La Corsa est le choix des pros depuis des années, et elle est maintenant meilleure que jamais grâce à la technologie des composés de graphène 4C ! La dernière Corsa est une évolution de la marque, et met sur le marché de multiples technologies inédites dans l'industrie. En commençant par notre enveloppe souple mais durable de 320 TPI renforcée par le Corespun-K, et en ajoutant un mélange exclusif de 4 composés de graphène différents, la nouvelle Corsa atteint le saint graal de la performance : vitesse, souplesse, durabilité et fiabilité. Qu'elle gagne un Grand Tour ou un concours local, la famille Corsa offre des performances de classe mondiale.

Notre populaire bande de roulement semi-lisse pour la ville et le tourisme, avec des sirotages subtils pour une utilisation par temps humide. Le composé de graphène compatible avec les vélos électriques roule rapidement et, lorsqu'il est utilisé sur un vélo électrique, prolonge la durée de vie de la batterie. Les bandes réfléchissantes sur les flancs augmentent la visibilité des automobilistes qui arrivent. La couche de protection anti-crevaison Solid Shielding fait des crevaisons une chose du passé. Comme pour tous les pneus Vittoria Tech Series, le mélange de performance et de durabilité est d'une grande valeur !

Le Mastik original est toujours disponible pour ceux qui veulent rester old school. Cette Mastik de haute qualité a fait ses preuves et est devenue une référence dans l'industrie depuis de nombreuses années. La Mastik One Original convient aux jantes en carbone et en alliage et est disponible dans une boîte de conserve pratique pour les mécaniciens ou les athlètes sérieux avec un jeu complet de roues à boyaux.30 grammes suffisent généralement pour coller un ou deux pneus. Une boîte de 250 grammes devrait suffire pour coller 12 pneus tubulaires.

Le pneu de randonnée Agarro est conçu pour vous emmener à l'aller et au retour, avec un profil de bande de roulement qui offre une adhérence considérablement plus importante qu'un pneu XC, mais avec moins de volume qu'une bande de roulement Enduro. En empruntant les meilleures caractéristiques des modèles populaires Martello, Barzo et Gato, l'Agarro utilise des technologies éprouvées dans les catégories Enduro et XC. Cette combinaison de performances est idéale pour la catégorie Trail, car elle offre une adhérence et une efficacité prévisibles dans un ensemble de conditions.

Le pneu de randonnée Agarro est conçu pour vous emmener à l'aller et au retour, avec un profil de bande de roulement qui offre une adhérence considérablement plus importante qu'un pneu XC, mais avec moins de volume qu'une bande de roulement Enduro. En empruntant les meilleures caractéristiques des modèles populaires Martello, Barzo et Gato, l'Agarro utilise des technologies éprouvées dans les catégories Enduro et XC. Cette combinaison de performances est idéale pour la catégorie Trail, car elle offre une adhérence et une efficacité prévisibles dans un ensemble de conditions.

Le pneu de randonnée Agarro est conçu pour vous emmener à l'aller et au retour, avec un profil de bande de roulement qui offre une adhérence considérablement plus importante qu'un pneu XC, mais avec moins de volume qu'une bande de roulement Enduro. En empruntant les meilleures caractéristiques des modèles populaires Martello, Barzo et Gato, l'Agarro utilise des technologies éprouvées dans les catégories Enduro et XC. Cette combinaison de performances est idéale pour la catégorie Trail, car elle offre une adhérence et une efficacité prévisibles dans un ensemble de conditions.

Pneu de ville robusteConçu pour une longue durée de vie et une grande fiabilitéMotif de rainures imbriquéesStyle urbain moderneConception de bande de roulement moderneL'Urbano allie des concepts de conception de bande de roulement éprouvés avec une élégance moderne, améliorant à la fois les performances et le style. La rainure en V intemporelle augmente l'adhérence en position inclinée, tout en améliorant les performances par temps humide et en réduisant la résistance au roulement. Conçu pour la longévité, Urbano offre une fiabilité à long terme.Proposé dans de nombreuses largeurs, il y a certainement un Urbano qui vous convient.

