Kit de mise à niveau du matériel de levier de frein à disque arc-en-ciel (comprend les boulons du capuchon de réservoir, les vis de purge, les goupilles pivotantes, les boulons mmx, les boulons de pivot) pour mettre à niveau la quantité 2 leviers, g2 ult / rscCompatible avec : DB G2 R A1, DB G2 R A2, DB G2 RS A1, DB G2 RS A2, DB G2 RSC A1, DB G2 RSC A2, DB G2 ULT A1, DB G2 ULT A2

Rendez la SRAM 1x ™ encore meilleure grâce à la simplicité du nouveau plateau SRAM X SYNC ™ Direct Mount. Conçues en Allemagne, les nouvelles bagues Direct Mount apportent un poids plus léger et une plus grande simplicité aux pédaliers XX1, X01, X1 1400 et GX 1400. Les anneaux de montage direct de SRAM donnent aux pilotes ,opportunité parfaite pour une mise à niveau sérieuse. Caractéristiques : Anneaux AL entièrement CNCTechnologie X SYNC ™Poids plus léger que la version spider (~ 25 50g selon la taille)Poids : 61g (26t)Matériel : Entièrement CNC en aluminiumGroupe recommandé : compatible avec XX1, X01, X1 et GXLa technologie : X SYNC ™Les anneaux de chaîne SRAM X SYNC ™ 1X offrent le plus haut niveau de performance et de durabilité. Les dents SRAM X SYNC ™ à dents carrées hautes engagent la chaîne plus tôt que les dents traditionnelles en forme de triangle. Le profil de dent tranchant et étroit, ainsi que les bords de chanfrein arrondis, aident à gérer une chaîne déviée. Pour offrir les meilleures performances dans des conditions boueuses, les anneaux de chaîne X SYNC ™ ont été conçus avec des évidements de boue pour les maillons et les rouleaux internes. Conçus en Allemagne, les anneaux X SYNC ™ font partie intégrante de la transmission SRAM 1X ™.

Dérailleur arrière Sram Rd Xx1 Cable Anchor W WasherPièces détachées de vélo Transmission Sram Spare Parts Kit Tornillo Tension Cable Xx1. Vis de tension du câble pour SRAM XX1.Caractéristique:couleur: Noir

Pièces détachées de vélo Freins Sram Rim Brake Pads Rim Wrangler 2 Standard Black 1 Set.Caracteristiques:chaussures de frein AVID noir Wrangler jante 2- pour V-brake,self-service- standard package,filetés, plaquettes de frein échangeables

Avertissement pour les clients australiens et étrangers : le levier de vitesses gauche fonctionne avec le dérailleur avant et le levier de vitesses droit fonctionne avec le dérailleur arrière. Il y a trente ans, la réputation de SRAM a été fondée sur un produit appelé Grip Shift, et sur l´idée que le passage des vitesses sur un vélo devait être amélioré, plus aisé et plus intuitif. La toute nouvelle commande Grip Shift X01 Eagle? est plus avancée que l´originale, mais elle demeure néanmoins dans la tradition de cette dernière : améliorer le passage des vitesses et le rendre plus simple et plus intuitif. Le nouveau système Grip Shift X01 Eagle? inclut des éléments internes robustes pour une longévité accrue du système et pour des performances de changements de vitesses plus précises. Mais, tout comme le système original, c´est toi qui as le contrôle total au creux de ta main. Caracteristiques : Le nouveau mécanisme Grip Shift élève l´invention originale de SRAM à un niveau supérieur de précision et de longévité. - Un meilleur feeling et une robustesse accrue Spezifikations : Vitesses : 12 - Compatibilité : dérailleurs arrière 12 vitesses Eagle? - Groupe recommandé : X01 Eagle? - Finitions : aluminium anodisé - Matériau : composite et aluminium - Matériel : collier inclus Technologies : JAWS? : Une fois le levier de vitesses et la poignée Grip Shift bien assemblés, les colliers en aluminium forgé de chaque extrémité renforcent l´ensemble en le fixant fermement au cintre. ROLLING THUNDER? : Trois rangées de roulements à billes suppriment toute friction et tout jeu, réduisant la force nécessaire pour changer de vitesses et assurant des performances à long terme, quel que soit le temps, grâce à Grip Shift. SPEED METAL? : l´indexation entièrement métallique assure un changement de vitesses rapide et précis avec Grip Shift. X-ACTUATION? : Spécialement conçu pour SRAM 1x?, X-ACTUATION? assure un changement de vitesses précis et régulier sur toute la cassette.

Frein à jante SRAM Rival 22 HydroRLe nouveau SRAM Rival 22 offre des performances immenses sur une grande variété de disciplines et de vélos. Pavés ou non. Cyclocross ou triathlon. Courses sur route ou voyages inexplorés. Rival 22 fournit l'ergonomie, l'efficacité et la technologie pour les cyclistes finement réglés afin de relever chaque défi et étendre leurs limites.Les exigences des cyclistes dédiés sont différents - au moins - le pro. Leurs exigences changent et évoluent avec leur conduite et performance, qu'ils soient prêts pour la course ou l'aventure. Alors pourquoi se contenter d'un groupe qui est simplement positionnée vers le bas à 75 pour cent de ce que les pros rouler ? Rival 22 offre 100 % de ce que demande les cyclistes.Caractéristiques :Réglage de point de contact sans outilJeu de pneus de 28mm et compatibilité de jantes Zipp Firecrest (27,4 mm)Bras en aluminium forgé avec un coussinet SwissStop composéSpécifications :Finition : Finition en gris et noir anodisésPatin : Patin composé SwissStopFluide : DOT 5.1Compatibilité : Leviers à frein de changement hydraulique SRAM RED 22, Force 22 et Rival 22Les points essentiels de la technologie : HydroR / ConnectamajigMatériel : Bras en aluminium forgé / matériel sans acier inoxydablePoids : 422g par roue (levier, étrier, tuyau 600mm)Technologies :Connectamajig : Le Connectamajig est le tuyau de raccord qui rend l'installation initiale des systèmes de freinage hydraulique des route SRAM facile, rapide et pratique pour l'usine, constructeur de bateaux ou concessionnaire. L'intimidation hydraulique a disparu avec un coup de pouce et une torsion, c'est aussi facile que cela. Connectamajig est disponible pour les fabricants de vélo et travaille pour de SRAM RED 22 et systèmes hydroélectriques S-700.Acheter des Pièces SRAM chez Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne du monde.

Avertissement pour les clients australiens et étrangers : le levier de vitesses gauche fonctionne avec le dérailleur avant et le levier de vitesses droit fonctionne avec le dérailleur arrière. Il y a trente ans, la réputation de SRAM a été fondée sur un produit appelé Grip Shift, et sur l´idée que le passage des vitesses sur un vélo devait être amélioré, plus aisé et plus intuitif. La toute nouvelle commande Grip Shift XX1 Eagle? est plus avancée que l´originale, mais elle demeure néanmoins dans la tradition de cette dernière : améliorer le passage des vitesses et le rendre plus simple et plus intuitif. Le nouveau système Grip Shift XX1 Eagle? inclut des éléments internes robustes pour une longévité accrue du système et pour des performances de changements de vitesses plus précises. Mais, tout comme le système original, c´est toi qui as le contrôle total au creux de ta main. Caracteristiques : Le nouveau mécanisme Grip Shift élève l´invention originale de SRAM à un niveau supérieur de précision et de longévité. - Un meilleur feeling et une robustesse accrue - Coque légère en carbone Spezifikations : Vitesses : 12 - Compatibilité : Dérailleurs arrière Eagle? - Groupe recommandé : XX1 Eagle? - Matériau : Fibres de carbone - Matériel : collier inclus Technologies : JAWS? : Une fois le levier de vitesses et la poignée Grip Shift bien assemblés, les colliers en aluminium forgé de chaque extrémité renforcent l´ensemble en le fixant fermement au cintre. ROLLING THUNDER? : Trois rangées de roulements à billes suppriment toute friction et tout jeu, réduisant la force nécessaire pour changer de vitesses et assurant des performances à long terme, quel que soit le temps, grâce à Grip Shift. SPEED METAL? : l´indexation entièrement métallique assure un changement de vitesses rapide et précis avec Grip Shift. X-ACTUATION? : Spécialement conçu pour SRAM 1x?, X-ACTUATION? assure un changement de vitesses précis et régulier sur toute la cassette.

