Le nouveau pédalier Force 22 fournit de meilleures performances grâce à l'utilisation de carbone unidirectionnel dans la manivelle de pédalier adaptée à une étoile en alliage forgé. Et, comme RED, son modèle de boulon masqué exploite mieux la fibre de carbone afin d'améliorer la rigidité et d´alléger son poids. Les incroyables plateaux X-Glide R? sont optimisés pour une utilisation avec la technologie YAW? dans le dérailleur avant, assurant des performances adaptées et irréprochables. Doté de rapports compacts, il est disponible en taille réelle et dans de nombreuses longueurs de manivelle. Caracteristiques : Le modèle de boulon masqué s?appuie sur les caractéristiques de la fibre de carbone tout en offrant une apparence élégante. - Les plateaux X-Glide R? sont dotés d´une construction plus épaisse, de rivets de synchronisation des vitesses avancés et de rampes, optimisées pour le passage de vitesses avec le dérailleur avant Yaw?. Specifications : Matériau des manivelles : Carbone, Étoile en alliage usiné- Matériau des plateaux : Alliage usiné- Poids : 697 g (BB30 172,5 mm 53 x 39, boîtier de pédalier non inclus)- Compatibilité : Dérailleurs avant SRAM RED 22 et Force 22 Yaw?, Chaînes SRAM RED 22 et PC-1170- Technology Highlight(s) : Manivelles en fibre de carbone / Plateaux X-Glide R? / Configuration boulons masquésTechnologies : Plateaux X Glide R : Les plateaux sont conçus pour offrir une performance de changement de vitesses optimisée avec le dérailleur avant Yaw. Les plateaux plus rigides (en aluminium 7075-T6 5 mm usinés CNC) sont dotés de rivets de vitesse supérieure et du design avancé de SRAM XX. l´usinage CNC permet un contrôle précis de chaque denture, rampe et de presque toutes les fonctions de changement de vitesses du plateau. Plateaux, chaîne et dérailleur avant sont conçus dans un système intégré unique pour des performances optimisées.

Grâce à la technologie Yaw™, le dérailleur avant SRAM RED® change tout et élimine le besoin d'ajuster sa position par l'intermédiaire du levier. Au lieu de simplement se déplacer vers l'avant et vers l'arrière, la cage du dérailleur pivote afin de maintenir le meilleur angle avec la chaîne. Ainsi, les changements de plateaux sont plus directs et plus précis. Associé au pédalier SRAM RED® et aux plateaux X-GlideR™, ce dérailleur offre des performances inégalées en termes de passage d'un plateau à l'autre. Caracteristiques : Compatible avec la technologie SRAM Route 11 vitesses- Technologie Yaw™ compatible avec les plateaux X-GlideR™- Technologie Yaw™- Ressort fin qui supprime les risques de contact avec le cadre- Optimisé pour les changements de vitesses avec les plateaux X-GlideR™- Marquages d'installation précis- Patte anti-déraillement intégrée qui protège le cadre et évite les sauts de chaîne sans nécessiter d'accessoires supplémentaires, qui se règle indépendamment du dérailleurSpecifications : Vitesses : 2- Matériau : Aluminum Outer Cage, Tool Steel Inner Cage, Composite Tail- Poids : 69g (Braze-on), Chain spotter : 10. 2g- Compatibilité : SRAM RED & Force Front Shift-Brake levers & X GlideR Chainrings, SRAM R2C Aero SL-1190 shifters, SRAM R2C Aero SL-1150 shifters, SRAM 900 Aero brake levers, SRAM 500 Aero brake levers- Finitions : Falcon Grey & black Anodized Finish- Technology Highlight(s) : Yaw™Technologies : Yaw™ : La cage du dérailleur avant pivote afin de maintenir une relation d'angle constante avec la chaîne. Avec la technologie Yaw, plus besoin d'ajuster la manette. Ainsi, les changements de vitesses sont plus directs, plus précis et, associés au nouveau pédalier et aux nouveaux plateaux Red, ils offrent des performances inégalées en termes de changement de vitesses avant. c

Freins à disque SRAM Level UltimateComme son nom l’indique, il s’agit de notre meilleur frein pour le cross-country et le trail pas trop engagé. Nous avons repris la technologie du système utilisé par Loïc Bruni lors d’un championnat du monde de descente et l’avons intégrée dans un ensemble plus petit, plus fin, plus léger et optimisé pour le cross-country.La lame de levier en fibres de carbone s’actionne facilement grâce aux roulements sur le pivot et à notre concept DirectLink™. Et cette sensation perdure pendant toute la course, car elle est combinée à notre étrier monobloc à double piston. La gestion optimale de la chaleur de cet étrier ainsi que l’activation souple des pistons t’assurent la puissance de freinage dont tu as besoin, quand c’est nécessaire. Et la conception BLEEDING EDGE™ simplifie grandement l’entretien du liquide.Caractéristiques:Matériau du levier: CarboneDesign de l'étrier Etrier à double pistonFrein: Post MountFinition : Noir anodiséPlaquette: Organique en aluminiumLiquide: DOT 5.1Réglage : Réglage de la garde usinéMatériau : AluminiumPlaquette/support: Montage par le dessusUtilisation : Cross-country/trailSystème:Système ouvertBend Zone™: OuiAmbidextre:  OuiMatériel inoxydable: TitaniumPoids: 318gTechnologies :Bleeding Edge: La technologie Bleeding Edge™ rend la purge des freins simple et rapide. Un orifice de purge et un trajet du fluide améliorés facilitent le passage du liquide dans l’étrier. Un adaptateur de purge spécialement élaboré se branche sur le port de purge et étanchéifie le système afin de réduire la pollution de l’air et la perte de liquide.Direct Link: Le levier DirectLink de SRAM produit une sensation positive puissante à l’instant même où vous appuyez sur le levier pour freiner. Il offre une solution pratique pour vous garantir un contrôle précis.DOT 5.1: La chaleur est l'ennemi de tout système de freinage; ainsi, le progrès dans la gestion de la chaleur, est synonyme de progrès dans votre vélo. Vous voyez, nous avons constaté que nos systèmes de DOT 5.1 prennent presque 3 fois plus de temps à bouillir que le DOT 4, favorisant ainsi la performance de résistance sans défaut, même dans les conditions les plus extrêmes.Expandable Bladder: Le nouveau levier de frein de SRAM est doté d’une nouvelle lame pour aider à réguler et à réduire les bulles d’air La forme de la lame est spécialement conçue pour évacuer l’air du levier et pousser le liquide exactement où il faut. Il en résulte moins de contre-pression, pour un freinage plus puissant et constant.Heat Shield: L'acier inoxydable réchauffe la connexion thermique entre la plaquette et le corps de l'étrier, réduisant la température de l'étrier par 20°c même dans des conditions extrêmes.Lever Pivot Bearings: Les roulements étanches précis du pivot de levier améliorent l’activation rapide et propre du levier et offrent une sensation légère et constante avec un seul doigt.MatchMaker and MMX Compatible: Compatible avec le MatchMaker, gagnez en légèreté et en sobriété au niveau du cintre. Il combine les leviers Avid, les manettes SRAM® et plusieurs commandes RockShox®, tout cela grâce à un collier discret et léger. PiggyBack™ Reservoir: Le réservoir de liquide de frein du dernier levier de SRAM est optimisé pour garantir performances et simplicité d’utilisation. Le réservoir PiggyBack propose une façon simple et sûre de gérer le liquide de frein, tout en permettant un positionnement ambidextre du levier.Timing Port Closure: Le port de synchronisation d’un frein hydraulique est la connexion entre le réservoir et l’alésage du cylindre principal. Quand vous appuyez sur le frein, un joint en coupelle traverse cette zone et ferme le port, ce qui met le système sous pression. Le nouveau système de fermeture du port de synchronisation de SRAM, TPC Plus, est équipé de joints durables et d’une finition de l’alésage du cylindre ultra-lisse, pour un freinage plus puissant et constant.Achetez des Composants SRAM sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

Freins à disque SRAM Level UltimateComme son nom l’indique, il s’agit de notre meilleur frein pour le cross-country et le trail pas trop engagé. Nous avons repris la technologie du système utilisé par Loïc Bruni lors d’un championnat du monde de descente et l’avons intégrée dans un ensemble plus petit, plus fin, plus léger et optimisé pour le cross-country.La lame de levier en fibres de carbone s’actionne facilement grâce aux roulements sur le pivot et à notre concept DirectLink™. Et cette sensation perdure pendant toute la course, car elle est combinée à notre étrier monobloc à double piston. La gestion optimale de la chaleur de cet étrier ainsi que l’activation souple des pistons t’assurent la puissance de freinage dont tu as besoin, quand c’est nécessaire. Et la conception BLEEDING EDGE™ simplifie grandement l’entretien du liquide.Caractéristiques:Matériau du levier: CarboneDesign de l'étrier Etrier à double pistonFrein: Post MountFinition : Noir anodiséPlaquette: Organique en aluminiumLiquide: DOT 5.1Réglage : Réglage de la garde usinéMatériau : AluminiumPlaquette/support: Montage par le dessusUtilisation : Cross-country/trailSystème:Système ouvertBend Zone™: OuiAmbidextre:  OuiMatériel inoxydable: TitaniumPoids: 318gTechnologies :Bleeding Edge: La technologie Bleeding Edge™ rend la purge des freins simple et rapide. Un orifice de purge et un trajet du fluide améliorés facilitent le passage du liquide dans l’étrier. Un adaptateur de purge spécialement élaboré se branche sur le port de purge et étanchéifie le système afin de réduire la pollution de l’air et la perte de liquide.Direct Link: Le levier DirectLink de SRAM produit une sensation positive puissante à l’instant même où vous appuyez sur le levier pour freiner. Il offre une solution pratique pour vous garantir un contrôle précis.DOT 5.1: La chaleur est l'ennemi de tout système de freinage; ainsi, le progrès dans la gestion de la chaleur, est synonyme de progrès dans votre vélo. Vous voyez, nous avons constaté que nos systèmes de DOT 5.1 prennent presque 3 fois plus de temps à bouillir que le DOT 4, favorisant ainsi la performance de résistance sans défaut, même dans les conditions les plus extrêmes.Expandable Bladder: Le nouveau levier de frein de SRAM est doté d’une nouvelle lame pour aider à réguler et à réduire les bulles d’air La forme de la lame est spécialement conçue pour évacuer l’air du levier et pousser le liquide exactement où il faut. Il en résulte moins de contre-pression, pour un freinage plus puissant et constant.Heat Shield: L'acier inoxydable réchauffe la connexion thermique entre la plaquette et le corps de l'étrier, réduisant la température de l'étrier par 20°c même dans des conditions extrêmes.Lever Pivot Bearings: Les roulements étanches précis du pivot de levier améliorent l’activation rapide et propre du levier et offrent une sensation légère et constante avec un seul doigt.MatchMaker and MMX Compatible: Compatible avec le MatchMaker, gagnez en légèreté et en sobriété au niveau du cintre. Il combine les leviers Avid, les manettes SRAM® et plusieurs commandes RockShox®, tout cela grâce à un collier discret et léger. PiggyBack™ Reservoir: Le réservoir de liquide de frein du dernier levier de SRAM est optimisé pour garantir performances et simplicité d’utilisation. Le réservoir PiggyBack propose une façon simple et sûre de gérer le liquide de frein, tout en permettant un positionnement ambidextre du levier.Timing Port Closure: Le port de synchronisation d’un frein hydraulique est la connexion entre le réservoir et l’alésage du cylindre principal. Quand vous appuyez sur le frein, un joint en coupelle traverse cette zone et ferme le port, ce qui met le système sous pression. Le nouveau système de fermeture du port de synchronisation de SRAM, TPC Plus, est équipé de joints durables et d’une finition de l’alésage du cylindre ultra-lisse, pour un freinage plus puissant et constant.Achetez des Composants SRAM sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

Le Guide T propose une constance de fonctionnement que tu peux attendre de notre étrier léger Guide à 4 pistons. Associe-le au Matchmaker pour un cintre épuré, ajoute à cela la facilité d'utilisation de notre port de purge Bleeding Edge et tu as un frein d'entrée de gamme qui te permet de garder le contrôle. Specifications : Poids 280g (Direct Mount, durite 800mm)- Matériau du levier Aluminium Estampé- Design de l'étrier Étrier 4 Pistons léger à double diamètre- Finitions Noir brillant- Disque CenterLine une pièce- Plaquette Organique avec support métalique- Technology Highlight(s) Bleeding Edge™, Heat Shield, Compatible MatchMaker™- Pivot DirectLink™Technologies : Bleeding Edge : La technologie Bleeding Edge™ rend la purge des freins simple et rapide. Un orifice de purge et un trajet du fluide améliorés facilitent le passage du liquide dans l'étrier. Un adaptateur de purge spécialement élaboré se branche sur le port de purge et étanchéifie le système afin de réduire la pollution de l'air et la perte de liquide. DirectLink™ : Le levier DirectLink de SRAM produit une sensation positive puissante à l'instant même où vous appuyez sur le levier pour freiner. Il offre une solution pratique pour vous garantir un contrôle précis. Heat Shield : The stainless steel heat shields breaks the thermal connection between the pad and caliper body, reducing caliper fluid temperature by about 20C even in the most extreme testing conditions. Compatible MatchMaker : Avec le MatchMaker, gagnez en légèreté et en sobriété au niveau du cintre, Ce système combine les leviers Avid® avec plusieurs manettes SRAM® et les commandes PushLoc RockShox, tout cela grâce à un collier discret et léger.

Les cyclistes veulent plus d'autonomie et des étapes plus rapprochées entre les rapports - et c'est le principe de conception de conduite du pédalier SRAM Force®. Il propose des plateaux plus petits avec un écart constant de 13 dents entre les variantes de taille, offrant un changement de vitesse fluide, précis et fiable pour le cycliste moderne. Trouvez toujours le sweet spot. Fonctionnalités : La technologie d'engrenage X Range ™ vous offre une plus grande autonomie et une progression des rapports plus fluide, pour que vous soyez toujours dans le bon rapportChangements de vitesses avant nets et précisLe boîtier de pédalier DUB ™ ajoute durabilité et simplicitéPeut être mis à niveau vers un wattmètreCaractéristiques : Longueur du bras de manivelle : 170 mm, 172,5 mm, 175 mm, 165 mm, 167,5 mm, 177,5 mmInterface de broche BB : DUB, 24 mmCompatibilité BB : Tous les BB SRAM Road DUB, GXP / PF GXP 68 mm, DUB 83 A BB uniquementVitesses : 12Matériau du plateau : aluminiumDiamètre du cercle de boulon (BCD) : 107 BCD, montage direct (DM)Ligne de chaîne : 45,0 mm, 51,0 mmTaille du plateau : 46 / 33T, 48 / 35T, 46/33, 48/35La technologie : DUB : La relation entre l'axe de pédalier et le roulement est au cœur de la technologie DUB. C'est là que la rigidité rencontre la durabilité. Nous avons franchi une étape au-delà de la pensée conventionnelle et simplifié tout en intégrant mieux la relation entre le plateau, la manivelle, la broche et le boîtier de pédalier. C'est cette approche pour développer un système complet qui équivaut à de meilleures performances de transmission. Gamme X : Les vélos de route sont plus rapides et plus performants que jamais, et les cyclistes élargissent ce qui est possible avec les vélos à barre de chute. La gamme X est adaptée à la conduite sur route d'aujourd'hui. Nous avons complètement repensé les rapports de route pour une plage plus large, une progression des rapports plus utile et plus fluide, ainsi que des réglages de changement de vitesse plus intelligents, activés par AXS. Avec X Range, vous êtes toujours dans la bonne vitesse.

