?Commande de frein SRAM Force 22 (à disque)Le frein à disque de force Force 22 associe les performances exceptionnelles de la transmission mécanique à 11 vitesses SRAM avec la puissance et la fiabilité des freins à disque hydrauliques. La commande de frein Force 22 présente une conception révisée pour offrir une force de freinage accrue avec un effort moindre du conducteur.Freinage sans fauteComme cette commande utilise du liquide de frein DOT 5.1 de haute qualité, vous pouvez vous diriger en montagne avec encore plus de confiance et vous serez en mesure d'effectuer ces longues descentes sans vous soucier de vos freins.Passages de vitesses avancésCertaines des meilleures technologies de changement de vitesse de SRAM ont été intégrées dans la commande Force 22, notamment le Reach Adjust, le DoubleTap et le ZeroLoss. Cela signifie que cette commande vous offre une configuration personnalisée, un effort utilisateur minime et des changements rapides.Caractéristiques :Matériau : fibre de carbone (commande), aluminium forgé (étrier à disque et levier de vitesse) en acier inoxydable (matériel) Puissance de freinage et modulation optimisées pour une utilisation sur route Pistons de 18 mm Composants spécifiques à la route Système d'étanchéité totale pour éviter toute contamination Finition : Gris glacé anodisé Fixation : fixation plate sans recul Type de disque recommandé : Centerline (140 et 160 mm, non inclus) Type de patin : organique, en acier plaqué Liquide : DOT 5.1 Compatibilité : SRAM RED 22, Force 22 et Rival 22 Vitesses : 11 vitesses Longueur du câble de vitesse (interne) : 2 200 mm Longueur du câble de vitesse (externe) : 2 050 mm Longueur du tuyau : 1 800 mm Poids : 471 g par roue (levier, étrier, flexible et disque à axe central de 160 mm)Technologies : DOT 5.1 : la chaleur est l'ennemi de tout système de freins, et c'est pourquoi des avancées dans la gestion de la chaleur améliorent vos sorties à vélo. La marque SRAM s'est aperçue que la technologie DOT 5.1 met pratiquement trois fois plus longtemps pour atteindre le point d'ébullition que le système DOT 4, pour des performances parfaites dans des conditions encore plus extrêmes. DoubleTap : il rend les changements de vitesses plus faciles et rapides, en supprimant l'engagement lourd et étrange associé aux systèmes à deux leviers. Le système DoubleTap permet de passer à la vitesse supérieure, ou inférieure, d'un geste simple et rapide, avec un minimum d'effort et un maximum de confort, quelle que soit votre position sur le cintre. Avec des petits coups rapides et courts, vous passerez d'une plage de changement à l'autre et la rétrogradation se fait par un balayage plus long du levier (dans le même sens que vous remontez vers le haut, mais vers un angle de 15 ° optimisé de manière ergonomique) Réglage de la garde : la configuration et le ressenti des leviers de frein sont personnels. Chaque cycliste a ses préférences en termes de positionnement, ainsi que des tailles de mains et des longueurs de doigts qui lui sont propres. Le réglage de la garde facilite l'ajustement du levier pour un contrôle maximal avec un seul doigt. ZeroLoss : ZeroLoss signifie simplement aucune perte : quand vous poussez le levier, vers le haut ou le bas, le câble s'engage instantanément, sans perte de mouvement. Aucun temps mort pendant lequel vous attendez que la vitesse ne s'enclenche. Les changements de vitesses sont immédiats et précis. Connectamajig :Le Connectamajig est le tuyau d'accouplement qui rend l'installation initiale des systèmes de freins hydrauliques pour la route de SRAM facile, rapide et pratique pour le fabricant, les artisans ou les revendeurs. L'effet intimidant des systèmes hydrauliques a disparu, c'est aussi simple que cela. La technologie Connectamajig est disponible pour les fabricants de vélo et fonctionne avec les systèmes hydrauliques RED 22 et S-700 de SRAM.Achetez vos composants SRAM sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

?Commande de frein SRAM Force 22 (à disque)Le frein à disque de force Force 22 associe les performances exceptionnelles de la transmission mécanique à 11 vitesses SRAM avec la puissance et la fiabilité des freins à disque hydrauliques. La commande de frein Force 22 présente une conception révisée pour offrir une force de freinage accrue avec un effort moindre du conducteur.Freinage sans fauteComme cette commande utilise du liquide de frein DOT 5.1 de haute qualité, vous pouvez vous diriger en montagne avec encore plus de confiance et vous serez en mesure d'effectuer ces longues descentes sans vous soucier de vos freins.Passages de vitesses avancésCertaines des meilleures technologies de changement de vitesse de SRAM ont été intégrées dans la commande Force 22, notamment le Reach Adjust, le DoubleTap et le ZeroLoss. Cela signifie que cette commande vous offre une configuration personnalisée, un effort utilisateur minime et des changements rapides.Caractéristiques :Matériau : fibre de carbone (commande), aluminium forgé (étrier à disque et levier de vitesse) en acier inoxydable (matériel) Puissance de freinage et modulation optimisées pour une utilisation sur route Pistons de 18 mm Composants spécifiques à la route Système d'étanchéité totale pour éviter toute contamination Finition : Gris glacé anodisé Fixation : fixation plate sans recul Type de disque recommandé : Centerline (140 et 160 mm, non inclus) Type de patin : organique, en acier plaqué Liquide : DOT 5.1 Compatibilité : SRAM RED 22, Force 22 et Rival 22 Vitesses : 11 vitesses Longueur du câble de vitesse (interne) : 2 200 mm Longueur du câble de vitesse (externe) : 2 050 mm Longueur du tuyau : 1 800 mm Poids : 471 g par roue (levier, étrier, flexible et disque à axe central de 160 mm)Technologies : DOT 5.1 : la chaleur est l'ennemi de tout système de freins, et c'est pourquoi des avancées dans la gestion de la chaleur améliorent vos sorties à vélo. La marque SRAM s'est aperçue que la technologie DOT 5.1 met pratiquement trois fois plus longtemps pour atteindre le point d'ébullition que le système DOT 4, pour des performances parfaites dans des conditions encore plus extrêmes. DoubleTap : il rend les changements de vitesses plus faciles et rapides, en supprimant l'engagement lourd et étrange associé aux systèmes à deux leviers. Le système DoubleTap permet de passer à la vitesse supérieure, ou inférieure, d'un geste simple et rapide, avec un minimum d'effort et un maximum de confort, quelle que soit votre position sur le cintre. Avec des petits coups rapides et courts, vous passerez d'une plage de changement à l'autre et la rétrogradation se fait par un balayage plus long du levier (dans le même sens que vous remontez vers le haut, mais vers un angle de 15 ° optimisé de manière ergonomique) Réglage de la garde : la configuration et le ressenti des leviers de frein sont personnels. Chaque cycliste a ses préférences en termes de positionnement, ainsi que des tailles de mains et des longueurs de doigts qui lui sont propres. Le réglage de la garde facilite l'ajustement du levier pour un contrôle maximal avec un seul doigt. ZeroLoss : ZeroLoss signifie simplement aucune perte : quand vous poussez le levier, vers le haut ou le bas, le câble s'engage instantanément, sans perte de mouvement. Aucun temps mort pendant lequel vous attendez que la vitesse ne s'enclenche. Les changements de vitesses sont immédiats et précis. Connectamajig :Le Connectamajig est le tuyau d'accouplement qui rend l'installation initiale des systèmes de freins hydrauliques pour la route de SRAM facile, rapide et pratique pour le fabricant, les artisans ou les revendeurs. L'effet intimidant des systèmes hydrauliques a disparu, c'est aussi simple que cela. La technologie Connectamajig est disponible pour les fabricants de vélo et fonctionne avec les systèmes hydrauliques RED 22 et S-700 de SRAM.Achetez vos composants SRAM sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

?Commande de frein SRAM Force 22 (à disque)Le frein à disque de force Force 22 associe les performances exceptionnelles de la transmission mécanique à 11 vitesses SRAM avec la puissance et la fiabilité des freins à disque hydrauliques. La commande de frein Force 22 présente une conception révisée pour offrir une force de freinage accrue avec un effort moindre du conducteur.Freinage sans fauteComme cette commande utilise du liquide de frein DOT 5.1 de haute qualité, vous pouvez vous diriger en montagne avec encore plus de confiance et vous serez en mesure d'effectuer ces longues descentes sans vous soucier de vos freins.Passages de vitesses avancésCertaines des meilleures technologies de changement de vitesse de SRAM ont été intégrées dans la commande Force 22, notamment le Reach Adjust, le DoubleTap et le ZeroLoss. Cela signifie que cette commande vous offre une configuration personnalisée, un effort utilisateur minime et des changements rapides.Caractéristiques :Matériau : fibre de carbone (commande), aluminium forgé (étrier à disque et levier de vitesse) en acier inoxydable (matériel) Puissance de freinage et modulation optimisées pour une utilisation sur route Pistons de 18 mm Composants spécifiques à la route Système d'étanchéité totale pour éviter toute contamination Finition : Gris glacé anodisé Fixation : fixation plate sans recul Type de disque recommandé : Centerline (140 et 160 mm, non inclus) Type de patin : organique, en acier plaqué Liquide : DOT 5.1 Compatibilité : SRAM RED 22, Force 22 et Rival 22 Vitesses : 11 vitesses Longueur du câble de vitesse (interne) : 2 200 mm Longueur du câble de vitesse (externe) : 2 050 mm Longueur du tuyau : 1 800 mm Poids : 471 g par roue (levier, étrier, flexible et disque à axe central de 160 mm)Technologies : DOT 5.1 : la chaleur est l'ennemi de tout système de freins, et c'est pourquoi des avancées dans la gestion de la chaleur améliorent vos sorties à vélo. La marque SRAM s'est aperçue que la technologie DOT 5.1 met pratiquement trois fois plus longtemps pour atteindre le point d'ébullition que le système DOT 4, pour des performances parfaites dans des conditions encore plus extrêmes. DoubleTap : il rend les changements de vitesses plus faciles et rapides, en supprimant l'engagement lourd et étrange associé aux systèmes à deux leviers. Le système DoubleTap permet de passer à la vitesse supérieure, ou inférieure, d'un geste simple et rapide, avec un minimum d'effort et un maximum de confort, quelle que soit votre position sur le cintre. Avec des petits coups rapides et courts, vous passerez d'une plage de changement à l'autre et la rétrogradation se fait par un balayage plus long du levier (dans le même sens que vous remontez vers le haut, mais vers un angle de 15 ° optimisé de manière ergonomique) Réglage de la garde : la configuration et le ressenti des leviers de frein sont personnels. Chaque cycliste a ses préférences en termes de positionnement, ainsi que des tailles de mains et des longueurs de doigts qui lui sont propres. Le réglage de la garde facilite l'ajustement du levier pour un contrôle maximal avec un seul doigt. ZeroLoss : ZeroLoss signifie simplement aucune perte : quand vous poussez le levier, vers le haut ou le bas, le câble s'engage instantanément, sans perte de mouvement. Aucun temps mort pendant lequel vous attendez que la vitesse ne s'enclenche. Les changements de vitesses sont immédiats et précis. Connectamajig :Le Connectamajig est le tuyau d'accouplement qui rend l'installation initiale des systèmes de freins hydrauliques pour la route de SRAM facile, rapide et pratique pour le fabricant, les artisans ou les revendeurs. L'effet intimidant des systèmes hydrauliques a disparu, c'est aussi simple que cela. La technologie Connectamajig est disponible pour les fabricants de vélo et fonctionne avec les systèmes hydrauliques RED 22 et S-700 de SRAM.Achetez vos composants SRAM sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

