Levier d'embrayage moto en aluminium « coulé* » de la marque SGR:Qualité origine Finition métal poli ou noir selon modèle Poids: ~150g *L'aluminium est coulé à chaud dans un moule préformé à la taille exacte du levier d'origine.Chaque levier d'embrayage est spécifique à chaque moto.

Levier de frein forgé de la marque SGR:De part leur conception les leviers forgés offrent une forte résistance en cas de chute.Les leviers SGR sont fabriqués dans des matériaux de très haute qualité.Poids: ~100 grFinition noir mat

Levier d'embrayage moto en aluminium « coulé* » de la marque SGR:Qualité origine Finition métal poli ou noir selon modèle Poids: ~150g *L'aluminium est coulé à chaud dans un moule préformé à la taille exacte du levier d'origine.Chaque levier d'embrayage est spécifique à chaque moto.

Levier d'embrayage moto en aluminium « coulé* » de la marque SGR:Qualité origine Finition métal poli ou noir selon modèle Poids: ~150g *L'aluminium est coulé à chaud dans un moule préformé à la taille exacte du levier d'origine.Chaque levier d'embrayage est spécifique à chaque moto.

Levier d'embrayage moto en aluminium « coulé* » de la marque SGR:Qualité origine Finition métal poli ou noir selon modèle Poids: ~150g *L'aluminium est coulé à chaud dans un moule préformé à la taille exacte du levier d'origine.Chaque levier d'embrayage est spécifique à chaque moto.

Levier d'embrayage moto en aluminium « coulé* » de la marque SGR:Qualité origine Finition métal poli ou noir selon modèle Poids: ~150g *L'aluminium est coulé à chaud dans un moule préformé à la taille exacte du levier d'origine.Chaque levier d'embrayage est spécifique à chaque moto.

Ce sont les maîtres-cylindres radiaux les plus répandus, leur corps est en alliage d'aluminium forgé, piston en titane.Très bonnes performances et constance accrue. Ce maître cylindre apportera à votre moto un freinage hors normes.Diamètre 19 : entraxe 20 levier fixe.Le maître cylindre radial Brembo s'est révélé être le produit révolutionnaire dans le domaine des systèmes de freinage de ces dix dernières années.Levier non repliable.Universel Pour Toutes Ducati ou autre moto avec embrayage hydraulique.Maître cylindre frein avant Radial BREMBO PR19x20 avec levier long moulé fonderie sans réservoir.(fourni avec le contacteur de stop).Ce maître cylindre se monte pour les motos possédant des doubles disques à l'avant.Caractéristiques techniques:Piston: 19 mmDistance du centre au centre: 20 mm Matière: Forgé aluminiumLevier en aluminium forgé avec une finition noire.Poids: 286 grLe PR 19 est conseillé pour les motos équipées:deux étriers 4 pistonsdeux étriers 6 pistonschoisir l'entraxe de son maître cylindre de frein (deuxième valeur) : 16, 18 ou 20 Ces chiffres correspondent à la valeur de l'entraxe entre le pivot du levier de frein et le point d'appuie sur le piston.Plus la distance est courte plus la prise de frein sera puissante et inversement.Le maître cylindre est livré avec les instructions de montage et les autocollants (sous la forme de kit avec la boîte de Brembo).Piston Moto GP: Le piston, les joints et la tige de poussée sont identiques que ceux utilisés pour les maîtres cylindres en course officiels MotoGP et SBK: tolérances très étroites pour la plus haute précision tout en freinant.Corps: Produit en alliage d'aluminium forgé, Il est usiné partiellement à la commande numérique par ordinateur et alors fini par le processus de finition en anodisation dur.Micro-interrupteur pour le feu de stop arrière: Pour l'usage du Maître cylindre PR19 en condition route, le corps a un logement consacré pour un micro interrupteur du feu arrière, il est inclus dans la boîte.Accessoires fournis dans le kit:Un Maitre cylindre de frein BREMBO  PR19Un Contacteur de feu stop avec son faisceau

La famille des maîtres-cylindres RCS est caractérisée par un système unique breveté permettant de s'adapter aux conditions de roulage et/ou aux exigences du pilote.Embrayage plus souple et plus réactif.Son système excentrique permet de passer d'un ratio 18 à 20 et inversement en 1 seul « clic ».Étudiés pour les systèmes d'embrayage.Le maître cylindre radial Brembo RCS s'est révélé être le produit révolutionnaire de ces dix dernières années.

La famille des maîtres-cylindres RCS est caractérisée par un système unique breveté permettant de s'adapter aux conditions de roulage et/ou aux exigences du pilote.Embrayage plus souple et plus réactif.Son système excentrique permet de passer d'un ratio 18 à 20 et inversement en 1 seul « clic ».Étudiés pour les systèmes d'embrayage.Le maître cylindre radial Brembo RCS s'est révélé être le produit révolutionnaire de ces dix dernières années.

