Support supérieur Garmin PG 235T. Traits : Conçu pour remplacer votre top cap normal avec ce supportConvient pour une utilisation sur n'importe quel vélo avec pivot 1 1/8Ce support vous permettra de monter votre appareil Garmin ou Cateye´´

Ultra léger et très résistant. Parfait pour tout type de janteCaractéristiques : TaillesPG 715A 21mm x 12m peut accueillir jusqu'à 4 rouesPG 715B 21mm x 50m convient à 17 rouesPG 715C 25mm x 12m peut accueillir jusqu'à 4 rouesPG 715D 25mm x 50m peut contenir jusqu'à 17 rouesPG 715E 32mm x 12m peut accueillir jusqu'à 4 rouesPG 715F 80mm x 12m peut recevoir jusqu'à 17 rouesPoids : 5g

Ultra léger et très résistant. Parfait pour tout type de janteCaractéristiques : TaillesPG 715A 21mm x 12m peut accueillir jusqu'à 4 rouesPG 715B 21mm x 50m convient à 17 rouesPG 715C 25mm x 12m peut accueillir jusqu'à 4 rouesPG 715D 25mm x 50m peut contenir jusqu'à 17 rouesPG 715E 32mm x 12m peut accueillir jusqu'à 4 rouesPG 715F 80mm x 12m peut recevoir jusqu'à 17 rouesPoids : 5g

Roues légères pour tout-terrain, enduro et vélo électrique. La nouvelle roue MT + MULLET d'une largeur de jante interne de 30 millimètres est à la mode et à son prix pour correspondre aux gros pneus et aux préférences du pilote. Avec un poids très léger, les MT + MULLET sont disponibles pour réduire considérablement le poids des vélos lourds. Qu'est-ce que le mulet et pourquoi?Mullet signifie le mélange de tailles de roues sur le même vélo, 29 à l'avant et 27,5 à l'arrière. Depuis que l'UCI a permis de mélanger des roues de différentes tailles sur le même vélo, de nombreuses marques ont rejoint cette tendance. Plus agile : une roue arrière plus petite vous permet de tourner plus vite afin d'éviter les obstacles ou de mieux faire les virages, elle est également beaucoup plus résistante aux chocs qu'elle reçoit. Accélère plus vite : si une roue plus petite accélère plus vite et, d'autre part, une roue plus grande maintient une meilleure inertie. Le mélange des deux tailles est donc parfait. Tout va mieux, rouler avec une roue avant de 29´ vous aide à franchir les obstacles plus facilement et vous amène dans les sections rapides. La roue arrière 27,5 vous rend très agile sur les sentiers difficiles et capable d'accélérer rapidement le vélo lorsque vous en avez besoin. Ce qui fait de cette combinaison les meilleures options pour les coureurs. Caractéristiques : Taille de roue : 27,5Jantes : Super alliage DYNAM pour un poids minimal avec une rigidité supérieure. Logo réfléchissant 3M O. ERD : 592 mmProfil : Largeur externe : 40 mmLargeur intérieure : 35 mmMoyeux : Nitro MTB Alloy 7075 usiné PAL Tech avec roulements en acier de haute précision. Frein à disque IS6. Rayons : Rayons SAPIM Race Straight Pull F28 / R28, écrous en alliage de 14 mm verrouillables et fabriqués à la main. Essieux intégrés : Regular 15x100Limites : Limite de poids recommandée pour le cycliste : 120 kgTailles de pneus recommandées : 2,40 à 3,40Options : roue libre Shimano HG / Sram CassetteRoue libre SRAM XD Cassette extra forte avec 3 roulementsRoue libre Shimano MICROSPLINE Cassette extra forte avec 3 roulementsAdaptateurs QR axe 9x100 / 9x135mm et adaptateursAdaptateurs 12x100 pour axe traversant avantAdaptateurs pour axe traversant arrière 12x150Kit hybride pour vélo électrique, roue libre et axe en acierRoulements à faible friction NITRO CERAMICLa technologie : PAL TECH : Sièges de roulement alignés de haute précision avec technologie de forage parallèle fabriqués par une machine CNC 5 axes de haute technologie. 