?Paire de roues Campagnolo Bora Ultra 50Les roues Bora Ultra sont le choix des professionnels car elles sont idéales pour la compétition. Ils vous offrent les performances que tous les coureurs recherchent : aérodynamisme maximal, légèreté extrême, réactivité fulgurante et douceur incroyable.Freinage optimal dans toutes les conditionsPour les roues Bora Ultra 50, les ingénieurs de Campagnolo ont mis au point une toute nouvelle construction offrant une performance de freinage bien supérieure à celle des jantes en carbone actuelles. Les développements du Campy Tech Lab se sont concentrés sur l'obtention de la même performance de freinage aussi bien sur route mouillée que sur terrain sec. Le résultat de ces développements est la technologie de surface de freinage la plus avancée de Campagnolo. Ils l'appellent AC3 (All Conditions Carbon Control).Largeur de jante accrueCampagnolo a augmenté la largeur de la jante de 20,5 mm à 24,2 mm. Ceci a non seulement amélioré l'aérodynamisme, mais a également permis à la roue de s'adapter à des pneus plus larges. Des pneus plus larges augmentent le contrôle, améliorent l'adhérence et permettent une conduite plus confortable. Une jante plus large augmente également l'intégrité structurelle sans augmenter le poids des roues.Poids réduitLe poids des roues est réduit davantage grâce au profil du moyeu avant qui est plus petit. Bien que les ingénieurs de Campagnolo aient réussi à réduire le poids et la taille du moyeu, ils ont conserver les mêmes caractéristiques de haute performance que les roues Bora Ultra.Caractéristiques : Jante à tringle à profil hautde 50 mm en carbone Comprend des patins de frein spécifiques aux roues en carbone Traitement AC3 sur la surface de freinage améliorant le freinage dans toutes les conditions La technologie exclusive RDB (Rim Dynamic Balance) moulée dans les jantes assure un parfait équilibrage des jantes, même à grande vitesse Les décalques ultra-légers éliminent le besoin d'adhésifs lourds et de peinture, réduisant ainsi le poids total de près de 15 g Moyeu en carbone avec flasque surdimensionnée avec cuvettes et roulements coniques CULT, axe en aluminium Rayons aérodynamiques avec structure de rayons exclusive Mega-G3 et système anti-rotation Libération rapide avec système de fermeture excentré Poids : 1 435 g Technologies : AC3 : par temps sec, la nouvelle technologie augmente les performances de freinage de 3 % par rapport à la précédente Bora, tout en augmentant de plus de 6 % l'écart avec son plus proche concurrent. Cependant, lorsque les conditions sont insidieuses et que la pluie inquiète la concurrence, AC3 permet à la roue Bora de se surpasser. Alors que la précédente édition de la Bora offrait des résultats bien supérieurs à ceux de la concurrence, la technologie AC3 augmente les performances de freinage de 43 % par rapport aux modèles Campagnolo précédents. Le freinage puissant de l'AC3 représente un écart de performances de près de 55 % par rapport à son plus proche concurrent, ce qui constitue un avantage assez important lorsque la course est lancée. Achetez vos accessoires Campagnolo sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

?Paire de roues Campagnolo Bora Ultra 50Les roues Bora Ultra sont le choix des professionnels car elles sont idéales pour la compétition. Ils vous offrent les performances que tous les coureurs recherchent : aérodynamisme maximal, légèreté extrême, réactivité fulgurante et douceur incroyable.Freinage optimal dans toutes les conditionsPour les roues Bora Ultra 50, les ingénieurs de Campagnolo ont mis au point une toute nouvelle construction offrant une performance de freinage bien supérieure à celle des jantes en carbone actuelles. Les développements du Campy Tech Lab se sont concentrés sur l'obtention de la même performance de freinage aussi bien sur route mouillée que sur terrain sec. Le résultat de ces développements est la technologie de surface de freinage la plus avancée de Campagnolo. Ils l'appellent AC3 (All Conditions Carbon Control).Largeur de jante accrueCampagnolo a augmenté la largeur de la jante de 20,5 mm à 24,2 mm. Ceci a non seulement amélioré l'aérodynamisme, mais a également permis à la roue de s'adapter à des pneus plus larges. Des pneus plus larges augmentent le contrôle, améliorent l'adhérence et permettent une conduite plus confortable. Une jante plus large augmente également l'intégrité structurelle sans augmenter le poids des roues.Poids réduitLe poids des roues est réduit davantage grâce au profil du moyeu avant qui est plus petit. Bien que les ingénieurs de Campagnolo aient réussi à réduire le poids et la taille du moyeu, ils ont conserver les mêmes caractéristiques de haute performance que les roues Bora Ultra.Caractéristiques : Jante à tringle à profil hautde 50 mm en carbone Comprend des patins de frein spécifiques aux roues en carbone Traitement AC3 sur la surface de freinage améliorant le freinage dans toutes les conditions La technologie exclusive RDB (Rim Dynamic Balance) moulée dans les jantes assure un parfait équilibrage des jantes, même à grande vitesse Les décalques ultra-légers éliminent le besoin d'adhésifs lourds et de peinture, réduisant ainsi le poids total de près de 15 g Moyeu en carbone avec flasque surdimensionnée avec cuvettes et roulements coniques CULT, axe en aluminium Rayons aérodynamiques avec structure de rayons exclusive Mega-G3 et système anti-rotation Libération rapide avec système de fermeture excentré Poids : 1 435 g Technologies : AC3 : par temps sec, la nouvelle technologie augmente les performances de freinage de 3 % par rapport à la précédente Bora, tout en augmentant de plus de 6 % l'écart avec son plus proche concurrent. Cependant, lorsque les conditions sont insidieuses et que la pluie inquiète la concurrence, AC3 permet à la roue Bora de se surpasser. Alors que la précédente édition de la Bora offrait des résultats bien supérieurs à ceux de la concurrence, la technologie AC3 augmente les performances de freinage de 43 % par rapport aux modèles Campagnolo précédents. Le freinage puissant de l'AC3 représente un écart de performances de près de 55 % par rapport à son plus proche concurrent, ce qui constitue un avantage assez important lorsque la course est lancée. Achetez vos accessoires Campagnolo sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

Le frein à disque Bora ™ One 50 est la solution idéale pour les cyclistes qui souhaitent laisser leur marque sur des parcours à grande vitesse. Sa largeur de 24,2 mm maintient un poids élevé et des normes de direction, offrant une excellente aérodynamique aux utilisateurs qui l'équipent avec un diamètre tubulaire de 25 mm et des niveaux de confort et de sécurité extrêmement élevés lors du freinage pour ceux qui préfèrent utiliser des tubulaires de 28 mm. Le résultat est une paire de roues de vélo de course en carbone qui offre des performances incroyables en termes d'aérodynamisme, de rigidité, de direction et de réactivité, tout en conservant la fameuse finesse de la Bora ™. Le frein à disque Bora ™ One 50 a été la première roue testée par les pilotes professionnels des équipes Campagnolo avec les groupes et a impressionné ses testeurs Erviti, Greipel et Berlato. Caractéristiques : Conçu pour les vitesses élevées : La jante carbone 50 mm garantit un excellent aérodynamismeSon très faible poids fait du Bora One 50 Disc Brake une solution valable même pour les routes en montéeFreinage puissant et sûr : La roue a été entièrement repensée pour optimiser la répartition des forces sur une roue pour les vélos de course à frein à disqueLa bride est conçue pour s'intégrer parfaitement au disque AFSConvient à tous les besoins : La version à pneu garantit une fiabilité maximale et un entretien facileLa version tubulaire assure la performance de style de course et la meilleure expérience de selle jamais réaliséeCaractéristiques : Rayons : Nombre de rayons : 24 avant et 21 (G3) arrièreRDB - Rim Dynamic BalanceRayons aérodynamiques à lamesRayons en acier inoxydableTétines en aluminiumCompatibilité : Campagnolo FH Body 9/10/11FH Body HG 10/09/11AFS avant HH12 / arrière HH12 142Centre : Moyeu en aluminiumRoulements USBBord du moyeu : 100 mm (avant), 130 mm (arrière)Matériau du moyeu : AluminiumSystème de roulement à coupelles et à cônesJante : Hauteur du profilé : 50 mmJante (hauteur / largeur) : 24,2 mmMatériau de la jante : CarboneCouleurs graphiques : Étiquette lumineuse et étiquette sombrePneus : Roue tubulaire ou à tringleAssemblée : La roue Bora ™ One 50 DB est entièrement assemblée à la main par un technicien spécialisé Campagnolo® et vérifiée dans les moindres détails à ,aide d'instruments électroniques. Cela garantit des performances et une fiabilité maximales pour toutes les roues Campagnolo®. Accessoires : Aucun accessoire fourniDes prix : Le prix se réfère au prix de détail suggéréLe prix se réfère au modèle dans sa configuration la moins chère (ex. Moyeu, type de pneus)Le prix se réfère à la fois au produit et au toutTubular : 1348 g : le poids fait référence au couple de roues et n'inclut pas le blocage rapide, le ruban de jante, la carte d'identité et les capuchons de moyeuClincher : 1483 g Le poids fait référence au couple de roues et n'inclut pas le blocage rapide, le ruban de jante, la carte d'identité et les capuchons de moyeu. La technologie : Roulements USB Ultra Lisses : Nos roulements céramiques USB ™ Ultra Smooth garantissent une douceur extrême. Geometria G3 : géométrie G3 ™ : réinventer la roue, pas seulement son lookBalance dynamique ™Campagnolo Wheel Identification Card

