube de selle identique à celle du moyen, tandis que la portée s'est étendue pour une taille de cadre située exactement au milieu des tailles moyenne à grande. Cela porte à cinq le nombre total de tailles de monture dans la gamme Mega, de sorte que la taille du cadre est parfaite pour tout le monde. Caractéristiques : Cadre : Nukeproof Mega 275 en carbone, débattement 165 mm, triangle avant en fibre de carbone tissée monocoque UD ultra-robuste, jeu de tubes hydroformés à triple renfort sur mesure pour haubans et de base Amortisseur : Rockthox Super Deluxe Ultimate RCT, Custom ML 380, 230 x 65 mm, embouts de roulement (Nous recommandons à la plupart des cyclistes d'utiliser un bottomless token, mais l'amortisseur est livré avec 2 tokens équipés, vous avez donc un extra si nécessaire.) Kit de protection de peinture transparent monté en usine sur les revêtements TT/DT/CS/SS Acheminement de câble interne Roulements Enduro Débattement de la fourche : 170 mm (RS 180 mm) Axe au té : 562 mm (RS 572 mm) Recul : 46 mm Débattement de l'amortisseur arrière : 165 mm Taille des roues : 27,5 pouces Taille maximale du pneu : 2,5 pouces Taille de l'amortisseur arrière : 230 x 65 mm Visserie de la fourche : 25 x 8 mm Visserie de l'amortisseur arrière : 30 x 8 mm Tube de direction : 44-56 mm conique semi-intégré Jeu de direction : ZS44-28,6-T2/ZS56/40-B8 Roulements requis : 2 x NP-5 (6902 2RS), 4 x NP-7 (6800 2RS), 4 x NP-9 (61802-2RS1 prolongé) Tige de selle : 31,6 mm (acheminement interne pour tige de selle télescopique) Collier de selle : 36,4 mm Boîtier de pédalier : BSA fileté de 73 mm Espacement du moyeu arrière : Boost, 148 x 12 mm Axe arrière : Sram Maxle Stealth M12 x 1,75, 180 mm Guide de chaîne : ISCG05 Fixation de frein : montage direct de 160 mm Protection : Protection de cadre en caoutchouc profilé 3D pour DT/SS/CSAchetez vos cadres et fourches Nukeproof sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

?Cadre VTT tout-suspendu Nukeproof Mega 275 (carbone)Conçu avec le Megavalanche DH Marathon comme objectif de course original en 2009, le Nukeproof Mega a parcouru un long chemin. À présent dans sa 4ème version, le modèle Mega a remporté de nombreuses disciplines avec des titres de victoires nationales et internationales. Conçu pour dominer sur le circuit EWS Enduro, ce modèle a permis à l'actuel champion d'Enduro, Sam Hill, de remporter la victoire deux années consécutives.Pour les conditions de compétition les plus difficilesConçu pour dompter les pistes d'enduro les plus difficiles et les plus accidentées, ce vélo Mega inspire confiance dans les descentes les plus audacieuses tout en assurant une efficacité et un confort de pédalage exceptionnels pour une randonnée en montagne épique. Ce cadre de haut niveau comprend une construction en fibre de carbone primée. Conçu avec un mélange unique de composites de fibres de carbone de la plus haute qualité, cette création légère et ultra-durable est conçue pour remporter des courses et remporter des titres. En vous permettant de rouler plus vite et plus énergiquement que jamais, sa géométrie moderne repousse les limites de la performance et est plus réactive, intuitive et stable, même dans les conditions les plus difficiles sur piste.Une taille de cadre adaptée aux besoins de chaque cyclisteAvec les exigences de conception et de performance du vélo dans le circuit de course EWS, Nukeproof a toujours été un pas en avant de la compétition et cette saison, Mega ne fait pas exception. Pour répondre aux besoins des cyclistes modernes, Nukeproof a ajouté la taille Medium-Long à la gamme de la Mega. Cette taille présente une longueur de tube de selle identique à celle du moyen, tandis que la portée s'est étendue pour une taille de cadre située exactement au milieu des tailles moyenne à grande. Cela porte à cinq le nombre total de tailles de monture dans la gamme Mega, de sorte que la taille du cadre est parfaite pour tout le monde. Caractéristiques : Cadre : Nukeproof Mega 275 en carbone, débattement 165 mm, triangle avant en fibre de carbone tissée monocoque UD ultra-robuste, jeu de tubes hydroformés à triple renfort sur mesure pour haubans et de base Amortisseur : Rockthox Super Deluxe Ultimate RCT, Custom ML 380, 230 x 65 mm, embouts de roulement (Nous recommandons à la plupart des cyclistes d'utiliser un bottomless token, mais l'amortisseur est livré avec 2 tokens équipés, vous avez donc un extra si nécessaire.) Kit de protection de peinture transparent monté en usine sur les revêtements TT/DT/CS/SS Acheminement de câble interne Roulements Enduro Débattement de la fourche : 170 mm (RS 180 mm) Axe au té : 562 mm (RS 572 mm) Recul : 46 mm Débattement de l'amortisseur arrière : 165 mm Taille des roues : 27,5 pouces Taille maximale du pneu : 2,5 pouces Taille de l'amortisseur arrière : 230 x 65 mm Visserie de la fourche : 25 x 8 mm Visserie de l'amortisseur arrière : 30 x 8 mm Tube de direction : 44-56 mm conique semi-intégré Jeu de direction : ZS44-28,6-T2/ZS56/40-B8 Roulements requis : 2 x NP-5 (6902 2RS), 4 x NP-7 (6800 2RS), 4 x NP-9 (61802-2RS1 prolongé) Tige de selle : 31,6 mm (acheminement interne pour tige de selle télescopique) Collier de selle : 36,4 mm Boîtier de pédalier : BSA fileté de 73 mm Espacement du moyeu arrière : Boost, 148 x 12 mm Axe arrière : Sram Maxle Stealth M12 x 1,75, 180 mm Guide de chaîne : ISCG05 Fixation de frein : montage direct de 160 mm Protection : Protection de cadre en caoutchouc profilé 3D pour DT/SS/CSAchetez vos cadres et fourches Nukeproof sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

?Cadre VTT tout-suspendu Nukeproof Mega 275 (carbone)Conçu avec le Megavalanche DH Marathon comme objectif de course original en 2009, le Nukeproof Mega a parcouru un long chemin. À présent dans sa 4ème version, le modèle Mega a remporté de nombreuses disciplines avec des titres de victoires nationales et internationales. Conçu pour dominer sur le circuit EWS Enduro, ce modèle a permis à l'actuel champion d'Enduro, Sam Hill, de remporter la victoire deux années consécutives.Pour les conditions de compétition les plus difficilesConçu pour dompter les pistes d'enduro les plus difficiles et les plus accidentées, ce vélo Mega inspire confiance dans les descentes les plus audacieuses tout en assurant une efficacité et un confort de pédalage exceptionnels pour une randonnée en montagne épique. Ce cadre de haut niveau comprend une construction en fibre de carbone primée. Conçu avec un mélange unique de composites de fibres de carbone de la plus haute qualité, cette création légère et ultra-durable est conçue pour remporter des courses et remporter des titres. En vous permettant de rouler plus vite et plus énergiquement que jamais, sa géométrie moderne repousse les limites de la performance et est plus réactive, intuitive et stable, même dans les conditions les plus difficiles sur piste.Une taille de cadre adaptée aux besoins de chaque cyclisteAvec les exigences de conception et de performance du vélo dans le circuit de course EWS, Nukeproof a toujours été un pas en avant de la compétition et cette saison, Mega ne fait pas exception. Pour répondre aux besoins des cyclistes modernes, Nukeproof a ajouté la taille Medium-Long à la gamme de la Mega. Cette taille présente une longueur de tube de selle identique à celle du moyen, tandis que la portée s'est étendue pour une taille de cadre située exactement au milieu des tailles moyenne à grande. Cela porte à cinq le nombre total de tailles de monture dans la gamme Mega, de sorte que la taille du cadre est parfaite pour tout le monde. Caractéristiques : Cadre : Nukeproof Mega 275 en carbone, débattement 165 mm, triangle avant en fibre de carbone tissée monocoque UD ultra-robuste, jeu de tubes hydroformés à triple renfort sur mesure pour haubans et de base Amortisseur : Rockthox Super Deluxe Ultimate RCT, Custom ML 380, 230 x 65 mm, embouts de roulement (Nous recommandons à la plupart des cyclistes d'utiliser un bottomless token, mais l'amortisseur est livré avec 2 tokens équipés, vous avez donc un extra si nécessaire.) Kit de protection de peinture transparent monté en usine sur les revêtements TT/DT/CS/SS Acheminement de câble interne Roulements Enduro Débattement de la fourche : 170 mm (RS 180 mm) Axe au té : 562 mm (RS 572 mm) Recul : 46 mm Débattement de l'amortisseur arrière : 165 mm Taille des roues : 27,5 pouces Taille maximale du pneu : 2,5 pouces Taille de l'amortisseur arrière : 230 x 65 mm Visserie de la fourche : 25 x 8 mm Visserie de l'amortisseur arrière : 30 x 8 mm Tube de direction : 44-56 mm conique semi-intégré Jeu de direction : ZS44-28,6-T2/ZS56/40-B8 Roulements requis : 2 x NP-5 (6902 2RS), 4 x NP-7 (6800 2RS), 4 x NP-9 (61802-2RS1 prolongé) Tige de selle : 31,6 mm (acheminement interne pour tige de selle télescopique) Collier de selle : 36,4 mm Boîtier de pédalier : BSA fileté de 73 mm Espacement du moyeu arrière : Boost, 148 x 12 mm Axe arrière : Sram Maxle Stealth M12 x 1,75, 180 mm Guide de chaîne : ISCG05 Fixation de frein : montage direct de 160 mm Protection : Protection de cadre en caoutchouc profilé 3D pour DT/SS/CSAchetez vos cadres et fourches Nukeproof sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