L'Adventure Tech offre un centre de roulage rapide, passant à une bande de roulement latérale douce, pour des performances en ville/en voyage dans toute une série de conditions. Le composé de graphène compatible avec les vélos électriques roule rapidement et, lorsqu'il est utilisé sur un vélo électrique, il prolonge la durée de vie de la batterie. Les bandes latérales réfléchissantes augmentent la visibilité des automobilistes qui arrivent. La couche de protection anti-crevaison Solid Shielding fait des crevaisons une chose du passé. Comme pour tous les pneus Vittoria Tech Series, le mélange de performance et de durabilité est d'une grande valeur !

L'Adventure Tech offre un centre de roulage rapide, passant à une bande de roulement latérale douce, pour des performances en ville/en voyage dans toute une série de conditions. Le composé de graphène compatible avec les vélos électriques roule rapidement et, lorsqu'il est utilisé sur un vélo électrique, il prolonge la durée de vie de la batterie. Les bandes latérales réfléchissantes augmentent la visibilité des automobilistes qui arrivent. La couche de protection anti-crevaison Solid Shielding fait des crevaisons une chose du passé. Comme pour tous les pneus Vittoria Tech Series, le mélange de performance et de durabilité est d'une grande valeur !

Vous roulez en XC technique ? Le Barzo est le choix du champion du monde 2015, ainsi que du vainqueur de la BC Bike Race. Comment un pneu XC aussi agressif peut-il rouler aussi vite ? La magie commence dans la bande de roulement centrale, où nous plaçons un dessin de crête alternant avec des angles de lamelles progressifs. Les virages sont pris en charge par les boutons de bloc de style motocycliste, disposés en V. Le résultat est un pneu qui prend les virages aussi vite qu'il roule, tout en offrant la protection d'une bande de roulement de pleine profondeur. Des rochers et des racines ? Oui. Championnat du monde ? Oui.

Vous roulez en XC technique ? Le Barzo est le choix du champion du monde 2015, ainsi que du vainqueur de la BC Bike Race. Comment un pneu XC aussi agressif peut-il rouler aussi vite ? La magie commence dans la bande de roulement centrale, où nous plaçons un dessin de crête alternant avec des angles de lamelles progressifs. Les virages sont pris en charge par les boutons de bloc de style motocycliste, disposés en V. Le résultat est un pneu qui prend les virages aussi vite qu'il roule, tout en offrant la protection d'une bande de roulement de pleine profondeur. Des rochers et des racines ? Oui. Championnat du monde ? Oui.

Une empreinte de lime agressive ou une conception de bouton très discrète ? Le Terreno Dry fait le lien entre les semelles de lime et les semelles traditionnelles toutes conditions. La clé de ce succès est la conception unique en forme d'écaille de poisson, qui permet à la bande de roulement centrale de rouler extrêmement vite, tout en offrant une traction en virage et en freinage. Ajoutez à cela la hauteur de transition entre la bande de roulement centrale et les bandes de roulement latérales, et le Terreno Dry se transforme en une bande de roulement aussi douce que possible. Du gravier à la course de cross dans des conditions moyennes, le Terreno Dry offre des performances constantes.

Une empreinte de lime agressive ou une conception de bouton très discrète ? Le Terreno Dry fait le lien entre les semelles de lime et les semelles traditionnelles toutes conditions. La clé de ce succès est la conception unique en forme d'écaille de poisson, qui permet à la bande de roulement centrale de rouler extrêmement vite, tout en offrant une traction en virage et en freinage. Ajoutez à cela la hauteur de transition entre la bande de roulement centrale et les bandes de roulement latérales, et le Terreno Dry se transforme en une bande de roulement aussi douce que possible. Du gravier à la course de cross dans des conditions moyennes, le Terreno Dry offre des performances constantes.

Une empreinte de lime agressive ou une conception de bouton très discrète ? Le Terreno Dry fait le lien entre les semelles de lime et les semelles traditionnelles toutes conditions. La clé de ce succès est la conception unique en forme d'écaille de poisson, qui permet à la bande de roulement centrale de rouler extrêmement vite, tout en offrant une traction en virage et en freinage. Ajoutez à cela la hauteur de transition entre la bande de roulement centrale et les bandes de roulement latérales, et le Terreno Dry se transforme en une bande de roulement aussi douce que possible. Du gravier à la course de cross dans des conditions moyennes, le Terreno Dry offre des performances constantes.

