Protecteur de base de remplacement pour Niner Jet 9 RDO.

Prenez en charge votre conduite avec ce cadre Reynolds 853 Steel conçu autour de la géométrie de trail Niner´s [R] evolution qui demande au pilote de repousser ses limites. Roulez dur. Roulez vite. Après tout, il est fabriqué à partir d'un matériau vraiment éprouvé qui a été durci à l'air et traité thermiquement. La qualité de conduite efficace mais conforme du SIR 9 nous ramène à une époque plus simple. Un temps sans liens et sans réglages de choc compliqués. Un moment où toute l'énergie que vous mettez dans les pédales vous fait avancer. Traits : Boîtier de pédalier et jonction de base repensés : en gardant à l'esprit la qualité de roulement ainsi que le dégagement des pneus, nous avons fait de grands efforts pour concevoir cette jonction de cadre cruciale. Le boîtier de pédalier PF 30 vous permet d'exécuter un boîtier de pédalier à ajustement serré standard ou, si la simplicité est votre truc, de jeter un boîtier de pédalier excentrique et d'exécuter une vitesse unique. Une plaque cachée à l'intérieur de la fourche de la base se raidit et se renforce afin d'améliorer le transfert de puissance. Plusieurs options de montage : emballez-le, emballez-le : dix-huit. Comme dans 18 points de montage vous permettent de faire fonctionner des racks et des ailes, une boîte à bento, des bouteilles d'eau, etc. Ce cadre est polyvalent. Géométrie du trail Niner´s [R] evolution : Notre géo trail place le cycliste dans un endroit doux et équilibré sur le vélo. Le tube supérieur plus long, le tube de direction plus lâche et les bases plus courtes signifient plus de plaisir et une meilleure maniabilité. Caractéristiques : Type de BB : 73 mm PF30 BB Shell (adaptateurs requis pour les BB de type BSA)Taille de choc : N / AMatériel de montage de choc : N / AAffaissement du choc : N / ATaille de la tige de selle : 27,2Taille du collier de siège : 31,8Dérailleur avant : 34. 9 Side Swing, Dérailleur avant à traction avantJeu de direction : Tube de direction conique Zero Stack de 1,125 x 1,5, supérieur de 44 mm, inférieur de 56 mm, Cane Creek Description : ZS44 / 28,6 ZS56 / 40Spécifications de roulement : N / AEspacement des roues arrière : Espacement arrière 148 X 12Description de l'emplacement du support de bouteille : toutes les tailles ont 2 supports de bouteille triangulaires intérieurs, 1 support sous le tube descendantTaille maximale des pneus : peut s'adapter à un pneu de 29 X 2,4 ou 27,5 X 3,0 (les tailles de pneus varient selon la marque, certains pneus peuvent ne pas convenir)Configurations de plateau : Compatible avec les systèmes standard 1X, 2X et 3X1x taille maximale de la bague de chaîne : 36TFacteur Q : 168 mmCourse max de la fourche : 120 mmCompatibilité ISCG : N / ATaille maximale du rotor : Frein à disque post-montage 180 mm Taille maximale du rotorDécalage de la fourche : conçu autour d'un décalage de 51 mmBiocentrique : Compatible avec BiocentricUtilisation recommandée : Cross CountryMatériau du cadre : acierType de cadre : semi-rigideDiamètre du tube de direction : 1 1/2 à 1 1/8 coniqueCasque inclus : OuiType de pédalier : PF30Compatible biocentrique : Biocentrique (inclus)Acheminement des câbles : externeSupport de dérailleur avant : 34,9 mmTirage du dérailleur : swing latéralSupport de frein : Post MountDiamètre de la tige de selle : 30,9 mmEssieu arrière inclus : Oui. 12x148 mm. La technologie : La polyvalence est le nom du jeu. L'espacement Boost permet des options de roues et de pneus. Faites rouler des roues de 29 jusqu'à 2,4 de largeur ou 27,5 plus jusqu'à 3 de largeur. (Certains pneus et combinaisons de jantes peuvent ne pas convenir. )Un tube de direction conique approprié permet aux cyclistes de suivre la technologie de la fourche avant. L'acier est peut-être classique, mais cela ne veut pas dire qu'il ne peut pas suivre le rythme. Exécutez ce compte-gouttes. Ou pas. Vous avez des options. Les options sont bonnes. Le joug de la base est une pièce d'ingéniosité technique. Pour augmenter la résistance et la rigidité, et pour répondre aux normes internationales ISO pour le vélo de montagne, nous avons créé un joug presque unifié qui nous a permis de créer des soudures plus longues et plus solides sur le boîtier de pédalier. Et cachée à l'intérieur, se trouve une plaque qui ajoute à la rigidité. Le nouveau SIR 9 ne fait pas tout en vélo. Ensuite, nous l'appellerions la Licorne 9. Ce que c'est, cependant, c'est un vélo - faites-le le plus , car vous pouvez faire la plupart de ce que vous voulez faire dessus et le faire bien. Non, ce n'est pas un vélo de course léger, mais vous pouvez le piloter. (Ce n'est pas non plus un cochon) Et ce n'est pas un vélo de descente de 10 pouces, mais vous pouvez certainement le déchiqueter. Et ce n'est pas une meule de gravier maigre et fatiguée, mais vous pouvez la charger et partir à l'aventure. C'est vraiment un vélo sur lequel vous pouvez faire le plus .

