La série e9 offre deux nouvelles façons de découvrir notre marque unique #ninerd de liberté, de plaisir et d'aventure. Avec l'ingénierie interne Niner, les meilleurs systèmes d'entraînement Bosch Performance Line, des batteries à autonomie étendue et des conceptions durables et créatives, ces vélos composent le facteur plaisir à 11. Il y a toujours eu un e à NinerChez Niner, notre mission est de rendre la conduite sur terre meilleure, point final. Dès le premier jour en 2005, nous avons commencé à fabriquer des 29 pouces car ils ont vraiment amélioré notre conduite, permettant aux cyclistes de pédaler plus vite, plus doucement, plus loin, plus fort et se sentent plus confiants. Aujourd'hui en 2020, notre mission n'a pas changé. Pas du tout. Avec la série e9, nous augmentons le facteur plaisir, en offrant de nouvelles façons de pédaler, bon sang! et le maintien de notre qualité de conduite et de notre style Niner. 9 choses que vous devez savoir : 1. Deux tous nouveaux vélos de montagne électriques e9 : le RIP e9 de 150 mm de débattement et le WFO e9 de 180 mm. 2. Moteurs Bosch Performance Line CX de quatrième génération pour une puissance régulière et prévisible, un poids plus léger, une taille compacte et le meilleur service de sa catégorie. 3. Montures de moteur en alliage monobloc, moulées et post-usinées pour plus de résistance et de rigidité. 4. Batteries Power Tube 625 Wh intégrées pour une autonomie étendue. 5. Construit avec la conception, l'ingénierie et l'ADN de Niner, pour des performances et une maniabilité axées sur le pilote. 6. testé dur pour des années de durabilité et de conduite sur la saleté. 7. batteries de tube de descente accessibles de l'extérieur pour une charge et un transport faciles. 8. Les systèmes de suspension à maillons Horst optimisés par Niner optimisent la cinématique pour les exigences spécifiques de la conduite en eMTB. 9. Les amortisseurs à tourillon côté droit vers le haut avec roulements dans la biellette de culbuteur minimisent le frottement de rotation pour une suspension souple et adhérente au sol. WFO e9Avec la suspension Rockshox, la transmission et les freins SRAM, et le système d'entraînement Bosch, le nouveau Liner WFO e9 est prêt pour des sorties en sentier intensives et sans problème. Votre accès au terrain le plus branlant, aux lignes de l'arrière-pays escarpées et au chunder local s'est encore amélioré. Avec une géométrie agressive, un débattement de suspension de 180 mm, un ressort hélicoïdal, une roue avant de 29 po / une roue arrière de 27,5 po et un système d'entraînement Bosch Performance Line CX, le WFO e9 est prêt à pointer votre billet au sommet de n'importe quel sentier et à le sculpter avec compétence descente. Cadre en aluminium 6061 soudé et support moteur monoblocComme sur le RIP e9, le châssis WFO e9 est soudé à partir d'un cadre en aluminium 6061 accouplé à un support moteur monobloc. Le support moteur de forme complexe abrite intelligemment les pivots supérieurs et inférieurs, ainsi que le support amortisseur inférieur, pour une base solide comme le roc. Les maillons d'extrémité et les pattes forgées du cadre apportent une résistance accrue et les pivots roulent sur des roulements Enduro Max Black Oxide pour des performances lisses et durables. . Moteur BoschLe moteur Bosch Performance Line CX fournit une puissance régulière et prévisible. Fournit une assistance au pédalage fluide sans surprise. La fourniture de puissance sensible au couple et sans décalage est prévisible dans toutes les conditions. Et la batterie de 625 Wh signifie que vous pouvez rouler plus loin sans craindre de perdre le jus. Batterie Power Tube 625La batterie externe du tube diagonal de 625 Wh offre un accès facile et une autonomie robuste de 50 mi / 80 km (moy). La transmission de puissance sensible au couple et sans décalage est fournie par Bosch et le système d'entraînement Gen 4 Performance CX. Alimenté par une batterie de 625 Wh, ce système offre des kilomètres d'assistance au pédalage fiable et prévisible dans les conditions les plus difficiles. Course de suspension de 180 mmOffrant jusqu'à 180 mm de débattement à ressorts hélicoïdaux, le système de suspension à 4 barres Horst Link offre un comportement idéal dans une application assistée par pédale. Chaque paramètre de cette conception éprouvée a été ajusté pour obtenir le comportement de suspension, souple mais stable, caractéristique de Niner. Le rapport de levier, la longueur de l'amortisseur, la course, l'orientation et l'emplacement de montage sont réglés selon les spécifications de Niner. Et comme le culbuteur fait tourner la bague d'amortisseur supérieure beaucoup plus que la bague inférieure, nous avons ajouté des roulements au bras supérieur et orienté l'amortisseur à tourillon avec le corps de l'amortisseur sur le dessus. Le meilleur des deux tailles de rouesPour compléter notre WFO e9, une configuration de roue avant de 29 pouces / 27,5 + arrière est de style mulet. La roue arrière plus petite maintient les bases courtes pour des manières de trail rapides et offre une traction massive. Bref, vous êtes libre. Libre de pédaler au lieu de navette. Libre d'errer, d'explorer et de conduire tout ce que vous voulez, quand vous le souhaitez, sans rien d'autre que votre imagination. Protection intégréeBash guard sous le moteur protège contre les chocs. Roulements de pivot Enduro Max Black OxideLes roulements les plus lisses et les plus durables de l'industrie. Conçu pour la vie. Moteur : Bosch Gen 4 Performance Line CX 20 mphBatterie : Bosch Powertube 625 whAffichage : Bosch PurionCadre : Niner WFO E9 débattement de 180 mmFourche : Rockshox Yari RC 180 mmAmortisseur : Rockshox Super Deluxe coil Select R 205 x 65 mm Trunnion (S 350LB, M 400LB, L 450LB)Roue avant : Stans Notubes Flow D 29, moyeu Formula CL 911 110x15 mmRoue arrière : Stans Notubes Flow D 27,5, moyeu Formula ECT 148S 148x12 mmPneu avant : Maxxis Minion DHF 3C / EXO / TR 29x2. 5 WTPneu arrière : Maxxis Aggressor 2C / EXO / TR 27. 5x2. 8 WTTubes : ouiFreins : Magura MT5Leviers de frein : Magura MT5Disques de frein : Magura Storm 203 mm CenterlockChaîne : SRAM SX Eagle 12 vitessesManette arrière : SRAM SX Eagle 12 vitessesDérailleur arrière : SRAM SX Eagle 12 vitessesCassette : SRAM PG1210 Eagle, 11 50 dentsPédalier : Praxis Bosch G4 ISIS 165 mm avec SRAM DM Eagle Ring 36 dentsSupport inférieur : N / ASelle : Niner Custom TR avec rails cr mo, imprimé Niner GraphicTige de selle : KS LEV SI (S 100 mm, MD 125 mm, LG 150 mm)Cintre : Race Face Aeffect R 780 mm de large, 20 mm de hauteur, 35 mm de serragePotence : Race Face Aeffect R, collier de 35 mmCasque : Niner interne ZS Shis description ZS44 / 28. 6 | ZS56 / 40Poignées : NinerPoids approximatif : 55,5 lb / 25,2 kg