?Fixation K-Edge Garmin Splayd Race (pour cintre/potence en carbone) Fixation pour votre compteur de vélo Garmin Edge, utilisée avec un ajustement avant/arrière pour s'aligner sur les cintre avec vis intégrées La fixation est livrée avec une construction en aluminium robuste usinée par commande numérique et place votre compteur en position avant.CaractéristiquesConstruction en aluminium 6061 T6 usinée CNCÀ utiliser avec les cintres intégrésLivrée avec ajustement avant et arrière pour un alignement parfait avec les orifices de montage intégrés du cintreCompatible avec tous les compteurs Garmin EdgePoids : 34 gAchetez vos accessoires K-Edge sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

?Vélo de route Felt FR40Vous permettant de relever tous les défis sur la route avec confiance, tranquillité et confort, ce modèle étonnant offre des performances élevées grâce à sa géométrie optimisée pour la compétition et à ses composants haut de gamme. Il se caractérise par un cadre en aluminium à section variable SuperLite et une construction en Dynaform à soudure lisse qui le rend incroyablement résistant face à tout ce que la route vous réserve.Transmission Shimano Tiagra à 10 vitessesEntraîné par une transmission Shimano Tiagra puissante et précise, ce vélo polyvalent convient parfaitement aux circuits d'un week-end, aux critériums et aux parcours les plus exigeants. Maniable avec aisance et précision, le vélo FR40 roule sur des roues Develess Road RSL3 compatibles tubeless, amorties par les pneus Schwalbe LUGANO K-Guard pour une expérience sûre et adhérente. Système de freinage par étrier Shimano TiagraPrêt pour la compétition, ce modèle est contrôlé par un système de freinage à étrier Tiagra puissant et fiable. En conséquence, vous bénéficierez de la possibilité de garder le contrôle total dans les virages ainsi que de conserver votre élan tout en restant concentré sur le podium. Ceci est un choix parfait de mise à niveau pour les coureurs qui veulent pousser chaque balade au maximum avec une spécification haut de gamme et une construction de confiance.Caractéristiques : Cadre : Felt Race Road SuperLite en aluminium à section variable, construction à soudure lisse Dynaform Fourche : construction monocoque en fibre de carbone Felt Race Road UHC Advanced Cintre : Felt SuperLite Road, portée courte de 65 mm, inclinaison de 125 mm, diamètre de 31,8 mm, 43 cm : 380 mm, 51 cm : 400 mm, 54-56 cm : 420 mm, 58-61 cm : 440 mm Ruban de cintre : Felt Velvet Gel avec base réfléchissante 3M Pédalier : Shimano Tiagra, 50/34 dents Chaîne : KMC X10 Cassette : Shimano, 10 vitesses, 12-28 dents Freins : étrier double pivot Shimano Tiagra avec leviers Shimano Tiagra Tige de selle : fibre de carbone Felt Race Road UHC Performance, 27,2 mm, 300 mm Selle : Felt SuperLite Road Jantes : Devox Road RSL3 Moyeux : avant : Devox R3, QR 100 mm, 28 percées ; arrière : Devox R3, roulement à cartouche étanche, 11 vitesses, QR 130 mm, 28 percées Pneus : Schwalbe Durano RaceGuard, 700 x 25cAssemblage facileQuand vous commandez un vélo, un de nos mécaniciens certifiés préparera et emballera votre vélo. Une fois le vélo livré, l'assemblage est simple et tous les outils nécessaires sont inclus dans la boîte.Selon le service de livraison et la destination, les vélos seront livrés dans un grand ou un petit carton. Voici un guide concernant la livraison de votre vélo : Tous les vélos envoyés au Royaume-Uni et en République d'Irlande seront livrés dans un grand carton, sauf les vélos pour enfant et les BMX qui seront toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés au sein de l'Union européenne avec un service standard seront livrés dans un grand carton. Si un service de livraison express est choisi, votre vélo sera expédié dans un petit carton. Cependant, les vélos Enfant et les BMX sont toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés en dehors de l'Union européenne sont livrés dans un petit carton.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un PETIT CARTON.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un GRAND CARTON.Achetez un vélo Felt sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

?Vélo de route Felt FR40Vous permettant de relever tous les défis sur la route avec confiance, tranquillité et confort, ce modèle étonnant offre des performances élevées grâce à sa géométrie optimisée pour la compétition et à ses composants haut de gamme. Il se caractérise par un cadre en aluminium à section variable SuperLite et une construction en Dynaform à soudure lisse qui le rend incroyablement résistant face à tout ce que la route vous réserve.Transmission Shimano Tiagra à 10 vitessesEntraîné par une transmission Shimano Tiagra puissante et précise, ce vélo polyvalent convient parfaitement aux circuits d'un week-end, aux critériums et aux parcours les plus exigeants. Maniable avec aisance et précision, le vélo FR40 roule sur des roues Develess Road RSL3 compatibles tubeless, amorties par les pneus Schwalbe LUGANO K-Guard pour une expérience sûre et adhérente. Système de freinage par étrier Shimano TiagraPrêt pour la compétition, ce modèle est contrôlé par un système de freinage à étrier Tiagra puissant et fiable. En conséquence, vous bénéficierez de la possibilité de garder le contrôle total dans les virages ainsi que de conserver votre élan tout en restant concentré sur le podium. Ceci est un choix parfait de mise à niveau pour les coureurs qui veulent pousser chaque balade au maximum avec une spécification haut de gamme et une construction de confiance.Caractéristiques : Cadre : Felt Race Road SuperLite en aluminium à section variable, construction à soudure lisse Dynaform Fourche : construction monocoque en fibre de carbone Felt Race Road UHC Advanced Cintre : Felt SuperLite Road, portée courte de 65 mm, inclinaison de 125 mm, diamètre de 31,8 mm, 43 cm : 380 mm, 51 cm : 400 mm, 54-56 cm : 420 mm, 58-61 cm : 440 mm Ruban de cintre : Felt Velvet Gel avec base réfléchissante 3M Pédalier : Shimano Tiagra, 50/34 dents Chaîne : KMC X10 Cassette : Shimano, 10 vitesses, 12-28 dents Freins : étrier double pivot Shimano Tiagra avec leviers Shimano Tiagra Tige de selle : fibre de carbone Felt Race Road UHC Performance, 27,2 mm, 300 mm Selle : Felt SuperLite Road Jantes : Devox Road RSL3 Moyeux : avant : Devox R3, QR 100 mm, 28 percées ; arrière : Devox R3, roulement à cartouche étanche, 11 vitesses, QR 130 mm, 28 percées Pneus : Schwalbe Durano RaceGuard, 700 x 25cAssemblage facileQuand vous commandez un vélo, un de nos mécaniciens certifiés préparera et emballera votre vélo. Une fois le vélo livré, l'assemblage est simple et tous les outils nécessaires sont inclus dans la boîte.Selon le service de livraison et la destination, les vélos seront livrés dans un grand ou un petit carton. Voici un guide concernant la livraison de votre vélo : Tous les vélos envoyés au Royaume-Uni et en République d'Irlande seront livrés dans un grand carton, sauf les vélos pour enfant et les BMX qui seront toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés au sein de l'Union européenne avec un service standard seront livrés dans un grand carton. Si un service de livraison express est choisi, votre vélo sera expédié dans un petit carton. Cependant, les vélos Enfant et les BMX sont toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés en dehors de l'Union européenne sont livrés dans un petit carton.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un PETIT CARTON.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un GRAND CARTON.Achetez un vélo Felt sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

