Givi vous présente l'extension de béquille moto,l'extension de béquille est spécifique à chaque moto.La semelle est en aluminium et inox pour élargir la surface d'appui de la béquille latérale de votre moto.

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Que sont les stabilisateurs/régulateurs de vitesse:Un stabilisateur de vitesse est un mécanisme de contrôle de la poignée de gaz, permettant au pilote de la laisser dans une position désirée.Le Cruise Control de Kaoko consiste en un système ingénieux et robuste : Une molette de friction intégrée à un embout de guidon spécifique.L'embout de guidon Kaoko reprend le design de celui d'origine de votre moto. L'installation requiert simplement le remplacement de l'embout d'origine par le nôtre.Utilisation:Pour l'engager : La main sur la poignée de gaz, vous pouvez actionner la molette en la pinçant entre auriculaire et paume de votre main. Cette action ressert la molette, créant suffisamment de friction pour freiner la poignée de gaz. (La friction ne bloque pas la poignée, elle la freine !)Pour désengager : En réduisant les gaz, pincez à nouveau la molette entre auriculaire et paume de votre main. La poignée sera désormais libre.Sécurité:Blocage impossibleVous pouvez l?outrepasser en un instantSon utilisation est naturelle et instinctiveDistribué par plusieurs partenaires de confiance, aux USA, en Europe et en AustralieGarantie 5 ans: toutefois le Cruise Control devrait suffire à tenir la durée de vie de la moto.Chaque kit est livré avec son lot de pièces nécessaire à l?assemblage, ainsi que ses instructions. Le montage est simple et rapide, une question de minutes. Dans la plus part des cas, le montage de stabilisateur nécessitera simplement le retrait de l?ancien embout de guidon.

Que sont les stabilisateurs/régulateurs de vitesse:Un stabilisateur de vitesse est un mécanisme de contrôle de la poignée de gaz, permettant au pilote de la laisser dans une position désirée.Le Cruise Control de Kaoko consiste en un système ingénieux et robuste : Une molette de friction intégrée à un embout de guidon spécifique.L'embout de guidon Kaoko reprend le design de celui d'origine de votre moto. L'installation requiert simplement le remplacement de l'embout d'origine par le nôtre.Utilisation:Pour l'engager : La main sur la poignée de gaz, vous pouvez actionner la molette en la pinçant entre auriculaire et paume de votre main. Cette action ressert la molette, créant suffisamment de friction pour freiner la poignée de gaz. (La friction ne bloque pas la poignée, elle la freine !)Pour désengager : En réduisant les gaz, pincez à nouveau la molette entre auriculaire et paume de votre main. La poignée sera désormais libre.Sécurité:Blocage impossibleVous pouvez l?outrepasser en un instantSon utilisation est naturelle et instinctiveDistribué par plusieurs partenaires de confiance, aux USA, en Europe et en AustralieGarantie 5 ans: toutefois le Cruise Control devrait suffire à tenir la durée de vie de la moto.Chaque kit est livré avec son lot de pièces nécessaire à l?assemblage, ainsi que ses instructions. Le montage est simple et rapide, une question de minutes. Dans la plus part des cas, le montage de stabilisateur nécessitera simplement le retrait de l?ancien embout de guidon.Le régulateur de vitesse est spécifique à chaque moto, maxi scooter.

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Terminé les fils de fer, la colle et le temps perdu pour le montage de vos poignées !Les poignées sont livrées avec différentes cames pour adapter le tube de gaz sur toutes les machines du marché. Multi-champion AMA MX et SX, Jeff EMIG s?est associé avec ODI afin d?y apporter son propre design. Il en résulte une poignée stylée et vraiment adaptée à la pratique cross et enduro.Tubes ajustés pour un montage parfait au guidonPas de fil de fer ni de colle requis pour fixer la poignéeMontage et démontage facile, serrage par vis BTR coté embrayageTube de gaz à cames interchangeables, 2 cames livrées avec les poignées (montage sur toutes les motos du marché)Design EMIG fin, gaufré sur 1 tiers de la poignée pour un meilleur gripLe système Lock-on breveté de chez ODI révolutionne le marché de la poignée Offroad. Montées sur des tubes plastiques, freinées par des entretoises à visser, les poignées ODI viennent se glisser en 5 minutes sur le guidon et vous assurent un maintien parfait

