Roulez sur l'asphalte et les sentiers avec un pneu beaucoup plus solide et polyvalent Grâce à la nouvelle génération de renfort de 5 mm offrant une protection anti-crevaison efficace

Caractéristiques : Dimensions : 28x1,75 / 29X2,25ETRTO : 47/58 622Noyau de valve amovible : NonAuto-scellant : OuiPoids (g) : 535

Caractéristiques : Dimensions : 700x18 25ETRTO : 18/25 622Valve : PrestaVanne (mm) : 80Auto-scellant : NonPoids (g) : 81

Caractéristiques : Dimensions : 27,5x2,40 3,00ETRTO : 60/77 584Valve : PrestaValve (mm) : 40Auto-scellant : NonPoids (g) : 335

Fonctionnalités : Un tube de vélo Michelin est principalement en caoutchouc butyle. Le butyle est un caoutchouc synthétique très élastique et hermétique. Ces tubes Michelin à haute élasticité permettent de couvrir une large gamme de tailles de pneus différentes. Caractéristiques : Taille de roue (pouces) : 28Type de valve : Valve Dunlop / BlitzLongueur de soupape : 40 mmDiamètre de soupape : 7,7 mmPression maximale des soupapes 6 bars (Gardez à l'esprit la pression maximale des pneus)

Fonctionnalités : Un tube de vélo Michelin est principalement en caoutchouc butyle. Le butyle est un caoutchouc synthétique très élastique et hermétique. Ces tubes Michelin à haute élasticité permettent de couvrir une large gamme de tailles de pneus différentes. Caractéristiques : Taille de roue (pouces) : 27/28Type de valve : Valve Dunlop / BlitzLongueur de soupape : 40 mmDiamètre de soupape : 7,7 mmPression maximale des soupapes 6 bars (Gardez à l'esprit la pression maximale des pneus)

Fonctionnalités : Un tube de vélo Michelin est principalement en caoutchouc butyle. Le butyle est un caoutchouc synthétique très élastique et étanche à l'air. Ces tubes Michelin à haute élasticité permettent de couvrir une large gamme de différentes tailles de pneus. Caractéristiques : Taille de roue (pouces) : 28Type de valve : valve Presta (Sclaverand)Longueur de soupape : 60 mmDiamètre de soupape : 5,9 mmPression maximale des soupapes 15 bar (Gardez à l'esprit la pression maximale des pneus)Cette chambre à air convient aux pneus de taille INCH : 28 x 0,9028 x ¾28 x 7/8

Un tube de vélo Michelin est principalement en caoutchouc butyle. Le butyle est un caoutchouc synthétique très élastique et hermétique. Ces tubes Michelin à haute élasticité permettent de couvrir une large gamme de tailles de pneus différentes. Caractéristiques : Taille de roue (pouces) : 28Type de valve : Valve Presta (Sclaverand)Longueur de soupape : 40 mmDiamètre de soupape : 5,9 mmPression maximale des soupapes 15 bars (Gardez à l'esprit la pression maximale des pneus)Cette chambre à air convient aux pneus de taille pouces : 28 X 0,9028 X ¾28 X 7/8Cette chambre à air convient aux pneus avec la taille Etrto : 18 62219 62220 62222 62223 622Cette chambre à air convient aux pneus de taille française : 700 X 18c700 X 19700 X 19c700 X 20c700 X 22700 X 22c700 X 23c

Gagnez 2 watts supplémentaires par rapport à un tube MICHELIN Airstop. Caractéristiques : Largeur : 22/23Diamètre : 622Poids : 82 gValve de dimension : 60mm

Specifications : Dimension : 700X18/23C - Etrto : 18/23-622- Poids : 95 g

MICHELIN A4 AIRSTOP 28/29 48/62 622, Appareils photo AV 34 MM Sécurité et fiabilité. Bonne protection contre les crevaisons. Très bonne étanchéité.