La nouvelle chaîne C13 est un élément essentiel du groupe mécanique Ekar, En plus de fournir un entraînement efficace, dans la conduite sur gravier, une chaîne doit fonctionner parfaitement pour contribuer au dérailleur des changements de vitesse rapides et fluides et rester toujours sécurisée. Elle doit également être solide et durable - et la chaîne Ekar C13 est impressionnante sur tous les fronts. Avec seulement 4,9 mm de large, la chaîne C13 est 0,25 mm plus étroite que la chaîne Campagnolo 12 vitesses très efficace, mais offre exactement les mêmes performances et durabilité que les chaînes Campagnolo sont réputées. La chaîne C13 s'associe efficacement à la conception à dents étroites et larges des plateaux à 1 x 13 vitesses et des pignons à cassette d'Ekar pour un entraînement positif, efficace et à faible frottement, et bénéficie d'une haute sécurité. Malgré son profil étroit, la chaîne C13 est très solide, ses maillons intérieurs en acier C60 ont un traitement de surface au Nickel Téflon pour résister au taux d'usure plus élevé auquel ils sont soumis. Ils sont fixés aux maillons extérieurs en acier C67 NiCrMo2 à haute résistance à la traction - un acier plus résistant avec une teneur en carbone plus élevée, revêtu d'un traitement de surface au nickel pour résister aux contraintes mécaniques plus importantes auxquelles ils sont confrontés. Toute la chaîne, fabriquée dans l'usine dédiée de Campagnolo à Vicenza, est soumise à un processus de lubrification unique, avec un système de bain à ultrasons qui garantit que la formule spéciale du lubrifiant s'applique profondément et uniformément dans chaque partie de chaque maillon de chaque chaîne. Le résultat est un fonctionnement efficace et une haute résilience, offrant une longévité même dans les conditions difficiles rencontrées en conduite hors route, avec des exigences d'entretien moins exigeantes. La chaîne Ekar C13 est disponible en deux options : Campagnolo Classic avec la goupille, ou avec le nouveau C Link, pour un retrait et un nettoyage encore plus faciles. Cela offre une polyvalence pour répondre aux diverses exigences de chaque type de cycliste de gravier, dans le monde entier. Les deux versions sont solides, efficaces et fabriquées avec les mêmes matériaux et procédés, mais les nouvelles options vous offrent plus de choix - que vous couriez sur du gravier, que vous fassiez des courses d'endurance sur de longues distances ou que vous choisissiez de profiter de toutes les courses sur route. Caractéristiques : Nouvelle chaîne C13 - développée spécifiquement pour le système de gravier Ekar 1x13 vitessesConception à dents étroites larges - pour une conduite efficace, des changements de vitesse fluides et une sécurité élevéeProfil étroit - léger, solide et efficaceLiens solides et durables - avec différentes qualités d'acier et de revêtements pour plus de solidité et de résistance à l'usureSystème d'imprégnation de lubrification par bain à ultrasons unique - pour une efficacité de longue duréeOptions Classic Pin et C Link - des options pour chaque type de cycliste de gravierCaractéristiques : Modèle : Ekar 13sLiens : 118Vitesse : 13Taille : 11 / 128´´Poids : 242 gr

?Paire de roues de route Campagnolo Bora Ultra 35 Les roues Bora Ultra sont le choix des professionnels car elles sont idéales pour la compétition. Ils vous offrent les performances que tous les coureurs recherchent : aérodynamisme maximal, légèreté extrême, réactivité fulgurante et douceur incroyable.Freinage optimal dans toutes les conditionsPour les roues Bora Ultra 35, les ingénieurs de Campagnolo ont mis au point une toute nouvelle construction offrant une performance de freinage bien supérieure à celle des jantes en carbone actuelles. Les développements du Campy Tech Lab se sont concentrés sur l'obtention de la même performance de freinage aussi bien sur route mouillée que sur terrain sec. Le résultat de ces développements est la technologie de surface de freinage la plus avancée de Campagnolo. Ils l'appellent AC3 (All Conditions Carbon Control).Largeur de jante accrueCampagnolo a augmenté la largeur de la jante de 20,5 mm à 24,2 mm. Ceci a non seulement amélioré l'aérodynamisme, mais a également permis à la roue de s'adapter à des pneus plus larges. Des pneus plus larges augmentent le contrôle, améliorent l'adhérence et permettent une conduite plus confortable. Une jante plus large augmente également l'intégrité structurelle sans augmenter le poids des roues.Poids réduitLe poids des roues est réduit davantage grâce au profil du moyeu avant qui est plus petit. Bien que les ingénieurs de Campagnolo aient réussi à réduire le poids et la taille du moyeu, ils ont conserver les mêmes caractéristiques de haute performance que les roues Bora Ultra.Caractéristiques : Jante de 35 mm à profil haut Full Carbon, en versions pneu à tringle et à boyau. Comprend des patins de frein spécifiques aux roues en carbone Traitement AC3 sur la surface de freinage améliorant le freinage dans toutes les conditions La technologie exclusive RDB (Rim Dynamic Balance) moulée dans les jantes assure un parfait équilibrage des jantes, même à grande vitesse Les décalques ultra-légers éliminent le besoin d'adhésifs lourds et de peinture, réduisant ainsi le poids total de près de 15 g Moyeu en carbone avec flasque surdimensionnée avec cuvettes et roulements coniques CULT, axe en aluminium Rayons aérodynamiques avec structure de rayons exclusive Mega-G3 et système anti-rotation Libération rapide avec système de fermeture excentré Poids : 1 360 g Technologies : AC3 : par temps sec, la nouvelle technologie augmente les performances de freinage de 3 % par rapport à la précédente Bora, tout en augmentant de plus de 6 % l'écart avec son plus proche concurrent. Cependant, lorsque les conditions sont insidieuses et que la pluie inquiète la concurrence, AC3 permet à la roue Bora de se surpasser. Alors que la précédente édition de la Bora offrait des résultats bien supérieurs à ceux de la concurrence, la technologie AC3 augmente les performances de freinage de 43 % par rapport aux modèles Campagnolo précédents. Le freinage puissant de l'AC3 représente un écart de performances de près de 55 % par rapport à son plus proche concurrent, ce qui constitue un avantage assez important lorsque la course est lancée. Achetez vos accessoires Campagnolo sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

?Paire de roues de route Campagnolo Bora Ultra 35 Les roues Bora Ultra sont le choix des professionnels car elles sont idéales pour la compétition. Ils vous offrent les performances que tous les coureurs recherchent : aérodynamisme maximal, légèreté extrême, réactivité fulgurante et douceur incroyable.Freinage optimal dans toutes les conditionsPour les roues Bora Ultra 35, les ingénieurs de Campagnolo ont mis au point une toute nouvelle construction offrant une performance de freinage bien supérieure à celle des jantes en carbone actuelles. Les développements du Campy Tech Lab se sont concentrés sur l'obtention de la même performance de freinage aussi bien sur route mouillée que sur terrain sec. Le résultat de ces développements est la technologie de surface de freinage la plus avancée de Campagnolo. Ils l'appellent AC3 (All Conditions Carbon Control).Largeur de jante accrueCampagnolo a augmenté la largeur de la jante de 20,5 mm à 24,2 mm. Ceci a non seulement amélioré l'aérodynamisme, mais a également permis à la roue de s'adapter à des pneus plus larges. Des pneus plus larges augmentent le contrôle, améliorent l'adhérence et permettent une conduite plus confortable. Une jante plus large augmente également l'intégrité structurelle sans augmenter le poids des roues.Poids réduitLe poids des roues est réduit davantage grâce au profil du moyeu avant qui est plus petit. Bien que les ingénieurs de Campagnolo aient réussi à réduire le poids et la taille du moyeu, ils ont conserver les mêmes caractéristiques de haute performance que les roues Bora Ultra.Caractéristiques : Jante de 35 mm à profil haut Full Carbon, en versions pneu à tringle et à boyau. Comprend des patins de frein spécifiques aux roues en carbone Traitement AC3 sur la surface de freinage améliorant le freinage dans toutes les conditions La technologie exclusive RDB (Rim Dynamic Balance) moulée dans les jantes assure un parfait équilibrage des jantes, même à grande vitesse Les décalques ultra-légers éliminent le besoin d'adhésifs lourds et de peinture, réduisant ainsi le poids total de près de 15 g Moyeu en carbone avec flasque surdimensionnée avec cuvettes et roulements coniques CULT, axe en aluminium Rayons aérodynamiques avec structure de rayons exclusive Mega-G3 et système anti-rotation Libération rapide avec système de fermeture excentré Poids : 1 360 g Technologies : AC3 : par temps sec, la nouvelle technologie augmente les performances de freinage de 3 % par rapport à la précédente Bora, tout en augmentant de plus de 6 % l'écart avec son plus proche concurrent. Cependant, lorsque les conditions sont insidieuses et que la pluie inquiète la concurrence, AC3 permet à la roue Bora de se surpasser. Alors que la précédente édition de la Bora offrait des résultats bien supérieurs à ceux de la concurrence, la technologie AC3 augmente les performances de freinage de 43 % par rapport aux modèles Campagnolo précédents. Le freinage puissant de l'AC3 représente un écart de performances de près de 55 % par rapport à son plus proche concurrent, ce qui constitue un avantage assez important lorsque la course est lancée. Achetez vos accessoires Campagnolo sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

Paire de roues de route Campagnolo Bora One 50 (boyau, disque)La paire de roues Bora One 50 (boyau, disque) de Campagnolo offre un aérodynamisme d'exception, une accélération incroyable combinée à une stabilité et à un maniement d'exception ; la Bora One 50 se trouve à l'apogée de la performance cycliste haut de gamme.Vitesse, traction et stabilité amélioréesLe profil de jante de la Bora One 50 (disque) de Campagnolo a été redessiné pour offrir une plus grande largeur, de 20,5 à 24,2 mm. L'aérodynamisme est ainsi amélioré au plus haut niveau et vous pouvez efficacement utiliser des pneus plus larges, ce qui augmente de façon significative la traction, la vitesse, l'agilité et la performance de roulement. La jante plus large assure également une amélioration de la solidité structurelle tout en permettant le retrait du matériau supplémentaire requis pour offrir une intégrité structurelle typique des modèles du passé ; la nouvelle génération de roues Bora est plus légère et solide que jamais.Performance de freinage maximaleCampagnolo a redessiné son système de frein à disque pour cette paire de roues afin d'offrir une performance maximale. La paire de roues Bora One (disque) est le modèle de route spécifique à disque le plus avancé technologiquement et performant du marché. Extrêmement légère et ne faisant aucun compromis en matière de rigidité, elle est résistante aux chocs et parfaitement équilibrée quelles que soient les conditions de course ; une véritable merveille du monde des technologies cyclistes.Caractéristiques :Jante :Matériau de jante : carboneProfil de jante : 50 mmLargeur de jante : 24,2 mmType de pneu : boyauRayons :Nombre de rayons : avant : 18 ; arrière : 21 (G3)Type de rayons : lamés, aérodynamiques Matériau de rayon : acier inoxydableÉcrous : aluminium Moyeux :Matériau de moyeu : aluminiumLargeur d'axe : 100 mm (avant), 130 mm (arrière)Flasque : surdimensionnéeSystème de roulement : cuvette et cônePaire de roues : 1,26 kgTechnologies:Géométrie G3 : Campagnolo a développé une architecture d'assemblage qui, par rapport aux roues traditionnelles, permet d'améliorer le transfert d'énergie, de réduire les sollicitations des rayons sur le côté droit et d'augmenter la rigidité transversale. C'est possible car, avec la géométrie G3, le côté droit de la roue arrière comprend deux fois plus de rayons que le côté gauche. Les résultats obtenus avec le système G3 sont extraordinaires : meilleure transmission du couple moteur, meilleure rigidité latérale et réduction de la tension des rayons de la roue arrière. Grâce au système G3 qui compense les forces agissant sur les 2 côtés de la roue, les vibrations de la roue sont éliminées, même pour les cyclistes plus lourds.Dynamic Balance: le concept est aussi simple que génial: équilibrer la masse de la jonction ou de la soudure de la jante avec une masse ayant une valeur égale et positionnée exactement de l'autre côté. Pour les modèles de pointe, l'effet est obtenu par un fonctionnement spécial sur la section de jante faisant face au joint. Pour les roues en carbone, les sections du tissu carbone sont alignés de manière à ce que la jante soit toujours équilibrée.Achetez des pneus et roues Campagnolo sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

