Véritable légende moderne, le pédalier SRAM RED® Exogram? est désormais disponible avec de nouveaux graphismes mettant en valeur nos nouveaux composants SRAM RED® eTap. Le pédalier SRAM RED® Exogram? présente une construction évidée jusqu´à l´étoile. La cinquième vis cachée exploite au mieux les propriétés des fibres de carbone afin d'améliorer la rigidité et de réduire le poids. Comme toujours, ce pédalier fonctionne avec les plateaux X-GlideR? pour une meilleure compatibilité avec la technologie Yaw? du dérailleur avant et des performances toujours irréprochables. Caracteristiques : Compatible avec la technologie SRAM Route 11 vitesses- Compatible avec les composants SRAM RED® eTap- Disponible pour GXP®, PressFit, BB30 et PressFit 30?- BCD 110 mm et 130 mm- Technologie Exogram? avec une section creuse jusqu´à l´étoile, pour le gain de poids tout en optimisant la rigidité- Pédalier le plus rigide que nous ayons jamais conçu- Vis cachée exploitant au mieux les caractéristiques des fibres de carbone tout en instaurant un style élégant- Plateaux X-GlideR? dotés d´une armature plus épaisse et de rivets spécifiques pour optimiser les changements de plateaux avec le dérailleur avant Yaw?Specifications : Matériau des manivelles : Carbon- Matériau des plateaux : Machined Alloy- Poids : 557g (BB30 172. 5mm 53x39 BB not included), 609g (GXP 172. 5mm 53x39 BB not included)- Compatibilité : SRAM RED & SRAM Force Yaw? Front Derailleur, SRAM RED 22 & PC1170 chains- Technology Highlight(s) : Exogram?, X GlideR?Technologies : Exogram? : La nouvelle construction en carbone creux s?étend de la manivelle à l´étoile du pédalier afin d´optimiser le rapport rigidité/poids. Plateaux X Glide R : Les plateaux sont conçus pour offrir une performance de changement de vitesses optimisée avec le dérailleur avant Yaw. Les plateaux plus rigides (en aluminium 7075-T6 5 mm usinés CNC) sont dotés de rivets de vitesse supérieure et du design avancé de SRAM XX. l´usinage CNC permet un contrôle précis de chaque denture, rampe et de presque toutes les fonctions de changement de vitesses du plateau. Plateaux, chaîne et dérailleur avant sont conçus dans un système intégré unique pour des performances optimisées.

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Avertissement pour les clients australiens et étrangers : le levier de vitesses gauche fonctionne avec le dérailleur avant et le levier de vitesses droit fonctionne avec le dérailleur arrière. Caracteristiques : SRAM Exact Actuation pour des performances précises et fiables en 10 vitesses - La première commande trigger multi-réglages brevetée offrant au coureur une prise en main précise - Compatible avec MatchMaker X Specifications : Poids : 232 grammes - Vitesses : 2X10 - Compatibilité : Dérailleur arrière Exact Actuation (XX, XO 10) Dérailleur avant SRAM - Technology Highlight(s) : Exact Actuation - Finitions : Peinture, Graphismes Technologies : EXACT ACTUATION? : Lorsque nous avons lancé notre technologie route en partant de zéro, nous avons appliqué notre ratio dactivation 1 : 1 SRAM éprouvé sur VTT (course du câble de manette : mouvement du dérailleur) pour un changement 10 vitesses à larrière. EA aide à simplifier/stabiliser laction complexe consistant à trouver léquilibre entre le design de la patte de dérailleur arrière, le peu despace pour le pignon et la parfaite tension de câble. Le résultat : le système de changement de vitesses le plus simple à régler et qui de surcroît le reste. MatchMaker X intégré : MatchMaker X est bien plus qu´un collier. c´est l´as du rangement. Chaque collier peut accueillir jusqu´à trois commandes, vous pouvez donc mettre votre système de verrouillage de suspension XLoc, vos poignées SRAM et vos leviers de frein AVID, ainsi que la commande à distance XLoc de votre Reverb sur deux colliers. À moins de créer génétiquement des pouces plus longs, il représente le moyen idéal pour avoir tout à portée de main. Rien de plus simple. ZeroLoss : ZeroLoss signifie tout simplement aucune perte . Dès que vous appuyez sur le levier pour passer à la vitesse supérieure ou inférieure, le câble sactionne instantanément : aucune perte de mouvement. Aucun temps mort pendant lequel vous attendez que la vitesse ne senclenche. Les changements de vitesses sont immédiats et précis.

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Jeu de manettes de dérailleur SRAM R2C TT 11 vitesses Des caractéristiques que seuls les pilotes de Formule 1 pouvaient apprécier sont à présent mises à la disposition des meilleurs triathlètes et spécialistes mondiaux du contre-la-montre : Michellie Jones, Chris Lieto, Lance Armstrong et Fabian Cancellara. Vous n'aurez plus à mettre vos mains à rude épreuve, le levier de vitesses R2C (Return to Center) de SRAM vous permet de partir dans votre position la plus aérodynamique et de ne pas en changer ! Après chaque passage de vitesses, le levier de vitesses revient immédiatement et automatiquement à son point central de départ. Fini les efforts, le stress et la perte de concentration. Concentrez-vous uniquement sur votre prise de vitesse. L'étroite gâchette du levier de vitesses est fabriquée en carbone unidirectionnel et a été profilée pour s'insérer parfaitement entre le pouce et l'index. La vis interne en titane vous permet d'ajuster la position initiale du levier de vitesses selon un angle de 40 degrés, pour un confort 100 % personnalisé. Le changement de vitesses avant et arrière est indexé pour obtenir une action des plus précises. Deux positions d'ajustement à l'avant assurent la meilleure ligne de chaîne possible. La paire de leviers pèse 175 g. Spécifications du jeu de manettes de dérailleur SRAM R2C TT 11 vitesses : Poids : 175 g Vitesses : 10 Groupe recommandé : SRAM Red Matériau :Levier de changement de vitesses en carbone, Vis en titane Technologies du jeu de manettes de dérailleur SRAM R2C TT 11 vitesses : R2C : Fonction À l'inverse des manettes de vitesse en bout de cintre « pendulaires » traditionnelles, le mécanisme R2C remet la gâchette de changement de vitesse à sa position de base après chaque pression ou relâchement. Cette caractéristique de précharge du ressort permet au coureur de maintenir la position de la lame et de la main pour une concentration et un aérodynamisme optimaux. Fit Permettant un réglage de la lame allant jusqu'à 40 degrés, la position de base du R2C est personnalisable pour répondre aux besoins de chaque coureur, qu'il s'agisse d'extension de cintre droite, S-bend ou en forme de S. Achetez le Jeu de manettes de dérailleur SRAM R2C TT 11 vitesses sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne du monde.

Le dérailleur avant XX a été intégralement conçu pour le 2X10. Il sagit dune pièce maîtresse pour le changement de vitesses XX : c'est le plus rapide de tous les temps. Il est proposé avec plusieurs options possibles de montage : à collier et montage direct. Specifications : Vitesses : 2X10- Matériau : Aluminium AL-6061-T6 forgé- Poids : 118 g (collier bas)- Chape extérieure : Acier- Compatibilité : Collier de 31,8 mm, Collier de 34,9 mm, Collier de 38,1 mm- Chape intérieure : Acier- Options de montage : Bas, Haut, Direct- Denture max : 15 dents- Boulons : TORX® T25 Technologies : EXACT ACTUATION™ : Lorsque nous avons lancé notre technologie route en partant de zéro, nous avons appliqué notre ratio dactivation 1 : 1 SRAM éprouvé sur VTT (course du câble de manette : mouvement du dérailleur) pour un changement 10 vitesses à larrière. EA aide à simplifier/stabiliser laction complexe consistant à trouver léquilibre entre le design de la patte de dérailleur arrière, le peu despace pour le pignon et la parfaite tension de câble. Le résultat : le système de changement de vitesses le plus simple à régler et qui de surcroît le reste. X-Glide™ : Imaginez pouvoir changer de vitesses en souplesse à tout moment, quelles que soient les conditions. Nous parlons de changements de vitesses à pleine puissance. Montée, descente, tout ce qu'exige le sentier. L'avantage de la transmission X-Glide est simple, quand on y pense, avec des bénéfices incroyables sur votre façon de pédaler. Un changement de vitesses irréprochable pour que vous n'ayez plus à faire le compromis de la vitesse et de la puissance quand vous faites du tout-terrain. Voilà comment nous avons procédé : les ingénieurs en charge des pédaliers de TRUVATIV ont mis à la poubelle les vieilles normes et développé une nouvelle géométrie de plateau en repartant de zéro. Ils ont associé les plateaux de différentes tailles et repensé l'endroit et le mode d'engagement de la chaîne dans les plateaux. En alignant les rivets de montée de vitesse du plateau sur le rivet du pivot de la chaîne, plutôt que sur le milieu du maillon de chaîne, les opportunités de changement de vitesses sont multipliées par deux.

Le dérailleur avant XX a été intégralement conçu pour le 2X10. Il sagit dune pièce maîtresse pour le changement de vitesses XX : c'est le plus rapide de tous les temps. Il est proposé avec plusieurs options possibles de montage : à collier et montage direct. Specifications : Vitesses : 2X10- Matériau : Aluminium AL-6061-T6 forgé- Poids : 118 g (collier bas)- Chape extérieure : Acier- Compatibilité : Collier de 31,8 mm, Collier de 34,9 mm, Collier de 38,1 mm- Chape intérieure : Acier- Options de montage : Bas, Haut, Direct- Denture max : 15 dents- Boulons : TORX® T25 Technologies : EXACT ACTUATION™ : Lorsque nous avons lancé notre technologie route en partant de zéro, nous avons appliqué notre ratio dactivation 1 : 1 SRAM éprouvé sur VTT (course du câble de manette : mouvement du dérailleur) pour un changement 10 vitesses à larrière. EA aide à simplifier/stabiliser laction complexe consistant à trouver léquilibre entre le design de la patte de dérailleur arrière, le peu despace pour le pignon et la parfaite tension de câble. Le résultat : le système de changement de vitesses le plus simple à régler et qui de surcroît le reste. X-Glide™ : Imaginez pouvoir changer de vitesses en souplesse à tout moment, quelles que soient les conditions. Nous parlons de changements de vitesses à pleine puissance. Montée, descente, tout ce qu'exige le sentier. L'avantage de la transmission X-Glide est simple, quand on y pense, avec des bénéfices incroyables sur votre façon de pédaler. Un changement de vitesses irréprochable pour que vous n'ayez plus à faire le compromis de la vitesse et de la puissance quand vous faites du tout-terrain. Voilà comment nous avons procédé : les ingénieurs en charge des pédaliers de TRUVATIV ont mis à la poubelle les vieilles normes et développé une nouvelle géométrie de plateau en repartant de zéro. Ils ont associé les plateaux de différentes tailles et repensé l'endroit et le mode d'engagement de la chaîne dans les plateaux. En alignant les rivets de montée de vitesse du plateau sur le rivet du pivot de la chaîne, plutôt que sur le milieu du maillon de chaîne, les opportunités de changement de vitesses sont multipliées par deux.

Le dérailleur avant XX a été intégralement conçu pour le 2X10. Il sagit dune pièce maîtresse pour le changement de vitesses XX : c'est le plus rapide de tous les temps. Il est proposé avec plusieurs options possibles de montage : à collier et montage direct. Specifications : Vitesses : 2X10- Matériau : Aluminium AL-6061-T6 forgé- Poids : 118 g (collier bas)- Chape extérieure : Acier- Compatibilité : Collier de 31,8 mm, Collier de 34,9 mm, Collier de 38,1 mm- Chape intérieure : Acier- Options de montage : Bas, Haut, Direct- Denture max : 15 dents- Boulons : TORX® T25 Technologies : EXACT ACTUATION™ : Lorsque nous avons lancé notre technologie route en partant de zéro, nous avons appliqué notre ratio dactivation 1 : 1 SRAM éprouvé sur VTT (course du câble de manette : mouvement du dérailleur) pour un changement 10 vitesses à larrière. EA aide à simplifier/stabiliser laction complexe consistant à trouver léquilibre entre le design de la patte de dérailleur arrière, le peu despace pour le pignon et la parfaite tension de câble. Le résultat : le système de changement de vitesses le plus simple à régler et qui de surcroît le reste. X-Glide™ : Imaginez pouvoir changer de vitesses en souplesse à tout moment, quelles que soient les conditions. Nous parlons de changements de vitesses à pleine puissance. Montée, descente, tout ce qu'exige le sentier. L'avantage de la transmission X-Glide est simple, quand on y pense, avec des bénéfices incroyables sur votre façon de pédaler. Un changement de vitesses irréprochable pour que vous n'ayez plus à faire le compromis de la vitesse et de la puissance quand vous faites du tout-terrain. Voilà comment nous avons procédé : les ingénieurs en charge des pédaliers de TRUVATIV ont mis à la poubelle les vieilles normes et développé une nouvelle géométrie de plateau en repartant de zéro. Ils ont associé les plateaux de différentes tailles et repensé l'endroit et le mode d'engagement de la chaîne dans les plateaux. En alignant les rivets de montée de vitesse du plateau sur le rivet du pivot de la chaîne, plutôt que sur le milieu du maillon de chaîne, les opportunités de changement de vitesses sont multipliées par deux.

