Le BF 2.3 CV est un petit moteur puissant et silencieux de 4tps. Il bénéficie de la technologie très récente de contrôle du calage de l'allumage permet au moteur de démarrer à tous les coups, même à froid. Ses atouts ? - Facile d'utilisation et d'entretien, - Fiable, - Réservoir intégré (1,1litre soit environ 60min de fonctionnement à plein régime), - Alimentation par carburateur et refroidissement par air, - Rendement énergétique supérieur et faible émissions polluantes, - Embrayage centrifuge : Lorsque le moteur tourne au ralenti, l'hélice ne tourne pas. Dès lors que vous souhaitez partir, il vous suffit de tourner la poignée (pour mettre les gaz), l'embrayage s'enclenchera et l'hélice se mettra immédiatement à tourner. Gage de sécurité, - Pivote rapidement ! Il vous suffit de faire tourner la barre franche à 180° pour faire marche arrière ! Plus de risque de casser l'embrayage en enclenchant cette dernière, - Poignée ergonomique pour porter le moteur à une main en position naturelle de marche et ce sans se fatiguer, - Peu servir de moteur de secours sur un bateau plus grand grâce à son couple important. La corrosion ? Un lointain souvenir; à présent les moteurs Honda sont recouverts de 4 couches de protection, empêchant l'oxydation du métal. 1ère couche : Anodisation, 2ème couche : Couche primaire renforcée époxy, 3ème couche : Peinture métalisée, 4ème couche : Couche de finition en résine transparente pour protéger des UV et garantir une brillance impeccable, 5ème élément : Une anode protectrice est installée afin d'assurer l'étenchéité de tous les raccords. Le moteur est disponible en deux longueurs d'arbre différentes : - Arbre court : 418 mm - Arbre long : 571 mm

Le BF 4 CV est un petit moteur puissant et silencieux de 4tps. Il bénéficie de la technologie très récente de contrôle du calage de l'allumage et d'un nouveaumécanisme de décompression qui permettent au moteur Honda de démarrer à tous les coups, même à froid. Ses atouts ? Facile d'utilisation et d'entretien, Fiable, Réservoir intégré (1,5litre) et peut être raccordé à une nourrice/réservoir de carburant, Alimentation par carburateur et refroidissement par air, Rendement énergétique supérieur et faible émissions polluantes, Sélecteur de vitesse pratique sur le côté (marche avant/point mort/marche arrière) Gestion de la vitesse par la poignée (barre franche), Barre franche escamotable idéale pour le ranger dans votre coffre, Faible niveau de vibration grâce à des nouveaux silentbloc développés par Honda, Poignée ergonomique pour porter le moteur à une main en position naturelle de marche et ce sans se fatiguer, Peu servir de moteur de secours sur un bateau plus grand grâce à son couple important, Système d'alerte de basse pression d'huile, Orifice de rincage à l'eau douce, Interrupteur de marche/arret d'un seul appui et cordon de sécurité, Mise en marche au point mort seulement. Nouveau : les moteurs BF5 et B56 sont équipés d'un alternateur à haut rendement qui délivre jusqu'a 6 Ah. Cela vous permettra d'alimenter tous les appareils électroniques à bord de votre bateau. La corrosion ? Un lointain souvenir; à présent les moteurs Honda sont recouverts de 4 couches de protection, empêchant l'oxydation du métal. 1ère couche : Anodisation, 2ème couche : Couche primaire renforcée époxy, 3ème couche : Peinture métalisée, 4ème couche : Couche de finition en résine transparente pour protéger des UV et garantir une brillance impeccable, 5ème élément : Une anode protectrice est installée afin d'assurer l'étenchéité de tous les raccords. Le moteur est disponible en deux longueurs d'arbre différentes : - Arbre court : 434 mm - Arbre long : 561 mm

