Le frein DH sans fioritures de Formula, le RO combine la plus grande puissance de freinage avec le look élégant du design italien. La technologie à piston ovale permet une conception compacte de l'étrier tout en augmentant la taille du piston par rapport au T1 de 15%. Avec seulement 361 grammes, le frein à disque RO R0 est extrêmement puissant et, plus important encore, offre une excellente modulation. Le R0 dispose d'un maître-cylindre radial forgé avec un nouveau réservoir de grande capacité et un diaphragme pour une meilleure dispersion de la chaleur. Le cylindre dispose également d'un cadran de réglage de la portée sans outil et d'un raccord de tuyau Speed Lock facilement interchangeable. Le côté commercial est un étrier à piston ovale surdimensionné avec une augmentation de puissance de 18% par rapport à The One. Équipé de rotors avant de 180 mm et arrière de 160 mm, le levier R0 fournit une rétroaction qui vous permet de savoir exactement où se trouve le frein dans sa plage de puissance. Maître-cylindre : La conception MC semi-radiale forgée optimisée améliore l'ergonomie et le rapport de levier. Réservoir intégré de grande capacité. Collier de guidon amovible. Assemblage de maître-cylindre à bascule. Lame à levier forgée avec réglage intégré de la portée sans outil. Piston MC anodisé dur. Logo gravé au laser. Étrier principal : étrier forgé en une seule pièce de style post-montage. Technologie de piston ovale unique au monde. Corps d'étrier ventilé supérieur et inférieur pour un refroidissement et des performances maximales. Un port de purge supplémentaire simplifie le processus de purge. Les coussinets de chargement par le haut simplifient les changements de coussin. Logos gravés au laser. Longueur du tuyau : 150 cm.

Le frein DH sans fioritures de Formula, le RO combine la plus grande puissance de freinage avec le look élégant du design italien. La technologie à piston ovale permet une conception compacte de l'étrier tout en augmentant la taille du piston par rapport au T1 de 15%. Avec seulement 361 grammes, le frein à disque RO R0 est extrêmement puissant et, plus important encore, offre une excellente modulation. Le R0 dispose d'un maître-cylindre radial forgé avec un nouveau réservoir de grande capacité et un diaphragme pour une meilleure dispersion de la chaleur. Le cylindre dispose également d'un cadran de réglage de la portée sans outil et d'un raccord de tuyau Speed Lock facilement interchangeable. Le côté commercial est un étrier à piston ovale surdimensionné avec une augmentation de puissance de 18% par rapport à The One. Équipé de rotors avant de 180 mm et arrière de 160 mm, le levier R0 fournit une rétroaction qui vous permet de savoir exactement où se trouve le frein dans sa plage de puissance. Maître-cylindre : La conception MC semi-radiale forgée optimisée améliore l'ergonomie et le rapport de levier. Réservoir intégré de grande capacité. Collier de guidon amovible. Assemblage de maître-cylindre à bascule. Lame à levier forgée avec réglage intégré de la portée sans outil. Piston MC anodisé dur. Logo gravé au laser. Étrier principal : étrier forgé en une seule pièce de style post-montage. Technologie de piston ovale unique au monde. Corps d'étrier ventilé supérieur et inférieur pour un refroidissement et des performances maximales. Un port de purge supplémentaire simplifie le processus de purge. Les coussinets de chargement par le haut simplifient les changements de coussin. Logos gravés au laser. Longueur du tuyau : 95 cm.

Kit de purge d'huile minérale pour freins Formula.

Remplacement Olive / raccord à compression. Compatible avec tous les kits de tuyaux Formula.

Kit de vis d'étrier Formula compatible avec le modèle Oro Puro.

