Moteur de bateau hors bord DF 50A - Suzuki Le moteur hors bord Suzuki DF50A dispose de 3 cylindres, de 12 soupapes pilotées par arbre à cames en tête et d'une injection électronique. Il est également équipé du système Suzuki Lean Burn Control reconnu pour ses grandes performances et sa consommation économique. La distribution par chaine lubrifiée à bain d'huile et auto réglable, ne nécessite aucun entretien ni maintenance spécifique. Ce moteur est également équipé du système Suzuki Easy Start avec une commande de démarrage à impulsion, d'un alternateur de charge de grande capacité et d'un limiteur de tilt. Par rapport au DF50A, le nouveau DF50AV est doté de notre nouveau système High Energy Rotation. Son embase plus petite et son rapport de réduction court (2.42:1) permettent l'utilisation d'une hélice de plus grand diamètre (14 pouces, soit 35,6 cm) , ce qui en fait un choix idéal pour des bateaux lourds et imposants. Moteur hors bord DF 50A Type : 4 Temps Nombre de cylindres : 3 en ligne Cylindrée - cm 3 : 941 Type de moteur : Double arbre à cames en tête, 12 soupapes Système d'alimentation essence : Injection électronique séquentielle multipoint Système d'allumage : Entièrement transistorisé Système Suzuki LEAN BURN CONTROL Oui Alésage x Course - mm : 72,5 x 77 Puissance maximale - kW (ch) : 36,8 (50) Plage d'utilisation à pleine puissance - tr/min : 5 300 6 300 Alternateur : 12V/19A Démarrage : électrique Capacité du réservoir de carburant - Litre 25 Capacité d'huile - Litre : 2,7 Longueur d'arbre ou de tableau arrière - mm : 50A TS 50A TL 381 508 Poids (à sec avec câble de batterie sans hélice ni huile) - kg : 50A TS 50A TL 102 104 Direction : à distance Montage moteur : Amortissement souple Inclinaison et relevage : Power trim et tilt Rapport de réduction : 2,27:2 Inversion de marche : Avant/Neutre/Arrière échappement: A travers le moyeu d'hélice Choix hélice Aluminium - pouce : 9' - 17' Moteur hors bord DF 50AV Type : 4 Temps Nombre de cylindres : 3 en ligne Cylindrée - cm 3 : 941 Type de moteur : Double arbre à cames en tête, 12 soupapes Système d'alimentation essence : Injection électronique séquentielle multipoint Système d'allumage : Entièrement transistorisé Système Suzuki LEAN BURN CONTROL Oui Alésage x Course - mm : 72,5 x 77 Puissance maximale - kW (ch) : 36,8 (50) Plage d'utilisation à pleine puissance - tr/min : 5 300 6 300 Alternateur : 12V/19A Démarrage : électrique Capacité du réservoir de carburant - Litre 25 Capacité d'huile - Litre : 2,7 Longueur d'arbre ou de tableau arrière - mm : 50 VTL 50 VTHL 508 508 Poids (à sec avec câble de batterie sans hélice ni huile) - kg : 50 VTL 50 VTHL 114 120 Direction : à distance Montage moteur : Amortissement souple Inclinaison et relevage : Power trim et tilt Rapport de réduction : 2,42:1 Inversion de marche : Avant/Neutre/Arrière échappement: A travers le moyeu d'hélice Choix hélice Aluminium - pouce : 9' - 17'

Un moteur trois cylindres à quatre temps, 60 ch, doté d'un arbre court ou long, d'un rapport de transmission de 2,33:1 et d'un démarreur électrique. Fonctionnalité NMEA 2000 Oui BLAST Oui ECOmo Oui Commande à distance Moteur Type de moteur 4 temps Refroidissement par eau Nombre de soupapes OHC 3 cylindres Cylindrée (cc) 998 Alésage x course (mm) 73 x 79.5 Régime maxi (RPM) 5 000-6 000 Puissance nette du moteur (kW (PS)) 44.1 (60) Refroidissement Refroidissement par eau (avec thermostat) Alimentation d'essence Electronique (PGM-IG) Allumage PGM-IG (allumage électronique programmé) Démarreur Démarreur électrique Echappement Moyeu de l'hélice Rapport dembase 2.33 Hélice rotation Standard Réglage d'assiette Electrique Fonction Démarrage électrique Oui Sortie de lalternateur (AMP.) 27A Capacité de chargement de la batterie (AMP.) 17A Commande à distance Oui Dimensions Hauteur du tableau (mm) 521 Poids à vide (kg) 119 Longueur (mm) 792 Largeur (mm) 417 Hauteur (mm) 1 453

