Remote Power Elite Mag Roller 8 positions

Coupelles d'adaptation Fsa Pf30 A Megaexo 24 mm

Le C Bolt a tout gagné pour gagner dans divers tests de casques de vélo. Il a également remporté le test en tournée, le plus grand magazine de vélo de route d'Europe, obtenant une note globale exceptionnelle de 1,3. Pas étonnant, car il est impressionnant dans toutes les catégories. Circulation parfaite de l'air grâce à 21 ouvertures de ventilation, confort maximal et protection parfaite grâce à une résistance aux chocs extrêmement élevée. Vous ne pouvez pas obtenir plus que cela et surtout pas pour ce prix! Le C Bolt est synonyme de performance par excellence!Caractéristiques du boulon C : Technologie Inmold : Construction composite - Inséparablement connecté. Le matériau de protection Eps est expansé directement dans la coque en polycarbonate. Pour un design de casque léger avec une résistance maximale aux chocs et la fusion parfaite de la couche interne Eps et de la couche externe Pc. Downshell : Nous avons fourni à nos produits une coque spéciale pour éviter les bosses et les rayures et augmenter leur durabilité. Lfs - Système Light Fit : Sur la base de l'expérience passée et des résultats de nos recherches, nous avons défini un profil d'exigence entièrement nouveau pour un système d'ajustement à 180 °. Act - Technologie des conduits d'air : Un système de canaux à l'intérieur garantit le débit parfait de l'air entrant et sortant et conduit à des valeurs de ventilation exceptionnellement élevées. Rembourrage en filet anti-mouches : Vous êtes du bon côté avec notre rembourrage Fly Net. Il réduit la probabilité d'être irrité par les insectes en faisant du vélo. Tampons Clean Tex : Les tampons Clean Tex sont recouverts d'un traitement anti-bactérien et empêchent la formation de bactéries. Le résultat est une longue durée de vie du produit et une fraîcheur hygiénique à long terme.

Protection de démontage de manivelle Campagnolo pour le couple de puissance. Caractéristiques : Type : couple de puissancePlaque de protection de manivelleEmballage de l'article : Boîte A 5 pièces

N3w est une norme brevetée pour un corps de roue libre conçu pour accueillir des cassettes à 11, 12 et 13 vitesses avec des pignons de démarrage à 9, 10 et 11 dents : 3 voies suivantes. Il est également toujours compatible avec les anciennes cassettes 9 et 10 vitesses. Un anneau pour les gouverner tous : N3w a le même profil de rainure que le corps Campagnolo classique mais il est 4,4 mm plus court, ce qui le rend plus léger. N3w est directement compatible avec les nouvelles cassettes Campagnolo avec pignons de démarrage 9 et 10 dents. Pour le rendre compatible avec toutes les cassettes d'aujourd'hui avec des pignons de démarrage à 11 dents, utilisez simplement l'anneau N3w qui leur donne la même longueur que le corps classique. Caractéristiques : Corps Campagnolo classique : Compatible avec 10 11 cassettes 12 vitessesCorps N3w Campagnolo : Optimisé pour les cassettes à 12 et 13 vitesses en commençant par des pignons de 10 dents ou moinsCorps N3w Campagnolo + Adaptateur N3w : Rétrocompatibilité avec 10 11 cassettes 12 vitessesLa norme N3w a été conçue avec un œil sur l'avenir, mais Campagnolo n'a pas oublié ses passionnés de cyclisme

Kit adaptateur Hub New Campagnolo 13V Campagnolo Classic (comprend le couvercle de verrouillage). Le nouveau a le même profil de rainure que le corps Campagnolo Classic mais est plus court de 4,4 mm, ce qui le rend plus léger. Pour être compatible avec toutes les cassettes actuelles avec des noix de pin démarreur 9 et 10 dents. Rétrocompatibilité avec les cassettes 10/11/12/13 vitesses. Pour être compatible avec toutes les cassettes actuelles, utilisez simplement la nouvelle bague (Ring Ring Kit + Code Ac21 New). Matériel : aluminium.

