Brazoline vous présente la paire de câbles pour le branchement des clignotants sur les cosses d'origine, montage sur la plupart des modèles Kawasaki/Honda.Vendu par paireBranchement sur faisceau d'origine Kawasaki/Honda uniquementAttention: vérifiez les cosses de branchement de votre moto Kawasaki/Honda.

Brazoline vous présente la paire de câbles pour le branchement des clignotants sur les cosses d'origine, montage sur la plupart des modèles Honda.Vendu par paireBranchement sur faisceau d'origine Honda uniquementAttention: vérifiez les cosses de branchement de votre moto Honda.

Brazoline vous présente la paire de câbles pour le branchement des clignotants sur les cosses d'origine, montage sur la plupart des modèles Harley Davidson.Vendu par paireBranchement sur faisceau d'origine Harley Davidson uniquementAttention: vérifiez les cosses de branchement de votre moto Harley Davidson.

Brazoline vous présente la paire de câbles pour le branchement des clignotants sur les cosses d'origine, montage sur la plupart des modèles TriumphVendu par paireBranchement sur faisceau d'origine Triumph uniquementAttention: vérifiez les cosses de branchement de votre moto Triumph.

Brazoline vous présente la paire de câbles pour le branchement des clignotants sur les cosses d'origine, montage sur la plupart des modèles MV AgustaVendu par paireBranchement sur faisceau d'origine MV Agusta uniquementAttention: vérifiez les cosses de branchement de votre moto MV Agusta.

Brazoline vous présente le réservoir à carburant type suzuki: Ce superbe réservoir d'essence en acier soudures haute qualité est livré avec ses accessoires présents sur la photo: Bouchon, clés, robinets...Contenance: 9 LLongueur: 490 mmLargeur max 280 mmHauteur max: 230 mmLargeur à l'axe de la trappe à essence: 255 mmVérifiez les dimensions du réservoir et du cadre de votre moto,  des modifications seront peut-être nécessaires pour la pose du réservoir.

Brazoline vous présente le réservoir à carburant type universel CAFE RACER  avec empreintes genoux capacité 6 litres, ce superbe réservoir en acier soudures haute qualité est livré avec ses accessoires présents sur la photo: Bouchon, clés, robinets...Longueur: 500 mmCapacité : 6 litresLargeur max 245 mmHauteur max: 210 mmLargeur à l'axe de la trappe à essence: 255 mmVérifiez les dimensions du réservoir et du cadre de votre moto,  des modifications seront peut-être nécessaires pour la pose du réservoir.

Brazoline vous présente le réservoir à carburant type universel CAFE RACER 2  avec empreintes genoux capacité 13 litres, ce superbe réservoir en acier soudures haute qualité est livré avec ses accessoires présents sur la photo: Bouchon, clés, robinets...Longueur: 500 mmCapacité : 13 litresLargeur max 340 mmHauteur max: 240 mmLargeur à l'axe de la trappe à essence: 80 mmProfondeur du tunnel max: 170 mmVérifiez les dimensions du réservoir et du cadre de votre moto,  des modifications seront peut-être nécessaires pour la pose du réservoir.

Brazoline vous présente le réservoir à carburant type universel RACER SPEED capacité 10 litres, ce superbe réservoir en acier soudures haute qualité est livré avec ses accessoires présents sur la photo: Bouchon, clés, robinets..Longueur: 510 mmLargeur max 260 mmHauteur max: 200 mmLargeur du tunnel: 130 mmProfondeur du tunnel: 110 mmCouleur : brutCapacité: 10 litresVérifiez les dimensions du réservoir et du cadre de votre moto,  des modifications seront peut-être nécessaires pour la pose du réservoir.

Brazoline vous présente le réservoir à carburant type universel RACER SPEED avec empreintes genoux capacité 10 litres, ce superbe réservoir en acier soudures haute qualité est livré avec ses accessoires présents sur la photo: Bouchon, clés, robinets..Longueur: 570 mmLargeur max 275 mmLargeur du tunnel: 150 mmProfondeur du tunnel: 110 mmCouleur : brutCapacité: 10 litresVérifiez les dimensions du réservoir et du cadre de votre moto,  des modifications seront peut-être nécessaires pour la pose du réservoir.