Que sont les stabilisateurs/régulateurs de vitesse:Un stabilisateur de vitesse est un mécanisme de contrôle de la poignée de gaz, permettant au pilote de la laisser dans une position désirée.Le Cruise Control de Kaoko consiste en un système ingénieux et robuste : Une molette de friction intégrée à un embout de guidon spécifique.L'embout de guidon Kaoko reprend le design de celui d'origine de votre moto. L'installation requiert simplement le remplacement de l'embout d'origine par le nôtre.Utilisation:Pour l'engager : La main sur la poignée de gaz, vous pouvez actionner la molette en la pinçant entre auriculaire et paume de votre main. Cette action ressert la molette, créant suffisamment de friction pour freiner la poignée de gaz. (La friction ne bloque pas la poignée, elle la freine !)Pour désengager : En réduisant les gaz, pincez à nouveau la molette entre auriculaire et paume de votre main. La poignée sera désormais libre.Sécurité:Blocage impossibleVous pouvez l?outrepasser en un instantSon utilisation est naturelle et instinctiveDistribué par plusieurs partenaires de confiance, aux USA, en Europe et en AustralieGarantie 5 ans: toutefois le Cruise Control devrait suffire à tenir la durée de vie de la moto.Chaque kit est livré avec son lot de pièces nécessaire à l?assemblage, ainsi que ses instructions. Le montage est simple et rapide, une question de minutes. Dans la plus part des cas, le montage de stabilisateur nécessitera simplement le retrait de l?ancien embout de guidon.Le régulateur de vitesse est spécifique à chaque moto, maxi scooter.

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Que sont les stabilisateurs/régulateurs de vitesse:Un stabilisateur de vitesse est un mécanisme de contrôle de la poignée de gaz, permettant au pilote de la laisser dans une position désirée.Le Cruise Control de Kaoko consiste en un système ingénieux et robuste : Une molette de friction intégrée à un embout de guidon spécifique.L'embout de guidon Kaoko reprend le design de celui d'origine de votre moto. L'installation requiert simplement le remplacement de l'embout d'origine par le nôtre.Utilisation:Pour l'engager : La main sur la poignée de gaz, vous pouvez actionner la molette en la pinçant entre auriculaire et paume de votre main. Cette action ressert la molette, créant suffisamment de friction pour freiner la poignée de gaz. (La friction ne bloque pas la poignée, elle la freine !)Pour désengager : En réduisant les gaz, pincez à nouveau la molette entre auriculaire et paume de votre main. La poignée sera désormais libre.Sécurité:Blocage impossibleVous pouvez l?outrepasser en un instantSon utilisation est naturelle et instinctiveDistribué par plusieurs partenaires de confiance, aux USA, en Europe et en AustralieGarantie 5 ans: toutefois le Cruise Control devrait suffire à tenir la durée de vie de la moto.Chaque kit est livré avec son lot de pièces nécessaire à l?assemblage, ainsi que ses instructions. Le montage est simple et rapide, une question de minutes. Dans la plus part des cas, le montage de stabilisateur nécessitera simplement le retrait de l?ancien embout de guidon.Le régulateur de vitesse est spécifique à chaque moto, maxi scooter.Attention:Pour les modèles Tiger 800, XR, XC: se monte uniquement avec les protèges mains de la marque Barkbusters (BHG43-NP).Pour les modèles Tiger explorer 1200/1215: se monte sans les protèges mains d'origine.

