Le Ribbon SL est une version courte spécifique au voyage du ruban primé. En limitant la course à 130 mm max, nous avons pu alléger le châssis et réduire le volume d'huile dans l'amortisseur. Avec quelques ajustements supplémentaires, nous avons réussi à obtenir le Ribbon SL un peu moins de 4 livres. (3,95 lb/ 1,78 kg)! Les fourches MY20 MRP ont été mises à jour pour offrir des performances meilleures que jamais. Ces mises à jour incluent : . Composants internes de ChocoLUXE ChocoLUXE est un matériau exclusif utilisé dans notre tête d'étanchéité de ressort pneumatique, bouchon d'amortisseur, joint d'amortisseur, IFP d'amortisseur et support d'amortisseur. Il est très stable dimensionnellement, ce qui signifie que les pièces fabriquées à partir de celui-ci sont globalement plus cohérentes et moins susceptibles de changer avec l'exposition aux variations de température ou à l'humidité. C'est également un frottement extrêmement faible. Bagues Norglide Les bagues Norglide de Saint Gobain sont des bagues autolubrifiantes renforcées de métal avec une couche d'un composé PTFE à faible friction. Ils sont exceptionnellement lisses et durables. En plus des mises à jour des pièces, nous avons également continué à affiner nos processus. Dans l'ensemble, ces changements de pièces et de processus ont entraîné une réduction de 37% du frottement par rapport aux fourches à ruban de première génération.

Que recherche chaque pilote de descente? La réponse est simple : la suspension parfaite. Malheureusement, cela n'existe pas. Il n'y a pas de sentier parfait. Les sentiers varient d'un endroit à l'autre et d'une course à l'autre. Au lieu de trouver une configuration qui fonctionne assez bien dans la plupart des situations, l'objectif devrait plutôt être de trouver la suspension la plus facilement et la plus rapidement adaptable à n'importe quelle situation. C'était notre objectif lorsque nous avons décidé de concevoir notre première fourche de descente. Nero R dispose d'un amortisseur scellé avec des ajusteurs pour la compression haute et basse vitesse, ainsi que la vitesse de rebond. Côté air, Nero R est équipé du système 3Air, composé de trois chambres à air travaillant simultanément (progressivité positive, négative et fin de course). Conception hexagonale : La capacité d'une fourche à résister à la flexion est un facteur clé pour une précision de conduite maximale. Une fourche qui rebondit trop vite peut rendre la conduite dangereuse avec un manque général de contrôle, surtout en freinage et en virage. De la même manière, il est important que la fourche ne soit pas trop rigide, car cela peut rendre la conduite trop fatigante. Lors de la conception de la Nero, nous avions un objectif fondamental en tête, trouver le point d'équilibre parfait entre rigidité et flex, c'est le même que nos fourches standard. Grâce à la conception hexagonale, le flex naturel de la fourche a été considérablement réduit avec cette méthode légère. De cette manière, nous avons réussi à combiner les avantages du boost standard avec la rigidité d'une fourche traditionnelle. Ferme (système de verrouillage) : Les fourches de descente sont constamment exposées à une quantité extraordinaire de contraintes, en particulier dans la zone de l'axe traversant : la fourche Nero est équipée d'un nouveau système de verrouillage appelé Firm. Lors de sa conception, l'objectif était de rendre les changements de roues rapides et faciles, en supprimant plusieurs vis sur les bas, tout en offrant une rigidité maximale. Le système Firm est centré sur un axe traversant de 20 mm qui est fixé par un `` contre-bouton qui est serré après l'installation de l'essieu et empêche l'essieu de se dévisser, offrant une sécurité maximale et un poids minimum. IFT (système flottant interne) : L'IFT (Internal Floating Technology) est ce qui différencie vraiment nos fourches de toute autre fourche. La douceur est très importante en termes de performances de suspension. Après de nombreux tests sur les revêtements de chandeliers, nous savons maintenant qu'ils ont un effet minimal sur la réduction du frottement. Avec l'IFT, nous avons voulu aborder cet aspect d'un point de vue très différent. Toutes les fourches, quelle que soit leur rigidité, subissent une sorte de tension latérale pendant la conduite. Ce type de contrainte augmente le frottement des pièces internes. Grâce à la conception de Formula, notre cartouche hydraulique est structurellement fusionnée avec les chandeliers et les jambes inférieures. En situation de conduite, nos internes compensent les contraintes externes placées sur la fourche. Cela provoque une incroyable réduction de la friction. 3Air : Le 3Air est le cœur technologique du Nero R. La fourche dispose d'un système à trois chambres à air : Or (progressivité en fin de course), Argent (positif) et Bronze (négatif). L'utilisation de cette technologie permet une personnalisation complète de la courbe du ressort. Le gros avantage n'est pas seulement de pouvoir façonner les performances de la fourche au maximum, mais aussi de le faire rapidement et facilement. Grâce au système 3Air, vous pourrez régler avec précision votre fourche sans la retirer du vélo, sans utiliser d'outils, sans avoir à utiliser des entretoises de volume d'air internes, tout ce dont vous aurez besoin est une pompe de choc. Caractéristiques : Voyage : Standard : 200 mmGéométrie : Axe à couronne (standard) : 580 mm + / 5 mm à 200 mm de courseDécalage de la fourche (râteau) : 50 mm ou 56 mmTaille maximale du rotor : 203 mmTube de direction : Taille : 1 1/8 droit ou conique 1,5 (en option)Couronne : Matériau : aluminium forgé creuxAbaisse : Abandon : 20 QR BoostEssieu : système de verrouillage fermePoteaux : Diamètre (Ø) : 35 mmMatériau : aluminium 7075Finition : noir anodisé durAjustements d'amortissement : cartouche encastrable avec technologie flottante interneRebond : réglage de 21 clicsCompression (basse vitesse) : réglage en 12 clicsCompression (haute vitesse) : Réglage de 20 clicsType de ressort : Système 3AirRéglages du ressort : principal (argent), progressivité (or), sensibilité (bronze)Poids : Norme : 2610 g