100% parallèle à l'axe de la broche. Moins de friction, plus de vitesse et une plus longue durée de vie des roulements. PSG (géométrie Perfect Spoke) : Chaque roue de progression est conçue pour son utilisation spécifique. Notre choix de jante, de moyeux, de rayons et de motifs de laçage n'est pas seulement une coïncidence. Nous renforçons les jantes à chaque trou de rayon de chaque jante que nous développons. Le trou de rayon et le siège de l'écrou sont parfaitement alignés avec l'angle du moyeu et du rayon. Cela crée une géométrie de rayon parfaite qui nous permet d'utiliser une tension de rayon élevée par une distribution de tension uniforme et égale. En libérant les contraintes excessives des rayons, nous obtenons des performances durables et élevées sur chaque roue. ORTF (ajustement optimisé de la jante et du pneu) : Progress propose une large gamme de roues parfaitement conçues pour chaque style de conduite. Chaque forme de jante que nous proposons correspond au besoin de pneus modernes et à leur installation. Si vous suivez nos dimensions de jante, vous trouverez des pneus extra larges. Les pneus plus larges roulent mieux, améliorent la maniabilité et les virages. L'aspect est un pneu parfaitement intégré et plus d'homogénéité. Veuillez suivre notre recommandation de largeur de pneu.

Le graphène est le matériau du futur et le plus léger découvert jusqu'à aujourd'hui. Avec l'ATOM, nous avons lancé des roues ultra légères et très polyvalentes pour le marathon et le rallye. Grâce aux caractéristiques du Grapheno, nous avons pu sortir cette nouvelle jante, de 33 mm de large et d'aspect musclé, à seulement 345gr. Pneus : GRAPHENO Carbon Multilayer. Parois latérales HOOKLESS renforcées contre les chocs. Finition en 3K et UD latéral, graphisme avec transferts de décor sur laqué. Profil : Largeur extérieure : 33 mm. Largeur intérieure : 27 mmMoyeux : VTT Nitro avec roulements en céramiqueRayons : SAPIM Aero CX RAY D28 / TR28 avec écrous en aluminium de 14 mm et frein-filet. Centré à la mainPoids : 1350 gr (ensemble)

Le graphène est le matériau du futur et le plus léger découvert jusqu'à aujourd'hui. Avec l'ATOM, nous avons lancé des roues ultra légères et très polyvalentes pour le marathon et le rallye. Grâce aux caractéristiques du Grapheno, nous avons pu sortir cette nouvelle jante, de 33 mm de large et d'aspect musclé, à seulement 345gr. Caractéristiques : Pneus : GRAPHENO Carbon Multilayer. Parois latérales HOOKLESS renforcées contre les chocs. Finition en 3K et UD latéral, graphisme avec transferts de décor sur laqué. Profil : Largeur extérieure : 33 mm. Largeur intérieure : 27 mmMoyeux : VTT Nitro avec roulements en céramiqueRayons : SAPIM Aero CX RAY D28 / TR28 avec écrous en aluminium de 14 mm et frein-filet. Centré à la mainPoids : 1350 gr (ensemble)

Le graphène est le matériau du futur et le plus léger découvert jusqu'à aujourd'hui. Avec l'ATOM, nous avons lancé des roues ultra légères et très polyvalentes pour le marathon et le rallye. Grâce aux caractéristiques du Grapheno, nous avons pu sortir cette nouvelle jante, de 33 mm de large et d'aspect musclé, à seulement 345gr. Caractéristiques : Pneus : GRAPHENO Carbon Multilayer. Parois latérales HOOKLESS renforcées contre les chocs. Finition en 3K et UD latéral, graphisme avec transferts de décor sur laqué. Profil : Largeur extérieure : 33 mm. Largeur intérieure : 27 mmMoyeux : VTT Nitro avec roulements en céramiqueRayons : SAPIM Aero CX RAY D28 / TR28 avec écrous en aluminium de 14 mm et frein-filet. Centré à la mainPoids : 1350 gr (ensemble)

