Semelle de protection MX AXP PHD:Protège le bas moteur et le bas du cadre de la machinePermet d?éviter les impacts dus aux projections et aux chocsFabriquée en PHD (Polyéthylène Haute Densité) 6mmProtection 40% + légère que l?aluminiumForte réduction des vibrations de la semelleMontage sur les fixations d?origine - pas de modifications nécessairesKit vis fourni

Les sabots Xtrem de la gamme AXP sont conçus différemment de la gamme MX/SX. Prévus pour un usage extrême, ils offrent une protection maximale à votre moto : Couverture du cadre jusqu?aux cales pieds, protection de la biellette et des carters moteur. Fabriqués à partir de Polyéthylène haute densité d?épaisseur 8mm, ils ont une apparence extérieure d?un seul bloc et ne sont soudés qu?à l?intérieur pour une meilleure résistance à l?impact. Pas de vibrations, pas de déformations, léger, le polyéthylène est un parfait compromis face à l?alu ou encore le carbone ! 

Les sabots Xtrem de la gamme AXP sont conçus différemment de la gamme MX/SX. Prévus pour un usage extrême, ils offrent une protection maximale à votre moto : Couverture du cadre jusqu?aux cales pieds, protection de la biellette et des carters moteur. Fabriqués à partir de Polyéthylène haute densité d?épaisseur 8mm, ils ont une apparence extérieure d?un seul bloc et ne sont soudés qu?à l?intérieur pour une meilleure résistance à l?impact. Pas de vibrations, pas de déformations, léger, le polyéthylène est un parfait compromis face à l?alu ou encore le carbone ! 

Les sabots Xtrem de la gamme AXP sont conçus différemment de la gamme MX/SX. Prévus pour un usage extrême, ils offrent une protection maximale à votre moto : Couverture du cadre jusqu?aux cales pieds, protection de la biellette et des carters moteur. Fabriqués à partir de Polyéthylène haute densité d?épaisseur 8mm, ils ont une apparence extérieure d?un seul bloc et ne sont soudés qu?à l?intérieur pour une meilleure résistance à l?impact. Pas de vibrations, pas de déformations, léger, le polyéthylène est un parfait compromis face à l?alu ou encore le carbone ! 

Les sabots Xtrem de la gamme AXP sont conçus différemment de la gamme MX/SX. Prévus pour un usage extrême, ils offrent une protection maximale à votre moto : Couverture du cadre jusqu?aux cales pieds, protection de la biellette et des carters moteur. Fabriqués à partir de Polyéthylène haute densité d?épaisseur 8mm, ils ont une apparence extérieure d?un seul bloc et ne sont soudés qu?à l?intérieur pour une meilleure résistance à l?impact. Pas de vibrations, pas de déformations, léger, le polyéthylène est un parfait compromis face à l?alu ou encore le carbone ! 

Les sabots Xtrem de la gamme AXP sont conçus différemment de la gamme MX/SX. Prévus pour un usage extrême, ils offrent une protection maximale à votre moto : Couverture du cadre jusqu?aux cales pieds, protection de la biellette et des carters moteur. Fabriqués à partir de Polyéthylène haute densité d?épaisseur 8mm, ils ont une apparence extérieure d?un seul bloc et ne sont soudés qu?à l?intérieur pour une meilleure résistance à l?impact. Pas de vibrations, pas de déformations, léger, le polyéthylène est un parfait compromis face à l?alu ou encore le carbone ! 

Les sabots Xtrem de la gamme AXP sont conçus différemment de la gamme MX/SX. Prévus pour un usage extrême, ils offrent une protection maximale à votre moto : Couverture du cadre jusqu?aux cales pieds, protection de la biellette et des carters moteur. Fabriqués à partir de Polyéthylène haute densité d?épaisseur 8mm, ils ont une apparence extérieure d?un seul bloc et ne sont soudés qu?à l?intérieur pour une meilleure résistance à l?impact. Pas de vibrations, pas de déformations, léger, le polyéthylène est un parfait compromis face à l?alu ou encore le carbone ! 

Le guide chaîne AXP a été fabriqué en plastique polyéthylène renforcé. Il est conçu en deux parties, ce qui permet de l?installer et de le démonter sans ouvrir la chaîne et pèse seulement 0,300kg ! La matière utilisée offre une meilleure résistance aux obstacles et également une durée de vie prolongée. Ce guide chaîne est destiné à un usage hard enduro, enduro classique et motocross.