Les cloches de vélo ont généralement l'air et sonnent un peu laides. Mais pourquoi? Et s'ils avaient l'air sexy et ressemblaient à un ange jouant un glockenspiel? Une cloche avec une belle tonalité, mais aussi un style et un choix de matières remarquables qui incarne la personnalité d'un cavalier. Traits : Le support : Le support : qu'en est-il des câbles du guidon? Pas de soucis. Un système de gestion des câbles est intégré à la forme du support. Ainsi, non seulement cela permet à la cloche de paraître et de sonner sans interruption, mais cela aide également à rassembler vos câbles (pour l'organisateur à l'intérieur de nous tous). Le look : La forme de la cloche Oi provient de sa maison - le guidon. Là où les cloches dépassent ou sortent généralement, Oi ne le fait pas. Il semble planer autour des guidons. Dans un sens, c'est discret. Mais dans un autre, il apparaît comme méconnaissable. Le son : Avec un actionneur à ressort intégré dans la monture, la frappe de la cloche est ferme et rapide, permettant un bon équilibre entre volume et longévité du son. Notre cloche a en fait plusieurs tonalités de hauteur - un noyau et plusieurs tonalités plus élevées de soutien pour s'assurer qu'elle est incomparable et entendue en toute sécurité. The Fit : Et si on le mettait sur le bar? Il suffit de le faire glisser, de serrer rapidement la vis hexagonale et vous êtes prêt à partir. Pour les guidons de 23,8 à 26 mm de diamètre, nous avons fourni une entretoise pour aider l'Oi à s'adapter parfaitement et en toute sécurité à vos guidons. Celui-ci se trouve discrètement caché dans le revers de la notice d'emballage grise. Caractéristiques : Dimensions : Hauteur : 16 mmLargeur : 49 mmPoids : 26 grammes

Les cloches de vélo ont généralement l'air et sonnent un peu laides. Mais pourquoi? Et s'ils avaient l'air sexy et ressemblaient à un ange jouant un glockenspiel? Une cloche avec une belle tonalité, mais aussi un style et un choix de matières remarquables qui incarne la personnalité d'un cavalier. Traits : Le support : qu'en est-il des câbles du guidon? Pas de soucis. Un système de gestion des câbles est intégré à la forme du support. Ainsi, non seulement cela permet à la cloche de paraître et de sonner sans interruption, mais cela aide également à rassembler vos câbles (pour l'organisateur à l'intérieur de nous tous). Le look : La forme de la cloche Oi provient de sa maison - le guidon. Là où les cloches dépassent ou sortent généralement, Oi ne le fait pas. Il semble planer autour des guidons. Dans un sens, c'est discret. Mais dans un autre, il apparaît comme méconnaissable. Le son : Avec un actionneur à ressort intégré dans la monture, la frappe de la cloche est ferme et rapide, permettant un bon équilibre entre volume et longévité du son. Notre cloche a en fait plusieurs tonalités de hauteur - un noyau et plusieurs tonalités plus élevées de soutien pour s'assurer qu'elle est incomparable et entendue en toute sécurité. The Fit : Et si on le mettait sur le bar? Il suffit de le faire glisser, de serrer rapidement la vis hexagonale et vous êtes prêt à partir. Pour les guidons de 23,8 à 26 mm de diamètre, nous avons fourni une entretoise pour aider l'Oi à s'adapter parfaitement et en toute sécurité à vos guidons. Celui-ci se trouve discrètement caché dans le revers de la notice d'emballage grise. Caractéristiques : Dimensions : Hauteur : 16 mmLargeur : 37 mmPoids : 17 grammes

