Le nouveau pédalier en carbone Super Record 12x2 vitesses est plus léger à l'intérieur grâce à la technologie Campagnolo Hollow, qui utilise le système de support Ultra Torque avec un axe en titane pour transférer toute la force à la transmission. L'utilisation de roulements Cult en céramique permet d'obtenir la douceur de roulement qui fait la renommée de la marque Campagnolo. La conception innovante du plateau extérieur garantit un changement de vitesse plus rapide, plus silencieux et plus stable, tandis que la conception symétrique du plateau intérieur permet une meilleure stabilité lors du changement de vitesse. Caractéristiques : Longueur de manivelle : 170 mmPlateaux : 2Rapport : 36/52 TCompatibilité du système : 12 vitessesBoîtier de pédalier : Campagnolo Ultra TorqueAvec roulements, sans cuvettes de roulementFacteur Q : 145,5 mmMatériel : carboneAxe matériel : TitanePoids : env. 618g

Caractéristiques : Pédalier CAMPAGNOLO ´´Athena 11´´Couple de puissance avec roulements, sans coquilles de roulements36/52 dents, 175 mmOriginalnumber FC15 AT562C.

Caractéristiques : Vitesses : 12Nombre de dents : 32 / 48TLongueur manivelle : 170 mmSupport inférieur : NonConnexion coupelle / manivelle : Ultra TorquePédalier : carbone

Le nouveau pédalier Record 12x2 vitesses : une nouvelle conception de manivelle sans trou qui optimise l'aérodynamisme. La conception innovante du plateau extérieur garantit un changement de vitesse plus rapide, plus silencieux et plus stable, tandis que la conception symétrique du plateau intérieur garantit une stabilité extrême pendant le changement de vitesse. Compatible avec tous les systèmes de châssis, quelle que soit la largeur de la base arrière. La manivelle en carbone, l'axe en acier et les plateaux en aluminium assurent une rigidité considérable et un excellent transfert de puissance. Fonctionnalités : Compatibilité système : 12 vitessesCompatible avec tous les types de cadresBoîtier de pédalier : Campagnolo Ultra TorqueAvec roulements, sans cuvettes de roulementsCaractéristiques : Longueur du bras de manivelle : 175 mmNombre de plateaux : 2Rapport : 34/50 TFacteur Q : 145,5 mmMatériel : carboneAxe matériel : acierPoids : env. 710g

Le nouveau pédalier Record ™ 12x2 vitesses : une nouvelle conception sans trou pour la manivelle droite qui optimise l'aérodynamisme. Le nouveau pédalier Record ™ en fibre de carbone 12x2 vitesses avec finition unidirectionnelle garantit la continuité avec les finitions de l'ensemble du groupe, tout en conservant le système de support Ultra Torque sur l'essieu en acier pour assurer une transmission parfaite de la puissance. Le nouveau pédalier Record ™ 12x2 vitesses peut être installé sur tout type de cadre, qu'il soit ou non utilisé avec des freins à disque car il optimise la ligne de chaîne sur le cadre avec une bride de moyeu arrière mesurant 130, 135 ou 142 millimètres, sans affecter le facteur Q qui reste constant à 145,5 millimètres. La conception innovante du plateau extérieur garantit un déraillement plus rapide et plus silencieux grâce à la goupille profilée. La conception symétrique des dents intérieures du plateau permet une meilleure stabilité avec les croisements de chaîne. Les normes de dimensionnement des roues doubles (112 et 145 millimètres) permettent de réduire le poids grâce à une plus grande utilisation de la fibre de carbone. Il y a huit vis de fixation pour une rigidité accrue de la structure. Le nombre variable de broches pour chacune des trois combinaisons de plateaux (34/50, 36/52, 39/53) facilite le passage aux rapports supérieur en raison des courses libres optimisées associées à chaque combinaison. Les drains spéciaux à l'intérieur des plateaux extérieurs optimisent les performances lors du rétrogradage dans les points morts.