Pièces détachées de vélo Freins Campagnolo. Flat Mount Rear Adapter

L'Atara bénéficie de tout le développement technique des modèles haut de gamme de Hjc tels que l'Ibex 2. 0 et le Furion 2. 0. Aérodynamique et confortable, l'Atara est votre entrée parfaite dans le monde de Hjc, un casque de tous les jours avec un ajustement parfait. Il est léger, facile à ajuster à la taille de votre tête et ne fait aucun compromis sur la sécurité. Comme avec tous les autres casques Hjc, le rembourrage intérieur est amovible et lavable, gardant les choses propres et votre tête fraîche. Le casque est également équipé de fonctionnalités plus classiques telles que : berceau occipital réglable, support de lunettes, séparateurs de sangle et coussinets antistatiques X antibactériens. Caractéristiques techniques : Soufflerie testée : Les casques Hjc sont testés en laboratoire ainsi que dans la vraie vie pour répondre aux normes de qualité les plus élevées. Hjc est l'une des très rares entreprises de casques à être équipée de son propre laboratoire de soufflerie à la pointe de la technologie pour tester l'aérodynamique, la ventilation, le bruit, etc. Le laboratoire d'essais en soufflerie Hjc mesure les forces aériennes dans une variété de conditions de conduite pour améliorer les performances du casque. Conception aérodynamique : Issus de l'expérience de conception de casques de course Motogp, les concepteurs et ingénieurs Hjc sont devenus des experts en aérodynamique et casques ventilés par vent. Les casques Aero, comme le mot l'indique, sont plus aérodynamiques que les casques de vélo de course conventionnels, mais avec des performances de ventilation compromises. Avec les casques Hjc, ce compromis est très réduit. Hjc offre probablement le meilleur casque semi-aéro ventilé sur le marché…. Économisez des watts avec les casques Hjc!Dynamique Ventury : Afin d'obtenir une ventilation maximale, une adaptation technique du principe de Bernoulli est appliquée aux modèles aérodynamiquement améliorés de Hjc. En mouvement, le débit de surface augmente généralement à mesure qu'il progresse vers l'arrière du casque. Grâce aux différences de pression, l'air frais de l'admission frontale est extrait par l'évent arrière pour une dissipation de chaleur interne, offrant au cycliste une ventilation optimale et une circulation d'air parfaite pendant la conduite. Dans la construction de moules : Dans le moule est une méthode consistant à coller l'Eps avec la coque extérieure en polycarbonate pour une plus grande résistance structurelle. Cela améliore la protection du pilote en fournissant un renfort compact et donne au produit une finition parfaite. Système avancé de canaux d'air : Une certaine quantité d'air passe par l'orifice d'admission d'air avant, puis circule à l'intérieur du casque et sort enfin par l'orifice d'échappement. Le débit d'air interne est ensuite augmenté pour refroidir la tête et évacuer la chaleur. Légère comme une plume : Les casques de vélo Hjc sont conçus et fabriqués grâce à des mesures précises pour avoir le poids le plus léger possible. La densité, le placement, les formes et les matériaux jouent tous un rôle dans l'optimisation du poids.

L'Atara bénéficie de tout le développement technique des modèles haut de gamme de Hjc tels que l'Ibex 2. 0 et le Furion 2. 0. Aérodynamique et confortable, l'Atara est votre entrée parfaite dans le monde de Hjc, un casque de tous les jours avec un ajustement parfait. Il est léger, facile à ajuster à la taille de votre tête et ne fait aucun compromis sur la sécurité. Comme avec tous les autres casques Hjc, le rembourrage intérieur est amovible et lavable, gardant les choses propres et votre tête fraîche. Le casque est également équipé de fonctionnalités plus classiques telles que : berceau occipital réglable, support de lunettes, séparateurs de sangle et coussinets antistatiques X antibactériens. Caractéristiques techniques : Soufflerie testée : Les casques Hjc sont testés en laboratoire ainsi que dans la vraie vie pour répondre aux normes de qualité les plus élevées. Hjc est l'une des très rares entreprises de casques à être équipée de son propre laboratoire de soufflerie à la pointe de la technologie pour tester l'aérodynamique, la ventilation, le bruit, etc. Le laboratoire d'essais en soufflerie Hjc mesure les forces aériennes dans une variété de conditions de conduite pour améliorer les performances du casque. Conception aérodynamique : Issus de l'expérience de conception de casques de course Motogp, les concepteurs et ingénieurs Hjc sont devenus des experts en aérodynamique et casques ventilés par vent. Les casques Aero, comme le mot l'indique, sont plus aérodynamiques que les casques de vélo de course conventionnels, mais avec des performances de ventilation compromises. Avec les casques Hjc, ce compromis est très réduit. Hjc offre probablement le meilleur casque semi-aéro ventilé sur le marché…. Économisez des watts avec les casques Hjc!Dynamique Ventury : Afin d'obtenir une ventilation maximale, une adaptation technique du principe de Bernoulli est appliquée aux modèles aérodynamiquement améliorés de Hjc. En mouvement, le débit de surface augmente généralement à mesure qu'il progresse vers l'arrière du casque. Grâce aux différences de pression, l'air frais de l'admission frontale est extrait par l'évent arrière pour une dissipation de chaleur interne, offrant au cycliste une ventilation optimale et une circulation d'air parfaite pendant la conduite. Dans la construction de moules : Dans le moule est une méthode consistant à coller l'Eps avec la coque extérieure en polycarbonate pour une plus grande résistance structurelle. Cela améliore la protection du pilote en fournissant un renfort compact et donne au produit une finition parfaite. Système avancé de canaux d'air : Une certaine quantité d'air passe par l'orifice d'admission d'air avant, puis circule à l'intérieur du casque et sort enfin par l'orifice d'échappement. Le débit d'air interne est ensuite augmenté pour refroidir la tête et évacuer la chaleur. Légère comme une plume : Les casques de vélo Hjc sont conçus et fabriqués grâce à des mesures précises pour avoir le poids le plus léger possible. La densité, le placement, les formes et les matériaux jouent tous un rôle dans l'optimisation du poids.

