Décatalyseur non homologué Termignoni YZF-R1 / R1M (2015-2019)   Tube intermédiaire sans catalyseur (décatalyseur) pour Yamaha YZF R1 / R1M 2015-2018. Compatible silencieux Termignoni (ref. Y106080CFT / Y106080TFT) ou silencieux origine.   Caractéristiques : - Tubulure INCONEL - Protection anti-chaleur CARBONE - 0 kg 64 (- 7 kg 46) - 4.09 CV (13.800 trs / min) - 4.01 Nm (5.000 trs / min)

Bottes RST Urban 2 Route Standard   Les nouvelles bottes Urban II sont tellement confortables que la plupart des membres de l'équipe design RST les portent au quotidien (y-compris pour aller au bureau en moto !). Les Urban II sont spécialement conçues pour ressembler à des baskets tout en offrant une protection au niveau des chevilles et un renforcement en cuir double épaisseur autour des orteils. - Cuir de vache - Homologué CE - Bandes réfléchissantes

Bottes RST Urban 2 noir/ rouge Route Standard taille 43   Les nouvelles bottes Urban II sont tellement confortables que la plupart des membres de l'équipe design RST les portent au quotidien (y-compris pour aller au bureau en moto !). Les Urban II sont spécialement conçues pour ressembler à des baskets tout en offrant une protection au niveau des chevilles et un renforcement en cuir double épaisseur autour des orteils. Taille 43 - Cuir de vache - Homologué CE - Bandes réfléchissantes

Tube suppression catalyseur non homologué MIVV GSR600 (2006-2011)   Non homologué. Matière inox.

Tube suppression catalyseur non homologué MIVV YZF-R1 (2007-2008)   Non homologué. Matière inox.

Vis Rizoma V08X45BC Vendu à l'unité.

Combi pluie Veste 100% PVC

Housse grise protection pluie scooter 50cc   Matière : Polyester. Couleur grise.

Vis de fixation pour poignées Rizoma

Vis M10x1.25 pour rétroviseur DPM Race   2 filetages disponibles : - M10X1.25 pas à droite (standard) - M10X1.25 pas à gauche (Spécial pour rétroviseur droit Yamaha, Ducati) Vendu à l'unité.

Vis M8x1.25 pour rétroviseur DPM Race   2 filetages disponibles : - M8X1.25 pas à droite (standard) - M8X1.25 pas à gauche (Spécial pour rétroviseur droit Yamaha, Ducati) Vendu à l'unité.

XT-K01 non plug-and-play ! ATTENTION : ce boitier reste un produit non homologué pour une utilisation sur route ! Le nouveau boitier XTRE a été conçu dans le but de supprimer de retard à l'allumage imposé sur bon nombre de moto afin de respecter des normes anti-bruit et anti-pollution. Les phases d'accelérations seront bien plus poussées et franches. Le XTRE est un petit boitier étanche 60x20x20mm, il se glissera donc facilement sous votre selle. Il se connecte aux prises du faisceau d'origine. Le XTRE peut être déconnecté en quelques minutes et la moto retrouve sa configuration d'origine. Ce boitier permet de passer au dessus de la barre des 300 km/h pour les motos le permettant. En fonction du modèle de la moto, le boitier XTRE reste actif entre 2000 et 7500 tr/mn et parfois jusqu'à 13000 tr/mn sur les motos les plus puissantes et les plus bridées. Un gain de puissance jusqu'à 13cv peut-être constaté sur quelques motos. Le gros avantage de ce produit est qu'il ne fige pas l'indicateur de rapports engagés d'origine, il retransmet l'information exacte à votre moto. Compatibilité :   MARQUE MODELE ANNEE Kawasaki ZX-6R (2007-2015) Kawasaki ZX-10R (2008-2010)