Doté de toutes les technologies permettant d'offrir le changement de vitesses le plus rapide et le plus silencieux qui soit, le nouveau dérailleur arrière SRAM Force 22 a été élaboré à l´aide de notre technologie Exact Actuation? pour un changement de vitesses précis et efficace sur toute la plage de vitesses. Nous avons affiné la géométrie de denture du dérailleur. Résultat : la chaîne traverse le dérailleur avec plus de souplesse et plus silencieusement que jamais auparavant. Grâce à toutes les technologies supplémentaires, nous avons réussi à garder le poids à l´identique, bien en-dessous de 200 grammes. Caracteristiques : Le changement de vitesses Exact Actuation? offre des vitesses rapides et précises- Galets AeroGlide™ optimisés pour un passage de vitesses silencieux- Chapes intérieure et extérieure en aluminium- Configuré pour optimiser les performances de changement de vitesses pour 22 vitesses utilisablesSpecifications : Vitesses : 11- Matériau : Chapes intérieure et extérieure en aluminium / Maillons en aluminium / Visserie en acier inoxydable- Poids : 180 g- Compatibilité : Cassettes de 11-25 à 11-28- Finitions : Finitions gris et noir anodisé- Technology Highlight(s) : Exact Actuation? / AeroGlide Pulleys?Technologies : Galets AeroGlide™ : De nouveaux galets à dents à effet insonorisant pour une expérience de course super efficace et silencieuse. Cette fonctionnalité équipe les galets haut et bas. EXACT ACTUATION? : Lorsque nous avons lancé notre technologie route en partant de zéro, nous avons appliqué notre ratio dactivation 1 : 1 SRAM éprouvé sur VTT (course du câble de manette : mouvement du dérailleur) pour un changement 10 vitesses à larrière. EA aide à simplifier/stabiliser laction complexe consistant à trouver léquilibre entre le design de la patte de dérailleur arrière, le peu despace pour le pignon et la parfaite tension de câble. Le résultat : le système de changement de vitesses le plus simple à régler et qui de surcroît le reste.

Doté de toutes les technologies permettant d'offrir le changement de vitesses le plus rapide et le plus silencieux qui soit, le nouveau dérailleur arrière SRAM Force 22 a été élaboré à l´aide de notre technologie Exact Actuation? pour un changement de vitesses précis et efficace sur toute la plage de vitesses. Nous avons affiné la géométrie de denture du dérailleur. Résultat : la chaîne traverse le dérailleur avec plus de souplesse et plus silencieusement que jamais auparavant. Grâce à toutes les technologies supplémentaires, nous avons réussi à garder le poids à l´identique, bien en-dessous de 200 grammes. Caracteristiques : Le changement de vitesses Exact Actuation? offre des vitesses rapides et précises- Galets AeroGlide™ optimisés pour un passage de vitesses silencieux- Chapes intérieure et extérieure en aluminium- Configuré pour optimiser les performances de changement de vitesses pour 22 vitesses utilisablesSpecifications : Vitesses : 11- Matériau : Chapes intérieure et extérieure en aluminium / Maillons en aluminium / Visserie en acier inoxydable- Poids : 180 g- Compatibilité : Cassettes de 11-25 à 11-28- Finitions : Finitions gris et noir anodisé- Technology Highlight(s) : Exact Actuation? / AeroGlide Pulleys?Technologies : Galets AeroGlide™ : De nouveaux galets à dents à effet insonorisant pour une expérience de course super efficace et silencieuse. Cette fonctionnalité équipe les galets haut et bas. EXACT ACTUATION? : Lorsque nous avons lancé notre technologie route en partant de zéro, nous avons appliqué notre ratio dactivation 1 : 1 SRAM éprouvé sur VTT (course du câble de manette : mouvement du dérailleur) pour un changement 10 vitesses à larrière. EA aide à simplifier/stabiliser laction complexe consistant à trouver léquilibre entre le design de la patte de dérailleur arrière, le peu despace pour le pignon et la parfaite tension de câble. Le résultat : le système de changement de vitesses le plus simple à régler et qui de surcroît le reste.

SRAM élève une fois encore le niveau de performances de son dérailleur arrière avec le nouveau modèle SRAM Apex. Ce dérailleur arrière incarne la même philosophie de design que nos meilleurs produits de route. Il est équipé de lExact Actuation qui offre la plus large gamme de réglage associée à une géométrie précise pour garantir les meilleures performances à 10 vitesses. Caracteristiques : Exact Actuation veut dire précision et constance sur toute la cassette. - Conception de chape moyenne compatible avec une cassette 11-32Specifications : Vitesses : Le dérailleur arrière à chape moyenne 32 D offre une plage de vitesses plus étendue quune transmission triple (11-32 avec pédalier 50/34)- Matériau : Exact Actuation offre un changement 10 vitesses souple et silencieux, Le réglage est plus rapide et la longévité est accrue grâce à notre ratio dactivation breveté, Le dérailleur Apex est à la fois léger et très résistant. - Poids : 190 g - chape 32 D- Longueurs de chape : Chape courte (28 D), Chape moyenne (32 D)- Finitions : Noire brillante- Galets : Galets avec roulements Polyvalent, plage comple?te de vitesses- Technology Highlight(s) : Plage de vitesses plus étendue quune transmission triple , pédalage en montée 3 % plus facile, pédalage 9 % plus rapide !- Other : 10 vitesses a? larrie?reTechnologies : EXACT ACTUATION? : Lorsque nous avons lancé notre technologie route en partant de zéro, nous avons appliqué notre ratio dactivation 1 : 1 SRAM éprouvé sur VTT (course du câble de manette : mouvement du dérailleur) pour un changement 10 vitesses à larrière. EA aide à simplifier/stabiliser laction complexe consistant à trouver léquilibre entre le design de la patte de dérailleur arrière, le peu despace pour le pignon et la parfaite tension de câble. Le résultat : le système de changement de vitesses le plus simple à régler et qui de surcroît le reste.

Chaîne SRAM Red 22 - 11 vitessesLes nouvelles fonctionnalités de chaîne SRAM RED 22 chanfreinés plus fortement avec des plaques extérieures pour un déplacement amélioré et un fonctionnement plus silencieux. D'autres avantages incluent une nouvelle finition de la plaque intérieure plus une fabrication de chrome trempé, tous les deux pour une durée plus longue. La fabrication de HollowPin de chaîne de vitesse SRAM 11 fournit un changement précis, des économies de déplacement sans pour autant sacrifier la force. Caractéristiques de la chaîne de vitesse SRAM Red 22 11La technologie HollowPin signifie force, efficacité de changement incroyable, et poids léger. 242 grammes, 114 maillons (PC 1090R pèsent 250g). Connecteur argent PowerLock, installation très facile.PowerLube : graisse de haute performance. Caractéristiques de la chaîne de vitesse SRAM Red 22 11Les points essentiels de la technologie : PowerChainPowerLockPowerLubeDérailleurs compatibles : 11 Plaque extérieure : Nickel en argentPlaque intérieure : Nickel en argent Poids : 242g (114 maillons)Groupe recommandé : SRAM RED 22, SRAM Force 22Compatibilité : Dérailleurs SRAM RED 22 et Force 22 avant et arrière, pédaliers et cassettesTechnologies de la chaîne de vitesse SRAM Red 22 11 :PowerChain II : Extrêmement fort. Incroyablement précis. PowerChain II de SRAM augmente l'avant et charge la performance du déplacement sans sacrifier la précision du déplacement arrière. L'Etape 2 du processus de rivetage augmente le Push Pin Power pour une durabilité et une résistance accrue. PowerLock : Les ingénieurs de chaîne SRAM ont développé PowerLock comme un outil gratuit, une façon sûre et conforme pour connecter nos chaînes de 10 vitesses. Alors que PL ne requiert pas d'outils spéciaux pour l'installation, les tolérances particulièrement serrées des 10 chaînes de vitesse montrent que chaque PowerLock est bon pour une seule application. Acheter Chaîne de vitesse SRAM Red 22 11 vitesse chez Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne du monde.

La chaîne XX1 est issue d´une longue lignée de chaînes légères et résistantes SRAM. Lorsque que le moindre serrage de couple compte, vous pouvez toujours compter sur elle. Caracteristiques : Chaîne spécifique 1x- Technologie HARD CHROME? pour un maximum de solidité et de résistance à l´usure- La finition brevetée des maillons offre une durée de vie prolongée- PowerLock 11 vitessesSpecifications : Technology Highlight(s) : X-SYNC, HARD CHROME- Vitesses compatibles : 1X11 vitesses- Modèle : PC XX1- Force de rivetage : Rivets creux- Poids : 252 g- Groupe recommandé : X01, XX1- Vitesses : 11 vitesses- Compatibilité : Cassette 10-42, 1X11Technologies : HARD CHROME? : La chaîne XX1 a une résistance à l´allongement (à l´usure) quatre fois supérieure à celle de nos autres chaînes. grâce à notre nouveau procédé de finition des galets et des maillons internes. La force de rivetage et la résistance à la rupture sont égales à celles de nos chaînes actuelles. La chaîne XX1 dure ainsi plus longtemps tout en étant aussi solide. HollowPin? : Nous utilisons la construction HollowPin? sur toutes nos PowerChains SRAM de première ligne. HP garantit la puissance de rétention de la plaque, l'efficacité du changement de vitesse à l'avant et à l'arrière, et les standards de poids léger inégalables dans les applications de chaîne à axe solide. X-SYNC? : Les plateaux SRAM X-SYNC? 1X offrent le plus haut niveau de performance et de longévité. Les grands bords carrés dentelés de SRAM X-SYNC? enclenchent la chaîne plus tôt que les dents triangulaires classiques. Le profil pointu et étroit des dents, ainsi que des bords chanfreinés arrondis, permettent de gérer une chaîne détendue. Pour garantir les meilleures performances possibles dans la boue, les plateaux X-SYNC? ont été dotés de cavités d´évacuation de la boue pour les galets et les maillons internes de la chaîne. Conçus en Allemagne, les plateaux X-SYNC? font partie intégrante de la transmission SRAM 1X?.

?Frein SRAM Guide T (à disques)Ce frein à disque VTT puissant et efficace offre des performances constantes et une technologie de freinage moderne pour une puissance de freinage rapide. Que vous soyez sur la piste ou que vous exploriez de nouveaux terrains tout-terrain, il répond aux exigences d'un freinage rapide dans toutes les conditions.Technologies : Équipé de la technologie Bleeding Edge sans pertes de sang pour une expérience de purge plus fluide et plus simple, tandis que son design à levier DirectLink procure une sensation positive à chaque pression. Enfin, un système Heat Shield réduit considérablement la température du liquide de l'étrier en rompant la connexion entre le corps de l'étrier et les plaquettes de frein pour améliorer la longévité de la transmission. Matériau : aluminium Fixation : montage direct Design de l'étrier : 4 pistons, double diamètre d'étrier Type de disque recommandé : CenterLine en une pièce Plaquette :organique, en acier plaqué Technologies : Bleeding Edge, Heat Shield, compatible MatchMaker Utilisation : VTT Poids : 280 gTechnologies : Bleeding Edge : simple comme bonjour. Un circuit de fluide mis à jour et une purge facilitent la pénétration du fluide dans l'étrier. Un adaptateur de purge dédié se branche dans le port de purge et scelle le système afin de minimiser la contamination de l'air et les pertes de liquide. Protection contre la chaleur : cette protection contre la chaleur en acier inoxydable casse la connexion thermique entre la plaquette et le corps de l'étrier pour réduire la température du liquide de l'étrier d'environ 20 °C, même sous les conditions d'essais les plus extrêmes.Achetez vos composants SRAM sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

?Frein SRAM Guide T (à disques)Ce frein à disque VTT puissant et efficace offre des performances constantes et une technologie de freinage moderne pour une puissance de freinage rapide. Que vous soyez sur la piste ou que vous exploriez de nouveaux terrains tout-terrain, il répond aux exigences d'un freinage rapide dans toutes les conditions.Technologies : Équipé de la technologie Bleeding Edge sans pertes de sang pour une expérience de purge plus fluide et plus simple, tandis que son design à levier DirectLink procure une sensation positive à chaque pression. Enfin, un système Heat Shield réduit considérablement la température du liquide de l'étrier en rompant la connexion entre le corps de l'étrier et les plaquettes de frein pour améliorer la longévité de la transmission. Matériau : aluminium Fixation : montage direct Design de l'étrier : 4 pistons, double diamètre d'étrier Type de disque recommandé : CenterLine en une pièce Plaquette :organique, en acier plaqué Technologies : Bleeding Edge, Heat Shield, compatible MatchMaker Utilisation : VTT Poids : 280 gTechnologies : Bleeding Edge : simple comme bonjour. Un circuit de fluide mis à jour et une purge facilitent la pénétration du fluide dans l'étrier. Un adaptateur de purge dédié se branche dans le port de purge et scelle le système afin de minimiser la contamination de l'air et les pertes de liquide. Protection contre la chaleur : cette protection contre la chaleur en acier inoxydable casse la connexion thermique entre la plaquette et le corps de l'étrier pour réduire la température du liquide de l'étrier d'environ 20 °C, même sous les conditions d'essais les plus extrêmes.Achetez vos composants SRAM sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

Examine rapidement la nouvelle cassette X-DOME? Eagle?. Le dernier argument en faveur d´un dérailleur avant sur un VTT est à présent officiellement écarté. Conçue pour une utilisation avec notre corps de cassette XD? fiable et éprouvé, cette cassette 12 vitesses de 10 à 50 dents offre une plage de développements optimale de 500 % pour un poids considérablement plus léger que les systèmes 2x. Elle profite de l´architecture X-DOME?, qui, d´après les résultats de tests indépendants, propose les cassettes les plus robustes du marché. De nouvelles caractéristiques permettent d'améliorer le passage des vitesses à la montée ou à la descente, ainsi que la rétention de la chaîne. Caracteristiques : La technologie de fabrication de cette cassette SRAM offre la plus grande longévité et le poids le plus léger du marché. - Les nouvelles caractéristiques créent un système plus souple et plus silencieux avec des performances de changements de vitesses à la montée et à la descente améliorées. - Compatible avec corps de cassette XD?Specifications : Technology Highlight(S) : X-Dome?, Corps De Cassette Xd?, X-Glide 2?- Matériau : Identique À Xx1. Ensemble De 11 Pignons Usiné En Acier Cromo, Grand Pignon De 50 Dents En Aluminium. - Rapports De Vitesse : 10 - 50 D- Vitesses : 12- Couleurs : Noir- Chaîne Recommandée : Chaîne Eagle? Uniquement- Groupe Recommandé : X01 Eagle?- Pignons : 10 - 50 D : 10, 12, 14, 16, 18, 21, 24, 28, 32, 36, 42, 50- Other : Pignons Sur Ensemble : 11- Compatibilité : Corps De Cassette Xd? UniquementTechnologies : X-DOME? : La technologie X-DOME crée une cassette à la fois robuste, précise et incroyablement légère. La structure ouverte permet dévacuer la boue et par conséquent daméliorer les performances de changement de vitesses et la durée de vie des composants. X-Glide 2 : X-GLIDE 2? est la nouvelle génération de technologie SRAM X-Glide™ optimisée pour la cassette 12 vitesses EAGLE?. Elle fournit des performances de changements de vitesses rapides et précises sur toute la plage de développements, et augmente la rétention de la chaîne sur les plus grands pignons. Corps De Cassette XD? : Le XD? est un corps de cassette qui permet, par sa conception, d'utiliser un petit pignon de 10 dents et qui garantit une interface améliorée avec la cassette.