Dans les options de débattement standard et EX, la fourche Formula 35 est la fourche all mountain et enduro parfaite. Les chandeliers de 35 mm confèrent à la fourche une rigidité inégalée tout en gardant la course de fourche légère. Les modèles 29´´ et 27,5´´ sont disponibles en version longue et courte course, ce qui complète notre gamme de fourches performantes. Les abaissements en magnésium et un axe de 15 mm unique et amovible du système de verrouillage intégré (ILS) maintiennent cette fourche bien rangée tandis que la couronne creuse et les chandeliers en aluminium anodisé dur aident à maintenir le poids au minimum. Avec plus de 20 ans d'expérience dans la conception et la fabrication de freins hydrauliques à notre actif, nous avons tout mis en œuvre avec le système de cartouche hydraulique Drop In avec commande à distance des cartouches pour un réglage maximal et une maintenance facile. Course réglable en interne : 100 160 mm, Axe à couronne : 486 mm + / 5 mm à 100 mm de course. Râteau de décalage de fourche : 44 mm. Taille maximale du rotor : 203 mm. Taille du tube de direction : conique 1 1 / 8´´ ÔÇô 1 1 / 2´´. La couleur noire. Couleur de la couronne : noir mat ou blanc brillant. Matériau : aluminium forgé creux. Couleur du bas : noir mat ou blanc brillant. Abandon : 15 QR. Essieu : Système de verrouillage intégré : essieux 15QR. Taille des chandeliers : 35 mm. Matériau : aluminium 7075 noir anodisé dur. Réglage de l'amortissement : cartouche de descente avec réglage du commutateur satellite. Rebond : 21 Cliquez sur Réglage Compression : Haute vitesse 24 Cliquez sur Réglage. Verrouillage : standard monté sur couronne / à distance en option. Commande à distance des cartouches : en option Type de ressort : ressort pneumatique (avec huile Ballistol 5cc). Ressort négatif : technologie SteelÔÇôDual Coil. Caractéristiques : Poids : 1790 g.

Fourche en carbone qui confère à l'avant du vélo une grande absorption et rigidité. Il utilise un Thru Axle 15x100, les freins sont Flatmount et le casque conique. Ne pouvait pas manquer les vis pour monter les supports de sacoches ou les porte-bidons. Caractéristiques : Poids (avec essieu) : 860 g

Fourche en carbone qui confère à l'avant du vélo une excellente absorption et une grande rigidité. Il utilise un axe traversant 15x100, les freins sont Flatmount et le casque fuselé. Ne pouvait pas manquer les vis pour monter des supports de paniers ou des porte-bouteilles. Conçu pour Finna Landscape et Explorer, mais aussi pour la plupart des vélos en gravier. Caractéristiques : Poids (avec axe) : 831 gLongueur : 409 mm