Le BF 6 CV DK2 est un moteur de 4tps bicylindre doué d'un couple important. Ce moteur est un chef d'oeuvre d'ingénierie marine, il est doté d'une système de décompression qui facilite les démarrages et qui permet d'économiser de l'énergie lors du démarrage sur batterie. Ces moteurs possédants un couple important, constituent des moteurs auxiliaires particulièrement efficaces sur les bateaux de pêche et les voiliers de grande taille. Ses atouts ? Facile d'utilisation et d'entretien, Fiable Refroidissement par eau avec thermostat, Facile à transporter grâce à une poignée escamotable, Double système d'échappement pour faciliter la marche arrière, Anode protectrice, Alimentation d'essence par carburateur couplé à une pompe de reprise, Doté des dernière technologies d'alerte, connectées aux parties vitales du moteur, afin de vous prévenir à temps lors d'une surchauffe, basse pression d'huile, problème d'injection, régime moteur trop important), Relevage et inclinaison manuel : 5 positions, Commande à distance (barre franche en option) Démarrage électrique (batterie 12A fournie), Réservoir intégré (interne au moteur). Possibilité de rajouter un réservoir auxiliaire pour les trajets plus longs. Hauteur du tableau arrière recommandée : 43.3 cm ou 56.3 cm selon embase. Le moteur est disponible en deux longueurs d'arbre différentes : Arbre court Arbre long Avec un arbre de 433 mm, une batterie de 12 A et la commande à distance. Avec arbre de 563 mm, batterie de 12 A et commande à distance. La corrosion ? Un lointain souvenir; à présent les moteurs Honda sont recouverts de 4 couches de protection, empêchant l'oxydation du métal. 1 ère couche : Anodisation, 2 ème couche : Couche primaire renforcée époxy, 3 ème couche : Peinture métalisée, 4 ème couche : Couche de finition en résine transparente pour protéger des UV et garantir une brillance impeccable, 5 ème élément : Une anode protectrice est installée afin d'assurer l'étenchéité de tous les raccords.

Moteur thermique Hors-bord BF 8 cv DK2 - 4tps de la marque HONDA MARINE Le BF 8 CV DK2 est un moteur de 4tps bicylindre doué d'un couple important. Si vous possédez un bateau relativement lourd, optez pour l'option hélice Power Thrust (contactez-nous ! ). Ce moteur est un chef d'oeuvre d'ingénierie marine, il est doté d'une système de décompression qui facilite les démarrages et qui permet d'économiser de l'énergie lors du démarrage sur batterie. Ces moteurs possédants un couple important, constituent des moteurs auxiliaires particulièrement efficaces sur les bateaux de pêche et les voiliers de grande taille. Versions disponibles : SHU : Arbre court / Barre Franche / Démarrage manuel / 42 kg LHU : Arbre long / Barre Franche / Démarrage manuel / 44.5 kg SHSU : Arbre court / Barre Franche / Démarrage électrique / 45.5 kg LHSU : Arbre long / Barre Franche / Démarrage électrique / 48 kg LRU : Arbre long / Commande à distance / Démarrage électrique / 48.5 kg BF8 DK2 SHU BF8 DK2 LHU BF8 DK2 SHSU BF8 DK2 LHSU BF8 DK2 LRU Avec un arbre de 433 mm et une batterie de 6 A. Avec un arbre de 563 mm et une batterie de 6 A. Avec un arbre de 433 mm et une batterie de 12 A. Avec un arbre de 563 mm et une batterie de 12 A. Avec arbre de 563 mm, batterie de 12 A et commande à distance. Ses atouts ? Facile d'utilisation et d'entretien, Fiable, Refroidissement par eau avec thermostat, Facile à transporter grâce à une poignée escamotable, Double système d'échappement pour faciliter la marche arrière, Anode protectrice, Alimentation d'essence par carburateur couplé à une pompe de reprise, Doté des dernière technologies d'alerte, connectées aux parties vitales du moteur, afin de vous prévenir à temps lors d'une surchauffe, basse pression d'huile, problème d'injection, régime moteur trop important), Relevage et inclinaison manuel : 5 positions Hauteur du tableau arrière recommandée : 43.3 cm ou 56.3 cm selon embase. La corrosion ? Un lointain souvenir; à présent les moteurs Honda sont recouverts de 4 couches de protection, empêchant l'oxydation du métal. 1ère couche : Anodisation, 2ème couche : Couche primaire renforcée époxy, 3ème couche : Peinture métalisée, 4ème couche : Couche de finition en résine transparente pour protéger des UV et garantir une brillance impeccable, 5ème élément : Une anode protectrice est installée afin d'assurer l'étenchéité de tous les raccords.

