La selle pour les pilotes ambitieux d'Enduro et de Gravity, développée dans les Enduro World Series. Fournit la meilleure liberté de mouvement combinée à un confort élevé. Le choix de professionnels EWS comme Dimitri Tordo de l'équipe Canyon Factory Enduro. Perfectionné dans la série Enduro World, le SM Enduro Pro Titanium Men soutient vos compétences de conduite sur tous les terrains et avec un confort optimal sur le dessus. Développé avec des professionnels de classe mondiale, il offre le mélange idéal : la coque de siège en carbone, les rails de selle en titane massif, le canal de soulagement spécial pour les hommes, la répartition idéale de la pression grâce à la mousse AirCell super légère et à couverture complète n'est plus possible. Spécifications techniques : Utilisation : VTT, Gravity, EnduroPoids : 225 gCoque : composite de carboneRail : titane massifHousse : microfibreRembourrage : mousse orthopédique AircellFlancs latéraux : OuiProtection des bords : Oui

La poignée GP avec une extrémité de barre de confort pleine grandeur offre une position maximale des mains, un effet de levier et une stabilité accrus lors de la montée ou de la sortie de la selle lors de la randonnée ou sur des vélos de fitness. ,angle d'extrémité de la barre peut être ajusté indépendamment de ,angle de la poignée pour un ajustement personnel parfait et ,extrémité de la barre sert aussi de pince pour verrouiller la poignée en place et empêcher tout mouvement pendant la conduite. Comme toutes les poignées de la série GP, la GP4 élimine les mains engourdies, les doigts endoloris et les avant-bras fatigués. Le GP4 est fabriqué à partir de mélanges de caoutchouc 100% allemands, certifiés par le TÜV, de la plus pure qualité. (Ne peut pas être utilisé sur les guidons en carbone). Prénom : GP4. Utilisation : Touring, navettage. Une variante : Ordinaire. Serrer : Composite de fibre de verre avec des insertions en caoutchouc. Tallas : L / S. Grand : Gant.

?Selle Ergon SME3 CompPrenant une selle enduro classique et l'équipant de rails TiNox et d'un poids total plus léger, cette version Comp de la SME3 est le modèle parfait pour dominer toute descente en montagne. Utilisée par des stars du VTT comme Richie Rude (Yeti-Fox) et Fabien Barel (Canyon Factory Enduro Team), la selle conserve une forme plate pour vous permettre de vous déplacer facilement et d'obtenir votre position assise favorite. Dotée d'un rembourrage de protection et d'une coque composite en nylon, elle est idéale pour rouler en montagne. Caractéristiques : Matériau de la coque : Nylon Composite Matériau du rail : TiNox Revêtement : microfibre Rembourrage : mousse Orthopaedic AirCell Utilisation : VTT/Gravity/Enduro Achetez vos composants Ergon sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

?Selle Ergon SME3 CompPrenant une selle enduro classique et l'équipant de rails TiNox et d'un poids total plus léger, cette version Comp de la SME3 est le modèle parfait pour dominer toute descente en montagne. Utilisée par des stars du VTT comme Richie Rude (Yeti-Fox) et Fabien Barel (Canyon Factory Enduro Team), la selle conserve une forme plate pour vous permettre de vous déplacer facilement et d'obtenir votre position assise favorite. Dotée d'un rembourrage de protection et d'une coque composite en nylon, elle est idéale pour rouler en montagne. Caractéristiques : Matériau de la coque : Nylon Composite Matériau du rail : TiNox Revêtement : microfibre Rembourrage : mousse Orthopaedic AirCell Utilisation : VTT/Gravity/Enduro Achetez vos composants Ergon sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

La selle pour les pilotes ambitieux d'Enduro et de Gravity, développée dans les Enduro World Series. Fournit la meilleure liberté de mouvement combinée à un confort élevé. Vous n'arrivez pas à étancher votre soif d'adrénaline sur les sentiers? Vous aimez déchiqueter, mais dans un maximum de confort et de style? Alors le SM Enduro Men est juste la selle pour vous. Développé avec des professionnels de classe mondiale de l'Enduro World Series, il vous permet de maîtriser chaque ligne à pleine vitesse. Le siège étroit et court vous donne toute la liberté dont vous avez besoin, le canal de décharge minimise la pression là où elle compte. Si vous souhaitez maîtriser les sentiers et apprécier le confort d'assise, vous êtes parfaitement en déplacement avec cette selle. Spécifications techniques : Utilisation : VTT, Gravity, EnduroPoids : 255 g *Coque : composite de nylonRail : CroMoHousse : microfibreRembourrage : mousse confort orthopédiqueFlancs latéraux : OuiProtection des bords : non

?Selle Ergon SME3 CompPrenant une selle enduro classique et l'équipant de rails TiNox et d'un poids total plus léger, cette version Comp de la SME3 est le modèle parfait pour dominer toute descente en montagne. Utilisée par des stars du VTT comme Richie Rude (Yeti-Fox) et Fabien Barel (Canyon Factory Enduro Team), la selle conserve une forme plate pour vous permettre de vous déplacer facilement et d'obtenir votre position assise favorite. Dotée d'un rembourrage de protection et d'une coque composite en nylon, elle est idéale pour rouler en montagne. Caractéristiques : Matériau de la coque : Nylon Composite Matériau du rail : TiNox Revêtement : microfibre Rembourrage : mousse Orthopaedic AirCell Utilisation : VTT/Gravity/Enduro Achetez vos composants Ergon sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

?Selle Ergon SME3 CompPrenant une selle enduro classique et l'équipant de rails TiNox et d'un poids total plus léger, cette version Comp de la SME3 est le modèle parfait pour dominer toute descente en montagne. Utilisée par des stars du VTT comme Richie Rude (Yeti-Fox) et Fabien Barel (Canyon Factory Enduro Team), la selle conserve une forme plate pour vous permettre de vous déplacer facilement et d'obtenir votre position assise favorite. Dotée d'un rembourrage de protection et d'une coque composite en nylon, elle est idéale pour rouler en montagne. Caractéristiques : Matériau de la coque : Nylon Composite Matériau du rail : TiNox Revêtement : microfibre Rembourrage : mousse Orthopaedic AirCell Utilisation : VTT/Gravity/Enduro Achetez vos composants Ergon sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

La GC1 est une poignée conçue pour répondre aux exigences ergonomiques des utilisateurs de vélos à guidon incliné vers l'arrière, comme ceux que l'on trouve sur les vélos de ville. L'utilisation traditionnelle des poignées sur ces vélos provoque un pli au poignet. Le GC1 corrige cette position du poignet grâce à sa forme anatomique et ergonomique correcte. Toute douleur ou tension peut donc être réduite. Le GC1 est fabriqué à partir de caoutchoucs développés en Allemagne, certifiés exempts de toxines et stables aux UV. Des textures spécialement positionnées et des duretés différentes assurent un confort maximal et une prise en main sûre. Taille : Taille unique. Matériau : pince en aluminium forgé. Spécifications s des différents modèles : Shifters Normal / Déclencheur : Les deux poignées sont longues (la même longueur). Manettes Gripshift® / Dual Twist : Les deux poignées sont raccourcies. Sélecteurs Rohloff® / Nexus® / XX1® / Single Twist : la poignée droite est raccourcie et la poignée gauche est longue.

La GC1 est une poignée conçue pour répondre aux exigences ergonomiques des utilisateurs de vélos à guidon incliné vers l'arrière, comme ceux que l'on trouve sur les vélos de ville. L'utilisation traditionnelle des poignées sur ces vélos provoque un pli au poignet. Le GC1 corrige cette position du poignet grâce à sa forme anatomique et ergonomique correcte. Toute douleur ou tension peut donc être réduite. Le GC1 est fabriqué à partir de caoutchoucs développés en Allemagne, certifiés exempts de toxines et stables aux UV. Des textures spécialement positionnées et des duretés différentes assurent un confort maximal et une prise en main sûre. Taille : Taille unique. Matériau : pince en aluminium forgé. Spécifications s des différents modèles : Shifters Normal / Déclencheur : Les deux poignées sont longues (la même longueur). Manettes Gripshift® / Dual Twist : Les deux poignées sont raccourcies. Sélecteurs Rohloff® / Nexus® / XX1® / Single Twist : la poignée droite est raccourcie et la poignée gauche est longue.