Que sont les stabilisateurs/régulateurs de vitesse:Un stabilisateur de vitesse est un mécanisme de contrôle de la poignée de gaz, permettant au pilote de la laisser dans une position désirée.Le Cruise Control de Kaoko consiste en un système ingénieux et robuste : Une molette de friction intégrée à un embout de guidon spécifique.L'embout de guidon Kaoko reprend le design de celui d'origine de votre moto. L'installation requiert simplement le remplacement de l'embout d'origine par le nôtre.Utilisation:Pour l'engager : La main sur la poignée de gaz, vous pouvez actionner la molette en la pinçant entre auriculaire et paume de votre main. Cette action ressert la molette, créant suffisamment de friction pour freiner la poignée de gaz. (La friction ne bloque pas la poignée, elle la freine !)Pour désengager : En réduisant les gaz, pincez à nouveau la molette entre auriculaire et paume de votre main. La poignée sera désormais libre.Sécurité:Blocage impossibleVous pouvez l?outrepasser en un instantSon utilisation est naturelle et instinctiveDistribué par plusieurs partenaires de confiance, aux USA, en Europe et en AustralieGarantie 5 ans: toutefois le Cruise Control devrait suffire à tenir la durée de vie de la moto.Chaque kit est livré avec son lot de pièces nécessaire à l?assemblage, ainsi que ses instructions. Le montage est simple et rapide, une question de minutes. Dans la plus part des cas, le montage de stabilisateur nécessitera simplement le retrait de l?ancien embout de guidon.Le régulateur de vitesse est spécifique à chaque moto, maxi scooter.

Que sont les stabilisateurs/régulateurs de vitesse:Un stabilisateur de vitesse est un mécanisme de contrôle de la poignée de gaz, permettant au pilote de la laisser dans une position désirée.Le Cruise Control de Kaoko consiste en un système ingénieux et robuste : Une molette de friction intégrée à un embout de guidon spécifique.L'embout de guidon Kaoko reprend le design de celui d'origine de votre moto. L'installation requiert simplement le remplacement de l'embout d'origine par le nôtre.Utilisation:Pour l'engager : La main sur la poignée de gaz, vous pouvez actionner la molette en la pinçant entre auriculaire et paume de votre main. Cette action ressert la molette, créant suffisamment de friction pour freiner la poignée de gaz. (La friction ne bloque pas la poignée, elle la freine !)Pour désengager : En réduisant les gaz, pincez à nouveau la molette entre auriculaire et paume de votre main. La poignée sera désormais libre.Sécurité:Blocage impossibleVous pouvez l?outrepasser en un instantSon utilisation est naturelle et instinctiveDistribué par plusieurs partenaires de confiance, aux USA, en Europe et en AustralieGarantie 5 ans: toutefois le Cruise Control devrait suffire à tenir la durée de vie de la moto.Chaque kit est livré avec son lot de pièces nécessaire à l?assemblage, ainsi que ses instructions. Le montage est simple et rapide, une question de minutes. Dans la plus part des cas, le montage de stabilisateur nécessitera simplement le retrait de l?ancien embout de guidon.Le régulateur de vitesse est spécifique à chaque moto, maxi scooter.

Que sont les stabilisateurs/régulateurs de vitesse:Un stabilisateur de vitesse est un mécanisme de contrôle de la poignée de gaz, permettant au pilote de la laisser dans une position désirée.Le Cruise Control de Kaoko consiste en un système ingénieux et robuste : Une molette de friction intégrée à un embout de guidon spécifique.L'embout de guidon Kaoko reprend le design de celui d'origine de votre moto. L'installation requiert simplement le remplacement de l'embout d'origine par le nôtre.Utilisation:Pour l'engager : La main sur la poignée de gaz, vous pouvez actionner la molette en la pinçant entre auriculaire et paume de votre main. Cette action ressert la molette, créant suffisamment de friction pour freiner la poignée de gaz. (La friction ne bloque pas la poignée, elle la freine !)Pour désengager : En réduisant les gaz, pincez à nouveau la molette entre auriculaire et paume de votre main. La poignée sera désormais libre.Sécurité:Blocage impossibleVous pouvez l?outrepasser en un instantSon utilisation est naturelle et instinctiveDistribué par plusieurs partenaires de confiance, aux USA, en Europe et en AustralieGarantie 5 ans: toutefois le Cruise Control devrait suffire à tenir la durée de vie de la moto.Chaque kit est livré avec son lot de pièces nécessaire à l?assemblage, ainsi que ses instructions. Le montage est simple et rapide, une question de minutes. Dans la plus part des cas, le montage de stabilisateur nécessitera simplement le retrait de l?ancien embout de guidon.Le régulateur de vitesse est spécifique à chaque moto, maxi scooter.

