La série Powertrip offre une véritable raison de profiter de la vie à vélo. Offert avec un porte-bagages robuste, des garde-boue, des pneus souples et une fourche à suspension Suntour, le Powertrip offre une grande commodité pour faire du shopping, faire la navette ou faire de l'exercice. Et avec de multiples options pour les styles de transmission et de cadre, vous pouvez être sûr de trouver le vélo parfait pour vos besoins. Porte-bagages arrière : PORTE-BAGAGES ARRIÈRE : Une manière élégante d'apporter vos objets préférés avec vous. Certains modèles comprennent des porte-bagages arrière légers et robustes avec des pinces à ressort en option. Parfait pour ajouter un sac de transport ou un panier pour transporter des friandises du marché ou des vêtements de rechange pour aller à l'école, au travail ou en camping le week-end. Ailes à couverture complète : Forme et fonction! Certains modèles offrent une protection complète des ailes pour vous offrir tranquillité d'esprit et protection contre les éléments. Vous vous rendez au travail sous la pluie ou vous voulez éclabousser des flaques d'eau sans salir vos vêtements? Fais le!! Breezer vous a littéralement couvert. Caractéristiques : Fourches à suspension avantSystèmes de batteries externesSystèmes d'entraînement BoschCaractéristiques : Tailles : S (48 cm), M (52 cm), L (56 cm), XL (60 cm)Cadre : aluminium hydroformé Breezer, conception semi-intégrée de batterie de type cadre Bosch, interface moteur Bosch, aluminium conique personnalisé, pattes Breezer Slide & SplitFourche : bobine Suntour NEX LO 700C, débattement 63 mm, blocage hydraulique, pivot en acierPédalier : alliage Breezer pour plateau en alliage Bosch gen. 3, 38 dentsSupport inférieur : NaPédales : corps en aluminium poli, poignée Kraton, axe chromolyDérailleur arrière : Shimano Alivio T4000Manettes : Shimano Altus M2000Cassette : Shimano Altus HG201, 11 36 dents, 9 vitessesChaîne : KMC e9Turbo w / Missing Link, 9 vitessesPaire de roues : Shimano TX505 CL disc QR avant, Shimano TX505 CL disc QR arrière, moyeux 36H, jantes en aluminium Vera Corsa DPD22 à double paroi avec œillets en acier inoxydablePneus : Continental Ride City Reflex 47622, protection anti-crevaisonFreins : disque hydraulique Shimano MT200, rotors : 160 mm à l'avant, 160 mm à l'arrièreFrein : Leviers Shimano MT201 3A disque hydraulique levier 3 doigtsJeu de direction : FSA IS 3E 1 1 / 8´´, roulement à cartouche étancheGuidon : élévateur en aluminium 6061, élévation de 15 mm, balayage de 15 °, pince de 31,8 mmPotence : aluminium 6061 forgé 3D, élévation réglable 0 60 °, collier de 31,8 mmPoignées : Poignées confort à double densité Breezer Ergo, simple LOSelle : Selle Royal Milo + DRC, housse Soft TouchTige de selle : alliage 6061 micro-ajustement, diamètre 27,2 mmAiles : SKS Stingray 2, PET, avec becquet, visserie en acier inoxydable, réflecteur arrièrePhare : Axa Blueline 30 lux, 12VFeu arrière : Axa Blueline LED, 12VSupport arrière : aluminium tubulaire Standwell, rail IMM, avec plateforme CarryMore et pince à ressortUnité d'entraînement : Bosch Active Plus, moteur intermédiaire de 3e génération, puissance nominale de 250 W, couple de 50 Nm, assistance maximale de 25 km / hBatterie : Bosch Power Pack 500Wh avec chargeur 2AAffichage : Bosch IntuviaAccessoires : Chainguard, béquille en alliage Standwell, cloche

POSITION : Le guidon multiprises retournable est réglable en hauteur ainsi que la selle ajustable en hauteur et en profondeur, garantiront une position idéale pour tous les utilisateurs et tout type de mouvement. Un support XS ou XL (non compris) est disponible pour les utilisateurs mesurant moins d'1m60 ou plus de 2 mètres. PEDALES : Pédales standards adaptées aux chaussures de sport classiques. L'accessoire d'attache pour pédales est disponible pour assurer un maintien. Pour les cyclistes confirmés les pédales peuvent être remplacées par des modèles plus spécifiques pouvant accueillir des chaussures de course. SELLE : Selle ergonomique et confortable. Pour les cyclistes confirmés la selle peut être remplacée par des modèles plus spécifiques présents sur le site. TRANSMISSION : Le vélo est muni d'une transmission compacte et mécanique par engrenage planétaire au ratio de 1:8 actionnant une roue d'inertie de 5,5 kg freinée par un frein à induction. Pas de chaîne, ni de courroie donc pas d'usure de garniture et sans à coup, pour un pédalage fluide et équilibré. RESISTANCE : La résistance et l'intensité se règlent facilement grâce au disque de réglage positionné sous le guidon à droite et peuvent être modifiées à tout moment pendant l'effort. ROULETTES : Les pieds en acier du NOHrDBike sont équipés de roulettes en caoutchouc pour déplacer et ranger le NOHrDBike facilement. La structure des pieds est en acier. GUIDON : Le guidon est conçu pour un confort et un soutien optimal pendant l'effort. Il est équipé d'un support tablette intégré. Il se retourne et transforme le NOHrDBike en espace de travail. APPLICATION NOHrDBike : L'application NOHrDBike est gratuite et disponible sur l'Apple Store ou Google Play. Connectez-vous à l'application pour suivre vos performances pendant l'effort. CARACTERISTIQUES TECHNIQUES : Diamètre pédalier : 170 mm Pédales : 9/16 x 20 (SW 13 mm) Boîte de vitesses : Ratio 1: 8 Roue d'inertie : 5,5 kg Diamètre de la roue d'inertie : 40 cm Ajustement de la hauteur de selle : 21 cm Ajustement horizontal de la selle : 9,5 cm Angle de selle : 30 degrés Ajustement du guidon : 27,5 cm Taille de l'utilisateur : 1m60 à 2m Poids maximum de l'utilisateur : 200 kg Branchement : batterie rechargeable ou connexion via une prise usb

Pour les cyclistes qui souhaitent un vélo qui offre un confort, une polyvalence et une gamme exceptionnels, la série Powertrip EVO est la solution parfaite. Le porte-bagages arrière robuste offre une grande capacité de transport de marchandises tandis que le système moteur Bosch et la fourche SR Suntour pour une conduite en douceur aident à franchir les pentes pour que vous puissiez rester détendu et profiter de la conduite. Fonctionnalités : Cadre Breezer en aluminium à gradins bas avec batterie de cadre de tube de descente intégré Bosch 500 WhMoteur Bosch Performance Cruise 250 W, couple de 65 Nm | Bosch Intuvia DisplayFourche suspendue Suntour NCX CoilTransmission Shimano Deore à 10 vitessesPhare Busch + MüllerBatterie Bosch Powertube 500 Wh | Moteur Bosch Performance Cruise 250 W, couple de 65 Nm | Bosch Intuvia DisplayFourche suspendue Suntour NCX CoilTransmission Shimano Deore à 10 vitessesPhare Busch + MüllerCaractéristiques : Tailles : 45 cmCadre : aluminium Breezer hydroformé, tube diagonal pour batterie Bosch Power Tube 500 Wh intégrée, interface moteur Bosch, aluminium conique personnalisé, pattes Breezer Slide & SplitFourche : bobine Suntour NCX LO 700C, débattement de 63 mm, verrouillage hydraulique, pivot en acier, 9 x 100 mm QR, montants de 30 mmPédalier : FSA CK 320 pour moteurs Bosch gen. 3, 44 dents avec carter de plateauBoîtier de pédalier : naPédales : corps en aluminium poli, poignée Kraton, axe chromolyDérailleur arrière : Shimano Deore T6000, Shadow PlusManettes : Shimano Deore M6000, Rapid PlusCassette : Shimano Deore HG50, 11 36TChaîne : Shimano HG54, HyperGlide X, 10 vitessesPaire de roues : Shimano Acera M3050 100 x 9 mm CL disque avant, Shimano Acera M3050 135 x 9 mm CL disque QR arrière, moyeux 32H, rayons en acier inoxydable 14 g, WTB 700c ST i19 TCS 2. 0 jantes en aluminium à double paroi compatible tubeless avec œillets en acier inoxydablePneus : Schwalbe Delta Cruiser Plus, 47622, composé SBC, protection anti-crevaison Twin Skin, bande réfléchissante, 50 tpiFreins : disque hydraulique Shimano MT200, rotors : 180 mm à l'avant, 160 mm à l'arrièreLeviers de frein : Shimano MT201 3A, disque hydraulique, levier à 3 doigtsJeu de direction : FSA 1 1 / 8´´, roulements à cageGuidon : contremarche en aluminium 6061, élévation de 15 mm, balayage de 9 °, pince de 31,8 mm, largeur : 640 mm S / M, 660 mm L / XLPotence : aluminium 6061 forgé 3D, élévation réglable de 0 à 60 °, collier de 31,8 mmPoignées : Ergon GP1Selle : Selle Royal Essenza ModéréeTige de selle : micro-ajustement en alliage 6061, diamètre 27,2 mmAiles : SKS Stingray 2, PET, avec becquet, quincaillerie en acier inoxydable, réflecteur arrièrePhare : Busch + Müller Lumotec Avy, faisceau optique miroir, 40 Lux, 5 15V, avec réflecteur, monté sur couronneFeu arrière : Herrmans H Gargo Narrow, intégré avec support arrièreSupport arrière : aluminium tubulaire Standwell, avec plate-forme CarryMore et pince à ressort, feu arrière intégréUnité d'entraînement : Bosch Performance Cruise, moteur central de 3e génération, puissance nominale de 250 W, couple de 65 Nm, assistance maximale de 25 km / hBatterie : Bosch Power Tube 500Wh avec chargeurAffichage : Bosch IntuviaLa technologie : Porte-bagages arrièreUne façon élégante d'apporter vos objets préférés avec vous. Certains modèles incluent des porte-bagages arrière légers et robustes avec des pinces à ressort en option. Parfait pour ajouter un sac ou un panier pour transporter des friandises du marché ou un changement de vêtements pour aller à l'école, au travail ou en week-end en camping. Ailes à couverture complète : Forme et fonction! Certains modèles offrent des ailes fulkoverage pour vous offrir une tranquillité d'esprit et une protection contre les éléments. Rouler pour travailler sous la pluie ou vouloir barboter dans des flaques d'eau sans salir vos vêtements? Do It´´ Breezer vous a littéralement couvert. Batterie intégrée EVO : Tous les modèles de vélos électriques Breezer EVO haut de gamme sont équipés du système PowerTube de Bosch qui intègre la batterie sans couture * dans le cadre. La conception permet à la batterie d'être chargée sur le vélo et aide à protéger la batterie contre les impacts externes, offrant un système d'alimentation élégant et durable.

La série Powertrip offre une véritable raison de profiter de la vie à vélo. Offert avec un porte-bagages robuste, des garde-boue, des pneus souples et une fourche à suspension Suntour, le Powertrip offre une grande commodité pour faire du shopping, faire la navette ou faire de l'exercice. Et avec de multiples options pour les styles de transmission et de cadre, vous pouvez être sûr de trouver le vélo parfait pour vos besoins. Porte-bagages arrière : PORTE-BAGAGES ARRIÈRE : Une manière élégante d'emporter vos objets préférés avec vous. Certains modèles comprennent des porte-bagages arrière légers et robustes avec des pinces à ressort en option. Parfait pour ajouter un sac de transport ou un panier pour transporter des friandises du marché ou des vêtements de rechange pour aller à l'école, au travail ou en camping le week-end. Ailes à couverture complète : Forme et fonction! Certains modèles offrent une protection complète des ailes pour vous offrir tranquillité d'esprit et protection contre les éléments. Se rendre au travail sous la pluie ou vouloiréclabousser des flaques d'eau sans salir vos vêtements? Fais le!! Breezer vous a littéralement couvert. Caractéristiques : Fourches à suspension avantSystèmes de batteries externesSystèmes d'entraînement BoschCaractéristiques : Tailles : S (44 cm), M (48 cm), L (53 cm), XL (58 cm)Cadre : aluminium hydroformé Breezer, conception semi-intégrée de batterie de type cadre Bosch, interface moteur Bosch, aluminium conique personnalisé, tube de direction intégréFourche : bobine Suntour NEX LO 700C, débattement 63 mm, blocage hydraulique, pivot en acierPédalier : alliage Breezer pour plateau en alliage Bosch gen. 3, 38 dentsSupport inférieur : NaPédales : corps en aluminium poli, poignée Kraton, axe chromolyDérailleur arrière : Shimano Alivio T4000Manettes : Shimano Altus M2000Cassette : Shimano Altus HG201, 11 36 dents, 9 vitessesChaîne : KMC e9Turbo w / Missing Link, 9 vitessesPaire de roues : Shimano TX505 CL disc QR avant, Shimano TX505 CL disc QR arrière, moyeux 36H, jantes en aluminium à double paroi Vera Corsa DPD22 avec œillets en acier inoxydablePneus : Continental Ride City Reflex 42622, protection anti-crevaisonFreins : disque hydraulique Shimano MT200, rotors : 160 mm à l'avant, 160 mm à l'arrièreFrein : Leviers Shimano MT201 3A disque hydraulique levier 3 doigtsJeu de direction : FSA 1 1 / 8´´, roulements à cageGuidon : élévateur en aluminium 6061, élévation de 15 mm, wweep 9 °, pince de 31,8 mmPotence : aluminium 6061 forgé 3D, élévation réglable 0 60 °, collier de 31,8 mmPoignées : Poignées confort à double densité Breezer Ergo, simple LOSelle : Selle Royal Milo + HRC, housse Soft TouchTige de selle : alliage 6061 micro-ajustement, diamètre 27,2 mmAiles : SKS Stingray 2, PET, avec becquet, visserie en acier inoxydable, réflecteur arrièrePhare : Axa Blueline 30 lux, 12VFeu arrière : Axa Blueline LED, 12VSupport arrière : aluminium tubulaire Standwell, rail IMM, avec plateforme CarryMore et pince à ressortUnité d'entraînement : Bosch Active Plus, moteur intermédiaire de 3ème génération, puissance nominale de 250 W, couple de 50 Nm, assistance maximale de 25 km / hBatterie : Bosch Power Pack 500Wh avec chargeur 2AAffichage : Bosch IntuviaAccessoires : Chainguard, béquille en alliage Standwell, cloche

Embarcations Ancrage et amarrage Lofrans Falkon. Fiabilité et efficacité à bord!L`espace qui est disponible ci-dessus et sous le pont est l`élément clé à prendre en considération lorsque vous êtes dans le processus de sélection du bon type de guindeau.guindeaux horizontaux sont installés sur le pont et disposent d`une rotation horizontale par rapport à la plate-forme. Ils sont recommandés pour les casiers de la chaîne avec une hauteur ou d`un volume réduit. Le moteur électrique et le réducteur sont protégés par un couvercle et ils sont facilement accessibles pour l`entretien.Aussi garder à l`esprit que la hauteur entre le sommet de la chaîne empilés et le underdeck doit être de 300 mm minimum afin d`assurer une chute rapide de la chaîne dans le casier et une performance optimale du guindeau.Caractéristiques:Aluminium anodiséAvec tambourPoids: 55 kg

Chargeur solaire 45 W   Technologie plug-and-play : recharge des batteries Travel et Ultralight sans convertisseur ni chargeur externe Enroulable, avec housse de transport et de rangement Très haute résistance aux intempéries, même à l'immersion totale en eau salée Très solide, même sous sollicitations extrêmes Haut rendement, même sous ciel couvert ou sous ombre partielle Matériaux écologiques L'Ultralight 403 de Torqeedo Un moteur sur un kayak ? Fantastique, surtout lorsqu'il ne s'agi t pas de n'importe quel moteur, mais de l'Ultralight 403 ! Avec ses sept petits kilos en tout et pour tout, batterie et manette de commande à distance comprises, il ne freine pas le pagayeur, mais lui donne juste un petit coup de pousse en cas de besoin, pour remonter le courant, surmonter le vent ou prendre la relève des bras fatigués. Et lorsque l'Ultralight pousse, il se donne à fond, car non seulement cet ultraléger est beaucoup plus puissant qu'il n'en a l'air à première vue, mais il affiche une endurance à toute épreuve. Une charge de batterie permet de parcourir pas moins de 42 km (selon le type de bateau) si l'on règle la vitesse à 4 kilomètres/heure, ce qui n'a rien de sorcier, car l'ordinateur de bord affiche la vitesse fond exacte sur l'écran de la manette de commande à distance. Mais ce n'est pas tout, le GPS intégré calcule quatre paramètres en permanence et informe le kayakiste à tout moment de l'état de charge de la batterie et de la distance restante en fonction des facteurs extérieurs, courant, marées etc. Et si la distance restante s'avère insuffisante, la batterie peut être rechargée en route sur le   panneau solaire   embarqué. Grâce à la boule de montage fournie avec le moteur, l'Ultralight se fixe sur pratiquement  tous les kayaks .  Tous ses composants, moteur, batterie et manette de commande à distance, sont entièrement étanches (IP 67). L'Ultralight 403 est donc le compagnon idéal pour se promener en toute tranquillité sur les lacs et les rivières comme en mer. Et la direction ? L'Ultralight 403 peut être relié au gouvernail de votre kayak. Et si je chavire ? Si le kayak chavire, le moteur se coupe automatiquement pour éviter les blessures. En effet, il ne fonctionne que si la clé magnétique est à l'endroit prévu sur la manette de commande à distance. Par mesure de sécurité, attachez la clé à votre poignet ou à votre gilet de sauvetage. Si vous passez par-dessus bord, vous emportez la clé avec vous et le moteur se coupe instantanément. Combien de temps faut-il pour recharger la batterie ? Si elle est complètement déchargée, comptez environ 12 heures pour une recharge complète. Notre chargeur solaire de 45 W (en option) permet de la recharger à bord et à tout moment, même pendant que vous naviguez, tant que le soleil brille. Quelle est la durée de vie des batteries au lithium ? La durée de vie de la batterie au lithium utilisée en loisir est presque indépendante du nombre de cycles de charge/décharge. Par ailleurs, il n'y a pas d'effet mémoire. Vous pouvez donc la recharger complètement après chaque sortie, quelle que soit la capacité restante indiquée sur la manette de commande à distance. En règle générale, la perte de capacité annuelle d'une batterie au lithium est de l'ordre d'environ 4%. Cette perte s'accélère cependant si la batterie complètement chargée est exposée à une forte chaleur sur une période prolongée. Notre conseil : vous pouvez utiliser la batterie sans problème par forte chaleur, mais ne la laissez pas au soleil lorsque vous ne vous en servez pas et rangez-la dans un lieu frais. Après 8 ans à compter de la date de fabrication, vous la ferez réviser dans un centre de maintenance Torqeedo. Et la garantie ? L'Ultralight 403 est garanti 2 ans à partir de la date d'achat. Ultralight 403 avec batterie intégrée Kayak de pêche (Hobie Mirage Revolution), 4,1 m, 26,3 kg   Vitesse en km/h Autonomie en km Autonomie en h Bas régime 4,2 35,2 8:20 Mi-régime 6,0 25,0 4:10 Plein régime 9,3  7,4 0:48   caractéristiques techniques et encombrement Puissance d'entrée en watts 400 Puissance de propulsion en watts 180 Équivalent hors-bord thermique de (puissance de propulsion) 1 CV Équivalent hors-bord thermique de (poussée) 2 CV Rendement global maximum en % 45 Poussée statique en lbs* 33 Batterie intégrée 320 Wh Li-Ion Tension nominale en volts 29,6 Tension finale de charge en volts 33,6 Poids total en kg 7,3 Poids du moteur sans la batterie 4,5 Poids de la batterie intégrée 2,9 Longueur d'arbre en cm 45 Hélice standard (v = vitesse en km/h pour puissance p en watts) v10/p350 Vitesse maximale de l'hélice à plein régime en rpm 1.200 Commande Manette de commande à distance Direction Possibilité de raccordement au gouvernail du kayak, blocable Relevage Manuel + automatique lorsque le moteur touche le fond Accélération continue AV/AR Oui Ordinateur de bord intégré Oui

Caractéristiques techniques scooter sous marin DT24 Longueur 570mm Largeur 300mm Hauteur 400mm Diamètre du nez 310mm Diamètre du corps 215mm Poids 13Kg Poussée 20Kg (200Nw) Profondeur maximale 130 mts Batterie Lithium Capacité de la batterie 528Wh Vitesse maximale 60 mètres/min (196,8 feet/min)* Temps de chargement 7h Autonomie vitesse max 100min Autonomie vitesse croisière 190min Nombre de vitesse 2 Voltage batterie 24v

