Guidon Zipp Service Course Sl 80 400 Mm 31,8 Logo Mate En Aluminium.

Guidon Zipp Service Course Sl 80 Ergonomique 420 Mm 31. 8 Logo Aluminium Mate.

Guidon Zipp Service Course Sl 70 Xplr 460 Mm 31. 8 Logo Aluminium Mate Shine. Voici le guidon tout-terrain innovant Zipp, le cours de service Sl 70 Xplr. Le surnom du bar, Xplr illustre le désir d'explorer le monde avec une définition élargie du cyclisme sur un vélo avec barre pliante. Date des badges Zipp. La gamme de 70 mm et 115 mm de chute permet des hottes de position confortable et une position profonde de petite chute. La chute de 5 ° Flare et Down 11 ° Outweep crée une position de chute 6 cm plus large que les hottes. Top ergonomique avec retrait 3Rd. Aluminium Matt Nano Blast.

La potence Sl Sprint est un équilibre idéal entre rigidité et légèreté. La tige ne pèse que 1,8 g par Newton-mètre de rigidité grâce à la technologie Exogram Sram. Conçu avec les commentaires des meilleurs professionnels. Date des badges Zipp. Exogram conçu avec la technologie Sram. Plaque avant universelle A3.

La potence Service Course SL de Zipp, fabriquée à partir d'aluminium 7075, présente une forme solide et légère, ce qui se traduit par une rigidité de 1,85 g par newton mètre, la meilleure de sa catégorie. Il en résulte pas de sprints flexibles ni d'accélérations. Traits : Mise à jour des cosmétiques Zipp distinctifsPotence Service Course SL OS conçue pour les vélos à tube de direction 1 1/4 Aluminium nano blast noir matSupport intégré Zipp QuickView disponible séparémentCaractéristiques : Utilisation : routeLongueur : 70 mmPivot : 1 1 / 4´´Collier de guidon : 31,8 mmAngle : + / 6 °Matériel : Potence : aluminium 7075Vis : Titane

La potence Service Course SL de Zipp, fabriquée à partir d'aluminium 7075, présente une forme solide et légère, ce qui se traduit par une rigidité de 1,85 gramme par newton mètre, la meilleure de sa catégorie. Il en résulte pas de sprints flexibles ni d'accélérations. Pour répondre aux besoins d'ajustement de chaque pilote, la potence est disponible avec des angles de ± 6 ° et ± 17 ° et sept longueurs de 70 à 130 mm ainsi que des longueurs de 140 et 150 mm pour la potence de ± 6 ° uniquement. Cette potence est l'une des préférées des ambassadeurs Zipp et des athlètes professionnels. Fonctionnalité : Mise à jour des cosmétiques Zipp distinctifsLarge gamme de tailles et d'angles. Potence Service Course SL OS conçue pour les vélos à tube de direction 1 1/4 . Aluminium nano blast noir matGarantie à vieSupport d'ordinateur intégré Zipp Quickview disponible séparémentCaractéristiques : Angle / élévation de la tige : 17 degrés, 6 degrésLongueur (st) : 100 mm, 110 mm, 120 mm, 130 mm, 140 mm, 150 mm, 70 mm, 80 mm, 90 mmDiamètre du collier : 31,8 mmDiamètre du collier de direction : 1,125 / 1,25, 1 1/8 poCouleur / finition (st) : mat avec décalcomanies furtivesMatériau (sp / st) : al 7075Matériel : titaneDistance entre les boulons de la plaque frontale horizontale : 27 mmDistance entre les boulons de la plaque frontale verticale : 42 mm