Le Furion 2. 0 est considéré comme un chef-d'œuvre de conception sans compromis car il combine une aérodynamique remarquable et une ventilation efficace. Grâce à l'expérience de Hjc dans la conception de casques de course Motogp, la conception aérodynamique, innovante et simple du Furion augmente ses performances et son débit d'air pour une pénétration d'air optimale et des capacités de refroidissement par air améliorées. Le Furion 2. 0 a une dynamique de venturi intégrée pour équilibrer la force de résistance à l'air avec un système de ventilation d'échappement avancé. Grâce à sa forme aérodynamique et son poids extra léger (environ 195g), ce casque vous permettra d'économiser 7% d'énergie lors de votre randonnée par rapport à la concurrence. Il est également équipé de fonctionnalités plus classiques telles que : berceau occipital réglable, support de lunettes, séparateurs de sangles et coussinets antistatiques X antibactériens. Ce casque est livré avec des coussinets de rechange et un sac pour protéger le casque lorsque vous l'emportez avec vous. Caractéristiques techniques : Selfit : Selfit est un système d'ajustement automatique à réglage automatique qui est une technologie révolutionnaire dans l'ajustement de casque de vélo. Une fois que l'ajustement du casque est réglé pour votre tête, il ne nécessite plus d'ajustement, même lorsque votre tête bouge pendant la conduite. Le système Selfit ajuste automatiquement l'écart et offre un ajustement cohérent et un confort pour votre tête. Snap Fit en 5 étapes : Les 5 positions d'ajustement à pression offrent un ajustement et un confort constants pour tous les types de formes et de tailles de tête. Le pilote peut ajuster l'ajustement avec précision, résultant en un casque qui sera idéalement ajusté pour une conduite parfaite, à chaque fois. Coolpath : Coolpath est une nouvelle technologie remplaçant le rembourrage intérieur, permettant à l'air frais de circuler autour de votre tête et améliorant votre confort pendant la conduite. Le flux d'air frais et la légèreté du casque améliorent l'ajustement et offrent une excellente expérience de conduite. Dynamique Ventury : Afin d'obtenir une ventilation maximale, une adaptation technique du principe de Bernoulli est appliquée aux modèles aérodynamiquement améliorés de Hjc. En mouvement, le débit de surface augmente généralement à mesure qu'il progresse vers l'arrière du casque. Grâce aux différences de pression, l'air frais de l'admission frontale est extrait par l'évent arrière pour une dissipation de chaleur interne, offrant au cycliste une ventilation optimale et une circulation d'air parfaite pendant la conduite. Soufflerie testée : Les casques Hjc sont testés en laboratoire ainsi que dans la vraie vie pour répondre aux normes de qualité les plus élevées. Hjc est l'une des très rares entreprises de casques à être équipée de son propre laboratoire de soufflerie à la pointe de la technologie pour tester l'aérodynamique, la ventilation, le bruit, etc. Le laboratoire d'essais en soufflerie Hjc mesure les forces aériennes dans une variété de conditions de conduite pour améliorer les performances du casque. Système avancé de canaux d'air : Une certaine quantité d'air passe par l'orifice d'admission d'air avant, puis circule à l'intérieur du casque et sort enfin par l'orifice d'échappement. Le débit d'air interne est ensuite augmenté pour refroidir la tête et évacuer la chaleur. Conception aérodynamique : Issus de l'expérience de conception de casques de course Motogp, les concepteurs et ingénieurs Hjc sont devenus des experts en aérodynamique et casques ventilés par vent. Les casques Aero, comme le mot l'indique, sont plus aérodynamiques que les casques de vélo de course conventionnels, mais avec des performances de ventilation compromises. Avec les casques Hjc, ce compromis est très réduit. Hjc offre probablement le meilleur casque semi-aéro ventilé sur le marché…. Économisez des watts avec les casques Hjc!Dans Mold Construction Furion 2. 0 : Dans le moule est une méthode consistant à coller l'Eps avec la coque extérieure en polycarbonate pour une plus grande résistance structurelle. Cela améliore la protection du pilote en fournissant un renfort compact et donne au produit une finition parfaite. Structure de renfort interne Furion 2. 0 : Les casques sont renforcés avec un cadre interne intégré dans l'Eps, le cadre squelettique tient non seulement le casque en une seule pièce, mais le rend également plus solide et plus résistant pour protéger votre tête en cas de collision. Légère comme une plume : Les casques de vélo Hjc sont conçus et fabriqués grâce à des mesures précises pour avoir le poids le plus léger possible. La densité, le placement, les formes et les matériaux jouent tous un rôle dans l'optimisation du poids.