Roues légères pour tout-terrain, enduro et vélo électrique. La nouvelle roue MT + NITRO d'une largeur de jante interne de 30 millimètres est à la mode et à son prix pour correspondre aux gros pneus et aux préférences du pilote. Avec un poids très léger, les MT + NITRO sont disponibles pour réduire considérablement le poids des vélos lourds. Caractéristiques : Jantes : Super alliage DYNAM pour un poids minimal avec une rigidité supérieure. Logo réfléchissant 3M O. ERD : 592 mmLargeur externe : 40 mmLargeur intérieure : 35 mmCentre : Nitro MTB Alloy 7075 PAL Tech usiné avec roulements en acier de haute précision. Frein à disque IS6. Essieu : Régulier : 15x100Rayons : Rayon SAPIM Race Straight Pull F28, écrous en alliage de 14 mm, verrouillage sécurisé et fabrication à la main. Poids : Jeu de 27,5 pi 1,760 g (ensemble)

La roue à disque parfaite pour Gravel. Son profil de 35 mm permet au cycliste de déplacer le vélo parfaitement sur tout terrain de compétition et sur de longues distances. Nouveaux moyeux NITRO Ceramic Center Lock avec technologie PAL TECH et roulements en céramique à faible friction. Jantes : fibre de carbone multicouche graphène. Conception de frein à disque super légère. Trous de rayons en carbone UD et 3K. Technologie haute vitesse Air + Plus. Sous les graphiques de transfert de couche transparente. Taille de roue 650BProfil : Profil : 35 mmLargeur externe : 30 mmMoyeux : Nitro Ceramic MTB Disc IS6Rayons : SAPIM aero CX ? RAY, traction droite, 3 croisés arrière 24 avant 24. Fabriqué à la main avec des mamelons en alliage et un verrouillage sécurisé. Libération rapide / essieux : 12x100 / 12x142Couleurs : Noir / NoirPoids : Set Tubeless Ready : 1. 500 grOptions : Corps de cassette Sram XD compatible 12S

Roues légères pour tout-terrain, enduro et vélo électrique. La nouvelle roue MT + NITRO d'une largeur de jante interne de 30 millimètres est à la mode et à son prix pour correspondre aux gros pneus et aux préférences du pilote. Avec un poids très léger, les MT + NITRO sont disponibles pour réduire considérablement le poids des vélos lourds. Caractéristiques : Jantes : Super alliage DYNAM pour un poids minimal avec une rigidité supérieure. Logo réfléchissant 3M O. ERD : 592 mmProfil : Largeur externe : 40 mmLargeur intérieure : 35 mmMoyeux : Nitro MTB Alloy 7075 usiné PAL Tech avec roulements en acier de haute précision. Frein à disque IS6. Rayons : Rayons SAPIM Race Straight Pull F28 / R28, écrous en alliage de 14 mm verrouillables et fabriqués à la main. BOOST 15x110 / 12x148Poids : 27,5 Set 1. 760gLimites : Limite de poids recommandée pour le cycliste : 120 kgTailles de pneus recommandées : 2,40 à 3,40Options : roue libre Shimano HG / Sram CassetteRoue libre SRAM XD Cassette extra forte avec 3 roulementsRoue libre Shimano MICROSPLINE Cassette extra forte avec 3 roulementsAdaptateurs QR axe 9x100 / 9x135mm et adaptateursAdaptateurs 12x100 pour axe traversant avantAdaptateurs pour axe traversant arrière 12x150Kit hybride pour vélo électrique, roue libre et axe en acierRoulements à faible friction NITRO CERAMICLa technologie : PAL TECH : Sièges de roulement alignés de haute précision avec technologie de forage parallèle fabriqués par une machine CNC 5 axes de haute technologie. 