Ce pignon de rechange pour transmission de VTT est conçu pour accompagner les amateurs de vélo lors de chacune de leurs virées en montagne ou en forêt.Détails :Pignon X-SYNC 2 usinés CNCProfil de denture X-SYNC 2 pour un contrôle maximal de la chaîneMatériau : acierMontage Direct mountCompatible uniquement moteur BoschCaractéristiquesPosition Mono Entraxe Direct Mount BoschVitesse 12 / 11

Pièces détachées de vélo Freins Sram Spare Parts Kit Piston Pinza Db5.Kit de pivot d'étrier de frein pour frein à disque SRAM DB5Caractéristiques:Piston SET 2x Piston 21MM

Frein à jante SRAM Force 22 HydroRSRAM Force 22 est prêt à vous aider à atteindre votre record personnel, offrant une qualité, un fonctionnement et des caractéristiques sans compromis. Nous avons complètement repensé SRAM Force et chargé avec toutes les innovations clées du SRAM RED, et sans excuses pour le design de sa flotte, son ergonomie, son efficacité et sa légèreté. En plus de la refonte complète, SRAM Force vous donne vingt-deux vitesses utilisables, un changement de vitesse YAW et une précision qui ne peut être égalée que par SRAM RED, et une nouvelle finition lisse. Le gruppo SRAM Force discrète est pour des gens rationnels avec une passion irrationnelle pour la performance. C'est notre introduction la plus excitante de 2013, et nous l'avons conçu pour répondre aux exigences des coureurs de tous les niveaux, et elle est prête pour ce qu'il y a de meilleur.Caractéristiques :Réglage de point de contact sans outil Jeu de pneus de 28mm et compatibilité de jantes Zipp Firecrest (27,4 mm)Bras en aluminium forgé avec un coussinet SwissStop composéSpécifications :Finition : Finition glace grise anodiséePatin : Patin composé SwissStopFluide : DOT 5.1Compatibilité : Leviers à frein de changement hydraulique SRAM RED 22, Force 22 et Rival 22Les points essentiels de la technologie : HydroR / ConnectamajigMatériel : Bras en aluminium forgé / matériel sans acier inoxydablePoids : 405g par roue (levier, étrier, flexible et 600mm de rotor)Technologies :Connectamajig : Le Connectamajig est le tuyau de raccord qui rend l'installation initiale des systèmes de freinage hydraulique des routes SRAM facile, rapide et pratique pour l'usine, le fabricant ou concessionnaire. L'intimidation hydraulique a disparu avec un coup de pouce et une torsion, c'est aussi facile que cela. Connectamajig est disponible pour les fabricants de vélo et est compatible avec SRAM RED 22 et les systèmes hydroélectriques S-700.Acheter des Pièces SRAM chez Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne du monde.

Avertissement pour les clients australiens et étrangers : le levier de vitesses gauche fonctionne avec le dérailleur avant et le levier de vitesses droit fonctionne avec le dérailleur arrière. Il Y A Trente Ans, La Réputation De Sram A Été Fondée Sur Un Produit Appelé Grip Shift, Et Sur l´idée Que Le Passage Des Vitesses Sur Un Vélo Devait Être Amélioré, Plus Aisé Et Plus Intuitif. La Toute Nouvelle Commande Grip Shift X01 Eagle? Est Plus Avancée Que l´originale, Mais Elle Demeure Néanmoins Dans La Tradition De Cette Dernière : Améliorer Le Passage Des Vitesses Et Le Rendre Plus Simple Et Plus Intuitif. Le Nouveau Système Grip Shift X01 Eagle? Inclut Des Éléments Internes Robustes Pour Une Longévité Accrue Du Système Et Pour Des Performances De Changements De Vitesses Plus Précises. Mais, Tout Comme Le Système Original, c´est Toi Qui As Le Contrôle Total Au Creux De Ta Main. Caracteristiques : Le Nouveau Mécanisme Grip Shift Élève l´invention Originale De Sram À Un Niveau Supérieur De Précision Et De Longévité. - Un Meilleur Feeling Et Une Robustesse Accrue Specifications : Vitesses : 12 - Compatibilit : Dérailleurs Arrière 12 Vitesses Eagle? - Groupe Recommandé : X01 Eagle? - Technology Highlight(S) : Jaws?, Rolling Thunder?, Speed Metal?, X-Actuation? - Finitions : Aluminium Anodisé - Matériau : Composite Et Aluminium - Matériel : Collier Inclus Technologies : Jaws : Une Fois Le Levier De Vitesses Et La Poignée Grip Shift Bien Assemblés, Les Colliers En Aluminium Forgé De Chaque Extrémité Renforcent l´ensemble En Le Fixant Fermement Au Cintre. - Rolling Thunder : Trois Rangées De Roulements À Billes Suppriment Toute Friction Et Tout Jeu, Réduisant La Force Nécessaire Pour Changer De Vitesses Et Assurant Des Performances À Long Terme, Quel Que Soit Le Temps, Grâce À Grip Shift. - Speed Metal : l´indexation Entièrement Métallique Assure Un Changement De Vitesses Rapide Et Précis Avec Grip Shift. - X-Actuation : Spécialement Conçu Pour Sram 1x?, X-Actuation? Assure Un Changement De Vitesses Précis Et Régulier Sur Toute La Cassette.

Cet ensemble est spécialement conçu pour fixer les disques de frein aux roues avant et arrière. Fabriqués en titane, les vis permettent de gagner du poids par rapport aux vis en acier. Caractéristiques : Matériel : titaneForme de la tête : tête de la lentilleDiamètre de la tête : 9,5 mmHauteur de la tête : 2,5 mmFiletage : M5Longueur de filetage : 10 mmLongueur totale : 12,5 mmMax. Couple : non spécifiéPorte-outil : Torx T25

Que vous préfériez vous promener sur un terrain vallonné ou dévaler des descentes extrêmes, la MRX Pro dompte les chemins où vous ne seriez jamais aller à vélo. Specifications : Vitesses : Arrière : 9/8/7 à indexation- Compatibilité : Shimano® 2 : 1, Dérailleur arrière et Shimano®, SRAM, Dérailleur avant Shimano®- Technology Highlight(s) : Technologie SRS pour une indexation légère et précise- Finitions : Peinture- Matériau : Grilon®

Que vous préfériez vous promener sur un terrain vallonné ou dévaler des descentes extrêmes, la MRX Pro dompte les chemins où vous ne seriez jamais aller à vélo. Specifications : Vitesses : Arrière : 9/8/7 à indexation- Compatibilité : Shimano® 2 : 1, Dérailleur arrière et Shimano®, SRAM, Dérailleur avant Shimano®- Technology Highlight(s) : Technologie SRS pour une indexation légère et précise- Finitions : Peinture- Matériau : Grilon®

Pièces détachées de vélo Transmission Avid Lever Split Clamp Kit Elixir 5/3 Db 3/1/level T.Caractéristiques:Modèle: Kit de service de serrage comprenant des boulonsKit de serrage à levier, noir, simpleAVID Frein à disque Elixir 5 (jusqu'à mod.12) Levier

Caractéristiques : Spécifications du dérailleur avant SRAM GXUniquement pour utilisation avec changement de vitesse mécanique (câble)Compatible uniquement avec les systèmes de cassette à 11 vitessesNombre de vitesses : 2 x 11 vitessesMontage : Collier de serrage 31,8mmLe plus grand plateau utilisable : 24 36 dentsConnexion de câble : de l'avant (traction avant), pivotement latéralAngle de base : 66 69 degrésType de vélo : VTTMatériel : aluminium / acierType de produit : Dérailleur avantSérie : GX

Qui est obsédé par le poids de ses axes ? Ridicule, n’est-ce pas ? Ce n’est qu’une tige de métal qui rattache les roues à votre vélo. Mais, là encore, Maxle Lite est un système astucieux d’axe à blocage rapide qui rend votre vélo à la fois plus léger et plus rigide. Plus de légèreté, pour manier plus facilement votre vélo.En plus, vous n’avez besoin d’aucun outil pour le retirer, à l’avant ou à l’arrière. Cette rigidité supplémentaire vous donne la précision de suivre les sentiers quel que soit leur niveau de difficulté. Cette obsession n’est peut-être pas si ridicule après tout.Détails :Longueur totale : 146.5 mm.Longueur de filetage : 9 mm.Filetage : M15x1.50.Référence : 00.4318.005.001 (Axle Maxle Ultimate Front, 15x100, Length 146.5mm, Thread Length 9mm, Thread Pitch M15x1.50 - PIKE, RS1, Lyrik B1, Yari)Compatibilités :Pike à partir du modèle 2014RS-1 à partir du modèle 2015Yari à partir du modèle 2016Lyrik RCT3 à partir du modèle 2017Caractéristiques:Axe Avant 15 ...

