Prenez en charge votre conduite avec ce cadre Reynolds 853 Steel conçu autour de la géométrie de trail Niner´s [R] evolution qui demande au pilote de repousser ses limites. Roulez dur. Roulez vite. Après tout, il est fabriqué à partir d'un matériau vraiment éprouvé qui a été durci à l'air et traité thermiquement. La qualité de conduite efficace mais conforme du SIR 9 nous ramène à une époque plus simple. Un temps sans liens et sans réglages de choc compliqués. Un moment où toute l'énergie que vous mettez dans les pédales vous fait avancer. Traits : Boîtier de pédalier et jonction de base repensés : en gardant à l'esprit la qualité de roulement ainsi que le dégagement des pneus, nous avons fait de grands efforts pour concevoir cette jonction de cadre cruciale. Le boîtier de pédalier PF 30 vous permet d'exécuter un boîtier de pédalier à ajustement serré standard ou, si la simplicité est votre truc, de jeter un boîtier de pédalier excentrique et d'exécuter une vitesse unique. Une plaque cachée à l'intérieur de la fourche de la base se raidit et se renforce afin d'améliorer le transfert de puissance. Plusieurs options de montage : emballez-le, emballez-le : dix-huit. Comme dans 18 points de montage vous permettent de faire fonctionner des racks et des ailes, une boîte à bento, des bouteilles d'eau, etc. Ce cadre est polyvalent. Géométrie du trail Niner´s [R] evolution : Notre géo trail place le cycliste dans un endroit doux et équilibré sur le vélo. Le tube supérieur plus long, le tube de direction plus lâche et les bases plus courtes signifient plus de plaisir et une meilleure maniabilité. Caractéristiques : Type de BB : 73 mm PF30 BB Shell (adaptateurs requis pour les BB de type BSA)Taille de choc : N / AMatériel de montage de choc : N / AAffaissement du choc : N / ATaille de la tige de selle : 27,2Taille du collier de siège : 31,8Dérailleur avant : 34. 9 Side Swing, Dérailleur avant à traction avantJeu de direction : Tube de direction conique Zero Stack de 1,125 x 1,5, supérieur de 44 mm, inférieur de 56 mm, Cane Creek Description : ZS44 / 28,6 ZS56 / 40Spécifications de roulement : N / AEspacement des roues arrière : Espacement arrière 148 X 12Description de l'emplacement du support de bouteille : toutes les tailles ont 2 supports de bouteille triangulaires intérieurs, 1 support sous le tube descendantTaille maximale des pneus : peut s'adapter à un pneu de 29 X 2,4 ou 27,5 X 3,0 (les tailles de pneus varient selon la marque, certains pneus peuvent ne pas convenir)Configurations de plateau : Compatible avec les systèmes standard 1X, 2X et 3X1x taille maximale de la bague de chaîne : 36TFacteur Q : 168 mmCourse max de la fourche : 120 mmCompatibilité ISCG : N / ATaille maximale du rotor : Frein à disque post-montage 180 mm Taille maximale du rotorDécalage de la fourche : conçu autour d'un décalage de 51 mmBiocentrique : Compatible avec BiocentricCadre : Sir 9 Reynolds 853 Steel BoostFourche : Rock Shox Revelation RC29 120 mmRoues : TFHPC Enduro BoostPneu avant : WTB Trail Boss Light Fast Rolling 29x2. 25Pneu arrière : WTB Trail Boss Light Fast Rolling 29x2. 25Frein avant : Formula CuraFrein arrière : Formula CuraDisque avant : Formula fixe 180 mmDisque arrière : Formula fixe 160 mmBoîtier de pédalier : SRAM NX Eagle 175 mm 34 dentsRoulements : SRAM DUBChaîne : SRAM NX EagleCassette : SRAM PG1230 10 50Dérailleur arrière : SRAM GX Eagle LunarManettes : SRAM GX Eagle TriggerTige : TFHPC + 5º 70 mmCintre : TFHPC Alu 710 mmCasque : NinerPoignées : Ergon GA3Tige de selle : Rock Shox Reverb 30,9x125 mmPince : NinerSelle : Ergon SM10 Sport Men (Stealth)La technologie : La polyvalence est le nom du jeu. L'espacement Boost permet des options de roues et de pneus. Faites rouler des roues de 29 jusqu'à 2,4 de largeur ou 27,5 plus jusqu'à 3 de largeur. (Certains pneus et combinaisons de jantes peuvent ne pas convenir. )Un tube de direction conique approprié permet aux cyclistes de suivre la technologie de la fourche avant. L'acier est peut-être classique, mais cela ne veut pas dire qu'il ne peut pas suivre le rythme. Exécutez ce compte-gouttes. Ou pas. Vous avez des options. Les options sont bonnes. Le joug de la base est une pièce d'ingéniosité technique. Pour augmenter la résistance et la rigidité, et pour répondre aux normes internationales ISO pour le vélo de montagne, nous avons créé un joug presque unifié qui nous a permis de créer des soudures plus longues et plus solides sur le boîtier de pédalier. Et cachée à l'intérieur, se trouve une plaque qui ajoute à la rigidité. Le nouveau SIR 9 ne fait pas tout en vélo. Ensuite, nous l'appellerions la Licorne 9. Ce que c'est, cependant, c'est un vélo - faites-le le plus , car vous pouvez faire la plupart de ce que vous voulez faire dessus et le faire bien. Non, ce n'est pas un vélo de course léger, mais vous pouvez le piloter. (Ce n'est pas non plus un cochon) Et ce n'est pas un vélo de descente de 10 pouces, mais vous pouvez certainement le déchiqueter. Et ce n'est pas une meule de gravier maigre et fatiguée, mais vous pouvez la charger et partir à l'aventure. C'est vraiment un vélo sur lequel vous pouvez faire le plus .

En adaptant la conception linéaire révolutionnaire révélée par le succès fracassant du Supreme au plus récent vaisseau amiral de Fuji. Transonic : C'est une nouvelle définition pour rapide. Fonctionnalités : Cadre en carbone C10 à haut module pour un équilibre entre résistance et poidsFourche monocoque tout carbone FC 440 avec pivot coniqueComposants Shimano Ultegra 11 vitessesPaire de roues à disque Oval Concepts 524, compatible tubeless, moyeux à axe central traversantFreins à disque hydrauliques Shimano Ultegra, rotors de 140 mmPneus Vittoria Zaffiro Pro 700x25cCaractéristiques : Tailles : 49cmCadre : carbone C10 à haut module, tube de direction intégré et conique, PF30 BB et bases surdimensionnées. Fourche : FC 440 monocoque en carbone avec pivot conique en carbone, patte de 12 mm à axe traversant avec système de disque à montage platPédalier : Shimano Ultegra, 52 / 36TBoîtier de pédalier : Boîtier de pédalier de conversion Praxis PF30Pédales : N / ADérailleur avant : Shimano Ultegra, brasage sur montureDérailleur arrière : Shimano UltegraManettes : Shimano Ultegra Dual Control Hydraulic, 11 vitessesCassette : Shimano 105, 11 30TChaîne : KMC X11 avec MissingLinkPaire de roues : disque Oval Concepts 524, moyeux Centerlock, axes traversants 100x12mm et 142x12mm, jantes 700c 24 / 28HPneus : Vittoria Zaffiro Pro, 700 x 25c, 60tpi, pliablesFreins : Shimano Ultegra Hydraulic, 140/140 RotorsLeviers de frein : Shimano Ultegra Hydraulic, 140/140 RotorsJeu de direction : FSA Integrated 1 1 / 4´´ supérieur 1 1 / 2´´ inférieur inférieur roulement étancheCintre : Oval Concepts 790 Aero aluminium, pince 31,8 mm, portée 125 mm / portée 75 mmPotence : Oval Concepts 790 Aero, forgée en 3D, 17 ° avec support d'ordinateur intégréBande : silicone antidérapantSelle : Oval Concepts X38 avec zone de décompression, rail cromoTige de selle : Oval Concepts Transonic Aero, 300 mm 46 52 cm / 350 mm 54 61 cmLa technologie : Géométrie progressive d'empilement / portée : Empilement progressif et géométrie de portée pour un ajustement de pointe. La gamme la plus large d'empilement et de portée garantit que toutes les tailles placeront les cyclistes dans la position idéale sur le vélo. Protecteur de base : Empêche le cadre d'être endommagé en cas de succion de la chaîne. Observateur de chaîne intégré : Assure des déplacements en douceur sans risque de faire tomber la chaîne à l'intérieur de la manivelle et sur la coque inférieure du bradæt. Frein à disque à montage plat : Disque à profil bas bralæ cali spécialement conçu pour les vélos de route offrant une intégration plus propre et une connexion plus directe de l'étrier de frein au cadre ainsi qu'un meilleur alignement de l'étrier et du rotor de frein. Axe traversant : Les axes traversent à travers une patte fermée augmentant la sécurité des roues et la rigidité latérale globale d'un cadre créant un vélo qui a une direction précise et un contrôle optimal. Carbone CIO à haut module : Pesant à 1050 g, le matériau en carbone à haut module de Fuji utilise deux niveaux de carbone résultant en un équilibre optimal entre la résistance, la rigidité et le poids du carbone. Formes du tube de queue de Kamm : Tout au long du cadre et de la fourche Utilisés à la fois dans le cadre et la fourche, les queues Kamm sont des profils aérodynamiques tronqués qui fonctionnent mieux avec moins de traînée aux angles de lacet (vents latéraux) que les profils complets. Analyse de la dynamique des fluides computationnelle : L'analyse CFD a été largement utilisée pendant la phase de conception pour garantir que le flux d'air était minimisé sur chaque section du cadre.

?VTT tout suspendu Commencal Meta AM 29 RideLe nouveau VTT Meta AM 29 tire son ADN de l'exceptionnelle Meta V4 performant, mais avec des améliorations de conception avant-gardistes. Armé jusqu'aux dents avec les composants les plus récents, il est prêt à sculpter la montagne avec plus de style et de vigueur qu'auparavant. Il roule avec des fourches RockShox Lyrik prêtes pour l'enduro et un amortisseur arrière Deluxe. Il est propulsé par une transmission SRAM Eagle et possède la puissance de freinage SRAM Guide T dans son arsenal. Il est conçu pour s'élever jusqu'au sommet des pics les plus élevés avec aisance, passer de l'autre côté, avec une vitesse et un contrôle inspirant la confiance.Jantes E13, pneus Schwalbe Tubeless et tige de selle télescopique KindshockCe VTT all mountain est doté d'un superbe cadre en aluminium, léger et exceptionnellement solide. Il est prêt à creuser des sentiers, à tailler des talus et à faire des sauts à l'explosif alors qu'il propulse votre capacité hors route vers de nouveaux sommets. Possédant des jantes E13 LG1 larges et résistantes et de pneus Schwalbe de grand volume, ce VTT vous garantit un roulement rapide et une adhérence superbe pour vous emmener facilement partout dans les sommets. De plus, grâce à une tige télescopique Kindshock et à l'excellent kit de finition Ride Alpha, vous voyagerez partout avec confort et style.Caractéristiques : Cadre : Meta AM 29, débattement de 160 mm, 29 pouces, alliage 6066, tubes à triple section variable, T4, T6. Roulements Enduro Fourche : RockShox Lyrik Select, débattement de 170 mm, 29 pouces, amortisseur Charger, Debonair, rebond, renforcement (15 x 110 mm), offset de 51 mm Amortisseur arrière : RockShox Deluxe Select, 230 x 60 mm, rebond, verrouillage Potence : Ride Alpha Freeride, 40 mm, 31,8 mm, angle 0°, alliage 2014 Jeu de direction : alliage Acros, ZS44/ZS56 Cintre : alliage Alpha 6061 à double renfort, élévation de 27 mm, largeur de 780 mm, 31,8 mm Poignées : Ride Alpha, poignées DH, composé ultra-doux, collier simple Système de freinage : SRAM Guide T, 4 pistons, disques de 200 mm à l'avant et à l'arrière Transmission : SRAM NX Eagle, 12 vitesses Dérailleur arrière : SRAM NX Eagle, 12 vitesses Boîtier de pédalier : SRAM Dub Pressfit Cassette : SRAM NX, 12 vitesses, 11-50 dents Pédalier : SRAM GX Eagle, 32 dents Transmission : SRAM NX Eagle 12 vitesses Jantes : E13 LG1 EN Base Moyeux : Formula, roulements scellés, 32 percées, 6 vis, 15 x 110 mm à l'avant, 12 x 148 mm à l'arrière Rayons : Sapim Race Pneus : avant : Schwalbe Magic Mary, 29 x 2,35 pouces, compatible tubeless ; arrière : Schwalbe Hans Dampf 29 x 2,35, compatible tubeless Selle : Fizik Taiga Tige de selle : Kindshock Rage, 31,6 mm, levier en alliage Southpaw Poids : 15,4 kgAssemblage facileQuand vous commandez un vélo, un de nos mécaniciens certifiés préparera et emballera votre vélo. Une fois le vélo livré, l'assemblage est simple et tous les outils nécessaires sont inclus dans la boîte.Selon le service de livraison et la destination, les vélos seront livrés dans un grand ou un petit carton. Voici un guide concernant la livraison de votre vélo : Tous les vélos envoyés au Royaume-Uni et en République d'Irlande seront livrés dans un grand carton, sauf les vélos pour enfant et les BMX qui seront toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés au sein de l'Union européenne avec un service standard seront livrés dans un grand carton. Si un service de livraison express est choisi, votre vélo sera expédié dans un petit carton. Cependant, les vélos Enfant et les BMX sont toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés en dehors de l'Union européenne sont livrés dans un petit carton.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un PETIT CARTON.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un GRAND CARTON.Achetez un vélo Commencal sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

?VTT tout suspendu Commencal Meta AM 29 RideLe nouveau VTT Meta AM 29 tire son ADN de l'exceptionnelle Meta V4 performant, mais avec des améliorations de conception avant-gardistes. Armé jusqu'aux dents avec les composants les plus récents, il est prêt à sculpter la montagne avec plus de style et de vigueur qu'auparavant. Il roule avec des fourches RockShox Lyrik prêtes pour l'enduro et un amortisseur arrière Deluxe. Il est propulsé par une transmission SRAM Eagle et possède la puissance de freinage SRAM Guide T dans son arsenal. Il est conçu pour s'élever jusqu'au sommet des pics les plus élevés avec aisance, passer de l'autre côté, avec une vitesse et un contrôle inspirant la confiance.Jantes E13, pneus Schwalbe Tubeless et tige de selle télescopique KindshockCe VTT all mountain est doté d'un superbe cadre en aluminium, léger et exceptionnellement solide. Il est prêt à creuser des sentiers, à tailler des talus et à faire des sauts à l'explosif alors qu'il propulse votre capacité hors route vers de nouveaux sommets. Possédant des jantes E13 LG1 larges et résistantes et de pneus Schwalbe de grand volume, ce VTT vous garantit un roulement rapide et une adhérence superbe pour vous emmener facilement partout dans les sommets. De plus, grâce à une tige télescopique Kindshock et à l'excellent kit de finition Ride Alpha, vous voyagerez partout avec confort et style.Caractéristiques : Cadre : Meta AM 29, débattement de 160 mm, 29 pouces, alliage 6066, tubes à triple section variable, T4, T6. Roulements Enduro Fourche : RockShox Lyrik Select, débattement de 170 mm, 29 pouces, amortisseur Charger, Debonair, rebond, renforcement (15 x 110 mm), offset de 51 mm Amortisseur arrière : RockShox Deluxe Select, 230 x 60 mm, rebond, verrouillage Potence : Ride Alpha Freeride, 40 mm, 31,8 mm, angle 0°, alliage 2014 Jeu de direction : alliage Acros, ZS44/ZS56 Cintre : alliage Alpha 6061 à double renfort, élévation de 27 mm, largeur de 780 mm, 31,8 mm Poignées : Ride Alpha, poignées DH, composé ultra-doux, collier simple Système de freinage : SRAM Guide T, 4 pistons, disques de 200 mm à l'avant et à l'arrière Transmission : SRAM NX Eagle, 12 vitesses Dérailleur arrière : SRAM NX Eagle, 12 vitesses Boîtier de pédalier : SRAM Dub Pressfit Cassette : SRAM NX, 12 vitesses, 11-50 dents Pédalier : SRAM GX Eagle, 32 dents Transmission : SRAM NX Eagle 12 vitesses Jantes : E13 LG1 EN Base Moyeux : Formula, roulements scellés, 32 percées, 6 vis, 15 x 110 mm à l'avant, 12 x 148 mm à l'arrière Rayons : Sapim Race Pneus : avant : Schwalbe Magic Mary, 29 x 2,35 pouces, compatible tubeless ; arrière : Schwalbe Hans Dampf 29 x 2,35, compatible tubeless Selle : Fizik Taiga Tige de selle : Kindshock Rage, 31,6 mm, levier en alliage Southpaw Poids : 15,4 kgAssemblage facileQuand vous commandez un vélo, un de nos mécaniciens certifiés préparera et emballera votre vélo. Une fois le vélo livré, l'assemblage est simple et tous les outils nécessaires sont inclus dans la boîte.Selon le service de livraison et la destination, les vélos seront livrés dans un grand ou un petit carton. Voici un guide concernant la livraison de votre vélo : Tous les vélos envoyés au Royaume-Uni et en République d'Irlande seront livrés dans un grand carton, sauf les vélos pour enfant et les BMX qui seront toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés au sein de l'Union européenne avec un service standard seront livrés dans un grand carton. Si un service de livraison express est choisi, votre vélo sera expédié dans un petit carton. Cependant, les vélos Enfant et les BMX sont toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés en dehors de l'Union européenne sont livrés dans un petit carton.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un PETIT CARTON.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un GRAND CARTON.Achetez un vélo Commencal sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

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Le MONTIS 6. 0i est le moteur parmi nos vélos de montagne électriques. Le sportif Brose Drive S vous impressionnera vraiment : Puissant et presque silencieux, il vous conduira sur le terrain avec un soutien optimal et naturel et restera silencieux dans le processus. Le MONTIS 6. 0i est également un compagnon fiable pour les longues randonnées, également grâce aux freins à disque hydrauliques et à la suspension sensible. L'écran compact promet une manipulation facile. Parallèlement à la technologie moderne, le modèle convainc par son design frais et cool. A partir de cette année, nous proposons également le MONTIS 6. 0i en modèle 29´ pour les cyclistes plus grands. Détails techniques : Moteur : Brose Drive S Mittelmotor 90 NmCadre : VTT Rahmen Alu 27,5´´ 48 cmBatterie : 36 Volt, 504Wh, integriert FI 01, 5h Temps de chargeAffichage : Comfort mit USB, Bluetooth, Navigations APPSystèmes de changement de vitesse : dérailleur SRAM SX Eagle 1x12Support inférieur : capteur de couple dans le moteurFrein / frein à rétropédalage : frein à disque hydraulique SHIMANO BR MT400 / NeinSuspension / fourche : ROCKSHOX Recon TK 100 mmÉclairage : kit d'éclairage à batterie en option avec réflecteursPneus : CONTINENTAL MTB CR KingTige de selle : Brevet fixe, Humpert ergotecSerrure : Serrure spirale FISCHERMax. Poids / Poids : 135 kg / 23 kgPortée : jusqu'à 120 km

?Vélo de route Orro Venturi Aero 8020 Ce vélo de route polyvalent offre un équilibre parfait entre vitesse et confort, ce qui en fait un excellent choix pour les coureurs longue distance. Exploiter le potentiel brut de la transmission Shimano Ultegra permet au Venturi d'augmenter la capacité de transfert de puissance du cadre en fibre de carbone. De plus, avec les freins à disque hydrauliques et le levier de vitesses Shimano Ultegra, ce vélo vous permet de garder le contrôle total par mauvais temps et sur les revêtements accidentés, en veillant à ce que rien ne s'interpose entre vous et votre conduite.Roues Fulcrum R400 et pneus Continental Grand SportLe Venturi comprend deux spectaculaires roues Fulcrum R400, qui correspondent à l'approche équilibrée du vélo avec une jante en alliage qui améliore la rigidité. Équipé de pneus Continental Grand Sport, vous pouvez être sûr que ce vélo est prêt et prêt à affronter les courses de longue distance à grande vitesse. Mélangez les marques Prologo, Deda et Shimano pour le kit de finition et vous obtenez une conduite qui garantit que chaque point de contact que vous avez avec le vélo est confortable et inspire confiance, quelle que soit votre conduite.Caractéristiques : Cadre : fibre de Carbone Orro Venturi STC Fourche : fibre de carbone Orro Venturi STC Boîtier de pédalier : BB86/92 Freins : Shimano Ultegra Disc 8000 Hydraulique Transmission :  Shimano Ultegra 8020, 11 vitesses Commandes de vitesse : Shimano Ultegra 8020 Hydraulique Dérailleur avant : Ultegra Shimano 8000 Dérailleur arrière : Ultegra Shimano 8000 Cassette :  Shimano Ultegra, 8000, 11-30 dents Pédalier : Shimano Ultegra 8000 52-56 dents Chaîne : Shimano Ultegra 8000 Roues : Fulcrum R400 DB Pneus : Continental Grand Sport Race, 28 c Selle : Prologo Kappa RS Tige de selle : carbone Orro Aero Potence : Deda Zero 1 Cintre : Deda Zero 1Poids : 8,12 kgAssemblage facileQuand vous commandez un vélo, un de nos mécaniciens certifiés préparera et emballera votre vélo. Une fois le vélo livré, l'assemblage est simple et tous les outils nécessaires sont inclus dans la boîte.Selon le service de livraison et la destination, les vélos seront livrés dans un grand ou un petit carton. Voici un guide concernant la livraison de votre vélo : Tous mes vélos envoyés au Royaume-Uni et en Irlandeseront livrés dans un grand carton, sauf les vélos enfants ; les BMX seront toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés au sein de l'Union européenne avec un service standard seront livrés dans un grand carton. Si un service de livraison express est choisi, votre vélo sera expédié dans un petit carton. À l'exception des vélos pour enfant ; les BMX seront toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés en dehors de l'Union européenne sont livrés dans un petit carton.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un PETIT CARTON.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un GRAND CARTON.Achetez un vélo Orro sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

?Vélo de route Orro Venturi Aero 8020 Ce vélo de route polyvalent offre un équilibre parfait entre vitesse et confort, ce qui en fait un excellent choix pour les coureurs longue distance. Exploiter le potentiel brut de la transmission Shimano Ultegra permet au Venturi d'augmenter la capacité de transfert de puissance du cadre en fibre de carbone. De plus, avec les freins à disque hydrauliques et le levier de vitesses Shimano Ultegra, ce vélo vous permet de garder le contrôle total par mauvais temps et sur les revêtements accidentés, en veillant à ce que rien ne s'interpose entre vous et votre conduite.Roues Fulcrum R400 et pneus Continental Grand SportLe Venturi comprend deux spectaculaires roues Fulcrum R400, qui correspondent à l'approche équilibrée du vélo avec une jante en alliage qui améliore la rigidité. Équipé de pneus Continental Grand Sport, vous pouvez être sûr que ce vélo est prêt et prêt à affronter les courses de longue distance à grande vitesse. Mélangez les marques Prologo, Deda et Shimano pour le kit de finition et vous obtenez une conduite qui garantit que chaque point de contact que vous avez avec le vélo est confortable et inspire confiance, quelle que soit votre conduite.Caractéristiques : Cadre : fibre de Carbone Orro Venturi STC Fourche : fibre de carbone Orro Venturi STC Boîtier de pédalier : BB86/92 Freins : Shimano Ultegra Disc 8000 Hydraulique Transmission :  Shimano Ultegra 8020, 11 vitesses Commandes de vitesse : Shimano Ultegra 8020 Hydraulique Dérailleur avant : Ultegra Shimano 8000 Dérailleur arrière : Ultegra Shimano 8000 Cassette :  Shimano Ultegra, 8000, 11-30 dents Pédalier : Shimano Ultegra 8000 52-56 dents Chaîne : Shimano Ultegra 8000 Roues : Fulcrum R400 DB Pneus : Continental Grand Sport Race, 28 c Selle : Prologo Kappa RS Tige de selle : carbone Orro Aero Potence : Deda Zero 1 Cintre : Deda Zero 1Poids : 8,12 kgAssemblage facileQuand vous commandez un vélo, un de nos mécaniciens certifiés préparera et emballera votre vélo. Une fois le vélo livré, l'assemblage est simple et tous les outils nécessaires sont inclus dans la boîte.Selon le service de livraison et la destination, les vélos seront livrés dans un grand ou un petit carton. Voici un guide concernant la livraison de votre vélo : Tous mes vélos envoyés au Royaume-Uni et en Irlandeseront livrés dans un grand carton, sauf les vélos enfants ; les BMX seront toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés au sein de l'Union européenne avec un service standard seront livrés dans un grand carton. Si un service de livraison express est choisi, votre vélo sera expédié dans un petit carton. À l'exception des vélos pour enfant ; les BMX seront toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés en dehors de l'Union européenne sont livrés dans un petit carton.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un PETIT CARTON.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un GRAND CARTON.Achetez un vélo Orro sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

