La science derrière l'en-tête Megabomb est peut-être la plus grande réalisation technique de FMF à ce jour. Vous pouvez monter sur un Megabomb avec un slip FMF Racing existant pour un boost de 3 ch, et le Megabomb réduit en fait les niveaux de bruit de 1,5 dB. La technologie Megabomb est révolutionnée pour produire plus de gains de bas de gamme à milieu de gamme, ainsi que pour élargir les gains de puissance de milieu à haut de gamme par rapport au stock. Le Megabomb est mieux utilisé pour les sentiers de style Motocross / Supercross et GNCC. Utilisé par les équipes d'usine, le Megabomb est la technologie de niveau supérieur que vous pouvez avoir aujourd'hui. Caractéristiques: Produit un couple de collecteur long et un collecteur court sur le régime. Réduit la sortie audio jusqu'à 1,5 dB. Augmente la puissance du moteur d'origine jusqu'à 3 ch. Fabriqué à partir de matériau American Timetal (titane). Pour Kawasaki KX 450 F (2006 2008).

La science derrière l'en-tête Megabomb est peut-être la plus grande réalisation technique de FMF à ce jour. Vous pouvez monter sur un Megabomb avec un slip FMF Racing existant pour un boost de 3 ch, et le Megabomb réduit en fait les niveaux de bruit de 1,5 dB. La technologie Megabomb est révolutionnée pour produire plus de gains de bas de gamme à milieu de gamme, ainsi que pour élargir les gains de puissance de milieu à haut de gamme par rapport au stock. Le Megabomb est mieux utilisé pour les sentiers de style Motocross / Supercross et GNCC. Utilisé par les équipes d'usine, le Megabomb est la technologie de niveau supérieur que vous pouvez avoir aujourd'hui. Caractéristiques: Produit un couple de collecteur long et un collecteur court sur le régime. Réduit la sortie audio jusqu'à 1,5 dB. Augmente la puissance du moteur d'origine jusqu'à 3 ch. Fabriqué à partir de matériau TiMetal américain de première qualité (titane). Pour Kawasaki KX 450 F (2009 2011).

La science derrière l'en-tête Megabomb est peut-être la plus grande réalisation technique de FMF à ce jour. Vous pouvez monter sur un Megabomb avec un slip FMF Racing existant pour un boost de 3 ch, et le Megabomb réduit en fait les niveaux de bruit de 1,5 dB. La technologie Megabomb est révolutionnée pour produire plus de gains de bas de gamme à milieu de gamme, ainsi que pour élargir les gains de puissance de milieu à haut de gamme par rapport au stock. Le Megabomb est mieux utilisé pour les sentiers de style Motocross / Supercross et GNCC. Utilisé par les équipes d'usine, le Megabomb est la technologie de niveau supérieur que vous pouvez avoir aujourd'hui. Caractéristiques: Produit un couple de collecteur long et un collecteur court sur le régime. Réduit la sortie audio jusqu'à 1,5 dB. Augmente la puissance du moteur d'origine jusqu'à 3 ch. Fabriqué à partir de matériau TiMetal américain de première qualité (titane). Pour KTM 250 SX F (2007 2008) et 250 XCF (2008).

La science derrière l'en-tête Megabomb est peut-être la plus grande réalisation technique de FMF à ce jour. Vous pouvez monter sur un Megabomb avec un slip FMF Racing existant pour un boost de 3 ch, et le Megabomb réduit en fait les niveaux de bruit de 1,5 dB. La technologie Megabomb est révolutionnée pour produire plus de gains de bas de gamme à milieu de gamme, ainsi que pour élargir les gains de puissance de milieu à haut de gamme par rapport au stock. Le Megabomb est mieux utilisé pour les sentiers de style Motocross / Supercross et GNCC. Utilisé par les équipes d'usine, le Megabomb est la technologie de niveau supérieur que vous pouvez avoir aujourd'hui. Caractéristiques: Produit un couple de collecteur long et un collecteur court sur le régime. Réduit la sortie audio jusqu'à 1,5 dB. Augmente la puissance du moteur d'origine jusqu'à 3 ch. Fabriqué à partir de matériau TiMetal américain de première qualité (titane). Pour KTM 350 SX F (2013 2015).