Découvrez le Speed Queen, un vélo qui a tout pour plaire. C'est rapide. C'est léger. C'est confortable. Il est conçu pour les freins à disque. C'est la nouvelle norme Fuji. Et il est construit pour les femmes. Fonctionnalités : Le cadre en fibre de carbone à haut module Fuji C10 est fabriqué avec un moulage à haut compactage pour créer un cadre rigide et légerLa fourche monocoque en carbone FC 440 est légère et présente une géométrie de course serréeLe groupe Shimano Ultegra vous offre d'excellentes performances de pointeRoues Oval Concept 524 Tubeless Ready enveloppées dans des pneus Vittoria Rubino ProLes freins à disque hydrauliques Shimano Ultegra offrent une excellente puissance de freinage par tous les tempsCaractéristiques : Cadre : carbone C10 à haut module, tube de direction intégré avec 1 1 / 2´´ inférieur, PF30 BB, supports pour double bouteille d'eau, bases ETC surdimensionnées, système de disque à montage plat, patte de fixation en carbone 12 mm à travers alxe et support remplaçableFourche : FC 440 monocoque en carbone avec pivot conique en carbone, patte de 12 mm à axe traversant avec système de disque à montage platPédalier : Oval Concepts 500, bras 6066 forgés, axe M30, bagues Praxis 52 / 36T forgéesBoîtier de pédalier : Praxis M30 / BB86Pédales : N / ADérailleur avant : Shimano Ultegra, brasage sur montureDérailleur arrière : Shimano UltegraManettes : Shimano Ultegra Dual Control Hydraulic, 11 vitessesCassette : Shimano Ultegra, 11 28 dentsChaîne : KMC X11 avec MissingLinkPaire de roues : disque Oval Concepts 524, moyeux Centerlock, axes traversants 100x12mm et 142x12mm, jantes 700c 24 / 28HPneus : Vittoria Zaffiro Pro, 700 x 25c, 60tpi, pliablesFreins : Shimano Ultegra Hydraulic, 140/140 rotorsLeviers de frein : Shimano Ultegra HydraulicJeu de direction : FSA, 1 1 / 8´´ supérieur 1 1 / 2´´ inférieur, intégréCintre : Oval Concepts 310 Ergo, alliage 6061, pince de 31,8 mm, chute de 133 mm, balayage de 4 °Potence : Oval Concepts 313, corps de tige 6061 forgé 3D, + / 7 °Ruban : Ruban 300 bar Oval Concepts, suèdeSelle : Oval Concepts 551W Femme avec zone de décompression, cromo railTige de selle : Oval Concepts aero carbon, 300mmLa technologie : Géométrie progressive d'empilement / portée : Empilement progressif et géométrie de portée pour un ajustement de pointe. La gamme la plus large d'empilement et de portée garantit que toutes les tailles placeront les cyclistes dans la position idéale sur le vélo. Géométrie spécifique aux femmes : Fuji soutient les cyclistes de compétition féminines depuis le début des années 1970, recueillant des données sur l'ajustement pour formuler la géométrie parfaite pour la cycliste de compétition. Nous adaptons la géométrie pour s'adapter à leur corps et à leur position de conduite. Deux fourches décalées pour un sentier optimisé : Deux fourches décalées pour une piste optimisée et pour assurer une direction et une maniabilité stables sur toutes les tailles de châssis. Protecteur de base : Empêche le cadre d'être endommagé en cas de succion de la chaîne. Observateur de chaîne intégré : Assure des changements de vitesse en douceur sans risque de faire tomber la chaîne à l'intérieur de la manivelle et sur la coque du boîtier de pédalier. Carbone CIO à haut module : Pesant à 1050 g, le matériau en carbone à haut module de Fuji utilise deux niveaux de carbone résultant en un équilibre optimal entre la résistance, la rigidité et le poids du carbone. Formes du tube de queue Kamm tout au long du cadre et de la fourche : Utilisés à la fois dans le cadre et la fourche, les queues Kamm sont des profils aérodynamiques tronqués qui fonctionnent mieux avec moins de traînée aux angles de lacet (vents latéraux) que les profils aérodynamiques complets. Analyse de la dynamique des fluides computationnelle : L'analyse CFD a été largement utilisée pendant la phase de conception pour garantir que le flux d'air était minimisé sur chaque section du cadre.

Électronique Accessoires Mastervolt Alpha Compact 28/150. Les alternateurs alpha compacts sont optimisés pour fournir une puissance de sortie élevée et continue dans les applications de stockage d'énergie. combinés à nos régulateurs alpha pro, ils créent une solution de charge plug and play hautes performances. Cette combinaison convient à tous les types de batterie, y compris au lithium ionique.Ces alternateurs de style automobile offrent de nombreux avantages. la plupart des fabricants proposent une deuxième option d'alternateur, mieux connue sous le nom d'option prise de force ou prise de force. ceci fournit un moyen simple dajouter un alpha compact comme second alternateur. alternativement, l'alternateur standard peut être remplacé par un alpha compact pour obtenir un chargeur puissant en 3 étapes.haute performance plug & amp; jouer des alternateurscomparé aux alternateurs conventionnels, lalpha compact offre un poids inférieur, des dimensi

Représentant environ 50% de votre temps total de course, la partie vélo d'un triathlon est l'endroit où les choix d'équipement peuvent faire la différence entre le premier et le cinquième, et aucun autre choix d'équipement ne vous fera gagner plus de temps qu'une roue à disque. Alors que les roues à disque de forme traditionnelle sont plus rapides que leurs homologues à rayons, le Roval 321 Disc pour freins à disque transforme la conception conventionnelle sur sa tête, créant la roue la plus rapide de la planète. Les roues à disques se divisent souvent en deux catégories : une forme complètement plate, avec une structure en fibre de carbone et un rembourrage en mousse alvéolaire, ou une roue à rayons carénée avec un revêtement en fibre de carbone. Dans notre quête pour briser les traditions, la 321 utilise une seule couche de fibre de carbone 1k de chaque côté de la roue, et tout se réunit au niveau du pont de la voie de freinage. Ce type de fibre de carbone est rarement utilisé dans les composants de vélo en raison de son coût de fabrication élevé, mais il offre une multitude d'avantages en termes de performances. Ce carbone convoité est beaucoup plus léger que les autres layups, comme 3k et 12k, et il ne peut être posé que par les artisans de fibre de carbone les plus qualifiés. C'est compliqué, mais le paiement en vaut la peine, car il offre une conduite souple et l'une des roues à disque les plus légères disponibles. Et dans le monde réel, cela signifie qu'il tournera rapidement et réduira la fatigue tout au long du parcours La rigidité est souvent le sujet brûlant dans le monde de la roue à disque, mais nous pensons que c'est une conversation intéressante. On a longtemps pensé qu'un transfert de puissance efficace et une rigidité élevée étaient directement corrélés, mais grâce à des tests sur le terrain approfondis, nous avons déterminé que ce n'était pas du tout le cas. En fait, notre disque initial était si rigide que, sous tension, il ne fléchissait pas avec le cadre et cela provoquait un frottement des freins. Cela crée à tort la perception d'une roue flexible, alors qu'en réalité, la roue est en fait trop rigide. Afin de résoudre le problème de frottement des freins, nous avons d'abord conçu notre forme aérodynamique optimale, puis nous avons travaillé sur nos objectifs de rigidité interne pour s'adapter à ce que nous considérons comme une rigidité de cadre souhaitable. Et si la légèreté globale était une priorité de développement, notre objectif était l'aérodynamique. Grâce à des heures de calcul de dynamique des fluides (CFD) et de tests dans le tunnel Win, nous avons développé une forme inédite qui est optimisée pour fonctionner avec un pneu pour le flux d'air du vélo. Cela se traduit par une roue à disque entièrement en carbone qui, du côté opposé à la transmission, a une forme aussi aérodynamique que notre compréhension actuelle le permet, et une forme du côté de la roue aussi aérodynamique que le jeu de roue et le jeu de dérailleur. allow for Pour économiser chaque watt possible, nous avons également ajouté des roulements CeramicSpeed et des composants internes de moyeu DT Swiss 240 dans notre moyeu. Chaque roue 321 Disc est également 2Bliss Ready dès la sortie de la boîte et est livrée avec un sac de roue rembourré, une libération rapide et une tige de valve tubeless. Conçue pour les athlètes les plus intransigeants au monde, avec une ingénierie à la hauteur, la 321 Disc est la roue à disque la plus avancée au monde pour votre course contre la montre. Traits : Type de jante : pneu entièrement en carbone, 2Bliss ReadyMatériau de la jante : carboneSurface de freinage : frein à disque uniquementProfondeur de jante : disque solideLargeur de jante : 19 mm interne, 27,3 mm externe (au niveau de la piste de frein)Moyeu arrière : Roval Disc 142x12mm, roulements CeramicSpeed, composants internes DT Swiss 240, 11 vitessesMéthode d'assemblage : à la mainExtras : sacoche de roue rembourrée Roval, valve tubeless Roval, couvercles de poche de valve RovalCaractéristiques : Poids : 1015g

POSITION : Le guidon multiprises retournable est réglable en hauteur ainsi que la selle ajustable en hauteur et en profondeur, garantiront une position idéale pour tous les utilisateurs et tout type de mouvement. Un support XS ou XL (non compris) est disponible pour les utilisateurs mesurant moins d'1m60 ou plus de 2 mètres. PEDALES : Pédales standards adaptées aux chaussures de sport classiques. L'accessoire d'attache pour pédales est disponible pour assurer un maintien. Pour les cyclistes confirmés les pédales peuvent être remplacées par des modèles plus spécifiques pouvant accueillir des chaussures de course. SELLE : Selle ergonomique et confortable. Pour les cyclistes confirmés la selle peut être remplacée par des modèles plus spécifiques présents sur le site. TRANSMISSION : Le vélo est muni d'une transmission compacte et mécanique par engrenage planétaire au ratio de 1:8 actionnant une roue d'inertie de 5,5 kg freinée par un frein à induction. Pas de chaîne, ni de courroie donc pas d'usure de garniture et sans à coup, pour un pédalage fluide et équilibré. RESISTANCE : La résistance et l'intensité se règlent facilement grâce au disque de réglage positionné sous le guidon à droite et peuvent être modifiées à tout moment pendant l'effort. ROULETTES : Les pieds en acier du NOHrDBike sont équipés de roulettes en caoutchouc pour déplacer et ranger le NOHrDBike facilement. La structure des pieds est en acier. GUIDON : Le guidon est conçu pour un confort et un soutien optimal pendant l'effort. Il est équipé d'un support smartphone et tablette intégré. Il se retourne et transforme le NOHrDBike en espace de travail. APPLICATION NOHrDBike : L'application NOHrDBike est gratuite et disponible sur l'Apple Store ou Google Play. Connectez-vous à l'application pour suivre vos performances pendant l'effort. CARACTERISTIQUES TECHNIQUES : Diamètre pédalier : 170 mm Pédales : 9/16 x 20 (SW 13 mm) Boîte de vitesses : Ratio 1: 8 Roue d'inertie : 5,5 kg Diamètre de la roue d'inertie : 40 cm Ajustement de la hauteur de selle : 21 cm Ajustement horizontal de la selle : 9,5 cm Angle de selle : 30 degrés Ajustement du guidon : 27,5 cm Taille de l'utilisateur : 1m60 à 2m Poids maximum de l'utilisateur : 200 kg Branchement : batterie rechargeable ou connexion via une prise usb

POSITION : Le guidon multiprises retournable est réglable en hauteur ainsi que la selle ajustable en hauteur et en profondeur, garantiront une position idéale pour tous les utilisateurs et tout type de mouvement. Un support XS ou XL (non compris) est disponible pour les utilisateurs mesurant moins d'1m60 ou plus de 2 mètres. PEDALES : Pédales standards adaptées aux chaussures de sport classiques. L'accessoire d'attache pour pédales est disponible pour assurer un maintien. Pour les cyclistes confirmés les pédales peuvent être remplacées par des modèles plus spécifiques pouvant accueillir des chaussures de course. SELLE : Selle ergonomique et confortable en gel 3D avec ressort en élastomère. Pour les cyclistes confirmés la selle peut être remplacée par des modèles plus spécifiques présents sur le site. TRANSMISSION : Le vélo est muni d'une transmission compacte et mécanique par engrenage planétaire au ratio de 1:8 actionnant une roue d'inertie de 5,5 kg freinée par un frein à induction. Pas de chaîne, ni de courroie donc pas d'usure de garniture et sans à coup, pour un pédalage fluide et équilibré. RESISTANCE : La résistance et l'intensité se règlent facilement grâce au disque de réglage positionné sous le guidon à droite et peuvent être modifiées à tout moment pendant l'effort. ROULETTES : Les pieds en acier du NOHrDBike sont équipés de roulettes en caoutchouc pour déplacer et ranger le NOHrDBike facilement. La structure des pieds est en acier. GUIDON : Le guidon est conçu pour un confort et un soutien optimal pendant l'effort. Il est équipé d'un support tablette intégré. Il se retourne et transforme le NOHrDBike en espace de travail. APPLICATION NOHrDBike : L'application NOHrDBike est gratuite et disponible sur l'Apple Store ou Google Play. Connectez-vous à l'application pour suivre vos performances pendant l'effort. CARACTERISTIQUES TECHNIQUES : Diamètre pédalier : 170 mm Pédales : 9/16 x 20 (SW 13 mm) Boîte de vitesses : Ratio 1: 8 Roue d'inertie : 5,5 kg Diamètre de la roue d'inertie : 40 cm Ajustement de la hauteur de selle : 21 cm Ajustement horizontal de la selle : 9,5 cm Angle de selle : 30 degrés Ajustement du guidon : 27,5 cm Taille de l'utilisateur : 1m60 à 2m Poids maximum de l'utilisateur : 200 kg Branchement : batterie rechargeable ou connexion via une prise usb

Électronique Accessoires Mastervolt Alpha Compact 14/200. Les alternateurs alpha compacts sont optimisés pour fournir une puissance de sortie élevée et continue dans les applications de stockage d'énergie. combinés à nos régulateurs alpha pro, ils créent une solution de charge plug and play hautes performances. Cette combinaison convient à tous les types de batterie, y compris au lithium ionique.Ces alternateurs de style automobile offrent de nombreux avantages. la plupart des fabricants proposent une deuxième option d'alternateur, mieux connue sous le nom d'option prise de force ou prise de force. ceci fournit un moyen simple dajouter un alpha compact comme second alternateur. alternativement, l'alternateur standard peut être remplacé par un alpha compact pour obtenir un chargeur puissant en 3 étapes.haute performance plug & amp; jouer des alternateurscomparé aux alternateurs conventionnels, lalpha compact offre un poids inférieur, des dimensi

Composant environ 50% de votre temps de course total, la partie vélo d'un triathlon est l'endroit où les choix d'équipement peuvent faire la différence entre le premier et le cinquième. Et aucun autre choix d'équipement ne vous fera gagner plus de temps qu'une roue à disque. Alors que les roues à disque de forme traditionnelle sont plus rapides que leurs homologues à rayons, le disque 321 transforme la conception conventionnelle sur sa tête, créant la roue la plus rapide disponible. Les roues à disques se divisent souvent en deux catégories : une forme complètement plate, avec une structure en fibre de carbone et un rembourrage en mousse de nid d'abeilles, ou une roue à rayons qui est dotée d'un revêtement en fibre de carbone. Dans notre quête pour briser les traditions, la 321 utilise une seule couche de fibre de carbone 1k de chaque côté de la roue, et tout se réunit au niveau du pont de la piste de freinage. Ce type de fibre de carbone est rarement utilisé dans les composants de vélo en raison de son coût de fabrication élevé, mais il offre une multitude d'avantages en termes de performances. Ce carbone convoité est beaucoup plus léger que les autres couches, comme 3k et 12k, et il ne peut être posé que par les artisans les plus qualifiés en fibre de carbone. C'est compliqué, mais le paiement en vaut la peine, car il offre une conduite souple et l'une des roues à disque les plus légères disponibles. Et dans le monde réel, cela signifie qu'il tournera rapidement et réduira la fatigue à long terme. La rigidité est souvent le sujet brûlant dans le monde de la roue à disque, mais nous pensons que c'est une conversation intéressante. On pense depuis longtemps qu'un transfert de puissance efficace et une rigidité élevée sont directement corrélés, mais grâce à des tests approfondis sur le terrain, nous avons déterminé que ce n'était pas du tout le cas. En fait, notre disque initial était si rigide que, sous tension, il ne fléchirait pas avec le cadre, ce qui a provoqué un frottement des freins. Cela crée à tort la perception d'une roue flexible, alors qu'en réalité, la roue est en fait trop rigide. Afin de résoudre le problème du frottement des freins, nous avons d'abord conçu notre forme aérodynamique optimale, puis travaillé sur nos cibles de rigidité interne pour qu'elles correspondent à ce que nous considérons comme une rigidité de cadre souhaitable. Et bien que le poids global léger soit une priorité de développement, notre objectif était l'aérodynamique. Grâce à des heures de dynamique des fluides computationnelle (CFD) et des tests dans le tunnel Win, nous avons développé une nouvelle forme de catégorie optimisée pour fonctionner avec un pneu pour le flux d'air sur le vélo. Cela se traduit par une roue à disque tout en carbone qui, du côté non moteur, a une forme aussi aérodynamique que notre compréhension actuelle le permet, et une forme du côté entraînement qui est aussi aérodynamique que le jeu de plat de roue et de dérailleur. autoriser pour. Pour économiser chaque watt possible, nous avons également ajouté des roulements CeramicSpeed et des pièces internes de moyeu DT Swiss 240 dans notre moyeu. Chaque roue 321 Disc est également prête à l'emploi 2Bliss et est livrée avec un sac de roue rembourré, un dégagement rapide, une valve tubeless et des plaquettes de frein SwissStop Black Prince. Conçu pour les athlètes les plus intransigeants du monde, avec une ingénierie à la hauteur, le 321 Disc est la roue à disque la plus avancée au monde pour votre course contre la montre. Type de jante : pneu carbone, 2Bliss ReadyMatériau de la jante : carboneSurface de freinage : fibre de carboneHauteur de la piste de freinage : 12 mmProfondeur de jante : disque solideLargeur de jante : 19 mm interne, 27,3 mm externe (sur la piste de freinage)Moyeu arrière : disque Roval, roulements CeramicSpeed, internes DT Swiss 240, 11 vitessesMéthode d'assemblage : fait mainExtras : sac de roue rembourré Roval, attache rapide en acier Roval, valve tubeless Roval, plaquettes de frein SwissStop Black Prince, couvercles de poche de valve RovalPoids : 1000 g.

Le Hexagon Rig Basic Tall est un système fonctionnel d'entraînement personnalisé sous forme hexagonale.

Le Hexagon Rig Basic est un système fonctionnel d'entraînement personnalisé sous forme hexagonale.

Le Hexagon Rig Basic Tall est un système fonctionnel d'entraînement personnalisé sous forme hexagonale.

Le Hexagon Rig Basic est un système fonctionnel d'entraînement personnalisé sous forme hexagonale.

