36dents, 104mm, diamètre du cercle noir, avec des boulons, pour lancer sans anneauanneau chaîne chainguard TRUVATIV MTBSpecifications : ATB ALUMINIUM- Taille : 36 Dent (2x10) / Modèle De Boulon (Bcd) 104

Caracteristiques : 42 dents, 120mm, diamètre du cercle noir,- anneau de chaîne TRUVATIV GXP MTB- 4-arm, laluminium AL-7075, 10-speed, paquet de libre-serviceSpécifications : 42 Dent / Modèle De Boulon (Bcd) 120 / 2x10- GXP CNC ATB ALUMINIUM

36dents, 104mm, diamètre du cercle noir, avec des boulons, pour lancer sans anneauanneau chaîne chainguard TRUVATIV MTB4-arm, laluminium AL-7075, 10-speed, paquet de libre-serviceSpecifications : ATB ALUMINIUM

Caracteristiques : Nombre de dents : 26Hauteur des dents : Ø 80 mm Spécifications : 26 dents, 80mm Diamètre cercle- Anneau Chaîne TRUVATIV SRAM XX- 4-arm, laluminium AL-7075-T651, gris, de libre-service package

39 dents, diamètre du cercle de 120 mm, pour la manivelleTRUVATIV GXP SRAM Chaîne Bague XXSpécifications : Nombre de dents : 39- Hauteur des dents : Ø 120 mm- Matériau : Aluminium

Caracteristiques : 32 dents, 104mm, diamètre du cercle noir,- anneau de chaîne TRUVATIV anodisé MTB/Trekking- 4-arm, en aluminium 7075, 9 vitesses, paquet de libre-serviceSpécifications : Epaisseur : 4 mm- Hauteur : 104 mm (V7 sadapte également sur Shimano)- Matériau : Acier

Caracteristiques : 32 dents, 104mm, diamètre du cercle noir,- anneau de chaîne TRUVATIV anodisé MTB/Trekking- 4-arm, en aluminium 7075, 9 vitesses, paquet de libre-serviceSpécifications : Epaisseur : 4 mm- Hauteur : 104 mm (V7 sadapte également sur Shimano)- Matériau : Acier

La légère et résistante 11 vitesse-compatible FC-M7000-11 plateau caractéristique des dents la nouvelle chaîne dynamique de Shimano Engagement technologique et sont conçus pour les différentes sorties dalimentation livré dans chaque anneau, offrant un meilleur maintien de la chaîne, la conduite de la rigidité et hautement efficace, passage précis. . Specifications : Quantité de dents : 32- BCD : 96- 11S- Matériau : acier/GFC

Specifications : Kettenblatt Shimano Ultegra FC-6800 - 4-bras, 110 mm, 2 Lochkreis-/11-fach , SB-kaufen- 52Z. Mo (für 52-36Z. )- Originalnumber Y1P498070- Shimano Ultegra : groupe code de groupe : 6800- Nombre darmoiries : 4-bras- Nombre de vitesses : 11- Technologie : Hollow-Glide- 52 Denture : espacement des vis de Ø (BCD) : 110 mm- Hauteur : 65 mm

La légère et résistante 11 vitesse-compatible FC-M7000-11 plateau caractéristique des dents la nouvelle chaîne dynamique de Shimano Engagement technologique et sont conçus pour les différentes sorties dalimentation livré dans chaque anneau, offrant un meilleur maintien de la chaîne, la conduite de la rigidité et hautement efficace, passage précis. . Specifications : Quantité de dents : 34- BCD : 96- 11S- Matériau : acier/GFC

Caracteristiques : Plateaux compatibles 10 et 11 vitesses- Design et rigidité adaptés aux pédaliers ZED 3- Plateaux ultra light- Changement de vitesse fluide, rapide et précis- Fonctionnant par couples de plateaux pour une compatibilité parfaSpecifications : STRUCTURE : ALUMINIUM USINE CNC POIDS - PLATEAUX ZED 3 : 102 GRS EN 53 DENTS / 38 GRS EN 39 DENTS - GARANTIE : 1 ANTechnologies- PLATEAUX COMPATIBLES 10 ET 11 VITESSES : L'usinage spécifique des plateaux est prévu pour être utilisé avec des chaînes 10 et 11 vitesses. - DESIGN ET RIGIDITE ADAPTES : Le design du grand plateau estsimplifiépuisqu'ildisparaitquasimenttotalement derrière le pédalier et estoptimisé pour offrirune plus granderigidité. C'est pour cette raison aussiqu'ilssontusinésdans des plaques d'aluminium de 5 mm d'épaisseur au lieu de 4 mm habituellement. - PLATEAUX USINES CNC : La technologie de fabrication estl'usinage CNC. Celapermetune plus grandeprécision des rampes de montée de dedescente de la chaineassurantunfonctionnementsilencieux et un changement de vitesserapide et silencieux. - COUPLES DE PLATEAUX : Les plateaux sontvendus à l'unitémaissontfaits pour fonctionner par couples. En effet les usinages des grands plateaux sontdifférentsetoptimisés pour fonctionner avec un petit plateau bienspécifique. En respectantcettepréconisation on s'assure du fonctionnement optimal. Les dentures disponiblessont les suivantes :