Le casque de route Ibex 2. 0 est un casque ultra léger et confortable conçu pour fournir une ventilation optimale. Sa forme unique améliore l'aérodynamisme et lui permet d'évacuer la chaleur plus rapidement. Développé dans le propre laboratoire de soufflerie de Hjc, le bouquetin intègre la dynamique du venturi pour équilibrer la force de résistance à l'air. Le casque est parfaitement adapté aux efforts intenses et aux conditions météorologiques chaudes grâce à son design impressionnant et bien équilibré. Avec un poids d'à peine 200g et un total de 16 ventilations, ce casque parfaitement ventilé vous surprendra également par son aérodynamisme. Il est également équipé de fonctions plus classiques telles que : berceau occipital réglable, support de lunettes, séparateurs de sangle et coussinets antistatiques X antibactériens. Ce casque est livré avec des coussinets de rechange et un sac pour protéger le casque lorsque vous l'emportez avec vous. Caractéristiques techniques : Selfit : Selfit est un système d'ajustement automatique à réglage automatique qui est une technologie révolutionnaire dans l'ajustement de casque de vélo. Une fois que l'ajustement du casque est réglé pour votre tête, il ne nécessite plus d'ajustement, même lorsque votre tête bouge pendant la conduite. Le système Selfit ajuste automatiquement l'écart et offre un ajustement cohérent et un confort pour votre tête. Snap Fit en 5 étapes : Les 5 positions d'ajustement à pression offrent un ajustement et un confort constants pour tous les types de formes et de tailles de tête. Le pilote peut ajuster l'ajustement avec précision, résultant en un casque qui sera idéalement ajusté pour une conduite parfaite, à chaque fois. Coolpath : Coolpath est une nouvelle technologie remplaçant le rembourrage intérieur, permettant à l'air frais de circuler autour de votre tête et améliorant votre confort pendant la conduite. Le flux d'air frais et la légèreté du casque améliorent l'ajustement et offrent une excellente expérience de conduite. Soufflerie testée : Les casques Hjc sont testés en laboratoire ainsi que dans la vraie vie pour répondre aux normes de qualité les plus élevées. Hjc est l'une des très rares entreprises de casques à être équipée de son propre laboratoire de soufflerie à la pointe de la technologie pour tester l'aérodynamique, la ventilation, le bruit, etc. Le laboratoire d'essais en soufflerie Hjc mesure les forces aériennes dans une variété de conditions de conduite pour améliorer les performances du casque. Conception aérodynamique : Issus de l'expérience de conception de casques de course Motogp, les concepteurs et ingénieurs Hjc sont devenus des experts en aérodynamique et casques ventilés par vent. Les casques Aero, comme le mot l'indique, sont plus aérodynamiques que les casques de vélo de course conventionnels, mais avec des performances de ventilation compromises. Avec les casques Hjc, ce compromis est très réduit. Hjc offre probablement le meilleur casque semi-aéro ventilé sur le marché…. Économisez des watts avec les casques Hjc!Système avancé de canaux d'air : Une certaine quantité d'air passe par l'orifice d'admission d'air avant, puis circule à l'intérieur du casque et sort enfin par l'orifice d'échappement. Le débit d'air interne est ensuite augmenté pour refroidir la tête et évacuer la chaleur. Dynamique Ventury : Afin d'obtenir une ventilation maximale, une adaptation technique du principe de Bernoulli est appliquée aux modèles aérodynamiquement améliorés de Hjc. En mouvement, le débit de surface augmente généralement à mesure qu'il progresse vers l'arrière du casque. Grâce aux différences de pression, l'air frais de l'admission frontale est extrait par l'évent arrière pour une dissipation de chaleur interne, offrant au cycliste une ventilation optimale et une circulation d'air parfaite pendant la conduite. Dans Mold Construction Ibex 2. 0 : Dans le moule est une méthode consistant à coller l'Eps avec la coque extérieure en polycarbonate pour une plus grande résistance structurelle. Cela améliore la protection du pilote en fournissant un renfort compact et donne au produit une finition parfaite. Structure de renforcement interne Ibex 2. 0 : Les casques sont renforcés avec un cadre interne intégré dans l'Eps, le cadre squelettique tient non seulement le casque en une seule pièce, mais le rend également plus solide et plus résistant pour protéger votre tête en cas de collision. Légère comme une plume : Les casques de vélo Hjc sont conçus et fabriqués grâce à des mesures précises pour avoir le poids le plus léger possible. La densité, le placement, les formes et les matériaux jouent tous un rôle dans l'optimisation du poids.

APERÇU : Les images ne correspondent pas à 100% à l'article. Factor´s O2 est un appareil polyvalent raffiné, conçu pour la vitesse et le confort pendant les longues journées en selle. Reconçu de l'intérieur en utilisant les méthodes de fabrication révolutionnaires de l'O2 VAM, la deuxième génération de l'O2 est solide, légère et pleine technologie de pointe. Disponible en freins à disque et sur jante. Factor´s O2 est un appareil polyvalent raffiné, conçu pour la vitesse et le confort pendant les longues journées en selle. Resigné de l'intérieur vers l'extérieur en utilisant les méthodes de fabrication révolutionnaires de l'O2 VAM, la deuxième génération de l'O2 est plus forte, plus légère et pleine de technologie de pointe. L'O2 a été façonné et construit pour les meilleures performances sur la route, pas seulement sur le laboratoire de test. Après de longues heures passées sur FEA pour l'analyse structurelle et le perfectionnement de la couche de fibre de carbone dans notre usine, de nombreux échantillons de cadres et de fourches de toutes tailles ont été fait pour être testé sur route par notre équipe de pilotes d'essai, ainsi que par certains des meilleurs cyclistes professionnels. Ces essais sur route prolongés ont fourni des commentaires très précieux pour affiner et perfectionner les caractéristiques de conduite du Factor O2. Utilisant une technologie de pointe acquise dans le cadre du projet O2 VAM, la deuxième génération d'O2 est plus légère, plus résistante et plus confortable qu'auparavant. Une pression supérieure à la normale dans le processus de fabrication élimine l'excès de résine, rendant le carbone O2 plus fort, plus léger et plus efficace. La polyvalence est obtenue grâce à une géométrie spécialement optimisée pour une maniabilité constante dans toutes les tailles. La piste mécanique arrière augmente en reflétant le centre de gravité plus élevé des cyclistes de plus grande tailleGroupe motopropulseurAu cœur du Power Drivetrain se trouve le boîtier de pédalier asymétrique, dont la conception facilite une transition douce mais rigide entre le tube de descente asymétrique et les bases hautes. La structure continue du tube descendant à la base du cadre O2 offre une rigidité inégalée pour une perte d'énergie minimale et accélération maximale. Sièges à large assiseLes haubans larges contribuent à la rigidité latérale du triangle arrière tout en gardant le siège mince pour plus de souplesse et de confort. Fourche SvelteDe nombreuses couches et des heures interminables passées à perfectionner la conception, chaque élément de la fourche Svelte O2 se concentre sur l'objectif ultime d'un contrôle, d'une rigidité et d'un confort accrus. Précise et légère, la fourche Svelte utilise un tube de direction conique pour une précision de direction et une aérodynamique accrues gains. Acheminement des câbles interne élégantLe routage interne de la série O2 permet un changement de vitesse électronique et mécanique tout en restant convivial et léger pour les mécaniciens. CARACTÉRISTIQUES : Cadre : FACTOR O2Groupe : SRAM Force eTap AXSTRANSMISSIONDérailleur arrière : SRAM Force AXS eTapManettes : SRAM Force AXS eTapPédalier : SRAM Force DUB 48/35 46 (170 mm) 49 (170 mm) 52 (170 mm) 54 (172,5 mm) 56 (172,5 mm) 58 (175 mm) 61 (175 mm)Cassette : SRAM Force 12s 10/30Chaîne : SRAM Force 12sFreins avant : SRAM Force AXSFreins arrière : SRAM Force AXSROUESRoues : Black Inc 30C, disque 60CPneus : Vitoria Rubino Pro VI 25 mmCOMPOSANTSSelle : Selle Italia SLR Boost 143 mmTige de selle : Black IncCintre : Black Taille Inc (guidon x potence) 46 (380x90mm) 49 (400x90mm) 52 (400x100mm) 54 (420x110) 56 (420x110) 58 (440x120) 61 (440x120)Potence : Black IncJEU DE CADREJeu de direction : FSA IS Series (1 1/8 supérieur et 1 3/8 inférieur roulements)Tige de selle : ronde de 27,1 mmEssieu arrière : Axe traversant 12 x 142 mmEssieu avant : Axe traversant 12 x 100 mmType de freins : Freins à disqueBoîtier inférieur : Ceramic SpeedDégagement des pneus : 30 mm

