Agressif, premier et indéfectible… tels étaient les mots que nous utilisions pour décrire le très estimé Vigilante 2. 3 et qui sonnent toujours vrai pour ces frères plus vastes. Nous avions simplement rêvé de déchirer des pistes sur des versions plus larges de notre pneu de montagne agressif préféré. Nous ne vous confierions pas des affirmations sans fondement sur de vastes améliorations, à moins qu'elles ne soient vraies. Le Vigilante 2. 5 / 2. 6 voit une augmentation massive de la hauteur et de la surface des boutons latéraux. Des boutons extérieurs hauts et robustes, non seulement capables de creuser plus profondément, mais aussi de commencer à creuser plus tôt dans les premières étapes du virage. Plus large, plus grand et plus agressif à tous points de vue . . . le nouveau Vigilante 2. 5 / 2. 6. Caractéristiques : Les boutons carrés à crampons offrent une traction inébranlable, mais avec une hauteur supplémentaire, ce qui leur permet de creuser encore plus profondément dans un terrain vague et imprévisible. La disposition des lamelles mise à jour met l'accent sur les forces de virage, tandis que les gros boutons ne font pas de distinction entre les virages sans force et les freinages téméraires. L'augmentation de l'espacement circonférentiel permet à la bande de roulement de rester dégagée par temps glissant, tout en protégeant la carcasse contre les rochers méchants. Optimisé autour des jantes i29. Caractéristiques : Utilisation : Trail / EnduroConditions : sec / humide / humide / loam / lâcheTaille de la roue : 29 x 2,5Niveau : TCS light / High grip + SGPoids : 1137 gComposé : TritecLa technologie : À propos de TSC : Le système TCS (Tubeless Compatible System, système compatible sans tubulure), produit exclusif de WTB, a révolutionné les jantes et les pneus en 2009 en combinant les normes ETRTO, ISO et UST avec des poids de rotation légers sans chambre. Jamais auparavant un système tubeless basé sur des normes n'avait pesé si peu. Certifié comme le premier pneu à base de mastic pour le système UST en 2012 par Mavic, TCS continue de repousser les limites du possible grâce à des pneus et des jantes spécialement conçus pour chaque discipline du cyclisme. En savoir plus sur ce qui est possible sur wtb. com/tcsTCS light haute adhérence : Collez comme du caoutchouc conforme enroulé sur un boîtier conçu pour être conforme tout en restant digne. Qui a dit que High Grip doit être lourdSlash Guard : Slash Guard est doté d'un insert en nylon recouvrant tout le flanc, du talon du pneu au bouton extérieur. L'insert fournit une protection supplémentaire du flanc sans ajouter de poids inutile. Le nylon est un matériau très résistant qui résiste aux coups et blessures, ce qui le rend idéal pour la défense de la zone la plus exposée du pneu. Slash Guard offre un niveau de protection intermédiaire à ceux qui recherchent une durabilité accrue des flancs sans le poids d'un boîtier à double couche. Composé Tritec : Trois composés offrent des niveaux optimaux de traction, de soutien et de durabilité. Une base en caoutchouc à duromètre élevé supporte la totalité de la bande de roulement et se transforme en boutons pour empêcher le pliage ou le tremblement. Des boutons centraux de rigidité moyenne recouvrent la couche de base pour fournir traction et durabilité sans nuire à l'efficacité du roulement, tandis que des boutons latéraux en gomme douce offrent une adhérence maximale et un rebond lent pour une traction accrue en virage.

Agressif, premier et indéfectible… tels étaient les mots que nous utilisions pour décrire le très estimé Vigilante 2. 3 et qui sonnent toujours vrai pour ces frères plus vastes. Nous avions simplement rêvé de déchirer des pistes sur des versions plus larges de notre pneu de montagne agressif préféré. Nous ne vous confierions pas des affirmations sans fondement sur de vastes améliorations, à moins qu'elles ne soient vraies. Le Vigilante 2. 5 / 2. 6 voit une augmentation massive de la hauteur et de la surface des boutons latéraux. Des boutons extérieurs hauts et robustes, non seulement capables de creuser plus profondément, mais aussi de commencer à creuser plus tôt dans les premières étapes du virage. Plus large, plus grand et plus agressif à tous points de vue . . . le nouveau Vigilante 2. 5 / 2. 6. Caractéristiques : Les boutons carrés à crampons offrent une traction inébranlable, mais avec une hauteur supplémentaire, ce qui leur permet de creuser encore plus profondément dans un terrain vague et imprévisible. La disposition des lamelles mise à jour met l'accent sur les forces de virage, tandis que les gros boutons ne font pas de distinction entre les virages sans force et les freinages téméraires. L'augmentation de l'espacement circonférentiel permet à la bande de roulement de rester dégagée par temps glissant, tout en protégeant la carcasse contre les rochers méchants. Optimisé autour des jantes i29. Caractéristiques : Utilisation : Trail / EnduroConditions : sec / humide / humide / loam / lâcheTaille de la roue : 29 x 2,6Niveau : TCS light / High grip + SGPoids : 1349 gComposé : TritecLa technologie : À propos de TSC : Le système TCS (Tubeless Compatible System, système compatible sans tubulure), produit exclusif de WTB, a révolutionné les jantes et les pneus en 2009 en combinant les normes ETRTO, ISO et UST avec des poids de rotation légers sans chambre. Jamais auparavant un système tubeless basé sur des normes n'avait pesé si peu. Certifié comme le premier pneu à base de mastic pour le système UST en 2012 par Mavic, TCS continue de repousser les limites du possible grâce à des pneus et des jantes spécialement conçus pour chaque discipline du cyclisme. En savoir plus sur ce qui est possible sur wtb. com/tcsTCS light haute adhérence : Collez comme du caoutchouc conforme enroulé sur un boîtier conçu pour être conforme tout en restant digne. Qui a dit que High Grip doit être lourdSlash Guard : Slash Guard est doté d'un insert en nylon recouvrant tout le flanc, du talon du pneu au bouton extérieur. L'insert fournit une protection supplémentaire du flanc sans ajouter de poids inutile. Le nylon est un matériau très résistant qui résiste aux coups et blessures, ce qui le rend idéal pour la défense de la zone la plus exposée du pneu. Slash Guard offre un niveau de protection intermédiaire à ceux qui recherchent une durabilité accrue des flancs sans le poids d'un boîtier à double couche. Composé Tritec : Trois composés offrent des niveaux optimaux de traction, de soutien et de durabilité. Une base en caoutchouc à duromètre élevé supporte la totalité de la bande de roulement et se transforme en boutons pour empêcher le pliage ou le tremblement. Des boutons centraux de rigidité moyenne recouvrent la couche de base pour fournir traction et durabilité sans nuire à l'efficacité du roulement, tandis que des boutons latéraux en gomme douce offrent une adhérence maximale et un rebond lent pour une traction accrue en virage.

Trouver les chaussures de cross-country parfaites peut être difficile, mais avec les chaussures S Works Recon, nous avons fait le choix simple. Transfert de puissance exceptionnel? Vérifier. Compteur de grammes approuvé? Vérifier. Un style indéniable? Tu l'as eu. Avec la S Works Recon, vous obtenez des chaussures de vélo de montagne axées sur le XC qui n'ont vraiment aucun compromis. Nous avons adopté une approche sans faille pour transférer chaque morceau de votre puissance aux pédales. La semelle utilise un orteil et un talon en caoutchouc pour une meilleure traction hors du vélo, tandis que les pontons sont faits d'un TPU plus dur pour fournir une excellente stabilité et un transfert de puissance à la pédale. Un talon Padlock ™ complètement raffiné, quant à lui, offre plus de confort avec la même tenue de talon exceptionnelle que vous avez trouvée dans l'itération précédente. Et enfin, le matériau Dyneema ™ de qualité spatiale utilisé dans la partie supérieure ne s'étire pas lorsqu'il est enfilé, ce qui garantit que votre pied reste là où il est censé. Avec toutes ces fonctionnalités combinées, vous pouvez être sûr que nous sommes restés en ligne avec la devise que chaque watt est sacré. Dans l'arène du confort, nous avons conservé toutes les caractéristiques de la géométrie corporelle que vous connaissez et aimez, comme l'arc longitudinal, le coin Varus et le bouton métatarsien. Chacune de ces fonctionnalités a été conçue de manière ergonomique et testée scientifiquement pour non seulement augmenter la puissance, mais également pour augmenter l'efficacité et réduire le risque de blessure. Nous avons également pris en compte le luxe en concevant le S Works Recon pour avoir une forme qui complète sa fonction, de sorte que vous trouverez des coutures qui sont collées ensemble, plutôt que cousues, nettoyant les lignes et le contour de votre pied avec un chausson comme un confort. Les cadrans Boa® en alliage CNC personnalisé ajoutent un peu de panache, mais ils comportent également des internes d'embrayage à ressort durables et des micro-ajustements précis d'un millimètre qui vous permettent de composer parfaitement votre ajustement. La S Works Recon incarne tout ce que nous savons sur les chaussures, compactées en une seule chaussure sans compromis, sans raccourcis, juste une vitesse explosive et un confort supérieur. FONCTIONNALITÉS : La semelle et la semelle intérieure Body Geometry sont conçues de manière ergonomique et testées scientifiquement pour augmenter la puissance, augmenter l'efficacité et réduire les risques de blessures en optimisant l'alignement de la hanche, du genou et du pied. Notre plaque de carbone XC FACT la plus rigide et la plus légère maximise le transfert de puissance : indice de rigidité 13,0Dyneema® Mesh est emprisonné entre des couches de mesh extensible dans les quatre sens et de TPU pour ne créer aucune zone extensible pour une connexion et un confort ultimes. Cadrans Snap BOA® S3 en alliage indépendant pour un micro-ajustement à la volée, soutenu par la garantie à vie BOA®. La construction du talon PadLock ™ berce le talon et il est prouvé qu'elle améliore l'accélération. Écrou de taquet en alliage de titane. Talon et bande de roulement en caoutchouc SlipNot ™ pour une adhérence sûre sur tous les terrains avec des crampons amovibles. Forme Fit durent avec un bout spacieux pour le summum de la connectivité et du confort. Le modèle à deux boulons s'adapte à toutes les principales pédales de VTT. Poids approximatif : 270g (1/2 paire, taille 42)