?Vélo de route Felt FR40Vous permettant de relever tous les défis sur la route avec confiance, tranquillité et confort, ce modèle étonnant offre des performances élevées grâce à sa géométrie optimisée pour la compétition et à ses composants haut de gamme. Il se caractérise par un cadre en aluminium à section variable SuperLite et une construction en Dynaform à soudure lisse qui le rend incroyablement résistant face à tout ce que la route vous réserve.Transmission Shimano Tiagra à 10 vitessesEntraîné par une transmission Shimano Tiagra puissante et précise, ce vélo polyvalent convient parfaitement aux circuits d'un week-end, aux critériums et aux parcours les plus exigeants. Maniable avec aisance et précision, le vélo FR40 roule sur des roues Develess Road RSL3 compatibles tubeless, amorties par les pneus Schwalbe LUGANO K-Guard pour une expérience sûre et adhérente. Système de freinage par étrier Shimano TiagraPrêt pour la compétition, ce modèle est contrôlé par un système de freinage à étrier Tiagra puissant et fiable. En conséquence, vous bénéficierez de la possibilité de garder le contrôle total dans les virages ainsi que de conserver votre élan tout en restant concentré sur le podium. Ceci est un choix parfait de mise à niveau pour les coureurs qui veulent pousser chaque balade au maximum avec une spécification haut de gamme et une construction de confiance.Caractéristiques : Cadre : Felt Race Road SuperLite en aluminium à section variable, construction à soudure lisse Dynaform Fourche : construction monocoque en fibre de carbone Felt Race Road UHC Advanced Cintre : Felt SuperLite Road, portée courte de 65 mm, inclinaison de 125 mm, diamètre de 31,8 mm, 43 cm : 380 mm, 51 cm : 400 mm, 54-56 cm : 420 mm, 58-61 cm : 440 mm Ruban de cintre : Felt Velvet Gel avec base réfléchissante 3M Pédalier : Shimano Tiagra, 50/34 dents Chaîne : KMC X10 Cassette : Shimano, 10 vitesses, 12-28 dents Freins : étrier double pivot Shimano Tiagra avec leviers Shimano Tiagra Tige de selle : fibre de carbone Felt Race Road UHC Performance, 27,2 mm, 300 mm Selle : Felt SuperLite Road Jantes : Devox Road RSL3 Moyeux : avant : Devox R3, QR 100 mm, 28 percées ; arrière : Devox R3, roulement à cartouche étanche, 11 vitesses, QR 130 mm, 28 percées Pneus : Schwalbe Durano RaceGuard, 700 x 25cAssemblage facileQuand vous commandez un vélo, un de nos mécaniciens certifiés préparera et emballera votre vélo. Une fois le vélo livré, l'assemblage est simple et tous les outils nécessaires sont inclus dans la boîte.Selon le service de livraison et la destination, les vélos seront livrés dans un grand ou un petit carton. Voici un guide concernant la livraison de votre vélo : Tous les vélos envoyés au Royaume-Uni et en République d'Irlande seront livrés dans un grand carton, sauf les vélos pour enfant et les BMX qui seront toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés au sein de l'Union européenne avec un service standard seront livrés dans un grand carton. Si un service de livraison express est choisi, votre vélo sera expédié dans un petit carton. Cependant, les vélos Enfant et les BMX sont toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés en dehors de l'Union européenne sont livrés dans un petit carton.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un PETIT CARTON.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un GRAND CARTON.Achetez un vélo Felt sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

?Vélo de route Felt FR40Vous permettant de relever tous les défis sur la route avec confiance, tranquillité et confort, ce modèle étonnant offre des performances élevées grâce à sa géométrie optimisée pour la compétition et à ses composants haut de gamme. Il se caractérise par un cadre en aluminium à section variable SuperLite et une construction en Dynaform à soudure lisse qui le rend incroyablement résistant face à tout ce que la route vous réserve.Transmission Shimano Tiagra à 10 vitessesEntraîné par une transmission Shimano Tiagra puissante et précise, ce vélo polyvalent convient parfaitement aux circuits d'un week-end, aux critériums et aux parcours les plus exigeants. Maniable avec aisance et précision, le vélo FR40 roule sur des roues Develess Road RSL3 compatibles tubeless, amorties par les pneus Schwalbe LUGANO K-Guard pour une expérience sûre et adhérente. Système de freinage par étrier Shimano TiagraPrêt pour la compétition, ce modèle est contrôlé par un système de freinage à étrier Tiagra puissant et fiable. En conséquence, vous bénéficierez de la possibilité de garder le contrôle total dans les virages ainsi que de conserver votre élan tout en restant concentré sur le podium. Ceci est un choix parfait de mise à niveau pour les coureurs qui veulent pousser chaque balade au maximum avec une spécification haut de gamme et une construction de confiance.Caractéristiques : Cadre : Felt Race Road SuperLite en aluminium à section variable, construction à soudure lisse Dynaform Fourche : construction monocoque en fibre de carbone Felt Race Road UHC Advanced Cintre : Felt SuperLite Road, portée courte de 65 mm, inclinaison de 125 mm, diamètre de 31,8 mm, 43 cm : 380 mm, 51 cm : 400 mm, 54-56 cm : 420 mm, 58-61 cm : 440 mm Ruban de cintre : Felt Velvet Gel avec base réfléchissante 3M Pédalier : Shimano Tiagra, 50/34 dents Chaîne : KMC X10 Cassette : Shimano, 10 vitesses, 12-28 dents Freins : étrier double pivot Shimano Tiagra avec leviers Shimano Tiagra Tige de selle : fibre de carbone Felt Race Road UHC Performance, 27,2 mm, 300 mm Selle : Felt SuperLite Road Jantes : Devox Road RSL3 Moyeux : avant : Devox R3, QR 100 mm, 28 percées ; arrière : Devox R3, roulement à cartouche étanche, 11 vitesses, QR 130 mm, 28 percées Pneus : Schwalbe Durano RaceGuard, 700 x 25cAssemblage facileQuand vous commandez un vélo, un de nos mécaniciens certifiés préparera et emballera votre vélo. Une fois le vélo livré, l'assemblage est simple et tous les outils nécessaires sont inclus dans la boîte.Selon le service de livraison et la destination, les vélos seront livrés dans un grand ou un petit carton. Voici un guide concernant la livraison de votre vélo : Tous les vélos envoyés au Royaume-Uni et en République d'Irlande seront livrés dans un grand carton, sauf les vélos pour enfant et les BMX qui seront toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés au sein de l'Union européenne avec un service standard seront livrés dans un grand carton. Si un service de livraison express est choisi, votre vélo sera expédié dans un petit carton. Cependant, les vélos Enfant et les BMX sont toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés en dehors de l'Union européenne sont livrés dans un petit carton.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un PETIT CARTON.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un GRAND CARTON.Achetez un vélo Felt sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

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?Vélo de cyclo-cross Vitus Energie CR (Rival)Parfaitement positionné comme le vélo cyclo-cross tout carbone le plus performant de Vitus, le vélo Energie, a été spécialement conçu pour vous assurer que chaque assaut CX vous mènera sur la plus haute marche du podium. Basé sur un cadre à haut module T700, il offre une performance rigide et réactive à chaque sortie, ce qui en fait un vélo extrêmement compétitif et prêt à la course. Vélo de cyclo-cross haut de gamme, entièrement en carbone Cette version de l'Energie CR offre une configuration rapide à une seule bague, centrée sur le groupe SRAM Rival 1 HRD. Ce système efficace associe une cassette de ratio de course de milieu de gamme à un plateau simple X-SYNC 40 dents et à des freins à disque hydrauliques Rival pour un contrôle de la vitesse, de la puissance et des arrêts imbattable. La structure en carbone à haut module T700 HM-UD offre une superbe résistance au poids, tandis que l'acheminement interne des câbles empêche la boue et l'humidité de les perturber. Il améliore également le confort lorsque vous portez le vélo pendant la course. Ce vélo de cyclo-cross rapide et racé est complété par une paire de roues spécifique Alex CXD22/Novatec CX et un kit de finition Vitus prêts à être utilisés. Vous permettant d'affronter chaque course avec agressivité, rapidité et confiance, ce vélo Energie CR est prêt à vous propulser sur le podium. Caractéristiques :Cadre : Cadre : en carbone Energie T-700 HM UD, acheminement internes des câbles, 1X/2X (à souder sur FD et plaque d'obturation fournie), extrémité arrière 142 x 12 mm, fixations de garde-boue Fourches : carbone UD, pivot conique en carbone, 100 x 12 mm, fixations de garde-boue Jeu de direction : ACROS AiX-322 R3, conique 1 1/8 - 1 1/2, roulement supérieur 41,8/28,6, roulement inférieur 52/40 Groupe : Pédalier : SRAM Rival 1, axe XSYNC 40 dents, 30 mm Boîtier de pédalier : SRAM PF30, BB PF30 68-92 Commandes de freins/vitesses : SRAM HRD Rival, SRAM RT-G2 CS-A1, 160 mm disque à 6 vis (avant et arrière) Dérailleur avant : N/A Dérailleur arrière : SRAM Rival 1, chape longue Cassette : SUNRACE CSRX1 11-36 dents, 11 vitesses, argentée Chaîne : KMC X11, 11 vitesses avec Quick-Link Paire de roues : Roues : Alex CXD22, 700c, 100 x 12 mm/142 x 12 mm, CenterLock, compatible tubeless Rayons : acier inoxydable 14G DB noirs Pneus : Vee XCX, 700c x 33, parois Synthesis TLR, compatible tubeless (avant et arrière) Moyeux : avant : Novatec, D791SB-12, roulements scellés 12 x 100 mm ; arrière : D792SB-A4S-X12 11 vitesses, 12 x 142 mm, roulements scellés Axes : Vitus, avant : 12 x 120 mm/M 12 x 1,5 mm x L 14 mm. arrière : 12 x 167 mm/M 12 x P 1,5 mm x L 12 mm Composants : Cintre : Vitus 6061 en aluminium, inclinaison de 128 mm x 70 mm, XS : 420 mm S : 420 mm M : 440 mm L : 440 mm XL : 460 mm Potence : Vitus 6061 en aluminium, forgé en 3D, cintre 31,8mm, +/- 7 degrés, XS : 80 mm S : 90 mm M : 90 mm L : 100 mm XL : 110 mm Selle :Vitus, rails en titane Tige de selle : Vitus 6061 en aluminium, 27,2 mm x 330 mm (XS et S 300 mm), recul de 25 mm Collier de selle : Vitus, 31,8 mm Ruban de cintre :Vitus en liègeAssemblage facileQuand vous commandez un vélo, un de nos mécaniciens certifiés préparera et emballera votre vélo. Une fois le vélo livré, l'assemblage est simple et tous les outils nécessaires sont inclus dans la boîte.Selon le service de livraison et la destination, les vélos seront livrés dans un grand ou un petit carton. Voici un guide concernant la livraison de votre vélo : Tous les vélos envoyés au Royaume-Uni et en République d'Irlande seront livrés dans un grand carton, sauf les vélos pour enfant et les BMX qui seront toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés au sein de l'Union européenne avec un service standard seront livrés dans un grand carton. Si un service de livraison express est choisi, votre vélo sera expédié dans un petit carton. Cependant, les vélos Enfant et les BMX sont toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés en dehors de l'Union européenne sont livrés dans un petit carton.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un PETIT CARTON.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un GRAND CARTON.Achetez un vélo Vitus sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

