Roulement ABEC 3. C'est, selon notre expérience, le niveau de qualité minimum. La majorité des roulements du marché sont de l'ABEC 0 ou ABEC 1, soit un ou deux niveaux inférieurs. Les billes sont de Grade 5 et les joints un de chaque côtés 2RS sont à doubles lèvres LLB ou LLU. Ces roulements sont lubrifiés par une graisse à haute teneur en Téflon graisse Rheolube 7703.Dimensions : 12 x 21 x 5 - SC : 188

Roulement ABEC 3. C'est, selon notre expérience, le niveau de qualité minimum. La majorité des roulements du marché sont de l'ABEC 0 ou ABEC 1, soit un ou deux niveaux inférieurs. Les billes sont de Grade 5 et les joints un de chaque côtés 2RS sont à doubles lèvres LLB ou LLU. Ces roulements sont lubrifiés par une graisse à haute teneur en Téflon graisse Rheolube 7703.Dimensions : 10 x 19 x 5 - SC : 172

Roulement ABEC 3. C'est, selon notre expérience, le niveau de qualité minimum. La majorité des roulements du marché sont de l'ABEC 0 ou ABEC 1, soit un ou deux niveaux inférieurs. Les billes sont de Grade 5 et les joints un de chaque côtés 2RS sont à doubles lèvres LLB ou LLU. Ces roulements sont lubrifiés par une graisse à haute teneur en Téflon graisse Rheolube 7703.Dimensions : 40 x 50 x 5 - SC : 345

Roulement ABEC 3. C'est, selon notre expérience, le niveau de qualité minimum. La majorité des roulements du marché sont de l'ABEC 0 ou ABEC 1, soit un ou deux niveaux inférieurs. Les billes sont de Grade 5 et les joints un de chaque côtés 2RS sont à doubles lèvres LLB ou LLU. Ces roulements sont lubrifiés par une graisse à haute teneur en Téflon graisse Rheolube 7703.Dimensions : 30 x 37 x 4 - SC : 181

Roulement ABEC 3. C'est, selon notre expérience, le niveau de qualité minimum. La majorité des roulements du marché sont de l'ABEC 0 ou ABEC 1, soit un ou deux niveaux inférieurs. Les billes sont de Grade 5 et les joints un de chaque côtés 2RS sont à doubles lèvres LLB ou LLU. Ces roulements sont lubrifiés par une graisse à haute teneur en Téflon graisse Rheolube 7703.Dimensions : 35 x 44 x 5 - SC : 278

Roulement ABEC 3. C'est, selon notre expérience, le niveau de qualité minimum. La majorité des roulements du marché sont de l'ABEC 0 ou ABEC 1, soit un ou deux niveaux inférieurs. Les billes sont de Grade 5 et les joints un de chaque côtés 2RS sont à doubles lèvres LLB ou LLU. Ces roulements sont lubrifiés par une graisse à haute teneur en Téflon graisse Rheolube 7703.Dimensions : 20 x 27 x 4 - SC : 136

Roulement ABEC 3. C'est, selon notre expérience, le niveau de qualité minimum. La majorité des roulements du marché sont de l'ABEC 0 ou ABEC 1, soit un ou deux niveaux inférieurs. Les billes sont de Grade 5 et les joints un de chaque côtés 2RS sont à doubles lèvres LLB ou LLU. Ces roulements sont lubrifiés par une graisse à haute teneur en Téflon graisse Rheolube 7703.Dimensions : 25 x 32 x 4 - SC : 158

Roulement ABEC 3. C'est, selon notre expérience, le niveau de qualité minimum. La majorité des roulements du marché sont de l'ABEC 0 ou ABEC 1, soit un ou deux niveaux inférieurs. Les billes sont de Grade 5 et les joints un de chaque côtés 2RS sont à doubles lèvres LLB ou LLU. Ces roulements sont lubrifiés par une graisse à haute teneur en Téflon graisse Rheolube 7703.Dimensions : 10 x 19 x 7 - SC : 172

Roulement ABEC 3. C'est, selon notre expérience, le niveau de qualité minimum. La majorité des roulements du marché sont de l'ABEC 0 ou ABEC 1, soit un ou deux niveaux inférieurs. Les billes sont de Grade 5 et les joints un de chaque côtés 2RS sont à doubles lèvres LLB ou LLU. Ces roulements sont lubrifiés par une graisse à haute teneur en Téflon graisse Rheolube 7703.Dimensions : 10 x 30 x 9 - SC : 500