?Cadre VTT tout-suspendu Nukeproof Mega 275 (carbone)Conçu avec le Megavalanche DH Marathon comme objectif de course original en 2009, le Nukeproof Mega a parcouru un long chemin. À présent dans sa 4ème version, le modèle Mega a remporté de nombreuses disciplines avec des titres de victoires nationales et internationales. Conçu pour dominer sur le circuit EWS Enduro, ce modèle a permis à l'actuel champion d'Enduro, Sam Hill, de remporter la victoire deux années consécutives.Pour les conditions de compétition les plus difficilesConçu pour dompter les pistes d'enduro les plus difficiles et les plus accidentées, ce vélo Mega inspire confiance dans les descentes les plus audacieuses tout en assurant une efficacité et un confort de pédalage exceptionnels pour une randonnée en montagne épique. Ce cadre de haut niveau comprend une construction en fibre de carbone primée. Conçu avec un mélange unique de composites de fibres de carbone de la plus haute qualité, cette création légère et ultra-durable est conçue pour remporter des courses et remporter des titres. En vous permettant de rouler plus vite et plus énergiquement que jamais, sa géométrie moderne repousse les limites de la performance et est plus réactive, intuitive et stable, même dans les conditions les plus difficiles sur piste.Une taille de cadre adaptée aux besoins de chaque cyclisteAvec les exigences de conception et de performance du vélo dans le circuit de course EWS, Nukeproof a toujours été un pas en avant de la compétition et cette saison, Mega ne fait pas exception. Pour répondre aux besoins des cyclistes modernes, Nukeproof a ajouté la taille Medium-Long à la gamme de la Mega. Cette taille présente une longueur de tube de selle identique à celle du moyen, tandis que la portée s'est étendue pour une taille de cadre située exactement au milieu des tailles moyenne à grande. Cela porte à cinq le nombre total de tailles de monture dans la gamme Mega, de sorte que la taille du cadre est parfaite pour tout le monde. Caractéristiques : Cadre : Nukeproof Mega 275 en carbone, débattement 165 mm, triangle avant en fibre de carbone tissée monocoque UD ultra-robuste, jeu de tubes hydroformés à triple renfort sur mesure pour haubans et de base Amortisseur : Rockthox Super Deluxe Ultimate RCT, Custom ML 380, 230 x 65 mm, embouts de roulement (Nous recommandons à la plupart des cyclistes d'utiliser un bottomless token, mais l'amortisseur est livré avec 2 tokens équipés, vous avez donc un extra si nécessaire.) Kit de protection de peinture transparent monté en usine sur les revêtements TT/DT/CS/SS Acheminement de câble interne Roulements Enduro Débattement de la fourche : 170 mm (RS 180 mm) Axe au té : 562 mm (RS 572 mm) Recul : 46 mm Débattement de l'amortisseur arrière : 165 mm Taille des roues : 27,5 pouces Taille maximale du pneu : 2,5 pouces Taille de l'amortisseur arrière : 230 x 65 mm Visserie de la fourche : 25 x 8 mm Visserie de l'amortisseur arrière : 30 x 8 mm Tube de direction : 44-56 mm conique semi-intégré Jeu de direction : ZS44-28,6-T2/ZS56/40-B8 Roulements requis : 2 x NP-5 (6902 2RS), 4 x NP-7 (6800 2RS), 4 x NP-9 (61802-2RS1 prolongé) Tige de selle : 31,6 mm (acheminement interne pour tige de selle télescopique) Collier de selle : 36,4 mm Boîtier de pédalier : BSA fileté de 73 mm Espacement du moyeu arrière : Boost, 148 x 12 mm Axe arrière : Sram Maxle Stealth M12 x 1,75, 180 mm Guide de chaîne : ISCG05 Fixation de frein : montage direct de 160 mm Protection : Protection de cadre en caoutchouc profilé 3D pour DT/SS/CSAchetez vos cadres et fourches Nukeproof sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

?Cadre VTT tout-suspendu Nukeproof Mega 275 (carbone)Conçu avec le Megavalanche DH Marathon comme objectif de course original en 2009, le Nukeproof Mega a parcouru un long chemin. À présent dans sa 4ème version, le modèle Mega a remporté de nombreuses disciplines avec des titres de victoires nationales et internationales. Conçu pour dominer sur le circuit EWS Enduro, ce modèle a permis à l'actuel champion d'Enduro, Sam Hill, de remporter la victoire deux années consécutives.Pour les conditions de compétition les plus difficilesConçu pour dompter les pistes d'enduro les plus difficiles et les plus accidentées, ce vélo Mega inspire confiance dans les descentes les plus audacieuses tout en assurant une efficacité et un confort de pédalage exceptionnels pour une randonnée en montagne épique. Ce cadre de haut niveau comprend une construction en fibre de carbone primée. Conçu avec un mélange unique de composites de fibres de carbone de la plus haute qualité, cette création légère et ultra-durable est conçue pour remporter des courses et remporter des titres. En vous permettant de rouler plus vite et plus énergiquement que jamais, sa géométrie moderne repousse les limites de la performance et est plus réactive, intuitive et stable, même dans les conditions les plus difficiles sur piste.Une taille de cadre adaptée aux besoins de chaque cyclisteAvec les exigences de conception et de performance du vélo dans le circuit de course EWS, Nukeproof a toujours été un pas en avant de la compétition et cette saison, Mega ne fait pas exception. Pour répondre aux besoins des cyclistes modernes, Nukeproof a ajouté la taille Medium-Long à la gamme de la Mega. Cette taille présente une longueur de tube de selle identique à celle du moyen, tandis que la portée s'est étendue pour une taille de cadre située exactement au milieu des tailles moyenne à grande. Cela porte à cinq le nombre total de tailles de monture dans la gamme Mega, de sorte que la taille du cadre est parfaite pour tout le monde. Caractéristiques : Cadre : Nukeproof Mega 275 en carbone, débattement 165 mm, triangle avant en fibre de carbone tissée monocoque UD ultra-robuste, jeu de tubes hydroformés à triple renfort sur mesure pour haubans et de base Amortisseur : Rockthox Super Deluxe Ultimate RCT, Custom ML 380, 230 x 65 mm, embouts de roulement (Nous recommandons à la plupart des cyclistes d'utiliser un bottomless token, mais l'amortisseur est livré avec 2 tokens équipés, vous avez donc un extra si nécessaire.) Kit de protection de peinture transparent monté en usine sur les revêtements TT/DT/CS/SS Acheminement de câble interne Roulements Enduro Débattement de la fourche : 170 mm (RS 180 mm) Axe au té : 562 mm (RS 572 mm) Recul : 46 mm Débattement de l'amortisseur arrière : 165 mm Taille des roues : 27,5 pouces Taille maximale du pneu : 2,5 pouces Taille de l'amortisseur arrière : 230 x 65 mm Visserie de la fourche : 25 x 8 mm Visserie de l'amortisseur arrière : 30 x 8 mm Tube de direction : 44-56 mm conique semi-intégré Jeu de direction : ZS44-28,6-T2/ZS56/40-B8 Roulements requis : 2 x NP-5 (6902 2RS), 4 x NP-7 (6800 2RS), 4 x NP-9 (61802-2RS1 prolongé) Tige de selle : 31,6 mm (acheminement interne pour tige de selle télescopique) Collier de selle : 36,4 mm Boîtier de pédalier : BSA fileté de 73 mm Espacement du moyeu arrière : Boost, 148 x 12 mm Axe arrière : Sram Maxle Stealth M12 x 1,75, 180 mm Guide de chaîne : ISCG05 Fixation de frein : montage direct de 160 mm Protection : Protection de cadre en caoutchouc profilé 3D pour DT/SS/CSAchetez vos cadres et fourches Nukeproof sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