Électronique Accessoires Mastervolt Alpha Compact 14/120. Les alternateurs alpha compacts sont optimisés pour fournir une puissance de sortie élevée et continue dans les applications de stockage d'énergie. combinés à nos régulateurs alpha pro, ils créent une solution de charge plug and play hautes performances. Cette combinaison convient à tous les types de batterie, y compris au lithium ionique.Ces alternateurs de style automobile offrent de nombreux avantages. la plupart des fabricants proposent une deuxième option d'alternateur, mieux connue sous le nom d'option prise de force ou prise de force. ceci fournit un moyen simple dajouter un alpha compact comme second alternateur. alternativement, l'alternateur standard peut être remplacé par un alpha compact pour obtenir un chargeur puissant en 3 étapes.haute performance plug & amp; jouer des alternateurscomparé aux alternateurs conventionnels, lalpha compact offre un poids inférieur, des dimensi

Roulez au-delà des limites de la ville, sans dépasser votre budget. La polyvalence inégalée de ce vélo de gravel donne à son pilote une liberté et un accès purs et sans entraves pratiquement partout. Sprintez de l'asphalte au chemin cendré, déviez sur une piste unique, traversez une route de gravier, déroulez quelques kilomètres, sautez dans une gouttière, traversez l'allée et revenez dans la piste cyclable. L'aventure attend. tout à bord aluminium : Le RLT 9 maximise votre liberté et votre accès à la route la moins fréquentée. Avec des matériaux abordables et performants, une ingénierie élégante et un jeu de cadres complet, rien ne vous empêche de réaliser vos aspirations hors route. Il n'y a pas de surface qui ne puisse pas être parcourue, pas de routes secondaires à sauter. Et le meilleur de tous, le RLT 9 offre une valeur imbattable à tous les niveaux. Le RLT 9 en aluminium 6061 de Niner est soudé avec un tube en aluminium hydroformé. Ce matériau est universellement apprécié pour son prix abordable et sa polyvalence. Avant le soudage, nous veillons à façonner le tube pour optimiser la résistance, la durabilité, la rigidité, tout en le gardant le plus léger possible. La dernière version de notre cadre gravel en aluminium tant vanté comprend un nouveau joug de base forgé pour améliorer le dégagement et la rigidité des pneus. Cette conception nous laisse avec une plate-forme multi-talentueuse élégante et simple. Une fourche dans la route? Aucun problème avec RDO carbone à l'avant : À l'avant, la RLT 9 est équipée de notre toute nouvelle fourche en fibre de carbone RDO. Il est fabriqué à partir de notre célèbre fibre de carbone Race Day Optimized, qui est construite avec un processus unique qui optimise le compactage complet des couches de carbone sous la chaleur et la pression. En maximisant le rapport carbone / résine dans le produit fini, nous gardons cette fourche légère et rigide tout en améliorant la conformité sur les surfaces rugueuses. Le flexible de frein est acheminé à l'intérieur à travers un tube de guidage entièrement gainé, ce qui signifie qu'il n'est plus nécessaire de pêcher les fils. Les multiples supports de porte-bagages, d'aile et de chargement facilitent le travail des charges lourdes. L'axe traversant 12x100mm et les fixations de frein à disque à montage plat sont compatibles avec les composants contemporains. Enfin, pour les aventures entièrement hors réseau, la nouvelle fourche comprend un acheminement interne des fils et un montage pour une lumière alimentée par dynamo de moyeu. Choisissez vos roues, choisissez votre aventure : Avec un dégagement de pneus plus grand que jamais, le RLT 9 peut accueillir des pneus aussi larges que 700x50c. Et si vous préférez des roues de plus petit diamètre avec du caoutchouc plus large, l'interchangeabilité est facile. Remplacez simplement les roues 650b et montez des pneus aussi larges que 2. 0. Chacun a une raison différente pour le trajet. L'aluminium durable et abordable est idéal pour une gamme de manèges. Tout est possible, de l'exploration du campus à une croisière à travers le continent, le RLT 9 s'en occupe. Les caractéristiques du cadre sont adaptées pour aller plus loin : Le RLT 9 est conçu pour les routes de gravier du monde entier. Et si vous voulez vraiment rouler n'importe où dans le monde, ce vélo vous y mènera. Les multiples points de montage sur le cadre vous donnent la possibilité d'installer des bouteilles, des sacs, des porte-bagages, des ailes et, franchement, presque tous les accessoires qui pourraient être boulonnés à votre vélo. Les sacs personnalisés montés sur le cadre ne nécessitent pas de sangles et les équipements de toutes sortes peuvent rouler avec vous. L'acheminement interne des câbles garde le cadre en ordre. Combiné avec une coque de boîtier de pédalier PF30, il est facile de monter une transmission à engrenages ou à vitesse unique, et un changement de vitesse mécanique ou électronique. Et si vos manèges ont tendance à prendre un virage pour le tapageur, il y a même de la place pour installer une tige de selle télescopique. Espace pour se déplacer : Les vélos de gravier Niner RLT peuvent accueillir des pneus 700x50c (ou 650b x 2. 0). Supports de cadre intégrés : Tant de façons de transporter tout votre équipement d'aventure. 26 supports filetés pour s'adapter aux sacs personnalisés, aux bouteilles, aux supports, aux ailes, aux lumières et plus encore. Géométrie de la charge de feu : Nous avons conçu ce vélo pour que vous soyez à l'aise lors de ces longues randonnées. Les vélos de gravier RLT 9 ont des bases plus longues, une hauteur de pédalier inférieure et des angles de tube de direction plus lâches. Taille de roue interchangeable : Les vélos Niner RLT 9 sont conçus pour s'adapter aux roues 700c et 650b, pour une polyvalence et une adaptabilité ultimes adaptées à toutes les aventures. Boîtier de pédalier biocentrique : S'adapte à toute transmission, à engrenages ou à vitesse unique. Pas de boulon sur les moyeux, pas de tendeurs de chaîne encombrant votre conduite, pas de réglage des freins avec changement de vitesseGarantie à vie : Nous vous offrons un service de garantie et une équipe d'assistance qui répond réellement au téléphone. Alors allez-y, cherchez une route de gravier que vous avez toujours voulu explorer. Fourche carbone Niner RDO : Fourche en carbone RDO personnalisée de 12 x 100 mm avec support, garde-boue et supports de bouteille, ainsi que le câblage interne et le routage de la dynamo, parfait pour les longs trajets. Principales caractéristiques : Accepte un pneu jusqu'à 40 mm. Les freins à disque à montage plat facilitent le réglage. Le cadre de compactage en carbone rdo de Niner offre confort et fiabilité. Les haubans super fins et le tube supérieur offrent un confort toute la journée. Un tube diagonal et des bases massives contrôlent le transfert de puissance. Géométrie éprouvée et vraie conçue pour la compétition dans toutes les conditions, les aventures de plusieurs jours et tout le reste. Les guides de câble et de boîtier internes NMF ne permettent plus de pêcher. 2 Le porte-bidon se monte à l'intérieur du triangle de chaque cadre, quelle que soit la taille. Trois boulons de montage sur chaque jambe de fourche permettent une variété de configurations de vélo. La coque PF 30 bb fonctionne pour les engrenages ou les vitesses simples compatibles avec le Niner Biocentric II (biocentrique non inclus). Un espacement de 142 X 12 à l'arrière et de 100 x 15 à l'avant résiste à la torsion dans le cadre / la fourche et maintient un réglage précis du frein à disque. Compatibilité Di2. Caractéristiques : Coquille de 68 mm PF30 bb (adaptateurs nécessaires pour les bbs de type BSA). Compatible avec Biocentric 30 pour une utilisation à vitesse unique. Câble interne NMF et guides de boîtier pour changement de vitesse et frein arrière. Supports de porte-bagages / garde-boue avant et arrière. 27. 2 tige de selle. Collier de siège 31. 8. Collier de dérailleur avant 34. 9. Tube de direction conique intégré (style campy) de 1,125 X 1,5, casque inclus, cane creek description : IS42 / 28,6 IS52 / 40. Frein à disque uniquement, montage plat de 30 mm de hauteurTaille maximale du rotor 160 mm. Espacement arrière de 142 X 12, espacement avant de 100 x 15. Toutes les tailles ont 2 supports de bouteille triangulaires intérieurs. Peut accueillir jusqu'à un pneu 700x40c / 650x40c (les dimensions des pneus varient selon la marque, certains pneus peuvent ne pas convenir). Compatible avec les systèmes standard 1x et 2x. Utilisation recommandée : gravierMatériau du cadre : aluminiumType de cadre : HardtailDiamètre du tube de direction : 1 1/2 à 1 1/8 coniqueCasque inclus : OuiType de pédalier : 68 mm PF30Compatible biocentrique : Biocentrique 30Acheminement des câbles : interneFixation du dérailleur avant : collier de 34,9 mmTirage du dérailleur : basSupport de frein : montage platDiamètre de la tige de selle : 27,2 mmEssieu arrière inclus : Oui. 12x142 millimètreCadre : aluminium 6061 hydroformé RLT 9, Supports intégrés pour bouteille, sac, porte-bagages et garde-boue, Montage plat, Axe traversant 12X142Fourche : Niner RDO Full Carbon, supports intégrés pour bouteilles, sacs, porte-bagages et ailes, Acheminement interne des câbles, Montage plat, 12X100 Thru hacheRoue avant : TFHPC Grinder 15 / 12x142Roue arrière : TFHPC Grinder 15 / 12x142Pneu avant : WTB Nano 40 CompPneu arrière : WTB Nano 40 CompFreins : SRAM Apex 1 Hidraulyc FlatmountLeviers de frein : SRAM Apex 1Disques de frein : SRAM Centerline 160/140 mmChaîne : SRAM PC1110Dérailleur arrière : SRAM Apex 1 Long CageCassette : SRAM PG1130 11 42 TPédalier : SRAM Apex 1172,5 mm 40 TBoîtier inférieur : TFHPC PF30 24 mm GXPSelle : Ergon Sport Men (Stealth)Tige de selle : TFHPC CompCintre : TFHPC Aerocross 460 mm 8º flarePotence : TFHPC Comp +Casque : Niner intégré Shis description IS42 / 28. 6 | IS52 / 40Bande : Finna Landscape V2

La série Yamaha Li offre au véhicule sous-marin de nouvelle génération une foule de caractéristiques pour les amateurs de sensations forte ; très bonne conduite. Pratique et léger il ne vous reste plus qu'à vous jeter à l'eau. Le Seascooter Yamaha 350Li introduit le premier système de batterie LI-ION dans un DPV récréatif léger. La batterie est également amovible pour une charge externe et son remplacement simple. Une alternative écologique à d'autres types de batteries, la batterie Lithium-Ion fournit le double de la durée de vie des batteries conventionnelles et réduit considérablement le temps de charge. Elle est compacte et très légère. Maniabilité et ergonomie totale Yamaha 350Li Le guidon des SEASCOOTER Li est l'outil de navigation de l'utilisateur et est composé des meilleurs matériaux résistant aux chocs. Il dispose de boutons déclencheurs ergonomiques pour une position de pouce naturel au cours de l'opération de déclenchement, points de fixation D-ring accessoires et un indicateur d'état de la batterie LED style tableau de bord pour un affichage de la charge restante précis pendant l'utilisation. Utilisations du Yamaha 350Li: Utilisation mer ou piscine, plage, snorkelling, plongée sous marine. Profondeur maximimum : 50m / 160ft (profondeur maximale testée). Profondeur conseillée : 40m / 130ft (limites maximales de sécurité conseillées pour la plongée). Conception visionnaire pour une aventure aquatique Nous avons amélioré tous nos modèles Li avec l'ajout du support pour caméra embarquée de type GoPro. Le désign très affuté permet de garantir la balade aquatique la plus excitante et rapide possible. (Caméra GoPro non incluse) CARACTéRISTIQUES TECHNIQUES : Autonomie 75 Minutes Batterie Lithium-ION 22,2 V/8 AH Hauteur 319 mm Largeur 300 mm Longueur 610 mm Nombre de vitesses 3 Poids 8,6 kg Profondeur Maximale 40 mètres Puissance 350 W Vitesse 6 km/h Le plus rapide et léger des loisirs DPV et Seascooter pour la plongée Très compact Alimenté par une batterie Li-ion 22V ultra-compacte Rechargeable depuis l'extérieur Remplissage automatique pour une flottabilité neutre. 3 choix de vitesse de rotation Poignée ergonomique Accessoires fournis: Chargeur pour batterie lithium 240V AC 2000 mA/h Support caméra embarquée (type GoPro) Pompe à air pour ouverture compartiment batterie Supports pour bras Pot de graisse silicone pour entretien Poids additionnel pour lest Notice d'utilisation 2 modèles Profondeur Max. 40 mètres Puissance en Watt 350 W Vitesse en Km/h 6 km/h Autonomie max (minutes) 75 min Type de batterie Lithium-ION 22,2 V/8 AH Poids Net 8,6 Kg hors accessoires Longueur 61 Largeur 30 Hauteur 32 Nombre de vitesses 3 Support camera Oui (fourni) type Gopro Sac de transport Non Durée de recharge 4 heures Garantie 1 an

?Groupe Shimano Dura Ace R9170 Di2Le groupe Dura-Ace R9170 Di2 est le fleuron de Shimano à tous les égards. Conçu et développé pour offrir aux cyclistes du World Tour une efficacité de transfert de puissance exceptionnelle, leur permettant de remporter la victoire ultime. Shimano n'a fait aucun compromis avec ce groupe Di2, qui est pratiquement inégalé en termes d'efficacité, de technologie et de performances éprouvées sur le podium. Performances des freins à disque hydrauliques Shimano Dura-AceCe groupe est également équipé de freins à disque hydrauliques parmi les plus avancés du secteur. Depuis de nombreuses années, Shimano encourage le développement de la technologie des freins à disque pour vélos de montagne. Cette sensation de freinage, cette modulation et cette puissance de freinage exceptionnelles sont désormais disponibles sur les vélos de route.Performance de la transmission sans entretienLa puissance et la précision de Di2 sont inégalées. Il permet de superbes changements de vitesse lisses à l'avant et l'arrière. Le manque d'entretien et d'ajustement est impressionnant : une fois que vous avez personnalisé votre Di2 pour l'adapter à vos préférences, il continuera de le faire indéfiniment.Synchro Shift Changement de vitesse électroniquePour la première fois dans un groupe Dura-Ace, l'innovant Synchro Shift de Shimano est désormais disponible en tant qu'option programmable Di2 ; Synchro Shift crée une expérience intuitive avec le passage de vitesses avant et arrière synchronisé, qui peut être programmé sur mesure. Avec les technologies Synchro Shift disponibles en version totale et semi, ce nouveau mode intuitif réagit automatiquement quand vous passez d'un plateau à un autre. Supprimez toute incertitude puisque votre dérailleur arrière se déplace automatiquement pour réduire les écarts de vitesse pour pédaler avec une cadence et un rythme fluides. Précision de changement de vitesse fiableLe système Te Di2 E-Tube offre des performances de changement de vitesse, une fiabilité et une personnalisation inégalées. En plus d'une meilleure fonctionnalité Di2, les dérailleurs avant et arrière Di2 sont connectés via une petite unité EW-WU111 sans fil de Shimano, pour une connexion ANT privée entre le Dura-Ace R9100 et les appareils des sociétés tierces. Ces composants peuvent être connectés au logiciel E-TUBE de Shimano, qui supporte les aspects programmables du système de passage de vitesses électronique Di2. Utilisez la technologie Bluetooth pour une connexion sans fil à un smartphone et une tablette. Manettes Shimano Dura Ace à 11 vitesses ST-R9170 Di2 : Système drop bar STI avec des commandes de changement de vitesse Design ergonomique avec une plus grande portée Plus de contrôle et de confiance comme sous des conditions de compétition Cocotte en matière plastique et en composite de carbone Accordez les changements de vitesse à votre style de conduite Sensation de clic plus précise et positionnement ergonomique du levier Unité de changement de vitesse interne mise à jour Système de freinage hydraulique doté d'un équilibre optimal pour la compétition Système de freinage puissant et contrôlable Changements de vitesses multiples Ajustements de la portée et de la course libre Poids : 180 g (par levier)Étriers de frein hydrauliques Shimano Dura Ace BR-9170 : Modèle fin et élégant Système de freinage hydraulique doté d'un équilibre optimal pour la compétition Installation et maintenance simples Purge à un seul sens facile à réaliser Technologies ICE Freeza Grand dégagement du patin et chanfrein des patins de frein Efficacité et puissance de freinage améliorées Poids équilibré, rigidité et puissance de freinage Poids : 130 g Dérailleur avant Shimano Dura Ace FD-R9150 2 x 11 vitesses : Conçu pour fonctionner avec un pas d'engrenage plus large sans sacrifier la performance lors du passage des vitesses sur les vélos avec un empattement de 135 / 142 mm. Transmission électronique Di2 optimisée Changements de vitesses nets et précis Passage de vitesses rapide et souple sous couple de pédalage élevé Engagement rapide et efficace Réglage automatique qui centre le dérailleur avant lorsque vous passez sur la cassette arrière, en évitant le frottement de la chaîne La technologie Syncronised Shift permet de communiquer avec le dérailleur arrière pour optimiser les performances Design à profil discret 2 x 11 vitesses Poids : 104 g Dérailleur arrière Shimano Dura Ace RD-R9150SS 2 x 11 vitesses : le dérailleur contient une option fusible Design à profil discret Transmission électronique Di2 optimisée Technologie Shadow RD La technologie Syncronised Shift permet de communiquer avec le dérailleur arrière pour optimiser les performances Plaques de maillons en aluminium forgé à haute tolérance et la construction Quatre douilles du maillon pivot revêtues de fluorine auto-lubrifiées Compatible avec des systèmes à 11 vitesses Poids : 104 g Pédalier Shimano Dura Ace FC-R9100 2 x 11 vitesses : nouveau design à 4 branches pour des performances rigides et légères La réduction de poids permet de garder l'intégrité structurelle et la performance Construction Hollowtech II Plateaux Hollowglide Compatible avec des systèmes à 11 vitesses Diamètre du cercle de boulonnage (BCD) : 110 mm Compatibilité : cadres avec empattement 135 / 142 mm et 410 mm comme longueur de base Cassette Shimano Dura Ace CS-9100 : à utiliser uniquement avec des chaînes HG-EV à 11 vitesses Des changements de vitesses précis et fiables Chaîne Shimano Dura Ace à 11 vitesses HG-901 : Technologie de traitement de surface Sil-Tec Maillons externes recouverts d'alliage de zinc Chaîne de 5,62 mm de largeCâbles électriques Shimano Di2 E-tube : 300 mm x 1 350 mm x 2 600 mm x 1 700 mm x 1 1000 mm x 1Électroniques : Boîtier de jonction interne EW-RS910 à 3 port et boîte de jonction B SM-JC41-A à 4 ports, jonction du boîtier de pédalier avec un acheminement de câble interne Batterie Di2 à fixation interne Chargeur de batterie interne Di2 directement sur la jonction SM-EW90 (temps de charge : 1 h)Achetez vos composants Shimano sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

?Groupe Shimano Dura Ace R9170 Di2Le groupe Dura-Ace R9170 Di2 est le fleuron de Shimano à tous les égards. Conçu et développé pour offrir aux cyclistes du World Tour une efficacité de transfert de puissance exceptionnelle, leur permettant de remporter la victoire ultime. Shimano n'a fait aucun compromis avec ce groupe Di2, qui est pratiquement inégalé en termes d'efficacité, de technologie et de performances éprouvées sur le podium. Performances des freins à disque hydrauliques Shimano Dura-AceCe groupe est également équipé de freins à disque hydrauliques parmi les plus avancés du secteur. Depuis de nombreuses années, Shimano encourage le développement de la technologie des freins à disque pour vélos de montagne. Cette sensation de freinage, cette modulation et cette puissance de freinage exceptionnelles sont désormais disponibles sur les vélos de route.Performance de la transmission sans entretienLa puissance et la précision de Di2 sont inégalées. Il permet de superbes changements de vitesse lisses à l'avant et l'arrière. Le manque d'entretien et d'ajustement est impressionnant : une fois que vous avez personnalisé votre Di2 pour l'adapter à vos préférences, il continuera de le faire indéfiniment.Synchro Shift Changement de vitesse électroniquePour la première fois dans un groupe Dura-Ace, l'innovant Synchro Shift de Shimano est désormais disponible en tant qu'option programmable Di2 ; Synchro Shift crée une expérience intuitive avec le passage de vitesses avant et arrière synchronisé, qui peut être programmé sur mesure. Avec les technologies Synchro Shift disponibles en version totale et semi, ce nouveau mode intuitif réagit automatiquement quand vous passez d'un plateau à un autre. Supprimez toute incertitude puisque votre dérailleur arrière se déplace automatiquement pour réduire les écarts de vitesse pour pédaler avec une cadence et un rythme fluides. Précision de changement de vitesse fiableLe système Te Di2 E-Tube offre des performances de changement de vitesse, une fiabilité et une personnalisation inégalées. En plus d'une meilleure fonctionnalité Di2, les dérailleurs avant et arrière Di2 sont connectés via une petite unité EW-WU111 sans fil de Shimano, pour une connexion ANT privée entre le Dura-Ace R9100 et les appareils des sociétés tierces. Ces composants peuvent être connectés au logiciel E-TUBE de Shimano, qui supporte les aspects programmables du système de passage de vitesses électronique Di2. Utilisez la technologie Bluetooth pour une connexion sans fil à un smartphone et une tablette. Manettes Shimano Dura Ace à 11 vitesses ST-R9170 Di2 : Système drop bar STI avec des commandes de changement de vitesse Design ergonomique avec une plus grande portée Plus de contrôle et de confiance comme sous des conditions de compétition Cocotte en matière plastique et en composite de carbone Accordez les changements de vitesse à votre style de conduite Sensation de clic plus précise et positionnement ergonomique du levier Unité de changement de vitesse interne mise à jour Système de freinage hydraulique doté d'un équilibre optimal pour la compétition Système de freinage puissant et contrôlable Changements de vitesses multiples Ajustements de la portée et de la course libre Poids : 180 g (par levier)Étriers de frein hydrauliques Shimano Dura Ace BR-9170 : Modèle fin et élégant Système de freinage hydraulique doté d'un équilibre optimal pour la compétition Installation et maintenance simples Purge à un seul sens facile à réaliser Technologies ICE Freeza Grand dégagement du patin et chanfrein des patins de frein Efficacité et puissance de freinage améliorées Poids équilibré, rigidité et puissance de freinage Poids : 130 g Dérailleur avant Shimano Dura Ace FD-R9150 2 x 11 vitesses : Conçu pour fonctionner avec un pas d'engrenage plus large sans sacrifier la performance lors du passage des vitesses sur les vélos avec un empattement de 135 / 142 mm. Transmission électronique Di2 optimisée Changements de vitesses nets et précis Passage de vitesses rapide et souple sous couple de pédalage élevé Engagement rapide et efficace Réglage automatique qui centre le dérailleur avant lorsque vous passez sur la cassette arrière, en évitant le frottement de la chaîne La technologie Syncronised Shift permet de communiquer avec le dérailleur arrière pour optimiser les performances Design à profil discret 2 x 11 vitesses Poids : 104 g Dérailleur arrière Shimano Dura Ace RD-R9150SS 2 x 11 vitesses : le dérailleur contient une option fusible Design à profil discret Transmission électronique Di2 optimisée Technologie Shadow RD La technologie Syncronised Shift permet de communiquer avec le dérailleur arrière pour optimiser les performances Plaques de maillons en aluminium forgé à haute tolérance et la construction Quatre douilles du maillon pivot revêtues de fluorine auto-lubrifiées Compatible avec des systèmes à 11 vitesses Poids : 104 g Pédalier Shimano Dura Ace FC-R9100 2 x 11 vitesses : nouveau design à 4 branches pour des performances rigides et légères La réduction de poids permet de garder l'intégrité structurelle et la performance Construction Hollowtech II Plateaux Hollowglide Compatible avec des systèmes à 11 vitesses Diamètre du cercle de boulonnage (BCD) : 110 mm Compatibilité : cadres avec empattement 135 / 142 mm et 410 mm comme longueur de base Cassette Shimano Dura Ace CS-9100 : à utiliser uniquement avec des chaînes HG-EV à 11 vitesses Des changements de vitesses précis et fiables Chaîne Shimano Dura Ace à 11 vitesses HG-901 : Technologie de traitement de surface Sil-Tec Maillons externes recouverts d'alliage de zinc Chaîne de 5,62 mm de largeCâbles électriques Shimano Di2 E-tube : 300 mm x 1 350 mm x 2 600 mm x 1 700 mm x 1 1000 mm x 1Électroniques : Boîtier de jonction interne EW-RS910 à 3 port et boîte de jonction B SM-JC41-A à 4 ports, jonction du boîtier de pédalier avec un acheminement de câble interne Batterie Di2 à fixation interne Chargeur de batterie interne Di2 directement sur la jonction SM-EW90 (temps de charge : 1 h)Achetez vos composants Shimano sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