Robinet à essence on /off de diamètre 6 mm.

Robinet à essence on /off de diamètre 8 mm.

Lot de 2 Stickers RAYES BANDES TRIPLES métallisé pour vos réservoirs ou carénages!Deux bandes minces, une bande épaisse.Taille 50 x 5 cm.Très bonne tenue de la colle aux projections diverses, etc...Idéal préparation scrambler, café racerVendu par lot de 2

Lot de 2 Stickers RAYES BANDES TRIPLES métallisé pour vos réservoirs ou carénages!Deux bandes minces, une bande épaisse.Taille 50 x 5 cm.Très bonne tenue de la colle aux projections diverses, etc...Idéal préparation scrambler, café racerVendu par lot de 2

Lot de 2 Stickers RAYES BANDES TRIPLES métallisé pour vos réservoirs ou carénages!Deux bandes minces, une bande épaisse.Taille 50 x 5 cm.Très bonne tenue de la colle aux projections diverses, etc...Idéal préparation scrambler, café racerVendu par lot de 2

Lot de 2 Stickers RAYES BANDES TRIPLES métallisé pour vos réservoirs ou carénages!Deux bandes minces, une bande épaisse.Taille 50 x 5 cm.Très bonne tenue de la colle aux projections diverses, etc...Idéal préparation scrambler, café racerVendu par lot de 2

Lot de 2 Stickers CAFE RACER en lettrage noir pour vos réservoirs ou carénages!Taille 23 x 7 cmTrès bonne tenue de la colle aux projections diverses, etc...Idéal préparation scrambler, café racerVendu par lot de 2

Lot de 2 Stickers CAFE RACER en lettrage noir pour vos réservoirs ou carénages!Taille 23 x 7 cmTrès bonne tenue de la colle aux projections diverses, etc...Idéal préparation scrambler, café racerVendu par lot de 2

Magnifique support de bequille en ALUMINIUM CNC Universel !Livré en visserie inox de 15mm et 30mm afin de s'adapter à toutes les motos !Évite l'enfoncement de la béquille latérale sur terrain mouÉvite que la béquille abime les sols fragilesDesign en sillon au dessous pour une bonne adhérence au solDimensions: 75x75mmLargeur de l'insert de béquille= 30mmTrou de fixation

Brazoline vous présente le réservoir d'essence acier très bonne qualité, robuste pour BMW séries R75/R80/R90/R100/RT/RSModèle rare introuvable!Réservoir d'essence acier très bonne qualité, robuste pour BMW séries R75/R80/R90/R100/RT/RSFidèle réplique de l'original pour un montage sans difficultés.Livré avec BOUCHON MONZA vissable directement sur le réservoir équipé.Attention: Le réservoir est brut nécessitant un travail de carrosserie afin d'avoir un résultat irréprochable (ponçage, mastic, apprêt,  peintures).

Rouleau de vinyle PVC autocollant adhésif aspect OR ANODISE MAT.Imite parfaitement la teinte des fourreaux de fourche OR ANODISE, mais en mat, en lui conférant une très bonne résistance.Très bonne tenue de la colle aux projections d'eau, etc...Idéal préparation économique tube de fourche, carénage, capots de selles...Vendu par 1 rouleau de 30cm x1,5 mètres.

Le guidon Fatbar® est un guidon profilé sans barre, de large diamètre (28,6 mm) lui procurant une résistance élevée et un grand confort. Première monte sur certains modèles de la gamme KTM et SUZUKI.Aluminium 7010 T6Finition anodiséeGravure laser pour le positionnement du guidonPad mousse Fatbar inclusCouleur: TitaneMatériau: AluminiumLargeur (mm): 802Hauteur (mm): 120Galbe Guidon (mm): 84Largeur emplacement pontets (mm): 150Cintrage (mm): 56Longueur poignées (mm): 190Diamètre Ø (mm): 28,6

Le guidon Fatbar® est un guidon profilé sans barre, de large diamètre (28,6 mm) lui procurant une résistance élevée et un grand confort. Première monte sur certains modèles de la gamme KTM et SUZUKI.Aluminium 7010 T6Finition anodiséeGravure laser pour le positionnement du guidonPad mousse Fatbar inclusCouleur: noirMatériau: AluminiumLargeur (mm): 808Hauteur (mm): 83Cintrage (mm): 41Diamètre Ø (mm): 28,6