Doté de 170 lumens de lumière, le Blinder Arc 1. 7 offre aux cyclistes une visibilité et une liberté totale la nuit, le tout grâce à un boîtier en silicone intégré super compact, super léger, rechargeable par USB, 100% étanche. Equipé de l'une des dernières LED XB D Cree haute intensité, il tient à distance les automobilistes et les usagers de la route, l'Arc 1. 7 utilise un faisceau elliptique de 16 € vertical et 24 ‡ horizontal rendant la lumière visible à plus de 1000 m. Sortie : 170 lumens. Dimensions : 32 x 32 x 70,8 mm. Poids : 100 gr. Matériaux : silicone de qualité industrielle résistant aux UV. Boîtier en polycarbonate et lentille en PMMA. Bordure en aluminium anodisé dur. USB : batterie au lithium polymère rechargeable. Lentille : Utilisation d'une conception optique pour fournir un rapport équilibré de largeur de faisceau et de distance pour vous éclairer en toute sécurité et le chemin à parcourir. Angle de faisceau (degrés) : faisceau elliptique, 16 (vertical) x 24 (horizontal) degrés. Technologie d'entraînement à courant constant : maintient une luminosité constante pendant toute la durée de fonctionnement spécifiée. Prise USB intégrée : Conçue pour être exposée aux éléments, la prise est également étanche et ne sera pas endommagée par l'exposition. Modes d'éclairage : Total de 4 modes d'éclairage : 1. High Beam, 2. Medium Beam, 3. Low Beam, 4. Flashing Beam. Temps de combustion : 1,4 heure en feux de route, 2,7 heures en feux de position moyenne, 5,9 heures en feux de croisement et 11 heures. 7 heures en mode clignotant. Gestion thermique : régule automatiquement le flux lumineux pour des performances optimales lorsque le vélo est à l'arrêt et en mouvement. La lumière est visible à des distances de plus de 1000 mètres. L'indicateur de batterie faible s'allume en rouge pour informer le pilote que la batterie doit être rechargée.

Valve Kenda Schrader Caoutchouc butyle testé sous pression. 29X1,9 2,3 700 47 58 mm, valve de 60 mm de long.

Le Knog Blinder 4 dispose de quatre LED super lumineuses qui pompent jusqu'à 80 lumens de lumière avant et 44 lumens de lumière arrière. Son optique optimisée se concentre et dirige un motif de faisceau lisse qui rend le Blinder visible à plus de 800 mètres pour vous garder bien vu. Sortie : 44 lumens. Dimensions : 42 x 42 x 62 mm. Poids : 39 gr. Matériaux : Corps en silicone industriel avec bordure en aluminium anodisé dur. Batterie : polymère au lithium rechargeable par USB. Durée de combustion : 3 heures (fixe), 50 heures (clignotant). Leds : LED efficaces conçues pour fournir un niveau de luminosité maximal jusqu'à 90% du temps de combustion de la batterie pour chaque mode. Prise USB intégrée : Conçue pour être exposée aux éléments, la prise est étanche et ne sera pas endommagée par l'exposition. Bouton : Une pression plus longue sur le bouton (0,75 s) empêche l'activation accidentelle de la lumière. Des pressions courtes changent de mode en continu. 5 modes d'éclairage : flash fixe et rapide, flash organique lent, flash organique rapide, flash écologique. La lumière est visible à des distances de plus de 800 mètres. L'indicateur de batterie faible s'allume en rouge pour informer le pilote que la batterie doit être rechargée. Prise USB intégrée, conçue pour être exposée aux éléments. Pour charger : branchez la lumière directement sur le port USB ou l'adaptateur.