Le meilleur des deux mondes. La nouvelle poignée confort all mountain. Ce concept combine les avantages de soulagement et le maintien du poignet des poignées ergonomiques avec la liberté de mouvement des poignées VTT plus rondes. L'expérience acquise avec le GA2 a montré que la forme ergonomique optimisée permet de faibles forces de préhension, les textures sont adaptées aux zones de préhension de la main humaine, épaisseur de paroi du noyau intérieur à double épaisseur pour augmenter le confort d'amortissement. L'excellente adhérence est typique d'Ergon. Le composé de caoutchouc ultra doux et stable aux UV est exclusivement fabriqué en Allemagne pour Ergon! Cela permet un meilleur contrôle même sur les sentiers exigeants. La pince intérieure permet encore plus de zone de préhension à l'extrémité des barres, elle est complètement sécurisée et compatible avec les barres en carbone. Avec embout remplaçable. Caractéristiques : Utilisation : Trail, Cross Country, VTT TouringMatériau : caoutchouc de contrôle de la gravitéPince : aluminium extrudé / usiné CNCLongueur : 135 mmDiamètre : 30 mmPoids : + 115 g

Le meilleur des deux mondes. La nouvelle poignée de confort tout-terrain. Ce concept combine les avantages de soulagement et le soutien du poignet des poignées ergonomiques avec la liberté de mouvement des poignées VTT plus rondes. L'expérience acquise avec le GA2 a montré que la forme ergonomique optimisée permet de faibles forces de préhension, les textures sont adaptées aux zones de préhension de la main humaine, épaisseur de paroi du noyau intérieur à double renfort pour augmenter le confort d'amortissement. L'excellente adhérence est typique d'Ergon. Le composé de caoutchouc ultra doux et stable aux UV est exclusivement fabriqué en Allemagne pour Ergon! Cela permet un meilleur contrôle même sur les sentiers exigeants. La pince intérieure permet une zone de préhension encore plus à l'extrémité des barres, elle est complètement sécurisée et conviviale pour les barres en carbone. Avec embout remplaçable. Caractéristiques : Utilisation : Trail, Cross Country, VTT TouringMatériel : caoutchouc de contrôle de la gravitéPince : aluminium extrudé / usiné CNCLongueur : 135 mmDiamètre : 30 mmPoids : + 115 g

Le meilleur des deux mondes. La nouvelle poignée de confort tout-terrain. Ce concept combine les avantages de soulagement et le soutien du poignet des poignées ergonomiques avec la liberté de mouvement des poignées VTT plus rondes. L'expérience acquise avec le GA2 a montré que la forme ergonomique optimisée permet de faibles forces de préhension, les textures sont adaptées aux zones de préhension de la main humaine, épaisseur de paroi du noyau intérieur à double renfort pour augmenter le confort d'amortissement. L'excellente adhérence est typique d'Ergon. Le composé de caoutchouc ultra doux et stable aux UV est exclusivement fabriqué en Allemagne pour Ergon! Cela permet un meilleur contrôle même sur les sentiers exigeants. La pince intérieure permet une zone de préhension encore plus à l'extrémité des barres, elle est complètement sécurisée et conviviale pour les barres en carbone. Avec embout remplaçable. Caractéristiques : Utilisation : Trail, Cross Country, VTT TouringMatériel : caoutchouc de contrôle de la gravitéPince : aluminium extrudé / usiné CNCLongueur : 135 mmDiamètre : 30 mmPoids : + 115 g

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La révolution de la selle ergonomique pour les vélos de tourisme garantit un confort maximum pour les hommes et les femmes. Le concept flottant TwinShell avec le noyau ergonomique soutient les mouvements naturels du bassin tout en pédalant, soulage activement les os du siège et amortit de manière fiable les bosses causées par la surface de conduite. Le noyau se compose d'Infinergy, le dernier matériau E TPU apportant une technologie de pointe en matière de réactivité et d'amortissement. Le siège anatomique adapté a été optimisé dans des études élaborées et des essais sur le terrain pour les hommes et les femmes. Grâce à ,important canal de soulagement, ,engourdissement et la douleur sont efficacement évités. La nouvelle selle ST Core est conçue en fonction des besoins et des exigences des cyclotouristes et cyclistes du monde entier. Prénom : ST Core Prime. Utilisation : Confort de performance, tourisme. Taille : ML. . Coeur : BASF Infinergy (Mousse à particules fermées TPU E). Coquille : Composite de nylon. Rail : CroMo. Couverture : Microfibre. Rembourrage : Mousse de confort orthopédique. Le genre : Hommes spécifiques.

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Le meilleur des deux mondes. La nouvelle poignée de confort tout-terrain. Ce concept combine les avantages de soulagement et le soutien du poignet des poignées ergonomiques avec la liberté de mouvement des poignées VTT plus rondes. L'expérience acquise avec le GA2 a montré que la forme ergonomique optimisée permet de faibles forces de préhension, les textures sont adaptées aux zones de préhension de la main humaine, épaisseur de paroi du noyau intérieur à double renfort pour augmenter le confort d'amortissement. L'excellente adhérence est typique d'Ergon. Le composé de caoutchouc ultra doux et stable aux UV est exclusivement fabriqué en Allemagne pour Ergon! Cela permet un meilleur contrôle même sur les sentiers exigeants. La pince intérieure permet une zone de préhension encore plus à l'extrémité des barres, elle est complètement sécurisée et conviviale pour les barres en carbone. Avec embout remplaçable. Caractéristiques : Utilisation : Trail, Cross Country, VTT TouringMatériel : caoutchouc de contrôle de la gravitéPince : aluminium extrudé / usiné CNCLongueur : 135 mmDiamètre : 30 mmPoids : + 115 g

La révolution de la selle ergonomique pour les vélos de tourisme garantit un confort maximum pour les hommes et les femmes. Le concept flottant TwinShell avec le noyau ergonomique soutient les mouvements naturels du bassin tout en pédalant, soulage activement les os du siège et amortit de manière fiable les bosses causées par la surface de conduite. Le noyau se compose d'Infinergy, le dernier matériau E TPU apportant une technologie de pointe en matière de réactivité et d'amortissement. Le siège anatomique adapté a été optimisé dans des études élaborées et des essais sur le terrain pour les hommes et les femmes. Grâce à ,important canal de soulagement, ,engourdissement et la douleur sont efficacement évités. La nouvelle selle ST Core est conçue en fonction des besoins et des exigences des cyclotouristes et cyclistes du monde entier. Prénom : ST Core Prime. Utilisation : Confort de performance, tourisme. Taille : SM. . Coeur : BASF Infinergy (Mousse à particules fermées TPU E). Coquille : Composite de nylon. Rail : CroMo. Couverture : Microfibre. Rembourrage : Mousse de confort orthopédique. Le genre : Femmes spécifiques.