Le guidon Fatbar® est un guidon profilé sans barre, de large diamètre (28,6 mm) lui procurant une résistance élevée et un grand confort. Première monte sur certains modèles de la gamme KTM et SUZUKI.Aluminium 7010 T6Finition anodiséeGravure laser pour le positionnement du guidonPad mousse Fatbar inclusCouleur: NoirMatériau: AluminiumHauteur (cm): 85Largeur emplacement pontets (mm): 125Galbe Guidon (mm): 51Cintrage (mm): 56Longueur poignées (mm): 190Diamètre Ø (mm): 28,6Largeur (mm): 806

Le guidon Twinwall est le résultat d?une recherche qui allie fiabilité, résistance, sécurité, et longévité, le tout est complété par le souci du détail qui qualifie Renthal.Le cintrage d?un tube de ø22,2mm avec un tube de ø28,6mm rend ce guidon quasiment indestructible.Le tube de 22.2mm est anodisé dur ce qui le rend 3 à 4 fois plus résistant à l?usure qu?un guidon classique.Le positionnement du guidon est facilité par une gravure laser qui donne un point de repérage précis.Couleur: TitaneMatériau: AluminiumDiamètre Ø (mm): 28,6Largeur (mm): 812Hauteur (mm): 120Galbe Guidon (mm): 86Largeur emplacement pontets (mm): 115Cintrage (mm): 58Longueur poignées (mm): 187

Après 5 ans de succès avec le système de grips Lock-On EMIG V2, la collaboration entre ODI et Jeff Emig à porté les revêtements à un niveau supérieur. De nombreuses heures de conceptions ainsi que de multiples scéances d'essais avec les meilleurs pilotes on abouties à un revêtement qui réponds au besoins des pros et apporte un maximum de contrôle, pour les riders de tous niveau. Le nouveau revêtement EMIG Pro sera le choix de tous les pilotes qui veulent un grip extra-soft pour un meilleur confort, plus de contrôle et moins de fatigue. Pensé par Jeff Emig, dévellopé et fabriqué par ODI Grips à Riverside en CalifornieLogo Jeff EMIG central surélevé, colle à la paume, améliore l'amorti et réduit les vibrationsL'embout en alliage renforcé offre une résistante exceptionnelle contre l'éclatement du gripMatelassage profond absorbant les vibrationsNervures indépendantes pour une bonne traction latérale et rotationnelleSerrage par vis côté embrayage exclusif ODI pour une attache à 360°Montage et démontage simple et rapideTube de gaz à cames interchangeables, 5 cames livrées avec les poignées (compatibles pour les 2 temps et 4 temps)Pas de fil de fer ni de colle requis pour fixer la poignée

Après 5 ans de succès avec le système de grips Lock-On EMIG V2, la collaboration entre ODI et Jeff Emig à porté les revêtements à un niveau supérieur. De nombreuses heures de conceptions ainsi que de multiples scéances d'essais avec les meilleurs pilotes on abouties à un revêtement qui réponds au besoins des pros et apporte un maximum de contrôle, pour les riders de tous niveau. Le nouveau revêtement EMIG Pro sera le choix de tous les pilotes qui veulent un grip extra-soft pour un meilleur confort, plus de contrôle et moins de fatigue. Pensé par Jeff Emig, dévellopé et fabriqué par ODI Grips à Riverside en CalifornieLogo Jeff EMIG central surélevé, colle à la paume, améliore l'amorti et réduit les vibrationsL'embout en alliage renforcé offre une résistante exceptionnelle contre l'éclatement du gripMatelassage profond absorbant les vibrationsNervures indépendantes pour une bonne traction latérale et rotationnelleSerrage par vis côté embrayage exclusif ODI pour une attache à 360°Montage et démontage simple et rapideTube de gaz à cames interchangeables, 5 cames livrées avec les poignées (compatibles pour les 2 temps et 4 temps)Pas de fil de fer ni de colle requis pour fixer la poignée