Paire de roues de route Campagnolo Bora One 50 (boyau, disque)La paire de roues Bora One 50 (boyau, disque) de Campagnolo offre un aérodynamisme d'exception, une accélération incroyable combinée à une stabilité et à un maniement d'exception ; la Bora One 50 se trouve à l'apogée de la performance cycliste haut de gamme.Vitesse, traction et stabilité amélioréesLe profil de jante de la Bora One 50 (disque) de Campagnolo a été redessiné pour offrir une plus grande largeur, de 20,5 à 24,2 mm. L'aérodynamisme est ainsi amélioré au plus haut niveau et vous pouvez efficacement utiliser des pneus plus larges, ce qui augmente de façon significative la traction, la vitesse, l'agilité et la performance de roulement. La jante plus large assure également une amélioration de la solidité structurelle tout en permettant le retrait du matériau supplémentaire requis pour offrir une intégrité structurelle typique des modèles du passé ; la nouvelle génération de roues Bora est plus légère et solide que jamais.Performance de freinage maximaleCampagnolo a redessiné son système de frein à disque pour cette paire de roues afin d'offrir une performance maximale. La paire de roues Bora One (disque) est le modèle de route spécifique à disque le plus avancé technologiquement et performant du marché. Extrêmement légère et ne faisant aucun compromis en matière de rigidité, elle est résistante aux chocs et parfaitement équilibrée quelles que soient les conditions de course ; une véritable merveille du monde des technologies cyclistes.Caractéristiques :Jante :Matériau de jante : carboneProfil de jante : 50 mmLargeur de jante : 24,2 mmType de pneu : boyauRayons :Nombre de rayons : avant : 18 ; arrière : 21 (G3)Type de rayons : lamés, aérodynamiques Matériau de rayon : acier inoxydableÉcrous : aluminium Moyeux :Matériau de moyeu : aluminiumLargeur d'axe : 100 mm (avant), 130 mm (arrière)Flasque : surdimensionnéeSystème de roulement : cuvette et cônePaire de roues : 1,26 kgTechnologies:Géométrie G3 : Campagnolo a développé une architecture d'assemblage qui, par rapport aux roues traditionnelles, permet d'améliorer le transfert d'énergie, de réduire les sollicitations des rayons sur le côté droit et d'augmenter la rigidité transversale. C'est possible car, avec la géométrie G3, le côté droit de la roue arrière comprend deux fois plus de rayons que le côté gauche. Les résultats obtenus avec le système G3 sont extraordinaires : meilleure transmission du couple moteur, meilleure rigidité latérale et réduction de la tension des rayons de la roue arrière. Grâce au système G3 qui compense les forces agissant sur les 2 côtés de la roue, les vibrations de la roue sont éliminées, même pour les cyclistes plus lourds.Dynamic Balance: le concept est aussi simple que génial: équilibrer la masse de la jonction ou de la soudure de la jante avec une masse ayant une valeur égale et positionnée exactement de l'autre côté. Pour les modèles de pointe, l'effet est obtenu par un fonctionnement spécial sur la section de jante faisant face au joint. Pour les roues en carbone, les sections du tissu carbone sont alignés de manière à ce que la jante soit toujours équilibrée.Achetez des pneus et roues Campagnolo sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

?Paire de roues de route Campagnolo Bora Ultra 35 Les roues Bora Ultra sont le choix des professionnels car elles sont idéales pour la compétition. Ils vous offrent les performances que tous les coureurs recherchent : aérodynamisme maximal, légèreté extrême, réactivité fulgurante et douceur incroyable.Freinage optimal dans toutes les conditionsPour les roues Bora Ultra 35, les ingénieurs de Campagnolo ont mis au point une toute nouvelle construction offrant une performance de freinage bien supérieure à celle des jantes en carbone actuelles. Les développements du Campy Tech Lab se sont concentrés sur l'obtention de la même performance de freinage aussi bien sur route mouillée que sur terrain sec. Le résultat de ces développements est la technologie de surface de freinage la plus avancée de Campagnolo. Ils l'appellent AC3 (All Conditions Carbon Control).Largeur de jante accrueCampagnolo a augmenté la largeur de la jante de 20,5 mm à 24,2 mm. Ceci a non seulement amélioré l'aérodynamisme, mais a également permis à la roue de s'adapter à des pneus plus larges. Des pneus plus larges augmentent le contrôle, améliorent l'adhérence et permettent une conduite plus confortable. Une jante plus large augmente également l'intégrité structurelle sans augmenter le poids des roues.Poids réduitLe poids des roues est réduit davantage grâce au profil du moyeu avant qui est plus petit. Bien que les ingénieurs de Campagnolo aient réussi à réduire le poids et la taille du moyeu, ils ont conserver les mêmes caractéristiques de haute performance que les roues Bora Ultra.Caractéristiques : Jante de 35 mm à profil haut Full Carbon, en versions pneu à tringle et à boyau. Comprend des patins de frein spécifiques aux roues en carbone Traitement AC3 sur la surface de freinage améliorant le freinage dans toutes les conditions La technologie exclusive RDB (Rim Dynamic Balance) moulée dans les jantes assure un parfait équilibrage des jantes, même à grande vitesse Les décalques ultra-légers éliminent le besoin d'adhésifs lourds et de peinture, réduisant ainsi le poids total de près de 15 g Moyeu en carbone avec flasque surdimensionnée avec cuvettes et roulements coniques CULT, axe en aluminium Rayons aérodynamiques avec structure de rayons exclusive Mega-G3 et système anti-rotation Libération rapide avec système de fermeture excentré Poids : 1 360 g Technologies : AC3 : par temps sec, la nouvelle technologie augmente les performances de freinage de 3 % par rapport à la précédente Bora, tout en augmentant de plus de 6 % l'écart avec son plus proche concurrent. Cependant, lorsque les conditions sont insidieuses et que la pluie inquiète la concurrence, AC3 permet à la roue Bora de se surpasser. Alors que la précédente édition de la Bora offrait des résultats bien supérieurs à ceux de la concurrence, la technologie AC3 augmente les performances de freinage de 43 % par rapport aux modèles Campagnolo précédents. Le freinage puissant de l'AC3 représente un écart de performances de près de 55 % par rapport à son plus proche concurrent, ce qui constitue un avantage assez important lorsque la course est lancée. Achetez vos accessoires Campagnolo sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

?Paire de roues de route Campagnolo Bora Ultra 35 Les roues Bora Ultra sont le choix des professionnels car elles sont idéales pour la compétition. Ils vous offrent les performances que tous les coureurs recherchent : aérodynamisme maximal, légèreté extrême, réactivité fulgurante et douceur incroyable.Freinage optimal dans toutes les conditionsPour les roues Bora Ultra 35, les ingénieurs de Campagnolo ont mis au point une toute nouvelle construction offrant une performance de freinage bien supérieure à celle des jantes en carbone actuelles. Les développements du Campy Tech Lab se sont concentrés sur l'obtention de la même performance de freinage aussi bien sur route mouillée que sur terrain sec. Le résultat de ces développements est la technologie de surface de freinage la plus avancée de Campagnolo. Ils l'appellent AC3 (All Conditions Carbon Control).Largeur de jante accrueCampagnolo a augmenté la largeur de la jante de 20,5 mm à 24,2 mm. Ceci a non seulement amélioré l'aérodynamisme, mais a également permis à la roue de s'adapter à des pneus plus larges. Des pneus plus larges augmentent le contrôle, améliorent l'adhérence et permettent une conduite plus confortable. Une jante plus large augmente également l'intégrité structurelle sans augmenter le poids des roues.Poids réduitLe poids des roues est réduit davantage grâce au profil du moyeu avant qui est plus petit. Bien que les ingénieurs de Campagnolo aient réussi à réduire le poids et la taille du moyeu, ils ont conserver les mêmes caractéristiques de haute performance que les roues Bora Ultra.Caractéristiques : Jante de 35 mm à profil haut Full Carbon, en versions pneu à tringle et à boyau. Comprend des patins de frein spécifiques aux roues en carbone Traitement AC3 sur la surface de freinage améliorant le freinage dans toutes les conditions La technologie exclusive RDB (Rim Dynamic Balance) moulée dans les jantes assure un parfait équilibrage des jantes, même à grande vitesse Les décalques ultra-légers éliminent le besoin d'adhésifs lourds et de peinture, réduisant ainsi le poids total de près de 15 g Moyeu en carbone avec flasque surdimensionnée avec cuvettes et roulements coniques CULT, axe en aluminium Rayons aérodynamiques avec structure de rayons exclusive Mega-G3 et système anti-rotation Libération rapide avec système de fermeture excentré Poids : 1 360 g Technologies : AC3 : par temps sec, la nouvelle technologie augmente les performances de freinage de 3 % par rapport à la précédente Bora, tout en augmentant de plus de 6 % l'écart avec son plus proche concurrent. Cependant, lorsque les conditions sont insidieuses et que la pluie inquiète la concurrence, AC3 permet à la roue Bora de se surpasser. Alors que la précédente édition de la Bora offrait des résultats bien supérieurs à ceux de la concurrence, la technologie AC3 augmente les performances de freinage de 43 % par rapport aux modèles Campagnolo précédents. Le freinage puissant de l'AC3 représente un écart de performances de près de 55 % par rapport à son plus proche concurrent, ce qui constitue un avantage assez important lorsque la course est lancée. Achetez vos accessoires Campagnolo sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