La série e9 offre deux nouvelles façons de découvrir notre marque unique #ninerd de liberté, de plaisir et d'aventure. Avec l'ingénierie interne Niner, les meilleurs systèmes d'entraînement Bosch Performance Line, des batteries à autonomie étendue et des conceptions durables et créatives, ces vélos composent le facteur plaisir à 11. Il y a toujours eu un e à NinerChez Niner, notre mission est de rendre la conduite sur terre meilleure, point final. Dès le premier jour en 2005, nous avons commencé à fabriquer des 29ers parce qu'ils ont vraiment amélioré notre conduite, permettant aux cyclistes de pédaler plus vite, plus doucement, plus loin, plus fort et se sentent plus confiants. Aujourd'hui en 2020, notre mission n'a pas changé. Pas du tout. Avec la série e9, nous augmentons le facteur plaisir, en offrant de nouvelles façons de pédaler, bon sang! et le maintien de notre qualité de conduite et de notre style Niner. 9 choses que vous devez savoir : 1. Deux tous nouveaux vélos de montagne électriques e9 : le RIP e9 de 150 mm de débattement et le WFO e9 de 180 mm. 2. Moteurs Bosch Performance Line CX de quatrième génération pour une puissance régulière et prévisible, un poids plus léger, une taille compacte et le meilleur service de sa catégorie. 3. Montures de moteur en alliage monobloc, moulées et post-usinées pour plus de résistance et de rigidité. 4. Batteries Power Tube 625 Wh intégrées pour une autonomie étendue. 5. Construit avec la conception, l'ingénierie et l'ADN de Niner, pour des performances et une maniabilité axées sur le pilote. 6. testé dur pour des années de durabilité et de conduite sur la saleté. 7. batteries de tube de descente accessibles de l'extérieur pour une charge et un transport faciles. 8. Les systèmes de suspension à maillons Horst optimisés par Niner optimisent la cinématique pour les exigences spécifiques de la conduite en eMTB. 9. Les amortisseurs à tourillon côté droit vers le haut avec roulements dans la biellette de culbuteur minimisent le frottement de rotation pour une suspension souple et adhérente au sol. RIP e9La liberté de rouler plus de terre, plus souvent = plus de plaisirRestez dehors plus longtemps, allez un peu plus loin, sommet plus tôtUn vélo de trail rapide de 150 mm pour les missions en milieu de semaine et les excursions d'une journéeLa meilleure façon dont nous pouvons penser pour améliorer une conduite sur terre est de rester plus longtemps, d'aller un peu plus loin, de monter plus tôt dans la montée ou simplement de faire une course, point final. Notre nouveau RIP e9 29er de 150 mm de débattement vérifie toutes ces cases. C'est un vélo de piste rapide à mi-parcours pour effectuer des missions en milieu de semaine et des excursions d'une journée. Cadre en aluminium 6061 soudé et support moteur monoblocNous commençons avec un cadre en aluminium 6061 soudé à la main et un support moteur monobloc qui unifie les emplacements de pivot supérieur et inférieur avec le support antichoc pour une rigidité exceptionnelle. Les empiècements de siège et de base forgés, le culbuteur, les pattes évidées, ainsi que nos roulements de pivot Enduro Max Black Oxide, rendent ce tout nouveau châssis Niner solide comme un roc. Moteur Bosch Performance Line CXUn moteur Bosch Performance Line CX offre une assistance au pédalage souple sans surprise. La fourniture de puissance sensible au couple et sans décalage est prévisible dans toutes les conditions. Et la batterie de 625 Wh signifie que vous pouvez rouler plus loin sans craindre de perdre le jus. Batterie Power Tube 625La batterie externe du tube diagonal de 625 Wh