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?Vélo de cyclo-cross Vitus Energie CR (Rival)Parfaitement positionné comme le vélo cyclo-cross tout carbone le plus performant de Vitus, le vélo Energie, a été spécialement conçu pour vous assurer que chaque assaut CX vous mènera sur la plus haute marche du podium. Basé sur un cadre à haut module T700, il offre une performance rigide et réactive à chaque sortie, ce qui en fait un vélo extrêmement compétitif et prêt à la course. Vélo de cyclo-cross haut de gamme, entièrement en carbone Cette version de l'Energie CR offre une configuration rapide à une seule bague, centrée sur le groupe SRAM Rival 1 HRD. Ce système efficace associe une cassette de ratio de course de milieu de gamme à un plateau simple X-SYNC 40 dents et à des freins à disque hydrauliques Rival pour un contrôle de la vitesse, de la puissance et des arrêts imbattable. La structure en carbone à haut module T700 HM-UD offre une superbe résistance au poids, tandis que l'acheminement interne des câbles empêche la boue et l'humidité de les perturber. Il améliore également le confort lorsque vous portez le vélo pendant la course. Ce vélo de cyclo-cross rapide et racé est complété par une paire de roues spécifique Alex CXD22/Novatec CX et un kit de finition Vitus prêts à être utilisés. Vous permettant d'affronter chaque course avec agressivité, rapidité et confiance, ce vélo Energie CR est prêt à vous propulser sur le podium. Caractéristiques :Cadre : Cadre : en carbone Energie T-700 HM UD, acheminement internes des câbles, 1X/2X (à souder sur FD et plaque d'obturation fournie), extrémité arrière 142 x 12 mm, fixations de garde-boue Fourches : carbone UD, pivot conique en carbone, 100 x 12 mm, fixations de garde-boue Jeu de direction : ACROS AiX-322 R3, conique 1 1/8 - 1 1/2, roulement supérieur 41,8/28,6, roulement inférieur 52/40 Groupe : Pédalier : SRAM Rival 1, axe XSYNC 40 dents, 30 mm Boîtier de pédalier : SRAM PF30, BB PF30 68-92 Commandes de freins/vitesses : SRAM HRD Rival, SRAM RT-G2 CS-A1, 160 mm disque à 6 vis (avant et arrière) Dérailleur avant : N/A Dérailleur arrière : SRAM Rival 1, chape longue Cassette : SUNRACE CSRX1 11-36 dents, 11 vitesses, argentée Chaîne : KMC X11, 11 vitesses avec Quick-Link Paire de roues : Roues : Alex CXD22, 700c, 100 x 12 mm/142 x 12 mm, CenterLock, compatible tubeless Rayons : acier inoxydable 14G DB noirs Pneus : Vee XCX, 700c x 33, parois Synthesis TLR, compatible tubeless (avant et arrière) Moyeux : avant : Novatec, D791SB-12, roulements scellés 12 x 100 mm ; arrière : D792SB-A4S-X12 11 vitesses, 12 x 142 mm, roulements scellés Axes : Vitus, avant : 12 x 120 mm/M 12 x 1,5 mm x L 14 mm. arrière : 12 x 167 mm/M 12 x P 1,5 mm x L 12 mm Composants : Cintre : Vitus 6061 en aluminium, inclinaison de 128 mm x 70 mm, XS : 420 mm S : 420 mm M : 440 mm L : 440 mm XL : 460 mm Potence : Vitus 6061 en aluminium, forgé en 3D, cintre 31,8mm, +/- 7 degrés, XS : 80 mm S : 90 mm M : 90 mm L : 100 mm XL : 110 mm Selle :Vitus, rails en titane Tige de selle : Vitus 6061 en aluminium, 27,2 mm x 330 mm (XS et S 300 mm), recul de 25 mm Collier de selle : Vitus, 31,8 mm Ruban de cintre :Vitus en liègeAssemblage facileQuand vous commandez un vélo, un de nos mécaniciens certifiés préparera et emballera votre vélo. Une fois le vélo livré, l'assemblage est simple et tous les outils nécessaires sont inclus dans la boîte.Selon le service de livraison et la destination, les vélos seront livrés dans un grand ou un petit carton. Voici un guide concernant la livraison de votre vélo : Tous les vélos envoyés au Royaume-Uni et en République d'Irlande seront livrés dans un grand carton, sauf les vélos pour enfant et les BMX qui seront toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés au sein de l'Union européenne avec un service standard seront livrés dans un grand carton. Si un service de livraison express est choisi, votre vélo sera expédié dans un petit carton. Cependant, les vélos Enfant et les BMX sont toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés en dehors de l'Union européenne sont livrés dans un petit carton.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un PETIT CARTON.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un GRAND CARTON.Achetez un vélo Vitus sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

?Vélo de cyclo-cross Vitus Energie CR (Rival)Parfaitement positionné comme le vélo cyclo-cross tout carbone le plus performant de Vitus, le vélo Energie, a été spécialement conçu pour vous assurer que chaque assaut CX vous mènera sur la plus haute marche du podium. Basé sur un cadre à haut module T700, il offre une performance rigide et réactive à chaque sortie, ce qui en fait un vélo extrêmement compétitif et prêt à la course. Vélo de cyclo-cross haut de gamme, entièrement en carbone Cette version de l'Energie CR offre une configuration rapide à une seule bague, centrée sur le groupe SRAM Rival 1 HRD. Ce système efficace associe une cassette de ratio de course de milieu de gamme à un plateau simple X-SYNC 40 dents et à des freins à disque hydrauliques Rival pour un contrôle de la vitesse, de la puissance et des arrêts imbattable. La structure en carbone à haut module T700 HM-UD offre une superbe résistance au poids, tandis que l'acheminement interne des câbles empêche la boue et l'humidité de les perturber. Il améliore également le confort lorsque vous portez le vélo pendant la course. Ce vélo de cyclo-cross rapide et racé est complété par une paire de roues spécifique Alex CXD22/Novatec CX et un kit de finition Vitus prêts à être utilisés. Vous permettant d'affronter chaque course avec agressivité, rapidité et confiance, ce vélo Energie CR est prêt à vous propulser sur le podium. Caractéristiques :Cadre : Cadre : en carbone Energie T-700 HM UD, acheminement internes des câbles, 1X/2X (à souder sur FD et plaque d'obturation fournie), extrémité arrière 142 x 12 mm, fixations de garde-boue Fourches : carbone UD, pivot conique en carbone, 100 x 12 mm, fixations de garde-boue Jeu de direction : ACROS AiX-322 R3, conique 1 1/8 - 1 1/2, roulement supérieur 41,8/28,6, roulement inférieur 52/40 Groupe : Pédalier : SRAM Rival 1, axe XSYNC 40 dents, 30 mm Boîtier de pédalier : SRAM PF30, BB PF30 68-92 Commandes de freins/vitesses : SRAM HRD Rival, SRAM RT-G2 CS-A1, 160 mm disque à 6 vis (avant et arrière) Dérailleur avant : N/A Dérailleur arrière : SRAM Rival 1, chape longue Cassette : SUNRACE CSRX1 11-36 dents, 11 vitesses, argentée Chaîne : KMC X11, 11 vitesses avec Quick-Link Paire de roues : Roues : Alex CXD22, 700c, 100 x 12 mm/142 x 12 mm, CenterLock, compatible tubeless Rayons : acier inoxydable 14G DB noirs Pneus : Vee XCX, 700c x 33, parois Synthesis TLR, compatible tubeless (avant et arrière) Moyeux : avant : Novatec, D791SB-12, roulements scellés 12 x 100 mm ; arrière : D792SB-A4S-X12 11 vitesses, 12 x 142 mm, roulements scellés Axes : Vitus, avant : 12 x 120 mm/M 12 x 1,5 mm x L 14 mm. arrière : 12 x 167 mm/M 12 x P 1,5 mm x L 12 mm Composants : Cintre : Vitus 6061 en aluminium, inclinaison de 128 mm x 70 mm, XS : 420 mm S : 420 mm M : 440 mm L : 440 mm XL : 460 mm Potence : Vitus 6061 en aluminium, forgé en 3D, cintre 31,8mm, +/- 7 degrés, XS : 80 mm S : 90 mm M : 90 mm L : 100 mm XL : 110 mm Selle :Vitus, rails en titane Tige de selle : Vitus 6061 en aluminium, 27,2 mm x 330 mm (XS et S 300 mm), recul de 25 mm Collier de selle : Vitus, 31,8 mm Ruban de cintre :Vitus en liègeAssemblage facileQuand vous commandez un vélo, un de nos mécaniciens certifiés préparera et emballera votre vélo. Une fois le vélo livré, l'assemblage est simple et tous les outils nécessaires sont inclus dans la boîte.Selon le service de livraison et la destination, les vélos seront livrés dans un grand ou un petit carton. Voici un guide concernant la livraison de votre vélo : Tous les vélos envoyés au Royaume-Uni et en République d'Irlande seront livrés dans un grand carton, sauf les vélos pour enfant et les BMX qui seront toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés au sein de l'Union européenne avec un service standard seront livrés dans un grand carton. Si un service de livraison express est choisi, votre vélo sera expédié dans un petit carton. Cependant, les vélos Enfant et les BMX sont toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés en dehors de l'Union européenne sont livrés dans un petit carton.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un PETIT CARTON.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un GRAND CARTON.Achetez un vélo Vitus sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