Trouver les chaussures de cross-country parfaites peut être difficile, mais avec les chaussures S Works Recon, nous avons fait le choix simple. Transfert de puissance exceptionnel? Vérifier. Compteur de grammes approuvé? Vérifier. Un style indéniable? Tu l'as eu. Avec la S Works Recon, vous obtenez des chaussures de vélo de montagne axées sur le XC qui n'ont vraiment aucun compromis. Nous avons adopté une approche sans faille pour transférer chaque morceau de votre puissance aux pédales. La semelle utilise un orteil et un talon en caoutchouc pour une meilleure traction hors du vélo, tandis que les pontons sont faits d'un TPU plus dur pour fournir une excellente stabilité et un transfert de puissance à la pédale. Un talon Padlock ™ complètement raffiné, quant à lui, offre plus de confort avec la même tenue de talon exceptionnelle que vous avez trouvée dans l'itération précédente. Et enfin, le matériau Dyneema ™ de qualité spatiale utilisé dans la partie supérieure ne s'étire pas lorsqu'il est enfilé, ce qui garantit que votre pied reste là où il est censé. Avec toutes ces fonctionnalités combinées, vous pouvez être sûr que nous sommes restés en ligne avec la devise que chaque watt est sacré. Dans l'arène du confort, nous avons conservé toutes les caractéristiques de la géométrie corporelle que vous connaissez et aimez, comme l'arc longitudinal, le coin Varus et le bouton métatarsien. Chacune de ces fonctionnalités a été conçue de manière ergonomique et testée scientifiquement pour non seulement augmenter la puissance, mais également pour augmenter l'efficacité et réduire le risque de blessure. Nous avons également pris en compte le luxe en concevant le S Works Recon pour avoir une forme qui complète sa fonction, de sorte que vous trouverez des coutures qui sont collées ensemble, plutôt que cousues, nettoyant les lignes et le contour de votre pied avec un chausson comme un confort. Les cadrans Boa® en alliage CNC personnalisé ajoutent un peu de panache, mais ils comportent également des internes d'embrayage à ressort durables et des micro-ajustements précis d'un millimètre qui vous permettent de composer parfaitement votre ajustement. La S Works Recon incarne tout ce que nous savons sur les chaussures, compactées en une seule chaussure sans compromis, sans raccourcis, juste une vitesse explosive et un confort supérieur. FONCTIONNALITÉS : La semelle et la semelle intérieure Body Geometry sont conçues de manière ergonomique et testées scientifiquement pour augmenter la puissance, augmenter l'efficacité et réduire les risques de blessures en optimisant l'alignement de la hanche, du genou et du pied. Notre plaque de carbone XC FACT la plus rigide et la plus légère maximise le transfert de puissance : indice de rigidité 13,0Dyneema® Mesh est emprisonné entre des couches de mesh extensible dans les quatre sens et de TPU pour ne créer aucune zone extensible pour une connexion et un confort ultimes. Cadrans Snap BOA® S3 en alliage indépendant pour un micro-ajustement à la volée, soutenu par la garantie à vie BOA®. La construction du talon PadLock ™ berce le talon et il est prouvé qu'elle améliore l'accélération. Écrou de taquet en alliage de titane. Talon et bande de roulement en caoutchouc SlipNot ™ pour une adhérence sûre sur tous les terrains avec des crampons amovibles. Forme Fit durent avec un bout spacieux pour le summum de la connectivité et du confort. Le modèle à deux boulons s'adapte à toutes les principales pédales de VTT. Poids approximatif : 270g (1/2 paire, taille 42)

Trouver les chaussures de cross-country parfaites peut être difficile, mais avec les chaussures S Works Recon, nous avons fait le choix simple. Transfert de puissance exceptionnel? Vérifier. Compteur de grammes approuvé? Vérifier. Un style indéniable? Tu l'as eu. Avec la S Works Recon, vous obtenez des chaussures de vélo de montagne axées sur le XC qui n'ont vraiment aucun compromis. Nous avons adopté une approche sans faille pour transférer chaque morceau de votre puissance aux pédales. La semelle utilise un orteil et un talon en caoutchouc pour une meilleure traction hors du vélo, tandis que les pontons sont faits d'un TPU plus dur pour fournir une excellente stabilité et un transfert de puissance à la pédale. Un talon Padlock ™ complètement raffiné, quant à lui, offre plus de confort avec la même tenue de talon exceptionnelle que vous avez trouvée dans l'itération précédente. Et enfin, le matériau Dyneema ™ de qualité spatiale utilisé dans la partie supérieure ne s'étire pas lorsqu'il est enfilé, ce qui garantit que votre pied reste là où il est censé. Avec toutes ces fonctionnalités combinées, vous pouvez être sûr que nous sommes restés en ligne avec la devise que chaque watt est sacré. Dans l'arène du confort, nous avons conservé toutes les caractéristiques de la géométrie corporelle que vous connaissez et aimez, comme l'arc longitudinal, le coin Varus et le bouton métatarsien. Chacune de ces fonctionnalités a été conçue de manière ergonomique et testée scientifiquement pour non seulement augmenter la puissance, mais également pour augmenter l'efficacité et réduire le risque de blessure. Nous avons également pris en compte le luxe en concevant le S Works Recon pour avoir une forme qui complète sa fonction, de sorte que vous trouverez des coutures qui sont collées ensemble, plutôt que cousues, nettoyant les lignes et le contour de votre pied avec un chausson comme un confort. Les cadrans Boa® en alliage CNC personnalisé ajoutent un peu de panache, mais ils comportent également des internes d'embrayage à ressort durables et des micro-ajustements précis d'un millimètre qui vous permettent de composer parfaitement votre ajustement. La S Works Recon incarne tout ce que nous savons sur les chaussures, compactées en une seule chaussure sans compromis, sans raccourcis, juste une vitesse explosive et un confort supérieur. FONCTIONNALITÉS : La semelle et la semelle intérieure Body Geometry sont conçues de manière ergonomique et testées scientifiquement pour augmenter la puissance, augmenter l'efficacité et réduire les risques de blessures en optimisant l'alignement de la hanche, du genou et du pied. Notre plaque de carbone XC FACT la plus rigide et la plus légère maximise le transfert de puissance : indice de rigidité 13,0Dyneema® Mesh est emprisonné entre des couches de mesh extensible dans les quatre sens et de TPU pour ne créer aucune zone extensible pour une connexion et un confort ultimes. Cadrans Snap BOA® S3 en alliage indépendant pour un micro-ajustement à la volée, soutenu par la garantie à vie BOA®. La construction du talon PadLock ™ berce le talon et il est prouvé qu'elle améliore l'accélération. Écrou de taquet en alliage de titane. Talon et bande de roulement en caoutchouc SlipNot ™ pour une adhérence sûre sur tous les terrains avec des crampons amovibles. Forme Fit durent avec un bout spacieux pour le summum de la connectivité et du confort. Le modèle à deux boulons s'adapte à toutes les principales pédales de VTT. Poids approximatif : 270g (1/2 paire, taille 42)

