Protection intégrale pour votre moteur !  Nouveau design et processus de fabricationMatière Polyéthylène Haute Densité épaisseur 8mmSabot rallongé jusqu?à protéger la biellette d?amortisseurDouble épaisseur en dessous de la biellette (pièce de renfort fournie)Protection intégrale du cadre jusqu?au-dessous des cales piedsTesté et approuvé par Wade Young (Sherco Factory Team) après 1 année de test en condition Hard/Extreme

Protection intégrale pour votre moteur  Nouveau design et processus de fabricationMatière Polyéthylène Haute Densité épaisseur 8mmSabot rallongé jusqu?à protéger la biellette d?amortisseurDouble épaisseur en dessous de la biellette (pièce de renfort fournie)Protection intégrale du cadre jusqu?au-dessous des cales pieds Testé et approuvé par Wade Young (Sherco Factory Team) après 1 année de test en condition Hard/Extreme

Protection intégrale pour votre moteur  Nouveau design et processus de fabricationMatière Polyéthylène Haute Densité épaisseur 8mmSabot rallongé jusqu?à protéger la biellette d?amortisseurDouble épaisseur en dessous de la biellette (pièce de renfort fournie)Protection intégrale du cadre jusqu?au-dessous des cales pieds Testé et approuvé par Wade Young (Sherco Factory Team) après 1 année de test en condition Hard/Extreme

Protection intégrale pour votre moteur !  Nouveau design et processus de fabricationMatière Polyéthylène Haute Densité épaisseur 8mmSabot rallongé jusqu?à protéger la biellette d?amortisseurDouble épaisseur en dessous de la biellette (pièce de renfort fournie)Protection intégrale du cadre jusqu?au-dessous des cales piedsTesté et approuvé par Wade Young (Sherco Factory Team) après 1 année de test en condition Hard/Extreme

Protection intégrale pour votre moteur Protège le dessous du moteur, les carters latéraux et le cadre sur les motos d?enduro. Sabots conçu en une seule pièce. La fabrication est réalisée par thermoformage, permettant de produire des protections très enveloppantes.    Polyéthylène haute densité d?épaisseur 60/10°,découpé, formé à chaud et soudé .40% plus léger que l?aluminium (épaisseur 4mm)Ne mémorise pas les chocsDurée de vie esthétique plus longueN?engendre pas de vibrationsMontage facile sur les fixations d?origine sans perçage, ni modification de la moto (kit visserie et notice fournie)  

Protection intégrale pour votre moteur  Nouveau design et processus de fabricationMatière Polyéthylène Haute Densité épaisseur 8mmSabot rallongé jusqu?à protéger la biellette d?amortisseurDouble épaisseur en dessous de la biellette (pièce de renfort fournie)Protection intégrale du cadre jusqu?au-dessous des cales piedsTesté et approuvé par Wade Young (Sherco Factory Team) après 1 année de test en condition Hard/Extreme  

Protection intégrale pour votre moteur Protège le dessous du moteur, les carters latéraux et le cadre sur les motos d?enduro. Sabots conçu en une seule pièce. La fabrication est réalisée par thermoformage, permettant de produire des protections très enveloppantes.    Polyéthylène haute densité d?épaisseur 60/10°,découpé, formé à chaud et soudé .40% plus léger que l?aluminium (épaisseur 4mm)Ne mémorise pas les chocsDurée de vie esthétique plus longueN?engendre pas de vibrationsMontage facile sur les fixations d?origine sans perçage, ni modification de la moto (kit visserie et notice fournie)

Protection intégrale pour votre moteur Protège le dessous du moteur, les carters latéraux et le cadre sur les motos d?enduro. Sabots conçu en une seule pièce. La fabrication est réalisée par thermoformage, permettant de produire des protections très enveloppantes.    Polyéthylène haute densité d?épaisseur 60/10°,découpé, formé à chaud et soudé .40% plus léger que l?aluminium (épaisseur 4mm)Ne mémorise pas les chocsDurée de vie esthétique plus longueN?engendre pas de vibrationsMontage facile sur les fixations d?origine sans perçage, ni modification de la moto (kit visserie et notice fournie)

Ce sabot pour BMW R1250GS / R1250GSA est conçu en plastique polyéthylène d?épaisseur 8mm Avec sa résistance et sa flexibilité, le PHD vous offre une protection complète du bloc moteur tout en limitant l?ajout de poids (seulement 2.7Kg tout compris contre 3.6Kg pour un sabot en aluminium). Le plastique utilisé réduit de façon conséquente le bruit des cailloux. Le montage se fait à base de composants plastiques usinés dans la masse. On évite ainsi les problèmes de torsion ou casse des systèmes en alu / inox et aucune modification n?est nécessaire. Ces fixations PHD permettront d?absorber les efforts sans conséquence et ainsi faciliter le montage/ démontage de la protection. Un sticker gris est fourni avec cette référence. Produit testé et approuvé sur route comme en off-road par des instructeurs BMW sur les GS1250R et GS Adventure 1250R. Compatibilité garantie avec les crashs bars et béquille d?origine BMW UNIQUEMENT ! Tout autres crash bars peuvent nécessiter des modifications. Produit garanti uniquement contre une éventuelle casse prématurée. L?usure naturelle n?est, quant à elle, pas prise en charge

