PUIG vous présente la bulle haute protectionLa Bulle Touring est une bulle haute protectionElle se monte sur les points d'origine de la motoDimension: 415 x 310 mm+ 80 mm supérieur à l'originalEpaisseur: 3 mmLa bulle touring est spécifique à chaque moto.

PUIG vous présente la bulle haute protectionLa Bulle Touring est une bulle haute protectionElle se monte sur les points d'origine de la motoDimension: 415 x 310 mm+ 80 mm supérieur à l'originalEpaisseur: 3 mmLa bulle touring est spécifique à chaque moto.

PUIG vous présente la bulle haute protection avec visière. Fabriquée en acrylique de 3-4 mm selon les modèles afin de garantir une résistance maximale à l'impact du vent, améliorant l'aérodynamisme de la pièce et les éventuels impacts lors pendant que vous roulez. De plus, elle est accompagnée d'une visière additionnelle et variable qui redirigera, si possible, la direction du vent pour vous procurer un grand confort au guidon de votre machine. Cette visière est fixée à la bulle Touring au moyen de vis, la bulle étant pré-percée afin de faciliter son montage.La bulle a un contour arrondi d'environ de 2 mm, conforme à la réglementation TÜV et est également l'approbation allemande ABE 38182.Pour l'assemblage, Puig fournit un document avec des conseils de montage vous permettant de profiter rapidement de votre bulle Touring sur votre moto. Type: Touring réglableElle se monte sur les points de fixation d'origine de la motoLa bulle touring est spécifique à chaque moto.

PUIG vous présente la bulle Racing : Bulle issue de la compétition. La double courbure permet de diminuer l?effet de l?air sur le casque. Fabriquée en acrylique à forte résistance aux impacts, elle est résistante aux chocs et au temps. Profil arrondi  > 2mm pour les modèles depuis 2004, elle répond à la norme TUV allemande.Pas besoin de rivets.Les bulles  RACING sont étudiées en tunnel de vent, elles améliorent le coefficient aérodynamique et la protection contre le vent d?une moyenne d?environ 12.7% par  rapport aux bulles d?origine.Elles sont livrées pour leur majorité, avec leur étude aérodynamique respective. Bulle Type RacingDimension (H x L): 330 x 310 mm+ 35 mm supérieur à l'origineElle se monte sur les points de fixation d'origine de la motoLa bulle Racing est spécifique à chaque moto.

PUIG vous présente la bulle Racing : Bulle issue de la compétition. La double courbure permet de diminuer l?effet de l?air sur le casque. Fabriquée en acrylique à forte résistance aux impacts, elle est résistante aux chocs et au temps. Profil arrondi  > 2mm pour les modèles depuis 2004, elle répond à la norme TUV allemande.Pas besoin de rivets.Les bulles  RACING sont étudiées en tunnel de vent, elles améliorent le coefficient aérodynamique et la protection contre le vent d?une moyenne d?environ 12.7% par  rapport aux bulles d?origine.Elles sont livrées pour leur majorité, avec leur étude aérodynamique respective. Bulle Type RacingDimension (H x L): 330 x 310 mm+ 35 mm supérieur à l'origineElle se monte sur les points de fixation d'origine de la motoLa bulle Racing est spécifique à chaque moto.

PUIG vous présente la bulle Racing : Bulle issue de la compétition. La double courbure permet de diminuer l?effet de l?air sur le casque. Fabriquée en acrylique à forte résistance aux impacts, elle est résistante aux chocs et au temps. Profil arrondi  > 2mm pour les modèles depuis 2004, elle répond à la norme TUV allemande.Pas besoin de rivets.Les bulles  RACING sont étudiées en tunnel de vent, elles améliorent le coefficient aérodynamique et la protection contre le vent d?une moyenne d?environ 12.7% par  rapport aux bulles d?origine.Elles sont livrées pour leur majorité, avec leur étude aérodynamique respective. Bulle Type RacingDimension (H x L): 330 x 310 mm+ 35 mm supérieur à l'origineElle se monte sur les points de fixation d'origine de la motoLa bulle Racing est spécifique à chaque moto.