offre un accès facile et une autonomie robuste de 50 mi / 80 km (moy). Débattement de la suspension de 150 mmChoc pneumatique avec verrouillage. L'assistance à la pédale surmontant facilement toute entrée de pédale, notre système CVA n'était pas le choix idéal sur ce vélo. En retournant chaque pierre à la recherche de performances, nous avons ajusté le rapport de levier, la longueur de l'amortisseur, la course, l'orientation et l'emplacement de montage pour obtenir la cinématique caractéristique de Niner. Le résultat net est une courbe de suspension remarquablement souple et équilibrée qui est aussi à l'aise en montée qu'en descente, et prête à affronter n'importe quel sentier. Mais par-dessus tout, la qualité de conduite Niner est primordiale. En conséquence, le comportement de la suspension RIP e9 a été soigneusement évalué au cours du développement. L'ajout de l'assistance au pédalage a réduit l'importance du système CVA signature de Niner et de la plate-forme de pédalage hautement efficace et minutieusement réglée qu'il offre. Suspension supérieureAvec la liberté d'envisager une gamme de conceptions de suspension éprouvées et bien adaptées, nos ingénieurs se sont tournés vers (et ont ajouté) un système à 4 barres Horst link. En retournant chaque pierre à la recherche de performances, nous avons ajusté le rapport de levier, la longueur de l'amortisseur, la course, l'orientation et l'emplacement de montage pour obtenir la cinématique caractéristique de Niner. En utilisant un support d'amortisseur à tourillon côté droit vers le haut, les roulements du culbuteur sont libres de tourner en douceur . . Le résultat net est une courbe de suspension remarquablement souple et équilibrée qui est aussi à l'aise en montée qu'en descente, et prête à affronter n'importe quel sentier . Que vous souhaitiez accumuler plus de trajets par semaine, essorer plus de kilomètres par trajet ou simplement injecter au quotidien une dose d'extraordinaire, le RIP e9 est prêt à rouler. Protection intégréeBash guard sous le moteur protège contre les chocs. Roulements de pivot Enduro Max Black OxideLes roulements les plus lisses et les plus durables de l'industrie. Conçu pour la vie. Niner qualité de conduiteCourbe de suspension remarquablement souple et équilibrée qui est aussi à l'aise en montée qu'en descente, et prête à affronter n'importe quel sentier. Moteur : Bosch Gen 4 Performance Line CX 20 mphBatterie : Bosch Powertube 625 whAffichage : Bosch PurionCadre : Niner RIP E9 débattement de 150 mmFourche : Rockshox Yari RC 160 mmAmortisseur : Tourillon Rockshox Super Deluxe Select Plus RT 185 x 55 mmRoue avant : Stans Notubes Flow D, moyeu Formula CL 811 110x15 mmRoue arrière : Stans Notubes Flow D, moyeu Formula ECT 148S 148x12 mmPneu avant : Maxxis Minion DHF 3C / EXO / TR 29x2. 5 WTPneu arrière : Maxxis Aggressor 2C / EXO / TR 29x2. 5 WTTubes : ouiFreins : Magura MT5Leviers de frein : Magura MT5Disques de frein : Magura Storm 203 mm CenterlockChaîne : SRAM SX Eagle 12 vitessesManette arrière : SRAM SX Eagle 12 vitessesDérailleur arrière : SRAM SX Eagle 12 vitessesCassette : SRAM PG1210 Eagle, 11 50 dentsPédalier : Praxis Bosch G4 ISIS 165 mm avec SRAM DM Eagle Ring 36 dentsSupport inférieur : N / ASelle : Niner Custom TR avec rails cr mo, imprimé Niner GraphicTige de selle : KS LEV SI (S 100 mm, MD 125 mm, LG 150 mm)Cintre : Race Face Aeffect R 780 mm de large, 20 mm de hauteur, 35 mm de serragePotence : Race Face Aeffect R, collier de 35 mmCasque : Niner interne ZS Shis description ZS44 / 28. 6 | ZS56 / 40Poignées : NinerPoids approximatif : 55,5 lb / 25,2 kg