Paire de roues de route Campagnolo Bora One 50 (boyau, disque)La paire de roues Bora One 50 (boyau, disque) de Campagnolo offre un aérodynamisme d'exception, une accélération incroyable combinée à une stabilité et à un maniement d'exception ; la Bora One 50 se trouve à l'apogée de la performance cycliste haut de gamme.Vitesse, traction et stabilité amélioréesLe profil de jante de la Bora One 50 (disque) de Campagnolo a été redessiné pour offrir une plus grande largeur, de 20,5 à 24,2 mm. L'aérodynamisme est ainsi amélioré au plus haut niveau et vous pouvez efficacement utiliser des pneus plus larges, ce qui augmente de façon significative la traction, la vitesse, l'agilité et la performance de roulement. La jante plus large assure également une amélioration de la solidité structurelle tout en permettant le retrait du matériau supplémentaire requis pour offrir une intégrité structurelle typique des modèles du passé ; la nouvelle génération de roues Bora est plus légère et solide que jamais.Performance de freinage maximaleCampagnolo a redessiné son système de frein à disque pour cette paire de roues afin d'offrir une performance maximale. La paire de roues Bora One (disque) est le modèle de route spécifique à disque le plus avancé technologiquement et performant du marché. Extrêmement légère et ne faisant aucun compromis en matière de rigidité, elle est résistante aux chocs et parfaitement équilibrée quelles que soient les conditions de course ; une véritable merveille du monde des technologies cyclistes.Caractéristiques :Jante :Matériau de jante : carboneProfil de jante : 50 mmLargeur de jante : 24,2 mmType de pneu : boyauRayons :Nombre de rayons : avant : 18 ; arrière : 21 (G3)Type de rayons : lamés, aérodynamiques Matériau de rayon : acier inoxydableÉcrous : aluminium Moyeux :Matériau de moyeu : aluminiumLargeur d'axe : 100 mm (avant), 130 mm (arrière)Flasque : surdimensionnéeSystème de roulement : cuvette et cônePaire de roues : 1,26 kgTechnologies:Géométrie G3 : Campagnolo a développé une architecture d'assemblage qui, par rapport aux roues traditionnelles, permet d'améliorer le transfert d'énergie, de réduire les sollicitations des rayons sur le côté droit et d'augmenter la rigidité transversale. C'est possible car, avec la géométrie G3, le côté droit de la roue arrière comprend deux fois plus de rayons que le côté gauche. Les résultats obtenus avec le système G3 sont extraordinaires : meilleure transmission du couple moteur, meilleure rigidité latérale et réduction de la tension des rayons de la roue arrière. Grâce au système G3 qui compense les forces agissant sur les 2 côtés de la roue, les vibrations de la roue sont éliminées, même pour les cyclistes plus lourds.Dynamic Balance: le concept est aussi simple que génial: équilibrer la masse de la jonction ou de la soudure de la jante avec une masse ayant une valeur égale et positionnée exactement de l'autre côté. Pour les modèles de pointe, l'effet est obtenu par un fonctionnement spécial sur la section de jante faisant face au joint. Pour les roues en carbone, les sections du tissu carbone sont alignés de manière à ce que la jante soit toujours équilibrée.Achetez des pneus et roues Campagnolo sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

Paire de roues de route Campagnolo Bora One 50 (boyau, disque)La paire de roues Bora One 50 (boyau, disque) de Campagnolo offre un aérodynamisme d'exception, une accélération incroyable combinée à une stabilité et à un maniement d'exception ; la Bora One 50 se trouve à l'apogée de la performance cycliste haut de gamme.Vitesse, traction et stabilité amélioréesLe profil de jante de la Bora One 50 (disque) de Campagnolo a été redessiné pour offrir une plus grande largeur, de 20,5 à 24,2 mm. L'aérodynamisme est ainsi amélioré au plus haut niveau et vous pouvez efficacement utiliser des pneus plus larges, ce qui augmente de façon significative la traction, la vitesse, l'agilité et la performance de roulement. La jante plus large assure également une amélioration de la solidité structurelle tout en permettant le retrait du matériau supplémentaire requis pour offrir une intégrité structurelle typique des modèles du passé ; la nouvelle génération de roues Bora est plus légère et solide que jamais.Performance de freinage maximaleCampagnolo a redessiné son système de frein à disque pour cette paire de roues afin d'offrir une performance maximale. La paire de roues Bora One (disque) est le modèle de route spécifique à disque le plus avancé technologiquement et performant du marché. Extrêmement légère et ne faisant aucun compromis en matière de rigidité, elle est résistante aux chocs et parfaitement équilibrée quelles que soient les conditions de course ; une véritable merveille du monde des technologies cyclistes.Caractéristiques :Jante :Matériau de jante : carboneProfil de jante : 50 mmLargeur de jante : 24,2 mmType de pneu : boyauRayons :Nombre de rayons : avant : 18 ; arrière : 21 (G3)Type de rayons : lamés, aérodynamiques Matériau de rayon : acier inoxydableÉcrous : aluminium Moyeux :Matériau de moyeu : aluminiumLargeur d'axe : 100 mm (avant), 130 mm (arrière)Flasque : surdimensionnéeSystème de roulement : cuvette et cônePaire de roues : 1,26 kgTechnologies:Géométrie G3 : Campagnolo a développé une architecture d'assemblage qui, par rapport aux roues traditionnelles, permet d'améliorer le transfert d'énergie, de réduire les sollicitations des rayons sur le côté droit et d'augmenter la rigidité transversale. C'est possible car, avec la géométrie G3, le côté droit de la roue arrière comprend deux fois plus de rayons que le côté gauche. Les résultats obtenus avec le système G3 sont extraordinaires : meilleure transmission du couple moteur, meilleure rigidité latérale et réduction de la tension des rayons de la roue arrière. Grâce au système G3 qui compense les forces agissant sur les 2 côtés de la roue, les vibrations de la roue sont éliminées, même pour les cyclistes plus lourds.Dynamic Balance: le concept est aussi simple que génial: équilibrer la masse de la jonction ou de la soudure de la jante avec une masse ayant une valeur égale et positionnée exactement de l'autre côté. Pour les modèles de pointe, l'effet est obtenu par un fonctionnement spécial sur la section de jante faisant face au joint. Pour les roues en carbone, les sections du tissu carbone sont alignés de manière à ce que la jante soit toujours équilibrée.Achetez des pneus et roues Campagnolo sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

?Paire de roues Campagnolo Shamal Mille C17La paire de roues Campagnolo Shamal Mille C17 représente le standard haut de gamme des roues de course en aluminium de performance. Le traitement de surface donne à cette paire de roues son aspect lisse et élégant représente également une amélioration majeure des performances. Ce traitement permet d'obtenir une puissance de freinage sûre et robuste en plus des jantes en aluminium normales, quelles que soient les conditions météorologiques.Performance amélioréeLa jante C17 assure une meilleure connexion jante/pneu et des performances améliorées, en particulier lors de l'utilisation de pneus de 25 et 28 mm. Cette paire de roues élégante est améliorée grâce à des écrous anodisés noirs pour compléter son look sombre minimaliste. Le Shamal Mille est certain d'avoir des têtes qui tourneront à la fois par la concurrence le jour de la course et ceux à côté de vous lorsque vous vous arrêterez aux feux.Caractéristiques :Oxydation par plasma électrolytique Elle offre une finition élégante et améliore la puissance de freinage et la modularitéRainures en spirale à fraisage torique sur la surface de freinage pour réduire la distance de freinage et conserver un freinage silencieux. Hauteur de jante différenciée : avant (24 mm - 27 mm) et arrière (27 mm - 30 mm)Dynamic BalanceMoMag : cette technologie vous offre un profil externe de jante très solide, augmente la résistance structurale et permet de ne pas utiliser de fonds de jante et de réduire le poids de la roueRayons aérodynamiques en aluminium : pénétration maximale de l'air, poids réduit et réactivité accrueRayons différenciés : 16 rayons radiaux à l'avant, 21 rayons à l'arrière, doublés à droite et rayons exclusifs Mega-G pour réduire les vibrations, augmenter la rigidité et transmettre la puissance à la roueÉcrous noirs : finition oxydation noire des écrous en aluminium autobloquants à l'extérieur de la jante. Permet un entretien facile et moins de traces sur la durée de vie de la roueSystème anti-rotation de rayons : il maintient les rayons en position d'aérodynamique maximaleRoulements USB en céramique aux diamètres différenciés : 28 mm à l'avant, 30 mm à l'arrière. Moins de friction, moins de poids, une plus grande douceur et la même performance dans le tempsCorps de moyeu en carbone : rigidité latérale élevée réduisant le poids au minimumAxe en aluminium : faible poids, rigidité élevéeFlasque surdimensionnée : elle augmente la rigidité en torsion, augmentant sa réactivité à chaque changement de rythme du cyclistePoids : 1,459 kgTechnologies :USB (roulements ultralisses en céramique) : les moyeux sont dotés de roulements céramiques USB pour des roues encore plus lisses, moins de poids et d'entretien. Des tests comparatifs ont révélé que les roulements USB sont 50 % plus lisses que les roulements standards.Géométrie G3 : Campagnolo a développé une architecture d'assemblage qui, par rapport aux roues traditionnelles, permet d'améliorer le transfert d'énergie, de réduire les sollicitations des rayons sur le côté droit et d'augmenter la rigidité transversale. C'est possible car, avec la géométrie G3, le côté droit de la roue arrière comprend deux fois plus de rayons que le côté gauche.Les résultats du système G3 sont vraiment extraordinaires : meilleur transfert du couple moteur, meilleure rigidité latérale et réduction des contraintes sur les rayons de la roue arrière. Grâce au système G3 qui compense les forces agissant sur les 2 côtés de la roue, les vibrations de la roue sont éliminées, même pour les cyclistes plus lourds.MoMag: cette technologie offre différents avantages quant à l'intégrité structurale de la roue, en plus d'éliminer le besoin d'un fond de jante. Ainsi est né le nom du système « Mounting Magnet », à savoir le MoMag.Équilibre dynamique de la jante - roue en aluminium : le concept est aussi simple qu'élégant : équilibrer le poids de la jonction avec un poids d'une valeur égale et positionné sur le côté directement opposé. Pour les modèles de pointe, l'effet est obtenu par un fonctionnement spécial sur la section de jante faisant face au joint.Achetez vos roues et pneus Campagnolo sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