Il y a plus de 20 ans, BoXXer a changé le monde de la DH quand il est entré en scène, avec un amortisseur Charger 2. 1 ™ pour un contrôle inégalé entre les bandes. Les joints d'essuie-glace SKF à très faible frottement et le fluide d'amortissement Maxima Plush éprouvé en course font tous des heures supplémentaires pour réduire le frottement, le bruit et fournir des performances de fourche durables jusqu'au corral d'arrivée. Traits : Entièrement repensé pour réduire la fatigue des mains et lutter contre les frottements indésirables, l'amortisseur Charger ™ 2. 1 augmente la confiance et le contrôle sur chaque pisteAmortisseur Charger ™ 2. 1 RC2 avec réglage indépendant de la compression haute et basse vitesseLe ressort DebonAir ™ spécifique DH hautement réglable offre une sensation de spire constante tout au long du voyageLes joints d'essuie-glace SKF à très faible friction offrent des performances de fourche durables et améliorent la sensation générale de suspensionLe fluide d'amortissement Maxima Plush réduit la friction et atténue le bruit de l'amortisseurCouleur BoXXer´´ Red Signature et Ultimate High Gloss BlackPackage graphique ultimeCaractéristiques : Désignation du modèle (SF) : UltimateTaille des roues : 27,5´´Voyage (mm) : 200mmType d'amortisseur : Charger 2. 1 RC2Déport de fourche : 36 mm (27,5 po)Maxle inclus : Maxle StealthAutocollant VTT E : NonPivot : 1 1 / 8´´ AluminiumAxe : 20x110mm BOOST ™Axe à couronne (mm) : 581Type de frein (FD) : disqueMatériau de la couronne : forgé, aluminium 6061 T 6, compatible avec la tige à montage directType de couronne supérieure : courteType de jambe inférieure : MagnésiumFinition du tube supérieur : Fast BlackType de tube supérieur : aluminium à paroi droite de 35 mmAmortisseur ajuster : CouronneRéglages d'amortissement : extension de début de course rebnd, comp basse vitesse, comp haute vitesseRéducteur de volume : 2 jetonsSpringDebon : AirTaux de ressort : n / aDiamètre maximum du pneu (mm) : 770Largeur maximale du pneu (mm) : 81Taille maximale du rotor : 220 mmTaille minimale du rotor : 200 mmCompatibilité Fender : n / aDiamètre extérieur de la couronne (mm) : 42

Fourche BoXXer Ultimate Charger2. 1 RC2 27. 5´´ Boost ™ 20x110 200 mm Noir, 46 Offset DebonAir (ZipTie Fender, 2 Btm Tokens, Star nut & Maxle Stealth) C2Caractéristiques : Désignation du modèle (SF) : UltimateTaille des roues : 27,5´´Voyage (mm) : 200mmType d'amortisseur : Charger 2. 1 RC2Déport de fourche : 46 mm (27,5 po)Maxle inclus : Maxle StealthAutocollant VTT E : NonPivot : 1 1 / 8´´ AluminiumAxe : 20x110mm BOOST ™Axe à couronne (mm) : 581Type de frein (FD) : disqueMatériau de la couronne : forgé, aluminium 6061 T 6, compatible avec la tige à montage directType de couronne supérieure : courteType de jambe inférieure : MagnésiumFinition du tube supérieur : Fast BlackType de tube supérieur : aluminium à paroi droite de 35 mmAmortisseur ajuster : CouronneRéglages d'amortissement : extension de début de course rebnd, comp basse vitesse, comp haute vitesseRéducteur de volume : 2 jetonsPrintemps : DebonAirTaux de ressort : n / aDiamètre maximum du pneu (mm) : 770Largeur maximale du pneu (mm) : 81Taille maximale du rotor : 220 mmTaille minimale du rotor : 200 mmCompatibilité Fender : n / aDiamètre extérieur de la couronne (mm) : 42