?Vélo de cyclo-cross Vitus Energie CR (Rival)Parfaitement positionné comme le vélo cyclo-cross tout carbone le plus performant de Vitus, le vélo Energie, a été spécialement conçu pour vous assurer que chaque assaut CX vous mènera sur la plus haute marche du podium. Basé sur un cadre à haut module T700, il offre une performance rigide et réactive à chaque sortie, ce qui en fait un vélo extrêmement compétitif et prêt à la course. Vélo de cyclo-cross haut de gamme, entièrement en carbone Cette version de l'Energie CR offre une configuration rapide à une seule bague, centrée sur le groupe SRAM Rival 1 HRD. Ce système efficace associe une cassette de ratio de course de milieu de gamme à un plateau simple X-SYNC 40 dents et à des freins à disque hydrauliques Rival pour un contrôle de la vitesse, de la puissance et des arrêts imbattable. La structure en carbone à haut module T700 HM-UD offre une superbe résistance au poids, tandis que l'acheminement interne des câbles empêche la boue et l'humidité de les perturber. Il améliore également le confort lorsque vous portez le vélo pendant la course. Ce vélo de cyclo-cross rapide et racé est complété par une paire de roues spécifique Alex CXD22/Novatec CX et un kit de finition Vitus prêts à être utilisés. Vous permettant d'affronter chaque course avec agressivité, rapidité et confiance, ce vélo Energie CR est prêt à vous propulser sur le podium. Caractéristiques :Cadre : Cadre : en carbone Energie T-700 HM UD, acheminement internes des câbles, 1X/2X (à souder sur FD et plaque d'obturation fournie), extrémité arrière 142 x 12 mm, fixations de garde-boue Fourches : carbone UD, pivot conique en carbone, 100 x 12 mm, fixations de garde-boue Jeu de direction : ACROS AiX-322 R3, conique 1 1/8 - 1 1/2, roulement supérieur 41,8/28,6, roulement inférieur 52/40 Groupe : Pédalier : SRAM Rival 1, axe XSYNC 40 dents, 30 mm Boîtier de pédalier : SRAM PF30, BB PF30 68-92 Commandes de freins/vitesses : SRAM HRD Rival, SRAM RT-G2 CS-A1, 160 mm disque à 6 vis (avant et arrière) Dérailleur avant : N/A Dérailleur arrière : SRAM Rival 1, chape longue Cassette : SUNRACE CSRX1 11-36 dents, 11 vitesses, argentée Chaîne : KMC X11, 11 vitesses avec Quick-Link Paire de roues : Roues : Alex CXD22, 700c, 100 x 12 mm/142 x 12 mm, CenterLock, compatible tubeless Rayons : acier inoxydable 14G DB noirs Pneus : Vee XCX, 700c x 33, parois Synthesis TLR, compatible tubeless (avant et arrière) Moyeux : avant : Novatec, D791SB-12, roulements scellés 12 x 100 mm ; arrière : D792SB-A4S-X12 11 vitesses, 12 x 142 mm, roulements scellés Axes : Vitus, avant : 12 x 120 mm/M 12 x 1,5 mm x L 14 mm. arrière : 12 x 167 mm/M 12 x P 1,5 mm x L 12 mm Composants : Cintre : Vitus 6061 en aluminium, inclinaison de 128 mm x 70 mm, XS : 420 mm S : 420 mm M : 440 mm L : 440 mm XL : 460 mm Potence : Vitus 6061 en aluminium, forgé en 3D, cintre 31,8mm, +/- 7 degrés, XS : 80 mm S : 90 mm M : 90 mm L : 100 mm XL : 110 mm Selle :Vitus, rails en titane Tige de selle : Vitus 6061 en aluminium, 27,2 mm x 330 mm (XS et S 300 mm), recul de 25 mm Collier de selle : Vitus, 31,8 mm Ruban de cintre :Vitus en liègeAssemblage facileQuand vous commandez un vélo, un de nos mécaniciens certifiés préparera et emballera votre vélo. Une fois le vélo livré, l'assemblage est simple et tous les outils nécessaires sont inclus dans la boîte.Selon le service de livraison et la destination, les vélos seront livrés dans un grand ou un petit carton. Voici un guide concernant la livraison de votre vélo : Tous les vélos envoyés au Royaume-Uni et en République d'Irlande seront livrés dans un grand carton, sauf les vélos pour enfant et les BMX qui seront toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés au sein de l'Union européenne avec un service standard seront livrés dans un grand carton. Si un service de livraison express est choisi, votre vélo sera expédié dans un petit carton. Cependant, les vélos Enfant et les BMX sont toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés en dehors de l'Union européenne sont livrés dans un petit carton.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un PETIT CARTON.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un GRAND CARTON.Achetez un vélo Vitus sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

?Commande de frein SRAM Force 22 (à disque)Le frein à disque de force Force 22 associe les performances exceptionnelles de la transmission mécanique à 11 vitesses SRAM avec la puissance et la fiabilité des freins à disque hydrauliques. La commande de frein Force 22 présente une conception révisée pour offrir une force de freinage accrue avec un effort moindre du conducteur.Freinage sans fauteComme cette commande utilise du liquide de frein DOT 5.1 de haute qualité, vous pouvez vous diriger en montagne avec encore plus de confiance et vous serez en mesure d'effectuer ces longues descentes sans vous soucier de vos freins.Passages de vitesses avancésCertaines des meilleures technologies de changement de vitesse de SRAM ont été intégrées dans la commande Force 22, notamment le Reach Adjust, le DoubleTap et le ZeroLoss. Cela signifie que cette commande vous offre une configuration personnalisée, un effort utilisateur minime et des changements rapides.Caractéristiques :Matériau : fibre de carbone (commande), aluminium forgé (étrier à disque et levier de vitesse) en acier inoxydable (matériel) Puissance de freinage et modulation optimisées pour une utilisation sur route Pistons de 18 mm Composants spécifiques à la route Système d'étanchéité totale pour éviter toute contamination Finition : Gris glacé anodisé Fixation : fixation plate sans recul Type de disque recommandé : Centerline (140 et 160 mm, non inclus) Type de patin : organique, en acier plaqué Liquide : DOT 5.1 Compatibilité : SRAM RED 22, Force 22 et Rival 22 Vitesses : 11 vitesses Longueur du câble de vitesse (interne) : 2 200 mm Longueur du câble de vitesse (externe) : 2 050 mm Longueur du tuyau : 1 800 mm Poids : 471 g par roue (levier, étrier, flexible et disque à axe central de 160 mm)Technologies : DOT 5.1 : la chaleur est l'ennemi de tout système de freins, et c'est pourquoi des avancées dans la gestion de la chaleur améliorent vos sorties à vélo. La marque SRAM s'est aperçue que la technologie DOT 5.1 met pratiquement trois fois plus longtemps pour atteindre le point d'ébullition que le système DOT 4, pour des performances parfaites dans des conditions encore plus extrêmes. DoubleTap : il rend les changements de vitesses plus faciles et rapides, en supprimant l'engagement lourd et étrange associé aux systèmes à deux leviers. Le système DoubleTap permet de passer à la vitesse supérieure, ou inférieure, d'un geste simple et rapide, avec un minimum d'effort et un maximum de confort, quelle que soit votre position sur le cintre. Avec des petits coups rapides et courts, vous passerez d'une plage de changement à l'autre et la rétrogradation se fait par un balayage plus long du levier (dans le même sens que vous remontez vers le haut, mais vers un angle de 15 ° optimisé de manière ergonomique) Réglage de la garde : la configuration et le ressenti des leviers de frein sont personnels. Chaque cycliste a ses préférences en termes de positionnement, ainsi que des tailles de mains et des longueurs de doigts qui lui sont propres. Le réglage de la garde facilite l'ajustement du levier pour un contrôle maximal avec un seul doigt. ZeroLoss : ZeroLoss signifie simplement aucune perte : quand vous poussez le levier, vers le haut ou le bas, le câble s'engage instantanément, sans perte de mouvement. Aucun temps mort pendant lequel vous attendez que la vitesse ne s'enclenche. Les changements de vitesses sont immédiats et précis. Connectamajig :Le Connectamajig est le tuyau d'accouplement qui rend l'installation initiale des systèmes de freins hydrauliques pour la route de SRAM facile, rapide et pratique pour le fabricant, les artisans ou les revendeurs. L'effet intimidant des systèmes hydrauliques a disparu, c'est aussi simple que cela. La technologie Connectamajig est disponible pour les fabricants de vélo et fonctionne avec les systèmes hydrauliques RED 22 et S-700 de SRAM.Achetez vos composants SRAM sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