La potence Service Course SL de Zipp, fabriquée à partir d'aluminium 7075, présente une forme solide et légère, ce qui se traduit par une rigidité de 1,85 gramme par newton mètre, la meilleure de sa catégorie. Il en résulte pas de sprints flexibles ni d'accélérations. Pour répondre aux besoins d'ajustement de chaque pilote, la potence est disponible avec des angles de ± 6 ° et ± 17 ° et sept longueurs de 70 à 130 mm ainsi que des longueurs de 140 et 150 mm pour la potence de ± 6 ° uniquement. Cette potence est l'une des préférées des ambassadeurs Zipp et des athlètes professionnels. Fonctionnalité : Mise à jour des cosmétiques Zipp distinctifsLarge gamme de tailles et d'angles. Potence Service Course SL OS conçue pour les vélos à tube de direction 1 1/4 . Aluminium nano blast noir matGarantie à vieSupport d'ordinateur intégré Zipp Quickview disponible séparémentCaractéristiques : Angle / élévation de la tige : 17 degrés, 6 degrésLongueur (st) : 100 mm, 110 mm, 120 mm, 130 mm, 140 mm, 150 mm, 70 mm, 80 mm, 90 mmDiamètre du collier : 31,8 mmDiamètre du collier de direction : 1,125 / 1,25, 1 1/8 poCouleur / finition (st) : mat avec décalcomanies furtivesMatériau (sp / st) : al 7075Matériel : titaneDistance entre les boulons de la plaque frontale horizontale : 27 mmDistance entre les boulons de la plaque frontale verticale : 42 mm

Le support d'ordinateur de plaque frontale de potence intégrée QuickView de Zipp fournit une solution efficace pour un défi émergent sur les vélos modernes, l'intégration du système. Ce nouveau support sert également de plaque frontale de tige pour un look épuré qui maintient en toute sécurité votre ordinateur de vélo et une lampe ou une caméra. Fini les montures multiples boulonnées ici et là. Le support se trouve devant votre potence Zipp, le positionnant pour une visualisation et un accès faciles. Le support intégré Zipp QuickView aura deux variantes, une compatible avec les modèles Service Course, Service Course SL et SL Speed, et une autre conçue pour être utilisée avec le SL Sprint. C'est un moyen facile d'ajouter une intégration élégante à votre vélo de routeFonctionnalité : Compatibilité informatique : Garmin ™, Wahoo ™Compatibilité des accessoires : GoPro ™Éclairage : Niterider Lumina Series ™ (avec adaptateur), Light and Motion ™, Bontrager ™ (avec adaptateur), Gloworm ™ (avec adaptateur), Lezyne ™ (avec adaptateur), Infini ™ (avec adaptateur), Sigma Sport ™Caractéristiques : Distance des boulons de la plaque frontale horizontale : 33 mmDistance entre les boulons de la plaque frontale verticale : 43 mm

Ayant été spécialement conçu pour les vélos de route, l'Air Profil Fc03 peut facilement atteindre des pressions élevées. Grâce à la connexion flexible et intuitive Z Turn, il devient facile de gonfler vos pneus. L'Air Profil Fc03 est fabriqué en aluminium, ce qui le rend léger et durable. Disponible en 2 couleurs. Caractéristiques : Système de virage en Z : Connexion intuitive à visser, compatible avec les valves Presta et Schrader. Spécialement pour le vélo de route : Ø 16 mm, pour atteindre facilement la haute pression. Tout en aluminium : Durabilité, légèreté et haute résistance à la corrosion. CNC usiné : Fabrication numérique de haute précision. Protection contre la boue : Empêche la saleté et reste propre. Connexion flexible : Permet le gonflage de plus loin et évite d'endommager la tige de la valve. Caractéristiques : Connexion : Z TurnPoids : 100 gLongueur : 180 mm / 7Pression : 8 Bar / 116 PsiMontage : Clip de montagePoignée : aluminiumCanon : aluminium

Caractéristiques : Corps de moyeu gratuit particulièrement adapté aux roues Xlc Ws C37 et 50Pour Xdr Road 10/11/12 VitesseCaractéristiques : Champ d'application : vélos de route / courseGenre : Corps de roue librePoids : 93

Si vous utilisez le produit multi-usage Wd 40 sur le lieu de travail, une bombe aérosol n'est souvent pas assez grande pour tous vos besoins. Par conséquent, nous proposons 2 tailles de conteneurs pour les utilisateurs professionnels et un conteneur de tambour plus grand pour les besoins spécifiques de l'industrie. Avantages : Élimine l'humidité pour empêcher la rouille et assécher les systèmes électriquesPénètre pour desserrer les pièces coincéesLubrifie pour que l'équipement fonctionne en douceurÉlimine l'huile, la saleté, la graisse et la saletéProtège les surfaces métalliques de la rouille et de la corrosionFacile à utiliser

Sr Ssp. Fork Sf21 Durolux36 Eq Boost R2c2 27. 5´´ Blk Matt Taper Ahead 15mm 180mm.