Plus léger et plus lumineux : L'expression la plus pure de Niner de fibre de carbone légère et rigide Race Day Optimized règne sur l'hippodrome. Ce cadre efficace mais conforme tire le meilleur parti des propriétés uniques du carbone pour vous offrir la meilleure conduite, peu importe si vous êtes en train de viser un podium ou de naviguer sur une piste locale. Ingénierie exquise : L'histoire de Niner est enracinée dans l'évolution du VTT. Depuis l'introduction de notre premier semi-rigide il y a plus de dix ans, nous avons travaillé sans relâche pour repousser les limites de ce que les gens pensent possible en matière de construction, de géométrie et de maniement de vélos haut de gamme. L'évolution [R] qui a commencé avec le RKT 9 RDO se poursuit avec le nouvel AIR 9 RDO. Votre obsession de la grande roue est maintenant plus rapide et plus raffinée. Conçu pour la balade : Le nouvel AIR 9 RDO est notre expression du classique semi-rigide en carbone vingt niner. Nous avons tellement appris depuis les débuts et appliqué cette connaissance de la géométrie et des matériaux pour répondre aux demandes et aux styles de conduite en constante évolution des vététistes modernes. Le résultat? Notre meilleur semi-rigide de course et de haute performance à ce jour. L'AIR 9 RDO incarne toute la polyvalence, la durabilité et les performances que vous attendez de Niner. L'identité de cette monture est rafraîchie avec une esthétique de design audacieuse. Poursuivant la lignée qui a commencé avec le RKT 9 RDO, les formes solides et surbaissées qui définissent le triangle avant sont faites pour la rigidité et l'efficacité du pédalage. Mais pour garder la conduite douce, les tubes élégants sur toute la longueur du cockpit et des haubans sont minces et subtilement courbés. Pour couronner le tout, une tige de selle de 27,2 mm offre une flexibilité vers l'arrière pour prendre le bord des bosses sur le sentier. Faites comme vous le souhaitez : Si la simplicité ultralégère, l'apparence propre (et un entraînement intensif) sont votre confiture, configurez votre AIR 9 RDO en simple vitesse. Ce cadre est compatible avec notre système de pédalier BioCentric 30. Vous pouvez configurer votre vélo avec un seul pignon et plateau, puis tendre la chaîne facilement avec notre insert BB excentrique breveté. Nous sommes des vététistes puristes depuis les débuts des roues de 29 pouces et ce cadre est l'un de nos plus populaires pour cette raison. La coque du boîtier de pédalier PF30 nous offre de nombreuses options en ce qui concerne la transmission, quelle que soit votre préférence. Et si vous utilisez une transmission à engrenages, le routage interne des câbles est super sano et facile à entretenir. Mieux encore, ce cadre est prêt pour l'avenir avec des ports pour utiliser des manettes électroniques Di2. RDO fibre de carbone : La fibre de carbone est courante, mais le soin, la qualité et l'attention aux détails ne le sont pas. La fibre de carbone Niner RDO est un cran au-dessus. Nous commençons avec les meilleures qualités de carbone brut stratifiées précisément en fonction des points de tension sur la structure du cadre. Dans la construction, notre processus utilise des moules internes rigides et permet un compactage plus serré et plus cohérent du tissu de carbone. Le résultat? Précision accrue dans l'épaisseur de la paroi et réduction de la concentration de résine dans le produit final. Nous pouvons construire des structures plus élaborées avec un meilleur réglage de la conduite, une résistance accrue, une durabilité exceptionnelle et moins de poids. Guides de câble Full Sleeve : Plus de pêche. Nous avons construit des guides-câbles de bout en bout à travers le cadre pour une installation et une maintenance faciles. Une protection là où vous en avez besoin : Protection de cadre intégrée installée en usine pour protéger votre conduite des dommages, même lorsque vous êtes au-dessus de votre tête. Utilisation recommandée : Cross CountryMatériau du cadre : carbone RDOType de cadre : semi-rigideAmortisseur arrière : Voyage arrière : Diamètre du tube de direction : 1 1/2 à 1 1/8 coniqueCasque inclus : OuiType de pédalier : 73 mm PF30Compatible biocentrique : Biocentrique 30Acheminement des câbles : interneFixation du dérailleur avant : collier de 34,9 mmTirage du dérailleur : bas ou avantSupport de frein : Post MountDiamètre de la tige de selle : 27,2 mmEssieu arrière inclus : Oui. 12x148 millimètre