a:link.size_link { color:#06F}a:visited.size_link {color: #39C; text-decoration: line-through;}a:hover.size_link {color:#1f86d4;}Amortisseur Arrière Cane Creek DBAir CSLe DBAir CS est doté du mode de montée exclusif aux amortisseurs DBAir qui maintient la suspension entièrement active pendant la montée. Cela se traduit par un meilleur contrôle et une connexion avec la piste en grimpant, moins de fatigue et un transfert de puissance accru. Contrairement aux plateformes de montée actuelles, le tout nouveau Double Barrel CS propose un amortissement interne spécifique à la montée en compression ET en rebond. Et quand vous descendes... c'est du Double Barrel total. Vital MTB - « 4,5 étoiles »Caractéristiques : Technologie deux tubes: La technologie exclusive Twin Tube fait circuler l'huile en continu par le biais de la vanne d'amortissement pour obtenir un amortissement très contrôlable, fonctionnant de manière indépendante pour les courses de compression et de rebond. Ce design unique amène l'huile à se déplacer dans des valves qui sont réglables depuis l'extérieur au lieu du piston principal, ce qui permet une plus grande finesse de réglage sans avoir besoin de modifier les valves pour obtenir la configuration d'amortisseur idéale. La troisième vidéo ci-dessus explique ce concept plus en détail.Réglage indépendant dans 4 sens : Compression Basse Vitesse (LSC) :sert à gérer la stabilisation de traction et de châssis. L'ajustement de LSC élimine l'effet de pompage des pédales, influe sur la sensibilité aux petites bosses, réduit la bascule au freinage et influe sur les réactions aux transferts de poids. Le DBAir CS désolidarise les compressions haute et basse vitesse (LSC et HSC), ce qui permet à l'amortisseur de gérer les problèmes mentionnés plus haut tout en gardant son moelleux sans jamais taper le fond. Compression Haute Vitesse (HSC) : Elle est essentielle pour absorber l'énergie des forces d'impact élevées, tels que les bordures prises de plein fouet et les atterrissages en force. Elle participe aussi à la résistance à l'enfoncement. Le DBAir CS DELAFAYE gère la CHV grâce à une soupape réglable et à un acheminement dans le circuit complet de la voie de circulation d'huile. La plage de réglage large permet au vététiste d'avoir un réglage personnalisé et spécifique. Rebond Basse Vitesse (LSR) : Cela fonctionne de concert avec la LSC pour stabiliser le châssis et gérer la traction. C'est similaire au dispositif de réglage de rebond unique sur la plupart des autres amortisseurs arrière. L'ajustement fin de LSR par le vététiste (en combinaison avec la LSC) assure une traction maximale pendant les montées techniques, les passages à grande vitesse, les virages relevés et les freinages dans les enfilades de bosses. Rebond Haute vitesse (HSR) : Un réglage unique du DBAir CS contrôle permet au de récupérer rapidement d'un enfoncement profond de l'amortisseur tout en permettant un appel contrôlé lors des sauts. Le contrôle indépendant de HSR et de DSL, élimine le tronçonnage (un problème d'arbre rencontré à haute vitesse) tout en empêchant l'amortisseur de s'emballer (un problème d'arbre à faible vitesse) en induisant un rétablissement rapide. Spécifications : Poids : 509 grammes (le poids varie selon la taille) Amortissement : Compression et rebond par deux tubes indépendants dans deux circuits d'amortissement à haute vitesse et quatre circuits à basse vitesse Ajustements : Compression Haute vitesse Compression Basse vitesse Rebond Haute vitesse Rebond Basse Vitesse Taux de ressort pneumatique Matériau de l'arbre : acier 4130 durci par inductionDiamètre de l'arbre : 8mmFinition : Anodisé et gravé au laserInterface de montage : Bague Norglide axe universel 1/2Taille de cylindre : Standard Nous stockons également le matériel de montage et Air Can XV qui fonctionne avec le DBAir CS : Matériel d'amortisseur arrière Cane Creek Double Barrel Cane Creek DBAir Can XVAchetez l'amortisseur arrière Cane Creek DBAir CS sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

a:link.size_link { color:#06F}a:visited.size_link {color: #39C; text-decoration: line-through;}a:hover.size_link {color:#1f86d4;}Amortisseur Arrière Cane Creek DBAir CSLe DBAir CS est doté du mode de montée exclusif aux amortisseurs DBAir qui maintient la suspension entièrement active pendant la montée. Cela se traduit par un meilleur contrôle et une connexion avec la piste en grimpant, moins de fatigue et un transfert de puissance accru. Contrairement aux plateformes de montée actuelles, le tout nouveau Double Barrel CS propose un amortissement interne spécifique à la montée en compression ET en rebond. Et quand vous descendes... c'est du Double Barrel total. Vital MTB - « 4,5 étoiles »Caractéristiques : Technologie deux tubes: La technologie exclusive Twin Tube fait circuler l'huile en continu par le biais de la vanne d'amortissement pour obtenir un amortissement très contrôlable, fonctionnant de manière indépendante pour les courses de compression et de rebond. Ce design unique amène l'huile à se déplacer dans des valves qui sont réglables depuis l'extérieur au lieu du piston principal, ce qui permet une plus grande finesse de réglage sans avoir besoin de modifier les valves pour obtenir la configuration d'amortisseur idéale. La troisième vidéo ci-dessus explique ce concept plus en détail.Réglage indépendant dans 4 sens : Compression Basse Vitesse (LSC) :sert à gérer la stabilisation de traction et de châssis. L'ajustement de LSC élimine l'effet de pompage des pédales, influe sur la sensibilité aux petites bosses, réduit la bascule au freinage et influe sur les réactions aux transferts de poids. Le DBAir CS désolidarise les compressions haute et basse vitesse (LSC et HSC), ce qui permet à l'amortisseur de gérer les problèmes mentionnés plus haut tout en gardant son moelleux sans jamais taper le fond. Compression Haute Vitesse (HSC) : Elle est essentielle pour absorber l'énergie des forces d'impact élevées, tels que les bordures prises de plein fouet et les atterrissages en force. Elle participe aussi à la résistance à l'enfoncement. Le DBAir CS DELAFAYE gère la CHV grâce à une soupape réglable et à un acheminement dans le circuit complet de la voie de circulation d'huile. La plage de réglage large permet au vététiste d'avoir un réglage personnalisé et spécifique. Rebond Basse Vitesse (LSR) : Cela fonctionne de concert avec la LSC pour stabiliser le châssis et gérer la traction. C'est similaire au dispositif de réglage de rebond unique sur la plupart des autres amortisseurs arrière. L'ajustement fin de LSR par le vététiste (en combinaison avec la LSC) assure une traction maximale pendant les montées techniques, les passages à grande vitesse, les virages relevés et les freinages dans les enfilades de bosses. Rebond Haute vitesse (HSR) : Un réglage unique du DBAir CS contrôle permet au de récupérer rapidement d'un enfoncement profond de l'amortisseur tout en permettant un appel contrôlé lors des sauts. Le contrôle indépendant de HSR et de DSL, élimine le tronçonnage (un problème d'arbre rencontré à haute vitesse) tout en empêchant l'amortisseur de s'emballer (un problème d'arbre à faible vitesse) en induisant un rétablissement rapide. Spécifications : Poids : 509 grammes (le poids varie selon la taille) Amortissement : Compression et rebond par deux tubes indépendants dans deux circuits d'amortissement à haute vitesse et quatre circuits à basse vitesse Ajustements : Compression Haute vitesse Compression Basse vitesse Rebond Haute vitesse Rebond Basse Vitesse Taux de ressort pneumatique Matériau de l'arbre : acier 4130 durci par inductionDiamètre de l'arbre : 8mmFinition : Anodisé et gravé au laserInterface de montage : Bague Norglide axe universel 1/2Taille de cylindre : Standard Nous stockons également le matériel de montage et Air Can XV qui fonctionne avec le DBAir CS : Matériel d'amortisseur arrière Cane Creek Double Barrel Cane Creek DBAir Can XVAchetez l'amortisseur arrière Cane Creek DBAir CS sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

a:link.size_link { color:#06F}a:visited.size_link {color: #39C; text-decoration: line-through;}a:hover.size_link {color:#1f86d4;}Amortisseur Arrière Cane Creek DBAir CSLe DBAir CS est doté du mode de montée exclusif aux amortisseurs DBAir qui maintient la suspension entièrement active pendant la montée. Cela se traduit par un meilleur contrôle et une connexion avec la piste en grimpant, moins de fatigue et un transfert de puissance accru. Contrairement aux plateformes de montée actuelles, le tout nouveau Double Barrel CS propose un amortissement interne spécifique à la montée en compression ET en rebond. Et quand vous descendes... c'est du Double Barrel total. Vital MTB - « 4,5 étoiles »Caractéristiques : Technologie deux tubes: La technologie exclusive Twin Tube fait circuler l'huile en continu par le biais de la vanne d'amortissement pour obtenir un amortissement très contrôlable, fonctionnant de manière indépendante pour les courses de compression et de rebond. Ce design unique amène l'huile à se déplacer dans des valves qui sont réglables depuis l'extérieur au lieu du piston principal, ce qui permet une plus grande finesse de réglage sans avoir besoin de modifier les valves pour obtenir la configuration d'amortisseur idéale. La troisième vidéo ci-dessus explique ce concept plus en détail.Réglage indépendant dans 4 sens : Compression Basse Vitesse (LSC) :sert à gérer la stabilisation de traction et de châssis. L'ajustement de LSC élimine l'effet de pompage des pédales, influe sur la sensibilité aux petites bosses, réduit la bascule au freinage et influe sur les réactions aux transferts de poids. Le DBAir CS désolidarise les compressions haute et basse vitesse (LSC et HSC), ce qui permet à l'amortisseur de gérer les problèmes mentionnés plus haut tout en gardant son moelleux sans jamais taper le fond. Compression Haute Vitesse (HSC) : Elle est essentielle pour absorber l'énergie des forces d'impact élevées, tels que les bordures prises de plein fouet et les atterrissages en force. Elle participe aussi à la résistance à l'enfoncement. Le DBAir CS DELAFAYE gère la CHV grâce à une soupape réglable et à un acheminement dans le circuit complet de la voie de circulation d'huile. La plage de réglage large permet au vététiste d'avoir un réglage personnalisé et spécifique. Rebond Basse Vitesse (LSR) : Cela fonctionne de concert avec la LSC pour stabiliser le châssis et gérer la traction. C'est similaire au dispositif de réglage de rebond unique sur la plupart des autres amortisseurs arrière. L'ajustement fin de LSR par le vététiste (en combinaison avec la LSC) assure une traction maximale pendant les montées techniques, les passages à grande vitesse, les virages relevés et les freinages dans les enfilades de bosses. Rebond Haute vitesse (HSR) : Un réglage unique du DBAir CS contrôle permet au de récupérer rapidement d'un enfoncement profond de l'amortisseur tout en permettant un appel contrôlé lors des sauts. Le contrôle indépendant de HSR et de DSL, élimine le tronçonnage (un problème d'arbre rencontré à haute vitesse) tout en empêchant l'amortisseur de s'emballer (un problème d'arbre à faible vitesse) en induisant un rétablissement rapide. Spécifications : Poids : 509 grammes (le poids varie selon la taille) Amortissement : Compression et rebond par deux tubes indépendants dans deux circuits d'amortissement à haute vitesse et quatre circuits à basse vitesse Ajustements : Compression Haute vitesse Compression Basse vitesse Rebond Haute vitesse Rebond Basse Vitesse Taux de ressort pneumatique Matériau de l'arbre : acier 4130 durci par inductionDiamètre de l'arbre : 8mmFinition : Anodisé et gravé au laserInterface de montage : Bague Norglide axe universel 1/2Taille de cylindre : Standard Nous stockons également le matériel de montage et Air Can XV qui fonctionne avec le DBAir CS : Matériel d'amortisseur arrière Cane Creek Double Barrel Cane Creek DBAir Can XVAchetez l'amortisseur arrière Cane Creek DBAir CS sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