Caractéristiques : Les plaquettes de frein à disque pour route SRAM sont toutes neuves et conçues pour être utilisées avec les freins à disques hydrauliques de route SRAM (HRD). Matériel : tampon organique, plaque de support en acier inoxydable. Le jeu de tampons comprend un outil de bloc de purge pour une installation correcte du piston.

Pédalier Route SRAM Rival 22 11 vitesses BB30 BBSRAM a atteint le plus haut niveau du cyclisme professionnel en mettant à la disposition des coureurs des composants qui inspirent confiance et offrent des performances sans faille. Plusieurs des meilleures équipes du monde ont déjà « fait le grand saut » en passant sur du matériel SRAM, il n'y a aucun doute que les victoires aux compétitions Classics, Grand Tours, Ironman () et Cross Worlds sont dues en partie aux composants les plus légers, efficaces et ergonomiques jamais réalisés.Fonctionnalités :Bras en aluminium et plateau et spiders en aluminium usinéLongueurs possibles : 165, 167,5, 170, 172,5 et 175 mmPlateaux X-Glide RBoîtiers de pédalier GXP, PressFit, BB30, PressFit 30BCD 110 mm, 52/36 - 50/34 - 46/36Poids : 860 grammes (BB30 50/34 sans boîtier de pédalier)/ 844 grammes (GXP 50/34 sans boîtier de pédalier)Spécifications :Matériau du bras : Bras en aluminium forgé / Spider en aluminium usinéeMatériau du plateau : Plateaux en aluminium usinéPoids : 873 grammes (BB30 172,5 mm 52 x 36, boîtier de pédalier non inclus) / 857 grammes (GXP 172,5 mm 52 x 36, boîtier de pédalier non inclus)Longueurs de bras disponibles : 165 mm, 167,5 mm, 170 mm, 172,5 mm, 175 mm, 177,5 mmRapports disponibles : 52/36, 50/34, 46/36Compatibilité : Dérailleurs avant Yaw SRAM RED 22, Force 22 et Rival 22 / Chaînes SRAM PC 1170 et PC 1130Chaîne recommandée : Chaîne SRAM PC 1130Technologie(s) clé(s) : Plateaux X-Glide R / Configuration boulons masquésAchetez les Composants SRAM sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne du monde.

Les poignées de guidon Comfort de forme ergonomique de SRAM sont très faciles à attacher. Cela signifie que vous pouvez équiper votre vélo des nouvelles poignées en un rien de temps. Les poignées se montent des deux côtés et s'adaptent parfaitement à la forme de votre main grâce à leur forme ergonomique. De plus, ils ont une adhérence et une résistance au glissement extrêmes grâce au logo SRAM appliqué.

Remplacement original de l'étrier de frein SRAM Apex HydroR pour l'ambitieux vélo de route, de cyclocross et de gravel. Forgé en deux parties et forgé en aluminium, il offre une excellente mesure, une faible génération de chaleur et des performances de freRéglage et entretien faciles.Pince standard (Post Mount)Pince rigide en deux parties.Tampons de frein HRD standards (organiques).

Le Kit de réglage boîtier de pédalier Sram BB DUB, conçu par la marque Sram, est un must-have pour les cyclistes passionnés à la recherche d'un réglage parfait de leur boîtier de pédalier. Ce kit est idéal pour les amateurs de vélo qui veulent maximiser les performances de leur transmission.Conçu avec une grande précision et une qualité exceptionnelle, ce kit de réglage vous permettra d'ajuster facilement la précharge de votre boîtier de pédalier Sram BB DUB. Grâce à ces réglages précis, vous pourrez améliorer le rendement de votre pédalage et optimiser la transmission de la puissance sur votre vélo.Le kit de réglage boîtier de pédalier Sram BB DUB est très facile à utiliser. Il vous suffit de suivre les instructions simples fournies dans le manuel d'utilisation pour ajuster la précharge de votre boîtier de pédalier en toute simplicité. Que vous soyez un cycliste amateur ou expérimenté, vous apprécierez la facilité d'utilisation de ce kit de réglage.Ce kit de réglage boîtier de p...

La SRAM Red change tout. Haut de gamme/levier de frein intégrée avec conduite hydraulique et joint détrier de frein à disque, avec une grande ergonomie et beaucoup de fibre de carbone et titane hardware pour gagner du poids sans sacrifier la force. Le bras AeroLink améliore la performance de freinage, tandis que la surface frontale est réduite. Ce sont les deux, SRAM Red AeroLink original sur jante, qui sont un complément parfait à la série eTap Rouge et offrent une performance de freinage incroyable. Caracteristiques : Convient pour le frein avant- SRAM Red 22 appartement mont, frein à disque hydraulique avec coulisseau- avant la conception aérodynamique a une fermeture rapide avec 4 positions indexées. - Plus despace pour les roues. - Grande hotte texturé offre une ergonomie- vessie de grande capacité permet de compenser lusure des plaquettes- Shifter nest pas compatible avec les dérailleurs VTT 11 vitesses- leviers de freins carbone et titane, lacier inoxydable comprend du matériel - des câbles de vitesses slick et de logement, des embouts en aluminium scellés- Maj indépendant et du levier de frein atteindre ajustement- orifice de purge est facilement accessible- compatible avec SRAM road maj-leviers de frein. Specifications : Poids : ca. 262 gr. - Finition : Falcon gray et finition anodisée noire- Matériau : Aluminium forgé à froid, armoiries, Aero conçu, pincez le boulon, SwissStop composé pad

La conception CenterLine offre une surface de freinage douce, uniforme et silencieuse. Les bords arrondis facilitent l'installation des roues et sont conformes à l'UCI. Fonctionnalités : Les bords arrondis sont conformes aux normes UCI et permettent une installation plus facile des roues (140mm, 160mm, 180mm, 200mm)Compatible avec les freins de route et de vélo de montagneCaractéristiques : Diam (rotor) : 220mmInterface de moyeu : 6 boulons, verrouillage centralMatériau du boulon : Acier (RT)Type de rotor : Ligne centrale

Puissance, contrôle et apparence remarquablement belle. Telle est l'histoire des tout nouveaux freins à disque mécaniques BB7S Mountain d'Avid. Cette mise à jour sur le BB7 Mountain bien établi comprend un nouveau matériel en acier inoxydable et une anodisation noire élégante qui les rend aussi rapides que vous le sentirez. Une partie de la beauté avec le BB7S Mountain est la performance évidente. Vous obtenez une puissance et un contrôle fluides et modulés, ainsi qu'une configuration et un réglage faciles à utiliser. Et les rotors légers contrôlent le poids de sorte que l'amélioration des performances s'applique aussi bien aux montées qu'aux descentes. Fonctionnalités : Quincaillerie en acier inoxydableCompatible avec les leviers de frein à tirage linéaireConforme ISO 4210. Voir la déclaration de conformité pour plus de détails. Caractéristiques : Application (DB) : VTTType de frein : mécaniqueMatériau de la lame : n / aContact ajuster : n / aPince Rec MMX (non incluse) : n / aOrientation : n / aType de tampon (disque) : Organique soutenu en acierSupport (frein à disque) : montage direct DIRLongueur du tuyau (mm) : n / aOption banjo arrière : n / aRotor (AM uniquement) : n / aConnectamajig : n / aAjustement de la portée : n / aPince discrète Rec (non incluse) : n / aRéglage du pad : OuiPistons : n / aMatériau du piston : n / aAngle d'acheminement du tuyau : n / aMatériau du corps de l'étrier : aluminium forgéMatériel d'étrier : acier inoxydableConstruction de l'étrier : 2 piècesFluide hydraulique : n / aPivot de levier : n / aMatériau du corps du levier : n / aType de rotor recommandé : 1 pièce G2 CleanSweep