MICHELIN Latex Air Comp (ROAD) Légèreté et performanceSpecifications : Dimension : 700X18/20C (A1)- Valve : PRESTA 36mm- Type : Latex

MICHELIN Airstop (MTB) La célèbre chambre à air MICHELIN en ButylSpecifications : Dimension : 27 (B4) - Valve : PRESTA - Length : 40 mm- Type : Standard

MICHELIN Protek Max (City) Sécurité ultime avec Liquide Auto Réparant Specifications : Dimension : 27 (B4)- Type : Liquide anti-crevaison

La crevaison par perforation ou choc pincement (bordures de trottoirs en ville ou encore rochers en VTT. . . ) représente la plus grande crainte de tout utilisateur de vélo. Réparer ou changer une chambre n'est pas toujours une opération très simple. Il faut regonfler régulièrement une chambre à air. Caracteristiques : Résistance ultime aux crevaisons : Grâce à son design bosselé, la chambre à air MICHELIN Protek Max réagit en compression en cas de percement ou pincement (le trou se bouche naturellement) alors qu'une chambre à air classique réagit en extension (effet ballon de baudruche). L'effet d'auto-obturation est accentué avec l'ajout de liquide préventif d'origine. - Facilité de montage : Grâce à sa forme carrée, la chambre à air MICHELIN Protek Max se place naturellement en fond de jante et ne vrille pas contrairement à une chambre classique complètement tubulaire. - Excellent maintien de la pression : La chambre à air MICHELIN Protek Max se gonfle deux fois moins souvent qu'une chambre à air classique MICHELIN AIRSTOP.

La crevaison par perforation ou choc pincement (bordures de trottoirs en ville ou encore rochers en VTT. . . ) représente la plus grande crainte de tout utilisateur de vélo. Réparer ou changer une chambre n'est pas toujours une opération très simple. Il faut regonfler régulièrement une chambre à air. Caracteristiques : Résistance ultime aux crevaisons : Grâce à son design bosselé, la chambre à air MICHELIN Protek Max réagit en compression en cas de percement ou pincement (le trou se bouche naturellement) alors qu'une chambre à air classique réagit en extension (effet ballon de baudruche). L'effet d'auto-obturation est accentué avec l'ajout de liquide préventif d'origine. - Facilité de montage : Grâce à sa forme carrée, la chambre à air MICHELIN Protek Max se place naturellement en fond de jante et ne vrille pas contrairement à une chambre classique complètement tubulaire. - Excellent maintien de la pression : La chambre à air MICHELIN Protek Max se gonfle deux fois moins souvent qu'une chambre à air classique MICHELIN AIRSTOP.

Les crevaisons causées par une perforation ou un choc de pincement (bordures en ville ou rochers en VTT . . . ) sont ce que redoutent tous les cyclistes. Réparer ou changer une chambre à air n'est pas toujours facile. Une chambre à air doit être régulièrement gonflée. Caractéristiques : Le summum de la résistance à la perforation : grâce à son design bosselé unique, la chambre à air MICHELIN Protek Max crée une force de compression si elle est trouée ou pincée (le trou se ferme naturellement) alors qu'une chambre à air conventionnelle s'étire (effet ballon). ,effet d'auto-obturation est accentué par ,ajout de produit d'étanchéité dans la fabrication du tube. Facilité de montage : Grâce à sa forme carrée, la chambre à air MICHELIN Protek Max se positionne naturellement dans la jante et ne se tord pas, contrairement à un tube conventionnel complètement tubulaire. Excellent maintien de la pression : MICHELIN Protek Max se gonfle deux fois moins souvent qu'une chambre à air classique MICHELIN AIRSTOP.

Caracteristiques : Ultra résistante aux crevaisons et chocs pincement- Étudiée pour l'usage Downhill¹

Caracteristiques : Ultra résistante aux crevaisons et chocs pincement- Étudiée pour l'usage Downhill¹

Caracteristiques : Forte résistance à la crevaison et aux chocs pincement- Légèreté- Confort- Rendement optimisé Specifications : Poids : 132 g