Compteur de vélo GPS performant avec cartographie : La surveillance dynamique des performances fournit des informations sur votre VO2 max, la récupération, la concentration sur la charge d'entraînement, l'acclimatation à la chaleur et à l'altitude, la nutrition, l'hydratation et plus encore1Les fonctions de sécurité à vélo2 comprennent une nouvelle alarme de vélo, la messagerie et le suivi de groupe, la détection des incidents et la compatibilité avec le radar et les feux de recul Varia ™ pour que vous puissiez voir et être vuComprend une carte Garmin Cycle Map routable avec un itinéraire populaire - qui vous aide à rouler comme un local - plus un recalcul hors parcours et un retour au départ, Le modèle de vélo de montagne a intégré les données Trailforks, y compris les cotes de difficulté des sentiersPersonnalisez avec des applications, des widgets et des champs de données gratuits de la boutique Connect IQ ™La dynamique du VTT suit le nombre de sauts, la distance de saut et le temps de suspension ainsi que Grit, une mesure de la difficulté de la course, et Flow, qui suit la douceur de votre descente afin que vous ayez un score à battre la prochaine foisAutonomie de la batterie : jusqu'à 20 heures avec GPS, extensible jusqu'à 40 heures avec le bloc d'alimentation Garmin Charge ™ en option ou en mode d'économie de batterie Qui se soucie du fait que le compteur de vélo Edge 530 offre une surveillance dynamique des performances et des informations pour vous aider à vous améliorer? Tu fais. Ainsi, que vous soyez un podium, un qualificatif Kona, un broyeur à gravier, un rasoir droit, un pédaleur urbain, une boule de terre ou quelque part entre les deux, l'Edge 530 est prêt à rouler en tant que nouveau partenaire de conduite. Faites passer votre formation au niveau supérieur : L'Edge 530 va au-delà de la collecte de données - fournissant des informations dynamiques sur les performances qui peuvent vous aider à battre votre meilleur. Voyez comment votre corps résiste dans différents environnements grâce à l'acclimatation à la chaleur et à l'altitude1. Recevez des notifications de conduite lorsqu'il est temps de vous hydrater ou de manger. Voyez si votre entraînement le plus récent était équilibré en termes d'endurance, de seuil et d'efforts de haute intensité. Lorsqu'il est associé à des capteurs compatibles, l'Edge 530 affiche désormais votre courbe de puissance, comparant votre effort de conduite à vos semaines et mois précédents. Peu importe où vous vous entraînez, vous pouvez synchroniser des entraînements structurés depuis TrainingPeaks ™ et notre communauté de fitness en ligne, Garmin Connect ™, directement sur votre Edge. Vous pouvez également consulter votre entraînement à venir pour la semaine et vous lancer dans l'entraînement pertinent de manière transparente si nécessaire. Roulez en toute confiance : Que vous vous entraîniez avec des amis ou que vous vous rendiez au travail, votre appareil Edge 530 prend la sécurité au sérieux. Il permet la messagerie de groupe et le suivi, de sorte que vous pouvez rester en contact lorsque vous êtes séparé du pack2. Il dispose également d'une détection d'incident, qui envoie automatiquement votre position aux contacts d'urgence s'il détecte un incident. Pour encore plus de visibilité, associez l'Edge 530 à notre radar et à nos feux de recul Varia pour que vous puissiez voir et être vu. Et la nouvelle alarme de vélo protégée par code PIN vous avertira sur votre smartphone si votre vélo est déplacé pendant que vous êtes à l'intérieur pour chercher de l'eau ou faire un arrêt au stand. Naviguez à chaque virage : L'Edge 530 est préchargé avec la carte Garmin Cycle Map, comprenant des instructions détaillées et des alertes de navigation qui vous informent des virages à venir. Pour vous aider à rouler comme un local, les itinéraires populaires choisissent parmi les routes et les sentiers les plus parcourus par les autres cyclistes. L'Edge 530 est suffisamment intelligent pour vous guider vers l'itinéraire - ou pour revenir au départ - si vous vous en écartez ou décidez de rentrer chez vous tôt. Avec des vitesses de calcul d'itinéraire 2 fois plus rapides que les modèles précédents, vous passerez plus de temps à rouler sans attendre. Apprivoisez les sentiers : Lorsque vous avez besoin de changer de décor, l'Edge 530 est votre guide incontournable pour le VTT. Commencez par télécharger l'application gratuite Trailforks à partir de notre boutique Connect IQ, puis déverrouillez le contenu de la carte Trailforks sur votre Edge. Avec des sentiers de plus de 80 pays, Trailforks comprend les meilleures informations les plus à jour, y compris les conditions des sentiers, les cartes thermiques et plus encore. Lorsque vous vous arrêtez à mi-parcours, le nouveau mode Forksight affiche automatiquement les fourches à venir dans le sentier et vous donne le contexte en indiquant où vous vous trouvez dans un réseau de sentiers. Pendant le trajet, l'Edge 530 suit les détails épiques avec de nouvelles mesures de vélo de montagne telles que le nombre de sauts, la distance de saut et le temps de suspension. Les autres fonctionnalités du vélo de montagne incluent Grit, qui évalue la difficulté d'une randonnée à l'aide du GPS, des données d'altitude et d'accéléromètre, et Flow, qui mesure la fluidité de la descente d'un sentier pour que vous ayez un score à battre la prochaine fois. Grimpez comme un pro : L'escalade peut devenir votre arme secrète avec l'Edge 530 et la nouvelle fonctionnalité ClimbPro. Il montre automatiquement la montée et la pente restantes lorsque vous grimpez en suivant un itinéraire ou un parcours. Cela vous montre combien il vous reste à souffrir, vous aidant à évaluer votre effort sur le reste de votre trajet. Système de vélo électrique SHIMANO STEPS : Associez un compteur de vélo Edge compatible avec un système de vélo électrique SHIMANO STEPS pris en charge et recevez un écran d'état dédié au vélo électrique, des champs de données et une assistance pour l'état du système et les messages d'avertissement. En plus des mesures Edge - telles que le temps, la distance et la vitesse - vous pouvez également afficher votre niveau d'assistance, la position de rapport, l'autonomie de la batterie et l'autonomie restante pendant un trajet. Personnalisez votre appareil : Seul Garmin vous permet de personnaliser votre appareil avec des applications, des widgets et des champs de données gratuits du Connect IQ Store. Des applications telles que AccuWeather MinuteCast vous permettent de savoir quand la pluie s'arrêtera afin que vous puissiez déterminer le créneau horaire idéal pour votre trajet. Si vous planifiez vos trajets sur des sites tels que Strava, Komoot ou Wikiloc, téléchargez ces applications afin de pouvoir importer vos itinéraires préférés directement sur votre Edge. Ou si vous recherchez un café ou un magasin de vélos à proximité, utilisez l'application Yelp pour télécharger leurs emplacements et dirigez-les directement vers eux sur votre appareil Edge. Caractéristiques : Général : Dimensions physiques : nonTaille de l'écran : 2,6´´Résolution d'affichage : 246 x 322 pixelsPoids : 75,8 gBatterie : lithium-ion rechargeableAutonomie de la batterie : jusqu'à 20 heuresClasse d'eau : IPX7Écran couleur : OuiRécepteur haute sensibilité : OuiCartes et mémoire : Possibilité d'ajouter des cartes : OuiFond de carte : OuiWaypoints / favoris / emplacements : 200Voies : 100Historique : jusqu'à 200 heuresCapteurs : GPS : OuiGLONASS : OuiAltimètre barométrique : OuiFonctions intelligentes quotidiennes : Notifications intelligentes : OuiTélécommande de la caméra VIRB® : OuiFonctionnalités de formation, de planification et d'analyse : Écran (s) personnalisable (s) : OuiAuto Pause® : OuiEntraînement par intervalles : OuiEntraînements avancés : OuiAuto Lap® : OuiVO2 max : OuiPartenaire virtuel : OuiDéfilement automatique : OuiCaractéristiques du cyclisme : Cours : OuiAlertes de temps / distance (déclenche une alarme lorsque vous atteignez votre objectif) : OuiCarte cyclable Garmin (carte routière spécifique au cyclisme) : OuiCompatible avec Vector ™ (wattmètre) : OuiCompatible avec les wattmètres (affiche les données d'alimentation des wattmètres compatibles ANT + ™ tiers compatibles) : OuiGarmin Connect : Compatible Garmin Connect ™ (communauté en ligne où vous analysez, catégorisez et partagez des données) : OuiSynchronisation automatique (transfère automatiquement les données vers Garmin Connect) : OuiAdditionnel : Alertes (déclenche une alarme lorsque vous atteignez les objectifs de temps, distance, FC, calories) : OuiCompatible avec le radar et les feux de vélo Varia ™ : OuiLiveTrack : OuiAnalyse avancée des performances et de la puissance, y compris le nouveau Time in Zone, le suivi FTP, la VO2 spécifique au cyclisme et la dynamique de récupération et de cyclageProfil de vélo d'entraînement pour l'affichage et le contrôle des données du Turbo trainer compatibleCompatibilité des segments d'appareils pour une compétition dynamique et engageanteTempérature de fonctionnement : 20 ° C à + 55 ° CFonctionnalités connectées via un smartphone : OuiIntégration avec le changement de vitesse électronique Shimano Di2 : OuiAlertes météo : OuiMatériel : Taille : 50 x 82 x 20 mmPoids : 75,8 gType d'écran : 2,6´´ couleurRésolution d'affichage : 246 x 322 pixelsGPS / GLONASS / Galileo : OuiAltimètre : OuiCapteur de lumière ambiante : OuiAutonomie de la batterie : 24 heures (typique)Puissance de roulement intégrée : OuiANT + ™ / Bluetooth® / Wi Fi® : ANT +, Bluetooth, BLE, Wi fiCompatibilité des capteurs : ANT +, BLEClasse d'eau : IPX7Fonctions de surveillance des performances et de la conduite : Personnalisation des données : OuiAuto Pause / Lap / Scroll : OuiAlertes : OuiDossiers personnels : OuiVO2 / Récupération : OuiMesures physiologiques : Oui (y compris la charge d'entraînement, l'équilibre)Compatible avec l'alimentation : OuiAnalyse de puissance avancée : OuiDynamique VTT : OuiCompatible avec le changement de vitesse électronique : OuiCompatible avec les commandes du home trainer : OuiEntraînements avancés : OuiSegments : OuiClimbPro : OuiAffichage étendu : OuiFonctions de navigation : Cartes : Garmin Cycle MapContenu TrailForks intégré : OuiPossibilité d'ajouter des cartes : mémoire interne uniquementCompatible avec les cours : OuiRoutage par popularité : OuiNavigation pas à pas : OuiSur le recalcul de l'appareil : OuiSur l'appareil Retour au début du calcul : OuiSensibilisation et fonctionnalités connectées : LiveTrack : OuiGroupTrack : OuiMessagerie cavalier à cavalier : OuiDétection d'incident : OuiAssistance : OuiMétéo : OuiNotifications intelligentes : OuiCompatibilité Varia ™ : OuiCommandes VIRB® : OuiTéléchargement automatique de l'activité : OuiConnect IQ ™ : OuiInvites audio : OuiMode économie de batterie : OuiAlarme vélo / Find My Edge® : OuiTransfert d'appareil à appareil : OuiDans la boite : Edge 530Support standardSupport avantCapteur de vitesseCapteur de cadenceMoniteur de fréquence cardiaqueCordonCable USBDocumentation

Les ingénieurs de Zipp ont optimisé la 454 NSW dérivée de la biomimétisme pour le freinage ultime à toutes les conditions de freinage. Il s'agit de la première paire de roues NSW disponible pour les freins à disque, offrant aux cyclistes le meilleur AeroBalance avec la puissance de freinage et de modulation supérieure des freins à disque. Les ingénieurs de Zipp ont étudié ,environnement autour d'eux pour savoir comment la nature a résolu des problèmes similaires de vitesse, de contrôle et d'efficacité pour la prochaine génération de roues Zipp. Pensez aux mouvements rapides mais gracieux d'une baleine à bosse grâce aux particularités du bord d'attaque de ses nageoires pectorales, ou à la micro-texture unique de la peau d'un requin, qui lui permet de glisser sans effort dans ,eau. Ces structures ont inspiré les ingénieurs de développement avancés de Zipp à appliquer systématiquement le biomimétisme pour résoudre le défi complexe de la conception d'une roue qui réduit à la fois la traînée aérodynamique et la force latérale. En utilisant la nature comme feuille de route, Zipp a entamé le processus rigoureux de développement aérodynamique du frein à disque 454 NSW en utilisant la soufflerie, la CFD et les essais dans le monde réel. Le résultat est une forme de jante ondulée de 53 / 58mm de profondeur qui prend les solutions de design les plus élégantes de la nature et combine la précision de ,ingénierie pour fournir une roue qui fonctionne comme jamais auparavant. ,innovation dérivée du biomimétisme la plus frappante et la plus importante sur le plan fonctionnel dans le frein à disque 454 NSW fabriqué à la main est Sawtooth ™. Cette forme de jante brevetée réalise quelque chose que les roues aérodynamiques conventionnelles ne peuvent pas, il réduit simultanément la traînée aérodynamique et la force latérale pour ,ultime AeroBalance. Sawtooth? accomplit ceci avec une série de Hyperfoil en forme d'aileron breveté? nœuds le long du diamètre intérieur de la jante qui travaillent ensemble avec notre HexFin? Les fossettes ABLC améliorent le flux d'air. Sans la nécessité d'une piste de frein sur le frein à disque 454 NSW, nous avons été en mesure d'étendre les fossettes HexFin ABLC des nœuds Hyperfoil de la jante jusqu'au bord extérieur de la jante. Cette conception réduit la traînée aérodynamique tout en améliorant simultanément le contrôle du vent latéral grâce à ,excrétion de vortex du vent à plus haute fréquence. En générant un plus grand nombre de tourbillons plus petits, moins puissants et plus prévisibles, Zipp a conçu une roue offrant une stabilité supérieure. Pour compléter visuellement la structure aérodynamique de la jante sans interférer avec sa fonction, notre Impress? les graphiques imprimés sont appliqués d'un bord à ,autre. Le résultat est ,essieu de frein à disque le plus performant de Zipp jamais réalisé avec une réduction de la traînée aérodynamique et une force latérale réduite à tous les angles de lacet du vent. Ceci est important parce que les angles de lacet de vent plus élevés sont où la manipulation de vélo est la plus affectée par le vent. Cette stabilité accrue se traduit par un meilleur contrôle du motocycliste, ce qui permet d'économiser de ,énergie habituellement dépensée en essayant de tenir une ligne dans le vent. Le résultat est une expérience de conduite plus rapide et plus confiante, que vous soyez en train de rouler ou de descendre des routes de montagne sinueuses. AU-DELÀ DE LA JANTE : Notre Cognition exclusive NSW? Le jeu de moyeux de frein à disque roule efficacement que vous pédaliez ou que vous rouliez en roue libre. Notre embrayage axial? La technologie permet au mécanisme de cliquet du freehub de fournir la moitié de la résistance mécanique des moyeux conventionnels à trois cliquets. Assemblé avec des roulements suisses fabriqués selon nos spécifications, la Cognition? hubset est aussi robuste que rapide. Et pour rendre ,installation et le service aussi rapides que cette paire de roues est sur la route, nous avons conçu les moyeux pour utiliser une interface de frein à disque à blocage central et des rayons J pliés. Caracteristiques : Zipp Tangente titane brochette noireExtension de valve ZippSac de roue individuel ZippZipp Tangente tube 700c x 20 28mmRuban de jante Zipp 700c x 20mmEmbouts d'axe traversant Zipp pour embouts 12x100, 15x100 et 12x142Caractéristiques : Poids maximal recommandé par le pilote (lb) : 250 lbRoue avant : Poids : 690gJante utilisée : X454NSWHub utilisé : CognitionProfondeur de la jante : 53 / 58mmLargeur de voie de frein (centre) : 26. 4mmLargeur maximum : 27. 8mmLargeur interne : 17mmRayons : Sapim® CX RayNombre de rayons : 18Rayon Rayon : RadialLongueur de rayon : 248mmPression max de pneu : 125psiPression maximale des pneus : 8. 62barsVoie adaptable : NonSurface alvéolée : ABLC? HexFin? La technologieMamelons : Serrure sécurisée Sapim®Mamelons externes : OuiRoue arrière : Poids : 835gHub utilisé : CognitionJante utilisée : X454NSWProfondeur de la jante : 53 / 58mmLargeur de voie de frein (centre) : 26. 4mmLargeur maximum : 27. 8mmLargeur interne : 17mmRayons : Sapim® CX RayNombre de rayons : 24Longueur de rayon non entraînement : 260mmMotif à rayons Non Drive : 2 CrossDisque Motif Rayon : 2 CroixCommande de longueur de rayon : 258mmPression max de pneu : 125psiPression maximale des pneus : 8. 62barsConcentrateur compatible 11 vitesses : OuiCompatible XDR : OuiVoie adaptable : NonSurface alvéolée : ABLC? HexFin? La technologieMamelons : alliage de verrouillage sécurisé Sapim®Les technologies : SawTooth ? : SawTooth? est le nom donné aux jantes brevetées à profondeur variable de 53/58 mm de Zipp NSW. Développé en utilisant les principes de la science émergente de la biomimétisme, les ingénieurs de Zipp ont commencé le processus de développement aérodynamique rigoureux de SawTooth? en utilisant la soufflerie, CFD, et les tests du monde réel. Le résultat est une forme de jante qui prend les solutions de conception les plus élégantes de la nature et combine la précision de ,ingénierie pour fournir une roue qui fonctionne comme jamais auparavant. Cette nouvelle forme de jante brevetée atteint quelque chose que les roues aérodynamiques classiques ne peuvent pas, il réduit simultanément la traînée aérodynamique et la force latérale pour le summum de ,AeroBalance. Sawtooth? accomplit ceci avec une série de Hyperfoil en forme d'aileron breveté? nœuds le long du diamètre intérieur de la jante qui travaillent ensemble avec notre nouveau HexFin? Les fossettes ABLC améliorent le flux d'air. Le résultat est ,essieu le plus performant de Zipp jamais réalisé avec une réduction de la traînée aérodynamique et une force latérale réduite à tous les angles de lacet du vent. Ceci est important parce que les angles de lacet de vent plus élevés sont où la manipulation de vélo est la plus affectée par le vent. Hyperfoil ? : Hyperfoil? est le nom donné aux nœuds individuels sur Zipp NSW profondeur variable Sawtooth? jantes. Chacune de ces structures brevetées dispose de notre HexFin? Les fossettes ABLC aident à stabiliser la manipulation dans les vents en rafales en augmentant la fréquence d'excrétion du vortex du vent. La perte de tourbillon de fréquence plus élevée produite par Sawtooth? crée un plus grand nombre de tourbillons plus petits, moins puissants, mais plus prévisibles, conduisant à une plus grande stabilité des roues. Cette stabilité accrue se traduit par un meilleur contrôle du motocycliste, ce qui permet d'économiser de ,énergie habituellement dépensée en essayant de tenir une ligne dans le vent. Le résultat est une expérience de conduite plus rapide et plus confiante, que vous soyez en train de rouler ou de descendre des routes de montagne sinueuses. HexFin? Fossettes ABLC : HexFin? Les fossettes ABLC sont les dépressions hexagonales trouvées à chaque Hyperfoil? de notre dent de scie? Jantes en forme de NSW. La forme angulaire de chaque fossette augmente le mélange de la couche limite pour aider à maintenir le flux d'air attaché à la jante pour réduire la traînée aérodynamique et améliorer la stabilité dans les vents latéraux. Pour améliorer encore ,efficacité des fossettes hexagonales, ils sont disposés en grappes en forme d'ailettes composées de fossettes de taille variable qui fonctionnent de concert avec chaque Hyperfoil? d'une dent de scie? jante.