Poignées Ergon GS2À partir du corps de la poignée en tant que le carbone GS2, le GS2 ajoute un embout de doigt GFK 3 innovant. Doté d'inserts caoutchouc anti-dérapant, l'embout sert également de collier, permettant d'ajuster séparément la poignée et l'embout.La taille de la main variant d'une personne à l'autre, Ergon fabrique les gammes GP, GS et GA en deux tailles - petit et grand. La différence est dans le diamètre de la poignée. La raison en est qu'une plus grande main est mieux à même de saisir une plus grande poignée avec moins de stress et d'effort. Même chose en sens inverse pour une petite main. Un e petite main a besoin d'une poignée plus petite pour bien se refermer autour d'elle. Bien sûr, c'est aussi une question de préférences personnelles.Spécifications : Dimensions : Petit - 6,5 à 8,5 main - 92mm de diamètre Utilisation : VTT, courses d'endurance Composition : Composite GFK avec inserts en caoutchouc (embout) Poids : 222gAchetez les poignées Ergon sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne du monde.;;Components

Le modèle haut de gamme de la série SFC3. Outre les fonctionnalités du SFC3 Comp, le SFC3 Evo est doté de flancs latéraux réduisant le frottement. Parfait pour un confort de selle sans pression pour les vélos de fitness, les vélos électriques et les vélos de tourisme. Confort de selle sans pression pour les vélos de fitness, les vélos électriques et les vélos de tourisme. Testé scientifiquement et ergonomiquement pour un soulagement efficace du périnée et des parties génitales, les engourdissements sont réduits et le confort de conduite accru. La très grande surface d'assise réduit efficacement les points de pression et répartit la pression de manière optimale sur les os du siège et du pubis, même sans porter de short de cycliste rembourré. Les dimensions et la position du canal de dégagement ont été optimisées à l'aide de nombreux testeurs grâce à la dernière technologie de mesure de pression. Les bords doux de la surface de siège empêchent une pression accrue des bords. Une surface d'assise extra-large réduit efficacement les pics de pression et répartit de manière optimale la pression sur les os assis et les os pubiens, même sans short de vélo. Une surface d'assise plate pour une assise dynamique dans une variété de positions sans effets d'inclinaison contrairement aux selles de marche est parfaitement conforme aux exigences d'un cavalier de fitness. Caractéristiques : Distribution de pression sur de grandes surfaces : fournit une répartition optimale de la pression pour les os assis et pelviens. Surface de siège : La surface de siège particulièrement large est conçue pour les positions d'assise inclinées à légèrement verticales - la posture typique d'un coureur sportif. Canal à relief prononcé : La surface élevée du canal à relief contribue à renforcer la protection des tissus mous. Construction du rembourrage : Le rembourrage orthopédique offre un soutien accru et une répartition optimale de la pression. Nez : Le nez mince offre le meilleur espace pour les jambes lors du pédalage. Canal de secours prononcé : La surface élevée des canaux de soulagement contribue à renforcer la protection des tissus mous. Mesure de pression SFC3 : Répartition optimale de la pression pour un soulagement et une protection efficaces des tissus mous. Technologie de gel anatomique : Le confort supplémentaire est assuré par des coussinets de gel à grande surface qui suivent les sitbones lors du pédalage. La bonne taille : La forme et la taille de la selle doivent correspondre à la largeur de l'assise du cycliste afin de maximiser le confort et le plaisir. L'os du bassin a une forme unique en V et la selle doit offrir à l'assise une grande surface de contact avec la capacité de répondre aux différentes positions assises. Différentes largeurs de selles sont proposées afin que la surface de siège utilisable corresponde à la distance d'os d'assis unique du cycliste. Plus le pilote est assis en avant et agressif, plus les os d'assise en contact avec la selle sont avancés. Caractéristiques : Utilisation : FitnessPoids : ca. 320 gCoquille : Nylon CompositeRail : CroMoCouverture : microfibreRembourrage : mousse orthopédique confort + coussinets de gel

Après le lancement réussi et les premières critiques élogieuses best in test, le ST Core Prime est désormais également disponible avec un noyau gris plus élégant. La révolution de la selle ergonomique pour les vélos de tourisme assure un confort maximum sur les longues distances, pour hommes et femmes. Le concept TwinShell flottant avec le noyau ergonomique prend en charge les mouvements pelviens naturels tout en pédalant, soulage activement les os du siège et amortit de façon fiable les bosses causées par la surface de glisse. en réactivité et amortissement. La zone de sièges adaptée anatomiquement a été optimisée pour des études approfondies et des tests sur le terrain pour hommes et femmes. Grâce au canal de soulagement important, l'engourdissement et la douleur sont efficacement prévenus. La nouvelle selle ST Core est conçue en détail pour répondre aux besoins et aux exigences des cyclistes et cyclistes du monde entier. Caractéristiques : Utilisation : Performance Comfort, TouringLongueur : 271 mmLargeur : 174 mmNoyau : BASF Infinergy® (E TPU / Mousse à Particules Fermées)Coquille : Nylon CompositeRail : CroMoCouverture : microfibreRembourrage : Mousse Orthopédique De Confort

L'évolution du GE1 à succès. La nouvelle poignée ergonomique orientée vers le conducteur pour les barres de montage larges. Grâce aux commentaires recueillis auprès d'innombrables pilotes des Enduro World Series, l'équipe de conception d'Ergon a réussi à améliorer encore le GE1 populaire dans certains détails. La texture de la surface est désormais encore plus antidérapante et le composé de caoutchouc plus doux, offrant une adhérence précise et constante. Il soutient activement la position correcte du torse / de l'avant-bras pendant la descente - en tournant la zone de préhension vers l'essieu directeur de 8%, les coudes sont automatiquement relevés vers l'extérieur! Pince intérieure forgée, extrémité de poignée entièrement intégrée connectée au noyau intérieur (brevet en instance) - cela établit un bord de poignée doux et amortissant, et votre main peut saisir directement sur le bord extérieur. La pression est diminuée du nerf ulnaire sensible, qui se trouve sur la main extérieure. Compatible avec les guidons en carbone. Caractéristiques : Utilisation : VTT, Enduro, Gravity, All MountainMatériel : Caoutchouc GravityControlCollier : aluminium forgé à froid / usiné CNCLongueur : 135 mmPoids : env. 90 g

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L'évolution du GE1 à succès. La nouvelle poignée ergonomique orientée vers le conducteur pour les barres de montage larges. Grâce aux commentaires recueillis auprès d'innombrables pilotes des Enduro World Series, l'équipe de conception d'Ergon a réussi à améliorer encore le GE1 populaire dans certains détails. La texture de la surface est désormais encore plus antidérapante et le composé de caoutchouc plus doux, offrant une adhérence précise et constante. Il soutient activement la position correcte du torse / de l'avant-bras pendant la descente - en tournant la zone de préhension vers l'essieu directeur de 8%, les coudes sont automatiquement relevés vers l'extérieur! Pince intérieure forgée, extrémité de poignée entièrement intégrée connectée au noyau intérieur (brevet en instance) - cela établit un bord de poignée doux et amortissant, et votre main peut saisir directement le bord extérieur. La pression est diminuée du nerf ulnaire sensible, qui se trouve sur la main extérieure. Compatible avec les guidons en carbone. Caractéristiques : Utilisation : VTT, Enduro, Gravity, All MountainMatériel : caoutchouc personnalisé en usineCollier : aluminium forgé à froid / usiné CNCDiamètre : 30 mmLongueur : 135 mmPoids : + 95 g

L'évolution du GE1 à succès. La nouvelle poignée ergonomique orientée vers le conducteur pour les barres de montage larges. Grâce aux commentaires recueillis auprès d'innombrables pilotes des Enduro World Series, l'équipe de conception d'Ergon a réussi à améliorer encore le GE1 populaire dans certains détails. La texture de la surface est désormais encore plus antidérapante et le composé de caoutchouc plus doux, offrant une adhérence précise et constante. Il soutient activement la position correcte du torse / de l'avant-bras pendant la descente - en tournant la zone de préhension vers l'essieu directeur de 8%, les coudes sont automatiquement relevés vers l'extérieur! Pince intérieure forgée, extrémité de poignée entièrement intégrée connectée au noyau intérieur (brevet en instance) - cela établit un bord de poignée doux et amortissant, et votre main peut saisir directement le bord extérieur. La pression est diminuée du nerf ulnaire sensible, qui se trouve sur la main extérieure. Compatible avec les guidons en carbone. Caractéristiques : Utilisation : VTT, Enduro, Gravity, All MountainTaille : RegularMatériel : Caoutchouc GravityControlCollier : aluminium forgé à froid / usiné CNCDiamètre : 32 mmLongueur : 135 mmPoids : + 110 g