?Groupe Shimano Dura Ace R9170 Di2Le groupe Dura-Ace R9170 Di2 est le fleuron de Shimano à tous les égards. Conçu et développé pour offrir aux cyclistes du World Tour une efficacité de transfert de puissance exceptionnelle, leur permettant de remporter la victoire ultime. Shimano n'a fait aucun compromis avec ce groupe Di2, qui est pratiquement inégalé en termes d'efficacité, de technologie et de performances éprouvées sur le podium. Performances des freins à disque hydrauliques Shimano Dura-AceCe groupe est également équipé de freins à disque hydrauliques parmi les plus avancés du secteur. Depuis de nombreuses années, Shimano encourage le développement de la technologie des freins à disque pour vélos de montagne. Cette sensation de freinage, cette modulation et cette puissance de freinage exceptionnelles sont désormais disponibles sur les vélos de route.Performance de la transmission sans entretienLa puissance et la précision de Di2 sont inégalées. Il permet de superbes changements de vitesse lisses à l'avant et l'arrière. Le manque d'entretien et d'ajustement est impressionnant : une fois que vous avez personnalisé votre Di2 pour l'adapter à vos préférences, il continuera de le faire indéfiniment.Synchro Shift Changement de vitesse électroniquePour la première fois dans un groupe Dura-Ace, l'innovant Synchro Shift de Shimano est désormais disponible en tant qu'option programmable Di2 ; Synchro Shift crée une expérience intuitive avec le passage de vitesses avant et arrière synchronisé, qui peut être programmé sur mesure. Avec les technologies Synchro Shift disponibles en version totale et semi, ce nouveau mode intuitif réagit automatiquement quand vous passez d'un plateau à un autre. Supprimez toute incertitude puisque votre dérailleur arrière se déplace automatiquement pour réduire les écarts de vitesse pour pédaler avec une cadence et un rythme fluides. Précision de changement de vitesse fiableLe système Te Di2 E-Tube offre des performances de changement de vitesse, une fiabilité et une personnalisation inégalées. En plus d'une meilleure fonctionnalité Di2, les dérailleurs avant et arrière Di2 sont connectés via une petite unité EW-WU111 sans fil de Shimano, pour une connexion ANT privée entre le Dura-Ace R9100 et les appareils des sociétés tierces. Ces composants peuvent être connectés au logiciel E-TUBE de Shimano, qui supporte les aspects programmables du système de passage de vitesses électronique Di2. Utilisez la technologie Bluetooth pour une connexion sans fil à un smartphone et une tablette. Manettes Shimano Dura Ace à 11 vitesses ST-R9170 Di2 : Système drop bar STI avec des commandes de changement de vitesse Design ergonomique avec une plus grande portée Plus de contrôle et de confiance comme sous des conditions de compétition Cocotte en matière plastique et en composite de carbone Accordez les changements de vitesse à votre style de conduite Sensation de clic plus précise et positionnement ergonomique du levier Unité de changement de vitesse interne mise à jour Système de freinage hydraulique doté d'un équilibre optimal pour la compétition Système de freinage puissant et contrôlable Changements de vitesses multiples Ajustements de la portée et de la course libre Poids : 180 g (par levier)Étriers de frein hydrauliques Shimano Dura Ace BR-9170 : Modèle fin et élégant Système de freinage hydraulique doté d'un équilibre optimal pour la compétition Installation et maintenance simples Purge à un seul sens facile à réaliser Technologies ICE Freeza Grand dégagement du patin et chanfrein des patins de frein Efficacité et puissance de freinage améliorées Poids équilibré, rigidité et puissance de freinage Poids : 130 g Dérailleur avant Shimano Dura Ace FD-R9150 2 x 11 vitesses : Conçu pour fonctionner avec un pas d'engrenage plus large sans sacrifier la performance lors du passage des vitesses sur les vélos avec un empattement de 135 / 142 mm. Transmission électronique Di2 optimisée Changements de vitesses nets et précis Passage de vitesses rapide et souple sous couple de pédalage élevé Engagement rapide et efficace Réglage automatique qui centre le dérailleur avant lorsque vous passez sur la cassette arrière, en évitant le frottement de la chaîne La technologie Syncronised Shift permet de communiquer avec le dérailleur arrière pour optimiser les performances Design à profil discret 2 x 11 vitesses Poids : 104 g Dérailleur arrière Shimano Dura Ace RD-R9150SS 2 x 11 vitesses : le dérailleur contient une option fusible Design à profil discret Transmission électronique Di2 optimisée Technologie Shadow RD La technologie Syncronised Shift permet de communiquer avec le dérailleur arrière pour optimiser les performances Plaques de maillons en aluminium forgé à haute tolérance et la construction Quatre douilles du maillon pivot revêtues de fluorine auto-lubrifiées Compatible avec des systèmes à 11 vitesses Poids : 104 g Pédalier Shimano Dura Ace FC-R9100 2 x 11 vitesses : nouveau design à 4 branches pour des performances rigides et légères La réduction de poids permet de garder l'intégrité structurelle et la performance Construction Hollowtech II Plateaux Hollowglide Compatible avec des systèmes à 11 vitesses Diamètre du cercle de boulonnage (BCD) : 110 mm Compatibilité : cadres avec empattement 135 / 142 mm et 410 mm comme longueur de base Cassette Shimano Dura Ace CS-9100 : à utiliser uniquement avec des chaînes HG-EV à 11 vitesses Des changements de vitesses précis et fiables Chaîne Shimano Dura Ace à 11 vitesses HG-901 : Technologie de traitement de surface Sil-Tec Maillons externes recouverts d'alliage de zinc Chaîne de 5,62 mm de largeCâbles électriques Shimano Di2 E-tube : 300 mm x 1 350 mm x 2 600 mm x 1 700 mm x 1 1000 mm x 1Électroniques : Boîtier de jonction interne EW-RS910 à 3 port et boîte de jonction B SM-JC41-A à 4 ports, jonction du boîtier de pédalier avec un acheminement de câble interne Batterie Di2 à fixation interne Chargeur de batterie interne Di2 directement sur la jonction SM-EW90 (temps de charge : 1 h)Achetez vos composants Shimano sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

Une recette en fibre de carbone avec style et âme : Plutôt que de concevoir un châssis en carbone sans plaisir, sans fioritures, ultraléger et trop rigide pour notre nouveau RLT 9 RDO, nous vous avons construit un vélo que vous voudrez conduire tout le temps, n'importe où. Avec un dégagement supplémentaire des pneus, de multiples montages pour les accessoires et le chargement, ainsi que des caractéristiques de châssis lisses et une conduite en douceur, vous pouvez le pédaler et être heureux partout et partout, pas seulement sur vos segments Strava. Style pour des miles : Vous voulez non seulement aller loin, mais y aller vite? Le RLT 9 RDO est un vélo de gravier conçu pour faire passer les miles. Voulez-vous explorer? Ce vélo l'encourage. Que diriez-vous d'entreprendre de longues randonnées aventureuses? Je vous en prie. Besoin d'un changement de rythme, d'une rupture avec la routine? Aller de l'avant. Donnez-lui une chance. Si vous pouvez le penser sur deux roues, le RLT, un outil multifonctionnel de vélo, pourrait bien être le vélo pour vous. Des sentiers de terre au gravier en passant par l'asphalte, ce vélo emmène tout dans la foulée, avec vous pour la balade. Jour de course Construction en fibre de carbone optimisée : La fibre de carbone obtient tout le crédit de nos jours. Il est léger, rigide et infiniment variable en termes de taille, forme, propriétés des matériaux et résistance. Demandez à n'importe quel monstre de vélo les meilleurs vélos du monde, et 9 fois sur 10, ils mousseront comme une casserole frémissante, délirant de machines de rêve exotiques en fibre de carbone italienne. Mais la fibre de carbone est comme la sauce tomate - il y a plus que les tomates et l'endroit où elles ont été cultivées. Il importe plus de savoir comment vous le faites et ce que vous le mettez. En tant que passionnés de gravier (et de pâtes) pour la vie, nous sommes experts dans la recherche des ingrédients pour rendre la fibre de carbone idéale pour chaque aventure que nous pouvons imaginer. À ce titre, nous ajoutons une bonne dose d'âme à notre recette maison de fibre de carbone RDO. Pour être clair, la fibre de carbone RDO de Niner est suffisamment légère et rigide pour satisfaire les coureurs de gravier les plus sélectifs. Nous n'avons pas peur de nous vanter que les pilotes Niner ont remporté une bonne part de Dirty Kanzas. Mais de nos jours, léger, rapide, solide et rigide est facile. Ce qui demande plus de réflexion et de soin est de maintenir une bonne dose de compliance absorbant les bosses. Les cyclistes RLT 9 RDO roulent dans le confort avec une forme de tube et des couches de fibre de carbone conçues pour une conduite indulgente. Fourchez-le : Le RLT 9 RDO comprend une toute nouvelle fourche en fibre de carbone RDO. Un original Niner, ce composant exceptionnel est fabriqué à partir de fibre de carbone Race Day Optimized, qui est construite avec un processus unique qui optimise le compactage complet des couches de carbone sous la chaleur et la pression. En maximisant le rapport carbone / résine dans le produit fini, nous gardons cette fourche légère et rigide tout en améliorant la conformité sur les surfaces rugueuses. Nous avons fait attention à l'esthétique et à la fonctionnalité de cette fourche. Le flexible de frein est acheminé à l'intérieur à travers un tube de guidage entièrement gainé. Les multiples supports de porte-bagages, garde-boue et cargo facilitent les charges lourdes, alors allez-y, ajoutez une autre journée de vélo à votre voyage. L'axe traversant 12x100 mm et les fixations de frein à disque à montage plat sont compatibles avec les composants contemporains. Si vous avez envie de repousser les limites lors d'un trajet autoportant longue distance, nous avons ce qu'il vous faut. La nouvelle fourche présente un acheminement interne des câbles et un montage pour une lumière alimentée par une dynamo à moyeu, de sorte que la seule chose qui vous empêche de rouler dans la nuit est votre coucher. Dimensions des pneus pour satisfaire toute aventure : Préparez-vous à vous évanouir. Avec un dégagement de pneus plus important que jamais, le RLT 9 RDO peut accueillir des pneus aussi larges que 700x50c. Votre prochain trajet nécessite-t-il plus de caoutchouc sur la route? Ne vous inquiétez pas, l'échange de roues est facile. Ce vélo peut accueillir des roues 650b et s'adapter à des pneus aussi larges que 2,0. Devenez fou avec des combinaisons de roues et de pneus, gardez simplement le côté en caoutchouc là-bas. Caractéristiques du cadre adaptées pour aller plus loin : Êtes-vous un connaisseur du carbone, un passionné d'aventure, un cycliste de week-end, un amasseur de matériel, un emballeur, un épicier ou un banlieusard extraordinaire? Si vous avez répondu oui à l'une de ces questions, le RLT 9 RDO a été fait pour vous. Cette construction de rêve a 26 points de montage qui vous donnent la possibilité d'équiper votre vélo avec autant de sacs, bouteilles et porte-bagages que vous en avez besoin. Nous avons également conçu des sacs personnalisés pour chaque taille de cadre qui se montent directement sur le cadre. Plus de sangles ou de boucles volant autour. Juste un cadre bien conçu prêt pour le prochain voyage. La propreté est à côté de la piété. Notre acheminement interne complet des câbles garde le cadre bien rangé. Vous voulez un vélo encore plus élégant? Une seule vitesse pour appeler votre nom? Avec notre boîtier de pédalier PF30, il est facile de monter une transmission à engrenages ou à une seule vitesse. Plus d'engrenages votre truc? Ce vélo est compatible avec les changements de vitesses mécaniques ou électroniques. Avez-vous l'intention de devenir turbulent pendant votre trajet? Jetez un compte-gouttes, pour plus de sécurité. Chambre à errer : Les vélos en gravier Niner RLT peuvent accueillir des pneus 700x50c (ou 650b x 2. 0). Supports de cadre intégrés : Autant de façons de transporter tout votre équipement d'aventure. 26 supports filetés pour s'adapter à des sacs, des bouteilles, des porte-bagages, des garde-boue, des phares et bien plus encore. Géométrie Fireroad : Que vous rouliez à travers la ville ou à travers le pays, le RLT 9 Steel a une base plus longue, une hauteur de pédalier inférieure et un angle de tube de direction plus souple pour vous garder à l'aise. Taille de roue interchangeable : Ne laissez pas le terrain vous empêcher de rouler. Le Niner RLT 9 Steel peut s'adapter aux roues 700c et 650b, pour une polyvalence et une adaptabilité ultimes adaptées à toute poursuite hors route. Boîtier de pédalier biocentrique : Convient à toute transmission, à engrenage ou à vitesse unique. Pas de boulon sur les moyeux, pas de tendeurs de chaîne encombrant votre trajet, pas de réglage des freins avec des changements de vitesse. Fourche carbone Niner RDO : Fourche en carbone RDO calibrée sur mesure 12x100 mm avec support pour porte-bagages, garde-boue et porte-bouteille, plus le câble interne et le routage de la dynamo, parfait pour ces longs trajets. Principales caractéristiques : Accepte jusqu'à un pneu de 50 mm. Les freins à disque à montage plat facilitent le réglage. Le cadre de compactage en carbone rdo de Niner offre confort et fiabilité. Les haubans et le tube supérieur de profil ultra mince offrent un confort toute la journée. Un tube diagonal et des bases massifs contrôlent le transfert de puissance. Géométrie éprouvée conçue pour les compétitions de toutes conditions et les aventures de plusieurs jours et tout le reste. Les câbles internes NMF et les guides de boîtier signifient plus de pêche. 2 Le porte-bidon se monte à l'intérieur du triangle de chaque cadre, quelle que soit la taille. Trois boulons de montage sur chaque jambe de fourche permettent une variété de configurations de vélo. La coque PF 30 bb fonctionne pour un engrenage ou une vitesse compatible avec le Niner Biocentric II (Biocentric non inclus). L'espacement de 142 X 12 à l'arrière et de 100 x 15 à l'avant résiste à la torsion dans le cadre / la fourche et maintient un réglage précis du frein à disque. Compatibilité Di2. Spécifications techniques : Coque bb PF30 68 mm (adaptateurs requis pour les billes de type BSA). Compatible avec Biocentric 30 pour une utilisation en une seule vitesse. Câble interne NMF et guides de boîtier pour changement de vitesse et frein arrière. Supports de porte-bagages / garde-boue avant et arrière. 27. 2 tige de selle. Collier de siège 31,8. Collier de dérailleur avant 34,9. 1. 125 X 1. 5 tube de direction conique intégré (style campy), casque inclus, description du ruisseau de canne : IS42 / 28. 6 IS52 / 40. Frein à disque uniquement, montage plat de 30 mm de hauteurTaille maximale du rotor 160 mm. 142 X 12 espacement arrière, 100 x 15 espacement avant. Toutes les tailles ont 2 supports de bouteille triangulaires intérieurs. Peut s'adapter à un pneu 700x40c / 650x40c (les tailles de pneus varient selon la marque, certains pneus peuvent ne pas convenir). Compatible avec les systèmes standard 1x et 2x. Utilisation recommandée : gravierMatière monture : carbone RDOType de monture : HardtailDiamètre du tube de direction : 1 1/2 à 1 1/8 coniqueCasque inclus : OuiType de pédalier : 68 mm PF30Compatible biocentrique : Biocentric 30Acheminement des câbles : interneSupport de dérailleur avant : collier de serrage 34,9 mmTirant de dérailleur : BasSupport de frein : Flat MountDiamètre tige de selle : 27,2 mmEssieu arrière inclus : Oui. 12x142 mm

Une recette en fibre de carbone avec style et âme : Plutôt que de concevoir un châssis en carbone sans plaisir, sans fioritures, ultraléger et trop rigide pour notre nouveau RLT 9 RDO, nous vous avons construit un vélo que vous voudrez conduire tout le temps, n'importe où. Avec un dégagement supplémentaire des pneus, de multiples montages pour les accessoires et le chargement, ainsi que des caractéristiques de châssis lisses et une conduite en douceur, vous pouvez le pédaler et être heureux partout et partout, pas seulement sur vos segments Strava. Style pour des miles : Vous voulez non seulement aller loin, mais y aller vite? Le RLT 9 RDO est un vélo de gravier conçu pour faire passer les miles. Voulez-vous explorer? Ce vélo l'encourage. Que diriez-vous d'entreprendre de longues randonnées aventureuses? Je vous en prie. Besoin d'un changement de rythme, d'une rupture avec la routine? Aller de l'avant. Donnez-lui une chance. Si vous pouvez le penser sur deux roues, le RLT, un outil multifonctionnel de vélo, pourrait bien être le vélo pour vous. Des sentiers de terre au gravier en passant par l'asphalte, ce vélo emmène tout dans la foulée, avec vous pour la balade. Jour de course Construction en fibre de carbone optimisée : La fibre de carbone obtient tout le crédit de nos jours. Il est léger, rigide et infiniment variable en termes de taille, forme, propriétés des matériaux et résistance. Demandez à n'importe quel monstre de vélo les meilleurs vélos du monde, et 9 fois sur 10, ils mousseront comme une casserole frémissante, délirant de machines de rêve exotiques en fibre de carbone italienne. Mais la fibre de carbone est comme la sauce tomate - il y a plus que les tomates et l'endroit où elles ont été cultivées. Il importe plus de savoir comment vous le faites et ce que vous le mettez. En tant que passionnés de gravier (et de pâtes) pour la vie, nous sommes experts dans la recherche des ingrédients pour rendre la fibre de carbone idéale pour chaque aventure que nous pouvons imaginer. À ce titre, nous ajoutons une bonne dose d'âme à notre recette maison de fibre de carbone RDO. Pour être clair, la fibre de carbone RDO de Niner est suffisamment légère et rigide pour satisfaire les coureurs de gravier les plus sélectifs. Nous n'avons pas peur de nous vanter que les pilotes Niner ont remporté une bonne part de Dirty Kanzas. Mais de nos jours, léger, rapide, solide et rigide est facile. Ce qui demande plus de réflexion et de soin est de maintenir une bonne dose de compliance absorbant les bosses. Les cyclistes RLT 9 RDO roulent dans le confort avec une forme de tube et des couches de fibre de carbone conçues pour une conduite indulgente. Fourchez-le : Le RLT 9 RDO comprend une toute nouvelle fourche en fibre de carbone RDO. Un original Niner, ce composant exceptionnel est fabriqué à partir de fibre de carbone Race Day Optimized, qui est construite avec un processus unique qui optimise le compactage complet des couches de carbone sous la chaleur et la pression. En maximisant le rapport carbone / résine dans le produit fini, nous gardons cette fourche légère et rigide tout en améliorant la conformité sur les surfaces rugueuses. Nous avons fait attention à l'esthétique et à la fonctionnalité de cette fourche. Le flexible de frein est acheminé à l'intérieur à travers un tube de guidage entièrement gainé. Les multiples supports de porte-bagages, garde-boue et cargo facilitent les charges lourdes, alors allez-y, ajoutez une autre journée de vélo à votre voyage. L'axe traversant 12x100 mm et les fixations de frein à disque à montage plat sont compatibles avec les composants contemporains. Si vous avez envie de repousser les limites lors d'un trajet autoportant longue distance, nous avons ce qu'il vous faut. La nouvelle fourche présente un acheminement interne des câbles et un montage pour une lumière alimentée par une dynamo à moyeu, de sorte que la seule chose qui vous empêche de rouler dans la nuit est votre coucher. Dimensions des pneus pour satisfaire toute aventure : Préparez-vous à vous évanouir. Avec un dégagement de pneus plus important que jamais, le RLT 9 RDO peut accueillir des pneus aussi larges que 700x50c. Votre prochain trajet nécessite-t-il plus de caoutchouc sur la route? Ne vous inquiétez pas, l'échange de roues est facile. Ce vélo peut accueillir des roues 650b et s'adapter à des pneus aussi larges que 2,0. Devenez fou avec des combinaisons de roues et de pneus, gardez simplement le côté en caoutchouc là-bas. Caractéristiques du cadre adaptées pour aller plus loin : Êtes-vous un connaisseur du carbone, un passionné d'aventure, un cycliste de week-end, un amasseur de matériel, un emballeur, un épicier ou un banlieusard extraordinaire? Si vous avez répondu oui à l'une de ces questions, le RLT 9 RDO a été fait pour vous. Cette construction de rêve a 26 points de montage qui vous donnent la possibilité d'équiper votre vélo avec autant de sacs, bouteilles et porte-bagages que vous en avez besoin. Nous avons également conçu des sacs personnalisés pour chaque taille de cadre qui se montent directement sur le cadre. Plus de sangles ou de boucles volant autour. Juste un cadre bien conçu prêt pour le prochain voyage. La propreté est à côté de la piété. Notre acheminement interne complet des câbles garde le cadre bien rangé. Vous voulez un vélo encore plus élégant? Une seule vitesse pour appeler votre nom? Avec notre boîtier de pédalier PF30, il est facile de monter une transmission à engrenages ou à une seule vitesse. Plus d'engrenages votre truc? Ce vélo est compatible avec les changements de vitesses mécaniques ou électroniques. Avez-vous l'intention de devenir turbulent pendant votre trajet? Jetez un compte-gouttes, pour plus de sécurité. Chambre à errerLes vélos en gravier Niner RLT peuvent accueillir des pneus 700x50c (ou 650b x 2. 0). Supports de cadre intégrés : Autant de façons de transporter tout votre équipement d'aventure. 26 supports filetés pour s'adapter à des sacs, des bouteilles, des porte-bagages, des garde-boue, des phares et bien plus encore. Géométrie Fireroad : Que vous rouliez à travers la ville ou à travers le pays, le RLT 9 Steel a une base plus longue, une hauteur de pédalier inférieure et un angle de tube de direction plus souple pour vous garder à l'aise. Taille de roue interchangeable : Ne laissez pas le terrain vous empêcher de rouler. Le Niner RLT 9 Steel peut s'adapter aux roues 700c et 650b, pour une polyvalence et une adaptabilité ultimes adaptées à toute poursuite hors route. Boîtier de pédalier biocentrique : Convient à toute transmission, à engrenage ou à vitesse unique. Pas de boulon sur les moyeux, pas de tendeurs de chaîne encombrant votre trajet, pas de réglage des freins avec des changements de vitesse. Principales caractéristiques : Accepte jusqu'à un pneu de 50 mm. Les freins à disque à montage plat facilitent le réglage. Le cadre de compactage en carbone rdo de Niner offre confort et fiabilité. Les haubans et le tube supérieur de profil ultra mince offrent un confort toute la journée. Un tube diagonal et des bases massifs contrôlent le transfert de puissance. Géométrie éprouvée conçue pour les compétitions de toutes conditions et les aventures de plusieurs jours et tout le reste. Les câbles internes NMF et les guides de boîtier signifient plus de pêche. 2 Le porte-bidon se monte à l'intérieur du triangle de chaque cadre, quelle que soit la taille. Trois boulons de montage sur chaque jambe de fourche permettent une variété de configurations de vélo. La coque PF 30 bb fonctionne pour un engrenage ou une vitesse compatible avec le Niner Biocentric II (Biocentric non inclus). L'espacement de 142 X 12 à l'arrière et de 100 x 15 à l'avant résiste à la torsion dans le cadre / la fourche et maintient un réglage précis du frein à disque. Compatibilité Di2. Spécifications techniques : Coque bb PF30 68 mm (adaptateurs requis pour les billes de type BSA). Compatible avec Biocentric 30 pour une utilisation en une seule vitesse. Câble interne NMF et guides de boîtier pour changement de vitesse et frein arrière. Supports de porte-bagages / garde-boue avant et arrière. 27. 2 tige de selle. Collier de siège 31,8. Collier de dérailleur avant 34,9. 1. 125 X 1. 5 tube de direction conique intégré (style campy), casque inclus, description du ruisseau de canne : IS42 / 28. 6 IS52 / 40. Frein à disque uniquement, montage plat de 30 mm de hauteurTaille maximale du rotor 160 mm. 142 X 12 espacement arrière, 100 x 15 espacement avant. Toutes les tailles ont 2 supports de bouteille triangulaires intérieurs. Peut s'adapter à un pneu 700x40c / 650x40c (les tailles de pneus varient selon la marque, certains pneus peuvent ne pas convenir). Compatible avec les systèmes standard 1x et 2x. Caractéristiques : Matière monture : carbone RDOType de monture : HardtailDiamètre du tube de direction : 1 1/2 à 1 1/8 coniqueCasque inclus : OuiType de pédalier : 68 mm PF30Compatible biocentrique : Biocentric 30Acheminement des câbles : interneSupport de dérailleur avant : collier de serrage 34,9 mmTirant de dérailleur : BasSupport de frein : Flat MountDiamètre tige de selle : 27,2 mmEssieu arrière inclus : Oui. 12x142 mm