Poignée tournante SRAM X01 - 11 vitessesL'histoire de la poignée tournante X 01 est similaire, puisqu'on y retrouve l'indexation SPEED METAL et le design de roulement à billes du modèle XX1. Comme la manette X 01, la Poignée tournante 01 X utilise l'aluminium à la place du carbone sur une partie du corps du levier.Le poids revendiqué du X01 Grip Shift est de 143 g (câble de collier de serrage du cintre et poignée lock-on inclus).Caractéristiques :SRAM 1X X-ACTUATION pour une performance fiable et précise en 11 vitessesIndexation de changement SPEED METAL Technologie de roulement à billes ROLLING THUNDER Technologie de verrouillage JAWS Couvercle en aluminiumComprend les poignées Lock-onPoids : 143g (collier, câbles et poignée lock-on JAWS)Spécifications :Poids : 143g (colliers, câbles, poignée lock-on JAWS), 103 g (colliers, câbles) et 40 g (poignée lock-on)Vitesses ; 11 vitessesCompatibilité : 1X11 X-ACTUATIONGroupe recommandé : X 01Principales technologies: X-ACTUATION, ROLLING THUNDER, SPEED METAL, JAWSComposition : Couvercle en aluminiumPoignée : Poignée de verrouillage JAWSTechnologies :Jaws: TECHNOLOGIE DE POIGNÉE LOCK-ONSuper sécuriséePoignée et manette de vitesses se connectent en une seule unitéFacile à assembler et retirerPoignées incluses avec manettesse convertit pour fonctionner avec n'importe quelle poignéeRolling Thunder: BALL BEARING TECHNOLOGY. Zéro friction ou jeuMoins de force nécessaire pour changer les vitessesTrois rangées de roulements à billes, roulements à 120 billes Performance à long terme dans toutes les conditions météorologiquesSpeed Metal : INDEXATION DE PASSAGESIndexation 100% métalPremière poignée tournante 10 vitesses Grip ShiftChangement de vitesses rapide et précisX-Actuation: Développé spécifiquement pour SRAM XX1, le système X-ACTUATION continue de changer les vitesses avec précision et cohérence sur l'ensemble de la cassette 10-42T.Achetez la Poignée tournante SRAM X01 - 11 vitesses sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne du monde.

Dérailleur arrière SRAM X01 Type 2.1 11 VitessesGrâce à son design parallélogramme horizontal, X-HORIZON peut garder un espace de chaine sur les 11 vitesses. Pour un changement de vitesses plus rapide et précis, l’écartement important du galet supérieur maintient un flou de chaîne constant pour toutes les vitesses.Caractéristiques: Cage Lock™: La technologie CAGE LOCK™ du dérailleur arrière rend le démontage et le remontage de la roue, ainsi que l’installation de la chaîne, plus rapides et plus simples. . Il suffit de repousser la chape vers l’avant pour donner du mou puis de verrouiller le dérailleur dans cette position. Roller Bearing Clutch™: Les dérailleurs arrière ROLLER BEARING CLUTCH™ offrent une stabilité maximale de la transmission, même sur les terrains les plus exigeants. La technologie ROLLER BEARING CLUTCH™ supprime le rebond du dérailleur et empêche que la chaîne ne tape trop souvent, sans pour autant sacrifier la précision. X-Actuation™: Spécialement conçu pour SRAM 1x™, X-ACTUATION™ assure un changement de vitesses précis et régulier sur toute la cassette. X-Horizon™: La conception en « parallélogramme droit » du dérailleur arrière X-HORIZON™ limite tous les mouvements à un axe horizontal afin d’empêcher tout changement de vitesses involontaire et de réduire la force de changement. Pour un changement de vitesses plus rapide et précis, l’écartement important du galet supérieur maintient un flou de chaîne constant pour toutes les vitesses. X-Sync™: Les plateaux SRAM X-SYNC™ 1X offrent le plus haut niveau de performance et de longévité. Les grands bords carrés dentelés de SRAM X-SYNC™ enclenchent la chaîne plus tôt que les dents triangulaires classiques.Spécifications : Vitesses: 11 vitesses Matière: Fibre de carbone et cage en aluminium Poids: 252g Compatibilité: 1x11 Capacité: 32T Galets: 12 dents X-SYNCAchetez des Composants SRAM sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

Dérailleur arrière SRAM X01 Type 2.1 11 VitessesGrâce à son design parallélogramme horizontal, X-HORIZON peut garder un espace de chaine sur les 11 vitesses. Pour un changement de vitesses plus rapide et précis, l’écartement important du galet supérieur maintient un flou de chaîne constant pour toutes les vitesses.Caractéristiques: Cage Lock™: La technologie CAGE LOCK™ du dérailleur arrière rend le démontage et le remontage de la roue, ainsi que l’installation de la chaîne, plus rapides et plus simples. . Il suffit de repousser la chape vers l’avant pour donner du mou puis de verrouiller le dérailleur dans cette position. Roller Bearing Clutch™: Les dérailleurs arrière ROLLER BEARING CLUTCH™ offrent une stabilité maximale de la transmission, même sur les terrains les plus exigeants. La technologie ROLLER BEARING CLUTCH™ supprime le rebond du dérailleur et empêche que la chaîne ne tape trop souvent, sans pour autant sacrifier la précision. X-Actuation™: Spécialement conçu pour SRAM 1x™, X-ACTUATION™ assure un changement de vitesses précis et régulier sur toute la cassette. X-Horizon™: La conception en « parallélogramme droit » du dérailleur arrière X-HORIZON™ limite tous les mouvements à un axe horizontal afin d’empêcher tout changement de vitesses involontaire et de réduire la force de changement. Pour un changement de vitesses plus rapide et précis, l’écartement important du galet supérieur maintient un flou de chaîne constant pour toutes les vitesses. X-Sync™: Les plateaux SRAM X-SYNC™ 1X offrent le plus haut niveau de performance et de longévité. Les grands bords carrés dentelés de SRAM X-SYNC™ enclenchent la chaîne plus tôt que les dents triangulaires classiques.Spécifications : Vitesses: 11 vitesses Matière: Fibre de carbone et cage en aluminium Poids: 252g Compatibilité: 1x11 Capacité: 32T Galets: 12 dents X-SYNCAchetez des Composants SRAM sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

Undersøg rapidement la nouvelle kassette X-DOME Eagle ?. Le dernier argument da Faveur dun gearskiftemekanisme avant sur un VTT est en gave officiellement écarté. Conçue pour une udnyttelse avec notre corps de kassette XD fiable et éprouvé, cette kassette 12 vitesses de 10 à 50 buler offre une plage de développements optimale de 500% pour un poids considérablement plus léger que les Systèmes 2x. Elle profite de larkitektur X-DOME ?, qui, daprès les résultats de tester for Uafhængige Medlemmer, foreslå les kassetter les plus robustes du Marché. De Nouvelles caractéristiques permettent daméliorer le passage des vitesses à la Montée ou à la descente, nike la fastholdelse de la Chaîne. Caracteristiques : La technologie de fabrikation de cette kassette SRAM offre la plus grande longévité et le poids le plus léger du Marché. - Les Nouvelles caractéristiques créent un système plus souple et plus silencieux avec des forestillinger de changements de vitesses à la Montée et à la descente améliorées. - Kompatibel avec corps de kassette XD ?- 10, 12, 14, 16, 18, 21, 24, 28, 32, 36, 42, 50Specifications : Teknologi Highlight (r) : X-DOME ?, corps de kassette XD ?, X-GLIDE 2 - Matériau : Identique à XX1, ensemble de 11 Pignons USINE da acier CroMo, avec pignon de 50 buler en aluminium- Rapports de vitesse : 10 A 50 D- Vitesses : 12- Chaîne recommandée : Chaîne Eagle ?- Groupe recommandé : Eagle ?- Pignons : På 10 - 50 D : 10, 12, 14, 16, 18, 21, 24, 28, 32, 36, 42, 50- Andet Pignons sur ensemble : 11- Compatibilité : Chaîne SRAM Eagle uniquementTechnologies : X-DOME ? : La technologie X-DOME CREE une kassette à la fois Robuste, præcise et incroyablement légère. La struktur ouverte permet dévacuer la Boue et par conséquent daméliorer les forestillinger de changement de vitesses et la durée de vie des COMPOSANTS. - X-GLIDE 2 : est la nouvelle Génération de technologie SRAM X-GLIDE optimisée pour la kassette 12 vitesses EAGLE ?. Elle fournit des forestillinger de changements de vitesses rapides et præciseres, sur toute la plage de développements, et augmente la fastholdelse de la Chaîne sur les plus grands Pignons. - Corps De Cassette XD ? : Le XD est un corps de kassette qui permet, par sa undfangelse, dutiliser un petit pignon de 10 buler et qui garantit une grænseflade améliorée avec la kassette.

Une sécurité commandée du bout des doigts, avec un nouveau look rappelant les composants SRAM RED® eTap. Les freins SRAM RED® ne vous ralentissent pas. Tant que vous ne l´avez pas décidé. c'est pourquoi les freins SRAM RED® ont été créés avec de nombreuses caractéristiques aérodynamiques afin que le corps de l´étrier soit mieux armé pour fendre le vent et vous permette de maintenir votre vitesse jusqu´à ce que vous soyez prêt. La branche AeroLink? brevetée réduit la zone frontale tout en améliorant performance et modulation du freinage. Le corps de l´étrier, doté de graphismes modernisés, a été sculpté pour offrir un profil aérodynamique effilé. Même les plus infimes détails, comme la molette de réglage, sont orientés à l´opposé au vent. Et pour parfaire le tableau, des patins SwissStop Flash Pro équipent de série les étriers SRAM RED®. Ces freins sont donc totalement optimisés. Caractéristiques : La branche AeroLink? amplifie la puissance de freinage tout en réduisant la surface frontale de l´étrier- Compatible avec les composants SRAM RED® eTap- Les porte-patins aérodynamiques plus légers sont équipés de série des patins SwissStop Flash Pro- Design aérodynamique, jusqu?au levier de réglage de L'ouverture de l´étrier à quatre positions indexées- Plus d'espace pour les jantes et pneus largesSpecifications : Poids : 262 g- Technology Highlight(s) : AeroLink- Matériau : Manivelles en aluminium forgées à froid, Design aérodynamique, Boulon de pincement, Composant de patins SwissStopTechnologies : AeroLink? : La manivelle Multi-Link brevetée multiplie les forces de freinage sans avoir besoin d´appuyer plus fort sur les leviers de frein. Cela offre, dans l'ensemble, une puissance supérieure, un meilleur contrôle et une modulation accrue, le tout réuni dans un concept léger et très élégant. .

Chaîne SRAM NX Eagle 12 vitessesAu cœur de toutes les transmissions Eagle, la chaîne Eagle à 12 vitesses est conçue et fabriquée selon l'architecture Eagle de SRAM. Cela lui assure une compatibilité parfaite avec tous les autres composants de tous les écosystèmes Eagle pour une haute efficacité, des changements de vitesses fluides et silencieux sur lesquels vous pouvez compter à chaque fois que vous empruntez des chemins. Caractéristiques de la chaîne :  Matériau : acier  Type de rivet : plein  Compatibilité : toutes les transmissions Eagle  Principales technologies : Flow Link, PowerLock, X-Glide 2  Poids : 278 g (126 maillons)Technologies  Flow Link : les plaques intérieures ultra lisses de la chaîne sont complètement dépourvues de bords carrés, ce qui donne une chaîne qui engage la cassette et le plateau avec beaucoup moins de frictions, pour des performances plus silencieuses et une meilleure durée de vie. La conception permet un profil global plus étroit et une plaque extérieure plus plate pouvant supporter des angles de changement de vitesses plus importants. Cela signifie un rivetage plus uniforme de la chaîne et une résistance globale améliorée.  PowerLock : les ingénieurs des chaînes SRAM ont mis au point PowerLock comme moyen cohérent et sans outil de raccorder les chaînes de VTT. Le PowerLock ne nécessite aucun outil particulier pour son installation, les tolérances particulièrement restreintes de transmission 10, 11 et 12 vitesses induisent que chaque PowerLock est conçu pour une application unique.  X-Glide 2 : cette technologie de cassette optimisée, spécialement conçue pour la transmission Eagle, constitue la nouvelle génération de changement de vitesse X-Glide. Il offre des performances de changement de vitesse rapides et précises sur toute la gamme de rapports et augmente la rétention de la chaîne sur les plus grandes roues dentées. Achetez des composants SRAM sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

Pour l'Ultimate, nous n'avons rien retenu. Nos ingénieurs ont sculpté les matériaux les plus nobles, le titane et la fibre de carbone, pour en faire notre frein à quatre pistons le plus léger à ce jour. La puissance, la modulation et la sensation de levier établissent un nouveau standard. La personnalisation est rapide et intuitive. Et pour des performances satisfaisantes, nos pilotes d'essai n'ont pas surnommé cela le Mini Code pour rien. Caractéristiques : Plus de rigidité de l'étrier et un nouveau composé à base de morsure. Roulements pivotants pour une sensation de levier nette et une conduite sans fatigue. Le meilleur rapport poids / puissance de SRAM dans un frein à quatre pistons. Caractéristiques : Type de freinage : hydrauliqueMatériau de la lame : CarboneContact Ajuster : OuiOrientation : arrièreLa technologie : Bleeding Edge ™ : Avec ce nouveau circuit de fluide d'étrier, l'orifice de purge a été déplacé vers le bas de l'étrier et les quatre alésages de piston peuvent communiquer. De cette façon, pendant le saignement, le liquide remplit naturellement l'étrier, ce qui permet d'obtenir un saignement plus facile et plus uniforme. Réglage du point de contact : Certaines personnes aiment la puissance instantanée d'un lancer de levier court. D'autres préfèrent la sensation d'un lancer plus long. Avec Contact Point Adjust, vous pouvez choisir la position dans laquelle vous souhaitez que vos doigts se trouvent lorsque vos freins sont engagés. C'est un moyen rapide et facile de personnaliser la sensation de vos freins sans avoir à déplacer les plaquettes. C'est aussi un moyen d'équilibrer les deux leviers de frein pour qu'ils se sentent exactement pareils. Roulements à pivot de levier : Des roulements scellés avec précision au niveau du pivot du levier améliorent la précision et la précision du fonctionnement du levier ainsi que la sensation constante et légère d'un doigt.