Le dérailleur avant XX a été intégralement conçu pour le 2X10. Il sagit dune pièce maîtresse pour le changement de vitesses XX : c'est le plus rapide de tous les temps. Il est proposé avec plusieurs options possibles de montage : à collier et montage direct. Specifications : Vitesses : 2X10- Matériau : Aluminium AL-6061-T6 forgé- Poids : 118 g (collier bas)- Chape extérieure : Acier- Compatibilité : Collier de 31,8 mm, Collier de 34,9 mm, Collier de 38,1 mm- Chape intérieure : Acier- Options de montage : Bas, Haut, Direct- Denture max : 15 dents- Boulons : TORX® T25 Technologies : EXACT ACTUATION™ : Lorsque nous avons lancé notre technologie route en partant de zéro, nous avons appliqué notre ratio dactivation 1 : 1 SRAM éprouvé sur VTT (course du câble de manette : mouvement du dérailleur) pour un changement 10 vitesses à larrière. EA aide à simplifier/stabiliser laction complexe consistant à trouver léquilibre entre le design de la patte de dérailleur arrière, le peu despace pour le pignon et la parfaite tension de câble. Le résultat : le système de changement de vitesses le plus simple à régler et qui de surcroît le reste. X-Glide™ : Imaginez pouvoir changer de vitesses en souplesse à tout moment, quelles que soient les conditions. Nous parlons de changements de vitesses à pleine puissance. Montée, descente, tout ce qu'exige le sentier. L'avantage de la transmission X-Glide est simple, quand on y pense, avec des bénéfices incroyables sur votre façon de pédaler. Un changement de vitesses irréprochable pour que vous n'ayez plus à faire le compromis de la vitesse et de la puissance quand vous faites du tout-terrain. Voilà comment nous avons procédé : les ingénieurs en charge des pédaliers de TRUVATIV ont mis à la poubelle les vieilles normes et développé une nouvelle géométrie de plateau en repartant de zéro. Ils ont associé les plateaux de différentes tailles et repensé l'endroit et le mode d'engagement de la chaîne dans les plateaux. En alignant les rivets de montée de vitesse du plateau sur le rivet du pivot de la chaîne, plutôt que sur le milieu du maillon de chaîne, les opportunités de changement de vitesses sont multipliées par deux.

Le dérailleur avant XX a été intégralement conçu pour le 2X10. Il sagit dune pièce maîtresse pour le changement de vitesses XX : c'est le plus rapide de tous les temps. Il est proposé avec plusieurs options possibles de montage : à collier et montage direct. Specifications : Vitesses : 2X10- Matériau : Aluminium AL-6061-T6 forgé- Poids : 118 g (collier bas)- Chape extérieure : Acier- Compatibilité : Collier de 31,8 mm, Collier de 34,9 mm, Collier de 38,1 mm- Chape intérieure : Acier- Options de montage : Bas, Haut, Direct- Denture max : 15 dents- Boulons : TORX® T25 Technologies : EXACT ACTUATION™ : Lorsque nous avons lancé notre technologie route en partant de zéro, nous avons appliqué notre ratio dactivation 1 : 1 SRAM éprouvé sur VTT (course du câble de manette : mouvement du dérailleur) pour un changement 10 vitesses à larrière. EA aide à simplifier/stabiliser laction complexe consistant à trouver léquilibre entre le design de la patte de dérailleur arrière, le peu despace pour le pignon et la parfaite tension de câble. Le résultat : le système de changement de vitesses le plus simple à régler et qui de surcroît le reste. X-Glide™ : Imaginez pouvoir changer de vitesses en souplesse à tout moment, quelles que soient les conditions. Nous parlons de changements de vitesses à pleine puissance. Montée, descente, tout ce qu'exige le sentier. L'avantage de la transmission X-Glide est simple, quand on y pense, avec des bénéfices incroyables sur votre façon de pédaler. Un changement de vitesses irréprochable pour que vous n'ayez plus à faire le compromis de la vitesse et de la puissance quand vous faites du tout-terrain. Voilà comment nous avons procédé : les ingénieurs en charge des pédaliers de TRUVATIV ont mis à la poubelle les vieilles normes et développé une nouvelle géométrie de plateau en repartant de zéro. Ils ont associé les plateaux de différentes tailles et repensé l'endroit et le mode d'engagement de la chaîne dans les plateaux. En alignant les rivets de montée de vitesse du plateau sur le rivet du pivot de la chaîne, plutôt que sur le milieu du maillon de chaîne, les opportunités de changement de vitesses sont multipliées par deux.

Le dérailleur avant XX a été intégralement conçu pour le 2X10. Il sagit dune pièce maîtresse pour le changement de vitesses XX : c'est le plus rapide de tous les temps. Il est proposé avec plusieurs options possibles de montage : à collier et montage direct. Specifications : Vitesses : 2X10- Matériau : Aluminium AL-6061-T6 forgé- Poids : 118 g (collier bas)- Chape extérieure : Acier- Compatibilité : Collier de 31,8 mm, Collier de 34,9 mm, Collier de 38,1 mm- Chape intérieure : Acier- Options de montage : Bas, Haut, Direct- Denture max : 15 dents- Boulons : TORX® T25 Technologies : EXACT ACTUATION™ : Lorsque nous avons lancé notre technologie route en partant de zéro, nous avons appliqué notre ratio dactivation 1 : 1 SRAM éprouvé sur VTT (course du câble de manette : mouvement du dérailleur) pour un changement 10 vitesses à larrière. EA aide à simplifier/stabiliser laction complexe consistant à trouver léquilibre entre le design de la patte de dérailleur arrière, le peu despace pour le pignon et la parfaite tension de câble. Le résultat : le système de changement de vitesses le plus simple à régler et qui de surcroît le reste. X-Glide™ : Imaginez pouvoir changer de vitesses en souplesse à tout moment, quelles que soient les conditions. Nous parlons de changements de vitesses à pleine puissance. Montée, descente, tout ce qu'exige le sentier. L'avantage de la transmission X-Glide est simple, quand on y pense, avec des bénéfices incroyables sur votre façon de pédaler. Un changement de vitesses irréprochable pour que vous n'ayez plus à faire le compromis de la vitesse et de la puissance quand vous faites du tout-terrain. Voilà comment nous avons procédé : les ingénieurs en charge des pédaliers de TRUVATIV ont mis à la poubelle les vieilles normes et développé une nouvelle géométrie de plateau en repartant de zéro. Ils ont associé les plateaux de différentes tailles et repensé l'endroit et le mode d'engagement de la chaîne dans les plateaux. En alignant les rivets de montée de vitesse du plateau sur le rivet du pivot de la chaîne, plutôt que sur le milieu du maillon de chaîne, les opportunités de changement de vitesses sont multipliées par deux.

Avertissement pour les clients australiens et étrangers : le levier de vitesses gauche fonctionne avec le dérailleur avant et le levier de vitesses droit fonctionne avec le dérailleur arrière. Caracteristiques : SRAM Exact Actuation pour des performances précises et fiables en 10 vitesses - La première commande trigger multi-réglages brevetée offrant au coureur une prise en main précise - Compatible avec MatchMaker X Specifications : Poids : 232 grammes - Vitesses : 2X10 - Compatibilité : Dérailleur arrière Exact Actuation (XX, XO 10) Dérailleur avant SRAM - Technology Highlight(s) : Exact Actuation - Finitions : Peinture, Graphismes Technologies : EXACT ACTUATION™ : Lorsque nous avons lancé notre technologie route en partant de zéro, nous avons appliqué notre ratio dactivation 1 : 1 SRAM éprouvé sur VTT (course du câble de manette : mouvement du dérailleur) pour un changement 10 vitesses à larrière. EA aide à simplifier/stabiliser laction complexe consistant à trouver léquilibre entre le design de la patte de dérailleur arrière, le peu despace pour le pignon et la parfaite tension de câble. Le résultat : le système de changement de vitesses le plus simple à régler et qui de surcroît le reste. MatchMaker X intégré : MatchMaker X est bien plus qu´un collier. C´est l´as du rangement. Chaque collier peut accueillir jusqu´à trois commandes, vous pouvez donc mettre votre système de verrouillage de suspension XLoc, vos poignées SRAM et vos leviers de frein AVID, ainsi que la commande à distance XLoc de votre Reverb sur deux colliers. À moins de créer génétiquement des pouces plus longs, il représente le moyen idéal pour avoir tout à portée de main. Rien de plus simple. ZeroLoss : ZeroLoss signifie tout simplement aucune perte . Dès que vous appuyez sur le levier pour passer à la vitesse supérieure ou inférieure, le câble sactionne instantanément : aucune perte de mouvement. Aucun temps mort pendant lequel vous attendez que la vitesse ne senclenche. Les changements de vitesses sont immédiats et précis.

Véritable légende moderne, le pédalier SRAM RED® Exogram? est désormais disponible avec de nouveaux graphismes mettant en valeur nos nouveaux composants SRAM RED® eTap. Le pédalier SRAM RED® Exogram? présente une construction évidée jusqu´à l´étoile. La cinquième vis cachée exploite au mieux les propriétés des fibres de carbone afin d'améliorer la rigidité et de réduire le poids. Comme toujours, ce pédalier fonctionne avec les plateaux X-GlideR? pour une meilleure compatibilité avec la technologie Yaw? du dérailleur avant et des performances toujours irréprochables. Caracteristiques : Compatible avec la technologie SRAM Route 11 vitesses- Compatible avec les composants SRAM RED® eTap- Disponible pour GXP®, PressFit, BB30 et PressFit 30?- BCD 110 mm et 130 mm- Technologie Exogram? avec une section creuse jusqu´à l´étoile, pour le gain de poids tout en optimisant la rigidité- Pédalier le plus rigide que nous ayons jamais conçu- Vis cachée exploitant au mieux les caractéristiques des fibres de carbone tout en instaurant un style élégant- Plateaux X-GlideR? dotés d´une armature plus épaisse et de rivets spécifiques pour optimiser les changements de plateaux avec le dérailleur avant Yaw?Specifications : Matériau des manivelles : Carbon- Matériau des plateaux : Machined Alloy- Poids : 557g (BB30 172. 5mm 53x39 BB not included), 609g (GXP 172. 5mm 53x39 BB not included)- Compatibilité : SRAM RED & SRAM Force Yaw? Front Derailleur, SRAM RED 22 & PC1170 chains- Technology Highlight(s) : Exogram?, X GlideR?Technologies : Exogram? : La nouvelle construction en carbone creux s?étend de la manivelle à l´étoile du pédalier afin d´optimiser le rapport rigidité/poids. Plateaux X Glide R : Les plateaux sont conçus pour offrir une performance de changement de vitesses optimisée avec le dérailleur avant Yaw. Les plateaux plus rigides (en aluminium 7075-T6 5 mm usinés CNC) sont dotés de rivets de vitesse supérieure et du design avancé de SRAM XX. l´usinage CNC permet un contrôle précis de chaque denture, rampe et de presque toutes les fonctions de changement de vitesses du plateau. Plateaux, chaîne et dérailleur avant sont conçus dans un système intégré unique pour des performances optimisées.

Avertissement pour les clients australiens et étrangers : le levier de vitesses gauche fonctionne avec le dérailleur avant et le levier de vitesses droit fonctionne avec le dérailleur arrière. Les commandes trigger GX 2x10 sont dotées d´un levier en aluminium, pour un poids réduit et une résistance maximale. Associe-les au collier MatchMaker? X pour rationaliser la configuration de ton cintre. Les commandes trigger GX restent fidèles aux changements de vitesse X0 tout en y ajoutant de nouvelles caractéristiques et technologies optimisées pour 2x10 et EXACT ACTUATION?. Caracteristiques : Commandes trigger pour deux plateaux et 10 vitesses - 2x10 EXACT ACTUATION? de SRAM pour des performances précises et fiables en 10 vitesses - Montage multi-position - Compatible avec MatchMaker? X - Levier de vitesses en aluminium Specifications : POIDS : 246 g (la paire) - VITESSES : 2 x 10 - COMPATIBILITÉ : Dérailleurs arrière SRAM EXACT ACTUATION?, dérailleurs avant SRAM double (2x) et triple (3x) - GROUPE RECOMMANDÉ : GX 2 x 10 - TECHNOLOGY HIGHLIGHT(S) : EXACT ACTAUTION?, MatchMaker? X Integrated - MATÉRIAU : Levier de vitesses en aluminium Technologies : EXACT ACTUATION? : Lorsque nous avons lancé notre technologie route en partant de zéro, nous avons appliqué notre ratio d´activation 1 : 1 SRAM éprouvé en VTT (tirage de câble à la manette : mouvement du dérailleur). Cette technologie simplifie et stabilise l´action complexe consistant à trouver l´équilibre entre le design de la patte de dérailleur arrière, le peu d´espace pour le pignon et la tension de câble idéale. Résultat : c´est le système de changement de vitesses le plus simple à régler, constant et qui de surcroît le reste. MatchMaker X intégré : MatchMaker X est bien plus qu´un collier. c´est l´as du rangement. Chaque collier peut accueillir jusqu´à trois commandes, vous pouvez donc mettre votre système de verrouillage de suspension XLoc, vos poignées SRAM et vos leviers de frein AVID, ainsi que la commande à distance XLoc de votre Reverb sur deux colliers. À moins de créer génétiquement des pouces plus longs, il représente le moyen idéal pour avoir tout à portée de main. Rien de plus simple.