Le BF 10 CV DK2 est un moteur de 4tps bicylindre doué d'un couple important. Si vous possédez un bateau relativement lourd, optez pour l'option hélice Power Thrust (contactez-nous ! ). Ce moteur est un chef d'oeuvre d'ingénierie marine, il est doté d'une système de décompression qui facilite les démarrages et qui permet d'économiser de l'énergie lors du démarrage sur batterie. Ces moteurs possédants un couple important, constituent des moteurs auxiliaires particulièrement efficaces sur les bateaux de pêche et les voiliers de grande taille. Versions disponibles : SHU : Arbre court / Barre Franche / Démarrage manuel / Batterie 6A / 42 kg LHU : Arbre long / Barre Franche / Démarrage manuel / Batterie 6A / 44.5 kg SHSU : Arbre court / Barre Franche / Démarrage électrique / Batterie 12A / 45.5 kg LHSU : Arbre long / Barre Franche / Démarrage électrique / Batterie 12A / 48 kg SRU : Arbre court / Commande à distance / Démarrage électrique / Batterie 12A / 46 kg LRU : Arbre long / Commande à distance / Démarrage électrique / Batterie 12A / 48.5 kg XRU : Arbre extra-long / Commande à distance / Démarrage électrique / Batterie 12A / 52.5 kg BF10 DK2 SHU BF10 DK2 LHU BF10 DK2 SHSU BF10 DK2 LHSU BF10 DK2 SRU BF10 DK2 LRU BF10 DK2 XRU arbre de 433 mm batterie de 6 A arbre de 563 mm batterie de 6 A arbre de 434 mm batterie de 12 A arbre de 561 mm batterie de 12 A arbre de 433 mm batterie de 12 A et la commande à distance arbre de 561 mm batterie de 12 A et la commande à distance arbre de 703 mm batterie de 12 A et la commande à distance Ses atouts ? Facile d'utilisation et d'entretien, Fiable, Refroidissement par eau avec thermostat, Facile à transporter grâce à une poignée escamotable, Double système d'échappement pour faciliter la marche arrière, Anode protectrice, Alimentation d'essence par carburateur couplé à une pompe de reprise, Doté des dernière technologies d'alerte, connectées aux parties vitales du moteur, afin de vous prévenir à temps lors d'une surchauffe, basse pression d'huile, problème d'injection, régime moteur trop important), Relevage et inclinaison manuel : 5 positions Hauteur du tableau arrière recommandée : 43.3 cm ou 56.3 cm selon embase. La corrosion ? Un lointain souvenir; à présent les moteurs Honda sont recouverts de 4 couches de protection, empêchant l'oxydation du métal. 1ère couche : Anodisation, 2ème couche : Couche primaire renforcée époxy, 3ème couche : Peinture métalisée, 4ème couche : Couche de finition en résine transparente pour protéger des UV et garantir une brillance impeccable, 5ème élément : Une anode protectrice est installée afin d'assurer l'étenchéité de tous les raccords.

Le BF 15 CV DK2 de la marque Honda est un véritable concentré de technologie, il intègre de nombreuses innovations mais aussi de nombreuses options qui lui permettent d'être l'un des moteurs les plus fiables du marché. Versions disponibles : - SHU : Arbre court / Barre Franche / Démarrage manuel / Batterie 6A / 46.5 kg - LHU : Arbre long / Barre Franche / Démarrage manuel / Batterie 6A / 49.5 kg - SHSU : Arbre court / Barre Franche / Démarrage électrique / Batterie 12A / 49 kg - LHSU : Arbre long / Barre Franche / Démarrage électrique / Batterie 12A / 52 kg - SRU : Arbre court / Commande à distance / Démarrage électrique / Batterie 12A / 49.5 kg - LRU : Arbre long / Commande à distance / Démarrage électrique / Batterie 12A / 51 kg - LRTU : Arbre long / Commande à distance / Démarrage électrique / Batterie 12A / Tilt* / 58.5 kg - XRU : Arbre extra-long / Commande à distance / Démarrage électrique / Batterie 12A / Tilt* / 61 kg * Qu'est ce que le Tilt ? C'est un système fonctionnant comme un trim, celui-ci vous permettra de descendre et de remonter complètement le moteur lorsqu'il ne fonctionne pas. Contrairement au trim qui lui, vous permettra d'ajuster l'assiette du bateau pendant la navigation afin de gagner en vitesse, en confort de navigation mais aussi en économie de carburant. Les atouts du moteur : - Facile d'utilisation et d'entretien, - Fiable, - Refroidissement par eau avec thermostat, - Facile à transporter grâce à une poignée robuste escamotable, - Double système d'échappement pour faciliter la marche arrière, - Anode protectrice, - Alimentation d'essence par carburateur couplé à une pompe de reprise, - Doté des dernière technologies d'alerte, connectées aux parties vitales du moteur, afin de vous prévenir à temps lors d'une surchauffe, basse pression d'huile, problème d'injection, régime moteur trop important), - Relevage manuel ou par tilt (selon option choisie), - 2 cylindres / 4 soupapes. Hauteur du tableau arrière recommandée : 43.3 cm ou 56.3 cm ou 70.3 cm selon embase. Le moteur est disponible en deux longueurs d'arbre différentes : - Arbre court : 433 mm - Arbre long : 563 mm - Extre-long : 703 mm La corrosion ? Un lointain souvenir; à présent les moteurs Honda sont recouverts de 4 couches de protection, empêchant l'oxydation du métal. 1ère couche : Anodisation, 2ème couche : Couche primaire renforcée époxy, 3ème couche : Peinture métalisée, 4ème couche : Couche de finition en résine transparente pour protéger des UV et garantir une brillance impeccable, 5ème élément : Une anode protectrice est installée afin d'assurer l'étenchéité de tous les raccords.