Voulez-vous jouer dans la boue et vous salir? Le Kommando est parfait pour votre allée avec une direction de bande de roulement réversible, un caoutchouc à double bande de roulement et une protection plate Iron Cloak. Alors qu'est-ce que tu attends? Va te salir! Protection Iron Cloak. Boutons à rampe pour la vitesse, boutons d'épaule agressifs pour la traction. Caractéristiques : Perle : pliable. Max PSI : 80. TPI : 120. Poids : 580 grs + 30. Largeur des pneus : 1,9Taille des pneus : 29´´

Un pneu semi-slick rapide conçu pour la course ou la rue et le meilleur sur les sentiers durs, mais qui flottera sur certaines conditions plus lâches. Conception semi-lisse rigide qui conserve la traction comme un cran. Conception de bande de roulement multi-usage avec chaque bouton conçu dans un but spécifique pour optimiser les performances, approprié pour la course ou la conduite occasionnelle. Application avant et arrière. Caractéristiques : Largeur des pneus : 1,9Taille des pneus : 29´´

Le mélange parfait des deux pneus les plus gagnants de John Tomac : le Small Block 8 et le Nevegal. Conçu pour assurer la vitesse, l'adhérence et les virages, ce pneu a tout pour les terrains durs et intermédiaires. La version de descente comprend une construction à 2 couches et du caoutchouc Stick E, Les versions Cross Country sont dotées de boîtiers monocouches légers et de caoutchouc DTC. Application avant et arrière. Caractéristiques : Max PSI : 50TPI : 120Perle : pliagePoids : 673 grs + 34. Largeur des pneus : 2,0Taille des pneus : 29´´

Caractéristiques : Axes en titane pour pédales HT M1Il est déconseillé aux conducteurs pesant plus de 80 kg (176 lb) d'utiliser des pédales équipées d'un axe en titane.

Lorsque vous participez à des événements de marathon et que la vitesse, l'adhérence et le poids sont primordiaux, vous devez compter sur vos pneus pour vous soutenir tout le temps. C'est pourquoi nous nous sommes tournés vers l'un des coureurs d'endurance les plus prolifiques de Tinker Juarez pour le développement de ce pneu. Les petits boutons centraux festonnés inversés fournissent une section centrale presque continue pour la vitesse, tandis que la transition angulaire et les boutons latéraux mordent à tous les angles pour le freinage et les virages. Bande de roulement à profil très bas pour un poids minimal. Bande de roulement centrale presque continue pour une faible résistance au roulement. Transition courte et adhérente et boutons latéraux pour un contrôle dans tous les coins. Caractéristiques : Largeur des pneus : 2,0Taille des pneus : 29´´

Splitter à distance Fox. Caractéristiques : Spécialité : Tous types

Fabriqué en acier inoxydable et tête hexagonale de 8 mm. Pour Beta RR 125, RR 250, RR 300, RR 350, RR 490, RR 430, RR 480, RR 500 (2012 2017).

Piston de remplacement Formula Mastercilinder. Pour la formule R1. Caractéristiques : Spécialité : Tous types