Rl Cover Assy Sr Suntour Pour Sf19 Raidon32 Lt Rlr.

Le kit Tubeless comprend un ruban de 23 mm, 2 vannes universelles de 60 mm et 1 clé à noyau de valve (pour 302)Compatible avecWh 302 Tlr A1

Caractéristiques : ID coque du cadre (mm) : 42Largeur de la coque du cadre (mm) : 73

La nouvelle série de boîtiers de pédalier SRAM DUB a un travail simple pour connecter vos manivelles et protéger l'application douce et durable de la puissance à votre transmission. Pour permettre cette focalisation singulière, nous avons conçu la broche DUB pour être le seul véritable composant unificateur. Une broche surdimensionnée pour fonctionner sur toutes les normes de pédalier. Pour une meilleure compatibilité des manivelles. Pour une meilleure protection contre les éléments. Pour des performances plus durables. Pour être plus fort, plus lisse, plus simple. Maintenant, revenons à la balade. Fonctionnalité : Une broche surdimensionnée pour fonctionner sur toutes les normes de pédalierMeilleure durabilité des roulementsCaractéristiques : Interface de cadre BB : bb30, bb30 (largeur de la route : 73 mm), bb30 (route : 73 mm), bb30 83 AInterface bb manivelle : dubType de roulement : standardDiamètre de la broche : dubMatériau de la tasse : aluminium

Après que les composants Eagle se sont établis sur le marché, les Américains de SRAM 2018 viennent avec le prochain grand coup pour l'optimisation supplémentaire des entraînements de VTT. La technologie DUB simplifie non seulement la combinaison du vilebrequin et du boîtier de pédalier, mais augmente également la durabilité du boîtier de pédalier. Les manivelles SRAM DUB ont un diamètre d'arbre uniforme de 28,99 millimètres. Grâce aux différentes variantes du boîtier de pédalier DUB entièrement repensé et mieux scellé, les manivelles sont compatibles avec tous les boîtiers de pédalier courants. Les vilebrequins en aluminium ont également été révisés, ce qui a réduit le poids des manivelles DUB par rapport à leurs prédécesseurs. Grâce à l'utilisation du processus de fabrication à l'écoute du carbone, l'épaisseur de la paroi de la manivelle X01 Eagle DUB peut être sélectionnée à tous les points afin qu'elle ait une très grande rigidité et reste un poids absolu. Contrairement à la XX1 Eagle, la manivelle X01 est conçue pour être encore plus robuste afin de pouvoir également résister aux contraintes d'une utilisation enduro difficile. La manivelle est complétée par les nouveaux plateaux X Sync 2 Direct Mount. Ceux-ci impressionnent par un fonctionnement nettement plus silencieux de la chaîne et un meilleur auto-nettoyage dans des conditions boueuses. Avec le profil de dent mince alterné éprouvé, qui est assorti à la chaîne X01 Eagle, les plateaux X Sync 2 maintiennent toujours la chaîne fermement en place. La manivelle est livrée avec un plateau à 32 dents. Vous pouvez trouver des plateaux retrofit de 30 à 38 dents dans notre boutique. La manivelle est disponible avec une longueur de manivelle de 170 mm ou 175 mm ainsi qu'avec des logos X01 noirs ou rouges. Caractéristiques : Matériel manivelle : carboneMatériau du vilebrequin : aluminiumDiamètre du cercle de boulon : aucun, montage directLongueur du bras de manivelle : 170 ou 175 mmPlateau : 32 dents, plateau X SYNC 2 Direct Mount, décalage de 3 mm (BOOST)Type d'essieu : SRAM DUBDiamètre du vilebrequin : 28,99 mmCompatibilité du pédalier : SRAM DUB BSA73, DUB PressFit89 / 92, DUB PressFit30, DUB BB30Ligne de chaîne : 52 mm (pour moyeux arrière BOOST 148 mm)Facteur Q : 168 mmPoids : 471 g (informations du fabricant, 175 mm)