Roulement ABEC 3. C'est, selon notre expérience, le niveau de qualité minimum. La majorité des roulements du marché sont de l'ABEC 0 ou ABEC 1, soit un ou deux niveaux inférieurs. Les billes sont de Grade 5 et les joints un de chaque côtés 2RS sont à doubles lèvres LLB ou LLU. Ces roulements sont lubrifiés par une graisse à haute teneur en Téflon graisse Rheolube 7703.Dimensions : 12 x 28 x 8 - SC : 500

Roulement ABEC 3. C'est, selon notre expérience, le niveau de qualité minimum. La majorité des roulements du marché sont de l'ABEC 0 ou ABEC 1, soit un ou deux niveaux inférieurs. Les billes sont de Grade 5 et les joints un de chaque côtés 2RS sont à doubles lèvres LLB ou LLU. Ces roulements sont lubrifiés par une graisse à haute teneur en Téflon graisse Rheolube 7703.Dimensions : 10 x 26 x 8 - SC : 438

Roulement ABEC 3. C'est, selon notre expérience, le niveau de qualité minimum. La majorité des roulements du marché sont de l'ABEC 0 ou ABEC 1, soit un ou deux niveaux inférieurs. Les billes sont de Grade 5 et les joints un de chaque côtés 2RS sont à doubles lèvres LLB ou LLU. Ces roulements sont lubrifiés par une graisse à haute teneur en Téflon graisse Rheolube 7703.Dimensions : 15 x 24 x 10 - SC : 520

Roulement ABEC 3. C'est, selon notre expérience, le niveau de qualité minimum. La majorité des roulements du marché sont de l'ABEC 0 ou ABEC 1, soit un ou deux niveaux inférieurs. Les billes sont de Grade 5 et les joints un de chaque côtés 2RS sont à doubles lèvres LLB ou LLU. Ces roulements sont lubrifiés par une graisse à haute teneur en Téflon graisse Rheolube 7703.Dimensions : 10 x 28 x 8 - SC : 441

Kit de roulement Enduro Bearings acb 6805 ss - 27,15x38x6,5 (36x45°)

Roulement Black Oxyde traité pour diminuer la corrosion Conçus spécifiquement pour les pivots de suspension, les roulements Enduro ont été les pionniers des roulements de type MAX il y a près de 20 ans. Ces roulements ont une capacité de charge de 35 à 40% supérieure à celle des roulements radiaux standard. Les joints LLU offrent une protection maximale contre les éléments, tout en conservant le remplissage à 90% de graisse Dimensions : 6x19x6 joint LLU à contact fort/moyen

Roulement Black Oxyde traité pour diminuer la corrosion Conçus spécifiquement pour les pivots de suspension, les roulements Enduro ont été les pionniers des roulements de type MAX il y a près de 20 ans. Ces roulements ont une capacité de charge de 35 à 40% supérieure à celle des roulements radiaux standard. Les joints LLU offrent une protection maximale contre les éléments, tout en conservant le remplissage à 90% de graisse Dimensions : 8x19x6 joint LLU à contact fort/moyen

Roulement Black Oxyde traité pour diminuer la corrosion Conçus spécifiquement pour les pivots de suspension, les roulements Enduro ont été les pionniers des roulements de type MAX il y a près de 20 ans. Ces roulements ont une capacité de charge de 35 à 40% supérieure à celle des roulements radiaux standard. Les joints LLU offrent une protection maximale contre les éléments, tout en conservant le remplissage à 90% de graisse Dimensions : 8x16x5 joint LLU à contact fort/moyen

Roulement ABEC 3. C'est, selon notre expérience, le niveau de qualité minimum. La majorité des roulements du marché sont de l'ABEC 0 ou ABEC 1, soit un ou deux niveaux inférieurs. Les billes sont de Grade 5 et les joints un de chaque côtés 2RS sont à doubles lèvres LLB ou LLU. Ces roulements sont lubrifiés par une graisse à haute teneur en Téflon graisse Rheolube 7703.Dimensions : 40 x 52 x 6,5 45° - SC : 1317

Roulement ABEC 3. C'est, selon notre expérience, le niveau de qualité minimum. La majorité des roulements du marché sont de l'ABEC 0 ou ABEC 1, soit un ou deux niveaux inférieurs. Les billes sont de Grade 5 et les joints un de chaque côtés 2RS sont à doubles lèvres LLB ou LLU. Ces roulements sont lubrifiés par une graisse à haute teneur en Téflon graisse Rheolube 7703.Dimensions : 30 x 41 x 11 - SC : 1100