Après 5 ans de succès avec le système de grips Lock-On EMIG V2, la collaboration entre ODI et Jeff Emig à porté les revêtements à un niveau supérieur. De nombreuses heures de conceptions ainsi que de multiples scéances d'essais avec les meilleurs pilotes on abouties à un revêtement qui réponds au besoins des pros et apporte un maximum de contrôle, pour les riders de tous niveau. Le nouveau revêtement EMIG Pro sera le choix de tous les pilotes qui veulent un grip extra-soft pour un meilleur confort, plus de contrôle et moins de fatigue. Pensé par Jeff Emig, dévellopé et fabriqué par ODI Grips à Riverside en CalifornieLogo Jeff EMIG central surélevé, colle à la paume, améliore l'amorti et réduit les vibrationsL'embout en alliage renforcé offre une résistante exceptionnelle contre l'éclatement du gripMatelassage profond absorbant les vibrationsNervures indépendantes pour une bonne traction latérale et rotationnelleSerrage par vis côté embrayage exclusif ODI pour une attache à 360°Montage et démontage simple et rapideTube de gaz à cames interchangeables, 5 cames livrées avec les poignées (compatibles pour les 2 temps et 4 temps)Pas de fil de fer ni de colle requis pour fixer la poignée

Après 5 ans de succès avec le système de grips Lock-On EMIG V2, la collaboration entre ODI et Jeff Emig à porté les revêtements à un niveau supérieur. De nombreuses heures de conceptions ainsi que de multiples scéances d'essais avec les meilleurs pilotes on abouties à un revêtement qui réponds au besoins des pros et apporte un maximum de contrôle, pour les riders de tous niveau. Le nouveau revêtement EMIG Pro sera le choix de tous les pilotes qui veulent un grip extra-soft pour un meilleur confort, plus de contrôle et moins de fatigue. Pensé par Jeff Emig, dévellopé et fabriqué par ODI Grips à Riverside en CalifornieLogo Jeff EMIG central surélevé, colle à la paume, améliore l'amorti et réduit les vibrationsL'embout en alliage renforcé offre une résistante exceptionnelle contre l'éclatement du gripMatelassage profond absorbant les vibrationsNervures indépendantes pour une bonne traction latérale et rotationnelleSerrage par vis côté embrayage exclusif ODI pour une attache à 360°Montage et démontage simple et rapideTube de gaz à cames interchangeables, 5 cames livrées avec les poignées (compatibles pour les 2 temps et 4 temps)Pas de fil de fer ni de colle requis pour fixer la poignée

Poignée bi-composant: parties en caoutchouc dur et d'autres en softMeilleur compromis durabilité et adhérenceRenforcé au Kevlar Renthal pour plus de confort et un meilleur contrôleLivré par paire

Poignée bi-composant: parties en caoutchouc dur et d'autres en softMeilleur compromis durabilité et adhérenceRenforcé au Kevlar Renthal pour plus de confort et un meilleur contrôleLivré par paire

Poignée bi-composant: parties en caoutchouc dur et d'autres en softMeilleur compromis durabilité et adhérenceRenforcé au Kevlar Renthal pour plus de confort et un meilleur contrôleLivré par paire

Poignée bi-composant: parties en caoutchouc dur et d'autres en softMeilleur compromis durabilité et adhérenceRenforcé au Kevlar Renthal pour plus de confort et un meilleur contrôleLivré par paire

Câble de gaz pour moto tout terrainLa marque Bihr propose une large gamme de câbles de commande de frein gaz et embrayage.Les gaines des câbles Bihr sont équipées d'inserts en nylon pour un maximum confort.