Une véritable machine de trail que nous ne pouvions pas attendre d'avoir sur nos vélos et de vous rejoindre. Doté du nouvel amortisseur Charger ™ 2. 1 pour un contrôle inégalé des pistes dans tous les virages ou passages glissants. Les nouveaux joints racleurs SKF à ultra faible friction et le liquide d'amortissement Maxima Plush travaillent tous les heures supplémentaires pour réduire la friction, réduire le bruit et fournir des performances de fourche durables. Caractéristiques et avantages : Entièrement repensé pour réduire la fatigue des mains et lutter contre les frottements indésirables, le nouvel amortisseur Charger ™ 2. 1 augmente la confiance et le contrôle sur chaque pisteOption d'amortisseur Charger ™ 2. 1 RC2 avec réglage indépendant de la compression à haute et basse vitesseOption d'amortisseur Charger ™ 2. 1 RCT3 avec réglage de la compression à 3 positions (ouvert / pédale / ferme) avec réglage de la compression à basse vitesseLes nouveaux joints racleurs SKF à ultra faible friction offrent des performances de fourche durables et améliorent la sensation de suspension globaleLe nouveau liquide d'amortissement Maxima Plush réduit la friction et réduit le bruit de l'amortisseurNouvelle option de couleur Signature Silver GlossNouveaux graphismes en aluminiumLe ressort DebonAir ™ hautement réglable offre une sensation homogène comme une bobine tout au long du voyageCaractéristiques : Désignateur de modèle (SF) : UltimateTaille de roue : 27,5´´Voyage (mm) : 160 mmType d'amortisseur : chargeur 2. 1 RC2Déport de la fourche : 46 mm (27,5´´)Maxle inclus : Maxle StealthAutocollant VTT E : NonPivot : coniqueAxe : 15x110mm BOOST ™Axe à couronne (mm) : 552Type de frein (FD) : disqueMatériau de la couronne : aluminium 7050 forgé et creuxType de couronne supérieure : N / AMatériau de la jambe inférieure : magnésiumFinition du tube supérieur : Fast BlackType de tube supérieur : aluminium à paroi conique de 35 mmRéglage de l'amortisseur : CouronneRéglages d'amortissement : Extl commence le rebnd de course, comp basse vitesse, comp haute vitesseRéducteur de volume : 2 jetonsPrintemps : DebonAirTaux de printemps : N / ADiamètre de pneu max (mm) : 732Largeur maximale des pneus (mm) : 81Taille maximale du rotor : 220 mmTaille minimale du rotor : 180 mmCompatibilité Fender : N / A

Une véritable machine de trail que nous ne pouvions pas attendre d'avoir sur nos vélos et de vous rejoindre. Doté du nouvel amortisseur Charger ™ 2. 1 pour un contrôle inégalé des pistes dans tous les virages ou passages glissants. Les nouveaux joints racleurs SKF à ultra faible friction et le liquide d'amortissement Maxima Plush travaillent tous les heures supplémentaires pour réduire la friction, réduire le bruit et fournir des performances de fourche durables. Caractéristiques et avantages : Entièrement repensé pour réduire la fatigue des mains et lutter contre les frottements indésirables, le nouvel amortisseur Charger ™ 2. 1 augmente la confiance et le contrôle sur chaque pisteOption d'amortisseur Charger ™ 2. 1 RC2 avec réglage indépendant de la compression à haute et basse vitesseOption d'amortisseur Charger ™ 2. 1 RCT3 avec réglage de la compression à 3 positions (ouvert / pédale / ferme) avec réglage de la compression à basse vitesseLes nouveaux joints racleurs SKF à ultra faible friction offrent des performances de fourche durables et améliorent la sensation de suspension globaleLe nouveau liquide d'amortissement Maxima Plush réduit la friction et réduit le bruit de l'amortisseurNouvelle option de couleur Signature Silver GlossNouveaux graphismes en aluminiumLe ressort DebonAir ™ hautement réglable offre une sensation homogène comme une bobine tout au long du voyageCaractéristiques : Désignateur de modèle (SF) : UltimateTaille de roue : 27,5´´Voyage (mm) : 160 mmType d'amortisseur : chargeur 2. 1 RC2Déport de la fourche : 46 mm (27,5´´)Maxle inclus : Maxle StealthAutocollant VTT E : NonPivot : coniqueAxe : 15x110mm BOOST ™Axe à couronne (mm) : 552Type de frein (FD) : disqueMatériau de la couronne : aluminium 7050 forgé et creuxType de couronne supérieure : N / AMatériau de la jambe inférieure : magnésiumFinition du tube supérieur : Fast BlackType de tube supérieur : aluminium à paroi conique de 35 mmRéglage de l'amortisseur : CouronneRéglages d'amortissement : Extl commence le rebnd de course, comp basse vitesse, comp haute vitesseRéducteur de volume : 2 jetonsPrintemps : DebonAirTaux de printemps : N / ADiamètre de pneu max (mm) : 732Largeur maximale des pneus (mm) : 81Taille maximale du rotor : 220 mmTaille minimale du rotor : 180 mmCompatibilité Fender : N / A