Que sont les stabilisateurs/régulateurs de vitesse:Un stabilisateur de vitesse est un mécanisme de contrôle de la poignée de gaz, permettant au pilote de la laisser dans une position désirée.Le Cruise Control de Kaoko consiste en un système ingénieux et robuste : Une molette de friction intégrée à un embout de guidon spécifique.L'embout de guidon Kaoko reprend le design de celui d'origine de votre moto. L'installation requiert simplement le remplacement de l'embout d'origine par le nôtre.Utilisation:Pour l'engager : La main sur la poignée de gaz, vous pouvez actionner la molette en la pinçant entre auriculaire et paume de votre main. Cette action ressert la molette, créant suffisamment de friction pour freiner la poignée de gaz. (La friction ne bloque pas la poignée, elle la freine !)Pour désengager : En réduisant les gaz, pincez à nouveau la molette entre auriculaire et paume de votre main. La poignée sera désormais libre.Sécurité:Blocage impossibleVous pouvez l?outrepasser en un instantSon utilisation est naturelle et instinctiveDistribué par plusieurs partenaires de confiance, aux USA, en Europe et en AustralieGarantie 5 ans: toutefois le Cruise Control devrait suffire à tenir la durée de vie de la moto.Chaque kit est livré avec son lot de pièces nécessaire à l?assemblage, ainsi que ses instructions. Le montage est simple et rapide, une question de minutes. Dans la plus part des cas, le montage de stabilisateur nécessitera simplement le retrait de l?ancien embout de guidon.Le régulateur de vitesse est spécifique à chaque moto, maxi scooter.

Que sont les stabilisateurs/régulateurs de vitesse:Un stabilisateur de vitesse est un mécanisme de contrôle de la poignée de gaz, permettant au pilote de la laisser dans une position désirée.Le Cruise Control de Kaoko consiste en un système ingénieux et robuste : Une molette de friction intégrée à un embout de guidon spécifique.L'embout de guidon Kaoko reprend le design de celui d'origine de votre moto. L'installation requiert simplement le remplacement de l'embout d'origine par le nôtre.Utilisation:Pour l'engager : La main sur la poignée de gaz, vous pouvez actionner la molette en la pinçant entre auriculaire et paume de votre main. Cette action ressert la molette, créant suffisamment de friction pour freiner la poignée de gaz. (La friction ne bloque pas la poignée, elle la freine !)Pour désengager : En réduisant les gaz, pincez à nouveau la molette entre auriculaire et paume de votre main. La poignée sera désormais libre.Sécurité:Blocage impossibleVous pouvez l?outrepasser en un instantSon utilisation est naturelle et instinctiveDistribué par plusieurs partenaires de confiance, aux USA, en Europe et en AustralieGarantie 5 ans: toutefois le Cruise Control devrait suffire à tenir la durée de vie de la moto.Chaque kit est livré avec son lot de pièces nécessaire à l?assemblage, ainsi que ses instructions. Le montage est simple et rapide, une question de minutes. Dans la plus part des cas, le montage de stabilisateur nécessitera simplement le retrait de l?ancien embout de guidon.Le régulateur de vitesse est spécifique à chaque moto, maxi scooter.