Moteur thermique hors bord SUZUKI 70 CV pour bateau Léger et compact, le moteur thermique hors bord Suzuki DF70A est conçu pour délivrer des puissances grisantes tout en maintenant un niveau modéré de consommation. Il propose un ensemble d'innovations telles que l'injection électronique digitale séquentielle. La distribution est assurée par une chaîne qui n'exige aucune maintenance. Le rapport de réduction atteint 2.59:1. Son nouveau pied profilé et ses hélices d'une grande efficacité contribuent à augmenter la vitesse de pointe, tout en diminuant la consommation de carburant. C'est le moteur idéal pour propulser une grande majorité de bateau rigide ou semi rigides. Type : 4 temps Nombre de cylindres : 4 en ligne Cylindrée - cm 3 : 1 502 Type de moteur : Double arbre à cames en tête, 16 soupapes Système d'alimentation essence : Injection électronique séquentielle multipoint Système d'allumage : Entièrement transistorisé Système Suzuki LEAN BURN CONTROL Oui Alésage x Course - mm : 75 x 85 Puissance maximale - kW (ch) : 51,5 (70) Plage d'utilisation à pleine puissance - tr/min : 5 000 6 000 Alternateur : 12V/27A Démarrage : électrique Capacité du réservoir de carburant - Litre 25 Capacité d'huile - Litre : 4 Longueur d'arbre ou de tableau arrière - mm : TL TX 508 635 Poids (à sec avec câble de batterie sans hélice ni huile) - kg : TL TX 155 158 Direction : à distance Montage moteur : Amortissement souple Inclinaison et relevage : Power trim et tilt Rapport de réduction : 2,59:1 Inversion de marche : Avant/Neutre/Arrière échappement: A travers le moyeu d'hélice Choix hélice Aluminium - pouce : 13' - 23'

Moteur thermique Hors Bord 60A et 60AV - Suzuki Le moteur thermique Suzuki DF60A est pourvu de 3 cylindres, de 12 soupapes pilotées par arbre à cames en tête et d'une injection électronique. Il est également doté du système Suzuki Lean Burn Control reconnu pour ses grandes performances et sa consommation économique. La distribution par chaine lubrifiée à bain d'huile et auto réglable, ne nécessite aucun entretien ni maintenance spécifique. Ce moteur est aussi équipé du système Suzuki Easy Start avec une commande de démarrage à impulsion, d'un alternateur de charge de grande capacité et d'un limiteur de tilt. Par rapport au DF60, le nouveau DF60AV est doté de notre nouveau système High Energy Rotation. Son embase plus petite et son rapport de réduction court (2.42:1) permettent l'utilisation d'une hélice de plus grand diamètre (14 pouces, soit 35,6 cm), ce qui en fait un choix idéal pour des bateaux lourds et imposants. Hors Bord 60A Type : 4 temps Nombre de cylindres : 3 en ligne Cylindrée - cm 3 : 941 Type de moteur : Double arbre à cames en tête, 12 soupapes Système d'alimentation essence : Injection électronique séquentielle multipoint Système d'allumage : Entièrement transistorisé Système Suzuki LEAN BURN CONTROL Oui Alésage x Course - mm : 72,5 x 78 Puissance maximale - kW (ch) : 44,1 (60) Plage d'utilisation à pleine puissance - tr/min : 5 300 6 300 Alternateur : 12V/19A Démarrage : électrique Capacité du réservoir de carburant - Litre 25 Capacité d'huile - Litre : 2,7 Longueur d'arbre ou de tableau arrière - mm : TL 508 Poids (à sec avec câble de batterie sans hélice ni huile) - kg : TL 104 Direction : à distance Montage moteur : Amortissement souple Inclinaison et relevage : Power trim et tilt Rapport de réduction : 2,27:3 Inversion de marche : Avant/Neutre/Arrière échappement: A travers le moyeu d'hélice Choix hélice Aluminium - pouce : 9' - 17' Technologies moteur Suzuki 60 CV : Système Suzuki LEAN BURN CONTROL Allumage direct Système Suzuki EASY START Limiteur de régime Avertisseur de basse pression d'huile Allumage entièrement transistorisé Distribution par chaine Système de rinçage Commande à distance Système Suzuki TROLL MODE Système de limite de tilt Double entrée d'eau Système anti-corrosion Suzuki