Composition : 60% coton, 40% polyester

Composition : 50% coton, 50% polyester

Composition : 50% coton, 50% polyester

Composition : 60% coton, 40% polyester

Ensemble de fixation et de sangle de remplacement pour les lampes Lil 'Cobber. L'ensemble comprend une petite, moyenne et grande sangle.

Qui a besoin de 50 nuances de gris alors que vous pouvez en avoir neuf? Neuf nuances de gris composent l'arrière-plan de ce kaléidoscope Niner. Il est temps de montrer votre côté sauvage. 60% coton, 40% polyester

Ensemble de fixation et de sangles de remplacement pour les lampes Knog Mid et Big Cobber. L'ensemble comprend une petite, moyenne et grande sangle.

Knog est fier d'annoncer un nouvel ajout à la gamme de plugs tous les jours essentiels : le Plugger. Le Plugger s'appuie sur les éléments de conception du Plug, mais maintenant avec 100 lumens supplémentaires. Le Plugger est le meilleur éclairage de Knog, avec 350 lumens. Opération facileTout comme le Plugger, allumer et éteindre Plugger est un jeu d'enfant. La grande taille du bouton en caoutchouc permet également à l'utilisateur d'actionner la lumière lorsqu'il porte des gants ou lorsqu'il roule à grande vitesse. Visibilité latérale supplémentaire79% des accidents se produisent aux carrefours lorsque les voitures ne voient pas les cyclistes de côté et grâce aux découpes latérales dans le feu avant et à la lentille bombée de l'arrière, Plugger offre une visibilité latérale supplémentaire utile. Quatre couleurs attrayantesPersonnalisez l'apparence de n'importe quel vélo avec une touche de couleur supplémentaire. Disponible en noir Ninja, blanc ours polaire, rouge boîte postale et marine royale. Un hommage au designLa famille Plug rappelle les débuts du design Knog, faisant appel à des formes cylindriques esthétiques et élégantes qui sont belles sur et en dehors du vélo. Caractéristiques : Lumens : 350 LumensModes d'éclairage : 5x modes, Max, moyen, impulsion, flash, flash écoBatterie : 780 mAhBatterie : rechargeable par USBMatériau : caoutchouc doux au toucher - TPU surmouléFixation du vélo : sangles interchangeables petites et moyennes (plus grandes pour le plugger arrière) pour différentes formes de tube de cadre. 100% étanche : Le Plugger est 100% étanche contre tous les éléments. Caractéristiques : Hauteur : 87 mmLargeur : 33 mmLongueur : 43 mmPoids : 85 grammesTemps de charge : 5 heures (via micro USB)Temps d'exécution : Max : 1h30Moyenne : 3,75 heuresPouls : 4,7 heuresFlash : 12,25 heuresFlash Eco : plus de 180 heures