?Cadre VTT tout-suspendu Nukeproof Mega 275 (carbone)Conçu avec le Megavalanche DH Marathon comme objectif de course original en 2009, le Nukeproof Mega a parcouru un long chemin. À présent dans sa 4ème version, le modèle Mega a remporté de nombreuses disciplines avec des titres de victoires nationales et internationales. Conçu pour dominer sur le circuit EWS Enduro, ce modèle a permis à l'actuel champion d'Enduro, Sam Hill, de remporter la victoire deux années consécutives.Pour les conditions de compétition les plus difficilesConçu pour dompter les pistes d'enduro les plus difficiles et les plus accidentées, ce vélo Mega inspire confiance dans les descentes les plus audacieuses tout en assurant une efficacité et un confort de pédalage exceptionnels pour une randonnée en montagne épique. Ce cadre de haut niveau comprend une construction en fibre de carbone primée. Conçu avec un mélange unique de composites de fibres de carbone de la plus haute qualité, cette création légère et ultra-durable est conçue pour remporter des courses et remporter des titres. En vous permettant de rouler plus vite et plus énergiquement que jamais, sa géométrie moderne repousse les limites de la performance et est plus réactive, intuitive et stable, même dans les conditions les plus difficiles sur piste.Une taille de cadre adaptée aux besoins de chaque cyclisteAvec les exigences de conception et de performance du vélo dans le circuit de course EWS, Nukeproof a toujours été un pas en avant de la compétition et cette saison, Mega ne fait pas exception. Pour répondre aux besoins des cyclistes modernes, Nukeproof a ajouté la taille Medium-Long à la gamme de la Mega. Cette taille présente une longueur de tube de selle identique à celle du moyen, tandis que la portée s'est étendue pour une taille de cadre située exactement au milieu des tailles moyenne à grande. Cela porte à cinq le nombre total de tailles de monture dans la gamme Mega, de sorte que la taille du cadre est parfaite pour tout le monde. Caractéristiques : Cadre : Nukeproof Mega 275 en carbone, débattement 165 mm, triangle avant en fibre de carbone tissée monocoque UD ultra-robuste, jeu de tubes hydroformés à triple renfort sur mesure pour haubans et de base Amortisseur : Rockthox Super Deluxe Ultimate RCT, Custom ML 380, 230 x 65 mm, embouts de roulement (Nous recommandons à la plupart des cyclistes d'utiliser un bottomless token, mais l'amortisseur est livré avec 2 tokens équipés, vous avez donc un extra si nécessaire.) Kit de protection de peinture transparent monté en usine sur les revêtements TT/DT/CS/SS Acheminement de câble interne Roulements Enduro Débattement de la fourche : 170 mm (RS 180 mm) Axe au té : 562 mm (RS 572 mm) Recul : 46 mm Débattement de l'amortisseur arrière : 165 mm Taille des roues : 27,5 pouces Taille maximale du pneu : 2,5 pouces Taille de l'amortisseur arrière : 230 x 65 mm Visserie de la fourche : 25 x 8 mm Visserie de l'amortisseur arrière : 30 x 8 mm Tube de direction : 44-56 mm conique semi-intégré Jeu de direction : ZS44-28,6-T2/ZS56/40-B8 Roulements requis : 2 x NP-5 (6902 2RS), 4 x NP-7 (6800 2RS), 4 x NP-9 (61802-2RS1 prolongé) Tige de selle : 31,6 mm (acheminement interne pour tige de selle télescopique) Collier de selle : 36,4 mm Boîtier de pédalier : BSA fileté de 73 mm Espacement du moyeu arrière : Boost, 148 x 12 mm Axe arrière : Sram Maxle Stealth M12 x 1,75, 180 mm Guide de chaîne : ISCG05 Fixation de frein : montage direct de 160 mm Protection : Protection de cadre en caoutchouc profilé 3D pour DT/SS/CSAchetez vos cadres et fourches Nukeproof sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

?Cadre VTT tout-suspendu Nukeproof Mega 275 (carbone)Conçu avec le Megavalanche DH Marathon comme objectif de course original en 2009, le Nukeproof Mega a parcouru un long chemin. À présent dans sa 4ème version, le modèle Mega a remporté de nombreuses disciplines avec des titres de victoires nationales et internationales. Conçu pour dominer sur le circuit EWS Enduro, ce modèle a permis à l'actuel champion d'Enduro, Sam Hill, de remporter la victoire deux années consécutives.Pour les conditions de compétition les plus difficilesConçu pour dompter les pistes d'enduro les plus difficiles et les plus accidentées, ce vélo Mega inspire confiance dans les descentes les plus audacieuses tout en assurant une efficacité et un confort de pédalage exceptionnels pour une randonnée en montagne épique. Ce cadre de haut niveau comprend une construction en fibre de carbone primée. Conçu avec un mélange unique de composites de fibres de carbone de la plus haute qualité, cette création légère et ultra-durable est conçue pour remporter des courses et remporter des titres. En vous permettant de rouler plus vite et plus énergiquement que jamais, sa géométrie moderne repousse les limites de la performance et est plus réactive, intuitive et stable, même dans les conditions les plus difficiles sur piste.Une taille de cadre adaptée aux besoins de chaque cyclisteAvec les exigences de conception et de performance du vélo dans le circuit de course EWS, Nukeproof a toujours été un pas en avant de la compétition et cette saison, Mega ne fait pas exception. Pour répondre aux besoins des cyclistes modernes, Nukeproof a ajouté la taille Medium-Long à la gamme de la Mega. Cette taille présente une longueur de tube de selle identique à celle du moyen, tandis que la portée s'est étendue pour une taille de cadre située exactement au milieu des tailles moyenne à grande. Cela porte à cinq le nombre total de tailles de monture dans la gamme Mega, de sorte que la taille du cadre est parfaite pour tout le monde. Caractéristiques : Cadre : Nukeproof Mega 275 en carbone, débattement 165 mm, triangle avant en fibre de carbone tissée monocoque UD ultra-robuste, jeu de tubes hydroformés à triple renfort sur mesure pour haubans et de base Amortisseur : Rockthox Super Deluxe Ultimate RCT, Custom ML 380, 230 x 65 mm, embouts de roulement (Nous recommandons à la plupart des cyclistes d'utiliser un bottomless token, mais l'amortisseur est livré avec 2 tokens équipés, vous avez donc un extra si nécessaire.) Kit de protection de peinture transparent monté en usine sur les revêtements TT/DT/CS/SS Acheminement de câble interne Roulements Enduro Débattement de la fourche : 170 mm (RS 180 mm) Axe au té : 562 mm (RS 572 mm) Recul : 46 mm Débattement de l'amortisseur arrière : 165 mm Taille des roues : 27,5 pouces Taille maximale du pneu : 2,5 pouces Taille de l'amortisseur arrière : 230 x 65 mm Visserie de la fourche : 25 x 8 mm Visserie de l'amortisseur arrière : 30 x 8 mm Tube de direction : 44-56 mm conique semi-intégré Jeu de direction : ZS44-28,6-T2/ZS56/40-B8 Roulements requis : 2 x NP-5 (6902 2RS), 4 x NP-7 (6800 2RS), 4 x NP-9 (61802-2RS1 prolongé) Tige de selle : 31,6 mm (acheminement interne pour tige de selle télescopique) Collier de selle : 36,4 mm Boîtier de pédalier : BSA fileté de 73 mm Espacement du moyeu arrière : Boost, 148 x 12 mm Axe arrière : Sram Maxle Stealth M12 x 1,75, 180 mm Guide de chaîne : ISCG05 Fixation de frein : montage direct de 160 mm Protection : Protection de cadre en caoutchouc profilé 3D pour DT/SS/CSAchetez vos cadres et fourches Nukeproof sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

Le Factor O2 est un vélo de route polyvalent raffiné, conçu pour la vitesse et le confort pendant les longues journées en selle. Redessinée de l'intérieur en utilisant les méthodes de fabrication révolutionnaires de l'O2 VAM, la deuxième génération de l'O2 est plus solide, plus légère et dotée d'une technologie de pointe. Le jeu de cadres Factor O2 est vendu avec cadre, fourche et casque. PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES : Repose-pieds largesDégagement optimisé des pneus jusqu'à 30 mm de largeCasque en carbone intégréFourche SvelteCompatible avec les freins sur jante à montage directAcheminement des câbles interne élégant

Le Factor O2 est un vélo de route polyvalent raffiné, conçu pour la vitesse et le confort pendant les longues journées en selle. Redessinée de l'intérieur en utilisant les méthodes de fabrication révolutionnaires de l'O2 VAM, la deuxième génération de l'O2 est plus solide, plus légère et dotée d'une technologie de pointe. Le jeu de cadres Factor O2 est vendu avec cadre, fourche et casque. PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES : Repose-pieds largesDégagement optimisé des pneus jusqu'à 30 mm de largeCasque en carbone intégréFourche SvelteCompatible avec les freins sur jante à montage directAcheminement des câbles interne élégant

Le Factor O2 est un vélo de route polyvalent raffiné, conçu pour la vitesse et le confort pendant les longues journées en selle. Redessinée de l'intérieur en utilisant les méthodes de fabrication révolutionnaires de l'O2 VAM, la deuxième génération de l'O2 est plus solide, plus légère et dotée d'une technologie de pointe. Le jeu de cadres Factor O2 est vendu avec cadre, fourche et casque. PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES : Repose-pieds largesDégagement optimisé des pneus jusqu'à 30 mm de largeCasque en carbone intégréFourche SvelteCompatible avec les freins sur jante à montage directAcheminement des câbles interne élégant

Le Factor O2 est un vélo de route polyvalent raffiné, conçu pour la vitesse et le confort pendant les longues journées en selle. Redessinée de l'intérieur en utilisant les méthodes de fabrication révolutionnaires de l'O2 VAM, la deuxième génération de l'O2 est plus solide, plus légère et dotée d'une technologie de pointe. Le jeu de cadres Factor O2 est vendu avec cadre, fourche et casque. PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES : Repose-pieds largesDégagement optimisé des pneus jusqu'à 30 mm de largeCasque en carbone intégréFourche SvelteCompatible avec les freins sur jante à montage directAcheminement des câbles interne élégant