Moteur thermique Hors Bord Suzuki 80 CV Léger et compact, le moteur Suzuki DF80A est conçu pour délivrer des puissances grisantes tout en maintenant un niveau modéré de consommation. Il propose un ensemble d'innovations telles que l'injection électronique digitale séquentielle. La distribution est assurée par une chaîne qui n'exige aucune maintenance. Le rapport de réduction atteint 2,59:1. Son nouveau pied profilé et ses hélices d'une grande efficacité contribuent à augmenter la vitesse de pointe, tout en diminuant la consommation de carburant. C'est le moteur idéal pour propulser une très grande variété d'embarcations. Type : 4 temps Nombre de cylindres : 4 en ligne Cylindrée - cm 3 : 1 502 Type de moteur : Double arbre à cames en tête, 16 soupapes Système d'alimentation essence : Injection électronique séquentielle multipoint Système d'allumage : Entièrement transistorisé Système Suzuki LEAN BURN CONTROL Oui Alésage x Course - mm : 75 x 85 Puissance maximale - kW (ch) : 58,8 (80) Plage d'utilisation à pleine puissance - tr/min : 5 000 6 000 Alternateur : 12V/27A Démarrage : électrique Capacité du réservoir de carburant - Litre 25 Capacité d'huile - Litre : 4 Longueur d'arbre ou de tableau arrière - mm : TL TX 508 635 Poids (à sec avec câble de batterie sans hélice ni huile) - kg : TL TX 155 158 Direction : à distance Montage moteur : Amortissement souple Inclinaison et relevage : Power trim et tilt Rapport de réduction : 2,59:2 Inversion de marche : Avant/Neutre/Arrière échappement: A travers le moyeu d'hélice Choix hélice Aluminium - pouce : 13' - 23'

Un moteur quatre cylindres à quatre temps, 80 ch, doté d'un arbre court ou long, d'un rapport de transmission de 2.33:1 et d'un démarreur électrique. Avec un arbre de 537 mm, une batterie de 35 A ainsi que le relevage et l'inclinaison électriques. BF80 A LRTU BF80 A XRTU Avec un arbre de 537 mm, une batterie de 35 A ainsi que le relevage et l'inclinaison électriques. Avec un arbre de 664 mm, une batterie de 35 A ainsi que le relevage et l'inclinaison électriques. Fonctionnalité NMEA 2000 Oui BLAST Oui ECOmo Oui Commande à distance y Moteur Type de moteur 4 temps Refroidissement par eau Nombre de soupapes OHC 4 cylindres Cylindrée (cc) 1496 Alésage x course (mm) 73 x 89.4 Régime maxi (RPM) 5 000-6 000 Puissance nette du moteur (kW (PS)) 58.8 (80) Refroidissement Refroidissement par eau (avec thermostat) Alimentation d'essence Electronique (PGM-IG) Allumage PGM-IG (allumage électronique programmé) Démarreur Démarreur électrique Echappement Moyeu de l'hélice Rapport dembase 2.33 Hélice rotation Standard Réglage d'assiette Electrique Fonction Démarrage électrique Oui Sortie de lalternateur (AMP.) 44A Capacité de chargement de la batterie (AMP.) 35A Commande à distance Oui Dimensions Hauteur du tableau (mm) 537 Poids à vide (kg) 165 Longueur (mm) 748 Largeur (mm) 449 Hauteur (mm) 1 566