Le BF 20 CV DK2 de la marque Honda est un véritable concentré de technologie, il intègre de nombreuses innovations mais aussi de nombreuses options qui lui permettent d'être l'un des moteurs les plus fiables du marché. Versions disponibles : Versions Longueur d'arbre Commande Démarrage Relevage Poids (kg) Batterie (A) Court Long Extra Long Ultra Long Barre Franche à distance Manuel électrique Trim Tilt* SHU x x x 46,5 6 LHU x x x 49,5 6 SRU x x x 49 12 SHSU x x x 52 12 LHSU x x x 57,5 12 LRU x x x 49,5 12 LHGU x x x 51 12 SRTU x x x x 57 10 LRTU x x x x 58,5 10 * Qu'est ce que le Tilt ? C'est un système fonctionnant comme un trim, celui-ci vous permettra de descendre et de remonter complètement le moteur lorsqu'il ne fonctionne pas. Contrairement au trim qui lui, vous permettra d'ajuster l'assiette du bateau pendant la navigation afin de gagner en vitesse, en confort de navigation mais aussi en économie de carburant. Les atouts du moteur : - Facile d'utilisation et d'entretien, - Fiable, - Refroidissement par eau avec thermostat, - Facile à transporter grâce à une poignée robuste escamotable, - Double système d'échappement pour faciliter la marche arrière, - Anode protectrice, - Alimentation d'essence par carburateur couplé à une pompe de reprise, - Doté des dernière technologies d'alerte, connectées aux parties vitales du moteur, afin de vous prévenir à temps lors d'une surchauffe, basse pression d'huile, problème d'injection, régime moteur trop important), - Relevage manuel ou par tilt (selon option choisie), - 2 cylindres / 4 soupapes. Hauteur du tableau arrière recommandée : 43.3 cm ou 56.3 cm ou 70.3 cm selon embase. Le moteur est disponible en deux longueurs d'arbre différentes : - Arbre court : 433 mm - Arbre long : 563 mm - Extre-long : 703 mm La corrosion ? Un lointain souvenir; à présent les moteurs Honda sont recouverts de 4 couches de protection, empêchant l'oxydation du métal. 1ère couche : Anodisation, 2ème couche : Couche primaire renforcée époxy, 3ème couche : Peinture métalisée, 4ème couche : Couche de finition en résine transparente pour protéger des UV et garantir une brillance impeccable, 5ème élément : Une anode protectrice est installée afin d'assurer l'étenchéité de tous les raccords.

Le BF 30 CV DK2 de la marque Honda est un véritable concentré de technologie, il intègre de nombreuses innovations mais aussi de nombreuses options qui lui permettent d'être l'un des moteurs les plus fiables du marché. Versions disponibles : Version Longueur d'arbre Commande Démarrage Relevage Poids (kg) Batterie (A) Court Long Extra Long Ultra Long Barre Franche à distance Manuel électrique Trim Tilt* SHGU x x x x 77,5 10 LHGU x x x x 79,5 10 SRTU x x x x 80 10 LRTU x x x x 82 10 * Qu'est ce que le Tilt ? C'est un système fonctionnant comme un trim, celui-ci vous permettra de descendre et de remonter complètement le moteur lorsqu'il ne fonctionne pas. Contrairement au trim qui lui, vous permettra d'ajuster l'assiette du bateau pendant la navigation afin de gagner en vitesse, en confort de navigation mais aussi en économie de carburant. Les atouts du moteur : - Facile d'utilisation et d'entretien, - Fiable, - Refroidissement par eau avec thermostat, - Facile à transporter grâce à une poignée robuste escamotable, - Double système d'échappement pour faciliter la marche arrière, - Anode protectrice, - Alimentation d'essence par carburateur couplé à une pompe de reprise, - Doté des dernière technologies d'alerte, connectées aux parties vitales du moteur, afin de vous prévenir à temps lors d'une surchauffe, basse pression d'huile, problème d'injection, régime moteur trop important), - Relevage manuel, par tilt ou trim (selon option choisie), - 3 cylindres / 6 soupapes. Hauteur du tableau arrière recommandée : 43.3 cm ou 56.3 cm ou 70.3 cm selon embase. Le moteur est disponible en plusieurs longueurs d'arbre différentes : - Arbre court : 433 mm - Arbre long : 563 mm La corrosion ? Un lointain souvenir; à présent les moteurs Honda sont recouverts de 4 couches de protection, empêchant l'oxydation du métal. 1ère couche : Anodisation, 2ème couche : Couche primaire renforcée époxy, 3ème couche : Peinture métalisée, 4ème couche : Couche de finition en résine transparente pour protéger des UV et garantir une brillance impeccable, 5ème élément : Une anode protectrice est installée afin d'assurer l'étenchéité de tous les raccords.