Vous roulez en XC technique ? Le Barzo est le choix du champion du monde 2015, ainsi que du vainqueur de la BC Bike Race. Comment un pneu XC aussi agressif peut-il rouler aussi vite ? La magie commence dans la bande de roulement centrale, où nous plaçons un dessin de crête alternant avec des angles de lamelles progressifs. Les virages sont pris en charge par les boutons de bloc de style motocycliste, disposés en V. Le résultat est un pneu qui prend les virages aussi vite qu'il roule, tout en offrant la protection d'une bande de roulement de pleine profondeur. Des rochers et des racines ? Oui. Championnat du monde ? Oui.

Le porte-outils semi-rigide Vittoria Zip Case offre un accès facile et confortable, grâce à son ouverture en livre à 180º, pour garder un œil sur tout.Caractéristiques :- Bidon avec fermeture à glissière longitudinale- Deux espaces de rangement intérieurs avec filet élastique de rétention pour organiser les objets transportés et optimiser l'espace- Permet de transporter : des objets personnels (clés, portable, etc.) un kit de réparation (Pit Stop, cartouche de CO2, démonte-pneus, etc.)- Réalisé en matériau durable- Il se fixe dans le porte-bidon du vélo, de manière simple et stable- Convient également pour la poche du maillot- Mesures : 18 cm x 7 cm.

De nombreuses batailles ont été perdues, faute de préparation. Lors du développement de la bande de roulement Terreno Wet, nous avons travaillé avec les meilleurs athlètes afin de recueillir leur liste de souhaits concernant les caractéristiques de performance qui feraient de la bande de roulement l'arme ultime par temps humide. La polyvalence était le fil conducteur... Il devait rouler comme un pneu de course, prendre des virages sur des rails et être pratiquement à l'épreuve des bouchons. Un défi de taille, à tous points de vue. Le produit final est une bande de roulement aux performances inégalées. Grâce à sa conception ouverte à pavés alternés et à ses lamelles pleines, le Terreno Wet offre des performances professionnelles, sur toute une gamme de terrains mous.

De nombreuses batailles ont été perdues, faute de préparation. Lors du développement de la bande de roulement Terreno Wet, nous avons travaillé avec les meilleurs athlètes afin de recueillir leur liste de souhaits concernant les caractéristiques de performance qui feraient de la bande de roulement l'arme ultime par temps humide. La polyvalence était le fil conducteur... Il devait rouler comme un pneu de course, prendre des virages sur des rails et être pratiquement à l'épreuve des bouchons. Un défi de taille, à tous points de vue. Le produit final est une bande de roulement aux performances inégalées. Grâce à sa conception ouverte à pavés alternés et à ses lamelles pleines, le Terreno Wet offre des performances professionnelles, sur toute une gamme de terrains mous.

Mastik Pro est le dernier et meilleur développement de la colle tubulaire à ce jour. Il répond à tous les défis connus pour le collage de vos tubulaires. Grâce à son application rapide et facile, il est possible de coller deux pneus en moins d'une heure. Mastik Pro se nettoie facilement à l'eau, ce qui fait du désordre sur vos mains et votre équipement un défi du passé. Il a également une résistance beaucoup plus grande aux températures élevées, ce qui contribue fortement à une sécurité beaucoup plus élevée, en particulier pour les longues descentes. Le nouveau Mastik Pro est ininflammable, il peut donc être transporté partout, quel que soit le mode de transport. Les boyaux collés sont utilisables en 24 heures et l'emballage est spécialement conçu pour utiliser une sacoche par roue.

Le Mezcal est le multitalent polyvalent qui vous permet de monter sur le podium, à chaque fois. Rouler sur une combinaison de terrains ? C'est le choix des pros. Le Mezcal est doté d'une bande de roulement unique à profil bas, étroitement espacée au centre, pour une faible résistance au roulement et une grande longévité. D'innombrables arêtes efficaces s'associent pour assurer une bonne adhérence sur une variété de terrains, tandis que des lamelles directionnelles sur chaque bouton assurent la traction dans les racines et les rochers. Les meilleurs pneus sont construits avec la meilleure carcasse et le meilleur composé, et le Mezcal TNT ne fait pas exception à la règle. En utilisant le composé 4C amélioré au graphène, le Mezcal atteint le saint graal des pneus XC : adhérence, durabilité et faible poids.

