Diamètre du piston en mm: 46Type amortisseur: Monotube + piston flottantAssiette: OuiRéglage Détente: 1 réglage de détenteTension ressort: StandardBonbonne: NonType complet: S46DR1L Blackline

Kit roulements de bras oscillant:Qualité origine.Livré complet pour un retour aux performances et au fonctionnement établis par le constructeur.

Kit roulements de bielettes:Qualité origine.Livré complet pour un retour aux performances et au fonctionnement établis par le constructeur.

Diamètre du piston en mm: 46Type amortisseur: Monotube + piston flottantRéglage Compression: 2 réglages de compression (Haute et Basse vitesses)Réglage Détente: 1 réglage de détenteTension ressort: StandardBonbonne: Bonbonne accoléeType complet: S46PR1C2

Emplacement: ArrièreDiamètre du piston en mm: 46Type amortisseur: Monotube + piston flottantRéglage Compression: 2 réglages de compression (Haute et Basse vitesses)Réglage Détente: 1 réglage de détenteTension ressort: StandardBonbonne: Bonbonne accoléeType complet: S46PR1C2

Diamètre du piston en mm: 46Type amortisseur: Monotube + piston flottantRéglage Détente: 1 réglage de détenteTension ressort: StandardBonbonne: NonType complet: S46DR1

Diamètre du piston en mm: 46Type amortisseur : Monotube + piston flottantRéglage Compression : 1 réglage de compressionRéglage Détente : 1 réglage de détenteTension ressort: StandardBonbonne : Bonbonne séparée par flexibleType complet: S46HR1C1

Diamètre du piston en mm: 36Type amortisseur: Bitube (TTX) + piston flottantRéglage Compression: 1 réglage de compressionRéglage Détente: 1 réglage de détenteTension ressort: Tension hydraulique sans flexibleBonbonne: Bonbonne accoléeType complet: T36PR1C1B

Diamètre du piston en mm: 46Type amortisseur: Monotube + piston flottantRéglage Détente: 1 réglage de détenteTension ressort: StandardBonbonne: NonType complet: S46DR1

Diamètre du piston en mm: 46Type amortisseur: Monotube + piston flottantAssiette: Réglage d'assietteRéglage Détente: 1 réglage de détenteTension ressort: Tension hydraulique avec flexibleBonbonne: NonType complet: S46DR1

Kit roulements de bras oscillant:Qualité origine.Livré complet pour un retour aux performances et au fonctionnement établis par le constructeur.

Diamètre du piston en mm: 46Type amortisseur: Monotube + piston flottantRéglage compression: 1 réglage de compressionRéglage Détente: 1 réglage de détenteTension ressort: standardBonbonne: bonbonne accoléeType complet: S46PR1C1

Diamètre du piston en mm: 46Type amortisseur: Monotube + piston flottantRéglage compression: 2 réglages de compression (haute et basse vitesse)Réglage Détente: 1 réglage de détenteTension ressort: standardBonbonne: bonbonne accoléeType complet: S46PR1C2

Les joints spy de fourche Athena sont de qualité origine, ils sont vendus par 2. Leur montage et leur adaptation sur votre fourche se feront de la même manière qu'avec des joints spy d'origine. Nous vous conseillons de changer le jeu de joints spy de fourche (les 2). N'oubliez pas de prévoir votre huile de fourche, il faut la choisir adaptée à votre moto et également à votre utilisation. NB : les joints cache-poussière ne sont pas fournis.

Xtrig vous présente le système de réglage de pré-contrainte pour moto tout terrain.Ce système breveté permet un réglage rapide et précis de la précharge de l?amortisseur.A l'aide d'une clé T de 8 mm vous pourrez ajuster l'assiette de votre moto suivant le terrain sur lequel vous roulez.Rapidité d?exécutionPrécision de réglageRetirez vos écrous de réglage de précharge de ressort, pour les remplacer par le système Xtrig.Le système de réglage de pré-contrainte est spécifique à chaque moto tout terrain.

Xtrig vous présente le système de réglage de pré-contrainte pour moto tout terrain.Ce système breveté permet un réglage rapide et précis de la précharge de l?amortisseur.A l'aide d'une clé T de 8 mm vous pourrez ajuster l'assiette de votre moto suivant le terrain sur lequel vous roulez.Rapidité d?exécutionPrécision de réglageRetirez vos écrous de réglage de précharge de ressort, pour les remplacer par le système Xtrig.Le système de réglage de pré-contrainte est spécifique à chaque moto tout terrain.

Xtrig vous présente le système de réglage de pré-contrainte pour moto tout terrain.Ce système breveté permet un réglage rapide et précis de la précharge de l?amortisseur.A l'aide d'une clé T de 8 mm vous pourrez ajuster l'assiette de votre moto suivant le terrain sur lequel vous roulez.Rapidité d?exécutionPrécision de réglageRetirez vos écrous de réglage de précharge de ressort, pour les remplacer par le système Xtrig.Le système de réglage de pré-contrainte est spécifique à chaque moto tout terrain.

Diamètre du piston en mm: 46Type amortisseur: Monotube + piston flottantRéglage Détente: 1 réglage de détenteTension ressort: Tension hydraulique sans flexibleBonbonne: NonType complet: S46DR1B

Diamètre du piston en mm: 36Type amortisseur: Monotube + piston flottantRéglage Compression: 1 réglage de compressionRéglage Détente: 1 réglage de détenteTension ressort: StandardBonbonne: Bonbonne accoléeType complet: S36PR1C1

S46DR1 : Amortisseur type de carbon piston diametre 46, reglage détente.Diamètre du piston en mm: 46Type amortisseur: Monotube + piston flottantRéglage Détente: 1 réglage de détenteTension ressort: StandardType complet: S46DR1