Avertissement pour les clients australiens et étrangers : le levier de vitesses gauche fonctionne avec le dérailleur avant et le levier de vitesses droit fonctionne avec le dérailleur arrière. Les commandes trigger GX 2x10 sont dotées d´un levier en aluminium, pour un poids réduit et une résistance maximale. Associe-les au collier MatchMaker? X pour rationaliser la configuration de ton cintre. Les commandes trigger GX restent fidèles aux changements de vitesse X0 tout en y ajoutant de nouvelles caractéristiques et technologies optimisées pour 2x10 et EXACT ACTUATION?. Caracteristiques : Commandes trigger pour deux plateaux et 10 vitesses - 2x10 EXACT ACTUATION? de SRAM pour des performances précises et fiables en 10 vitesses - Montage multi-position - Compatible avec MatchMaker? X - Levier de vitesses en aluminium Specifications : POIDS : 246 g (la paire) - VITESSES : 2 x 10 - COMPATIBILITÉ : Dérailleurs arrière SRAM EXACT ACTUATION?, dérailleurs avant SRAM double (2x) et triple (3x) - GROUPE RECOMMANDÉ : GX 2 x 10 - TECHNOLOGY HIGHLIGHT(S) : EXACT ACTAUTION?, MatchMaker? X Integrated - MATÉRIAU : Levier de vitesses en aluminium Technologies : EXACT ACTUATION? : Lorsque nous avons lancé notre technologie route en partant de zéro, nous avons appliqué notre ratio d´activation 1 : 1 SRAM éprouvé en VTT (tirage de câble à la manette : mouvement du dérailleur). Cette technologie simplifie et stabilise l´action complexe consistant à trouver l´équilibre entre le design de la patte de dérailleur arrière, le peu d´espace pour le pignon et la tension de câble idéale. Résultat : c´est le système de changement de vitesses le plus simple à régler, constant et qui de surcroît le reste. MatchMaker X intégré : MatchMaker X est bien plus qu´un collier. c´est l´as du rangement. Chaque collier peut accueillir jusqu´à trois commandes, vous pouvez donc mettre votre système de verrouillage de suspension XLoc, vos poignées SRAM et vos leviers de frein AVID, ainsi que la commande à distance XLoc de votre Reverb sur deux colliers. À moins de créer génétiquement des pouces plus longs, il représente le moyen idéal pour avoir tout à portée de main. Rien de plus simple.

Avertissement pour les clients australiens et étrangers : le levier de vitesses gauche fonctionne avec le dérailleur avant et le levier de vitesses droit fonctionne avec le dérailleur arrière. L?heure est venue. Présentation de la nouvelle poignée SRAM Grip Shift. 10 vitesses. Trois rangées de roulements à billes pour un passage souple des vitesses. Indexation des vitesses entièrement métallique. Poignée à verrouillage intégré. Sans pareille. Caracteristiques : EXACT ACTUATION? pour des performances précises et fiables en 10 vitesses - Indexation des vitesses SPEED METAL? - Technologie de roulement à billes ROLLING THUNDER? - Poignée à verrouillage JAWS? - Poignées à verrouillage incluses - Couleurs : argent et rouge Specifications : Poids : 287 g - Vitesses : 10 vitesses - Compatibilité : SRAM 2X10 et 3X10 - Groupe recommandé : X0 - Matériau : Enveloppe en aluminium - Couleurs : Noir (avec graphisme X0 rouge), Argent (avec graphisme X0 noir) - Poignée : Poignée à verrouillage Jaws Technologies : EXACT ACTUATION? : Lorsque nous avons lancé notre technologie route en partant de zéro, nous avons appliqué notre ratio dactivation 1 : 1 SRAM éprouvé sur VTT (course du câble de manette : mouvement du dérailleur) pour un changement 10 vitesses à larrière. EA aide à simplifier/stabiliser laction complexe consistant à trouver léquilibre entre le design de la patte de dérailleur arrière, le peu despace pour le pignon et la parfaite tension de câble. Le résultat : le système de changement de vitesses le plus simple à régler et qui de surcroît le reste. JAWS? : Une fois le levier de vitesses et la poignée Grip Shift bien assemblés, les colliers en aluminium forgé de chaque extrémité renforcent l´ensemble en le fixant fermement au cintre. ROLLING THUNDER? : Trois rangées de roulements à billes suppriment toute friction et tout jeu, réduisant la force nécessaire pour changer de vitesses et assurant des performances à long terme, quel que soit le temps, grâce à Grip Shift. SPEED METAL? : L?indexation entièrement métallique à 11 vitesses assure un changement de vitesses rapide et précis avec Grip Shift.

Le dérailleur avant XX a été intégralement conçu pour le 2X10. Il sagit dune pièce maîtresse pour le changement de vitesses XX : c'est le plus rapide de tous les temps. Il est proposé avec plusieurs options possibles de montage : à collier et montage direct. Specifications : Vitesses : 2X10- Matériau : Aluminium AL-6061-T6 forgé- Poids : 118 g (collier bas)- Chape extérieure : Acier- Compatibilité : Collier de 31,8 mm, Collier de 34,9 mm, Collier de 38,1 mm- Chape intérieure : Acier- Options de montage : Bas, Haut, Direct- Denture max : 15 dents- Boulons : TORX® T25 Technologies : EXACT ACTUATION™ : Lorsque nous avons lancé notre technologie route en partant de zéro, nous avons appliqué notre ratio dactivation 1 : 1 SRAM éprouvé sur VTT (course du câble de manette : mouvement du dérailleur) pour un changement 10 vitesses à larrière. EA aide à simplifier/stabiliser laction complexe consistant à trouver léquilibre entre le design de la patte de dérailleur arrière, le peu despace pour le pignon et la parfaite tension de câble. Le résultat : le système de changement de vitesses le plus simple à régler et qui de surcroît le reste. X-Glide™ : Imaginez pouvoir changer de vitesses en souplesse à tout moment, quelles que soient les conditions. Nous parlons de changements de vitesses à pleine puissance. Montée, descente, tout ce qu'exige le sentier. L'avantage de la transmission X-Glide est simple, quand on y pense, avec des bénéfices incroyables sur votre façon de pédaler. Un changement de vitesses irréprochable pour que vous n'ayez plus à faire le compromis de la vitesse et de la puissance quand vous faites du tout-terrain. Voilà comment nous avons procédé : les ingénieurs en charge des pédaliers de TRUVATIV ont mis à la poubelle les vieilles normes et développé une nouvelle géométrie de plateau en repartant de zéro. Ils ont associé les plateaux de différentes tailles et repensé l'endroit et le mode d'engagement de la chaîne dans les plateaux. En alignant les rivets de montée de vitesse du plateau sur le rivet du pivot de la chaîne, plutôt que sur le milieu du maillon de chaîne, les opportunités de changement de vitesses sont multipliées par deux.

Le dérailleur avant XX a été intégralement conçu pour le 2X10. Il sagit dune pièce maîtresse pour le changement de vitesses XX : c'est le plus rapide de tous les temps. Il est proposé avec plusieurs options possibles de montage : à collier et montage direct. Specifications : Vitesses : 2X10- Matériau : Aluminium AL-6061-T6 forgé- Poids : 118 g (collier bas)- Chape extérieure : Acier- Compatibilité : Collier de 31,8 mm, Collier de 34,9 mm, Collier de 38,1 mm- Chape intérieure : Acier- Options de montage : Bas, Haut, Direct- Denture max : 15 dents- Boulons : TORX® T25 Technologies : EXACT ACTUATION™ : Lorsque nous avons lancé notre technologie route en partant de zéro, nous avons appliqué notre ratio dactivation 1 : 1 SRAM éprouvé sur VTT (course du câble de manette : mouvement du dérailleur) pour un changement 10 vitesses à larrière. EA aide à simplifier/stabiliser laction complexe consistant à trouver léquilibre entre le design de la patte de dérailleur arrière, le peu despace pour le pignon et la parfaite tension de câble. Le résultat : le système de changement de vitesses le plus simple à régler et qui de surcroît le reste. X-Glide™ : Imaginez pouvoir changer de vitesses en souplesse à tout moment, quelles que soient les conditions. Nous parlons de changements de vitesses à pleine puissance. Montée, descente, tout ce qu'exige le sentier. L'avantage de la transmission X-Glide est simple, quand on y pense, avec des bénéfices incroyables sur votre façon de pédaler. Un changement de vitesses irréprochable pour que vous n'ayez plus à faire le compromis de la vitesse et de la puissance quand vous faites du tout-terrain. Voilà comment nous avons procédé : les ingénieurs en charge des pédaliers de TRUVATIV ont mis à la poubelle les vieilles normes et développé une nouvelle géométrie de plateau en repartant de zéro. Ils ont associé les plateaux de différentes tailles et repensé l'endroit et le mode d'engagement de la chaîne dans les plateaux. En alignant les rivets de montée de vitesse du plateau sur le rivet du pivot de la chaîne, plutôt que sur le milieu du maillon de chaîne, les opportunités de changement de vitesses sont multipliées par deux.

Avertissement pour les clients australiens et étrangers : le levier de vitesses gauche fonctionne avec le dérailleur avant et le levier de vitesses droit fonctionne avec le dérailleur arrière. L?heure est venue. Présentation de la nouvelle poignée SRAM Grip Shift. 10 vitesses. Trois rangées de roulements à billes pour un passage souple des vitesses. Indexation des vitesses entièrement métallique. Poignée à verrouillage intégré. Sans pareille. Caracteristiques : EXACT ACTUATION? pour des performances précises et fiables en 10 vitesses - Indexation des vitesses SPEED METAL? - Technologie de roulement à billes ROLLING THUNDER? - Poignée à verrouillage JAWS? - Poignées à verrouillage incluses - Couleurs : argent et rouge Specifications : Poids : 287 g - Vitesses : 10 vitesses - Compatibilité : SRAM 2X10 et 3X10 - Groupe recommandé : X0 - Matériau : Enveloppe en aluminium - Couleurs : Noir (avec graphisme X0 rouge), Argent (avec graphisme X0 noir) - Poignée : Poignée à verrouillage Jaws Technologies : EXACT ACTUATION? : Lorsque nous avons lancé notre technologie route en partant de zéro, nous avons appliqué notre ratio dactivation 1 : 1 SRAM éprouvé sur VTT (course du câble de manette : mouvement du dérailleur) pour un changement 10 vitesses à larrière. EA aide à simplifier/stabiliser laction complexe consistant à trouver léquilibre entre le design de la patte de dérailleur arrière, le peu despace pour le pignon et la parfaite tension de câble. Le résultat : le système de changement de vitesses le plus simple à régler et qui de surcroît le reste. JAWS? : Une fois le levier de vitesses et la poignée Grip Shift bien assemblés, les colliers en aluminium forgé de chaque extrémité renforcent l´ensemble en le fixant fermement au cintre. ROLLING THUNDER? : Trois rangées de roulements à billes suppriment toute friction et tout jeu, réduisant la force nécessaire pour changer de vitesses et assurant des performances à long terme, quel que soit le temps, grâce à Grip Shift. SPEED METAL? : L?indexation entièrement métallique à 11 vitesses assure un changement de vitesses rapide et précis avec Grip Shift.

