Haute compression. Piston forgé en seconde côte. Photo non contractuelle.

Haute compression. Piston forgé en seconde côte. Photo non contractuelle.

Haute compression. Piston forgé troisième côte. Photo non contractuelle.

Piston forgé en côte origine. Photo non contractuelle.

Axe de 14 mm. Admission sur le bas moteur. Piston côte origine. Photo non contractuelle.

Piston forgé en côte origine.

Piston à tête bombée. Piston forgé en seconde côte. Photo non contractuelle.

Piston forgé en côte B. Photo non contractuelle.

Piston à tête plate. Piston forgé en seconde côte. Photo non contractuelle.

Piston à tête bombée. Piston forgé en seconde côte. Photo non contractuelle.

Hauteur d’axe 20 mm. Piston forgé en seconde côte. Photo non contractuelle.

Piston forgé en côte B. Photo non contractuelle.

Piston forgé en côte B. Photo non contractuelle.

Piston forgé troisième côte. Photo non contractuelle.

Haute compression. Piston côte origine. Photo non contractuelle.

Haute compression. Piston forgé troisième côte. Photo non contractuelle.

Piston + 2,00 mm par rapport à l’origine. Photo non contractuelle.

Piston + 2,00 mm par rapport à l’origine. Photo non contractuelle.

Piston à tête plate et avec découpe arrière. Axe de 15 mm. Piston + 2,00 mm par rapport à l’origine. Photo non contractuelle.

Attention la valve d’échappement doit être modifiée. Piston + 2,00 mm par rapport à l’origine. Photo non contractuelle.