PUIG vous présente la bulle Racing : Bulle issue de la compétition. La double courbure permet de diminuer l?effet de l?air sur le casque. Fabriquée en acrylique à forte résistance aux impacts, elle est résistante aux chocs et au temps. Profil arrondi  > 2mm pour les modèles depuis 2004, elle répond à la norme TUV allemande.Pas besoin de rivets.Les bulles  RACING sont étudiées en tunnel de vent, elles améliorent le coefficient aérodynamique et la protection contre le vent d?une moyenne d?environ 12.7% par  rapport aux bulles d?origine.Elles sont livrées pour leur majorité, avec leur étude aérodynamique respective. Bulle Type RacingDimension (H x L): 330 x 310 mm+ 35 mm supérieur à l'origineElle se monte sur les points de fixation d'origine de la motoLa bulle Racing est spécifique à chaque moto.

PUIG vous présente la bulle Racing : Bulle issue de la compétition. La double courbure permet de diminuer l?effet de l?air sur le casque. Fabriquée en acrylique à forte résistance aux impacts, elle est résistante aux chocs et au temps. Profil arrondi  > 2mm pour les modèles depuis 2004, elle répond à la norme TUV allemande.Pas besoin de rivets.Les bulles  RACING sont étudiées en tunnel de vent, elles améliorent le coefficient aérodynamique et la protection contre le vent d?une moyenne d?environ 12.7% par  rapport aux bulles d?origine.Elles sont livrées pour leur majorité, avec leur étude aérodynamique respective. Bulle Type RacingDimension (H x L): 330 x 310 mm+ 35 mm supérieur à l'origineElle se monte sur les points de fixation d'origine de la motoLa bulle Racing est spécifique à chaque moto.

PUIG vous présente la bulle Racing : Bulle issue de la compétition. La double courbure permet de diminuer l?effet de l?air sur le casque. Fabriquée en acrylique à forte résistance aux impacts, elle est résistante aux chocs et au temps. Profil arrondi  > 2mm pour les modèles depuis 2004, elle répond à la norme TUV allemande.Pas besoin de rivets.Les bulles  RACING sont étudiées en tunnel de vent, elles améliorent le coefficient aérodynamique et la protection contre le vent d?une moyenne d?environ 12.7% par  rapport aux bulles d?origine.Elles sont livrées pour leur majorité, avec leur étude aérodynamique respective. Bulle Type RacingDimension (H x L): 330 x 310 mm+ 35 mm supérieur à l'origineElle se monte sur les points de fixation d'origine de la motoLa bulle Racing est spécifique à chaque moto.

PUIG vous présente la bulle Racing : Bulle issue de la compétition. La double courbure permet de diminuer l?effet de l?air sur le casque. Fabriquée en acrylique à forte résistance aux impacts, elle est résistante aux chocs et au temps. Profil arrondi  > 2mm pour les modèles depuis 2004, elle répond à la norme TUV allemande.Pas besoin de rivets.Les bulles  RACING sont étudiées en tunnel de vent, elles améliorent le coefficient aérodynamique et la protection contre le vent d?une moyenne d?environ 12.7% par  rapport aux bulles d?origine.Elles sont livrées pour leur majorité, avec leur étude aérodynamique respective. Bulle Type RacingElle se monte sur les points de fixation d'origine de la motoLa bulle Racing est spécifique à chaque moto.

PUIG vous présente la bulle Racing : Bulle issue de la compétition. La double courbure permet de diminuer l?effet de l?air sur le casque. Fabriquée en acrylique à forte résistance aux impacts, elle est résistante aux chocs et au temps. Profil arrondi  > 2mm pour les modèles depuis 2004, elle répond à la norme TUV allemande.Pas besoin de rivets.Les bulles  RACING sont étudiées en tunnel de vent, elles améliorent le coefficient aérodynamique et la protection contre le vent d?une moyenne d?environ 12.7% par  rapport aux bulles d?origine.Elles sont livrées pour leur majorité, avec leur étude aérodynamique respective. Bulle Type RacingElle se monte sur les points de fixation d'origine de la motoLa bulle Racing est spécifique à chaque moto.

