Pneu pour essieu directeur offrant un kilométrage élevé et une capacité de charge supplémentaire dans une large gamme d'applications régionalesJusqu'à 7 % de capacité de charge en plus.Kilométrage élevé.Excellentes performances en freinage sur sol mouillé.Très bonne résistance aux agressions.1. Technologie Interlaced Strip (nappes croisées)Une technologie innovante de renforcement des ceintures au sommet du pneu qui augmente la capacité de charge et la stabilité de la carcasseForce : Des nappes acier pour une plus grande robustesseStabilité : Amélioration de la stabilité de la carcasse pour une usure uniforme et une meilleure longévité2. Profil largeKilométrage élevé, bonne tenue de route et usure uniforme.3. Lamelles de rainuresUsure uniforme et amélioration des performances sur route mouillée.4. Lamelles Flexomatic dans les nervures centralesAmélioration du freinage sur sol mouillé, du kilométrage et des performances toutes saisons.La dernière génération de pneumatiques Goodyear pour application régionale bénéficie de la technologie KMax. Un nouveau profil de bande de roulement, des mélanges de gomme spécifiques et une nouvelle construction pour la carcasse, assurent au pneumatique une meilleure longévité sans dégrader l'efficacité énergétique. Une nouvelle technologie pour les matériaux améliore les performances sous la pluie et en toutes saisons. Technologie Interlaced Strip (nappes croisées)Un renforcement innovant des ceintures au sommet du pneu où une nappe acier s'entrecroise à chaque tour, améliorant la robustesse et la stabilité du pneu.Augmentation de la capacité de charge jusqu'à 7 %.Amélioration de la stabilité du pneu en réduisant la déformation de la carcasse.Empreinte plus uniforme, usure constante et amélioration de la longévité.Breveté par Goodyear.La technologie Interlaced Strip a été développée au Centre d'Innovation de Goodyear pour répondre aux nouvelles règlementations sur les émissions, qui peuvent avoir un impact sur la charge sur l'essieu avant du véhicule conforme à cette réglementation.5. Technologie de mélange de gomme de dernière générationKilométrage élevé, excellente adhérence sur sol mouillé.6. Protecteurs contre la pénétration des caillouxPermettent d'éviter la pénétration de cailloux et améliorent la résistance aux agressions.

Pneu pour essieu directeur offrant un kilométrage élevé et une capacité de charge supplémentaire dans une large gamme d'applications régionalesJusqu'à 7 % de capacité de charge en plus.Kilométrage élevé.Excellentes performances en freinage sur sol mouillé.Très bonne résistance aux agressions.1. Technologie Interlaced Strip (nappes croisées)Une technologie innovante de renforcement des ceintures au sommet du pneu qui augmente la capacité de charge et la stabilité de la carcasseForce : Des nappes acier pour une plus grande robustesseStabilité : Amélioration de la stabilité de la carcasse pour une usure uniforme et une meilleure longévité2. Profil largeKilométrage élevé, bonne tenue de route et usure uniforme.3. Lamelles de rainuresUsure uniforme et amélioration des performances sur route mouillée.4. Lamelles Flexomatic dans les nervures centralesAmélioration du freinage sur sol mouillé, du kilométrage et des performances toutes saisons.La dernière génération de pneumatiques Goodyear pour application régionale bénéficie de la technologie KMax. Un nouveau profil de bande de roulement, des mélanges de gomme spécifiques et une nouvelle construction pour la carcasse, assurent au pneumatique une meilleure longévité sans dégrader l'efficacité énergétique. Une nouvelle technologie pour les matériaux améliore les performances sous la pluie et en toutes saisons. Technologie Interlaced Strip (nappes croisées)Un renforcement innovant des ceintures au sommet du pneu où une nappe acier s'entrecroise à chaque tour, améliorant la robustesse et la stabilité du pneu.Augmentation de la capacité de charge jusqu'à 7 %.Amélioration de la stabilité du pneu en réduisant la déformation de la carcasse.Empreinte plus uniforme, usure constante et amélioration de la longévité.Breveté par Goodyear.La technologie Interlaced Strip a été développée au Centre d'Innovation de Goodyear pour répondre aux nouvelles règlementations sur les émissions, qui peuvent avoir un impact sur la charge sur l'essieu avant du véhicule conforme à cette réglementation.5. Technologie de mélange de gomme de dernière générationKilométrage élevé, excellente adhérence sur sol mouillé.6. Protecteurs contre la pénétration des caillouxPermettent d'éviter la pénétration de cailloux et améliorent la résistance aux agressions.