APERÇU : Les images ne correspondent pas à 100% à l'article. Factor´s O2 est un appareil polyvalent raffiné, conçu pour la vitesse et le confort pendant les longues journées en selle. Reconçu de l'intérieur en utilisant les méthodes de fabrication révolutionnaires de l'O2 VAM, la deuxième génération de l'O2 est solide, légère et pleine technologie de pointe. Disponible en freins à disque et sur jante. Factor´s O2 est un appareil polyvalent raffiné, conçu pour la vitesse et le confort pendant les longues journées en selle. Resigné de l'intérieur vers l'extérieur en utilisant les méthodes de fabrication révolutionnaires de l'O2 VAM, la deuxième génération de l'O2 est plus forte, plus légère et pleine de technologie de pointe. L'O2 a été façonné et construit pour les meilleures performances sur la route, pas seulement sur le laboratoire de test. Après de longues heures passées sur FEA pour l'analyse structurelle et le perfectionnement de la couche de fibre de carbone dans notre usine, de nombreux échantillons de cadres et de fourches de toutes tailles ont été fait pour être testé sur route par notre équipe de pilotes d'essai, ainsi que par certains des meilleurs cyclistes professionnels. Ces essais sur route prolongés ont fourni des commentaires très précieux pour affiner et perfectionner les caractéristiques de conduite du Factor O2. Utilisant une technologie de pointe acquise dans le cadre du projet O2 VAM, la deuxième génération d'O2 est plus légère, plus résistante et plus confortable qu'auparavant. Une pression supérieure à la normale dans le processus de fabrication élimine l'excès de résine, rendant le carbone O2 plus fort, plus léger et plus efficace. La polyvalence est obtenue grâce à une géométrie spécialement optimisée pour une maniabilité constante dans toutes les tailles. La piste mécanique arrière augmente en reflétant le centre de gravité plus élevé des cyclistes de plus grande tailleGroupe motopropulseurAu cœur du Power Drivetrain se trouve le boîtier de pédalier asymétrique, dont la conception facilite une transition douce mais rigide entre le tube de descente asymétrique et les bases hautes. La structure continue du tube descendant à la base du cadre O2 offre une rigidité inégalée pour une perte d'énergie minimale et accélération maximale. Sièges à large assiseLes haubans larges contribuent à la rigidité latérale du triangle arrière tout en gardant le siège mince pour plus de souplesse et de confort. Fourche SvelteDe nombreuses couches et des heures interminables passées à perfectionner la conception, chaque élément de la fourche Svelte O2 se concentre sur l'objectif ultime d'un contrôle, d'une rigidité et d'un confort accrus. Précise et légère, la fourche Svelte utilise un tube de direction conique pour une précision de direction et une aérodynamique accrues gains. Acheminement des câbles interne élégantLe routage interne de la série O2 permet un changement de vitesse électronique et mécanique tout en restant convivial et léger pour les mécaniciens. CARACTÉRISTIQUES : Cadre : FACTOR O2Groupe : SRAM Force eTap AXSTRANSMISSIONDérailleur arrière : SRAM Force AXS eTapManettes : SRAM Force AXS eTapPédalier : SRAM Force DUB 48/35 46 (170 mm) 49 (170 mm) 52 (170 mm) 54 (172,5 mm) 56 (172,5 mm) 58 (175 mm) 61 (175 mm)Cassette : SRAM Force 12s 10/30Chaîne : SRAM Force 12sFreins avant : SRAM Force AXSFreins arrière : SRAM Force AXSROUESRoues : Black Inc 30C, disque 60CPneus : Vitoria Rubino Pro VI 25 mmCOMPOSANTSSelle : Selle Italia SLR Boost 143 mmTige de selle : Black IncCintre : Black Taille Inc (guidon x potence) 46 (380x90mm) 49 (400x90mm) 52 (400x100mm) 54 (420x110) 56 (420x110) 58 (440x120) 61 (440x120)Potence : Black IncJEU DE CADREJeu de direction : FSA IS Series (1 1/8 supérieur et 1 3/8 inférieur roulements)Tige de selle : ronde de 27,1 mmEssieu arrière : Axe traversant 12 x 142 mmEssieu avant : Axe traversant 12 x 100 mmType de freins : Freins à disqueBoîtier inférieur : Ceramic SpeedDégagement des pneus : 30 mm