Caractéristiques : Essieu tm à couple ultra élevé : la pression sur les pédales est transmise efficacement sans aucune perte de puissance. NOUVEAUX CHANGEMENTS : des caractéristiques mécaniques sophistiquées sur les pièces qui déplacent la chaîne vers le haut et le bas garantissent une efficacité maximale lors des changements de vitesses. Boulon TitaNium à axe et à tête inversée titaNium FixiNg : réduit le poids total du pédalier de 40 grammes. Des améliorations optimales pour des combinaisons d'avant-garde : une efficacité de changement maximale, avec un design spécifique pour chaque combinaison de plateaux. Poignées creuses et bras araignée à technologie ultra creuse : poids réduit des sections sans contrainte, meilleur rapport poids / rigidité de la manivelle. TECHNOLOGIE CULTURELLE : Les roulements en céramique les plus performants associés à ,acier Cronitect permettent une combinaison 9 fois plus lisse, résistante à la corrosion et extrêmement durable. La conception des boulons accroît la puissance : le système de fi xation à 4 boulons indipendant attache le grand et le petit anneau séparément. Un design innovant localise les boulons dans la zone la plus efficace pour chaque plateau, améliorant ainsi les performances, la rigidité et le transfert de puissance.

La conception de la fibre de carbone bras 4 manivelles que si bien identifier le Super Record, enregistrement et Chorus groupes a également trouvé sa place dans ce fantastique Potenza 11? drivetrain, quoique dans une construction en aluminium. Les pédaliers Potenza est fait avec les deux bras de manivelle gauche et droite en creux en aluminium pour garder le poids au minimum, tout en maintenant les mêmes caractéristiques et performances de ses homologues en fibre de carbone. Le bras de Potenza 4 spider design fait pour une seule crankarm pour toutes les options de plateau grâce à son modèle de boulon unifiée, ce qui permet à tous les 3 plateaux 53/39, 52/36 et normes 50/34 à être construit sur la même pédaliers. Lévolution entre compact et standard avec le groupe Potenza est aussi facile que de changer 8 vis et deux plateaux. Bien que le modèle de boulon de bras-4 présente des avantages en termes de praticité, le Campy Tech Lab conçu principalement avec des caractéristiques de rendement à lesprit. Le 8-modèle de boulon avec une araignée arm qui non seulement maintient le plateau en place au moyen de la vis, mais soutient également les plateaux, et, ce faisant, augmente la rigidité du système au point de surpasser ses concurrents directs dans les tests de laboratoire. Caracteristiques : Nouveau pédalier creux : Nouveau design (la même forme de lextrémité élevée groupes). Les deux manivelles en aluminium forgé creux. - Un seul pour tous les Pédaliers Plateaux Plateaux différents : Toutes les combinaisons de capacité. - Ergonomie : Conception et performances mécaniques sont alignés à pédalier Super Record. - Plateaux : 53x39, 52x36 et 50x34 permet de couvrir toutes les demandes du marché. - Nouveau droit à quatre bras de manivelle design : une plus grande rigidité dans le changement de zones. Une meilleure transmission de la force motrice de la manivelle à plateaux. - Double standard diamètre du cercle (112 mm en 145 mm, vis de fixation 4 +4) : Compatibilité avec plateaux Super Record et les boulons. Rigidité accrue grâce à une fixation sur le diamètre externe du plateau. - Nouveau Power Torque + Système : Il maintient lapprécié Power Torque System, qui permet de maximiser la rigidité et de la transmission de puissance, de lamélioration de la phase de démontage. - Nouveau design de manivelle gauche : une plus grande rigidité. - Nouvelle phase démontage étudié pour le Power Torque + du système : permet à la manivelle gauche sans démontage de lextracteur supplémentaire. Plus rapide et plus facile que lancien couple power tech. Specifications : Dérailleur Campagnolo Potenza- Quantité de vitesse : 2x11-vitesse- Matériau : Aluminium- Longueur de la manivelle : 170 mm- Quantité de dents : 34/50T- Support du bas non inclus- Connexion cup/lancer : Couple Ultra

XPSS ™ (eXtreme Performance Shifting System) est ,acronyme qui désigne le système le plus efficace et le plus performant de tous les temps, avec la vitesse et la précision de passage les plus élevées, même en charge. Le pédalier Chorus ™ avec fibre de carbone est le partenaire idéal pour toutes les compétitions. Caractéristiques : ULTRA TORQUE ™ AXLE : La pression sur les pédales est transmise effcientement sans aucune perte de puissance. NOUVELLES CHAÎNES : Les caractéristiques mécaniques sophistiquées sur les pièces qui déplacent la chaîne vers le haut et vers le bas garantissent un maximum d'effcacité pendant le changement de vitesse. NOMBRE DE BROCHES DIFFÉRENCIÉES SELON LA COMBINAISON DE CHAÎNES : Engagement constant optimal de la chaîne. Effcacité de déplacement maximum. MANIVELLE CREUSE ET ARMES A SPIDER AVEC TECHNOLOGIE ULTRA HOLLOW ™ : Poids réduit des sections sans contrainte, amélioration du rapport poids / rigidité du pédalier. DIAMÈTRE DE CERCLE DE BOULON DOUBLE NORMALISÉ SUR TOUTES LES COMBINAISONS : Rigidité et légèreté maximales grâce à ,extension de la manivelle en fber de carbone à proximité des plateaux avec 112 mm pour le diamètre du petit cercle de boulon et 145 mm pour le grand. MANIVELLE INTÉGRÉE / SYSTÈME DE MONTAGE DE CHAÎNE : poids réduit - entretien facile. Caractéristiques : Poids : 683 gr. Les technologies : XPSS : XPSS ™ Système de changement de performance extrêmeCe n'est pas seulement ,acronyme de Extreme Performance Shifting System. Ultra coupleUltra coupleLégèreté, rigidité, assemblage et maintenance simplifiés

