BOSCH enrichie la fonte de bon nombre de ses disques par des composants comme le cuivre, le chrome, le titane, ce qui accroît leur résistance à la chaleur et diminue ainsi les effets de vibration et de bruit.Une très large proportion des disques BOSCH se composent également d’une haute teneur en carbone qui assure une diffusion et une absorption d’une plus grande chaleur lors des phases de freinage. Les distances de freinage ne sont donc pas compromises. La durée de vie du disque de frein est allongée par rapport à un disque classique.Les vis de fixation sont incluses quand nécessaires.Pour les disques avec roulement de roue, ceux-ci sont pré-montés avec des bagues magnétiques ABS.

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Avec le disque de frein, les plaquettes de frein sont des éléments constitutifs du frein à disque. Le disque est fixé sur le moyeu de la roue et les plaquettes viennent frotter de chaque côté du disque provoquant le serrage puis le frottement des plaquettes sur le disque et donc le freinage.Les plaquettes de frein BOSCH sont des pièces adaptables pour remplacer vos plaquettes de frein avec des pièces de qualité.

Les bougies d'allumage BOSCH Super plus apporte un meilleur démarrage à froid, ainsi qu'une meilleure protection contre l'encrassement grâce a son alliage en yttrium. Leur caractéristique principale réside dans la construction très particulière des électrodes (électrode de masse affûtée et profilée) qui nécessite une tension d'allumage plus faible.

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Grâce au filtre à huile moteur, l'huile moteur est nettoyée et purifiée des impuretés.Il est indispensable afin de prolonger la durée de vie du moteur et également celle de ces performances.Les caractéristiques efficacité et fiabilité de l'huile sont optimisées.Les particules de calamine, suie, métal et poussière engendrées par le fonctionnement du moteur sont retenues par l'action filtrante afin d'éviter l'encrassement.

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