Pike Select combine le ressort DebonAir ™ avec l'amortisseur Charger ™ RC, parfait pour tout junket de trail que vous avez prévu. En prime, nous avons inclus du liquide Maxima Plush éprouvé pour aider à réduire la friction, à réduire le bruit et à garder les choses en douceur, balade après conduite. Caractéristiques et avantages : Le nouveau liquide d'amortissement Maxima Plush réduit la friction et réduit le bruit de l'amortisseurNouveaux graphismesAmortisseur Charger ™ RC avec réglage de la compression à basse vitesseLe ressort DebonAir ™ hautement réglable offre une sensation homogène comme une bobine tout au long du voyageCaractéristiques : Désignation du modèle (SF) : SélectionnezTaille de roue : 27,5´´Voyage (mm) : 160 mmType d'amortisseur : chargeur RCDéport de la fourche : 46 mm (27,5´´)Maxle inclus : Maxle StealthAutocollant VTT E : N / APivot : coniqueAxe : 15x110mm BOOST ™Axe à couronne (mm) : 552Type de frein (FD) : disqueMatériau de la couronne : aluminium 7050 forgé et creuxType de couronne supérieure : N / AMatériau de la jambe inférieure : magnésiumFinition du tube supérieur : Fast BlackType de tube supérieur : aluminium à paroi conique de 35 mmRéglage de l'amortisseur : CouronneRéglages d'amortissement : rebnd extl, comp basse vitesseRéducteur de volume : 2 jetonsPrintemps : DebonAirTaux de printemps : N / ADiamètre de pneu max (mm) : 732Largeur maximale des pneus (mm) : 81Taille maximale du rotor : 220 mmTaille minimale du rotor : 180 mm

Caractéristiques : Type d'article : fourchetteNom de l'article : Pike RCT3Boost : NonTaille de l'axe : 15x100 mmTaille : 29´´Télécommande : pas de télécommande (réglage de la couronne)Ressort : Solo AirCourse : 150 mmType d'essieu : Maxle StealthAmortisseur : chargeurPivot : conique (1 1 / 8´´ 1,5´´)Matériau du pivot : aluminiumType de frein : frein à disqueJeu de fourches : 51 mm

Caractéristiques : Type d'article : fourchetteNom de l'article : Pike RCT3Boost : NonAxe : taille 15x100 mmTaille : 27,5´´Télécommande : pas de télécommande (réglage de la couronne)Ressort : Solo AirCourse : 150 mmEssieu : type Maxle StealthAmortisseur : chargeurPivot : conique (1 1 / 8´´ 1,5´´)Pivot : matériau AluminiumType de frein : frein à disqueJeu de fourches : 42 mmPaquet : 1

Caractéristiques : Type d'article : fourchetteNom de l'article : SID Ultimate Charger 2 RLCBoost : OuiTaille de l'axe : 15x110 mmTaille : 27,5´´Télécommande : pas de télécommande (réglage de la couronne)Printemps : DebonAirCourse : 100 mmType d'essieu : Maxle StealthAmortisseur : Charger 2 RLCPivot : conique (1 1 / 8´´ 1,5´´)Matériau du pivot : aluminiumType de frein : frein à disqueJeu de fourches : 42 mm

Caractéristiques : Type d'article : fourchetteNom de l'article : SID Select Charger RLBoost : OuiTaille de l'axe : 15x110 mmTaille : 27,5´´Télécommande : pas de télécommande (réglage de la couronne)Printemps : DebonAirCourse : 100 mmType d'essieu : Maxle StealthAmortisseur : Charger RLPivot : conique (1 1 / 8´´ 1,5´´)Matériau du pivot : aluminiumType de frein : frein à disqueJeu de fourches : 42 mm

Caractéristiques : Type d'article : fourchetteNom de l'article : SID Ultimate Charger 2 RLCBoost : OuiTaille de l'axe : 15x110 mmTaille : 27,5´´Télécommande : pas de télécommande (réglage de la couronne)Printemps : DebonAirCourse : 100 mmType d'essieu : Maxle StealthAmortisseur : Charger 2 RLCPivot : conique (1 1 / 8´´ 1,5´´)Matériau du pivot : aluminiumType de frein : frein à disqueJeu de fourches : 42 mm

Fourche Reba RL Remote 29´´ 15x100 100mm Noir, Alum Str Tpr 51 offset Solo Air (comprend écrou étoile, télécommande Maxle Stealth et Right OneLoc)

Fourche Reba RL Remote 26´´ 9QR 100mm Black, Fast Black MotionControl Alum Str 1 1 / 8´´ Solo Air (inclut l'écrou étoile et la télécommande OneLoc) A6