Pour l'Ultimate, nous n'avons rien retenu. Nos ingénieurs ont sculpté les matériaux les plus nobles, le titane et la fibre de carbone, pour en faire notre frein à quatre pistons le plus léger à ce jour. La puissance, la modulation et la sensation de levier établissent un nouveau standard. La personnalisation est rapide et intuitive. Et pour des performances satisfaisantes, nos pilotes d'essai n'ont pas surnommé cela le Mini Code pour rien. Caractéristiques : Plus de rigidité de l'étrier et un nouveau composé à base de morsure. Roulements pivotants pour une sensation de levier nette et une conduite sans fatigue. Le meilleur rapport poids / puissance de SRAM dans un frein à quatre pistons. Caractéristiques : Type de freinage : hydrauliqueMatériau de la lame : CarboneContact Ajuster : OuiOrientation : avantLa technologie : Bleeding Edge ™ : Avec ce nouveau circuit de fluide d'étrier, l'orifice de purge a été déplacé vers le bas de l'étrier et les quatre alésages de piston peuvent communiquer. De cette façon, pendant le saignement, le liquide remplit naturellement l'étrier, ce qui permet d'obtenir un saignement plus facile et plus uniforme. Réglage du point de contact : Certaines personnes aiment la puissance instantanée d'un lancer de levier court. D'autres préfèrent la sensation d'un lancer plus long. Avec Contact Point Adjust, vous pouvez choisir la position dans laquelle vous souhaitez que vos doigts se trouvent lorsque vos freins sont engagés. C'est un moyen rapide et facile de personnaliser la sensation de vos freins sans avoir à déplacer les plaquettes. C'est aussi un moyen d'équilibrer les deux leviers de frein pour qu'ils se sentent exactement pareils. Roulements à pivot de levier : Des roulements scellés avec précision au niveau du pivot du levier améliorent la précision et la précision du fonctionnement du levier ainsi que la sensation constante et légère d'un doigt.

Pour l'Ultimate, nous n'avons rien retenu. Nos ingénieurs ont sculpté les matériaux les plus nobles, le titane et la fibre de carbone, pour en faire notre frein à quatre pistons le plus léger à ce jour. La puissance, la modulation et la sensation de levier établissent un nouveau standard. La personnalisation est rapide et intuitive. Et pour des performances satisfaisantes, nos pilotes d'essai n'ont pas surnommé cela le Mini Code pour rien. Caractéristiques : Plus de rigidité de l'étrier et un nouveau composé à base de morsure. Roulements pivotants pour une sensation de levier nette et une conduite sans fatigue. Le meilleur rapport poids / puissance de SRAM dans un frein à quatre pistons. Caractéristiques : Type de freinage : hydrauliqueMatériau de la lame : CarboneContact Ajuster : OuiOrientation : arrièreLa technologie : Bleeding Edge ™ : Avec ce nouveau circuit de fluide d'étrier, l'orifice de purge a été déplacé vers le bas de l'étrier et les quatre alésages de piston peuvent communiquer. De cette façon, pendant le saignement, le liquide remplit naturellement l'étrier, ce qui permet d'obtenir un saignement plus facile et plus uniforme. Réglage du point de contact : Certaines personnes aiment la puissance instantanée d'un lancer de levier court. D'autres préfèrent la sensation d'un lancer plus long. Avec Contact Point Adjust, vous pouvez choisir la position dans laquelle vous souhaitez que vos doigts se trouvent lorsque vos freins sont engagés. C'est un moyen rapide et facile de personnaliser la sensation de vos freins sans avoir à déplacer les plaquettes. C'est aussi un moyen d'équilibrer les deux leviers de frein pour qu'ils se sentent exactement pareils. Roulements à pivot de levier : Des roulements scellés avec précision au niveau du pivot du levier améliorent la précision et la précision du fonctionnement du levier ainsi que la sensation constante et légère d'un doigt.

Pour l'Ultimate, nous n'avons rien retenu. Nos ingénieurs ont sculpté les matériaux les plus nobles, le titane et la fibre de carbone, pour en faire notre frein à quatre pistons le plus léger à ce jour. La puissance, la modulation et la sensation de levier établissent un nouveau standard. La personnalisation est rapide et intuitive. Et pour des performances satisfaisantes, nos pilotes d'essai n'ont pas surnommé cela le Mini Code pour rien. Caractéristiques : Plus de rigidité de l'étrier et un nouveau composé à base de morsure. Roulements pivotants pour une sensation de levier nette et une conduite sans fatigue. Le meilleur rapport poids / puissance de SRAM dans un frein à quatre pistons. Caractéristiques : Type de freinage : hydrauliqueMatériau de la lame : CarboneContact Ajuster : OuiOrientation : avantLa technologie : Bleeding Edge ™ : Avec ce nouveau circuit de fluide d'étrier, l'orifice de purge a été déplacé vers le bas de l'étrier et les quatre alésages de piston peuvent communiquer. De cette façon, pendant le saignement, le liquide remplit naturellement l'étrier, ce qui permet d'obtenir un saignement plus facile et plus uniforme. Réglage du point de contact : Certaines personnes aiment la puissance instantanée d'un lancer de levier court. D'autres préfèrent la sensation d'un lancer plus long. Avec Contact Point Adjust, vous pouvez choisir la position dans laquelle vous souhaitez que vos doigts se trouvent lorsque vos freins sont engagés. C'est un moyen rapide et facile de personnaliser la sensation de vos freins sans avoir à déplacer les plaquettes. C'est aussi un moyen d'équilibrer les deux leviers de frein pour qu'ils se sentent exactement pareils. Roulements à pivot de levier : Des roulements scellés avec précision au niveau du pivot du levier améliorent la précision et la précision du fonctionnement du levier ainsi que la sensation constante et légère d'un doigt.

Avertissement pour les clients australiens et étrangers : le levier de vitesses gauche fonctionne avec le dérailleur avant et le levier de vitesses droit fonctionne avec le dérailleur arrière. Assurez des changements de vitesses précis et fiables avec la commande trigger X-ACTUATION? SRAM X1. Conçue pour un passage de vitesses précis et souple sur notre vaste gamme de cassettes 11 vitesses, la commande trigger X1 vous promet une technologie de compétition à chaque course. Caracteristiques : SRAM 1x? X-ACTUATION? pour des performances précises et fiables en 11 vitesses - Changement de vitesses Zero Loss pour un passage des vitesses plus rapide - Compatible avec MatchMaker X - Enveloppe en aluminium et levier de vitesses en aluminium forgé - Collier discret Specifications : Poids : 121 g (sans collier) - Vitesses : 11 vitesses - Compatibilité : X-ACTUATION? - Groupe recommandé : X1 - Technology Highlight(s) : X-ACTUATION?, ZERO LOSS?, MATCHMAKER? X intégré - Matériau : Enveloppe en aluminium, levier de vitesses en aluminium forgé Technologies : MatchMaker X intégré : MatchMaker X est bien plus qu´un collier. c´est l´as du rangement. Chaque collier peut accueillir jusqu´à trois commandes, vous pouvez donc mettre votre système de verrouillage de suspension XLoc, vos poignées SRAM et vos leviers de frein AVID, ainsi que la commande à distance XLoc de votre Reverb sur deux colliers. À moins de créer génétiquement des pouces plus longs, il représente le moyen idéal pour avoir tout à portée de main. Rien de plus simple. X-ACTUATION? : Spécialement conçu pour SRAM 1X, X-ACTUATION assure un changement de vitesses précis et régulier sur toute la cassette 10 à 42 dents. ZeroLoss : ZeroLoss signifie tout simplement aucune perte . Dès que vous appuyez sur le levier pour passer à la vitesse supérieure ou inférieure, le câble sactionne instantanément : aucune perte de mouvement. Aucun temps mort pendant lequel vous attendez que la vitesse ne senclenche. Les changements de vitesses sont immédiats et précis.

?Dérailleur arrière SRAM SX Eagle (12 vitesses)Ce superbe dérailleur arrière à 12 vitesses est conçu pour vous apporter les performances changeantes dont vous avez besoin pour réussir sur les sentiers. Il présente une conception X-HORIZON spécifique à la SRAM 1 x qui facilite les capacités de cassette 11-50 dents et 10-50 dents pour un changement de vitesse plus silencieux et plus précis. Enfin, il vous fournit certaines des meilleures technologies évoluant dans le secteur à un prix abordable sans sacrifier la qualité.Caractéristiques : Matériau : chape : acier ; Roulements de galets : acier Vitesses : 12 Utilisation : VTT Nombre de dents max : 50 dents Chape : longue Conception X-HORIZON spécifique à SRAM 1 xTechnologies : Cage Lock : avec la technologie Cage Lock dans le dérailleur arrière, le retrait et l'installation de la roue ou de la chaîne deviennent plus simples et plus rapides. Poussez la chape vers l'avant pour créer un relâchement et bloquez-la. X-Actuation :spécialement conçu les transmission SRAM x 1, pour un changement de vitesse uniforme sur toute la cassette. Cela rend les engrenages faciles à indexer et offre des performances exceptionnelles. X-Sync 2 : c'est la nouvelle évolution de la technologie X-SYNC de SRAM. La conception plus agressive de la dent offre une meilleure rétention de la chaîne pour un pédalage plus lisse et plus efficace. Axé sur la longue durée de vie, plateau est pourvu de cavités facilitant l'évacuation de la boue, des gravillons et des saletés. X-Horizon : la conception en « parallélogramme droit » X-HORIZON du dérailleur arrière limite tous les mouvements à un axe horizontal afin d'empêcher tout passage de vitesses involontaire et de réduire la force de changement. Pour un changement de vitesses plus rapide et précis, le design à écartement important du galet supérieur permet de maintenir un flou de chaîne constant pour toutes les vitesses.Achetez vos composants SRAM sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

Le dérailleur avant discret GX 2x11 a été spécialement conçu pour les passages de vitesse SRAM 2x11 X-GLIDE™. Associé à notre cassette de 10-42 dents et à notre dérailleur arrière GX 2x, le GX 2x11 offre la plage de développements la plus étendue jamais vue sur une transmission 2x. Il est proposé avec plusieurs options possibles de montage : à collier et montage direct. Caracteristiques : Systèmes 2x11 étendus avec technologie de changements de vitesse avant X-Glide™- Disponible avec plusieurs options possibles de montage, à collier et direct- Tirage par le haut, par le bas et par l'avant Specifications : VITESSES : 2 x 11- MATÉRIAU : Chape en acier, collier en AL6061 forgé- POIDS : 123 - 153 gTechnologies : X-ACTUATION™ : Spécialement conçu pour SRAM 1x™, X-ACTUATION™ assure un changement de vitesses précis et régulier sur toute la cassette. X-Glide™ : Imaginez pouvoir changer de vitesses en souplesse à tout moment, quelles que soient les conditions. Nous parlons de changements de vitesses à pleine puissance. Montée, descente, tout ce qu'exige le sentier. L'avantage de la transmission X-Glide est simple, quand on y pense, avec des bénéfices incroyables sur votre façon de pédaler. Un changement de vitesses irréprochable pour que vous n'ayez plus à faire le compromis de la vitesse et de la puissance quand vous faites du tout-terrain. Voilà comment nous avons procédé : les ingénieurs en charge des pédaliers de TRUVATIV ont mis à la poubelle les vieilles normes et développé une nouvelle géométrie de plateau en repartant de zéro. Ils ont associé les plateaux de différentes tailles et repensé l'endroit et le mode d'engagement de la chaîne dans les plateaux. En alignant les rivets de montée de vitesse du plateau sur le rivet du pivot de la chaîne, plutôt que sur le milieu du maillon de chaîne, les opportunités de changement de vitesses sont multipliées par deux. - Plus jamais de vitesse manquée, jamais plus. X-Glide vous permet d'enclencher LA BONNE VITESSE, immédiatement.

La nouvelle SRAM RED Powerdome X est la cassette la plus avancée jamais vue. Super légère et extrêmement silencieuse, elle offre des performances indéniablement supérieures. Les huit pignons situés au milieu sont usinés dans un seul bloc d´acier haute qualité, afin d'augmenter la rigidité, tout en offrant un poids plus léger qu'une cassette en titane. Un élastomère StealthRing se trouve entre chaque pignon afin de réduire vibrations et bruit. Les découpes sur le pignon arrière réduisent davantage le poids et ajoutent en rigidité. Cette pièce finale dans le puzzle de la transmission, couplée avec le nouveau dérailleur arrière SRAM RED, assure des passages de vitesses ultra rapides et ultra silencieux, toujours adaptés. Caracteristiques : La conception du dôme en acier creux est pensée pour le jeu de vitesses le plus rigide, même au poids le plus léger- l´outil haute qualité en acier traité thermiquement offre une durabilité supérieure et une finition améliorée- Les élastomères StealthRing et les profils de denture sophistiqués éliminent vibrations et bruit et garantissent une course souple et silencieuse- Pignon en aluminium : plus léger, plus rigide et plus résistant grâce au choix de la conception, des matériaux et des processus de productionSpecifications : Technology Highlight(s) : Powerdome X- Poids : 135 g (11-23)- Matériau : Ensemble pignon en acier haute qualité, Aluminium traité à chaud, Pignon de gamme inférieure, Plateaux en élastomère- Vitesses : 10 arrière / 2 avantTechnologies : PowerdomeX? : Inspiré de la combinaison des cassettes OG1090 (SRAM RED) et XG 1099 (SRAM XX), le nouvel outil haute qualité en acier traité thermiquement est pourvu d´une construction creuse avec pignons usinés CNC et découpes arrière, pour un poids inférieur et une rigidité accrue. Le résultat : la cassette la plus rigide et la plus légère jamais conçue. StealthRing? : Des élastomères spécialement conçus et extrêmement résistants placés entre les pignons de la cassette afin de supprimer vibrations et bruit.

La nouvelle SRAM RED Powerdome X est la cassette la plus avancée jamais vue. Super légère et extrêmement silencieuse, elle offre des performances indéniablement supérieures. Les huit pignons situés au milieu sont usinés dans un seul bloc d´acier haute qualité, afin d'augmenter la rigidité, tout en offrant un poids plus léger qu'une cassette en titane. Un élastomère StealthRing se trouve entre chaque pignon afin de réduire vibrations et bruit. Les découpes sur le pignon arrière réduisent davantage le poids et ajoutent en rigidité. Cette pièce finale dans le puzzle de la transmission, couplée avec le nouveau dérailleur arrière SRAM RED, assure des passages de vitesses ultra rapides et ultra silencieux, toujours adaptés. Caracteristiques : La conception du dôme en acier creux est pensée pour le jeu de vitesses le plus rigide, même au poids le plus léger- l´outil haute qualité en acier traité thermiquement offre une durabilité supérieure et une finition améliorée- Les élastomères StealthRing et les profils de denture sophistiqués éliminent vibrations et bruit et garantissent une course souple et silencieuse- Pignon en aluminium : plus léger, plus rigide et plus résistant grâce au choix de la conception, des matériaux et des processus de productionSpecifications : Technology Highlight(s) : Powerdome X- Poids : 135 g (11-23)- Matériau : Ensemble pignon en acier haute qualité, Aluminium traité à chaud, Pignon de gamme inférieure, Plateaux en élastomère- Vitesses : 10 arrière / 2 avantTechnologies : PowerdomeX? : Inspiré de la combinaison des cassettes OG1090 (SRAM RED) et XG 1099 (SRAM XX), le nouvel outil haute qualité en acier traité thermiquement est pourvu d´une construction creuse avec pignons usinés CNC et découpes arrière, pour un poids inférieur et une rigidité accrue. Le résultat : la cassette la plus rigide et la plus légère jamais conçue. StealthRing? : Des élastomères spécialement conçus et extrêmement résistants placés entre les pignons de la cassette afin de supprimer vibrations et bruit.