Le collier de fixation Sram Shifter Trigger X9/X0/X7/Xx1 est l'accessoire idéal pour les cyclistes à la recherche d'une solution fiable et efficace pour fixer leur shifter au cintre de leur vélo. Ce collier de fixation est spécialement conçu par la marque Sram, reconnue pour la qualité et la performance de ses produits.Grâce à ce collier de fixation, vous pourrez fixer votre shifter Sram Trigger X9/X0/X7/Xx1 en toute sécurité et garantir une excellente stabilité lors de vos sorties à vélo. Sa conception solide et durable lui permet de résister aux chocs et aux vibrations, assurant ainsi une utilisation optimale dans toutes les conditions.Le collier de fixation Sram Shifter Trigger X9/X0/X7/Xx1 s'adapte parfaitement à votre cintre grâce à sa compatibilité avec les différents modèles de shifter de la gamme Sram. Il est facile à installer et à ajuster, vous permettant ainsi de trouver la position idéale pour une meilleure ergonomie et une manipulation aisée de votre shifter.Que vous...

eTap est maintenant disponible pour le groupe Force. SRAM Force eTap AXS offre les avantages clés du groupe RED eTap AXS - développement moderne, gestion optimale de la chaîne et personnalisation poussée pour un prix plus abordable. Explorer de nouveaux terrains n'a jamais été aussi simple.Les composants AXS communiquent sans fil entre eux à l'aide d'un codage à 128 bits. Lorsqu'on synchronise un groupe constitué, des manettes et des dérailleurs avant et arrière, on génère un code individuel qui empêche tout signal parasite venant de groupes d'autres cyclistes.Sur l'appli SRAM AXS, vous consultez l'état de la pile, adaptez des contrôles, paramétrez les composants, gérez des rappels de révisions et mettez le firmware à jourChangements de vitesses simples et sans fil. (codage 128 bits)Transmission silencieuse, sécurisée et en douceur, quel que soit le terrain.Personnalisez et contrôlez le système via l'application en fonction de vos besoins.Plus large plage de développements et ét...

Avertissement pour les clients australiens et étrangers : le levier de vitesses gauche fonctionne avec le dérailleur avant et le levier de vitesses droit fonctionne avec le dérailleur arrière. Caracteristiques : SRAM Exact Actuation 2X10 et 3X10 pour des performances précises et fiables en 10 vitesses - Technologie Impulse - Finition noir ou argent Specifications : Poids : 250 g - Vitesses : 2X10 - Compatibilité : Dérailleurs arrière SRAM Exact Actuation, Dérailleurs avant SRAM Double et Triple - Technology Highlight(s) : Exact Actuation - Matériau : Composants en composite aluminium - Matériel : Acier inoxydable, Clé hexagonale de 5 mm Technologies : EXACT ACTUATION™ : Lorsque nous avons lancé notre technologie route en partant de zéro, nous avons appliqué notre ratio dactivation 1 : 1 SRAM éprouvé sur VTT (course du câble de manette : mouvement du dérailleur) pour un changement 10 vitesses à larrière. EA aide à simplifier/stabiliser laction complexe consistant à trouver léquilibre entre le design de la patte de dérailleur arrière, le peu despace pour le pignon et la parfaite tension de câble. Le résultat : le système de changement de vitesses le plus simple à régler et qui de surcroît le reste. ZeroLoss : ZeroLoss signifie tout simplement aucune perte . Dès que vous appuyez sur le levier pour passer à la vitesse supérieure ou inférieure, le câble sactionne instantanément : aucune perte de mouvement. Aucun temps mort pendant lequel vous attendez que la vitesse ne senclenche. Les changements de vitesses sont immédiats et précis.

Avertissement pour les clients australiens et étrangers : le levier de vitesses gauche fonctionne avec le dérailleur avant et le levier de vitesses droit fonctionne avec le dérailleur arrière. Caracteristiques : SRAM Exact Actuation 2X10 et 3X10 pour des performances précises et fiables en 10 vitesses - Technologie Impulse - Finition noir ou argent Specifications : Poids : 250 g - Vitesses : 2X10 - Compatibilité : Dérailleurs arrière SRAM Exact Actuation, Dérailleurs avant SRAM Double et Triple - Technology Highlight(s) : Exact Actuation - Matériau : Composants en composite aluminium - Matériel : Acier inoxydable, Clé hexagonale de 5 mm Technologies : EXACT ACTUATION™ : Lorsque nous avons lancé notre technologie route en partant de zéro, nous avons appliqué notre ratio dactivation 1 : 1 SRAM éprouvé sur VTT (course du câble de manette : mouvement du dérailleur) pour un changement 10 vitesses à larrière. EA aide à simplifier/stabiliser laction complexe consistant à trouver léquilibre entre le design de la patte de dérailleur arrière, le peu despace pour le pignon et la parfaite tension de câble. Le résultat : le système de changement de vitesses le plus simple à régler et qui de surcroît le reste. ZeroLoss : ZeroLoss signifie tout simplement aucune perte . Dès que vous appuyez sur le levier pour passer à la vitesse supérieure ou inférieure, le câble sactionne instantanément : aucune perte de mouvement. Aucun temps mort pendant lequel vous attendez que la vitesse ne senclenche. Les changements de vitesses sont immédiats et précis.

Avertissement pour les clients australiens et étrangers : le levier de vitesses gauche fonctionne avec le dérailleur avant et le levier de vitesses droit fonctionne avec le dérailleur arrière. Caracteristiques : SRAM Exact Actuation 2X10 et 3X10 pour des performances précises et fiables en 10 vitesses - Technologie Impulse - Finition noir ou argent Specifications : Poids : 250 g - Vitesses : 2X10 - Compatibilité : Dérailleurs arrière SRAM Exact Actuation, Dérailleurs avant SRAM Double et Triple - Technology Highlight(s) : Exact Actuation - Matériau : Composants en composite aluminium - Matériel : Acier inoxydable, Clé hexagonale de 5 mm Technologies : EXACT ACTUATION™ : Lorsque nous avons lancé notre technologie route en partant de zéro, nous avons appliqué notre ratio dactivation 1 : 1 SRAM éprouvé sur VTT (course du câble de manette : mouvement du dérailleur) pour un changement 10 vitesses à larrière. EA aide à simplifier/stabiliser laction complexe consistant à trouver léquilibre entre le design de la patte de dérailleur arrière, le peu despace pour le pignon et la parfaite tension de câble. Le résultat : le système de changement de vitesses le plus simple à régler et qui de surcroît le reste. ZeroLoss : ZeroLoss signifie tout simplement aucune perte . Dès que vous appuyez sur le levier pour passer à la vitesse supérieure ou inférieure, le câble sactionne instantanément : aucune perte de mouvement. Aucun temps mort pendant lequel vous attendez que la vitesse ne senclenche. Les changements de vitesses sont immédiats et précis.

C'est tout simple. On parle ici de performances. Le fonctionnement pur et simple du dérailleur Eagle AXS fait toute la différence. Changez de vitesses même à pleine charge, sur les terrains les plus hostiles, en montée et sans bouger les mains sur le cintre.L'Eagle AXS modifie votre niveau de maîtrise du vélo lorsque vous êtes sous pression et que vous vous mettez dans le rouge. Mais plus encore, il modifie le rapport que vous entretenez avec votre vélo. Aucun câble, aucune gaine, aucun fil : une conception épurée et des fonctionnalités exceptionnelles grâce à la commande Eagle AXS. Elle nous permet d'initier une toute nouvelle expérience en matière de changement de vitesses avec des points de contact ergonomiques inédits qui nécessitent très peu d'effort pour être déclenchés.Ces points de contact sont entièrement personnalisables en fonction de vos préférences : vous pouvez choisir la fonction commandée par chaque gâchette via l'application AXS.Compatibilité avec le MatchMaker XT...

Avertissement pour les clients australiens et étrangers : le levier de vitesses gauche fonctionne avec le dérailleur avant et le levier de vitesses droit fonctionne avec le dérailleur arrière. Caracteristiques : SRAM Exact Actuation 2X10 et 3X10 pour des performances précises et fiables en 10 vitesses - Technologie Impulse - Finition noir ou argent Specifications : Poids : 250 g - Vitesses : 2X10 - Compatibilité : Dérailleurs arrière SRAM Exact Actuation, Dérailleurs avant SRAM Double et Triple - Technology Highlight(s) : Exact Actuation - Matériau : Composants en composite aluminium - Matériel : Acier inoxydable, Clé hexagonale de 5 mm Technologies : EXACT ACTUATION™ : Lorsque nous avons lancé notre technologie route en partant de zéro, nous avons appliqué notre ratio dactivation 1 : 1 SRAM éprouvé sur VTT (course du câble de manette : mouvement du dérailleur) pour un changement 10 vitesses à larrière. EA aide à simplifier/stabiliser laction complexe consistant à trouver léquilibre entre le design de la patte de dérailleur arrière, le peu despace pour le pignon et la parfaite tension de câble. Le résultat : le système de changement de vitesses le plus simple à régler et qui de surcroît le reste. ZeroLoss : ZeroLoss signifie tout simplement aucune perte . Dès que vous appuyez sur le levier pour passer à la vitesse supérieure ou inférieure, le câble sactionne instantanément : aucune perte de mouvement. Aucun temps mort pendant lequel vous attendez que la vitesse ne senclenche. Les changements de vitesses sont immédiats et précis.