Si vous pensez constamment à des routes sans fin avec peu de trafic, si l'aventure et la liberté sont vos marques de fabrique, si tout cela vous fait rêver lors du prochain voyage . . . le nouveau Paysage est votre vélo. Le Finna Landscape est un vélo qui vous emmènera dans des endroits qu'aucun autre n'atteindra, c'est un vélo très polyvalent qui vous permet de voyager et de découvrir de nouvelles sensations aussi bien sur la route que sur les chemins de terre. Son ergonomie est parfaite et garantit une prise en main facile, confortable et précise qui, associée à sa capacité à intégrer des accessoires, fait du Finna Landscape le meilleur outil d'exploration. Le cadre en aluminium 6061 est préparé pour le montage d'un porte-bagages arrière, ainsi que de 3 bouteilles. De son côté, la fourche permet de monter des porte-bidons ou des porte-bagages des deux côtés. Caractéristiques : Cadre : Finna Alu V2Fourche : Finna Carbon FlatmountEssieu arrière : TFHPC 12x142Roues : TFHPC Grinder 15 / 12x142Pneus : WTB Nano 40 CompTube : WTBDégagement des pneus avant : 2,1Dégagement des pneus arrière : 2,1Frein avant : SRAM Apex 1 hidráulico FlatmountFrein arrière : SRAM Apex 1 hidraúlico FlatmountRotor avant : SRAM Centerline 160 mmRotor arrière : SRAM Centerline 140 mmPédalier : TFHPC MXP 1xBoîtier inférieur : TFHPC GXPChaîne : SRAM PC1110Cassette : SRAM PG1130 11 42 dentsDérailleur avant : Dérailleur arrière : SRAM Apex 1 Long cageCâbles : standardPotence : TFHPC Comp +Barre : TFHPC Aerocross 460 mm, évasement 8ºCasque : TFHPC intégréRuban de cintre : Finna Landscape V2 avec prises CNCEntretoises : TFHPC AluTige de selle : TFHPC Comp 27. 2x400Collier de siège : FinnaSelle : Ergon Sport Men (Stealth)Poids : 10,36 kg (taille M)Poids du cadre : Taille S (420 mm) : + 1809,5 gTaille M (470 mm) : + 1888 gTaille L (523 mm) : + 2056,6 gTaille XL (580 mm) : + 2289,5 gDégagement des pneus avant : 2. 10Dégagement des pneus arrière : 2,25

Le nouveau Finna Explorer a été conçu pour dévorer des kilomètres sur tous types de terrains, et ce avec un haut degré de plaisir, de confort et de stabilité au volant. Pour cela, le cadre est fabriqué en acier Reynolds 853, un acier allié qui rivalise avec la rigidité et la légèreté du titane sans oublier la propre résistance de l'acier. L'Explorer a été conçu pour passer de nombreuses heures sur le vélo, et sa géométrie, couplée à l'empattement long, une fourche en carbone qui donne à l'avant du vélo une grande absorption et rigidité, et les axes traversants (15x100 mm à l'avant, 12x142 à l'arrière ), en font un vélo très confortable avec une grande capacité d'absorption des chocs lors de roulage sur terrain accidenté. Les freins sont Flatmount, le boîtier de pédalier est fileté GXP 73 mm, le casque conique et, logiquement, dans un vélo conçu pour les longs trajets et pour découvrir des zones inhospitalières, ne pouvait pas manquer les vis pour monter les supports de sacoches ou les porte-bidons dans le cadre et fourchette. L'Explorer offre également la possibilité de le personnaliser en changeant des éléments tels que pédalier, roues ou selle, et en ajoutant ou non des accessoires tels que des porte-sacs, des sacs ou des sacoches des prestigieuses marques Woho et Brooks. Caractéristiques : Cadre : Finna Explorer Reynolds 853Fourche : Axe traversant Finna Carbon Flatmount noir mat 15 mmRoues : TFHPC Grinder 28H 15 / 12x142Pneus : WTB Raddler TCS Light Fast RollingLiquide : MilkitDégagement des pneus avant : 2,1Dégagement des pneus arrière : 2,1Frein avant : SRAM Rival 22 hydraulique FlatmountFrein arrière : SRAM Rival 22 hydraulique FlatmountRotor avant : SRAM Centerline 160 mmRotor arrière : SRAM Centerline 140 mmPédalier : SRAM S1000 175 mm, 48 32 TBoîtier inférieur : SRAM GXPDérailleur avant : SRAM PG1130 11 36 TChaîne : SRAM PC1110Cassette : SRAM Rival 22Dérailleur arrière : SRAM Rival 22Câbles : TFHPCPotence : TFHPC Comp +Barre : TFHPC Aerocross 460 mm, évasement 8ºCasque : iTFHPC inclus dans le cadreRuban de cintre : Finna Landscape V2 avec prises CNCEntretoises : TFHPC AluTige de selle : TFHPC Comp +Collier de siège : TFHPC CompSelle : Ergon Sport Men (Stealth)