APERÇU : Les images ne correspondent pas à 100% à l'article. Factor´s O2 est un appareil polyvalent raffiné, conçu pour la vitesse et le confort pendant les longues journées en selle. Reconçu de l'intérieur en utilisant les méthodes de fabrication révolutionnaires de l'O2 VAM, la deuxième génération de l'O2 est solide, légère et pleine technologie de pointe. Disponible en freins à disque et sur jante. Factor´s O2 est un appareil polyvalent raffiné, conçu pour la vitesse et le confort pendant les longues journées en selle. Resigné de l'intérieur vers l'extérieur en utilisant les méthodes de fabrication révolutionnaires de l'O2 VAM, la deuxième génération de l'O2 est plus forte, plus légère et pleine de technologie de pointe. L'O2 a été façonné et construit pour les meilleures performances sur la route, pas seulement sur le laboratoire de test. Après de longues heures passées sur FEA pour l'analyse structurelle et le perfectionnement de la couche de fibre de carbone dans notre usine, de nombreux échantillons de cadres et de fourches de toutes tailles ont été fait pour être testé sur route par notre équipe de pilotes d'essai, ainsi que par certains des meilleurs cyclistes professionnels. Ces essais sur route prolongés ont fourni des commentaires très précieux pour affiner et perfectionner les caractéristiques de conduite du Factor O2. Utilisant une technologie de pointe acquise dans le cadre du projet O2 VAM, la deuxième génération d'O2 est plus légère, plus résistante et plus confortable qu'auparavant. Une pression supérieure à la normale dans le processus de fabrication élimine l'excès de résine, rendant le carbone O2 plus fort, plus léger et plus efficace. La polyvalence est obtenue grâce à une géométrie spécialement optimisée pour une maniabilité constante dans toutes les tailles. La piste mécanique arrière augmente en reflétant le centre de gravité plus élevé des cyclistes de plus grande tailleGroupe motopropulseurAu cœur du Power Drivetrain se trouve le boîtier de pédalier asymétrique, dont la conception facilite une transition douce mais rigide entre le tube de descente asymétrique et les bases hautes. La structure continue du tube descendant à la base du cadre O2 offre une rigidité inégalée pour une perte d'énergie minimale et accélération maximale. Sièges à large assiseLes haubans larges contribuent à la rigidité latérale du triangle arrière tout en gardant le siège mince pour plus de souplesse et de confort. Fourche SvelteDe nombreuses couches et des heures interminables passées à perfectionner la conception, chaque élément de la fourche Svelte O2 se concentre sur l'objectif ultime d'un contrôle, d'une rigidité et d'un confort accrus. Précise et légère, la fourche Svelte utilise un tube de direction conique pour une précision de direction et une aérodynamique accrues gains. Acheminement des câbles interne élégantLe routage interne de la série O2 permet un changement de vitesse électronique et mécanique tout en restant convivial et léger pour les mécaniciens. CARACTÉRISTIQUES : Cadre : FACTOR O2Groupe : SRAM Force eTap AXSTRANSMISSIONDérailleur arrière : SRAM Force AXS eTapManettes : SRAM Force AXS eTapPédalier : SRAM Force DUB 48/35 46 (170 mm) 49 (170 mm) 52 (170 mm) 54 (172,5 mm) 56 (172,5 mm) 58 (175 mm) 61 (175 mm)Cassette : SRAM Force 12s 10/30Chaîne : SRAM Force 12sFreins avant : SRAM Force AXSFreins arrière : SRAM Force AXSROUESRoues : Black Inc 30C, disque 60CPneus : Vitoria Rubino Pro VI 25 mmCOMPOSANTSSelle : Selle Italia SLR Boost 143 mmTige de selle : Black IncCintre : Black Taille Inc (guidon x potence) 46 (380x90mm) 49 (400x90mm) 52 (400x100mm) 54 (420x110) 56 (420x110) 58 (440x120) 61 (440x120)Potence : Black IncJEU DE CADREJeu de direction : FSA IS Series (1 1/8 supérieur et 1 3/8 inférieur roulements)Tige de selle : ronde de 27,1 mmEssieu arrière : Axe traversant 12 x 142 mmEssieu avant : Axe traversant 12 x 100 mmType de freins : Freins sur janteBoîtier inférieur : Ceramic SpeedDégagement des pneus : 30 mm