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?Vélo de route Orro Venturi Aero 8020 Ce vélo de route polyvalent offre un équilibre parfait entre vitesse et confort, ce qui en fait un excellent choix pour les coureurs longue distance. Exploiter le potentiel brut de la transmission Shimano Ultegra permet au Venturi d'augmenter la capacité de transfert de puissance du cadre en fibre de carbone. De plus, avec les freins à disque hydrauliques et le levier de vitesses Shimano Ultegra, ce vélo vous permet de garder le contrôle total par mauvais temps et sur les revêtements accidentés, en veillant à ce que rien ne s'interpose entre vous et votre conduite.Roues Fulcrum R400 et pneus Continental Grand SportLe Venturi comprend deux spectaculaires roues Fulcrum R400, qui correspondent à l'approche équilibrée du vélo avec une jante en alliage qui améliore la rigidité. Équipé de pneus Continental Grand Sport, vous pouvez être sûr que ce vélo est prêt et prêt à affronter les courses de longue distance à grande vitesse. Mélangez les marques Prologo, Deda et Shimano pour le kit de finition et vous obtenez une conduite qui garantit que chaque point de contact que vous avez avec le vélo est confortable et inspire confiance, quelle que soit votre conduite.Caractéristiques : Cadre : fibre de Carbone Orro Venturi STC Fourche : fibre de carbone Orro Venturi STC Boîtier de pédalier : BB86/92 Freins : Shimano Ultegra Disc 8000 Hydraulique Transmission :  Shimano Ultegra 8020, 11 vitesses Commandes de vitesse : Shimano Ultegra 8020 Hydraulique Dérailleur avant : Ultegra Shimano 8000 Dérailleur arrière : Ultegra Shimano 8000 Cassette :  Shimano Ultegra, 8000, 11-30 dents Pédalier : Shimano Ultegra 8000 52-56 dents Chaîne : Shimano Ultegra 8000 Roues : Fulcrum R400 DB Pneus : Continental Grand Sport Race, 28 c Selle : Prologo Kappa RS Tige de selle : carbone Orro Aero Potence : Deda Zero 1 Cintre : Deda Zero 1Poids : 8,12 kgAssemblage facileQuand vous commandez un vélo, un de nos mécaniciens certifiés préparera et emballera votre vélo. Une fois le vélo livré, l'assemblage est simple et tous les outils nécessaires sont inclus dans la boîte.Selon le service de livraison et la destination, les vélos seront livrés dans un grand ou un petit carton. Voici un guide concernant la livraison de votre vélo : Tous mes vélos envoyés au Royaume-Uni et en Irlandeseront livrés dans un grand carton, sauf les vélos enfants ; les BMX seront toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés au sein de l'Union européenne avec un service standard seront livrés dans un grand carton. Si un service de livraison express est choisi, votre vélo sera expédié dans un petit carton. À l'exception des vélos pour enfant ; les BMX seront toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés en dehors de l'Union européenne sont livrés dans un petit carton.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un PETIT CARTON.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un GRAND CARTON.Achetez un vélo Orro sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

Le vélo électrique o2feel SUV passe partoutCe vélo électrique O2feel est dynamique et puissant pour vous emmener n'importe où, en ville et à la campagne. Ce VAE va vous plaire avec son design épuré, sa peinture bronze métallisée, ses technologies avancées et ses équipements de grande qualité. Vous cherchez un vélo électrique performant, super équipé et très confortable ? Le Vélo O2feel Vern est fait pour vous.Le moteur Shimano EP8 de85 Nm couplé à sa batterie intégrée iPowerPack Advanced sont faits pour parcourir de très longues distances. Ce vae est équipé de gardes boue, d'un système d'éclairage, d'un porte bagages et d'une béquille. Avec le Vern Urban Power 7.1, vous allez pédaler longtemps et ne passerez pas inaperçu.Un vélo électrique O2feel puissant, confortable et suréquipé pour rouler plus longtempsLe vélo électrique O2feel Vern Urban Power 7.1 est un vélo électrique cross-over. Comprenez ce vélo se positionne entre le vélo électrique urbain et le vélo vtt électrique. Sa plage d'utilisation est plus large. Il a été conçu sur la base d'un vttae semi rigide pour une grande robustesse, mais est équipé comme un vélo électrique urbain. Le concept est très intéressant et s'inscrit vraiment dans l'écomobilité ou mobilité électrique d'aujourd'hui. Grâce à ce VAE O2feel, vous allez optimiser vos temps de trajets sur route et en ville, pour vos trajets domicile-travail ou loisir. De plus, rouler sur un vélo à assistance électrique est un moyen de transport économique et écologique. Et surtout circuler en vélo de ville électrique est excellent pour votre forme et santé. Mais ce vtc électrique va également vous permettre de pédaler sur les pistes cyclables du monde entier pour de belles balades à vélo.Le vae O2feel vern Urban Power 7.1, un vtc électrique bien équipé.Ce vélo tout chemin électrique est équipé d'un moteur pédalier pour une meilleure réactivité et plus de dynamisme.Le moteur central permet d'avoir un centre de gravité plus bas et une répartition des masses plus équilibrée pour un comportement du vélo et un pédalage assisté plus naturel.Le moteur électrique est un moteur SHIMANO EP8 de 85 Nm. Le compteur afficheur display est un écran SHIMANO SCE5000. Vous pourrez y voir afficher les différents modes et niveaux d'assistance au pédalage. Vous trouverez sur la gauche du guidon, un contrôleur qui vous permettra de sélectionner le niveau d'assistance quevous souhaitez utiliser. Mais attention, comme tous les vélos électriques de nos jours, la vitesse maximale est fixée à 25 kms / heure. Comprenez, l'assistance se coupe au delà de 25 kms / heure.Sur ce VAE vous trouverez la batterie lithium-ion ipowerpack advanced 432 watts / heure. Ce modèle de vtc électrique existe également avec une batterie lithium d'une capacité de 720 Wh avec laquelle vous disposerez d'une autonomie allant jusqu'à 200 kms. Ce VAE O2feel est livré avec le chargeur O2feel de 2 ampères pour recharger la batterie du vélo plus rapidement. La recharge prend entre 2 et 4 heures en fonction du niveau de charge que vous souhaitez. La batterie se recharge toujours plus rapidement au début de la charge. Les 20% de fin de chargement prennent toujours plus de temps.La transmission SHIMANO Alivio installée sur ce vélo est composée d'un dérailleur arrière 9 vitesses, d'un pédalier mono plateau FSA avec 38 dents et d'une manette shifter SHIMANO SL-M3100-R Rapidfire Alivio 9 vitesses. Et la chaîne est une chaîne KMC anti-rouille renforcée spécifique e-bike.Le cadre en aluminium semi rigide est en aluminium 6061 avec une finition Slick Shape et Cableless. Le passage des câbles se fait en interne pour un design moderne épuré.Ce VAE possède une fourche suspendue RST Volant avec un débattement de 80 mm.Les freins sont des freins à disque hydrauliques SHIMANO MT200 avec des disques d'un diamètre de 180 mm sur la roue avant et la roue arrière.Les jantes sont des A-RIM POM-30, d'une largeur de 30 mm et d'un diamètres de 27,5 pouces. Les roues sont équipées de pneus SCHWALBE Super Moto Perf Raceguard Microskin en 27,5 x 2.4. Ces pneus sont équipés de tringles souples anti-crevaison avec des bandes réfléchissantes pour plus de sécurité.La tige de selle est une Satori Solo ajustable et la selle est une selle Royal Lokkin Moderate Lady.Le guidon est un Satori Wien et la potence une Satori Up3 ajustable. Les grips sont des poignées double densité avec un caoutchouc adhérent pour une meilleure préhension du guidon et donc un meilleur pilotage de votre vae.Les pédales montées sur ce vtc à assistance électrique sont des Wellgo C220DU avec réflecteurs pour votre sécurité à vélo.Le système d'éclairage installé sur ce vélo électrique est un modèle Iveo 50 Lux de la marque Trelock à l'avant et un Spanninga Commuter Glow intégré dans le porte bagages au niveau de la roue arrière.Les garde-boue sont de YF EX-CP68 pour vus protéger des projections d'eau et de boue.Le porte-bagages est un MIK HD compatible avec un siège bébé pour u

La SL est née de la quête de créer l'un des vélos les plus légers au monde, une machine dont rêvent les grimpeurs. Lorsque chaque gramme compte, l'ingéniosité s'ensuit grâce au moulage à haut compactage et à la réduction des joints collés, le SL offre un cadre ultra léger sans compromettre la rigidité. Qu'il s'agisse de freins sur jante ou à disque, le SL fait partie d'une classe d'élite des vélos super légers et élève Fuji à un niveau supérieur. Fonctionnalités : Cadre en carbone C10 à module élevé pour un équilibre entre résistance et poidsFourche monocoque en carbone C10 avec pivot conique en carboneComposants Shimano UltegraPaire de roues Oval Concepts 524 DiscPneus Vittoria Rubino Pro IV G2. 0 25c 150 tpiPneus Vittoria Corsa G2. 0 25c 320 tpiCaractéristiques : Tailles : XXS (46cm), XS (49cm), S (52cm), M (54cm), L (56cm), XL (58cm), XXL (61cm)Cadre : carbone haut module C10, tube de direction intégré et conique, PF30 BB, axe traversant 142x12mmFourche : monocoque en carbone C10, pivot conique en carbone, axe traversant 100x12mmPédalier : Praxis Zyante Carbon, 50 / 34TBoîtier de pédalier : Praxis M30, PF30Dérailleur avant : Shimano UltegraDérailleur arrière : Shimano UltegraManettes : Shimano Ultegra Dual Control, 2 x 11 vitessesCassette : Shimano Ultegra, 11 30 dentsChaîne : KMC X11ELPaire de roues : Oval Concepts 524 Disc, 24 / 28HPneus : Vittoria Rubino Pro IV, G2. 0, 700 x 25c, 150tpi, pliableFreins : Shimano Ultegra, disque hydraulique, rotors 160/140 mmLeviers de frein : Shimano Ultegra, disque hydrauliqueCasque : FSA, 1 1 / 8´´ supérieur 1 1 / 2´´ inférieur, intégréCintre : Oval Concepts 310 Ergo, alliage 6061, collier de 31,8 mm, chute de 133 mm, balayage de 4 °Potence : Oval Concepts 313, forgé 3D 6061, + / 6 °Bande : silicone antidérapanteSelle : Oval Concepts X38 avec zone de décompression, rails cromoTige de selle : Oval Concepts 950, carbone, 27,2 mmLa technologie : Carbone C10 à haute modulation : Le matériau en carbone à haute modulation de Fuji offre un rapport résistance / poids impressionnant qui convient à un cadre de vélo haute performance. Moulage à haut compactage pour cadre et fourche : Le moulage à haut compactage utilise un processus de fabrication composite avancé qui utilise une série de moules internes pour rendre la paroi intérieure du cadre aussi lisse que l'extérieur. Cela aide à éliminer les plis et l'excès de résine dans les zones complexes d'un cadre de vélo pour offrir le cadre le plus léger et le plus résistant possible. Géométrie de course : La géométrie de course Fuji offre une position basse et agressive sur le vélo et est conçue pour tirer le meilleur parti des performances du pilote et de sa machine. Rigidité spécifique à la taille : Chaque taille de cadre utilise des couches de carbone et des diamètres de tube uniques, car un cycliste de 46 cm n'a pas besoin de la même rigidité qu'un cavalier de 61 cm. Acheminement interne des câbles : Les câbles sont acheminés à l'intérieur des tubes du cadre pour une aérodynamique améliorée, une durée de vie plus longue et une esthétique propre. Observateur de chaîne intégré : L'observateur de chaîne intégré assure des changements de vitesse en douceur sans risque de faire tomber la chaîne à l'intérieur de la manivelle et sur la coque du boîtier de pédalier. Protecteur de base : Le protecteur de base garantit que le cadre ne sera pas endommagé en cas d'aspiration de la chaîne. Carbone C10 à haute modulation : Le matériau en carbone à haute modulation de Fuji offre un rapport résistance / poids impressionnant qui convient à un cadre de vélo haute performance.

Une brise. N'oubliez pas de sourire quand vous êtes sur le podium. Le nouveau Fuji Auric est le vélo d'enduro tout-terrain que vous attendiez. Fonctionnalités : Cadre en alliage A6 SL super renforcé avec 130 mm de suspension arrière MLinkFourche RockShox Revelation Charger RC 27. 5 DebonAir, pivot conique en alliage, Boost 110x15mm, débattement 140mm RockShox Deluxe RT3Transmission SRAM GX Eagle 1x12Freins hydrauliques SRAM Guide R, disques de 180 mmL'acheminement interne des câbles offre une esthétique propre et protège les câbles de la saleté et des débrisLa tige de selle télescopique KS LEV SI offre une flexibilité de hauteur de selle sur sentierRoues DT Swiss 1900 27,5 pouces compatibles tubelessPneus Maxxis Minion DHF 27,5 x 2,3 pouces sans chambre à air. Caractéristiques : Tailles : 17Cadre : triangle avant et arrière en alliage Fuji A6 SL super abouté, roulements à cartouche scellés Enduro Max, système de suspension breveté MLink, Boost 148x12 mm, 130 mmFourche : RockShox Pike Select 27. 5 DebonAir, pivot en alliage conique, Boost 110x15mm, 140mmAmortisseur arrière : RockShox Deluxe Select + RLPédalier : Truvativ Descendant, 32TBoîtier de pédalier : SRAM DUB, filetéDérailleur arrière : SRAM GX EagleManettes : SRAM GX Eagle, 1 x 12 vitessesCassette : SRAM XG 1275, 10 50TChaîne : SRAM GX EaglePaire de roues : DT Swiss M1900 Spline 30, 28HPneus : Maxxis Minion DHF, 27,5´´ x 2,30´´, 3C Max Terra, 60tpi, EXO, Tubeless Ready, pliable, Maxxis Aggressor, 27,5´´ x 2,30´´, 60tpi, EXO, Tubeless Ready, pliableFreins : SRAM Guide R, rotors de 180 mmLeviers de frein : SRAM Guide RJeu de direction : FSA 1 1 / 8´´ 1. 5´´, roulements à cartouche étanchesCintre : Race Face Aeffect Riser Bar, alliage, élévation 20 mm, 760 mmPotence : Race Face Aeffect R, alliage, élévation + 0 °Poignées : WTB Waffel, Lock onSelle : WTB Volt CompTige de selle : compte-gouttes KS LEV SI, 31,6 mm, débattement de 15´´ 125 mm, débattement de 17, 19, 21´´ 150 mm, levier SouthpawLa technologie : Aluminium A6 SL Super Butted : Le matériau de cadre en aluminium le plus léger et le plus résistant de Fuji qui a plusieurs profils de butée dans les tubes du cadre et réduit le matériau dans les zones à faible contrainteCe qui crée un cadre plus léger sans sacrifier la rigidité et la durabilité du cadre. Freins à disque pour tous les modèles : Les freins à disque nécessitent moins d'efforts au niveau du levier pour une meilleure modulation et des performances de freinage améliorées, en particulier pour les petites mains. Booster l'espacement du hub : L'espacement des moyeux Boost est un standard de moyeu plus large, 110m à l'avant et 148 mm à l'arrière. Ces flasques de moyeu plus larges aident à créer des roues plus rigides tout en améliorant la géométrie du cadre en permettant des bases plus courtes avec un dégagement pour les pneus de plus gros volume. Dimensionnement des chocs métriquesUne nouvelle norme de dimensionnement des amortisseurs qui simplifie le dimensionnement et le montage des amortisseurs arrière tout en améliorant les performances des amortisseurs Un chevauchement accru des roulements améliore l'interface entre le piston et le corps de l'amortisseur, ce qui élimine essentiellement la fixation dans l'amortisseur arrière, créant un amortisseur plus souple et plus conforme. Support inférieur fileté anglais : Les bradets inférieurs filetés sont faciles à remplacer et sont beaucoup plus silencieux qu'un ajustement serré. Acheminement interne des câbles : L'acheminement interne des câbles permet un changement de vitesse en douceur et une esthétique épuréeConception de suspension M Link : MLinkW est un système de suspension à quatre barres, avec le pivot de la base positionné au milieu de la base. Cette conception équilibrée fournit un système lisse et efficace avec moins de grippe, moins de liaison et moins de contraintes de roulement et de pivot.

Résolument technique et moderne, cette selle de dressage en cuir vachette argentin, vous apportera un équilibre, une fixité et un confort exceptionnels. La souplesse de son arçon en hêtre lamellé collé procure au cheval une grande liberté de mouvement au niveau des épaules, et une bonne amplitude d'incurvation du dos. Cet arçon assure une transmission optimale des aides d'assiette. Outre des quartiers doublés veau pour une très bonne fixité de la jambe, des taquets assurent au genoux une excellente liberté tout en maintenant le haut de la jambe. Les panneaux en laine satisferont tout particulièrement les cavaliers attachés à cette technique. Livrée avec une housse de selle.

Résolument technique et moderne, cette selle de dressage en cuir vachette argentin, vous apportera un équilibre, une fixité et un confort exceptionnels. La souplesse de son arçon en hêtre lamellé collé procure au cheval une grande liberté de mouvement au niveau des épaules, et une bonne amplitude d'incurvation du dos. Cet arçon assure une transmission optimale des aides d'assiette. Outre des quartiers doublés veau pour une très bonne fixité de la jambe, des taquets assurent au genoux une excellente liberté tout en maintenant le haut de la jambe. Les panneaux en laine satisferont tout particulièrement les cavaliers attachés à cette technique. Livrée avec une housse de selle.

Résolument technique et moderne, cette selle de dressage en cuir vachette argentin, vous apportera un équilibre, une fixité et un confort exceptionnels. La souplesse de son arçon en hêtre lamellé collé procure au cheval une grande liberté de mouvement au niveau des épaules, et une bonne amplitude d'incurvation du dos. Cet arçon assure une transmission optimale des aides d'assiette. Outre des quartiers doublés veau pour une très bonne fixité de la jambe, des taquets assurent au genoux une excellente liberté tout en maintenant le haut de la jambe. Les panneaux en laine satisferont tout particulièrement les cavaliers attachés à cette technique. Livrée avec une housse de selle.

?Vélo de cyclo-cross Vitus Energie CRX eTap (Force)Le vélo Energie est le vélo de course de cyclo-cross haute performance entièrement en carbone de Vitus, conçu spécialement pour répondre aux exigences des assauts CX et vous aider à atteindre vos objectifs le jour de la compétition. Le cadre High-Module T700 offre une rigidité et un meilleur dégagement de la boue, ce qui en fait un vélo de course CX extrêmement compétitif. Vélo de cyclo-cross haut de gamme, entièrement en carbone Le vélo Energie CRX eTap est équipé d'une configuration à anneau unique, prêt pour la course, construit autour du tout nouveau groupe SRAM Force eTap AXS. Il associe un nouveau rapport de transmission révolutionnaire à un changement de vitesse électronique précis pour garantir que vous êtes toujours dans le bon rapport lorsque vous en avez le plus besoin. Ce groupe rapide et efficace combine également une cassette de ratio de course (10-33 dents) avec un plateau simple de 38 dents et des freins à disque Force HRD pour un rythme et une puissance de freinage inégalés. Le cadre souple est doté d'une construction en carbone High-Modulus T700 HM-UD pour une résistance supérieure par rapport au poids, avec un acheminement interne complet des câbles empêchant l'infiltration de la boue et de l'eau. Cela augmente également le confort lorsque vous portez le vélo pendant la course. Cette machine de course est complétée par une paire de roues en carbone à disque Prime BlackEdition de 38 mm compatible tubeless, associée à des pneus Vee XCX TLR et à un kit de finition Zipp Service Course. Avec des composants et une qualité de construction aussi performants que possible, le filtre Energie CRX eTap met clairement le podium CX à votre portée. Caractéristiques :Cadre : Cadre : carbone Energie T-700 HM UD, acheminement internes des câbles, 1X/2X (à souder sur FD et plaque d'obturation fournis), extrémité arrière 142 x 12mm, fixations de garde-boue Fourche : carbone UD, pivot en carbone, 100 x 12 mm, fixations de garde-boue Jeu de direction : ACROS AiX-322 R3, conique 1 1/8 - 1 1/2, roulement supérieur 41,8/28,6, roulement inférieur 52/40 Groupe : Pédalier : SRAM Force 1 DUB, plateau 38 dents Boîtier de pédalier : SRAM DUB, BB DUB PF30 Commandes de freins/vitesses : SRAM Force eTap AXS D1 HRD, montage plat, Stealth-a-majig (avant et arrière) Dérailleur avant : N/A Dérailleur arrière : SRAM Force eTap AXS D1, chape longue Cassette :SRAM 10-33T, XG 1270 D1 12 vitesses, argent Chaîne : SRAM 12 vitesses avec PowerLock Paire de roues : Roues : en carbone à disque XD-R 38 Prime Black Edition, 700c, 100 x 12 mm/142 x 12 mm, CenterLock, compatible tubeless Rayons : DT Swiss Aerolite/Aero Comp Pneus : Vee XCX, 700c x 33, parois Synthesis TLR, compatible tubeless (avant et arrière) Moyeux : PRIME RD010, corps de moyeu en alliage 7075 usiné CNC (avant et arrière) Axes : Vitus, avant : 12 x 120 mm/M 12 x 1,5 mm x L 14 mm. Arrière 12 x 167 mm/M 12 x P 1,5 mm x L 12 mm Composants : Cintre : ZIPP Service Course Ergo, portée 70 mm, XS : 420 mm S : 420 mm M : 440 mm L : 440 mm XL : 440 mm Potence : ZIPP Service Course, diamètre 31,8 mm, +/- 7 degrés, XS : 80 mm S : 90 mm M : 90 mm L : 100 mm XL : 110 mm Selle : Vitus Tige de selle : ZIPP Service Course, 27,2 mm x 350 mm, recul 20 mm Collier de selle : Vitus, 31,8 mm Ruban de cintre :Vitus en liègeAssemblage facileQuand vous commandez un vélo, un de nos mécaniciens certifiés préparera et emballera votre vélo. Une fois le vélo livré, l'assemblage est simple et tous les outils nécessaires sont inclus dans la boîte.Selon le service de livraison et la destination, les vélos seront livrés dans un grand ou un petit carton. Voici un guide concernant la livraison de votre vélo : Tous les vélos envoyés au Royaume-Uni et en République d'Irlande seront livrés dans un grand carton, sauf les vélos pour enfant et les BMX qui seront toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés au sein de l'Union européenne avec un service standard seront livrés dans un grand carton. Si un service de livraison express est choisi, votre vélo sera expédié dans un petit carton. Cependant, les vélos Enfant et les BMX sont toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés en dehors de l'Union européenne sont livrés dans un petit carton.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un PETIT CARTON.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un GRAND CARTON.Achetez un vélo Vitus sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