L'évolution du GE1 à succès. La nouvelle poignée ergonomique orientée vers le conducteur pour les barres de montage larges. Grâce aux commentaires recueillis auprès d'innombrables pilotes des Enduro World Series, l'équipe de conception d'Ergon a réussi à améliorer encore le GE1 populaire dans certains détails. La texture de la surface est désormais encore plus antidérapante et le composé de caoutchouc plus doux, offrant une adhérence précise et constante. Il soutient activement la position correcte du torse / de l'avant-bras pendant la descente - en tournant la zone de préhension vers l'essieu directeur de 8%, les coudes sont automatiquement relevés vers l'extérieur! Pince intérieure forgée, extrémité de poignée entièrement intégrée connectée au noyau intérieur (brevet en instance) - cela établit un bord de poignée doux et amortissant, et votre main peut saisir directement le bord extérieur. La pression est diminuée du nerf ulnaire sensible, qui se trouve sur la main extérieure. Compatible avec les guidons en carbone. Caractéristiques : Utilisation : VTT, Enduro, Gravity, All MountainTaille : RegularMatériel : Caoutchouc GravityControlCollier : aluminium forgé à froid / usiné CNCDiamètre : 32 mmLongueur : 135 mmPoids : + 110 g

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La première poignée à gravité avec une forme effilée et un composé de caoutchouc unique. Conçu pour les exigences d'utilisation en descente et en extrême gravité. L'adhérence en descente de classe mondiale est maintenant encore meilleure! En travaillant avec des professionnels de haut niveau comme Rémy Métailler et Vali Höll, le GD1 a évolué pour offrir encore plus de confort et de contrôle sur des terrains exigeants. Le GD1 Evo offre plus d'amortissement, un meilleur contrôle et un confort amélioré pour plus de plaisir de conduite. Moins de puissance de préhension est requise en raison de sa forme conique, de sa zone de pouce super douce et de sa nouvelle conception de butée intérieure. Le GD1 Evo est résistant à la torsion sur les guidons en carbone et disponible en deux diamètres. Fonctionnalités : Pince intérieure haute résistance en aluminiumForme de prise effilée - plus d'amortissement externe, diamètre intérieur plus minceLa butée intérieure améliore l'orientation lors de la priseDessus : profil de zone antidérapanteBouchons interchangeablesBas : Force de préhension minimale requise une fois tiréeSpécifications techniques : Utilisation : VTT, descente, enduro, gravitéTaille : RegularCollier : aluminium forgé à froid / usiné CNCMatériel : GravityControl Rubberm

L'évolution du GE1 à succès. La nouvelle poignée ergonomique orientée vers le conducteur pour les barres de montage larges. Grâce aux commentaires recueillis auprès d'innombrables pilotes des Enduro World Series, l'équipe de conception d'Ergon a réussi à améliorer encore le GE1 populaire dans certains détails. La texture de la surface est désormais encore plus antidérapante et le composé de caoutchouc plus doux, offrant une adhérence précise et constante. Il soutient activement la position correcte du torse / de l'avant-bras pendant la descente - en tournant la zone de préhension vers l'essieu directeur de 8%, les coudes sont automatiquement relevés vers l'extérieur! Pince intérieure forgée, extrémité de poignée entièrement intégrée connectée au noyau intérieur (brevet en instance) - cela établit un bord de poignée doux et amortissant, et votre main peut saisir directement le bord extérieur. La pression est diminuée du nerf ulnaire sensible, qui se trouve sur la main extérieure. Compatible avec les guidons en carbone. Caractéristiques : Utilisation : VTT, Enduro, Gravity, All MountainTaille : SlimMatériel : Caoutchouc GravityControlCollier : aluminium forgé à froid / usiné CNCDiamètre : 30 mmLongueur : 135 mmPoids : + 95 g

L'évolution du GE1 à succès. La nouvelle poignée ergonomique orientée vers le conducteur pour les barres de montage larges. Grâce aux commentaires recueillis auprès d'innombrables pilotes des Enduro World Series, l'équipe de conception d'Ergon a réussi à améliorer encore le GE1 populaire dans certains détails. La texture de la surface est désormais encore plus antidérapante et le composé de caoutchouc plus doux, offrant une adhérence précise et constante. Il soutient activement la position correcte du torse / de l'avant-bras pendant la descente - en tournant la zone de préhension vers l'essieu directeur de 8%, les coudes sont automatiquement relevés vers l'extérieur! Pince intérieure forgée, extrémité de poignée entièrement intégrée connectée au noyau intérieur (brevet en instance) - cela établit un bord de poignée doux et amortissant, et votre main peut saisir directement le bord extérieur. La pression est diminuée du nerf ulnaire sensible, qui se trouve sur la main extérieure. Compatible avec les guidons en carbone. Caractéristiques : Utilisation : VTT, Enduro, Gravity, All MountainTaille : SlimMatériel : Caoutchouc GravityControlCollier : aluminium forgé à froid / usiné CNCDiamètre : 30 mmLongueur : 135 mmPoids : + 95 g

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L'évolution du GE1 à succès. La nouvelle poignée ergonomique orientée vers le conducteur pour les barres de montage larges. Grâce aux commentaires recueillis auprès d'innombrables pilotes des Enduro World Series, l'équipe de conception d'Ergon a réussi à améliorer encore le GE1 populaire dans certains détails. La texture de la surface est désormais encore plus antidérapante et le composé de caoutchouc plus doux, offrant une adhérence précise et constante. Il soutient activement la position correcte du torse / de l'avant-bras pendant la descente - en tournant la zone de préhension vers l'essieu directeur de 8%, les coudes sont automatiquement relevés vers l'extérieur! Pince intérieure forgée, extrémité de poignée entièrement intégrée connectée au noyau intérieur (brevet en instance) - cela établit un bord de poignée doux et amortissant, et votre main peut saisir directement le bord extérieur. La pression est diminuée du nerf ulnaire sensible, qui se trouve sur la main extérieure. Compatible avec les guidons en carbone. Caractéristiques : Utilisation : VTT, Enduro, Gravity, All MountainTaille : RegularMatériel : Caoutchouc GravityControlCollier : aluminium forgé à froid / usiné CNCDiamètre : 32 mmLongueur : 135 mmPoids : + 110 g

L'évolution du GE1 à succès. La nouvelle poignée ergonomique orientée vers le conducteur pour les barres de montage larges. Grâce aux commentaires recueillis auprès d'innombrables pilotes des Enduro World Series, l'équipe de conception d'Ergon a réussi à améliorer encore le GE1 populaire dans certains détails. La texture de la surface est désormais encore plus antidérapante et le composé de caoutchouc plus doux, offrant une adhérence précise et constante. Il soutient activement la position correcte du torse / de l'avant-bras pendant la descente - en tournant la zone de préhension vers l'essieu directeur de 8%, les coudes sont automatiquement relevés vers l'extérieur! Pince intérieure forgée, extrémité de poignée entièrement intégrée connectée au noyau intérieur (brevet en instance) - cela établit un bord de poignée doux et amortissant, et votre main peut saisir directement le bord extérieur. La pression est diminuée du nerf ulnaire sensible, qui se trouve sur la main extérieure. Compatible avec les guidons en carbone. Caractéristiques : Utilisation : VTT, Enduro, Gravity, All MountainTaille : SlimMatériel : Caoutchouc GravityControlCollier : aluminium forgé à froid / usiné CNCDiamètre : 30 mmLongueur : 135 mmPoids : + 95 g

La première poignée à gravité avec une forme effilée et un composé de caoutchouc unique. Conçu pour les exigences d'utilisation en descente et en extrême gravité. L'adhérence en descente de classe mondiale est maintenant encore meilleure! En travaillant avec des professionnels de haut niveau comme Rémy Métailler et Vali Höll, le GD1 a évolué pour offrir encore plus de confort et de contrôle sur des terrains exigeants. Le GD1 Evo offre plus d'amortissement, un meilleur contrôle et un confort amélioré pour plus de plaisir de conduite. Moins de puissance de préhension est requise en raison de sa forme conique, de sa zone de pouce super douce et de sa nouvelle conception de butée intérieure. Le GD1 Evo est résistant à la torsion sur les guidons en carbone et disponible en deux diamètres. Fonctionnalités : Pince intérieure haute résistance en aluminiumForme de prise effilée - plus d'amortissement externe, diamètre intérieur plus minceLa butée intérieure améliore l'orientation lors de la priseDessus : profil de zone antidérapanteBouchons interchangeablesBas : Force de préhension minimale requise une fois tiréeSpécifications techniques : Utilisation : VTT, descente, enduro, gravitéTaille : RegularCollier : aluminium forgé à froid / usiné CNCMatériel : GravityControl Rubberm