Description du produit Mêmes performances qu'un hors-bord à essence de 3 CV, mais plus écologique, plus silencieux, plus léger et plus confortable Ordinateur de bord avec calcul GPS de la distance restante Recharge solaire, aussi en cours de route Désassemblage facile pour le transport et le rangement Propreté garantie : peu importe comment et où vous le rangez, votre Travel ne laisse ni trace ni odeur d'essence. Accélération continue AV/AR Relevage manuel + automatique en cas d'échouage Trim manuel, 4 positions Entièrement étanche (IP67) Commande à barre franche Batterie Li-Ion de 915 Wh intégrée Poids total 17,3 kg (S) / 17,7 kg (L) Longueur d'arbre : Arbre court 62,5 cm / Arbre long 75 cm Fourniture: Travel 1103 C avec batterie, chargeur et clé magnétique Garantie: 2 ans Le Travel 1103 C présente une puissance au moteur de plus de 1000 W et une puissance de propulsion équivalente à un hors-bord à essence de 3 CV. Son nom à lui seul est tout un programme : le Travel 1103 C entièrement étanche IP67, vous invite à découvrir le monde au fil de l'eau. En guise de guide, un ordinateur de bord qui calcule la distance restante en permanence par GPS. Par rapport au Travel 505, le Travel 1103 C offre une puissance maximale plus élevée et une capacité de batterie de 60 % supérieure, d'où sa plus grande autonomie. Le modèle Travel 1103 C offre même une capacité de batterie presque trois fois supérieure à celle du modèle Travel 503. Il permet ainsi une autonomie nettement supérieure. Les deux modèles conviennent aux bateaux pneumatiques et autres petits bateaux. Le Travel 1103 C pousse sans broncher annexes, dériveurs et voiliers jusqu'à 1,5 t. Travel 1103 C Les atouts : avec sa batterie lithium intégrée et son rendement exceptionnel, le Travel est la solution de remplacement idéale pour les petits hors-bords à essence. Montage rapide sur les kayaks de pêche Nouveau support pour pêcheur à la ligne avec mécanisme d'inclinaison et de stationnement, plus une intégration simple avec l'unité de direction du kayak. mêmes performances qu'un hors-bord à essence de 3 CV, mais plus écologique, plus silencieux, plus léger et plus confortable entièrement étanche (IP67) Ordinateur de bord avec calcul GPS de la distance restante recharge solaire, aussi en cours de route démontage facile pour le transport et le rangement. Poids du hors-bord seul, 11,3 kg (S) / 11,7 kg (L) propreté garantie : peu importe comment et où vous le rangez, votre Travel ne laisse ni trace ni odeur d'essence. Ordinateur de bord avec calcul GPS de la distance restante et alarme lorsque la batterie est faible. Autonomie Travel 1103 C avec batterie intégrée de 915 Wh (29,6 V / 31 Ah) Vitesse en noeuds (km/h)* Autonomie en milles (km)* Autonomie en heures Bas régime 2,0 (3,7) 40,0 (74,0) 20:00 Mi-régime 3,0 (5,5) 18,0 (33,3) 06:00 Plein régime 5.0 (9.2) 4.6 (8,3) 00:50 * Suivant le type de bateau, le chargement, l'hélice et les conditions de protection de l'environnement. Vitesses et autonomies indiquées sous toutes réserves. Autonomie et vitesse - Remarques En mode archimédien, la puissance au moteur requise s'élève à la vitesse puissance trois, c. à d. que pour doubler sa vitesse sur l'eau, il faut multiplier la puissance par huit. En contrepartie, il suffit de réduire légèrement la vitesse pour augmenter l'autonomie de manière significative. L'ordinateur de bord des Travel calcule en permanence l'autonomie restante à partir des paramètres de consommation du moteur, de l'état de charge de la batterie et de la vitesse fond transmise par le GPS, et affiche la distante restante en temps réel sur l'écran du moteur et sur l'application TorqTrac pour Smartphones. Manuel d'instructions Travel 1103 C - Français / Italiano Fiche technique Caractéristiques techniques Travel Travel 1103 C Puissance au moteur en watts 1100 Puissance de propulsion en watts 520 Hors-bord à essence équivalent (puissance à l'arbre de l'hélice) 3 CV Hors-bord à essence équivalent (poussée) 4 CV Rendement global maximum en % 49 Poussée statique en lbs* 70 Batterie intégrée 915 Wh Li-Ion Tension nominale en volts 29.6 Tension finale de charge en volts 33.6 Poids total en kg 17.3(S) / 17.7 (L) Poids du moteur sans la batterie en kg 11.3(S) / 11.7(L) Poids de la batterie intégrée en kg 6.0 Longueur d'arbre en cm 62.5(S) / 75(L) Hélice standard (vitesse en km/h pour puissance en watts) v10/p1100 Autres hélices en option v10/p1100 weedless Vitesse maximale de l'hélice à plein régime en tr/min 1,450 Commande Barre franche Direction +/-60°; blocable Relevage Manuel + auto en cas d'échouage Trim Manuel, 4 positions Accélération continue AV/AR Oui Ordinateur de bord intégré avec moniteur Oui * Les poussées statiques mentionnées par Torqeedo ont été mesurées par des méthodes conformes aux directives ISO mondialement reconnues. Les poussées statiques des moteurs de traîne étant généralement évaluées par d'autres procédés aboutissant à des valeurs plus élevées, il convient de majorer les valeurs indiquées par Torqeedo d'environ 50% pour pouvoir les comparer à celles des moteurs de pêche classiques.

Électronique Accessoires Mastervolt Alpha Compact 28/110. Alpha Compact 28/110.Les alternateurs Alpha Compact sont optimisés pour fournir une puissance de sortie élevée et continue dans les applications de stockage d'énergie. Combinés à nos régulateurs Alpha Pro, ils créent une solution de charge plug and play hautes performances. Cette combinaison convient à tous les types de batterie, y compris au Lithium Ion.Ces alternateurs de style automobile offrent de nombreux avantages. La plupart des fabricants proposent une deuxième option d'alternateur, mieux connue sous le nom d'option de prise de force ou de prise de force. Cela fournit un moyen simple dajouter un Alpha Compact en tant que deuxième alternateur. Alternativement, ;alternateur standard peut être remplacé par un Alpha Compact pour obtenir un chargeur puissant en 3 étapes.Alternateurs plug & play hautes performances.Par rapport aux alternateurs classiques, ;Alpha Compact offre un poids inférie

Roue arrière Zipp 454 NSW (frein à disque)La roue arrière 454 NSW pour frein à disque de Zipp offre aux cyclistes le meilleur équilibre aérodynamique, de la stabilité contre les vents latéraux et l'immense puissance de freinage des freins à disque. Cette roue comprend également le nouveau moyeu Zipp Cognition qui offre la plus haute efficacité de roulement puisque le corps de moyeu se désengage quand le cycliste ne pédale pas puis utilise des aimants pour l'engager à nouveau avec les plus petits mouvements de pédale.Vitesse, contrôle et constanceLes ingénieurs de Zipp ont étudié la vitesse à laquelle les choses bougent dans la nature, ce qui rend leur efficacité si bonne et comment la nature résout des problèmes similaires tels que la vitesse, le contrôle et la constance. Zipp s'est inspiré des mouvements rapides et fluides des baleines à bosse grâce aux caractéristiques spéciales de leurs nageoires pectorales et la micro-texture unique de la surface de la peau des requins qui offre la possibilité de naturellement glisser dans l'eau avec une traînée minimale. Ces caractéristiques sont la clé du succès des roues 454 NSW : Zipp a affiné la surface de la jante pour vous offrir ce même niveau d'efficacité exceptionnel en tant que propriété aérodynamique par opposition à l'efficacité de la nature sous l'eau.Caractéristiques :Modèle de moyeu: arrière à disque, Cognition Espacement du moyeu : 135/142 mm Frein standard : spécifique aux freins à disque Jante : tringleLargeur de jante interne : 17 mmProfondeur de jante : 53/58 mmRayons : Sapim CX-Ray, courbure en J Nombre de trous de rayons : 24 Disposition des rayons : double croisementLongueur des rayons côté cassette : 248 mmLongueur des rayons côté opposé roue libre : 254 mm Pression maximale du pneu : 125 PSI/8,62 barsSurface alvéolée : ABLC HexFin Écrous : Sapim Secure Lock Compatible avec un axe transversal : ouiPoids : 850 gCaractéristiques :Cognition : la technologie de moyeu ultime de Zipp. Chaque fois qu'un moyeu conventionnel tourne en roue libre, les frottements au sein du mécanisme de cliquet de la roue libre fonctionnent comme un frein à tambour pour ralentir le cycliste. La traînée entre la coque de moyeu et le corps de moyeu quand vous roulez en roue libre est considérée comme entraînant une perte de l'efficacité, notamment pour les roues de route. Une forte traînée peut également grandement contribuer à la réduction des problèmes de chaînes qui s'affaissent. Le couple de traînée fait tourner la cassette dans le sens des aiguilles d'une montre afin que la chaîne se relâche du côté de la charge. La solution ? Le moyeu arrière Cognition avec la technologie AxialClutch réduit la traînée en désengageant le mécanisme de cliquet en roue libre. Il utilise ensuite des aimants pour le ré-engager une fois que le cycliste pédale à nouveau.SawTooth : le nom donné au profil de jante à profondeur variable de 53/58 mm NSW de Zipp. Ce design résulte de rigoureux essais en soufflerie et dans le monde réel. La forme de la jante a pris les solutions de design élégantes de la nature et les a combinées à leur finesse d'engagement précise pour offrir une roue aux performances inégalables. Contrôle de la couche limite aérodynamique Hexfin (ABLC) : le design alvéolé Sawtooth est composé de 12 nœuds spécialement chronométrés pour lancer un cisaillement aérodynamique à une fréquence de 50 Hz pour une vitesse du cycliste d'environ 30 km/h. Sawtooth a réussi cette prouesse en entraînant de petits tourbillons de feuilles à faible ampleur, mais avec une fréquence naturellement plus élevée, réduisant ainsi l'effet de bulle laminaire sur le côté aérodynamiquement blindé du profil de jante pour encore plus réduire la traînée et améliorer la stabilité par vent de côté.Hyperfoil : ce design technologique fait référence aux nœuds individuels qui font partie du design de jante Sawtooth. Chacune de ces structures comprend les alvéoles Hexfin ABLC qui stabilise la conduite lors de coups de vent et de vents forts en augmentant le détachement des tourbillons. Les alvéoles créent un tourbillon secondaire autour de la surface externe de la jante, ce qui en retour augmente le contrôle de la roue et empêche de gâcher l'énergie du cycliste.Achetez des roues et pneus de Zipp sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

 Caractéristiques principales :Vitesse maximale 20 km/hRéglage électrique de l‘inclinaisonBoutons de sélection rapide pour l'inclinaison et la vitesseSurface de course parfaitement amortie pour un entraînement sainSystèmes Cushion-Flex, Cushion-Flex Pro et AntiShock-FlexPlace optimisée grâce à la surface de course pliableMoteur puissant et silencieux de 2,75 ChVentilateur dans la consoleProgrammes d'entraînement efficaces, dont 3 programmes de fréquence cardiaqueRécepteur intégré pour la mesure de la fréquence cardiaque avec une ceinture pectorale POLAR (disponible en option)Capteurs tactiles de rythme cardiaque pour une mesure intermédiaire rapideConsole avec rétroéclairageClé de sécurité, arrêt de sécuritéMontage facile en quelques étapes  Le tapis de course pour un entraînement rapide et des personnes de grande tailleLe tapis de course MAXXUS RunMaxx 8.1 est idéal pour des séances de course rapide et pour les personnes de grande taille grâce à sa très large surface de course. La surface de course de 150 x 51 cm offre beaucoup de place pour s'entraîner en toute sécurité. Le poids du tapis de course de 132 kg apporte une grande stabilité. Le poids maximal de l'utilisateur peut atteindre 140 kg.La sensation de courir te fait rapidement oublier que tu es sur un tapis de course et non pas dans les bois. Des composants de haute qualité sont une évidence pour un appareil de cette catégorie. Ce modèle offre tout ce dont tu as besoin pour un entraînement efficace.  Système d‘entraînement et inclinaisonLe moteur d'entraînement fonctionne de manière puissante et silencieuse. Celui-ci se réajuste en quelques fractions de seconde pour assurer un fonctionnement régulier en tout circonstance.L’inclinaison de la surface de course est contrôlée par un moteur séparé et peut de ce fait être réalisée sous charge. Elle peut être réglée d'une simple pression de bouton de la console ou automatiquement dans les programmes d'entraînement. L'inclinaison et la vitesse peuvent être réglées à l'aide des touches de sélection rapide situées au niveau des poignées, ce qui évite d'appuyer constamment sur les autres touches. Des rouleaux d'entraînement épais et équilibrés transmettent la force d'entraînement de manière optimale à la courroie.  Amorti de la surface de course pour une pratique de la course saineL'amorti de la surface de course est très important pour un bon entraînement. Il permet de réduire les chocs au niveau des articulations. Les bruits de fonctionnement sont ainsi réduits, ce qui apporte un plus grand confort.L’inclinaison est idéale pour protéger les articulations car sans elle, les articulations doivent supporter cinq à sept fois ton poids lors d'une course et jusqu'à trois fois ton poids lors d'une marche. Ce tapis de course est équipé des systèmes  Cushion-Flex, Cushion-Flex Pro et AntiShock-Flex.  Surface de course pliable pour réduire l’encombrementLa surface de course peut être repliée vers le haut. Cela permet d'économiser beaucoup de place lorsque le tapis de course n'est pas utilisé. Ce repli est assisté par un verrin hydraulique performant.Lorsque tu souhaite réutliser l'appareil, il te suffit de rabaisser la surface de course. Celle-ci descend en douceur.Les dimensions de la surface de course sont très grandes : 150 x 51 cm. Cela apporte beaucoup de sécurité, en particulier pour des séances de course rapide.  Programmes et profils d’entraînementL’entraînement est très efficace grâce aux programmes d’entraînement que tu peux paramètrer et agencer à ta guise. Tu peux simplement démarrer le tapis de course via la fonction Quick Start et sélectionner manuellement les vitesses et les inclinaisons sur la console ou effectuer une séance avec un programme d'entraînement automatique.Fonction Quick-Start3 programmes manuels24 profils d‘entraînement pré-enregistrés3 programmes utilisateur3 programmes contrôlés par fréquence cardiaqueAnalyse du taux de graisse corporelle  3 programmes fréquence cardiaque                                                                                        Dans le programme fréquence cardiaque, le tapis de course s'ajuste automatiquement à la fréquence cardiaque indiquée. Pour s'adapter parfaitement à cette valeur, l'appareil mesure précisément ta fréquence cardiaque. Pour obtenir une mesure très précise, il est important de porter une ceinture thoracique, que nous proposons séparément en option. Un récepteur pour les ceintures thoraciques non codées compatibles POLAR ® est déjà intégré dans la console du tapis de course.  Capteurs de pouls tactiles pour une mesure rapide du poulsLe pouls peut être mesuré rapidement et facilement à l'aide des deux capteurs tactiles situés au niveau des poignées. De cette façon, tu peux vérifier ton effort physique à tout moment. La valeur donnée reste toutefois approximative et ne remplace pas l'utilisation d'un capteur thoracique avec mesure ECG.  Console et affichagesAfin d'être informé(e) rapidement des données d'entraînement actuelles, la console offre un affichage clair avec rétroéclairage. Elle fournit des informations sur les données d'entraînement telles que le temps, la distance, la dépense calorique, la vitess ou l'inclinaison. Elle fournit également des informations sur le programme d'entraînement en cours. La matrice de profil te permet de suivre l'évolution de la difficulté d'entraînement d'un seul coup d'Å“il.  Porte-gourde et supports de rangement€ droite et à gauche de la console du RunMaxx 8.1 se trouvent des grands supports de rangement. Les gourdes, les télécommandes, ton MP3, etc. peuvent y être rangés en toute sécurité.  Montage simple et rapideLe tapis de course est prêt à l'emploi en quelques étapes simples, qui sont clairement expliquées dans les instructions de montage. Aucune connaissance préalable est nécessaire.  Faible émission sonoreLe tapis de course fonctionne silencieusement et sans à-coups grâce à des éléments d'entraînement et d'amortissement de haute qualité.  Arrêt de sécuritéEn cas d'urgence, la clé de sécurité assure un arrêt rapide du tapis de course. La robustesse des poignées et la largeur de la surface de course assurent un entraînement en toute sécurité.  Marchepieds latérauxLes marchepieds latéraux sont pourvus de nervures antidérapantes. Ils assurent une sécurtié supplémentaire lors d'une entrée et d'une sortie sur le tapis en fonctionnement. Roulettes de transportLe tapis de course peut être déplacé dans la pièce grâce à des roulettes de transport lorsqu'il est plié. En cas de gêne, tu peux le ranger facilement dans un coin de la pièce.  CARACT‰RISTIQUES TECHNIQUES DU TAPIS DE COURSE  RUNMAXX 8.1   CONSOLE &, AFFICHAGE Affichage‰cran LCD multifonctionsMatrice de profilouiInterface BluetoothnonPort USBnonSupport pour tablette / smartphonenonAFFICHAGE DES DONN‰ES Durée d’entraînementouiDistanceouiVitesseouiDépense caloriqueouiPouls / fréquence cardiaque**ouiPROGRAMMES &, PROFILS Quick- StartouiProgramme manuel3Profils d’entraînement24Programme fréquence cardiaque3Mesure IMCouiMESURE DU POULS &, FR‰QUENCE CARDIAQUE Récepteur fréquence cardiaqueouiCapteurs tactiles du poulsouiSYSTˆME D’ENTRAŽNEMENT &, D‰TAILS TECHNIQUES Type de moteurDCPuissance continue2,75  CHPuissance en pic7,5 CHPlage de vitesse1,0 ~ 20 km/hNiveaux d’inclinaison16Réglage de l’inclinaisonélectriqueSystème d’entraînementcourroie striée Poly-VDIMENSIONS &, POIDS Dimensions appareil déplié (L x I x H)206 x 93 x 151 cm  Dimensions appareil plié126 x 93 x 181 cm  Poids132 kgDimensions du colis223 x 99 x 44 cm  Poids du colis145 kgPoids maximal de l’utilisateur140 kgSurface de course (L x I)150 x 51 cm ‰cart entre sol et surface de course21 cmPARTICULARIT‰S PliableouiRoulettes de transportouiEXTRAS Compartiment de rangementouiGARANTIE L‰GALE &, GARANTIE* Garantie légale – utilisation privée2 ansGarantie du fabricant – utilisation professionnelle1 ans