a:link.size_link { color:#06F}a:visited.size_link {color: #39C; text-decoration: line-through;}a:hover.size_link {color:#1f86d4;}Amortisseur Arrière Cane Creek DBAir CSLe DBAir CS est doté du mode de montée exclusif aux amortisseurs DBAir qui maintient la suspension entièrement active pendant la montée. Cela se traduit par un meilleur contrôle et une connexion avec la piste en grimpant, moins de fatigue et un transfert de puissance accru. Contrairement aux plateformes de montée actuelles, le tout nouveau Double Barrel CS propose un amortissement interne spécifique à la montée en compression ET en rebond. Et quand vous descendes... c'est du Double Barrel total. Vital MTB - « 4,5 étoiles »Caractéristiques : Technologie deux tubes: La technologie exclusive Twin Tube fait circuler l'huile en continu par le biais de la vanne d'amortissement pour obtenir un amortissement très contrôlable, fonctionnant de manière indépendante pour les courses de compression et de rebond. Ce design unique amène l'huile à se déplacer dans des valves qui sont réglables depuis l'extérieur au lieu du piston principal, ce qui permet une plus grande finesse de réglage sans avoir besoin de modifier les valves pour obtenir la configuration d'amortisseur idéale. La troisième vidéo ci-dessus explique ce concept plus en détail.Réglage indépendant dans 4 sens : Compression Basse Vitesse (LSC) :sert à gérer la stabilisation de traction et de châssis. L'ajustement de LSC élimine l'effet de pompage des pédales, influe sur la sensibilité aux petites bosses, réduit la bascule au freinage et influe sur les réactions aux transferts de poids. Le DBAir CS désolidarise les compressions haute et basse vitesse (LSC et HSC), ce qui permet à l'amortisseur de gérer les problèmes mentionnés plus haut tout en gardant son moelleux sans jamais taper le fond. Compression Haute Vitesse (HSC) : Elle est essentielle pour absorber l'énergie des forces d'impact élevées, tels que les bordures prises de plein fouet et les atterrissages en force. Elle participe aussi à la résistance à l'enfoncement. Le DBAir CS DELAFAYE gère la CHV grâce à une soupape réglable et à un acheminement dans le circuit complet de la voie de circulation d'huile. La plage de réglage large permet au vététiste d'avoir un réglage personnalisé et spécifique. Rebond Basse Vitesse (LSR) : Cela fonctionne de concert avec la LSC pour stabiliser le châssis et gérer la traction. C'est similaire au dispositif de réglage de rebond unique sur la plupart des autres amortisseurs arrière. L'ajustement fin de LSR par le vététiste (en combinaison avec la LSC) assure une traction maximale pendant les montées techniques, les passages à grande vitesse, les virages relevés et les freinages dans les enfilades de bosses. Rebond Haute vitesse (HSR) : Un réglage unique du DBAir CS contrôle permet au de récupérer rapidement d'un enfoncement profond de l'amortisseur tout en permettant un appel contrôlé lors des sauts. Le contrôle indépendant de HSR et de DSL, élimine le tronçonnage (un problème d'arbre rencontré à haute vitesse) tout en empêchant l'amortisseur de s'emballer (un problème d'arbre à faible vitesse) en induisant un rétablissement rapide. Spécifications : Poids : 509 grammes (le poids varie selon la taille) Amortissement : Compression et rebond par deux tubes indépendants dans deux circuits d'amortissement à haute vitesse et quatre circuits à basse vitesse Ajustements : Compression Haute vitesse Compression Basse vitesse Rebond Haute vitesse Rebond Basse Vitesse Taux de ressort pneumatique Matériau de l'arbre : acier 4130 durci par inductionDiamètre de l'arbre : 8mmFinition : Anodisé et gravé au laserInterface de montage : Bague Norglide axe universel 1/2Taille de cylindre : Standard Nous stockons également le matériel de montage et Air Can XV qui fonctionne avec le DBAir CS : Matériel d'amortisseur arrière Cane Creek Double Barrel Cane Creek DBAir Can XVAchetez l'amortisseur arrière Cane Creek DBAir CS sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

a:link.size_link { color:#06F}a:visited.size_link {color: #39C; text-decoration: line-through;}a:hover.size_link {color:#1f86d4;}Amortisseur Arrière Cane Creek DBAir CSLe DBAir CS est doté du mode de montée exclusif aux amortisseurs DBAir qui maintient la suspension entièrement active pendant la montée. Cela se traduit par un meilleur contrôle et une connexion avec la piste en grimpant, moins de fatigue et un transfert de puissance accru. Contrairement aux plateformes de montée actuelles, le tout nouveau Double Barrel CS propose un amortissement interne spécifique à la montée en compression ET en rebond. Et quand vous descendes... c'est du Double Barrel total. Vital MTB - « 4,5 étoiles »Caractéristiques : Technologie deux tubes: La technologie exclusive Twin Tube fait circuler l'huile en continu par le biais de la vanne d'amortissement pour obtenir un amortissement très contrôlable, fonctionnant de manière indépendante pour les courses de compression et de rebond. Ce design unique amène l'huile à se déplacer dans des valves qui sont réglables depuis l'extérieur au lieu du piston principal, ce qui permet une plus grande finesse de réglage sans avoir besoin de modifier les valves pour obtenir la configuration d'amortisseur idéale. La troisième vidéo ci-dessus explique ce concept plus en détail.Réglage indépendant dans 4 sens : Compression Basse Vitesse (LSC) :sert à gérer la stabilisation de traction et de châssis. L'ajustement de LSC élimine l'effet de pompage des pédales, influe sur la sensibilité aux petites bosses, réduit la bascule au freinage et influe sur les réactions aux transferts de poids. Le DBAir CS désolidarise les compressions haute et basse vitesse (LSC et HSC), ce qui permet à l'amortisseur de gérer les problèmes mentionnés plus haut tout en gardant son moelleux sans jamais taper le fond. Compression Haute Vitesse (HSC) : Elle est essentielle pour absorber l'énergie des forces d'impact élevées, tels que les bordures prises de plein fouet et les atterrissages en force. Elle participe aussi à la résistance à l'enfoncement. Le DBAir CS DELAFAYE gère la CHV grâce à une soupape réglable et à un acheminement dans le circuit complet de la voie de circulation d'huile. La plage de réglage large permet au vététiste d'avoir un réglage personnalisé et spécifique. Rebond Basse Vitesse (LSR) : Cela fonctionne de concert avec la LSC pour stabiliser le châssis et gérer la traction. C'est similaire au dispositif de réglage de rebond unique sur la plupart des autres amortisseurs arrière. L'ajustement fin de LSR par le vététiste (en combinaison avec la LSC) assure une traction maximale pendant les montées techniques, les passages à grande vitesse, les virages relevés et les freinages dans les enfilades de bosses. Rebond Haute vitesse (HSR) : Un réglage unique du DBAir CS contrôle permet au de récupérer rapidement d'un enfoncement profond de l'amortisseur tout en permettant un appel contrôlé lors des sauts. Le contrôle indépendant de HSR et de DSL, élimine le tronçonnage (un problème d'arbre rencontré à haute vitesse) tout en empêchant l'amortisseur de s'emballer (un problème d'arbre à faible vitesse) en induisant un rétablissement rapide. Spécifications : Poids : 509 grammes (le poids varie selon la taille) Amortissement : Compression et rebond par deux tubes indépendants dans deux circuits d'amortissement à haute vitesse et quatre circuits à basse vitesse Ajustements : Compression Haute vitesse Compression Basse vitesse Rebond Haute vitesse Rebond Basse Vitesse Taux de ressort pneumatique Matériau de l'arbre : acier 4130 durci par inductionDiamètre de l'arbre : 8mmFinition : Anodisé et gravé au laserInterface de montage : Bague Norglide axe universel 1/2Taille de cylindre : Standard Nous stockons également le matériel de montage et Air Can XV qui fonctionne avec le DBAir CS : Matériel d'amortisseur arrière Cane Creek Double Barrel Cane Creek DBAir Can XVAchetez l'amortisseur arrière Cane Creek DBAir CS sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