APERÇU : Les images ne correspondent pas à 100% à l'article. Factor´s O2 est un appareil polyvalent raffiné, conçu pour la vitesse et le confort pendant les longues journées en selle. Reconçu de l'intérieur en utilisant les méthodes de fabrication révolutionnaires de l'O2 VAM, la deuxième génération de l'O2 est solide, légère et pleine technologie de pointe. Disponible en freins à disque et sur jante. Factor´s O2 est un appareil polyvalent raffiné, conçu pour la vitesse et le confort pendant les longues journées en selle. Resigné de l'intérieur vers l'extérieur en utilisant les méthodes de fabrication révolutionnaires de l'O2 VAM, la deuxième génération de l'O2 est plus forte, plus légère et pleine de technologie de pointe. L'O2 a été façonné et construit pour les meilleures performances sur la route, pas seulement sur le laboratoire de test. Après de longues heures passées sur FEA pour l'analyse structurelle et le perfectionnement de la couche de fibre de carbone dans notre usine, de nombreux échantillons de cadres et de fourches de toutes tailles ont été fait pour être testé sur route par notre équipe de pilotes d'essai, ainsi que par certains des meilleurs cyclistes professionnels. Ces essais sur route prolongés ont fourni des commentaires très précieux pour affiner et perfectionner les caractéristiques de conduite du Factor O2. Utilisant une technologie de pointe acquise dans le cadre du projet O2 VAM, la deuxième génération d'O2 est plus légère, plus résistante et plus confortable qu'auparavant. Une pression supérieure à la normale dans le processus de fabrication élimine l'excès de résine, rendant le carbone O2 plus fort, plus léger et plus efficace. La polyvalence est obtenue grâce à une géométrie spécialement optimisée pour une maniabilité constante dans toutes les tailles. La piste mécanique arrière augmente en reflétant le centre de gravité plus élevé des cyclistes de plus grande tailleGroupe motopropulseurAu cœur du Power Drivetrain se trouve le boîtier de pédalier asymétrique, dont la conception facilite une transition douce mais rigide entre le tube de descente asymétrique et les bases hautes. La structure continue du tube descendant à la base du cadre O2 offre une rigidité inégalée pour une perte d'énergie minimale et accélération maximale. Sièges à large assiseLes haubans larges contribuent à la rigidité latérale du triangle arrière tout en gardant le siège mince pour plus de souplesse et de confort. Fourche SvelteDe nombreuses couches et des heures interminables passées à perfectionner la conception, chaque élément de la fourche Svelte O2 se concentre sur l'objectif ultime d'un contrôle, d'une rigidité et d'un confort accrus. Précise et légère, la fourche Svelte utilise un tube de direction conique pour une précision de direction et une aérodynamique accrues gains. Acheminement des câbles interne élégantLe routage interne de la série O2 permet un changement de vitesse électronique et mécanique tout en restant convivial et léger pour les mécaniciens. CARACTÉRISTIQUES : Cadre : FACTOR O2Groupe : SRAM Force eTap AXSTRANSMISSIONDérailleur arrière : SRAM Force AXS eTapManettes : SRAM Force AXS eTapPédalier : SRAM Force DUB 48/35 46 (170 mm) 49 (170 mm) 52 (170 mm) 54 (172,5 mm) 56 (172,5 mm) 58 (175 mm) 61 (175 mm)Cassette : SRAM Force 12s 10/30Chaîne : SRAM Force 12sFreins avant : SRAM Force AXSFreins arrière : SRAM Force AXSROUESRoues : Black Inc 30C, disque 60CPneus : Vitoria Rubino Pro VI 25 mmCOMPOSANTSSelle : Selle Italia SLR Boost 143 mmTige de selle : Black IncCintre : Black Taille Inc (guidon x potence) 46 (380x90mm) 49 (400x90mm) 52 (400x100mm) 54 (420x110) 56 (420x110) 58 (440x120) 61 (440x120)Potence : Black IncJEU DE CADREJeu de direction : FSA IS Series (1 1/8 supérieur et 1 3/8 inférieur roulements)Tige de selle : ronde de 27,1 mmEssieu arrière : Axe traversant 12 x 142 mmEssieu avant : Axe traversant 12 x 100 mmType de freins : Freins sur janteBoîtier inférieur : Ceramic SpeedDégagement des pneus : 30 mm

Les images ne correspondent pas à 100% à l'articleRaffiné et mince, le LS vole. Avec une rigidité optimisée pour le gravier, un cadre ultraléger de 950 g et une maniabilité nette et concentrée sur la course, le LS est un coureur de gravier sans retenue. Pack vélo complet avec SRAM Force AXS eTap Wide, Trente roues noires et kit de finition. Simplement, course. Intentionnellement dépourvu de caractéristiques gênantes et de matériaux en excès, LS est méticuleusement conçu, se concentrant uniquement sur l'essence de la course sur gravier : la vitesse et le courage. Le LS s'appuie sur toute l'expertise de pointe de Factor dans la construction en fibre de carbone. La géométrie et la rigidité parfaitement équilibrées offrent des accélérations et des performances d'escalade voraces, divergeant des vélos de gravier traditionnels pour animaux de compagnie. LS offre la rigidité correcte pour une conduite agressive pour se libérer du groupe sans battre le coureur. Principales caractéristiques : Cadre ultraléger 950gSéjours de siège de crayon pliésJonction BB asymétrique pour une rigidité maximaleCompatible avec les changements de vitesse mécaniques et électriquesSupports d'aile cachésSupport de boîte à bento TT et trois options pour les porte-bidonsCompatibilité du sac de cadre élégant

Les images ne correspondent pas à 100% à l'articleConçu pour rouler et se déplacer non seulement plus loin, mais plus rapidement, ViSTA redéfinit les performances au sein de la catégorie, offrant une découverte sans limites. Facteur ViSTA, l'ultime machine d'endurance sur route. Atypique de la race, ViSTA a été conçu et fabriqué pour rouler plus longtemps et plus vite, alliant découverte sur n'importe quelle surface de route à la performance. Développé pour ceux qui errent autant que la course, ViSTA déverrouille les routes moins fréquentées, rendant possible ce qui était autrefois considéré comme inaccessible. La géométrie de toutes les routes signature ViSTA est spécialement conçue avec d'excellentes caractéristiques de maniabilité pour vous garder en contrôle, où que vous soyez - et vous pouvez la conduire à peu près n'importe où. Disponible à la commande en tant que kit de cadres haut de gamme, châssis roulant ou vélo complet. Principales caractéristiques : Tige de selle à dossier platGroupe motopropulseurHarnais optimisésUN système d'intégration totaleSupports de garde-boue cachésDégagement optimisé des pneus jusqu'à 35 mm