L'évolution du succès du GE1. La nouvelle poignée ergonomique orientée cavalier pour les barres d'élévateur larges. Grâce aux commentaires recueillis auprès d'innombrables coureurs de l'Enduro World Series, l'équipe de conception d'Ergon a réussi à améliorer encore le populaire GE1 dans certains détails. La texture de la surface est maintenant encore plus antidérapante et le composé de caoutchouc plus doux, offrant une adhérence constante et précise. Il soutient activement la position correcte du torse / de l'avant-bras pendant la descente - en tournant la zone de préhension vers l'essieu directeur de 8%, les coudes sont automatiquement relevés vers l'extérieur! Pince intérieure forgée, extrémité de poignée entièrement intégrée reliée au noyau intérieur (brevet en instance) - cela établit un bord de préhension doux et amortissant, et votre main peut saisir directement le bord extérieur. La pression est diminuée du nerf ulnaire sensible, qui est situé sur la main extérieure. Compatible avec les guidons en carbone. Caractéristiques : Utilisation : VTT, Enduro, Gravity, All MountainTaille : RegularMatériau : caoutchouc GravityControlPince : aluminium forgé à froid / usiné CNCDiamètre : 32 mmLongueur : 135 mmPoids : + 110 gVendu par paire

La première poignée à gravité avec une forme effilée et un composé de caoutchouc unique. Conçu pour les exigences d'utilisation en descente et en extrême gravité. L'adhérence en descente de classe mondiale est maintenant encore meilleure! En travaillant avec des professionnels de haut niveau comme Rémy Métailler et Vali Höll, le GD1 a évolué pour offrir encore plus de confort et de contrôle sur des terrains exigeants. Le GD1 Evo offre plus d'amortissement, un meilleur contrôle et un confort amélioré pour plus de plaisir de conduite. Moins de puissance de préhension est requise en raison de sa forme conique, de sa zone de pouce super douce et de sa nouvelle conception de butée intérieure. Le GD1 Evo est résistant à la torsion sur les guidons en carbone et disponible en deux diamètres. Fonctionnalités : Pince intérieure haute résistance en aluminiumForme de prise effilée - plus d'amortissement externe, diamètre intérieur plus minceLa butée intérieure améliore l'orientation lors de la priseDessus : profil de zone antidérapanteBouchons interchangeablesBas : Force de préhension minimale requise une fois tiréeSpécifications techniques : Utilisation : VTT, descente, enduro, gravitéTaille : RegularCollier : aluminium forgé à froid / usiné CNCMatériel : GravityControl Rubberm

L'évolution du GE1 à succès. La nouvelle poignée ergonomique orientée vers le conducteur pour les barres de montage larges. Grâce aux commentaires recueillis auprès d'innombrables pilotes des Enduro World Series, l'équipe de conception d'Ergon a réussi à améliorer encore le GE1 populaire dans certains détails. La texture de la surface est désormais encore plus antidérapante et le composé de caoutchouc plus doux, offrant une adhérence précise et constante. Il soutient activement la position correcte du torse / de l'avant-bras pendant la descente - en tournant la zone de préhension vers l'essieu directeur de 8%, les coudes sont automatiquement relevés vers l'extérieur! Pince intérieure forgée, extrémité de poignée entièrement intégrée connectée au noyau intérieur (brevet en instance) - cela établit un bord de poignée doux et amortissant, et votre main peut saisir directement sur le bord extérieur. La pression est diminuée du nerf ulnaire sensible, qui se trouve sur la main extérieure. Compatible avec les guidons en carbone. Caractéristiques : Utilisation : VTT, Enduro, Gravity, All MountainMatériel : caoutchouc personnalisé en usineCollier : aluminium forgé à froid / usiné CNCDiamètre : 30 mmLongueur : 135 mmPoids : + 95 g

La première poignée à gravité avec une forme effilée et un composé de caoutchouc unique. Conçu pour les exigences d'utilisation en descente et en extrême gravité. L'adhérence en descente de classe mondiale est maintenant encore meilleure! En travaillant avec des professionnels de haut niveau comme Rémy Métailler et Vali Höll, le GD1 a évolué pour offrir encore plus de confort et de contrôle sur des terrains exigeants. Le GD1 Evo offre plus d'amortissement, un meilleur contrôle et un confort amélioré pour plus de plaisir de conduite. Moins de puissance de préhension est requise en raison de sa forme conique, de sa zone de pouce super douce et de sa nouvelle conception de butée intérieure. Le GD1 Evo est résistant à la torsion sur les guidons en carbone et disponible en deux diamètres. Fonctionnalités : Pince intérieure haute résistance en aluminiumForme de prise effilée - plus d'amortissement externe, diamètre intérieur plus minceLa butée intérieure améliore l'orientation lors de la priseDessus : profil de zone antidérapanteBouchons interchangeablesBas : Force de préhension minimale requise une fois tiréeSpécifications techniques : Utilisation : VTT, descente, enduro, gravitéTaille : RegularCollier : aluminium forgé à froid / usiné CNCMatériel : GravityControl Rubberm

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La première poignée à gravité avec une forme effilée et un composé de caoutchouc unique. Conçu pour les exigences d'utilisation en descente et en extrême gravité. L'adhérence en descente de classe mondiale est maintenant encore meilleure! En travaillant avec des professionnels de haut niveau comme Rémy Métailler et Vali Höll, le GD1 a évolué pour offrir encore plus de confort et de contrôle sur des terrains exigeants. Le GD1 Evo offre plus d'amortissement, un meilleur contrôle et un confort amélioré pour plus de plaisir de conduite. Moins de puissance de préhension est requise en raison de sa forme conique, de sa zone de pouce super douce et de sa nouvelle conception de butée intérieure. Le GD1 Evo est résistant à la torsion sur les guidons en carbone et disponible en deux diamètres. Fonctionnalités : Pince intérieure haute résistance en aluminiumForme de prise effilée - plus d'amortissement externe, diamètre intérieur plus minceLa butée intérieure améliore l'orientation lors de la priseDessus : profil de zone antidérapanteBouchons interchangeablesBas : Force de préhension minimale requise une fois tiréeSpécifications techniques : Utilisation : VTT, descente, enduro, gravitéTaille : RegularCollier : aluminium forgé à froid / usiné CNCMatériel : GravityControl Rubberm

La première poignée de gravité avec une forme conique et un composé de caoutchouc unique. Conçu pour les exigences de la descente et de la gravité extrême. L'adhérence en descente de classe mondiale est maintenant encore meilleure! En travaillant avec des professionnels de haut niveau comme Rémy Métailler et Vali Höll, le GD1 a évolué pour offrir encore plus de confort et de contrôle sur les terrains exigeants. Le GD1 Evo offre plus d'amortissement, un meilleur contrôle et un confort amélioré pour plus de plaisir de conduite. Moins de puissance de préhension est requise en raison de sa forme conique, de sa zone de pouce ultra douce et de sa nouvelle conception de butée intérieure. Le GD1 Evo est résistant à la torsion sur un guidon en carbone et disponible en deux diamètres. Fonctionnalités : Pince intérieure haute résistance en aluminiumForme de prise effilée - amortissement externe plus important, diamètre intérieur plus minceLa butée intérieure améliore l'orientation lors de la préhensionDessus : profil de zone antidérapanteBouchons d'extrémité interchangeablesEn bas : force de préhension minimale nécessaire lors de la tractionSpécifications techniques : Utilisation : VTT, descente, enduro, gravitéTaille : RegularPince : aluminium forgé à froid / usiné CNCMatériel : Caoutchouc personnalisé d'usine