Poignées Progrip 708 Lock onDouble densitéLongueur: 115 mmDiamètre 22-25 mm5 coloris disponiblesLivré avec tirage rapide

Poignées Progrip 708 Lock onDouble densitéLongueur: 115 mmDiamètre 22-25 mm5 coloris disponiblesLivré avec tirage rapide

Poignées Progrip 708 Lock onDouble densitéLongueur: 115 mmDiamètre 22-25 mm5 coloris disponiblesLivré avec tirage rapide

Poignées Progrip 708 Lock onDouble densitéLongueur: 115 mmDiamètre 22-25 mm5 coloris disponiblesLivré avec tirage rapide

Poignées Progrip 708 Lock onDouble densitéLongueur: 115 mmDiamètre 22-25 mm5 coloris disponiblesLivré avec tirage rapide

Poignées Progrip 709 Lock onSimple densitéLongueur: 115 mmDiamètre 22-25 mm5 coloris disponiblesLivré avec 6 crans différents

Poignées Progrip 709 Lock onSimple densitéLongueur: 115 mmDiamètre 22-25 mm5 coloris disponiblesLivré avec 6 crans différents

Poignées Progrip 709 Lock onSimple densitéLongueur: 115 mmDiamètre 22-25 mm5 coloris disponiblesLivré avec 6 crans différents

Poignées Progrip 709 Lock onSimple densitéLongueur: 115 mmDiamètre 22-25 mm5 coloris disponiblesLivré avec 6 crans différents

Brazoline vous présente sa paire de poignées Pendine:Paire de poignées Pendine Ø 25 mm en caoutchouc old style façon MOTOGADGETTrès résistantesModèle strié gomme tendreLongueur 125mmNe permets pas l'ajout d'embout de guidon.

Brazoline vous présente sa paire de poignées :Paire de poignées Ø 25 mm en caoutchoucTrès résistantesModèle strié gomme tendreLongueur 125mmNe permets pas l'ajout d'embout de guidon.

Patte de déport pour rétroviseur aluminium, décale la position de 4 cm vers l'extérieur, et réhausse de 35mm.Livré avec deux vis Ø 10 mmx1,25mm  filetage à droite.

X-trig présente le kit Tés de fourche supérieur / inférieur ROCS de couleur bleu.Possédant déjà une gamme ultra-qualitative ( triple-clamp ) X-trig créé un nouvel ensemble très perfectionné avec une stabilité encore accrue, un fonctionnement de la fourche amélioré et une stabilité hors-pair.La gamme de tés de fourche X-trig ROCS possède également le système X-clamp: système permettant, grâce à un axe de colonne de direction excentrique de modifier rapidement l'angle de chasse ( off-set ) de la moto. Cet angle est calculé en rapport de la distance entre l'axe de la colonne de direction et le centre des bras de fourche via un axe vertical. En modifiant celui-ci on apporte à la moto un comportement différent permettant d'ajuster le train avant de la moto selon le type de terrain ( circuit rapide ou sinueux ).Réglage d'origine: 25 mm / réglage X-Trig: 25 mmCes tés de fourche X-Trig ROCS ont également bien d'autres avantages:Réactivité de la fourche améliorée: géométrie parfaite de la zone de serrage, même en contrainte.Serrage haute résistance et anti-déformation des fourreaux.Meilleure rigidité du train avant pour un fonctionnement optimal de la fourche.Serrage sécurisé grâce à l'opposition des vis.Très haute qualité d'usinage et de finition.Aluminium renforcé.Meilleure rigidité du train avant Nombreuses possibilités de réglage des pontets (12 réglages différents).Développés en collaboration avec les plus grands teams en MX GP dans les conditions les plus extrêmes.Indication sur le té supérieur du déport off-set choisi.Livrés avec le roulement inférieur monté sur la colonne de direction.La coupe en biais du té inférieur permet de répartir uniformément le serrage afin d'éviter toute déformation des fourreaux.Couples de serrage indiqués sur les 2 tés.Se montent en lieu et place des tés de fourche d'origine.Teinte de l'anodisation bleu.La gamme des tés X-trig ROCS vous apportera performance et plaisir de conduite à tout niveaux