Le pédalier SRAM GX offre des performances constantes à chaque sortie. Avec X SYNC de SRAM? profil de dent, le pédalier GX est conçu pour un contrôle complet de la chaîne. ,épaisseur de chaque dent est usinée par CNC pour fonctionner parfaitement avec les liens internes et externes de la chaîne. Caractéristiques : Usiné CNC 7075, deux tons anodisés X SYNC? plateau - un composant intégral de la SRAM 1x? transmissionNos manivelles à technologie Open Core (OCT?) Sont plus rigides, plus solides et plus légères que n'importe quel pédalier forgé solide. X SYNC? La conception haute et carrée des dents assure un contrôle maximal de la chaîneLe profil de dent étroit et étroit et les bords de chanfrein arrondis aident à gérer une chaîne déviéeCavités de dégagement de la boue pour les maillons et les rouleaux intérieursOption garde-corpsBOOST 148 compatibleOption de pédalier Fat BikeCaractéristiques : Matériau du bras : technologie à cœur ouvert? ALPoids : 680g (broche 24mm, 175mm, 32t)Garde : garde de plateau disponibleSupport inférieur : BB30, PressFit 30, GXP®, PressFit GXP®Plateaux : X SYNC? Plateaux usinés CNCChaîne recommandée : PC X1Interface : 24mm, 30mmFaits saillants technologiques : X SYNC ?, OCT? (Technologie Open Core), GXP®, BB30, PressFit GXP®, PressFit 30, BOOSTOptions : BOOST 148Autre : Chainline 49. 0mm, 52. 0mm, 66. 5mmLa technologie : BB30 : Outre des économies de poids importantes, ce pédalier réduit le facteur Q, augmente le dégagement de la cheville, augmente la longévité des roulements et renforce la construction des manivelles. RENFORCER : Avec les avancées révolutionnaires dans le domaine des composants de vélo, comme les transmissions XX1, X01 et X1 de SRAM, les concepteurs de VTT ont eu la liberté presque illimitée de se concentrer uniquement sur les performances de la moto. Chaque avancement exige que ,ensemble du paquet fonctionne parfaitement. Les conducteurs agressifs de piste et d'enduro ont de plus en plus apprécié les avantages des roues plus grandes, mais beaucoup considèrent encore les roues de 27,5 et 29 comme un maillon faible possible. C'est pourquoi SRAM a développé une norme ouverte avec des composants compatibles Boost pour la transmission SRAM, les moyeux et les fourches RockShox. GXP® : La conception Gutter Seal de GXP réduit la friction et le poids, améliorant à la fois la sensation et la performance. OCT (Technologie Open Core) ? : Pour fabriquer notre technologie Open Core, une seule masse d'alliage premium est poussée, tirée et pressée dans un bras de manivelle creux. Au cours de notre processus exclusif, la magie se produit, produisant une force suprême tout en restant consciente du poids. Nous n'avons peut-être pas été les premiers à fabriquer des bras de manivelle creux, mais nous sommes les meilleurs en obtenant le rapport rigidité / poids le plus élevé. Nos manivelles OCT sont plus rigides, plus solides et plus légères que n'importe quel pédalier forgé solide et lorsque nous utilisons notre téléviseur AL 7050 pour fabriquer avec OCT, les résultats sont impressionnants. PressFit ? : Une variante du pédalier externe GXP, PressFit réduit le poids jusqu'à 40 grammes et facilite ,installation en vous permettant d'enfoncer les coupelles dans le cadre au lieu de les enfiler. Il ne nécessite aucun changement de la longueur et du diamètre de la broche de manivelle. Pressfit 30 ? : C'est un nouveau design dirigé par SRAM. Il est tout le meilleur de BB30 et des supports de pédalier Press Fit dans un seul paquet captivant. Ce boîtier de pédalier est conçu pour les pédaliers de broche de 30 mm. La principale différence avec PressFit 30 est la manière dont les roulements sont montés dans le cadre. Les roulements sont logés dans des coupelles en nylon qui seront pressées dans la coque du boîtier de pédalier. PressFit 30 comprendra un joint intégré pré-assemblé dans les coupelles pour prolonger la durée de vie des roulements. Les cadres auront besoin d'un boîtier de pédalier de 46 mm de diamètre intérieur pour s'adapter à ce système. PressFit 30 pour la route exigera une coquille large de 68mm tandis que PressFit 30 pour le VTT exigera une coquille large de 73mm. Avantages : Économie de poids énorme, facteur Q étroit, plus de dégagement de la cheville, plus grande longévité de roulement, construction de manivelle plus rigide / plus forte, installation simple. Permet des tubes de cadre de plus grand diamètre augmentant la rigidité du cadre. Inconvénients : Toujours à la recherche. X SYNC ? : SRAM X SYNC? Les anneaux de chaîne 1X offrent le plus haut niveau de performance et de durabilité. La SRAM X SYNC? les grandes dents carrées engagent la chaîne plus tôt que les dents traditionnelles en forme de triangle. Le profil de dent tranchant et étroit, ainsi que les bords de chanfrein arrondis, aident à gérer une chaîne déviée. Pour fournir la meilleure performance possible dans des conditions boueuses, le X SYNC? les anneaux de chaîne ont été conçus avec des évidements de boue pour les maillons et les rouleaux internes. Conçu en Allemagne, X SYNC? les anneaux font partie intégrante de la SRAM 1X? transmission.

Manette de dérailleur SRAM X01 - 11 vitessesPosez votre doigt sur la modulation du dièse, décalage assuré avec le SRAM X 1 X-ACTUATION Manette de Déclenchement. Construit pour un changement précis et rapide à travers notre gamme variée de cassette à 11 vitesses, la manette de déclenchement X1 met à votre disposition une technologie de championnat à chaque sortie.Caractéristiques : SRAM 1 XX-ACTUATION pour une performance fiable et précise à 11 vitesses Zéro Engagement de Perte pour le changement le plus rapide Compatible avec matchMaker X Couvercle en aluminium et levier de traction en aluminium forgé Collier discret Couleurs : Noire Poids : 121g (sans bride) Caractéristiques Poids : 121g (sans bride) Vitesses : 11 vitesses Compatibilité : X-ACTUATION Groupe recommandé : X1 Innovations Technologiques: X-ACTUATION, ZERO LOSS, MATCHMAKER X Integrated Composition : Couvercle en aluminium, levier de traction en aluminium forgé Technologies : MatchMaker X integrated -La pince MatchMaker X, bien plus qu'une pince. Exactement comme si Martha Stewart rangeait votre cockpit. Puisque chaque pince accepte jusqu'à trois commandes, vous pouvez tout basculer vers votre verrouillage de suspension XLoc, vos convertisseur SRAM et leviers de frein t AVID ainsi que votre Réverbération à distance XLoc, le tout sur les crampons. Dépourvu de pouces plus longs de l'ingénierie, façon idéale de tout mettre à proximité. Comme le ferait Martha. X-Actuation - Spécialement conçu pour SRAM 1X, X-ACTUATION assure un changement de vitesses précis et régulier sur toute la cassette 10 à 42 dents. ZeroLoss-ZeroLoss signifie tout simplement, bien, aucune perte-lorsque vous appuyez sur le levier, pour accélérer ou rétrograder, le câble est instantanément engagé à zéro perte de mouvement. Il n'y a pas de demi-mesure lorsque vous attendez le glissement. Les changements de vitesse sont instantanés et précis. AcheterSRAM X 1 11 Speed Trigger Shifter chez Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne du monde.;;Components

Avertissement pour les clients australiens et étrangers : le levier de vitesses gauche fonctionne avec le dérailleur avant et le levier de vitesses droit fonctionne avec le dérailleur arrière. L?heure est venue. Présentation de la nouvelle poignée SRAM Grip Shift. 10 vitesses. Trois rangées de roulements à billes pour un passage souple des vitesses. Indexation des vitesses entièrement métallique. Poignée à verrouillage intégré. Sans pareille. Caracteristiques : EXACT ACTUATION? pour des performances précises et fiables en 10 vitesses - Indexation des vitesses SPEED METAL? - Technologie de roulement à billes ROLLING THUNDER? - Poignée à verrouillage JAWS? - Poignées à verrouillage incluses - Couleurs : argent et rouge Specifications : Poids : 287 g - Vitesses : 10 vitesses - Compatibilité : SRAM 2X10 et 3X10 - Groupe recommandé : X0 - Matériau : Enveloppe en aluminium - Couleurs : Noir (avec graphisme X0 rouge), Argent (avec graphisme X0 noir) - Poignée : Poignée à verrouillage Jaws Technologies : EXACT ACTUATION? : Lorsque nous avons lancé notre technologie route en partant de zéro, nous avons appliqué notre ratio dactivation 1 : 1 SRAM éprouvé sur VTT (course du câble de manette : mouvement du dérailleur) pour un changement 10 vitesses à larrière. EA aide à simplifier/stabiliser laction complexe consistant à trouver léquilibre entre le design de la patte de dérailleur arrière, le peu despace pour le pignon et la parfaite tension de câble. Le résultat : le système de changement de vitesses le plus simple à régler et qui de surcroît le reste. JAWS? : Une fois le levier de vitesses et la poignée Grip Shift bien assemblés, les colliers en aluminium forgé de chaque extrémité renforcent l´ensemble en le fixant fermement au cintre. ROLLING THUNDER? : Trois rangées de roulements à billes suppriment toute friction et tout jeu, réduisant la force nécessaire pour changer de vitesses et assurant des performances à long terme, quel que soit le temps, grâce à Grip Shift. SPEED METAL? : L?indexation entièrement métallique à 11 vitesses assure un changement de vitesses rapide et précis avec Grip Shift.

Plateau Sram Force CX1 X-Sync Narrow WideSRAM Force CX1: Une barrière de moins à franchir. Le nouveau groupe complet SRAM Force CX1 est une transmission complète haute performance qui est née de la fusion entre les technologies révolutionnaires XX1 du VTT et de la route. Il s'agit d'une transmission complète mono-plateau 11 vitesses qui est plus légère, plus simple et plus robuste, tout en offrant un look clean et une sélection de vitesses optimisée pour le cyclocross. SRAM Force CX1 offre une meilleure gestion de chaîne et des passages plus en douceur quelles que soient les conditions ou le terrain. C'est le seul vrai système mono-plateau dédié au cyclocross.Caractéristiques :Les plateaux SRAM X-SYNC 1X offrent le meilleur niveau de performance et de longévité.La technologie SRAM X-SYNC qui alterne entre une dent large et une dent étroite apporte un maximum de contrôle de chaîne, ce qui est essentiel en cyclocross.Le profil des dents étroites et pointues, ainsi que les chanfreins aux bords arrondis aident à gérer la déviation de la chaîne.Renfoncements anti-boue pour les rouleaux et maillons de chaîne internes.Conçus par SRAM en Allemagne, les plateaux X-SYNC sont une partie intégrante de la transmission SRAM 1X.Les plateaux CX1 X-SYNC sont compatibles avec les capteurs de puissance de la marque Quarq.Poids : 75g (42D).Spécifications :Poids : 68 g (38D)/ 73 g (40D)/ 75 g (42D)/ 85 g (44D)/ 98 g(46D)Composition : Plateau usiné et tournéFinition : Gris anodiséDimension BCD : 38D-40D-42D-44D-46D/ 110BCDGroupe recommandé : SRAM Force CX1:Technologies :X-SYNC: Les plateaux SRAM X-SYNC 1X offrent le meilleur niveau de performance et de longévité. Les grandes dents carrées SRAM X-SYNC ont des bords leur permettant de venir plus vite en prise avec la chaîne que les dents traditionnelles en triangle. Le profil des dents étroites et pointues, ainsi que les chanfreins aux bords arrondis aident à gérer la déviation de la chaîne. Pour obtenir les meilleures performances en terrain boueux, les plateaux X-SYNC ont été conçus avec des renfoncements anti-boue pour les maillons internes et les rouleaux. Conçus par SRAM en Allemagne, les plateaux X-SYNC sont une partie intégrante de la transmission SRAM 1X.Achetez le plateau SRAM Force CX1 X-Sync Narrow Wide sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

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Avertissement pour les clients australiens et étrangers : le levier de vitesses gauche fonctionne avec le dérailleur avant et le levier de vitesses droit fonctionne avec le dérailleur arrière. Sans fils ou câbles, Sram a été en mesure de concevoir un moyen plus simple à changer. Maintenant, la simplicité intuitive de la SRAM RED® eTap® est disponible avec la performance des freins à disque hydraulique road (DRH). La SRAM RED® eTap® maj-DRH offre de commande de frein de la première transmission sans fil le plus avancé avec Sram encore HydroHC : plate-forme DRH™. Le passage plus simple, mieux-freinage tous au nom de la vraie promotion. Caracteristiques : Nouveau HydroHC™ offre une plate-forme de plus de contrôle que toute autre route frein sur le marché - Compatible uniquement avec SRAM RED® Les dérailleurs SRAM eTap® - Route 11-speed dérailleur, chaîne, cassette et compatibles - Convient pour un montage sur un disque, l&039, étrier - Ergonomie améliorée comprend un capot plus petit diamètre pour plus de fabricants wrap - Réglage du point de contact™ vous permet de régler vos freins lorsque s&039, engager - une première pour atteindre l&039, individu DRH - Régler le rend facile d&039, ajuster votre position de levier de frein, pour un maximum de contrôle à un doigt - Bleeding Edge™ pour une recherche rapide et simple d&039, saigne - des technologies de gestion de la chaleur - protection thermique, pistons en aluminium isolé, et une plus grande aide HydroHC-pocket pad™ améliorer sur HydroR™ de gestion de chaleur déjà impressionnant Capacités - levier adaptés aux besoins de l&039, exploitation pour un meilleur contrôle, doté d&039, &039, une course du levier léger avec points de contact distincts et snappy retourne - Logique de changement de vitesses SRAM eTap® pour une gestion intuitive et fiable - Changement de connexion sans fil via l&039, AIREA™ network pour l&039, installation rapide et propre Specifications : SRAM RED® eTap® Maj-/arrière commande de frein hydraulique pour freins à disque de course - Vitesses : 11-Vitesse - Compatibilité : SRAM RED® eTap® - atout technologique(s) : l&039, eTap, AIREA, ReachAdjust, réglage du point de contact, bord de saignement, Stealth-a-majig - Matériau : levier de frein est faite de carbone, le levier de vitesses est en plastique.