La première poignée de gravité avec une forme conique et un composé de caoutchouc unique. Conçu pour les exigences de la descente et de la gravité extrême. L'adhérence en descente de classe mondiale est maintenant encore meilleure! En travaillant avec des professionnels de haut niveau comme Rémy Métailler et Vali Höll, le GD1 a évolué pour offrir encore plus de confort et de contrôle sur les terrains exigeants. Le GD1 Evo offre plus d'amortissement, un meilleur contrôle et un confort amélioré pour plus de plaisir de conduite. Moins de puissance de préhension est requise en raison de sa forme conique, de sa zone de pouce ultra douce et de sa nouvelle conception de butée intérieure. Le GD1 Evo est résistant à la torsion sur un guidon en carbone et disponible en deux diamètres. Fonctionnalités : Pince intérieure haute résistance en aluminiumForme de prise effilée - amortissement externe plus important, diamètre intérieur plus minceLa butée intérieure améliore l'orientation lors de la préhensionDessus : profil de zone antidérapanteBouchons d'extrémité interchangeablesEn bas : force de préhension minimale nécessaire lors de la tractionSpécifications techniques : Utilisation : VTT, descente, enduro, gravitéTaille : RegularPince : aluminium forgé à froid / usiné CNCMatériel : Rubb personnalisé d'usine

Notre nouveau ST Gel (Saddle Touring) est basé sur le ST Core Prime. Les sièges sont conçus pour les motards plus soucieux des coûts. La mousse orthopédique de confort offre un haut niveau de soutien et de confort pour les motards de tourisme masculins et féminins, même sur de longues distances. Les coussinets de gel garantissent un confort supplémentaire autour des os du siège. Comme il est typique chez Ergon, les surfaces en relief sont spécifiques au sexe, évitant de manière fiable les inconforts, les engourdissements et les paresthésies. Surface d'assise : La surface d'assise particulièrement large est conçue pour les assises inclinées à légèrement verticales - la posture typique d'un cycliste itinérantRembourrageRembourrage orthopédique confortable avec coussinets de gel pour un meilleur support et une répartition optimale de la pressionCoquille de selle en nylon composite : Contrairement à Ergon, la plupart des fabricants utilisent des coques en polypropylène avec une force de support moindreNez : Le nez mince offre le meilleur espace pour les jambes lors du pédalageDistribution de pression sur de grandes surfaces : Fournit une répartition optimale de la pression pour les os assis et pelviens, la surface profilée aide à prévenir l'inconfort de la selleCanal de secours prononcé : La surface arrondie du canal de soulagement contribue à renforcer la protection des tissus mousCaractéristiques : Nommage : ST = Saddle TouringCoquille de selle : composite nylonRail : acier léger FeCCouverture : microfibreRembourrage : mousse orthopédique confort avec coussinets de gel

Notre nouveau ST Gel (Saddle Touring) est basé sur le ST Core Prime. Les sièges sont conçus pour les motards plus soucieux des coûts. La mousse orthopédique de confort offre un haut niveau de soutien et de confort pour les motards de tourisme masculins et féminins, même sur de longues distances. Les coussinets de gel garantissent un confort supplémentaire autour des os du siège. Comme il est typique chez Ergon, les surfaces en relief sont spécifiques au sexe, évitant de manière fiable les inconforts, les engourdissements et les paresthésies. Surface d'assise : La surface d'assise particulièrement large est conçue pour les assises inclinées à légèrement verticales - la posture typique d'un cycliste itinérantRembourrageRembourrage orthopédique confortable avec coussinets de gel pour un meilleur support et une répartition optimale de la pressionCoquille de selle en nylon composite : Contrairement à Ergon, la plupart des fabricants utilisent des coques en polypropylène avec une force de support moindreNez : Le nez mince offre le meilleur espace pour les jambes lors du pédalageDistribution de pression sur de grandes surfaces : Fournit une répartition optimale de la pression pour les os assis et pelviens, la surface profilée aide à prévenir l'inconfort de la selleCanal de secours prononcé : La surface arrondie du canal de soulagement contribue à renforcer la protection des tissus mousCaractéristiques : Nommage : ST = Saddle TouringCoquille de selle : composite nylonRail : acier léger FeCCouverture : microfibreRembourrage : mousse orthopédique confort avec coussinets de gel

La selle confort E MTB pour hommes. Conçu pour l'ascension prolongée en position assise et les montées particulièrement raides. La forme correspond à l'anatomie masculine, soulage la région périnéale, empêchant efficacement l'inconfort. Comporte un rembourrage de confort dynamique et une queue inclinée avec une circonférence plate pour une grande liberté de mouvement dans la position de conduite modérément inclinée typique des vélos de montagne. Les inlays OrthoCell® dans la zone des sièges génèrent la meilleure répartition de pression possible. Le matériau innovant OrthoCell® garantit des forces de rappel maximales, tout en étant plus durable et plus léger que le gel. Les flans coulissants aident à réduire les frictions lors du pédalage. La rampe arrière soutient mieux le cycliste dans les situations de montée raide en position assise. Les contours de la selle facilitent le passage en position de descente lorsque vous montez derrière la selle. La forme en V offre également une liberté de mouvement sur les larges talons jusqu'au nez rembourré, ce qui est important pour les montées particulièrement raides. Nom : SM E Mountain Sport MenUtilisation : E VTTPoids : ca. 335 g *Taille : S / M, M / LLa couleur noireCoquille : Nylon CompositeRail : CroMoCouverture : microfibreRembourrage : mousse confort orthopédique avec inlays OrthoCell®Sexe : hommes spécifiquesSi vous voulez savoir quelle est la selle Ergon qui répond le mieux à vos besoins, consultez le lien suivant : http : //ergonbike. com/fr/product. html?a=saettel

Le nouveau premier choix de professionnels du marathon comme le champion du monde Alban Lakata. Les incrustations OrthoCell® dans la zone d'assise génèrent la meilleure distribution de pression possible - le matériau innovant OrthoCell® garantit une force de réinitialisation maximale et est également plus durable et plus léger que le gel. Spécialement conçue pour les hommes et destinée aux randonnées VTT, trail et all mountain, cette selle présente un canal de soulagement optimisé anatomiquement dans la zone périnéale sensible et un rembourrage AirCell® athlétique mais léger. La queue aplatie (plate) et la forme en Y garantissent une totale liberté de mouvement en position de conduite modérée, typique du VTT. Les flancs coulissants aident à réduire la friction lors du pédalage. Aujourd'hui, vous n'avez plus besoin de vivre d'inconfort en position assise. Les nouvelles selles Ergon SM Men sont spécialement adaptées aux caractéristiques de l'anatomie masculine et optimisées pour les exigences du VTT. Avec l'aide des dernières études scienti ? ques et d'un prototypage intensif, notre équipe de développement interdisciplinaire - composée de scientifiques du sport, de designers industriels, d'ingénieurs et de pilotes d'essai - a mis au point une nouvelle génération de selles pour soulager la pression pour hommes. Les selles SM Men évitent efficacement l'inconfort et l'engourdissement pour la plupart des applications en VTT - pour la plupart des types de cyclistes de VTT. Utilisation : VTTLongueur : 269 mmLargeur : 144 mmPoids : env. 235 g *Coque : composite de nylonRail : TiNoxHousse : microfibreRembourrage : mousse orthopédique AirCell avec coussinets OrthoCell®

La selle confort E MTB pour femmes. Conçu pour l'ascension prolongée en position assise et les montées particulièrement raides. La forme correspond à l'anatomie féminine, soulage la région génitale, empêchant efficacement l'inconfort. Comporte un rembourrage de confort dynamique et une queue inclinée avec une circonférence plate pour une grande liberté de mouvement dans la position de conduite modérément inclinée typique des vélos de montagne. Les inserts OrthoCell® dans la zone des sièges génèrent la meilleure répartition de pression possible. Le matériau innovant OrthoCell® assure une force de rappel maximale et est également plus durable et plus léger que le gel. Les flans coulissants aident à réduire les frictions lors du pédalage. La rampe arrière soutient mieux le cycliste dans les situations de montée raide en position assise. Les contours de la selle facilitent le passage en position de descente lorsque vous montez derrière la selle. La forme en V offre également une liberté de mouvement sur les larges talons jusqu'au nez rembourré, ce qui est important pour les montées particulièrement raides. Nom : SM E Mountain Sport WomenUtilisation : E VTTPoids : ca. 300g*Taille : S / M, M / LLa couleur noireCoquille : Nylon CompositeRail : CroMoCouverture : microfibreRembourrage : mousse confort orthopédique avec inlays OrthoCell®Genre : femmes spécifiquesSi vous voulez savoir quelle est la selle Ergon qui répond le mieux à vos besoins, consultez le lien suivant : http : //ergonbike. com/fr/product. html?a=saettel