Le BF 40 CV DK2 de la marque Honda est un véritable concentré de technologie, il intègre de nombreuses innovations mais aussi de nombreuses options qui lui permettent d'être l'un des moteurs les plus fiables du marché. Ces moteurs sont les plus légers et compacts de leur catégorie. Les atouts du moteur : Facile d'utilisation et d'entretien, Fiable, Refroidissement par eau avec thermostat, Double système d'échappement pour faciliter la marche arrière, Anode protectrice, Alimentation d'essence par système d'injection programmé, Doté des dernière technologies d'alerte, connectées aux parties vitales du moteur, afin de vous prévenir à temps lors d'une surchauffe, basse pression d'huile, problème d'injection, régime moteur trop important), Relevage par trim 3 cylindres / 6 soupapes. Barre franche multifonction disponible sur option (nous contacter) Compteur analogique sur les versions SRTU et LRTU Versions disponibles : Version Longueur d'arbre Commande Démarrage Relevage Poids (kg) Batterie (A) Court Long Extra Long Ultra Long Barre Franche à distance Manuel électrique Trim Tilt* SRTU x x x x 96 17 LRTU x x x x 98 17 SRTZ x x x 96 17 LRTZ x x x 98 17 * Qu'est ce que le Tilt ? C'est un système fonctionnant comme un trim, celui-ci vous permettra de descendre et de remonter complètement le moteur lorsqu'il ne fonctionne pas. Contrairement au trim qui lui, vous permettra d'ajuster l'assiette du bateau pendant la navigation afin de gagner en vitesse, en confort de navigation mais aussi en économie de carburant. Hauteur du tableau arrière recommandée : 41.6 cm ou 52.1 cm selon embase. Le moteur est disponible en plusieurs longueurs d'arbre différentes : - Arbre court : 416 mm - Arbre long : 521 mm La corrosion ? Un lointain souvenir; à présent les moteurs Honda sont recouverts de 4 couches de protection, empêchant l'oxydation du métal. 1ère couche : Anodisation, 2ème couche : Couche primaire renforcée époxy, 3ème couche : Peinture métalisée, 4ème couche : Couche de finition en résine transparente pour protéger des UV et garantir une brillance impeccable, 5ème élément : Une anode protectrice est installée afin d'assurer l'étenchéité de tous les raccords.

Le BF 50 V DK2 de la marque Honda est un véritable concentré de technologie, il intègre de nombreuses innovations mais aussi de nombreuses options qui lui permettent d'être l'un des moteurs les plus fiables du marché. Ces moteurs sont les plus légers et compacts de leur catégorie. Versions disponibles : Version Longueur d'arbre Commande Démarrage Relevage Poids (kg) Batterie (A) Court Long Extra Long Ultra Long Barre Franche à distance Manuel électrique Trim Tilt* SRTU x x x x 96 17 LRTU x x x x 98 17 SRTZ x x x 96 17 LRTZ x x x 98 17 * Qu'est ce que le Tilt ? C'est un système fonctionnant comme un trim, celui-ci vous permettra de descendre et de remonter complètement le moteur lorsqu'il ne fonctionne pas. Contrairement au trim qui lui, vous permettra d'ajuster l'assiette du bateau pendant la navigation afin de gagner en vitesse, en confort de navigation mais aussi en économie de carburant. Les atouts du moteur : - Facile d'utilisation et d'entretien, - Fiable, - Refroidissement par eau avec thermostat, - Double système d'échappement pour faciliter la marche arrière, - Anode protectrice, - Alimentation d'essence par système d'injection programmé, - Doté des dernière technologies d'alerte, connectées aux parties vitales du moteur, afin de vous prévenir à temps lors d'une surchauffe, basse pression d'huile, problème d'injection, régime moteur trop important), - Relevage par trim - 3 cylindres / 6 soupapes. - Barre franche multifonction disponible sur option (nous contacter) - Compteur analogique sur les versions SRTU et LRTU Hauteur du tableau arrière recommandée : 41.6 cm ou 52.1 cm selon embase. Le moteur est disponible en plusieurs longueurs d'arbre différentes : - Arbre court : 416 mm - Arbre long : 521 mm La corrosion ? Un lointain souvenir; à présent les moteurs Honda sont recouverts de 4 couches de protection, empêchant l'oxydation du métal. 1ère couche : Anodisation, 2ème couche : Couche primaire renforcée époxy, 3ème couche : Peinture métalisée, 4ème couche : Couche de finition en résine transparente pour protéger des UV et garantir une brillance impeccable, 5ème élément : Une anode protectrice est installée afin d'assurer l'étenchéité de tous les raccords.

