Le CR3 a des pistons d'étrier ovales plus petits que les RO, mais leur surface est égale à celle des pistons d'étrier T1, ce qui confère à ce frein une puissance d'arrêt sans frein.

Kit de 50 remplacements Goupille d'insert de tuyau formule. Comprend un anneau.

Kit de vis pour étrier Formula compatible avec le modèle Oro Puro (2008).

Adaptateur de frein à disque pour faire tourner un rotor de 160 mm avec une monture de fourche de type International Standard. Comprend deux vis.

Adaptateur de frein à disque pour faire tourner un rotor de 180 mm sur un support de montant standard.

Adaptateur d'étrier avant. Postmount. Pour disque 200 mm. Comprend deux vis.

Adaptateur d'étrier avant. Pour : Rock Shox Boxxer D. 180mm. Comprend deux vis.

Adaptateur d'étrier avant. Pour : Rock Shox Boxxer D. 200mm. Comprend deux vis.

Adaptateur d'étrier avant. Pour : Fox avec disque D. 180mm. Comprend deux vis.

Formula adaptateur pour étrier de frein. Pour fourche Fox 40 (disque 200 mm). Comprend les boulons de fixation.

Adaptateur d'étrier arrière (IS 160mm). Comprend deux vis.

Adaptateur d'étrier avant. Post Mount. Pour : disque de 203 mm. Comprend deux vis.

Adaptateur d'étrier avant (IS 160mm). Pour : Fox 40 d. 230mm. Comprend deux vis.

Adaptateur d'étrier arrière (IS 160mm). Comprend deux vis.

Adaptateur d'étrier avant (IS 180mm). Comprend deux vis.

Adaptateur de centre de formule. Convertit les moyeux à verrouillage central QR15 et boulon traversant pour une utilisation avec des rotors à 6 boulons.

Le flexible Speed Lock de Formula est une idée simple mais innovante vous permettant de déconnecter vos conduites hydrauliques et de les raccorder sans avoir à les purger. Ouvre de nouvelles portes pour l'expédition et les voyages, l'entretien des fourches, la mise en balance interne et plus encore. Enfilez directement dans le corps de l'étrier pour un look soigné. Ne peut pas être utilisé avec le régleur de contact de pad FCS.

Le flexible Speed Lock de Formula est une idée simple mais innovante vous permettant de déconnecter vos conduites hydrauliques et de les raccorder sans avoir à les purger. Ouvre de nouvelles portes pour l'expédition et les voyages, l'entretien des fourches, la mise en balance interne et plus encore. Enfilez directement dans le corps de l'étrier pour un look soigné. Ne peut pas être utilisé avec le régleur de contact de pad FCS.

Caractéristiques : Aux fins des freins hydrauliques

Remplacement du piston d'étrier. Pour : Formule R1.