100% parallèle à l'axe de la broche. Moins de friction, plus de vitesse et une plus longue durée de vie des roulements. PSG (géométrie Perfect Spoke) : Chaque roue de progression est conçue pour son utilisation spécifique. Notre choix de jante, de moyeux, de rayons et de motifs de laçage n'est pas seulement une coïncidence. Nous renforçons les jantes à chaque trou de rayon de chaque jante que nous développons. Le trou de rayon et le siège de l'écrou sont parfaitement alignés avec l'angle du moyeu et du rayon. Cela crée une géométrie de rayon parfaite qui nous permet d'utiliser une tension de rayon élevée par une distribution de tension uniforme et égale. En libérant les contraintes excessives des rayons, nous obtenons des performances durables et élevées sur chaque roue. ORTF (ajustement optimisé de la jante et du pneu) : Progress propose une large gamme de roues parfaitement conçues pour chaque style de conduite. Chaque forme de jante que nous proposons correspond au besoin de pneus modernes et à leur installation. Si vous suivez nos dimensions de jante, vous trouverez des pneus extra larges. Les pneus plus larges roulent mieux, améliorent la maniabilité et les virages. L'aspect est un pneu parfaitement intégré et plus d'homogénéité. Veuillez suivre notre recommandation de largeur de pneu.

Léger pour le vélo électrique et le freeride avec des jantes en carbone extra solides. La nouvelle roue EB + d'une largeur de jante interne de 32 millimètres est tendance à correspondre aux gros pneus et aux préférences du pilote. Avec un poids très léger de 1670 grammes, les EB + sont disponibles pour réduire considérablement le poids des vélos lourds. Les jantes en carbone extrêmement solides et les rayons droits Sapim à trois croisillons durables sont conçus pour résister aux chocs violents et au plus haut niveau de style de conduite. Les nouveaux moyeux Nitro avec des roulements surdimensionnés et une coquille de moyeu de grand diamètre peuvent conserver une force de couple élevée de la transmission Ebike. Caractéristiques : Jantes : fibre de carbone haut module sans crochet avec une résistance accrue aux chocs et un renforcement spécial sur les trous de rayonERD : 584 mmProfil : Largeur externe : 38 mmLargeur intérieure : 32 mmMoyeux : Nitro MTB Alloy 7075 usiné PAL Tech avec roulements en acier de haute précision. Frein à disque IS6. Rayons : Rayons SAPIM Race Straight Pull F28 / R28, écrous en alliage de 14 mm verrouillables et fabriqués à la main. Essieux intégrés : BOOST : 15x110Poids : 27,5´´ Set 1. 650gr, + 100g Kit vélo hybride ELimites : Limite de poids recommandée pour le cycliste : 115 kgTailles de pneus recommandées : 2,30 à 2,80La technologie : PAL TECH : Sièges de roulement alignés de haute précision avec technologie de forage parallèle fabriqués par une machine CNC 5 axes de haute technologie. 100% parallèle à l'axe de la broche. Moins de friction, plus de vitesse et une plus longue durée de vie des roulements. PSG (géométrie Perfect Spoke) : Chaque roue de progression est conçue pour son utilisation spécifique. Notre choix de jante, de moyeux, de rayons et de motifs de laçage n'est pas seulement une coïncidence. Nous renforçons les jantes à chaque trou de rayon de chaque jante que nous développons. Le trou de rayon et le siège de l'écrou sont parfaitement alignés avec l'angle du moyeu et du rayon. Cela crée une géométrie de rayon parfaite qui nous permet d'utiliser une tension de rayon élevée par une distribution de tension uniforme et égale. En libérant les contraintes excessives des rayons, nous obtenons des performances durables et élevées sur chaque roue. ORTF (ajustement optimisé de la jante et du pneu) : Progress propose une large gamme de roues parfaitement conçues pour chaque style de conduite. Chaque forme de jante que nous proposons correspond au besoin de pneus modernes et à leur installation. Si vous suivez nos dimensions de jante, vous trouverez des pneus extra larges. Les pneus plus larges roulent mieux, améliorent la maniabilité et les virages. L'aspect est un pneu parfaitement intégré et plus d'homogénéité. Veuillez suivre notre recommandation de largeur de pneu.