Ce sabot pour BMW R1250GS / R1250GSA est conçu en plastique polyéthylène d?épaisseur 8mm Avec sa résistance et sa flexibilité, le PHD vous offre une protection complète du bloc moteur tout en limitant l?ajout de poids (seulement 2.7Kg tout compris contre 3.6Kg pour un sabot en aluminium). Le plastique utilisé réduit de façon conséquente le bruit des cailloux. Le montage se fait à base de composants plastiques usinés dans la masse. On évite ainsi les problèmes de torsion ou casse des systèmes en alu / inox et aucune modification n?est nécessaire. Ces fixations PHD permettront d?absorber les efforts sans conséquence et ainsi faciliter le montage/ démontage de la protection. Un sticker gris est fourni avec cette référence. Produit testé et approuvé sur route comme en off-road par des instructeurs BMW sur les GS1250R et GS Adventure 1250R. Compatibilité garantie avec les crashs bars et béquille d?origine BMW UNIQUEMENT ! Tout autres crash bars peuvent nécessiter des modifications. Produit garanti uniquement contre une éventuelle casse prématurée. L?usure naturelle n?est, quant à elle, pas prise en charge

Sabot TM Racing EN250Fi - EN300Fi avec protection de biellette. 1.2Kg - 40% plus léger qu?ne protection en alu et conçu en Polyéthylène haute densité d?épaisseur 8mm, le sabot Xtrem procure une vraie protection contre les chutes et impacts. La pompe à eau est couverte, le cadre protégé jusqu?au-dessous des cales pieds et la biellette sera préservé grâce au sabot. Pas de vibrations, pas de déformations et seulement 2 vis à l?avant avec deux crochets arrière pour un montage / démontage rapide. Un sabot est une pièce d?usure, seule une casse prématurée du sabot peut-être prise en charge. Modèle compatible pour TM EN250Fi 2T - EN300Fi 2T. ATTENTION, ne se monte pas sur toutes les années des modèles évoqués.

Sabot Xtrem GasGas MC250F / EX250F / EX350F . Conçu différemment de la gamme MX/SX. Ce modèle intègre une protection intégrale du cadre jusqu?au-dessous des cales pieds. Il enveloppe également la pompe à eau de façon complète et protège la biellette grâce à sa surépaisseur (16mm au total en dessous de la biellette). Le polyéthylène est une matière 40% plus légère que l?aluminium qui ne subit pas de déformations, ne génère pas de résonnance ni vibrations et vieillit mieux dans le temps. Ce sabot se monte uniquement sur les modèles MC250F - EX250F - EX350F. ATTENTION cette référence n?est pas compatible pour toutes les années.

Protection intégrale pour votre moteur Protège le dessous du moteur, les carters latéraux et le cadre sur les motos d?enduro. Sabots conçu en une seule pièce. La fabrication est réalisée par thermoformage, permettant de produire des protections très enveloppantes.    Polyéthylène haute densité d?épaisseur 60/10°,découpé, formé à chaud et soudé .40% plus léger que l?aluminium (épaisseur 4mm)Ne mémorise pas les chocsDurée de vie esthétique plus longueN?engendre pas de vibrationsMontage facile sur les fixations d?origine sans perçage, ni modification de la moto (kit visserie et notice fournie)

Les supports de plaque V PARTS, discrets et à la finition parfaite, sont développés spécifiquement pour l?application véhicule indiquée. Support de plaque en acier de 2mm robuste et fin Peinture époxy noir mat. Fabriqué par commande numérique ? découpe laser- pliage : finition précise Permet la fixation de la plaque d?immatriculation européenne internationale, Possibilité de réutiliser les clignotants d'origine Kawasaki ou de mettre des caches orifices clignotants pour mettre des clignotants à tiges. Fabriqué en France

TSC Traction / Stabilité / Contrôle Les inserts TSC, développés exclusivement par Blackbird Racing, sont basés sur une nanotechnologie imprimée en 3D particulièrement adaptée à la pratique Off-Road. Cette technologie, basée sur l'effet de vide, modifie de manière significative le contact entre le pilote et la moto. Cette amélioration du grip résulte d'un flux d'air différent à l'intérieur des composants et de l'effet antidérapant accru donné par les inserts, ce qui a pour effet d?améliorer l'adhérence, le contrôle et la stabilité.

TSC Traction / Stabilité / Contrôle Les inserts TSC, développés exclusivement par Blackbird Racing, sont basés sur une nanotechnologie imprimée en 3D particulièrement adaptée à la pratique Off-Road. Cette technologie, basée sur l'effet de vide, modifie de manière significative le contact entre le pilote et la moto. Cette amélioration du grip résulte d'un flux d'air différent à l'intérieur des composants et de l'effet antidérapant accru donné par les inserts, ce qui a pour effet d?améliorer l'adhérence, le contrôle et la stabilité.

Les supports de plaque V PARTS, discrets et à la finition parfaite, sont développés spécifiquement pour l?€™application véhicule indiquée. Support de plaque en acier de 2.millimètres robuste et fin Peinture époxy noir mat. Fabriqué par commande numérique ?€“ découpe laser- pliage : finition précise Permet la fixation de la plaque d?€™immatriculation européenne et internationale. Montage des clignotants d'origine Honda. ?‰clairage de plaque d'immatriculation aux normes Européenne. Fabriqué en France.

Les supports de carénage Bihr sont destinés au remplacement ou à une préparation de la moto. Ils se fixent sur les inserts d?€™origine et sont cotés de manière similaire à la première monte.

Les supports de carénage Bihr sont destinés au remplacement ou à une préparation de la moto. Ils se fixent sur les inserts d?€™origine et sont cotés de manière similaire à la première monte.

Les supports de carénage Bihr sont destinés au remplacement ou à une préparation de la moto. Ils se fixent sur les inserts d?€™origine et sont cotés de manière similaire à la première monte.