?VTT tout suspendu Commencal Meta TR 29 RideNée pour dominer les pistes, le VTT Meta TR Ride de Commencal présente une géométrie moderne, d'excellents composants et un kit de finition de qualité supérieure qui vous fera envie de passer plus de temps en selle. Cette édition Ride est équipée d'une immense combinaison de grandes roues E13, d'une suspension à longue course de RockShox et d'une transmission SRAM Eagle qui vous permet de suivre n'importe quel itinéraire avec rapidité et confiance.Suspension RockShox, jantes E13 et pneus SchwalbeCe VTT est équipé d'une fourche RockShox Revelation et d'un amortisseur arrière Deluxe Select+ pour une traction, une adhérence et un contrôle inspirant confiance dans toutes les conditions météorologiques et de terrain. Il roule sur des jantes E13 TRS fiables, robustes et larges qui sont enveloppées dans des pneus haute adhérence Schwalbe, cette combinaison est parfaite même pour les sessions les plus rapides et les plus mouvementées.Transmission SRAM NX Eagle 12 vitesses et freins à disque SRAM Level TCommencal a équipé ce VTT d'une transmission SRAM NX Eagle 12 vitesses pour vous propulser, dans toute montagne. De plus, il est équipé de freins à disque hydrauliques SRAM Level T pour garantir un contrôle optimal, même dans les descentes les plus raides. Créé pour améliorer votre confiance et votre plaisir sur les pistes, ce Meta TR de 29 pouces propulsera votre expérience de conduite à un niveau supérieur.Caractéristiques : Cadre :  Meta Trail 29, débattement de 130 mm Fourche : RockShox Revelation RC, débattement de 150 mm, 27,5 pouces, amortisseur Motion Control, Debonair, rebond, boost (15 x 110 mm), recul de 51 mm Amortisseur : RockShox Deluxe Select+. 210 x 50 mm, rebond, lockout Potence : Ride Alpha Freeride, 50 mm, 31,8 mm, angle 0° Jeu de direction : cuvettes en alliage Acros, ZS44/ZS56 Cintre : Ride Alpha 6061 Alliage, à double renfort. Élévation de 27mm, largeur de 780 mm, 31,8 mm Poignées : Ride Alpha, poignées DH, composé ultra-doux, collier simple Système de freinage : disque hydraulique SRAM Level T ; disque avant : 200 mm ; disque arrière : 180 mm Transmission : SRAM NX Eagle, 12 vitesses Dérailleur arrière : SRAM NX Eagle, 12 vitesses Boîtier de pédalier : SRAM Dub Pressfit Cassette : SRAM NX Eagle, 12 vitesses Pédalier : SRAM GX Eagle, 32 dents Transmission : SRAM NX Eagle 12 vitesses Paire de roues : E13 TRS, 32 trous, largeur interne 27 mm, Tubeless Ready, moyeux Formula Moyeux : roulements scellés Formula ; avant : 15 x 110 mm, 6 vis ; arrière : 12 x 148 mm Rayons : Sapim Race Pneus : avant : Schwalbe Magic Mary, 29 x 2,35 pouces, compatible tubeless ; arrière : Schwalbe Hans Dampf. 29 x 2,35 compatible tubeless easy Selle : Fizik Taiga Tige de selle : Kindshock Rage Poids : 15,3 kgAssemblage facileQuand vous commandez un vélo, un de nos mécaniciens certifiés préparera et emballera votre vélo. Une fois le vélo livré, l'assemblage est simple et tous les outils nécessaires sont inclus dans la boîte.Selon le service de livraison et la destination, les vélos seront livrés dans un grand ou un petit carton. Voici un guide concernant la livraison de votre vélo : Tous les vélos envoyés au Royaume-Uni et en République d'Irlande seront livrés dans un grand carton, sauf les vélos pour enfant et les BMX qui seront toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés au sein de l'Union européenne avec un service standard seront livrés dans un grand carton. Si un service de livraison express est choisi, votre vélo sera expédié dans un petit carton. Cependant, les vélos Enfant et les BMX sont toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés en dehors de l'Union européenne sont livrés dans un petit carton.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un PETIT CARTON.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un GRAND CARTON.Achetez un vélo Commencal sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

?VTT tout suspendu Commencal Meta TR 29 RideNée pour dominer les pistes, le VTT Meta TR Ride de Commencal présente une géométrie moderne, d'excellents composants et un kit de finition de qualité supérieure qui vous fera envie de passer plus de temps en selle. Cette édition Ride est équipée d'une immense combinaison de grandes roues E13, d'une suspension à longue course de RockShox et d'une transmission SRAM Eagle qui vous permet de suivre n'importe quel itinéraire avec rapidité et confiance.Suspension RockShox, jantes E13 et pneus SchwalbeCe VTT est équipé d'une fourche RockShox Revelation et d'un amortisseur arrière Deluxe Select+ pour une traction, une adhérence et un contrôle inspirant confiance dans toutes les conditions météorologiques et de terrain. Il roule sur des jantes E13 TRS fiables, robustes et larges qui sont enveloppées dans des pneus haute adhérence Schwalbe, cette combinaison est parfaite même pour les sessions les plus rapides et les plus mouvementées.Transmission SRAM NX Eagle 12 vitesses et freins à disque SRAM Level TCommencal a équipé ce VTT d'une transmission SRAM NX Eagle 12 vitesses pour vous propulser, dans toute montagne. De plus, il est équipé de freins à disque hydrauliques SRAM Level T pour garantir un contrôle optimal, même dans les descentes les plus raides. Créé pour améliorer votre confiance et votre plaisir sur les pistes, ce Meta TR de 29 pouces propulsera votre expérience de conduite à un niveau supérieur.Caractéristiques : Cadre :  Meta Trail 29, débattement de 130 mm Fourche : RockShox Revelation RC, débattement de 150 mm, 27,5 pouces, amortisseur Motion Control, Debonair, rebond, boost (15 x 110 mm), recul de 51 mm Amortisseur : RockShox Deluxe Select+. 210 x 50 mm, rebond, lockout Potence : Ride Alpha Freeride, 50 mm, 31,8 mm, angle 0° Jeu de direction : cuvettes en alliage Acros, ZS44/ZS56 Cintre : Ride Alpha 6061 Alliage, à double renfort. Élévation de 27mm, largeur de 780 mm, 31,8 mm Poignées : Ride Alpha, poignées DH, composé ultra-doux, collier simple Système de freinage : disque hydraulique SRAM Level T ; disque avant : 200 mm ; disque arrière : 180 mm Transmission : SRAM NX Eagle, 12 vitesses Dérailleur arrière : SRAM NX Eagle, 12 vitesses Boîtier de pédalier : SRAM Dub Pressfit Cassette : SRAM NX Eagle, 12 vitesses Pédalier : SRAM GX Eagle, 32 dents Transmission : SRAM NX Eagle 12 vitesses Paire de roues : E13 TRS, 32 trous, largeur interne 27 mm, Tubeless Ready, moyeux Formula Moyeux : roulements scellés Formula ; avant : 15 x 110 mm, 6 vis ; arrière : 12 x 148 mm Rayons : Sapim Race Pneus : avant : Schwalbe Magic Mary, 29 x 2,35 pouces, compatible tubeless ; arrière : Schwalbe Hans Dampf. 29 x 2,35 compatible tubeless easy Selle : Fizik Taiga Tige de selle : Kindshock Rage Poids : 15,3 kgAssemblage facileQuand vous commandez un vélo, un de nos mécaniciens certifiés préparera et emballera votre vélo. Une fois le vélo livré, l'assemblage est simple et tous les outils nécessaires sont inclus dans la boîte.Selon le service de livraison et la destination, les vélos seront livrés dans un grand ou un petit carton. Voici un guide concernant la livraison de votre vélo : Tous les vélos envoyés au Royaume-Uni et en République d'Irlande seront livrés dans un grand carton, sauf les vélos pour enfant et les BMX qui seront toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés au sein de l'Union européenne avec un service standard seront livrés dans un grand carton. Si un service de livraison express est choisi, votre vélo sera expédié dans un petit carton. Cependant, les vélos Enfant et les BMX sont toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés en dehors de l'Union européenne sont livrés dans un petit carton.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un PETIT CARTON.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un GRAND CARTON.Achetez un vélo Commencal sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