Léger pour le vélo électrique et le freeride avec des jantes en carbone extra solides. La nouvelle roue EB + d'une largeur de jante interne de 32 millimètres est tendance à correspondre aux gros pneus et aux préférences du pilote. Avec un poids très léger de 1670 grammes, les EB + sont disponibles pour réduire considérablement le poids des vélos lourds. Les jantes en carbone extrêmement solides et les rayons droits Sapim à trois croisillons durables sont conçus pour résister aux chocs violents et au plus haut niveau de style de conduite. Les nouveaux moyeux Nitro avec des roulements surdimensionnés et une coquille de moyeu de grand diamètre peuvent conserver une force de couple élevée de la transmission Ebike. Caractéristiques : Taille de roue : 27,5Jantes : Fibre de carbone haut module sans crochet avec une résistance accrue aux chocs et un renforcement spécial sur les trous de rayonERD : 584 mmProfil : Largeur externe : 38 mmLargeur intérieure : 32 mmHubs : Nitro MTB Alloy 7075 PAL Tech usiné avec roulements en acier de haute précision. Frein à disque IS6. Rayons : SAPIM Race Straight Pull a parlé F28 / R28, écrous en alliage de 14 mm, verrouillage sécurisé et fabrication à la main. Essieux intégrés : Regular : 15x100Poids : 27,5´´ Set 1. 650grLimites : Limite de poids recommandée pour le cycliste : 115 kgTailles de pneus recommandées : 2,30 à 2,80Options : Roue libre Shimano HG / Sram CassetteRoue libre SRAM XD Cassette extra forte avec 3 roulementsRoue libre Shimano MICROSPLINE Cassette extra forte avec 3 roulementsAdaptateurs QR axe 9x100 / 9x135mm et adaptateursAdaptateurs 12x100 pour axe traversant avantAdaptateur d'axe de moyeu arrière 12x150mmKit hybride pour vélo électrique, roue libre et axe en acierRoulements NITRO Ceramic Low frictionLa technologie : PAL TECH : Sièges de roulement alignés de haute précision avec technologie de forage parallèle fabriqués par une machine CNC 5 axes de haute technologie. 100% parallèle à l'axe de la broche. Moins de friction, plus de vitesse et une plus longue durée de vie des roulements. PSG (géométrie Perfect Spoke) : Chaque roue de progression est conçue pour son utilisation spécifique. Notre choix de jante, de moyeux, de rayons et de motifs de laçage n'est pas seulement une coïncidence. Nous renforçons les jantes à chaque trou de rayon de chaque jante que nous développons. Le trou de rayon et le siège de l'écrou sont parfaitement alignés avec l'angle du moyeu et du rayon. Cela crée une géométrie de rayon parfaite qui nous permet d'utiliser une tension de rayon élevée par une distribution de tension uniforme et égale. En libérant les contraintes excessives des rayons, nous obtenons des performances durables et élevées sur chaque roue. ORTF (ajustement optimisé de la jante et du pneu) : Progress propose une large gamme de roues parfaitement conçues pour chaque style de conduite. Chaque forme de jante que nous proposons correspond au besoin de pneus modernes et à leur installation. Si vous suivez nos dimensions de jante, vous trouverez des pneus extra larges. Les pneus plus larges roulent mieux, améliorent la maniabilité et les virages. L'aspect est un pneu parfaitement intégré et plus d'homogénéité. Veuillez suivre notre recommandation de largeur de pneu.