Électronique Pilotes automatiques Simrad Dd15 Drive. Le DD15 est un vérin de commande directe de pilote automatique pour voiliers de 30 à 40 pieds.Il est plus compact et efficace que la plupart des unités de contrôle hydrauliques et a été construit pour faire face à lutilisation continue pendant plus de 24 heures par jour. Lunité de retour de barre RF300 est comprise avec le DD15.Caractéristiques: Très précis- Des petits réglages progressifs procurent une expérience de pilotage automatique doux.Puissant- La puissance de sortie maximum de 150KG/M procure une performance extraordinaire même sous des charges lourdes.Légèr- Avec son poids dà peine 12kg, le DD15 ne vous ralentira pas.Sensibilité élevée- Grâce au débrayage électromécanique, le vérin de commande direct peut être contrôler à la seule force dune pression du doigt, ce qui permet au pilotage mécanique de rester tout aussi sensible que sans unité de contrôle attachée.Retour de barre- Comprend lunit

?Cadre Pinarello Dogma K8S (QR) Le cadre Pinarello Dogma K8S a été développé en partenariat avec la Team Sky et Land Rover. Avec l'aide de Sir Bradley Wiggins qui s'est rendu au vélodrome de Paris-Roubaix et de Chris Froome qui l'a testé sur les pavés du nord de la France, ce cadre raffiné a fait ses preuves sur certains des terrains les plus difficiles du monde du cyclisme sur route.Système de suspension DSS DogmaCe cadre de course est construit à partir de fibre de carbone T1100 1K et intègre la technologie alliage Nano pour une meilleure résistance et un poids réduit. Avec une suspension de 10 mm grâce au système de suspension Dogma (DSS 1.0), cette conception offre un confort optimal, réduit le stress du cycliste et les inégalités sur la surface de route.Entièrement compatible avec les transmissions mécaniques et électroniquesCe cadre de course est flexible mais rigide aux bons endroits. De plus, bien que sa géométrie légèrement différente soit mieux adaptée aux terrains plus accidentés, elle partage de nombreuses caractéristiques de performance avec le Dogma F8. Cachés sous le système de suspension exclusif Pinarello, vous trouverez les haubans Flexstays, les axes traversants et l'acheminement interne des câbles pour une utilisation avec des transmissions mécaniques ou électroniques. De plus, sa tige de selle en carbone Air8 est entièrement compatible avec les batteries Shimano Di2 ou Campagnolo EPS pour une intégration de la transmission électronique.Tous les vélos Pinarello sont couverts par une garantie de 5 ans sur Chain Reaction Cycles. Tous les cadres doivent être enregistrés sur www.pinarello.com dans les 10 jours suivant l'achat. Toute réclamation au titre de la garantie doit passer directement par Chain Reaction Cycles en utilisant la procédure de garantie standard. Une preuve d'achat est nécessaire.Caractéristiques : Cadre : Pinarello Dogma K8-S carbone T1100 1K, ICR - Acheminement interne des câbles, haubans Flexstay Fourche : Pinarello Toray T1100 1K fibre de carbone Dream Le système de suspension Dogma DSS 1.0 fournit 10 mm d'amorti Fixations de freins : frein sur jante à étrier Type d'axe : QR Jeu de direction : Pinarello 1 1/8 - 1 1/2 Boîtier de pédalier : Italien fileté Tige de selle : carbone Pinarello Air8Achetez vos cadres et fourches Pinarello sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

?Cadre Pinarello Dogma K8S (QR) Le cadre Pinarello Dogma K8S a été développé en partenariat avec la Team Sky et Land Rover. Avec l'aide de Sir Bradley Wiggins qui s'est rendu au vélodrome de Paris-Roubaix et de Chris Froome qui l'a testé sur les pavés du nord de la France, ce cadre raffiné a fait ses preuves sur certains des terrains les plus difficiles du monde du cyclisme sur route.Système de suspension DSS DogmaCe cadre de course est construit à partir de fibre de carbone T1100 1K et intègre la technologie alliage Nano pour une meilleure résistance et un poids réduit. Avec une suspension de 10 mm grâce au système de suspension Dogma (DSS 1.0), cette conception offre un confort optimal, réduit le stress du cycliste et les inégalités sur la surface de route.Entièrement compatible avec les transmissions mécaniques et électroniquesCe cadre de course est flexible mais rigide aux bons endroits. De plus, bien que sa géométrie légèrement différente soit mieux adaptée aux terrains plus accidentés, elle partage de nombreuses caractéristiques de performance avec le Dogma F8. Cachés sous le système de suspension exclusif Pinarello, vous trouverez les haubans Flexstays, les axes traversants et l'acheminement interne des câbles pour une utilisation avec des transmissions mécaniques ou électroniques. De plus, sa tige de selle en carbone Air8 est entièrement compatible avec les batteries Shimano Di2 ou Campagnolo EPS pour une intégration de la transmission électronique.Tous les vélos Pinarello sont couverts par une garantie de 5 ans sur Chain Reaction Cycles. Tous les cadres doivent être enregistrés sur www.pinarello.com dans les 10 jours suivant l'achat. Toute réclamation au titre de la garantie doit passer directement par Chain Reaction Cycles en utilisant la procédure de garantie standard. Une preuve d'achat est nécessaire.Caractéristiques : Cadre : Pinarello Dogma K8-S carbone T1100 1K, ICR - Acheminement interne des câbles, haubans Flexstay Fourche : Pinarello Toray T1100 1K fibre de carbone Dream Le système de suspension Dogma DSS 1.0 fournit 10 mm d'amorti Fixations de freins : frein sur jante à étrier Type d'axe : QR Jeu de direction : Pinarello 1 1/8 - 1 1/2 Boîtier de pédalier : Italien fileté Tige de selle : carbone Pinarello Air8Achetez vos cadres et fourches Pinarello sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

?Cadre Pinarello Dogma K8S (QR) Le cadre Pinarello Dogma K8S a été développé en partenariat avec la Team Sky et Land Rover. Avec l'aide de Sir Bradley Wiggins qui s'est rendu au vélodrome de Paris-Roubaix et de Chris Froome qui l'a testé sur les pavés du nord de la France, ce cadre raffiné a fait ses preuves sur certains des terrains les plus difficiles du monde du cyclisme sur route.Système de suspension DSS DogmaCe cadre de course est construit à partir de fibre de carbone T1100 1K et intègre la technologie alliage Nano pour une meilleure résistance et un poids réduit. Avec une suspension de 10 mm grâce au système de suspension Dogma (DSS 1.0), cette conception offre un confort optimal, réduit le stress du cycliste et les inégalités sur la surface de route.Entièrement compatible avec les transmissions mécaniques et électroniquesCe cadre de course est flexible mais rigide aux bons endroits. De plus, bien que sa géométrie légèrement différente soit mieux adaptée aux terrains plus accidentés, elle partage de nombreuses caractéristiques de performance avec le Dogma F8. Cachés sous le système de suspension exclusif Pinarello, vous trouverez les haubans Flexstays, les axes traversants et l'acheminement interne des câbles pour une utilisation avec des transmissions mécaniques ou électroniques. De plus, sa tige de selle en carbone Air8 est entièrement compatible avec les batteries Shimano Di2 ou Campagnolo EPS pour une intégration de la transmission électronique.Tous les vélos Pinarello sont couverts par une garantie de 5 ans sur Chain Reaction Cycles. Tous les cadres doivent être enregistrés sur www.pinarello.com dans les 10 jours suivant l'achat. Toute réclamation au titre de la garantie doit passer directement par Chain Reaction Cycles en utilisant la procédure de garantie standard. Une preuve d'achat est nécessaire.Caractéristiques : Cadre : Pinarello Dogma K8-S carbone T1100 1K, ICR - Acheminement interne des câbles, haubans Flexstay Fourche : Pinarello Toray T1100 1K fibre de carbone Dream Le système de suspension Dogma DSS 1.0 fournit 10 mm d'amorti Fixations de freins : frein sur jante à étrier Type d'axe : QR Jeu de direction : Pinarello 1 1/8 - 1 1/2 Boîtier de pédalier : Italien fileté Tige de selle : carbone Pinarello Air8Achetez vos cadres et fourches Pinarello sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

?Cadre Pinarello Dogma K8S (QR) Le cadre Pinarello Dogma K8S a été développé en partenariat avec la Team Sky et Land Rover. Avec l'aide de Sir Bradley Wiggins qui s'est rendu au vélodrome de Paris-Roubaix et de Chris Froome qui l'a testé sur les pavés du nord de la France, ce cadre raffiné a fait ses preuves sur certains des terrains les plus difficiles du monde du cyclisme sur route.Système de suspension DSS DogmaCe cadre de course est construit à partir de fibre de carbone T1100 1K et intègre la technologie alliage Nano pour une meilleure résistance et un poids réduit. Avec une suspension de 10 mm grâce au système de suspension Dogma (DSS 1.0), cette conception offre un confort optimal, réduit le stress du cycliste et les inégalités sur la surface de route.Entièrement compatible avec les transmissions mécaniques et électroniquesCe cadre de course est flexible mais rigide aux bons endroits. De plus, bien que sa géométrie légèrement différente soit mieux adaptée aux terrains plus accidentés, elle partage de nombreuses caractéristiques de performance avec le Dogma F8. Cachés sous le système de suspension exclusif Pinarello, vous trouverez les haubans Flexstays, les axes traversants et l'acheminement interne des câbles pour une utilisation avec des transmissions mécaniques ou électroniques. De plus, sa tige de selle en carbone Air8 est entièrement compatible avec les batteries Shimano Di2 ou Campagnolo EPS pour une intégration de la transmission électronique.Tous les vélos Pinarello sont couverts par une garantie de 5 ans sur Chain Reaction Cycles. Tous les cadres doivent être enregistrés sur www.pinarello.com dans les 10 jours suivant l'achat. Toute réclamation au titre de la garantie doit passer directement par Chain Reaction Cycles en utilisant la procédure de garantie standard. Une preuve d'achat est nécessaire.Caractéristiques : Cadre : Pinarello Dogma K8-S carbone T1100 1K, ICR - Acheminement interne des câbles, haubans Flexstay Fourche : Pinarello Toray T1100 1K fibre de carbone Dream Le système de suspension Dogma DSS 1.0 fournit 10 mm d'amorti Fixations de freins : frein sur jante à étrier Type d'axe : QR Jeu de direction : Pinarello 1 1/8 - 1 1/2 Boîtier de pédalier : Italien fileté Tige de selle : carbone Pinarello Air8Achetez vos cadres et fourches Pinarello sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

?Cadre Pinarello Dogma K8S (QR) Le cadre Pinarello Dogma K8S a été développé en partenariat avec la Team Sky et Land Rover. Avec l'aide de Sir Bradley Wiggins qui s'est rendu au vélodrome de Paris-Roubaix et de Chris Froome qui l'a testé sur les pavés du nord de la France, ce cadre raffiné a fait ses preuves sur certains des terrains les plus difficiles du monde du cyclisme sur route.Système de suspension DSS DogmaCe cadre de course est construit à partir de fibre de carbone T1100 1K et intègre la technologie alliage Nano pour une meilleure résistance et un poids réduit. Avec une suspension de 10 mm grâce au système de suspension Dogma (DSS 1.0), cette conception offre un confort optimal, réduit le stress du cycliste et les inégalités sur la surface de route.Entièrement compatible avec les transmissions mécaniques et électroniquesCe cadre de course est flexible mais rigide aux bons endroits. De plus, bien que sa géométrie légèrement différente soit mieux adaptée aux terrains plus accidentés, elle partage de nombreuses caractéristiques de performance avec le Dogma F8. Cachés sous le système de suspension exclusif Pinarello, vous trouverez les haubans Flexstays, les axes traversants et l'acheminement interne des câbles pour une utilisation avec des transmissions mécaniques ou électroniques. De plus, sa tige de selle en carbone Air8 est entièrement compatible avec les batteries Shimano Di2 ou Campagnolo EPS pour une intégration de la transmission électronique.Tous les vélos Pinarello sont couverts par une garantie de 5 ans sur Chain Reaction Cycles. Tous les cadres doivent être enregistrés sur www.pinarello.com dans les 10 jours suivant l'achat. Toute réclamation au titre de la garantie doit passer directement par Chain Reaction Cycles en utilisant la procédure de garantie standard. Une preuve d'achat est nécessaire.Caractéristiques : Cadre : Pinarello Dogma K8-S carbone T1100 1K, ICR - Acheminement interne des câbles, haubans Flexstay Fourche : Pinarello Toray T1100 1K fibre de carbone Dream Le système de suspension Dogma DSS 1.0 fournit 10 mm d'amorti Fixations de freins : frein sur jante à étrier Type d'axe : QR Jeu de direction : Pinarello 1 1/8 - 1 1/2 Boîtier de pédalier : Italien fileté Tige de selle : carbone Pinarello Air8Achetez vos cadres et fourches Pinarello sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

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Le vélo électrique pliant OneMile Nomad est la solution pour tous vos déplacements.Ce vélo pliant électrique original et novateur vaut vraiment le détour tant il est unique par sa conception. OneMile nous propose ici un vélo pliable compact et léger avec un cadre en magnésium ! Ce vélo à assistance électrique pliable est équipé d'une suspension arrière pour un maximum de confort et de tenue de route.Ce vélo électrique pliant est équipé d'un amortisseur, de freins à disque hydrauliques, d'un moteur de 50 Nm de couple, d'une batterie lithium ion de 486 Wh, d'une transmission 7 vitesses et de 5 niveaux d'assistance électrique.Ce vélo, performant et confortable, est fait pour réellement vous simplifier la vie. Ce vélo est le moyen de transport idéal en ville pour tous vos trajets quotidiens.Vélo électrique pliant OneMile Nomad, le vélo pliable compact, léger et original.Ce vélo pliable de conception française est différent des autres vélos à assistance électrique pliables. Sa conception va vous étonner tant elle est vraiment différente. Le vélo électrique Nomad est vraiment la solution à tous vos déplacements en ville. Ce vélo possède de grandes qualités techniques et un système de pliage facile à mettre en oeuvre. Pliez ce vélo en quelques secondes et rangez-le où bon vous semble, dans le coffre de la voiture, sous votre bureau au travail ou dans un placard à la maison. Ce deux-roues est vraiment peu encombrant une fois plié et facile à transporter.Et son design est vraiment élégant avec un caractère racé avec le passage en interne des gaines et durites ! Le niveau de finition de ce vélo est excellent. C'est un vélo haut de gamme de conception française. Le cadre en magnésium est composé de deux pièces moulées sans soudure, ce qui donne à cette machine un look sobre et moderne. le acdre est plutôt ba spour un enjambement facile accessible à tous. Ce vélo pliable électrique est proposé en 4 coloris. A vous de choisir le vôtre.Ce vélo de ville électrique vae est agréable à pédaler. Ultra compact, il est facile à plier et déplier. Il suffit de plier le tube de direction au niveau de la douille. D'ailleurs pour info, l'inclinaison du cintre est réglable au niveau de la potence pour optimiser l'inclinaison des poignées du vélo. Ensuite, il faut replier les pédales pour que le vélo prenne moins de place dans le garage ou coffre de voiture. Enfin, il faut plier le cadre en deux avec la grosse poignée centrale. Et pour équilibrer le tout, et pousser le vélo, il faut baisser la tige de selle en le déverrouillant. Il existe un système antivol pour cette tige de selle mais en option. Une fois déplié, le vélo va rester plié grâce à un double aimant qui maintient les deux parties ensemble.Voici les équipements que propose ce vélo de ville électrique pour rouler de jour comme de nuit : des garde boue noirs, une béquille stable et facile à déplier, un système d'éclairage puissant connecté à la batterie du vélo (le phare avant est connecté à la batterie, pas le feu arrière).Un cadre en magnésium plus rigide et plus léger, avec une suspension arrière plus efficace pour un vélo électrique encore plus confortable.Le vélo pliant OneMile ne pèse que 17,9 kilos ! C'est le vélo pliable électrique le plus léger du marché des vélos pliants. Le magnésium est un matériau tout aussi résistant que les fibres de carbone, mais il est plus léger, plus économique et surtout plus écologique que l'alliage d'aluminium car recyclable à 100%. La conception du vélo Nomad est différente. OneMile propose un vélo confortable grâce à un amortisseur placé au centre du vélo pour amortir les chocs de la roue arrière. La fourche n'est pas suspendue mais c'est inutile compte tenu de la conception et la géométrie du vélo électrique français Nomad. Il n'y a pas de suspension pour la roue avant, mais la position d'assise sur le vélo est plutôt redressée donc l'amortisseur est très efficace pour rendre ce vélo confortable à souhait. Le plus la selle gel vient encore adoucir les aspérités de la route.Une motorisation à la hauteur pour une utilisation urbaine fréquente de ce vélo électrique pliant.OneMile a fait le choix du moteur électrique Aikema. Le moteur est situé dans le moyeu de la roue arrière pour un transfert direct de l'énergie. La puissance de ce moteur est supérieure à celle des autres vélos pliants électriques car plus directe. La motorisation est équipée d'un capteur de couple et d'un capteur de cadence pour un pédalage assisté qui répond en temps réel à la moindre sollicitation du cycliste. Il n'y a pas de temps de latence lors de la pression sur chaque pédale. La vitesse maximale au delà de laquelle l'assistance se coupe est toujours de 25 kms/h.La batterie électrique lithium ion intégrée au tube de la tige de selle possède une capacité de 486 Watts / heure. Le câble d'alimentation de la batterie li-ion se clipse sur le haut de la tige de selle, ce qui lui évite d'être abimé ou de recevoir diverses projections. L'aut

Le vélo électrique pliant OneMile Nomad est la solution pour tous vos déplacements.Ce vélo pliant électrique original et novateur vaut vraiment le détour tant il est unique par sa conception. OneMile nous propose ici un vélo pliable compact et léger avec un cadre en magnésium ! Ce vélo à assistance électrique pliable est équipé d'une suspension arrière pour un maximum de confort et de tenue de route.Ce vélo électrique pliant est équipé d'un amortisseur, de freins à disque hydrauliques, d'un moteur de 50 Nm de couple, d'une batterie lithium ion de 486 Wh, d'une transmission 7 vitesses et de 5 niveaux d'assistance électrique.Ce vélo, performant et confortable, est fait pour réellement vous simplifier la vie. Ce vélo est le moyen de transport idéal en ville pour tous vos trajets quotidiens.Vélo électrique pliant OneMile Nomad, le vélo pliable compact, léger et original.Ce vélo pliable de conception française est différent des autres vélos à assistance électrique pliables. Sa conception va vous étonner tant elle est vraiment différente. Le vélo électrique Nomad est vraiment la solution à tous vos déplacements en ville. Ce vélo possède de grandes qualités techniques et un système de pliage facile à mettre en oeuvre. Pliez ce vélo en quelques secondes et rangez-le où bon vous semble, dans le coffre de la voiture, sous votre bureau au travail ou dans un placard à la maison. Ce deux-roues est vraiment peu encombrant une fois plié et facile à transporter.Et son design est vraiment élégant avec un caractère racé avec le passage en interne des gaines et durites ! Le niveaude finition de ce vélo est excellent. C'est un vélo haut de gamme de conception française. Le cadre en magnésium est composé de deux pièces moulées sans soudure, ce qui donne à cette machine un look sobre et moderne. le acdre est plutôt ba spour un enjambement facile accessible à tous. Ce vélo pliable électrique est proposé en 4 coloris. A vous de choisir le vôtre.Ce vélo de ville électrique vae est agréable à pédaler. Ultra compact, il est facile à plier et déplier. Il suffit de plier le tube de direction au niveau de la douille. D'ailleurs pour info, l'inclinaison du cintre est réglable au niveau de la potence pour optimiser l'inclinaison des poignées du vélo. Ensuite, il faut replier les pédales pour que le vélo prenne moins de place dans le garage ou coffre de voiture. Enfin, il faut plier le cadre en deux avec la grosse poignée centrale. Et pour équilibrer le tout, et pousser le vélo, il faut baisser la tige de selle en le déverrouillant. Il existe un système antivol pour cette tige de selle mais en option. Une fois déplié, le vélo va rester plié grâce à un double aimant qui maintient les deux parties ensemble.Voici les équipements que propose ce vélo de ville électrique pour rouler de jour comme de nuit : des garde boue noirs, une béquille stable et facile à déplier, un système d'éclairage puissant connecté à la batterie du vélo (le phare avant est connecté à la batterie, pas le feu arrière).Un cadre en magnésium plus rigide et plus léger, avec une suspension arrière plus efficace pour un vélo électrique encore plus confortable.Le vélo pliant OneMile ne pèse que 17,9 kilos ! C'est le vélo pliable électrique le plus léger du marché des vélos pliants. Le magnésium est un matériau tout aussi résistant que les fibres de carbone, mais il est plus léger, plus économique et surtout plus écologique que l'alliage d'aluminium car recyclable à 100%. La conception du vélo Nomad est différente. OneMile propose un vélo confortable grâce àun amortisseur placé au centre du vélo pour amortir les chocs de la roue arrière. La fourche n'est pas suspendue mais c'est inutile compte tenu de la conception et la géométrie du vélo électrique français Nomad. Il n'y a pas de suspension pour la roue avant, mais la position d'assise sur le vélo est plutôt redressée donc l'amortisseur est très efficace pour rendre ce vélo confortable à souhait. Le plus la selle gel vient encore adoucir les aspérités de la route.Une motorisation à la hauteur pour une utilisation urbaine fréquente de ce vélo électrique pliant.OneMile a fait le choix du moteur électrique Aikema. Le moteur est situé dans le moyeu de la roue arrière pour un transfert direct de l'énergie. La puissance de ce moteur est supérieure à celle des autres vélos pliants électriques car plus directe. La motorisation est équipée d'un capteur de couple et d'un capteur de cadence pour un pédalage assisté qui répond en temps réel à la moindre sollicitation du cycliste. Il n'y a pas de temps de latence lors de la pression sur chaque pédale. La vitesse maximale au delà de laquelle l'assistance se coupe est toujours de 25 kms/h.La batterie électrique lithium ion intégrée au tube de la tige de selle possède une capacité de 486 Watts / heure. Le câble d'alimentation de la batterie li-ion se clipse sur le haut de la tige de selle, ce qui lui évite d'être abimé ou de recevoir diverses projections. L'aut