X-trig présente le kit Tés de fourche supérieur / inférieur ROCS de couleur bleu.Possédant déjà une gamme ultra-qualitative ( triple-clamp ) X-trig créé un nouvel ensemble très perfectionné avec une stabilité encore accrue, un fonctionnement de la fourche amélioré et une stabilité hors-pair.La gamme de tés de fourche X-trig ROCS possède également le système X-clamp: système permettant, grâce à un axe de colonne de direction excentrique de modifier rapidement l'angle de chasse ( off-set ) de la moto. Cet angle est calculé en rapport de la distance entre l'axe de la colonne de direction et le centre des bras de fourche via un axe vertical. En modifiant celui-ci on apporte à la moto un comportement différent permettant d'ajuster le train avant de la moto selon le type de terrain ( circuit rapide ou sinueux ).Ces tés de fourche X-Trig ROCS ont également bien d'autres avantages:Réactivité de la fourche améliorée: géométrie parfaite de la zone de serrage, même en contrainte.Serrage haute résistance et anti-déformation des fourreaux.Meilleure rigidité du train avant pour un fonctionnement optimal de la fourche.Serrage sécurisé grâce à l'opposition des vis.Très haute qualité d'usinage et de finition.Aluminium renforcé.Meilleure rigidité du train avant Nombreuses possibilités de réglage des pontets (12 réglages différents).Développés en collaboration avec les plus grands teams en MX GP dans les conditions les plus extrêmes.Indication sur le té supérieur du déport off-set choisi.Livrés avec le roulement inférieur monté sur la colonne de direction.La coupe en biais du té inférieur permet de répartir uniformément le serrage afin d'éviter toute déformation des fourreaux.Couples de serrage indiqués sur les 2 tés.Se montent en lieu et place des tés de fourche d'origine.Teinte de l'anodisation bleu.La gamme des tés X-trig ROCS vous apportera performance et plaisir de conduite à tout niveaux

Highsider vous présente  le rétroviseur Stealth X5 pour embout de guidon de 22 et 25 mm.Vendu à l'unitéHomologué CERétroviseur CourtCouleur : noirDimension:Tête large A: 119 mm Hauteur tête B: 90 mm Largeur totale C: 125 mm Hauteur totale D: 150 mmLongueur de la tige: 75 mmPoids: 130 gr

Highsider vous présente  le rétroviseur Stealth X6 pour embout de guidon de 22 et 25.4 mm.Le design furtif caractéristique connu de la technologie militaire furtive distingue les miroirs travaillés galbés et de haute qualité. Combinée à la couleur noir mat, la tête de miroir en plastique de haute qualité avec ses éléments angulaires a une apparence frappante. Les accents sont situés dans le bras de rétroviseur en aluminium, qui est équipé de fentes d'aération sportives et optimise en outre l'aérodynamisme. Grâce à l'utilisation de matériaux légers, la série STEALTH de HIGHSIDER à la classe de poids des poids mouches. Une articulation réglable offre des possibilités de réglage supplémentaires du STEALTH -X6. Le miroir est gauche et droit peut être utilisé.Montable soit directement sur le tube de direction avec les manchons de réduction fournis, soit sur les extrémités de guidon disponibles en option avec support de rétroviseur de guidon. (voir accessoires)Dimensions:A Largeur tête: 119 mmB hauteur tête: 90 mmC largeur totale: 60 mmD hauteur totale: 180 mmLongueur tige milieu - milieu: 120 mmPoids: 146 gHomologué CEContenu :Vendu à l'unité1 x adaptateur pour 7/8 pouces1 x adaptateur pour 1 pouce

Rétroviseur en Embout de Guidon universel avec clignotant LED Stealth -X7.Fabriqué en Aluminium taillé dans la masse et anodisé noir. Il convient pour les guidons avec un diamètre intérieur de 12 à 22 mm, c'est-à-dire pour la plupart des guidons en aluminium ou en acier de 7/8 pouces et 1 pouce.Il est Bi-Position ( Position Droite ou Gauche ), la tête du miroir peut être orientée vers l'intérieur ou vers l'extérieur. Homologué E et vendu à l'unité.Dimensions:Largeur miroir (A) : 119 mmHauteur miroir (B) : 90 mmLargeur (C) : 125 mmHauteur totale (D) : 150 mmLongueur de la tige : 120 mmPoids: 240gConnexions:Connexion au système d'alimentation de bord 12V DCCâble jaune = Flasher (+)Câble noir = masse (-)