XT-S01 non plug and play ! Attention, ce boitier reste un produit non homologué pour une utilisation sur route ! Le nouveau boitier XTRE a été conçu dans le but de supprimer de retard à l'allumage imposé sur bon nombre de moto afin de respecter des normes anti-bruit et anti-pollution. Les phases d'accelérations seront bien plus poussées et franches. Le XTRE est un petit boitier étanche 60x20x20mm, il se glissera donc facilement sous votre selle. Il se connecte aux prises du faisceau d'origine. Le XTRE peut être déconnecté en quelques minutes et la moto retrouve sa configuration d'origine. Ce boitier permet de passer au dessus de la barre des 300 km/h pour les motos le permettant. En fonction du modèle de la moto, le boitier XTRE reste actif entre 2000 et 7500 tr/mn et parfois jusqu'à 13000 tr/mn sur les motos les plus puissantes et les plus bridées. Un gain de puissance jusqu'à 13cv peut-être constaté sur quelques motos. Le gros avantage de ce produit est qu'il ne fige pas l'indicateur de rapports engagés d'origine, il retransmet l'information exacte à votre moto. Compatibilité :   Suzuki B-King (2007-2013) Suzuki DL650 V-Strom (2012-2019) Suzuki DL1000 V-Strom (2014-2019) Suzuki GSF650 Bandit (2009-2015) Suzuki GSF1250N Bandit (2010-2013) Suzuki GSR600 (2006-2011) Suzuki GSR750 (2011-2016) Suzuki GSX250R (2017-2019) Suzuki GSX650F (2008-2016) Suzuki GSX1250FA (2010-2017) Suzuki GSX1300R Hayabusa (2008-2018) Suzuki GSX-R600 / 750 (2006-2016) Suzuki GSX-R1000 (2005-2016) Suzuki GSX-S750 (2017-2019) Suzuki GSX-S1000 / F (2015-2019) Suzuki Inazuma 250 (2013-2015) Suzuki Intruder C1500T (2013-2016) Suzuki Intruder M1800R (2011-2015) Suzuki Katana 1000 (2019) Suzuki SFV650 Gladius (2009-2016)

XT-S02 non plug and play ! Attention, ce boitier reste un produit non homologué pour une utilisation sur route ! Le nouveau boitier XTRE a été conçu dans le but de supprimer de retard à l'allumage imposé sur bon nombre de moto afin de respecter des normes anti-bruit et anti-pollution. Les phases d'accelérations seront bien plus poussées et franches. Le XTRE est un petit boitier étanche 60x20x20mm, il se glissera donc facilement sous votre selle. Il se connecte aux prises du faisceau d'origine. Le XTRE peut être déconnecté en quelques minutes et la moto retrouve sa configuration d'origine. Ce boitier permet de passer au dessus de la barre des 300 km/h pour les motos le permettant. En fonction du modèle de la moto, le boitier XTRE reste actif entre 2000 et 7500 tr/mn et parfois jusqu'à 13000 tr/mn sur les motos les plus puissantes et les plus bridées. Un gain de puissance jusqu'à 13cv peut-être constaté sur quelques motos. Le gros avantage de ce produit est qu'il ne fige pas l'indicateur de rapports engagés d'origine, il retransmet l'information exacte à votre moto. Compatibilité :   MARQUE MODELE ANNEE Suzuki Intruder C800 (2009-2017)

Ligne complète homologuée IXIL L3X Black MT-07 / Tracer (2014-2019), XSR700 (2016-2019) Ligne complète de gamme L3X Black, double hyperlow, silencieux droit. Silencieux double flûtes au design très sportif. Poids réduit face au silencieux d'origine et sonorité à l'image de la moto. Excellent rapport qualité/prix. Ligne en inox AISI 304, embouts de sortie en aluminium anodisé. Son concept très agressif confère à votre moto un look unique et une sonorité très appréciée. dB killer inclus. Poids Silencieux : 2.0kg Longueur Silencieux : 430mm

Décatalyseur non homologué Termignoni YZF-R1 (2009-2014)   Tube Intermédiaire / suppression de catalyseur Termignoni inox pour Yamaha YZF-R1 (2009-2014) destiné à être combiné au silencieux Termignoni pour constituer une demi-ligne.

Collecteur non homologué Termignoni inox YZF-R3 (2015-2019)   Collecteur 2x1. Matière : INOX.

Demi-ligne Scorpion suppression catalyseur MT-10 (2016-2019)   Pour suppression catalyseur. Usage sur circuit uniquement. Gain de poids : - 5,52kg.

Anti-parasite NGK YB05F sans olive noir   NGK est la référence mondiale des bougies d'allumage et anti-parasites. Vendu à l'unité.

Db Killer Yoshimura Japan Tri-Oval GSX-R600 / 750 (06-07)   Yoshimura, est une entreprise japonaise présente dans le milieu de la moto depuis 1954 qui est réputée pour ses échappements de haute qualité. Le DB Killer est la garantie de l’homologation de votre silencieux