Fournisseur de nombreuses marques en première monte BANDO est depuis 75 ans une référence en matière de courroies de transmissions.PIAGGIO, YAMAHA, MALOSSI?font appel à ce fabricant reconnu.  courroie de type origine haut de gamme qui offre d'excellentes propriétés techniques et une longévité considérablegrande résistance à la chaleurqualité de transmission irréprochable  

RESSORTS DE CONTRASTE VARIATEUR Ressort en acier allié de silicium à cycle thermodynamique optimal du moteur; définies au banc d'essai et testées sur routes sinueuses et à forte déclivité. Les ressorts Malossi sont répartis en trois catégories: Ressorts renforcés à haute rigidité Ressorts super-renforcés à très haute rigidité Ressorts racing étudiés pour etre utilisés sur les véhicules les plus sollicités et ceux de compétition.  

RESSORTS DE CONTRASTE VARIATEUR Ressort en acier allié de silicium à cycle thermodynamique optimal du moteur; définies au banc d'essai et testées sur routes sinueuses et à forte déclivité.Les ressorts Malossi sont répartis en trois catégories: Ressorts renforcés à haute rigidité Ressorts super-renforcés à très haute rigidité Ressorts racing étudiés pour etre utilisés sur les véhicules les plus sollicités et ceux de compétition.  

Les modèles XK sont le fer de lance des courroies de transmission racing ! Produites avec matériaux les plus résistants associés à des insertions en Kevlar®, les courroies trapézoïdales X K Belt Malossi comptent sur une grande résistance thermique et à l'abrasion. Dignes représentantes de la famille MALOSSI HYPER RACING, elles sont le fruit de décennies d'expérience et recherche de la performance absolue dans les compétitions.

Les ressorts de poussée Malossi sont renforcés pour une meilleur régulation de la pression exercée par le ressort dans le variateur. Plus de résistance pour une contraction plus linéaire Contribue à l?optimisation du rendement du variateur Pour remplacement première monte ou préparation

Les galets haute-résistance Malossi permettent d?ajuster la transmission du scooter, afin d?obtenir le réglage souhaité. Ces galets sont un excellent compromis entre performance et longévité. Compatibles avec variateur Malossi Multivar et variateur d?origine Galets développés en Coupe Malossi

Les variateurs Multivar Malossi font partie des références mondiales pour les variateurs de seconde monte. Ils permettent d?optimiser le rendement de la transmission et d?améliorer son comportement. Variateur complet Multivar 2000 Comprend : demi-poulie s? galets (15 et 19gr) ? calotte - ressort ? moyeu Multivar - curseurs Vivacité et réactivité à l?accélération Montée en régime plus linéaire Plus de constance à haut-régime

Les variateurs Multivar Malossi font partie des références mondiales pour les variateurs de seconde monte. Ils permettent d?€™optimiser le rendement de la transmission et d?€™améliorer son comportement. Variateur complet Multivar 2000 Comprend : demi-poulies?€“ curseurs - galets - ressort ?€“ calotte ?€“ moyeu Multivar? Vivacité et réactivité à l?€™accélération Montée en régime plus linéaire Plus de constance à haut-régime

Les variateurs Multivar Malossi font partie des références mondiales pour les variateurs de seconde monte. Ils permettent d?€™optimiser le rendement de la transmission et d?€™améliorer son comportement. Variateur complet Multivar 2000 Comprend : demi-poulie ?€“ galets ?€“ guide ?€“ entretoise ?€“ moyeu Multivar - Ressort - curseurs Vivacité et réactivité à l?€™accélération Montée en régime plus linéaire Plus de constance à haut-régime

Les variateurs Multivar Malossi font partie des références mondiales pour les variateurs de seconde monte. Ils permettent d?optimiser le rendement de la transmission et d?améliorer son comportement.  Variateur complet MultivarComprend : demi-poulie ? ressort ? galets ? guide ? entretoise ? moyeu MultivarVivacité et réactivité à l?accélérationMontée en régime plus linéairePlus de constance à haut-régime