Le Scorpion ™ MT Le Scorpion ™ MTB Soft Terrain est un pneu de vélo de montagne conçu pour les terrains mous et instables. La bande de roulement comporte des boutons profonds et largement espacés conçus pour aider le cycliste lorsque le pneu a tendance à couler et à décharger une accumulation lourde sans fléchir, garantissant ainsi une précision de conduite élevée et une adhérence absolue même dans des conditions difficiles et difficiles. L'utilisation du composé spécial SmartGRIP garantit une adaptabilité élevée et en même temps une résistance à la déchirure, offrant une adhérence élevée dans toutes les conditions météorologiques, qu'elles soient sèches ou humides : le meilleur allié pour vos performances hors route. ze et version, développement ad hoc solutions pour chaque pneu du catalogue Scorpion ™ MTB. Protection2. 2 : composé de caoutchouc résistant à la déchirure avec renfort de 120 tpi sur les côtés pour offrir une meilleure protection contre les perforations et les coupures sans sacrifier les performances2. 4 : composé de caoutchouc résistant à la déchirure, boîtier en nylon robuste de 60 tpi et renfort supplémentaire de 120 tpi sur les côtés pour une meilleure protection contre les perforations et les coupures sans sacrifier les performancesAdhérence : le composé de caoutchouc SmartGRIP garantit une adhérence élevée sur les surfaces humides, la météo n'est plus un problème, pas d'adhérence sacrifiée pour les conditions sèches ou humidesManiabilité : la forme du pneu a été optimisée pour les jantes modernes en aluminium ou en carbone avec une large rainure interneAmortissement : 2,2 : 120 tpi Boîtier TUBELESS READY conçu pour amortir les vibrations et rendre la conduite à basse pression plus stable avec une empreinte au sol plus large2. 4 : robuste boîtier en nylon 60 Tpi TUBELESS READY, conçu pour amortir les chocs et les vibrations et rendre la conduite à basse pression plus stable avec une empreinte au sol plus largeCouches : TREAD : La bande de roulement du Scorpion ™ MTB Soft Terrain est composée de boutons plus profonds et plus largement espacés qui garantissent une excellente pénétration dans le terrain et une adhérence chimique et mécanique élevée, ce qui le rend parfait même pour un style de conduite plus agressif. La profondeur et la rigidité des boutons favorisent la pénétration dans le terrain et l'adhérence mécanique, garantissant une excellente réactivité et une sensation de traction et de freinage ainsi qu'un excellent soutien dans les virages. De plus, l'espacement spécifique des boutons du Scorpion ™ MTB Soft Terrain et du composé de caoutchouc aide à décharger tout matériau qui s'accumule sur la bande de roulement à basse vitesse. COMPOSÉ À CAOUTCHOUC UNIQUE : SmartGRIP est un composé qui utilise les avancées technologiques de pointe pour atteindre deux caractéristiques généralement opposées en tout-terrain : la résistance mécanique et l'adhérence chimique. Ce composé est capable d'atteindre des niveaux de performance suffisamment élevés pour pouvoir être utilisé sur toute la profondeur du caoutchouc utilisé pour créer la bande de roulement. L'utilisation d'un seul composé de caoutchouc garantit que les performances ne diminuent pas à mesure que l'usure de la bande de roulement augmente, ce qui est généralement un défaut majeur des composés multicouches. Pirelli sélectionne le meilleur composé de caoutchouc pour chaque bande de roulement et chaque taille, sans compromis entre adhérence et maniabilité dans des conditions humides et sèches. STRUCTURE : La structure des pneus VTT Scorpion ™ est optimisée en fonction du style de conduite de l'utilisateur final et de l'utilisation prévue. Différentes combinaisons de matériaux, de densités, d'épaisseurs et de tailles produisent des pneus qui offrent différentes expériences de conduite, garantissant des niveaux très élevés de maniabilité, d'adhérence et de douceur sur tout type de terrain. Les mots Tailor Development résument l'approche Pirelli, qui se concentre sur le développement et l'optimisation des performances des pneus pour toutes les tailles et versions, en développant des solutions ad hoc pour chaque pneu du catalogue Scorpion ™ MTB. Caractéristiques : Taille en pouces : 27,5 x 2,60

Quand on pense aux roues XC légères, l'aluminium ne me vient probablement pas à l'esprit. En réalité, cependant, les roues en alliage de haute qualité ont toutes les propriétés de performance énormes trouvées dans le carbone, comme le poids global léger, la durabilité et la résistance aux chocs. Et lorsqu'ils sont fabriqués avec les bonnes mains, ils sont parfaits pour les coureurs compétitifs et les cyclistes de tous les jours. Le problème est que, alors que de nombreuses roues en carbone peuvent facilement cocher ces cases, la plupart des roues en alliage ne répondent pas à ces attentes. Dans le cas des roues Control 29, cependant, il y a enfin une paire de roues en aluminium qui est vraiment prête à courir. Ce qui distingue les roues Control 29, c'est qu'elles partagent bon nombre des mêmes technologies avancées que notre version carbone, la Control SL. Ils adoptent la même forme de jante avec une largeur intérieure de 25 millimètres, de nombreux tests sur piste et notre technologie Zero Bead Hook. Notre jante Zero Bead Hook enlève la conception de roue de montagne datée connue sous le nom de crochet de perle. Ce crochet est la partie de la jante qui culmine en haut, assis à plusieurs millimètres vers l'intérieur du flanc de la jante, et il attrape le talon du pneu sous son crochet. Nous savons que cela peut ne pas sembler trop mauvais, mais le crochet établit un point faible dans la jante qui est facilement écrasé ou plié. Sans crochet, une jante peut être fabriquée avec des tolérances beaucoup plus strictes et peut être rendue plus légère car le crochet n'a pas besoin d'être renforcé. Pour ces roues, cela signifie que nous pouvons presque égaler la résistance du carbone, tout en les rendant plus légères que de nombreuses roues en carbone. Plus important encore, un crochet Zero Bead Hook se débarrasse du point faible de la jante susmentionné, ce qui tourmente les coureurs avec des points plats et des bosses pendant des décennies. Si vous êtes l'un de ces cyclistes qui aiment conduire votre vélo XC de voyage de quatre pouces comme s'il s'agissait d'un vélo de piste de six pouces, vous avez de la chance. Notre objectif de faible poids et de fiabilité, à un prix accessible, se retrouve également dans la version Control 29. Nous fabriquons à la main chaque jante sur nos moyeux en alliage, qui comportent des composants internes DT Swiss à l'arrière et une conception qui permet les mêmes longueurs de rayons à l'avant et à l'arrière, via des rayons DT Swiss Revolution J Bend et des écrous Pro Lock parfaitement tendus. Nous soutenons pleinement l'art de la construction à la main et le faisons avec nos roues, sachant que de vraies personnes peuvent attraper des choses qu'une machine ne peut tout simplement pas. Type de jante : pneu en alliage, 2Bliss Ready, Zero Bead Hook designMatériau de la jante : alliage E5 haute résistanceLargeur de jante : 25 mm interneMotif de rayons avant : deux croixMotif de rayons arrière : deux croixNombre de rayons : 28 h à l'avant, 28 h à l'arrièreType de rayons : DT Swiss Competition Race J bendType de mamelon : DT Swiss Alloy Pro Lock hexagonalMoyeu avant : corps en alliage, axe traversant de 15 mm, options de capuchon d'extrémité de 19 et 31 mm inclus. Moyeu arrière : corps en alliage usiné CNC, pièces internes DT Swiss 360 de haute qualité, espacement de 148 mm, corps de pilote XD. Les moyeux Roval Engineered J bend ont une seule longueur de rayon pour chaque essieu. Type de roulement : Cartouche scelléeMéthode d'assemblage : fabriqué à la mainChaque roue comprend des tiges de valve sans chambre à air afin de faciliter la configuration sans chambre à air. Poids total de la paire de roues : 1690g.