Roulement ABEC 3. C'est, selon notre expérience, le niveau de qualité minimum. La majorité des roulements du marché sont de l'ABEC 0 ou ABEC 1, soit un ou deux niveaux inférieurs. Les billes sont de Grade 5 et les joints un de chaque côtés 2RS sont à doubles lèvres LLB ou LLU. Ces roulements sont lubrifiés par une graisse à haute teneur en Téflon graisse Rheolube 7703.Dimensions : 12 x 28 x 12 - SC : 1100

Roulement ABEC 3. C'est, selon notre expérience, le niveau de qualité minimum. La majorité des roulements du marché sont de l'ABEC 0 ou ABEC 1, soit un ou deux niveaux inférieurs. Les billes sont de Grade 5 et les joints un de chaque côtés 2RS sont à doubles lèvres LLB ou LLU. Ces roulements sont lubrifiés par une graisse à haute teneur en Téflon graisse Rheolube 7703.Dimensions : 40 x 51 x 6.5 36º x 36º - SC : 1317

Roulement ABEC 3. C'est, selon notre expérience, le niveau de qualité minimum. La majorité des roulements du marché sont de l'ABEC 0 ou ABEC 1, soit un ou deux niveaux inférieurs. Les billes sont de Grade 5 et les joints un de chaque côtés 2RS sont à doubles lèvres LLB ou LLU. Ces roulements sont lubrifiés par une graisse à haute teneur en Téflon graisse Rheolube 7703.Dimensions : 30,2 x 41 x 6,5 - SC : 1085

Roulement ABEC 3. C'est, selon notre expérience, le niveau de qualité minimum. La majorité des roulements du marché sont de l'ABEC 0 ou ABEC 1, soit un ou deux niveaux inférieurs. Les billes sont de Grade 5 et les joints un de chaque côtés 2RS sont à doubles lèvres LLB ou LLU. Ces roulements sont lubrifiés par une graisse à haute teneur en Téflon graisse Rheolube 7703.Dimensions : 55 x 72 x 9 - SC : 1390

Roulement ABEC 3. C'est, selon notre expérience, le niveau de qualité minimum. La majorité des roulements du marché sont de l'ABEC 0 ou ABEC 1, soit un ou deux niveaux inférieurs. Les billes sont de Grade 5 et les joints un de chaque côtés 2RS sont à doubles lèvres LLB ou LLU. Ces roulements sont lubrifiés par une graisse à haute teneur en Téflon graisse Rheolube 7703.Dimensions : 20 x 32 x 10 - SC : 1290

Roulement ABEC 3. C'est, selon notre expérience, le niveau de qualité minimum. La majorité des roulements du marché sont de l'ABEC 0 ou ABEC 1, soit un ou deux niveaux inférieurs. Les billes sont de Grade 5 et les joints un de chaque côtés 2RS sont à doubles lèvres LLB ou LLU. Ces roulements sont lubrifiés par une graisse à haute teneur en Téflon graisse Rheolube 7703.Dimensions : 17 x 30 x 10 - SC : 1250

Roulement Black Oxyde traité pour diminuer la corrosion Conçus spécifiquement pour les pivots de suspension, les roulements Enduro ont été les pionniers des roulements de type MAX il y a près de 20 ans. Ces roulements ont une capacité de charge de 35 à 40% supérieure à celle des roulements radiaux standard. Les joints LLU offrent une protection maximale contre les éléments, tout en conservant le remplissage à 90% de graisse Dimensions : 15x24/26x5/7

Kits de joints de fourche Enduro pour une performance et une longévité accrues : Les joints à double lèvre en polyuréthane empêchent la saleté d'entrer et l'huile de sortir. Ils assurent une meilleure étanchéité, se déplacent plus rapidement, sont plus glissants, durent plus longtemps et fonctionnent plus silencieusement que les joints ordinaires. Disponibles pour la plupart des grandes marques et modèles de fourches. toutes les Judy et SID

Kits de joints de fourche Enduro pour une performance et une longévité accrues : Les joints à double lèvre en polyuréthane empêchent la saleté d'entrer et l'huile de sortir. Ils assurent une meilleure étanchéité, se déplacent plus rapidement, sont plus glissants, durent plus longtemps et fonctionnent plus silencieusement que les joints ordinaires. Disponibles pour la plupart des grandes marques et modèles de fourches. Toutes les fourches M-Arch (Bomber)