Dérailleur Arrière WiFLi SRAM Rival 22 11 vitessesSRAM a atteint le plus haut niveau du cyclisme professionnel en mettant à la disposition des coureurs des composants qui inspirent confiance et offrent des performances sans faille. Plusieurs des meilleures équipes du monde ont déjà « fait le grand saut » en passant sur du matériel SRAM, il n'y a aucun doute que les victoires aux compétitions Classics, Grand Tours, Ironman () et Cross Worlds sont dues en partie aux composants les plus légers, efficaces et ergonomiques jamais réalisés.Fonctionnalités :Le dérailleur à chape moyenne est compatible avec des cassettes allant jusqu'à 32 dentsLa technologie WiFLi permet une plage de vitesses plus large qu'avec votre triple plateau standard via un double plateau et toutes les vitesses de la cassette arrière, ainsi qu'un gain de poids significatifPoids : 191 gSpécifications :Vitesses : 11Matériau : Chapes intérieure et extérieure en aluminium / Maillons en aluminium / Visserie en acier inoxydablePoids : 191 gCompatibilité : Cassettes de 11-26 à 11-32Finitions : Finitions gris et noir anodiséTechnologie(s) clé(s) : Exact Actuation, Galets AeroGlide, WiFLiTechnologies :Galets AeroGlide : De nouveaux galets à dents à effet insonorisant pour une expérience de course super efficace et silencieuse. Cette fonctionnalité équipe les galets haut et bas.Exacte Actuation : Lorsque nous avons lancé notre technologie route en partant de zéro, nous avons appliqué notre ratio d'activation 1:1 SRAM éprouvé sur VTT (course du câble de manette : mouvement du dérailleur) pour un changement 10 vitesses à l'arrière. EA aide à simplifier/stabiliser l'action complexe consistant à trouver l'équilibre entre le design de la patte de dérailleur arrière, le peu d'espace pour le pignon et la parfaite tension de câble. Le résultat : le système de changement de vitesses le plus simple à régler et qui de surcroît le reste.WiFLi : La technologie WiFLi de SRAM se distingue à la fois par un double plateau compact (2 x 10) à l'avant et 10 vitesses sur le dérailleur arrière, conception héritée de SRAM Apex et Rival, qui permet une plage de vitesses plus large qu'avec votre triple plateau standard via un double plateau et 10 vitesses, ainsi qu'un gain de poids significatif. L'entreprise a développé cette toute nouvelle technologie afin d'innover l'expérience à vélo.Achetez les Composants SRAM sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne du monde.

Apportez la puissance et les performances des freins à disque à votre vélo à barre d'appui. Traits : Spécifique à la route. Simplicité mécanique. Conforme ISO 4210. Voir la déclaration de conformité pour plus de détails. Caractéristiques : Application (DB) : RouteType de frein : mécaniqueMatériau de la lame : n / aPince Rec MMX (non incluse) : n / aOrientation : n / aType de tampon (disque) : Organique soutenu en acierSupport (frein à disque) : montage direct DIR, n / aLongueur du tuyau (mm) : n / aRotor (AM uniquement) : 140 mm inclus, 160 mm inclus, n / aPistons : n / aMatériau du piston : n / aType de rotor recommandé : 1 pièce G2 CleanSweepPoids basé sur : Pied à coulisse uniquement

Le nouveau dérailleur arrière SRAM RED a été conçu pour offrir les performances que vous attendez de SRAM. La chape plus longue et la géométrie légèrement modifiée du dérailleur arrière accepte de nombreuses cassettes. Le système propose une plage de vitesses plus étendue que les systèmes à triple plateau classique tout en étant 250 grammes plus léger. Nous avons accordé la plus grande attention aux détails les plus infimes, en ajoutant par exemple un boulon d´ancrage en titane creux, et avons même affiné la géométrie des gallets du dérailleur. Résultat : la chaîne traverse le dérailleur arrière RED avec plus de souplesse et plus silencieusement que jamais auparavant. Caracteristiques : Le changement de vitesses Exact Actuation offre des vitesses rapides et précises- Compatible avec les cassettes en 32 dents : offre une très large plage de vitesses- Nouveau passage de vitesses silencieux avec galet inférieur AeroGlide optimisé et roulements en céramique- Nouvelle molette de réglage fixe sur ressort- Nouvelle chape porte-galet de plateau pour une gestion plus précise du plateau- Boulon de pincement en titane discret pour un poids allégéSpecifications : Vitesses : 10- Matériau : Chapes en carbone, Parallélogrammes internes en carbone, Matériel en titane aérodynamique- Poids : 167g- Compatibilité : Cassette 32 dents maxiTechnologies : Galets AeroGlide™ : De nouveaux galets à dents à effet insonorisant pour une expérience de course super efficace et silencieuse. Cette fonctionnalité équipe les galets haut et bas. EXACT ACTUATION? : Lorsque nous avons lancé notre technologie route en partant de zéro, nous avons appliqué notre ratio dactivation 1 : 1 SRAM éprouvé sur VTT (course du câble de manette : mouvement du dérailleur) pour un changement 10 vitesses à larrière. EA aide à simplifier/stabiliser laction complexe consistant à trouver léquilibre entre le design de la patte de dérailleur arrière, le peu despace pour le pignon et la parfaite tension de câble. Le résultat : le système de changement de vitesses le plus simple à régler et qui de surcroît le reste. WiFLi? = Wider - Faster - Lighter (Plus étendu - Plus rapide - Plus léger) : La technologie WiFLi? de SRAM se distingue à la fois par un double plateau compact (2 x 10) à l'avant et 10 vitesses sur le dérailleur arrière, conception héritée de SRAM Apex et Rival, qui permet une plage de vitesses plus large qu?avec votre triple plateau standard via un double plateau et 10 vitesses, ainsi qu'un gain de poids significatif. l´entreprise a développé cette toute nouvelle technologie afin d´innover l´expérience à vélo.

SHORTY™ ULTIMATEQuand de bons freins ne sont pas suffisants.Le frein cyclocross d'Avid avec l'équilibre ultime entre puissance, contrôle et poids. Le Avid Shorty Ultimate est équipé d'un ajusteur de câble en ligne et d'un realease rapide. Il est livré avec des patins à cartouche standard pour la route.Note : Ces freins ne peuvent être utilisés qu'avec des leviers de frein de vélo de route !Seulement pour les roues avant !Inclus dans la livraison : frein avec patins à cartouche standard et vis. 

Conçu pour fonctionner en parfaite harmonie avec la technologie Exact Actuation du dérailleur arrière Rival.Le dérailleur avant utilise son design élaboré de chape pour une montée et une descente de plateau vraiment incomparables.Le dérailleur avant SRAM Rival est normalisé pour être utilisé avec les ensembles de plateaux doubles et compacts et est disponible à braser ou en fixation collier.DerailleurUtilisation du produit : RouteModèle du produit : RivalVersion : DoublePosition : AvantDivers attributs : A braserNombre de vitesses : 11Sous-famille produit : Derailleurs avantFamille produit : Composants (velo)Conditionnement : (Vendu a l'unite)

Dérailleur avant SRAM Rival 22, 11 vitessesSRAM a atteint le plus haut niveau du cyclisme professionnel en mettant à la disposition des coureurs des composants qui inspirent confiance et offrent des performances sans faille. Plusieurs des meilleures équipes du monde ont déjà « fait le grand saut » en passant sur du matériel SRAM, il n'y a aucun doute que les victoires aux compétitions Classics, Grand Tours, Ironman () et Cross Worlds sont dues en partie aux composants les plus légers, efficaces et ergonomiques jamais réalisés.Fonctionnalités :La cage Yaw pivote en ligne avec le plateau, améliorant la vitesse et la précision des changements de vitesses tout en éliminant le besoin d'ajuster la manetteLes repères de plateau intégrés protègent votre cadre, s'installent et se règlent indépendamment du dérailleurAdaptateurs à braser en option avec repère de plateauMarquages d'alignement précis sur la chapePoids : 88 grammes avec repère de plateauSpécifications :Vitesses : 2Matériau : Chape en acier / Maillons en aluminiumPoids : 88 grammes à braser / Repère de plateau avec visserie 10,2 grammesCompatibilité : Leviers de frein/vitesses SRAM RED 22, Force 22 et Rival 22 / Leviers de vitesses SRAM R2C Aero SL-1190, R2C Aero SL-1150, 900 Aero et 500 AeroFinitions : Finition noir anodiséTechnologie(s) clé(s) : Changement de vitesses YawTechnologies :Yaw : La cage du dérailleur avant pivote afin de maintenir une relation d'angle constante avec la chaîne. Avec la technologie Yaw, plus besoin d'ajuster la manette. Ainsi, les changements de vitesses sont plus directs, plus précis et, associés au nouveau pédalier et aux nouveaux plateaux Red, ils offrent des performances inégalées en termes de passage de vitesses avant.Achetez les Composants SRAM sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne du monde.