Un moteur trois cylindres à quatre temps, 60 ch, doté d'un arbre court ou long, d'un rapport de transmission de 2,07:1 et d'un démarreur électrique. Avec un arbre de 521 mm, une batterie de 17 A ainsi que le relevage et l'inclinaison électriques. Fonctionnalité NMEA 2000 Oui BLAST Oui ECOmo Oui Commande à distance y Moteur Type de moteur 4 temps Refroidissement par eau Nombre de soupapes OHC 3 cylindres Cylindrée (cc) 998 Alésage x course (mm) 73 x 79.5 Régime maxi (RPM) 5 000-6 000 Puissance nette du moteur (kW (PS)) 44.1 (60) Refroidissement Refroidissement par eau (avec thermostat) Alimentation d'essence Electronique (PGM-IG) Allumage PGM-IG (allumage électronique programmé) Démarreur Démarreur électrique Echappement Moyeu de l'hélice Rapport dembase 2.07 Hélice rotation Standard Réglage d'assiette Electrique Fonction Démarrage électrique Oui Sortie de lalternateur (AMP.) 22A Capacité de chargement de la batterie (AMP.) 17A Commande à distance Oui Dimensions Hauteur du tableau (mm) 521 Poids à vide (kg) 110 Longueur (mm) 777 Largeur (mm) 417 Hauteur (mm) 1 397

Un moteur trois cylindres à quatre temps, 60 ch, doté d'un arbre court ou long, d'un rapport de transmission de 2,33:1 et d'un démarreur électrique. Fonctionnalité NMEA 2000 Oui BLAST Oui ECOmo Oui Commande à distance Moteur Type de moteur 4 temps Refroidissement par eau Nombre de soupapes OHC 3 cylindres Cylindrée (cc) 998 Alésage x course (mm) 73 x 79.5 Régime maxi (RPM) 5 000-6 000 Puissance nette du moteur (kW (PS)) 44.1 (60) Refroidissement Refroidissement par eau (avec thermostat) Alimentation d'essence Electronique (PGM-IG) Allumage PGM-IG (allumage électronique programmé) Démarreur Démarreur électrique Echappement Moyeu de l'hélice Rapport dembase 2.33 Hélice rotation Standard Réglage d'assiette Electrique Fonction Démarrage électrique Oui Sortie de lalternateur (AMP.) 27A Capacité de chargement de la batterie (AMP.) 17A Commande à distance Oui Dimensions Hauteur du tableau (mm) 521 Poids à vide (kg) 119 Longueur (mm) 792 Largeur (mm) 417 Hauteur (mm) 1 453

Un moteur quatre cylindres à quatre temps, 80 ch, doté d'un arbre court ou long, d'un rapport de transmission de 2.33:1 et d'un démarreur électrique. Avec un arbre de 537 mm, une batterie de 35 A ainsi que le relevage et l'inclinaison électriques. BF80 A LRTU BF80 A XRTU Avec un arbre de 537 mm, une batterie de 35 A ainsi que le relevage et l'inclinaison électriques. Avec un arbre de 664 mm, une batterie de 35 A ainsi que le relevage et l'inclinaison électriques. Fonctionnalité NMEA 2000 Oui BLAST Oui ECOmo Oui Commande à distance y Moteur Type de moteur 4 temps Refroidissement par eau Nombre de soupapes OHC 4 cylindres Cylindrée (cc) 1496 Alésage x course (mm) 73 x 89.4 Régime maxi (RPM) 5 000-6 000 Puissance nette du moteur (kW (PS)) 58.8 (80) Refroidissement Refroidissement par eau (avec thermostat) Alimentation d'essence Electronique (PGM-IG) Allumage PGM-IG (allumage électronique programmé) Démarreur Démarreur électrique Echappement Moyeu de l'hélice Rapport dembase 2.33 Hélice rotation Standard Réglage d'assiette Electrique Fonction Démarrage électrique Oui Sortie de lalternateur (AMP.) 44A Capacité de chargement de la batterie (AMP.) 35A Commande à distance Oui Dimensions Hauteur du tableau (mm) 537 Poids à vide (kg) 165 Longueur (mm) 748 Largeur (mm) 449 Hauteur (mm) 1 566