a:link.size_link { color:#06F}a:visited.size_link {color: #39C; text-decoration: line-through;}a:hover.size_link {color:#1f86d4;}Amortisseur Arrière Cane Creek DBAir CSLe DBAir CS est doté du mode de montée exclusif aux amortisseurs DBAir qui maintient la suspension entièrement active pendant la montée. Cela se traduit par un meilleur contrôle et une connexion avec la piste en grimpant, moins de fatigue et un transfert de puissance accru. Contrairement aux plateformes de montée actuelles, le tout nouveau Double Barrel CS propose un amortissement interne spécifique à la montée en compression ET en rebond. Et quand vous descendes... c'est du Double Barrel total. Vital MTB - « 4,5 étoiles »Caractéristiques : Technologie deux tubes: La technologie exclusive Twin Tube fait circuler l'huile en continu par le biais de la vanne d'amortissement pour obtenir un amortissement très contrôlable, fonctionnant de manière indépendante pour les courses de compression et de rebond. Ce design unique amène l'huile à se déplacer dans des valves qui sont réglables depuis l'extérieur au lieu du piston principal, ce qui permet une plus grande finesse de réglage sans avoir besoin de modifier les valves pour obtenir la configuration d'amortisseur idéale. La troisième vidéo ci-dessus explique ce concept plus en détail.Réglage indépendant dans 4 sens : Compression Basse Vitesse (LSC) :sert à gérer la stabilisation de traction et de châssis. L'ajustement de LSC élimine l'effet de pompage des pédales, influe sur la sensibilité aux petites bosses, réduit la bascule au freinage et influe sur les réactions aux transferts de poids. Le DBAir CS désolidarise les compressions haute et basse vitesse (LSC et HSC), ce qui permet à l'amortisseur de gérer les problèmes mentionnés plus haut tout en gardant son moelleux sans jamais taper le fond. Compression Haute Vitesse (HSC) : Elle est essentielle pour absorber l'énergie des forces d'impact élevées, tels que les bordures prises de plein fouet et les atterrissages en force. Elle participe aussi à la résistance à l'enfoncement. Le DBAir CS DELAFAYE gère la CHV grâce à une soupape réglable et à un acheminement dans le circuit complet de la voie de circulation d'huile. La plage de réglage large permet au vététiste d'avoir un réglage personnalisé et spécifique. Rebond Basse Vitesse (LSR) : Cela fonctionne de concert avec la LSC pour stabiliser le châssis et gérer la traction. C'est similaire au dispositif de réglage de rebond unique sur la plupart des autres amortisseurs arrière. L'ajustement fin de LSR par le vététiste (en combinaison avec la LSC) assure une traction maximale pendant les montées techniques, les passages à grande vitesse, les virages relevés et les freinages dans les enfilades de bosses. Rebond Haute vitesse (HSR) : Un réglage unique du DBAir CS contrôle permet au de récupérer rapidement d'un enfoncement profond de l'amortisseur tout en permettant un appel contrôlé lors des sauts. Le contrôle indépendant de HSR et de DSL, élimine le tronçonnage (un problème d'arbre rencontré à haute vitesse) tout en empêchant l'amortisseur de s'emballer (un problème d'arbre à faible vitesse) en induisant un rétablissement rapide. Spécifications : Poids : 509 grammes (le poids varie selon la taille) Amortissement : Compression et rebond par deux tubes indépendants dans deux circuits d'amortissement à haute vitesse et quatre circuits à basse vitesse Ajustements : Compression Haute vitesse Compression Basse vitesse Rebond Haute vitesse Rebond Basse Vitesse Taux de ressort pneumatique Matériau de l'arbre : acier 4130 durci par inductionDiamètre de l'arbre : 8mmFinition : Anodisé et gravé au laserInterface de montage : Bague Norglide axe universel 1/2Taille de cylindre : Standard Nous stockons également le matériel de montage et Air Can XV qui fonctionne avec le DBAir CS : Matériel d'amortisseur arrière Cane Creek Double Barrel Cane Creek DBAir Can XVAchetez l'amortisseur arrière Cane Creek DBAir CS sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

? Éclairage avant Ravemen PR1600 (rechargeable USB)Éclairage de vélo puissant et préservant la vie avec une puissance maximale de 1600 lumens, l'éclairage Ravemen PR1600 fournit un éclairage de haut niveau lorsque vous vous frayez un chemin à travers les sentiers et les trajets sombres. En utilisant une LED antireflet, DuaLens pour garder votre route bien éclairée et votre vélo bien visible à la circulation, cet éclairage à l'avant assure une conduite en toute sécurité, quels que soient les niveaux de lumière et les conditions météorologiques. Éclairage de vélo avant puissant et léger de 1 600 lumens S'inspirant des éclairages de la plupart des automobiles, le modèle PR1600 est équipé d'un faisceau HiLo qui le répartit uniformément pour une vue superbe de votre parcours. La télécommande câblée incluse vous permet de basculer entre les réglages ci-dessous en fonction des conditions de votre parcours : Modes route :puissant : 800 lumens/2,30 heures moyen : 400 lumens/4 heures faible : 200 lumens/7 heures éco : 100 lumens/20 heures clignotant rapide : 400 lumens/24 heures Modes VTT :puissant : 1 600 lumens/1,40 heure moyen : 800 lumens/2 heures 400 lumens/4 heures mode d'urgence :turbo : 1 600 lumens Alimenté par une batterie au lithium-ion USB rechargeable de type C, cet appareil de haute performance fonctionne avec une efficacité maximale et utilise l'affichage LED intégré pour vous permettre de garder un œil sur votre autonomie et le mode lumière sélectionné. Émettant une lumière jusqu'à 150 mètres et enveloppée dans un boîtier étanche IPX8, cet éclairage Ravemen fiable est un choix superbe pour le cycliste toutes saisons. Caractéristiques :Matériau du corps : aluminium avec anodisation dure Mil Type III Sortie maximale : 1 600 lumens Type de LED : 2 x CREE XM-L2Batterie : 6000mAh/3,7 V Lithium-Ion rechargeable Dimensions : 100 x 48 x 27mm Taux d'étanchéité : IPX8Poids : 220 g Achetez des éclairages Ravemen sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

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?Vélo de cyclo-cross Vitus Energie CRX (Force)Prenant la place qui lui revient en tant que vélo de cyclo-cross hautes performances entièrement en carbone de Vitus, le vélo Energie a été spécialement conçu pour relever le défi des assauts tous azimuts CX et vous mener sur le podium. Centré autour d'un cadre T700 à haut module, il offre une rigidité et un meilleur dégagement de la boue, ce qui en fait un vélo extrêmement compétitif et fiable. Vélo de cyclo-cross de haut niveau, entièrement en carboneCette version de l'Energie CRX est équipée d'un système à anneau simple, racé et rapide, articulé sur le groupe SRAM Force 1 HRD. Ce système exceptionnel combine une cassette de ratio de course (11-32 dents) avec un plateau à un seul anneau X-SYNC 40 dents et des freins à disque hydrauliques Force pour une vitesse inégalée et un freinage puissant et contrôlé. La structure en carbone à haut module T700 HM-UD offre une performance impressionnante en termes de poids, tandis qu'un acheminement interne des câbles permet d'empêcher la boue et l'humidité de nuire à vos câbles. Cela augmente également le confort lorsque vous portez le vélo pendant la course. Ce vélo prêt pour la course est complété par une paire de roues Prime Pro en alliage à disque prête compatible tubeless, enveloppée de pneus Vee XCX TLR et par un kit de finition Zipp Service Course. Conçu pour offrir des performances élevées sur les itinéraires modéré, le vélo Energie CRX propulse chaque excursion CX enivrante au niveau supérieur. Caractéristiques :Cadre : Cadre : en carbone Energie T-700 HM UD, acheminement internes des câbles, 1X/2X (à souder sur FD et plaque d'obturation fournie), extrémité arrière 142 x 12 mm, fixations de garde-boue Fourche : Carbone UD, pivot en carbone, 100 x 12 mm, fixations de garde-boue Jeu de direction : ACROS AiX-322 R3, conique 1 1/8 - 1 1/2, roulement supérieur 41,8/28,6, roulement inférieur 52/40 Groupe : Pédalier : SRAM Force 1, axe XSYNC 40 dents, 30 mm Boîtier de pédalier : SRAM PF30, BB PF30 68-92 Commandes de freins/vitesses : SRAM Force HRD, SRAM Centrelock Centreline 160 mm arrondi (avant et arrière) Dérailleur avant : N/A Dérailleur arrière : SRAM Force 1, chape longue Cassette : SRAM 11-32 dents, PG1170, 11 vitesses, argent Chaîne : KMC X11, 11 vitesses avec Quick-Link Paire de roues : Roues : à disque Prime Pro en alliage, 700 c, 100 x 12 mm/142 x 12 mm, CenterLock, compatible tubeless Rayons : acier inoxydable 14G DB noirs Pneus : Vee XCX, 700c x 33, parois Synthesis TLR, compatible tubeless (avant et arrière) Moyeux : avant : Prime, axe transversal de 12 x 110 mm ; arrière : axe transversal 12 x 142 mm Axes : Vitus, avant : 12 x 120 mm/M 12 x 1,5 mm x L 14 mm. Arrière 12 x 167 mm/M 12 x P 1,5 mm x L 12 mm Composants : Cintre : ZIPP Service Course Ergo, portée 70 mm, XS : 420 mm S : 420 mm M : 440 mm L : 440 mm XL : 440 mm Potence : ZIPP Service Course, diamètre 31,8 mm, +/- 7 degrés, XS : 80 mm S : 90 mm M : 90 mm L : 100 mm XL : 110 mm Selle :Vitus, rails en titane Tige de selle : ZIPP Service Course, 27,2 mm x 350 mm, recul 20 mm Collier de selle : Vitus, 31,8 mm Ruban de cintre :Vitus en liègeAssemblage facileQuand vous commandez un vélo, un de nos mécaniciens certifiés préparera et emballera votre vélo. Une fois le vélo livré, l'assemblage est simple et tous les outils nécessaires sont inclus dans la boîte.Selon le service de livraison et la destination, les vélos seront livrés dans un grand ou un petit carton. Voici un guide concernant la livraison de votre vélo : Tous les vélos envoyés au Royaume-Uni et en République d'Irlande seront livrés dans un grand carton, sauf les vélos pour enfant et les BMX qui seront toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés au sein de l'Union européenne avec un service standard seront livrés dans un grand carton. Si un service de livraison express est choisi, votre vélo sera expédié dans un petit carton. Cependant, les vélos Enfant et les BMX sont toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés en dehors de l'Union européenne sont livrés dans un petit carton.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un PETIT CARTON.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un GRAND CARTON.Achetez un vélo Vitus sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

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?Cintre Deda Elementi Zero 100Que ce soit sur le vélo ou pour personnaliser votre balade, ne vous laissez pas distancer ! Le cintre Zero 100 est conçu pour augmenter la vitesse, une nouvelle ère pour le cyclisme. Parfait pour accélérer le changement de positionnement de la main, le mouvement rapide de la main (RHM) profite à la fois aux plats et aux cintre de course et est spécialement conçu pour les coureurs qui dévalent la piste sans toucher la selle.Tout sur le positionnementUtilisant une conception brevetée de rayons incrémentiels multi-positionnement pour surmonter les limitations de forme anatomiques, ce cintre élégant offre une portée compacte et est parfait pour contrôler les freins et les transmissions modernes. Même en pédalant en position haute, la conception du Zero 100 permet de saisir les positions basses.Caractéristiques :Alliage 7075 T6 à section tripleDiamètre : 31,7 mmInclinaison : 130 mmPortée : 75 mmPoids : 248 gAchetez des vêtements Deda Elementi sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.