Caractéristiques : ROCKSHOX Suspension Fourche ´´Reba RL´´ 29´´Application : cross countryPrintemps : Solo AirRéglage : pression d'air via la valve SchraderAmortissement : Motion ControlRéglage : rebond externe, compression externe à basse vitesse jusqu'à verrouillageTube de direction : aluminium, env. 265mm, conique 1,5´´ à 1 1 / 8´´ en avantCouronne : aluminium forgé creuxPoteau : aluminium, Ø 32mmCurseurs : magnésium, pour frein à disque PM de 160 à 220 mm Ø, décalage de 51 mmAccessoires : essieu Maxle Stealth 15 x 100 mm, pince de serrage avant noir, débattement de 100 mm

La fourche RDO commence par notre impressionnante fourche Niner Carbon et ajoute la précision de direction accrue d'un essieu traversant Rock Shox Maxle. L'interface sans compromis de 15 mm en fait notre choix pour les cyclistes à la recherche de tous les avantages. Nous utilisons le carbone comme aucun autre fabricant de fourches n'a fait auparavant. De la pointe de la patte au sommet du tube de direction et partout entre les deux, les fourches Niner Carbon tirent pleinement parti des caractéristiques d'amortissement du carbone. Conçu spécialement pour l'aventure avec des supports de porte-bagages et de garde-boue complets pour vous aider à payer et à emprunter la route moins fréquentée. Contrairement aux fourches collées en trois parties qui peuvent avoir des élévateurs de contraintes dans les transitions entre des matériaux différents, la conception monocoque de la fourche Niner est rendue plus légère et plus résistante en éliminant complètement les sections collées. En plus du complément entièrement en carbone, la forme extérieure de la fourche a été conçue pour disperser l'énergie d'impact dans toute la structure, amortissant les vibrations de la piste avant qu'elles n'atteignent vos mains sans compromettre la précision de la direction. De haut en bas, les fourches Niner Carbon sont conçues pour de meilleures performances. Nous ne voulions pas offrir juste un autre composant carbone, nous voulions utiliser le carbone comme il était prévu. La fourche Niner Carbon est rigide, légère, solide et indulgente, roulée dans un seul paquet. Disque uniquement. Pas de limite de poids pour le pilote. Convient aux rotors jusqu'à 180 mm. Axe traversant de 15 mm. Supports intermédiaires et supports de garde-boue. Caractéristiques : Axe à couronne : 400 mmRâteau : 45 mmTaille maximale des pneus : 1,75 / 45 mmDisque uniquementTube de direction conique tout carbone 1. 125´´ X 1. 5´´Convient aux rotors jusqu'à 160 mmAxe traversant de 15 mmSupports de rack central et supports de garde-boue

La fourche RDO commence par notre impressionnante fourche Niner Carbon et ajoute la précision de direction accrue d'un essieu traversant Rock Shox Maxle. L'interface sans compromis de 15 mm en fait notre choix pour les cyclistes à la recherche de tous les avantages. Nous utilisons le carbone comme aucun autre fabricant de fourches n'a fait auparavant. De la pointe de la patte au sommet du tube de direction et partout entre les deux, les fourches Niner Carbon tirent pleinement parti des caractéristiques d'amortissement du carbone. Conçu spécialement pour l'aventure avec des supports de porte-bagages et de garde-boue complets pour vous aider à payer et à emprunter la route moins fréquentée. Contrairement aux fourches collées en trois parties qui peuvent avoir des élévateurs de contraintes dans les transitions entre des matériaux différents, la conception monocoque de la fourche Niner est rendue plus légère et plus résistante en éliminant complètement les sections collées. En plus du complément entièrement en carbone, la forme extérieure de la fourche a été conçue pour disperser l'énergie d'impact dans toute la structure, amortissant les vibrations de la piste avant qu'elles n'atteignent vos mains sans compromettre la précision de la direction. De haut en bas, les fourches Niner Carbon sont conçues pour de meilleures performances. Nous ne voulions pas offrir juste un autre composant carbone, nous voulions utiliser le carbone comme il était prévu. La fourche Niner Carbon est rigide, légère, solide et indulgente, roulée dans un seul paquet. Disque uniquement. Pas de limite de poids pour le pilote. Convient aux rotors jusqu'à 180 mm. Axe traversant de 15 mm. Supports intermédiaires et supports de garde-boue. Caractéristiques : Axe à couronne : 400 mmTaille maximale des pneus : 1,75 / 45 mmRâteau : 45 mm