Commande de vitesses SRAM XX1 Eagle Trigger Soigneusement intégrée sous le cintre, la commande trigger XX1 X-ACTUATION™ Eagle™ est le centre névralgique de la transmission Eagle™. Ses organes internes ont été perfectionnés de façon à inclure un douzième rapport et à améliorer le feeling des commandes, ainsi que la précision et la longévité.Précision durableLes manettes SRAM ont toujours offert une action de changement de vitesse directe à partir du moment où le pouce est enfoncé jusqu'au moment où la chaîne saute sur le pignon désiré sur la cassette. Chaque nouvelle génération de la gamme SRAM rend ce processus plus précis et direct. Le dérailleur XX1 Eagle va encore plus loin et est conçu pour atteindre le même niveau d'efficacité et de précision lorsque vous roulez sur les sentiers dans vos bois le lendemain de l'achat, comme il le fera à la fin d'une saison de course difficile et impitoyable.Caractéristiques :Matière : Fibre de carbone aluminiumFinition : Aluminium anodiséCompatibilité: Dérailleur Eagle 12 vitessesVitesses : 12-vitessesBoulons : TitaneAjustement : Levier en carboneIndicateur de vitesse : NonCollier de cintre : Matchmaker XPoids : 122 gTechnologies :Zero Loss : ZeroLoss signifie tout simplement « aucune perte ». Dès que vous appuyez sur le levier pour passer à la vitesse supérieure ou inférieure, le câble s'actionne instantanément : aucune perte de mouvement. Aucun temps mort pendant lequel vous attendez que la vitesse ne s'enclenche. Les changements de vitesses sont immédiats et précis.X-Actuation : X-ACTUATION™ assure un changement de vitesses précis et régulier sur toute la cassette. La sensation de basculement vers le haut est un mouvement de basculement direct. Lorsque votre pouce est à la pointe de sa course de déplacement, la chaîne roule sur le pignon suivant en douceur.Matchmaker X Intégré : MatchMaker X est bien plus qu’un collier, le Matchmaker X est compatible avec tous les cockpit SRAM et AVID incluant les freins à disque, commandes de vitesse et à distance XLoc pour les tiges de selle télescopique reverb. Ils peuvent tous être montés sur la pince unique, ce qui facilite l'accès au guidon.Achetez des Composants SRAM sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

Commande de vitesses SRAM XX1 Eagle Trigger Soigneusement intégrée sous le cintre, la commande trigger XX1 X-ACTUATION™ Eagle™ est le centre névralgique de la transmission Eagle™. Ses organes internes ont été perfectionnés de façon à inclure un douzième rapport et à améliorer le feeling des commandes, ainsi que la précision et la longévité.Précision durableLes manettes SRAM ont toujours offert une action de changement de vitesse directe à partir du moment où le pouce est enfoncé jusqu'au moment où la chaîne saute sur le pignon désiré sur la cassette. Chaque nouvelle génération de la gamme SRAM rend ce processus plus précis et direct. Le dérailleur XX1 Eagle va encore plus loin et est conçu pour atteindre le même niveau d'efficacité et de précision lorsque vous roulez sur les sentiers dans vos bois le lendemain de l'achat, comme il le fera à la fin d'une saison de course difficile et impitoyable.Caractéristiques :Matière : Fibre de carbone aluminiumFinition : Aluminium anodiséCompatibilité: Dérailleur Eagle 12 vitessesVitesses : 12-vitessesBoulons : TitaneAjustement : Levier en carboneIndicateur de vitesse : NonCollier de cintre : Matchmaker XPoids : 122 gTechnologies :Zero Loss : ZeroLoss signifie tout simplement « aucune perte ». Dès que vous appuyez sur le levier pour passer à la vitesse supérieure ou inférieure, le câble s'actionne instantanément : aucune perte de mouvement. Aucun temps mort pendant lequel vous attendez que la vitesse ne s'enclenche. Les changements de vitesses sont immédiats et précis.X-Actuation : X-ACTUATION™ assure un changement de vitesses précis et régulier sur toute la cassette. La sensation de basculement vers le haut est un mouvement de basculement direct. Lorsque votre pouce est à la pointe de sa course de déplacement, la chaîne roule sur le pignon suivant en douceur.Matchmaker X Intégré : MatchMaker X est bien plus qu’un collier, le Matchmaker X est compatible avec tous les cockpit SRAM et AVID incluant les freins à disque, commandes de vitesse et à distance XLoc pour les tiges de selle télescopique reverb. Ils peuvent tous être montés sur la pince unique, ce qui facilite l'accès au guidon.Achetez des Composants SRAM sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

Le nouveau SRAM S900 constitue une alternative aux pédaliers SRAM Rival OCT et SRAM Force. Le S900 utilise une nouvelle manivelle de pédalier en carbone unidirectionnel avec une étoile en alliage forgé. Cette manivelle de pédalier est également utilisée avec les systèmes de mesure de puissance SRM™ et Quarq™ de SRAM. Le SRAM S900 comprend nos plateaux PowerGlide™ et notre boîtier de pédalier GXP™. Existant en compact, il est disponible en double et dans de nombreuses longueurs de manivelle. Specifications : Matériau des manivelles- Carbone unidirectionnel, Étoile en alliage forgé- Matériau des plateaux- Plateaux PG avec revêtement anodisé- Poids- 795 g avec boîtier de pédalier (GXP)Technologies : BB30 : En plus de minimiser le poids, ce boîtier de pédalier offre un facteur Q rapproché, un espace plus important au niveau de la cheville, une plus grande durée de vie des roulements et une constuction du pédalier plus solide. GXP : Le design du joint d'étanchéité du GXP réduit la friction, augmente la longévité et offre un poids plus léger, améliorant à la fois les sensations et les performances du coureur. PressFit™ : Variante du boîtier de pédalier GXP externe, le PressFit permet un gain de poids de 40 grammes et facilite l'installation car il vous suffit d'appuyer sur les coupelles de roulements pour les insérer dans le cadre et non de les introduire manuellement. Il ne demande aucun changement du diamètre et de la longueur de l'axe du pédalier. Pressfit 30™ : C'est le nouveau design de SRAM. C'est toute l'essence du boîtier de pédalier BB30 et Press-Fit qui est réunie dans un ensemble impressionnant. Ce boîtier de pédalier a été conçu pour des axes de pédaliers de 30 mm. La différence majeure avec PressFit 30 est la méthode de fixation des roulements au cadre. Les roulements se trouvent dans des coupelles en nylon qui sont fixées aux boîtes de pédalier. PressFit 30 est équipé d'un joint d'étanchéité, pré-assemblé dans les coupelles, pour garantir un allongement de la durée de vie des roulements. Les cadres auront besoin d'un boîtier de pédalier avec un diamètre intérieur de 46 mm pour adapter ce système. Le PressFit 30 pour route exige un boîtier de 68 mm de large alors que le PressFit 30 pour VTT demande un boîtier de 73 mm de large. Avantages : un important gain de poids, un facteur Q rapproché, un plus grand espace au niveau de la cheville, une meilleure longévité des roulements, des pédaliers plus rigides/solides, une installation simple. Permet l'utilisation de tubes de cadre de plus grand diamètre pour un accroissement de la rigidité du cadre. Inconvénients : on cherche encore

Avertissement pour les clients australiens et étrangers : le levier de vitesses gauche fonctionne avec le dérailleur avant et le levier de vitesses droit fonctionne avec le dérailleur arrière. Véritable légende moderne, le pédalier SRAM RED® Exogram? est désormais disponible avec de nouveaux graphismes mettant en valeur nos nouveaux composants SRAM RED® eTap. Le pédalier SRAM RED® Exogram? présente une construction évidée jusqu´à l´étoile. La cinquième vis cachée exploite au mieux les propriétés des fibres de carbone afin d´améliorer la rigidité et de réduire le poids. Comme toujours, ce pédalier fonctionne avec les plateaux X-GlideR? pour une meilleure compatibilité avec la technologie Yaw? du dérailleur avant et des performances toujours irréprochables. Caracteristiques : Compatible avec la technologie SRAM Route 11 vitesses - Compatible avec les composants SRAM RED® eTap - Disponible pour GXP®, PressFit, BB30 et PressFit 30? - BCD 110 mm et 130 mm - Technologie Exogram? avec une section creuse jusqu´à l´étoile, pour le gain de poids tout en optimisant la rigidité - Pédalier le plus rigide que nous ayons jamais conçu - Vis cachée exploitant au mieux les caractéristiques des fibres de carbone tout en instaurant un style élégant - Plateaux X-GlideR? dotés d´une armature plus épaisse et de rivets spécifiques pour optimiser les changements de plateaux avec le dérailleur avant Yaw? Specifications : Matériau des manivelles : Carbon - Matériau des plateaux : Machined Alloy - Poids : 557g (BB30 172. 5mm 53x39 BB not included), 609g (GXP 172. 5mm 53x39 BB not included) - Compatibilité : SRAM RED & SRAM Force Yaw? Front Derailleur, SRAM RED 22 & PC1170 chains - Technology Highlight(s) : Exogram?, X GlideR? Technologies : Exogram? : La nouvelle construction en carbone creux s?étend de la manivelle à l´étoile du pédalier afin d´optimiser le rapport rigidité/poids. Plateaux X Glide R : Les plateaux sont conçus pour offrir une performance de changement de vitesses optimisée avec le dérailleur avant Yaw. Les plateaux plus rigides (en aluminium 7075-T6 5 mm usinés CNC) sont dotés de rivets de vitesse supérieure et du design avancé de SRAM XX. l´usinage CNC permet un contrôle précis de chaque denture, rampe et de presque toutes les fonctions de changement de vitesses du plateau. Plateaux, chaîne et dérailleur avant sont conçus dans un système intégré unique pour des performances optimisées.

Pédalier Route SRAM Force 22 11 vitesses BB30Le nouveau pédalier Force 22 fournit de meilleures performances grâce à l'utilisation de carbone unidirectionnel dans la manivelle de pédalier adaptée à une étoile en alliage forgé. Et, comme RED, son modèle de boulon masqué exploite mieux la fibre de carbone afin d'améliorer la rigidité et d'alléger son poids. Les incroyables plateaux X-Glide R sont optimisés pour une utilisation avec la technologie YAW dans le dérailleur avant, assurant des performances adaptées et irréprochables. Doté de rapports compacts, il est disponible en taille réelle et dans de nombreuses longueurs de manivelle.« SRAM l'appelle le vrai 22 parce que vous pouvez croiser la chaîne avec leur système - vous pouvez lancer la chaîne sur le grand plateau et le grand pignon, et le petit plateau et le petit pignon... alors que Shimano et Campagnolo vous dirons précisément ne pas de le faire. » - Road CCFonctionnalités du Pédalier SRAM Force 22 Compact 11 vitesses :Le modèle de boulon masqué s'appuie sur les caractéristiques de la fibre de carbone tout en offrant une apparence élégante.Les plateaux X-Glide R sont dotés d'une construction plus épaisse, de rivets de synchronisation des vitesses avancés et de rampes, optimisées pour le passage de vitesses avec le dérailleur avant Yaw.Longueurs de manivelle disponibles : 165 mmSpécifications du Pédalier SRAM Force 22 Compact 11 vitesses :Matériau des manivelles : Carbone / Aluminium usinéMatériau des plateaux : Aluminium usinéPoids : 697 g (BB30 172,5 mm 53 x 39, boîtier de pédalier non inclus), 715 grammes (GXP 172,5 mm 53 x 39, boîtier de pédalier non inclus)Compatibilité : Dérailleurs avant SRAM RED 22 et Force 22 Yaw, Chaînes SRAM RED 22 et PC-1170Technologie(s) clé(s) : XGlideRTechnologies du Pédalier SRAM Force 22 Compact 11 vitesses :Plateaux X Glide R : Les plateaux sont conçus pour offrir une performance de changement de vitesses optimisée avec le dérailleur avant Yaw. Les plateaux plus rigides (en aluminium 7075-T6 5 mm usinés CNC) sont dotés de rivets de vitesse supérieure et du design avancé de SRAM XX. L'usinage CNC permet un contrôle précis de chaque denture, rampe et de presque toutes les fonctions de changement de vitesses du plateau. Plateaux, chaîne et dérailleur avant sont conçus dans un système intégré unique pour des performances optimisées.Achetez desComposants SRAM sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne du monde.