La bonne selle pour les cyclistes sur route. Dans l'anatomie féminine moyenne, la symphyse pubienne (cartilage frontal reliant les deux moitiés du pelvis) est positionnée plus bas d'un quart que dans le pelvis masculin et l'angle des os pubiens l'un par rapport à l'autre est plus large. En outre, la mobilité est plus élevée chez les femmes. Ainsi, lorsqu'elles sont en selle, leur bassin bascule souvent plus loin. Cela peut créer une pression élevée dans la région génitale. Le relief central, qui se trouve loin à l'avant, ainsi que les flancs de selle plus larges (en forme de V) aident à répartir la pression émergente sur les structures osseuses du coin salon. Particulièrement innovant : Incrustations en relief dans le siège et les parties génitales. Les inlays OrthoCell dans les zones génitale et assise assurent une répartition optimale de la pression. Le matériau innovant OrthoCell assure une force de rappel maximale et est également plus durable et plus léger que le gel. Les flancs coulissants aident à réduire les frictions lors du pédalage. La championne du monde Pauline Ferrand Prvot a choisi cette selle. Plat mais toujours confortablement rembourré. La forme et le relief correspondent parfaitement à l'anatomie féminine dans la position assise typique de la course. Prénom : SR Pro Femmes. Utilisation : concurrence. Poids : Californie. 210 g. Coquille : Nylon Composite. Rail : TiNox. Couverture : Microfibre. Rembourrage : Mousse AirCell orthopédique avec coussins OrthoCell. Le genre : femmes spécifiques.

La série GP est une solution parfaite pour les douleurs courantes au poignet pendant le cyclisme. En particulier, la version Gripshift® offre une approche ergonomique du soulagement de la douleur à double rotation. Les autres avantages de cette poignée sont le composé de caoutchouc pur, le mécanisme de serrage facile à installer, l'ergonomie approuvée pour le dos et approuvée pour les guidons en carbone. Caractéristiques : Soulagement nerveux : Lorsque vous roulez, vos mains supportent une grande partie du poids du haut de votre corps sur le guidon, exerçant une pression élevée sur une zone de préhension relativement petite. Dans de nombreux cas, cela pince le nerf ulnaire extrêmement sensible qui court près de la base de la paume près du petit doigt et près de la surface de la peau - provoquant souvent un engourdissement. La poignée de l'aile augmente la zone de soutien de la main en répartissant la pression sur une surface plus large et en évitant ainsi l'inconfort. Solution ergonomique : Si votre poignet est trop plié pendant trop longtemps, les nerfs, les tendons et les vaisseaux sanguins sont comprimés. Le résultat est que le canal du canal carpien est resserré, ce qui pourrait endommager le nerf médian. Les longues randonnées et la fatigue rendent encore plus difficile pour le cycliste de maintenir une posture correcte et saine. La conception des ailes de nos poignées GP donne plus de soutien à la main et place automatiquement le poignet dans une position plus ergonomique, évitant les engourdissements, les picotements et la douleur. Deux tailles - pour un contrôle personnalisé : Afin de vous aider à garder un contrôle parfait sur votre vélo, vos mains ne doivent pas complètement envelopper la poignée, c'est pourquoi Ergon propose de nombreuses poignées en deux diamètres de taille : petite et grande. La différence se réfère à la largeur de la poignée (taille de la main), ce qui signifie qu'une main plus grande aura un ajustement plus positif sur une poignée plus épaisse, tandis qu'une main plus petite est mieux adaptée à une poignée plus petite. Pour les tailles de main / gant de 6,5 à 8,5, nous recommandons Small, de 8,5 à 10,5, c'est généralement mieux. Verrouillé pour la sécurité : Le système de serrage de la série GP est extrêmement sûr et facile à monter. Chaque poignée est serrée avec un seul boulon pour sécuriser sa position de manière fiable et éviter la torsion. Une autre caractéristique de sécurité importante est que les pinces en aluminium d'Ergon sont forgées à froid et non extrudées, ce qui donne une structure beaucoup plus solide. Les versions de poignée GP avec embouts de guidon légers - en composite de fibre de verre et avec des incrustations en caoutchouc adhérentes - offrent des positions de main supplémentaires pour plus de confort. C'est dans le mix : Frottement minimum et confort maximal : lorsque vous roulez, le composé de caoutchouc ultra doux, résistant aux UV et à longue durée de vie d'Ergon avec des caractéristiques de texture de surface spécifiques offre une adhérence sûre. En même temps, ils sont agréables au toucher - augmentant sensiblement votre plaisir de conduite. Convient à tout type de mécanisme de changement de vitesse : Certains modèles de notre série GP, y compris le GP1, sont disponibles dans des versions spéciales pour différentes capacités de changement de vitesse. Pour un changement de vitesse régulier, les deux poignées ont la même longueur. La version pour les manettes à poignée tournante Gripshift® ou Dual Twist Shift comprend deux poignées raccourcies, pour Rohloff®, Nexus® et Single Twist Shift, seule la poignée du côté droit est raccourcie. Caractéristiques : Utilisation : VTT, tourisme, navettageVariante : GripshiftCollier : 100% aluminium recyclableLongueur : 95 mm / 95 mm