Le G2 RSC est le pick-up d'une demi-tonne du monde des freins de vélo de montagne - fiable, allez n'importe où, faites n'importe quoi, beaucoup de puissance quand vous en avez besoin et toutes les fonctionnalités dont vous avez besoin. Le nouveau G2 RSC est basé sur la conception SRAM Code, il met donc le code comme la puissance et la modulation dans un mini package de code. Et bien sûr, la sensation de levier du guide et le réglage des points de contact garantissent que ce frein fonctionne parfaitement pour chaque pilote. Le G2 RSC présente une offre contrôlée par le pilote avec une lame en alliage, des bagues de pivot de levier, du matériel en acier inoxydable. Caractéristiques : Réglages utiles de la portée et des points de contact pour chaque type de cycliste. nous concevons nos freins pour donner à chaque pilote un contrôle distinct de sa conduite. Une raideur supplémentaire dans l'étrier et un nouveau composé de coussin qui offre plus de mordant offre vraiment la sensation du Mini Code. Conçu pour une installation facileCaractéristiques : Application (Db) : VttType de frein : hydrauliqueMatériau de la lame : aluminium estampéPince Rec Mmx (non incluse) : Boulon en acier inoxydable, Blk ClmpOrientation : avantType de tampon (disque) : Organique à support en acierSupport (frein à disque) : Direct Mount DirPoids (G) : 248Poids basé sur : tuyau de 800 mm à montage direct, sans pince / matériel de montageLa technologie : Réglage du point de contact : Certaines personnes aiment la puissance instantanée d'une courte course de levier. D'autres préfèrent la sensation d'un lancer plus long. Avec le réglage du point de contact, vous pouvez choisir la position dans laquelle vous voulez que vos doigts soient lorsque vos freins sont engagés. C'est un moyen rapide et facile de personnaliser la sensation de vos freins sans avoir à déplacer les plaquettes. C'est aussi un moyen d'équilibrer les deux leviers de frein pour ressentir exactement la même chose. Géométrie de la réserve de marche : Vos doigts tirent en ligne droite, mais les leviers de frein se déplacent en arc de cercle. Conclusion : vos doigts veulent généralement glisser des extrémités des leviers lorsque vous tirez. Nous avons conçu tous nos freins avec le facteur X le plus bas de l'industrie (c'est-à-dire la distance entre le centre du guidon et le centre du pivot du levier). Cela réduit la course vers l'intérieur du levier, créant un arc qui est plus proche du mouvement naturel de vos doigts et plus de puissance est fournie au levier de frein. Et, ce qui est cool, c'est que chaque levier de frein SRAM et Avid l'a. Étrier léger à 4 pistons S4 : Le tout nouvel étrier S4 comprend quatre pistons en aluminium usinés et revêtus de Moly pour un retour en arrière cohérent et une configuration facile, une isolation thermique et une technologie de portage et d'adaptateur Bleeding Edge pour des purges faciles. Swinglink : Appuyez sur un levier de frein SRAM et vous le remarquerez immédiatement. Moins de bande morte. Un engagement plus positif. Un nouveau système de came nécessite moins de course du levier pour pousser les plaquettes vers le rotor. C'est génial, mais il y a plus à des performances de freinage parfaites qu'une simple puissance. Vous avez besoin De nombreux systèmes de freinage minimisent la bande morte, mais au prix de la modulation. SwingLink résout cela avec sa forme spéciale de came. Lorsque les plaquettes sur le rotor, la courbe de taux de levier est plate et lisse, évitant ainsi la sensation de freinage marche / arrêt. C'est l'équilibre parfait entre puissance et précision. Fermeture du port de synchronisation : Un orifice de distribution de frein hydraulique est la connexion entre le réservoir et l'alésage du cylindre de levier. Lorsque le levier est pressé, un joint coupelle passe cette zone et ferme l'orifice, ce qui met le système sous pression. Le système de fermeture de l'orifice de distribution de SRAM comprend des joints durables et une finition d'alésage de cylindre ultra lisse produisant une puissance de freinage et une constance fiables.

Létoile à cinq branches en aluminium usiné CNC offre une base rigide. Comprend un système de blocage circulaire en aluminium série 7000 forgé avec précision. Disponible en cinq combinaisons de couleurs pour personnaliser votre vélo. Specifications : Technology Highlight(s) : PowerGlide II- Vitesses : 9 vitesses- Chaîne recommandée : PC-991, PC-971- Matériau du blocage de roue : Alliage anodisé- Matériau du pignon : Chromé par projectionTechnologies : PowerGlide II : La technologie spécifique aux cassettes optimisée pour le tout-terrain. Plus fiable. Longévité accrue. Les performances des cassettes SRAM sont optimisées par le profil de la denture et la conception des rampes daccès pour un passage des vitesses rapide et efficace. Partez à lassaut dune montagne !

Doté de toutes les technologies permettant d'offrir le changement de vitesses le plus rapide et le plus silencieux qui soit, le nouveau dérailleur arrière SRAM Force 22 a été élaboré à l´aide de notre technologie Exact Actuation? pour un changement de vitesses précis et efficace sur toute la plage de vitesses. Nous avons affiné la géométrie de denture du dérailleur. Résultat : la chaîne traverse le dérailleur avec plus de souplesse et plus silencieusement que jamais auparavant. Grâce à toutes les technologies supplémentaires, nous avons réussi à garder le poids à l´identique, bien en-dessous de 200 grammes. Caracteristiques : Le changement de vitesses Exact Actuation? offre des vitesses rapides et précises. - Plus d'espace avec les cassettes 28 D grâce à une fourche B plus longue. - Nouveau passage de vitesses silencieux avec Aeroglide Pulleys? optimisé. - Nouvelle molette de réglage fixe sur ressort. - La nouvelle chape porte-galet de plateau assure une gestion plus précise du plateau. - Option WiFLi?Specifications : Vitesses : 11- Matériau : Chape extérieure en carbone, Chape intérieure en aluminium, Maillon interne en magnésium (chape moyenne en aluminium)- Poids : 178 g (chape courte)- Compatibilité : Leviers de frein/vitesses arrière SRAM RED 22 et Force 22, Leviers de vitesses SRAM R2C Aero SL-1190, Leviers de vitesses SRAM - R2C Aero SL-1150, Leviers de frein SRAM 900 Aero, Leviers de frein SRAM 500 Aero- Finitions : Ice Grey et noir anodisé- Technology Highlight(s) : Exact Actuation? / AeroGlide Pulleys? / WiFLi?- Matériel : Visserie en acier inoxydable aérodynamiqueTechnologies : Galets AeroGlide™ : De nouveaux galets à dents à effet insonorisant pour une expérience de course super efficace et silencieuse. Cette fonctionnalité équipe les galets haut et bas. EXACT ACTUATION? : Lorsque nous avons lancé notre technologie route en partant de zéro, nous avons appliqué notre ratio dactivation 1 : 1 SRAM éprouvé sur VTT (course du câble de manette : mouvement du dérailleur) pour un changement 10 vitesses à larrière. EA aide à simplifier/stabiliser laction complexe consistant à trouver léquilibre entre le design de la patte de dérailleur arrière, le peu despace pour le pignon et la parfaite tension de câble. Le résultat : le système de changement de vitesses le plus simple à régler et qui de surcroît le reste. WiFLi? = Wider - Faster - Lighter (Plus étendu - Plus rapide - Plus léger) : La technologie WiFLi? de SRAM se distingue à la fois par un double plateau compact (2 x 10) à l'avant et 10 vitesses sur le dérailleur arrière, conception héritée de SRAM Apex et Rival, qui permet une plage de vitesses plus large qu?avec votre triple plateau standard via un double plateau et 10 vitesses, ainsi qu'un gain de poids significatif. l´entreprise a développé cette toute nouvelle technologie afin d´innover l´expérience à vélo.