Chaîne Ring Road Rival22 X Glide R 50T Yaw 11 Vitesse S3 Boulon Caché / Boulon Non Caché 110 Alun 5mm Argent BB30 ou GXP (50 34)

Anneau de chaîne Road X Glide R 52T Lacet 11 vitesses S2 Boulon caché / Boulon non caché 110 Alun 5mm Argent BB30 ou GXP (52 36)

performances Shifting a aidé Full Speed ??Ahead pour devenir un leader mondial des plateaux haut de gamme. Personne n´étudie la conception et la fabrication de chaque système, et chaque dent, aussi soigneusement que nous faisons. Notre engagement montre à chaque révolution de la manivelle, et chaque changement parfait atteint. Pour atteindre ou dépasser les besoins de toute transmission, Full Speed ??Ahead a développé des protocoles de conception, d´essai et de fabrication sophistiqués. Cela permet à Full Speed ??Ahead pour répondre à vos besoins aussi parfaitement que nos plateaux correspondent à une chaîne. Nous offrons plus d´options, niveaux et finitions que nos concurrents. Nous utilisons les meilleurs matériaux disponibles, importés des Etats-Unis, ou en Europe, ou provenant de nos fournisseurs qualifiés en Asie, afin de garantir la durabilité, la performance et l´apparence sera à effectuer, et survivre à la concurrence. Full Speed ??Ahead plateaux ont alimenté du monde multiple, Tour de France, et les champions olympiques, et dépassera vos attentes. Caractéristiques : Précision CNC Al7075 / T6Déplacement des rampes et des broches en acier inoxydable sur les bagues extérieures et intermédiairesFinition : anodisé noir avec CNC détails d´argent