Léger pour le vélo électrique et le freeride avec des jantes en carbone extra-solides. La nouvelle roue Eb + avec une largeur de jante interne de 32 millimètres est tendance pour correspondre aux gros pneus et aux préférences du pilote. Avec un poids très léger de 1670 grammes, les Eb + sont disponibles pour réduire considérablement le poids des vélos lourds. Des jantes en carbone extrêmement solides et des rayons droits Sapim à trois croisillons durables sont conçus pour résister aux chocs violents et au plus haut niveau de style de conduite. Le nouveau moyeu Nitro avec des roulements surdimensionnés et une coque de moyeu de grand diamètre peut maintenir une force de couple élevée à partir du train d'entraînement Ebike. Caractéristiques : Jantes : Sans crochet en fibre de carbone à module élevé avec une résistance aux chocs accrue et un renforcement spécial sur les trous de rayonsBerd : 584 mmProfil : Largeur externe : 38 mmLargeur interne : 32 mmHubs : Nitro Mtb Alloy 7075 Pal Tech usiné avec des roulements en acier de haute précision. Frein à disque Is6. Rayons : Sapim Race à rayons droits F28 / R28, écrous en alliage de 14 mm, verrouillage sécurisé et fabriqué à la main. Essieux intégrés : 15 x 100Poids : 27. 5´´ Set 1. 650grLimites : Limite de poids recommandée pour le cycliste : 115 KgsTailles de pneus recommandées : 2,30 à 2,80La technologie : Pal Tech : Sièges de roulement alignés de haute précision avec technologie de forage parallèle fabriqués par une machine à 5 axes High Tech Cnc. 100% parallèle à l'axe de la broche. Moins de friction Plus de vitesse et plus longue durée de vie des roulements. Psg (Perfect Spoke Geometry) : Chaque roue de progression est conçue pour son utilisation spécifique. Notre choix de jantes, moyeux, rayons et motifs de laçage n'est pas qu'une coïncidence. Nous renforçons les jantes à chaque trou de rayon de chaque jante que nous développons. Le trou de rayon et le siège de mamelon sont parfaitement alignés avec l'angle du moyeu et du rayon. Cela crée une géométrie de rayon parfaite qui nous permet d'utiliser une tension de rayon élevée par une distribution de tension uniforme et égale. Libérant la tension excessive des rayons, nous obtenons des performances durables et élevées sur chaque roue. Ortf (ajustement optimisé de la jante et du pneu) : Progress propose une large gamme de roues parfaitement conçues pour chaque style de conduite. Chaque forme de jante que nous proposons correspond au besoin de pneus modernes et à leur installation. Si vous suivez nos dimensions de jante, vous trouverez un ajustement de pneu extra large. Les pneus plus larges roulent mieux, améliorent la maniabilité et les virages. L'apparence est un pneu parfaitement intégré et plus d'homogénéité. Veuillez suivre notre recommandation de largeur de pneu.