Que sont les stabilisateurs/régulateurs de vitesse:Un stabilisateur de vitesse est un mécanisme de contrôle de la poignée de gaz, permettant au pilote de la laisser dans une position désirée.Le Cruise Control de Kaoko consiste en un système ingénieux et robuste : Une molette de friction intégrée à un embout de guidon spécifique.L'embout de guidon Kaoko reprend le design de celui d'origine de votre moto. L'installation requiert simplement le remplacement de l'embout d'origine par le nôtre.Utilisation:Pour l'engager : La main sur la poignée de gaz, vous pouvez actionner la molette en la pinçant entre auriculaire et paume de votre main. Cette action ressert la molette, créant suffisamment de friction pour freiner la poignée de gaz. (La friction ne bloque pas la poignée, elle la freine !)Pour désengager : En réduisant les gaz, pincez à nouveau la molette entre auriculaire et paume de votre main. La poignée sera désormais libre.Sécurité:Blocage impossibleVous pouvez l?outrepasser en un instantSon utilisation est naturelle et instinctiveDistribué par plusieurs partenaires de confiance, aux USA, en Europe et en AustralieGarantie 5 ans: toutefois le Cruise Control devrait suffire à tenir la durée de vie de la moto.Chaque kit est livré avec son lot de pièces nécessaire à l?assemblage, ainsi que ses instructions. Le montage est simple et rapide, une question de minutes. Dans la plus part des cas, le montage de stabilisateur nécessitera simplement le retrait de l?ancien embout de guidon.Le régulateur de vitesse est spécifique à chaque moto, maxi scooter.

Que sont les stabilisateurs/régulateurs de vitesse:Un stabilisateur de vitesse est un mécanisme de contrôle de la poignée de gaz, permettant au pilote de la laisser dans une position désirée.Le Cruise Control de Kaoko consiste en un système ingénieux et robuste : Une molette de friction intégrée à un embout de guidon spécifique.L'embout de guidon Kaoko reprend le design de celui d'origine de votre moto. L'installation requiert simplement le remplacement de l'embout d'origine par le nôtre.Utilisation:Pour l'engager : La main sur la poignée de gaz, vous pouvez actionner la molette en la pinçant entre auriculaire et paume de votre main. Cette action ressert la molette, créant suffisamment de friction pour freiner la poignée de gaz. (La friction ne bloque pas la poignée, elle la freine !)Pour désengager : En réduisant les gaz, pincez à nouveau la molette entre auriculaire et paume de votre main. La poignée sera désormais libre.Sécurité:Blocage impossibleVous pouvez l?outrepasser en un instantSon utilisation est naturelle et instinctiveDistribué par plusieurs partenaires de confiance, aux USA, en Europe et en AustralieGarantie 5 ans: toutefois le Cruise Control devrait suffire à tenir la durée de vie de la moto.Chaque kit est livré avec son lot de pièces nécessaire à l?assemblage, ainsi que ses instructions. Le montage est simple et rapide, une question de minutes. Dans la plus part des cas, le montage de stabilisateur nécessitera simplement le retrait de l?ancien embout de guidon.Le régulateur de vitesse est spécifique à chaque moto, maxi scooter.

Ce kit comprend 1 câble de gaz et 1 câble d?embrayage ainsi que les raccords les plus courants. Câble de Frein 200 cm, 1.50 de diamètre. Câble embrayage 200cm, 1.20 de Diamètre.Livré dans une petite boîte en acier pour un transport et rangement facile.

Design néo rétroAluminium usiné CNCRétroviseur embout de guidonHomologué CESe monte sur les guidons de 22 et 25 mmSe monte coté gauche ou droitVendu à l'unitéDiamètre: 102 mmLongueur: 120 mmLongueur de bras: 76 mm

Design néo rétroAluminium usiné CNCRétroviseur embout de guidonHomologué CESe monte sur les guidons de 22 et 25 mmSe monte coté gauche ou droitVendu à l'unitéDiamètre: 102 mmLongueur: 120 mmLongueur de bras: 76 mm

Design néo rétroAluminium usiné CNCRétroviseur embout de guidonHomologué CESe monte sur les guidons de 22 et 25 mmSe monte coté gauche ou droitVendu à l'unitéDiamètre: 102 mmLongueur: 120 mmLongueur de bras: 76 mm

Design néo rétroAluminium usiné CNCRétroviseur embout de guidonHomologué CESe monte sur les guidons de 22 et 25 mmSe monte coté gauche ou droitVendu à l'unitéDiamètre: 102 mmLongueur: 120 mmLongueur de bras: 76 mm