Après que les composants Eagle se sont établis sur le marché, les Américains de SRAM 2018 viennent avec le prochain grand coup pour l'optimisation supplémentaire des entraînements de VTT. La technologie DUB simplifie non seulement la combinaison du vilebrequin et du boîtier de pédalier, mais augmente également la durabilité du boîtier de pédalier. Les manivelles SRAM DUB ont un diamètre d'arbre uniforme de 28,99 millimètres. Grâce aux différentes variantes du boîtier de pédalier DUB entièrement repensé et mieux scellé, les manivelles sont compatibles avec tous les boîtiers de pédalier courants. Les vilebrequins en aluminium ont également été révisés, ce qui a réduit le poids des manivelles DUB par rapport à leurs prédécesseurs. Grâce à l'utilisation du processus de fabrication ajusté au carbone, l'épaisseur de la paroi de la manivelle XX1 Eagle DUB peut être sélectionnée à tous les points de sorte qu'elle ait une très grande rigidité et reste un poids absolu. La manivelle est complétée par les nouveaux plateaux X Sync 2 SL Direct Mount. Ceux-ci impressionnent par un fonctionnement nettement plus silencieux de la chaîne et un meilleur auto-nettoyage dans des conditions boueuses. Avec le profil de dent mince alterné éprouvé, qui correspond à la chaîne XX1 Eagle, les plateaux X Sync 2 maintiennent toujours la chaîne en place en toute sécurité. La manivelle est livrée avec un plateau à 34 dents. Vous pouvez trouver des plateaux retrofit de 30 à 38 dents dans notre boutique. La manivelle est disponible avec une longueur de manivelle de 170 mm ou 175 mm et avec des logos XX1 noirs ou dorés. Caractéristiques : Matériel manivelle : carboneMatériau du vilebrequin : aluminiumDiamètre du cercle de boulon : aucun, montage directLongueur du bras de manivelle : 170 ou 175 mmPlateau : 34 dents, plateau X SYNC 2 SL Direct Mount, déport de 3 mm (BOOST)Type d'essieu : SRAM DUBDiamètre du vilebrequin : 28,99 mmCompatibilité du pédalier : SRAM DUB BSA73, DUB PressFit89 / 92, DUB PressFit30, DUB BB30Ligne de chaîne : 52 mm (pour moyeux arrière BOOST 148 mm)Facteur Q : 168 mmPoids : 422g (spécification du fabricant, 175 mm, 32 dents)

Pièces vélo Selles Prologo. Scratch M5 Pas Tirox

La géométrie élégante des bras en fibre de carbone à coupler avec une araignée de compteur de puissance Quarq Dzero ou Dfour Dub, construit un capteur de puissance qui peut gérer les conditions les plus difficiles. Disponible en longueurs de 165 à 177,5 pour que chaque cycliste puisse obtenir un ajustement parfait. Traits : Compatible avec les araignées de mesure de puissance Quarq Dzero Dub ™ et Dfour Dub ™Nécessite un boîtier de pédalier Sram Dub ™Caractéristiques : Longueur du bras de manivelle : 165 mm, 167,5 mm, 170 mm, 172,5 mm, 175 mm, 177,5 mmInterface de broche en Sib : DubCompatibilité Sib : Tous les Sram Road Dub BbsVitesses : 12Matériau du plateau : pas d'anneauxDiamètre du cercle de boulon (Bcd) : N / ALigne de chaîne : N / ATaille du plateau : pas d'anneauxLa technologie : Dub : La relation entre la broche du boîtier de pédalier et le roulement est au cœur de la technologie Dub. C'est là que la rigidité rencontre la durabilité. Nous avons franchi une étape au-delà de la pensée conventionnelle et avons tout simplifié - une meilleure intégration de la relation entre le plateau, la manivelle, la broche et le boîtier de pédalier. C'est cette approche pour développer un système complet qui équivaut à de meilleures performances de transmission.