?Vélo de cyclo-cross Vitus Energie CRX eTap (Force)Le vélo Energie est le vélo de course de cyclo-cross haute performance entièrement en carbone de Vitus, conçu spécialement pour répondre aux exigences des assauts CX et vous aider à atteindre vos objectifs le jour de la compétition. Le cadre High-Module T700 offre une rigidité et un meilleur dégagement de la boue, ce qui en fait un vélo de course CX extrêmement compétitif. Vélo de cyclo-cross haut de gamme, entièrement en carbone Le vélo Energie CRX eTap est équipé d'une configuration à anneau unique, prêt pour la course, construit autour du tout nouveau groupe SRAM Force eTap AXS. Il associe un nouveau rapport de transmission révolutionnaire à un changement de vitesse électronique précis pour garantir que vous êtes toujours dans le bon rapport lorsque vous en avez le plus besoin. Ce groupe rapide et efficace combine également une cassette de ratio de course (10-33 dents) avec un plateau simple de 38 dents et des freins à disque Force HRD pour un rythme et une puissance de freinage inégalés. Le cadre souple est doté d'une construction en carbone High-Modulus T700 HM-UD pour une résistance supérieure par rapport au poids, avec un acheminement interne complet des câbles empêchant l'infiltration de la boue et de l'eau. Cela augmente également le confort lorsque vous portez le vélo pendant la course. Cette machine de course est complétée par une paire de roues en carbone à disque Prime BlackEdition de 38 mm compatible tubeless, associée à des pneus Vee XCX TLR et à un kit de finition Zipp Service Course. Avec des composants et une qualité de construction aussi performants que possible, le filtre Energie CRX eTap met clairement le podium CX à votre portée. Caractéristiques :Cadre : Cadre : carbone Energie T-700 HM UD, acheminement internes des câbles, 1X/2X (à souder sur FD et plaque d'obturation fournis), extrémité arrière 142 x 12mm, fixations de garde-boue Fourche : carbone UD, pivot en carbone, 100 x 12 mm, fixations de garde-boue Jeu de direction : ACROS AiX-322 R3, conique 1 1/8 - 1 1/2, roulement supérieur 41,8/28,6, roulement inférieur 52/40 Groupe : Pédalier : SRAM Force 1 DUB, plateau 38 dents Boîtier de pédalier : SRAM DUB, BB DUB PF30 Commandes de freins/vitesses : SRAM Force eTap AXS D1 HRD, montage plat, Stealth-a-majig (avant et arrière) Dérailleur avant : N/A Dérailleur arrière : SRAM Force eTap AXS D1, chape longue Cassette :SRAM 10-33T, XG 1270 D1 12 vitesses, argent Chaîne : SRAM 12 vitesses avec PowerLock Paire de roues : Roues : en carbone à disque XD-R 38 Prime Black Edition, 700c, 100 x 12 mm/142 x 12 mm, CenterLock, compatible tubeless Rayons : DT Swiss Aerolite/Aero Comp Pneus : Vee XCX, 700c x 33, parois Synthesis TLR, compatible tubeless (avant et arrière) Moyeux : PRIME RD010, corps de moyeu en alliage 7075 usiné CNC (avant et arrière) Axes : Vitus, avant : 12 x 120 mm/M 12 x 1,5 mm x L 14 mm. Arrière 12 x 167 mm/M 12 x P 1,5 mm x L 12 mm Composants : Cintre : ZIPP Service Course Ergo, portée 70 mm, XS : 420 mm S : 420 mm M : 440 mm L : 440 mm XL : 440 mm Potence : ZIPP Service Course, diamètre 31,8 mm, +/- 7 degrés, XS : 80 mm S : 90 mm M : 90 mm L : 100 mm XL : 110 mm Selle : Vitus Tige de selle : ZIPP Service Course, 27,2 mm x 350 mm, recul 20 mm Collier de selle : Vitus, 31,8 mm Ruban de cintre :Vitus en liègeAssemblage facileQuand vous commandez un vélo, un de nos mécaniciens certifiés préparera et emballera votre vélo. Une fois le vélo livré, l'assemblage est simple et tous les outils nécessaires sont inclus dans la boîte.Selon le service de livraison et la destination, les vélos seront livrés dans un grand ou un petit carton. Voici un guide concernant la livraison de votre vélo : Tous les vélos envoyés au Royaume-Uni et en République d'Irlande seront livrés dans un grand carton, sauf les vélos pour enfant et les BMX qui seront toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés au sein de l'Union européenne avec un service standard seront livrés dans un grand carton. Si un service de livraison express est choisi, votre vélo sera expédié dans un petit carton. Cependant, les vélos Enfant et les BMX sont toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés en dehors de l'Union européenne sont livrés dans un petit carton.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un PETIT CARTON.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un GRAND CARTON.Achetez un vélo Vitus sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

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?Vélo de cyclo-cross Vitus Energie CRX eTap (Force)Le vélo Energie est le vélo de course de cyclo-cross haute performance entièrement en carbone de Vitus, conçu spécialement pour répondre aux exigences des assauts CX et vous aider à atteindre vos objectifs le jour de la compétition. Le cadre High-Module T700 offre une rigidité et un meilleur dégagement de la boue, ce qui en fait un vélo de course CX extrêmement compétitif. Vélo de cyclo-cross haut de gamme, entièrement en carbone Le vélo Energie CRX eTap est équipé d'une configuration à anneau unique, prêt pour la course, construit autour du tout nouveau groupe SRAM Force eTap AXS. Il associe un nouveau rapport de transmission révolutionnaire à un changement de vitesse électronique précis pour garantir que vous êtes toujours dans le bon rapport lorsque vous en avez le plus besoin. Ce groupe rapide et efficace combine également une cassette de ratio de course (10-33 dents) avec un plateau simple de 38 dents et des freins à disque Force HRD pour un rythme et une puissance de freinage inégalés. Le cadre souple est doté d'une construction en carbone High-Modulus T700 HM-UD pour une résistance supérieure par rapport au poids, avec un acheminement interne complet des câbles empêchant l'infiltration de la boue et de l'eau. Cela augmente également le confort lorsque vous portez le vélo pendant la course. Cette machine de course est complétée par une paire de roues en carbone à disque Prime BlackEdition de 38 mm compatible tubeless, associée à des pneus Vee XCX TLR et à un kit de finition Zipp Service Course. Avec des composants et une qualité de construction aussi performants que possible, le filtre Energie CRX eTap met clairement le podium CX à votre portée. Caractéristiques :Cadre : Cadre : carbone Energie T-700 HM UD, acheminement internes des câbles, 1X/2X (à souder sur FD et plaque d'obturation fournis), extrémité arrière 142 x 12mm, fixations de garde-boue Fourche : carbone UD, pivot en carbone, 100 x 12 mm, fixations de garde-boue Jeu de direction : ACROS AiX-322 R3, conique 1 1/8 - 1 1/2, roulement supérieur 41,8/28,6, roulement inférieur 52/40 Groupe : Pédalier : SRAM Force 1 DUB, plateau 38 dents Boîtier de pédalier : SRAM DUB, BB DUB PF30 Commandes de freins/vitesses : SRAM Force eTap AXS D1 HRD, montage plat, Stealth-a-majig (avant et arrière) Dérailleur avant : N/A Dérailleur arrière : SRAM Force eTap AXS D1, chape longue Cassette :SRAM 10-33T, XG 1270 D1 12 vitesses, argent Chaîne : SRAM 12 vitesses avec PowerLock Paire de roues : Roues : en carbone à disque XD-R 38 Prime Black Edition, 700c, 100 x 12 mm/142 x 12 mm, CenterLock, compatible tubeless Rayons : DT Swiss Aerolite/Aero Comp Pneus : Vee XCX, 700c x 33, parois Synthesis TLR, compatible tubeless (avant et arrière) Moyeux : PRIME RD010, corps de moyeu en alliage 7075 usiné CNC (avant et arrière) Axes : Vitus, avant : 12 x 120 mm/M 12 x 1,5 mm x L 14 mm. Arrière 12 x 167 mm/M 12 x P 1,5 mm x L 12 mm Composants : Cintre : ZIPP Service Course Ergo, portée 70 mm, XS : 420 mm S : 420 mm M : 440 mm L : 440 mm XL : 440 mm Potence : ZIPP Service Course, diamètre 31,8 mm, +/- 7 degrés, XS : 80 mm S : 90 mm M : 90 mm L : 100 mm XL : 110 mm Selle : Vitus Tige de selle : ZIPP Service Course, 27,2 mm x 350 mm, recul 20 mm Collier de selle : Vitus, 31,8 mm Ruban de cintre :Vitus en liègeAssemblage facileQuand vous commandez un vélo, un de nos mécaniciens certifiés préparera et emballera votre vélo. Une fois le vélo livré, l'assemblage est simple et tous les outils nécessaires sont inclus dans la boîte.Selon le service de livraison et la destination, les vélos seront livrés dans un grand ou un petit carton. Voici un guide concernant la livraison de votre vélo : Tous les vélos envoyés au Royaume-Uni et en République d'Irlande seront livrés dans un grand carton, sauf les vélos pour enfant et les BMX qui seront toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés au sein de l'Union européenne avec un service standard seront livrés dans un grand carton. Si un service de livraison express est choisi, votre vélo sera expédié dans un petit carton. Cependant, les vélos Enfant et les BMX sont toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés en dehors de l'Union européenne sont livrés dans un petit carton.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un PETIT CARTON.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un GRAND CARTON.Achetez un vélo Vitus sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

?VTT tout-suspendu Nukeproof Mega 275 Comp (SX Eagle, alliage)Le VTT Nukeproof Mega Comp est doté d'un cadre en alliage hydroformé à la base et roule sur des roues de 27,5 pouces. Il est doté d'excellents composants pour vous accompagner partout en montagne avec confiance, fiabilité et style. Nukeproof l'a équipé d'une fourche RockShox Yari et d'un amortisseur arrière Super Deluxe pour une vitesse, une traction et un confort garantis. De plus, il est équipé d'une transmission SRAM SX à 12 vitesses et de freins à disque hydrauliques Guide T pour vous permettre de gravir facilement les montées les plus abruptes et d'affronter les descentes les plus audacieuses en toute confiance.Roues Duroc de Sun Ringlé et pneus Wild Enduro de MichelinCe modèle tout-suspendu et passe-partout est conçu pour vous amener vers de nouveaux sommets. Il sert de passerelle vers une nouvelle dimension de votre expérience de cyclisme hors route et sa construction ultra-fiable ne cesse de se perpétuer. Il est doté de roues solides Sun Ringlé Duroc de 27,5 pouces enveloppées dans des pneus Michelin Wild Enduro, pour une vitesse, une stabilité et une adhérence immenses.Excellent kit de finition Nukeproof et tige de selle compte-télescopiques Brand-XPour compléter ce modèle au rapport qualité-prix sensationnel, Nukeproof l'a doté d'un superbe kit de finition comprenant un cintre Nukeproof Neutron, des poignées Sam Hill Signature et une potence Nukeproof Neutron AM de 45 mm de portée pour un confort et un contrôle exceptionnels. De plus, il comprend une selle Horizon SL et une tige de selle abaissée Brand-X Ascend, ainsi qu'un confort réglable et confortable en montée ou en descente. Aucun vélo dans cette gamme de prix ne peut offrir la même qualité et les mêmes performances que le Nukeproof Mega Comp en alliage. Caractéristiques : Cadre : Nukeproof Mega 275 en alliage, débattement de 165 mm, jeu de tubes hydroformé personnalisé à triple section variable, acheminement interne des câbles de tige de selle télescopique, roulements Enduro, boîtier de pédalier filetés de 73 mm, espacement des axes arrière Boost de 148 mm, protection du cadre profilée en 3D Fourche : RockShox Yari, amortisseur de mouvement Motion Control RC, 170 mm, recul 46 mm, Boost, Debonair, Diffusion Black Amortisseur : RockShox Super Deluxe Select R, Custom ML, 230 x 65 mm, embouts de roulement (Nous recommandons à la plupart des cyclistes d'utiliser un bottomless token, mais l'amortisseur est livré avec 2 tokens équipés, vous avez donc un extra si nécessaire.) Roue avant : Sun-Ringlé Duroc SD37 Comp 27,5 pouces, 15 x 110 mm Roue arrière : Sun-Ringlé Duroc SD37 Comp 27,5 pouces, driver Shimano, 148 x 12 mm Pneus : avant : Michelin Wild Enduro 27,5 x 2,4 pouces, MAGI-X TS (compatible tubeless), arrière : Michelin Wild Enduro 27,5 pouces x 2,4, Gum-X TS (compatible tubeless) Pédalier : SRAM SX Eagle 12 vitesses, 170 mm, 32 dents, B148, Powerspline Commande de dérailleur : SRAM SX Eagle, 12 vitesses Dérailleur arrière : SRAM SX Eagle, 12 vitesses Chaîne : SRAM SX Eagle, 12 vitesses Cassette : SRAM SX Eagle 12 vitesses, CS PG1230 EAGLE 11-50 dentsGuide de chaîne : MRP 1 x CS, 28-34 dents, ISCG-05 Freins : SRAM Guide T disque avant : SRAM Centreline, 200 mm disque arrière : SRAM Centreline, 180 mm Cintre : Nukeproof Neutron élévation 25 mm, largeur : S : 780 mm, M : 780 mm, L : 800 mm, XL : 800 mm Potence : Neukeproof Neutron AM, 45 mm, noire Selle : Nukeproof Horizon SL, Gris Tige de selle : Brand X Ascend interne, 31,6 mm, S : inclinaison de 125 mm ; M/L : inclinaison de 150 mm ; XL : inclinaison de 170 mm Jeu de direction : Nukeproof, 44-56 IITS Poignées : Nukeproof Sam Hill SignatureAssemblage facileQuand vous commandez un vélo, un de nos mécaniciens certifiés préparera et emballera votre vélo. Une fois le vélo livré, l'assemblage est simple et tous les outils nécessaires sont inclus dans la boîte.Selon le service de livraison et la destination, les vélos seront livrés dans un grand ou un petit carton. Voici un guide concernant la livraison de votre vélo : Tous les vélos envoyés au Royaume-Uni et en République d'Irlande seront livrés dans un grand carton, sauf les vélos pour enfant et les BMX qui seront toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés au sein de l'Union européenne avec un service standard seront livrés dans un grand carton. Si un service de livraison express est choisi, votre vélo sera expédié dans un petit carton. Cependant, les vélos Enfant et les BMX sont toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés en dehors de l'Union européenne sont livrés dans un petit carton.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un PETIT CARTON.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un GRAND CARTON.Achetez un vélo Nukeproof sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

?VTT tout-suspendu Nukeproof Mega 275 Comp (SX Eagle, alliage)Le VTT Nukeproof Mega Comp est doté d'un cadre en alliage hydroformé à la base et roule sur des roues de 27,5 pouces. Il est doté d'excellents composants pour vous accompagner partout en montagne avec confiance, fiabilité et style. Nukeproof l'a équipé d'une fourche RockShox Yari et d'un amortisseur arrière Super Deluxe pour une vitesse, une traction et un confort garantis. De plus, il est équipé d'une transmission SRAM SX à 12 vitesses et de freins à disque hydrauliques Guide T pour vous permettre de gravir facilement les montées les plus abruptes et d'affronter les descentes les plus audacieuses en toute confiance.Roues Duroc de Sun Ringlé et pneus Wild Enduro de MichelinCe modèle tout-suspendu et passe-partout est conçu pour vous amener vers de nouveaux sommets. Il sert de passerelle vers une nouvelle dimension de votre expérience de cyclisme hors route et sa construction ultra-fiable ne cesse de se perpétuer. Il est doté de roues solides Sun Ringlé Duroc de 27,5 pouces enveloppées dans des pneus Michelin Wild Enduro, pour une vitesse, une stabilité et une adhérence immenses.Excellent kit de finition Nukeproof et tige de selle compte-télescopiques Brand-XPour compléter ce modèle au rapport qualité-prix sensationnel, Nukeproof l'a doté d'un superbe kit de finition comprenant un cintre Nukeproof Neutron, des poignées Sam Hill Signature et une potence Nukeproof Neutron AM de 45 mm de portée pour un confort et un contrôle exceptionnels. De plus, il comprend une selle Horizon SL et une tige de selle abaissée Brand-X Ascend, ainsi qu'un confort réglable et confortable en montée ou en descente. Aucun vélo dans cette gamme de prix ne peut offrir la même qualité et les mêmes performances que le Nukeproof Mega Comp en alliage. Caractéristiques : Cadre : Nukeproof Mega 275 en alliage, débattement de 165 mm, jeu de tubes hydroformé personnalisé à triple section variable, acheminement interne des câbles de tige de selle télescopique, roulements Enduro, boîtier de pédalier filetés de 73 mm, espacement des axes arrière Boost de 148 mm, protection du cadre profilée en 3D Fourche : RockShox Yari, amortisseur de mouvement Motion Control RC, 170 mm, recul 46 mm, Boost, Debonair, Diffusion Black Amortisseur : RockShox Super Deluxe Select R, Custom ML, 230 x 65 mm, embouts de roulement (Nous recommandons à la plupart des cyclistes d'utiliser un bottomless token, mais l'amortisseur est livré avec 2 tokens équipés, vous avez donc un extra si nécessaire.) Roue avant : Sun-Ringlé Duroc SD37 Comp 27,5 pouces, 15 x 110 mm Roue arrière : Sun-Ringlé Duroc SD37 Comp 27,5 pouces, driver Shimano, 148 x 12 mm Pneus : avant : Michelin Wild Enduro 27,5 x 2,4 pouces, MAGI-X TS (compatible tubeless), arrière : Michelin Wild Enduro 27,5 pouces x 2,4, Gum-X TS (compatible tubeless) Pédalier : SRAM SX Eagle 12 vitesses, 170 mm, 32 dents, B148, Powerspline Commande de dérailleur : SRAM SX Eagle, 12 vitesses Dérailleur arrière : SRAM SX Eagle, 12 vitesses Chaîne : SRAM SX Eagle, 12 vitesses Cassette : SRAM SX Eagle 12 vitesses, CS PG1230 EAGLE 11-50 dentsGuide de chaîne : MRP 1 x CS, 28-34 dents, ISCG-05 Freins : SRAM Guide T disque avant : SRAM Centreline, 200 mm disque arrière : SRAM Centreline, 180 mm Cintre : Nukeproof Neutron élévation 25 mm, largeur : S : 780 mm, M : 780 mm, L : 800 mm, XL : 800 mm Potence : Neukeproof Neutron AM, 45 mm, noire Selle : Nukeproof Horizon SL, Gris Tige de selle : Brand X Ascend interne, 31,6 mm, S : inclinaison de 125 mm ; M/L : inclinaison de 150 mm ; XL : inclinaison de 170 mm Jeu de direction : Nukeproof, 44-56 IITS Poignées : Nukeproof Sam Hill SignatureAssemblage facileQuand vous commandez un vélo, un de nos mécaniciens certifiés préparera et emballera votre vélo. Une fois le vélo livré, l'assemblage est simple et tous les outils nécessaires sont inclus dans la boîte.Selon le service de livraison et la destination, les vélos seront livrés dans un grand ou un petit carton. Voici un guide concernant la livraison de votre vélo : Tous les vélos envoyés au Royaume-Uni et en République d'Irlande seront livrés dans un grand carton, sauf les vélos pour enfant et les BMX qui seront toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés au sein de l'Union européenne avec un service standard seront livrés dans un grand carton. Si un service de livraison express est choisi, votre vélo sera expédié dans un petit carton. Cependant, les vélos Enfant et les BMX sont toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés en dehors de l'Union européenne sont livrés dans un petit carton.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un PETIT CARTON.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un GRAND CARTON.Achetez un vélo Nukeproof sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

?VTT tout-suspendu Nukeproof Mega 275 Comp (SX Eagle, alliage)Le VTT Nukeproof Mega Comp est doté d'un cadre en alliage hydroformé à la base et roule sur des roues de 27,5 pouces. Il est doté d'excellents composants pour vous accompagner partout en montagne avec confiance, fiabilité et style. Nukeproof l'a équipé d'une fourche RockShox Yari et d'un amortisseur arrière Super Deluxe pour une vitesse, une traction et un confort garantis. De plus, il est équipé d'une transmission SRAM SX à 12 vitesses et de freins à disque hydrauliques Guide T pour vous permettre de gravir facilement les montées les plus abruptes et d'affronter les descentes les plus audacieuses en toute confiance.Roues Duroc de Sun Ringlé et pneus Wild Enduro de MichelinCe modèle tout-suspendu et passe-partout est conçu pour vous amener vers de nouveaux sommets. Il sert de passerelle vers une nouvelle dimension de votre expérience de cyclisme hors route et sa construction ultra-fiable ne cesse de se perpétuer. Il est doté de roues solides Sun Ringlé Duroc de 27,5 pouces enveloppées dans des pneus Michelin Wild Enduro, pour une vitesse, une stabilité et une adhérence immenses.Excellent kit de finition Nukeproof et tige de selle compte-télescopiques Brand-XPour compléter ce modèle au rapport qualité-prix sensationnel, Nukeproof l'a doté d'un superbe kit de finition comprenant un cintre Nukeproof Neutron, des poignées Sam Hill Signature et une potence Nukeproof Neutron AM de 45 mm de portée pour un confort et un contrôle exceptionnels. De plus, il comprend une selle Horizon SL et une tige de selle abaissée Brand-X Ascend, ainsi qu'un confort réglable et confortable en montée ou en descente. Aucun vélo dans cette gamme de prix ne peut offrir la même qualité et les mêmes performances que le Nukeproof Mega Comp en alliage. Caractéristiques : Cadre : Nukeproof Mega 275 en alliage, débattement de 165 mm, jeu de tubes hydroformé personnalisé à triple section variable, acheminement interne des câbles de tige de selle télescopique, roulements Enduro, boîtier de pédalier filetés de 73 mm, espacement des axes arrière Boost de 148 mm, protection du cadre profilée en 3D Fourche : RockShox Yari, amortisseur de mouvement Motion Control RC, 170 mm, recul 46 mm, Boost, Debonair, Diffusion Black Amortisseur : RockShox Super Deluxe Select R, Custom ML, 230 x 65 mm, embouts de roulement (Nous recommandons à la plupart des cyclistes d'utiliser un bottomless token, mais l'amortisseur est livré avec 2 tokens équipés, vous avez donc un extra si nécessaire.) Roue avant : Sun-Ringlé Duroc SD37 Comp 27,5 pouces, 15 x 110 mm Roue arrière : Sun-Ringlé Duroc SD37 Comp 27,5 pouces, driver Shimano, 148 x 12 mm Pneus : avant : Michelin Wild Enduro 27,5 x 2,4 pouces, MAGI-X TS (compatible tubeless), arrière : Michelin Wild Enduro 27,5 pouces x 2,4, Gum-X TS (compatible tubeless) Pédalier : SRAM SX Eagle 12 vitesses, 170 mm, 32 dents, B148, Powerspline Commande de dérailleur : SRAM SX Eagle, 12 vitesses Dérailleur arrière : SRAM SX Eagle, 12 vitesses Chaîne : SRAM SX Eagle, 12 vitesses Cassette : SRAM SX Eagle 12 vitesses, CS PG1230 EAGLE 11-50 dentsGuide de chaîne : MRP 1 x CS, 28-34 dents, ISCG-05 Freins : SRAM Guide T disque avant : SRAM Centreline, 200 mm disque arrière : SRAM Centreline, 180 mm Cintre : Nukeproof Neutron élévation 25 mm, largeur : S : 780 mm, M : 780 mm, L : 800 mm, XL : 800 mm Potence : Neukeproof Neutron AM, 45 mm, noire Selle : Nukeproof Horizon SL, Gris Tige de selle : Brand X Ascend interne, 31,6 mm, S : inclinaison de 125 mm ; M/L : inclinaison de 150 mm ; XL : inclinaison de 170 mm Jeu de direction : Nukeproof, 44-56 IITS Poignées : Nukeproof Sam Hill SignatureAssemblage facileQuand vous commandez un vélo, un de nos mécaniciens certifiés préparera et emballera votre vélo. Une fois le vélo livré, l'assemblage est simple et tous les outils nécessaires sont inclus dans la boîte.Selon le service de livraison et la destination, les vélos seront livrés dans un grand ou un petit carton. Voici un guide concernant la livraison de votre vélo : Tous les vélos envoyés au Royaume-Uni et en République d'Irlande seront livrés dans un grand carton, sauf les vélos pour enfant et les BMX qui seront toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés au sein de l'Union européenne avec un service standard seront livrés dans un grand carton. Si un service de livraison express est choisi, votre vélo sera expédié dans un petit carton. Cependant, les vélos Enfant et les BMX sont toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés en dehors de l'Union européenne sont livrés dans un petit carton.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un PETIT CARTON.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un GRAND CARTON.Achetez un vélo Nukeproof sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