Caoutchouc avec bande de guidon en silicone injecté. Fournit une adhérence parfaite dans toutes les conditions et un toucher doux et confortable. Spécialement conçu pour surmonter les situations les plus défavorables. Surface auto-adhésive facile à installer. Le pack comprend également un jeu de bouchons de guidon en aluminium usiné en noir. Conçu avec Gravel à l'esprit.

Le nouveau Finna Explorer a été conçu pour dévorer des kilomètres sur tous types de terrains, et ce avec un haut degré de plaisir, de confort et de stabilité au volant. Pour cela, le cadre est fabriqué en acier Reynolds 853, un acier allié qui rivalise avec la rigidité et la légèreté du titane sans oublier la propre résistance de l'acier. L'Explorer a été conçu pour passer de nombreuses heures sur le vélo, et sa géométrie, couplée à l'empattement long, une fourche en carbone qui donne à l'avant du vélo une grande absorption et rigidité, et les axes traversants (15x100 mm à l'avant, 12x142 à l'arrière ), en font un vélo très confortable avec une grande capacité d'absorption des chocs lors de roulage sur terrain accidenté. Les freins sont Flatmount, le boîtier de pédalier est fileté GXP 73 mm, le casque conique et, logiquement, dans un vélo conçu pour les longs trajets et pour découvrir des zones inhospitalières, ne pouvait pas manquer les vis pour monter les supports de sacoches ou les porte-bidons dans le cadre et fourchette. L'Explorer offre également la possibilité de le personnaliser en changeant des éléments tels que pédalier, roues ou selle, et en ajoutant ou non des accessoires tels que des porte-sacs, des sacs ou des sacoches des prestigieuses marques Woho et Brooks. Caractéristiques : Cadre : Finna Explorer Reynolds 853Fourche : Axe traversant Finna Carbon Flatmount noir mat 15 mmEssieu arrière : TFHPC 12x142Roues : TFHPC Grinder 28H 15 / 12x142Pneus : WTB Raddler TCS Light Fast RollingLiquide : MilkitDégagement des pneus avant : 2,1Dégagement des pneus arrière : 2,1Frein avant : SRAM Etap AXS FlatmountFrein arrière : SRAM Etap AXS FlatmountRotor avant : SRAM Centerline 160 mmRotor arrière : SRAM Centerline 140 mmPédalier : SRAM MXP 1xBoîtier inférieur : SRAM GXPChaîne : SRAM XX1 Eagle RainbowBatterie : SRAM AXSCassette : SRAM XG1295 10 50 dents PolarDérailleur avant : SRAM GX Top PullDérailleur arrière : SRAM X01 AXSCâbles : TFHPCPotence : TFHPC Comp +Cintre : TFHPC Aerocross CarbonCasque : inclus dans le cadreRuban de cintre : Finna Landscape V2 avec prises CNCEntretoises : TFHPC AluTige de selle : TFHPC Comp +Collier de siège : TFHPC CompSelle : Ergon Sport Men (Stealth)