Pneu pour essieu directeur offrant un kilométrage élevé et une capacité de charge supplémentaire dans une large gamme d'applications régionalesJusqu'à 7 % de capacité de charge en plus.Kilométrage élevé.Excellentes performances en freinage sur sol mouillé.Très bonne résistance aux agressions.1. Technologie Interlaced Strip (nappes croisées)Une technologie innovante de renforcement des ceintures au sommet du pneu qui augmente la capacité de charge et la stabilité de la carcasseForce : Des nappes acier pour une plus grande robustesseStabilité : Amélioration de la stabilité de la carcasse pour une usure uniforme et une meilleure longévité2. Profil largeKilométrage élevé, bonne tenue de route et usure uniforme.3. Lamelles de rainuresUsure uniforme et amélioration des performances sur route mouillée.4. Lamelles Flexomatic dans les nervures centralesAmélioration du freinage sur sol mouillé, du kilométrage et des performances toutes saisons.La dernière génération de pneumatiques Goodyear pour application régionale bénéficie de la technologie KMax. Un nouveau profil de bande de roulement, des mélanges de gomme spécifiques et une nouvelle construction pour la carcasse, assurent au pneumatique une meilleure longévité sans dégrader l'efficacité énergétique. Une nouvelle technologie pour les matériaux améliore les performances sous la pluie et en toutes saisons. Technologie Interlaced Strip (nappes croisées)Un renforcement innovant des ceintures au sommet du pneu où une nappe acier s'entrecroise à chaque tour, améliorant la robustesse et la stabilité du pneu.Augmentation de la capacité de charge jusqu'à 7 %.Amélioration de la stabilité du pneu en réduisant la déformation de la carcasse.Empreinte plus uniforme, usure constante et amélioration de la longévité.Breveté par Goodyear.La technologie Interlaced Strip a été développée au Centre d'Innovation de Goodyear pour répondre aux nouvelles règlementations sur les émissions, qui peuvent avoir un impact sur la charge sur l'essieu avant du véhicule conforme à cette réglementation.5. Technologie de mélange de gomme de dernière générationKilométrage élevé, excellente adhérence sur sol mouillé.6. Protecteurs contre la pénétration des caillouxPermettent d'éviter la pénétration de cailloux et améliorent la résistance aux agressions.

Pneu pour essieu directeur offrant un kilométrage élevé et une capacité de charge supplémentaire dans une large gamme d'applications régionalesJusqu'à 7 % de capacité de charge en plus.Kilométrage élevé.Excellentes performances en freinage sur sol mouillé.Très bonne résistance aux agressions.1. Technologie Interlaced Strip (nappes croisées)Une technologie innovante de renforcement des ceintures au sommet du pneu qui augmente la capacité de charge et la stabilité de la carcasseForce : Des nappes acier pour une plus grande robustesseStabilité : Amélioration de la stabilité de la carcasse pour une usure uniforme et une meilleure longévité2. Profil largeKilométrage élevé, bonne tenue de route et usure uniforme.3. Lamelles de rainuresUsure uniforme et amélioration des performances sur route mouillée.4. Lamelles Flexomatic dans les nervures centralesAmélioration du freinage sur sol mouillé, du kilométrage et des performances toutes saisons.La dernière génération de pneumatiques Goodyear pour application régionale bénéficie de la technologie KMax. Un nouveau profil de bande de roulement, des mélanges de gomme spécifiques et une nouvelle construction pour la carcasse, assurent au pneumatique une meilleure longévité sans dégrader l'efficacité énergétique. Une nouvelle technologie pour les matériaux améliore les performances sous la pluie et en toutes saisons. Technologie Interlaced Strip (nappes croisées)Un renforcement innovant des ceintures au sommet du pneu où une nappe acier s'entrecroise à chaque tour, améliorant la robustesse et la stabilité du pneu.Augmentation de la capacité de charge jusqu'à 7 %.Amélioration de la stabilité du pneu en réduisant la déformation de la carcasse.Empreinte plus uniforme, usure constante et amélioration de la longévité.Breveté par Goodyear.La technologie Interlaced Strip a été développée au Centre d'Innovation de Goodyear pour répondre aux nouvelles règlementations sur les émissions, qui peuvent avoir un impact sur la charge sur l'essieu avant du véhicule conforme à cette réglementation.5. Technologie de mélange de gomme de dernière générationKilométrage élevé, excellente adhérence sur sol mouillé.6. Protecteurs contre la pénétration des caillouxPermettent d'éviter la pénétration de cailloux et améliorent la résistance aux agressions.