Roulements Enduro Bearings WA 22x24x11F XD15-Sram GXP Adaptor-24 to 22mm

Roulement Black Oxyde traité pour diminuer la corrosion Conçus spécifiquement pour les pivots de suspension, les roulements Enduro ont été les pionniers des roulements de type MAX il y a près de 20 ans. Ces roulements ont une capacité de charge de 35 à 40% supérieure à celle des roulements radiaux standard. Les joints LLU offrent une protection maximale contre les éléments, tout en conservant le remplissage à 90% de graisse Dimensions : 12x21x5 joint LLU à contact fort/moyen

Roulement Black Oxyde traité pour diminuer la corrosion Conçus spécifiquement pour les pivots de suspension, les roulements Enduro ont été les pionniers des roulements de type MAX il y a près de 20 ans. Ces roulements ont une capacité de charge de 35 à 40% supérieure à celle des roulements radiaux standard. Les joints LLU offrent une protection maximale contre les éléments, tout en conservant le remplissage à 90% de graisse Dimensions : 15x24x5 joint LLU à contact fort/moyen

Roulement Black Oxyde traité pour diminuer la corrosion Conçus spécifiquement pour les pivots de suspension, les roulements Enduro ont été les pionniers des roulements de type MAX il y a près de 20 ans. Ces roulements ont une capacité de charge de 35 à 40% supérieure à celle des roulements radiaux standard. Les joints LLU offrent une protection maximale contre les éléments, tout en conservant le remplissage à 90% de graisse Dimensions : 17x26x5 joint LLU à contact fort/moyen

Roulement Black Oxyde traité pour diminuer la corrosion Conçus spécifiquement pour les pivots de suspension, les roulements Enduro ont été les pionniers des roulements de type MAX il y a près de 20 ans. Ces roulements ont une capacité de charge de 35 à 40% supérieure à celle des roulements radiaux standard. Les joints LLU offrent une protection maximale contre les éléments, tout en conservant le remplissage à 90% de graisse Dimensions : 10x22x6 joint LLU à contact fort/moyen

Roulement Black Oxyde traité pour diminuer la corrosion Conçus spécifiquement pour les pivots de suspension, les roulements Enduro ont été les pionniers des roulements de type MAX il y a près de 20 ans. Ces roulements ont une capacité de charge de 35 à 40% supérieure à celle des roulements radiaux standard. Les joints LLU offrent une protection maximale contre les éléments, tout en conservant le remplissage à 90% de graisse Dimensions : 15x28x7 joint LLU à contact fort/moyen

Roulement Black Oxyde traité pour diminuer la corrosion Conçus spécifiquement pour les pivots de suspension, les roulements Enduro ont été les pionniers des roulements de type MAX il y a près de 20 ans. Ces roulements ont une capacité de charge de 35 à 40% supérieure à celle des roulements radiaux standard. Les joints LLU offrent une protection maximale contre les éléments, tout en conservant le remplissage à 90% de graisse Dimensions : 17x30x7 joint LLU à contact fort/moyen

Roulement Black Oxyde traité pour diminuer la corrosion Conçus spécifiquement pour les pivots de suspension, les roulements Enduro ont été les pionniers des roulements de type MAX il y a près de 20 ans. Ces roulements ont une capacité de charge de 35 à 40% supérieure à celle des roulements radiaux standard. Les joints LLU offrent une protection maximale contre les éléments, tout en conservant le remplissage à 90% de graisse Dimensions : 12x24x6 joint LLU à contact fort/moyen

Roulement Black Oxyde traité pour diminuer la corrosion Conçus spécifiquement pour les pivots de suspension, les roulements Enduro ont été les pionniers des roulements de type MAX il y a près de 20 ans. Ces roulements ont une capacité de charge de 35 à 40% supérieure à celle des roulements radiaux standard. Les joints LLU offrent une protection maximale contre les éléments, tout en conservant le remplissage à 90% de graisse Dimensions : 30x42x7 joint LLU à contact fort/moyen

Roulement Black Oxyde traité pour diminuer la corrosion Conçus spécifiquement pour les pivots de suspension, les roulements Enduro ont été les pionniers des roulements de type MAX il y a près de 20 ans. Ces roulements ont une capacité de charge de 35 à 40% supérieure à celle des roulements radiaux standard. Les joints LLU offrent une protection maximale contre les éléments, tout en conservant le remplissage à 90% de graisse Dimensions : 10x19x5 joint LLU à contact fort/moyen