Les images ne correspondent pas à 100% à l'articleConçu pour rouler et se déplacer non seulement plus loin, mais plus rapidement, ViSTA redéfinit les performances au sein de la catégorie, offrant une découverte sans limites. Facteur ViSTA, l'ultime machine d'endurance sur route. Atypique de la race, ViSTA a été conçu et fabriqué pour rouler plus longtemps et plus vite, alliant découverte sur n'importe quelle surface de route à la performance. Développé pour ceux qui errent autant que la course, ViSTA déverrouille les routes moins fréquentées, rendant possible ce qui était autrefois considéré comme inaccessible. La géométrie de toutes les routes signature ViSTA est spécialement conçue avec d'excellentes caractéristiques de maniabilité pour vous garder en contrôle, où que vous soyez - et vous pouvez la conduire à peu près n'importe où. Disponible à la commande en tant que kit de cadres haut de gamme, châssis roulant ou vélo complet. Principales caractéristiques : Tige de selle à dossier platGroupe motopropulseurHarnais optimisésUN système d'intégration totaleSupports de garde-boue cachésDégagement optimisé des pneus jusqu'à 35 mm

APERÇU : L'équipe de conception et d'ingénierie de Factor a étudié, modifié et amélioré la structure du cadre du SLiCK à la recherche de la traînée aérodynamique la plus faible et de la rigidité la plus élevée possible. Le Factor SLiCK est un vélo de contre-la-montre / triathlon par obsession. Obsession pour la vitesse, pour les performances de poussée des limites, pour la polyvalence et l'ajustement. Chaque élément du SLiCK, du 51 Speedshop Aerobar au tube de descente Twin Vane EVO, a été intentionnellement inclus dans la conception en raison de la quête obsessionnelle de Factor pour créer le plus rapide, le vélo aérodynamique le plus avancé techniquement disponible. Principales caractéristiques : Tube de descente Twin Vane EVOFreins à disqueSéjours de siège WidestanceTube de selle Deep AirfoilFourche externe51 Speedshop Mono Riser AerobarTT Bike pour Israël Start Up NationCARACTÉRISTIQUES : Cadre : FACTOR SLICKGroupe : SRAM Force eTap AXSTRANSMISSIONDérailleur arrière : SRAM Force AXS eTapManettes : SRAM Force AXS eTapPédalier : SRAM Force DUB 38 46 (170 mm) 49 (170 mm) 52 (170 mm) 54 (172,5 mm) 56 (172,5 mm) 58 (175 mm) 61 (175 mm)Cassette : SRAM Force 12s 10/30Chaîne : SRAM Force 12sFreins avant : SRAM ForceFreins arrière : SRAM Force AXSROUESRoues : Black Inc 80 mm carbone, cermicspeedPneus : Vitoria Rubino Pro VI 25 mmCOMPOSANTSSelle : Selle Italia SLR Boost 143 mmTige de selle : Black IncGuidon : Mono Riser Aerobar System, extensions de ski standard (extensions FSM et Ultimate également disponibles)Potence : Black IncJEU DE CADREJeu de direction : FSA IS Series (1 1/8 supérieur et 1 3/8 inférieur roulements)Tige de selle : RGi Carbon Zero (0 mm de recul) . 27 mmEssieu arrière : Axe traversant 12 x 142 mmEssieu avant : Axe traversant 12 x 100 mmType de freins : Freins à disqueBoîtier inférieur : Ceramic SpeedDégagement des pneus : 30 mm

APERÇU : L'équipe de conception et d'ingénierie de Factor a étudié, modifié et amélioré la structure du cadre du SLiCK à la recherche de la traînée aérodynamique la plus faible et de la rigidité la plus élevée possible. Le Factor SLiCK est un vélo de contre-la-montre / triathlon par obsession. Obsession pour la vitesse, pour les performances de poussée des limites, pour la polyvalence et l'ajustement. Chaque élément du SLiCK, du 51 Speedshop Aerobar au tube de descente Twin Vane EVO, a été intentionnellement inclus dans la conception en raison de la quête obsessionnelle de Factor pour créer le plus rapide, le vélo aérodynamique le plus avancé techniquement disponible. Principales caractéristiques : Tube de descente Twin Vane EVOFreins à disqueSéjours de siège WidestanceTube de selle Deep AirfoilFourche externe51 Speedshop Mono Riser AerobarTT Bike pour Israël Start Up NationCARACTÉRISTIQUES : Cadre : FACTOR SLICKGroupe : SRAM Force eTap AXSTRANSMISSIONDérailleur arrière : SRAM Force AXS eTapManettes : SRAM Force AXS eTapPédalier : SRAM Force DUB 38 46 (170 mm) 49 (170 mm) 52 (170 mm) 54 (172,5 mm) 56 (172,5 mm) 58 (175 mm) 61 (175 mm)Cassette : SRAM Force 12s 10/30Chaîne : SRAM Force 12sFreins avant : SRAM ForceFreins arrière : SRAM Force AXSROUESRoues : Black Inc 80 mm carbone, cermicspeedPneus : Vitoria Rubino Pro VI 25 mmCOMPOSANTSSelle : Selle Italia SLR Boost 143 mmTige de selle : Black IncGuidon : Mono Riser Aerobar System, extensions de ski standard (extensions FSM et Ultimate également disponibles)Potence : Black IncJEU DE CADREJeu de direction : FSA IS Series (1 1/8 supérieur et 1 3/8 inférieur roulements)Tige de selle : RGi Carbon Zero (0 mm de recul) . 27 mmEssieu arrière : Axe traversant 12 x 142 mmEssieu avant : Axe traversant 12 x 100 mmType de freins : Freins à disqueBoîtier inférieur : Ceramic SpeedDégagement des pneus : 30 mm