La science derrière l'en-tête Megabomb est peut-être la plus grande réalisation technique de FMF à ce jour. Vous pouvez monter sur un Megabomb avec un slip FMF Racing existant pour un boost de 3 ch, et le Megabomb réduit en fait les niveaux de bruit de 1,5 dB. La technologie Megabomb est révolutionnée pour produire plus de gains de bas de gamme à milieu de gamme, ainsi que pour élargir les gains de puissance de milieu à haut de gamme par rapport au stock. Le Megabomb est mieux utilisé pour les sentiers de style Motocross / Supercross et GNCC. Utilisé par les équipes d'usine, le Megabomb est la technologie de niveau supérieur que vous pouvez avoir aujourd'hui. Caractéristiques: Produit un couple de collecteur long et un collecteur court sur le régime. Réduit la sortie audio jusqu'à 1,5 dB. Augmente la puissance du moteur d'origine jusqu'à 3 ch. Fabriqué à partir de matériau TiMetal américain de première qualité (titane). Pour KTM 450 SX et 450 SX F (2012 2013).

La science derrière la tête Megabomb est peut-être notre plus grande réalisation technique à ce jour. Vous pouvez monter sur un Megabomb avec un slip FMF Racing existant pour un boost de 3 ch, et le Megabomb réduit en fait les niveaux de bruit de 1,5 dB. La technologie Megabomb est révolutionnée pour produire plus de gains de bas de gamme à milieu de gamme, ainsi que pour élargir les gains de puissance de milieu à haut de gamme par rapport au stock. Le Megabomb est mieux utilisé pour les sentiers de style Motocross / Supercross et GNCC. Utilisé par les équipes d'usine, le Megabomb est la technologie de niveau supérieur que vous pouvez avoir aujourd'hui. Produit un couple de collecteur long et un collecteur court sur le régime. Réduit la sortie audio jusqu'à 1,5 dB. Augmente la puissance du moteur d'origine jusqu'à 3 ch. Fabriqué à partir de matériaux américains de première qualité. Pour KTM 350 SX F et Husqvarna FC 350 (2016).Caractéristiques:Matériel:Poids: 1,4 lb

La science derrière l'en-tête Megabomb est peut-être la plus grande réalisation technique de FMF à ce jour. Vous pouvez monter sur un Megabomb avec un slip FMF Racing existant pour un boost de 3 ch, et le Megabomb réduit en fait les niveaux de bruit de 1,5 dB. La technologie Megabomb est révolutionnée pour produire plus de gains de bas de gamme à milieu de gamme, ainsi que pour élargir les gains de puissance de milieu à haut de gamme par rapport au stock. Le Megabomb est mieux utilisé pour les sentiers de style Motocross / Supercross et GNCC. Utilisé par les équipes d'usine, le Megabomb est la technologie de niveau supérieur que vous pouvez avoir aujourd'hui. Caractéristiques: Produit un couple de collecteur long et un collecteur court sur le régime. Réduit la sortie audio jusqu'à 1,5 dB. Augmente la puissance du moteur d'origine jusqu'à 3 ch. Fabriqué à partir de matériau TiMetal américain de première qualité (titane). Pour Yamaha YZ 250 F (2007 2009).

La science derrière l'en-tête Megabomb est peut-être la plus grande réalisation technique de FMF à ce jour. Vous pouvez monter sur un Megabomb avec un slip FMF Racing existant pour un boost de 3 ch, et le Megabomb réduit en fait les niveaux de bruit de 1,5 dB. La technologie Megabomb est révolutionnée pour produire plus de gains de bas de gamme à milieu de gamme, ainsi que pour élargir les gains de puissance de milieu à haut de gamme par rapport au stock. Le Megabomb est mieux utilisé pour les sentiers de style Motocross / Supercross et GNCC. Utilisé par les équipes d'usine, le Megabomb est la technologie de niveau supérieur que vous pouvez avoir aujourd'hui. Caractéristiques: Produit un couple de collecteur long et un collecteur court sur le régime. Réduit la sortie audio jusqu'à 1,5 dB. Augmente la puissance du moteur d'origine jusqu'à 3 ch. Fabriqué à partir de matériau American Timetal (titane). Pour Yamaha YZ 250 F (2010).