Knog est fier d'annoncer un nouvel ajout à la gamme de plugs tous les jours essentiels : le Plugger. Le Plugger s'appuie sur les éléments de conception du Plug, mais maintenant avec 100 lumens supplémentaires. Le Plugger est le meilleur éclairage de Knog, avec 350 lumens. Opération facileTout comme le Plugger, allumer et éteindre Plugger est un jeu d'enfant. La grande taille du bouton en caoutchouc permet également à l'utilisateur d'actionner la lumière lorsqu'il porte des gants ou lorsqu'il roule à grande vitesse. Visibilité latérale supplémentaire79% des accidents se produisent aux carrefours lorsque les voitures ne voient pas les cyclistes de côté et grâce aux découpes latérales dans le feu avant et à la lentille bombée de l'arrière, Plugger offre une visibilité latérale supplémentaire utile. Quatre couleurs attrayantesPersonnalisez l'apparence de n'importe quel vélo avec une touche de couleur supplémentaire. Disponible en noir Ninja, blanc ours polaire, rouge boîte postale et marine royale. Un hommage au designLa famille Plug rappelle les débuts du design Knog, faisant appel à des formes cylindriques esthétiques et élégantes qui sont belles sur et en dehors du vélo. CaractéristiquesLumens : 350 LumensModes d'éclairage : 5x modes, Max, moyen, impulsion, flash, flash écoBatterie : 780 mAh / 220 mAh batteries avant / arrièreBatterie : rechargeable par USBMatériau : caoutchouc doux au toucher - TPU surmouléFixation du vélo : sangles interchangeables petites et moyennes (plus grandes pour le plugger arrière) pour différentes formes de tube de cadre. 100% étanche : Le Plugger est 100% étanche contre tous les éléments. Caractéristiques : Hauteur : 87 mmLargeur : 33 mmLongueur : 43 mmPoids : 85 grammesTemps de charge : 5 heures (via micro USB)Temps d'exécution : Max : 1h30Moyenne : 3,75 heuresPouls : 4,7 heuresFlash : 12,25 heuresFlash Eco : plus de 180 heures

Knog est fier d'annoncer un nouvel ajout à la gamme de plugs tous les jours essentiels : le Plugger. Le Plugger s'appuie sur les éléments de conception du Plug, mais maintenant avec 100 lumens supplémentaires. Le Plugger est le meilleur éclairage de Knog, avec 350 lumens. Opération facileTout comme le Plugger, allumer et éteindre Plugger est un jeu d'enfant. La grande taille du bouton en caoutchouc permet également à l'utilisateur d'actionner la lumière lorsqu'il porte des gants ou lorsqu'il roule à grande vitesse. Visibilité latérale supplémentaire79% des accidents se produisent aux carrefours lorsque les voitures ne voient pas les cyclistes de côté et grâce aux découpes latérales dans le feu avant et à la lentille bombée de l'arrière, Plugger offre une visibilité latérale supplémentaire utile. Quatre couleurs attrayantesPersonnalisez l'apparence de n'importe quel vélo avec une touche de couleur supplémentaire. Disponible en noir Ninja, blanc ours polaire, rouge boîte postale et marine royale. Un hommage au designLa famille Plug rappelle les débuts du design Knog, faisant appel à des formes cylindriques esthétiques et élégantes qui sont belles sur et en dehors du vélo. CaractéristiquesLumens : 350 Lumens / 10 Lumens avant / arrièreModes d'éclairage : 5x modes, Max, moyen, impulsion, flash, flash écoBatterie : 780 mAh / 220 mAh batteries avant / arrièreBatterie : rechargeable par USBMatériau : caoutchouc doux au toucher - TPU surmouléFixation du vélo : sangles interchangeables petites et moyennes (plus grandes pour le plugger arrière) pour différentes formes de tube de cadre. 100% étanche : le Plugger est 100% étanche contre tous les éléments. Spécifications avantHauteur : 87 mmLargeur : 33 mmLongueur : 43 mmPoids : 85 grammesTemps de charge : 5 heures (via micro USB)Temps d'exécution : Max : 1h30Moyenne : 3,75 heuresPouls : 4,7 heuresFlash : 12,25 heuresFlash Eco : plus de 180 heures