Espace maximum pour les voyages de plusieurs jours et les tournées Transalp avec un volume de 30 litres. Grâce au système d'ajustement réglable en 5 directions, à notre principe de compression de charge Adaptive Carrier System et à son Ergonomic Pre Shaped Fit (panneau arrière amovible avec 3 rails en aluminium formables individuellement), le sac à dos peut être adapté avec précision à l'anatomie de chaque cavalier. La taille réglable en 4 directions (réglage rapide via des passants pour les pouces) et une large ceinture de hanche répartissent la charge confortablement et soulagent les épaules. De cette façon, tout votre équipement est maintenu près du torse et peut être transporté sans trembler. Le BX4 Evo est doté d'un filet d'espacement 3D au contact du corps, assurant une respirabilité maximale. Le rabat avant multifonctionnel convient pour ranger un casque, des vêtements mouillés ou tout autre équipement. Lorsqu'il n'est pas utilisé, il peut être bien rangé. En outre, il existe un support de poitrine pour caméra de sport en option, qui peut être fixé au BX4 Evo via des boucles. Comprend une housse de pluie dans le compartiment inférieur. Les applications de re ? ecteur HiLumen offrent plus de sécurité lors des sorties après la tombée de la nuit. Traits : 1 compartiment principal avec accès facile dans les 2 sens (haut et bas), subdivisé par un plancher amovible et deux poches intérieures en filet1 poche doublée polaire dans le compartiment principal1 grand compartiment avant avec 3 poches intérieures (mesh) et une poche clé1 petite poche frontale (accès facile par fermeture éclair)2 grands compartiments latéraux élastiques avec plusieurs poches pour les outils et une pompe2 grandes poches de ceinture élastiques1 poche pour les cartes (dans le rabat avant)1 boucle à crochet pour une pochette smartphone sur la bandoulière1 poche avec une housse de pluie dans le sol du sac à dosCaractéristiques : Utilisation : voyages de plusieurs jours, aventurePoids : + 2000 g *Taille : taille uniqueVolume : env. 30 litre lMatériel : Nylon, PolyesterHousse de pluie : incluse

Controltech Team Issue 1 Une tige de selle. Caractéristiques : Diamètre : 30,9Longueur : 350 mm

En tant que l'une des rares marques à produire des produits SCANDIUM, nous avons développé une gamme complète de guidons pour le cross-country, de l'AL 7075 au matériau Scandium. Vous trouverez dans notre gamme de produits bar, la grosse barre dont vous avez besoin pour vos courses XC, mais aussi la barre basse, pour profiter de vos sentiers seul, ou avec vos amis, et si vous avez besoin d'une barre haute nous avons aussi le SUP Barre DH pour vous avec une hauteur de 70 mm, une largeur de 710 mm avec un balayage arrière de 8 °, elle vous suivra dans chaque descente que vous entreprendrez. Scandium nous permet d'économiser beaucoup de poids et de développer un gros guidon de moins de 140 g, sans dépenser le budget d'une barre Carbon, et vous trouverez également notre version basse et haute taille aussi pour tous les coureurs, et chaque sortie. Caractéristiques : Largeur du guidon : 710Élévation du guidon : 15 mmGuidon en aluminiumTAILLES : 710 x 15

Ces bouchons assurent une étanchéité ferme et scellent le ruban et le guidon contre les éléments.

Cette clé est spécifique au Swallow Titanium. Sachez que Swallow Chrome N'utilise PAS cette clé, mais la clé standard à la place.

Ces bouchons d'extrémité de guidon offrent une fermeture constante, scellant votre ruban et votre guidon contre les éléments.

Pièce de rechange pour les selles Brooks Cambium.

Capuchons de remplacement pour rails Brooks Cambium.

9 vis de rechange pour panier Brooks Hoxton.

Comprend des vis et 3 mamelons.

Vis de serrage pour poignées Brooks Slender.