Saute vent Puig TOURING (+ 21 cm): Descriptif: Le pare-brise NG Touring est conçu pour les pilotes qui souhaitent augmenter la protection aérodynamique de la GSX 8S sans renoncer à une esthétique personnalisée attrayante, moderne et sportive, en accord avec les lignes du roadster Suzuki.Par ses dimensions, la bulle NG Touring dépasse de 210mm du guidon, et son étude aérodynamique est soignée. Avec son installation, le pilote peut supporter 9,5kg de pression au lieu des 12,2kg dans sa configuration d?origine, obtenant une amélioration de 22%. Ceci est particulièrement visible au niveau du torse du pilote, améliorant considérablement le confort de conduite et réduisant la fatigue.Sa surface centrale s'étend du phare jusqu'au bout de la bulle, réalisant une hégémonie parfaite avec l'avant de la moto. Les rainures latérales incorporent une sérigraphie intérieure qui les sépare de la zone centrale dans le but de réduire le poids visuel du produit et de masquer les supports.De plus, les formes latérales de la bulle donnent à l'ensemble un aspect agressif et sportif en rétrécissant la zone intermédiaire, réalisant quelques petits canaux pour détourner efficacement l'air qui vient choquer sur la face avant de la GSX 8S. Alors que la zone inférieure s'adapte parfaitement aux lignes du phare, dans le but que, même si elle est composée de plusieurs pièces, elle semble n'en être qu'une.Informations techniques: Conçue et fabriquée dans les installations de Puig à Barcelone, en utilisant les technologies les plus avancées et l'expérience de plus de 50 ans dans le secteur. Fabriquée avec un matériau acrylique CN à fort résistances aux impacts de 3 mm d'épaisseur, garantissant une pièce résistante à la fois légère et offrant une transparence maximale. Comprend des supports métalliques de 3 mm avec revêtement anticorrosion en peinture noire texturée.Elle a des bords arrondis de 3 mm pour une plus grande sécurité du pilote, conformément aux réglementations exigeantes du TUV allemand.Dimensions totales de 300 mm de large sur 400 mm de haut.

Saute vent Puig TOURING (+ 21 cm): Descriptif: Le pare-brise NG Touring est conçu pour les pilotes qui souhaitent augmenter la protection aérodynamique de la GSX 8S sans renoncer à une esthétique personnalisée attrayante, moderne et sportive, en accord avec les lignes du roadster Suzuki.Par ses dimensions, la bulle NG Touring dépasse de 210mm du guidon, et son étude aérodynamique est soignée. Avec son installation, le pilote peut supporter 9,5kg de pression au lieu des 12,2kg dans sa configuration d?origine, obtenant une amélioration de 22%. Ceci est particulièrement visible au niveau du torse du pilote, améliorant considérablement le confort de conduite et réduisant la fatigue.Sa surface centrale s'étend du phare jusqu'au bout de la bulle, réalisant une hégémonie parfaite avec l'avant de la moto. Les rainures latérales incorporent une sérigraphie intérieure qui les sépare de la zone centrale dans le but de réduire le poids visuel du produit et de masquer les supports.De plus, les formes latérales de la bulle donnent à l'ensemble un aspect agressif et sportif en rétrécissant la zone intermédiaire, réalisant quelques petits canaux pour détourner efficacement l'air qui vient choquer sur la face avant de la GSX 8S. Alors que la zone inférieure s'adapte parfaitement aux lignes du phare, dans le but que, même si elle est composée de plusieurs pièces, elle semble n'en être qu'une.Informations techniques: Conçue et fabriquée dans les installations de Puig à Barcelone, en utilisant les technologies les plus avancées et l'expérience de plus de 50 ans dans le secteur. Fabriquée avec un matériau acrylique CN à fort résistances aux impacts de 3 mm d'épaisseur, garantissant une pièce résistante à la fois légère et offrant une transparence maximale. Comprend des supports métalliques de 3 mm avec revêtement anticorrosion en peinture noire texturée.Elle a des bords arrondis de 3 mm pour une plus grande sécurité du pilote, conformément aux réglementations exigeantes du TUV allemand.Dimensions totales de 300 mm de large sur 400 mm de haut.

Pare-carter Puig Kit patins R19: Caractéristiques: La gomme présente sur le patin protège le genou du conducteur de possibles coups au moment de monter sur la moto.Les patins sont servis avec la gomme grise.Avec toutes les protections moteurs, chacune est dessinée spécifiquement pour chaque modèle de moto, vous pourrez également vous procurer des pièces détachées (vendues séparément).Caractéristiques:Corps en nylon noirEmbouts en caoutchouc: protègent les genoux du conducteur, des possibles coups en montant sur la motoDesign: Ne dépasse pas du guidon et ne touche qu?après les repose-piedsProtection intégrale: protège moteur et châssisDimension: H: 59 x L: 85 mmInstruction de montage inclusGommes disponibles en différents coloris (vendus séparément, référence: PUI0165)La protection patins R19 est spécifique à chaque moto.