La nouvelle SRAM RED Powerdome X est la cassette la plus avancée jamais vue. Super légère et extrêmement silencieuse, elle offre des performances indéniablement supérieures. Les huit pignons situés au milieu sont usinés dans un seul bloc d´acier haute qualité, afin d'augmenter la rigidité, tout en offrant un poids plus léger qu'une cassette en titane. Un élastomère StealthRing se trouve entre chaque pignon afin de réduire vibrations et bruit. Les découpes sur le pignon arrière réduisent davantage le poids et ajoutent en rigidité. Cette pièce finale dans le puzzle de la transmission, couplée avec le nouveau dérailleur arrière SRAM RED, assure des passages de vitesses ultra rapides et ultra silencieux, toujours adaptés. Caracteristiques : La conception du dôme en acier creux est pensée pour le jeu de vitesses le plus rigide, même au poids le plus léger- l´outil haute qualité en acier traité thermiquement offre une durabilité supérieure et une finition améliorée- Les élastomères StealthRing et les profils de denture sophistiqués éliminent vibrations et bruit et garantissent une course souple et silencieuse- Pignon en aluminium : plus léger, plus rigide et plus résistant grâce au choix de la conception, des matériaux et des processus de productionSpecifications : Technology Highlight(s) : Powerdome X- Poids : 135 g (11-23)- Matériau : Ensemble pignon en acier haute qualité, Aluminium traité à chaud, Pignon de gamme inférieure, Plateaux en élastomère- Vitesses : 10 arrière / 2 avantTechnologies : PowerdomeX? : Inspiré de la combinaison des cassettes OG1090 (SRAM RED) et XG 1099 (SRAM XX), le nouvel outil haute qualité en acier traité thermiquement est pourvu d´une construction creuse avec pignons usinés CNC et découpes arrière, pour un poids inférieur et une rigidité accrue. Le résultat : la cassette la plus rigide et la plus légère jamais conçue. StealthRing? : Des élastomères spécialement conçus et extrêmement résistants placés entre les pignons de la cassette afin de supprimer vibrations et bruit.

La cassette 7 vitesses MINI BLOCK? X-DOME? est idéale pour les changements de vitesses optimisés requis par les coureurs de descente. Plus besoin de double/triple plateaux pour obtenir la vitesse requise grâce à cette technologie dotée de plages de vitesses 10-24 à deux dents. Et comme cette cassette est très compacte, elle est également légère : la plus légère au monde. Compatible avec n?importe quelle roue XD, la technologie MINI BLOCK? X-DOME? s?intègre parfaitement à votre transmission SRAM 1x?. Grâce à la finition noire durable JET?, la résistance de la cassette est à la hauteur de ses performances, course après course. Caracteristiques : Les passages plus grands entre les vitesses éliminent le besoin de double/triple plateaux pour obtenir la vitesse requise (10 - 12 - 14 - 16 - 18 - 21 - 24). - Moins de pignons pour un changement de vitesses plus rapide, de la vitesse de démarrage à la vitesse la plus haute. Moitié moins de passages de vitesses avec la 24-10 par rapport à une 26-11 à 10 vitesses normale- Plage de vitesses plus grande, pignon à 10 dents qui s?ouvre vers le haut et permet de placer des plateaux plus petits pour la garde au sol- La cassette la plus légère au monde. - Dégagement de roue arrière plus important autour des rayons- Les changements à deux dents sont plus sûrs que les changements à une dent sous une lourde charge- s´adapte à n?importe quelle roue et corps de moyeu compatible XD?Specifications : Technology Highlight(s) : CORPS DE MOYEU XD?, X-DOME?, MINI BLOCK?, JET?- Poids : 136 g- Matériau : Acier usiné avec finition JET?, protège-rayons en alliage- Rapports de vitesse : 10 - 12 - 14 - 16 - 18 - 21 - 24- Vitesses : 7 vitesses- Chaîne recommandée : PC-XX1- Groupe recommandé : X01 DHTechnologies : X-DOME? : La technologie X-DOME crée une cassette à la fois robuste, précise et incroyablement légère. La structure ouverte permet dévacuer la boue et par conséquent daméliorer les performances de changement de vitesses et la durée de vie des composants. XD? Driver Body : Le XD est un nouveau corps de moyeu de cassette permettant d'utiliser un petit pignon de 10 dents pour une meilleure interface avec la cassette.

Jeu de manivelles SRAM XX1 11 vitessesDéveloppée pour un contrôle maximum de la chaîne, l'épaisseur de chaque dent est usinée CNC avec une haute précision pour soutenir parfaitement les maillons internes et externes de la chaîne. Les six plateaux disponibles (28-30-32-34-36-38) vous permettent de régler votre plage de vitesses en fonction de votre terrain d'évolution, la taille de vos roues et votre style de pilotage. Chaque plateau X-SYNC reçoit une étoile unique, universelle -vous permettant de changer les plateaux sans retirer le bras de manivelle en carbone léger.« Veuillez noter que le plateau n'est PAS inclus »Caractéristiques :Le nouveau profil de dent alterne les épaisseurs pour les maillons internes et externes, offrant un contrôle maximum de la chaîneManivelle en carbone avec étoile en aluminium forgéPlateaux usinés CNC (28-30-32-34-36-38)Nouveau design d'étoile permettant des changements d'anneau plus facilesManivelles à facteur Q large/étroit pour BB30 et GXPPoids : 650 grammes avec BBSpécifications :Matériau de la manivelle : Manivelle en carbone avec étoile en aluminium forgéPoids : 650 grammesLongueurs de manivelle disponibles : longueur des manivelles 170, 175 mmRatios disponibles : 28, 30, 32, 34, 36, 38Plateaux : Plateaux usinés CNCBoîtier de pédalier : BB30, GXPFacteur Q : large et étroitPoint(s) fort(s) de la technologie : X-SYNCTechnologies :BB30 : Outre le gain de poids important, ce boîtier de pédalier offre un facteur Q étroit, plus de dégagement aux chevilles, une plus grande durabilité de roulement et une construction de manivelle plus robuste. GXP : La conception de joint Gutter Seal de GXP diminue les frictions, et le poids, améliorant ainsi la durabilité les sensations et les performances.X-SYNC : Un motif usiné CNC « dent large, dent étroite » se répète tout autour du plateau XX1, reflétant parfaitement l'alternance des maillons internes et externes spécifiques de la chaîne 1X11 XX1 pour un contrôle maximumAchetez les Composants SRAM sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne du monde.

Nous savons que la valeur est bonne. Cela vient avec le côté pratique. Durabilité. Conception sensible. Le Level TLM est ce qu'il vous faut : des lames de levier en alliage d'allumage, l'actionnement DirectLink ™, le fluide DOT 5. 1 et notre nouvel étrier à deux pistons et deux pièces, le tout dans un boîtier compact et léger. Ce sont les machines éprouvées, pour toute la journée, jamais abandonner la performance. Caractéristiques : Un frein XC moderne pour les courses et les courses les plus exigeantes. Le roulement à rotule offre une sensation de levier nette et une conduite sans fatigue. Prix abordable pour les vélos et les coureurs de tous les niveaux. Caractéristiques : Type de freinage : hydrauliqueMatériau de la lame : Aluminium forgéContact Adjust : NonOrientation : avant, arrièreLa technologie : Bleeding Edge ™ : Avec ce nouveau circuit de fluide d'étrier, l'orifice de purge a été déplacé vers le bas de l'étrier et les quatre alésages de piston peuvent communiquer. De cette façon, pendant le saignement, le liquide remplit naturellement l'étrier, ce qui permet d'obtenir un saignement plus facile et plus uniforme. Directlink ™ : La conception du levier DirectLink ™ de SRAM produit une sensation solide et positive dès que vous appuyez sur le levier pour engager le frein. Il offre une solution simple pour vous donner un contrôle précis. Matchmaker X intégré : La pince MatchMaker X est plus qu'une pince. C'est comme si Martha Stewart rangeait votre cockpit. Étant donné que chaque pince accepte jusqu'à trois commandes, vous pouvez tout placer depuis le verrouillage de la suspension XLoc, les sélecteurs SRAM, les leviers de frein SRAM et les leviers de frein AVID, ainsi que votre télécommande Reverb XLoc, le tout sur deux pinces. À part l'ingénierie génétique des pouces plus longs, c'est le moyen idéal de tout mettre à portée de main. Tout comme Martha le ferait.

L?innovation vient souvent de là où vous ne l´attendez pas. Pour faire un pédalier plus léger, nous l´avons fait plus grand. Pour gagner en rigidité, nous avons utilisé moins de matériaux. Le nouveau pédalier SRAM RED Exogram est entièrement creux jusqu´à l´étoile. Son modèle de boulon masqué exploite mieux la fibre de carbone afin d'améliorer la rigidité et d´alléger son poids. Les incroyables plateaux X Glide R sont optimisés pour une utilisation avec la technologie YAW dans le dérailleur avant, assurant des performances adaptées et irréprochables. Caracteristiques : La technologie Exogram utilise une grande section creuse jusqu´à l´étoile, allégeant le poids tout en optimisant la rigidité. Le pédalier le plus rigide jamais conçu- Le modèle de boulon masqué s?appuie sur les caractéristiques de la fibre de carbone tout en offrant une apparence élégante- Les plateaux X Glide R sont dotés d´une construction plus épaisse, de rivets de synchronisation des vitesses avancés et de rampes, optimisées pour le passage de vitesses avec le dérailleur avant YAW- Finition deux coloris incroyableSpecifications : Matériau des plateaux Plateaux en alliage usinés- Poids 557 g (BB30 172,5 mm / boîtier de pédalier non inclus), 609 g (GXP 172,5 mm / boîtier de pédalier non inclus)- Other Compatible uniquement avec le dérailleur avant SRAM YawTechnologies : Exogram? : La construction en carbone creux s?étend de la manivelle à l´étoile du pédalier afin d´optimiser le rapport rigidité/poids. Plateaux X Glide R : Les plateaux sont conçus pour offrir une performance de changement de vitesses optimisée avec le dérailleur avant Yaw. Les plateaux plus rigides (en aluminium 7075-T6 5 mm usinés CNC) sont dotés de rivets de vitesse supérieure et du design avancé de SRAM XX. l´usinage CNC permet un contrôle précis de chaque denture, rampe et de presque toutes les fonctions de changement de vitesses du plateau. Plateaux, chaîne et dérailleur avant sont conçus dans un système intégré unique pour des performances optimisées.

Le dérailleur avant discret GX 2x11 a été spécialement conçu pour les passages de vitesse SRAM 2x11 X-GLIDE™. Associé à notre cassette de 10-42 dents et à notre dérailleur arrière GX 2x, le GX 2x11 offre la plage de développements la plus étendue jamais vue sur une transmission 2x. Il est proposé avec plusieurs options possibles de montage : à collier et montage direct. Caracteristiques : Systèmes 2x11 étendus avec technologie de changements de vitesse avant X-Glide™- Disponible avec plusieurs options possibles de montage, à collier et direct- Tirage par le haut, par le bas et par l'avant Specifications : VITESSES : 2 x 11- MATÉRIAU : Chape en acier, collier en AL6061 forgé- POIDS : 123 - 153 g- OPTIONS DE MONTAGE : Collier haut, collier bas, montage direct haut, montage direct bas, montage direct centré- TIRAGE : Tirage par le haut, tirage par le bas et tirage par l'avant- TECHNOLOGY HIGHLIGHT(S) : X-ACTUATION™, X-GLIDE™Technologies : X-ACTUATION™ : Spécialement conçu pour SRAM 1x™, X-ACTUATION™ assure un changement de vitesses précis et régulier sur toute la cassette. X-Glide™ : Imaginez pouvoir changer de vitesses en souplesse à tout moment, quelles que soient les conditions. Nous parlons de changements de vitesses à pleine puissance. Montée, descente, tout ce qu'exige le sentier. L'avantage de la transmission X-Glide est simple, quand on y pense, avec des bénéfices incroyables sur votre façon de pédaler. Un changement de vitesses irréprochable pour que vous n'ayez plus à faire le compromis de la vitesse et de la puissance quand vous faites du tout-terrain. Voilà comment nous avons procédé : les ingénieurs en charge des pédaliers de TRUVATIV ont mis à la poubelle les vieilles normes et développé une nouvelle géométrie de plateau en repartant de zéro. Ils ont associé les plateaux de différentes tailles et repensé l'endroit et le mode d'engagement de la chaîne dans les plateaux. En alignant les rivets de montée de vitesse du plateau sur le rivet du pivot de la chaîne, plutôt que sur le milieu du maillon de chaîne, les opportunités de changement de vitesses sont multipliées par deux.

Caracteristiques : Systèmes 2X10 et 3X10 étendus avec technologie de changement de vitesses avant X-Glide- Collier haut, collier bas, montage direct haut, montage direct basSpecifications : Vitesses : 2X10- Matériau : Acier- Chape extérieure : Acier- Chape intérieure : Acier- Finitions : Noir- Technology Highlight(s) : Système 2X10 étendu avec technologie de changement de vitesses avant X-GlideTechnologies : EXACT ACTUATION™ : Lorsque nous avons lancé notre technologie route en partant de zéro, nous avons appliqué notre ratio dactivation 1 : 1 SRAM éprouvé sur VTT (course du câble de manette : mouvement du dérailleur) pour un changement 10 vitesses à larrière. EA aide à simplifier/stabiliser laction complexe consistant à trouver léquilibre entre le design de la patte de dérailleur arrière, le peu despace pour le pignon et la parfaite tension de câble. Le résultat : le système de changement de vitesses le plus simple à régler et qui de surcroît le reste. X-Glide™ : Imaginez pouvoir changer de vitesses en souplesse à tout moment, quelles que soient les conditions. Nous parlons de changements de vitesses à pleine puissance. Montée, descente, tout ce qu'exige le sentier. L'avantage de la transmission X-Glide est simple, quand on y pense, avec des bénéfices incroyables sur votre façon de pédaler. Un changement de vitesses irréprochable pour que vous n'ayez plus à faire le compromis de la vitesse et de la puissance quand vous faites du tout-terrain. Voilà comment nous avons procédé : les ingénieurs en charge des pédaliers de TRUVATIV ont mis à la poubelle les vieilles normes et développé une nouvelle géométrie de plateau en repartant de zéro. Ils ont associé les plateaux de différentes tailles et repensé l'endroit et le mode d'engagement de la chaîne dans les plateaux. En alignant les rivets de montée de vitesse du plateau sur le rivet du pivot de la chaîne, plutôt que sur le milieu du maillon de chaîne, les opportunités de changement de vitesses sont multipliées par deux.