?VTT tout suspendu Commencal Meta TR 29 RideNée pour dominer les pistes, le VTT Meta TR Ride de Commencal présente une géométrie moderne, d'excellents composants et un kit de finition de qualité supérieure qui vous fera envie de passer plus de temps en selle. Cette édition Ride est équipée d'une immense combinaison de grandes roues E13, d'une suspension à longue course de RockShox et d'une transmission SRAM Eagle qui vous permet de suivre n'importe quel itinéraire avec rapidité et confiance.Suspension RockShox, jantes E13 et pneus SchwalbeCe VTT est équipé d'une fourche RockShox Revelation et d'un amortisseur arrière Deluxe Select+ pour une traction, une adhérence et un contrôle inspirant confiance dans toutes les conditions météorologiques et de terrain. Il roule sur des jantes E13 TRS fiables, robustes et larges qui sont enveloppées dans des pneus haute adhérence Schwalbe, cette combinaison est parfaite même pour les sessions les plus rapides et les plus mouvementées.Transmission SRAM NX Eagle 12 vitesses et freins à disque SRAM Level TCommencal a équipé ce VTT d'une transmission SRAM NX Eagle 12 vitesses pour vous propulser, dans toute montagne. De plus, il est équipé de freins à disque hydrauliques SRAM Level T pour garantir un contrôle optimal, même dans les descentes les plus raides. Créé pour améliorer votre confiance et votre plaisir sur les pistes, ce Meta TR de 29 pouces propulsera votre expérience de conduite à un niveau supérieur.Caractéristiques : Cadre :  Meta Trail 29, débattement de 130 mm Fourche : RockShox Revelation RC, débattement de 150 mm, 27,5 pouces, amortisseur Motion Control, Debonair, rebond, boost (15 x 110 mm), recul de 51 mm Amortisseur : RockShox Deluxe Select+. 210 x 50 mm, rebond, lockout Potence : Ride Alpha Freeride, 50 mm, 31,8 mm, angle 0° Jeu de direction : cuvettes en alliage Acros, ZS44/ZS56 Cintre : Ride Alpha 6061 Alliage, à double renfort. Élévation de 27mm, largeur de 780 mm, 31,8 mm Poignées : Ride Alpha, poignées DH, composé ultra-doux, collier simple Système de freinage : disque hydraulique SRAM Level T ; disque avant : 200 mm ; disque arrière : 180 mm Transmission : SRAM NX Eagle, 12 vitesses Dérailleur arrière : SRAM NX Eagle, 12 vitesses Boîtier de pédalier : SRAM Dub Pressfit Cassette : SRAM NX Eagle, 12 vitesses Pédalier : SRAM GX Eagle, 32 dents Transmission : SRAM NX Eagle 12 vitesses Paire de roues : E13 TRS, 32 trous, largeur interne 27 mm, Tubeless Ready, moyeux Formula Moyeux : roulements scellés Formula ; avant : 15 x 110 mm, 6 vis ; arrière : 12 x 148 mm Rayons : Sapim Race Pneus : avant : Schwalbe Magic Mary, 29 x 2,35 pouces, compatible tubeless ; arrière : Schwalbe Hans Dampf. 29 x 2,35 compatible tubeless easy Selle : Fizik Taiga Tige de selle : Kindshock Rage Poids : 15,3 kgAssemblage facileQuand vous commandez un vélo, un de nos mécaniciens certifiés préparera et emballera votre vélo. Une fois le vélo livré, l'assemblage est simple et tous les outils nécessaires sont inclus dans la boîte.Selon le service de livraison et la destination, les vélos seront livrés dans un grand ou un petit carton. Voici un guide concernant la livraison de votre vélo : Tous les vélos envoyés au Royaume-Uni et en République d'Irlande seront livrés dans un grand carton, sauf les vélos pour enfant et les BMX qui seront toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés au sein de l'Union européenne avec un service standard seront livrés dans un grand carton. Si un service de livraison express est choisi, votre vélo sera expédié dans un petit carton. Cependant, les vélos Enfant et les BMX sont toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés en dehors de l'Union européenne sont livrés dans un petit carton.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un PETIT CARTON.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un GRAND CARTON.Achetez un vélo Commencal sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

?VTT tout suspendu Commencal Clash OriginLe VTT Clash Origin propulse le VTT à un niveau supérieur de performances, de confiance en soi et d'excellence enduro. Avec des performances compétitives, ce dominateur de descente exceptionnel monte avec une efficacité de haut niveau et dégage une confiance et un contrôle gagnants.Fourche RockShox Yari RC et amortisseur arrière Deluxe SelectCe VTT est équipé d'une fourche RockShox Yari RC à l'avant et d'un amortisseur Deluxe Select à l'arrière, ce qui permet aux vététistes les plus exigeants de se concentrer sur la conduite. De plus, avec une transmission SRAM Eagle 1 x 12 en son centre, ce VTT vous emmène au sommet et jusqu'à la ligne d'arrivée avec une efficacité gagnante, tandis que les freins à disque SRAM Guide T offrent une puissance de freinage exceptionnelle pour maîtriser la montagne en vous propulsant sur le podium.Jantes WTB ST i30 Tubeless et pneus Vee Snap. Cette arme de course roule sur des jantes tubeless WTB ST i30 larges et résistantes et des pneus Vee Snap, afin que vous puissiez pousser chaque aventure à ses limites et faire progresser votre confiance vers de nouveaux niveaux. De plus, ce VTT agressif est équipé d'un superbe kit de finition de Ride Alpha pour que vous soyez à l'aise et en contrôle lorsque vous établissez de nouveaux records personnels du côté de la montagne.Caractéristiques : Cadre : Clash, débattement de 165 mm, 27,5 pouces, alliage 6066, tubes à triple section variable, T4, T6. Roulements Enduro Fourche : RockShox Yari RC, débattement de 180 mm, 27,5 pouces, amortisseur Motion Control, Debonair, rebond, boost (15 x 110 mm), recul de 46 mm Amortisseur arrière : RockShox Deluxe Select, 230 x 65 mm, rebond Potence : Ride Alpha Freeride, 40 mm, 31,8 mm, angle 0°, alliage 2014 Jeu de direction : Acros Fibre, ZS44/ZS56 Cintre : alliage Alpha 6061, double section variable, élévation de 27 mm, largeur de 780 mm, 31,8 mm Poignées : Ride Alpha, poignées DH, composé ultra-doux, collier simple Système de freinage : SRAM Guide T, disques 200 mm avant et arrière Commandes de vitesse : SRAM SX Eagle, 12 vitesses Dérailleur arrière : SRAM SX Eagle, 12 vitesses Boîtier de pédalier :  Cassette : SRAM SX, 12 vitesses, 11-50 dents Pédalier : SRAM X1 1000 Eagle, 12 vitesses Transmission : SRAM SX Eagle, 12 vitesses Jantes : WTB ST i30, 32 percées, largeur interne 30 mm, Tubeless Ready Moyeux : Formula, 32 percées, 6 vis, 15 x 110 mm à l'avant, 12 x 148 mm à l'arrière, corps de roue libre standard Rayons : Sapim Leader Pneus : Vee Tire Co. Snap, 27,5 x 2,35, Tubeless ready, composé Tackee Selle : Fabric Scoop Flat Sport Tige de selle : Ride Alpha Poids : 15,6 kgAssemblage facileQuand vous commandez un vélo, un de nos mécaniciens certifiés préparera et emballera votre vélo. Une fois le vélo livré, l'assemblage est simple et tous les outils nécessaires sont inclus dans la boîte.Selon le service de livraison et la destination, les vélos seront livrés dans un grand ou un petit carton. Voici un guide concernant la livraison de votre vélo : Tous les vélos envoyés au Royaume-Uni et en République d'Irlande seront livrés dans un grand carton, sauf les vélos pour enfant et les BMX qui seront toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés au sein de l'Union européenne avec un service standard seront livrés dans un grand carton. Si un service de livraison express est choisi, votre vélo sera expédié dans un petit carton. Cependant, les vélos Enfant et les BMX sont toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés en dehors de l'Union européenne sont livrés dans un petit carton.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un PETIT CARTON.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un GRAND CARTON.Achetez un vélo Commencal sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

?VTT tout suspendu Commencal Clash OriginLe VTT Clash Origin propulse le VTT à un niveau supérieur de performances, de confiance en soi et d'excellence enduro. Avec des performances compétitives, ce dominateur de descente exceptionnel monte avec une efficacité de haut niveau et dégage une confiance et un contrôle gagnants.Fourche RockShox Yari RC et amortisseur arrière Deluxe SelectCe VTT est équipé d'une fourche RockShox Yari RC à l'avant et d'un amortisseur Deluxe Select à l'arrière, ce qui permet aux vététistes les plus exigeants de se concentrer sur la conduite. De plus, avec une transmission SRAM Eagle 1 x 12 en son centre, ce VTT vous emmène au sommet et jusqu'à la ligne d'arrivée avec une efficacité gagnante, tandis que les freins à disque SRAM Guide T offrent une puissance de freinage exceptionnelle pour maîtriser la montagne en vous propulsant sur le podium.Jantes WTB ST i30 Tubeless et pneus Vee Snap. Cette arme de course roule sur des jantes tubeless WTB ST i30 larges et résistantes et des pneus Vee Snap, afin que vous puissiez pousser chaque aventure à ses limites et faire progresser votre confiance vers de nouveaux niveaux. De plus, ce VTT agressif est équipé d'un superbe kit de finition de Ride Alpha pour que vous soyez à l'aise et en contrôle lorsque vous établissez de nouveaux records personnels du côté de la montagne.Caractéristiques : Cadre : Clash, débattement de 165 mm, 27,5 pouces, alliage 6066, tubes à triple section variable, T4, T6. Roulements Enduro Fourche : RockShox Yari RC, débattement de 180 mm, 27,5 pouces, amortisseur Motion Control, Debonair, rebond, boost (15 x 110 mm), recul de 46 mm Amortisseur arrière : RockShox Deluxe Select, 230 x 65 mm, rebond Potence : Ride Alpha Freeride, 40 mm, 31,8 mm, angle 0°, alliage 2014 Jeu de direction : Acros Fibre, ZS44/ZS56 Cintre : alliage Alpha 6061, double section variable, élévation de 27 mm, largeur de 780 mm, 31,8 mm Poignées : Ride Alpha, poignées DH, composé ultra-doux, collier simple Système de freinage : SRAM Guide T, disques 200 mm avant et arrière Commandes de vitesse : SRAM SX Eagle, 12 vitesses Dérailleur arrière : SRAM SX Eagle, 12 vitesses Boîtier de pédalier :  Cassette : SRAM SX, 12 vitesses, 11-50 dents Pédalier : SRAM X1 1000 Eagle, 12 vitesses Transmission : SRAM SX Eagle, 12 vitesses Jantes : WTB ST i30, 32 percées, largeur interne 30 mm, Tubeless Ready Moyeux : Formula, 32 percées, 6 vis, 15 x 110 mm à l'avant, 12 x 148 mm à l'arrière, corps de roue libre standard Rayons : Sapim Leader Pneus : Vee Tire Co. Snap, 27,5 x 2,35, Tubeless ready, composé Tackee Selle : Fabric Scoop Flat Sport Tige de selle : Ride Alpha Poids : 15,6 kgAssemblage facileQuand vous commandez un vélo, un de nos mécaniciens certifiés préparera et emballera votre vélo. Une fois le vélo livré, l'assemblage est simple et tous les outils nécessaires sont inclus dans la boîte.Selon le service de livraison et la destination, les vélos seront livrés dans un grand ou un petit carton. Voici un guide concernant la livraison de votre vélo : Tous les vélos envoyés au Royaume-Uni et en République d'Irlande seront livrés dans un grand carton, sauf les vélos pour enfant et les BMX qui seront toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés au sein de l'Union européenne avec un service standard seront livrés dans un grand carton. Si un service de livraison express est choisi, votre vélo sera expédié dans un petit carton. Cependant, les vélos Enfant et les BMX sont toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés en dehors de l'Union européenne sont livrés dans un petit carton.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un PETIT CARTON.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un GRAND CARTON.Achetez un vélo Commencal sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