Roulement ABEC 3. C'est, selon notre expérience, le niveau de qualité minimum. La majorité des roulements du marché sont de l'ABEC 0 ou ABEC 1, soit un ou deux niveaux inférieurs. Les billes sont de Grade 5 et les joints un de chaque côtés 2RS sont à doubles lèvres LLB ou LLU. Ces roulements sont lubrifiés par une graisse à haute teneur en Téflon graisse Rheolube 7703.Dimensions : 30,5 x 41 x 6,5 - SC : 1085

Kits de joints de fourche Enduro pour une performance et une longévité accrues : Les joints à double lèvre en polyuréthane empêchent la saleté d'entrer et l'huile de sortir. Ils assurent une meilleure étanchéité, se déplacent plus rapidement, sont plus glissants, durent plus longtemps et fonctionnent plus silencieusement que les joints ordinaires. Disponibles pour la plupart des grandes marques et modèles de fourches. Marzocchi - 38mm - 66, 888 '08+

Kits de joints de fourche Enduro pour une performance et une longévité accrues : Les joints à double lèvre en polyuréthane empêchent la saleté d'entrer et l'huile de sortir. Ils assurent une meilleure étanchéité, se déplacent plus rapidement, sont plus glissants, durent plus longtemps et fonctionnent plus silencieusement que les joints ordinaires. Disponibles pour la plupart des grandes marques et modèles de fourches. Skareb, Sliver, Axel, Mars

Kits de joints de fourche Enduro pour une performance et une longévité accrues : Les joints à double lèvre en polyuréthane empêchent la saleté d'entrer et l'huile de sortir. Ils assurent une meilleure étanchéité, se déplacent plus rapidement, sont plus glissants, durent plus longtemps et fonctionnent plus silencieusement que les joints ordinaires. Disponibles pour la plupart des grandes marques et modèles de fourches. toutes les fourches Freeride et DJ

Roulements Enduro Bearings WA Wave 17/0,3-Wave Washer-17x0,3-Light A/C

Kits de joints de fourche Enduro pour une performance et une longévité accrues : Les joints à double lèvre en polyuréthane empêchent la saleté d'entrer et l'huile de sortir. Ils assurent une meilleure étanchéité, se déplacent plus rapidement, sont plus glissants, durent plus longtemps et fonctionnent plus silencieusement que les joints ordinaires. Disponibles pour la plupart des grandes marques et modèles de fourches. 2002-03 Black, 2000-01 X-Vert (Sauf Supernova)

Joints pour fourche Enduro Bearings HyGlide Fork Seal Fox - 36mm

Outils pour roulements Enduro Bearings Tool-BB90 Bottom Bracket Tool

Outil pour roulements Enduro Bearings GS1.5x58-Replacement Spring for Collet-BRT-003

Billes de roulement Enduro Bearings Loose Ball | Grade 5 Chromium Steel-3/16 4,760 mm-50 pcs.

Kits de joints de fourche Enduro pour une performance et une longévité accrues : Les joints à double lèvre en polyuréthane empêchent la saleté d'entrer et l'huile de sortir. Ils assurent une meilleure étanchéité, se déplacent plus rapidement, sont plus glissants, durent plus longtemps et fonctionnent plus silencieusement que les joints ordinaires. Disponibles pour la plupart des grandes marques et modèles de fourches. Rockshox - 35mm - Lyrik, Domain, Pike, Boxxer

Kits de joints de fourche Enduro pour une performance et une longévité accrues : Les joints à double lèvre en polyuréthane empêchent la saleté d'entrer et l'huile de sortir. Ils assurent une meilleure étanchéité, se déplacent plus rapidement, sont plus glissants, durent plus longtemps et fonctionnent plus silencieusement que les joints ordinaires. Disponibles pour la plupart des grandes marques et modèles de fourches. SX (Sauf Carbon), Mars (Sauf 2000 Mars, Mars C, & Mars CL)

Roulement à aiguilles - Vis 8mm - Ces kits remplacent les bagues des amortisseurs arrière par un roulement à aiguilles. Le roulement à aiguilles réduit le frottement pour un déplacement plus doux des chocs, à tel point que vous devrez peut-être augmenter votre réglage d'amortissement après les avoir installés. Les roulements à aiguilles ne s'usent pas comme les bagues. En fait, ils peuvent survivre à votre vélo! Diamètre Externe : 15mm Largeur : 30,5 mm