?VTT tout-suspendu Nukeproof Mega 275 Comp (SX Eagle, alliage)Le VTT Nukeproof Mega Comp est doté d'un cadre en alliage hydroformé à la base et roule sur des roues de 27,5 pouces. Il est doté d'excellents composants pour vous accompagner partout en montagne avec confiance, fiabilité et style. Nukeproof l'a équipé d'une fourche RockShox Yari et d'un amortisseur arrière Super Deluxe pour une vitesse, une traction et un confort garantis. De plus, il est équipé d'une transmission SRAM SX à 12 vitesses et de freins à disque hydrauliques Guide T pour vous permettre de gravir facilement les montées les plus abruptes et d'affronter les descentes les plus audacieuses en toute confiance.Roues Duroc de Sun Ringlé et pneus Wild Enduro de MichelinCe modèle tout-suspendu et passe-partout est conçu pour vous amener vers de nouveaux sommets. Il sert de passerelle vers une nouvelle dimension de votre expérience de cyclisme hors route et sa construction ultra-fiable ne cesse de se perpétuer. Il est doté de roues solides Sun Ringlé Duroc de 27,5 pouces enveloppées dans des pneus Michelin Wild Enduro, pour une vitesse, une stabilité et une adhérence immenses.Excellent kit de finition Nukeproof et tige de selle compte-télescopiques Brand-XPour compléter ce modèle au rapport qualité-prix sensationnel, Nukeproof l'a doté d'un superbe kit de finition comprenant un cintre Nukeproof Neutron, des poignées Sam Hill Signature et une potence Nukeproof Neutron AM de 45 mm de portée pour un confort et un contrôle exceptionnels. De plus, il comprend une selle Horizon SL et une tige de selle abaissée Brand-X Ascend, ainsi qu'un confort réglable et confortable en montée ou en descente. Aucun vélo dans cette gamme de prix ne peut offrir la même qualité et les mêmes performances que le Nukeproof Mega Comp en alliage. Caractéristiques : Cadre : Nukeproof Mega 275 en alliage, débattement de 165 mm, jeu de tubes hydroformé personnalisé à triple section variable, acheminement interne des câbles de tige de selle télescopique, roulements Enduro, boîtier de pédalier filetés de 73 mm, espacement des axes arrière Boost de 148 mm, protection du cadre profilée en 3D Fourche : RockShox Yari, amortisseur de mouvement Motion Control RC, 170 mm, recul 46 mm, Boost, Debonair, Diffusion Black Amortisseur : RockShox Super Deluxe Select R, Custom ML, 230 x 65 mm, embouts de roulement (Nous recommandons à la plupart des cyclistes d'utiliser un bottomless token, mais l'amortisseur est livré avec 2 tokens équipés, vous avez donc un extra si nécessaire.) Roue avant : Sun-Ringlé Duroc SD37 Comp 27,5 pouces, 15 x 110 mm Roue arrière : Sun-Ringlé Duroc SD37 Comp 27,5 pouces, driver Shimano, 148 x 12 mm Pneus : avant : Michelin Wild Enduro 27,5 x 2,4 pouces, MAGI-X TS (compatible tubeless), arrière : Michelin Wild Enduro 27,5 pouces x 2,4, Gum-X TS (compatible tubeless) Pédalier : SRAM SX Eagle 12 vitesses, 170 mm, 32 dents, B148, Powerspline Commande de dérailleur : SRAM SX Eagle, 12 vitesses Dérailleur arrière : SRAM SX Eagle, 12 vitesses Chaîne : SRAM SX Eagle, 12 vitesses Cassette : SRAM SX Eagle 12 vitesses, CS PG1230 EAGLE 11-50 dentsGuide de chaîne : MRP 1 x CS, 28-34 dents, ISCG-05 Freins : SRAM Guide T disque avant : SRAM Centreline, 200 mm disque arrière : SRAM Centreline, 180 mm Cintre : Nukeproof Neutron élévation 25 mm, largeur : S : 780 mm, M : 780 mm, L : 800 mm, XL : 800 mm Potence : Neukeproof Neutron AM, 45 mm, noire Selle : Nukeproof Horizon SL, Gris Tige de selle : Brand X Ascend interne, 31,6 mm, S : inclinaison de 125 mm ; M/L : inclinaison de 150 mm ; XL : inclinaison de 170 mm Jeu de direction : Nukeproof, 44-56 IITS Poignées : Nukeproof Sam Hill SignatureAssemblage facileQuand vous commandez un vélo, un de nos mécaniciens certifiés préparera et emballera votre vélo. Une fois le vélo livré, l'assemblage est simple et tous les outils nécessaires sont inclus dans la boîte.Selon le service de livraison et la destination, les vélos seront livrés dans un grand ou un petit carton. Voici un guide concernant la livraison de votre vélo : Tous les vélos envoyés au Royaume-Uni et en République d'Irlande seront livrés dans un grand carton, sauf les vélos pour enfant et les BMX qui seront toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés au sein de l'Union européenne avec un service standard seront livrés dans un grand carton. Si un service de livraison express est choisi, votre vélo sera expédié dans un petit carton. Cependant, les vélos Enfant et les BMX sont toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés en dehors de l'Union européenne sont livrés dans un petit carton.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un PETIT CARTON.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un GRAND CARTON.Achetez un vélo Nukeproof sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

?VTT tout-suspendu Nukeproof Mega 275 Comp (SX Eagle, alliage)Le VTT Nukeproof Mega Comp est doté d'un cadre en alliage hydroformé à la base et roule sur des roues de 27,5 pouces. Il est doté d'excellents composants pour vous accompagner partout en montagne avec confiance, fiabilité et style. Nukeproof l'a équipé d'une fourche RockShox Yari et d'un amortisseur arrière Super Deluxe pour une vitesse, une traction et un confort garantis. De plus, il est équipé d'une transmission SRAM SX à 12 vitesses et de freins à disque hydrauliques Guide T pour vous permettre de gravir facilement les montées les plus abruptes et d'affronter les descentes les plus audacieuses en toute confiance.Roues Duroc de Sun Ringlé et pneus Wild Enduro de MichelinCe modèle tout-suspendu et passe-partout est conçu pour vous amener vers de nouveaux sommets. Il sert de passerelle vers une nouvelle dimension de votre expérience de cyclisme hors route et sa construction ultra-fiable ne cesse de se perpétuer. Il est doté de roues solides Sun Ringlé Duroc de 27,5 pouces enveloppées dans des pneus Michelin Wild Enduro, pour une vitesse, une stabilité et une adhérence immenses.Excellent kit de finition Nukeproof et tige de selle compte-télescopiques Brand-XPour compléter ce modèle au rapport qualité-prix sensationnel, Nukeproof l'a doté d'un superbe kit de finition comprenant un cintre Nukeproof Neutron, des poignées Sam Hill Signature et une potence Nukeproof Neutron AM de 45 mm de portée pour un confort et un contrôle exceptionnels. De plus, il comprend une selle Horizon SL et une tige de selle abaissée Brand-X Ascend, ainsi qu'un confort réglable et confortable en montée ou en descente. Aucun vélo dans cette gamme de prix ne peut offrir la même qualité et les mêmes performances que le Nukeproof Mega Comp en alliage. Caractéristiques : Cadre : Nukeproof Mega 275 en alliage, débattement de 165 mm, jeu de tubes hydroformé personnalisé à triple section variable, acheminement interne des câbles de tige de selle télescopique, roulements Enduro, boîtier de pédalier filetés de 73 mm, espacement des axes arrière Boost de 148 mm, protection du cadre profilée en 3D Fourche : RockShox Yari, amortisseur de mouvement Motion Control RC, 170 mm, recul 46 mm, Boost, Debonair, Diffusion Black Amortisseur : RockShox Super Deluxe Select R, Custom ML, 230 x 65 mm, embouts de roulement (Nous recommandons à la plupart des cyclistes d'utiliser un bottomless token, mais l'amortisseur est livré avec 2 tokens équipés, vous avez donc un extra si nécessaire.) Roue avant : Sun-Ringlé Duroc SD37 Comp 27,5 pouces, 15 x 110 mm Roue arrière : Sun-Ringlé Duroc SD37 Comp 27,5 pouces, driver Shimano, 148 x 12 mm Pneus : avant : Michelin Wild Enduro 27,5 x 2,4 pouces, MAGI-X TS (compatible tubeless), arrière : Michelin Wild Enduro 27,5 pouces x 2,4, Gum-X TS (compatible tubeless) Pédalier : SRAM SX Eagle 12 vitesses, 170 mm, 32 dents, B148, Powerspline Commande de dérailleur : SRAM SX Eagle, 12 vitesses Dérailleur arrière : SRAM SX Eagle, 12 vitesses Chaîne : SRAM SX Eagle, 12 vitesses Cassette : SRAM SX Eagle 12 vitesses, CS PG1230 EAGLE 11-50 dentsGuide de chaîne : MRP 1 x CS, 28-34 dents, ISCG-05 Freins : SRAM Guide T disque avant : SRAM Centreline, 200 mm disque arrière : SRAM Centreline, 180 mm Cintre : Nukeproof Neutron élévation 25 mm, largeur : S : 780 mm, M : 780 mm, L : 800 mm, XL : 800 mm Potence : Neukeproof Neutron AM, 45 mm, noire Selle : Nukeproof Horizon SL, Gris Tige de selle : Brand X Ascend interne, 31,6 mm, S : inclinaison de 125 mm ; M/L : inclinaison de 150 mm ; XL : inclinaison de 170 mm Jeu de direction : Nukeproof, 44-56 IITS Poignées : Nukeproof Sam Hill SignatureAssemblage facileQuand vous commandez un vélo, un de nos mécaniciens certifiés préparera et emballera votre vélo. Une fois le vélo livré, l'assemblage est simple et tous les outils nécessaires sont inclus dans la boîte.Selon le service de livraison et la destination, les vélos seront livrés dans un grand ou un petit carton. Voici un guide concernant la livraison de votre vélo : Tous les vélos envoyés au Royaume-Uni et en République d'Irlande seront livrés dans un grand carton, sauf les vélos pour enfant et les BMX qui seront toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés au sein de l'Union européenne avec un service standard seront livrés dans un grand carton. Si un service de livraison express est choisi, votre vélo sera expédié dans un petit carton. Cependant, les vélos Enfant et les BMX sont toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés en dehors de l'Union européenne sont livrés dans un petit carton.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un PETIT CARTON.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un GRAND CARTON.Achetez un vélo Nukeproof sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

Pour les cyclistes à la recherche d'un vélo offrant un confort, une polyvalence et une autonomie exceptionnels, la série Powertrip EVO est la solution parfaite. Le porte-bagages arrière robuste offre une capacité suffisante pour transporter du fret tandis que le système de moteur Bosch et la fourche SR Suntour en douceur vous aident à franchir les collines afin que vous puissiez rester détendu et profiter de la conduite. Porte-bagages arrière : PORTE-BAGAGES ARRIÈRE : Une manière élégante d'emporter vos objets préférés avec vous. Certains modèles comprennent des porte-bagages arrière légers et robustes avec des pinces à ressort en option. Parfait pour ajouter un sac de transport ou un panier pour transporter des friandises du marché ou des vêtements de rechange pour aller à l'école, au travail ou en camping le week-end. Ailes à couverture complète : Forme et fonction! Certains modèles offrent une protection complète des ailes pour vous offrir tranquillité d'esprit et protection contre les éléments. Se rendre au travail sous la pluie ou vouloiréclabousser des flaques d'eau sans salir vos vêtements? Fais le!! Breezer vous a littéralement couvert. Batterie intégrée EVO : Tous les modèles de vélos électriques haut de gamme Breezer EVO sont dotés du système PowerTube de Bosch qui intègre la batterie de manière transparente dans le cadre. La conception permet à la batterie d'être chargée sur le vélo et aide à protéger la batterie des chocs externes, offrant un système d'alimentation élégant et durable. Caractéristiques : Fourches à suspension avantSystèmes de batteries intégrésSystème d'entraînement BoschCaractéristiques : Tailles : S (45 cm), M (50 cm), L (55 cm), XL (60 cm), XXL (65 cm)Cadre : aluminium hydroformé Breezer, tube diagonal pour batterie Bosch Power Tube 500Wh intégrée, interface moteur Bosch, aluminium conique personnalisé, pattes Breezer Slide & SplitFourche : Bobine Suntour NCX LO 700C, débattement 63 mm, verrouillage hydraulique, pivot en acier, 9 x 100 mm QR, chandeliers 30 mmPédalier : FSA CK 320 pour moteurs Bosch gen. 3, plateau 44 dentsSupport inférieur : NaPédales : corps en aluminium poli, poignée Kraton, axe chromolyDérailleur arrière : Shimano Deore T6000, Shadow PlusManettes : Shimano Deore M6000, Rapid PlusCassette : Shimano Deore HG50, 11 36 dentsChaîne : Shimano HG54, HyperGlide X, 10 vitessesPaire de roues : Shimano Acera M3050 100 x 9 mm CL disque avant, Shimano Acera M3050 135 x 9 mm CL disque arrière QR, moyeux 32H, rayons en acier inoxydable 14 g, jantes en aluminium à double paroi WTB 700c ST i19 TCS 2. 0 compatibles tubeless avec œillets en acier inoxydablePneus : Schwalbe Delta Cruiser Plus, 47622, composé SBC, protection anti-crevaison Twin Skin, bande relective, 50 tpiFreins : disque hydraulique Shimano MT200, rotors : 180 mm à l'avant, 160 mm à l'arrièreLeviers de frein : levier à 3 doigts à disque hydraulique Shimano MT201 3AJeu de direction : FSA 1 1 / 8´´, roulements à cageGuidon : élévateur en aluminium 6061, élévation de 15 mm, balayage de 9 °, pince de 31,8 mm, largeur : 660 mm S / M, 680 mm L / XLPotence : aluminium 6061 forgé 3D, élévation réglable 0 60 °, collier de 31,8 mmPoignées : Ergon GP1Selle : Selle Royal Essenza ModerateTige de selle : alliage 6061 micro-ajustement, diamètre 27,2 mmAiles : SKS Stingray 2, PET, avec becquet, visserie en acier inoxydable, réflecteur arrièrePhare : Busch + Müller Lumotec Avy, faisceau optique miroir, 40 Lux, 5 15V, avec réflecteur, monté sur la couronneFeu arrière : Herrmans H Gargo Narrow, intégré au support arrièrePorte-bagages arrière : aluminium tubulaire Standwell, avec plateforme CarryMore et pince à ressort, feu arrière intégréUnité d'entraînement : Bosch Performance Cruise, moteur intermédiaire de 3ème génération, puissance nominale de 250 W, couple de 65 Nm, assistance maximale de 25 km / hBatterie : Bosch Power Tube 500Wh avec chargeur 2AAffichage : Bosch IntuviaAccessoires : Chainguard, béquille en alliage Standwell, cloche

Vélo électrique O2feel iSwan City Boost 6.1Ce vélo de ville premium version 6.1 est votre clé d'entrée dans la série iSwan Boost. Élégant et performant, son cadre en aluminium à enjambement bas et sa batterie intégrée assurent une tenue de route stable et équilibrée. Notre iSwan est un régal pour les yeux avec ses poignées et selle en cuir ainsi que son design incomparable. Sans oublier le plaisir de le conduire grâce à son moteur Shimano Steps E6100 puissant et léger couplé à un dérailleur Altus 8 vitesses qui vous procurera une agréable sensation de pilotage. Avec son look ravageur et sa modernité, vous ne pourrez pas résister de rouler sur un vélo de ville premium.Vélo électrique O2feel iSwan City Boost 6.1MoteurShimano E6100BatterieiPowerPack 432, iPowerPack 540Autonomiejusqu'à 180kmChargeur2ACompteurShimano SCE5000Type de dérailleurShimano Altus 8 vitessesPlateauShimano SM-CRE61 38 dentsManetteSHIMANO SL-M315-8R RAPID FIRE PLUS 8 vitessesTransmissionChaîne KMC anti-rouille carter de chaîneCadreAluminium 6061 à enjambement ultra basFourcheSuntour NEXFreinsDisques hydrauliques Shimano MT200JantesA-Rim POM-21PneusSchwalbe Road Cruiser K-Guard 26 / 28 x 1.75 anti-crevaison avec bandes réfléchissantesTige de selleSatori SOLO ajustableSelleSelle Royal Lokkin Moderate LadyGuidonSatori NoirettePotenceSatori Up3 ajustablePoignéesSelle Royal en simili cuirPédalesWellgo C220DU avec réflecteursÉclairage AVAXA blue line 30 luxÉclairage ARSpanninga Pixeo avec réflecteurGarde-boueChing Chern CC-052Porte-bagagesMIK HD compatible siège bébé – poids max: 27KGBéquilleLatéraleAntivol de cadreAXA Solid Plus compatible chaîne plug-inDisques AV/ARShimano 160/160 mmGarantieCadre 5 ans / moteur et parties mécaniques 2 ans / batterie 2 ans + en option, extension de 2 ans avec SerenityfeelType de cadreCadre bas (Univ)Tailles simpliféesS, M, LCouleursBleu Cobalt, Gris AnthraciteLifestyleComfortCollection2022

Vélo électrique O2feel iSwan City Boost 6.1Ce vélo de ville premium version 6.1 est votre clé d'entrée dans la série iSwan Boost. Élégant et performant, son cadre en aluminium à enjambement bas et sa batterie intégrée assurent une tenue de route stable et équilibrée. Notre iSwan est un régal pour les yeux avec ses poignées et selle en cuir ainsi que son design incomparable. Sans oublier le plaisir de le conduire grâce à son moteur Shimano Steps E6100 puissant et léger couplé à un dérailleur Altus 8 vitesses qui vous procurera une agréable sensation de pilotage. Avec son look ravageur et sa modernité, vous ne pourrez pas résister de rouler sur un vélo de ville premium.Vélo électrique O2feel iSwan City Boost 6.1MoteurShimano E6100BatterieiPowerPack 432, iPowerPack 540Autonomiejusqu'à 180kmChargeur2ACompteurShimano SCE5000Type de dérailleurShimano Altus 8 vitessesPlateauShimano SM-CRE61 38 dentsManetteSHIMANO SL-M315-8R RAPID FIRE PLUS 8 vitessesTransmissionChaîne KMC anti-rouille carter de chaîneCadreAluminium 6061 à enjambement ultra basFourcheSuntour NEXFreinsDisques hydrauliques Shimano MT200JantesA-Rim POM-21PneusSchwalbe Road Cruiser K-Guard 26 / 28 x 1.75 anti-crevaison avec bandes réfléchissantesTige de selleSatori SOLO ajustableSelleSelle Royal Lokkin Moderate LadyGuidonSatori NoirettePotenceSatori Up3 ajustablePoignéesSelle Royal en simili cuirPédalesWellgo C220DU avec réflecteursÉclairage AVAXA blue line 30 luxÉclairage ARSpanninga Pixeo avec réflecteurGarde-boueChing Chern CC-052Porte-bagagesMIK HD compatible siège bébé – poids max: 27KGBéquilleLatéraleAntivol de cadreAXA Solid Plus compatible chaîne plug-inDisques AV/ARShimano 160/160 mmGarantieCadre 5 ans / moteur et parties mécaniques 2 ans / batterie 2 ans + en option, extension de 2 ans avec SerenityfeelType de cadreCadre bas (Univ)Tailles simpliféesS, M, LCouleursBleu Cobalt, Gris AnthraciteLifestyleComfortCollection2022

Le nouveau roi de la montagne Pendant plus d'une décennie, le vélo de trail RIP 9 a dominé la gamme hors route de Niner. Pour 2019, notre vélo de trail phare évolue à nouveau. Maintenant avec 140 mm de suspension CVA cohérente et contrôlée, une géométrie progressive et réglable, une rigidité accrue du cadre, et disponible en deux (oui, deux) tailles de roues, il est plus polyvalent et plus performant que jamais. Les 9 choses que vous devez savoir : 140 mm de suspension CVA stable mais souple, avec un débattement de la fourche de 150 mm. Disponible en versions dédiées 29er et 27,5er. (Nous savons. WTF?)Plus long, plus bas et plus lâche que n'importe quel Niner jamais fabriqué. Retourner le réglage de la géométrie de la puce pour encore PLUS de cloche. Triangle principal Rib Cage plus large et plus rigide, pour une manipulation précise. Roulements de pivot Enduro Max Black Oxide durables et durables. Dégagement pour les pneus de 2,6 pouces, plus la boue qu'ils veulent traîner avec eux. Courbe de suspension raffinée pour une course précoce sensible et une course médiane de soutien. De bout en bout, guides de câbles internes Full Sleeve et protection de cadre installée en usine. Choix, choix : options de taille de roue 29er et 27,5 pouces : Rip (#eyeroll) ce pansement maintenant : le nouveau RIP 9 RDO est disponible dans deux plates-formes différentes, dédiées et spécialement conçues pour les roues de 29 pouces et 27,5 pouces. Oui, nous sommes allés et l'avons fait. De toute évidence, c'est un moment WTF pour Niner, car nous sommes nommés d'après la plus grande de ces deux tailles de roues. Nous sommes fiers et fiers de notre soutien aux roues de wagon depuis l'introduction de notre premier vélo en 2005. Mais après une décennie d'engagement envers les roues 29er, nous avons de bonnes raisons d'élargir nos esprits (et nos manèges) pour inclure le petit frère plus joueur du 29er. Au fil des ans, les pilotes nous ont dit qu'ils adoraient le comportement stable mais souple, constant et contrôlé de notre suspension CVA. Ils adorent la marque. Ils adorent les designs. Mais ils veulent plus d'autonomie, moins de poids rotatif et la maniabilité rapide, l'agilité de tirage rapide de 27,5 pouces. Donc, ils veulent un Niner, mais ils veulent en fait un Twenty Seven Fiver. Mais celui qui est fait par Niner. Allez comprendre. Eh bien, c'est ici. Nous avons construit le plus dur à cuire non Niner Niner que nous ayons jamais créé. Pourquoi n'avons-nous pas simplement fabriqué un 29 pouces qui convient également aux roues de 27,5 pouces? Parce que des compromis. Si nous voulons faire quelque chose d'aussi grand (ou devrions-nous dire petit?) Et quelque chose d'aussi contraire à l'histoire de notre marque, bon sang, nous le faisons correctement. Il existe des compromis inhérents à la fabrication de cadres pour s'adapter à plusieurs tailles de roues. Nous n'aurons rien de tout cela. Deux en une géométrie? Ouais, on a ça : Bien sûr, c'est plus long, plus bas et plus lâche. Mais plus que cela, notre nouveau RIP 9 RDO est le premier Niner à avoir une géométrie réglable via des puces à bascule dans les pivots de haubans. Cela apporte une nouvelle couche de one bike wonderful à une plateforme déjà polyvalente. La géométrie en mode élevé est parfaite pour les exigences de la conduite quotidienne sur sentier. Ce RIP 9 se lance en montée et sur terrain, grâce à une suspension CVA souple mais stable et à un angle de tube de selle de près de 76 degrés. Puis retournez-le, pointez-le vers le bas et chargez en toute confiance, grâce à la longue portée et au mou, l'angle du tube de direction de 66 degrés. Besoin de plus de sonnette? Le mode Low fait ressortir le RIP plus agressif, M. Hyde persona. En relâchant l'angle de la tête d'un degré complet et en abaissant le boîtier de pédalier de 7 mm, le RIP se transforme en un deuxième vélo virtuel qui est parfait pour les jours de télésiège, les sessions de navette et les promenades secrètes dans le sidecountry avec de longues descentes bruyantes. Un peu moins de déplacements et BEAUCOUP plus de vélo : Avec de nouvelles jambes de force Rib Cage sur le triangle avant, l'aplatissement des tubes supérieur et inférieur, l'élargissement du pivot du culbuteur principal et le renforcement du triangle arrière, l'ensemble du vélo est plus rigide de l'avant vers l'arrière. Les entretoises réduisent la déflexion du boîtier de pédalier tout en gardant la partie supérieure du triangle avant souple et conforme. Et les surfaces larges et plates que l'on trouve sur le tube supérieur et le tube descendant de Niner aident à absorber les chocs frontaux et les vibrations tout en résistant à la flexion (torsion) sous une charge de torsion. Résultat? La combinaison classique du Saint Graal de compliance verticale et de rigidité latérale. #cliche #butforrealthistimeweswear. Grâce également au gonflement du triangle arrière, nous avons retiré le pont de hauban dans la biellette de culbuteur. Il y a maintenant des tonnes d'espace supplémentaire pour des combinaisons de roues et de pneus plus larges. Et ce voyage? 140 mm est le nouvel endroit idéal pour tout faire sur les vélos de trail. Combiné à la géométrie révisée et ajustable, ce RIP 9 est stable à la vitesse, confiant lors de la coupe à travers le chunder, et précis pour choisir les lignes à travers des chutes techniques oh merde. De plus, l'efficacité de pédalage du RIP 9 RDO V3 est augmentée grâce à la réduction subtile de la course et au réglage de la suspension CVA pour rouler plus fermement à mi-course de l'amortisseur. Caractéristiques du cadre et détails de construction : Géométrie haute / basse réglable via des copeaux de retournement dans les pivots de haubansAngle du tube de direction détendu : 66 degrés (haut) / 65 degrés (bas)Angles raides du tube de selle : 75,8 degrés (haut) / 75,2 degrés (bas) sur le 29er. Plus longue portéeTube de selle raccourci de 20 mm pour accueillir des tiges de selle plus longues de 170 mm. Hauteur de support inférieure de 20 mm dans toutes les taillesHauteur de pile inférieure / tube de direction court pour s'adapter à une large plage d'ajustement et aux barres de montage. Bases courtes de 435 mm sur le 29er (430 mm sur le 27. 5er). Cohérence, confiance et contrôle : c'est CVA : CVA est stable mais souple en montée et en pédalant, sensible et solidaire en descente, cohérente et contrôlée dans chaque situation. Une chose qui a changé dans le nouveau RIP 9 est le nouveau ratio de levier global légèrement plus élevé. Commençant à environ 3,0 et se terminant à droite autour de 2,3 pour une moyenne de 2,55, le nouveau rapport de levier plus élevé sur le dessus facilite la mise en mouvement de l'amortisseur et surmonte le frottement statique. À mi-course, lorsque le rapport de levier diminue vers le point d'affaissement, moins de force de la roue arrière est transmise à l'amortisseur. Ainsi, l'amortisseur maintient le cycliste dans le voyage, offrant un solide soutien à mi-course. Et à la fin de la course, le rapport de levier augmente légèrement pour surmonter la progressivité naturelle des ressorts pneumatiques et donner une réponse sans fond et douce sous les plus gros coups. La confiance pour tomber dans les plus grandes lignes, sachant que vous obtiendrez cohérence et contrôle de haut en bas : c'est la suspension CVA. Détails de la suspension : La disposition de la liaison CVA brevetée et la trajectoire d'essieu de Niner restent les mêmes. Comportement de suspension CVA stable mais souple, cohérent et contrôlé. Le maillon inférieur sous le BB permet des bases plus courtes. Courbe de ratio de levier raffinée. Plus sensible au début de l'AVC et plus favorable à la mi-course. Rampe progressive en fin de course. Nouveau lien à bascule en 2 pièces. Amortisseur arrière métrique 210x55 plus court. Le réglage d'origine comprend un réducteur de volume d'air FOX . 4. Fourche décalée de 44 mm sur le 29er, déport de 37 mm sur le 27. 5er. Détails de la géométrie : Géométrie haute / basse réglable via des copeaux de retournement dans les pivots de haubansAngle du tube de direction détendu : 66 degrés (haut) / 65 degrés (bas)Angles raides du tube de selle : 75,8 degrés (haut) / 75,2 degrés (bas) sur le 29er. Plus longue portéeTube de selle raccourci de 20 mm pour accueillir des tiges de selle plus longues de 170 mm. Hauteur de support inférieure de 20 mm dans toutes les taillesHauteur de pile inférieure / tube de direction court pour s'adapter à une large plage d'ajustement et aux barres de montage. Bases courtes de 435 mm sur le 29er (430 mm sur le 27. 5er).