?VTT tout suspendu Commencal Clash OriginLe VTT Clash Origin propulse le VTT à un niveau supérieur de performances, de confiance en soi et d'excellence enduro. Avec des performances compétitives, ce dominateur de descente exceptionnel monte avec une efficacité de haut niveau et dégage une confiance et un contrôle gagnants.Fourche RockShox Yari RC et amortisseur arrière Deluxe SelectCe VTT est équipé d'une fourche RockShox Yari RC à l'avant et d'un amortisseur Deluxe Select à l'arrière, ce qui permet aux vététistes les plus exigeants de se concentrer sur la conduite. De plus, avec une transmission SRAM Eagle 1 x 12 en son centre, ce VTT vous emmène au sommet et jusqu'à la ligne d'arrivée avec une efficacité gagnante, tandis que les freins à disque SRAM Guide T offrent une puissance de freinage exceptionnelle pour maîtriser la montagne en vous propulsant sur le podium.Jantes WTB ST i30 Tubeless et pneus Vee Snap. Cette arme de course roule sur des jantes tubeless WTB ST i30 larges et résistantes et des pneus Vee Snap, afin que vous puissiez pousser chaque aventure à ses limites et faire progresser votre confiance vers de nouveaux niveaux. De plus, ce VTT agressif est équipé d'un superbe kit de finition de Ride Alpha pour que vous soyez à l'aise et en contrôle lorsque vous établissez de nouveaux records personnels du côté de la montagne.Caractéristiques : Cadre : Clash, débattement de 165 mm, 27,5 pouces, alliage 6066, tubes à triple section variable, T4, T6. Roulements Enduro Fourche : RockShox Yari RC, débattement de 180 mm, 27,5 pouces, amortisseur Motion Control, Debonair, rebond, boost (15 x 110 mm), recul de 46 mm Amortisseur arrière : RockShox Deluxe Select, 230 x 65 mm, rebond Potence : Ride Alpha Freeride, 40 mm, 31,8 mm, angle 0°, alliage 2014 Jeu de direction : Acros Fibre, ZS44/ZS56 Cintre : alliage Alpha 6061, double section variable, élévation de 27 mm, largeur de 780 mm, 31,8 mm Poignées : Ride Alpha, poignées DH, composé ultra-doux, collier simple Système de freinage : SRAM Guide T, disques 200 mm avant et arrière Commandes de vitesse : SRAM SX Eagle, 12 vitesses Dérailleur arrière : SRAM SX Eagle, 12 vitesses Boîtier de pédalier :  Cassette : SRAM SX, 12 vitesses, 11-50 dents Pédalier : SRAM X1 1000 Eagle, 12 vitesses Transmission : SRAM SX Eagle, 12 vitesses Jantes : WTB ST i30, 32 percées, largeur interne 30 mm, Tubeless Ready Moyeux : Formula, 32 percées, 6 vis, 15 x 110 mm à l'avant, 12 x 148 mm à l'arrière, corps de roue libre standard Rayons : Sapim Leader Pneus : Vee Tire Co. Snap, 27,5 x 2,35, Tubeless ready, composé Tackee Selle : Fabric Scoop Flat Sport Tige de selle : Ride Alpha Poids : 15,6 kgAssemblage facileQuand vous commandez un vélo, un de nos mécaniciens certifiés préparera et emballera votre vélo. Une fois le vélo livré, l'assemblage est simple et tous les outils nécessaires sont inclus dans la boîte.Selon le service de livraison et la destination, les vélos seront livrés dans un grand ou un petit carton. Voici un guide concernant la livraison de votre vélo : Tous les vélos envoyés au Royaume-Uni et en République d'Irlande seront livrés dans un grand carton, sauf les vélos pour enfant et les BMX qui seront toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés au sein de l'Union européenne avec un service standard seront livrés dans un grand carton. Si un service de livraison express est choisi, votre vélo sera expédié dans un petit carton. Cependant, les vélos Enfant et les BMX sont toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés en dehors de l'Union européenne sont livrés dans un petit carton.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un PETIT CARTON.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un GRAND CARTON.Achetez un vélo Commencal sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

Ghost Kato S3.9 Full Suspension E-BikeEquipped with trail-taming air suspension front and rear, a 10 speed drivetrain from Shimano, powered by an exceptional pedal-assisted motor drive - this Kato E-Bike is ready to conquer the mountain. With a Kato Hybride aluminium frame at its core and rolling on Rodi/Shimano rims, wrapped in Continental X-King tyres and featuring a quality Ghost finishing kit - this bike is perfect for riding on any terrain in all weather conditions.Features:Frame: HYBRIDE KATO FS ALForks: SR Suntour XCR 34 LOR AIR 120 mmRear Shock: XFusion O2 Pro RL Air 130 mmStem: GHOST MTB Dia. 35 mmHandlebars: GHOST Low Rizer MTB 760 mm Rise 15 mm Dia. 35 mmRear Derailleur: Shimano Deore RD-M6000 Shadow Plus 10-SShifters: Shimano Deore SL-M6000Crankset: Shimano FC-E8000 34TCassette: Shimano CS-HG500-10 11-42Brakes: Magura MT Thirty2 4/2 Piston 203 mm DiscSeatpost: GHOST Light DC 1 31.6 mmSaddle: Selle Italia X-BaseDisplay: Shimano SC-E8000Motor: Shimano DU-E8000Derailleur Hanger: FRHG0058Battery: Shimano BT-E8010 504 WhTyres: Schwalbe Nobby Nic Performance Addix 29x2.25Front Hub: Formula EHL-148S 12x148 mmRear Hub: Formula DC-511 15x110 mmRims: Rodi Tryp 622x25 mm 32HEasy AssemblyWhen you order a bike, one of our trained mechanics will carefully prepare and pack your bike for shipping. Upon delivery, the assembly is simple and all necessary tools are conveniently included in the box.Depending on the delivery service and destination, bikes will either be delivered in a large or a small box. Below is a guide as to how your bike will arrive: All bikes for delivery within the UK and Republic of Ireland will be delivered in a large box, except for kids’ bikes and BMX bikes, which are always delivered in manufacturer’s boxes. All bikes for delivery within the EU on a standard service will be delivered in a large box. If an express delivery option is chosen, your bike will be packed into a small box. Again, the exception is kids’ bikes and BMX bikes, which are always delivered in manufacturer’s boxes. All bikes for worldwide delivery outside the EU will be delivered in small boxes.This video demonstrates assembly from a SMALL BOX.This video demonstrates assembly from a LARGE BOX.Buy Ghost Bikes from Chain Reaction Cycles, the World's Largest Online Bike Store.

