Twin Air présente son corps de papillon d'injection réglable.Ce kit permet d'améliorer le comportement du moteur selon la configuration choisie:Configuration 1: augmentation de la puissance et de l'accélération à bas et mi-régime ( avec tube d'admission orange )Configuration 2: augmentation de la puissance à haut régime ( sans tube d'admission orange )Ce kit Twin Air comprend:1 tube d'admission orange1 axe de papillon2 valves de papillon ( petit et gros diamètre )2 vis de fixation

Clapets carbone V-Force 3La fabrication du clapet carbone VForce lui permet d'avoir une meilleure flexibilité.Les clapets facilitent le passage de la veine gazeuse.Leur rigidité améliore l'étanchéité et garantit une meilleure accélération.Clapets pour boite à clapets VForce 3 uniquementPhoto non contractuelle

Boîte à clapets V-FORCE 4La boîte à clapets V4 est la dernière évolution des boîtes à clapets V-FORCE.Son architecture à double cages équipées de venturis augmente la vélocité du flux de la veine gazeuse.Les 8 lamelles en carbone améliorent les accélérations et l'allonge.Amélioration du couple et une meilleure réponse moteur.Le démontage est facile et sans aucune fixation par vis.Photo non contractuelle

Boîte à clapets V-FORCE 3La boîte à clapets V3 est la dernière évolution des boîtes à clapets V-FORCE.Son architecture à double cages équipées de venturis augmente la vélocité du flux de la veine gazeuse.Les 8 lamelles en carbone améliorent les accélérations et l'allonge.Amélioration du couple et une meilleure réponse moteur.Le démontage est facile et sans aucune fixation par vis.Photo non contractuelle

Boîte à clapets V-FORCE 4La boîte à clapets V4 est la dernière évolution des boîtes à clapets V-FORCE.Son architecture à double cages équipées de venturis augmente la vélocité du flux de la veine gazeuse.Les 8 lamelles en carbone améliorent les accélérations et l'allonge.Amélioration du couple et une meilleure réponse moteur.Le démontage est facile et sans aucune fixation par vis.Photo non contractuelle

Boîte à clapets V-FORCE 3La boîte à clapets V3 est la dernière évolution des boîtes à clapets V-FORCE.Son architecture à double cages équipées de venturis augmente la vélocité du flux de la veine gazeuse.Les 8 lamelles en carbone améliorent les accélérations et l'allonge.Amélioration du couple et une meilleure réponse moteur.Le démontage est facile et sans aucune fixation par vis.Photo non contractuelle

Boîte à clapets V-FORCE 3La boîte à clapets V3 est la dernière évolution des boîtes à clapets V-FORCE.Son architecture à double cages équipées de venturis augmente la vélocité du flux de la veine gazeuse.Les 8 lamelles en carbone améliorent les accélérations et l'allonge.Amélioration du couple et une meilleure réponse moteur.Le démontage est facile et sans aucune fixation par vis.Photo non contractuelle

Twin Air présente son corps de papillon d'injection réglable.Ce kit permet d'améliorer le comportement du moteur selon la configuration choisie:Configuration 1: augmentation de la puissance et de l'accélération à bas et mi-régime ( avec tube d'admission orange )Configuration 2: augmentation de la puissance à haut régime ( sans tube d'admission orange )Ce kit Twin Air comprend:1 tube d'admission orange1 axe de papillon2 valves de papillon ( petit et gros diamètre )2 vis de fixation

Twin Air présente son corps de papillon d'injection réglable.Ce kit permet d'améliorer le comportement du moteur selon la configuration choisie:Configuration 1: augmentation de la puissance et de l'accélération à bas et mi-régime ( avec tube d'admission orange )Configuration 2: augmentation de la puissance à haut régime ( sans tube d'admission orange )Ce kit Twin Air comprend:1 tube d'admission orange1 axe de papillon2 valves de papillon ( petit et gros diamètre )2 vis de fixation

Lamelles de rechange pour boîtes à clapets Boyesen

Clapets carbone V-Force 4La fabrication du clapet carbone VForce lui permet d'avoir une meilleure flexibilité.Les clapets facilitent le passage de la veine gazeuse.Leur rigidité améliore l'étanchéité et garantit une meilleure accélération.Clapets pour boite à clapets VForce 4 uniquementPhoto non contractuelle