Le système de valve tubeless révolutionnaire milKit rend l'entretien des pneus tubeless rapide, facile et propre : Mesurez, changez et remplissez le mastic tout en maintenant la pression d'air dans le pneu. Fermer les rabats en caoutchouc au bas des vannes pour empêcher le mastic de boucher la vanneInstallation sans chambre à air facile : les valves milKit maintiennent l'air dans le pneu sans le noyau de valve installé, vous pouvez ajouter le scellant après avoir gonflé le pneu sans faire de dégâtsConçu en Suisse et fabriqué en Allemagne, le produit convainc par ses soupapes en aluminium de haute qualité et légères ainsi que par son design élégant avec des détails intelligents. Les valves s'adaptent à toutes les jantes courantes, y compris celles des roues tubeless route, gravier et VTT. Le système de valve tubeless breveté MilKit est rapide et facile à utiliser : Les rabats en caoutchouc intelligents garantissent qu'aucune perte d'air ne se produit lorsque le noyau de la valve est retiré et que le mastic n'obstrue pas les valvesUtilisez la seringue pour vérifier facilement s'il reste suffisamment de produit d'étanchéité dans votre pneuLa seringue mesure avec précision la quantité de produit d'étanchéité nécessairePlus de gâchis car les pneus peuvent être installés à sec et le mastic ajouté par la suite à travers la valveLe kit contient une seringue de mesure et de remplissage, des valves et un outil de retrait du noyau de valveUn système compact milKit contient les éléments suivants : 2 x valves tubeless en aluminium milKit1 x seringue de mesure et de remplissage1 x aiguille milKit1 x connecteur flexible avec régulateur de mastic1 x outil de noyau de soupape1 x manuel d'utilisationComment utiliser les vannes et seringues MilKit : Ce système breveté permet une configuration propre et facile des pneus sans chambre à airInstallez la valve et dévissez le noyau de la valve milKitPré-gonflez votre pneu jusqu'à 22 psi (nous recommandons le milKit Booster) - les volets en caoutchouc garantissent qu'aucune perte d'air ne se produit même avec le noyau de valve retiré(Pour l'entretien plutôt que pour l'installation d'un nouveau pneu) Extraire l'ancien scellant du pneu avec la seringue milKit pour mesurer la quantité restante et vérifier la qualitéMesurer la bonne quantité de scellant et injecter à l'aide du siringeRevissez le noyau de valve, gonflez le pneu à pleine pression jusqu'à ce que le pneu saute complètement sur la jante et que vous êtes prêt à rouler!La solution pour lutter contre le dessèchement ou la fuite du mastic! Avec d'autres systèmes de valve de pneu sans chambre à air, vous devez retirer le pneu pour vérifier s'il reste suffisamment de produit d'étanchéité, avec milKit vous pouvez simplement retirer le noyau de valve et insérer la seringue pour vérifier. Aucun désordre et des résultats plus rapides!La seringue contient 60 ml ou 2 oz de liquide et est livrée avec un connecteur flexible et une grande aiguille pour passer à travers la valve et les rabats en caoutchouc. Il existe également un régulateur de produit d'étanchéité qui se visse dans la seringue pour un remplissage facile. L'aiguille a une extrémité inclinée pour l'élimination efficace de tout le mastic dans le pneu. Les valves de vélo MilKit Presta brevetées sont fabriquées en Allemagne en alliage d'aluminium anodisé de haute qualité et en caoutchouc haute performance pour les volets intelligents. Les valves MilKit standard ont une longueur utile de 35 mm (1 3/8 pouce) et fonctionnent pour la plupart des jantes de vélo de route et de montagne, à l'exception de certaines jantes spéciales à profil haut. Pour les jantes à profil haut, il existe des versions 45 mm, 55 mm et 75 mm des valves milKit disponibles. Les vannes milKit peuvent être utilisées avec la plupart des mastics, mais nous recommandons le mastic milKit. Ceci a été spécialement conçu pour de meilleurs résultats avec ces vannes. Des valves de remplacement et des noyaux de valve sont également disponibles.

Le rkt 9 rdo est destiné à faire une chose très bien voler. tous les arrêts ont été tirés pour créer la course de suspension intégrale la plus efficace digne d'un traîneau à court voyage. le cadre est construit en utilisant notre technologie de compactage en carbone rdo, qui utilise des fibres hautement résilientes pour fournir des triangles avant et arrière incroyablement légers et durables. punissez-le sur les épopées d'une journée et soyez étonné qu'il continuera à revenir pour plus malgré sa sensation de poids plume. notre conception brevetée de liaison cva permet aux forces de pédale de fonctionner indépendamment du débattement de la roue arrière, fournissant à chaque once d'énergie durement gagnée par le cycliste un chemin clair vers les pédales, et après des tests approfondis, nos ingénieurs ont optimisé la liaison et les roulements pour produire le la version la plus légère et la plus rigide du cva à ce jour. aucun détail n'a été négligé. un bb de 73 mm pf30 offre une compatibilité avec les dernières configurations de transmission à plusieurs anneaux 1x et plus conventionnelles et peut être adapté à un boîtier de pédalier fileté via des adaptateurs. Les tailles de monture moyennes et plus grandes ont des supports de bouteille d'eau à la fois sur le dessous du tube diagonal et dans le triangle avant, ce qui permet une hydratation suffisante pendant les épreuves d'endurance de style marathon plus longues. lorsque la course devient difficile, le cadre trouve une protection derrière des plaques de cadre en titane qui protègent contre le potentiel d'une chaîne tombée, tandis que des décalcomanies de protection transparentes ajoutent une résistance aux chocs aux impacts de roches courants et aux zones d'abus élevées. la longueur de base de la chaîne de 439 mm du rkt offre l'équilibre parfait entre accélération, traction en montée et la possibilité de découper la piste de course. le rkt est le premier à proposer un espacement arrière de 148 mm x 12 mm et un dégagement pour des pneus jusqu'à 2,4 pouces. cette fonction permet une interface de rayons plus large et un ensemble roue et bras oscillant plus rigide, vous permettant de maintenir en toute confiance la sélection de ligne dans les conditions les plus difficiles. Conçu autour des performances de course, le rkt atteint la hauteur de maintien la plus basse de tous les vélos de notre gamme. cette faible hauteur d'appui permet à la moto d'être inclinée davantage pour affronter les virages serrés et les lacets, et offre une conduite vraiment agile et prête pour la course. caractéristiques : système de compactage carbone niner rdo à suspension intégrale pour une résistance et une fiabilité ultimes. 90 mm de suspension cva brevetée est efficace dans chaque plateau. optimisé pour les fourches de 100 mm (également compatible avec les fourches de 120 mm. réglé pour l'amortisseur arrière d'usine cva fox float dps avec levier à distance à 3 positions. acheminement interne des câbles pour une configuration propre prête pour di2. la tringlerie de suspension en alliage 6066 forgé sur mesure est légère et rigide. renforcer l'espacement arrière de 148 mm x 12 mm. Caractéristiques : Cadre : RKT 9 RDOFourche : Rockshox Sid RL Boost Remote 100 mmRoues : TFHPC Grinder 15 / 12x148 XDPneu avant : Kenda 24/7 29x2. 1Pneu arrière : Kenda 24/7 29x2. 1Frein avant : Formula CuraFrein arrière : Formula CuraDisque avant : Formule fixe 180 mmDisque arrière : Formule fixe 160 mmBoîtier de pédalier : SRAM GX Eagle PF30 175 mm 32 dentsRoulements : SRAM PF30Chaîne : SRAM GX EagleCassette : SRAM XG1275 10 50Dérailleur arrière : SRAM GX EagleManettes : SRAM GX Eagle TriggerPotence : TFHPC + 5ºCintre : TFHPC Alu 710 mmCasque : NinerPoignées : TFHPC SiliconeTige de selle : TFHPC Pro 30. 9x410Pince : NinerSelle : Ergon SM10.

Que vous souhaitiez assister à une balade de groupe à Zwift, grimper les Dolomites à Rouvy ou simplement avoir besoin d'une séance de transpiration, le M2 smart trainer peut vous y emmener. Tout ce dont vous avez besoin est votre vélo, le M2, votre application de vélo d'intérieur préférée et l'appareil de votre choix. Pour tout faire, l'entraîneur de vélo intelligent est capable de reproduire n'importe quel entraînement, jusqu'à 1500 watts et une pente d'escalade de 15%. Connectez-vous simplement à votre application de cyclisme en salle de votre choix via ANT + FE C double bande intégré et Bluetooth, et laissez le système de réponse électromagnétique du M2 faire le reste. Et grâce aux données de vitesse, de cadence et de puissance intégrées, vous pouvez suivre et enregistrer des données de performances sans capteurs externes supplémentaires. De plus, notre bouton d'embrayage innovant assure une connexion parfaite du pneu au rouleau pour chaque trajet. Fonctionnalités : + / 5% de lectures de puissance précises. La résistance électromagnétique contrôlée offre un entraînement précis à chaque fois. Se connecte de manière transparente aux applications de cyclisme en salle avec les deux normes ANT + FE C et Bluetooth. Données de cadence, de vitesse et de puissance intégrées - aucun capteur externe requis. Certifié Zwift. Caractéristiques : Le niveau de bruit est un silencieux de 69 décibels à 20 mph. Fournit des lectures de puissance précises jusqu'à + / 5%. Cet entraîneur est conçu pour s'adapter aux cadres de route et de vélo de montagne courants avec une brochette à dégagement rapide en acier incluse et a trois réglages pour l'espacement des pattes arrière : 120 mm, 130 mm et 135 mm. Adaptateur pour axe traversant en option disponible pour 142x12 mm et 148x12 mm. Normes double ANT + FE C et Bluetooth intégrées. La résistance électromagnétique à réponse rapide assure la résistance la plus réactive et la puissance maximale disponible. La conception robuste est capable de gérer jusqu'à 1500 watts à 20 mph et peut simuler jusqu'à 15% de pente. Le mode sans tête (sous tension, non associé à aucune application) vous permet de rouler avec une courbe de résistance progressive qui correspond au Fluid2. Les données de vitesse, de cadence et de puissance intégrées en interne éliminent le besoin de capteurs externes supplémentaires. Les voyants LED communiquent la connectivité et plus encore. Le système de refroidissement interne déplace l'air à travers l'entraîneur pour le garder frais tandis que les capteurs thermiques actifs garantissent des données de performance précises même pendant les entraînements les plus difficiles. Livré sur un châssis Classic pliable avec levier à ressort et boulon. Comprend un bouton d'embrayage pour une tension parfaite du rouleau au pneu à chaque sortie. Le rouleau d'unité de résistance de 2´´ permet 650b, 700c, 26´´, 27´´ et 29´´ jusqu'à un pneu 2. 0. Ne convient pas aux tailles de roues 650c, ni à tous les pneus 29 pouces. Le rouleau en alliage usiné avec précision réduit l'usure et le glissement des pneus. Les pieds de nivellement excentriques permettent un réglage facile sur des surfaces inégales. Pneu d'entraînement recommandé. Compatible avec une grande variété d'appareils et d'applications de cyclisme en salle, notamment Rouvy, Zwift, TrainerRoad et bien d'autres. Contactez-nous pour toute question sur la compatibilité avec d'autres logiciels. Les mises à jour du firmware OTA via les appareils Bluetooth garantissent que le M2 est à jour. Assemblage requis. L'entraîneur est testé pour le poids combiné (cycliste et vélo) de 300 lb. Clés USB ANT + et BlueGiga vendues séparément. Non compatible avec l'adaptateur de roue Saris 20 / 24´´. Adaptateur pour axe traversant en option disponible pour les vélos de 142x12 mm et 148x12 mm. Anciennement appelé CycleOps M2 Smart Trainer.