Ghost Kato S3.9 Full Suspension E-BikeEquipped with trail-taming air suspension front and rear, a 10 speed drivetrain from Shimano, powered by an exceptional pedal-assisted motor drive - this Kato E-Bike is ready to conquer the mountain. With a Kato Hybride aluminium frame at its core and rolling on Rodi/Shimano rims, wrapped in Continental X-King tyres and featuring a quality Ghost finishing kit - this bike is perfect for riding on any terrain in all weather conditions.Features:Frame: HYBRIDE KATO FS ALForks: SR Suntour XCR 34 LOR AIR 120 mmRear Shock: XFusion O2 Pro RL Air 130 mmStem: GHOST MTB Dia. 35 mmHandlebars: GHOST Low Rizer MTB 760 mm Rise 15 mm Dia. 35 mmRear Derailleur: Shimano Deore RD-M6000 Shadow Plus 10-SShifters: Shimano Deore SL-M6000Crankset: Shimano FC-E8000 34TCassette: Shimano CS-HG500-10 11-42Brakes: Magura MT Thirty2 4/2 Piston 203 mm DiscSeatpost: GHOST Light DC 1 31.6 mmSaddle: Selle Italia X-BaseDisplay: Shimano SC-E8000Motor: Shimano DU-E8000Derailleur Hanger: FRHG0058Battery: Shimano BT-E8010 504 WhTyres: Schwalbe Nobby Nic Performance Addix 29x2.25Front Hub: Formula EHL-148S 12x148 mmRear Hub: Formula DC-511 15x110 mmRims: Rodi Tryp 622x25 mm 32HEasy AssemblyWhen you order a bike, one of our trained mechanics will carefully prepare and pack your bike for shipping. Upon delivery, the assembly is simple and all necessary tools are conveniently included in the box.Depending on the delivery service and destination, bikes will either be delivered in a large or a small box. Below is a guide as to how your bike will arrive: All bikes for delivery within the UK and Republic of Ireland will be delivered in a large box, except for kids’ bikes and BMX bikes, which are always delivered in manufacturer’s boxes. All bikes for delivery within the EU on a standard service will be delivered in a large box. If an express delivery option is chosen, your bike will be packed into a small box. Again, the exception is kids’ bikes and BMX bikes, which are always delivered in manufacturer’s boxes. All bikes for worldwide delivery outside the EU will be delivered in small boxes.This video demonstrates assembly from a SMALL BOX.This video demonstrates assembly from a LARGE BOX.Buy Ghost Bikes from Chain Reaction Cycles, the World's Largest Online Bike Store.

Ghost Kato S3.9 Full Suspension E-BikeEquipped with trail-taming air suspension front and rear, a 10 speed drivetrain from Shimano, powered by an exceptional pedal-assisted motor drive - this Kato E-Bike is ready to conquer the mountain. With a Kato Hybride aluminium frame at its core and rolling on Rodi/Shimano rims, wrapped in Continental X-King tyres and featuring a quality Ghost finishing kit - this bike is perfect for riding on any terrain in all weather conditions.Features:Frame: HYBRIDE KATO FS ALForks: SR Suntour XCR 34 LOR AIR 120 mmRear Shock: XFusion O2 Pro RL Air 130 mmStem: GHOST MTB Dia. 35 mmHandlebars: GHOST Low Rizer MTB 760 mm Rise 15 mm Dia. 35 mmRear Derailleur: Shimano Deore RD-M6000 Shadow Plus 10-SShifters: Shimano Deore SL-M6000Crankset: Shimano FC-E8000 34TCassette: Shimano CS-HG500-10 11-42Brakes: Magura MT Thirty2 4/2 Piston 203 mm DiscSeatpost: GHOST Light DC 1 31.6 mmSaddle: Selle Italia X-BaseDisplay: Shimano SC-E8000Motor: Shimano DU-E8000Derailleur Hanger: FRHG0058Battery: Shimano BT-E8010 504 WhTyres: Schwalbe Nobby Nic Performance Addix 29x2.25Front Hub: Formula EHL-148S 12x148 mmRear Hub: Formula DC-511 15x110 mmRims: Rodi Tryp 622x25 mm 32HEasy AssemblyWhen you order a bike, one of our trained mechanics will carefully prepare and pack your bike for shipping. Upon delivery, the assembly is simple and all necessary tools are conveniently included in the box.Depending on the delivery service and destination, bikes will either be delivered in a large or a small box. Below is a guide as to how your bike will arrive: All bikes for delivery within the UK and Republic of Ireland will be delivered in a large box, except for kids’ bikes and BMX bikes, which are always delivered in manufacturer’s boxes. All bikes for delivery within the EU on a standard service will be delivered in a large box. If an express delivery option is chosen, your bike will be packed into a small box. Again, the exception is kids’ bikes and BMX bikes, which are always delivered in manufacturer’s boxes. All bikes for worldwide delivery outside the EU will be delivered in small boxes.This video demonstrates assembly from a SMALL BOX.This video demonstrates assembly from a LARGE BOX.Buy Ghost Bikes from Chain Reaction Cycles, the World's Largest Online Bike Store.

CADRE : Cadre et fourche en aluminium ultra rigide et très léger. Système de pliage breveté à la fois solide et durable, il permet de plier et déplier le vélo en 10 secondes. Dimensions une fois plié : Longueur 850 mm x Largeur 300 mm x Hauteur 740 mm ASSISTANCE ELECTRIQUE : Moteur de 250W pour 40Nm. Il est installé dans la roue arrière. Batterie 36V & 7Ah positionnée sur le cadre. Ecran de contôle digital avec 5 niveaux d'assistance. COMPOSANTS : Transmission Acera 7 vitesses Cette transmission permet d'aborder les différents reliefs de la ville en toute sérinité. Freins à disque offrent des performances de freinage de qualité. Guidon en aluminium droit . Selle Royal Scientia M2 apportant le confort et le style nécessaire pour des trajets urbains. Garde boues pliants , légers et solides offrant une protection efficace contre les projections et éclaboussures, ils se replient également. Roues de 20 Rigides et légères elles sont idéalement adaptée à une pratique urbaine et apportent réactivité, dynamisme et maniabilité au vélo. Pneus SCHWALBE Marathon Racer rapides et solides ils ont un bon grip et tiennent le bitume. POIDS: 15kg GUIDE DE TAILLES : Taille unique Photo non contractuelle

Vtc électrique o2feel Vern Adventure Power 7.1 432 WhCette version du vtc électrique o2feel Vern vous est proposée avec des pneus vtt Hutchinson Griffus. Ce vtc électrique va plus loin que le Vern Urban Power 7.1. Ce vélo électrique o2feel vous permet de rouler sur tous les chemins en toute sécurité avec un maximum d'accroche.Vtc électrique o2feel Vern Adventure Power 7.1 432 WhCe vtc électrique o2feel vern vous est proposé ici avec des pneus vtc Hutchinson Griffus en 27,5 pouces x 2.40. La section de pneumatique est la même que pour le Vern Urban Power 7.1 mais les pneus Hutchinson Griffus possèdent de nombreux crampons pour un maximum d'accroche sur tous les terrains et tous les chemins.Ce montage de pneus vtc donne un look aventurier musclé à ce vélo électrique o2feel.Ce vtc électrique devient un vrai baroudeur passe partout sorte de SUV cross over prêt pour l'aventure. Lancez-vous ! Ce vtc électrique n'a plus aucune limite. Partez pour de belles balades sur pistes cyclables ou sur chemins campagnards et forestiers. Mais vous pourrez également sortir des sentiers battus avec ce vélo vae. Ses capacités de franchissement sont décuplées. Le terrain de jeu va s'agrandir !Un vélo électrique confortable sur tous les chemins.Ce vélo électrique est avant tout hyper confortable. Il est équipé d'une fourche suspendue avec un débattement de 80 mm et d'une tige de selle amortie. Chez o2feel, tous les modèles du Vélo électrique Vern sont réputés pour leur confort.Un vtc électrique puissant et dynamique, mais fluide.o2feel propose ici un montage avec la plus puissante des motorisations Shimano. le moteur électrique est un Shimano Steps EP8 avec 85 Nm de couple. Cette motorisation est très efficace et dynamique, mais elle reste fluide et homogène. C'est très agréable au pédalage mais c'est également rassurant. Vous n'avez pas à craindre les réactions excessives du vélo lors des relances. Et l'écran qui équipe ce vtc électrique est le Shimano Steps e5000.La batterie du vélo est une batterie lithium ion d'une capacité de 432 Wh.Avec cette batterie de 432 Watts / Heure, vous pourrez parcourir plus de 100 kilomètres. C'est une belle autonomie pour pédaler longtemps en forêt ou à la campagne.Ce vélo à assistance électrique est très bien équipé.Et o2feel propose ici un vélo électrique sur équipé. Ce vélo ebike possède tous les équipements d'un vtc : un porte bagages compatible MIK pour accrocher vos sacoches ou siège bébé, deux gardes boue larges, un système d'éclairage puissant pour voir et être vu, un cadenas ABUS et une béquille robuste. tout est fait pour vous simplifier la vie au quotidien.Voici la vidéo qui vous présente se montage pneumatique de ce vtc électrique o2feel.Voici la vidéo du mode d'emploi de l'écran Shimano Steps e5000 qui équipé le o2feel Vern.

Conçu en bois massif avec une élégance minimaliste.. Freinage magnétique par induction, inertie de 5.5 kg, réglage de la selle en hauteur et profondeur, support smartphone ou tablette.

Conçu en bois massif avec une élégance minimaliste.. Freinage magnétique par induction, inertie de 5.5 kg, réglage de la selle en hauteur et profondeur, support smartphone ou tablette.

Conçu en bois massif avec une élégance minimaliste.. Freinage magnétique par induction, inertie de 5.5 kg, réglage de la selle en hauteur et profondeur, support smartphone ou tablette.

Conçu en bois massif avec une élégance minimaliste.. Freinage magnétique par induction, inertie de 5.5 kg, réglage de la selle en hauteur et profondeur, support smartphone ou tablette.