Chaft vous présente le guidon street pour moto:Alu léger et résistantHauteur : 10 cmLongueur pontet : 19 cm (fixation pontet)Longueur totale : 80 cm /Intermédiaire 30 cmDiamètre extérieur : 22 mmDiamètre intérieur: 13 mm

La famille des maîtres-cylindres RCS est caractérisée par un système unique breveté permettant de s'adapter aux conditions de roulage et/ou aux exigences du pilote.Son système excentrique permet de passer d'un ratio 18 à 20 et inversement en 1 seul « clic ».Étudiés pour les systèmes de freinage moto à double disques avant.Le maître cylindre radial Brembo s'est révélé être le produit révolutionnaire dans le domaine des systèmes de freinage de ces dix dernières années.Caractéristiques techniques:Piston: 19mmDistance du centre au centre: 18/20mm (ajustable)Matière: Moulé  aluminiumPoids: 350grLe maitre cylindre est livré avec les instructions de montage et les autocollants (sous la forme de kit avec la boîte de Brembo).Le piston, les joints et la tige de poussée sont identiques que ceux utilisés pour les maitres cylindres en course officiels MotoGP et SBK: tolérances très étroites pour la plus haute précision tout en freinant.Corps: Produit en alliage d'aluminium forgé, Il est usiné partiellement à la commande numérique par ordinateur et alors fini par le processus de finition en anodisation dur.Levier: Il est fait par deux composantes principales : la commande de levier et « le demi » levier qui est rétractable, tous les deux produits sont en aluminium forgé avec une finition en noire.Micro-interrupteur pour le feu de stop arrière: Pour l'usage du Maitre cylindre Pr19RCS en condition route, le corps a un logement consacré pour un micro interrupteur du feu arrière, il est inclus dans la boîte.Accessoires fournis:4 joints cuivre1 vis 10x100 Double AcierContacteur de feu stop avec faisceau

Chaft vous présente le guidon street pour moto:Alu léger et résistantHauteur : 10 cmLongueur pontet : 19 cm (fixation pontet)Longueur totale : 80 cm /Intermédiaire 30 cmDiamètre extérieur : 22 mmDiamètre intérieur: 13 mm

Lightech vous présente les bouchons de réservoir à visser:Compatibles avec la plupart des motos Aprilia/Triumph Système d'ouverture / fermeture rapide à visserGain de temps lors du remplissage du réservoirDiamètre intérieur 39mmAluminium taillé dans la masse Le kit comprend l'embase avec son joint et le bouchon pour une étanchéité parfaite

Lightech vous présente les bouchons de réservoir à visser:Compatibles avec la plupart des motos Aprilia/Triumph Système d'ouverture / fermeture rapide à visserGain de temps lors du remplissage du réservoirDiamètre intérieur 39mmAluminium taillé dans la masse Le kit comprend l'embase avec son joint et le bouchon pour une étanchéité parfaite

Lightech vous présente les bouchons de réservoir à visser:Système d'ouverture / fermeture rapide à visserGain de temps lors du remplissage du réservoirDiamètre intérieur 39mmAluminium taillé dans la masseLe kit comprend l'embase avec son joint et le bouchon pour une étanchéité parfaite

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Lightech vous présente les bouchons de réservoir à attache rapide:Compatibles avec la plupart des motos Aprilia/Triumph Système d'ouverture / fermeture ultra rapide quart de tourGain de temps lors du remplissage du réservoirDiamètre intérieur 39mmAluminium taillé dans la masse Le kit comprend l'embase avec son joint et le bouchon pour une étanchéité parfaite

Lightech vous présente les bouchons de réservoir à attache rapide:Compatibles avec la plupart des motos Aprilia/Triumph Système d'ouverture / fermeture ultra rapide quart de tourGain de temps lors du remplissage du réservoirDiamètre intérieur 39mmAluminium taillé dans la masse Le kit comprend l'embase avec son joint et le bouchon pour une étanchéité parfaite

Lightech vous présente les bouchons de réservoir à attache rapide:Compatibles avec la plupart des motos Aprilia/Triumph Système d'ouverture / fermeture ultra rapide quart de tourGain de temps lors du remplissage du réservoirDiamètre intérieur 39mmAluminium taillé dans la masse Le kit comprend l'embase avec son joint et le bouchon pour une étanchéité parfaite

Lightech vous présente les bouchons de réservoir à attache rapide:Compatibles avec la plupart des motos Aprilia/Triumph Système d'ouverture / fermeture ultra rapide quart de tourGain de temps lors du remplissage du réservoirDiamètre intérieur 39mmAluminium taillé dans la masse Le kit comprend l'embase avec son joint et le bouchon pour une étanchéité parfaite