Pédalier Route SRAM Force 22 11 vitesses BB30Le nouveau pédalier Force 22 fournit de meilleures performances grâce à l'utilisation de carbone unidirectionnel dans la manivelle de pédalier adaptée à une étoile en alliage forgé. Et, comme RED, son modèle de boulon masqué exploite mieux la fibre de carbone afin d'améliorer la rigidité et d'alléger son poids. Les incroyables plateaux X-Glide R sont optimisés pour une utilisation avec la technologie YAW dans le dérailleur avant, assurant des performances adaptées et irréprochables. Doté de rapports compacts, il est disponible en taille réelle et dans de nombreuses longueurs de manivelle.« SRAM l'appelle le vrai 22 parce que vous pouvez croiser la chaîne avec leur système - vous pouvez lancer la chaîne sur le grand plateau et le grand pignon, et le petit plateau et le petit pignon... alors que Shimano et Campagnolo vous dirons précisément ne pas de le faire. » - Road CCFonctionnalités du Pédalier SRAM Force 22 Compact 11 vitesses :Le modèle de boulon masqué s'appuie sur les caractéristiques de la fibre de carbone tout en offrant une apparence élégante.Les plateaux X-Glide R sont dotés d'une construction plus épaisse, de rivets de synchronisation des vitesses avancés et de rampes, optimisées pour le passage de vitesses avec le dérailleur avant Yaw.Longueurs de manivelle disponibles : 165 mmSpécifications du Pédalier SRAM Force 22 Compact 11 vitesses :Matériau des manivelles : Carbone / Aluminium usinéMatériau des plateaux : Aluminium usinéPoids : 697 g (BB30 172,5 mm 53 x 39, boîtier de pédalier non inclus), 715 grammes (GXP 172,5 mm 53 x 39, boîtier de pédalier non inclus)Compatibilité : Dérailleurs avant SRAM RED 22 et Force 22 Yaw, Chaînes SRAM RED 22 et PC-1170Technologie(s) clé(s) : XGlideRTechnologies du Pédalier SRAM Force 22 Compact 11 vitesses :Plateaux X Glide R : Les plateaux sont conçus pour offrir une performance de changement de vitesses optimisée avec le dérailleur avant Yaw. Les plateaux plus rigides (en aluminium 7075-T6 5 mm usinés CNC) sont dotés de rivets de vitesse supérieure et du design avancé de SRAM XX. L'usinage CNC permet un contrôle précis de chaque denture, rampe et de presque toutes les fonctions de changement de vitesses du plateau. Plateaux, chaîne et dérailleur avant sont conçus dans un système intégré unique pour des performances optimisées.Achetez desComposants SRAM sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne du monde.

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Dérailleur Avant SRAM Force 22, 11 vitessesC'est le dérailleur avant qui a tout changé tout. Aujourd'hui, le modèle SRAM Force 22, offre aux coureurs la liberté de changer de vitesse incroyablement vite d'un plateau à l'autre sans levier ou grincement de chaîne. La cage Yaw pivotante du dérailleur avant fut précisément une solution plus agréable aux problèmes de transmission connus depuis des décennies. Au lieu d'effectuer de nombreux changements en utilisant le levier, ce qui occasionnent de légers déplacements, la technologie Yaw du dérailleur avantSRAM Force 22 pivote afin de maintenir une relation d'angle constante avec la chaîne. Ainsi, les changements de vitesse sont plus directs et plus précis, le système travaille seul avec la chaîne, le pédalier et les plateaux.« SRAM appeler ce dispositif « Le 22 pur et dur ou True 22» car vous pouvez installer la chaîne au moyen de la technologie Yaw - vous pouvez monter la chaîne sur le plus grand plateau et le plus grand pignon et sur le plus petit plateau et le plus petit pignon...Shimano et Campagnolo, eux, vous disent de ne pas le faire. » -Road CCCaractéristiques du Dérailleur Avant Mech SRAM Force 22, 11 vitesses La cageYaw pivote en ligne avec la chaîne, le changement de vitesse est plus rapide et plus précis car plus besoin d'utiliser le levier.TRUE 22 - vingt-deux vitesses utilisables dans toutes les combinaisons de vitesses possible sans grincement ni frottement.Le fin ressort supprime l'interférence du cadre.Durable, léger, rapide, précis et optimisé pour fonctionner avec les plateaux X Glide R.Marquages d'installation précis.Les repères de plateau intégrés protègent votre cadre et se règlent indépendamment du dérailleurSpécifications du Dérailleur Avant Mech SRAM Force 22, 11 vitessesVitesses : 2Composition : Cage extérieure en acier, cage intérieure en acier, empennage CompositePoids : 79 g (à souder), dérailleur : 10,2 gCompatibilité : Leviers SRAM RED 22 & Force 22 Maj/frein avant & plateaux X GLide R Éléments (s) important (s) de la technologie  : YawTechnologies du Dérailleur Avant SRAM Mech Force 22, 11 vitesses :Yaw : La cage du dérailleur avant pivote afin de maintenir une relation angulaire constante avec la chaîne. Avec Yaw, plus besoin d'utiliser un levier de vitesses. Ainsi, les changements de vitesse sont plus directs et plus précis, le système travaille seul avec la chaîne, le pédalier et les plateaux. En route pour des performances inégalées dans les changements de vitesse. Achetez le dérailleur avant Mech SRAM Force 22, 11 vitesses sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne du monde.

Le profil bas GX 10 avant de dérailleur a été conçu spécifiquement pour le décalage SRAM X GLIDE ™. Flawless décalage signifie que vous ne serez jamais compromettre à nouveau votre vitesse et de puissance dans imprévisibles hors du terrain de la route. Pas plus les changements manqués, jamais. X GLIDE ™ vous met en bonne vitesse il, en ce moment. Caractéristiques : systèmes 2x10 avec la technologie X GLIDE avant ™ décalageOffert dans une grande variété de fixation par pince et les options directes de montagetop Dedicated et traction inférieurCaractéristiques : Vitesses : 2x10Matériel : cage en acier, forgé AL6061 ClampPoids : 134 161gOptions de montage : Haut, Bas pince de serrage, Haute montage direct, Bas montage direct, Mid montage directePull : Top pull, traction inférieurTechnologie Highlight (s) : X GLIDE ™, ACTIONNEMENT EXACT ™La technologie : EXACT ACTIONNEMENT ™ : Lorsque nous avons lancé notre technologie de route à partir de zéro, nous avons appliqué notre VTT prouvé SRAM ratio 1 : 1 d´actionnement (shifter Voyage de câble : mouvement du dérailleur) pour l´arrière décalage 10 vitesses. EA permet de simplifier / stabiliser l´acte difficile d´équilibrer la conception patte de dérailleur arrière, espacement cog serré et la tension du câble exact. Le résultat : le plus simple système indice de déplacement pour mettre en place et il reste de cette façon. X Glide ™ : Imaginez être capable de passer en douceur à tout moment, peu importe quoi. Nous parlons des changements de pleine puissance. Haut, bas, quelles que soient les exigences des sentiers. L´avantage de la transmission X Glide est simple, mais, quand on y pense, incroyablement percutante à la façon dont vous roulez. Flawless décalage signifie que vous ne serez jamais compromettre à nouveau votre vitesse et de puissance dans imprévisibles hors du terrain de la route. Voici comment nous l´avons fait : les ingénieurs de manivelle de TRUVATIV jeté les anciennes normes et ont développé une nouvelle géométrie de plateau à partir du sol. Ils précisément appariés les différents plateaux de taille et repensés où et comment la chaîne en prise avec les anneaux. En alignant le plateau ramasser rivets au pivot de la chaîne broche plutôt que le milieu de la chaîne lien-vous obtenez le double des possibilités de changement.

Déjà une légende en son temps, la RED pédaliers SRAM est maintenant disponible avec des graphiques rafraîchis pour compléter notre nouvelle SRAM RED PAET componentry. Le pédalier SRAM RED dispose dune construction complètement creuse tout le chemin à laraignée. Son motif de boulon caché permet une meilleure utilisation de la fibre de carbone pour améliorer encore la rigidité et perdre du poids. Comme toujours, pour une performance sans faille, sans faille et la compatibilité Yaw ?, cette paire manivelle avec X-Glider plateaux. Caracteristiques : SRAM route compatible 11 vitesses- Compatible avec les composants SRAM RED PAET- GXP ® , PressFit, BB30, PressFit 30 disponibilité- 110 et 130 BCD- La technologie Exogram utilise une grande section transversale creuse tout le chemin à laraignée, en minimisant le poids tout en maximisant la rigidité- jamais notre manivelle rigide- motif de boulon caché tire parti des caractéristiques de la fibre de carbone, tout en présentant un aspect lisse- X-rigide Planeur plateaux MC comportent la construction plus épaisse et les repères de synchronisation de changement de vitesse et des rampes de pointe, qui sont optimisés pour décaler le dérailleur avant Yaw ?Specifications : Poids 557g (172. 5mm BB30 53x39 BB non inclus), 609g (172. 5mm GXP 53x39 BB non inclus)- Disponible bras Longueurs 165mm, 167. 5mm, 170mm, 172. 5mm, 175mm, 177. 5mm- rapports disponibles 53/39, 52/36, 50/34, 46/36- Compatibilité SRAM RED ® et SRAM Force Yaw Dérailleur, SRAM RED ® 22 et les chaînes PC1170 terminer Carbone- Mettez en surbrillance la technologie (s) Exogram creux Crank Arm & Spider w / X-Glider Plateaux / Invisible Bolt Araignée Tab options GXP, PressFit, BB30, PressFit 30 disponibilitéTechnologies : Exogram ? : La nouvelle construction carbone creux commence dans le bras de manivelle et se prolonge dans laraignée de manivelles. Elle maximise le rapport entre rigidité et de poids. X-glider Plateaux : Les plateaux sont conçus pour une performance optimale de décalage avec le dérailleur avant de lacet. Les anneaux rigides (aluminium 5 mm 7075-T6 usiné CNC) rivets fonction de conception avec une enclencher le rapport supérieur avancé adopté de SRAM XX. usinage CNC permet un contrôle de précision de chaque forme de dent, rampe, et presque toutes les fonctionnalités décalage du plateau. Plateaux, chaîne et le dérailleur avant sont conçus comme un seul système intégré pour optimiser les performances.

Dérailleur arrière SRAM X1 Type 2.1 11 VitessesChaque détail du dérailleur arrière X1 X-HORIZON à 11 vitesses est conçu pour un changement de vitesse souple et fiable, depuis le galet le plus large et le plus en hauteur vers le galet X-SYNC à 12 dents.En éliminant les mouvements de chaîne non-souhaités, la technologie X-HORIZON offre des changements de vitesse plus rapides et met fin aux changements non-désirés et aux sauts de chaîne. Et la technologie CAGE LOCK facilite plus que jamais le retrait et l'installation des roues. Avec la technologie CAGE LOCK dans le dérailleur arrière, le retrait et l'installation de la roue ou de la chaîne deviennent plus simples et plus rapides. Poussez la chape vers l'avant pour créer un relâchement et bloquez-la. Les dérailleurs arrière ROLLER BEARING CLUTCH offrent une stabilité maximale de la transmission, même sur les terrains les plus exigeants. La technologie ROLLER BEARING CLUTCH supprime le rebond du dérailleur et empêche que la chaîne ne tape trop souvent, sans pour autant sacrifier la précision. Spécialement développée pour le dérailleur SRAM 1X, la technologie X-ACTUATION permet des changements de vitesse précis et constants sur la cassette 10-42 dents toute entière. La conception en « parallélogramme droit » X-HORIZON du dérailleur arrière limite tous les mouvements à un axe horizontal afin d'empêcher tout passage de vitesses involontaire et de réduire la force de changement. Pour un changement de vitesses plus rapide et précis, le design à écartement important du galet supérieur permet de maintenir un flou de chaîne constant pour toutes les vitesses. Les plateaux SRAM X-SYNC 1X fournissent le plus haut niveau de performance et de durabilité. Les bords des dents carrées et hautes des SRAM X-SYNC s'engagent plus tôt dans la chaîne que les dents traditionnelles en forme de triangle. Le profil de dent étroit et aiguisé, ainsi que les bords chanfreinés arrondis, aident à gérer les déviations de chaîne. Pour garantir les meilleures performances possibles sur terrain boueux, les plateaux X-SYNC ont été dotés de cavités d'évacuation de la boue pour les galets et les maillons internes de la chaîne. Conçus en Allemagne, les plateaux X-SYNC font partie intégrante de la transmission SRAM 1X.Caractéristiques : Vitesses : 11 Matériau : chape en aluminium Poids : 256 g Compatibilité : X-ACTUATION Roulements : roulements à cartouche étanches Design du pivot : design de parallélogramme horizontal Galets : galets X-SYNC à 12 dentsAchetez des composants SRAM  sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