Les variateurs Multivar Malossi font partie des références mondiales pour les variateurs de seconde monte. Ils permettent d?optimiser le rendement de la transmission et d?améliorer son comportement.  Variateur complet Multivar Comprend : 8 curseursGalets 25x14,9 gr.12 Galets 25x14,9 gr13 2 bagues 35x25x0,5 Circlips 22x35x16 Moyeu Multivar 2000Pare-huile Tube MHR 7.1 Vivacité et réactivité à l?accélération Montée en régime plus linéaire Plus de constance à haut-régime

Les variateurs Multivar Malossi font partie des références mondiales pour les variateurs de seconde monte. Ils permettent d?optimiser le rendement de la transmission et d?améliorer son comportement.  Variateur complet Multivar Comprend : 8 curseursGalets 25x14,9 gr.12 Galets 25x14,9 gr13 2 bagues 35x25x0,5 Circlips 22x35x16 Moyeu Multivar 2000Pare-huile Tube MHR 7.1 Vivacité et réactivité à l?accélération Montée en régime plus linéaire Plus de constance à haut-régime  Produits strictement réservés à la compétition dans des endroits prévus pour et suivant les dispositions des autorités sportives compétentes. Nous déclinons toutes responsabilités en cas d'utilisation inappropriée.

Les variateurs Multivar Malossi font partie des références mondiales pour les variateurs de seconde monte. Ils permettent d?optimiser le rendement de la transmission et d?améliorer son comportement.  Variateur complet MultivarComprend : demi-poulie ? galets ? moyeu Multivar  - guides de variateur - bagues - joint - graisse MHRVivacité et réactivité à l?accélérationMontée en régime plus linéairePlus de constance à haut-régime  

Pour renouveler le système de transmission ainsi qu'en exploiter les exceptionnelles caractéristiques techniques le variateur a été perfectionné : donc est né le Multivar MHR Next. Ce nouveau variateur est l'évolution de précédentes générations, né de l'expérience pluriannuelle acquise sur les circuits et de la technologie Cad-Cam aujourd'hui disponible. Il permet d'atteindre des performances aux plus hauts niveaux. La courbe de transmission met en évidence que le travail des techniciens a été concentré sur l'agrandissement du plage de fonctionnement du variateur, en particulier la vitesse courte, en gagnant encore plus d'accélération et de reprise ainsi que améliorant la linéarité de transmission, gardant presque inchangé le régime du moteur pendant toute la phase de changement du variateur. Nous avons fait mieux : nous avons diminué encore plus les tolérances entre le moyeu et la douille et nous avons réduit au minimum les rugosités pour obtenir un variateur vraiment incomparable!  Caractéristiques techniques  Plage de transmission agrandie (en particulier la vitesse courte)Linéarité de transmission améliorée pendant toute la phaseTraitement anodisé dur noirGuidage des galets modifiés afin de conserver un fonctionnement linéaire et maintenir le régime moteur à puissance maximaleBagues coulissantes en acier cémenté rectifiéMoyeu en acier cémenté chromé rectifiéNouveaux rouleaux monolitiques en matériaux encore plus performantFourni avec deux séries de galets et deux cales pour adapter le régime de la courbe de transmission de votre véhicule, en réglant vélocité et accélération à la perfection   Avec un variateur aux caractéristiques techniques si avancées, ne vous étonnez pas si votre scooter devient plus pointu, si le changement de vitesse est plus doux, et qu'on remarque une plus grande tranquillité mécanique aux vitesses élevées et une constance de rendement inconnues dans la version de base. Produits strictement réservés à la compétition dans des endroits prévus pour et suivant les dispositions des autorités sportives compétentes. Nous déclinons toutes responsabilités en cas d'utilisation inappropriée.   