Le maximum que vous pourriez demander dans la performance et la douceur. Le pédalier Super Record ™ est une concentration extraordinaire de technologie et de performance : rigidité globale extrêmement élevée, légèreté extraordinaire, changement de vitesse rapide et précis, le système CULT ™ et ,option avec essieu en titane, tout cela améliore encore plus la performance et ,unicité de ce pédalier. Caractéristiques : Axe en titane et vis de fixation en titane à pas inverséManivelles creuses et bras d'araignée avec technologie Ultra Hollow ™Axe Ultra Torque ™Nouveaux plateauxNombre différencié de broches en fonction de la combinaison de plateauTechnologie CULT ™Double diamètre de cercle de boulon normalisé sur toutes les combinaisonsCaractéristiques : Poids : 603 gr. Les technologies : XPSS : XPSS ™ Système de changement de performance extrêmeCe n'est pas seulement ,acronyme de Extreme Performance Shifting System ™. CULT Ceramic Ultimate Level Technologie : CULT Ceramic Ultimate Level TechnologyLissage maximum pour une performance maximaleUltra coupleUltra couple : Légèreté, rigidité, assemblage et maintenance simplifiés

Caractéristiques : Manivelles creuses et bras d'araignée avec Ultra Hollow? La technologieUltra couple? essieuNouveaux plateauxNombre différencié de broches en fonction de la combinaison de plateauDouble diamètre de cercle de boulon normalisé sur toutes les combinaisonsUSB? La technologieLa technologie : XPSS? Système de changement de vitesse extrêmeUSB? Roulements ultra-lissesUltra couple?

Le maximum que vous pourriez demander dans la performance et la douceur. Le pédalier Super Record ™ est une concentration extraordinaire de technologie et de performance : rigidité globale extrêmement élevée, légèreté extraordinaire, changement de vitesse rapide et précis, le système CULT ™ et ,option avec essieu en titane, tout cela améliore encore plus la performance et ,unicité de ce pédalier. Caractéristiques : Axe en titane et vis de fixation en titane à pas inverséManivelles creuses et bras d'araignée avec technologie Ultra Hollow ™Axe Ultra Torque ™Nouveaux plateauxNombre différencié de broches en fonction de la combinaison de plateauTechnologie CULT ™Double diamètre de cercle de boulon normalisé sur toutes les combinaisonsCaractéristiques : Poids : 603 gr. Les technologies : XPSS : XPSS ™ Système de changement de performance extrêmeCe n'est pas seulement ,acronyme de Extreme Performance Shifting System ™. CULT Ceramic Ultimate Level Technologie : CULT Ceramic Ultimate Level TechnologyLissage maximum pour une performance maximaleUltra couple : Ultra coupleLégèreté, rigidité, assemblage et maintenance simplifiés