Pneu pour essieu directeur offrant un kilométrage élevé et une capacité de charge supplémentaire dans une large gamme d'applications régionalesJusqu'à 7 % de capacité de charge en plus.Kilométrage élevé.Excellentes performances en freinage sur sol mouillé.Très bonne résistance aux agressions.1. Technologie Interlaced Strip (nappes croisées)Une technologie innovante de renforcement des ceintures au sommet du pneu qui augmente la capacité de charge et la stabilité de la carcasseForce : Des nappes acier pour une plus grande robustesseStabilité : Amélioration de la stabilité de la carcasse pour une usure uniforme et une meilleure longévité2. Profil largeKilométrage élevé, bonne tenue de route et usure uniforme.3. Lamelles de rainuresUsure uniforme et amélioration des performances sur route mouillée.4. Lamelles Flexomatic dans les nervures centralesAmélioration du freinage sur sol mouillé, du kilométrage et des performances toutes saisons.La dernière génération de pneumatiques Goodyear pour application régionale bénéficie de la technologie KMax. Un nouveau profil de bande de roulement, des mélanges de gomme spécifiques et une nouvelle construction pour la carcasse, assurent au pneumatique une meilleure longévité sans dégrader l'efficacité énergétique. Une nouvelle technologie pour les matériaux améliore les performances sous la pluie et en toutes saisons. Technologie Interlaced Strip (nappes croisées)Un renforcement innovant des ceintures au sommet du pneu où une nappe acier s'entrecroise à chaque tour, améliorant la robustesse et la stabilité du pneu.Augmentation de la capacité de charge jusqu'à 7 %.Amélioration de la stabilité du pneu en réduisant la déformation de la carcasse.Empreinte plus uniforme, usure constante et amélioration de la longévité.Breveté par Goodyear.La technologie Interlaced Strip a été développée au Centre d'Innovation de Goodyear pour répondre aux nouvelles règlementations sur les émissions, qui peuvent avoir un impact sur la charge sur l'essieu avant du véhicule conforme à cette réglementation.5. Technologie de mélange de gomme de dernière générationKilométrage élevé, excellente adhérence sur sol mouillé.6. Protecteurs contre la pénétration des caillouxPermettent d'éviter la pénétration de cailloux et améliorent la résistance aux agressions.