?Paire de roues Campagnolo Shamal Mille C17La paire de roues Campagnolo Shamal Mille C17 représente le standard haut de gamme des roues de course en aluminium de performance. Le traitement de surface donne à cette paire de roues son aspect lisse et élégant représente également une amélioration majeure des performances. Ce traitement permet d'obtenir une puissance de freinage sûre et robuste en plus des jantes en aluminium normales, quelles que soient les conditions météorologiques.Performance amélioréeLa jante C17 assure une meilleure connexion jante/pneu et des performances améliorées, en particulier lors de l'utilisation de pneus de 25 et 28 mm. Cette paire de roues élégante est améliorée grâce à des écrous anodisés noirs pour compléter son look sombre minimaliste. Le Shamal Mille est certain d'avoir des têtes qui tourneront à la fois par la concurrence le jour de la course et ceux à côté de vous lorsque vous vous arrêterez aux feux.Caractéristiques :Oxydation par plasma électrolytique Elle offre une finition élégante et améliore la puissance de freinage et la modularitéRainures en spirale à fraisage torique sur la surface de freinage pour réduire la distance de freinage et conserver un freinage silencieux. Hauteur de jante différenciée : avant (24 mm - 27 mm) et arrière (27 mm - 30 mm)Dynamic BalanceMoMag : cette technologie vous offre un profil externe de jante très solide, augmente la résistance structurale et permet de ne pas utiliser de fonds de jante et de réduire le poids de la roueRayons aérodynamiques en aluminium : pénétration maximale de l'air, poids réduit et réactivité accrueRayons différenciés : 16 rayons radiaux à l'avant, 21 rayons à l'arrière, doublés à droite et rayons exclusifs Mega-G pour réduire les vibrations, augmenter la rigidité et transmettre la puissance à la roueÉcrous noirs : finition oxydation noire des écrous en aluminium autobloquants à l'extérieur de la jante. Permet un entretien facile et moins de traces sur la durée de vie de la roueSystème anti-rotation de rayons : il maintient les rayons en position d'aérodynamique maximaleRoulements USB en céramique aux diamètres différenciés : 28 mm à l'avant, 30 mm à l'arrière. Moins de friction, moins de poids, une plus grande douceur et la même performance dans le tempsCorps de moyeu en carbone : rigidité latérale élevée réduisant le poids au minimumAxe en aluminium : faible poids, rigidité élevéeFlasque surdimensionnée : elle augmente la rigidité en torsion, augmentant sa réactivité à chaque changement de rythme du cyclistePoids : 1,459 kgTechnologies :USB (roulements ultralisses en céramique) : les moyeux sont dotés de roulements céramiques USB pour des roues encore plus lisses, moins de poids et d'entretien. Des tests comparatifs ont révélé que les roulements USB sont 50 % plus lisses que les roulements standards.Géométrie G3 : Campagnolo a développé une architecture d'assemblage qui, par rapport aux roues traditionnelles, permet d'améliorer le transfert d'énergie, de réduire les sollicitations des rayons sur le côté droit et d'augmenter la rigidité transversale. C'est possible car, avec la géométrie G3, le côté droit de la roue arrière comprend deux fois plus de rayons que le côté gauche.Les résultats du système G3 sont vraiment extraordinaires : meilleur transfert du couple moteur, meilleure rigidité latérale et réduction des contraintes sur les rayons de la roue arrière. Grâce au système G3 qui compense les forces agissant sur les 2 côtés de la roue, les vibrations de la roue sont éliminées, même pour les cyclistes plus lourds.MoMag: cette technologie offre différents avantages quant à l'intégrité structurale de la roue, en plus d'éliminer le besoin d'un fond de jante. Ainsi est né le nom du système « Mounting Magnet », à savoir le MoMag.Équilibre dynamique de la jante - roue en aluminium : le concept est aussi simple qu'élégant : équilibrer le poids de la jonction avec un poids d'une valeur égale et positionné sur le côté directement opposé. Pour les modèles de pointe, l'effet est obtenu par un fonctionnement spécial sur la section de jante faisant face au joint.Achetez vos roues et pneus Campagnolo sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

Avertissement pour les clients australiens et étrangers : le levier de vitesses gauche fonctionne avec le dérailleur avant et le levier de vitesses droit fonctionne avec le dérailleur arrière. Un clic. Cest ainsi que commence lexpérience du tout nouveau groupe électronique EPS™. Il suffit de cliquer sur les nouvelles poignées Ergopower™ EPS™ pour que le dérailleur arrière et le dérailleur avant déplacent la chaîne, avec une vitesse et une précision que seule une transmission électronique Campagnolo peut consentir. Lergonomie reprend celle de la poignée électronique de succès mais il est encore plus facile de rétrograder avec cette manette, quelles que soient les positions de conduite. Particulièrement en plein vol! Caractéristiques & Avantages : MOTEURS A COUPLE ELEVE ET RAPPORT DE TRANSMISSION ELEVE : Pour ce type dutilisation, Campagnolo sest servi des meilleurs moteurs au monde. Ils permettent de changer le rapport, même durant leffort de traction, en maintenant les mêmes performances, et de changer de vitesse de façon extrêmement précise et rapide. - CAPTEUR DE POSITION : Grâce au Magnetic Hall Sensor Resolver™, le dérailleur arrière positionne automatiquement la chaîne au point optimal par rapport au pignon/plateau sélectionné. - CORPS DU DERAILLEUR AVANT REALISE EN POLYMERE MONOLITHIQUE AU NOIR DE CARBONE On obtient le maximum de la légèreté tout en maintenant une grande rigidité. - NOUVEAU DESSIN DE LA FOURCHE INTERNE ET EXTERNE EN ALUMINIUM ET FIBRE DE CARBONE : On a amélioré le dessin de la transmission EPS™ pour obtenir une légèreté et une rigidité maximales. Performances de très haut niveau en termes de vitesse et de précision concernant le déraillage, même sous charge. - 100% WATER-PROOF : Tous les composant de la commande ont été réalisés pour pouvoir être utilisés par toutes les conditions atmosphériques, conformément à la réglementation IP67. - BOUTON MODE : Les commandes mode permettent de connatre l´état de charge de la batterie - elles permettent les micro-ajustements du dérailleur arrière ou du dérailleur avant durant la compétition ou les entranements (procédure ride setting) - elles permettent de procéder au réglage initial du dérailleur arrière et du dérailleur avant (procédure zero setting). Specifications : Poids : 262 gr. Technologies : One lever-One action : Levier 1 frein Levier 2 montée Levier 3 descente Comme pour le mécanique, le geste sur les leviers est naturel et intuitif. Laction sur les leviers reproduit et accompagne le mouvement de la chaîne sur les pignons. Par exemple, le levier 2 de lErgopower droit, actionné de droite vers la gauche, déplace le dérailleur et fait monter la chaîne dun pignon de droite vers la gauche, avec exactement le même mouvement. - Multi-Dome Technology : Une série de dômes en aluminium ont permis, grâce à des tests sur route avec des professionnels et des amateurs, doptimiser leffort dactionnement des poignées En effet, les coureurs ont besoin de sentir le moment où ils actionnent le dérailleur arrière ou le dérailleur avant. Grâce à cette technologie, Campagnolo a réussi à trouver le juste click feeling qui empêche, par ailleurs, dactionner les poignées par inadvertance. - E-Ergonomy : Le corps de la commande reproduit exactement lasymétrie de la main humaine, augmentant la surface de contact avec la paume et permettant diverses positions dappui qui garantissent la plus grande sécurité dans toutes les positions de conduite. La position du levier 3 a été améliorée par rapport aux commandes mécaniques facilitant aussi laction avec les mains dans la partie basse du guidon. Cela facilite le déraillage en descente durant un sprint ou un saut brusque. - Waterproof - IP 67 : La transmission électronique Campagnolo EPS est conforme aux standards internationaux IP67. Cela signifie que le système est en mesure de protéger ses composants électroniques contre la poussière et toute infiltration liquide. Afin dobtenir le classement IP67, tous les composants électroniques du système EPS ont été soumis à une série dessais qui ont démontré leur fonctionnalité optimale jusquà un mètre sous leau, pendant au moins 30 minutes.