Le Mezcal est le multitalent polyvalent qui vous permet de monter sur le podium, à chaque fois. Rouler sur une combinaison de terrains ? C'est le choix des pros. Le Mezcal est doté d'une bande de roulement unique à profil bas, étroitement espacée au centre, pour une faible résistance au roulement et une grande longévité. D'innombrables arêtes efficaces s'associent pour assurer une bonne adhérence sur une variété de terrains, tandis que des lamelles directionnelles sur chaque bouton assurent la traction dans les racines et les rochers. Les meilleurs pneus sont construits avec la meilleure carcasse et le meilleur composé, et le Mezcal TNT ne fait pas exception à la règle. En utilisant le composé 4C amélioré au graphène, le Mezcal atteint le saint graal des pneus XC : adhérence, durabilité et faible poids.

Le pneu de vélo le plus rapide jamais testé possède la carcasse sans chambre la plus légère du marché. Cette arme spécifique au jour de la course a relevé la barre de la technologie du pneu ! Le Corsa Speed utilise un composé exclusif Graphene G+ ISOtech, qui est ensuite associé à une carcasse Corespun-T ultrafine. Le résultat final est un pneu qui conserve la plus faible résistance au roulement, tout en offrant la souplesse caractéristique de la Corsa, et une adhérence exceptionnelle sur sol mouillé. Lorsqu'elle est utilisée sans chambre à air, la carcasse fonctionne parfaitement avec le produit d'étanchéité, ce qui permet d'obtenir un niveau de protection encore plus élevé contre les crevaisons. Cette carcasse peut également être utilisée avec une chambre à air, si vous le préférez. Lorsque la vitesse absolue est votre priorité absolue, n'acceptez aucun substitut !

Le pneu de vélo le plus rapide jamais testé possède la carcasse sans chambre la plus légère du marché. Cette arme spécifique au jour de la course a relevé la barre de la technologie du pneu ! Le Corsa Speed utilise un composé exclusif Graphene G+ ISOtech, qui est ensuite associé à une carcasse Corespun-T ultrafine. Le résultat final est un pneu qui conserve la plus faible résistance au roulement, tout en offrant la souplesse caractéristique de la Corsa, et une adhérence exceptionnelle sur sol mouillé. Lorsqu'elle est utilisée sans chambre à air, la carcasse fonctionne parfaitement avec le produit d'étanchéité, ce qui permet d'obtenir un niveau de protection encore plus élevé contre les crevaisons. Cette carcasse peut également être utilisée avec une chambre à air, si vous le préférez. Lorsque la vitesse absolue est votre priorité absolue, n'acceptez aucun substitut !

Le pneu de vélo le plus rapide jamais testé possède la carcasse sans chambre la plus légère du marché. Cette arme spécifique au jour de la course a relevé la barre de la technologie du pneu ! Le Corsa Speed utilise un composé exclusif Graphene G+ ISOtech, qui est ensuite associé à une carcasse Corespun-T ultrafine. Le résultat final est un pneu qui conserve la plus faible résistance au roulement, tout en offrant la souplesse caractéristique de la Corsa, et une adhérence exceptionnelle sur sol mouillé. Lorsqu'elle est utilisée sans chambre à air, la carcasse fonctionne parfaitement avec le produit d'étanchéité, ce qui permet d'obtenir un niveau de protection encore plus élevé contre les crevaisons. Cette carcasse peut également être utilisée avec une chambre à air, si vous le préférez. Lorsque la vitesse absolue est votre priorité absolue, n'acceptez aucun substitut !

Le pneu de vélo le plus rapide jamais testé possède la carcasse sans chambre la plus légère du marché. Cette arme spécifique au jour de la course a relevé la barre de la technologie du pneu ! Le Corsa Speed utilise un composé exclusif Graphene G+ ISOtech, qui est ensuite associé à une carcasse Corespun-T ultrafine. Le résultat final est un pneu qui conserve la plus faible résistance au roulement, tout en offrant la souplesse caractéristique de la Corsa, et une adhérence exceptionnelle sur sol mouillé. Lorsqu'elle est utilisée sans chambre à air, la carcasse fonctionne parfaitement avec le produit d'étanchéité, ce qui permet d'obtenir un niveau de protection encore plus élevé contre les crevaisons. Cette carcasse peut également être utilisée avec une chambre à air, si vous le préférez. Lorsque la vitesse absolue est votre priorité absolue, n'acceptez aucun substitut !