Le nouveau roi de la montagne. Depuis plus d'une décennie, le vélo de piste RIP 9 a régné sur la gamme tout-terrain de Niner. Pour 2019, notre vélo de trail phare évolue une fois de plus. Maintenant avec 140 mm de suspension CVA constante et contrôlée, une géométrie progressive et réglable, une rigidité accrue du cadre et disponible en deux (oui, deux) tailles de roues, il est plus polyvalent et capable et jamais avant. Les 9 choses que vous devez savoir : 140 mm de suspension CVA stable mais souple, avec débattement de fourche de 150 mm. Disponible en versions dédiées 29er et 27. 5er. Plus long, plus bas et plus mou que n'importe quel Niner jamais fabriqué. Réglage de la géométrie de la puce inversée pour encore PLUS de cloche. Triangle principal de la cage thoracique plus large et plus rigide, pour une manipulation précise. Roulements pivotants Enduro Max Black Oxide durables et durables. Dégagement pour les pneus de 2,6 pouces, plus la boue qu'ils veulent traîner avec eux. Courbe de suspension raffinée pour une course précoce sensible et une course médiane de soutien. Bout à bout, guides de câbles internes à manchon complet et protection de cadre installée en usine. Choix, choix : options de taille de roue 29er et 27. 5er : Supprimons (#eyeroll) ce pansement pour le moment : le nouveau RIP 9 RDO est disponible en deux plates-formes dédiées spécialement conçues pour les roues de 29 pouces et 27,5 pouces. Oui, nous sommes partis et nous l'avons fait. Évidemment, c'est un moment WTF pour Niner, car nous sommes nommés d'après la plus grande de ces deux tailles de roues. Nous sommes fiers et fiers de notre soutien aux roues de wagon depuis le lancement de notre premier vélo en 2005. Mais après une décennie d'engagement pour les roues 29 pouces, nous avons de bonnes raisons d'élargir nos esprits (et nos manèges) pour inclure le petit frère plus ludique des 29 pouces. Au fil des ans, les pilotes nous ont dit qu'ils aimaient le comportement stable mais souple, cohérent et contrôlé de notre suspension CVA. Ils adorent la marque. Ils adorent les designs. Mais ils veulent plus de stabilité, moins de poids en rotation, et la maniabilité rapide, l'agilité de tirage rapide de 27,5 pouces. Donc, ils veulent un Niner, mais ils veulent en fait un Twenty Seven Fiver. Mais celui qui est fait par Niner. Allez comprendre. Eh bien, le voici. Nous avons construit le non-Niner Niner le plus badass que nous ayons jamais fait. Pourquoi n'avons-nous pas simplement fabriqué un 29 pouces qui convient également aux roues de 27,5 pouces? Parce que des compromis. Si nous allons faire quelque chose de si grand (ou devrions-nous dire, petit?) Et quelque chose de si contraire à l'histoire de notre marque, bon sang, nous le faisons bien. Il existe des compromis inhérents à la fabrication de cadres pour s'adapter à plusieurs tailles de roues. Nous n'aurons rien de tout cela. Géométrie deux en un Oui, nous avons obtenu cela : Bien sûr, c'est plus long, plus bas et plus mou. Mais plus que cela, notre nouveau RIP 9 RDO est le premier Niner à avoir une géométrie réglable via des puces à bascule dans les pivots des haubans. Cela apporte une nouvelle couche de un vélo merveilleux à une plate-forme déjà polyvalente. La géométrie en mode élevé est parfaite pour les exigences de la randonnée quotidienne. Ce RIP 9 se lance en montée et sur terrain, grâce à une suspension CVA souple mais stable et un angle de tube de selle de près de 76 degrés. Ensuite, tournez-le, pointez-le vers le bas et chargez en toute confiance, grâce à la longue portée et à l'angle de tube de direction de 66 degrés. Besoin de plus de sonnaille? Le mode bas fait ressortir le RIP plus agressif, M. Hyde persona. En relâchant complètement l'angle de la tête et en abaissant le pédalier de 7 mm, le RIP se transforme en un deuxième vélo virtuel parfait pour les journées en télésiège, les sessions de navette et les promenades secrètes en sidecountry avec de longues descentes tapageuses. Détails de la géométrie : Géométrie haute / basse réglable via des puces à bascule dans les pivots des haubans. Angle du tube de direction lâche : 66 degrés (haut) / 65 degrés (bas)Angles de tube de selle raides : 75,8 degrés (haut) / 75,2 degrés (bas) sur le 29er. Portée plus longueTube de selle raccourci de 20 mm pour accueillir des montants de compte-gouttes plus longs de 170 mm. Hauteur d'écartement inférieure de 20 mm dans toutes les taillesHauteur de pile inférieure / tube de direction court pour s'adapter à une large plage d'ajustement et aux barres de montage. Bases courtes de 435 mm sur le 29er (430 mm sur le 27. 5er). Un peu moins de voyage et beaucoup plus de vélo : Avec de nouvelles jambes de force Rib Cage sur le triangle avant, l'aplatissement des tubes supérieur et inférieur, l'élargissement du pivot de la biellette principale et le renforcement du triangle arrière, l'ensemble du vélo est plus rigide d'avant en arrière. Les entretoises réduisent la déflexion du pédalier tout en maintenant la partie supérieure du triangle avant souple et conforme. Et les surfaces larges et plates présentes sur le dessus et le tube diagonal de Niner aident à absorber les chocs frontaux et les vibrations tout en résistant à la déflexion (torsion) sous une charge de torsion. Résultat? La combinaison classique du Saint-Graal de la souplesse verticale et de la rigidité latérale. #cliche #butforrealthistimeweswear. De plus, grâce au gonflement du triangle arrière, nous avons supprimé le pont de hauban dans le lien de culbuteur. Il y a maintenant des tonnes d'espace supplémentaire pour des combinaisons de roues et de pneus plus larges. Et ce voyage? 140 mm est le nouveau spot idéal pour les vélos tout-terrain. Combiné avec la géométrie révisée et réglable, ce RIP 9 est stable à la vitesse, confiant lors de la coupe à travers le chunder, et précis lors de la sélection des lignes à travers les goulottes techniques oh merde. De plus, l'efficacité de pédalage du RIP 9 RDO V3 est augmentée avec la réduction de course subtile et le réglage de la suspension CVA pour rouler plus fermement au milieu de la course de l'amortisseur. Caractéristiques du cadre et détails de construction : Géométrie haute / basse réglable via des puces à bascule dans les pivots des haubans. Angle du tube de direction lâche : 66 degrés (haut) / 65 degrés (bas)Angles de tube de selle raides : 75,8 degrés (haut) / 75,2 degrés (bas) sur le 29er. Portée plus longueTube de selle raccourci de 20 mm pour accueillir des montants de compte-gouttes plus longs de 170 mm. Hauteur d'écartement inférieure de 20 mm dans toutes les taillesHauteur de pile inférieure / tube de direction court pour s'adapter à une large plage d'ajustement et aux barres de montage. Bases courtes de 435 mm sur le 29er (430 mm sur le 27. 5er). Cohérence, confiance et contrôle : c'est CVA : CVA est stable mais souple pendant l'escalade et le pédalage, sensible et favorable à la descente, cohérent et contrôlé dans chaque situation. Une chose qui a changé dans le nouveau RIP 9 est le nouveau ratio de levier global légèrement plus élevé. Commençant à environ 3,0 et se terminant à environ 2,3 pour une moyenne de 2,55, le nouveau rapport de levier plus élevé sur le dessus facilite la mise en mouvement de l'amortisseur et surmonte les frottements statiques. À mi-course, lorsque le rapport de levier diminue vers le point d'affaissement, moins la force de la roue arrière est transmise au choc. Ainsi, l'amortisseur maintient le cycliste dans la course, offrant un soutien solide à mi-course. Et à la fin de la course, le ratio de levier augmente légèrement pour surmonter la progressivité naturelle des ressorts pneumatiques et donner une réponse fluide et sans fond sous les plus gros succès. La confiance de tomber dans les plus grandes lignes, sachant que vous obtiendrez une cohérence et un contrôle de haut en bas : c'est la suspension CVA. Détails de la suspension : La configuration de liaison CVA brevetée et la trajectoire d'essieu de Niner restent les mêmes. Comportement de suspension CVA stable mais souple, cohérent et contrôlé. Le maillon inférieur sous le BB permet des bases plus courtes. Courbe de ratio de levier raffinée. Plus sensible au début de l'AVC et plus favorable au milieu de l'AVC. Accélération progressive en fin de course. Nouvelle biellette de culbuteur 2 pièces. Amortisseur arrière métrique 210x55 plus court. L'amortisseur d'origine comprend un réducteur de volume d'air FOX . 4. Fourche déportée de 44 mm sur le 29er, déport de 37 mm sur le 27. 5er.

Le nouveau roi de la montagne. Depuis plus d'une décennie, le vélo de piste RIP 9 a régné sur la gamme tout-terrain de Niner. Pour 2019, notre vélo de trail phare évolue une fois de plus. Maintenant avec 140 mm de suspension CVA constante et contrôlée, une géométrie progressive et réglable, une rigidité accrue du cadre et disponible en deux (oui, deux) tailles de roues, il est plus polyvalent et capable et jamais avant. Les 9 choses que vous devez savoir : 140 mm de suspension CVA stable mais souple, avec débattement de fourche de 150 mm. Disponible en versions dédiées 29er et 27. 5er. Plus long, plus bas et plus mou que n'importe quel Niner jamais fabriqué. Réglage de la géométrie de la puce inversée pour encore PLUS de cloche. Triangle principal de la cage thoracique plus large et plus rigide, pour une manipulation précise. Roulements pivotants Enduro Max Black Oxide durables et durables. Dégagement pour les pneus de 2,6 pouces, plus la boue qu'ils veulent traîner avec eux. Courbe de suspension raffinée pour une course précoce sensible et une course médiane de soutien. Bout à bout, guides de câbles internes à manchon complet et protection de cadre installée en usine. Choix, choix : options de taille de roue 29er et 27. 5er : Supprimons (#eyeroll) ce pansement pour le moment : le nouveau RIP 9 RDO est disponible en deux plates-formes dédiées spécialement conçues pour les roues de 29 pouces et 27,5 pouces. Oui, nous sommes partis et nous l'avons fait. Évidemment, c'est un moment WTF pour Niner, car nous sommes nommés d'après la plus grande de ces deux tailles de roues. Nous sommes fiers et fiers de notre soutien aux roues de wagon depuis le lancement de notre premier vélo en 2005. Mais après une décennie d'engagement pour les roues 29 pouces, nous avons de bonnes raisons d'élargir nos esprits (et nos manèges) pour inclure le petit frère plus ludique des 29 pouces. Au fil des ans, les pilotes nous ont dit qu'ils aimaient le comportement stable mais souple, cohérent et contrôlé de notre suspension CVA. Ils adorent la marque. Ils adorent les designs. Mais ils veulent plus de stabilité, moins de poids en rotation, et la maniabilité rapide, l'agilité de tirage rapide de 27,5 pouces. Donc, ils veulent un Niner, mais ils veulent en fait un Twenty Seven Fiver. Mais celui qui est fait par Niner. Allez comprendre. Eh bien, le voici. Nous avons construit le non-Niner Niner le plus badass que nous ayons jamais fait. Pourquoi n'avons-nous pas simplement fabriqué un 29 pouces qui convient également aux roues de 27,5 pouces? Parce que des compromis. Si nous allons faire quelque chose de si grand (ou devrions-nous dire, petit?) Et quelque chose de si contraire à l'histoire de notre marque, bon sang, nous le faisons bien. Il existe des compromis inhérents à la fabrication de cadres pour s'adapter à plusieurs tailles de roues. Nous n'aurons rien de tout cela. Géométrie deux en un? Ouais, on a ça : Bien sûr, c'est plus long, plus bas et plus mou. Mais plus que cela, notre nouveau RIP 9 RDO est le premier Niner à avoir une géométrie réglable via des puces à bascule dans les pivots des haubans. Cela apporte une nouvelle couche de un vélo merveilleux à une plate-forme déjà polyvalente. La géométrie en mode élevé est parfaite pour les exigences de la randonnée quotidienne. Ce RIP 9 se lance en montée et sur terrain, grâce à une suspension CVA souple mais stable et un angle de tube de selle de près de 76 degrés. Ensuite, tournez-le, pointez-le vers le bas et chargez en toute confiance, grâce à la longue portée et à l'angle de tube de direction de 66 degrés. Besoin de plus de sonnaille? Le mode bas fait ressortir le RIP plus agressif, M. Hyde persona. En relâchant complètement l'angle de la tête et en abaissant le pédalier de 7 mm, le RIP se transforme en un deuxième vélo virtuel parfait pour les journées en télésiège, les sessions de navette et les promenades secrètes en sidecountry avec de longues descentes tapageuses. Détails de la géométrie : Géométrie haute / basse réglable via des puces à bascule dans les pivots des haubans. Angle du tube de direction lâche : 66 degrés (haut) / 65 degrés (bas)Angles de tube de selle raides : 75,8 degrés (haut) / 75,2 degrés (bas) sur le 29er. Portée plus longueTube de selle raccourci de 20 mm pour accueillir des montants de compte-gouttes plus longs de 170 mm. Hauteur d'écartement inférieure de 20 mm dans toutes les taillesHauteur de pile inférieure / tube de direction court pour s'adapter à une large plage d'ajustement et aux barres de montage. Bases courtes de 435 mm sur le 29er (430 mm sur le 27. 5er). Un peu moins de voyage et beaucoup plus de vélo : Avec de nouvelles jambes de force Rib Cage sur le triangle avant, l'aplatissement des tubes supérieur et inférieur, l'élargissement du pivot de la biellette principale et le renforcement du triangle arrière, l'ensemble du vélo est plus rigide d'avant en arrière. Les entretoises réduisent la déflexion du pédalier tout en maintenant la partie supérieure du triangle avant souple et conforme. Et les surfaces larges et plates présentes sur le dessus et le tube diagonal de Niner aident à absorber les chocs frontaux et les vibrations tout en résistant à la déflexion (torsion) sous une charge de torsion. Résultat? La combinaison classique du Saint-Graal de la souplesse verticale et de la rigidité latérale. #cliche #butforrealthistimeweswear. De plus, grâce au gonflement du triangle arrière, nous avons supprimé le pont de hauban dans le lien de culbuteur. Il y a maintenant des tonnes d'espace supplémentaire pour des combinaisons de roues et de pneus plus larges. Et ce voyage? 140 mm est le nouveau spot idéal pour les vélos tout-terrain. Combiné avec la géométrie révisée et réglable, ce RIP 9 est stable à la vitesse, confiant lors de la coupe à travers le chunder, et précis lors de la sélection des lignes à travers les goulottes techniques oh merde. De plus, l'efficacité de pédalage du RIP 9 RDO V3 est augmentée avec la réduction de course subtile et le réglage de la suspension CVA pour rouler plus fermement au milieu de la course de l'amortisseur. Caractéristiques du cadre et détails de construction : Géométrie haute / basse réglable via des puces à bascule dans les pivots des haubans. Angle du tube de direction lâche : 66 degrés (haut) / 65 degrés (bas)Angles de tube de selle raides : 75,8 degrés (haut) / 75,2 degrés (bas) sur le 29er. Portée plus longueTube de selle raccourci de 20 mm pour accueillir des montants de compte-gouttes plus longs de 170 mm. Hauteur d'écartement inférieure de 20 mm dans toutes les taillesHauteur de pile inférieure / tube de direction court pour s'adapter à une large plage d'ajustement et aux barres de montage. Bases courtes de 435 mm sur le 29er (430 mm sur le 27. 5er). Cohérence, confiance et contrôle : c'est CVA : CVA est stable mais souple pendant l'escalade et le pédalage, sensible et favorable à la descente, cohérent et contrôlé dans chaque situation. Une chose qui a changé dans le nouveau RIP 9 est le nouveau ratio de levier global légèrement plus élevé. Commençant à environ 3,0 et se terminant à environ 2,3 pour une moyenne de 2,55, le nouveau rapport de levier plus élevé sur le dessus facilite la mise en mouvement de l'amortisseur et surmonte les frottements statiques. À mi-course, lorsque le rapport de levier diminue vers le point d'affaissement, moins la force de la roue arrière est transmise au choc. Ainsi, l'amortisseur maintient le cycliste dans la course, offrant un soutien solide à mi-course. Et à la fin de la course, le ratio de levier augmente légèrement pour surmonter la progressivité naturelle des ressorts pneumatiques et donner une réponse fluide et sans fond sous les plus gros succès. La confiance de tomber dans les plus grandes lignes, sachant que vous obtiendrez une cohérence et un contrôle de haut en bas : c'est la suspension CVA. Détails de la suspension : La configuration de liaison CVA brevetée et la trajectoire d'essieu de Niner restent les mêmes. Comportement de suspension CVA stable mais souple, cohérent et contrôlé. Le maillon inférieur sous le BB permet des bases plus courtes. Courbe de ratio de levier raffinée. Plus sensible au début de l'AVC et plus favorable au milieu de l'AVC. Accélération progressive en fin de course. Nouvelle biellette de culbuteur 2 pièces. Amortisseur arrière métrique 210x55 plus court. L'amortisseur d'origine comprend un réducteur de volume d'air FOX . 4. Fourche déportée de 44 mm sur le 29er, déport de 37 mm sur le 27. 5er.

Le nouveau roi de la montagne. Pendant plus d'une décennie, le vélo de piste RIP 9 a régné sur la gamme tout-terrain de Niner. Pour 2019, notre vélo de trail phare évolue une fois de plus. Maintenant avec 140 mm de suspension CVA constante et contrôlée, une géométrie progressive et réglable, une rigidité accrue du cadre et disponible en deux (oui, deux) tailles de roues, il est plus polyvalent et capable et jamais avant. Les 9 choses que vous devez savoir : 140 mm de suspension CVA stable mais souple, avec débattement de fourche de 150 mm. Disponible en versions dédiées 29er et 27. 5er. (Nous savons. WTF?)Plus long, plus bas et plus mou que n'importe quel Niner jamais fabriqué. Réglage de la géométrie de la puce inversée pour encore PLUS de cloche. Triangle principal de la cage thoracique plus large et plus rigide, pour une manipulation précise. Roulements pivotants Enduro Max Black Oxide durables et durables. Dégagement pour les pneus de 2,6 pouces, plus la boue qu'ils veulent traîner avec eux. Courbe de suspension raffinée pour une course précoce sensible et une course médiane de soutien. Bout à bout, guides de câbles internes à manchon complet et protection de cadre installée en usine. Choix, choix : options de taille de roue 29er et 27. 5er : Supprimons (#eyeroll) ce pansement pour le moment : le nouveau RIP 9 RDO est disponible en deux plates-formes dédiées spécialement conçues pour les roues de 29 pouces et 27,5 pouces. Oui, nous sommes partis et nous l'avons fait. Évidemment, c'est un moment WTF pour Niner, car nous sommes nommés d'après la plus grande de ces deux tailles de roues. Nous sommes fiers et fiers de notre soutien aux roues de wagon depuis le lancement de notre premier vélo en 2005. Mais après une décennie d'engagement pour les roues 29 pouces, nous avons de bonnes raisons d'élargir nos esprits (et nos manèges) pour inclure le petit frère plus ludique des 29 pouces. Au fil des ans, les pilotes nous ont dit qu'ils aimaient le comportement stable mais souple, cohérent et contrôlé de notre suspension CVA. Ils adorent la marque. Ils adorent les designs. Mais ils veulent plus de stabilité, moins de poids en rotation, et la maniabilité rapide, l'agilité de tirage rapide de 27,5 pouces. Donc, ils veulent un Niner, mais ils veulent en fait un Twenty Seven Fiver. Mais celui qui est fait par Niner. Allez comprendre. Eh bien, le voici. Nous avons construit le non-Niner Niner le plus badass que nous ayons jamais fait. Pourquoi n'avons-nous pas simplement fabriqué un 29 pouces qui convient également aux roues de 27,5 pouces? Parce que des compromis. Si nous allons faire quelque chose de si grand (ou devrions-nous dire, petit?) Et quelque chose de si contraire à l'histoire de notre marque, bon sang, nous le faisons bien. Il existe des compromis inhérents à la fabrication de cadres pour s'adapter à plusieurs tailles de roues. Nous n'aurons rien de tout cela. Géométrie deux en un? Ouais, on a ça : Bien sûr, c'est plus long, plus bas et plus mou. Mais plus que cela, notre nouveau RIP 9 RDO est le premier Niner à avoir une géométrie réglable via des puces à bascule dans les pivots des haubans. Cela apporte une nouvelle couche de un vélo merveilleux à une plate-forme déjà polyvalente. La géométrie en mode élevé est parfaite pour les exigences de la randonnée quotidienne. Ce RIP 9 se lance en montée et sur terrain, grâce à une suspension CVA souple mais stable et un angle de tube de selle de près de 76 degrés. Ensuite, tournez-le, pointez-le vers le bas et chargez en toute confiance, grâce à la longue portée et à l'angle de tube de direction de 66 degrés. Besoin de plus de sonnaille? Le mode bas fait ressortir le RIP plus agressif, M. Hyde persona. En relâchant complètement l'angle de la tête et en abaissant le pédalier de 7 mm, le RIP se transforme en un deuxième vélo virtuel parfait pour les journées en télésiège, les sessions de navette et les promenades secrètes en sidecountry avec de longues descentes tapageuses. Détails de la géométrie : Géométrie haute / basse réglable via des puces à bascule dans les pivots des haubans. Angle du tube de direction lâche : 66 degrés (haut) / 65 degrés (bas)Angles de tube de selle raides : 75,8 degrés (haut) / 75,2 degrés (bas) sur le 29er. Portée plus longueTube de selle raccourci de 20 mm pour accueillir des montants de compte-gouttes plus longs de 170 mm. Hauteur d'écartement inférieure de 20 mm dans toutes les taillesHauteur de pile inférieure / tube de direction court pour s'adapter à une large plage d'ajustement et aux barres de montage. Bases courtes de 435 mm sur le 29er (430 mm sur le 27. 5er). Un peu moins de voyage et beaucoup plus de vélo : Avec de nouvelles jambes de force Rib Cage sur le triangle avant, l'aplatissement des tubes supérieur et inférieur, l'élargissement du pivot de la biellette principale et le renforcement du triangle arrière, l'ensemble du vélo est plus rigide d'avant en arrière. Les entretoises réduisent la déflexion du pédalier tout en maintenant la partie supérieure du triangle avant souple et conforme. Et les surfaces larges et plates présentes sur le dessus et le tube diagonal de Niner aident à absorber les chocs frontaux et les vibrations tout en résistant à la déflexion (torsion) sous une charge de torsion. Résultat? La combinaison classique du Saint-Graal de la souplesse verticale et de la rigidité latérale. #cliche #butforrealthistimeweswear. De plus, grâce au gonflement du triangle arrière, nous avons supprimé le pont de hauban dans le lien de culbuteur. Il y a maintenant des tonnes d'espace supplémentaire pour des combinaisons de roues et de pneus plus larges. Et ce voyage? 140 mm est le nouveau spot idéal pour les vélos tout-terrain. Combiné avec la géométrie révisée et réglable, ce RIP 9 est stable à la vitesse, confiant lors de la coupe à travers le chunder, et précis lors de la sélection des lignes à travers les goulottes techniques oh merde. De plus, l'efficacité de pédalage du RIP 9 RDO V3 est augmentée avec la réduction de course subtile et le réglage de la suspension CVA pour rouler plus fermement au milieu de la course de l'amortisseur. Caractéristiques du cadre et détails de construction : Géométrie haute / basse réglable via des puces à bascule dans les pivots des haubans. Angle du tube de direction lâche : 66 degrés (haut) / 65 degrés (bas)Angles de tube de selle raides : 75,8 degrés (haut) / 75,2 degrés (bas) sur le 29er. Portée plus longueTube de selle raccourci de 20 mm pour accueillir des montants de compte-gouttes plus longs de 170 mm. Hauteur d'écartement inférieure de 20 mm dans toutes les taillesHauteur de pile inférieure / tube de direction court pour s'adapter à une large plage d'ajustement et aux barres de montage. Bases courtes de 435 mm sur le 29er (430 mm sur le 27. 5eCohérence, confiance et contrôle : c'est CVA : CVA est stable mais souple pendant l'escalade et le pédalage, sensible et favorable à la descente, cohérent et contrôlé dans chaque situation. Une chose qui a changé dans le nouveau RIP 9 est le nouveau ratio de levier global légèrement plus élevé. Commençant à environ 3,0 et se terminant à environ 2,3 pour une moyenne de 2,55, le nouveau rapport de levier plus élevé sur le dessus facilite la mise en mouvement de l'amortisseur et surmonte les frottements statiques. À mi-course, lorsque le rapport de levier diminue vers le point d'affaissement, moins la force de la roue arrière est transmise au choc. Ainsi, l'amortisseur maintient le cycliste dans la course, offrant un soutien solide à mi-course. Et à la fin de la course, le ratio de levier augmente légèrement pour surmonter la progressivité naturelle des ressorts pneumatiques et donner une réponse fluide et sans fond sous les plus gros succès. La confiance de tomber dans les plus grandes lignes, sachant que vous obtiendrez une cohérence et un contrôle de haut en bas : c'est la suspension CVA. Détails de la suspension : La configuration de liaison CVA brevetée et la trajectoire d'essieu de Niner restent les mêmes. Comportement de suspension CVA stable mais souple, cohérent et contrôlé. Le maillon inférieur sous le BB permet des bases plus courtes. Courbe de ratio de levier raffinée. Plus sensible au début de l'AVC et plus favorable au milieu de l'AVC. Accélération progressive en fin de course. Nouvelle biellette de culbuteur 2 pièces. Amortisseur arrière métrique 210x55 plus court. L'amortisseur d'origine comprend un réducteur de volume d'air FOX . 4. Fourche déportée de 44 mm sur le 29er, déport de 37 mm sur le 27. 5er.