Le maximum que vous pourriez demander en termes de performances et de fluidité. Le pédalier Super Record ™ est une concentration extraordinaire de technologie et de performance : rigidité globale extrêmement élevée, légèreté extraordinaire, changement de vitesse rapide et précis, le système CULT ™ et l'option avec axe en titane, tout cela améliore encore plus les performances et l'unicité de ce pédalier. Caractéristiques et avantages : AXE EN TITANE ET BOULON DE FIXATION EN TITANE INVERSE : Réduit le poids total du pédalier de 40 grammes. MANIVELLES CREUSES ET BRAS ARAIGNÉES AVEC TECHNOLOGIE ULTRA HOLLOW ™ : Poids réduit des sections sans contraintes, rapport poids / manivelle amélioré du pédalier. AXE ULTRA TORQUE ™ : La pression sur les pédales est transmise efficacement sans aucune perte de puissance. NOUVEAUX CHAÎNES : Des caractéristiques mécaniques sophistiquées sur les pièces qui font monter et descendre la chaîne garantissent une efficacité maximale pendant : les changements de vitesse. Une nouvelle évolution des plateaux utilisés par Pro Teams en 2014. NOMBRE DIFFÉRENCIÉ DE GOUPILLES SELON LA COMBINAISON DE LA CHAÎNE : Engagement constant optimal de la chaîne. Efficacité de déplacement maximale. TECHNOLOGIE CULT ™ : Les roulements en céramique les plus performants combinés à l'acier Cronitect permettent une combinaison 9 fois plus lisse, résistante à la corrosion et extrêmement durable. DIAMÈTRE DE CERCLE DE BOULON DOUBLE STANDARDISÉ SUR TOUTES LES COMBINAISONS : Rigidité et légèreté maximales grâce à l'extension de la manivelle en fibre de carbone près des plateaux avec 112 mm pour le petit diamètre du cercle de boulon et 145 mm pour le grand. Caractéristiques : Lunghezza : 170, 172,5, 175 mmCombinazioni : 39/53 36/52 34/50Poids : 603 gr. La technologie : Système de changement de vitesse XPSS ™ Extreme Performance : XPSS ™ intègre un projet avec un objectif spécifique : donner aux nouveaux groupes de 11 vitesses Campagnolos les meilleures performances de changement de vitesse possibles. Et le Campy Tech Lab ™ a encore frappé la marque. La nouvelle conception des chaînes vers le haut et vers le bas a été analysée dans les moindres détails avec des fonctions mathématiques pour simuler les mouvements possibles de la chaîne sur les plateaux et concevoir des angles optimaux. De plus, des tests répétés en laboratoire sur la vitesse et la précision de l'action de changement de vitesse nous ont permis de compléter l'optimisation des produits. Nous avons également revu le profil des dents du plateau pour améliorer l'efficacité et la compatibilité avec la chaîne 11 vitesses et le dérailleur de forme ingénieuse pour contribuer à rendre le mouvement de la chaîne extrêmement rapide, même sous charge. En effet, le secret de ce résultat étonnant est une parfaite combinaison et intégration de tous les composants des trains. Chacun d'eux est conçu pour s'adapter parfaitement et travailler avec le reste. C'est la seule façon dont vous pourrez profiter des performances extraordinaires du nouveau système XPSS ™. Technologie CULT Ceramic Ultimate Level : POUR COMPRENDRE CE QUI EST CULT ™ ET QUELS AVANTAGES IL OFFRE EN TERMES DE PERFORMANCE DES ROUES ET DES PÉDALIERS QUI APPLIQUENT CETTE TECHNOLOGIE, IL N'Y A QU'UNE SEULE CHOSE À FAIRE : ESSAYEZ-LE! Nous pourrions le décrire, faire l'éloge de ses performances et vous donner les spécifications techniques, mais il est impossible de transmettre les sensations réelles et les différences que vous pouvez percevoir dès la première rotation de la pédale avec des roues et des pédaliers portant le nom CULT ™. Mais en tout cas, Campagnolo® veut illustrer les résultats exceptionnels montrés par les produits utilisant la technologie CULT ™ lors des tests effectués par les ingénieurs de Campy Tech Lab ™. CULT ™ est la combinaison des roulements à billes en céramique de la plus haute qualité disponibles sur le marché et des courses en acier inoxydable Cronitect® chrome, c'est-à-dire la merveille technologique faite par la société allemande Schaeffler. Les roulements à billes en céramique permettent de réduire le frottement au minimum et de maintenir des performances constantes dans le temps, Les bagues de roulement en Cronitect® avec traitement de surface thermochimique rendent la surface de glissement des roulements extrêmement dure et résistante à l'usure, mais ce n'est pas tout. Le frottement de la roue et du pédalier est extrêmement réduit grâce au système de lubrification minimal requis par CULT ™ : seulement une fine pellicule d'huile à la place de la graisse traditionnellement utilisée. Les résultats du Campy Tech Lab ™ : 9 fois plus fluide que les solutions standardAucune usure sur les roulements et les billesCoefficient de friction : le plus bas du monde des pédaliers grâce à la lubrification à l'huile au lieu de la graisse3,5 watts de puissance en plus à chaque coup de pédale, augmentant avec l'augmentation de la vitesseUltra Torque ™ : LÉGÈRETÉ, RIGIDITÉ, ASSEMBLAGE ET MAINTENANCE SIMPLIFIÉS : ULTRA TORQUE ™. C'EST LA RÉPONSE DE CAMPAGNOLOS DANS LE SECTEUR DES PÉDALIERS INTÉGRÉS. SIX ANS APRÈS AVOIR INTRODUIT LE SYSTÈME ULTRA TORQUE ™, IL EST TOUJOURS CONSIDÉRÉ COMME LA BROCHE DE MANIVELLE LA PLUS PERFORMANTE EN termes de rigidité, de faible poids et d'efficacité de transmission de puissance. Campagnolo a trouvé un moyen de joindre en permanence les demi-essieux du boîtier de pédalier aux bras de pédalier respectifs. Cette refonte a permis de réduire considérablement les dimensions latérales au niveau de l'essieu et d'éviter tout contact gênant avec les chevilles lors de la rotation des pédales. L'assemblage est simpliste : un seul boulon surdimensionné suffit pour intégrer les deux demi-essieux. En ce qui concerne l'efficacité de la transmission du couple, ce système est tout aussi efficace qu'un essieu monobloc. De plus, malgré le profil latéral étroit, nous avons pu positionner les roulements à l'extérieur de la coque de pédalier, résultant en une plus grande rigidité de l'essieu à cause du diamètre accru de l'essieu. Cette percée a été obtenue en utilisant un système mécanique ingénieux issu de nombreuses années d'expérience dans le domaine de l'automobile dans le secteur des accouplements d'essieux rotatifs et d'arbres moteurs : le joint Hirth. En bref, il s'agit d'un joint à dents frontales à centrage automatique et à alignement automatique situé au milieu de l'axe du boîtier de pédalier où les extrémités des demi-axes, intégrées aux bras du pédalier, entrent en contact.

Le maximum que vous pourriez demander en termes de performances et de fluidité. Le pédalier Super Record ™ est une concentration extraordinaire de technologie et de performance : rigidité globale extrêmement élevée, légèreté extraordinaire, changement de vitesse rapide et précis, le système CULT ™ et l'option avec axe en titane, tout cela améliore encore plus les performances et l'unicité de ce pédalier. Caractéristiques et avantages : AXE EN TITANE ET BOULON DE FIXATION EN TITANE INVERSE : Réduit le poids total du pédalier de 40 grammes. MANIVELLES CREUSES ET BRAS ARAIGNÉES AVEC TECHNOLOGIE ULTRA HOLLOW ™ : Poids réduit des sections sans contraintes, rapport poids / manivelle amélioré du pédalier. AXE ULTRA TORQUE ™ : La pression sur les pédales est transmise efficacement sans aucune perte de puissance. NOUVEAUX CHAÎNES : Des caractéristiques mécaniques sophistiquées sur les pièces qui font monter et descendre la chaîne garantissent une efficacité maximale pendant : les changements de vitesse. Une nouvelle évolution des plateaux utilisés par Pro Teams en 2014. NOMBRE DIFFÉRENCIÉ DE GOUPILLES SELON LA COMBINAISON DE LA CHAÎNE : Engagement constant optimal de la chaîne. Efficacité de déplacement maximale. TECHNOLOGIE CULT ™ : Les roulements en céramique les plus performants combinés à l'acier Cronitect permettent une combinaison 9 fois plus lisse, résistante à la corrosion et extrêmement durable. DIAMÈTRE DE CERCLE DE BOULON DOUBLE STANDARDISÉ SUR TOUTES LES COMBINAISONS : Rigidité et légèreté maximales grâce à l'extension de la manivelle en fibre de carbone près des plateaux avec 112 mm pour le petit diamètre du cercle de boulon et 145 mm pour le grand. Caractéristiques : Lunghezza : 170, 172,5, 175 mmCombinazioni : 39/53 36/52 34/50Poids : 603 gr. La technologie : Système de changement de vitesse XPSS ™ Extreme Performance : XPSS ™ intègre un projet avec un objectif spécifique : donner aux nouveaux groupes de 11 vitesses Campagnolos les meilleures performances de changement de vitesse possibles. Et le Campy Tech Lab ™ a encore frappé la marque. La nouvelle conception des chaînes vers le haut et vers le bas a été analysée dans les moindres détails avec des fonctions mathématiques pour simuler les mouvements possibles de la chaîne sur les plateaux et concevoir des angles optimaux. De plus, des tests répétés en laboratoire sur la vitesse et la précision de l'action de changement de vitesse nous ont permis de compléter l'optimisation des produits. Nous avons également revu le profil des dents du plateau pour améliorer l'efficacité et la compatibilité avec la chaîne 11 vitesses et le dérailleur de forme ingénieuse pour contribuer à rendre le mouvement de la chaîne extrêmement rapide, même sous charge. En effet, le secret de ce résultat étonnant est une parfaite combinaison et intégration de tous les composants des trains. Chacun d'eux est conçu pour s'adapter parfaitement et travailler avec le reste. C'est la seule façon dont vous pourrez profiter des performances extraordinaires du nouveau système XPSS ™. Technologie CULT Ceramic Ultimate Level : POUR COMPRENDRE CE QUI EST CULT ™ ET QUELS AVANTAGES IL OFFRE EN TERMES DE PERFORMANCE DES ROUES ET DES PÉDALIERS QUI APPLIQUENT CETTE TECHNOLOGIE, IL N'Y A QU'UNE SEULE CHOSE À FAIRE : ESSAYEZ-LE! Nous pourrions le décrire, faire l'éloge de ses performances et vous donner les spécifications techniques, mais il est impossible de transmettre les sensations réelles et les différences que vous pouvez percevoir dès la première rotation de la pédale avec des roues et des pédaliers portant le nom CULT ™. Mais en tout cas, Campagnolo® veut illustrer les résultats exceptionnels montrés par les produits utilisant la technologie CULT ™ lors des tests effectués par les ingénieurs de Campy Tech Lab ™. CULT ™ est la combinaison des roulements à billes en céramique de la plus haute qualité disponibles sur le marché et des courses en acier inoxydable Cronitect® chrome, c'est-à-dire la merveille technologique faite par la société allemande Schaeffler. Les roulements à billes en céramique permettent de réduire le frottement au minimum et de maintenir des performances constantes dans le temps, Les bagues de roulement en Cronitect® avec traitement de surface thermochimique rendent la surface de glissement des roulements extrêmement dure et résistante à l'usure, mais ce n'est pas tout. Le frottement de la roue et du pédalier est extrêmement réduit grâce au système de lubrification minimal requis par CULT ™ : seulement une fine pellicule d'huile à la place de la graisse traditionnellement utilisée. Les résultats du Campy Tech Lab ™ : 9 fois plus fluide que les solutions standardAucune usure sur les roulements et les billesCoefficient de friction : le plus bas du monde des pédaliers grâce à la lubrification à l'huile au lieu de la graisse3,5 watts de puissance en plus à chaque coup de pédale, augmentant avec l'augmentation de la vitesseUltra Torque ™ : LÉGÈRETÉ, RIGIDITÉ, ASSEMBLAGE ET MAINTENANCE SIMPLIFIÉS : ULTRA TORQUE ™. C'EST LA RÉPONSE DE CAMPAGNOLOS DANS LE SECTEUR DES PÉDALIERS INTÉGRÉS. SIX ANS APRÈS AVOIR INTRODUIT LE SYSTÈME ULTRA TORQUE ™, IL EST TOUJOURS CONSIDÉRÉ COMME LA BROCHE DE MANIVELLE LA PLUS PERFORMANTE EN termes de rigidité, de faible poids et d'efficacité de transmission de puissance. Campagnolo a trouvé un moyen de joindre en permanence les demi-essieux du boîtier de pédalier aux bras de pédalier respectifs. Cette refonte a permis de réduire considérablement les dimensions latérales au niveau de l'essieu et d'éviter tout contact gênant avec les chevilles lors de la rotation des pédales. L'assemblage est simpliste : un seul boulon surdimensionné suffit pour intégrer les deux demi-essieux. En ce qui concerne l'efficacité de la transmission du couple, ce système est tout aussi efficace qu'un essieu monobloc. De plus, malgré le profil latéral étroit, nous avons pu positionner les roulements à l'extérieur de la coque de pédalier, résultant en une plus grande rigidité de l'essieu à cause du diamètre accru de l'essieu. Cette percée a été obtenue en utilisant un système mécanique ingénieux issu de nombreuses années d'expérience dans le domaine de l'automobile dans le secteur des accouplements d'essieux rotatifs et d'arbres moteurs : le joint Hirth. En bref, il s'agit d'un joint à dents frontales à centrage automatique et à alignement automatique situé au milieu de l'axe du boîtier de pédalier où les extrémités des demi-axes, intégrées aux bras du pédalier, entrent en contact.