POSITION : Le guidon multiprises retournable est réglable en hauteur ainsi que la selle ajustable en hauteur et en profondeur, garantiront une position idéale pour tous les utilisateurs et tout type de mouvement. Un support XS ou XL (non compris) est disponible pour les utilisateurs mesurant moins d'1m60 ou plus de 2 mètres. PEDALES : Pédales standards adaptées aux chaussures de sport classiques. L'accessoire d'attache pour pédales est disponible pour assurer un maintien. Pour les cyclistes confirmés les pédales peuvent être remplacées par des modèles plus spécifiques pouvant accueillir des chaussures de course. SELLE : Selle ergonomique et confortable. Pour les cyclistes confirmés la selle peut être remplacée par des modèles plus spécifiques présents sur le site. TRANSMISSION : Le vélo est muni d'une transmission compacte et mécanique par engrenage planétaire au ratio de 1:8 actionnant une roue d'inertie de 5,5 kg freinée par un frein à induction. Pas de chaîne, ni de courroie donc pas d'usure de garniture et sans à coup, pour un pédalage fluide et équilibré. RESISTANCE : La résistance et l'intensité se règlent facilement grâce au disque de réglage positionné sous le guidon à droite et peuvent être modifiées à tout moment pendant l'effort. ROULETTES : Les pieds en acier du NOHrDBike sont équipés de roulettes en caoutchouc pour déplacer et ranger le NOHrDBike facilement. La structure des pieds est en acier. GUIDON : Le guidon est conçu pour un confort et un soutien optimal pendant l'effort. Il est équipé d'un support tablette intégré. Il se retourne et transforme le NOHrDBike en espace de travail. APPLICATION NOHrDBike : L'application NOHrDBike est gratuite et disponible sur l'Apple Store ou Google Play. Connectez-vous à l'application pour suivre vos performances pendant l'effort. CARACTERISTIQUES TECHNIQUES : Diamètre pédalier : 170 mm Pédales : 9/16 x 20 (SW 13 mm) Boîte de vitesses : Ratio 1: 8 Roue d'inertie : 5,5 kg Diamètre de la roue d'inertie : 40 cm Ajustement de la hauteur de selle : 21 cm Ajustement horizontal de la selle : 9,5 cm Angle de selle : 30 degrés Ajustement du guidon : 27,5 cm Taille de l'utilisateur : 1m60 à 2m Poids maximum de l'utilisateur : 200 kg Branchement : batterie rechargeable ou connexion via une prise usb

Console Echelon2G incluse Système moteur : Carbon Blue™ Belt Drive Système résistance : magnétique sans contact 6 Magnet Q-Factor : 168 mm Guidon : Performance Plus™ Selle : AC Saddle Système d'ajustement avant/arrière : micro-ajustement Système d'ajustement hauteur : Pop-Pin Volant d'inertie : aluminium avec profil fin Pédales : Morse Taper Double Link - SPD et cage athlétique Matériau cadre : aluminium Finition cadre : revêtement en poudre Coloris cadre : Quantum Silver Poids produit : 50 kg Dimensions produit : 107 x 53 x 130 cm Longueur maximale produit : 137 cm Poids utilisateur maxi : 159 kg Taille utilisateur maxi : 150 à 203 cm Poids colis : 51 kg Dimensions colis : 114 x 30 x 97 cm Garantie de 10 ans sur le châssis et de 2 ans sur les pièces d'usure.

Pour les cyclistes qui souhaitent un vélo qui offre un confort, une polyvalence et une gamme exceptionnels, la série Powertrip EVO est la solution parfaite. Le porte-bagages arrière robuste offre une grande capacité de transport de marchandises tandis que le système moteur Bosch et la fourche SR Suntour pour une conduite en douceur aident à franchir les pentes pour que vous puissiez rester détendu et profiter de la conduite. Fonctionnalités : Cadre Breezer en aluminium à gradins bas avec batterie de cadre de tube de descente intégré Bosch 500 WhMoteur Bosch Performance Cruise 250 W, couple de 65 Nm | Bosch Intuvia DisplayFourche suspendue Suntour NCX CoilTransmission Shimano Deore à 10 vitessesPhare Busch + MüllerBatterie Bosch Powertube 500 Wh | Moteur Bosch Performance Cruise 250 W, couple de 65 Nm | Bosch Intuvia DisplayFourche suspendue Suntour NCX CoilTransmission Shimano Deore à 10 vitessesPhare Busch + MüllerCaractéristiques : Tailles : 45 cmCadre : aluminium Breezer hydroformé, tube diagonal pour batterie Bosch Power Tube 500 Wh intégrée, interface moteur Bosch, aluminium conique personnalisé, pattes Breezer Slide & SplitFourche : bobine Suntour NCX LO 700C, débattement de 63 mm, verrouillage hydraulique, pivot en acier, 9 x 100 mm QR, montants de 30 mmPédalier : FSA CK 320 pour moteurs Bosch gen. 3, 44 dents avec carter de plateauBoîtier de pédalier : naPédales : corps en aluminium poli, poignée Kraton, axe chromolyDérailleur arrière : Shimano Deore T6000, Shadow PlusManettes : Shimano Deore M6000, Rapid PlusCassette : Shimano Deore HG50, 11 36TChaîne : Shimano HG54, HyperGlide X, 10 vitessesPaire de roues : Shimano Acera M3050 100 x 9 mm CL disque avant, Shimano Acera M3050 135 x 9 mm CL disque QR arrière, moyeux 32H, rayons en acier inoxydable 14 g, WTB 700c ST i19 TCS 2. 0 jantes en aluminium à double paroi compatible tubeless avec œillets en acier inoxydablePneus : Schwalbe Delta Cruiser Plus, 47622, composé SBC, protection anti-crevaison Twin Skin, bande réfléchissante, 50 tpiFreins : disque hydraulique Shimano MT200, rotors : 180 mm à l'avant, 160 mm à l'arrièreLeviers de frein : Shimano MT201 3A, disque hydraulique, levier à 3 doigtsJeu de direction : FSA 1 1 / 8´´, roulements à cageGuidon : contremarche en aluminium 6061, élévation de 15 mm, balayage de 9 °, pince de 31,8 mm, largeur : 640 mm S / M, 660 mm L / XLPotence : aluminium 6061 forgé 3D, élévation réglable de 0 à 60 °, collier de 31,8 mmPoignées : Ergon GP1Selle : Selle Royal Essenza ModéréeTige de selle : micro-ajustement en alliage 6061, diamètre 27,2 mmAiles : SKS Stingray 2, PET, avec becquet, quincaillerie en acier inoxydable, réflecteur arrièrePhare : Busch + Müller Lumotec Avy, faisceau optique miroir, 40 Lux, 5 15V, avec réflecteur, monté sur couronneFeu arrière : Herrmans H Gargo Narrow, intégré avec support arrièreSupport arrière : aluminium tubulaire Standwell, avec plate-forme CarryMore et pince à ressort, feu arrière intégréUnité d'entraînement : Bosch Performance Cruise, moteur central de 3e génération, puissance nominale de 250 W, couple de 65 Nm, assistance maximale de 25 km / hBatterie : Bosch Power Tube 500Wh avec chargeurAffichage : Bosch IntuviaLa technologie : Porte-bagages arrièreUne façon élégante d'apporter vos objets préférés avec vous. Certains modèles incluent des porte-bagages arrière légers et robustes avec des pinces à ressort en option. Parfait pour ajouter un sac ou un panier pour transporter des friandises du marché ou un changement de vêtements pour aller à l'école, au travail ou en week-end en camping. Ailes à couverture complète : Forme et fonction! Certains modèles offrent des ailes fulkoverage pour vous offrir une tranquillité d'esprit et une protection contre les éléments. Rouler pour travailler sous la pluie ou vouloir barboter dans des flaques d'eau sans salir vos vêtements? Do It´´ Breezer vous a littéralement couvert. Batterie intégrée EVO : Tous les modèles de vélos électriques Breezer EVO haut de gamme sont équipés du système PowerTube de Bosch qui intègre la batterie sans couture * dans le cadre. La conception permet à la batterie d'être chargée sur le vélo et aide à protéger la batterie contre les impacts externes, offrant un système d'alimentation élégant et durable.

Le MONTIS 5. 0i n'est pas seulement un accroche-regard optique. Il convainc notamment par son puissant moteur Brose et la batterie 418 Wh intégrée dans le châssis. Le moteur central extrêmement silencieux offre un soutien parfait pour un comportement de conduite naturel. Les freins à disque hydrauliques permettent un maintien sûr sur un terrain accidenté. Le nouvel écran compact permet une utilisation simple. Une chose est sûre : avec ce modèle, vous attirerez beaucoup d'attention. Détails techniques : Moteur : Brose Drive C Mittelmotor 50 NmCadre : VTT Rahmen Alu 27,5´´ 48 cmBatterie : 36 Volt, 418 Wh, integriert FI 01, 4h Temps de chargeAffichage : Comfort mit USB, Bluetooth, Navigations APPSystèmes de changement de vitesse : dérailleur SRAM GX 1x10Support inférieur : capteur de couple dans le moteurFrein / frein à rétropédalage : frein à disque hydraulique SHIMANO BR MT400 / NeinSuspension / fourche : SUNTOUR XCT HLO 100 mmÉclairage : kit d'éclairage à batterie en option avec réflecteursPneus : CONTINENTAL MTB CR KingTige de selle : Brevet fixe, Humpert ergotecSerrure : FISCHER Spirale lockMax. Poids / Poids : 135 kg / 24 kgPortée : jusqu'à 100 km