Le maximum que vous pourriez demander en termes de performances et de fluidité. Le pédalier Super Record ™ est une concentration extraordinaire de technologie et de performance : rigidité globale extrêmement élevée, légèreté extraordinaire, changement de vitesse rapide et précis, le système CULT ™ et l'option avec axe en titane, tout cela améliore encore plus les performances et l'unicité de ce pédalier. Caractéristiques et avantages : AXE EN TITANE ET BOULON DE FIXATION EN TITANE INVERSE : Réduit le poids total du pédalier de 40 grammes. MANIVELLES CREUSES ET BRAS ARAIGNÉES AVEC TECHNOLOGIE ULTRA HOLLOW ™ : Poids réduit des sections sans contraintes, rapport poids / manivelle amélioré du pédalier. AXE ULTRA TORQUE ™ : La pression sur les pédales est transmise efficacement sans aucune perte de puissance. NOUVEAUX CHAÎNES : Des caractéristiques mécaniques sophistiquées sur les pièces qui font monter et descendre la chaîne garantissent une efficacité maximale pendant : les changements de vitesse. Une nouvelle évolution des plateaux utilisés par Pro Teams en 2014. NOMBRE DIFFÉRENCIÉ DE GOUPILLES SELON LA COMBINAISON DE LA CHAÎNE : Engagement constant optimal de la chaîne. Efficacité de déplacement maximale. TECHNOLOGIE CULT ™ : Les roulements en céramique les plus performants combinés à l'acier Cronitect permettent une combinaison 9 fois plus lisse, résistante à la corrosion et extrêmement durable. DIAMÈTRE DE CERCLE DE BOULON DOUBLE STANDARDISÉ SUR TOUTES LES COMBINAISONS : Rigidité et légèreté maximales grâce à l'extension de la manivelle en fibre de carbone près des plateaux avec 112 mm pour le petit diamètre du cercle de boulon et 145 mm pour le grand. Caractéristiques : Lunghezza : 170, 172,5, 175 mmCombinazioni : 39/53 36/52 34/50Poids : 603 gr. La technologie : Système de changement de vitesse XPSS ™ Extreme Performance : XPSS ™ intègre un projet avec un objectif spécifique : donner aux nouveaux groupes de 11 vitesses Campagnolos les meilleures performances de changement de vitesse possibles. Et le Campy Tech Lab ™ a encore frappé la marque. La nouvelle conception des chaînes vers le haut et vers le bas a été analysée dans les moindres détails avec des fonctions mathématiques pour simuler les mouvements possibles de la chaîne sur les plateaux et concevoir des angles optimaux. De plus, des tests répétés en laboratoire sur la vitesse et la précision de l'action de changement de vitesse nous ont permis de compléter l'optimisation des produits. Nous avons également revu le profil des dents du plateau pour améliorer l'efficacité et la compatibilité avec la chaîne 11 vitesses et le dérailleur de forme ingénieuse pour contribuer à rendre le mouvement de la chaîne extrêmement rapide, même sous charge. En effet, le secret de ce résultat étonnant est une parfaite combinaison et intégration de tous les composants des trains. Chacun d'eux est conçu pour s'adapter parfaitement et travailler avec le reste. C'est la seule façon dont vous pourrez profiter des performances extraordinaires du nouveau système XPSS ™. Technologie CULT Ceramic Ultimate Level : POUR COMPRENDRE CE QUI EST CULT ™ ET QUELS AVANTAGES IL OFFRE EN TERMES DE PERFORMANCE DES ROUES ET DES PÉDALIERS QUI APPLIQUENT CETTE TECHNOLOGIE, IL N'Y A QU'UNE SEULE