La révolution des matériaux Core répond aux exigences du VTT. Le noyau ergonomique primé fabriqué à partir de la conception BASF Infinergy® et TwinShell offre l'expérience de conduite ultime d'un confort suprême avec une réactivité athlétique. Le mouvement dynamique 3D flottant et l'amortissement réactif soutiennent le cycliste en absorbant toutes les bosses et chocs avant qu'ils n'atteignent le bas du dos. Il a même remporté le label allemand de qualité Campagne pour un dos en meilleure santé. La conception brevetée Core permet à la selle de suivre sans effort les mouvements pelviens, réduisant la pression sur les os du siège et la région génitale. Conçu anatomiquement pour les hommes et disponible en deux tailles, le nouveau SMC Core introduit le confort Core sur les sentiers. Caractéristiques : Le noyau de selle ergonomique flottant : Lorsque vous pédalez, votre poids est déplacé alternativement vers les os du siège gauche et droit, plaçant des contraintes supplémentaires d'un côté puis de l'autre. Cette pression est sensiblement réduite par le matériau Ergon Core avec ses incroyables propriétés de rebond. Lorsque vous pédalez, la selle rebondit non seulement sur le transfert de poids de votre bassin, mais également sur les vibrations des surfaces sous vos pneus. Cela crée une sensation de flottement à chaque coup de pédale pour un confort maximal. Faire du vélo comme sur les nuages : Le matériau innovant Infinergy® de BASF est une nouvelle référence en matière de suspension et d'amortissement dans le domaine du cyclisme. Le noyau élastique du siège soutient le mouvement pelvien lors du pédalage, absorbe les chocs et soulage votre dos. Lorsque la pression comprime le noyau de la selle, composé de milliers de sphères en mousse, elle rebondira immédiatement dans sa forme d'origine - même après une période de compression prolongée. Partout dans le monde, les principaux fabricants de chaussures de course utilisent également cette mousse E TPU avec beaucoup de succès. Ergon TwinShell par rapport à la selle standard : La technologie révolutionnaire à double coque Ergon porte le confort à un tout autre niveau. Avec la selle conventionnelle, il n'y a qu'une seule coque de siège sur le cadre. Cette coque standard supporte tout le poids du cycliste et doit donc être très rigide. L'Ergon SMC Core Men utilise deux coques. La coque inférieure, supportant le poids du cycliste, est très rigide et la coque supérieure, qui est une base du matériau de rembourrage, est très flexible. Entre les deux se trouve le noyau ergonomique flottant en Infinergy®. Cette conception isole les chocs de la route, amortit les vibrations, soutient les mouvements pelviens pendant le pédalage et soulage sensiblement les os du siège. Support qui suit votre coup de pédale : La vue de dessous sur le SMC Core montre comment l'amortisseur en élastomère haute performance dissocie les deux coques de selle l'une de l'autre. Cette construction sandwich avec son noyau élastique permet à la selle de suivre les mouvements naturels du coup de pédale. Cela fournit un soutien dans toutes les directions, des vibrations de la surface de roulement au coup de pédale du cycliste. Confortable et durable : Le rembourrage du SMC Core est en mousse de confort orthopédique. La mousse est de soutien, douce, mais ne s'effondre pas. En plus de la mousse, des inserts en gel spécifiques offrent encore plus de confort sous le coin salon. Avec cette selle, il n'est pas absolument nécessaire de porter un short cycliste. La selle est recouverte de microfibre robuste pour éviter les abrasions et maintenir la durabilité de la selle. Minimiser l'inconfort de la selle : Lorsque vous faites du vélo, la majeure partie de votre poids repose sur la petite surface de la selle. Si le poids n'est pas transféré uniformément sur les structures osseuses, des pressions inutiles sont alors réparties sur les zones sensibles des tissus mous. Un canal de secours aide, mais n'est pas le seul facteur important. Pour une répartition ergonomique de la pression, les corrélations entre la distance de l'os du siège et l'angle d'assise doivent être prises en compte. Une selle de vélo ergonomique doit avoir une surface de contact suffisante, tout en permettant aux cuisses de bouger librement. De plus, le cyclisme n'est pas statique. En montée, le cycliste glisse intuitivement vers le nez de la selle pour déplacer le centre de gravité du corps vers l'avant. Le contraire se produit lorsque vous faites du vélo en descente. Ergon tient compte de tous ces facteurs lors du développement de toutes ses selles. Deux largeurs sont disponibles dans chaque modèle de selle pour mieux s'adapter à tous les besoins de confort du cycliste. La santé des hommes : L'équipe de développement d'Ergon a mené des recherches intensives sur le thème de la santé masculine. Ils ont constaté que la selle était la principale cause de plaintes lors du cyclisme. Souvent, les hommes subissent une pression excessive sur leur région périnéale, ce qui entraîne de la douleur, de l'inconfort, de l'engourdissement et le risque de problèmes de santé plus graves. La selle SM E Mountain Pro Men soulage cette pression avec un canal de soulagement très spécifique ainsi qu'une meilleure répartition de la surface sous les structures osseuses. Grâce à l'IRM, à l'analyse tomodensitométrique ainsi qu'à de nombreux prototypes et pilotes d'essai, nous avons ajusté ergonomiquement la selle à l'anatomie et aux besoins spécifiques des hommes. Plus de liberté de mouvement : Comparé aux femmes, le bassin masculin a tendance à être moins flexible. Cela signifie que les hommes s'assoient plus debout sur la selle et mettent davantage leur répartition de poids sur leurs os du siège. Par conséquent, la zone de transition entre l'arrière de la selle et le nez de selle peut être maintenue étroite (forme en Y). Cela donne aux jambes plus d'espace pour pédaler. Différences pelviennes mâles et femelles : Contrairement à l'anatomie féminine, les os du siège masculins sont plus étroits et l'endroit où les deux côtés du bassin se rejoignent à l'avant est beaucoup plus élevé. Cela se traduit par une plus grande distribution de pression sur les os du siège de l'homme par rapport à une zone plus large des os du siège et des os pubiens chez les femmes. Nous avons pris en compte cette différence significative entre l'anatomie masculine et féminine lors du développement de la selle. La bonne taille : La forme et la taille de la selle doivent correspondre à la largeur de l'os du siège pour maximiser le confort et le plaisir. L'os pelvien a une forme en V unique et la selle doit offrir aux os du siège une grande surface de contact avec la capacité de répondre à la demande de différentes positions d'assise. Différentes largeurs de selle sont proposées afin que la surface de selle utilisable corresponde à la distance unique de l'os du siège du pilote. Caractéristiques : Utilisation : Touring VTTCoeur : BASF Infinergy® (E TPU / mousse à particules fermées)Coquille : Composite en nylonRail CroMo : Couverture en microfibreRembourrage : Mousse de confort orthopédique

La série GP est une solution parfaite pour les douleurs courantes au poignet pendant le cyclisme. En particulier, la version Rohloff®, Nexus® ou Single Twist Shift offre une approche ergonomique du soulagement de la douleur par torsion. Les autres avantages de cette poignée sont le composé de caoutchouc pur, le mécanisme de serrage facile à installer, l'ergonomie approuvée pour le dos et approuvée pour les guidons en carbone. Caractéristiques : Soulagement nerveux : Lorsque vous roulez, vos mains supportent une grande partie du poids du haut de votre corps sur le guidon, exerçant une pression élevée sur une zone de préhension relativement petite. Dans de nombreux cas, cela pince le nerf ulnaire extrêmement sensible qui court près de la base de la paume près du petit doigt et près de la surface de la peau - provoquant souvent un engourdissement. La poignée de l'aile augmente la zone de soutien de la main en répartissant la pression sur une surface plus large et en évitant ainsi l'inconfort. Solution ergonomique : Si votre poignet est trop plié pendant trop longtemps, les nerfs, les tendons et les vaisseaux sanguins sont comprimés. Le résultat est que le canal du canal carpien est resserré, ce qui pourrait endommager le nerf médian. Les longues randonnées et la fatigue rendent encore plus difficile pour le cycliste de maintenir une posture correcte et saine. La conception des ailes de nos poignées GP donne plus de soutien à la main et place automatiquement le poignet dans une position plus ergonomique, évitant les engourdissements, les picotements et la douleur. Deux tailles - pour un contrôle personnalisé : Afin de vous aider à garder un contrôle parfait sur votre vélo, vos mains ne doivent pas complètement envelopper la poignée, c'est pourquoi Ergon propose de nombreuses poignées en deux diamètres de taille : petite et grande. La différence se réfère à la largeur de la poignée (taille de la main), ce qui signifie qu'une main plus grande aura un ajustement plus positif sur une poignée plus épaisse, tandis qu'une main plus petite est mieux adaptée à une poignée plus petite. Pour les tailles de main / gant de 6,5 à 8,5, nous recommandons Small, de 8,5 à 10,5, c'est généralement mieux. Verrouillé pour la sécurité : Le système de serrage de la série GP est extrêmement sûr et facile à monter. Chaque poignée est serrée avec un seul boulon pour sécuriser sa position de manière fiable et éviter la torsion. Une autre caractéristique de sécurité importante est que les pinces en aluminium d'Ergon sont forgées à froid et non extrudées, ce qui donne une structure beaucoup plus solide. Les versions de poignée GP avec embouts de guidon légers - en composite de fibre de verre et avec des incrustations en caoutchouc adhérentes - offrent des positions de main supplémentaires pour plus de confort. C'est dans le mix : Frottement minimum et confort maximal : lorsque vous roulez, le composé de caoutchouc ultra doux, résistant aux UV et à longue durée de vie d'Ergon avec des caractéristiques de texture de surface spécifiques offre une adhérence sûre. En même temps, ils sont agréables au toucher - augmentant sensiblement votre plaisir de conduite. Convient à tout type de mécanisme de changement de vitesse : Certains modèles de notre série GP, y compris le GP1, sont disponibles dans des versions spéciales pour différentes capacités de changement de vitesse. Pour un changement de vitesse régulier, les deux poignées ont la même longueur. La version pour les manettes à poignée tournante Gripshift® ou Dual Twist Shift comprend deux poignées raccourcies, pour Rohloff®, Nexus® et Single Twist Shift, seule la poignée du côté droit est raccourcie. Caractéristiques : Variante : Rohloff® / Nexus®Utilisation : VTT, tourisme, navettageLongueur : 130 mm / 95 mmPince : 100 aluminium recyclable