Doté de toutes les technologies permettant d'offrir le changement de vitesses le plus rapide et le plus silencieux qui soit, le nouveau dérailleur arrière SRAM Force 22 a été élaboré à l'aide de notre technologie Exact Actuation™ pour un changement de vitesses précis et efficace sur toute la plage de vitesses. Nous avons affiné la géométrie de denture du dérailleur. Résultat : la chaîne traverse le dérailleur avec plus de souplesse et plus silencieusement que jamais auparavant. Grâce à toutes les technologies supplémentaires, nous avons réussi à garder le poids à l'identique, bien en-dessous de 200 grammes. Caracteristiques : Le changement de vitesses Exact Actuation™ offre des vitesses rapides et précises. - Plus d'espace avec les cassettes 28 D grâce à une fourche B plus longue. - Nouveau passage de vitesses silencieux avec Aeroglide Pulleys™ optimisé. - Nouvelle molette de réglage fixe sur ressort. - La nouvelle chape porte-galet de plateau assure une gestion plus précise du plateau. - Option WiFLi™Specifications : Vitesses : 11- Matériau : Chape extérieure en carbone, Chape intérieure en aluminium, Maillon interne en magnésium (chape moyenne en aluminium)- Poids : 187 g (chape moyenne)- Compatibilité : Leviers de frein/vitesses arrière SRAM RED 22 et Force 22, Leviers de vitesses SRAM R2C Aero SL-1190, Leviers de vitesses SRAM - R2C Aero SL-1150, Leviers de frein SRAM 900 Aero, Leviers de frein SRAM 500 Aero- Finitions : Ice Grey et noir anodisé- Technology Highlight(s) : Exact Actuation™ / AeroGlide Pulleys™ / WiFLi™- Matériel : Visserie en acier inoxydable aérodynamiqueTechnologies : Galets AeroGlide™ : De nouveaux galets à dents à effet insonorisant pour une expérience de course super efficace et silencieuse. Cette fonctionnalité équipe les galets haut et bas. EXACT ACTUATION™ : Lorsque nous avons lancé notre technologie route en partant de zéro, nous avons appliqué notre ratio dactivation 1 : 1 SRAM éprouvé sur VTT (course du câble de manette : mouvement du dérailleur) pour un changement 10 vitesses à larrière. EA aide à simplifier/stabiliser laction complexe consistant à trouver léquilibre entre le design de la patte de dérailleur arrière, le peu despace pour le pignon et la parfaite tension de câble. Le résultat : le système de changement de vitesses le plus simple à régler et qui de surcroît le reste. WiFLi™ = Wider - Faster - Lighter (Plus étendu - Plus rapide - Plus léger) : La technologie WiFLi™ de SRAM se distingue à la fois par un double plateau compact (2 x 10) à l'avant et 10 vitesses sur le dérailleur arrière, conception héritée de SRAM Apex et Rival, qui permet une plage de vitesses plus large qu'avec votre triple plateau standard via un double plateau et 10 vitesses, ainsi qu'un gain de poids significatif. L'entreprise a développé cette toute nouvelle technologie afin d'innover l'expérience à vélo.

Caracteristiques : Spécifications pour dérailleur arrière SRAM Force 1 uniquement pour utilisation avec passage mécanique (câble)- Nombre de vitesses : 11 Débit- Montage montage direct- Des plus grands plateaux : 42 dents- Plus petit plateau : 11 dents pratique- Longueur : Cage cage longue- Location type : vélo de route- Poids : 261g- Matériau : aluminium/acier- Série dérailleur arrière : Force 1Specifications : Différence entre le plus grand et le plus petit plateau : par exemple (48 / 36 / 32) 48 - 32 = 16- Différence entre le plus grand et le plus petit plateau arrière : par exemple (32 / 30 / 28 / 26 / 24 / 22 / 20 / 18 / 14 / 11) 32 - 11 = 21- + 16 = 21 Capacité 37

Conçue pour un contrôle total de la chaîne, chaque dent est usinée CNC pour mieux s'intégrer dans les maillons intérieurs et extérieurs de la chaîne. Huit disponibles X SYNC? Les plateaux de montage direct (26 28 30 32 34 36 38 40) vous permettent de régler votre gamme de vitesses en fonction de votre terrain, de la taille des roues et du style de conduite. Caractéristiques : Usiné CNC 7075, deux tons anodisés X SYNC? plateau - un composant intégral de la SRAM 1x? transmissionX SYNC? La conception haute et carrée des dents assure un contrôle maximal de la chaîneLe profil de dent étroit et étroit et les bords de chanfrein arrondis aident à gérer une chaîne déviéeCavités de dégagement de la boue pour les maillons et les rouleaux intérieursOption garde-corpsBras en carbone avec araignée en aluminium forgéBOOST 148 compatibleCaractéristiques : Matériel de bras : Bras de carbone avec ,araignée forgée en aluminiumPlateau Matériel : Usiné CNC 7075, anodisé deux tonsPoids : 546g (broche 24mm, 175mm, plateau à montage direct 32t)Boulons : boulons hexagonaux de 6 mmGarde : Garde de carbone disponibleSupport inférieur : BB30, PressFit 30, GXP®, PressFit GXP®Plateaux : X SYNC? Plateaux usinés CNCChaîne recommandée : PC XX1Q Facteur : 168mmInterface : 24mm, 30mmPoint (s) technologique (s) : X SYNC ?, BB30, PressFit 30, GXP®, PressFit GXP®, BOOSTOptions : BOOST 148La technologie : BB30 : Outre des économies de poids importantes, ce pédalier réduit le facteur Q, augmente le dégagement de la cheville, augmente la longévité des roulements et renforce la construction des manivelles. RENFORCER : Avec les avancées révolutionnaires dans le domaine des composants de vélo, comme les transmissions XX1, X01 et X1 de SRAM, les concepteurs de VTT ont eu la liberté presque illimitée de se concentrer uniquement sur les performances de la moto. Chaque avancement exige que ,ensemble du paquet fonctionne parfaitement. Les conducteurs agressifs de piste et d'enduro ont de plus en plus apprécié les avantages des roues plus grandes, mais beaucoup considèrent encore les roues de 27,5 et 29 comme un maillon faible possible. C'est pourquoi SRAM a développé une norme ouverte avec des composants compatibles Boost pour la transmission SRAM, les moyeux et les fourches RockShox. GXP® : La conception Gutter Seal de GXP réduit la friction et le poids, améliorant à la fois la sensation et la performance. PressFit ? : Une variante du pédalier externe GXP, PressFit réduit le poids jusqu'à 40 grammes et facilite ,installation en vous permettant d'enfoncer les coupelles dans le cadre au lieu de les enfiler. Il ne nécessite aucun changement de la longueur et du diamètre de la broche de manivelle. Pressfit 30 ? : C'est un nouveau design dirigé par SRAM. Il est tout le meilleur de BB30 et des supports de pédalier Press Fit dans un seul paquet captivant. Ce boîtier de pédalier est conçu pour les pédaliers de broche de 30 mm. La principale différence avec PressFit 30 est la manière dont les roulements sont montés dans le cadre. Les roulements sont logés dans des coupelles en nylon qui seront pressées dans la coque du boîtier de pédalier. PressFit 30 comprendra un joint intégré pré-assemblé dans les coupelles pour prolonger la durée de vie des roulements. Les cadres auront besoin d'un boîtier de pédalier de 46 mm de diamètre intérieur pour s'adapter à ce système. PressFit 30 pour la route exigera une coquille large de 68mm tandis que PressFit 30 pour le VTT exigera une coquille large de 73mm. Avantages : Économie de poids énorme, facteur Q étroit, plus de dégagement de la cheville, plus grande longévité de roulement, construction de manivelle plus rigide / plus forte, installation simple. Permet des tubes de cadre de plus grand diamètre augmentant la rigidité du cadre. Inconvénients : Toujours à la recherche. X SYNC ? : SRAM X SYNC? Les anneaux de chaîne 1X offrent le plus haut niveau de performance et de durabilité. La SRAM X SYNC? les grandes dents carrées engagent la chaîne plus tôt que les dents traditionnelles en forme de triangle. Le profil de dent tranchant et étroit, ainsi que les bords de chanfrein arrondis, aident à gérer une chaîne déviée. Pour fournir la meilleure performance possible dans des conditions boueuses, le X SYNC? les anneaux de chaîne ont été conçus avec des évidements de boue pour les maillons et les rouleaux internes. Conçu en Allemagne, X SYNC? les anneaux font partie intégrante de la SRAM 1X? transmission.