Dérailleur arrière SRAM GX Eagle (12 vitesses)Le dérailleur arrière GX Eagle à 12 vitesses de SRAM bénéficie de la technologie Roller Bearing Clutch de type 3 de SRAM. Procurant un changement de vitesse fluide, il affiche des performances de transmission précises, régulières et silencieuses grâce à la technologie dont il est doté et qui est issue des modèles de transmission Eagle de gamme supérieure. Les technologies X-Actuation et H-Horizon garantissent que les changements de vitesse involontaires et les sauts aléatoires entre les pignons de la cassette appartiennent désormais au passé.Caractéristiques :Matériau : aluminium (chape), acier (ressort, galet), acier inoxydable (visserie)Dents maximums : 50Compatibilité : toutes les transmissions EaglePoids : 290 gTechnologies :Technologie Cage Lock : incluse dans le dérailleur arrière, cette technologie permet l'installation et le retrait de la roue, ainsi que l'installation de la chaîne en toute facilité et de manière très rapide. Il vous suffit de pousser la chape vers l'avant pour créer un relâchement et l'enclencher.Technologie Roller Bearing Clutch : elle offre une stabilité maximale de la transmission, même sur les terrains les plus rigoureux. Avec la technologie Roller Bearing Clutch (RBC), le dérailleur rebondit et les sauts de chaîne sont éliminés sans perdre en précision.Technologie X-Actuation : conçue spécifiquement pour les transmissions SRAM 1X, cette technologie assure des passages de vitesse pointus et consistants sur toute la cassetteX-Horizon : la conception de parallélogramme droit X-Horizon limite tous les mouvements de l'axe horizontal, rendant impossibles les changements de vitesse involontaires tout en réduisant également la force nécessaire aux changements. Pour un changement de vitesse plus rapide et précis, la conception unique du grand galet supérieur maintient un intervalle de chaîne constant pour toutes les vitesses.Technologie X-Sync : les bords des dents carrées et hautes des galets et plateaux X-Sync s'engagent plus tôt dans la chaîne que les dents traditionnelles en forme de triangle. Pour vous offrir les meilleures performances possibles lors de conditions boueuses, les galets de dérailleur X-Sync ont été conçus avec des renfoncements dégageant la boue des roulements et maillons internes. Ces galets font partie intégrante des transmissions SRAM 1X à l'efficacité et aux performances exceptionnelles.Achetez des composants SRAM sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

Mécanisme arrière SRAM NX Eagle 12 vitessesComme sur les modèles haut de gamme XX1 et X01, le dérailleur arrière NX Eagle adopte le design de chape spécial X-Horizon de SRAM. Ce mécanisme soigneusement conçu soutient la capacité de une énorme plage de cassette de 11 à 50 dents et complète les performances souples d'un système Eagle à 12 vitesses. Ce dérailleur comprend également le SRAM Roller Bearing Clutch de type 3 pour une résistance à l'usure inégalée et des performances silencieuses et constantes. Caractéristiques :  Matériau : aluminium (cage), acier (ressort, galet), acier inoxydable (roulement)  Nombre de dents max. : 50 dents  Compatibilité : toutes les transmissions Eagle  Vitesses : 12 vitesses  Compatibilité : 1 x 12  Nombre de dents max. : 50  Galets : X-Sync  Traction : X-Actuation  Technologies marquantes : X-Horizon, X-Actuation, X-Sync 2, Roller Bearing Clutch, Cage Lock  Poids : 339 gTechnologies  X-Horizon : la conception en « parallélogramme droit » de X-Horizon limite tous les mouvements à un axe horizontal afin d'empêcher tout passage de vitesse involontaire et de réduire la force nécessaire au changement de vitesse. Pour un changement de vitesses plus rapide et précis, le design à écartement important du galet supérieur permet de maintenir un flou de chaîne constant pour toutes les vitesses.  X-Actuation : spécialement conçu pour les transmissions SRAM 1x, le système X-Actuation permet un passage des vitesses net et uniforme sur toute la cassette. Cela rend les vitesses faciles à indexer et offre des performances exceptionnelles.    X-Sync 2 : le modèle X-Sync 2 Eagle est la nouvelle version de la technologie SRAM X-Sync. La conception plus agressive des dents offre une meilleure rétention de la chaîne pour un pédalage plus souple et plus efficace. En mettant l'accent sur une longue durée de vie, la conception X-Sync Eagle réduit le frottement et l'accumulation de boue, de sable et de saleté.  Roller Bearing Clutch : le système Roller Bearing Clutch offre un maximum de stabilité, même sur les terrains les plus difficiles. Il supprime le rebond du dérailleur et empêche que la chaîne ne tape trop souvent, sans pour autant sacrifier la précision.  Cage Lock : avec la technologie Cage Lock incluse dans le dérailleur arrière, l'installation et le retrait de la roue, ainsi que l'installation de la chaîne, deviennent plus rapides et plus faciles. Poussez la chape vers l'avant pour créer un relâchement et bloquez-la.Achetez des composants SRAM sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

Dérailleur arrière SRAM Nx1 11vLe Dérailleur SRAM Nx1 à 11 vitesses offre la même action de changement de vitesse, aussi fiable que XX1, du plus grand décalage de la poulie supérieure aux roues à 12 dents X-SYNC ™.La conception X-HORIZON™ réduit la force nécessaire au maniement du dérailleur, tout en éliminant les changements de vitesse involontaires et en évitant que la chaîne ne tape trop souvent. La technologie CAGE LOCK™ facilite plus que jamais le retrait et la mise en place de la roue arrièreCaractéristiques:La conception X-HORIZON™ augmente la souplesse des changements de vitesses, tout en évitant les passages involontaires et que la chaîne ne tape trop souvent sur la base arrièreGalets X-SYNC™ à 12 dentsCompatible avec transmissions SRAM 1xLe dérailleur arrière 1X complet le plus abordable de l’industrieVitesses: 11Compatibilité: X-ActuationRoulements : AcierTaille de la cage: LongDentition maximale : 42TPoids: 322gTechnologies :Cage Lock™: Avec la technologie CAGE LOCK™ dans le dérailleur arrière, l'enlèvement et l'installation de la roue devient plus simple et plus rapide. Poussez la cage vers l'avant et bloquez là.Roller Bearing Clutch: Les dérailleurs arrière ROLLER BEARING CLUTCH™ offrent une stabilité maximale de la transmission, même sur les terrains les plus exigeants. La technologie ROLLER BEARING CLUTCH™ supprime le rebond du dérailleur et empêche que la chaîne ne tape trop souvent, sans pour autant sacrifier la précision.X-Actuation™: Spécialement conçu pour SRAM 1x™, X-ACTUATION™ assure un changement de vitesses précis et régulier sur toute la cassette.X-Horizon™: La conception en « parallélogramme droit » X-HORIZON™ limite tous les mouvements à un axe horizontal afin d’empêcher tout changement de vitesses involontaire et de réduire la force de changement. Pour un changement de vitesses plus rapide et précis, l’écartement important du galet supérieur maintient un flou de chaîne constant pour toutes les vitesses.X-SYNC™: Les grands bords carrés dentelés de SRAM X-SYNC™ enclenchent la chaîne plus tôt que les dents triangulaires classiques. Le profil pointu et étroit des dents, ainsi que des bords chanfreinés arrondis, permettent de gérer une chaîne détendue. Pour garantir les meilleures performances possibles dans la boue, les plateaux X-SYNC™ ont été dotés de cavités d’évacuation de la boue pour les galets et les maillons internes de la chaîne. Conçus en Allemagne, les plateaux X-SYNC™ font partie intégrante de la transmission SRAM 1X™.Achetez des Composants SRAM sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

Nous avons été les pionniers de la transmission 1x et le pédalier SRAM Force 1 fait évoluer l'innovation. Il est plus léger, plus solide et plus simple - les plateaux non aérodynamiques peuvent désormais être installés avec un seul outil. Pour cross, TT, tri et crits, c'est le roi du 1x. Traits : La transmission à anneau unique simplifie la fonctionnalité et réduit le poidsLa variante 48t a des plateaux aérodynamiques à montage direct pour un meilleur aérodynamismeLes plateaux non aérodynamiques peuvent être installés avec un seul outil, ce qui facilite les changements de vitesseLa technologie de plateau à dents larges et étroites Sram x sync ™ offre un contrôle maximal de la chaîneLe boîtier de pédalier Dub ™ ajoute durabilité et simplicitéPeut être mis à niveau vers un wattmètreCaractéristiques : Longueur du bras de manivelle : 170 mm,Interface de broche en Sib : 24 mm, dubCompatibilité Bb : tous les sram road dub bbs, gxp / pf gxp 68mmVitesses : 12Matériau du plateau : aluminiumDiamètre du cercle de boulon (bcd) : 107 bcdLigne de chaîne : 45,0 mm, 51,0 mmTaille du plateau : 40t,La technologie : Synchronisation X : Les plateaux Sram x sync lx offrent le plus haut niveau de performance et de durabilité. les bords de grandes dents carrées sram x sync engagent la chaîne plus tôt que les dents triangulaires traditionnelles. le profil de dent pointu et étroit, ainsi que les bords de chanfrein arrondis, aident à gérer une chaîne déviée. Pour offrir les meilleures performances possibles dans des conditions boueuses, les plateaux x sync ont été conçus avec des évidements de dégagement de boue pour les maillons de chaîne et les rouleaux intérieurs. conçus en allemagne, les anneaux de synchronisation x font partie intégrante de la transmission sram lx. n'acceptez aucune imitation. Dub : La relation entre l'axe de pédalier et le roulement est au cœur de la technologie DUB. C'est là que la rigidité rencontre la durabilité. Nous avons franchi une étape au-delà de la pensée conventionnelle et simplifié tout en intégrant mieux la relation entre le plateau, la manivelle, la broche et le boîtier de pédalier. C'est cette approche pour développer un système complet qui équivaut à de meilleures performances de transmission. Gamme X : Les vélos de route sont plus rapides et plus performants que jamais, et les cyclistes élargissent ce qui est possible avec les vélos à barre de chute. La gamme X est destinée à la conduite sur route d'aujourd'hui. Nous avons complètement repensé la transmission routière pour une plage plus large, une progression des rapports plus utile et plus fluide, ainsi que des réglages de changement de vitesse plus intelligents activés par AXS. Avec la gamme X, vous êtes toujours dans la bonne vitesse.

Pédalier SRAM GX 1400 11 vitesses - BB30Le pédalier SRAM GX 1400 BB30 11 vitesses est le plus léger des modèles dans la gamme GX grâce à ses bras creux forgés qui possèdent la technologie OCT (Open Core Technology). Cette construction assure non seulement un faible poids global, elle fournit une résistance et une rigidité bien au-delà du type forgé vendu. Le plateau X-SYNC ™ GX 1400 offre une durabilité et une rétention de chaîne inégalées, même sur les terrains les plus accidentés, et élimine la boue grâce pour éviter que votre performance ne baisse.Caractéristiques :Matériau du bras :  Aluminium forgé creuxMatière: Usiné CNC 7075, anodisé sur 2 tonsDiamètre du cercle de boulonnage (BCD) : 94Compatibilité : 1x10, 1x11Anneaux : X-SYNC™ usiné CNCChaine Recommandée: PC-X1Interface: 30mmTechnologie: X-SYNC™ Open Core Technology (OCT™)Poids : 645g (170mm 32D)Technologie :X-SYNC™ Le plateau SRAM X-SYNC™ 1X fournit le plus haut niveau de performance et de durabilité. Les grands bords carrés dentelés de SRAM X-SYNC™ enclenchent la chaîne plus tôt que les dents triangulaires classiques. Profil précis et concis avec cannelure arrondi pour une meilleur gestion de la chaine. Pour garantir les meilleures performances possibles dans la boue, les plateaux X-SYNC™ ont été dotés de cavités d’évacuation de la boue pour les galets et les maillons internes de la chaîne. Conçus en Allemagne, les plateaux X-SYNC™ font partie intégrante de la transmission SRAM 1X™.OCT (Open Core Technology)™ Pour aboutir à la technologie Open Core, une masse unique d'alliage de qualité supérieure est poussée, tirée et pressée pour former une manivelle creuse. Durant notre procédé exclusif, la magie se produit, offrant une solidité extrême tout en gardant toujours à l'esprit la problématique du poids. Nous ne sommes peut-être pas les premiers à avoir construit des manivelles creuses, mais nous sommes les meilleurs pour ce qui est de produire le meilleur rapport rigidité/poids. Nos manivelles OCT sont plus rigides, plus résistantes et plus légères que n'importe quel pédalier forgé classique, et lorsque nous associons l'AL-7050-TV à la technologie Open Core, les résultats sont impressionnants.BB30 : En plus de minimiser le poids, ce boîtier de pédalier offre un facteur Q rapproché, un espace plus important au niveau de la cheville, une plus grande durée de vie des roulements et une construction du pédalier plus solide. .Achetez des Composants SRAM sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