La science derrière l'en-tête Megabomb est peut-être la plus grande réalisation technique de FMF à ce jour. Vous pouvez monter sur un Megabomb avec un slip FMF Racing existant pour un boost de 3 ch, et le Megabomb réduit en fait les niveaux de bruit de 1,5 dB. La technologie Megabomb est révolutionnée pour produire plus de gains de bas de gamme à milieu de gamme, ainsi que pour élargir les gains de puissance de milieu à haut de gamme par rapport au stock. Le Megabomb est mieux utilisé pour les sentiers de style Motocross / Supercross et GNCC. Utilisé par les équipes d'usine, le Megabomb est la technologie de niveau supérieur que vous pouvez avoir aujourd'hui. Caractéristiques: Produit un couple de collecteur long et un collecteur court sur le régime. Réduit la sortie audio jusqu'à 1,5 dB. Augmente la puissance du moteur d'origine jusqu'à 3 ch. Fabriqué à partir de matériau American Timetal (titane). Pour Yamaha YZ 450 F (2014 2015).

Le PowerBomb redessiné est un en-tête à quatre temps qui incorpore le module breveté PowerBomb de FMF à un emplacement précis dans la phase initiale de la tête. En positionnant cette bombe à un point clé du système, des performances et un débit accrus sont obtenus grâce à l'expansion et à la contraction des sons d'échappement à travers le système. Le résultat est une augmentation de débit de près de 10%! La chambre extérieure de la Powerbomb permet à l'air de se dilater, de se refroidir et de remonter à une vitesse plus élevée. De plus, le PowerBomb est une sorte de pré-silencieux qui aide à réduire la sortie sonore du vélo en offrant une plus grande surface d'absorption acoustique pour le milieu sonore (gaz d'échappement). Fabriqué à partir de matériau TiMetal américain de première qualité (titane). Pour Honda CRF 250 R (2006 2009).

Le PowerBomb redessiné est un en-tête à quatre temps qui incorpore le module breveté PowerBomb de FMF à un emplacement précis dans la phase initiale de la tête. En positionnant cette bombe à un point clé du système, des performances et un débit accrus sont obtenus grâce à l'expansion et à la contraction des sons d'échappement à travers le système. Le résultat est une augmentation de débit de près de 10%! La chambre extérieure de la Powerbomb permet à l'air de se dilater, de se refroidir et de remonter à une vitesse plus élevée. De plus, le PowerBomb est une sorte de pré-silencieux qui aide à réduire la sortie sonore du vélo en offrant une plus grande surface d'absorption acoustique pour le milieu sonore (gaz d'échappement). Fabriqué à partir de matériau TiMetal américain de première qualité (titane). Pour Kawasaki KX 450 F (2006 2011).

Vous ne voulez pas seulement un bon échappement pour votre moto de sport: vous voulez le meilleur, et notre Apex slip on le plus vendu est le meilleur système d'échappement sport disponible. Fabriqué à la main entièrement aux États-Unis et doté de la dernière technologie d'échappement du marché secondaire, l'Apex est le produit de milliers d'heures de conception, de tests et de développement, tous conçus pour vous offrir le slip le plus sophistiqué de l'univers. Une fois que vous avez atteint l'Apex, vous ne reviendrez jamais en arrière. L'échappement sport slip on le plus avancé disponible. Caractéristiques: Puissance de sortie incroyable à tous les régimes. Construction durable en fibre de carbone et titane. Ajustement intégré pour un dégagement maximal dans les virages. Note d'échappement saine. Insert (s) silencieux inclus. 100% fabriqué aux USA. Il s'agit du modèle double, ce modèle comprend deux silencieux Apex qui donnent un look beaucoup plus agressif et sportif. Pour Ducati 1098, 848, 1196 (2008 2010).