Léger pour le vélo électrique et le freeride avec des jantes en carbone extra-solides. La nouvelle roue Eb + avec une largeur de jante interne de 32 millimètres est tendance pour correspondre aux gros pneus et aux préférences du pilote. Avec un poids très léger de 1670 grammes, les Eb + sont disponibles pour réduire considérablement le poids des vélos lourds. Des jantes en carbone extrêmement solides et des rayons droits Sapim à trois croisillons durables sont conçus pour résister aux chocs violents et au plus haut niveau de style de conduite. Le nouveau moyeu Nitro avec des roulements surdimensionnés et une coque de moyeu de grand diamètre peut maintenir une force de couple élevée à partir du train d'entraînement Ebike. Caractéristiques : Jantes : Sans crochet en fibre de carbone à module élevé avec une résistance aux chocs accrue et un renforcement spécial sur les trous de rayonsErd : 584 mmProfil : Largeur externe : 38 mmLargeur interne : 32 mmHubs : Nitro Mtb Alloy 7075 Pal Tech usiné avec des roulements en acier de haute précision. Frein à disque Is6. Rayons : Sapim Race à rayons droits F28 / R28, écrous en alliage de 14 mm, verrouillage sécurisé et fabriqué à la main. Essieux intégrés : Régulier : 15x100 / 12x142Poids : 27. 5´´ Set 1. 650grLimites : Limite de poids recommandée pour le cycliste : 115 KgsTailles de pneus recommandées : 2,30 à 2,80La technologie : Pal Tech : Sièges de roulement alignés de haute précision avec technologie de forage parallèle fabriqués par une machine à 5 axes High Tech Cnc. 100% parallèle à l'axe de la broche. Moins de friction Plus de vitesse et plus longue durée de vie des roulements. Psg (Perfect Spoke Geometry) : Chaque roue de progression est conçue pour son utilisation spécifique. Notre choix de jantes, moyeux, rayons et motifs de laçage n'est pas qu'une coïncidence. Nous renforçons les jantes à chaque trou de rayon de chaque jante que nous développons. Le trou de rayon et le siège de mamelon sont parfaitement alignés avec l'angle du moyeu et du rayon. Cela crée une géométrie de rayon parfaite qui nous permet d'utiliser une tension de rayon élevée par une distribution de tension uniforme et égale. Libérant la tension excessive des rayons, nous obtenons des performances durables et élevées sur chaque roue. Ortf (ajustement optimisé de la jante et du pneu) : Progress propose une large gamme de roues parfaitement conçues pour chaque style de conduite. Chaque forme de jante que nous proposons correspond au besoin de pneus modernes et à leur installation. Si vous suivez nos dimensions de jante, vous trouverez un ajustement de pneu extra large. Les pneus plus larges roulent mieux, améliorent la maniabilité et les virages. L'apparence est un pneu parfaitement intégré et plus d'homogénéité. Veuillez suivre notre recommandation de largeur de pneu.

La roue à disque parfaite pour les courses de cyclocross les plus exigeantes. Son profil de 35 mm permet au cycliste de déplacer le vélo parfaitement sur tous les terrains de compétition. Nouveaux moyeux NITRO Ceramic Center Lock avec technologie PAL TECH et roulements en céramique à faible friction. Nouveau corps de moyeu surdimensionné CNC en AL7075 super léger. Traction droite croisée pour une roue 20% plus rigide et de meilleures performances aérodynamiques. Roulements à cartouche japonais super précis à très faible frottement et de plus grande taille pour une longue durée de vie. Essieu arrière en aluminium de 15 mm fabriqué par CNC et moyeu libre. Engagement classique avec 3 cliquets surdimensionnés et cliquet en acier. Nouveau moyeu libre SRAM XD avec 3 roulements et Shimano avec 2 roulements plus gros, moyeu libre Shimano et SRAM interchangeables sans aucune modification ni ajustement. Arrière Road Nitro avec laçage à rayons 2 : 1. Les corps de cassettes PROGRESS peuvent être facilement retirés et remplacés sans réglages supplémentaires. Basculez rapidement entre les cassettes Shimano, Campagnolo ou SRAM. Roues écrasées! En cas de malchance, PROGRESS vous accompagne en vous proposant des jantes de remplacement à moitié prix normal pendant 1 an après l'achat. Roue fabriquée à la main extrêmement