Huile Moteur 510 2T. Huile semi-synthétique conçue pour toutes les motos, trails, tout terrain, enduro, cyclomoteurs... pour moteurs 2 temps hautes performances fonctionnant à hauts régimes de rotation. Elle peut être utilisée avec les systèmes de graissage séparés ou en pré-mélange. Convient pour toutes les essences avec et sans plomb, avec ou sans Ethanol, et les biocarburants. La base synthétique spécifique à haut pouvoir de combustion diminue la fumée et la formation de dépôts.

Bidon d’huile 2T semi-synthèse 10W40 Maxxess. Conditionné en France. Normes : API TC, JASO FC/FD, ISO-L-EGD. Huile 2 temps semi-synthétique de couleur rouge. Destinée à la lubrification des moteurs à essence 2 Temps. Idéal pour motocyclettes et scooters. Dosage entre 2 et 4% selon la préconisation constructeur. Conditionnement 1L.

Huile 2 Temps 100% synthétique de hautes performances et de couleur rouge. Forte action antifumée. Utilisation en graissage par mélange ou par injection d’huile. Convient pour tous types de moteurs 2 Temps : engins de motoculture, motos, scooters et compétition. A doser entre 2% et 4% selon la préconisation constructeur. Notre bouchon doseur est gradué et peut contenir jusqu’à 20 ml. A titre d’exemple, un mélange de 2% représente 1 bouchon plein (20 ml) pour 1 litre d’essence.

Lubrifiant de compétition 2 temps, idéal pour les moteurs trial-enduro-cross et vitesse. 100% synthèse, conforme à la norme API TC, il intègre l'innovation Ester Haute performance pour des résultats optimaux. Le doseur intégré au bidon facilite la mesure directe du pourcentage d'huile, tandis que sa couleur orange garantit un mélange homogène. Adapté à une utilisation en compétition et quotidienne, il excelle en racing et tout-terrain, assurant des performances accrues, une lubrification optimale même dans des conditions extrêmes, avec des montées en régime plus franches et un passage de vitesse rapide et souple.

Lubrifiant de compétition 2 temps, dédié aux moteurs trial-enduro-cross et vitesse, 100% synthèse avec Ester pour une performance accrue et une lubrification optimale. Arborant une agréable senteur fraise, il répond à la norme API TC, avec une capacité d'1 litre. Son pouvoir lubrifiant exceptionnel permet une réduction du dosage d'huile. Le bidon intègre un doseur facilitant la mesure directe du pourcentage d'huile. Adapté à une utilisation quotidienne et en compétition, il excelle en racing et tout-terrain, offrant des performances élevées avec un passage de vitesse rapide et souple, et des montées en régime plus dynamiques.

Scoot City est comme un lubrifiant semi-synthétique de qualité supérieure pour scooter 2 temps, conçu pour un usage régulier. IPONE a soigneusement sélectionné les meilleures bases synthétiques et additifs, assurant ainsi une protection optimale du moteur et une formulation anti-fumée. Senteur fraise.

Ipone vous propose l'huile R2000 RS Semi-synthèse, spécialement recommandée pour les moteurs 2 temps à graissage séparé des motos sportives et des 50 cc de compétition. Dotée d'une formule antifumée, elle réduit les dépôts et l'encrassement tout en préservant les performances du moteur. Conforme aux normes JASO FD / API TC, cette huile offre des performances élevées tout en respectant l'environnement. Elle est équipée d'un doseur intégré pour une utilisation pratique et précise.

Scoot City est comme un lubrifiant semi-synthétique de qualité supérieure pour scooter 2 temps, conçu pour un usage régulier. IPONE a soigneusement sélectionné les meilleures bases synthétiques et additifs, assurant ainsi une protection optimale du moteur et une formulation anti-fumée.

Ipone vous propose l'huile R2000 RS Semi-synthèse, spécialement recommandée pour les moteurs 2 temps à graissage séparé des motos sportives et des 50 cc de compétition. Dotée d'une formule antifumée, elle réduit les dépôts et l'encrassement tout en préservant les performances du moteur. Conforme aux normes JASO FD / API TC, cette huile offre des performances élevées tout en respectant l'environnement. Elle est équipée d'un doseur intégré pour une utilisation pratique et précise. Senteur fraise.