Le nouveau RIP prend sa place en tant que roi de la montagne et du vélo de piste le plus capable de Niner. Produit de notre [R] Evolution, le RIP renouvelle notre vision de ce qu'un vélo de randonnée à long parcours peut et devrait faire. C'est le rendez-vous des épopées de l'arrière-pays et des grands terrains lorsque vous avez besoin de toutes les flèches du carquois. Construit avec une suspension remarquablement polyvalente de 150 mm sur un cadre léger, le RIP vous procure toute la traction, le contrôle et le plaisir qui étaient autrefois le domaine des gros concasseurs tout-terrain, mais sans les kilos superflus. Maintenant, vous pouvez voyager plus avec moins de poids et quand vous pouvez en avoir plus pour moins? . . . eh bien, vous dites toujours oui. En se concentrant d'abord sur le cadre, l'élément essentiel est la géométrie [R] Evolution que nous avons testée, évaluée et soigneusement sélectionnée. Le cockpit spacieux a une portée confortable pour les longueurs de tige courtes, ce qui vous permet une manipulation rapide et une grande maniabilité pour passer à travers les rocailles et faire de gros bermes. L'angle de selle raide vous permet de centrer le vélo et de s'associer parfaitement à la longueur de base de 439 mm pour une efficacité de pédalage supérieure à celle que quiconque mérite d'un vélo de randonnée à longues jambes. Et bien sûr, l'arrière compact vous permet d'affronter les virages et de descendre le sentier. Caractéristiques : Utilisation recommandée : All MountainMatériau du cadre : carbone RDOType de cadre : suspension totaleAmortisseur arrière : FOX Float X Factory EvolCourse arrière : 150 mmDiamètre du tube de direction : conique de 1 1/2 à 1 1/8Casque inclus : OuiType de pédalier : 73 mm BSACompatibilité biocentrique : nonAcheminement des câbles : interneSupport de dérailleur avant : NonDérailleurSupport de frein : Post MountDiamètre de la tige de selle : 30,9 mmEssieu arrière : 12x148 mm

Le Norcom Straight a été développé dans la soufflerie pour être l'un des vélos les plus rapides au monde. Mais plus important encore, il a été conçu pour offrir plus d'options de positionnement que toute autre superbike. Fuji estime que plus il y a de possibilités de réglage, plus les pilotes peuvent facilement composer dans leur meilleure position, la plus aérodynamique. Fonctionnalités : Cadre carbone C5 haut module avec technologie RIBLa tige Oval Concepts 760 forgée en 3D est disponible en six longueurs et deux options de montée permettant un total de 24 positions de tige possiblesPaire de roues Oval Concepts 950 F carbone / aluminiumTige de selle aérodynamique intégrée de 400 mm offrant une hauteur de siège réglable de 180 mm et un mouvement avant / arrière de 70 mmLes freins TTV positionnés à l'arrière de la fourche sur le bord de fuite du profil aérodynamique améliorent l'aérodynamismeLes pattes verticales réglables horizontalement permettent de changer facilement les roues arrièreComposants Shimano UltegraCaractéristiques : Taille : 49cmCadre : tube C5 en carbone aérodynamique, collier de selle intégré, tube de direction intégré, support pour bouteille d'eau, supports aérodynamiques avec frein monté sur la base, patte verticale avec réglage de la position des rouesFourche : FC 330 carbone aéro monocoque avec pivot en carbone 1 1 / 8´´, freins à profil aérodynamique intégrésPédalier : Shimano New Ultegra, 52 / 36TBoîtier de pédalier : Shimano, press fit BB86Dérailleur avant : Shimano New Ultegra, brasage sur montureDérailleur arrière : Shimano New Ultegra, 11 vitessesManettes : manettes Shimano SL BSR1 à embout TT, 11 vitessesCassette : Shimano New Ultegra, 11 28 dents, 11 vitessesChaîne : KMC X11L, 11 vitessesPaire de roues : jantes en alliage carbone Oval Concepts 950 F, 700c 18 / 24HPneus : Vittoria Zaffiro Pro Slick, 700 x 23, 60 tpi, pliablesFreins : TRP aero TTVLeviers de frein : Leviers de frein ovales 701 TT, levier en alliage forgéJeu de direction : FSA, 1 1 / 8´´ press fit top, roulement inférieur intégréCintre : Profile Design Wing base bar with Sonic 35a extensionsPotence : Oval Concepts 760 Aero, corps de tige forgé 7050, couvercle de plaque avant aérodynamique, + / 17 °Ruban : Ruban 300 bar Oval Concepts, suèdeSelle : Oval Concepts 534T Tri, Dual Zone avec couvercle synthétique, rail cromoTige de selle : Oval Concepts, aero carbon, multi positionLa technologie : CIO High Modulous Carbon : Le matériau en carbone haute modulation de Fuji offre un rapport résistance / poids impressionnant qui convient à un cadre de vélo haute performance. Technologie RIB : Utilisée pour améliorer la rigidité et le transfert de puissance, la technologie RIB est une poutre en I renforcée qui s'étend sur toute la longueur du tube diagonal et des bras de fourche. Fourche FC 440 Carbon : Fourche monocoque entièrement modulable en carbone qui s'adapte parfaitement à nos cadres CIO et C5. Géométrie de course : La géométrie de course Fuji offre une position basse et agressive sur le vélo et est conçue pour tirer le meilleur parti du pilote et de sa machine. Acheminement interne des câbles : Les câbles sont acheminés à l'intérieur des tubes du cadre pour une aérodynamique améliorée, une durée de vie des câbles plus longue et une esthétique épuréeFrein sur jante à montage direct : Les freins avant et arrière à montage direct éliminent le matériau d'une plaque de support permettant une meilleure intégration du cadre et une aérodynamique améliorée.

Pour les cyclistes à la recherche d'un vélo offrant un confort, une polyvalence et une autonomie exceptionnels, la série Powertrip EVO est la solution parfaite. Le porte-bagages arrière robuste offre une capacité suffisante pour transporter du fret tandis que le système de moteur Bosch et la fourche SR Suntour en douceur vous aident à franchir les collines afin que vous puissiez rester détendu et profiter de la conduite. Porte-bagages arrière : PORTE-BAGAGES ARRIÈRE : Une manière élégante d'emporter vos objets préférés avec vous. Certains modèles comprennent des porte-bagages arrière légers et robustes avec des pinces à ressort en option. Parfait pour ajouter un sac de chargement ou un panier pour transporter des friandises du marché ou des vêtements de rechange pour aller à l'école, au travail ou en camping le week-end. Ailes à couverture complète : Forme et fonction! Certains modèles offrent une protection complète des ailes pour vous offrir tranquillité d'esprit et protection contre les éléments. Se rendre au travail sous la pluie ou vouloiréclabousser des flaques d'eau sans salir vos vêtements? Fais le!! Breezer vous a littéralement couvert. Moyeux à engrenage interne : Les navetteurs expérimentés ont un secret pour rouler sans problème jour après jour : les moyeux à engrenages internes! À l'abri des regards et de l'esprit, les moyeux à engrenage interne (IG) vous offrent une large gamme de vitesses pour affronter les terrains vallonnés comme un dérailleur, mais offrent de nombreux avantages pour les cyclistes en ville comme la facilité d'entretien et la possibilité de changer de vitesse à l'arrêt. Et comme toutes les pièces mobiles sont dissimulées, il y a peu de chances que quoi que ce soit soit endommagé si votre vélo se heurte au porte-vélos. Allez-y et partez!Caractéristiques : Fourches à suspension avantSystèmes de batteries intégrésSystème d'entraînement BoschCaractéristiques : Tailles : S (45 cm), M (50 cm), L (55 cm), XL (60 cm), XXL (65 cm)Cadre : aluminium hydroformé Breezer, tube diagonal pour batterie Bosch Power Tube 500Wh intégrée, interface moteur Bosch, aluminium conique personnalisé, pattes Breezer Slide & SplitFourche : Bobine Suntour NCX LO 700C, débattement 63 mm, verrouillage hydraulique, pivot en acier, 9 x 100 mm QR, chandeliers 30 mmPédalier : FSA CK 320 pour moteurs Bosch gen. 3, plateau en acier 38TSupport inférieur : NaPédales : corps en aluminium poli, poignée Kraton, axe chromolyManettes : Shimano Nexus 8 vitessesCassette : Shimano, 20 dentsChaîne : KMC Z 610 HXRB pour vélos électriques, antirouille, résistantePaire de roues : Shimano Acera M3050 à disque 100 x 9 mm CL à l'avant, Shimano Nexus 8 vitesses avec frein à rétropédalage 135 x 9 mm à disque CL à l'arrière, moyeux 32H, rayons en acier inoxydable 14 g, jantes en aluminium à double paroi WTB 700c ST i19 TCS 2. 0 compatibles tubeless avec œillets en acier inoxydablePneus : Schwalbe Delta Cruiser Plus, 47622, composé SBC, protection anti-crevaison Twin Skin, bandes réfléchissantes, 50 tpiFreins : disque hydraulique Shimano MT200, rotors : 180 mm à l'avant, 160 mm à l'arrière et frein à rétropédalage de moyeuFrein : Leviers Shimano MT201 3A disque hydraulique levier 3 doigtsJeu de direction : FSA 1 1 / 8´´, roulements à cageGuidon : élévateur en aluminium 6061, élévation de 15 mm, balayage de 9 °, pince de 31,8 mm, largeur : 660 mm S / M, 680 mm L / XLPotence : aluminium 6061 forgé 3D, élévation réglable 0 60 °, collier de 31,8 mmPoignées : Ergon GP1Selle : Selle Royal Essenza ModerateTige de selle : alliage 6061 micro-ajustement, diamètre 27,2 mmAiles : SKS Stingray 2, PET, avec becquet, visserie en acier inoxydable, réflecteur arrièrePhare : Busch + Müller Lumotec Avy, faisceau optique miroir, 40 Lux, 5 15V, avec réflecteur, monté sur la couronneFeu arrière : Herrmans H Gargo Narrow, intégré au support arrièrePorte-bagages arrière : aluminium tubulaire Standwell, avec plateforme CarryMore et pince à ressort, feu arrière intégréUnité d'entraînement : Bosch Active Plus, moteur intermédiaire de 3ème génération, puissance nominale de 250 W, couple de 50 Nm, assistance maximale de 25 km / hBatterie : Bosch Power Tube 500Wh avec chargeur 2AAffichage : Bosch IntuviaAccessoires : Chainguard, béquille en alliage Standwell, cloche

Cube Agree C:62 SL Road BikeA lightweight and speedy road bike for the focused racer, this carbon-framed Agree bike by Cube gives a durable and supportive performance as you tear across the tarmac. Set with Road Aero Endurance Geometry for excellent aerodynamics as you reach top speeds, this impressive racing bike makes the most of its stiff and responsive shape and top-level components to ensure the best possible ride. Fast and Lightweight Carbon Road Racing BikeThe Super Lite frame gives a streamlined feel without sacrificing strength as it deals with the impacts and pressures of high-speed riding. The full carbon Cube CSL Evo Aero fork steers you through the most demanding runs with precision while providing your front-end with impressive handling. The Shimano Ultegra 11-speed drivetrain gives a smooth and swift gear shift, with the hydraulic disc brakes giving unrivalled all-weather stopping power on every fast-paced journey. Balanced on a set of Fulcrum Racing 77 DB for a dependable and durable performance, rolls consistently across a range of road surfaces. The Continental Grand Sport Race SL tyres enhance the comfort and longevity of every outing, making the Cube Agree C:62 SL Road Bike a top choice for today's road cyclist. Features: Frame:  C:62 Advanced Twin Mold Technology Aero Frame, Flat Mount Disc, Road Aero Endurance Geometry, AXH, 12x142mm Fork: Cube CSL Evo Aero C:62 Technology, 1 1/8 / 1 1/4 Tapered, Flat Mount, 12x100mm Headset:  FSA I-t, Top Integrated 1 1/8, Bottom Integrated 1 1/4 Stem: Newmen Evolution 318.4, 31.8mm Handlebar: Newmen Advanced Wing Bar, Carbon Rear Derailleur:  Shimano Ultegra Di2 RD-8050-DGS, 11-Speed Front Derailleur:  Shimano Ultegra Di2 FD-R8050-F Shifters:  Shimano Ultegra Di2 ST-R8070 Brakes:  Shimano Ultegra BR-R8070, Hydraulic Disc Brake, Flat Mount (160/160) Crankset: Shimano Ultegra FC-R8000, Hollowtech II, 50x34T, 170mm (50/53cm), 172.5mm (56/58cm), 175mm (60/62cm) Cassette: Shimano CS-R7000, 11-32T Chain:  Shimano CN-HG600-11 Wheelset: Fulcrum Racing 77 DB Tyres:  Continental Grand Sport Race SL, 28-622 Saddle:  Selle Royal Asphalt Seatpost: Newmen Advanced, Carbon, 27.2mm Weight: 7.9kgEasy AssemblyWhen you order a bike, one of our trained mechanics will carefully prepare and pack your bike for shipping. Upon delivery, the assembly is simple and all necessary tools are conveniently included in the box.Depending on the delivery service and destination, bikes will either be delivered in a large or a small box. Below is a guide as to how your bike will arrive: All bikes for delivery within the UK and Republic of Ireland will be delivered in a large box, except for kids’ bikes and BMX bikes, which are always delivered in manufacturer's boxes. All bikes for delivery within the EU on a standard service will be delivered in a large box. If an express delivery option is chosen, your bike will be packed into a small box. Again, the exception is kids’ bikes and BMX bikes, which are always delivered in manufacturer's boxes. All bikes for worldwide delivery outside the EU will be delivered in small boxes.This video demonstrates assembly from a SMALL BOX.This video demonstrates assembly from a LARGE BOX.Buy Cube Bikes from Chain Reaction Cycles, the World's Largest Online Bike Store.

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Cube Agree C:62 SL Road BikeA lightweight and speedy road bike for the focused racer, this carbon-framed Agree bike by Cube gives a durable and supportive performance as you tear across the tarmac. Set with Road Aero Endurance Geometry for excellent aerodynamics as you reach top speeds, this impressive racing bike makes the most of its stiff and responsive shape and top-level components to ensure the best possible ride. Fast and Lightweight Carbon Road Racing BikeThe Super Lite frame gives a streamlined feel without sacrificing strength as it deals with the impacts and pressures of high-speed riding. The full carbon Cube CSL Evo Aero fork steers you through the most demanding runs with precision while providing your front-end with impressive handling. The Shimano Ultegra 11-speed drivetrain gives a smooth and swift gear shift, with the hydraulic disc brakes giving unrivalled all-weather stopping power on every fast-paced journey. Balanced on a set of Fulcrum Racing 77 DB for a dependable and durable performance, rolls consistently across a range of road surfaces. The Continental Grand Sport Race SL tyres enhance the comfort and longevity of every outing, making the Cube Agree C:62 SL Road Bike a top choice for today's road cyclist. Features: Frame:  C:62 Advanced Twin Mold Technology Aero Frame, Flat Mount Disc, Road Aero Endurance Geometry, AXH, 12x142mm Fork: Cube CSL Evo Aero C:62 Technology, 1 1/8 / 1 1/4 Tapered, Flat Mount, 12x100mm Headset:  FSA I-t, Top Integrated 1 1/8, Bottom Integrated 1 1/4 Stem: Newmen Evolution 318.4, 31.8mm Handlebar: Newmen Advanced Wing Bar, Carbon Rear Derailleur:  Shimano Ultegra Di2 RD-8050-DGS, 11-Speed Front Derailleur:  Shimano Ultegra Di2 FD-R8050-F Shifters:  Shimano Ultegra Di2 ST-R8070 Brakes:  Shimano Ultegra BR-R8070, Hydraulic Disc Brake, Flat Mount (160/160) Crankset: Shimano Ultegra FC-R8000, Hollowtech II, 50x34T, 170mm (50/53cm), 172.5mm (56/58cm), 175mm (60/62cm) Cassette: Shimano CS-R7000, 11-32T Chain:  Shimano CN-HG600-11 Wheelset: Fulcrum Racing 77 DB Tyres:  Continental Grand Sport Race SL, 28-622 Saddle:  Selle Royal Asphalt Seatpost: Newmen Advanced, Carbon, 27.2mm Weight: 7.9kgEasy AssemblyWhen you order a bike, one of our trained mechanics will carefully prepare and pack your bike for shipping. Upon delivery, the assembly is simple and all necessary tools are conveniently included in the box.Depending on the delivery service and destination, bikes will either be delivered in a large or a small box. Below is a guide as to how your bike will arrive: All bikes for delivery within the UK and Republic of Ireland will be delivered in a large box, except for kids’ bikes and BMX bikes, which are always delivered in manufacturer's boxes. All bikes for delivery within the EU on a standard service will be delivered in a large box. If an express delivery option is chosen, your bike will be packed into a small box. Again, the exception is kids’ bikes and BMX bikes, which are always delivered in manufacturer's boxes. All bikes for worldwide delivery outside the EU will be delivered in small boxes.This video demonstrates assembly from a SMALL BOX.This video demonstrates assembly from a LARGE BOX.Buy Cube Bikes from Chain Reaction Cycles, the World's Largest Online Bike Store.

ROUES : Moyeu avant : Alliage Bontrager, roulement étanche, disque centerlock, axe traversant 100x12 mm Moyeu arrière : Alliage Bontrager, roulement étanche, disque centerlock, axe traversant 100x12 mm Jantes : Bontrager Affinity Disque, Tubeless Ready, 24 trous, largeur de 21 mm, valve presta TRANSMISSION : Levier de vitesse : Size 47, 50, 52 : Shimano 105 R7025, levier court, 11 vitesses Size 54, 56, 58, 60, 62 : Shimano 105 R7025, 11 vitesses Pédalier : Shimano 105 R7000, 50/34 ( compact) Size 47 : Longueur de 165 mm Size 50, 52 : Longueur de 170 mm Size 54, 56, 58 : Longueur de 172,5 mm Size 60, 62 : Longueur de 175 mm Boitier de pédalier : Praxis, T47 fileté, roulement interne COMPOSANTS : Disque de frein : Shimano SM-RT70, 160 mm, centerlock Selle Bontrager P3 Verse Comp Size : 47, 50, 52, rails en acier, largeur 155mm Size : 54, 56, 58, 60,62, rails en acier, largeur 145 mm Tige de selle : Mat de selle en aliage Bontrager Size : 47, 50, 52, 54 : déport 10 mm court Size : 56, 58, 60, 62 : déport 10 mm long Cintre : Bontrager Comp VR-C alliage 31,8 mm, profondeur de 100 mm, hauteur de 124 mm Size 47, 50 : Largeur de 38 cm Size 52 : Largeur de 40 cm Size 54, 56, 58 : Largeur de 42 cm Size 60, 62 : Largeur de 44 cm Potence : Bontrager Elite, 31,8 mm, compatible Blendr, 7 degrés Size 50 : Longueur : 80 mm Size 52, 54 : Longueur 90 mm Size 56 : Longueur 100mm Size 58,60,62 : Longueur 110 mm POIDS: 9,15 kg GUIDE DE TAILLES : Taille 47 : recommandée de 1,52m à 1.58m Taille 50 : recommandée de 1,58m à 1.63m Taille 52 : recommandée de 1,63m à 1,68m Taille 54 : recommandée de 1,68m à 1,74m Taille 56 : recommandée de 1,74m à 1,80m Taille 58 : recommandée de 1,80m à 1.85m Taille 60 : recommandée de 1,85m à 1,90m Taille 62 : recommandée de 1,90m à 1,95m Les tailles recommandées ci-dessus sont données à titre indicatif et peuvent varier selon votre morphologie et notamment votre longueur d’entrejambe. Si vous vous situez entre deux tailles, choisissez la taille inferieure pour une position sportive ou la taille supérieure pour une position plus confort. En cas de doute n’hésitez pas à nous appeler.

ROUES : Moyeu avant : Alliage Bontrager, roulement étanche, disque centerlock, axe traversant 100x12 mm Moyeu arrière : Alliage Bontrager, roulement étanche, disque centerlock, axe traversant 100x12 mm Jantes : Bontrager Affinity Disque, Tubeless Ready, 24 trous, largeur de 21 mm, valve presta TRANSMISSION : Levier de vitesse : Size 47, 50, 52 : Shimano 105 R7025, levier court, 11 vitesses Size 54, 56, 58, 60, 62 : Shimano 105 R7025, 11 vitesses Pédalier : Shimano 105 R7000, 50/34 ( compact) Size 47 : Longueur de 165 mm Size 50, 52 : Longueur de 170 mm Size 54, 56, 58 : Longueur de 172,5 mm Size 60, 62 : Longueur de 175 mm Boitier de pédalier : Praxis, T47 fileté, roulement interne COMPOSANTS : Disque de frein : Shimano SM-RT70, 160 mm, centerlock Selle Bontrager P3 Verse Comp Size : 47, 50, 52, rails en acier, largeur 155mm Size : 54, 56, 58, 60,62, rails en acier, largeur 145 mm Tige de selle : Mat de selle en aliage Bontrager Size : 47, 50, 52, 54 : déport 10 mm court Size : 56, 58, 60, 62 : déport 10 mm long Cintre : Bontrager Comp VR-C alliage 31,8 mm, profondeur de 100 mm, hauteur de 124 mm Size 47, 50 : Largeur de 38 cm Size 52 : Largeur de 40 cm Size 54, 56, 58 : Largeur de 42 cm Size 60, 62 : Largeur de 44 cm Potence : Bontrager Elite, 31,8 mm, compatible Blendr, 7 degrés Size 50 : Longueur : 80 mm Size 52, 54 : Longueur 90 mm Size 56 : Longueur 100mm Size 58,60,62 : Longueur 110 mm POIDS: 9,15 kg GUIDE DE TAILLES : Taille 47 : recommandée de 1,52m à 1.58m Taille 50 : recommandée de 1,58m à 1.63m Taille 52 : recommandée de 1,63m à 1,68m Taille 54 : recommandée de 1,68m à 1,74m Taille 56 : recommandée de 1,74m à 1,80m Taille 58 : recommandée de 1,80m à 1.85m Taille 60 : recommandée de 1,85m à 1,90m Taille 62 : recommandée de 1,90m à 1,95m Les tailles recommandées ci-dessus sont données à titre indicatif et peuvent varier selon votre morphologie et notamment votre longueur d’entrejambe. Si vous vous situez entre deux tailles, choisissez la taille inferieure pour une position sportive ou la taille supérieure pour une position plus confort. En cas de doute n’hésitez pas à nous appeler.