PUIG vous présente la bulle Racing : Bulle issue de la compétition. La double courbure permet de diminuer l?effet de l?air sur le casque. Fabriquée en acrylique à forte résistance aux impacts, elle est résistante aux chocs et au temps. Profil arrondi  > 2mm pour les modèles depuis 2004, elle répond à la norme TUV allemande.Pas besoin de rivets.Les bulles  RACING sont étudiées en tunnel de vent, elles améliorent le coefficient aérodynamique et la protection contre le vent d?une moyenne d?environ 12.7% par  rapport aux bulles d?origine.Elles sont livrées pour leur majorité, avec leur étude aérodynamique respective. Bulle Type RacingElle se monte sur les points de fixation d'origine de la motoLa bulle Racing est spécifique à chaque moto.

PUIG vous présente la bulle Racing : Bulle issue de la compétition. La double courbure permet de diminuer l?effet de l?air sur le casque. Fabriquée en acrylique à forte résistance aux impacts, elle est résistante aux chocs et au temps. Profil arrondi  > 2mm pour les modèles depuis 2004, elle répond à la norme TUV allemande.Pas besoin de rivets.Les bulles  RACING sont étudiées en tunnel de vent, elles améliorent le coefficient aérodynamique et la protection contre le vent d?une moyenne d?environ 12.7% par  rapport aux bulles d?origine.Elles sont livrées pour leur majorité, avec leur étude aérodynamique respective. Bulle Type RacingElle se monte sur les points de fixation d'origine de la motoLa bulle Racing est spécifique à chaque moto.

PUIG vous présente la bulle Racing : Bulle issue de la compétition. La double courbure permet de diminuer l?effet de l?air sur le casque. Fabriquée en acrylique à forte résistance aux impacts, elle est résistante aux chocs et au temps. Profil arrondi  > 2mm pour les modèles depuis 2004, elle répond à la norme TUV allemande.Pas besoin de rivets.Les bulles  RACING sont étudiées en tunnel de vent, elles améliorent le coefficient aérodynamique et la protection contre le vent d?une moyenne d?environ 12.7% par  rapport aux bulles d?origine.Elles sont livrées pour leur majorité, avec leur étude aérodynamique respective. Bulle Type RacingElle se monte sur les points de fixation d'origine de la motoLa bulle Racing est spécifique à chaque moto.

PUIG vous présente la bulle Racing : Bulle issue de la compétition. La double courbure permet de diminuer l?effet de l?air sur le casque. Fabriquée en acrylique à forte résistance aux impacts, elle est résistante aux chocs et au temps. Profil arrondi  > 2mm pour les modèles depuis 2004, elle répond à la norme TUV allemande.Pas besoin de rivets.Les bulles  RACING sont étudiées en tunnel de vent, elles améliorent le coefficient aérodynamique et la protection contre le vent d?une moyenne d?environ 12.7% par  rapport aux bulles d?origine.Elles sont livrées pour leur majorité, avec leur étude aérodynamique respective. Bulle Type RacingElle se monte sur les points de fixation d'origine de la motoLa bulle Racing est spécifique à chaque moto.

PUIG vous présente le système de réglage électronique E.R.S pour bulle/pare brise.Protégez-vous des possibles intempéries pendant votre trajet avec le mécanisme de réglage électronique (E.R.S.) de Puig pour votre pare-brise.Usiné électroniquement, vous pouvez modifier la position du pare-brise, facilement et avec un seul doigt, pendant le parcours grâce à l?interrupteur situé sur le guidon.Le système ERS permet d'élever le pare-brise de 6 cm de plus par rapport au mécanisme d'origine et d'abaisser sa position de 2 cm plus basse que celle d'origine, ce qui est idéal pour une utilisation en conduite tout terrain confondu.L'un des principaux avantages du système ERS est qu'il ne nécessite pas de support de fixation et que sa structure améliore considérablement la rigidité de la pièce d'origine de la moto.La pièce a été conçue pour être montée sur l'écran d'origine ou sur l'un des modèles Puig.L?installation du nouveau mécanisme ne nécessite ni connaissances mécaniques ni électronique, avec de simples instructions de montage, fournies dans un didacticiel papier et vidéo, pour pouvoir profiter rapidement et facilement de la pièce.Peut se monter aussi bien avec la bulle Puig qu'avec la bulle d'origine.Interrupteur inclus.Le système de réglage électronique E.R.S est spécifique à chaque moto.