Roulement à aiguilles - Vis 6mm - Ces kits remplacent les bagues des amortisseurs arrière par un roulement à aiguilles. Le roulement à aiguilles réduit le frottement pour un déplacement plus doux des chocs, à tel point que vous devrez peut-être augmenter votre réglage d'amortissement après les avoir installés. Les roulements à aiguilles ne s'usent pas comme les bagues. En fait, ils peuvent survivre à votre vélo! Diamètre Externe : 15mm Largeur : 24,7 mm

Roulement à aiguilles - Vis 8mm - Ces kits remplacent les bagues des amortisseurs arrière par un roulement à aiguilles. Le roulement à aiguilles réduit le frottement pour un déplacement plus doux des chocs, à tel point que vous devrez peut-être augmenter votre réglage d'amortissement après les avoir installés. Les roulements à aiguilles ne s'usent pas comme les bagues. En fait, ils peuvent survivre à votre vélo! Diamètre Externe : 15mm Largeur : 26 mm

Roulement à aiguilles - Vis 8mm - Ces kits remplacent les bagues des amortisseurs arrière par un roulement à aiguilles. Le roulement à aiguilles réduit le frottement pour un déplacement plus doux des chocs, à tel point que vous devrez peut-être augmenter votre réglage d'amortissement après les avoir installés. Les roulements à aiguilles ne s'usent pas comme les bagues. En fait, ils peuvent survivre à votre vélo! Diamètre Externe : 15mm Largeur : 41,2 mm

Roulement à aiguilles - Vis 8mm - Ces kits remplacent les bagues des amortisseurs arrière par un roulement à aiguilles. Le roulement à aiguilles réduit le frottement pour un déplacement plus doux des chocs, à tel point que vous devrez peut-être augmenter votre réglage d'amortissement après les avoir installés. Les roulements à aiguilles ne s'usent pas comme les bagues. En fait, ils peuvent survivre à votre vélo! Diamètre Externe : 15mm Largeur : 35 mm

Roulement à aiguilles - Vis 8mm - Ces kits remplacent les bagues des amortisseurs arrière par un roulement à aiguilles. Le roulement à aiguilles réduit le frottement pour un déplacement plus doux des chocs, à tel point que vous devrez peut-être augmenter votre réglage d'amortissement après les avoir installés. Les roulements à aiguilles ne s'usent pas comme les bagues. En fait, ils peuvent survivre à votre vélo! Diamètre Externe : 15mm Largeur : 39,9 mm

Roulement à aiguilles - Vis 8mm - Ces kits remplacent les bagues des amortisseurs arrière par un roulement à aiguilles. Le roulement à aiguilles réduit le frottement pour un déplacement plus doux des chocs, à tel point que vous devrez peut-être augmenter votre réglage d'amortissement après les avoir installés. Les roulements à aiguilles ne s'usent pas comme les bagues. En fait, ils peuvent survivre à votre vélo! Diamètre Externe : 15mm Largeur : 33 mm

Roulement à aiguilles - Vis 8mm - Ces kits remplacent les bagues des amortisseurs arrière par un roulement à aiguilles. Le roulement à aiguilles réduit le frottement pour un déplacement plus doux des chocs, à tel point que vous devrez peut-être augmenter votre réglage d'amortissement après les avoir installés. Les roulements à aiguilles ne s'usent pas comme les bagues. En fait, ils peuvent survivre à votre vélo! Diamètre Externe : 15mm Largeur : 22,2 mm

Roulement à aiguilles - Vis 8mm - Ces kits remplacent les bagues des amortisseurs arrière par un roulement à aiguilles. Le roulement à aiguilles réduit le frottement pour un déplacement plus doux des chocs, à tel point que vous devrez peut-être augmenter votre réglage d'amortissement après les avoir installés. Les roulements à aiguilles ne s'usent pas comme les bagues. En fait, ils peuvent survivre à votre vélo! Diamètre Externe : 15mm Largeur : 28,5 mm

Roulement à aiguilles - Vis 8mm - Ces kits remplacent les bagues des amortisseurs arrière par un roulement à aiguilles. Le roulement à aiguilles réduit le frottement pour un déplacement plus doux des chocs, à tel point que vous devrez peut-être augmenter votre réglage d'amortissement après les avoir installés. Les roulements à aiguilles ne s'usent pas comme les bagues. En fait, ils peuvent survivre à votre vélo! Diamètre Externe : 15mm Largeur : 21,9 mm