Un moteur quatre cylindres à quatre temps, 80 ch, doté d'un arbre court ou long, d'un rapport de transmission de 2.33:1 et d'un démarreur électrique. Avec un arbre de 537 mm, une batterie de 35 A ainsi que le relevage et l'inclinaison électriques. BF100 A LRTU BF100 A XRTU Avec VTEC, un arbre de 537 mm, une batterie de 35 A ainsi que le relevage et l'inclinaison électriques. Avec VTEC, un arbre de 664 mm, une batterie de 40 A ainsi que le relevage et l'inclinaison électriques. Fonctionnalité NMEA 2000 Oui BLAST Oui ECOmo Oui Commande à distance y Moteur Type de moteur 4 temps Refroidissement par eau Nombre de soupapes OHC 4 cylindres Cylindrée (cc) 1496 Alésage x course (mm) 73 x 89.4 Régime maxi (RPM) 5 000-6 000 Puissance nette du moteur (kW (PS)) 73.6 (100) Refroidissement Refroidissement par eau (avec thermostat) Alimentation d'essence Electronique (PGM-IG) Allumage PGM-IG (allumage électronique programmé) Démarreur Démarreur électrique Echappement Moyeu de l'hélice Rapport dembase 2.33 Hélice rotation Standard Réglage d'assiette Electrique Fonction Démarrage électrique Oui Sortie de lalternateur (AMP.) 44A Capacité de chargement de la batterie (AMP.) 35A Commande à distance Oui Dimensions Hauteur du tableau (mm) 537 Poids à vide (kg) 166 Longueur (mm) 748 Largeur (mm) 449 Hauteur (mm) 1 566

Suffisament puissant et économe pour des bateaux de tailles moyennes. BF115 DK1 LU BF115 DK1 XU Avec un arbre de 508 mm, une batterie de 35 A ainsi que le relevage et l'inclinaison électriques. Avec un arbre de 635 mm, une batterie de 35 A ainsi que le relevage et l'inclinaison électriques. Fonctionnalité NMEA 2000 Oui BLAST Oui ECOmo Oui Commande à distance y Moteur Type de moteur 4 temps Refroidissement par eau Nombre de soupapes OHC 4 cylindres Cylindrée (cc) 2354 Alésage x course (mm) 87 x 99 Régime maxi (RPM) 4500-6 000 Puissance nette du moteur (kW (PS)) 84.6 (115) Refroidissement Refroidissement par eau (avec thermostat) Alimentation d'essence Electronique (PGM-IG) Allumage PGM-IG (allumage électronique programmé) Démarreur Démarreur électrique Echappement Moyeu de l'hélice Rapport dembase 2.14 Hélice rotation Standard Réglage d'assiette Electrique Fonction Démarrage électrique Oui Sortie de lalternateur (AMP.) 55A Capacité de chargement de la batterie (AMP.) 40A Commande à distance Oui Dimensions Hauteur du tableau (mm) 508 Poids à vide (kg) 217 Longueur (mm) 845 Largeur (mm) 580 Hauteur (mm) 1 665

Avec un arbre de 508 mm, une batterie de 40 A ainsi que le relevage et l'inclinaison électriques. BF135 AK2 LU BF135 AK2 XU Avec un arbre de 508 mm, une batterie de 40 A ainsi que le relevage et l'inclinaison électriques. Avec un arbre de 635 mm, une batterie de 40 A ainsi que le relevage et l'inclinaison électriques. Fonctionnalité NMEA 2000 Oui BLAST Oui ECOmo Oui Commande à distance y Moteur Type de moteur 4 temps Refroidissement par eau Nombre de soupapes DOHC 4 cylindres Cylindrée (cc) 2354 Alésage x course (mm) 87 x 99 Régime maxi (RPM) 5000-6 000 Puissance nette du moteur (kW (PS)) 99.3 (135) Refroidissement Refroidissement par eau (avec thermostat) Alimentation d'essence Electronique (PGM-IG) Allumage PGM-IG (allumage électronique programmé) Démarreur Démarreur électrique Echappement Moyeu de l'hélice Rapport dembase 2.14 Hélice rotation Standard Réglage d'assiette Electrique Fonction Démarrage électrique Oui Sortie de lalternateur (AMP.) 55A Capacité de chargement de la batterie (AMP.) 40A Commande à distance Oui Dimensions Hauteur du tableau (mm) 508 Poids à vide (kg) 217 Longueur (mm) 845 Largeur (mm) 580 Hauteur (mm) 1 665