Pédalier SRAM GX 1400 11 vitesses - BB30Le pédalier SRAM GX 1400 BB30 11 vitesses est le plus léger des modèles dans la gamme GX grâce à ses bras creux forgés qui possèdent la technologie OCT (Open Core Technology). Cette construction assure non seulement un faible poids global, elle fournit une résistance et une rigidité bien au-delà du type forgé vendu. Le plateau X-SYNC ™ GX 1400 offre une durabilité et une rétention de chaîne inégalées, même sur les terrains les plus accidentés, et élimine la boue grâce pour éviter que votre performance ne baisse.Caractéristiques :Matériau du bras :  Aluminium forgé creuxMatière: Usiné CNC 7075, anodisé sur 2 tonsDiamètre du cercle de boulonnage (BCD) : 94Compatibilité : 1x10, 1x11Anneaux : X-SYNC™ usiné CNCChaine Recommandée: PC-X1Interface: 30mmTechnologie: X-SYNC™ Open Core Technology (OCT™)Poids : 645g (170mm 32D)Technologie :X-SYNC™ Le plateau SRAM X-SYNC™ 1X fournit le plus haut niveau de performance et de durabilité. Les grands bords carrés dentelés de SRAM X-SYNC™ enclenchent la chaîne plus tôt que les dents triangulaires classiques. Profil précis et concis avec cannelure arrondi pour une meilleur gestion de la chaine. Pour garantir les meilleures performances possibles dans la boue, les plateaux X-SYNC™ ont été dotés de cavités d’évacuation de la boue pour les galets et les maillons internes de la chaîne. Conçus en Allemagne, les plateaux X-SYNC™ font partie intégrante de la transmission SRAM 1X™.OCT (Open Core Technology)™ Pour aboutir à la technologie Open Core, une masse unique d'alliage de qualité supérieure est poussée, tirée et pressée pour former une manivelle creuse. Durant notre procédé exclusif, la magie se produit, offrant une solidité extrême tout en gardant toujours à l'esprit la problématique du poids. Nous ne sommes peut-être pas les premiers à avoir construit des manivelles creuses, mais nous sommes les meilleurs pour ce qui est de produire le meilleur rapport rigidité/poids. Nos manivelles OCT sont plus rigides, plus résistantes et plus légères que n'importe quel pédalier forgé classique, et lorsque nous associons l'AL-7050-TV à la technologie Open Core, les résultats sont impressionnants.BB30 : En plus de minimiser le poids, ce boîtier de pédalier offre un facteur Q rapproché, un espace plus important au niveau de la cheville, une plus grande durée de vie des roulements et une construction du pédalier plus solide. .Achetez des Composants SRAM sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

Pédalier SRAM GX 1400 11 vitesses - BB30Le pédalier SRAM GX 1400 BB30 11 vitesses est le plus léger des modèles dans la gamme GX grâce à ses bras creux forgés qui possèdent la technologie OCT (Open Core Technology). Cette construction assure non seulement un faible poids global, elle fournit une résistance et une rigidité bien au-delà du type forgé vendu. Le plateau X-SYNC ™ GX 1400 offre une durabilité et une rétention de chaîne inégalées, même sur les terrains les plus accidentés, et élimine la boue grâce pour éviter que votre performance ne baisse.Caractéristiques :Matériau du bras :  Aluminium forgé creuxMatière: Usiné CNC 7075, anodisé sur 2 tonsDiamètre du cercle de boulonnage (BCD) : 94Compatibilité : 1x10, 1x11Anneaux : X-SYNC™ usiné CNCChaine Recommandée: PC-X1Interface: 30mmTechnologie: X-SYNC™ Open Core Technology (OCT™)Poids : 645g (170mm 32D)Technologie :X-SYNC™ Le plateau SRAM X-SYNC™ 1X fournit le plus haut niveau de performance et de durabilité. Les grands bords carrés dentelés de SRAM X-SYNC™ enclenchent la chaîne plus tôt que les dents triangulaires classiques. Profil précis et concis avec cannelure arrondi pour une meilleur gestion de la chaine. Pour garantir les meilleures performances possibles dans la boue, les plateaux X-SYNC™ ont été dotés de cavités d’évacuation de la boue pour les galets et les maillons internes de la chaîne. Conçus en Allemagne, les plateaux X-SYNC™ font partie intégrante de la transmission SRAM 1X™.OCT (Open Core Technology)™ Pour aboutir à la technologie Open Core, une masse unique d'alliage de qualité supérieure est poussée, tirée et pressée pour former une manivelle creuse. Durant notre procédé exclusif, la magie se produit, offrant une solidité extrême tout en gardant toujours à l'esprit la problématique du poids. Nous ne sommes peut-être pas les premiers à avoir construit des manivelles creuses, mais nous sommes les meilleurs pour ce qui est de produire le meilleur rapport rigidité/poids. Nos manivelles OCT sont plus rigides, plus résistantes et plus légères que n'importe quel pédalier forgé classique, et lorsque nous associons l'AL-7050-TV à la technologie Open Core, les résultats sont impressionnants.BB30 : En plus de minimiser le poids, ce boîtier de pédalier offre un facteur Q rapproché, un espace plus important au niveau de la cheville, une plus grande durée de vie des roulements et une construction du pédalier plus solide. .Achetez des Composants SRAM sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

Groupe X01 Eagle DUB : Derailleur arriereTrigger Shifter avec pincePédalier DUB 12s 175 avec engrenage DM 32t X SYNCChaîne 126 gauche 12sCassette XG 1295 10 50tOutil de réglageLe groupe X01 Eagle entame une nouvelle ère passionnante de liberté et de performances de niveau supérieurCoureurs chers et coureurs de trail agressifs. Les meilleurs coureurs du monde utilisent leurs groupes pour lutter contre la nature,Les éléments et par le temps, ce qui inspire Sram à leur fournir les meilleurs produitsQu'ils peuvent développer. X01 Eagle a tout ce que vous recherchez. Il a une durée de vie améliorée,Solidité, précision et fonctionnement doux et silencieux. Ajoutez cela à la cassette Eagle 10 à 50 dents à 12 vitesses,Et vous disposez d'une plage d'accélération qui vous donne la liberté de profiter des avantagesà n'importe quel terrain et emplacement, à n'importe quelle vitesse. X01 Eagle est la liberté, la façon dont vous la remplissez dépend de vous. Eagle est un groupe complet qui a été développé pour s'intégrer dans un écosystème performant. Le développement et les tests intégrés au processus de développement garantissent des performances optimales,Sécurité et durabilité à long terme pour assurer une excellente expérience client. Ils garantissent cette performance lorsque le groupe Eagle est utilisé comme un écosystème complet. SRAM a été fondée en 1987 sur la base d'un seul produit et a introduit leManette Grip Shift (ou Twist Shift) sur le marché des vélos de course en 1988. En 1991, cette technologie a été adaptée aux vélos de montagne et SRAM s'est rapidement développée. En 1995, SRAM, désireux de se développer, présente son premier dérailleur arrière pour VTT,Appelé ESP, avec un nouveau et unique rapport d'activation de câble 1 : 1 qui était plus tolérant à la pollution des câblesEt plus facile à mettre en place que les concurrents. Le nouveau dérailleur est conçu pour se combiner parfaitement avec les manettes ESP Grip de SRAM,Et c'était une première étape cruciale pour SRAM vers la production d'un système de commutation complet. SRAM souhaitait se développer, à la fois par l'acquisition et par le développement de produits. En 1997, SRAM a acheté Sachs, un fabricant allemand légendaire spécialisé dans les chaînes et les engrenages. Sachs a fourni à SRAM un groupe de métallurgistes et d'ingénieurs expérimentés ainsi qu'une chaîne d'approvisionnement couronnée de succès. Le but de Sram est d'être et de rester le meilleur du secteur. Caractéristiques : Couvre-dents : 32Gamme de cassettes : 10 50 dentsLongueur de manivelle : 175Ensemble de frein : n / aAssemblage du capot avant : montage directPoids : 2,726Matériel : Vélos adaptés : VTT

Dérailleur route arrière SRAM Force 22 WiFLi 11 vitessesDoté de toutes les technologies permettant d’offrir le changement de vitesses le plus rapide et le plus silencieux qui soit, le nouveau dérailleur arrière SRAM Force 22 a été élaboré à l’aide de notre technologie Exact Actuation™ pour un changement de vitesses précis et efficace sur toute la plage de vitesses.Avec WiFLi, le dérailleur arrière allonge sa cage et obtient une légère variation de géométrie pour accueillir une cassette 11-32. Grâce à toutes les technologies supplémentaires, nous avons réussi à garder le poids à l’identique, bien en-dessous de 200 grammes.Le dérailleur arrière SRAM Force est fabriqué avec des matériaux de pointe, y compris une cage médiane externe en fibre de carbone unidirectionnelle et une liaison interne en magnésium.Caractéristiques:La technologie SRAM WiFLi™ offre un développement plus grand et compatible avec les cassettes jusqu'à 32d.La technologie Exact Actuation simplifie et stabilise l’action complexe consistant à trouver l’équilibre entre le design de la patte de dérailleur arrière, le peu d’espace pour le pignon et la tension de câble idéale.La chape en fibre de carbone et la liaison intérieure en fibre de carbone assurent un poids léger et la résistanceMatière : Chape extérieure en carbone, Chape intérieure en aluminium, Maillon interne en magnésium (chape moyenne en aluminium)Poids : 190gDimensions chape: Chape moyenneCompatibilité: Cassettes 32d maxVitesses: 11Technologies : Exact Actuation/WiFLi/AeroGlide Pulleys™Exact Actuation : Lorsque nous avons lancé notre technologie route en partant de zéro, nous avons appliqué notre ratio d'activation 1:1 SRAM éprouvé sur VTT (course du câble de manette : mouvement du dérailleur) pour un changement 11 vitesses à l'arrière. EA permet de simplifier/stabiliser la tâche ardue d'équilibrage de la conception du support du dérailleur arrière instable, l'espacement du pignon de serrage et la tension de câble exacte.EA aide à simplifier/stabiliser l'action complexe consistant à trouver l'équilibre entre le design de la patte de dérailleur arrière, le peu d'espace pour le pignon et la parfaite tension de câble. Le résultat : le système de changement de vitesses le plus simple à régler et qui de surcroît le reste.WiFLi™ La technologie SRAM WiFLi™ offre un développement plus grand qu’un dérailleur à chape courte. Comparé à une transmission triple, elle offre des changements de vitesses plus rapides et un gain de poids significati. C'est la nouvelle technologie de la compagnie qui continue l'innovation pour une meilleure expérience cyclisteAchetez des Composants SRAM sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

Groupe XX1 Eagle DUB : Derailleur arriereTrigger Shifter avec pincePédalier DUB 12s 175 avec engrenage DM 34t X SYNC, orChaîne 126 gauche 12sCassette XG 1299 10 50tOutil de réglageSram a construit l'incroyable nouveau groupe XX1 Eagle pour travailler silencieusement, intuitivement, précisément et parfaitement. Que vous conduisiez un World Cup XC pendant une heure et douze minutes ou que vous soyez sur le point d'atteindre le sommet du Pearl Pass,XX1 Eagle est prêt pour cela et pour tout le reste. Ce groupe optimisé pour le cross-country combine sa dernière génération de technologie Sram 1xRevendications avec des matériaux légers. Avec une plage d'accélération plus large de 500%, XX1 Eagle vous offre uneExpérience de changement de vitesse précise avec une durabilité améliorée pendant plus longtempsDes performances durables pour que vous puissiez passer plus de temps dans l'équipement que vous souhaitez. XX1 Eagle vient de réécrire les règles de la liberté. Eagle est un groupe complet qui a été développé pour être intégré en unécosystème haute performance. Le développement et les tests intégrés au processus de développement garantissent des performances optimales,Sécurité et durabilité à long terme pour assurer une excellente expérience client. Sram garantit cette performance lorsque le groupe Eagle est utilisé comme un écosystème complet. SRAM a été fondée en 1987 sur la base d'un seul produit et a introduit leManette Grip Shift (ou Twist Shift) sur le marché des vélos de course en 1988. En 1991, cette technologie a été adaptée aux vélos de montagne et SRAM s'est rapidement développée. En 1995, SRAM, désireux de se développer, présente son premier dérailleur arrière pour VTT,Appelé ESP, avec un nouveau et unique rapport d'activation de câble 1 : 1 qui était plus tolérant à la pollution des câblesEt plus facile à mettre en place que les concurrents. Le nouveau dérailleur est conçu pour se combiner parfaitement avec les manettes ESP Grip de SRAM,Et c'était une première étape cruciale pour SRAM vers la production d'un système de commutation complet. SRAM souhaitait se développer, à la fois par l'acquisition et par le développement de produits. En 1997, SRAM a acheté Sachs, un fabricant allemand légendaire spécialisé dans les chaînes et les engrenages. Sachs a fourni à SRAM un groupe de métallurgistes et d'ingénieurs expérimentés ainsi qu'une chaîne d'approvisionnement couronnée de succès. Le but de Sram est d'être et de rester le meilleur du secteur. Caractéristiques : Couvre-dents : 34Gamme de cassettes : 10 50 dentsLongueur de manivelle : 175Ensemble de frein : n / aAssemblage du capot avant : montage directPoids : 2,648Matériel : Vélos adaptés : VTTSpécifications supplémentaires : Les ensembles de groupe Sram Eagle sont livrés sans freins