Protége le bas du moteur et le cadre sur les motos de cross.  Polyéthylène haute densité d?épaisseur 6 mm, découpé, formé à chaudPlus enveloppante que les semelles MXPlus légère que les sabots enduro40% plus léger que l?aluminium épaisseur 4 mmNe mémorise pas les chocsPas de vibrationsMontage facile sur les fixations d?origine sans perçage, ni modification de la moto (kit visserie et notice fournie)

Protége le bas du moteur et le cadre sur les motos de cross.  Polyéthylène haute densité d?épaisseur 6 mm, découpé, formé à chaudPlus enveloppante que les semelles MXPlus légère que les sabots enduro40% plus léger que l?aluminium épaisseur 4 mmNe mémorise pas les chocsPas de vibrationsMontage facile sur les fixations d?origine sans perçage, ni modification de la moto (kit visserie et notice fournie)

Protection intégrale pour votre moteur Protège le dessous du moteur, les carters latéraux et le cadre sur les motos d?enduro. Sabots conçu en une seule pièce. La fabrication est réalisée par thermoformage, permettant de produire des protections très enveloppantes.    Polyéthylène haute densité d?épaisseur 60/10°,découpé, formé à chaud et soudé .40% plus léger que l?aluminium (épaisseur 4mm)Ne mémorise pas les chocsDurée de vie esthétique plus longueN?engendre pas de vibrationsMontage facile sur les fixations d?origine sans perçage, ni modification de la moto (kit visserie et notice fournie)

Protection intégrale pour votre moteur Protège le dessous du moteur, les carters latéraux et le cadre sur les motos d?enduro. Sabots conçu en une seule pièce. La fabrication est réalisée par thermoformage, permettant de produire des protections très enveloppantes.    Polyéthylène haute densité d?épaisseur 60/10°,découpé, formé à chaud et soudé .40% plus léger que l?aluminium (épaisseur 4mm)Ne mémorise pas les chocsDurée de vie esthétique plus longueN?engendre pas de vibrationsMontage facile sur les fixations d?origine sans perçage, ni modification de la moto (kit visserie et notice fournie)

Protection intégrale pour votre moteur  Nouveau design et processus de fabricationMatière Polyéthylène Haute Densité épaisseur 8mmSabot rallongé jusqu?à protéger la biellette d?amortisseurDouble épaisseur en dessous de la biellette (pièce de renfort fournie)Protection intégrale du cadre jusqu?au-dessous des cales pieds Testé et approuvé par Wade Young (Sherco Factory Team) après 1 année de test en condition Hard/Extreme

Protection intégrale pour votre moteur  Nouveau design et processus de fabricationMatière Polyéthylène Haute Densité épaisseur 8mmSabot rallongé jusqu?à protéger la biellette d?amortisseurDouble épaisseur en dessous de la biellette (pièce de renfort fournie)Protection intégrale du cadre jusqu?au-dessous des cales pieds Testé et approuvé par Wade Young (Sherco Factory Team) après 1 année de test en condition Hard/Extreme

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Protection intégrale pour votre moteur  Nouveau design et processus de fabricationMatière Polyéthylène Haute Densité épaisseur 8mmSabot rallongé jusqu?à protéger la biellette d?amortisseurDouble épaisseur en dessous de la biellette (pièce de renfort fournie)Protection intégrale du cadre jusqu?au-dessous des cales pieds Testé et approuvé par Wade Young (Sherco Factory Team) après 1 année de test en condition Hard/Extreme

Protection intégrale pour votre moteur  Nouveau design et processus de fabricationMatière Polyéthylène Haute Densité épaisseur 8mmSabot rallongé jusqu?à protéger la biellette d?amortisseurDouble épaisseur en dessous de la biellette (pièce de renfort fournie)Protection intégrale du cadre jusqu?au-dessous des cales pieds Testé et approuvé par Wade Young (Sherco Factory Team) après 1 année de test en condition Hard/Extreme

Protection intégrale pour votre moteur !  Nouveau design et processus de fabricationMatière Polyéthylène Haute Densité épaisseur 8mmSabot rallongé jusqu?à protéger la biellette d?amortisseurDouble épaisseur en dessous de la biellette (pièce de renfort fournie)Protection intégrale du cadre jusqu?au-dessous des cales piedsTesté et approuvé par Wade Young (Sherco Factory Team) après 1 année de test en condition Hard/Extreme