Le dérailleur avant discret GX 2x11 a été spécialement conçu pour les passages de vitesse SRAM 2x11 X-GLIDE™. Associé à notre cassette de 10-42 dents et à notre dérailleur arrière GX 2x, le GX 2x11 offre la plage de développements la plus étendue jamais vue sur une transmission 2x. Il est proposé avec plusieurs options possibles de montage : à collier et montage direct. Caracteristiques : Systèmes 2x11 étendus avec technologie de changements de vitesse avant X-Glide™- Disponible avec plusieurs options possibles de montage, à collier et direct- Tirage par le haut, par le bas et par l'avant Specifications : VITESSES : 2 x 11- MATÉRIAU : Chape en acier, collier en AL6061 forgé- POIDS : 123 - 153 g- OPTIONS DE MONTAGE : Collier haut, collier bas, montage direct haut, montage direct bas, montage direct centré- TIRAGE : Tirage par le haut, tirage par le bas et tirage par l'avant- TECHNOLOGY HIGHLIGHT(S) : X-ACTUATION™, X-GLIDE™Technologies : X-ACTUATION™ : Spécialement conçu pour SRAM 1x™, X-ACTUATION™ assure un changement de vitesses précis et régulier sur toute la cassette. X-Glide™ : Imaginez pouvoir changer de vitesses en souplesse à tout moment, quelles que soient les conditions. Nous parlons de changements de vitesses à pleine puissance. Montée, descente, tout ce qu'exige le sentier. L'avantage de la transmission X-Glide est simple, quand on y pense, avec des bénéfices incroyables sur votre façon de pédaler. Un changement de vitesses irréprochable pour que vous n'ayez plus à faire le compromis de la vitesse et de la puissance quand vous faites du tout-terrain. Voilà comment nous avons procédé : les ingénieurs en charge des pédaliers de TRUVATIV ont mis à la poubelle les vieilles normes et développé une nouvelle géométrie de plateau en repartant de zéro. Ils ont associé les plateaux de différentes tailles et repensé l'endroit et le mode d'engagement de la chaîne dans les plateaux. En alignant les rivets de montée de vitesse du plateau sur le rivet du pivot de la chaîne, plutôt que sur le milieu du maillon de chaîne, les opportunités de changement de vitesses sont multipliées par deux.

Le dérailleur avant discret GX 2x11 a été spécialement conçu pour les passages de vitesse SRAM 2x11 X-GLIDE™. Associé à notre cassette de 10-42 dents et à notre dérailleur arrière GX 2x, le GX 2x11 offre la plage de développements la plus étendue jamais vue sur une transmission 2x. Il est proposé avec plusieurs options possibles de montage : à collier et montage direct. Caracteristiques : Systèmes 2x11 étendus avec technologie de changements de vitesse avant X-Glide™- Disponible avec plusieurs options possibles de montage, à collier et direct- Tirage par le haut, par le bas et par l'avant Specifications : VITESSES : 2 x 11- MATÉRIAU : Chape en acier, collier en AL6061 forgé- POIDS : 123 - 153 g- OPTIONS DE MONTAGE : Collier haut, collier bas, montage direct haut, montage direct bas, montage direct centré- TIRAGE : Tirage par le haut, tirage par le bas et tirage par l'avant- TECHNOLOGY HIGHLIGHT(S) : X-ACTUATION™, X-GLIDE™Technologies : X-ACTUATION™ : Spécialement conçu pour SRAM 1x™, X-ACTUATION™ assure un changement de vitesses précis et régulier sur toute la cassette. X-Glide™ : Imaginez pouvoir changer de vitesses en souplesse à tout moment, quelles que soient les conditions. Nous parlons de changements de vitesses à pleine puissance. Montée, descente, tout ce qu'exige le sentier. L'avantage de la transmission X-Glide est simple, quand on y pense, avec des bénéfices incroyables sur votre façon de pédaler. Un changement de vitesses irréprochable pour que vous n'ayez plus à faire le compromis de la vitesse et de la puissance quand vous faites du tout-terrain. Voilà comment nous avons procédé : les ingénieurs en charge des pédaliers de TRUVATIV ont mis à la poubelle les vieilles normes et développé une nouvelle géométrie de plateau en repartant de zéro. Ils ont associé les plateaux de différentes tailles et repensé l'endroit et le mode d'engagement de la chaîne dans les plateaux. En alignant les rivets de montée de vitesse du plateau sur le rivet du pivot de la chaîne, plutôt que sur le milieu du maillon de chaîne, les opportunités de changement de vitesses sont multipliées par deux.

Le dérailleur avant discret GX 2x11 a été spécialement conçu pour les passages de vitesse SRAM 2x11 X-GLIDE™. Associé à notre cassette de 10-42 dents et à notre dérailleur arrière GX 2x, le GX 2x11 offre la plage de développements la plus étendue jamais vue sur une transmission 2x. Il est proposé avec plusieurs options possibles de montage : à collier et montage direct. Caracteristiques : Systèmes 2x11 étendus avec technologie de changements de vitesse avant X-Glide™- Disponible avec plusieurs options possibles de montage, à collier et direct- Tirage par le haut, par le bas et par l'avant Specifications : VITESSES : 2 x 11- MATÉRIAU : Chape en acier, collier en AL6061 forgé- POIDS : 123 - 153 g- OPTIONS DE MONTAGE : Collier haut, collier bas, montage direct haut, montage direct bas, montage direct centré- TIRAGE : Tirage par le haut, tirage par le bas et tirage par l'avant- TECHNOLOGY HIGHLIGHT(S) : X-ACTUATION™, X-GLIDE™Technologies : X-ACTUATION™ : Spécialement conçu pour SRAM 1x™, X-ACTUATION™ assure un changement de vitesses précis et régulier sur toute la cassette. X-Glide™ : Imaginez pouvoir changer de vitesses en souplesse à tout moment, quelles que soient les conditions. Nous parlons de changements de vitesses à pleine puissance. Montée, descente, tout ce qu'exige le sentier. L'avantage de la transmission X-Glide est simple, quand on y pense, avec des bénéfices incroyables sur votre façon de pédaler. Un changement de vitesses irréprochable pour que vous n'ayez plus à faire le compromis de la vitesse et de la puissance quand vous faites du tout-terrain. Voilà comment nous avons procédé : les ingénieurs en charge des pédaliers de TRUVATIV ont mis à la poubelle les vieilles normes et développé une nouvelle géométrie de plateau en repartant de zéro. Ils ont associé les plateaux de différentes tailles et repensé l'endroit et le mode d'engagement de la chaîne dans les plateaux. En alignant les rivets de montée de vitesse du plateau sur le rivet du pivot de la chaîne, plutôt que sur le milieu du maillon de chaîne, les opportunités de changement de vitesses sont multipliées par deux.

Avertissement pour les clients australiens et étrangers : le levier de vitesses gauche fonctionne avec le dérailleur avant et le levier de vitesses droit fonctionne avec le dérailleur arrière. Des caractéristiques que seuls les pilotes de Formule 1 pouvaient apprécier sont à présent mises à la disposition des meilleurs triathlètes et spécialistes mondiaux du contre-la-montre : Pete Jacobs et Mirinda Carfrae. Vous naurez plus à mettre vos mains à rude épreuve, le levier de vitesses R2C (Return to Center) de SRAM vous permet de partir dans votre position la plus aérodynamique et de ne pas en changer ! Après chaque passage de vitesses, le levier de vitesses revient immédiatement et automatiquement à son point central de départ. Fini les efforts, le stress et la perte de concentration. Concentrez-vous uniquement sur votre prise de vitesse. Létroite gâchette du levier de vitesses est fabriquée en carbone unidirectionnel et a été profilée pour sinsérer parfaitement entre le pouce et lindex. La vis interne en titane vous permet dajuster la position initiale du levier de vitesses selon un angle de 40 degrés, pour un confort 100 % personnalisé. Le changement de vitesses avant et arrière est indexé pour obtenir une action des plus précises. Deux positions dajustement à lavant assurent la meilleure ligne de chaîne possible. La paire de leviers pèse 175 g. Specifications : Poids : 175 g - Vitesses : 10 - Groupe recommandé : SRAM Red - Matériau : Levier de changement de vitesses en carbone, Vis en titane Technologies : R2C? : Fonction : À l´inverse des manettes de vitesse en bout de cintre pendulaires traditionnelles, le mécanisme R2C remet la gâchette de changement de vitesse à sa position de base après chaque pression ou relâchement. Cette caractéristique de précharge du ressort permet au coureur de maintenir la position de la lame et de la main pour une concentration et un aérodynamisme optimaux. Fit : Permettant un réglage de la lame allant jusqu´à 40 degrés, la position de base du R2C est personnalisable pour répondre aux besoins de chaque coureur, qu?il s?agisse d´extension de cintre droite, S-bend ou en forme de S.

Caracteristiques : Systèmes 2X10 et 3X10 étendus avec technologie de changement de vitesses avant X-Glide- Collier haut, collier bas, montage direct haut, montage direct basSpecifications : Vitesses : 10 vitesses pour le système 2X10- Poids : 130 g- Compatibilité : 10 vitesses uniquement, 36 dents- Options de montage : Collier haut / Collier bas (31,8, 34,9, 38,2), Montage direct bas (S1, S3) , Montage direct haut- Tirage : Supérieur ou inférieur- Technology Highlight(s) : Technologie de changement de vitesse X-GlideTechnologies : EXACT ACTUATION™ : Lorsque nous avons lancé notre technologie route en partant de zéro, nous avons appliqué notre ratio dactivation 1 : 1 SRAM éprouvé sur VTT (course du câble de manette : mouvement du dérailleur) pour un changement 10 vitesses à larrière. EA aide à simplifier/stabiliser laction complexe consistant à trouver léquilibre entre le design de la patte de dérailleur arrière, le peu despace pour le pignon et la parfaite tension de câble. Le résultat : le système de changement de vitesses le plus simple à régler et qui de surcroît le reste. X-Glide™ : Imaginez pouvoir changer de vitesses en souplesse à tout moment, quelles que soient les conditions. Nous parlons de changements de vitesses à pleine puissance. Montée, descente, tout ce qu'exige le sentier. L'avantage de la transmission X-Glide est simple, quand on y pense, avec des bénéfices incroyables sur votre façon de pédaler. Un changement de vitesses irréprochable pour que vous n'ayez plus à faire le compromis de la vitesse et de la puissance quand vous faites du tout-terrain. Voilà comment nous avons procédé : les ingénieurs en charge des pédaliers de TRUVATIV ont mis à la poubelle les vieilles normes et développé une nouvelle géométrie de plateau en repartant de zéro. Ils ont associé les plateaux de différentes tailles et repensé l'endroit et le mode d'engagement de la chaîne dans les plateaux. En alignant les rivets de montée de vitesse du plateau sur le rivet du pivot de la chaîne, plutôt que sur le milieu du maillon de chaîne, les opportunités de changement de vitesses sont multipliées par deux.

Caracteristiques : Systèmes 2X10 et 3X10 étendus avec technologie de changement de vitesses avant X-Glide- Collier haut, collier bas, montage direct haut, montage direct basSpecifications : Vitesses : 10 vitesses pour le système 2X10- Poids : 130 g- Compatibilité : 10 vitesses uniquement, 36 dents- Options de montage : Collier haut / Collier bas (31,8, 34,9, 38,2), Montage direct bas (S1, S3) , Montage direct haut- Tirage : Supérieur ou inférieur- Technology Highlight(s) : Technologie de changement de vitesse X-GlideTechnologies : EXACT ACTUATION™ : Lorsque nous avons lancé notre technologie route en partant de zéro, nous avons appliqué notre ratio dactivation 1 : 1 SRAM éprouvé sur VTT (course du câble de manette : mouvement du dérailleur) pour un changement 10 vitesses à larrière. EA aide à simplifier/stabiliser laction complexe consistant à trouver léquilibre entre le design de la patte de dérailleur arrière, le peu despace pour le pignon et la parfaite tension de câble. Le résultat : le système de changement de vitesses le plus simple à régler et qui de surcroît le reste. X-Glide™ : Imaginez pouvoir changer de vitesses en souplesse à tout moment, quelles que soient les conditions. Nous parlons de changements de vitesses à pleine puissance. Montée, descente, tout ce qu'exige le sentier. L'avantage de la transmission X-Glide est simple, quand on y pense, avec des bénéfices incroyables sur votre façon de pédaler. Un changement de vitesses irréprochable pour que vous n'ayez plus à faire le compromis de la vitesse et de la puissance quand vous faites du tout-terrain. Voilà comment nous avons procédé : les ingénieurs en charge des pédaliers de TRUVATIV ont mis à la poubelle les vieilles normes et développé une nouvelle géométrie de plateau en repartant de zéro. Ils ont associé les plateaux de différentes tailles et repensé l'endroit et le mode d'engagement de la chaîne dans les plateaux. En alignant les rivets de montée de vitesse du plateau sur le rivet du pivot de la chaîne, plutôt que sur le milieu du maillon de chaîne, les opportunités de changement de vitesses sont multipliées par deux.

Caracteristiques : Systèmes 2X10 et 3X10 étendus avec technologie de changement de vitesses avant X-Glide- Collier haut, collier bas, montage direct haut, montage direct basSpecifications : Vitesses : 10 vitesses pour le système 2X10- Poids : 130 g- Compatibilité : 10 vitesses uniquement, 36 dents- Options de montage : Collier haut / Collier bas (31,8, 34,9, 38,2), Montage direct bas (S1, S3) , Montage direct haut- Tirage : Supérieur ou inférieur- Technology Highlight(s) : Technologie de changement de vitesse X-GlideTechnologies : EXACT ACTUATION™ : Lorsque nous avons lancé notre technologie route en partant de zéro, nous avons appliqué notre ratio dactivation 1 : 1 SRAM éprouvé sur VTT (course du câble de manette : mouvement du dérailleur) pour un changement 10 vitesses à larrière. EA aide à simplifier/stabiliser laction complexe consistant à trouver léquilibre entre le design de la patte de dérailleur arrière, le peu despace pour le pignon et la parfaite tension de câble. Le résultat : le système de changement de vitesses le plus simple à régler et qui de surcroît le reste. X-Glide™ : Imaginez pouvoir changer de vitesses en souplesse à tout moment, quelles que soient les conditions. Nous parlons de changements de vitesses à pleine puissance. Montée, descente, tout ce qu'exige le sentier. L'avantage de la transmission X-Glide est simple, quand on y pense, avec des bénéfices incroyables sur votre façon de pédaler. Un changement de vitesses irréprochable pour que vous n'ayez plus à faire le compromis de la vitesse et de la puissance quand vous faites du tout-terrain. Voilà comment nous avons procédé : les ingénieurs en charge des pédaliers de TRUVATIV ont mis à la poubelle les vieilles normes et développé une nouvelle géométrie de plateau en repartant de zéro. Ils ont associé les plateaux de différentes tailles et repensé l'endroit et le mode d'engagement de la chaîne dans les plateaux. En alignant les rivets de montée de vitesse du plateau sur le rivet du pivot de la chaîne, plutôt que sur le milieu du maillon de chaîne, les opportunités de changement de vitesses sont multipliées par deux.