Le maximum que vous pourriez demander en termes de performances et de fluidité. Le pédalier Super Record ™ est une concentration extraordinaire de technologie et de performance : rigidité globale extrêmement élevée, légèreté extraordinaire, changement de vitesse rapide et précis, le système CULT ™ et l'option avec axe en titane, tout cela améliore encore plus les performances et l'unicité de ce pédalier. Caractéristiques et avantages : ESSIEU EN TITANE ET BOULON DE FIXATION EN FILET INVERSE EN TITANE Réduit le poids total du pédalier de 40 grammes. MANIVELLES CREUSES ET BRAS ARAIGNÉES AVEC TECHNOLOGIE ULTRA HOLLOW ™Poids réduit des sections sans contrainte, rapport poids / manivelle amélioré du jeu de manivelle. AXE ULTRA TORQUE ™ : La pression sur les pédales est transmise efficacement sans aucune perte de puissance. NOUVELLES CHAÎNES : Des caractéristiques mécaniques sophistiquées sur les pièces qui font monter et descendre la chaîne garantissent une efficacité maximale pendant les changements de vitesse. Une nouvelle évolution des plateaux utilisés par Pro Teams en 2014. NOMBRE DIFFÉRENCIÉ DE GOUPILLES SELON LA COMBINAISON DE LA CHAÎNE : Engagement constant optimal de la chaîne. Efficacité de déplacement maximale. TECHNOLOGIE CULT ™ : Les roulements en céramique les plus performants combinés à l'acier Cronitect permettent une combinaison 9 fois plus lisse, résistante à la corrosion et extrêmement durable. DIAMÈTRE DE CERCLE DE BOULON DOUBLE STANDARDISÉ SUR TOUTES LES COMBINAISONS : Rigidité et légèreté maximales grâce à l'extension de la manivelle en fibre de carbone près des plateaux avec 112 mm pour le petit diamètre du cercle de boulon et 145 mm pour le grand. Caractéristiques : Lunghezza : 170, 172,5, 175 mmCombinazioni : 39/53 34/50Poids : 603 gr. La technologie : Système de changement de vitesse XPSS ™ Extreme Performance : XPSS ™ intègre un projet avec un objectif spécifique : donner aux nouveaux groupes de 11 vitesses Campagnolos les meilleures performances de changement de vitesse possibles. Et le Campy Tech Lab ™ a encore frappé la marque. La nouvelle conception des chaînes vers le haut et vers le bas a été analysée dans les moindres détails avec des fonctions mathématiques pour simuler les mouvements possibles de la chaîne sur les plateaux et concevoir des angles optimaux. De plus, des tests répétés en laboratoire sur la vitesse et la précision de l'action de changement de vitesse nous ont permis de compléter l'optimisation des produits. Nous avons également revu le profil des dents du plateau pour améliorer l'efficacité et la compatibilité avec la chaîne 11 vitesses et le dérailleur de forme ingénieuse pour contribuer à rendre le mouvement de la chaîne extrêmement rapide, même sous charge. En effet, le secret de ce résultat étonnant est une parfaite combinaison et intégration de tous les composants des trains. Chacun d'eux est conçu pour s'adapter parfaitement et travailler avec le reste. C'est la seule façon dont vous pourrez profiter des performances extraordinaires du nouveau système XPSS ™. Ultra Torque ™ : LÉGÈRETÉ, RIGIDITÉ, ASSEMBLAGE ET MAINTENANCE SIMPLIFIÉS : ULTRA TORQUE ™. C'EST LA RÉPONSE DE CAMPAGNOLOS DANS LE SECTEUR DES PÉDALIERS INTÉGRÉS. SIX ANS APRÈS AVOIR INTRODUIT LE SYSTÈME ULTRA TORQUE ™, IL EST TOUJOURS CONSIDÉRÉ COMME LA BROCHE DE MANIVELLE LA PLUS PERFORMANTE EN termes de rigidité, de faible poids et d'efficacité de transmission de puissance. Campagnolo a trouvé un moyen de joindre en permanence les demi-essieux du boîtier de pédalier aux bras de pédalier respectifs. Cette refonte a permis de réduire considérablement les dimensions latérales au niveau de l'essieu et d'éviter tout contact gênant avec les chevilles lors de la rotation des pédales. L'assemblage est simpliste : un seul boulon surdimensionné suffit pour intégrer les deux demi-essieux. En ce qui concerne l'efficacité de la transmission du couple, ce système est tout aussi efficace qu'un essieu monobloc. De plus, malgré le profil latéral étroit, nous avons pu positionner les roulements à l'extérieur de la coque de pédalier, résultant en une plus grande rigidité de l'essieu à cause du diamètre accru de l'essieu. Cette percée a été obtenue en utilisant un système mécanique ingénieux issu de nombreuses années d'expérience dans le domaine de l'automobile dans le secteur des accouplements d'essieux rotatifs et d'arbres moteurs : le joint Hirth. En bref, il s'agit d'une articulation avec des dents frontales auto-centrées et auto-alignantes situées au milieu du boîtier de pédalieraxe où les extrémités des demi-essieux, intégrées aux bras du pédalier, entrent en contact. Technologie ULT Ceramic Ultimate Level : Technologie CULT Ceramic Ultimate LevelPOUR COMPRENDRE CE QUI EST CULT ™ ET QUELS AVANTAGES IL OFFRE EN TERMES DE PERFORMANCE DES ROUES ET DES PÉDALIERS QUI APPLIQUENT CETTE TECHNOLOGIE, IL N'Y A QU'UNE SEULE CHOSE À FAIRE : ESSAYEZ-LE! Nous pourrions le décrire, faire l'éloge de ses performances et vous donner les spécifications techniques, mais il est impossible de transmettre les sensations réelles et les différences que vous pouvez percevoir dès la première rotation de la pédale avec des roues et des pédaliers portant le nom CULT ™. Mais en tout cas, Campagnolo® veut illustrer les résultats exceptionnels montrés par les produits utilisant la technologie CULT ™ lors des tests effectués par les ingénieurs de Campy Tech Lab ™. CULT ™ est la combinaison des roulements à billes en céramique de la plus haute qualité disponibles sur le marché et des courses en acier inoxydable Cronitect® chrome, c'est-à-dire la merveille technologique faite par la société allemande Schaeffler. Les roulements à billes en céramique permettent de réduire le frottement au minimum et de maintenir des performances constantes dans le temps, Les bagues de roulement en Cronitect® avec traitement de surface thermochimique rendent la surface de glissement des roulements extrêmement dure et résistante à l'usure. Mais ce n'est pas tout. Le frottement de la roue et du pédalier est extrêmement réduit grâce au système de lubrification minimal requis par CULT ™ : seulement une fine pellicule d'huile à la place de la graisse traditionnellement utilisée. Les résultats du Campy Tech Lab ™ : 9 fois plus fluide que les solutions standardAucune usure sur les roulements et les billesCoefficient de friction : le plus bas du monde des pédaliers grâce à la lubrification à l'huile au lieu de la graisse3,5 watts de puissance en plus à chaque coup de pédale, augmentant avec l'augmentation de la vitesse