durable. Haute durabilité et haute précision. AIR + PLUS Technologie haute vitesse avec une efficacité aérodynamique optimisée et moins de traînée. Le vent latéral n'est plus un problème grâce à la nouvelle jante carbone en U de 28 mm de large. Cette conception permet l'utilisation de pneus plus larges sans influence négative sur le flux de vent, plus de volume de pneu, une résistance au roulement plus faible et une meilleure tenue de route par vent de travers. L'AIR + PLUS a été testé avec succès dans le monde entier et testé en soufflerie. (Consultez les résultats de la TPS AIRBUS)Roulements en céramique de haute précision avec une précision maximale et un faible frottement qui augmentent la durabilité. SAPIM CX aero a parlé est le choix des champions et de nombreuses équipes au Pro Tour. Fabriqué en Belgique avec un avantage aérodynamique et des résultats de test de fatigue incroyablement élevés. Nous les intégrons dans nos roues plus légères pour obtenir des roues durables et durables qui n'ont pas besoin d'être révisées. Chaque roue, moyeu et jante Progress est conçu avec un angle de rayon parfait pour libérer une tension supplémentaire. Autant que possible de poids réduit. Déconseillé aux cyclistes dont le poids est supérieur à 90 Kg. Les roues légères offrent une bien meilleure accélération et montée. TLR Tubeless Ready Nous utilisons la conception de lit de jante la plus courante. Ses avantages sont une excellente résistance au roulement, moins de crevaisons et un montage facile du pneu. Option de corps de cassette PROGRESS compatible SRAM XD R en aluminium CNC. Renforcé avec 3 roulements pour résister aux charges élevées. GRAPHENE est le matériau le plus solide et le plus léger au monde qui offre une technologie de jante totalement révolutionnaire. Les jantes 100% carbone améliorées au graphène sont 50g plus légères et 20% plus rigides. Caractéristiques : Profil : Profil : 35 mmLargeur externe : 30 mmMoyeux : Nitro Ceramic Road Disc Center LockRayons : SAPIM aero CX ? RAY, traction droite, 3 croisés arrière 24 avant 24. Fabriqué à la main avec des mamelons en alliage et un verrouillage sécurisé. Libération rapide / essieux : 12x100 / 12x142Poids : Set Tubeless Ready : 1. 400 grOptions : Corps de cassette Campagnolo compatible 10 / 11SCorps de cassette Sram XD R compatible 12SLes technologies : Technologie haute vitesse AIR + PLUS : Lorsque vous courez à 40 km / h, vos roues tournent double à 80 km / h, les vents violents peuvent vous jeter de la route. Avec nos roues, le vent latéral n'est plus un problème grâce au design extra large et dernier en forme de U. Cette conception permet l'utilisation de pneus plus larges sans influence négative sur le flux de vent, plus de volume de pneu, une résistance au roulement plus faible et une meilleure tenue de route par vent de travers. Les pneus de 23 à 28 mm sont totalement intégrés dans la forme de la jante et n'offrent pas de frottement supplémentaire. Cette forme a une efficacité aérodynamique élevée conformément aux dernières découvertes scientifiques des tests en soufflerie. Par rapport aux jantes en forme de V régulières, nous avons réduit la traînée et le coefficient de traînée du vent de travers par plus de 30%. PAL TECH : Sièges de roulements alignés de haute précision avec technologie de perçage parallèle fabriqués par une machine CNC 5 axes de haute technologie 100% parallèle à l'axe de la broche Moins de frottement plus de vitesse et plus longue durée de vie des roulements. PSG (Perfect Spoke geometry) : Chaque roue de progression est conçue pour son utilisation spécifique. Notre choix de jantes, de moyeux, de rayons et de motifs de laçage n'est pas une simple coïncidence. Nous renforçons les jantes à chaque trou de rayon sur chaque jante que nous développons. Le trou de rayon et le siège de mamelon sont parfaitement alignés avec le moyeu et l'angle de rayon. Cela crée une géométrie de rayon parfaite qui nous permet d'utiliser une tension de rayon élevée par une distribution de tension uniforme et égale. En libérant une tension excessive des rayons, nous obtenons des performances durables et élevées sur chaque roue. ´