Rétroviseur embout de guidonCouleur noir mat anodiséSe monte sur les guidons de 22 et 25 mmSe monte coté gauche ou droitVendu à l'unitéDiamètre: 98 mmLongueur: 180 mm

Corps en aluminiumClignotant LED intégréSe monte sur des guidons de 22 et 25 mm.Vendu a l'unitéHomologuéDimensions:Diamètre miroir: 102 mmÉpaisseur miroir: 12 mmLongueur: 170 mm

Spécial EnduroMousse de guidon conçu spécialement pour les guidons sans barre de renfort diamètre 28.6mmRevêtement en gomme de haute qualitéCoque en plastique pour une fixation plus stableMousse de haute densité avec un revêtement caoutchouc de haute qualité

Spécial EnduroMousse de guidon conçu spécialement pour les guidons sans barre de renfort diamètre 28.6mmRevêtement en gomme de haute qualitéCoque en plastique pour une fixation plus stableMousse de haute densité avec un revêtement caoutchouc de haute qualité

Spécial EnduroMousse de guidon conçu spécialement pour les guidons sans barre de renfort diamètre 28.6mmRevêtement en gomme de haute qualitéCoque en plastique pour une fixation plus stableMousse de haute densité avec un revêtement caoutchouc de haute qualité

Spécial EnduroMousse de guidon conçu spécialement pour les guidons sans barre de renfort diamètre 28.6mmRevêtement en gomme de haute qualitéCoque en plastique pour une fixation plus stableMousse de haute densité avec un revêtement caoutchouc de haute qualité

Spécial EnduroMousse de guidon conçu spécialement pour les guidons sans barre de renfort diamètre 28.6mmRevêtement en gomme de haute qualitéCoque en plastique pour une fixation plus stableMousse de haute densité avec un revêtement caoutchouc de haute qualité

Spécial EnduroMousse de guidon conçu spécialement pour les guidons sans barre de renfort diamètre 28.6mmRevêtement en gomme de haute qualitéCoque en plastique pour une fixation plus stableMousse de haute densité avec un revêtement caoutchouc de haute qualité

Levier d'embrayage repliable Scar Flex noirLevier d'embrayage repliable 180°Ajustable selon la taille de la mainPlus léger et plus solide que l'origine Levier Flex en aluminium

Levier de frein repliable Scar Flex noirLevier de frein repliable 180°Ajustable selon la taille de la mainPlus léger et plus solide que l'origine Levier Flex en aluminium

Scar est l'inventeur des repose-pieds moto tout terrain avec pointes en acier Grip exceptionnel avec les inserts en acier trempé de haute qualitéLes repose-pieds Scar Evolution font 57 mm de largeConfort amélioré et meilleur contrôle, grâce à une largeur plus importanteLes repose-pieds Scar sont 40% plus légers et 20% plus résistants que les repose pieds d'origineLes repose-pieds sont fabriqués en commande numérique dans un aluminium aéronautique de haute qualité18 inserts fabriqués dans un acier inoxydable haute résistance pour une solidité et un grip accru.

Valve de réservoir ScarEn aluminium anodiséAnodisation de haute qualitéTube de couleur noirLes valves de réservoir Scar se montent sur les bouchons Scar et autres bouchons en aluminium ou plastique.

Style vintagePour Husqvarna

Style vintagePour Honda

Style vintagePour Kawasaki

Style vintagePour KTM

Style vintagePour Maico

Adaptateur repose pied Rizoma Pilote pour repose-pieds snake: Descriptif: Tous les adaptateurs de repose-pieds sont taillés dans la masse d?aluminium et spécifiquement conçus pour les différents modèles de moto, ce qui garantit une compatibilité parfaite et une solution de fixation optimale. Les adaptateurs Rizoma permettent de monter les repose-pieds Rizoma sur les repose-pieds OEM. Adaptateurs certifiés TÜV. Informations techniques: Adaptateurs certifiés TÜV.Les reposes pied Rizoma et de leur kit de montage, avec et sans système de réglage excentrique, s'inspire du monde de la course.Pour cette raison, lors du montage, les reposes pied ne sont pas parfaitement parallèle avec le sol, mais apparaissent légèrement inclinées vers le haut. L?extrémité a été conçu pour éviter la perte de traction du pied vers l'extérieur pendant la conduite.Matière: Aluminium taillé dans la masseAdaptateur repose-pied pour le piloteAdaptateur spécifique à chaque motoVendu par paire