Le maximum que vous pourriez demander en termes de performances et de fluidité. Le pédalier Super Record ™ est une concentration extraordinaire de technologie et de performance : rigidité globale extrêmement élevée, légèreté extraordinaire, changement de vitesse rapide et précis, le système CULT ™ et l'option avec axe en titane, tout cela améliore encore plus les performances et l'unicité de ce pédalier. Caractéristiques et avantages : ESSIEU EN TITANE ET BOULON DE FIXATION EN FILET INVERSE EN TITANE Réduit le poids total du pédalier de 40 grammes. MANIVELLES CREUSES ET BRAS ARAIGNÉES AVEC TECHNOLOGIE ULTRA HOLLOW ™Poids réduit des sections sans contrainte, rapport poids / manivelle amélioré du jeu de manivelle. AXE ULTRA TORQUE ™ : La pression sur les pédales est transmise efficacement sans aucune perte de puissance. NOUVELLES CHAÎNES : Des caractéristiques mécaniques sophistiquées sur les pièces qui font monter et descendre la chaîne garantissent une efficacité maximale pendant les changements de vitesse. Une nouvelle évolution des plateaux utilisés par Pro Teams en 2014. NOMBRE DIFFÉRENCIÉ DE GOUPILLES SELON LA COMBINAISON DE LA CHAÎNE : Engagement constant optimal de la chaîne. Efficacité de déplacement maximale. TECHNOLOGIE CULT ™ : Les roulements en céramique les plus performants combinés à l'acier Cronitect permettent une combinaison 9 fois plus lisse, résistante à la corrosion et extrêmement durable. DIAMÈTRE DE CERCLE DE BOULON DOUBLE STANDARDISÉ SUR TOUTES LES COMBINAISONS : Rigidité et légèreté maximales grâce à l'extension de la manivelle en fibre de carbone près des plateaux avec 112 mm pour le petit diamètre du cercle de boulon et 145 mm pour le grand. Caractéristiques : Lunghezza : 170, 172,5, 175 mmCombinazioni : 39/53 36/52 34/50Poids : 603 gr. La technologie : Système de changement de vitesse XPSS ™ Extreme Performance : XPSS ™ intègre un projet avec un objectif spécifique : donner aux nouveaux groupes de 11 vitesses Campagnolos les meilleures performances de changement de vitesse possibles. Et le Campy Tech Lab ™ a encore frappé la marque. La nouvelle conception des chaînes vers le haut et vers le bas a été analysée dans les moindres détails avec des fonctions mathématiques pour simuler les mouvements possibles de la chaîne sur les plateaux et concevoir des angles optimaux. De plus, des tests répétés en laboratoire sur la vitesse et la précision de l'action de changement de vitesse nous ont permis de compléter l'optimisation des produits. Nous avons également revu le profil des dents du plateau pour améliorer l'efficacité et la compatibilité avec la chaîne 11 vitesses et le dérailleur de forme ingénieuse pour contribuer à rendre le mouvement de la chaîne extrêmement rapide, même sous charge. En effet, le secret de ce résultat étonnant est une parfaite combinaison et intégration de tous les composants des trains. Chacun d'eux est conçu pour s'adapter parfaitement et travailler avec le reste. C'est la seule façon dont vous pourrez profiter des performances extraordinaires du nouveau système XPSS ™. Ultra Torque ™ : LÉGÈRETÉ, RIGIDITÉ, ASSEMBLAGE ET MAINTENANCE SIMPLIFIÉS : ULTRA TORQUE ™. C'EST LA RÉPONSE DE CAMPAGNOLOS DANS LE SECTEUR DES PÉDALIERS INTÉGRÉS. SIX ANS APRÈS AVOIR INTRODUIT LE SYSTÈME ULTRA TORQUE ™, IL EST TOUJOURS CONSIDÉRÉ COMME LA BROCHE DE MANIVELLE LA PLUS PERFORMANTE EN termes de rigidité, de faible poids et d'efficacité de transmission de puissance. Campagnolo a trouvé un moyen de joindre en permanence les demi-essieux du boîtier de pédalier aux bras de pédalier respectifs. Cette refonte a permis de réduire considérablement les dimensions latérales au niveau de l'essieu et d'éviter tout contact gênant avec les chevilles lors de la rotation des pédales. L'assemblage est simpliste : un seul boulon surdimensionné suffit pour intégrer les deux demi-essieux. En ce qui concerne l'efficacité de la transmission du couple, ce système est tout aussi efficace qu'un essieu monobloc. De plus, malgré le profil latéral étroit, nous avons pu positionner les roulements à l'extérieur de la coque de pédalier, résultant en une plus grande rigidité de l'essieu à cause du diamètre accru de l'essieu. Cette percée a été obtenue en utilisant un système mécanique ingénieux issu de nombreuses années d'expérience dans le domaine de l'automobile dans le secteur des accouplements d'essieux rotatifs et d'arbres moteurs : le joint Hirth. En bref, il s'agit d'une articulation avec des dents frontales auto-centrées et auto-alignantes situées au milieu du boîtier de pédalieraxe où les extrémités des demi-essieux, intégrées aux bras du pédalier, entrent en contact. Technologie ULT Ceramic Ultimate Level : Technologie CULT Ceramic Ultimate LevelPOUR COMPRENDRE CE QUI EST CULT ™ ET QUELS AVANTAGES IL OFFRE EN TERMES DE PERFORMANCE DES ROUES ET DES PÉDALIERS QUI APPLIQUENT CETTE TECHNOLOGIE, IL N'Y A QU'UNE SEULE CHOSE À FAIRE : ESSAYEZ-LE! Nous pourrions le décrire, faire l'éloge de ses performances et vous donner les spécifications techniques, mais il est impossible de transmettre les sensations réelles et les différences que vous pouvez percevoir dès la première rotation de la pédale avec des roues et des pédaliers portant le nom CULT ™. Mais en tout cas, Campagnolo® veut illustrer les résultats exceptionnels montrés par les produits utilisant la technologie CULT ™ lors des tests effectués par les ingénieurs de Campy Tech Lab ™. CULT ™ est la combinaison des roulements à billes en céramique de la plus haute qualité disponibles sur le marché et des courses en acier inoxydable Cronitect® chrome, c'est-à-dire la merveille technologique faite par la société allemande Schaeffler. Les roulements à billes en céramique permettent de réduire le frottement au minimum et de maintenir des performances constantes dans le temps, Les bagues de roulement en Cronitect® avec traitement de surface thermochimique rendent la surface de glissement des roulements extrêmement dure et résistante à l'usure. Mais ce n'est pas tout. Le frottement de la roue et du pédalier est extrêmement réduit grâce au système de lubrification minimal requis par CULT ™ : seulement une fine pellicule d'huile à la place de la graisse traditionnellement utilisée. Les résultats du Campy Tech Lab ™ : 9 fois plus fluide que les solutions standardAucune usure sur les roulements et les billesCoefficient de friction : le plus bas du monde des pédaliers grâce à la lubrification à l'huile au lieu de la graisse3,5 watts de puissance en plus à chaque coup de pédale, augmentant avec l'augmentation de la vitesse

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NOUVELLES CHAÎNES : Des caractéristiques mécaniques sophistiquées sur les pièces qui font monter et descendre la chaîne garantissent une efficacité maximale pendant les changements de vitesse. Une nouvelle évolution des plateaux utilisés par Pro Teams en 2014. NOMBRE DIFFÉRENCIÉ DE GOUPILLES SELON LA COMBINAISON DE LA CHAÎNE : Engagement constant optimal de la chaîne. Efficacité de déplacement maximale. TECHNOLOGIE CULT ™ : Les roulements en céramique les plus performants combinés à l'acier Cronitect permettent une combinaison 9 fois plus lisse, résistante à la corrosion et extrêmement durable. DIAMÈTRE DE CERCLE DE BOULON DOUBLE STANDARDISÉ SUR TOUTES LES COMBINAISONS : Rigidité et légèreté maximales grâce à l'extension de la manivelle en fibre de carbone près des plateaux avec 112 mm pour le petit diamètre du cercle de boulon et 145 mm pour le grand. Caractéristiques : Lunghezza : 170, 172,5, 175 mmCombinazioni : 39/53 36/52 34/50Poids : 603 gr. La technologie : Système de changement de vitesse XPSS ™ Extreme Performance : XPSS ™ intègre un projet avec un objectif spécifique : donner aux nouveaux groupes de 11 vitesses Campagnolos les meilleures performances de changement de vitesse possibles. Et le Campy Tech Lab ™ a encore frappé la marque. La nouvelle conception des chaînes vers le haut et vers le bas a été analysée dans les moindres détails avec des fonctions mathématiques pour simuler les mouvements possibles de la chaîne sur les plateaux et concevoir des angles optimaux. De plus, des tests répétés en laboratoire sur la vitesse et la précision de l'action de changement de vitesse nous ont permis de compléter l'optimisation des produits. Nous avons également revu le profil des dents du plateau pour améliorer l'efficacité et la compatibilité avec la chaîne 11 vitesses et le dérailleur de forme ingénieuse pour contribuer à rendre le mouvement de la chaîne extrêmement rapide, même sous charge. 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Mais en tout cas, Campagnolo® veut illustrer les résultats exceptionnels montrés par les produits utilisant la technologie CULT ™ lors des tests effectués par les ingénieurs de Campy Tech Lab ™. CULT ™ est la combinaison des roulements à billes en céramique de la plus haute qualité disponibles sur le marché et des courses en acier inoxydable Cronitect® chrome, c'est-à-dire la merveille technologique faite par la société allemande Schaeffler. Les roulements à billes en céramique permettent de réduire le frottement au minimum et de maintenir des performances constantes dans le temps, Les bagues de roulement en Cronitect® avec traitement de surface thermochimique rendent la surface de glissement des roulements extrêmement dure et résistante à l'usure. Mais ce n'est pas tout. Le frottement de la roue et du pédalier est extrêmement réduit grâce au système de lubrification minimal requis par CULT ™ : seulement une fine pellicule d'huile à la place de la graisse traditionnellement utilisée. Les résultats du Campy Tech Lab ™ : 9 fois plus fluide que les solutions standardAucune usure sur les roulements et les billesCoefficient de friction : le plus bas du monde des pédaliers grâce à la lubrification à l'huile au lieu de la graisse3,5 watts de puissance en plus à chaque coup de pédale, augmentant avec l'augmentation de la vitesse

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La technologie : Système de changement de vitesse XPSS ™ Extreme Performance : XPSS ™ intègre un projet avec un objectif spécifique : donner aux nouveaux groupes de 11 vitesses Campagnolos les meilleures performances de changement de vitesse possibles. Et le Campy Tech Lab ™ a encore frappé la marque. La nouvelle conception des chaînes vers le haut et vers le bas a été analysée dans les moindres détails avec des fonctions mathématiques pour simuler les mouvements possibles de la chaîne sur les plateaux et concevoir des angles optimaux. De plus, des tests répétés en laboratoire sur la vitesse et la précision de l'action de changement de vitesse nous ont permis de compléter l'optimisation des produits. Nous avons également revu le profil des dents du plateau pour améliorer l'efficacité et la compatibilité avec la chaîne 11 vitesses et le dérailleur de forme ingénieuse pour contribuer à rendre le mouvement de la chaîne extrêmement rapide, même sous charge. 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