Disque Formula 140 mm. Le rotor Formula 2 est une révolution pour les freins à disque. Comme sur le rotor monobloc, la surface de freinage en acier a été testée et optimisée pour compenser la dilatation thermique et assurer une usure uniforme des plaquettes. La révolution réside dans la technique de connexion de l'araignée en aluminium à l'anneau extérieur en acier. Contrairement à tous les autres rotors sur le marché, les rotors en pièces Formula 2 sont capables de compenser toute dilatation radiale causée par des températures élevées en raison de la conception de l'araignée interne forgée puis usinée CNC. En utilisant des technologies modernes comme l'analyse par éléments finis (FEA), Formula a pu augmenter la rigidité en torsion et latérale sans ajouter de poids. Poids : + 78 g

La poignée de gravité de classe mondialeSérie GFR. Conçu par les esprits de Tahnée Seagrave et de l'équipe Canyon [CLLCTV] FMD avec un profil mince, un amortissement, une adhérence et une rétroaction exceptionnels conçus pour réécrire la loi de la gravité. Le GFR1 est la poignée de gravité des coureurs de gravité de classe mondiale. Ergon a conçu le GFR1 avec le retour direct de Tahnée Seagrave et de ses coéquipiers de Canyon [CLLCTV] FMD Racing. Les caractéristiques de la poignée incluent des lamelles texturées spécifiques sur le dessus et une zone d'adhérence supplémentaire sur le bas pour un amortissement et un contrôle maximum sur les pistes les plus exigeantes. Avec le GFR1, vous avez toujours tout sous contrôle avec une précision maximale. Amortissement maximal de forme minceLes développeurs d'Ergon travaillent en étroite collaboration avec les athlètes et les équipes. C'est la seule façon de produire les produits les plus efficaces qui peuvent répondre aux exigences les plus élevées. L'usine GFR1 a évolué grâce à un travail d'équipe étroit avec les meilleurs coureurs de descente professionnels. L'une des caractéristiques les plus notables de cette relation est la conception mince des poignées pour une rétroaction maximale tout en restant très amortissante en raison de la lamelle texturée spécifique le long de la surface de prise. Position idéale des mains grâce à la butée intérieure : La butée intérieure du GFR1 Factory permet une orientation directe pour les manœuvres rapides, les sauts ou les figures. Cela fournit une fonction de sécurité supplémentaire en gardant votre main dans la position optimale et en vous assurant que vous pouvez utiliser les commandes à tout moment. Effort réduit : Remonter la roue avant de votre vélo coûte à chaque fois une énergie précieuse. Afin de minimiser les forces de préhension, le GFR1 Factory dispose d'une zone de préhension inférieure particulièrement forte pour les doigts. Caoutchouc d'adhérence unique : Meilleure qualité fabriquée en Allemagne. Une particularité de la GFR1 Factory est le composé de caoutchouc unique Factory Custom Rubber développé et fabriqué en Allemagne avec des propriétés d'adhérence et de rebond maximales. Le matériau répond aux normes de pureté les plus élevées, est certifié TÜV, durable et unique dans le monde des poignées de vélo. La sensation d'adhérence est douce mais définie et précise. Les valeurs fondamentales d'Ergon que sont l'ergonomie, la conception de produits et l'ingénierie se produisent toutes en Allemagne. Caoutchouc personnalisé en usine : Durabilité précise. Une adhérence est toujours sujette à l'usure, en particulier sur les terrains VTT difficiles. Avec le matériau Factory Custom Rubber exclusif d'Ergon, la structure de la surface reste précise et surtout adhérente pendant des durées plus longues qu'un caoutchouc standard. Une vis - plus de sécurité : La solide pince intérieure en aluminium empêche le GFR1 Factory de se tordre sur le guidon en carbone. Ce serrage sécurisé permet encore plus de sécurité sur le vélo!Bouchons d'extrémité interchangeables : Particulièrement durable. Les bouchons d'extrémité du GFR1 sont remplaçables. Cela ajoute une caractéristique de durabilité importante pour la poignée. Spécifications techniques : Utilisation : VTT, Freeride, GravityMatériel : Caoutchouc personnalisé d'usinePince : aluminium forgé à froid / usiné CNC