La 33 est notre fourche la plus légère sans aucun compromis en termes de fiabilité, de performance et de rigidité. Avec un débattement allant de 100 à 130 mm, nous couvrons à peu près tous les styles de conduite, des coureurs de cross-country aux passionnés de trail. Avec son poids de 1585 grammes, la 33 est une fourche extrêmement légère pour la course et l'utilisation quotidienne sur les sentiers. Il ne sert à rien d'être le plus léger si vous n'avez pas les meilleures performances. Les cyclistes de VTT modernes sont très conscients de ce qu'ils veulent, en particulier lorsqu'il s'agit de courses de cross-country ou de trail où vous devez combiner des performances extrêmement élevées avec un ensemble léger. C'est dans cet esprit que nous avons conçu la 33. Découvrez la technologie derrière cette incroyable fourche. Le 33 est une combinaison concentrée de technologie, une suspension créée pour les besoins du VTT moderne. Avec ses 1665 g, la 33 est une fourche XC extrêmement légère. La technologie interne flottante (IFT) ajoute un flux fluide inégalé par tout autre produit du même secteur de marché. Le contrôle à distance des cartouches (RCC) permet au pilote de contrôler la compression de la fourche directement depuis le guidon et pendant qu'il est en action. Le Compression Tuning System (CTS) permet, avec une extrême facilité, d'adapter le 33 aux besoins de tous les pilotes. Que vous soyez un coureur de cross-country ou un guerrier du week-end avide de randonnées à vélo épiques, le 33 sera votre compagnon irremplaçable. Caractéristiques : Voyage : Standard : 100 120 mm (réglable en interne). Géométrie : Axe à couronne (standard) : 503 mm + / 5 mm à 100 mm de course. Déport de fourche (râteau) : 40 mm ou 51 mm. Taille maximale du rotor : 180 mm. Tube de direction : Taille : 1 1/8 1,5 conique. Couronne : Matériau : aluminium forgé creuxAbaisse : Abandon : 15 QR. Essieu : Système de verrouillage intégré (essieu 15QR). Poteaux : Diamètre (Ø) : 33 mm. Matériau : aluminium 7075. Finition : noir anodisé dur. Amortissement : Cartouche Drop In avec flottant interne. Ajustements : technologie. Rebond : 21 Cliquez sur Réglage. Compression : Réglage haute vitesse 24 clics. Verrouillage : standard monté sur couronne. Contrôle à distance des cartouches : Oui. Type de ressort : ressort pneumatique (avec huile Ballistol 5cc). Ressort négatif : acier (technologie à double bobine). Poids : Standard : 1665 g.

Piston rond de rechange pour freins Formula R1. Caractéristiques : Spécialité : Tous types

Il est indispensable d'utiliser de la graisse lors du changement des joints ou des morceaux de freins Formula pour assurer des performances optimales.

Outil à cartouche pour freins Formula CR1 et CR3. Caractéristiques : Spécialité : Tous types

Le Cura est un frein de conduite propre, simple et excellent conçu pour s'adapter à tous les cyclistes et à leurs vélos. Le levier, conçu pour le facteur humain, est le plus ergonomique et le plus intuitif à ce jour. Avec la capacité des vélos de montagne à conquérir n'importe quel sentier, notre étrier est capable d'apprivoiser le vélo pour surmonter le sentier. Cette nouvelle ère des freins à disque Formula nous a donné la chance de changer notre statu quo. Le Cura est le premier frein de Formula à utiliser de l'huile minérale. Nos normes de performance de freinage ont toujours été hors de portée pour l'inclusion d'huile minérale. Nous avons enfin trouvé et utilisé une huile minérale qui complète les performances de nos freins. La Formula Cura a été conçue de haut en bas en pensant aux pilotes. Dans notre laboratoire et sur la piste de course, nous avons confirmé que le Cura est un frein extrêmement puissant et à large plage qui se sent à l'aise des guerriers du week-end et des coureurs d'enduro aux coureurs de la Coupe du monde de descente. Nous pensons que les freins sont l'une des parties les plus personnelles et les plus intimes de la moto, c'est pourquoi nous avons à l'esprit la simplicité et l'efficacité lorsque nous la concevons. Caractéristiques : Discipline : All Mountain, Trail, Enduro, DownhillMaître cylindre : Type : Aluminium forgé axialFinition du corps : noirVis : acier inoxydableLevier : Matériel : aluminium forgéPied à coulisse : Type : PM6 avec pistons de 24 mmFinition du corps : poliType de tampon : Composé organiqueLongueur du tuyau : 165 cmFinition du tuyau : noir matSystème de contrôle des sensations : non compatibleVerrouillage de la vitesse : Standard / côté étrier uniquementMixMaster : Compatible (facultatif)Plaquettes de frein : toutes compatiblesRotors : tous compatibles (6H et verrouillage central)Poids (système, avec tuyau de 85 cm, rotor 1 pièce de 160 mm et visserie de montage) : 359 g