Un moteur quatre cylindres à quatre temps, 80 ch, doté d'un arbre court ou long, d'un rapport de transmission de 2.33:1 et d'un démarreur électrique. Avec un arbre de 537 mm, une batterie de 35 A ainsi que le relevage et l'inclinaison électriques. BF100 A LRTU BF100 A XRTU Avec VTEC, un arbre de 537 mm, une batterie de 35 A ainsi que le relevage et l'inclinaison électriques. Avec VTEC, un arbre de 664 mm, une batterie de 40 A ainsi que le relevage et l'inclinaison électriques. Fonctionnalité NMEA 2000 Oui BLAST Oui ECOmo Oui Commande à distance y Moteur Type de moteur 4 temps Refroidissement par eau Nombre de soupapes OHC 4 cylindres Cylindrée (cc) 1496 Alésage x course (mm) 73 x 89.4 Régime maxi (RPM) 5 000-6 000 Puissance nette du moteur (kW (PS)) 73.6 (100) Refroidissement Refroidissement par eau (avec thermostat) Alimentation d'essence Electronique (PGM-IG) Allumage PGM-IG (allumage électronique programmé) Démarreur Démarreur électrique Echappement Moyeu de l'hélice Rapport dembase 2.33 Hélice rotation Standard Réglage d'assiette Electrique Fonction Démarrage électrique Oui Sortie de lalternateur (AMP.) 44A Capacité de chargement de la batterie (AMP.) 35A Commande à distance Oui Dimensions Hauteur du tableau (mm) 537 Poids à vide (kg) 166 Longueur (mm) 748 Largeur (mm) 449 Hauteur (mm) 1 566

Suffisament puissant et économe pour des bateaux de tailles moyennes. BF115 DK1 LU BF115 DK1 XU Avec un arbre de 508 mm, une batterie de 35 A ainsi que le relevage et l'inclinaison électriques. Avec un arbre de 635 mm, une batterie de 35 A ainsi que le relevage et l'inclinaison électriques. Fonctionnalité NMEA 2000 Oui BLAST Oui ECOmo Oui Commande à distance y Moteur Type de moteur 4 temps Refroidissement par eau Nombre de soupapes OHC 4 cylindres Cylindrée (cc) 2354 Alésage x course (mm) 87 x 99 Régime maxi (RPM) 4500-6 000 Puissance nette du moteur (kW (PS)) 84.6 (115) Refroidissement Refroidissement par eau (avec thermostat) Alimentation d'essence Electronique (PGM-IG) Allumage PGM-IG (allumage électronique programmé) Démarreur Démarreur électrique Echappement Moyeu de l'hélice Rapport dembase 2.14 Hélice rotation Standard Réglage d'assiette Electrique Fonction Démarrage électrique Oui Sortie de lalternateur (AMP.) 55A Capacité de chargement de la batterie (AMP.) 40A Commande à distance Oui Dimensions Hauteur du tableau (mm) 508 Poids à vide (kg) 217 Longueur (mm) 845 Largeur (mm) 580 Hauteur (mm) 1 665

Moteur 150 CV 4 temps Tohatsu made in Japon ! Moteurs avec allumage électronique d'une incontestable fiabilité et d'une qualité exceptionnelle de la gamme TOHATSU. Des moteurs à (technologie Honda) et distribués par Tohatsu. Vous pouvez les acheter avec ou sans boitier de commande. Moteurs garantie 3 ans constructeur Homologués CE pour les nouvelles normes anti pollution. Notice d'utilisation en français. Démarrage : Démarrage électrique Alternateur : 12V / 40A commande à distance Trim Electrique Arbre : Long Temps : 4 Injection électronique PGM-FI Puissance : 150 cv / 110.30 KW Poids : 217 kg Cylindrée : 2354 CC / 4 cyl GARANTIE 3 ANS CONSTRUCTEUR

Avec un arbre de 508 mm, une batterie de 40 A ainsi que le relevage et l'inclinaison électriques. BF135 AK2 LU BF135 AK2 XU Avec un arbre de 508 mm, une batterie de 40 A ainsi que le relevage et l'inclinaison électriques. Avec un arbre de 635 mm, une batterie de 40 A ainsi que le relevage et l'inclinaison électriques. Fonctionnalité NMEA 2000 Oui BLAST Oui ECOmo Oui Commande à distance y Moteur Type de moteur 4 temps Refroidissement par eau Nombre de soupapes DOHC 4 cylindres Cylindrée (cc) 2354 Alésage x course (mm) 87 x 99 Régime maxi (RPM) 5000-6 000 Puissance nette du moteur (kW (PS)) 99.3 (135) Refroidissement Refroidissement par eau (avec thermostat) Alimentation d'essence Electronique (PGM-IG) Allumage PGM-IG (allumage électronique programmé) Démarreur Démarreur électrique Echappement Moyeu de l'hélice Rapport dembase 2.14 Hélice rotation Standard Réglage d'assiette Electrique Fonction Démarrage électrique Oui Sortie de lalternateur (AMP.) 55A Capacité de chargement de la batterie (AMP.) 40A Commande à distance Oui Dimensions Hauteur du tableau (mm) 508 Poids à vide (kg) 217 Longueur (mm) 845 Largeur (mm) 580 Hauteur (mm) 1 665