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Le maximum que vous pourriez demander en termes de performances et de fluidité. Le pédalier Super Record ™ est une concentration extraordinaire de technologie et de performance : rigidité globale extrêmement élevée, légèreté extraordinaire, changement de vitesse rapide et précis, le système CULT ™ et l'option avec axe en titane, tout cela améliore encore plus les performances et l'unicité de ce pédalier. Caractéristiques et avantages : ESSIEU EN TITANE ET BOULON DE FIXATION EN FILET INVERSE EN TITANE Réduit le poids total du pédalier de 40 grammes. MANIVELLES CREUSES ET BRAS ARAIGNÉES AVEC TECHNOLOGIE ULTRA HOLLOW ™Poids réduit des sections sans contrainte, rapport poids / manivelle amélioré du jeu de manivelle. AXE ULTRA TORQUE ™ : La pression sur les pédales est transmise efficacement sans aucune perte de puissance. NOUVELLES CHAÎNES : Des caractéristiques mécaniques sophistiquées sur les pièces qui font monter et descendre la chaîne garantissent une efficacité maximale pendant les changements de vitesse. Une nouvelle évolution des plateaux utilisés par Pro Teams en 2014. NOMBRE DIFFÉRENCIÉ DE GOUPILLES SELON LA COMBINAISON DE LA CHAÎNE : Engagement constant optimal de la chaîne. Efficacité de déplacement maximale. TECHNOLOGIE CULT ™ : Les roulements en céramique les plus performants combinés à l'acier Cronitect permettent une combinaison 9 fois plus lisse, résistante à la corrosion et extrêmement durable. DIAMÈTRE DE CERCLE DE BOULON DOUBLE STANDARDISÉ SUR TOUTES LES COMBINAISONS : Rigidité et légèreté maximales grâce à l'extension de la manivelle en fibre de carbone près des plateaux avec 112 mm pour le petit diamètre du cercle de boulon et 145 mm pour le grand. Caractéristiques : Lunghezza : 170, 172,5, 175 mmCombinazioni : 39/53 36/52 34/50Poids : 603 gr. La technologie : Système de changement de vitesse XPSS ™ Extreme Performance : XPSS ™ intègre un projet avec un objectif spécifique : donner aux nouveaux groupes de 11 vitesses Campagnolos les meilleures performances de changement de vitesse possibles. Et le Campy Tech Lab ™ a encore frappé la marque. La nouvelle conception des chaînes vers le haut et vers le bas a été analysée dans les moindres détails avec des fonctions mathématiques pour simuler les mouvements possibles de la chaîne sur les plateaux et concevoir des angles optimaux. De plus, des tests répétés en laboratoire sur la vitesse et la précision de l'action de changement de vitesse nous ont permis de compléter l'optimisation des produits. Nous avons également revu le profil des dents du plateau pour améliorer l'efficacité et la compatibilité avec la chaîne 11 vitesses et le dérailleur de forme ingénieuse pour contribuer à rendre le mouvement de la chaîne extrêmement rapide, même sous charge. En effet, le secret de ce résultat étonnant est une parfaite combinaison et intégration de tous les composants des trains. Chacun d'eux est conçu pour s'adapter parfaitement et travailler avec le reste. C'est la seule façon dont vous pourrez profiter des performances extraordinaires du nouveau système XPSS ™. Ultra Torque ™ : LÉGÈRETÉ, RIGIDITÉ, ASSEMBLAGE ET MAINTENANCE SIMPLIFIÉS : ULTRA TORQUE ™. C'EST LA RÉPONSE DE CAMPAGNOLOS DANS LE SECTEUR DES PÉDALIERS INTÉGRÉS. SIX ANS APRÈS AVOIR INTRODUIT LE SYSTÈME ULTRA TORQUE ™, IL EST TOUJOURS CONSIDÉRÉ COMME LA BROCHE DE MANIVELLE LA PLUS PERFORMANTE EN termes de rigidité, de faible poids et d'efficacité de transmission de puissance. Campagnolo a trouvé un moyen de joindre en permanence les demi-essieux du boîtier de pédalier aux bras de pédalier respectifs. Cette refonte a permis de réduire considérablement les dimensions latérales au niveau de l'essieu et d'éviter tout contact gênant avec les chevilles lors de la rotation des pédales. L'assemblage est simpliste : un seul boulon surdimensionné suffit pour intégrer les deux demi-essieux. En ce qui concerne l'efficacité de la transmission du couple, ce système est tout aussi efficace qu'un essieu monobloc. De plus, malgré le profil latéral étroit, nous avons pu positionner les roulements à l'extérieur de la coque de pédalier, résultant en une plus grande rigidité de l'essieu à cause du diamètre accru de l'essieu. Cette percée a été obtenue en utilisant un système mécanique ingénieux issu de nombreuses années d'expérience dans le domaine de l'automobile dans le secteur des accouplements d'essieux rotatifs et d'arbres moteurs : le joint Hirth. En bref, il s'agit d'une articulation avec des dents frontales auto-centrées et auto-alignantes situées au milieu du boîtier de pédalieraxe où les extrémités des demi-essieux, intégrées aux bras du pédalier, entrent en contact. Technologie ULT Ceramic Ultimate Level : Technologie CULT Ceramic Ultimate LevelPOUR COMPRENDRE CE QUI EST CULT ™ ET QUELS AVANTAGES IL OFFRE EN TERMES DE PERFORMANCE DES ROUES ET DES PÉDALIERS QUI APPLIQUENT CETTE TECHNOLOGIE, IL N'Y A QU'UNE SEULE CHOSE À FAIRE : ESSAYEZ-LE! Nous pourrions le décrire, faire l'éloge de ses performances et vous donner les spécifications techniques, mais il est impossible de transmettre les sensations réelles et les différences que vous pouvez percevoir dès la première rotation de la pédale avec des roues et des pédaliers portant le nom CULT ™. Mais en tout cas, Campagnolo® veut illustrer les résultats exceptionnels montrés par les produits utilisant la technologie CULT ™ lors des tests effectués par les ingénieurs de Campy Tech Lab ™. CULT ™ est la combinaison des roulements à billes en céramique de la plus haute qualité disponibles sur le marché et des courses en acier inoxydable Cronitect® chrome, c'est-à-dire la merveille technologique faite par la société allemande Schaeffler. Les roulements à billes en céramique permettent de réduire le frottement au minimum et de maintenir des performances constantes dans le temps, Les bagues de roulement en Cronitect® avec traitement de surface thermochimique rendent la surface de glissement des roulements extrêmement dure et résistante à l'usure. Mais ce n'est pas tout. Le frottement de la roue et du pédalier est extrêmement réduit grâce au système de lubrification minimal requis par CULT ™ : seulement une fine pellicule d'huile à la place de la graisse traditionnellement utilisée. Les résultats du Campy Tech Lab ™ : 9 fois plus fluide que les solutions standardAucune usure sur les roulements et les billesCoefficient de friction : le plus bas du monde des pédaliers grâce à la lubrification à l'huile au lieu de la graisse3,5 watts de puissance en plus à chaque coup de pédale, augmentant avec l'augmentation de la vitesse