La gomme présente sur le patin protège le genou du conducteur de possibles coups au moment de monter sur la moto.Les patins sont servis avec la gomme grise.Avec toutes les protections moteurs, chacune est dessinée spécifiquement pour chaque modèle de moto, vous pourrez également vous procurer des pièces détachées (vendues séparément). Caractéristiques:Corps en nylon noirEmbouts en caoutchouc: protègent les genoux du conducteur, des possibles coups en montant sur la motoDesign: Ne dépasse pas du guidon et ne touche qu?après les repose-piedsProtection intégrale: protège moteur et châssisDimension: H: 64x L: 160 mmInstruction de montage inclusGommes de couleur griseLa protection patins PRO 2.0 est spécifique à chaque moto.

Bulle Puig Touring (modèle avec ACC/Radar): Descriptif: La Bulle Touring est une bulle haute protectionElle se monte sur les points de fixation d'origine de la motoCompatible avec la version équipée d'un ACC/ radar uniquementLa bulle touring est spécifique à chaque moto.

Bulle Puig Touring (modèle avec ACC/Radar): Descriptif: La Bulle Touring est une bulle haute protectionElle se monte sur les points de fixation d'origine de la motoCompatible avec la version équipée d'un ACC/ radar uniquementLa bulle touring est spécifique à chaque moto.

Bulle Puig Touring (modèle avec ACC/Radar): Descriptif: La Bulle Touring est une bulle haute protectionElle se monte sur les points de fixation d'origine de la motoCompatible avec la version équipée d'un ACC/ radar uniquementLa bulle touring est spécifique à chaque moto.

Bulle Puig Touring avec visière (modèle avec ACC/Radar): Descriptif: La Bulle Touring avec visière est une bulle haute protectionElle se monte sur les points de fixation d'origine de la motoCompatible avec la version équipée d'un ACC/ radar uniquementLa bulle touring est spécifique à chaque moto.

Bulle Puig Touring avec visière (modèle avec ACC/Radar): Descriptif: La Bulle Touring avec visière est une bulle haute protectionElle se monte sur les points de fixation d'origine de la motoCompatible avec la version équipée d'un ACC/ radar uniquementLa bulle touring est spécifique à chaque moto.

Bulle Puig Z-Racing (+2 cm): Descriptif: La gamme de bulles Z-RACING est basée sur l'équilibre entre une esthétique agressive selon votre moto et le confort et la fonctionnalité pour le pilote.Les bulles Z-Racing sont conçues pour être aérodynamiquement plus efficaces que celles d'origine de chaque moto, testées en soufflerie virtuelle pour assurer une amélioration du coefficient aérodynamique (Cx) et de la protection aérodynamique du pilote car grâce à sa double courbure, elle détourne le vent qui affecterait son casque et la partie supérieure du torse. Les deux canaux latéraux collectent le flux d'air et le canalisent vers l'extérieur afin de réduire la pression de l'air sur les épaules du pilote.L'amélioration de la protection aérodynamique est de 12,7% (en moyenne en position verticale) par rapport au modèle d'origine et de 61% en position de conduite «racing».Conçues et fabriquées à Barcelone, avec les technologies les plus avancées, en matériau acrylique haute résistance de 3 mm, nous obtenons une pièce résistante, légère et durable avec une finition de partie arrondie> 2 mm (conforme aux réglementations de sécurité allemandes TÜV). Le système de vision artificielle utilisé pendant le processus de contrôle de la qualité garantit que les bulles arrivent au client en parfait état.Caractéristiques: Les bulles Z-Racing sont disponibles dans une large gamme de couleurs pour personnaliser votre moto à votre guise.Bulle Type Z-RacingDimension (H x L): 390 x 385 mm+ 20 mm supérieur à l'originalEpaisseur: 3 mmElle se monte sur les points de fixation d'origine de la motoLa bulle Racing est spécifique à chaque moto.