CHOSE À FAIRE : ESSAYEZ-LE! Nous pourrions le décrire, faire l'éloge de ses performances et vous donner les spécifications techniques, mais il est impossible de transmettre les sensations réelles et les différences que vous pouvez percevoir dès la première rotation de la pédale avec des roues et des pédaliers portant le nom CULT ™. Mais en tout cas, Campagnolo® veut illustrer les résultats exceptionnels montrés par les produits utilisant la technologie CULT ™ lors des tests effectués par les ingénieurs de Campy Tech Lab ™. CULT ™ est la combinaison des roulements à billes en céramique de la plus haute qualité disponibles sur le marché et des courses en acier inoxydable Cronitect® chrome, c'est-à-dire la merveille technologique faite par la société allemande Schaeffler. Les roulements à billes en céramique permettent de réduire le frottement au minimum et de maintenir des performances constantes dans le temps, Les bagues de roulement en Cronitect® avec traitement de surface thermochimique rendent la surface de glissement des roulements extrêmement dure et résistante à l'usure, mais ce n'est pas tout. Le frottement de la roue et du pédalier est extrêmement réduit grâce au système de lubrification minimal requis par CULT ™ : seulement une fine pellicule d'huile à la place de la graisse traditionnellement utilisée. Les résultats du Campy Tech Lab ™ : 9 fois plus fluide que les solutions standardAucune usure sur les roulements et les billesCoefficient de friction : le plus bas du monde des pédaliers grâce à la lubrification à l'huile au lieu de la graisse3,5 watts de puissance en plus à chaque coup de pédale, augmentant avec l'augmentation de la vitesseUltra Torque ™ : LÉGÈRETÉ, RIGIDITÉ, ASSEMBLAGE ET MAINTENANCE SIMPLIFIÉS : ULTRA TORQUE ™. C'EST LA RÉPONSE DE CAMPAGNOLOS DANS LE SECTEUR DES PÉDALIERS INTÉGRÉS. SIX ANS APRÈS AVOIR INTRODUIT LE SYSTÈME ULTRA TORQUE ™, IL EST TOUJOURS CONSIDÉRÉ COMME LA BROCHE DE MANIVELLE LA PLUS PERFORMANTE EN termes de rigidité, de faible poids et d'efficacité de transmission de puissance. Campagnolo a trouvé un moyen de joindre en permanence les demi-essieux du boîtier de pédalier aux bras de pédalier respectifs. Cette refonte a permis de réduire considérablement les dimensions latérales au niveau de l'essieu et d'éviter tout contact gênant avec les chevilles lors de la rotation des pédales. L'assemblage est simpliste : un seul boulon surdimensionné suffit pour intégrer les deux demi-essieux. En ce qui concerne l'efficacité de la transmission du couple, ce système est tout aussi efficace qu'un essieu monobloc. De plus, malgré le profil latéral étroit, nous avons pu positionner les roulements à l'extérieur de la coque de pédalier, résultant en une plus grande rigidité de l'essieu à cause du diamètre accru de l'essieu. Cette percée a été obtenue en utilisant un système mécanique ingénieux issu de nombreuses années d'expérience dans le domaine de l'automobile dans le secteur des accouplements d'essieux rotatifs et d'arbres moteurs : le joint Hirth. En bref, il s'agit d'un joint à dents frontales à centrage automatique et à alignement automatique situé au milieu de l'axe du boîtier de pédalier où les extrémités des demi-axes, intégrées aux bras du pédalier, entrent en contact.