Avec plus de 35 ans d'expérience dans la course, la pipe Fatty Gold Series offre des performances éprouvées en course. Le Fatty élargit et adoucit la courbe de puissance tout en augmentant les gains sur toute la bande de puissance, plus de bas de gamme, plus de médium et plus de régime. Peu importe le type de conduite que vous pratiquez, le Fatty a les avantages que vous recherchez. Caractéristiques: puissance plus maniable, meilleur contrôle des gaz. Fournit des gains de puissance sur toute la bande de puissance. Acier au carbone avec une finition nickelée pour une durabilité maximale. Le processus d'estampage Tru Flo de FMF Racing garantit un ajustement parfait et des performances optimales. Notre tuyau 2 temps le plus populaire. Joints toriques inclus. Peut être utilisé avec le silencieux FMF ou d'origine (sauf indication contraire). Pour KTM 85 SX (2003 2005).

Le tuyau FMF Gnarly se concentre sur l'augmentation de la puissance et du couple à faible régime pour vous sortir des terrains les plus difficiles. Lorsque vous cherchez à ajouter un tracteur 4 temps comme un couple à votre 2 temps et que vous avez besoin d'un tuyau pour résister aux éléments durs, c'est le tuyau qu'il vous faut. Solide et robuste, ce tuyau agressif offre des poignées de couple et de traction de bas à milieu de gamme nécessaires pour les derniers modèles de machines 200cc à 500cc et les rigueurs du domaine hors route. Caractéristiques: Le nickelage est une marque déposée de FMF et a été copié par tout le monde, ce qui en fait la chambre d'expansion la plus imitée au monde. La construction en acier de calibre 18 super solide le rend GNARLY! Joints toriques inclus. Pour KTM 250, 300 (2000).

La création du tube SST n'est pas un hasard. La R&D a investi d'innombrables heures pour trouver un moyen d'étendre le régime de traction et de dépassement de régime moyen. la bande de puissance devient plus forte dans tout le milieu de gamme avec une puissance de pointe phénoménale. Les avantages réunis par le SST font de cette pipe l'une des modifications de boulon sur 2 temps les plus impressionnantes que l'argent puisse acheter. Caractéristiques: Permet une réponse nette à la fissure de l'accélérateur. Réorganisez votre bande de puissance avec une extension haut de gamme impressionnante. Qualité construite pour une durabilité maximale. Finition chromée sur acier au carbone pour une durabilité et une esthétique maximales. Les joints toriques fournis assurent un ajustement parfait Certaines applications nécessitent l'utilisation d'un silencieux SST. Peut nécessiter l'utilisation de carburant à indice d'octane élevé. Joints toriques inclus. Pour Yamaha YZ 125 (2005 2010).

Ce kit vous propose une sélection de jets et / ou d'aiguilles pour tirer le maximum de puissance de votre moto. Les instructions faciles à utiliser comportent des schémas et des procédures étape par étape pour vous aider à amener votre jet là où il doit être, quelle que soit l'altitude à laquelle vous roulez. Plus besoin de faire des allers-retours chez le concessionnaire avec une poignée de jets et d'aiguilles avec un million de questions dans votre tête pour savoir par où commencer. Pour Suzuki RM Z 450 (2007).

Ce kit vous propose une sélection de jets et / ou d'aiguilles pour tirer le maximum de puissance de votre moto. Les instructions faciles à utiliser comportent des schémas et des procédures étape par étape pour vous aider à amener votre jet là où il doit être, quelle que soit l'altitude à laquelle vous roulez. Plus besoin de faire des allers-retours chez le concessionnaire avec une poignée de jets et d'aiguilles avec un million de questions dans votre tête pour savoir par où commencer. Pour: Yamaha YZ 250F (2005).

L'emballage de la série Performance est fait de fines fibres entrelacées qui ont été mélangées aux spécifications FMF pour une résistance thermique élevée, une absorption acoustique, des performances de bête et un excellent son de course. Pour: silencieux Apex. (Il est également valable pour d'autres silencieux similaires d'autres marques).

L'emballage de la série Performance est fait de fines fibres entrelacées qui ont été mélangées aux spécifications FMF pour une résistance thermique élevée, une absorption acoustique, des performances de bête et un son excellent. Il est également valable pour d'autres marques de silencieux. Pour: Pour Silencieux / Silencieux 15 ÔÇØ.

Garniture de silencieux standard (haute performance), pour silencieux FMF 4 temps. Avec cela, vous obtenez une excellente atténuation du bruit et améliorez les performances. Il est également valable pour les autres marques de silencieux 4 temps.