Avec VTECTM, un arbre de 508 mm, une batterie de 40 A ainsi que le relevage et l'inclinaison électriques. BF150 AK2 LU BF150 AK2 XU Avec VTECTM, un arbre de 508 mm, une batterie de 40 A ainsi que le relevage et l'inclinaison électriques. Avec VTECTM, un arbre de 635 mm, une batterie de 40 A ainsi que le relevage et l'inclinaison électriques. Fonctionnalité NMEA 2000 Oui BLAST Oui ECOmo Oui VTEC oui Moteur Type de moteur 4 temps Refroidissement par eau Nombre de soupapes OHC 4 cylindres Cylindrée (cc) 2354 Alésage x course (mm) 87 x 99 Régime maxi (RPM) 5000-6 000 Puissance nette du moteur (kW (PS)) 110.3 (150) Refroidissement Refroidissement par eau (avec thermostat) Alimentation d'essence Electronique (PGM-IG) Allumage PGM-IG (allumage électronique programmé) Démarreur Démarreur électrique Echappement Moyeu de l'hélice Rapport dembase 2.14 Hélice rotation Standard Réglage d'assiette Electrique Fonction Démarrage électrique Oui Sortie de lalternateur (AMP.) 55A Capacité de chargement de la batterie (AMP.) 40A Commande à distance Oui Dimensions Hauteur du tableau (mm) 508 Poids à vide (kg) 217 Longueur (mm) 845 Largeur (mm) 580 Hauteur (mm) 1 665

Avec un arbre de 635 mm, une batterie de 60 A ainsi que le relevage et l'inclinaison électriques Fonctionnalité NMEA 2000 Oui BLAST Oui ECOmo Oui Moteur Type de moteur 4 temps Refroidissement par eau Nombre de soupapes SOHC V6 Cylindrée (cc) 3471 Alésage x course (mm) 89 x 93 Régime maxi (RPM) 5000-6 000 Puissance nette du moteur (kW (PS)) 128.7 (175) Refroidissement Refroidissement par eau (avec thermostat) Alimentation d'essence Electronique (PGM-IG) Allumage PGM-IG (allumage électronique programmé) Démarreur Démarreur électrique Echappement Moyeu de l'hélice Rapport dembase 1.86 Hélice rotation Standard Réglage d'assiette Electrique Fonction Démarrage électrique Oui Sortie de lalternateur (AMP.) 90A Capacité de chargement de la batterie (AMP.) 60A Commande à distance Oui Dimensions Hauteur du tableau (mm) 635 Poids à vide (kg) 270 Longueur (mm) 920 Largeur (mm) 625 Hauteur (mm) 1 8 Haut arbre : L 508 / X:635 / XX:762 mm

Avec un arbre de 762 mm, une batterie de 60 A, des rotors contrarotatifs ainsi que le relevage et l'inclinaison électriques. Fonctionnalité NMEA 2000 Oui BLAST Oui ECOmo Oui Moteur Type de moteur 4 temps Refroidissement par eau Nombre de soupapes SOHC V6 Cylindrée (cc) 3471 Alésage x course (mm) 89 x 93 Régime maxi (RPM) 5000-6 000 Puissance nette du moteur (kW (PS)) 149.1 (200) Refroidissement Refroidissement par eau (avec thermostat) Alimentation d'essence Electronique (PGM-IG) Allumage PGM-IG (allumage électronique programmé) Démarreur Démarreur électrique Echappement Moyeu de l'hélice Rapport dembase 1.86 Hélice rotation Standard Réglage d'assiette Electrique Fonction Démarrage électrique Oui Sortie de lalternateur (AMP.) 90A Capacité de chargement de la batterie (AMP.) 60A Commande à distance Oui Dimensions Hauteur du tableau (mm) 508 Poids à vide (kg) 265 Longueur (mm) 920 Largeur (mm) 625 Hauteur (mm) 1 667