Pneu pour essieu directeur offrant un kilométrage élevé et une capacité de charge supplémentaire dans une large gamme d'applications régionales• Jusqu'à 7 % de capacité de charge en plus.• Kilométrage élevé.• Excellentes performances en freinage sur sol mouillé.• Très bonne résistance aux agressions.1. Technologie Interlaced Strip (nappes croisées)Une technologie innovante de renforcement des ceintures au sommet du pneu qui augmente la capacité de charge et la stabilité de la carcasse• Force : Des nappes acier pour une plus grande robustesse• Stabilité : Amélioration de la stabilité de la carcasse pour une usure uniforme et une meilleure longévité2. Profil largeKilométrage élevé, bonne tenue de route et usure uniforme.3. Lamelles de rainuresUsure uniforme et amélioration des performances sur route mouillée.4. Lamelles Flexomatic dans les nervures centralesAmélioration du freinage sur sol mouillé, du kilométrage et des performances toutes saisons.La dernière génération de pneumatiques Goodyear pour application régionale bénéficie de la technologie KMax. Un nouveau profil de bande de roulement, des mélanges de gomme spécifiques et une nouvelle construction pour la carcasse, assurent au pneumatique une meilleure longévité sans dégrader l'efficacité énergétique. Une nouvelle technologie pour les matériaux améliore les performances sous la pluie et en toutes saisons. Technologie Interlaced Strip (nappes croisées)Un renforcement innovant des ceintures au sommet du pneu où une nappe acier s'entrecroise à chaque tour, améliorant la robustesse et la stabilité du pneu.• Augmentation de la capacité de charge jusqu'à 7 %.• Amélioration de la stabilité du pneu en réduisant la déformation de la carcasse.• Empreinte plus uniforme, usure constante et amélioration de la longévité.• Breveté par Goodyear.La technologie Interlaced Strip a été développée au Centre d'Innovation de Goodyear pour répondre aux nouvelles règlementations sur les émissions, qui peuvent avoir un impact sur la charge sur l'essieu avant du véhicule conforme à cette réglementation.5. Technologie de mélange de gomme de dernière générationKilométrage élevé, excellente adhérence sur sol mouillé.6. Protecteurs contre la pénétration des caillouxPermettent d'éviter la pénétration de cailloux et améliorent la résistance aux agressions.

Pneu pour remorques offrant un kilométrage élevé et une capacité de charge de 5 tonnes par pneuGrande capacité de charge.Excellent potentiel kilométrique.Excellentes performances en freinage sur route mouillée.Excellente résistance des épaules à l'usure.1. Nouvelle construction pour la carcasseCapacité de charge de 5 tonnes.2. Bande de roulement axée sur le kilométragePlus 15 % de gomme par rapport à son prédécesseur, le RHT , nouveau mélange de gomme pour un potentiel kilométrique plus élevé , résistance aux craquelures des nervures et aux arrachements.3. Rayons de courbure multiplesUsure uniforme et longévité.4. Nervures solides aux épaulesPneu robuste et résistant à l'usure.5. Disposition spécifique des nervuresLes nervures en zig-zag permettent de réduire la rétention des cailloux et d'éviter les craquelures.La dernière génération de pneumatiques Goodyear pour application régionale bénéficie de la technologie KMax. Un nouveau profil de bande de roulement, des mélanges de gomme spécifiques et une nouvelle construction pour la carcasse, assurent au pneumatique une meilleure longévité sans dégrader l'efficacité énergétique. Une nouvelle technologie pour les matériaux améliore les performances sous la pluie et en toutes saisons.

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Pneu moteur pour autocar. Kilométrage élevé, amélioration de l'adhérence sur la neige et le verglas, faible niveau sonore. Très bonne traction en conditions hivernales Bon potentiel kilométrique Bonnes performances en tenue de route Faible niveau sonore Forte lamellisation et épaules semi-ouvertes: Amélioration de la traction dans la neige et sur le verglas.Profil large: Kilométrage élevé, bonne tenue de route et usure uniforme.Dernière génération de lamelles tridimensionnelles: Très bonne tenue de route et usure régulière.Largeur et forme spécifiques des rainures: Diminution du niveau sonore, très bonne traction et éjection des cailloux.

Pneu moteur pour autocar. Kilométrage élevé, amélioration de l'adhérence sur la neige et le verglas, faible niveau sonore. Très bonne traction en conditions hivernales Bon potentiel kilométrique Bonnes performances en tenue de route Faible niveau sonore Forte lamellisation et épaules semi-ouvertes: Amélioration de la traction dans la neige et sur le verglas.Profil large: Kilométrage élevé, bonne tenue de route et usure uniforme.Dernière génération de lamelles tridimensionnelles: Très bonne tenue de route et usure régulière.Largeur et forme spécifiques des rainures: Diminution du niveau sonore, très bonne traction et éjection des cailloux.

Le nouveau pneu ULTRA GRIP MAX D pour essieu moteur améliore de 40% l'adhérence sur la neige à 50% d'usure et de 15% le kilométrage par rapport à son précédesseur. Le pneu ULTRA GRIP MAX D est la solution idéale pour les flottes qui recherchent la mobilité dans des conditions hivernales extrêmes.

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