ROUES : Moyeu avant : Alliage Bontrager, roulement étanche, disque centerlock, axe traversant 100x12 mm Moyeu arrière : Alliage Bontrager, roulement étanche, disque centerlock, axe traversant 100x12 mm Jantes : Bontrager Affinity Disque, Tubeless Ready, 24 trous, largeur de 21 mm, valve presta TRANSMISSION : Levier de vitesse : Size 47, 50, 52 : Shimano 105 R7025, levier court, 11 vitesses Size 54, 56, 58, 60, 62 : Shimano 105 R7025, 11 vitesses Pédalier : Shimano 105 R7000, 50/34 ( compact) Size 47 : Longueur de 165 mm Size 50, 52 : Longueur de 170 mm Size 54, 56, 58 : Longueur de 172,5 mm Size 60, 62 : Longueur de 175 mm Boitier de pédalier : Praxis, T47 fileté, roulement interne COMPOSANTS : Disque de frein : Shimano SM-RT70, 160 mm, centerlock Selle Bontrager P3 Verse Comp Size : 47, 50, 52, rails en acier, largeur 155mm Size : 54, 56, 58, 60,62, rails en acier, largeur 145 mm Tige de selle : Mat de selle en aliage Bontrager Size : 47, 50, 52, 54 : déport 10 mm court Size : 56, 58, 60, 62 : déport 10 mm long Cintre : Bontrager Comp VR-C alliage 31,8 mm, profondeur de 100 mm, hauteur de 124 mm Size 47, 50 : Largeur de 38 cm Size 52 : Largeur de 40 cm Size 54, 56, 58 : Largeur de 42 cm Size 60, 62 : Largeur de 44 cm Potence : Bontrager Elite, 31,8 mm, compatible Blendr, 7 degrés Size 50 : Longueur : 80 mm Size 52, 54 : Longueur 90 mm Size 56 : Longueur 100mm Size 58,60,62 : Longueur 110 mm POIDS: 9,15 kg GUIDE DE TAILLES : Taille 47 : recommandée de 1,52m à 1.58m Taille 50 : recommandée de 1,58m à 1.63m Taille 52 : recommandée de 1,63m à 1,68m Taille 54 : recommandée de 1,68m à 1,74m Taille 56 : recommandée de 1,74m à 1,80m Taille 58 : recommandée de 1,80m à 1.85m Taille 60 : recommandée de 1,85m à 1,90m Taille 62 : recommandée de 1,90m à 1,95m Les tailles recommandées ci-dessus sont données à titre indicatif et peuvent varier selon votre morphologie et notamment votre longueur d’entrejambe. Si vous vous situez entre deux tailles, choisissez la taille inferieure pour une position sportive ou la taille supérieure pour une position plus confort. En cas de doute n’hésitez pas à nous appeler.

ROUES : Moyeu avant : Alliage Bontrager, roulement étanche, disque centerlock, axe traversant 100x12 mm Moyeu arrière : Alliage Bontrager, roulement étanche, disque centerlock, axe traversant 100x12 mm Jantes : Bontrager Affinity Disque, Tubeless Ready, 24 trous, largeur de 21 mm, valve presta TRANSMISSION : Levier de vitesse : Size 47, 50, 52 : Shimano 105 R7025, levier court, 11 vitesses Size 54, 56, 58, 60, 62 : Shimano 105 R7025, 11 vitesses Pédalier : Shimano 105 R7000, 50/34 ( compact) Size 47 : Longueur de 165 mm Size 50, 52 : Longueur de 170 mm Size 54, 56, 58 : Longueur de 172,5 mm Size 60, 62 : Longueur de 175 mm Boitier de pédalier : Praxis, T47 fileté, roulement interne COMPOSANTS : Disque de frein : Shimano SM-RT70, 160 mm, centerlock Selle Bontrager P3 Verse Comp Size : 47, 50, 52, rails en acier, largeur 155mm Size : 54, 56, 58, 60,62, rails en acier, largeur 145 mm Tige de selle : Mat de selle en aliage Bontrager Size : 47, 50, 52, 54 : déport 10 mm court Size : 56, 58, 60, 62 : déport 10 mm long Cintre : Bontrager Comp VR-C alliage 31,8 mm, profondeur de 100 mm, hauteur de 124 mm Size 47, 50 : Largeur de 38 cm Size 52 : Largeur de 40 cm Size 54, 56, 58 : Largeur de 42 cm Size 60, 62 : Largeur de 44 cm Potence : Bontrager Elite, 31,8 mm, compatible Blendr, 7 degrés Size 50 : Longueur : 80 mm Size 52, 54 : Longueur 90 mm Size 56 : Longueur 100mm Size 58,60,62 : Longueur 110 mm POIDS: 9,15 kg GUIDE DE TAILLES : Taille 47 : recommandée de 1,52m à 1.58m Taille 50 : recommandée de 1,58m à 1.63m Taille 52 : recommandée de 1,63m à 1,68m Taille 54 : recommandée de 1,68m à 1,74m Taille 56 : recommandée de 1,74m à 1,80m Taille 58 : recommandée de 1,80m à 1.85m Taille 60 : recommandée de 1,85m à 1,90m Taille 62 : recommandée de 1,90m à 1,95m Les tailles recommandées ci-dessus sont données à titre indicatif et peuvent varier selon votre morphologie et notamment votre longueur d’entrejambe. Si vous vous situez entre deux tailles, choisissez la taille inferieure pour une position sportive ou la taille supérieure pour une position plus confort. En cas de doute n’hésitez pas à nous appeler.

Vtc électrique o2feel Vern Adventure Power 7.1 720 WhDécouvrez le vélo électrique Oéfeel vern 7.1 avec des pneus vtt. Le o2feel vern devient un véritable vtc électrique tout chemin passe partout. Sorte de SUV cross over pour rouler sur tous les chemins autour de chez vous. Lancez-vous !Ce vélo o2feel va vous surprendre. Ce vélo électrique français est hyper puissant avec sa motorisation Shimano EP8 de 85, mais ce vélo est également très confortable.Ce vtc électrique o2feel Vern vous est proposé avec un montage pneumatique vtt Hutchinson Griffus. Ce vtc électrique o2feel va vous permettre de rouler sur tous les chemins en toute sécurité avec un maximum d'accroche.Vtc électrique o2feel Vern Adventure Power 7.1 avec des pneus vtt en 720 Wh.Découvrez ce vélo électrique tout chemin o2feel Vern Adventure Power 7.1 dans une version musclée pour rouler sur tous les chemins. Le Vern Urban Power devient ici le Vern Adventure Power avec un montage pneumatique vtt. Les pneus Hutchinson Griffus sont des pneus robustes et fiables pour rouler sur tous les types de terrains.Un vélo électrique très confortable.Ce vtc électrique possède de grandes qualités. Il est super confortable. o2feel propose ici un vélo électrique équipé d'une fourche suspendue avec 80 mm de débattement et d'une tige de selle amortie. Les vélos à assistance électrique de la gamme Vern chez o2feelsont réputés pour leur confort.Un vélo électrique puissant, dynamique et maniable.Ce vélo vae est équipé de la motorisation la plus puissante de chez Shimano. Il s'agit du moteur central Shimano Steps EP8 avec ses 85 Nm de couple. Ce vélo est très dynamique. le moteur électrique Shimano est très efficace pour de belles reprises. Mais cette motorisation reste homogène et fluide. Vous n'aurez pas d'a-coups, ni re réactions excessives de cette motorisation pour pédaler en toute sécurité.La batterie du vélo est une batterie lithium-ion intégrée au tube diagonal du cadre du vélo. La capacité de cette batterie électrique est de 720 watts / Heure. Vous pourrez parcourir pratiquement 200 kilomètres avec ce vélo en mode ECO et à plat. Et l'écran display qui est monté ici est l'écran LCD Shimano Steps e5000.Un vtc à assistance avec avec la bonne transmission et les bons freins.o2feel propose ici une transmission Shimano alivio 9 vitesses avec un pédalier mono plateau comme sur tous les vélos à assistance électrique. Et o2feel propose également un système de freinage hyper efficace sur ce vélo électrique avec des freins à disque hydrauliques Shimano MT200 avec des disques d'un diamètre de 180 mm sur la roue avant et la roue arrière.Un vtc électrique bien équipé.o2feel propose également sur ce Vern Adventure Power, tous les équipements d'un véritable vélo électrique tout chemin : un porte-bagage compatible MIK, deux gardes boue larges et efficaces, des phares avant et arrière puissants, une solide béquille et un antivol à clé ABUS. Tout est fait ici pour vous simplifier l'utilisation de ce vélo vae de manière quotidienne.Voici la vidéo qui vous présente les avantages du montagne pneumatique Hutchinson Griffus sur ce o2feel Vern :Dans cette vidéo, vous découvrirez comment utiliser l'écran display Shimano Steps e5000 qui équipe ce vélo o2feel vern 7.1 :

?VTT tout suspendu Ghost SL AMR 8.7Le vélo SL AMR 8.7 de Ghost est un monstre en matière de conduite chaotique. Que vous voltigiez autour des bermes ou que vous rouliez dans la boue, ce monstre de vitesse accélérera au maximum votre conduite. Vous dominerez chaque piste du haut vers le bas, grâce à sa construction robuste et de haute qualité, avec des composants et des technologies prêts à l'emploi pour une performance exceptionnelle. Ce champion tout suspendu est doté d'un cadre en aluminium SL AMR extrêmement robuste, ce qui le rend parfait pour des années d'utilisation. De plus, sa fourche RockShox Pike prête à l'emploi et son amortisseur arrière Super Deluxe offrent une réactivité inégalée lorsque vous roulez sur des rochers ou des racines.Roues Syntace et transmission SRAM Eagle Entièrement équipé d'une transmission SRAM GX/X01 Eagle avec un pédalier en carbone Descendant, ce VTT vous permettra de rouler à toute vitesse. Puis, lorsqu'il est temps de ralentir, les freins à disque Magura MT 7 4/4 Piston 180 mm à la fine pointe de la technologie offrent une puissance de freinage incroyable pour ces descentes raides. Pour couronner le tout, ce modèle tout terrain est équipé de jantes Syntace M avec pneus Maxxis Minion, ce qui vous donne un avantage dans les virages et vous permet une adhérence et une maniabilité de haut niveau dans toutes les conditions météorologiques.Caractéristiques : Cadre : SL AMR en aluminium léger, débattement arrière de 130 mm Fourche : RockShox Revelation RC Debon Air, débattement de 140 mm Amortisseur arrière : RockShox Super Deluxe Coil RCT Potence : Syntace Megaforce II, diamètre 31,8 mm Cintre : Vecteur Syntace, largeur : 780 mm ; élévation : 20 mm ; diamètre : 31,8 mm Poignées : en caoutchouc Commandes de vitesse : SRAM GX Eagle Système de freinage : Magura MT 7 4/4 piston, disque 180 mm Dérailleur avant : N/A Dérailleur arrière : SRAM X01 Eagle, 12 vitesses Pédalier : en carbone Eagle Descendant Truvativ, X-Sync 34 dents Cassette : SRAM XG-1275, 10/50 dents Roue avant : Syntace M 28 mm 15 x 110 mm Roue arrière : Syntace M 28 mm SRAM XD 12 x 142 mm Pneus : avant : Maxxis Minion SS Exo 27,5 x 2,3 pouces ; arrière : Maxxis Minion DHR II 3C MaxxTerra Exo 27,5 x 2,4 pouces Selle : Ergon SME30 Tige de selle : Kind Shock LEV SI, diamètre : 31,6 mm Assemblage facileQuand vous commandez un vélo, un de nos mécaniciens certifiés préparera et emballera votre vélo. Une fois le vélo livré, l'assemblage est simple et tous les outils nécessaires sont inclus dans la boîte.Selon le service de livraison et la destination, les vélos seront livrés dans un grand ou un petit carton. Voici un guide concernant la livraison de votre vélo : Tous les vélos envoyés au Royaume-Uni et en République d'Irlande seront livrés dans un grand carton, sauf les vélos pour enfant et les BMX qui seront toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés au sein de l'Union européenne avec un service standard seront livrés dans un grand carton. Si un service de livraison express est choisi, votre vélo sera expédié dans un petit carton. Cependant, les vélos Enfant et les BMX sont toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés en dehors de l'Union européenne sont livrés dans un petit carton.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un PETIT CARTON.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un GRAND CARTON.Achetez un vélo Ghost sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

Couleur : EggplantCadre : C15 ultra high-modulus carbon, High compaction molding, Micro-suspension rear triangle, BSA68mm BB, 12x142mm thru-axleFourche : C10 carbon monocoque, tapered carbon steerer, 12x100mm thru-axleBoîtier de pédalier : SRAM DUB BSAManivelle : SRAM Rival DUB, 40TDérailleur arrière : SRAM Rival AXSLevier de changement de vitesse : SRAM Rival AXS, 1x12-speedCassette : SRAM PG-1250, 10-36TChaîne : SRAM RivalRoues : Oval Concepts 524 Disc, 24/ 28H, 21mm internal widthPneus : Vittoria Mezcal, G2.0, 35-622Freins : SRAM hydraulic, 160mm rotorsLeviers de frein : SRAM Rival AXS hydraulicGuidon : Oval Concepts 310 Ergo, 6061 alloy, 31.8mm clamp, 133mm drop, 4° sweepTige : Oval Concepts 313, 3D-forged 6061, +/-6°Poignées : Selle Italia Smootape CorsaSelle : Selle Italia X-LR Air Cross LightTige de selle : Oval Concepts 300, alloy, 27.2mmPoids : 8.75 kgPatte de dérailleur : D048Nom du modèle : JARI CARBON CXAnn&eacut...

Couleur : EggplantCadre : C15 ultra high-modulus carbon, High compaction molding, Micro-suspension rear triangle, BSA68mm BB, 12x142mm thru-axleFourche : C10 carbon monocoque, tapered carbon steerer, 12x100mm thru-axleBoîtier de pédalier : SRAM DUB BSAManivelle : SRAM Rival DUB, 40TDérailleur arrière : SRAM Rival AXSLevier de changement de vitesse : SRAM Rival AXS, 1x12-speedCassette : SRAM PG-1250, 10-36TChaîne : SRAM RivalRoues : Oval Concepts 524 Disc, 24/ 28H, 21mm internal widthPneus : Vittoria Mezcal, G2.0, 35-622Freins : SRAM hydraulic, 160mm rotorsLeviers de frein : SRAM Rival AXS hydraulicGuidon : Oval Concepts 310 Ergo, 6061 alloy, 31.8mm clamp, 133mm drop, 4° sweepTige : Oval Concepts 313, 3D-forged 6061, +/-6°Poignées : Selle Italia Smootape CorsaSelle : Selle Italia X-LR Air Cross LightTige de selle : Oval Concepts 300, alloy, 27.2mmPoids : 8.75 kgPatte de dérailleur : D048Nom du modèle : JARI CARBON CXAnn&eacut...

Propulsé par fuséeCe vélo tout suspendu trail country est doté d'une suspension avant de 120 mm et d'un cadre XC en fibre de carbone léger et facile à pédaler. Sentier prêt pour le décollageSur le parcours ou sur les sentiers, ce RKT est prêt à être lancéNous avons rendu notre RKT 9 d'origine plus polyvalent avec une fourche à suspension robuste de 120 mm et une géométrie légèrement plus lâche. Frappez le parcours de course ou partez sur les sentiers avec un vélo adapté aux pédales qui n'a pas peur de faire du tapage. Avec 90 mm de suspension arrière CVA efficace, vous serez le plus rapide au sommet des ascensions, sans payer de pénalité en descente. L'original, amplifiéLe légendaire RKT 9 RDO de Niner est réputé pour son poids léger, son pédalage efficace et sa manipulation rapide. Cela a été prouvé depuis sa création sur les courses du monde entier. Les pilotes raffolent de la réactivité ultra-rapide, de l'accélération instantanée et de la suspension souple. Pourtant, pour de nombreux coureurs, une course est simplement une excellente raison de sortir pour un long week-end, de parcourir des sentiers et de se mêler à des amis après l'événement. On pourrait dire que c'est une fête à l'avant et des affaires à l'arrière. Dans cet esprit, nous construisons nos vélos RKT 9 RDO prêts pour la course avec des fourches à suspension premium de 120 mm. Ce RKT est assez rapide pour mélanger le groupe de tête dans un marathon, mais assez amusant pour une épopée toute la journée le lendemain. Grâce à une fourche avant plus rigide, un débattement plus long et une géométrie plus lâche, vous pouvez attaquer le parcours en toute confiance en montée et en descente. CVA suspensiónLa conception de la suspension Niner's Constantly Varying Arc, ou CVA ™, est un système court à deux bras et quatre barres unique à Niner, développé en interne et breveté. Il est conçu pour être souple mais stable, contrôlant les mouvements de suspension indésirables avec un anti-squat calibré, tout en restant actif en montée et en descente. Avec 90 mm de débattement réglé dans le RKT 9 RDO, il est sensible aux petites bosses en début de course tout en offrant un soutien à mi-course, ce qui donne aux cyclistes une plateforme pour pomper et sauter hors du terrain. En descendant, c'est cohérent et contrôlé. Sans avoir besoin d'un amortissement de compression important pour contrôler les mouvements indésirables, les amortisseurs CVA sont réglés pour un comportement cohérent et inspirant la confiance dans les descentes. La rigidité, l'efficacité, le poids léger et la durabilité sont tous essentiels. C'est pourquoi nous utilisons des roulements de pivot Enduro Max Black Oxide, des liaisons rigides en aluminium usiné et des fixations haut de gamme pour maintenir le tout ensemble. Si vous vous donnez la peine de pédaler sur un vélo à suspension intégrale, vous feriez mieux de vous assurer qu'il fonctionne correctement, tout le temps. RDO fibre de carboneTout vélo de course qui vaut son poids de nos jours est en fibre de carbone. La fibre de carbone est courante, mais le soin, la qualité et l'attention aux détails ne le sont pas. Dans notre quête pour fabriquer les meilleurs vélos, nous ne prenons aucun virage. La fibre de carbone optimisée Niner Race Day est un cran au-dessus. Nous commençons avec les meilleures qualités de carbone brut stratifiées précisément en fonction des points de tension sur la structure du cadre. Dans la construction, notre processus utilise des moules internes rigides et permet un compactage plus serré et plus cohérent du tissu de carbone. Le résultat? Précision accrue dans l'épaisseur de la paroi et réduction de la concentration de résine dans le produit final. Les cadres Niner sont non seulement plus solides, mais nous pouvons également construire des structures plus élaborées avec un meilleur réglage de la conduite, une rigidité accrue, une durabilité exceptionnelle et moins de poids. Trail régléLe RKT 9 RDO est doté d'une fourche à suspension rigide et réglable de 120 mm de débattement pour le summum des capacités de trail countryRoulements de pivot Enduro MAX noir oxyde noirNous utilisons les roulements de pivot les plus lisses et les plus durables de l'industrie. Fabriqués par Enduro, ils sont construits pour la vie. Dégagement des pneusBesoin d'espace pour se déplacer? On l'a eu. Le RKT 9 RDO peut accueillir des pneus 29 x 2,3Utilisation recommandée : Cross CountryMatériau du cadre : carbone RDOType de cadre : suspension intégraleAmortisseur arrière : FOX Float DPS Factory avec télécommandeCourse arrière : 90 mmDiamètre du tube de direction : 1 1/2 à 1 1/8 coniqueCasque inclus : OuiType de pédalier : 73 mm PF30Compatible biocentrique : Biocentrique 30Acheminement des câbles : interneSupport de dérailleur avant : S3Tirage du dérailleur : basSupport de frein : Post MountDiamètre de la tige de selle : 30,9 mmAxe arrière : 12x148 mmGarantie constructeur : 5 ans

Le cadre est construit à l'aide de notre technologie RDO Carbon Compaction, qui utilise des fibres hautement résistantes pour fournir des triangles avant et arrière incroyablement légers et durables. Punissez-le sur des épopées d'une journée et soyez étonné qu'il revienne pour plus malgré sa sensation de poids plume. Notre conception brevetée de liaison CVA permet aux forces de pédale de fonctionner indépendamment de la course de la roue arrière, offrant à chaque once d'énergie durement gagnée par le pilote un chemin clair vers les pédales, et après des tests approfondis, nos ingénieurs ont optimisé la liaison et les roulements pour produire le la version la plus légère et la plus rigide de CVA à ce jour. Aucun détail n'a été négligé. Un boîtier de pédalier PF30 de 73 mm est compatible avec les dernières configurations de transmission à anneaux multiples 1x et plus conventionnelles et peut être adapté à un boîtier de pédalier fileté via des adaptateurs. Les tailles de cadre moyennes et plus grandes ont des supports de bouteille d'eau à la fois sur la face inférieure du tube diagonal et dans le triangle avant permettant une hydratation suffisante pendant les événements d'endurance de style marathon plus longs. Lorsque la course devient difficile, le cadre trouve une protection derrière des plaques de cadre en titane qui protègent contre le potentiel d'une chaîne tombée, tandis que des autocollants de protection clairs ajoutent une résistance aux chocs aux impacts de roches courants et aux zones d'abus élevé. La longueur de la base de 439 mm du RKT offre un équilibre parfait entre accélération, traction en montée et capacité à grimper sur la piste. Le RKT est le premier Niner à présenter un espacement arrière Boost de 148 mm x 12 mm et un dégagement pour jusqu'à 2,4 pneus. Cette fonction permet une interface de rayons plus large et une combinaison de roues et de bras oscillants plus rigides, vous permettant de maintenir en toute confiance la sélection de lignes dans les conditions les plus difficiles. Conçu autour des performances de course, le RKT atteint la hauteur de dépassement la plus basse de tous les vélos de notre gamme. TraitsUtilisation recommandée : Cross CountryMatériau du cadre : carbone RDOType de cadre : suspension intégraleAmortisseur arrière : FOX Float DPS Factory avec télécommandeCourse arrière : 90 mmCasque inclus : OuiType de pédalier : 73 mm PF30Compatible biocentrique : Biocentrique 30Acheminement des câbles : interneSupport de dérailleur avant : S3Tirage du dérailleur : basSupport de frein : Post MountCaractéristiques : Diamètre de la tige de selle : 30,9 mmAxe arrière : 12x148 mmDiamètre du tube de direction : 1 1/2 à 1 1/8 conique