Moteur thermique 200 cv 4 temps made in Japon ! Moteurs avec allumage électronique d'une incontestable fiabilité et d'une qualité exceptionnelle de la gamme TOHATSU. Des moteurs à (technologie Honda) et distribués par Tohatsu. Vous pouvez les acheter avec ou sans boitier de commande. Moteurs garantie 3 ans constructeur Homologués CE pour les nouvelles normes anti pollution. Notice d'utilisation en français. Démarrage : Démarrage électrique Alternateur : 12V / 60A commande à distance Trim Electrique Arbre : Long Temps : 4 Injection électronique PGM-FI Puissance : 200 cv / 147.10 KW Poids : 265 kg Cylindrée : 3471 CC / 6 cyl GARANTIE 3 ANS CONSTRUCTEUR

Avec VTEC, un arbre de 508 mm, une batterie de 60 A ainsi que le relevage et l'inclinaison électriques. Fonctionnalité NMEA 2000 Oui BLAST Oui ECOmo Oui VTEC oui Moteur Type de moteur 4 temps Refroidissement par eau Nombre de soupapes SOHC V6 Cylindrée (cc) 3471 Alésage x course (mm) 89 x 93 Régime maxi (RPM) 5000-6 000 Puissance nette du moteur (kW (PS)) 167.8 (225) Refroidissement Refroidissement par eau (avec thermostat) Alimentation d'essence Electronique (PGM-IG) Allumage PGM-IG (allumage électronique programmé) Démarreur Démarreur électrique Echappement Moyeu de l'hélice Rapport dembase 1.86 Hélice rotation Standard Réglage d'assiette Electrique Fonction Démarrage électrique Oui Sortie de lalternateur (AMP.) 90A Capacité de chargement de la batterie (AMP.) 60A Commande à distance Oui Dimensions Hauteur du tableau (mm) 508 Poids à vide (kg) 267 Longueur (mm) 920 Largeur (mm) 625 Hauteur (mm) 1 667

Moteur thermique 225 cv 4 temps made in Japon ! Moteurs avec allumage électronique d'une incontestable fiabilité et d'une qualité exceptionnelle de la gamme TOHATSU. Des moteurs à (technologie Honda) et distribués par Tohatsu. Vous pouvez les acheter avec ou sans boitier de commande. Moteurs garantie 3 ans constructeur Homologués CE pour les nouvelles normes anti pollution. Notice d'utilisation en français. Démarrage : Démarrage électrique Alternateur : 12V / 60A commande à distance Trim Electrique Arbre : Long Temps : 4 Injection électronique PGM-FI Puissance : 225 cv / 165.60 KW Poids : 272 kg Cylindrée : 3471 CC / 6 cyl GARANTIE 3 ANS CONSTRUCTEUR

Avec VTEC, un arbre de 508 mm, une batterie de 60 A ainsi que le relevage et l'inclinaison électriques. Fonctionnalité NMEA 2000 Oui BLAST Oui ECOmo Oui VTEC oui Moteur Type de moteur 4 temps Refroidissement par eau Nombre de soupapes SOHC V6 Cylindrée (cc) 3471 Alésage x course (mm) 89 x 96 Régime maxi (RPM) 5300-6 000 Puissance nette du moteur (kW (PS)) 183.9 (250) Refroidissement Refroidissement par eau (avec thermostat) Alimentation d'essence Electronique (PGM-IG) Allumage PGM-IG (allumage électronique programmé) Démarreur Démarreur électrique Echappement Moyeu de l'hélice Rapport dembase 2 Hélice rotation Standard Réglage d'assiette Electrique Fonction Démarrage électrique Oui Sortie de lalternateur (AMP.) 90A Capacité de chargement de la batterie (AMP.) 60A Commande à distance Oui Dimensions Hauteur du tableau (mm) 508 Poids à vide (kg) 278 Longueur (mm) 920 Largeur (mm) 625 Hauteur (mm) 1 76

Moteur thermique 250 CV 4 temps made in Japon ! Moteurs avec allumage électronique d'une incontestable fiabilité et d'une qualité exceptionnelle de la gamme TOHATSU. Des moteurs à (technologie Honda) et distribués par Tohatsu. Vous pouvez les acheter avec ou sans boitier de commande. Moteurs garantie 3 ans constructeur Homologués CE pour les nouvelles normes anti pollution. Notice d'utilisation en français. Démarrage : Démarrage électrique Alternateur : 12V / 60A commande à distance ( avec ou sans ) Trim Electrique Arbre : Long Temps : 4 Injection électronique PGM-FI Puissance : 250 cv / 183.90 KW Poids : 284 kg Cylindrée : 3583 CC / 6 cyl GARANTIE 3 ANS CONSTRUCTEUR