Le rkt 9 rdo est destiné à faire une chose très bien voler. tous les arrêts ont été tirés pour créer la course de suspension intégrale la plus efficace digne d'un traîneau à court voyage. le cadre est construit en utilisant notre technologie de compactage en carbone rdo, qui utilise des fibres hautement résilientes pour fournir des triangles avant et arrière incroyablement légers et durables. punissez-le sur les épopées d'une journée et soyez étonné qu'il continuera à revenir pour plus malgré sa sensation de poids plume. notre conception brevetée de liaison cva permet aux forces de pédale de fonctionner indépendamment du débattement de la roue arrière, fournissant à chaque once d'énergie durement gagnée par le cycliste un chemin clair vers les pédales, et après des tests approfondis, nos ingénieurs ont optimisé la liaison et les roulements pour produire le la version la plus légère et la plus rigide du cva à ce jour. aucun détail n'a été négligé. un bb de 73 mm pf30 offre une compatibilité avec les dernières configurations de transmission à plusieurs anneaux 1x et plus conventionnelles et peut être adapté à un boîtier de pédalier fileté via des adaptateurs. Les tailles de monture moyennes et plus grandes ont des supports de bouteille d'eau à la fois sur le dessous du tube diagonal et dans le triangle avant, ce qui permet une hydratation suffisante pendant les épreuves d'endurance de style marathon plus longues. lorsque la course devient difficile, le cadre trouve une protection derrière des plaques de cadre en titane qui protègent contre le potentiel d'une chaîne tombée, tandis que des décalcomanies de protection transparentes ajoutent une résistance aux chocs aux impacts de roches courants et aux zones d'abus élevées. la longueur de base de la chaîne de 439 mm du rkt offre l'équilibre parfait entre accélération, traction en montée et la possibilité de découper la piste de course. le rkt est le premier à proposer un espacement arrière de 148 mm x 12 mm et un dégagement pour des pneus jusqu'à 2,4 pouces. cette fonction permet une interface de rayons plus large et un ensemble roue et bras oscillant plus rigide, vous permettant de maintenir en toute confiance la sélection de ligne dans les conditions les plus difficiles. Conçu autour des performances de course, le rkt atteint la hauteur de maintien la plus basse de tous les vélos de notre gamme. cette faible hauteur d'appui permet à la moto d'être inclinée davantage pour affronter les virages serrés et les lacets, et offre une conduite vraiment agile et prête pour la course. caractéristiques : système de compactage carbone niner rdo à suspension intégrale pour une résistance et une fiabilité ultimes. 90 mm de suspension cva brevetée est efficace dans chaque plateau. optimisé pour les fourches de 100 mm (également compatible avec les fourches de 120 mm. réglé pour l'amortisseur arrière d'usine cva fox float dps avec levier à distance à 3 positions. acheminement interne des câbles pour une configuration propre prête pour di2. la tringlerie de suspension en alliage 6066 forgé sur mesure est légère et rigide. renforcer l'espacement arrière de 148 mm x 12 mm. Caractéristiques : Cadre : RKT 9 RDOFourche : FOX Float 34 Stepcast 120 mm / FOX Float 32 Stepcast 100mmRoues : TFHPC Wide BoostPneu avant : Schwalbe Racing Ralph Snake Skin TL 2. 25Pneu arrière : Schwalbe Racing Ralph Snake Skin TL 2. 21Frein avant : Formula CuraFrein arrière : Formula CuraDisque avant : Formule fixe 180 mmDisque arrière : Formule fixe 160 mmBoîtier de pédalier : SRAM X01 Eagle Boost 175 mm 34 dentsRoulements : SRAM PF30Chaîne : SRAM GX EagleCassette : SRAM XG1295 Eagle 10 50Dérailleur arrière : SRAM X01 EagleManettes : SRAM X01 Eagle TriggerPotence : TFHPC + 5ºCintre : TFHPC CarbonCasque : NinerPoignées : TFHPC SiliconeTige de selle : TFHPC Pro 30. 9x410Pince : NinerSelle : Ergon SM10.

Conçu comme l'ensemble des nouveaux cuissards à bretelles Pluton qui ont fait ses preuves, il s'agit d'un vêtement très sophistiqué, doté d'une fermeture à glissière intégrale et d'un devant brillant, qui habille les cyclistes les plus raffinés et les plus stylés. Son ajustement parfait au corps, son col en V et ses manches longues lui donnent un aspect qui brille sur toutes les routes ou les tours de montagne. Comme nouveauté, le maillot B203 comprend un tissu en dryin dans sa partie frontale. Il agit comme une seconde peau et offre une bonne transpiration. Il s'adapte parfaitement à tout type de morphologie, sans rides ni imperfections. Le maillot se distingue par son devant brillant, qui se distingue du reste et présente une présence étonnante. Contrairement à ses prédécesseurs, comprend également un col en V et des manches longues jusqu'aux coudes, en suivant les tendances les plus actuelles du cyclisme professionnel. Ces manches microperforées et respirantes sont fabriquées avec le tissu aérodynamique appelé AEROHOLE, un tissu spécial TAYMORY qui évite les frottements du vent et optimise l'aérodynamisme du vélo. Il protège également les bras de l'impact du soleil. Le vêtement, sur les côtés et au dos, est fabriqué en Ultra Violet Mesh, un tissu souple qui assure une protection totale contre les rayons UV, préservant ainsi la peau des brûlures, en particulier lors des entraînements longue distance. De plus, la coupe minimise les éraflures et offre un confort total par tout temps. Combiné à un cuissard à bretelles PLUTON, cet ensemble est la tenue Premium de la gamme de cyclistes TAYMORY. La légèreté, le confort et les finitions haut de gamme sont leurs cartes de visite. De plus, la coupe minimise les éraflures et offre un confort total par tout temps. Combiné à un cuissard à bretelles PLUTON, cet ensemble est la tenue Premium de la gamme de cyclistes TAYMORY. La légèreté, le confort et les finitions haut de gamme sont leurs cartes de visite. De plus, la coupe minimise les éraflures et offre un confort total par tout temps. Combiné à un cuissard à bretelles PLUTON, cet ensemble est la tenue Premium de la gamme de cyclistes TAYMORY. La légèreté, le confort et les finitions haut de gamme sont leurs cartes de visite. Fonctionnalités : De plus, la coupe minimise les éraflures et offre un confort total par tout temps. Combiné à un cuissard à bretelles PLUTON, cet ensemble est la tenue Premium de la gamme de cyclistes TAYMORY. La légèreté, le confort et les finitions haut de gamme sont leurs cartes de visite. De plus, la coupe minimise les éraflures et offre un confort total par tout temps. Combiné à un cuissard à bretelles PLUTON, cet ensemble est la tenue Premium de la gamme de cyclistes TAYMORY. La légèreté, le confort et les finitions haut de gamme sont leurs cartes de visite. Zip complet magnétique. De plus, la coupe minimise les éraflures et offre un confort total par tout temps. Combiné à un cuissard à bretelles PLUTON, cet ensemble est la tenue Premium de la gamme de cyclistes TAYMORY. La légèreté, le confort et les finitions haut de gamme sont leurs cartes de visite. Col en V : évite tout frottement au cou pendant le trajet et donne une touche élégante et spéciale. De plus, la coupe minimise les éraflures et offre un confort total par tout temps. Combiné à un cuissard à bretelles PLUTON, cet ensemble est la tenue Premium de la gamme de cyclistes TAYMORY. La légèreté, le confort et les finitions haut de gamme sont leurs cartes de visite. Ultra Violet Mesh : tissu qui recouvre les panneaux dorsaux et latéraux. Avec sa protection anti-UV, il est anti-odeur, antibactérien, très flexible et offre tout le confort et la liberté de mouvement nécessaires sur le vélo. De plus, la coupe minimise les éraflures et offre un confort total par tout temps. Combiné à un cuissard à bretelles PLUTON, cet ensemble est la tenue Premium de la gamme de cyclistes TAYMORY. La légèreté, le confort et les finitions haut de gamme sont leurs cartes de visite. Manches longues AEROHOLE : tissu aérodynamique et compressif, conçu pour minimiser les frottements et le frein au vent, présenté dans des manches en jersey pour couvrir les épaules et le haut du bras. Une micro grille assure une transpiration complète. De plus, la coupe minimise les éraflures et offre un confort total par tout temps. Combiné à un cuissard à bretelles PLUTON, cet ensemble est la tenue Premium de la gamme de cyclistes TAYMORY. La légèreté, le confort et les finitions haut de gamme sont leurs cartes de visite. Dryin front : Il agit comme une seconde peau et offre une bonne transpiration. Il s'adapte parfaitement à tout type de morphologie, sans rides ni imperfections. De plus, la coupe minimise les éraflures et offre un confort total par tout temps. Combiné à un cuissard à bretelles PLUTON, cet ensemble est la tenue Premium de la gamme de cyclistes TAYMORY. La légèreté, le confort et les finitions haut de gamme sont leurs cartes de visite. De plus, la coupe minimise les éraflures et offre un confort total par tout temps. Combiné à un cuissard à bretelles PLUTON, cet ensemble est la tenue Premium de la gamme de cyclistes TAYMORY. La légèreté, le confort et les finitions haut de gamme sont leurs cartes de visite. De plus, la coupe minimise les éraflures et offre un confort total par tout temps. Combiné à un cuissard à bretelles PLUTON, cet ensemble est la tenue Premium de la gamme de cyclistes TAYMORY. La légèreté, le confort et les finitions haut de gamme sont leurs cartes de visite. Caractéristiques : De plus, la coupe minimise les éraflures et offre un confort total par tout temps. Combiné à un cuissard à bretelles PLUTON, cet ensemble est la tenue Premium de la gamme de cyclistes TAYMORY. La légèreté, le confort et les finitions haut de gamme sont leurs cartes de visite. De plus, la coupe minimise les éraflures et offre un confort total par tout temps. Combiné à un cuissard à bretelles PLUTON, cet ensemble est la tenue Premium de la gamme de cyclistes TAYMORY. La légèreté, le confort et les finitions haut de gamme sont leurs cartes de visite. Poids : 119g. De plus, la coupe minimise les éraflures et offre un confort total par tout temps. Combiné à un cuissard à bretelles PLUTON, cet ensemble est la tenue Premium de la gamme de cyclistes TAYMORY. La légèreté, le confort et les finitions haut de gamme sont leurs cartes de visite.