Sans fils ou câbles, Sram a été en mesure de concevoir un moyen plus simple à changer. Maintenant, la simplicité intuitive de la SRAM RED® eTap® est disponible avec la performance des freins à disque hydraulique road (DRH). La SRAM RED® eTap® maj-DRH offre de commande de frein de la première transmission sans fil le plus avancé avec Sram encore HydroHC : plate-forme DRH?. Le passage plus simple, mieux-freinage tous au nom de la vraie promotion. Caracteristiques : Nouveau HydroHC? offre une plate-forme de plus de contrôle que toute autre route frein sur le marché- Compatible uniquement avec SRAM RED® Les dérailleurs SRAM eTap® - Route 11-speed dérailleur, chaîne, cassette et compatibles- Convient pour un étrier de montage à plat- une meilleure ergonomie comprend un capot plus petit diamètre pour plus de fabricants wrap- Réglage du point de contact? vous permet de régler vos freins lorsque sengager - une première pour atteindre lindividu DRH - Régler le rend facile dajuster votre position de levier de frein, pour un maximum de contrôle à un doigt- Bleeding Edge? pour une recherche rapide et simple dsaigne- des technologies de gestion de la chaleur - protection thermique, pistons en aluminium isolé, et une plus grande aide HydroHC-pocket pad? améliorer sur HydroR? de gestion de chaleur déjà impressionnant- Levier adaptés aux besoins de lexploitation pour un meilleur contrôle, doté dune course du levier léger avec points de contact distincts et snappy retourne- Logique de changement de vitesses SRAM eTap® pour une gestion intuitive et fiable- Changement de connexion sans fil via lAIREA? network pour linstallation rapide et propreSpecifications : SRAM RED® eTap® Maj-/pour la commande de frein avant, de freins à disque hydraulique race- Vitesses : 11-Vitesse- Compatibilité : SRAM RED® eTap®- atout technologique(s) : leTap, AIREA, ReachAdjust, réglage du point de contact, bord de saignement, Stealth-a-majig- Matériau : levier de frein est faite de carbone, le levier de vitesses est en plastique

Caracteristiques : Systèmes 2X10 et 3X10 étendus avec technologie de changement de vitesses avant X-Glide- Collier haut, collier bas, montage direct haut, montage direct basSpecifications : Vitesses : 10 vitesses pour le système 2X10- Poids : 130 g- Compatibilité : 10 vitesses uniquement, 36 dents- Options de montage : Collier haut / Collier bas (31,8, 34,9, 38,2), Montage direct bas (S1, S3) , Montage direct haut- Tirage : Supérieur ou inférieur- Technology Highlight(s) : Technologie de changement de vitesse X-GlideTechnologies : EXACT ACTUATION™ : Lorsque nous avons lancé notre technologie route en partant de zéro, nous avons appliqué notre ratio dactivation 1 : 1 SRAM éprouvé sur VTT (course du câble de manette : mouvement du dérailleur) pour un changement 10 vitesses à larrière. EA aide à simplifier/stabiliser laction complexe consistant à trouver léquilibre entre le design de la patte de dérailleur arrière, le peu despace pour le pignon et la parfaite tension de câble. Le résultat : le système de changement de vitesses le plus simple à régler et qui de surcroît le reste. X-Glide™ : Imaginez pouvoir changer de vitesses en souplesse à tout moment, quelles que soient les conditions. Nous parlons de changements de vitesses à pleine puissance. Montée, descente, tout ce qu'exige le sentier. L'avantage de la transmission X-Glide est simple, quand on y pense, avec des bénéfices incroyables sur votre façon de pédaler. Un changement de vitesses irréprochable pour que vous n'ayez plus à faire le compromis de la vitesse et de la puissance quand vous faites du tout-terrain. Voilà comment nous avons procédé : les ingénieurs en charge des pédaliers de TRUVATIV ont mis à la poubelle les vieilles normes et développé une nouvelle géométrie de plateau en repartant de zéro. Ils ont associé les plateaux de différentes tailles et repensé l'endroit et le mode d'engagement de la chaîne dans les plateaux. En alignant les rivets de montée de vitesse du plateau sur le rivet du pivot de la chaîne, plutôt que sur le milieu du maillon de chaîne, les opportunités de changement de vitesses sont multipliées par deux.

Caracteristiques : Systèmes 2X10 et 3X10 étendus avec technologie de changement de vitesses avant X-Glide- Collier haut, collier bas, montage direct haut, montage direct basSpecifications : Vitesses : 10 vitesses pour le système 2X10- Poids : 130 g- Compatibilité : 10 vitesses uniquement, 36 dents- Options de montage : Collier haut / Collier bas (31,8, 34,9, 38,2), Montage direct bas (S1, S3) , Montage direct haut- Tirage : Supérieur ou inférieur- Technology Highlight(s) : Technologie de changement de vitesse X-GlideTechnologies : EXACT ACTUATION™ : Lorsque nous avons lancé notre technologie route en partant de zéro, nous avons appliqué notre ratio dactivation 1 : 1 SRAM éprouvé sur VTT (course du câble de manette : mouvement du dérailleur) pour un changement 10 vitesses à larrière. EA aide à simplifier/stabiliser laction complexe consistant à trouver léquilibre entre le design de la patte de dérailleur arrière, le peu despace pour le pignon et la parfaite tension de câble. Le résultat : le système de changement de vitesses le plus simple à régler et qui de surcroît le reste. X-Glide™ : Imaginez pouvoir changer de vitesses en souplesse à tout moment, quelles que soient les conditions. Nous parlons de changements de vitesses à pleine puissance. Montée, descente, tout ce qu'exige le sentier. L'avantage de la transmission X-Glide est simple, quand on y pense, avec des bénéfices incroyables sur votre façon de pédaler. Un changement de vitesses irréprochable pour que vous n'ayez plus à faire le compromis de la vitesse et de la puissance quand vous faites du tout-terrain. Voilà comment nous avons procédé : les ingénieurs en charge des pédaliers de TRUVATIV ont mis à la poubelle les vieilles normes et développé une nouvelle géométrie de plateau en repartant de zéro. Ils ont associé les plateaux de différentes tailles et repensé l'endroit et le mode d'engagement de la chaîne dans les plateaux. En alignant les rivets de montée de vitesse du plateau sur le rivet du pivot de la chaîne, plutôt que sur le milieu du maillon de chaîne, les opportunités de changement de vitesses sont multipliées par deux.

Caracteristiques : Systèmes 2X10 et 3X10 étendus avec technologie de changement de vitesses avant X-Glide- Collier haut, collier bas, montage direct haut, montage direct basSpecifications : Vitesses : 10 vitesses pour le système 2X10- Poids : 130 g- Compatibilité : 10 vitesses uniquement, 36 dents- Options de montage : Collier haut / Collier bas (31,8, 34,9, 38,2), Montage direct bas (S1, S3) , Montage direct haut- Tirage : Supérieur ou inférieur- Technology Highlight(s) : Technologie de changement de vitesse X-GlideTechnologies : EXACT ACTUATION™ : Lorsque nous avons lancé notre technologie route en partant de zéro, nous avons appliqué notre ratio dactivation 1 : 1 SRAM éprouvé sur VTT (course du câble de manette : mouvement du dérailleur) pour un changement 10 vitesses à larrière. EA aide à simplifier/stabiliser laction complexe consistant à trouver léquilibre entre le design de la patte de dérailleur arrière, le peu despace pour le pignon et la parfaite tension de câble. Le résultat : le système de changement de vitesses le plus simple à régler et qui de surcroît le reste. X-Glide™ : Imaginez pouvoir changer de vitesses en souplesse à tout moment, quelles que soient les conditions. Nous parlons de changements de vitesses à pleine puissance. Montée, descente, tout ce qu'exige le sentier. L'avantage de la transmission X-Glide est simple, quand on y pense, avec des bénéfices incroyables sur votre façon de pédaler. Un changement de vitesses irréprochable pour que vous n'ayez plus à faire le compromis de la vitesse et de la puissance quand vous faites du tout-terrain. Voilà comment nous avons procédé : les ingénieurs en charge des pédaliers de TRUVATIV ont mis à la poubelle les vieilles normes et développé une nouvelle géométrie de plateau en repartant de zéro. Ils ont associé les plateaux de différentes tailles et repensé l'endroit et le mode d'engagement de la chaîne dans les plateaux. En alignant les rivets de montée de vitesse du plateau sur le rivet du pivot de la chaîne, plutôt que sur le milieu du maillon de chaîne, les opportunités de changement de vitesses sont multipliées par deux.

Caracteristiques : Systèmes 2X10 et 3X10 étendus avec technologie de changement de vitesses avant X-Glide- Collier haut, collier bas, montage direct haut, montage direct basSpecifications : Vitesses : 10 vitesses pour le système 2X10- Poids : 130 g- Compatibilité : 10 vitesses uniquement, 36 dents- Options de montage : Collier haut / Collier bas (31,8, 34,9, 38,2), Montage direct bas (S1, S3) , Montage direct haut- Tirage : Supérieur ou inférieur- Technology Highlight(s) : Technologie de changement de vitesse X-GlideTechnologies : EXACT ACTUATION™ : Lorsque nous avons lancé notre technologie route en partant de zéro, nous avons appliqué notre ratio dactivation 1 : 1 SRAM éprouvé sur VTT (course du câble de manette : mouvement du dérailleur) pour un changement 10 vitesses à larrière. EA aide à simplifier/stabiliser laction complexe consistant à trouver léquilibre entre le design de la patte de dérailleur arrière, le peu despace pour le pignon et la parfaite tension de câble. Le résultat : le système de changement de vitesses le plus simple à régler et qui de surcroît le reste. X-Glide™ : Imaginez pouvoir changer de vitesses en souplesse à tout moment, quelles que soient les conditions. Nous parlons de changements de vitesses à pleine puissance. Montée, descente, tout ce qu'exige le sentier. L'avantage de la transmission X-Glide est simple, quand on y pense, avec des bénéfices incroyables sur votre façon de pédaler. Un changement de vitesses irréprochable pour que vous n'ayez plus à faire le compromis de la vitesse et de la puissance quand vous faites du tout-terrain. Voilà comment nous avons procédé : les ingénieurs en charge des pédaliers de TRUVATIV ont mis à la poubelle les vieilles normes et développé une nouvelle géométrie de plateau en repartant de zéro. Ils ont associé les plateaux de différentes tailles et repensé l'endroit et le mode d'engagement de la chaîne dans les plateaux. En alignant les rivets de montée de vitesse du plateau sur le rivet du pivot de la chaîne, plutôt que sur le milieu du maillon de chaîne, les opportunités de changement de vitesses sont multipliées par deux.

Pédalier SRAM Force 22 11 vitesses - GXP BBLe pédalier Force 22 offre une amélioration de la performance en utilisant un carbone unidirectionnel dans le bras de manivelle apparié à une étoile en alliage forgé. Les plateaux X Glide R sont dotés d’une construction plus épaisse, de rivets de synchronisation des vitesses avancés et de rampes, optimisées pour le passage de vitesses avec le dérailleur avant YAW.La cinquième vis cachée exploite au mieux les propriétés des fibres de carbone afin d’améliorer la rigidité et de réduire le poids.Caractéristiques:Vis cachée exploitant au mieux les caractéristiques des fibres de carbone tout en instaurant un style élégantPlateaux X-GlideR™ dotés d’une armature plus épaisse et de rivets spécifiques pour optimiser les changements de plateaux avec le dérailleur avant Yaw™Matière des manivelles : Carbone, étoile en alliage machinéMatériel de plateau : Alliage forgéCompatibilité: 11 vitessesBoulons: Alliage Double HexBoîtier de pédalier: GXPPoids: 715g (172.5mm, 53x39)Technologies :X-Glide: Imaginez pouvoir changer de vitesses en souplesse à tout moment, quelles que soient les conditions Nous parlons de changements de vitesses à pleine puissance. Montée, descente, tout ce qu’exige le sentier Le bénéfice de la transmission X-Glide est simple et impacte votre course. Vitesses sans fautes qui ne compromets pas votre vitesse et votre force. Voilà comment nous avons procédé : les ingénieurs en charge des pédaliers de TRUVATIV ont mis à la poubelle les vieilles normes et développé une nouvelle géométrie de plateau en repartant de zéro. Ils ont associé les plateaux de différentes tailles et repensé l’endroit et le mode d’engagement de la chaîne dans les plateaux. En alignant les rivets de montée de vitesse du plateau sur le rivet du pivot de la chaîne, plutôt que sur le milieu du maillon de chaîne, les opportunités de changement de vitesses sont multipliées par deux. Plus jamais de vitesse manquée, jamais plus. X-Glide vous permet d’enclencher LA BONNE VITESSE, immédiatement.Achetez des Composants SRAM sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

Pédalier SRAM Force 22 11 vitesses - GXP BBLe pédalier Force 22 offre une amélioration de la performance en utilisant un carbone unidirectionnel dans le bras de manivelle apparié à une étoile en alliage forgé. Les plateaux X Glide R sont dotés d’une construction plus épaisse, de rivets de synchronisation des vitesses avancés et de rampes, optimisées pour le passage de vitesses avec le dérailleur avant YAW.La cinquième vis cachée exploite au mieux les propriétés des fibres de carbone afin d’améliorer la rigidité et de réduire le poids.Caractéristiques:Vis cachée exploitant au mieux les caractéristiques des fibres de carbone tout en instaurant un style élégantPlateaux X-GlideR™ dotés d’une armature plus épaisse et de rivets spécifiques pour optimiser les changements de plateaux avec le dérailleur avant Yaw™Matière des manivelles : Carbone, étoile en alliage machinéMatériel de plateau : Alliage forgéCompatibilité: 11 vitessesBoulons: Alliage Double HexBoîtier de pédalier: GXPPoids: 715g (172.5mm, 53x39)Technologies :X-Glide: Imaginez pouvoir changer de vitesses en souplesse à tout moment, quelles que soient les conditions Nous parlons de changements de vitesses à pleine puissance. Montée, descente, tout ce qu’exige le sentier Le bénéfice de la transmission X-Glide est simple et impacte votre course. Vitesses sans fautes qui ne compromets pas votre vitesse et votre force. Voilà comment nous avons procédé : les ingénieurs en charge des pédaliers de TRUVATIV ont mis à la poubelle les vieilles normes et développé une nouvelle géométrie de plateau en repartant de zéro. Ils ont associé les plateaux de différentes tailles et repensé l’endroit et le mode d’engagement de la chaîne dans les plateaux. En alignant les rivets de montée de vitesse du plateau sur le rivet du pivot de la chaîne, plutôt que sur le milieu du maillon de chaîne, les opportunités de changement de vitesses sont multipliées par deux. Plus jamais de vitesse manquée, jamais plus. X-Glide vous permet d’enclencher LA BONNE VITESSE, immédiatement.Achetez des Composants SRAM sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

