Levier de frein en aluminium « coulé* »Qualité ?origine?Finition métal poliCôté droit*L'aluminium est coulé à chaud dans un moule préformé à la taille exacte du levier d'origine.

Levier d'embrayage en aluminium « coulé* » Qualité ?origine? Finition métal poli *L'aluminium est coulé à chaud dans un moule préformé à la taille exacte du levier d'origine. 

Levier d'embrayage en aluminium « coulé* » Qualité ?origine? Finition métal poli *L'aluminium est coulé à chaud dans un moule préformé à la taille exacte du levier d'origine. 

Levier d'embrayage en aluminium « coulé* » Qualité ?origine? Finition métal poli *L'aluminium est coulé à chaud dans un moule préformé à la taille exacte du levier d'origine. 

Levier de frein en aluminium « coulé* » Qualité ?origine? Finition métal noirCoté droit *L'aluminium est coulé à chaud dans un moule préformé à la taille exacte du levier d'origine. 

Levier de frein en aluminium « coulé* » Qualité ?origine? Finition métal noirCoté gauche *L'aluminium est coulé à chaud dans un moule préformé à la taille exacte du levier d'origine. 

Levier de frein en aluminium « coulé* » Qualité ?origine? Finition métal noirCoté gauche *L'aluminium est coulé à chaud dans un moule préformé à la taille exacte du levier d'origine. 

Levier de frein en aluminium « coulé* » Qualité ?origine? Finition métal noirCoté gauche *L'aluminium est coulé à chaud dans un moule préformé à la taille exacte du levier d'origine. 

Levier de frein en aluminium « coulé* » Qualité ?origine? Finition métal noirCoté droit *L'aluminium est coulé à chaud dans un moule préformé à la taille exacte du levier d'origine. 

Levier de frein en aluminium « coulé* » Qualité ?origine? Finition métal noirCoté droit *L'aluminium est coulé à chaud dans un moule préformé à la taille exacte du levier d'origine. 

Levier de frein en aluminium « coulé* » Qualité ?origine? Finition métal noirCoté droit *L'aluminium est coulé à chaud dans un moule préformé à la taille exacte du levier d'origine. 

Levier de frein en aluminium « coulé* » Qualité ?origine? Finition métal noirCoté droit *L'aluminium est coulé à chaud dans un moule préformé à la taille exacte du levier d'origine. 

Poignée de gaz Bihr Vortex loisir universel: Caractéristiques: En aluminium poli, cette poignée spécial MX s'adapte parfaitement (réplique origine) sur les KX125/250 1992-02, RM125/250 1995-02, YZ125/2520 1996-02 en utilisant le câble d'origine. Pour l'adaptation sur CR125/250/500 1985-00 utiliser le câble réf: 88171

Poignée de gaz Bihr CR compétition tirage rapide universelle - 2T: Caractéristiques: Aluminium revêtu de peinture époxy noireSpécifique 2 tempsConvient parfaitement aux machines de cross à équiper d'un tirage rapideCompatible avec carburateurs 30mm à 38mm - câbles adaptables ou origineVis de réglage : MP0019

Poignée de gaz Bihr Turbo rapide universel: Caractéristiques: Universel

Levier?V PARTS de type origine Fabriqué en aluminium et usiné avec précision Pour un remplacement similaire à celui d'origine Vendu à l'unité

Les leviers de frein et d'embrayage sont idéaux pour le remplacement et la préparation de la moto. ? Dimensions et tailles identiques à celles de la première monte ? Très bon rapport qualité-prix Livrés en une seule unité

Levier type origine V PARTS Fabriqué en aluminium et usiné avec précision Idéal pour un reconditionnement similaire à la première monte Levier livré seul

Levier type origine V PARTS Fabriqué en aluminium et usiné avec précision Idéal pour un reconditionnement similaire à la première monte Levier livré seul

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