Les ingénieurs Boyesen ont mis au point une série d?innovation techniques sur sa gamme de systèmes d?admission en vue d?optimiser la puissance, le couple et la souplesse : Aerodynamic Surface Optimization (optimisation des surfaces internes), Model-Specific Reed Petal Tensioning (clapet spécifique à chaque modèle), Material Fuel Resistance (matériaux résistants aux hydrocarbures, and Multi-Stage Reed Timing (clapets à ouverture étagée). Les boite à clapets BOYESEN sont développées spécifiquement pour chaque modèle de moto Corps de boite 100% aluminium, état de surface interne optimisé Diffuseur 4 voies pour optimiser les flux et éviter les pertes de charge Pipe d?admission et colliers de fixation fournis, montage direct sans modification Clapets à flexibilité variable, spécifique à chaque modèle (En carbone qualité Aerospacial) Clapets enduits de caoutchouc et résistants aux hydrocarbures garantissant une durée de vie prolongée des joints Les boites à clapets RC2, mises au point en compétition, optimisent sensiblement les flux d?admission, ce qui amène plus d?efficacité, plus de puissance et des meilleures montées en régime sur VOTRE moto !Lamelles de rechange: 360381Joint de rechange: 360382

 Tuyau/durite d'essence en tissu Hi-Q ECO pour moto/scooterTuyau d'alimentation en combustible acier-entouré intérieur / extérieur -Ø 8/11 mm, 1mTuyau de carburant basé sur DIN EN ISO 6806.Détails:Tuyau de raccordement et d'aspiration pour le système de carburant Tuyau hydraulique basse pression pour fuel-oils, fluides à base d'huile minérale et de glycol, lubrifiants, eau de refroidissement, air comprimé, etc   Tube intérieur: NBR noir (caoutchouc) Couche externe: fil d'acier galvanisé Température de fonctionnement: -40 ° C à +80 ° C   Pression de fonctionnement: jusqu'à 15 bar    Pression d'éclatement: 60 bar     Peut être raccourci à la longueur requise    Convient pour le carburant E10Dimensions (environ):Intérieur Ø 8 mmExtérieur Ø 11 mmLongueur: 1 mètre

 Tuyau/durite d'essence en tissu Hi-Q ECO pour moto/scooterTuyau de raccordement et d'aspiration pour le système de carburantConvient pour E10, bioéthanol et biodiesel     Ne convient pas pour la transmission hydraulique    Tube intérieur: mélange ECO de haute qualité noir (caoutchouc)   Couche externe: Maille filetée> CO <tressée   Résistance à la température: -35 ° C à +110 ° C, brièvement jusqu'à + 150 ° C  Pression de fonctionnement: jusqu'à 10 bar  Pression d'éclatement: selon DIN 53758  Peut être raccourci à la longueur requisDiamètre Ø intérieur 6 mm, diamètre extérieur 11 mmLongueur: 1 mètre

Boîte à clapets V-FORCE 4La boîte à clapets V4 est la dernière évolution des boîtes à clapets V-FORCE.Son architecture à double cages équipées de venturis augmente la vélocité du flux de la veine gazeuse.Les 8 lamelles en carbone améliorent les accélérations et l'allonge.Amélioration du couple et une meilleure réponse moteur.Le démontage est facile et sans aucune fixation par vis.Photo non contractuelle

Le câble est tressé dans un acier souple et résistant, il allie sécurité et fiabilité. La gaine est équipée d'un insert en nylon ce qui permet un glissement optimal du câble dans la gaine, et réduit le phénomène d'oxydation.

Twin Air présente son corps de papillon d'injection réglable.Ce kit permet d'améliorer le comportement du moteur selon la configuration choisie:Configuration 1: augmentation de la puissance et de l'accélération à bas et mi-régime ( avec tube d'admission orange )Configuration 2: augmentation de la puissance à haut régime ( sans tube d'admission orange )Ce kit Twin Air comprend:1 tube d'admission orange1 axe de papillon2 valves de papillon ( petit et gros diamètre )2 vis de fixation

Joint de rechange pour les boîtes à clapets Vforce uniquement.

Joint de rechange pour les boîtes à clapets Vforce uniquement.

Joint de rechange pour les boîtes à clapets Vforce uniquement.