?Cadre VTT Nukeproof Reactor 290 (carbone)Le tout nouveau Reactor est né et a été conçu pour s'envoler vers les sommets, creuser des pistes, faire des descentes techniques en toute confiance, avec style et rouler sur des ornières. Conçu avec un cadre en fibre de carbone et une plate-forme de suspension avancée, il tire son nom du modèle Reactor original de 1996 mais beaucoup de choses ont changé depuis. Ce cadre moderne de 29 pouces allie une géométrie moderne à une technologie de suspension réglable à bascule pour dominer aisément les itinéraires les plus audacieux.Construction entièrement en fibre de carbone avec plate-forme de suspension axée sur le trailAvec un cadre en fibre de carbone tissé UD à son centre (chaîne et haubans inclus), ce véhicule offre des niveaux de stabilité de roulement DH et des performances de suspension ultra-réactives, tandis que sa construction légère permet de remonter facilement au sommet pour une autre course. Pensé pour les terrains accidentés tout en assurant rigidité, durabilité et robustesse, ce modèle est conçu pour une maniabilité et un contrôle de classe mondiale, et sa plate-forme de suspension absorbe tout, du moindre bruit aux gros coups, sans effort. Caractéristiques : Cadre : Nukeproof Reactor 290 en carbone, débattement 130 mm, triangle avant en fibre de carbone tressée UD/haubans/base, acheminement interne des câbles, amortisseur arrière sur mesure, roulements Enduro, pédalier fileté, pont arrière à 148 mm, protection du cadre profil 3D Amortisseur : Rockthox Super Deluxe Ultimate RCT, mélodie personnalisée ML 380, 210 x 50 mm, extrémité de roulement (livré avec 1x jeton sans fond installé pour que vous en ayez au besoin.) Débattement de la fourche : 140 mm Axe au té : 554 mm Recul : 51 mm Débattement de l'amortisseur arrière : 130 mm Taille des roues : 29 pouces Taille maximale du pneu : 2,6 pouces Taille de l'amortisseur arrière : 210 x 50 mm Visserie de la fourche : 25 x 8 mm Visserie de l'amortisseur arrière : 30 x 8 mm Tube de direction : 44-56 mm conique semi-intégré Jeu de direction : ZS44-28,6-T2/ZS56/40-B8 Roulements requis : 2 x NP-5 (6902 2RS), 4 x NP-7 (6800 2RS), 4 x NP-106 (6901 2RS) Tige de selle : 31,6 mm (acheminement interne pour tige de selle télescopique) Collier de selle : 36,4 mm Boîtier de pédalier : BSA fileté de 73 mm Moyeu arrière : Boost, 148 x 12 mm Axe arrière : Sram Maxle Stealth M12 x 1,75, 180 mm Guide de chaîne : ISCG05 Fixation de frein : montage direct de 180 mm Protection : Protection de cadre en caoutchouc profilé 3D pour DT/SS/CS Configuration personnalisée de l'amortisseur arrière Acheminement de câble interne Roulements Enduro Boîtier de pédalier fileté 73 mm Espacement des axes arrière Boost de 148 mm Protection de cadre profilée 3D Système Flip chip réglable à 2 positionsTechnologies : Géométrie de suspension réglable Flip Chip : tous les modèles du Reactor sont dotés d'une « Flip Chip », qui permet de régler facilement la géométrie du vélo, du mode « Trail » au mode « Rail », sans avoir à personnaliser la configuration de votre suspension. Le réglage Trail est le mieux adapté pour rythmer et sculpter votre tempo et votre style à flanc de montagne et convient toujours aux randonneurs qui aiment l'ascension autant que la descente. D'autre part, le paramètre Rail fait du Reactor un dompteur de gravité alimenté par l'adrénaline. En abaissant la hauteur du boîtier de pédalier de 6 mm et en relâchant l'angle de la tête d'un demi degré, ces changements donnent à ce modèle Reactor une plus grande stabilité et un meilleur contrôle lorsque la piste descend à la verticale. Suspension Nukeproof à 4 barres : pour s'assurer que la vélo peut grimper aussi bien qu'il descend, Nukeproof s'est concentré sur l'ajustement de la suspension à 4 barres Horst afin d'obtenir de meilleures performances sans hochement lorsque vous montez plus haut dans la cassette, mais aussi pour offrir de meilleures performances en descente lorsque vous descendez la cassette et commencez la descente. Cela signifie que le vélo se déplace dans les montées et les poignées avec une traction et une efficacité sans précédent lors de votre retour au niveau de la mer. Lorsque vous montez en vitesse et que vous passez à la vitesse supérieure pour continuer sur votre lancée, ce vélo se transforme bête de piste et vous aide à tracer la piste avec style. La combinaison du système sans hochement et de taux de suspension progressif lui confère le summum en matière de respect des petites bosses (élimine la résistance et les vibrations) avec un bon soutien à mi-course pour les virages et une progression en fin de course pour la conduite agressive. Grâce à ses performances équilibrées de suspension anti-soulèvement, le Reactor assure un certain équilibre au freinage, maintient la position du cycliste et assure une bonne pression dans le pneu pour assurer stabilité et adhérence. Le Reactor est conçu pour récompenser le cycliste et s'assurer que vous obtenez ce temps de réaction sur chaque trajet.Achetez vos cadres et fourches Nukeproof sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

?Cadre VTT Nukeproof Reactor 290 (carbone)Le tout nouveau Reactor est né et a été conçu pour s'envoler vers les sommets, creuser des pistes, faire des descentes techniques en toute confiance, avec style et rouler sur des ornières. Conçu avec un cadre en fibre de carbone et une plate-forme de suspension avancée, il tire son nom du modèle Reactor original de 1996 mais beaucoup de choses ont changé depuis. Ce cadre moderne de 29 pouces allie une géométrie moderne à une technologie de suspension réglable à bascule pour dominer aisément les itinéraires les plus audacieux.Construction entièrement en fibre de carbone avec plate-forme de suspension axée sur le trailAvec un cadre en fibre de carbone tissé UD à son centre (chaîne et haubans inclus), ce véhicule offre des niveaux de stabilité de roulement DH et des performances de suspension ultra-réactives, tandis que sa construction légère permet de remonter facilement au sommet pour une autre course. Pensé pour les terrains accidentés tout en assurant rigidité, durabilité et robustesse, ce modèle est conçu pour une maniabilité et un contrôle de classe mondiale, et sa plate-forme de suspension absorbe tout, du moindre bruit aux gros coups, sans effort. Caractéristiques : Cadre : Nukeproof Reactor 290 en carbone, débattement 130 mm, triangle avant en fibre de carbone tressée UD/haubans/base, acheminement interne des câbles, amortisseur arrière sur mesure, roulements Enduro, pédalier fileté, pont arrière à 148 mm, protection du cadre profil 3D Amortisseur : Rockthox Super Deluxe Ultimate RCT, mélodie personnalisée ML 380, 210 x 50 mm, extrémité de roulement (livré avec 1x jeton sans fond installé pour que vous en ayez au besoin.) Débattement de la fourche : 140 mm Axe au té : 554 mm Recul : 51 mm Débattement de l'amortisseur arrière : 130 mm Taille des roues : 29 pouces Taille maximale du pneu : 2,6 pouces Taille de l'amortisseur arrière : 210 x 50 mm Visserie de la fourche : 25 x 8 mm Visserie de l'amortisseur arrière : 30 x 8 mm Tube de direction : 44-56 mm conique semi-intégré Jeu de direction : ZS44-28,6-T2/ZS56/40-B8 Roulements requis : 2 x NP-5 (6902 2RS), 4 x NP-7 (6800 2RS), 4 x NP-106 (6901 2RS) Tige de selle : 31,6 mm (acheminement interne pour tige de selle télescopique) Collier de selle : 36,4 mm Boîtier de pédalier : BSA fileté de 73 mm Moyeu arrière : Boost, 148 x 12 mm Axe arrière : Sram Maxle Stealth M12 x 1,75, 180 mm Guide de chaîne : ISCG05 Fixation de frein : montage direct de 180 mm Protection : Protection de cadre en caoutchouc profilé 3D pour DT/SS/CS Configuration personnalisée de l'amortisseur arrière Acheminement de câble interne Roulements Enduro Boîtier de pédalier fileté 73 mm Espacement des axes arrière Boost de 148 mm Protection de cadre profilée 3D Système Flip chip réglable à 2 positionsTechnologies : Géométrie de suspension réglable Flip Chip : tous les modèles du Reactor sont dotés d'une « Flip Chip », qui permet de régler facilement la géométrie du vélo, du mode « Trail » au mode « Rail », sans avoir à personnaliser la configuration de votre suspension. Le réglage Trail est le mieux adapté pour rythmer et sculpter votre tempo et votre style à flanc de montagne et convient toujours aux randonneurs qui aiment l'ascension autant que la descente. D'autre part, le paramètre Rail fait du Reactor un dompteur de gravité alimenté par l'adrénaline. En abaissant la hauteur du boîtier de pédalier de 6 mm et en relâchant l'angle de la tête d'un demi degré, ces changements donnent à ce modèle Reactor une plus grande stabilité et un meilleur contrôle lorsque la piste descend à la verticale. Suspension Nukeproof à 4 barres : pour s'assurer que la vélo peut grimper aussi bien qu'il descend, Nukeproof s'est concentré sur l'ajustement de la suspension à 4 barres Horst afin d'obtenir de meilleures performances sans hochement lorsque vous montez plus haut dans la cassette, mais aussi pour offrir de meilleures performances en descente lorsque vous descendez la cassette et commencez la descente. Cela signifie que le vélo se déplace dans les montées et les poignées avec une traction et une efficacité sans précédent lors de votre retour au niveau de la mer. Lorsque vous montez en vitesse et que vous passez à la vitesse supérieure pour continuer sur votre lancée, ce vélo se transforme bête de piste et vous aide à tracer la piste avec style. La combinaison du système sans hochement et de taux de suspension progressif lui confère le summum en matière de respect des petites bosses (élimine la résistance et les vibrations) avec un bon soutien à mi-course pour les virages et une progression en fin de course pour la conduite agressive. Grâce à ses performances équilibrées de suspension anti-soulèvement, le Reactor assure un certain équilibre au freinage, maintient la position du cycliste et assure une bonne pression dans le pneu pour assurer stabilité et adhérence. Le Reactor est conçu pour récompenser le cycliste et s'assurer que vous obtenez ce temps de réaction sur chaque trajet.Achetez vos cadres et fourches Nukeproof sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

?Cadre VTT Nukeproof Reactor 290 (carbone)Le tout nouveau Reactor est né et a été conçu pour s'envoler vers les sommets, creuser des pistes, faire des descentes techniques en toute confiance, avec style et rouler sur des ornières. Conçu avec un cadre en fibre de carbone et une plate-forme de suspension avancée, il tire son nom du modèle Reactor original de 1996 mais beaucoup de choses ont changé depuis. Ce cadre moderne de 29 pouces allie une géométrie moderne à une technologie de suspension réglable à bascule pour dominer aisément les itinéraires les plus audacieux.Construction entièrement en fibre de carbone avec plate-forme de suspension axée sur le trailAvec un cadre en fibre de carbone tissé UD à son centre (chaîne et haubans inclus), ce véhicule offre des niveaux de stabilité de roulement DH et des performances de suspension ultra-réactives, tandis que sa construction légère permet de remonter facilement au sommet pour une autre course. Pensé pour les terrains accidentés tout en assurant rigidité, durabilité et robustesse, ce modèle est conçu pour une maniabilité et un contrôle de classe mondiale, et sa plate-forme de suspension absorbe tout, du moindre bruit aux gros coups, sans effort. Caractéristiques : Cadre : Nukeproof Reactor 290 en carbone, débattement 130 mm, triangle avant en fibre de carbone tressée UD/haubans/base, acheminement interne des câbles, amortisseur arrière sur mesure, roulements Enduro, pédalier fileté, pont arrière à 148 mm, protection du cadre profil 3D Amortisseur : Rockthox Super Deluxe Ultimate RCT, mélodie personnalisée ML 380, 210 x 50 mm, extrémité de roulement (livré avec 1x jeton sans fond installé pour que vous en ayez au besoin.) Débattement de la fourche : 140 mm Axe au té : 554 mm Recul : 51 mm Débattement de l'amortisseur arrière : 130 mm Taille des roues : 29 pouces Taille maximale du pneu : 2,6 pouces Taille de l'amortisseur arrière : 210 x 50 mm Visserie de la fourche : 25 x 8 mm Visserie de l'amortisseur arrière : 30 x 8 mm Tube de direction : 44-56 mm conique semi-intégré Jeu de direction : ZS44-28,6-T2/ZS56/40-B8 Roulements requis : 2 x NP-5 (6902 2RS), 4 x NP-7 (6800 2RS), 4 x NP-106 (6901 2RS) Tige de selle : 31,6 mm (acheminement interne pour tige de selle télescopique) Collier de selle : 36,4 mm Boîtier de pédalier : BSA fileté de 73 mm Moyeu arrière : Boost, 148 x 12 mm Axe arrière : Sram Maxle Stealth M12 x 1,75, 180 mm Guide de chaîne : ISCG05 Fixation de frein : montage direct de 180 mm Protection : Protection de cadre en caoutchouc profilé 3D pour DT/SS/CS Configuration personnalisée de l'amortisseur arrière Acheminement de câble interne Roulements Enduro Boîtier de pédalier fileté 73 mm Espacement des axes arrière Boost de 148 mm Protection de cadre profilée 3D Système Flip chip réglable à 2 positionsTechnologies : Géométrie de suspension réglable Flip Chip : tous les modèles du Reactor sont dotés d'une « Flip Chip », qui permet de régler facilement la géométrie du vélo, du mode « Trail » au mode « Rail », sans avoir à personnaliser la configuration de votre suspension. Le réglage Trail est le mieux adapté pour rythmer et sculpter votre tempo et votre style à flanc de montagne et convient toujours aux randonneurs qui aiment l'ascension autant que la descente. D'autre part, le paramètre Rail fait du Reactor un dompteur de gravité alimenté par l'adrénaline. En abaissant la hauteur du boîtier de pédalier de 6 mm et en relâchant l'angle de la tête d'un demi degré, ces changements donnent à ce modèle Reactor une plus grande stabilité et un meilleur contrôle lorsque la piste descend à la verticale. Suspension Nukeproof à 4 barres : pour s'assurer que la vélo peut grimper aussi bien qu'il descend, Nukeproof s'est concentré sur l'ajustement de la suspension à 4 barres Horst afin d'obtenir de meilleures performances sans hochement lorsque vous montez plus haut dans la cassette, mais aussi pour offrir de meilleures performances en descente lorsque vous descendez la cassette et commencez la descente. Cela signifie que le vélo se déplace dans les montées et les poignées avec une traction et une efficacité sans précédent lors de votre retour au niveau de la mer. Lorsque vous montez en vitesse et que vous passez à la vitesse supérieure pour continuer sur votre lancée, ce vélo se transforme bête de piste et vous aide à tracer la piste avec style. La combinaison du système sans hochement et de taux de suspension progressif lui confère le summum en matière de respect des petites bosses (élimine la résistance et les vibrations) avec un bon soutien à mi-course pour les virages et une progression en fin de course pour la conduite agressive. Grâce à ses performances équilibrées de suspension anti-soulèvement, le Reactor assure un certain équilibre au freinage, maintient la position du cycliste et assure une bonne pression dans le pneu pour assurer stabilité et adhérence. Le Reactor est conçu pour récompenser le cycliste et s'assurer que vous obtenez ce temps de réaction sur chaque trajet.Achetez vos cadres et fourches Nukeproof sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

?Cadre VTT Nukeproof Reactor 290 (carbone)Le tout nouveau Reactor est né et a été conçu pour s'envoler vers les sommets, creuser des pistes, faire des descentes techniques en toute confiance, avec style et rouler sur des ornières. Conçu avec un cadre en fibre de carbone et une plate-forme de suspension avancée, il tire son nom du modèle Reactor original de 1996 mais beaucoup de choses ont changé depuis. Ce cadre moderne de 29 pouces allie une géométrie moderne à une technologie de suspension réglable à bascule pour dominer aisément les itinéraires les plus audacieux.Construction entièrement en fibre de carbone avec plate-forme de suspension axée sur le trailAvec un cadre en fibre de carbone tissé UD à son centre (chaîne et haubans inclus), ce véhicule offre des niveaux de stabilité de roulement DH et des performances de suspension ultra-réactives, tandis que sa construction légère permet de remonter facilement au sommet pour une autre course. Pensé pour les terrains accidentés tout en assurant rigidité, durabilité et robustesse, ce modèle est conçu pour une maniabilité et un contrôle de classe mondiale, et sa plate-forme de suspension absorbe tout, du moindre bruit aux gros coups, sans effort. Caractéristiques : Cadre : Nukeproof Reactor 290 en carbone, débattement 130 mm, triangle avant en fibre de carbone tressée UD/haubans/base, acheminement interne des câbles, amortisseur arrière sur mesure, roulements Enduro, pédalier fileté, pont arrière à 148 mm, protection du cadre profil 3D Amortisseur : Rockthox Super Deluxe Ultimate RCT, mélodie personnalisée ML 380, 210 x 50 mm, extrémité de roulement (livré avec 1x jeton sans fond installé pour que vous en ayez au besoin.) Débattement de la fourche : 140 mm Axe au té : 554 mm Recul : 51 mm Débattement de l'amortisseur arrière : 130 mm Taille des roues : 29 pouces Taille maximale du pneu : 2,6 pouces Taille de l'amortisseur arrière : 210 x 50 mm Visserie de la fourche : 25 x 8 mm Visserie de l'amortisseur arrière : 30 x 8 mm Tube de direction : 44-56 mm conique semi-intégré Jeu de direction : ZS44-28,6-T2/ZS56/40-B8 Roulements requis : 2 x NP-5 (6902 2RS), 4 x NP-7 (6800 2RS), 4 x NP-106 (6901 2RS) Tige de selle : 31,6 mm (acheminement interne pour tige de selle télescopique) Collier de selle : 36,4 mm Boîtier de pédalier : BSA fileté de 73 mm Moyeu arrière : Boost, 148 x 12 mm Axe arrière : Sram Maxle Stealth M12 x 1,75, 180 mm Guide de chaîne : ISCG05 Fixation de frein : montage direct de 180 mm Protection : Protection de cadre en caoutchouc profilé 3D pour DT/SS/CS Configuration personnalisée de l'amortisseur arrière Acheminement de câble interne Roulements Enduro Boîtier de pédalier fileté 73 mm Espacement des axes arrière Boost de 148 mm Protection de cadre profilée 3D Système Flip chip réglable à 2 positionsTechnologies : Géométrie de suspension réglable Flip Chip : tous les modèles du Reactor sont dotés d'une « Flip Chip », qui permet de régler facilement la géométrie du vélo, du mode « Trail » au mode « Rail », sans avoir à personnaliser la configuration de votre suspension. Le réglage Trail est le mieux adapté pour rythmer et sculpter votre tempo et votre style à flanc de montagne et convient toujours aux randonneurs qui aiment l'ascension autant que la descente. D'autre part, le paramètre Rail fait du Reactor un dompteur de gravité alimenté par l'adrénaline. En abaissant la hauteur du boîtier de pédalier de 6 mm et en relâchant l'angle de la tête d'un demi degré, ces changements donnent à ce modèle Reactor une plus grande stabilité et un meilleur contrôle lorsque la piste descend à la verticale. Suspension Nukeproof à 4 barres : pour s'assurer que la vélo peut grimper aussi bien qu'il descend, Nukeproof s'est concentré sur l'ajustement de la suspension à 4 barres Horst afin d'obtenir de meilleures performances sans hochement lorsque vous montez plus haut dans la cassette, mais aussi pour offrir de meilleures performances en descente lorsque vous descendez la cassette et commencez la descente. Cela signifie que le vélo se déplace dans les montées et les poignées avec une traction et une efficacité sans précédent lors de votre retour au niveau de la mer. Lorsque vous montez en vitesse et que vous passez à la vitesse supérieure pour continuer sur votre lancée, ce vélo se transforme bête de piste et vous aide à tracer la piste avec style. La combinaison du système sans hochement et de taux de suspension progressif lui confère le summum en matière de respect des petites bosses (élimine la résistance et les vibrations) avec un bon soutien à mi-course pour les virages et une progression en fin de course pour la conduite agressive. Grâce à ses performances équilibrées de suspension anti-soulèvement, le Reactor assure un certain équilibre au freinage, maintient la position du cycliste et assure une bonne pression dans le pneu pour assurer stabilité et adhérence. Le Reactor est conçu pour récompenser le cycliste et s'assurer que vous obtenez ce temps de réaction sur chaque trajet.Achetez vos cadres et fourches Nukeproof sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

?Cadre VTT Nukeproof Reactor 290 (carbone)Le tout nouveau Reactor est né et a été conçu pour s'envoler vers les sommets, creuser des pistes, faire des descentes techniques en toute confiance, avec style et rouler sur des ornières. Conçu avec un cadre en fibre de carbone et une plate-forme de suspension avancée, il tire son nom du modèle Reactor original de 1996 mais beaucoup de choses ont changé depuis. Ce cadre moderne de 29 pouces allie une géométrie moderne à une technologie de suspension réglable à bascule pour dominer aisément les itinéraires les plus audacieux.Construction entièrement en fibre de carbone avec plate-forme de suspension axée sur le trailAvec un cadre en fibre de carbone tissé UD à son centre (chaîne et haubans inclus), ce véhicule offre des niveaux de stabilité de roulement DH et des performances de suspension ultra-réactives, tandis que sa construction légère permet de remonter facilement au sommet pour une autre course. Pensé pour les terrains accidentés tout en assurant rigidité, durabilité et robustesse, ce modèle est conçu pour une maniabilité et un contrôle de classe mondiale, et sa plate-forme de suspension absorbe tout, du moindre bruit aux gros coups, sans effort. Caractéristiques : Cadre : Nukeproof Reactor 290 en carbone, débattement 130 mm, triangle avant en fibre de carbone tressée UD/haubans/base, acheminement interne des câbles, amortisseur arrière sur mesure, roulements Enduro, pédalier fileté, pont arrière à 148 mm, protection du cadre profil 3D Amortisseur : Rockthox Super Deluxe Ultimate RCT, mélodie personnalisée ML 380, 210 x 50 mm, extrémité de roulement (livré avec 1x jeton sans fond installé pour que vous en ayez au besoin.) Débattement de la fourche : 140 mm Axe au té : 554 mm Recul : 51 mm Débattement de l'amortisseur arrière : 130 mm Taille des roues : 29 pouces Taille maximale du pneu : 2,6 pouces Taille de l'amortisseur arrière : 210 x 50 mm Visserie de la fourche : 25 x 8 mm Visserie de l'amortisseur arrière : 30 x 8 mm Tube de direction : 44-56 mm conique semi-intégré Jeu de direction : ZS44-28,6-T2/ZS56/40-B8 Roulements requis : 2 x NP-5 (6902 2RS), 4 x NP-7 (6800 2RS), 4 x NP-106 (6901 2RS) Tige de selle : 31,6 mm (acheminement interne pour tige de selle télescopique) Collier de selle : 36,4 mm Boîtier de pédalier : BSA fileté de 73 mm Moyeu arrière : Boost, 148 x 12 mm Axe arrière : Sram Maxle Stealth M12 x 1,75, 180 mm Guide de chaîne : ISCG05 Fixation de frein : montage direct de 180 mm Protection : Protection de cadre en caoutchouc profilé 3D pour DT/SS/CS Configuration personnalisée de l'amortisseur arrière Acheminement de câble interne Roulements Enduro Boîtier de pédalier fileté 73 mm Espacement des axes arrière Boost de 148 mm Protection de cadre profilée 3D Système Flip chip réglable à 2 positionsTechnologies : Géométrie de suspension réglable Flip Chip : tous les modèles du Reactor sont dotés d'une « Flip Chip », qui permet de régler facilement la géométrie du vélo, du mode « Trail » au mode « Rail », sans avoir à personnaliser la configuration de votre suspension. Le réglage Trail est le mieux adapté pour rythmer et sculpter votre tempo et votre style à flanc de montagne et convient toujours aux randonneurs qui aiment l'ascension autant que la descente. D'autre part, le paramètre Rail fait du Reactor un dompteur de gravité alimenté par l'adrénaline. En abaissant la hauteur du boîtier de pédalier de 6 mm et en relâchant l'angle de la tête d'un demi degré, ces changements donnent à ce modèle Reactor une plus grande stabilité et un meilleur contrôle lorsque la piste descend à la verticale. Suspension Nukeproof à 4 barres : pour s'assurer que la vélo peut grimper aussi bien qu'il descend, Nukeproof s'est concentré sur l'ajustement de la suspension à 4 barres Horst afin d'obtenir de meilleures performances sans hochement lorsque vous montez plus haut dans la cassette, mais aussi pour offrir de meilleures performances en descente lorsque vous descendez la cassette et commencez la descente. Cela signifie que le vélo se déplace dans les montées et les poignées avec une traction et une efficacité sans précédent lors de votre retour au niveau de la mer. Lorsque vous montez en vitesse et que vous passez à la vitesse supérieure pour continuer sur votre lancée, ce vélo se transforme bête de piste et vous aide à tracer la piste avec style. La combinaison du système sans hochement et de taux de suspension progressif lui confère le summum en matière de respect des petites bosses (élimine la résistance et les vibrations) avec un bon soutien à mi-course pour les virages et une progression en fin de course pour la conduite agressive. Grâce à ses performances équilibrées de suspension anti-soulèvement, le Reactor assure un certain équilibre au freinage, maintient la position du cycliste et assure une bonne pression dans le pneu pour assurer stabilité et adhérence. Le Reactor est conçu pour récompenser le cycliste et s'assurer que vous obtenez ce temps de réaction sur chaque trajet.Achetez vos cadres et fourches Nukeproof sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.