Une brise. N'oubliez pas de sourire quand vous êtes sur le podium. Le nouveau Fuji Auric est le vélo d'enduro tout-terrain que vous attendiez. Fonctionnalités : Cadre en alliage A6 SL super renforcé avec 130 mm de suspension arrière MLinkFourche RockShox Revelation Charger RC 27. 5 DebonAir, pivot conique en alliage, Boost 110x15mm, débattement 140mm RockShox Deluxe RT3Transmission SRAM GX Eagle 1x12Freins hydrauliques SRAM Guide R, disques de 180 mmL'acheminement interne des câbles offre une esthétique propre et protège les câbles de la saleté et des débrisLa tige de selle télescopique KS LEV SI offre une flexibilité de hauteur de selle sur sentierRoues DT Swiss 1900 27,5 pouces compatibles tubelessPneus Maxxis Minion DHF 27,5 x 2,3 pouces sans chambre à air. Caractéristiques : Tailles : 17Cadre : triangle avant et arrière en alliage Fuji A6 SL super abouté, roulements à cartouche scellés Enduro Max, système de suspension breveté MLink, Boost 148x12 mm, 130 mmFourche : RockShox Pike Select 27. 5 DebonAir, pivot en alliage conique, Boost 110x15mm, 140mmAmortisseur arrière : RockShox Deluxe Select + RLPédalier : Truvativ Descendant, 32TBoîtier de pédalier : SRAM DUB, filetéDérailleur arrière : SRAM GX EagleManettes : SRAM GX Eagle, 1 x 12 vitessesCassette : SRAM XG 1275, 10 50TChaîne : SRAM GX EaglePaire de roues : DT Swiss M1900 Spline 30, 28HPneus : Maxxis Minion DHF, 27,5´´ x 2,30´´, 3C Max Terra, 60tpi, EXO, Tubeless Ready, pliable, Maxxis Aggressor, 27,5´´ x 2,30´´, 60tpi, EXO, Tubeless Ready, pliableFreins : SRAM Guide R, rotors de 180 mmLeviers de frein : SRAM Guide RJeu de direction : FSA 1 1 / 8´´ 1. 5´´, roulements à cartouche étanchesCintre : Race Face Aeffect Riser Bar, alliage, élévation 20 mm, 760 mmPotence : Race Face Aeffect R, alliage, élévation + 0 °Poignées : WTB Waffel, Lock onSelle : WTB Volt CompTige de selle : compte-gouttes KS LEV SI, 31,6 mm, débattement de 15´´ 125 mm, débattement de 17, 19, 21´´ 150 mm, levier SouthpawLa technologie : Aluminium A6 SL Super Butted : Le matériau de cadre en aluminium le plus léger et le plus résistant de Fuji qui a plusieurs profils de butée dans les tubes du cadre et réduit le matériau dans les zones à faible contrainteCe qui crée un cadre plus léger sans sacrifier la rigidité et la durabilité du cadre. Freins à disque pour tous les modèles : Les freins à disque nécessitent moins d'efforts au niveau du levier pour une meilleure modulation et des performances de freinage améliorées, en particulier pour les petites mains. Booster l'espacement du hub : L'espacement des moyeux Boost est un standard de moyeu plus large, 110m à l'avant et 148 mm à l'arrière. Ces flasques de moyeu plus larges aident à créer des roues plus rigides tout en améliorant la géométrie du cadre en permettant des bases plus courtes avec un dégagement pour les pneus de plus gros volume. Dimensionnement des chocs métriquesUne nouvelle norme de dimensionnement des amortisseurs qui simplifie le dimensionnement et le montage des amortisseurs arrière tout en améliorant les performances des amortisseurs Un chevauchement accru des roulements améliore l'interface entre le piston et le corps de l'amortisseur, ce qui élimine essentiellement la fixation dans l'amortisseur arrière, créant un amortisseur plus souple et plus conforme. Support inférieur fileté anglais : Les bradets inférieurs filetés sont faciles à remplacer et sont beaucoup plus silencieux qu'un ajustement serré. Acheminement interne des câbles : L'acheminement interne des câbles permet un changement de vitesse en douceur et une esthétique épuréeConception de suspension M Link : MLinkW est un système de suspension à quatre barres, avec le pivot de la base positionné au milieu de la base. Cette conception équilibrée fournit un système lisse et efficace avec moins de grippe, moins de liaison et moins de contraintes de roulement et de pivot.

Caractéristiques : Upper : MICROFIBRE TECHPROSole : MTB SRS CARBONE REZ SOLELa technologie : Microfibra Techpro : Microfibra Techpro Is A microfibres Pu Made In Italy. Il est considéré comme un très technologique et innovant, Eco Friendly cuir Convient aux techniques et sportives des produits qui exigent des niveaux élevés de performance. Techpro microfibres Intègre Caractéristiques du resistancy, Stabilité, Légèreté, hydrophobie Et Eco Amabilité. Techpro microfibres A A Hydro Et Anti Mold traitement, ce qui élimine l´apparition des moisissures et des bactéries. Techpro microfibres est Oeko Tex certifié, Ne contient pas de substances nocives et les restrictions de la loi sur les Respects. Le Jaune Photoluminescent Matériel Captures naturelles ou lumière artificielle To Give It Back To The Environment In The Dark. La photoluminescence est une source d´énergie propre et renouvelable sans danger pour l´environnement et les humains. Instep Soft 3 Système : Le SYSTÈME DE FERMETURE INSTEP SOFT est une large sangle, anatomiquement incurvée combinée avec un thermo formé pad EVA doux qui distribue uniformément la pression sur la zone de cambrure. Le SYSTÈME DE FERMETURE INSTEP SOFT est réglable des deux côtés, pour centrer parfaitement le pad EVA sur une empeigne haute ou basse. Le système élimine le besoin de la Haute Instep Extender. Le SYSTÈME DE FERMETURE INSTEP SOFT est remplaçable. Tecno System 3 PUSH : TECHNO 3 cadrans PUSH de la SIDI en forme sur toute la longueur de la chaussure, en adaptant la partie supérieure à la forme du pied pour un ajustement personnalisé. fermetures célèbre fiables et remplaçables de la SIDI sont améliorées par un tout nouveau matériau exclusif SIDI fil qui est complètement non contraignant pour intuitive et sans effort sur les ajustements à la mouche. Comme la plupart des petites pièces SIDI, la PUSH boucle TECHNO 3 est utilisable et remplaçable. Il peut être ajusté pendant la conduite, grâce à un bouton innovant qui peut être poussé à soulever la boucle et faciliter l´ajustement. Réglable Dispositif Heel de rétention : Le dispositif Heel de rétention réglable Renforce Le Top Of The Heel Cup et améliore la Fit en fermant l´arrière de la chaussure Solidement Autour du talon du cavalier. Le dispositif de rétention Heel Tightens Le Top de la Coupe du talon pour que le talon-t-elle pas déplacer Pendant raides montées ou Sprints. Chaque côté du talon peut être réglé indépendamment, pour un ajustement parfait. Pour un ajustement personnalisé tourner la vis vers le signe + pour serrer le dispositif talon de rétention et vers le signe - pour l´ouvrir. Poids léger, facile à utiliser, et remplaçable. Tallone Sidi : Le talon renforcé maintient le pied dans une position optimale et évite les chaussures étant déformé par Extreme Performance Ou Pression prolongée. Punta in gommaSuola MTB SRS carbone au sol : Le MTB SRS CARBONE REZ SOLE soulève la norme pour la performance de vélo de montagne, déposer environ 100 grammes par paire par rapport à la précédente semelle SRS dragon Carbon sans pouvoir ni durabilité sacrifier. Le MTB SRS CARBONE REZ SOLE se compose de blocs de bande de roulement remplaçables dans la pointe et le talon attaché à un support unique module de carbone, plus la plaque Replaceable MTB innovant, conçu pour éviter tout dommage unique au contact de la pédale. La plupart Double Bar Rétention Pédales type VTT (tels que Crankbrothers et REGARD) recommandent d´utiliser une plaque de renfort entre la cale et la chaussure afin d´éviter les fissures ou cabosser la semelle. La plaque de VTT peut être remplacé en cas de dommages causés par le système de pédale, afin d´ajouter le poids d´une plaque de renfort après-vente est en option. Les bandes de roulement au sol SRS et VTT Plate sont facilement amovibles et remplaçables. Le MTB SRS CARBONE REZ SOLE est spike orteil compatible.

SLX pour ceux qui écoutent l'appel du vélo de montagneComme le DEORE XT, le nouveau SLX M7100 présente également des innovations Shimano telles que la cassette innovante 12v avec système MICRO SPLINE avec 10 45 ou 10 51 développements, des bielles 1x12 ou 2x12, une chaîne 12v spécifique au disque SLX, disque à 2 ou 4 pistons freins, commandes ISPEC EV entièrement réglables, bagues, dérailleur et dérailleur arrière optimisés pour 12v, rapprochant les technologies premium de ceux qui découvrent le cyclisme Mountain authentique. Boutons poussoirs : Grâce aux options de réglage latéral et en rotation, les boutons de décalage ISPEC EV, soigneusement vissés sur le levier de frein, offrent la solution pour personnaliser la sensation de pédalage. Pour les cyclistes de configuration 2x12, le levier unique (SL M7100 IL) à gauche déplace le dérailleur de haut en bas avec un mouvement d'une grande précision et d'une grande légèreté. Les boutons SLX sont également disponibles dans une version avec bande de serrage. Poids des boutons : SL M7100 IR : 121 g, SL M7100 IL : 73 g. Fonctionnalités : Levier de vitesses RAPIDFIRE PLUSPoignée d'accès plus rapide et opération légèreMouvements instantanés de poussée et de traction35% de changement de force d'opération (par rapport au SL M7000 IR) 20% plus rapide d'accès au levier principal (par rapport au SL M7000 IR)Adaptez-vous à la position optimale de chaque style de cyclisme ou de la préférence du cycliste avec un panneau d'affichage transparentAccès rapide à la poignée et à la commande légère qui maintiennent la concentration du cyclisteRéglable par l'utilisateurCaractéristiques : Poids moyen : 120 gCompatible type RD : 12 vitessesChangements multiples max. (poignée principale / arrière) 3Indicateur optique de vitesse sansAffichage du matériel optique : sansVitesses arrière : 12Gaine extérieure recommandée : OT SP41Fonction de fermeture Fermeture bidirectionnelleFonction de relâchement : 2WAY RELEASECompatible IspecEVSL faire le réglageRéglage de la position SLRéglage de la rotation SLType de levier de vitesses : RAPIDFIRE PLUSLa technologie : Les cyclistes de montagne utilisent RAPIDFIRE PLUS depuis 1985. RAPIDFIRE PLUS reste le premier choix pour une grande variété de cyclistes, des compétiteurs de cross-country aux freeriders. RAPIDFIRE PLUS convient au changement rapide et permet au cycliste de réduire trois vitesses à la fois. Tous les sélecteurs RAPIDFIRE PLUS, de SHIMANO DEORE à XTR, ont 2WAY RELEASE, ce qui signifie que le changement peut être effectué en tirant avec l'index ou en appuyant avec le pouce. 2WAY RELEASE, Le levier d'entraînement des dérivateurs RAPIDFIRE PLUS est généralement appelé un déclencheur, car il fonctionne comme un pistolet en appuyant sur le déclencheur. Le levier de commande des nouveaux dérivateurs RAPIDFIRE PLUS des groupes SHIMANO ALIVIO vers XTR peut être utilisé de la même manière, mais offre la possibilité d'activer un levier de commande en appuyant avec le pouce. I SPEC EV crée une cabine d'action propre et optimisée offrant davantage de souplesse et de concentration à un plus grand nombre de cyclistes. Avantages et caractéristiquesLa gamme d'ajustements la plus large permet aux cyclistes d'ajuster différents styles, préférences et styles de carrosserie afin d'obtenir la position optimale. La conception ergonomique, l'accès plus rapide à la poignée et le fonctionnement fluide améliorent le confort et la concentration du cycliste. Avec cette plage de réglage plus large, les leviers I SPEC EV peuvent être réglés dans les positions optimales pour s'adapter à une grande variété de styles de conduite (ENDURO / XC / etc. ), aux préférences du cycliste et à leur anatomie (alignement des mains et des bras) . I SPEC EV améliore la fermeté du levier de frein en déplaçant la pince de frein vers l'intérieur pour créer un point de contact supplémentaire entre le guidon et le levier. Cet renfort supplémentaire augmente de manière significative le contrôle de la bicyclette et du pignon l'espace entre la pince et le point d'appui pour d'autres accessoires de guidon.