Le vélo électrique pliant OneMile Nomad est la solution pour tous vos déplacements.Ce vélo pliant électrique original et novateur vaut vraiment le détour tant il est unique par sa conception. OneMile nous propose ici un vélo pliable compact et léger avec un cadre en magnésium ! Ce vélo à assistance électrique pliable est équipé d'une suspension arrière pour un maximum de confort et de tenue de route.Ce vélo électrique pliant est équipé d'un amortisseur, de freins à disque hydrauliques, d'un moteur de 50 Nm de couple, d'une batterie lithium ion de 486 Wh, d'une transmission 7 vitesses et de 5 niveaux d'assistance électrique.Ce vélo, performant et confortable, est fait pour réellement vous simplifier la vie. Ce vélo est le moyen de transport idéal en ville pour tous vos trajets quotidiens.Vélo électrique pliant OneMile Nomad, le vélo pliable compact, léger et original.Ce vélo pliable de conception française est différent des autres vélos à assistance électrique pliables. Sa conception va vous étonner tant elle est vraiment différente. Le vélo électrique Nomad est vraiment la solution à tous vos déplacements en ville. Ce vélo possède de grandes qualités techniques et un système de pliage facile à mettre en oeuvre.Pliez ce vélo en quelques secondes et rangez-le où bon vous semble, dans le coffre de la voiture, sous votre bureau au travail ou dans un placard à la maison. Ce deux-roues est vraiment peu encombrant une fois plié et facile à transporter.Et son design est vraiment élégant avec un caractère racé avec le passage en interne des gaines et durites ! Le niveau de finition de ce vélo est excellent. C'est un vélo haut de gamme de conception française. Le cadre en magnésium est composé de deux pièces moulées sans soudure, ce qui donne à cette machine un look sobre et moderne. le acdre est plutôt ba spour un enjambement facile accessible à tous. Ce vélo pliable électrique est proposé en 4 coloris. A vous de choisir le vôtre.Ce vélo de ville électrique vae est agréable à pédaler. Ultra compact, il est facile à plier et déplier. Il suffit de plier le tube de direction au niveau de la douille. D'ailleurs pour info, l'inclinaison du cintre est réglable au niveau de la potence pour optimiser l'inclinaison des poignées du vélo. Ensuite, il faut replier les pédales pour que le vélo prenne moins de place dans le garage ou coffre de voiture. Enfin, il faut plier le cadre en deux avec la grosse poignée centrale. Et pour équilibrer le tout, et pousser le vélo, il faut baisser la tige de selle en le déverrouillant. Il existe un système antivol pour cette tige de selle mais en option. Une fois déplié, le vélo va rester plié grâce à un double aimant qui maintient les deux parties ensemble.Voici les équipements que propose ce vélo de ville électrique pour rouler de jour comme de nuit : des garde boue noirs, une béquille stable et facile à déplier, un système d'éclairage puissant connecté à la batterie du vélo (le phare avant est connecté à la batterie, pas le feu arrière).Un cadre en magnésium plus rigide et plus léger, avec une suspension arrière plus efficace pour un vélo électrique encore plus confortable.Le vélo pliant OneMile ne pèse que 17,9 kilos ! C'est le vélo pliable électrique le plus léger du marché des vélos pliants. Le magnésium est un matériau tout aussi résistant que les fibres de carbone, mais il est plus léger, plus économique et surtout plus écologique que l'alliage d'aluminium car recyclable à 100%. La conception du vélo Nomad est différente. OneMile propose un vélo confortable grâce à un amortisseur placé au centre du vélo pour amortir les chocs de la roue arrière. La fourche n'est pas suspendue mais c'est inutile compte tenu de la conception et la géométrie du vélo électrique français Nomad. Il n'y a pas de suspension pour la roue avant, mais la position d'assise sur le vélo est plutôt redressée donc l'amortisseur est très efficace pour rendre ce vélo confortable à souhait. Le plus la selle gel vient encore adoucir les aspérités de la route.Une motorisation à la hauteur pour une utilisation urbaine fréquente de ce vélo électrique pliant.OneMile a fait le choix du moteur électrique Aikema. Le moteur est situé dans le moyeu de la roue arrière pour un transfert direct de l'énergie. La puissance de ce moteur est supérieure à celle des autres vélos pliants électriques car plus directe. La motorisation est équipée d'un capteur de couple et d'un capteur de cadence pour un pédalage assisté qui répond en temps réel à la moindre sollicitation du cycliste. Il n'y a pas de temps de latence lors de la pression sur chaque pédale. La vitesse maximale au delà de laquelle l'assistance se coupe est toujours de 25 kms/h.La batterie électrique lithium ion intégrée au tube de la tige de selle possède une capacité de 486 Watts / heure. Le câble d'alimentation de la batterie li-ion se clipse sur le haut de la tige de selle, ce qui lui évite d'être abimé ou de recevoir diverses projections. L'aut

TOP Aluminium maxi thermolaqué : T-TOP alu thermolaqué version maxi : s'adapte sur les consoles centrales de 30 à 160 cm En tube alu O 50 pour une meilleure résistance et une tenue assurée par 4 entretoises qui viennent se fixer directement sur la console (fournies). La toile zippée est en acrylique Sunbrella imperméable et résistante aux UV (bleu ou noir). Le réglage s'effectue en coulissant les jambes sous la casquette pour une adaptation au plus près de la console. Le + : il se replie pour permettre le transport du bateau sans démontage mais surtout pour permettre les passages sous les ponts. Contenu du pack : 1 T-TOP livré démonté en 7 parties (nécessite 2 personnes minimum et 4h de montage pour les novices) 4 entretoises (qui peuvent être recoupée) La visserie présente dans le kit vous permettra de monter le T-TOP, toutefois pour une parfaite tenue, nous recommandons vivement la pose du T-TOP avec 16 inserts de fixation étanche inox 316L - en option 1 notice de montage Caractéristiques Largeur : s'adapte sur les consoles centrales de 30 à 160 cm Poids : 42 kg Diamètre O 50 mm

Embarcations Ancrage et amarrage Lofrans X3. Technologie, Durabilité et performance combinées en une seule conception!L`espace disponible au-dessus et sous la plate-forme est le principal élément à prendre en considération lors du choix du bon type de guindeau.Guindeaux verticaux disposent d`une rotation verticale par rapport à la plate-forme qui permet à un volume réduit au dessus du pont que le moteur électrique et la boîte de vitesses sont assis dans le casier de la chaîne.Aussi garder à l`esprit que la hauteur entre le sommet de la chaîne empilés et le underdeck doit être de 300 mm minimum afin d`assurer une chute rapide de la chaîne dans le casier et une performance optimale du guindeau.Les "X" guindeaux verticaux sont adaptés pour voiliers et bateaux à moteur de 6m à 27m de longueur. Ils ont des attributs de motorisation en fonction de chaque modèle.Etanche bille en acier inoxydable portant dans la base (pour une meilleure fonctionnalité et la main

TOP Aluminium standard thermolaqué : T-TOP alu thermolaqué version standard : s'adapte sur les consoles centrales de 50 à 130 cm, idéal pour les bateaux de 5/7m. En tube aluO 50 pour une meilleure résistance et une tenue assurée par 4 entretoises qui viennent se fixer directement sur la console (fournies). La toile zippée est en acrylique Sunbrella imperméable et résistante aux UV . Le réglage s'effectue en coulissant les jambes sous la casquette pour une adaptation au plus près de la console. Le + : il se replie pour permettre le transport du bateau sans démontage mais surtout pour permettre les passages sous les ponts. Contenu du pack : 1 T-TOP livré démonté en 7 parties (nécessite 2 personnes minimum et 4h de montage pour les novices) 4 entretoises (qui peuvent être recoupée) La visserie présente dans le kit vous permettra de monter le T-TOP, toutefois pour une parfaite tenue, nous recommandons vivement la pose du t-top avec 16 inserts de fixation étanche inox 316L- en option 1 notice de montage Caractéristiques Largeur : s'adapte sur les consoles centrales de 50 à 130 cm Poids : 39 kg DiamètreO 50 mm

TOP Aluminium standard thermolaqué gris : T-TOP alu thermolaqué version standard : s'adapte sur les consoles centrales de 50 à 130 cm, idéal pour les bateaux de 5/7m. En tube aluO 50 pour une meilleure résistance et une tenue assurée par 4 entretoises qui viennent se fixer directement sur la console (fournies). La toile zippée est en acrylique Sunbrella imperméable et résistante aux UV . Le réglage s'effectue en coulissant les jambes sous la casquette pour une adaptation au plus près de la console. Le + : il se replie pour permettre le transport du bateau sans démontage mais surtout pour permettre les passages sous les ponts. Contenu du pack : 1 T-TOP livré démonté en 7 parties (nécessite 2 personnes minimum et 4h de montage pour les novices) 4 entretoises (qui peuvent être recoupée) La visserie présente dans le kit vous permettra de monter le T-TOP, toutefois pour une parfaite tenue, nous recommandons vivement la pose du t-top avec 16 inserts de fixation étanche inox 316L- en option 1 notice de montage Caractéristiques Largeur : s'adapte sur les consoles centrales de 50 à 130 cm Poids : 39 kg DiamètreO 50 mm

TOP Aluminium standard thermolaqué : T-TOP alu thermolaqué version standard : s'adapte sur les consoles centrales de 50 à 130 cm, idéal pour les bateaux de 5/7m. En tube aluO 50 pour une meilleure résistance et une tenue assurée par 4 entretoises qui viennent se fixer directement sur la console (fournies). La toile zippée est en acrylique Sunbrella imperméable et résistante aux UV . Le réglage s'effectue en coulissant les jambes sous la casquette pour une adaptation au plus près de la console. Le + : il se replie pour permettre le transport du bateau sans démontage mais surtout pour permettre les passages sous les ponts. Contenu du pack : 1 T-TOP livré démonté en 7 parties (nécessite 2 personnes minimum et 4h de montage pour les novices) 4 entretoises (qui peuvent être recoupée) La visserie présente dans le kit vous permettra de monter le T-TOP, toutefois pour une parfaite tenue, nous recommandons vivement la pose du t-top avec 16 inserts de fixation étanche inox 316L- en option 1 notice de montage Caractéristiques Largeur : s'adapte sur les consoles centrales de 50 à 130 cm Poids : 39 kg DiamètreO 50 mm

 Caractéristiques principales :Interface Bluetooth pour commande via application IOS ou Android **** (iRunning)Console avec affichage LCDSupport de fixation pour tabletteVitesse maximale :  20km/hRéglage électrique de l‘inclinaisonBoutons de sélection rapide pour l'inclinaison et la vitesseSystème d'amortissement Cushion-Flex pour un entraînement en douceur des articulationsPlace optimisée grâce à la surface de course pliableSurface de course extra large pour un entraînement en toute sécuritéMoteur puissant et silencieux 3,0 ChProgrammes d'entraînement efficaces, dont programme de fréquence cardiaqueRécepteur intégré pour la mesure de la fréquence cardiaque avec une ceinture pectorale POLAR (disponible en option)Capteurs tactiles de rythme cardiaque pour une mesure intermédiaire rapideClé de sécurité, arrêt de sécuritéMontage facile en quelques étapes, facile à utiliser Console avec interface Bluetooth pour la commande via l’application iRunning***La console dispose d'une interface pour se connecter à un smartphone et permettre de contrôler l'appareil via l'application iRunning. La console peut bien entendu  être utilisée sans Smartphone et application comme un tapis de course classique.L'application iRunning peut être téléchargée gratuitement via Google Play et l'App Store. L’application n’est pas fournie et nécessite une connectivité Bluetooth 4.0 pour permettre un bon fonctionnement.  Système d‘entraînement et inclinaisonLe moteur d'entraînement fonctionne de manière puissante et silencieuse. Celui-ci se réajuste en quelques fractions de seconde pour assurer un fonctionnement régulier en tout circonstance.L’inclinaison de la surface de course est contrôlée par un moteur séparé et peut de ce fait être réalisée sous charge. Elle peut être réglée d'une simple pression de bouton de la console ou automatiquement dans les programmes d'entraînement. L'inclinaison et la vitesse peuvent être réglées à l'aide des touches de sélection rapide situées au niveau des poignées, ce qui évite d'appuyer constamment sur les autres touches. Des rouleaux d'entraînement épais et équilibrés transmettent la force d'entraînement de manière optimale à la courroie.  Amorti de la surface de course pour une pratique de la course saineL'amorti de la surface de course est très important pour un bon entraînement. Le RUNMAXX 9.1 dispose justement du système d'amortissement Cushion-Flex. Celui-ci permet de réduire les chocs au niveau des articulations. Les bruits de fonctionnement sont ainsi réduits, ce qui apporte un plus grand confort. L’inclinaison est idéale pour protéger les articulations car sans elle, les articulations doivent supporter cinq à sept fois ton poids lors d'une course et jusqu'à trois fois ton poids lors d'une marche. Surface de course pliable pour réduire l’encombrementLa surface de course peut être repliée vers le haut. Cela permet d'économiser beaucoup de place lorsque le tapis de course n'est pas utilisé. Ce repli est assisté par un verrin hydraulique performant.Lorsque tu souhaite réutliser l'appareil, il te suffit de rabaisser la surface de course. Celle-ci descend en douceur.Les dimensions de la surface de course sont très grandes : 154 x 55 cm. Cela apporte beaucoup de sécurité, en particulier pour des séances de course rapide.  Programmes et profils d’entraînementL’entraînement est très efficace grâce aux programmes d’entraînement que tu peux paramètrer et agencer à ta guise. Tu peux simplement démarrer le tapis de course via la fonction Quick Start et sélectionner manuellement les vitesses et les inclinaisons sur la console ou effectuer une séance avec un programme d'entraînement automatique.Fonction Quick-Start3 programmes manuels24 profils d‘entraînement pré-enregistrés3 programmes utilisateur3 programmes contrôlés par fréquence cardiaqueAnalyse du taux de graisse corporelle  Programme fréquence cardiaque                                                                                        Dans le programme fréquence cardiaque, le tapis de course s'ajuste automatiquement à la fréquence cardiaque indiquée. Pour s'adapter parfaitement à cette valeur, l'appareil mesure précisément ta fréquence cardiaque. Pour obtenir une mesure très précise, il est important de porter une ceinture thoracique, que nous proposons séparément en option. Un récepteur pour les ceintures thoraciques non codées compatibles POLAR ® est déjà intégré dans la console du tapis de course.  Capteurs de pouls tactiles pour une mesure rapide du poulsLe pouls peut être mesuré rapidement et facilement à l'aide des deux capteurs tactiles situés au niveau des poignées. De cette façon, tu peux vérifier ton effort physique à tout moment. La valeur donnée reste toutefois approximative et ne remplace pas l'utilisation d'un capteur thoracique avec mesure ECG (électrocardiogramme). Console et affichagesAfin d'être informé(e) rapidement des données d'entraînement actuelles, la console offre un affichage clair avec rétroéclairage. Elle fournit des informations sur les données d'entraînement telles que le temps, la distance, la dépense calorique, la vitess ou l'inclinaison. Elle fournit également des informations sur le programme d'entraînement en cours. La matrice de profil te permet de suivre l'évolution de la difficulté d'entraînement d'un seul coup d'Å“il.  Porte-gourde et supports de rangement € droite et à gauche de la console du RunMaxx 8.1 se trouvent des grands supports de rangement. Les gourdes, les télécommandes, ton MP3, etc. peuvent y être rangés en toute sécurité. Montage simple et rapideLe tapis de course est prêt à l'emploi en quelques étapes simples, qui sont clairement expliquées dans les instructions de montage. Aucune connaissance préalable est nécessaire. Faible émission sonoreLe tapis de course fonctionne silencieusement et sans à-coups grâce à des éléments d'entraînement et d'amortissement de haute qualité.  Arrêt de sécuritéEn cas d'urgence, la clé de sécurité assure un arrêt rapide du tapis de course. La robustesse des poignées et la largeur de la surface de course assurent un entraînement en toute sécurité.  Marchepieds latérauxLes marchepieds latéraux sont pourvus de nervures antidérapantes. Ils assurent une sécurtié supplémentaire lors d'une entrée et d'une sortie sur le tapis en fonctionnement.  Roulettes de transportLe tapis de course peut être déplacé dans la pièce grâce à des roulettes de transport lorsqu'il est plié. En cas de gêne, tu peux le ranger facilement dans un coin de la pièce.  CARACT‰RISTIQUES TECHNIQUES DU TAPIS DE COURSE RUNMAXX 9.1CONSOLE &, AFFICHAGE Affichage‰cran LCD multifonctionsMatrice de profilouiPort USBouiSupport pour tablette / smartphoneouiAFFICHAGE DES DONN‰ES Durée d’entraînementouiDistanceouiVitesseouiDépense caloriqueouiPouls / fréquence cardiaque**ouiPROGRAMMES &, PROFILS Quick- StartouiProgramme manuelouiProfils d’entraînement36Programme fréquence cardiaqueouiMesure IMCouiMESURE DU POULS &, FR‰QUENCE CARDIAQUE Récepteur fréquence cardiaqueouiCapteurs tactiles du poulsouiSYSTˆME D’ENTRAŽNEMENT &, D‰TAILS TECHNIQUES Type de moteurDCPuissance continue3,0  ChPlage de vitesse1,0 ~ 20 km/hNiveaux d’inclinaisonjusqu’à 16 niveauxRéglage de l’inclinaisonélectriqueSystème d’entraînementcourroie striée Poly-VDIMENSIONS &, POIDS Dimensions appareil déplié (L x I x H)193 x 93 x 147 cm  Dimensions appareil plié140 x 93 x 154 cm  Poids104 kgDimensions du colis201 x 96 x 38 cm  Poids du colis117 kgPoids maximal de l’utilisateur140 kgSurface de course (L x I)154 x 55 cm ‰cart entre sol et surface de course25 cmPARTICULARIT‰S PliableouiRoulettes de transportouiEXTRAS Compartiment de rangementouiGARANTIE L‰GALE &, GARANTIE* Garantie légale – utilisation privée2 ans