Highsider vous présente  les rétroviseurs Stealth X4 avec clignotants et veilleuses intégrées.Pour attirer l'attention dans la circulation !Les feux de position sont un moyen éprouvé d'être vu par les autres usagers de la route. La silhouette du vélo sera élargie optiquement et ainsi la reconnaissabilité améliorée. Pour cette raison, nous avons équipé notre miroir STEALTH -X4 d'un indicateur LED et d'un feu de position lumineux LED combinés. Habituellement, l'éclairage est intégré dans la tête du miroir, mais nous l'avons intégré élégamment dans le bras du miroir d'une manière non conventionnelle. La caractéristique Stealth Design connue de la technologie militaire furtive distingue en outre le miroir manufacturé galbé et de haute qualité. Combiné avec la couleur noir mat, la tête de miroir en plastique de haute qualité avec ses éléments angulaires un charisme saisissant. Grâce à l'utilisation de matériaux légers, la série STEALTH de HIGHSIDER appartient à la classe de poids des poids volants. Le raccordement vissé aux fixations du guidon se fait via des adaptateurs à revêtement noir (M10x1,25) avec contre-écrou en aluminium et convient donc à la plupart des modèles du marché. Pour les modèles Yamaha avec filetage à gauche, un adaptateur correspondant est inclus dans la livraison. Une articulation réglable offre des possibilités de réglage supplémentaires pour le STEALTH -X4.Dimensions:A: largeur Tête: 119 mmB: Hauteur tête: 90 mmC: Largeur totale: 175 mmD: Hauteur totale: 170 mmD: Hauteur totale: 144 mm jusqu'au coude, du coude 44 mm jusqu'au coude joint, puis un autre 40 mm jusqu'au boulon fileté.Trou arrière: M8 x 1,25 mmAdaptateur: M10 x 1,25 mmInclus: Vendu par paire2x adaptateur de miroir M10 x 1,25 filetage à droite1x adaptateur de miroir M10 x 1,25 filetage à gauche

Highsider vous présente  les rétroviseurs Stealth X1:Grâce à l'utilisation de matériaux légers, la série STEALTH de HIGHSIDER à la classe de poids des poids mouches.Une articulation réglable offre des possibilités de réglage supplémentaires du STEALTH -X1.Dimensions:Largeur tête A: 119 mmHauteur tête B: 90 mmlargeur totale C: 175 mmhauteur totale D: 170 mmlongueur de la tige: 144 mm jusqu'au coude, du coude 44 mm jusqu'au joint, puis encore 40 mm jusqu'au boulon fileté.trou borgne: M8 x 1,25 mmadaptateur: M10x 1,25 mmContenu:2 rétroviseurs STEALTH -X12x adaptateur de montage M10 x 1,25 mm filetage à droite1x adaptateur de montage M10 x 1,25 mm filetage à gauche pour les modèles Yamaha

Highsider vous présente  les rétroviseurs Stealth X1:Grâce à l'utilisation de matériaux légers, la série STEALTH de HIGHSIDER à la classe de poids des poids mouches.Une articulation réglable offre des possibilités de réglage supplémentaires du STEALTH -X1.Dimensions:Largeur tête A: 119 mmHauteur tête B: 90 mmlargeur totale C: 175 mmhauteur totale D: 170 mmlongueur de la tige: 144 mm jusqu'au coude, du coude 44 mm jusqu'au joint, puis encore 40 mm jusqu'au boulon fileté.trou borgne: M8 x 1,25 mmadaptateur: M10x 1,25 mmContenu:2 rétroviseurs STEALTH -X12x adaptateur de montage M10 x 1,25 mm filetage à droite1x adaptateur de montage M10 x 1,25 mm filetage à gauche pour les modèles Yamaha

Highsider vous présente ses embouts de guidon Akron xs: Avec ces extrémités de guidon noblement conçues, vous pouvez concevoir votre vélo en détail selon vos idées. De plus, les embouts de guidon servent à réduire les vibrations gênantes sur le guidon. Grâce au système de serrage avec différents manchons, il est universellement adapté aux guidons tubulaires 7/8 (Ø22 mm), 1 pouce (Ø25,4 mm) ou X-Bar (Ø28,6 mm) avec un diamètre intérieur de 12 à 22 mm.Dimensions:Poids du guidon Ø: 37,4 mmLargeur: 17 mmInclus: 1 paire embout de guidon2 douilles de serrage avec D 12 mm et D 16 mm 2 douilles d'écartement avec D 14 mm, D 18 mm et D 21 mm2 x boulons centraux M62 x écrous coniques M6REMARQUE:Pour les extrémités de guidon avec serrage système les extrémités du guidon ne doivent pas être bloquées par des inserts filetés ou similaires.