Bulle Puig Z-Racing (+2 cm): Descriptif: La gamme de bulles Z-RACING est basée sur l'équilibre entre une esthétique agressive selon votre moto et le confort et la fonctionnalité pour le pilote.Les bulles Z-Racing sont conçues pour être aérodynamiquement plus efficaces que celles d'origine de chaque moto, testées en soufflerie virtuelle pour assurer une amélioration du coefficient aérodynamique (Cx) et de la protection aérodynamique du pilote car grâce à sa double courbure, elle détourne le vent qui affecterait son casque et la partie supérieure du torse. Les deux canaux latéraux collectent le flux d'air et le canalisent vers l'extérieur afin de réduire la pression de l'air sur les épaules du pilote.L'amélioration de la protection aérodynamique est de 12,7% (en moyenne en position verticale) par rapport au modèle d'origine et de 61% en position de conduite «racing».Conçues et fabriquées à Barcelone, avec les technologies les plus avancées, en matériau acrylique haute résistance de 3 mm, nous obtenons une pièce résistante, légère et durable avec une finition de partie arrondie> 2 mm (conforme aux réglementations de sécurité allemandes TÜV). Le système de vision artificielle utilisé pendant le processus de contrôle de la qualité garantit que les bulles arrivent au client en parfait état.Caractéristiques: Les bulles Z-Racing sont disponibles dans une large gamme de couleurs pour personnaliser votre moto à votre guise.Bulle Type Z-RacingDimension (H x L): 390 x 385 mm+ 20 mm supérieur à l'originalEpaisseur: 3 mmElle se monte sur les points de fixation d'origine de la motoLa bulle Racing est spécifique à chaque moto.

Bulle Puig Z-Racing (+2 cm): Descriptif: La gamme de bulles Z-RACING est basée sur l'équilibre entre une esthétique agressive selon votre moto et le confort et la fonctionnalité pour le pilote.Les bulles Z-Racing sont conçues pour être aérodynamiquement plus efficaces que celles d'origine de chaque moto, testées en soufflerie virtuelle pour assurer une amélioration du coefficient aérodynamique (Cx) et de la protection aérodynamique du pilote car grâce à sa double courbure, elle détourne le vent qui affecterait son casque et la partie supérieure du torse. Les deux canaux latéraux collectent le flux d'air et le canalisent vers l'extérieur afin de réduire la pression de l'air sur les épaules du pilote.L'amélioration de la protection aérodynamique est de 12,7% (en moyenne en position verticale) par rapport au modèle d'origine et de 61% en position de conduite «racing».Conçues et fabriquées à Barcelone, avec les technologies les plus avancées, en matériau acrylique haute résistance de 3 mm, nous obtenons une pièce résistante, légère et durable avec une finition de partie arrondie> 2 mm (conforme aux réglementations de sécurité allemandes TÜV). Le système de vision artificielle utilisé pendant le processus de contrôle de la qualité garantit que les bulles arrivent au client en parfait état.Caractéristiques: Les bulles Z-Racing sont disponibles dans une large gamme de couleurs pour personnaliser votre moto à votre guise.Bulle Type Z-RacingDimension (H x L): 390 x 385 mm+ 20 mm supérieur à l'originalEpaisseur: 3 mmElle se monte sur les points de fixation d'origine de la motoLa bulle Racing est spécifique à chaque moto.

Bulle Puig Z-Racing (+2 cm): Descriptif: La gamme de bulles Z-RACING est basée sur l'équilibre entre une esthétique agressive selon votre moto et le confort et la fonctionnalité pour le pilote.Les bulles Z-Racing sont conçues pour être aérodynamiquement plus efficaces que celles d'origine de chaque moto, testées en soufflerie virtuelle pour assurer une amélioration du coefficient aérodynamique (Cx) et de la protection aérodynamique du pilote car grâce à sa double courbure, elle détourne le vent qui affecterait son casque et la partie supérieure du torse. Les deux canaux latéraux collectent le flux d'air et le canalisent vers l'extérieur afin de réduire la pression de l'air sur les épaules du pilote.L'amélioration de la protection aérodynamique est de 12,7% (en moyenne en position verticale) par rapport au modèle d'origine et de 61% en position de conduite «racing».Conçues et fabriquées à Barcelone, avec les technologies les plus avancées, en matériau acrylique haute résistance de 3 mm, nous obtenons une pièce résistante, légère et durable avec une finition de partie arrondie> 2 mm (conforme aux réglementations de sécurité allemandes TÜV). Le système de vision artificielle utilisé pendant le processus de contrôle de la qualité garantit que les bulles arrivent au client en parfait état.Caractéristiques: Les bulles Z-Racing sont disponibles dans une large gamme de couleurs pour personnaliser votre moto à votre guise.Bulle Type Z-RacingDimension (H x L): 390 x 385 mm+ 20 mm supérieur à l'originalEpaisseur: 3 mmElle se monte sur les points de fixation d'origine de la motoLa bulle Racing est spécifique à chaque moto.