La poignée de gravité de classe mondiale : Série GFR. Conçu par les esprits de Tahnée Seagrave et de l'équipe Canyon [CLLCTV] FMD avec un profil mince, un amortissement, une adhérence et une rétroaction exceptionnels conçus pour réécrire la loi de la gravité. Le GFR1 est la poignée de gravité des coureurs de gravité de classe mondiale. Ergon a conçu le GFR1 avec le retour direct de Tahnée Seagrave et de ses coéquipiers de Canyon [CLLCTV] FMD Racing. Les caractéristiques de la poignée incluent des lamelles texturées spécifiques sur le dessus et une zone d'adhérence supplémentaire sur le bas pour un amortissement et un contrôle maximum sur les pistes les plus exigeantes. Avec le GFR1, vous avez toujours tout sous contrôle avec une précision maximale. Amortissement maximal de forme mince : Les développeurs d'Ergon travaillent en étroite collaboration avec les athlètes et les équipes. C'est la seule façon de produire les produits les plus efficaces qui peuvent répondre aux exigences les plus élevées. Le GFR1 a évolué grâce à un travail d'équipe étroit avec les meilleurs coureurs de descente professionnels. L'une des caractéristiques les plus notables de cette relation est la conception mince des poignées pour une rétroaction maximale tout en restant très amortissante en raison de la lamelle texturée spécifique le long de la surface de prise. Position idéale des mains grâce à la butée intérieure : La butée intérieure du GFR1 offre une orientation directe pour les manœuvres rapides, les sauts ou les figures. Cela fournit une fonction de sécurité supplémentaire en gardant votre main dans la position optimale et en vous assurant que vous pouvez utiliser les commandes à tout moment. Effort réduit : Remonter la roue avant de votre vélo coûte à chaque fois une énergie précieuse. Afin de minimiser les forces de préhension, le GFR1 présente une zone de préhension inférieure particulièrement forte pour les doigts. Meilleure qualité : Grip caoutchouc fabriqué en Allemagne. Les matériaux des poignées Ergon répondent aux normes de qualité les plus élevées étant certifiés TÜV, durables et uniques au monde dans le domaine des poignées de vélo. Le composé de caoutchouc ultra doux et stable aux UV du GFR1 est développé et fabriqué en Allemagne. Les valeurs fondamentales d'Ergon que sont l'ergonomie, la conception de produits et l'ingénierie se produisent toutes en Allemagne. Serrage intérieur : Une vis - plus de sécurité. La solide pince intérieure en aluminium empêche le GFR1 de se tordre sur le guidon en carbone. Ce serrage sécurisé permet encore plus de sécurité sur le vélo!Bouchons d'extrémité interchangeables : Particulièrement durable. Les bouchons d'extrémité du GFR1 sont remplaçables. Cela ajoute une caractéristique de durabilité importante pour la poignée. Spécifications techniquesNom : GFR1Utilisation : VTT, Freeride, GravityMatériau : caoutchouc GravityControlPince : aluminium forgé à froid / usiné CNC

Utilisation : Enduro, Freeride, GravityLe gant léger Enduro et Gravity avec zone de jointure renforcée. Le HE2 Evo est très flexible et offre le meilleur ajustement anatomique. Recommandé pour une utilisation avec les poignées Ergon. La coupe et la sélection des matériaux garantissent une adhérence, un freinage et un changement de vitesse précis. La position ergonomique des doigts et la paume de la main sur le cockpit du vélo sont soutenues. Détails : Doigts préformésSurfaces en silicone antidérapantes pour un meilleur contrôle du cockpitCoutures plates sans points de pression dans la région métacarpienneGlisser sur l'aidePaume préforméeEssuie-glace pratique sur le pouceLes doigts cincumférentiels ne pointent aucune couture sous les doigtsMaille élastique mais robusteZone des articulations renforcée pour une protection accrue contre l'abrasionLavage en machine à 40 ° C. Ne pas sécher en machineMatériaux : 80% polyester17% polyuréthane3% élasthanne

Embout de guidon pour poignées Ergo GS3 Carbon. Comprend un boulon.

Embout de guidon pour poignées Ergon GP2 (à partir de 2015). Comprend un boulon.

Pince de rechange pour les poignées Ergon GX1. Convient uniquement aux modèles GX1. Non vendu individuellement.