Avec VTECTM, un arbre de 508 mm, une batterie de 40 A ainsi que le relevage et l'inclinaison électriques. BF150 AK2 LU BF150 AK2 XU Avec VTECTM, un arbre de 508 mm, une batterie de 40 A ainsi que le relevage et l'inclinaison électriques. Avec VTECTM, un arbre de 635 mm, une batterie de 40 A ainsi que le relevage et l'inclinaison électriques. Fonctionnalité NMEA 2000 Oui BLAST Oui ECOmo Oui VTEC oui Moteur Type de moteur 4 temps Refroidissement par eau Nombre de soupapes OHC 4 cylindres Cylindrée (cc) 2354 Alésage x course (mm) 87 x 99 Régime maxi (RPM) 5000-6 000 Puissance nette du moteur (kW (PS)) 110.3 (150) Refroidissement Refroidissement par eau (avec thermostat) Alimentation d'essence Electronique (PGM-IG) Allumage PGM-IG (allumage électronique programmé) Démarreur Démarreur électrique Echappement Moyeu de l'hélice Rapport dembase 2.14 Hélice rotation Standard Réglage d'assiette Electrique Fonction Démarrage électrique Oui Sortie de lalternateur (AMP.) 55A Capacité de chargement de la batterie (AMP.) 40A Commande à distance Oui Dimensions Hauteur du tableau (mm) 508 Poids à vide (kg) 217 Longueur (mm) 845 Largeur (mm) 580 Hauteur (mm) 1 665

Avec un arbre de 635 mm, une batterie de 60 A ainsi que le relevage et l'inclinaison électriques Fonctionnalité NMEA 2000 Oui BLAST Oui ECOmo Oui Moteur Type de moteur 4 temps Refroidissement par eau Nombre de soupapes SOHC V6 Cylindrée (cc) 3471 Alésage x course (mm) 89 x 93 Régime maxi (RPM) 5000-6 000 Puissance nette du moteur (kW (PS)) 128.7 (175) Refroidissement Refroidissement par eau (avec thermostat) Alimentation d'essence Electronique (PGM-IG) Allumage PGM-IG (allumage électronique programmé) Démarreur Démarreur électrique Echappement Moyeu de l'hélice Rapport dembase 1.86 Hélice rotation Standard Réglage d'assiette Electrique Fonction Démarrage électrique Oui Sortie de lalternateur (AMP.) 90A Capacité de chargement de la batterie (AMP.) 60A Commande à distance Oui Dimensions Hauteur du tableau (mm) 635 Poids à vide (kg) 270 Longueur (mm) 920 Largeur (mm) 625 Hauteur (mm) 1 8 Haut arbre : L 508 / X:635 / XX:762 mm

Avec un arbre de 762 mm, une batterie de 60 A, des rotors contrarotatifs ainsi que le relevage et l'inclinaison électriques. Fonctionnalité NMEA 2000 Oui BLAST Oui ECOmo Oui Moteur Type de moteur 4 temps Refroidissement par eau Nombre de soupapes SOHC V6 Cylindrée (cc) 3471 Alésage x course (mm) 89 x 93 Régime maxi (RPM) 5000-6 000 Puissance nette du moteur (kW (PS)) 149.1 (200) Refroidissement Refroidissement par eau (avec thermostat) Alimentation d'essence Electronique (PGM-IG) Allumage PGM-IG (allumage électronique programmé) Démarreur Démarreur électrique Echappement Moyeu de l'hélice Rapport dembase 1.86 Hélice rotation Standard Réglage d'assiette Electrique Fonction Démarrage électrique Oui Sortie de lalternateur (AMP.) 90A Capacité de chargement de la batterie (AMP.) 60A Commande à distance Oui Dimensions Hauteur du tableau (mm) 508 Poids à vide (kg) 265 Longueur (mm) 920 Largeur (mm) 625 Hauteur (mm) 1 667

Avec VTEC, un arbre de 508 mm, une batterie de 60 A ainsi que le relevage et l'inclinaison électriques. Fonctionnalité NMEA 2000 Oui BLAST Oui ECOmo Oui VTEC oui Moteur Type de moteur 4 temps Refroidissement par eau Nombre de soupapes SOHC V6 Cylindrée (cc) 3471 Alésage x course (mm) 89 x 93 Régime maxi (RPM) 5000-6 000 Puissance nette du moteur (kW (PS)) 167.8 (225) Refroidissement Refroidissement par eau (avec thermostat) Alimentation d'essence Electronique (PGM-IG) Allumage PGM-IG (allumage électronique programmé) Démarreur Démarreur électrique Echappement Moyeu de l'hélice Rapport dembase 1.86 Hélice rotation Standard Réglage d'assiette Electrique Fonction Démarrage électrique Oui Sortie de lalternateur (AMP.) 90A Capacité de chargement de la batterie (AMP.) 60A Commande à distance Oui Dimensions Hauteur du tableau (mm) 508 Poids à vide (kg) 267 Longueur (mm) 920 Largeur (mm) 625 Hauteur (mm) 1 667