Groupe SRAM Red eTap AXS Aero (1 x 12 vitesses)Roulez toujours à la bonne vitesse avec le groupe SRAM Red eTap AXS, grâce à la simplicité de la logique de changement de vitesse eTap. AXS vous permet de personnaliser facilement le groupe à partir de votre téléphone et d'activer vos choix lorsque vous roulez. La technologie Orbit offre une gestion de la chaîne au niveau supérieur pour tous les endroits où un vélo peut se déplacer.Caractéristiques :Commandes de dérailleurDérailleur arrière avec batterieChargeur et câbleGuide d'utilisation rapideAchetez vos composants Cinelli sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

Conçue pour un contrôle total de la chaîne, chaque dent est usinée CNC pour mieux s'intégrer dans les maillons intérieurs et extérieurs de la chaîne. Huit disponibles X SYNC? Les plateaux de montage direct (26 28 30 32 34 36 38 40) vous permettent de régler votre gamme de vitesses en fonction de votre terrain, de la taille des roues et du style de conduite. Caractéristiques : Usiné CNC 7075, deux tons anodisés X SYNC? plateau - un composant intégral de la SRAM 1x? transmissionX SYNC? La conception haute et carrée des dents assure un contrôle maximal de la chaîneLe profil de dent étroit et étroit et les bords de chanfrein arrondis aident à gérer une chaîne déviéeCavités de dégagement de la boue pour les maillons et les rouleaux intérieursOption garde-corpsBras en carbone avec araignée en aluminium forgéBOOST 148 compatibleCaractéristiques : Matériel de bras : Bras de carbone avec ,araignée forgée en aluminiumPlateau Matériel : Usiné CNC 7075, anodisé deux tonsPoids : 546g (broche 24mm, 175mm, plateau à montage direct 32t)Boulons : boulons hexagonaux de 6 mmGarde : Garde de carbone disponibleSupport inférieur : BB30, PressFit 30, GXP®, PressFit GXP®Plateaux : X SYNC? Plateaux usinés CNCChaîne recommandée : PC XX1Q Facteur : 168mmInterface : 24mm, 30mmPoint (s) technologique (s) : X SYNC ?, BB30, PressFit 30, GXP®, PressFit GXP®, BOOSTOptions : BOOST 148La technologie : BB30 : Outre des économies de poids importantes, ce pédalier réduit le facteur Q, augmente le dégagement de la cheville, augmente la longévité des roulements et renforce la construction des manivelles. RENFORCER : Avec les avancées révolutionnaires dans le domaine des composants de vélo, comme les transmissions XX1, X01 et X1 de SRAM, les concepteurs de VTT ont eu la liberté presque illimitée de se concentrer uniquement sur les performances de la moto. Chaque avancement exige que ,ensemble du paquet fonctionne parfaitement. Les conducteurs agressifs de piste et d'enduro ont de plus en plus apprécié les avantages des roues plus grandes, mais beaucoup considèrent encore les roues de 27,5 et 29 comme un maillon faible possible. C'est pourquoi SRAM a développé une norme ouverte avec des composants compatibles Boost pour la transmission SRAM, les moyeux et les fourches RockShox. GXP® : La conception Gutter Seal de GXP réduit la friction et le poids, améliorant à la fois la sensation et la performance. PressFit ? : Une variante du pédalier externe GXP, PressFit réduit le poids jusqu'à 40 grammes et facilite ,installation en vous permettant d'enfoncer les coupelles dans le cadre au lieu de les enfiler. Il ne nécessite aucun changement de la longueur et du diamètre de la broche de manivelle. Pressfit 30 ? : C'est un nouveau design dirigé par SRAM. Il est tout le meilleur de BB30 et des supports de pédalier Press Fit dans un seul paquet captivant. Ce boîtier de pédalier est conçu pour les pédaliers de broche de 30 mm. La principale différence avec PressFit 30 est la manière dont les roulements sont montés dans le cadre. Les roulements sont logés dans des coupelles en nylon qui seront pressées dans la coque du boîtier de pédalier. PressFit 30 comprendra un joint intégré pré-assemblé dans les coupelles pour prolonger la durée de vie des roulements. Les cadres auront besoin d'un boîtier de pédalier de 46 mm de diamètre intérieur pour s'adapter à ce système. PressFit 30 pour la route exigera une coquille large de 68mm tandis que PressFit 30 pour le VTT exigera une coquille large de 73mm. Avantages : Économie de poids énorme, facteur Q étroit, plus de dégagement de la cheville, plus grande longévité de roulement, construction de manivelle plus rigide / plus forte, installation simple. Permet des tubes de cadre de plus grand diamètre augmentant la rigidité du cadre. Inconvénients : Toujours à la recherche. X SYNC ? : SRAM X SYNC? Les anneaux de chaîne 1X offrent le plus haut niveau de performance et de durabilité. La SRAM X SYNC? les grandes dents carrées engagent la chaîne plus tôt que les dents traditionnelles en forme de triangle. Le profil de dent tranchant et étroit, ainsi que les bords de chanfrein arrondis, aident à gérer une chaîne déviée. Pour fournir la meilleure performance possible dans des conditions boueuses, le X SYNC? les anneaux de chaîne ont été conçus avec des évidements de boue pour les maillons et les rouleaux internes. Conçu en Allemagne, X SYNC? les anneaux font partie intégrante de la SRAM 1X? transmission.

Le nouveau dérailleur arrière SRAM RED a été conçu pour offrir les performances que vous attendez de SRAM. Le dérailleur est élaboré à l´aide de notre technologie Exact Actuation pour un changement de vitesses précis et efficace. Nous avons accordé la plus grande attention aux détails les plus infimes, en ajoutant par exemple un boulon d´ancrage en titane creux, et avons même affiné la géométrie de denture du dérailleur. Résultat : la chaîne traverse le dérailleur arrière RED avec plus de souplesse et plus silencieusement que jamais auparavant. Caracteristiques : Le changement de vitesses Exact Actuation offre des vitesses rapides et précises- Plus d'espace avec les cassettes 28d grâce à une fourche B plus longue- Nouveau passage de vitesses silencieux avec galet inférieur AeroGlide optimisé et roulements en céramique- Nouvelle molette de réglage fixe sur ressort- Nouvelle chape porte-galet de plateau pour une gestion plus précise du plateau- Boulon de pincement en titane discret pour un poids allégéSpecifications : Vitesses : 10- Matériau : Chapes en carbone, Parallélogrammes internes en carbone, Matériel en titane aérodynamique- Poids : 145 gTechnologies : Galets AeroGlide™ : De nouveaux galets à dents à effet insonorisant pour une expérience de course super efficace et silencieuse. Cette fonctionnalité équipe les galets haut et bas. EXACT ACTUATION? : Lorsque nous avons lancé notre technologie route en partant de zéro, nous avons appliqué notre ratio dactivation 1 : 1 SRAM éprouvé sur VTT (course du câble de manette : mouvement du dérailleur) pour un changement 10 vitesses à larrière. EA aide à simplifier/stabiliser laction complexe consistant à trouver léquilibre entre le design de la patte de dérailleur arrière, le peu despace pour le pignon et la parfaite tension de câble. Le résultat : le système de changement de vitesses le plus simple à régler et qui de surcroît le reste.

Les rotors CenterLine X sont la version plus légère des rotors CenterLine silencieux, lisses et robustes de SRAM. Le rotor CenterLine X présente une conception en deux pièces avec un centre en alliage et une piste de frein en acier. Les bords arrondis facilitent l'installation des roues et sont conformes à l'UCI. Traits : Conception légère en deux piècesLes bords arrondis sont conformes UCI et permettent une installation plus facile des rouesCompatible avec les freins de vélo de route et de VTTCaractéristiques : Diam (rotor) : 140 mm, 160 mm, 180 mmInterface du moyeu : 6 boulons, Center LockMatériau du boulon (RT) : n / a, acier, titaneType de rotor : Centerline 2 pièces