Highsider vous présente ses embouts de guidon Akron xs: Avec ces extrémités de guidon noblement conçues, vous pouvez concevoir votre vélo en détail selon vos idées. De plus, les embouts de guidon servent à réduire les vibrations gênantes sur le guidon. Grâce au système de serrage avec différents manchons, il est universellement adapté aux guidons tubulaires 7/8 (Ø22 mm), 1 pouce (Ø25,4 mm) ou X-Bar (Ø28,6 mm) avec un diamètre intérieur de 12 à 22 mm.Dimensions:Poids du guidon Ø: 37,4 mmLargeur: 17 mmInclus: 1 paire embout de guidon2 douilles de serrage avec D 12 mm et D 16 mm 2 douilles d'écartement avec D 14 mm, D 18 mm et D 21 mm2 x boulons centraux M62 x écrous coniques M6REMARQUE:Pour les extrémités de guidon avec serrage système les extrémités du guidon ne doivent pas être bloquées par des inserts filetés ou similaires.

Embouts de guidon Highsider Akron LS: Présentation: Highsider vous présente ses embouts de guidon Akron LS: Avec ces extrémités de guidon noblement conçues, vous pouvez concevoir votre vélo en détail selon vos idées. De plus, les embouts de guidon servent à réduire les vibrations gênantes sur le guidon. Grâce au système de serrage avec différents manchons, il est universellement adapté aux guidons tubulaires 7/8 (Ø22 mm), 1 pouce (Ø25,4 mm) ou X-Bar (Ø28,6 mm) avec un diamètre intérieur de 12 à 22 mm. Dimensions: Poids du guidon Ø: 37,4 mm Largeur: 29 mm Support de miroir: Ø 29,90 mm, largeur: 12 mm Composition du pack: 1 paire embout de guidon 2 douilles de serrage avec D 12 mm et D 16 mm 2 douilles d'écartement avec D 14 mm, D 18 mm et D 21 mm 2 x boulons centraux M6 2 x écrous coniques M6

Embouts de guidon Highsider Akron LS: Présentation: Highsider vous présente ses embouts de guidon Akron LS: Avec ces extrémités de guidon noblement conçues, vous pouvez concevoir votre vélo en détail selon vos idées. De plus, les embouts de guidon servent à réduire les vibrations gênantes sur le guidon. Grâce au système de serrage avec différents manchons, il est universellement adapté aux guidons tubulaires 7/8 (Ø22 mm), 1 pouce (Ø25,4 mm) ou X-Bar (Ø28,6 mm) avec un diamètre intérieur de 12 à 22 mm. Dimensions: Poids du guidon Ø: 37,4 mm Largeur: 29 mm Support de miroir: Ø 29,90 mm, largeur: 12 mm Composition du pack: 1 paire embout de guidon 2 douilles de serrage avec D 12 mm et D 16 mm 2 douilles d'écartement avec D 14 mm, D 18 mm et D 21 mm 2 x boulons centraux M6 2 x écrous coniques M6

Embouts de guidon Highsider Akron LS: Présentation: Highsider vous présente ses embouts de guidon Akron LS: Avec ces extrémités de guidon noblement conçues, vous pouvez concevoir votre vélo en détail selon vos idées. De plus, les embouts de guidon servent à réduire les vibrations gênantes sur le guidon. Grâce au système de serrage avec différents manchons, il est universellement adapté aux guidons tubulaires 7/8 (Ø22 mm), 1 pouce (Ø25,4 mm) ou X-Bar (Ø28,6 mm) avec un diamètre intérieur de 12 à 22 mm. Dimensions: Poids du guidon Ø: 37,4 mm Largeur: 29 mm Support de miroir: Ø 29,90 mm, largeur: 12 mm Composition du pack: 1 paire embout de guidon 2 douilles de serrage avec D 12 mm et D 16 mm 2 douilles d'écartement avec D 14 mm, D 18 mm et D 21 mm 2 x boulons centraux M6 2 x écrous coniques M6

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