Stroke 2 R, issu du monde de la compétition pour les moteurs 2 temps (cross, enduro, trial, vitesse), offre un pouvoir lubrifiant exceptionnel tant pour le haut que le bas moteur. Formulé à 100% en synthèse, il assure une lubrification optimale sans dépôt, favorisant une lecture précise de la carburation. Son bidon intègre un doseur permettant une mesure directe du pourcentage d'huile, offrant une praticité accrue. Les victoires éclatantes dans des compétitions extrêmes attestent de l'efficacité de Stroke 2 R, le positionnant comme un choix idéal pour maximiser les performances moteurs.

L'huile moteur Ipone Self Oil est un lubrifiant semi-synthétique de qualité pour tous vos engins 2 temps.

L'huile moteur Ipone Self Oil est un lubrifiant semi-synthétique de qualité pour tous vos engins 2 temps. Senteur fraise.

Lubrifiant de compétition 2 temps, idéal pour les moteurs trial-enduro-cross et vitesse. 100% synthèse, conforme à la norme API TC, il intègre l'innovation Ester Haute performance pour des résultats optimaux. Le doseur intégré au bidon facilite la mesure directe du pourcentage d'huile, tandis que sa couleur orange garantit un mélange homogène. Adapté à une utilisation en compétition et quotidienne, il excelle en racing et tout-terrain, assurant des performances accrues, une lubrification optimale même dans des conditions extrêmes, avec des montées en régime plus franches et un passage de vitesse rapide et souple.

Ipone vous propose l'huile R2000 RS Semi-synthèse, spécialement recommandée pour les moteurs 2 temps à graissage séparé des motos sportives et des 50 cc de compétition. Dotée d'une formule antifumée, elle réduit les dépôts et l'encrassement tout en préservant les performances du moteur. Conforme aux normes JASO FD / API TC, cette huile offre des performances élevées tout en respectant l'environnement. Elle est équipée d'un doseur intégré pour une utilisation pratique et précise.

Huile moteur pour tous les scooters utilisés en milieu urbain. Convient pour les moteurs 2 Temps à injection directe ou à carburateur. Peut-être utilisée avec les systèmes à graissage séparé ou par mélange. Convient pour tous les types d’Essences avec et sans plomb, avec ou sans Ethanol, biocarburants. Compatible avec les catalyseurs.

Huile moteur pour toutes motos sportives, réplicas, trails, motos tout terrain, enduro, cyclomoteurs équipés de moteurs 2 temps hautes performances, fonctionnant à hauts régimes de rotation, injection directe ou carburateurs. Peut être utilisé avec les systèmes de graissage séparé ou en pré-mélange. Convient pour tous les carburants avec et sans plomb, avec ou sans Ethanol, biocarburants. Compatible avec les catalyseurs. Autres utilisations : Scooters, Quads, ATV, UTV.

Huile moteur. Formule développée pour les Teams de Grand Prix en Moto-Cross. Utilisée avec des carburants conventionnels, sans plomb, et jusqu'à 124 d'octane. Tous Moteurs 2 Temps de compétition hautes performances graissés par mélange : Motos de cross, Enduro, Trial, Quad, Jet Ski. Pour les motos de vitesse, utiliser MOTUL 800 2T ROAD RACING. Pour les graissages séparés, utiliser MOTUL 710 2T.

Huile moteur. Formule développée pour les Teams de Grand Prix Vitesse. Utilisée avec des carburants conventionnels, sans plomb, et jusqu'à 124 d'octane.Tous Moteurs 2 Temps de compétition tournant à hauts régimes et sous forte charge graissés par mélange : Motos compétition, client de circuit. Pour le moto-cross, utiliser MOTUL 800 2T OFF ROAD. Pour les graissages séparés, utiliser MOTUL 710 2T.

Huile moteur. Formule développée pour les Teams de Grand Prix en Moto-Cross. Utilisée avec des carburants conventionnels, sans plomb, et jusqu'à 124 d'octane. Tous Moteurs 2 Temps de compétition hautes performances graissés par mélange : Motos de cross, Enduro, Trial, Quad, Jet Ski. Pour les motos de vitesse, utiliser MOTUL 800 2T ROAD RACING. Pour les graissages séparés, utiliser MOTUL 710 2T.

Huile moteur pour tous types de scooters puissants, sportifs, réplica, scooters citadins équipés de moteurs 2 Temps à injection directe ou à carburateur. Peut être utilisé dans les systèmes à graissage séparé ou en pré-mélange. Convient pour tous les types de d’Essence avec et sans plomb, avec ou sans Ethanol, biocarburants. Compatible avec les catalyseurs.