Rétroviseur Rizoma Reverse Retro universel (l'unité): Descriptif: Le rétroviseur Reverse Retro est taillé dans la masse d?aluminium. Dimensions réduites et design incomparable. Caractérisé par un esprit classique et intemporel, des lignes simples et la fixation au guidon, il est assorti aux Classic les plus recherchées, mais s?adapte parfaitement à différents styles. Grâce au système de réglage et au miroir anti-éblouissement, il présente un niveau optimal de personnalisation et de confort. Caractéristiques: Miroir convexe et anti éblouissantPosition: Bi-positionEn aluminium taillé dans la masseUsiné en 3DVision optimaleVendu à l'unitéDimension réduiteNon Homologué CEDisponible en 3 finitionsPour le montage des rétroviseurs les adaptateurs sont nécessaires.Les rétroviseurs à montage sur Bar Mount ne peuvent être montés qu'avec le kit de montage Bar Mount dédié (référence MA434A ou MA434B, vendu séparément)). Aucune autre extrémité de guidon Rizoma/OEM ne convient pour l'installation de ces rétroviseurs.

Rétroviseur Rizoma Reverse Retro universel (l'unité): Descriptif: Le rétroviseur Reverse Retro est taillé dans la masse d?aluminium. Dimensions réduites et design incomparable. Caractérisé par un esprit classique et intemporel, des lignes simples et la fixation au guidon, il est assorti aux Classic les plus recherchées, mais s?adapte parfaitement à différents styles. Grâce au système de réglage et au miroir anti-éblouissement, il présente un niveau optimal de personnalisation et de confort. Caractéristiques: Miroir convexe et anti éblouissantPosition: Bi-positionEn aluminium taillé dans la masseUsiné en 3DVision optimaleVendu à l'unitéDimension réduiteNon Homologué CEDisponible en 3 finitionsPour le montage des rétroviseurs les adaptateurs sont nécessaires.Les rétroviseurs à montage sur Bar Mount ne peuvent être montés qu'avec le kit de montage Bar Mount dédié (référence MA434A ou MA434B, vendu séparément)). Aucune autre extrémité de guidon Rizoma/OEM ne convient pour l'installation de ces rétroviseurs.

Brazoline vous présente  la paire de câbles pour le branchement des clignotants sur les cosses d'origine, montage sur la plupart des modèles BMW. Connecteurs ronds de 3,5 mm.Vendu par paireBranchement sur faisceau d'origine BMW uniquementAttention: vérifiez les cosses de branchement de votre moto BMW.

Brazoline vous présente la paire de câbles pour le branchement des clignotants sur les cosses d'origine, montage sur la plupart des modèles Ducati. Connecteurs ronds de 3,5 mm.Vendu par paireBranchement sur faisceau d'origine Ducati uniquementAttention: vérifiez les cosses de branchement de votre moto Ducati.

Brazoline vous présente la paire de câbles pour le branchement des clignotants sur les cosses d'origine, montage sur la plupart des modèles Suzuki/Yamaha.Vendu par paireBranchement sur faisceau d'origine Suzuki/Yamaha uniquementAttention: vérifiez les cosses de branchement de votre moto Suzuki/Yamaha.

Brazoline vous présente la paire de câbles pour le branchement des clignotants sur les cosses d'origine, montage sur la plupart des modèles Suzuki.Vendu par paireBranchement sur faisceau d'origine Suzuki uniquementAttention: vérifiez les cosses de branchement de votre moto Suzuki.