Description du produit Mêmes performances qu'un hors-bord à essence de 3 CV, mais plus écologique, plus silencieux, plus léger et plus confortable Ordinateur de bord avec calcul GPS de la distance restante Recharge solaire, aussi en cours de route Désassemblage facile pour le transport et le rangement Propreté garantie : peu importe comment et où vous le rangez, votre Travel ne laisse ni trace ni odeur d'essence. Accélération continue AV/AR Relevage manuel + automatique en cas d'échouage Trim manuel, 4 positions Entièrement étanche (IP67) Commande à barre franche Batterie Li-Ion de 915 Wh intégrée Poids total 14,9 kg (S) / 15,5 kg (L) Longueur d'arbre : Arbre court 62,5 cm / Arbre long 75 cm Fourniture: Travel 1003 C avec batterie et chargeur Garantie: 2 ans Le Travel 1003 C présente une puissance au moteur de plus de 1000 W et une puissance de propulsion équivalente à un hors-bord à essence de 3 CV. Son nom à lui seul est tout un programme : le Travel 1003 C entièrement étanche IP67, vous invite à découvrir le monde au fil de l'eau. En guise de guide, un ordinateur de bord qui calcule la distance restante en permanence par GPS. Par rapport au Travel 505, le Travel 1003 offre une puissance maximale plus élevée et une capacité de batterie de 60 % supérieure, d'où sa plus grande autonomie. Le modèle Travel 1003 C offre même une capacité de batterie presque trois fois supérieure à celle du modèle Travel 503. Il permet ainsi une autonomie nettement supérieure. Les deux modèles conviennent aux bateaux pneumatiques et autres petits bateaux. Le Travel 1003 C pousse sans broncher annexes, dériveurs et voiliers jusqu'à 1,5 t. Travel 1003 C Les atouts : avec sa batterie lithium intégrée et son rendement exceptionnel, le Travel est la solution de remplacement idéale pour les petits hors-bords à essence. mêmes performances qu'un hors-bord à essence de 3 CV, mais plus écologique, plus silencieux, plus léger et plus confortable entièrement étanche (IP67) Ordinateur de bord avec calcul GPS de la distance restante recharge solaire, aussi en cours de route démontage facile pour le transport et le rangement. Poids du hors-bord seul, 8,9 kg propreté garantie : peu importe comment et où vous le rangez, votre Travel ne laisse ni trace ni odeur d'essence Autonomie Travel 1003 C avec batterie intégrée (29,6 V / 31 Ah) Vitesse en noeuds (km/h)* Autonomie en milles (km)* Autonomie en heures Bas régime 2,0 (3,7) 35,0 (64,8) 17:30 Mi-régime 3,0 (5,5) 18,0 (33,3) 06:00 Plein régime 5.0 (9.2) 4.6 (8,4) 00:55 * Suivant le type de bateau, le chargement, l'hélice et les conditions de protection de l'environnement. Vitesses et autonomies indiquées sous toutes réserves. Autonomie et vitesse - Remarques En mode archimédien, la puissance au moteur requise s'élève à la vitesse puissance trois, c. à d. que pour doubler sa vitesse sur l'eau, il faut multiplier la puissance par huit. En contrepartie, il suffit de réduire légèrement la vitesse pour augmenter l'autonomie de manière significative. L'ordinateur de bord des Travel calcule en permanence l'autonomie restante à partir des paramètres de consommation du moteur, de l'état de charge de la batterie et de la vitesse fond transmise par le GPS, et affiche la distante restante en temps réel sur l'écran du moteur et sur l'application TorqTrac pour Smartphones. Caractéristiques techniques Travel Travel 1003 C Puissance d'entrée en watts 1000 Puissance de propulsion en watts 480 équivalent à un hors-bord thermique de (puissance de propulsion) 3 CV équivalent à un hors-bord thermique de (poussée) 4 CV Rendement global maximum en % 48 Poussée statique en lbs* 68 Batterie intégrée 915 Wh Li-Ion Tension nominale en volts 29,6 Tension finale de charge en volts 33,6 Poids total en kg 14,9 (S) / 15,5 (L) Poids du moteur sans la batterie en kg 8,9(S) / 9,5(L) Poids de la batterie intégrée en kg 6,0 Longueur d'arbre en cm 62,5 (S) / 75(L) Hélice standard (v = vitesse en km/h pour puissance p en watts) v9/p790 Autres hélices au choix Vitesse maximale de l'hélice à plein régime en rpm 1 200 Commande Barre franche Direction 360° blocable Relevage Manuel + automatique lorsque le moteur touche le fond Angle d'inclinaison 70° Trim Manuel, 4 positions Ordinateur de bord intégré Oui Accélération continue AV/AR Oui * Les poussées statiques mentionnées par Torqeedo ont été mesurées par des méthodes conformes aux directives ISO mondialement reconnues. Les poussées statiques des moteurs de traîne étant généralement évaluées par d'autres procédés aboutissant à des valeurs plus élevées, il convient de majorer les valeurs indiquées par Torqeedo d'environ 50% pour pouvoir les comparer à celles des moteurs de pêche classiques. Manuel d'instructions Travel 1003 - Français / Italiano

La série Yamaha Li Seascooter offre au véhicule sous-marin de nouvelle génération une foule de caractéristiques pour les amateurs de sensations forte ; très bonne conduite. Pratique et léger il ne vous reste plus qu'à vous jeter à l'eau. Le Yamaha 220Li introduit le premier système de batterie LI-ION dans un DPV récréatif léger. La batterie est également amovible pour une charge externe et son remplacement simple. Une alternative écologique à d'autres types de batteries, la batterie Lithium-Ion fournit le double de la durée de vie des batteries conventionnelles et réduit considérablement le temps de charge. Elle est compacte et très légère. Maniabilité et ergonomie totale Yamaha Li Le guidon des SEASCOOTER Yamaha est l'outil de navigation de l'utilisateur et est composé des meilleurs matériaux résistant aux chocs. Il dispose de boutons déclencheurs ergonomiques pour une position de pouce naturel au cours de l'opération de déclenchement, points de fixation D-ring accessoires et un indicateur d'état de la batterie LED style tableau de bord pour un affichage de la charge restante précis pendant l'utilisation. Utilisations Scooter sous-marin Yamaha 220Li: Utilisation mer ou piscine, plage, snorkelling, plongée sous marine. Profondeur maximum : 40m / 130ft (profondeur maximale testée). Profondeur conseillée : 30m / 100ft (limites maximales de sécurité conseillées pour la plongée). Conception visionnaire pour une aventure aquatique Nous avons amélioré tous nos modèles Li avec l'ajout du support pour caméra embarquée de type GoPro. Le désign très affuté permet de garantir la balade aquatique la plus excitante et rapide possible. (Caméra GoPro non incluse) CARACTéRISTIQUES TECHNIQUES: Autonomie 60 Minutes Batterie Lithium-ION 22,2 V/4 AH Hauteur 31.9 cm Largeur 30 cm Longueur 61 cm Nombre de vitesses 2 Poids 8,6 kg Profondeur Maximale 30 mètres Puissance 220 W Vitesse 5 km/h Le plus rapide et léger des loisirs DPV et Seascooter pour la plongée Très compact Alimenté par une batterie Li-ion 22V ultra-compacte Rechargeable depuis l'extérieur Remplissage automatique pour une flottabilité neutre. 2 choix de vitesse de rotation Poignée ergonomique Accessoires fournis: Chargeur pour batterie lithium 240V AC 2000 mA/h Support caméra embarquée (type GoPro) Pompe à air pour ouverture compartiment batterie Supports pour bras Pot de graisse silicone pour entretien Notice d'utilisation 2 modèles

Le Splash Drone 3 reçoit ainsi une toute nouvelle nacelle étanche pré-équipée d'une caméra 4 K. La carte mère et le contrôleur de vol sont eux aussi mis à jour, avec un blindage réduisant toutes interférences. La V3 peut être achetée sous deux modèles comme précédemment, AUTO et SaR / Pêche. Au-delà des améliorations sur le drone, la radiocommande est cette fois-ci un design maison avec un moniteur FPV (retour vidéo) de 5 pouces intégré avec affichage OSD des données de vol. La différence entre l'AUTO et le SaR / Pêcheur est que le SaR / Pêcheur n'est pas équipé de la nacelle/caméra 4K ni des fonctionnalités dites intelligentes via app mobile, permises avec le boitier ground station , comme le Follow Me (mode poursuite), mode guidé, mode vol en sécurité ou encore la programmation d'un plan de vol. D'autre part le modèle SaR / Pêcheur est équipé d'un système de largage couplé à une caméra fixe de retour vidéo qui permet de transporter plus d'un kilogramme, représentant une dizaine d'hameçons et de leurres ou une à deux bouées de sauvetage autogonflantes. Idéal pour les utilisations sur l'eau douce ou salé grâce à sa parfaite étanchéité, il est aussi à l'aise en l'air que sur l'eau et présente des opportunités excellentes pour filmer les sports nautiques, ou dans des environnements en principe hostiles à l'évolution des drones. Spécifications Techniques Drone : Niveau d'étanchéité : Flottant (immersions courtes à 600mm) Poids : 2380 g Diamètre de l'axe : 450 mm Vitesse ascendante max. : 4m/s Vitesse descente max : 3m/s Vitesse max en vol : 16m/s Altitude maximale de vol : 4000 mètres (au-dessus du niveau de la mer) Vitesse de croisière : 8m/s (11-16 noeuds) Tenue au vent max : 12m/s (22-27 noeuds) sur rafales Précision vol stationnaire : ± 1.5 mètres Durée de vol max : 16 minutes Poids max au décollage : 3 Kg Système de positionnement : Double réseaux GPS et GLONASS Contrôleur de vol : SwellPro S3 Moteur brushless étanche : #3510/620KV ESC : 40A Nacelle : Degré d'étanchéité : IP67 Système de stabilisation : 2-axes ; ajustement verticale ; correction de l'horizon Degrés de contrôle vertical : de -90° à 0° Degrés de contrôle horizon : de -20° à 20° Précision des angles : ± 0.02° Caméra : Degré d'étanchéité : IP67 Capteur image : CMOS 1/2.3, 1400M Ouverture focale : 106° à F2.0 Gamme ISO : 100 1600 Résolution photo : 14 mpx (4320×3240), 10 mpx (3648×2736), 5 mpx (2592×1944) Résolution vidéo : Contrôle par appli : 1920×1080 à (30/60 ips), 1280×720 (30/60 ips) Contrôle par RC : 2880×2160 à 24 ips, 2560×1440 à 30 ips, 1920×1080 (30/60 ips), 1280×720 (30/60 ips) Flux vidéo max : 25 Mps Formats photo : .jpeg, .RAW J+R Formats vidéo : .mov, .mp4 Support carte mémoire : Class 10 ou UHS-1 et au-dessus, 64GO max Radiocommande : Poids : 660 g Fréquence : 2405 ~ 2475 MHz Portée : 1000 mètres Sensibilité du receveur :-105 dbm Alimentation : 160-300 mAh Nombre de canaux : 10 Moniteur FPV intégré : Fréquence : 5645 ~ 5965 MHz Taille moniteur : 5 pouces (12.7 cm) Résolution : 800×480 pixels Luminosité : 500 cd/m² Batteries : Batterie Drone : LiPo 4S 14.8V 5200 mAh Batterie radiocommande : LiPo 2S 7.4V 1800 mAh Températures d'utilisation : -10°C ~ 40°C Le Manuel Utilisateur sera disponible en Français.

Avec 23 ans d’expérience, le rameur Waterrower est un ergomètre d’une qualité exceptionnelle. Pour preuve, les sportifs de haut niveau comme par exemple la très renommée équipe nationale allemande d’aviron utilise l’appareil Waterrower pour s’entraîner. Description Conçu pour reproduire la sensation de l’aviron, le WaterRower est très agréable à utiliser, il est connu pour ses effets relaxants . Il exerce une influence positive sur l’ensemble du système circulatoire. Le rameur WaterRower fait travailler tous les muscles de manière uniforme, même une courte séance d’entraînement brûlera des calories, donnera du tonus à votre corps et vous en ressortirez tonifié. Pratiquement tous les principaux groupes musculaires sont utilisés : 84% (!) de vos muscles travaillent simultanément, spécialement ceux des bras, des jambes et du tronc. L’appareil permet à l’utilisateur une posture sans impact et ni charges, parfaite pour les personnes souffrant des articulations. En entretenant de manière adéquate votre système musculaire, vous éviterez de souffrir d’arthrose, d’atrophie musculaire et des dommages résultant d’une mauvaise posture. Spécifications Résistance : Résistance exclusive à régulation automatique, variable à l’infini, adaptée à tous les utilisateurs sans ajustement. Le mécanisme unique et breveté de la roue d’inertie WaterFlywheel du rameur WaterRower a été conçu pour reproduire la dynamique physique de l’aviron. Ainsi, la roue d’inertie brevetée WaterFlywheel offre une résistance naturellement autorégulatrice. L’effet de résistance aérodynamique délivré par la roue WaterFlywheel est proportionnel à la vitesse à laquelle vous ramez, comme en aviron. Moniteur S4 : Pour guider votre entraînement et être sûr d’atteindre vos objectifs de remise en forme, le Waterrower dispose du moniteur de performance S4. La conception conviviale du S4 simplifie son utilisation : appuyez simplement sur le bouton ON et c’est parti. Le S4 offre de nombreuses fonctions avancées (qui vous permettent de varier vos exercices, de cibler votre entraînement et d’analyser vos progrès), parmi lesquelles : Distance / durée prévue Autostore- Entraînement par intervalle Analyse du rythme cardiaque (si vous disposez d’une ceinture pectorale et d’un récepteur – non fournis avec le rameur) Le moniteur S4 affiche : L’intensité en m/s (mètres par seconde), la vitesse en Km/h (kilomètres par heure), /500m (durée pour 500 mètres), /2km (durée pour 2 kilomètres), les watts et les kilocalories par heure. Le nombre de coups de rame par minute (cadence), le rythme cardiaque (sangle pectorale Polar en option), la distance en mètres, kilomètres, miles et le nombre total de coups de rame et la durée cumulée.Le moniteur S4 du WaterRower intègre une fonction de surveillance du rythme cardiaque. Les moyens les plus répandus (et les plus précis) de mesurer la fréquence cardiaque sont les moniteurs du type montre-bracelet tels que ceux proposés par la société Polar™. Les moniteurs de fréquence cardiaque Polar™ mesurent les impulsions électriques du coeur au moyen d’une sangle thoracique et transmettent les données à une montre-bracelet par télémétrie. Le moniteur du WaterRower série 4 a été conçu pour intégrer la technologie de Polar™. En intégrant un petit récepteur et en utilisant une sangle thoracique Polar, le moniteur de la série 4 affiche votre fréquence cardiaque. Grâce au récepteur de fréquence cardiaque de marque Polar (en option) et à une ceinture thoracique (en option), vous serez à même de surveiller votre rythme cardiaque directement sur l'écran du moniteur S4. Afin d'optimiser vos séances, vous pouvez également définir vos zones de fréquence cardiaque utiles: un signal sonore et visuel vous indiquera lorsque vous êtes au-dessus et en dessous de votre zone. Une fonction avancée permet une analyse plus détaillée de votre fréquence cardiaque par zone d’entraînement, y compris:  Fréquence cardiaque maximum Le temps passé au-dessus de la zone Le temps passé dans la zone Le temps passé sous la zone Esthétisme : Le WaterRower M1 est fabriqué en acier tubulaire façonné. Son style superbe et un cadre compact mettent en valeur n’importe quel environnement, lieu de vie, mode de vie et tout simplement la vie. Structure : Matériau : Acier tubulaire mécano soudé Finition : Acier et revêtement poudre - anticorrosion Les rameurs populaire de la Série M (métal) sont recouverts de manière électrostatique par une poudre de polyester et cuits à haute température dans nos fours spécifiques afin d’obtenir un apprêt diamanté. Confort et accessoires :   Le fonctionnement fluide du WaterRower permet son utilisation n’importe où, à tout moment, sans importuner votre entourage. Bien que pas totalement silencieux, le bruit de l’appareil est agréable à l’oreille, il est loin d'être gênant. Reposes pieds faciles à ajuster pour tout utilisateur Réservoir indestructible en polycarbonate Sangle de tirage résistante et sans maintenance Poignée puissante et confortable Siège doux et confortable Prise avec connexion instantanée Rangement : Le WaterRower se range facilement verticalement lorsqu’il n’est pas utilisé : il ne prend pas plus de place qu’une chaise de salle à manger !   Des roulettes intégrées rendent la manœuvre très facile. La position basse de la roue d’inertie WaterFlywheel rend le rameur très stable lorsqu’il est rangé. Entretien : Virtuellement sans entretien – aucune lubrification nécessaireLa seule opération de maintenance régulière que demande de WaterRower est l’entretien de l’eau contenue dans la cuve. Il vous suffit simplement de mettre une pastille de chlore régulièrement. La fréquence du traitement de l’eau va dépendre de l’exposition de la cuve à la lumière et à la chaleur ainsi qu’à votre utilisation. Plus votre WaterRower est exposé au soleil et moins vous vous en servez, plus vous devrez faire attention à la qualité de l’eau. En moyenne, nous préconisons une pastille tous les trimestres, voir tous les semestres. Le WaterRower est livré avec 3 pastilles de chlore, soit entre 1 et 2 ans de traitement. Pour maintenir l’apparence et l’intégrité de votre WaterRower, l’appareil devra être maintenu propre. Il est particulièrement important de vous assurer que le mécanisme d’embrayage et de courroie ne présentent pas d’accumulation de poussière entre la partie supérieure et inférieure. La surface des rails doit rester propre afin d’empêcher l’encrassement de poussières dans les roulettes du siège. Pour cela, essuyez-les avec un chiffon humide. La surface du réservoir peut également être nettoyée .

Eovolt Afternoon, le vélo électrique français pliable avec des roues de 20 pouces.Découvrez un vélo pliant électrique français avec un niveau de qualité et de finition de grande valeur. Le vélo pliable Eovolt Afternoon est fait pour rouler au quotidien. Pour la vie de tous les jours, c'est vraiment le vélo idéal pour tous vos trajets. Vous partez prendre le train le matin pour aller au travail, et cherchez une solution pour éviter de marcher entre la gare et votre bureau. La solution est ce modèle de vélo électrique pliant EOVOLT Afternoon, pratique et facile à déplier.Vous allez adorer son moteur brushless puissant et sa batterie de 504 Wh pour rouler plus loin avec une autonomie de 70 à 100 kilomètres. L'Afternoon est un vélo de ville électrique pliant compact, confortable et ludique.Vélo électrique Eovolt Afternoon, un vélo électrique pliant français facile à utiliser.Découvrez un vélo électrique pliable étudié pour vous faciliter la vie à vélo. Ce vélo électriquefrançais est facile à plier et déplier pour un encombrement minimum.Avec le vélo EOVOLT Afternoon, oubliez les compromis. Ce modèle est à la fois peu encombrant, confortable et pratique. Ce vélo électrique français est idéal tant pour les trajets du quotidien que pour les longues distances. Équipé d'une fourche suspendue, le vélo électrique Afternoon Eovolt devient confortable et stable en toutes circonstances.Le moteur électrique se trouve dans la roue arrière. La batterie lithium ion du vélo située dans la tige de selle est amovible. La capacité de 504 Wh de cette batterie électrique vous propose une autonomie de plus de 100 kilomètres. Ce vélo est pliable en 10 secondes.
 Le vélo électrique Eovolt Afternoon vous est livré prêt à rouler.Le concept du vélo électrique Eovolt Afternoon est simple : rendre votre quotidien meilleur.Ce vélo électrique pliant est compact, léger, facile à utiliser, plier et déplier. Le système de pliage est très bien conçu et vous assure beaucoup de sécurité. Il existe trois articulations sur ce vélo électrique pliant. La potence est ajustable pour vous permettre de modifier l'inclinaison du guidon, le tube de direction se plie en deux pour réduire l'encombrement du vélo et le cadre en aluminium du vélo électrique Eovolt Afternoon se replie sur lui-même par une articulation située au centre du tube horizontal du vélo. Et enfin, les pédales se replient également pour réduire l'espace nécessaire pour le stockage du deux-roues Eovolt. Nous parlons souvent de facilité d'enjambement pour les vélos à assistance électrique, comme vous vous en doutez, ici pas de souci pour un enjambement facile et accessible à tous.L'objectif de ce vélo électrique pliant Eovolt Afternoon est de vous proposer un encombrement minimum.Vous souhaitez pédaler en ville pour aller au travail, vous déplacer pour un rdv professionnel ou tout simplement partir faire des courses en vacances, ce vélo est idéal. Vous le pliez et le rangez dans lecoffre de la voiture, sous un bureau au travail, dans un placard à la maison ou dans votre camping-car. Ce mini vélo est facile à transporter. Tout dépend du cycliste que vous êtes, mais une fois plié, ce vae est vraiment compact.Le comportement de ce vélo électrique est agréable avec ses roues de 20 pouces de diamètres. Ce vélo pliant est fait pour les cyclistes qui souhaitent éviter l'effet petit vélo électrique pliant avec des petites roues de 16 pouces, parfois trop petit et peu confortable. Un vélo à assistance électrique avec des roues de 20 pouces est plus stable, plus facile à conduire et plus confortable, surtout si vous êtes grande ou grand.Un vélo électrique dynamique avec une motorisation roue arrière de 40 Nm.Le couple moteur mesuré ici est de 40 Nm au niveau de la roue arrière. Il faut savoir que le couple moteur se mesure à la sortie du pédalier ou au niveau de la roue arrière. Dans le cas d'un moteur électrique situé dans la roue arrière, la force du moteur est directe, donc plus puissante. Les vélos à assistance électrique avec un moteur situé dans le moyeu de la roue arrière propose une puissance plus directe, plus dynamique, pour une meilleure efficacité au pédalage. Le pédalage assisté semble plus fluide. Vous pourrez ainsi parcourir de grandes distances sans effort.Un moteur pédalier subit une perte de puissance du fait du passage de la motricité par la transmission. Le moteur central délivre une force en Newton / mètre qui est transmisse à la cassette via la chaîne. C'est là que la motricité diminue.La batterie électrique du vélo est amovible.La batterie lithium ion de ce vélo est amovible. La batterie du vélo est située dans le tube de tige de selle. Ce qui vous permet de la sortir facilement pour la recharger. De plus, cette tige de selle amovible sert de support au vélo quand il est replié. Et la capacité de la batterie lithium-ion est de 504 Watts / heure. En fonction de votre manière de piloter et du niveau d'assistanceélectrique sélectionné, vous pourr