Le kit d'outils Vittoria Road Tubeless rendra l'installation et le retrait de vos pneus tubeless faciles et rapides.Chaque kit contient une paire de pinces et de clips par paquet.La pince offre une adhence douce mais se sur le pneu, ce qui est nessaire lors du retrait du talon du pneu de la jante.Cela cr de l'espace pour les clipsinser entre le pneu et la jante.De plus, les poigns des pinces sont cones pour re utiliss comme dontes pneu, lors du montage et du dontage, et sont cones pour iter d'endommager la jante et le pneu.Le kit d'outils Vittoria Road Tubeless est nessaire pour retirer l'Air-Liner Road de votre roue.Nessaire pour le retrait de l'Air-Liner Road de votre roueOutil pour dontage facile des pneus tubeless-ready 

Le Saguaro est le cheval de trait classique de la gamme MTB de Vittoria. Avec sa bande de roulement éprouvée, sa durabilité exceptionnelle et sa faible résistance au roulement, le Saguaro est votre compagnon de confiance pour les aventures épiques de longue haleine. Grâce au pontage de l'arête centrale, la bande de roulement reste soutenue pendant toute sa durée de vie utile. Les boutons centraux carrés sont également dotés d'un pont pour plus de longévité et de soutien. Cela équivaut à une option solide comme le roc pour toutes les conditions de conduite.Caractéristiques :Disponible avec la technologie de talon TNT qui a fait ses preuves lors des championnats du mondeLa nervure centrale pontée offre une faible résistance au roulementDurabilité exceptionnelleBande de roulement centrale et latérale ouverte pour des virages en toute confianceLe pneu XC classique et polyvalentSpécifications :Taille : 29Largeur : 2.25Etrto : 55-622Construction du pneu : TLRCarcasse : XCMaté...

La cartouche de réparation et de gonflage de Vittoria, leader sur le marché. Conçue spécialement pour réparer les pneus et boyaux de route à haute pression, elle est facile à transporter sur le vélo lors de tous les types d'épreuves cyclistes sur route. Le liquide anticrevaison Road Racing est fait pour vous remettre dans la course sans délai. Fonctionne sur les chambres à air en butyl, les tubes en latex ainsi que les pneus sans chambre à air. Cette mousse est légère, facile à utiliser et moins salissante que les liquides. Elle s'adapte aux valves Presta et Schrader. Vous pouvez également utiliser le liquide anticrevaison Road Racing pour éviter les crevaisons en chargeant un nouveau pneu. Les chambres à air et les boyaux peuvent continuer à être utilisés normalement après l'application. Gonfle les pneus de 23 mm à 6 bars.

L'Air-Liner est un insert en polymère de haute qualité, qui remplace une partie du volume d'air dans le pneu. Cette caractéristique, combinée à la forme, fournit un système réglable qui améliore vos performances de conduite. L'Air-Liner détruit le compromis traditionnel entre stabilité et adhérence, et permet à vos pneus de rester stables, adhérents et contrôlés, même à basse pression. Le canal supérieur offre de la place pour la chambre à air réglable qui se trouve directement sous la bande de roulement du pneu. Lors de l'impact, les bords des coins du canal fléchissent d'abord et s'épaississent progressivement au fur et à mesure que le pneu est comprimé. Cela permet à la bande de roulement de rester flexible, ce qui augmente la traction, sans sacrifier la résistance à l'impact. Le canal inférieur permet de régler facilement la chambre à air, et permet une compatibilité totale de tous les styles de noyau de valve. La forme de la section ronde imite la forme naturelle du pneu et permet...

Le nouveau Vittoria Mazza combine des années d'expérience d'athlètes avec une technologie de pointe pour la bande de roulement, ce qui place la barre plus haut dans la catégorie des pneus d'enduro pour terrains mixtes. Le bord d'attaque étagé roule comme une rampe, mais s'enfonce dans les montées, ce qui fait du Mazza un pneu de premier choix pour l'avant et l'arrière. Les virages du Mazza sont gérés par la technologie de largeur de lamelle progressive, une marque déposée de Vittoria, qui donne un bord intérieur efficace et gommeux, mais sans l'instabilité que les concurrents connaissent sur l'extérieur de la bande de roulement. En d'autres termes, les grandes lamelles fléchissent plus que les petites. Ce motif unique de lamelles crée une flexion asymétrique de la bande de roulement et se traduit par une sensation prévisible, confiante et communicative à la limite des virages. La profondeur de sculpture généreuse du Mazza s'adapte à toute une gamme de terrains et est stabilisée grâce a...