Pédalier SRAM Force 22 11 vitesses - GXP BBLe pédalier Force 22 offre une amélioration de la performance en utilisant un carbone unidirectionnel dans le bras de manivelle apparié à une étoile en alliage forgé. Les plateaux X Glide R sont dotés d’une construction plus épaisse, de rivets de synchronisation des vitesses avancés et de rampes, optimisées pour le passage de vitesses avec le dérailleur avant YAW.La cinquième vis cachée exploite au mieux les propriétés des fibres de carbone afin d’améliorer la rigidité et de réduire le poids.Caractéristiques:Vis cachée exploitant au mieux les caractéristiques des fibres de carbone tout en instaurant un style élégantPlateaux X-GlideR™ dotés d’une armature plus épaisse et de rivets spécifiques pour optimiser les changements de plateaux avec le dérailleur avant Yaw™Matière des manivelles : Carbone, étoile en alliage machinéMatériel de plateau : Alliage forgéCompatibilité: 11 vitessesBoulons: Alliage Double HexBoîtier de pédalier: GXPPoids: 715g (172.5mm, 53x39)Technologies :X-Glide: Imaginez pouvoir changer de vitesses en souplesse à tout moment, quelles que soient les conditions Nous parlons de changements de vitesses à pleine puissance. Montée, descente, tout ce qu’exige le sentier Le bénéfice de la transmission X-Glide est simple et impacte votre course. Vitesses sans fautes qui ne compromets pas votre vitesse et votre force. Voilà comment nous avons procédé : les ingénieurs en charge des pédaliers de TRUVATIV ont mis à la poubelle les vieilles normes et développé une nouvelle géométrie de plateau en repartant de zéro. Ils ont associé les plateaux de différentes tailles et repensé l’endroit et le mode d’engagement de la chaîne dans les plateaux. En alignant les rivets de montée de vitesse du plateau sur le rivet du pivot de la chaîne, plutôt que sur le milieu du maillon de chaîne, les opportunités de changement de vitesses sont multipliées par deux. Plus jamais de vitesse manquée, jamais plus. X-Glide vous permet d’enclencher LA BONNE VITESSE, immédiatement.Achetez des Composants SRAM sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

Pédalier SRAM Force 22 11 vitesses - GXP BBLe pédalier Force 22 offre une amélioration de la performance en utilisant un carbone unidirectionnel dans le bras de manivelle apparié à une étoile en alliage forgé. Les plateaux X Glide R sont dotés d’une construction plus épaisse, de rivets de synchronisation des vitesses avancés et de rampes, optimisées pour le passage de vitesses avec le dérailleur avant YAW.La cinquième vis cachée exploite au mieux les propriétés des fibres de carbone afin d’améliorer la rigidité et de réduire le poids.Caractéristiques:Vis cachée exploitant au mieux les caractéristiques des fibres de carbone tout en instaurant un style élégantPlateaux X-GlideR™ dotés d’une armature plus épaisse et de rivets spécifiques pour optimiser les changements de plateaux avec le dérailleur avant Yaw™Matière des manivelles : Carbone, étoile en alliage machinéMatériel de plateau : Alliage forgéCompatibilité: 11 vitessesBoulons: Alliage Double HexBoîtier de pédalier: GXPPoids: 715g (172.5mm, 53x39)Technologies :X-Glide: Imaginez pouvoir changer de vitesses en souplesse à tout moment, quelles que soient les conditions Nous parlons de changements de vitesses à pleine puissance. Montée, descente, tout ce qu’exige le sentier Le bénéfice de la transmission X-Glide est simple et impacte votre course. Vitesses sans fautes qui ne compromets pas votre vitesse et votre force. Voilà comment nous avons procédé : les ingénieurs en charge des pédaliers de TRUVATIV ont mis à la poubelle les vieilles normes et développé une nouvelle géométrie de plateau en repartant de zéro. Ils ont associé les plateaux de différentes tailles et repensé l’endroit et le mode d’engagement de la chaîne dans les plateaux. En alignant les rivets de montée de vitesse du plateau sur le rivet du pivot de la chaîne, plutôt que sur le milieu du maillon de chaîne, les opportunités de changement de vitesses sont multipliées par deux. Plus jamais de vitesse manquée, jamais plus. X-Glide vous permet d’enclencher LA BONNE VITESSE, immédiatement.Achetez des Composants SRAM sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

Pédalier SRAM Force 22 11 vitesses - GXP BBLe pédalier Force 22 offre une amélioration de la performance en utilisant un carbone unidirectionnel dans le bras de manivelle apparié à une étoile en alliage forgé. Les plateaux X Glide R sont dotés d’une construction plus épaisse, de rivets de synchronisation des vitesses avancés et de rampes, optimisées pour le passage de vitesses avec le dérailleur avant YAW.La cinquième vis cachée exploite au mieux les propriétés des fibres de carbone afin d’améliorer la rigidité et de réduire le poids.Caractéristiques:Vis cachée exploitant au mieux les caractéristiques des fibres de carbone tout en instaurant un style élégantPlateaux X-GlideR™ dotés d’une armature plus épaisse et de rivets spécifiques pour optimiser les changements de plateaux avec le dérailleur avant Yaw™Matière des manivelles : Carbone, étoile en alliage machinéMatériel de plateau : Alliage forgéCompatibilité: 11 vitessesBoulons: Alliage Double HexBoîtier de pédalier: GXPPoids: 715g (172.5mm, 53x39)Technologies :X-Glide: Imaginez pouvoir changer de vitesses en souplesse à tout moment, quelles que soient les conditions Nous parlons de changements de vitesses à pleine puissance. Montée, descente, tout ce qu’exige le sentier Le bénéfice de la transmission X-Glide est simple et impacte votre course. Vitesses sans fautes qui ne compromets pas votre vitesse et votre force. Voilà comment nous avons procédé : les ingénieurs en charge des pédaliers de TRUVATIV ont mis à la poubelle les vieilles normes et développé une nouvelle géométrie de plateau en repartant de zéro. Ils ont associé les plateaux de différentes tailles et repensé l’endroit et le mode d’engagement de la chaîne dans les plateaux. En alignant les rivets de montée de vitesse du plateau sur le rivet du pivot de la chaîne, plutôt que sur le milieu du maillon de chaîne, les opportunités de changement de vitesses sont multipliées par deux. Plus jamais de vitesse manquée, jamais plus. X-Glide vous permet d’enclencher LA BONNE VITESSE, immédiatement.Achetez des Composants SRAM sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

Pédalier SRAM Force 22 11 vitesses - GXP BBLe pédalier Force 22 offre une amélioration de la performance en utilisant un carbone unidirectionnel dans le bras de manivelle apparié à une étoile en alliage forgé. Les plateaux X Glide R sont dotés d’une construction plus épaisse, de rivets de synchronisation des vitesses avancés et de rampes, optimisées pour le passage de vitesses avec le dérailleur avant YAW.La cinquième vis cachée exploite au mieux les propriétés des fibres de carbone afin d’améliorer la rigidité et de réduire le poids.Caractéristiques:Vis cachée exploitant au mieux les caractéristiques des fibres de carbone tout en instaurant un style élégantPlateaux X-GlideR™ dotés d’une armature plus épaisse et de rivets spécifiques pour optimiser les changements de plateaux avec le dérailleur avant Yaw™Matière des manivelles : Carbone, étoile en alliage machinéMatériel de plateau : Alliage forgéCompatibilité: 11 vitessesBoulons: Alliage Double HexBoîtier de pédalier: GXPPoids: 715g (172.5mm, 53x39)Technologies :X-Glide: Imaginez pouvoir changer de vitesses en souplesse à tout moment, quelles que soient les conditions Nous parlons de changements de vitesses à pleine puissance. Montée, descente, tout ce qu’exige le sentier Le bénéfice de la transmission X-Glide est simple et impacte votre course. Vitesses sans fautes qui ne compromets pas votre vitesse et votre force. Voilà comment nous avons procédé : les ingénieurs en charge des pédaliers de TRUVATIV ont mis à la poubelle les vieilles normes et développé une nouvelle géométrie de plateau en repartant de zéro. Ils ont associé les plateaux de différentes tailles et repensé l’endroit et le mode d’engagement de la chaîne dans les plateaux. En alignant les rivets de montée de vitesse du plateau sur le rivet du pivot de la chaîne, plutôt que sur le milieu du maillon de chaîne, les opportunités de changement de vitesses sont multipliées par deux. Plus jamais de vitesse manquée, jamais plus. X-Glide vous permet d’enclencher LA BONNE VITESSE, immédiatement.Achetez des Composants SRAM sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

Le concept révolutionnaire de la cassette XX utilise les mêmes techniques exigeantes de fabrication que la cassette route PowerDome. Avec X-Dome, huit pignons sont usinés CNC dans un seul bloc dacier à billettes, créant ainsi une cassette à la fois robuste, précise et incroyablement légère. Ce processus dure neuf heures par cassette ! Vous navez encore jamais vu une telle cassette. La structure ouverte permet dévacuer la boue et par conséquent daméliorer les performances de changement de vitesses et la durée de vie des composants. Specifications : Technology Highlight(s) : Changement de vitesses X-Glide- Poids : 208 g (11-36)- Matériau : Acier CroMo 4130- Rapports de vitesse : 11-32, 11-36- Vitesses : 10 vitesses- Chaîne recommandée : SRAM 10 vitesses (PC 1090 et PC 1090R)- Matériau du blocage de roue : AL-7075-T6- Matériau du pignon : AL-7075-T6- Compatibilité : SRAM XX 10 vitesses seulementTechnologies : X-DOME? : La technologie X-DOME crée une cassette à la fois robuste, précise et incroyablement légère. La structure ouverte permet dévacuer la boue et par conséquent daméliorer les performances de changement de vitesses et la durée de vie des composants. X-Glide™ : Imaginez pouvoir changer de vitesses en souplesse à tout moment, quelles que soient les conditions. Nous parlons de changements de vitesses à pleine puissance. Montée, descente, tout ce qu?exige le sentier. l'avantage de la transmission X-Glide est simple, quand on y pense, avec des bénéfices incroyables sur votre façon de pédaler. Un changement de vitesses irréprochable pour que vous n?ayez plus à faire le compromis de la vitesse et de la puissance quand vous faites du tout-terrain. Voilà comment nous avons procédé : les ingénieurs en charge des pédaliers de TRUVATIV ont mis à la poubelle les vieilles normes et développé une nouvelle géométrie de plateau en repartant de zéro. Ils ont associé les plateaux de différentes tailles et repensé l'endroit et le mode d´engagement de la chaîne dans les plateaux. En alignant les rivets de montée de vitesse du plateau sur le rivet du pivot de la chaîne, plutôt que sur le milieu du maillon de chaîne, les opportunités de changement de vitesses sont multipliées par deux.

Le concept révolutionnaire de la cassette XX utilise les mêmes techniques exigeantes de fabrication que la cassette route PowerDome. Avec X-Dome, huit pignons sont usinés CNC dans un seul bloc dacier à billettes, créant ainsi une cassette à la fois robuste, précise et incroyablement légère. Ce processus dure neuf heures par cassette ! Vous navez encore jamais vu une telle cassette. La structure ouverte permet dévacuer la boue et par conséquent daméliorer les performances de changement de vitesses et la durée de vie des composants. Specifications : Technology Highlight(s) : Changement de vitesses X-Glide- Poids : 185 g (11-32)- Matériau : Acier CroMo 4130- Rapports de vitesse : 11-32, 11-36- Vitesses : 10 vitesses- Chaîne recommandée : SRAM 10 vitesses (PC 1090 et PC 1090R)- Matériau du blocage de roue : AL-7075-T6- Matériau du pignon : AL-7075-T6- Compatibilité : SRAM XX 10 vitesses seulementTechnologies : X-DOME? : La technologie X-DOME crée une cassette à la fois robuste, précise et incroyablement légère. La structure ouverte permet dévacuer la boue et par conséquent daméliorer les performances de changement de vitesses et la durée de vie des composants. X-Glide™ : Imaginez pouvoir changer de vitesses en souplesse à tout moment, quelles que soient les conditions. Nous parlons de changements de vitesses à pleine puissance. Montée, descente, tout ce qu?exige le sentier. l'avantage de la transmission X-Glide est simple, quand on y pense, avec des bénéfices incroyables sur votre façon de pédaler. Un changement de vitesses irréprochable pour que vous n?ayez plus à faire le compromis de la vitesse et de la puissance quand vous faites du tout-terrain. Voilà comment nous avons procédé : les ingénieurs en charge des pédaliers de TRUVATIV ont mis à la poubelle les vieilles normes et développé une nouvelle géométrie de plateau en repartant de zéro. Ils ont associé les plateaux de différentes tailles et repensé l'endroit et le mode d´engagement de la chaîne dans les plateaux. En alignant les rivets de montée de vitesse du plateau sur le rivet du pivot de la chaîne, plutôt que sur le milieu du maillon de chaîne, les opportunités de changement de vitesses sont multipliées par deux.

Manettes de dérailleur SRAM arrière GX 1x11 vitessesLe dérailleur arrière SRAM GX X-Horizon ™ est conçu pour une action de changement de vitesse fluide et fiable, du plus grand décalage de la poulie supérieure aux roues de 12X-Sync ™.La conception X-HORIZON™ réduit la force nécessaire au maniement du dérailleur, tout en éliminant les changements de vitesse involontaires et en évitant que la chaîne ne tape trop souvent. La technologie CAGE LOCK™ facilite plus que jamais le retrait et la mise en place de la roue arrièreAvec la technologie CAGE LOCK™ dans le dérailleur arrière, l'enlèvement et l'installation de la roue devient plus simple et plus rapide. Poussez la cage vers l'avant et bloquez là.Les dérailleurs arrière ROLLER BEARING CLUTCH™ offrent une stabilité maximale de la transmission, même sur les terrains les plus exigeants. La technologie ROLLER BEARING CLUTCH™ supprime le rebond du dérailleur et empêche que la chaîne ne tape trop souvent, sans pour autant sacrifier la précision.Spécialement conçu pour SRAM 1x™, X-ACTUATION™ assure un changement de vitesses précis et régulier sur toute la cassette.La conception en « parallélogramme droit » X-HORIZON™ limite tous les mouvements à un axe horizontal afin d’empêcher tout changement de vitesses involontaire et de réduire la force de changement. Pour un changement de vitesses plus rapide et précis, l’écartement important du galet supérieur maintient un flou de chaîne constant pour toutes les vitesses.Le plateau SRAM X-SYNC™ 1X fournit le plus haut niveau de performance et de durabilité. Le profil pointu et étroit des dents, ainsi que des bords chanfreinés arrondis, permettent de gérer une chaîne détendue. Fabriqué en Allemagne, les anneaux X-Sync™ font parties intégrantes de la transmission SRAM 1X™Caractéristiques:Vitesses: 11 vitessesMatière Cage en aluminiumPoids: 265gCompatibilité: 1x11Dentition maximale : 42Galets : X-SYNC™Tirage : X-Actuation™Technologie : X-Horizon™, X-Actuation™, X-Sync™, Roller Bearing Clutch™, Cage Lock™Achetez des Composants SRAM sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.