Le maximum que vous pourriez demander en termes de performances et de fluidité. Le pédalier Super Record ™ est une concentration extraordinaire de technologie et de performance : rigidité globale extrêmement élevée, légèreté extraordinaire, changement de vitesse rapide et précis, le système CULT ™ et l'option avec axe en titane, tout cela améliore encore plus les performances et l'unicité de ce pédalier. Caractéristiques et avantages : AXE EN TITANE ET BOULON DE FIXATION EN TITANE INVERSE : Réduit le poids total du pédalier de 40 grammes. MANIVELLES CREUSES ET BRAS ARAIGNÉES AVEC TECHNOLOGIE ULTRA HOLLOW ™ : Poids réduit des sections sans contraintes, rapport poids / manivelle amélioré du pédalier. AXE ULTRA TORQUE ™ : La pression sur les pédales est transmise efficacement sans aucune perte de puissance. NOUVEAUX CHAÎNES : Des caractéristiques mécaniques sophistiquées sur les pièces qui font monter et descendre la chaîne garantissent une efficacité maximale pendant : les changements de vitesse. Une nouvelle évolution des plateaux utilisés par Pro Teams en 2014. NOMBRE DIFFÉRENCIÉ DE GOUPILLES SELON LA COMBINAISON DE LA CHAÎNE : Engagement constant optimal de la chaîne. Efficacité de déplacement maximale. TECHNOLOGIE CULT ™ : Les roulements en céramique les plus performants combinés à l'acier Cronitect permettent une combinaison 9 fois plus lisse, résistante à la corrosion et extrêmement durable. DIAMÈTRE DE CERCLE DE BOULON DOUBLE STANDARDISÉ SUR TOUTES LES COMBINAISONS : Rigidité et légèreté maximales grâce à l'extension de la manivelle en fibre de carbone près des plateaux avec 112 mm pour le petit diamètre du cercle de boulon et 145 mm pour le grand. Caractéristiques : Lunghezza : 170, 172,5, 175 mmCombinazioni : 39/53 36/52 34/50Poids : 603 gr. La technologie : Système de changement de vitesse XPSS ™ Extreme Performance : XPSS ™ intègre un projet avec un objectif spécifique : donner aux nouveaux groupes de 11 vitesses Campagnolos les meilleures performances de changement de vitesse possibles. Et le Campy Tech Lab ™ a encore frappé la marque. La nouvelle conception des chaînes vers le haut et vers le bas a été analysée dans les moindres détails avec des fonctions mathématiques pour simuler les mouvements possibles de la chaîne sur les plateaux et concevoir des angles optimaux. De plus, des tests répétés en laboratoire sur la vitesse et la précision de l'action de changement de vitesse nous ont permis de compléter l'optimisation des produits. Nous avons également revu le profil des dents du plateau pour améliorer l'efficacité et la compatibilité avec la chaîne 11 vitesses et le dérailleur de forme ingénieuse pour contribuer à rendre le mouvement de la chaîne extrêmement rapide, même sous charge. En effet, le secret de ce résultat étonnant est une parfaite combinaison et intégration de tous les composants des trains. Chacun d'eux est conçu pour s'adapter parfaitement et travailler avec le reste. C'est la seule façon dont vous pourrez profiter des performances extraordinaires du nouveau système XPSS ™. Technologie CULT Ceramic Ultimate Level : POUR COMPRENDRE CE QUI EST CULT ™ ET QUELS AVANTAGES IL OFFRE EN TERMES DE PERFORMANCE DES ROUES ET DES PÉDALIERS QUI APPLIQUENT CETTE TECHNOLOGIE, IL N'Y A QU'UNE SEULE CHOSE À FAIRE : ESSAYEZ-LE! Nous pourrions le décrire, faire l'éloge de ses performances et vous donner les spécifications techniques, mais il est impossible de transmettre les sensations réelles et les différences que vous pouvez percevoir dès la première rotation de la pédale avec des roues et des pédaliers portant le nom CULT ™. Mais en tout cas, Campagnolo® veut illustrer les résultats exceptionnels montrés par les produits utilisant la technologie CULT ™ lors des tests effectués par les ingénieurs de Campy Tech Lab ™. CULT ™ est la combinaison des roulements à billes en céramique de la plus haute qualité disponibles sur le marché et des courses en acier inoxydable Cronitect® chrome, c'est-à-dire la merveille technologique faite par la société allemande Schaeffler. Les roulements à billes en céramique permettent de réduire le frottement au minimum et de maintenir des performances constantes dans le temps, Les bagues de roulement en Cronitect® avec traitement de surface thermochimique rendent la surface de glissement des roulements extrêmement dure et résistante à l'usure, mais ce n'est pas tout. Le frottement de la roue et du pédalier est extrêmement réduit grâce au système de lubrification minimal requis par CULT ™ : seulement une fine pellicule d'huile à la place de la graisse traditionnellement utilisée. Les résultats du Campy Tech Lab ™ : 9 fois plus fluide que les solutions standardAucune usure sur les roulements et les billesCoefficient de friction : le plus bas du monde des pédaliers grâce à la lubrification à l'huile au lieu de la graisse3,5 watts de puissance en plus à chaque coup de pédale, augmentant avec l'augmentation de la vitesseUltra Torque ™ : LÉGÈRETÉ, RIGIDITÉ, ASSEMBLAGE ET MAINTENANCE SIMPLIFIÉS : ULTRA TORQUE ™. C'EST LA RÉPONSE DE CAMPAGNOLOS DANS LE SECTEUR DES PÉDALIERS INTÉGRÉS. SIX ANS APRÈS AVOIR INTRODUIT LE SYSTÈME ULTRA TORQUE ™, IL EST TOUJOURS CONSIDÉRÉ COMME LA BROCHE DE MANIVELLE LA PLUS PERFORMANTE EN termes de rigidité, de faible poids et d'efficacité de transmission de puissance. Campagnolo a trouvé un moyen de joindre en permanence les demi-essieux du boîtier de pédalier aux bras de pédalier respectifs. Cette refonte a permis de réduire considérablement les dimensions latérales au niveau de l'essieu et d'éviter tout contact gênant avec les chevilles lors de la rotation des pédales. L'assemblage est simpliste : un seul boulon surdimensionné suffit pour intégrer les deux demi-essieux. En ce qui concerne l'efficacité de la transmission du couple, ce système est tout aussi efficace qu'un essieu monobloc. De plus, malgré le profil latéral étroit, nous avons pu positionner les roulements à l'extérieur de la coque de pédalier, résultant en une plus grande rigidité de l'essieu à cause du diamètre accru de l'essieu. Cette percée a été obtenue en utilisant un système mécanique ingénieux issu de nombreuses années d'expérience dans le domaine de l'automobile dans le secteur des accouplements d'essieux rotatifs et d'arbres moteurs : le joint Hirth. En bref, il s'agit d'un joint à dents frontales à centrage automatique et à alignement automatique situé au milieu de l'axe du boîtier de pédalier où les extrémités des demi-axes, intégrées aux bras du pédalier, entrent en contact.