Multivar : Le changement de vitesse sportif à l'accélaration inouie !Un bijou à mettre dans votre scooter . Dommage qu'il n'est pas possible de l'exhiber, de toute façon il est parfait !Projeté par des ingénieurs de grande expérience, produit intégralement dans les usines Malossi par des systèmes robotisés de haute précision. Avec un variateur aux caractéristiques techniques si avancées, ne vous étonnez pas si votre scooter devient plus pointu, si le changement de vitesse est plus doux, et qu'on remarque une plus grande tranquillité mécanique aux vitesses élevées et une constance de rendement inconnues dans la version de base. Produits strictement réservés à la compétition dans des endroits prévus pour et suivant les dispositions des autorités sportives compétentes. Nous déclinons toutes responsabilités en cas d'utilisation inappropriée.

Ce nouveau système de transmission exploite les éléments Malossi déjà en vente depuis l'année dernière, en ajoutant quelques détails novateurs pour rendre tout le système adéquat aux énormes puissances en jeu. Ce nouveau système est centré sur la nouvelle poulie fixe Fixed Pulley du correcteur de couple dont le diamètre est majoré et les caractéristiques technologiques avant-gardistes. Le diamètre supérieur de cette poulie permet d'avoir une plage du rapport de transmission majoré par rapport à la poulie originale dont le diamètre externe est légèrement inférieur. Les techniciens Malossi ont aussi soigné dans les moindres détails la réalisation de cette poulie, en utilisant des matériaux spéciaux et un type de traitement thermochimique assurant une très haute résistance à l'usure et aux abrasions, ainsi qu'une dureté superficielle considérable. Cette nouvelle poulie fixe a été réalisée pour avoir un fonctionnement parfait si elle est accouplée au correcteur de couple Malossi (Torque Driver), déjà en production, qui présente le même diamètre que la poulie fixe. Pour exploiter à fond les capacités du nouveau groupe correcteur de couple et les puissances aujourd'hui disponibles sur les véhicules de compétition, une nouvelle courroie dentelée Malossi en Kevlar® (K Belt) a été introduite. Sa section est majorée et sa longueur a été adaptée dans le but d'assurer le rendement maximum dans toutes les conditions de fonctionnement. Pour compléter le renouvellement du système de transmission et pour exploiter toutes les caractéristiques techniques, Malossi a également adapté le variateur Multivar en le dotant de nouvelles pistes pour les galets, ainsi que d'un nouveau moyeu. Ce nouveau variateur est l'évolution des générations précédentes, né de la profonde expérience acquise sur les circuits de compétition, et de la technologie Cad-Cam aujourd'hui disponible, ce qui permet d'obtenir des résultats techniques dignes des plus hauts niveaux. L'embrayage réglable brevetté Delta Clutch et la cloche d'embrayage renforcée Malossi Wing Clutch Bell complètent le système OVER RANGE.

Les ressorts de poussée Malossi sont renforcés pour une meilleur régulation de la pression exercée par la ressort dans le variateur.Ressort de poussée jaunePlus de résistance pour une contraction plus linéaireContribue à l?€™optimisation du rendement du variateurPour remplacement première monte ou préparation

Les ressorts de poussée Malossi sont renforcés pour une meilleur régulation de la pression exercée par la ressort dans le variateur.Ressort de poussée rougePlus de résistance pour une contraction plus linéaireContribue à l?€™optimisation du rendement du variateurPour remplacement première monte ou préparation

Les ressorts de poussée Malossi sont renforcés pour une meilleur régulation de la pression exercée par la ressort dans le variateur.Ressort de poussée blancPlus de résistance pour une contraction plus linéaireContribue à l?€™optimisation du rendement du variateurPour remplacement première monte ou préparation

Les ressorts de poussée Malossi sont renforcés pour une meilleur régulation de la pression exercée par la ressort dans le variateur.Ressort de poussée blancPlus de résistance pour une contraction plus linéaireContribue à l?€™optimisation du rendement du variateurPour remplacement première monte ou préparation