Protégez vous des possibles intempéries pendant votre trajet avec le mécanisme de réglage électronique (E.R.S.) de Puig pour votre pare-brise.Usiné électroniquement, vous pouvez modifier la position du pare-brise, facilement et avec un seul doigt, pendant le parcours grâce à l?interrupteur situé sur le guidon.Le système ERS permet d'élever le pare-brise de 6 cm de plus par rapport au mécanisme d'origine et d'abaisser sa position de 2 cm plus basse que celle d'origine, ce qui est idéal pour une utilisation en conduite tout terrain confondu.L'un des principaux avantages du système ERS est qu'il ne nécessite pas de support de fixation et que sa structure améliore considérablement la rigidité de la pièce d'origine de la moto.La pièce a été conçue pour être montée sur l'écran d'origine ou sur l'un des modèles Puig.L?installation du nouveau mécanisme ne nécessite ni connaissances mécaniques ni électronique, avec de simples instructions de montage, fournies dans un didacticiel papier et vidéo, pour pouvoir profiter rapidement et facilement de la pièce.Peut se monter aussi bien avec la bulle Puig qu'avec la bulle d'origine.Interrupteur inclus.Le système de réglage électronique E.R.S est spécifique à chaque moto.

PUIG vous présente le système de réglage électronique E.R.S pour bulle/pare brise.Protégez-vous des possibles intempéries pendant votre trajet avec le mécanisme de réglage électronique (E.R.S.) de Puig pour votre pare-brise.Usiné électroniquement, vous pouvez modifier la position du pare-brise, facilement et avec un seul doigt, pendant le parcours grâce à l?interrupteur situé sur le guidon.Le système ERS permet d'élever le pare-brise de 6 cm de plus par rapport au mécanisme d'origine et d'abaisser sa position de 2 cm plus basse que celle d'origine, ce qui est idéal pour une utilisation en conduite tout terrain confondu.L'un des principaux avantages du système ERS est qu'il ne nécessite pas de support de fixation et que sa structure améliore considérablement la rigidité de la pièce d'origine de la moto.La pièce a été conçue pour être montée sur l'écran d'origine ou sur l'un des modèles Puig.L?installation du nouveau mécanisme ne nécessite ni connaissances mécaniques ni électronique, avec de simples instructions de montage, fournies dans un didacticiel papier et vidéo, pour pouvoir profiter rapidement et facilement de la pièce.Peut se monter aussi bien avec la bulle Puig qu'avec la bulle d'origine.Interrupteur inclus.Le système de réglage électronique E.R.S est spécifique à chaque moto.Compatible avec les versions SE - TOURER - GRAND TOURER - TOURER PLUS.

Ermax vous présente le capot de selle pour la Kawasaki Z900Capot de selle en ABS choc thermoformé Livré avec kit de montage

PUIG vous présente la bulle V-Tech Line Touring, conçu spécialement pour chaque modèle de scooter actuel. Elle est développée en tunnel de vent pour améliorer la stabilité et la pénétration aérodynamique d?origine avec des dimensions majeures. Elle est considéré comme un modèle TOURING plus haut que celui d?origine.Sa forme anguleuse sur ses parties centrale et latérale permet la canalisation de l?air en le redirigeant de chaque côté du pilote, minimisant ainsi les turbulences tout en conservant son caractère radical.Livré avec une notice de montageType V-Tech Line TouringHomologué TUVDimension H x L: 850 x 640 mm+ 400 mm par rapport à l'origineLa bulle V-Tech Line Touring est spécifique à chaque scooter.