Bulle Puig Z-Racing (+2 cm): Descriptif: La gamme de bulles Z-RACING est basée sur l'équilibre entre une esthétique agressive selon votre moto et le confort et la fonctionnalité pour le pilote.Les bulles Z-Racing sont conçues pour être aérodynamiquement plus efficaces que celles d'origine de chaque moto, testées en soufflerie virtuelle pour assurer une amélioration du coefficient aérodynamique (Cx) et de la protection aérodynamique du pilote car grâce à sa double courbure, elle détourne le vent qui affecterait son casque et la partie supérieure du torse. Les deux canaux latéraux collectent le flux d'air et le canalisent vers l'extérieur afin de réduire la pression de l'air sur les épaules du pilote.L'amélioration de la protection aérodynamique est de 12,7% (en moyenne en position verticale) par rapport au modèle d'origine et de 61% en position de conduite «racing».Conçues et fabriquées à Barcelone, avec les technologies les plus avancées, en matériau acrylique haute résistance de 3 mm, nous obtenons une pièce résistante, légère et durable avec une finition de partie arrondie> 2 mm (conforme aux réglementations de sécurité allemandes TÜV). Le système de vision artificielle utilisé pendant le processus de contrôle de la qualité garantit que les bulles arrivent au client en parfait état.Caractéristiques: Les bulles Z-Racing sont disponibles dans une large gamme de couleurs pour personnaliser votre moto à votre guise.Bulle Type Z-RacingDimension (H x L): 390 x 385 mm+ 20 mm supérieur à l'originalEpaisseur: 3 mmElle se monte sur les points de fixation d'origine de la motoLa bulle Racing est spécifique à chaque moto.

Spoiler Puig AILERONS DOWNFORCE FRONTAUX: Descriptif: L?aileron avant pour la Yamaha MT-10 22'- a été développé grâce à l'expérience de Puig en compétition de haut niveau, en tenant compte des dernières évolutions aérodynamiques.Les formes du spoiler apportent du volume et une esthétique plus équilibrée à l'avant de la MT-10 tout en améliorant le comportement dynamique en canalisant l'air qui frappe contre l'avant de la moto, générant une charge de 4 kg d'appui sur la roue avant.De cette façon, on obtient plus de stabilité à des vitesses élevées, en évitant les redoutables shimmies, lors du freinage et des changements de direction.Il empêche également la roue avant de remonter lors de fortes accélérations, effet anti-wheeling. Ce qui est toujours apprécié sur une moto performante comme la Yamaha MT-10.Informations techniques: Conçu et fabriqué à Barcelone en suivant les dernières évolutions aérodynamiques du MotoGP et du SBK, pour transférer toute cette technologie aux motos de rue, y compris les roadsters de haute performance comme la Yamaha MT-10 22'-.Il est composé de deux pièces aux surfaces inclinées et profilées, réalisées en matériau acrylique résistant aux chocs, léger et résistant. Ces pièces sont fixées à la moto au moyen d'un jeu de supports métalliques de 3 mm d'épaisseur dotés d'un revêtement anticorrosion élégant et discret de couleur noire texturée.Les mesures de chaque pièce sont : 210 mm de largeur par 105 mm de hauteur.Son installation est très simple, elle n'affecte aucune zone critique de la moto, et elle peut être réalisée en 20 minutes sans aucune connaissance en mécanique.

Spoiler Puig AILERONS DOWNFORCE FRONTAUX: Descriptif: L?aileron avant pour la Yamaha MT-10 22'- a été développé grâce à l'expérience de Puig en compétition de haut niveau, en tenant compte des dernières évolutions aérodynamiques.Les formes du spoiler apportent du volume et une esthétique plus équilibrée à l'avant de la MT-10 tout en améliorant le comportement dynamique en canalisant l'air qui frappe contre l'avant de la moto, générant une charge de 4 kg d'appui sur la roue avant.De cette façon, on obtient plus de stabilité à des vitesses élevées, en évitant les redoutables shimmies, lors du freinage et des changements de direction.Il empêche également la roue avant de remonter lors de fortes accélérations, effet anti-wheeling. Ce qui est toujours apprécié sur une moto performante comme la Yamaha MT-10.Informations techniques: Conçu et fabriqué à Barcelone en suivant les dernières évolutions aérodynamiques du MotoGP et du SBK, pour transférer toute cette technologie aux motos de rue, y compris les roadsters de haute performance comme la Yamaha MT-10 22'-.Il est composé de deux pièces aux surfaces inclinées et profilées, réalisées en matériau acrylique résistant aux chocs, léger et résistant. Ces pièces sont fixées à la moto au moyen d'un jeu de supports métalliques de 3 mm d'épaisseur dotés d'un revêtement anticorrosion élégant et discret de couleur noire texturée.Les mesures de chaque pièce sont : 210 mm de largeur par 105 mm de hauteur.Son installation est très simple, elle n'affecte aucune zone critique de la moto, et elle peut être réalisée en 20 minutes sans aucune connaissance en mécanique.