Conçue pour les randonnées techniques toute la journée, la Franconia LR est notre sac de randonnée lombaire haut de gamme, conçu pour transporter une journée de nourriture, de carburant et d'équipement. Voici la vérité sur les réservoirs lombaires : en déplaçant le poids de ,eau à vos hanches, ils fournissent la stabilité dont vous avez besoin, ,eau que vous voulez, et la mobilité que vous ne saviez pas que vous manquiez. Le Franconia est également conçu pour vous garder au frais et hydraté sur les routes de montagne exténuantes. Le panneau arrière Air SuspensionTM garde le sac sur le dos pour une bonne aération, et les poches zippées sur la ceinture vous donnent un accès instantané aux cartes ou aux barres. Il est également facile à boire sans quitter des yeux le sentier : le nouveau réservoir fournit plus d'eau par gorgée, et le piège à tube magnétique vous permet d'enclencher le tube en place sans tâtonner. Caractéristiques : Le tout nouveau réservoir Crux LR offre 20% d'eau en plus par gorgée tout en gardant le poids bas sur le dos, ce qui se traduit par une meilleure stabilité sur la selle et sur la pisteLa compression intégrée du réservoir permet de retenir ,eau dans le creux de votre dos et de réduire le ballottement lorsque vous buvezLe panneau arrière à suspensions pneumatiques avec mailles ouvertes maintient le sac sur le dos pour une ventilation et un débit d'air maximumLe piège à tube magnétique maintient votre tube sécurisé et accessible lorsque vous en avez besoinLa ceinture de hanche ventilée avec la cargaison a la maille ouverte pour maximiser la respirabilité et pour garder ,essentiel à portée de mainPoches extérieures débordantes extensibles pour un rangement et un accès rapides,attache de poteau de trekking et le dessus d'outil vous permettent d'attacher et d'enlever ,équipement supplémentaire à ,extérieur de votre paquetCaractéristiques : Capacité d'hydratation : 3L / 100 ozCapacité totale : 24L / 1450 cu inPoids total : 2 lb 10 oz / 1,2 kg (emballage seulement)Dimensions : 53 x 29,5 x 31 cm / 20,9 x 11,6 x 12,2 poSe soucier : PACK NETTOYAGE : Nous vous recommandons d'essuyer votre sac avec un chiffon humide pour enlever la saleté. Si le paquet est extrêmement sale et nécessite un nettoyage plus profond, trempez-le dans de ,eau froide ou chaude avec un savon très doux. Rincer soigneusement le sac avec de ,eau fraîche. Si des résidus de savon restent dans le tissu, ils peuvent créer de la mousse s'ils sont exposés à ,eau ou à la transpiration. NE LAVEZ PAS votre paquet dans une machine à laver. Le lavage à la machine peut endommager le sac ou affecter ,intégrité du tissu et des attaches, et annulera le Got Your Bak? Garantie. NETTOYAGE DU RÉSERVOIRLa meilleure façon de prendre soin de votre réservoir est de le nettoyer et de le sécher après chaque utilisation, surtout si vous remplissez le réservoir avec autre chose que de ,eau. Cependant, si un réservoir n'a pas été nettoyé après chaque utilisation, des moisissures ou des décolorations se développent : Utilisez de ,eau chaude et une tablette de nettoyage CamelBak. Ou utilisez 2 cuillères à soupe de bicarbonate de soude ou d'eau de Javel au lieu de ,onglet de nettoyage CamelBak. Mélanger la solution à ,intérieur de votre réservoir et élever le réservoir au-dessus du tube et Big Bite Valve. Pincez la soupape de morsure, permettant à la solution de couler dans le tube de boisson et de remplir la soupape de morsure. Laissez le réservoir et la solution de nettoyage dans le réservoir et buvez le tube pendant environ 30 minutes. Lavez le réservoir avec de ,eau chaude et du savon doux. Assurez-vous de rincer complètement la solution de nettoyage dans le réservoir et de boire le tube avant de ,utiliser à nouveau. Vous pouvez également utiliser les brosses CamelBak de notre kit de nettoyage pour nettoyer votre réservoir et votre tube de boisson. Les brosses sont la meilleure façon de nettoyer toutes les zones du réservoir. Une fois que le réservoir est propre, veillez à sécher à ,air pendant la nuit afin qu'aucune humidité ne soit emprisonnée à ,intérieur, ce qui peut causer la croissance des moisissures. Ces étapes feront de votre réservoir saf

Vous recherchez le pneu ultime do all Plus Plus? Rencontre avec le garde forestier… bikepacker approuvé, prêt pour le trail Poids optimisé pour surperformer dans tous les environnements et exceller lors de longues sorties. Sèche à humide, en terre battue ou en terre battue, le Ranger n'est pas intimidé. Ranger est conçu pour être un ensemble, il oublie ça. Les boutons centraux bien espacés donnent le ton tandis que les cornes extérieures ouvertes dévorent les virages et répandent la boue avec aisance, ce qui permet au Ranger d'égaler à la fois l'as du trail et le dominateur du cross-country. L'emballage multidirectionnel est assuré grâce aux lamelles multidirectionnelles qui garantissent la bonne tenue du Ranger, qu'il s'agisse de grimper dans des montées techniques ou de voler dans les virages. Le profil maigre de la Ranger 2. 0 / 2. 25 offre une efficacité optimale pour la compétition de cross-country, tandis que la Ranger 2. 4 à haut volume et à espace ouvert a été créée pour la motoneige. Ranger surperforme dans toutes les conditions, sans faire de compromis en cours de route. Les nouveaux pneus de montagne de WTB comprennent le composé TriTec, composé de trois composés de caoutchouc offrant différents niveaux de traction, de soutien et de durabilité, en fonction de leur placement dans la bande de roulement. L'ensemble de la bande de roulement est soutenu par une base en caoutchouc à duromètre élevé, qui passe également à mi-hauteur de la hauteur des boutons et permet l'utilisation de composés à base de bouton plus doux sans pli du pneu, en raison des forces exercées en virage. Les boutons du haut au centre se composent d'un composé de dureté moyenne pour fournir traction et durabilité sans nuire à l'efficacité du roulement, tandis que les boutons extérieurs sont composés du composé le plus doux pour offrir une adhérence maximale et un rebond lent. Toutes les versions TCS Light des nouveaux pneus WTB intègrent la technologie Slash Guard, qui comprend un insert de protection en nylon recouvrant tout le flanc pour offrir une protection supplémentaire sans le poids d'un boîtier à double épaisseur. Caractéristiques : Excellent pneu qui excelle dans diverses conditions, du hardpack à la boue. Les lamelles multidirectionnelles augmentent la traction, que ce soit en accélération, en freinage ou en virage. Disponible en boîtier léger ou robuste pour répondre à vos besoins en matière de durabilité. Grande variété de tailles et de types de caoutchouc à choisir. Caractéristiques : Utilisation : XC / TrailConditions : Hardpack, Loose Over Hard, Dirt, WetTaille de la roue : 29 Niveau : TCS Light Haute adhérence + TT + SGPoids : 1049 gComposé : TriTecLa technologie : TCS light haute adhérence : Collez comme du caoutchouc conforme enroulé sur un boîtier conçu pour être conforme tout en restant digne. Qui a dit que High Grip doit être lourdSlash Guard : Slash Guard est doté d'un insert en nylon recouvrant tout le flanc, du talon du pneu au bouton extérieur. L'insert fournit une protection supplémentaire du flanc sans ajouter de poids inutile. Le nylon est un matériau très résistant qui résiste aux coups et blessures, ce qui le rend idéal pour la défense de la zone la plus exposée du pneu. Slash Guard offre un niveau de protection intermédiaire à ceux qui recherchent une durabilité accrue des flancs sans le poids d'un boîtier à double couche. Composé Tritec : Trois composés offrent des niveaux optimaux de traction, de soutien et de durabilité. Une base en caoutchouc à duromètre élevé supporte la totalité de la bande de roulement et se transforme en boutons pour empêcher le pliage ou le tremblement. Des boutons centraux de rigidité moyenne recouvrent la couche de base pour fournir traction et durabilité sans nuire à l'efficacité du roulement, tandis que des boutons latéraux en gomme douce offrent une adhérence maximale et un rebond lent pour une traction accrue en virage.

Caractéristiques : UPPER : MICROFIBRE TECHPRO MATTSEMELLE : SEMELLE AU SOL CARBONE MTB SRSLa technologie : Techpro Microfibre : MICROFIBRA TECHPRO est un PU microfibre fabriqué en Italie. Il est considéré comme un cuir hautement technologique et innovant, respectueux de ,environnement, adapté aux produits techniques et sportifs exigeant de hautes performances. TECHPRO MICROFIBER intègre des caractéristiques de résistance, stabilité, légèreté, hydrofugation et respect de ,environnement. TECHPRO MICROFIBER a un traitement Hydro et anti-moisissure, qui élimine ,apparition de moisissures et de bactéries. TECHPRO MICROFIBER est certifié Oeko Tex, ne contient pas de substances nocives et respecte les restrictions légales. SOFT INSTEP CLOSURE SYSTEM 4 : Le SOFT INSTEP CLOSURE SYSTEM est une large sangle anatomiquement courbée associée à un coussinet doux en EVA thermoformé qui répartit la pression uniformément sur la zone du cou-de-pied. Le SYSTÈME DE FERMETURE SOFT INSTEP est réglable des deux côtés, afin de centrer parfaitement le coussinet EVA sur un cou-de-pied haut ou bas. Le système élimine le besoin de High Instep Extender. Le SYSTÈME DE FERMETURE SOFT INSTEP est remplaçable. SYSTÈME SIMPLE TECNO 3 PUSH : Le mécanisme central, SYSTÈME SIMPLE TECNO 3 PUSH, crée un équilibre de tension parfait entre le côté interne et externe de la chaussure. Le mécanisme symétrique garantit une excellente fermeture s'adaptant à chaque coup de pied. Un bouton innovant ajouté à la boucle en monofilament, si appuyé, soulève la boucle pour faciliter le réglage. Système Tecno 3 PUSH : les cadrans TECHNO 3 PUSH de SIDI s'adaptent sur toute la longueur de la chaussure, en adaptant la tige à la forme du pied pour un ajustement personnalisé. Les fermetures SIDI réputées fiables et remplaçables sont améliorées par un tout nouveau matériau exclusif SIDI Wire qui est totalement non contraignant pour des ajustements intuitifs et sans effort. Comme la plupart des petites pièces SIDI, la boucle TECHNO 3 PUSH est utilisable et remplaçable. Il peut être ajusté pendant la conduite grâce à un bouton innovant qui peut être poussé pour soulever la boucle et faciliter le réglage. Dispositif de rétention du talon réglable : Le DISPOSITIF DE RÉTENTION DU TALON RÉGLABLE renforce le haut de la coquille de talon et améliore ,ajustement en fermant fermement ,arrière de la chaussure autour du talon du cycliste. Le dispositif de retenue du talon resserre le haut de la coquille pour éviter que le talon ne glisse lors de sprints ou de montées raides. Chaque côté du talon peut être ajusté indépendamment, pour un ajustement parfait. Pour un réglage personnalisé, tournez la vis vers le signe + pour serrer le dispositif de retenue du talon et vers le signe - pour ,ouvrir. Léger, facile à utiliser et remplaçable. Cuvette talon Sidi : le talon renforcé maintient le pied dans une position optimale et évite la déformation de la chaussure en cas de performances extrêmes ou de pressions prolongées. Semelle de sol en carbone MTB SRS : La SEMELLE DE SOL EN CARBONE MTB SRS élève le niveau des performances de vélo de montagne en abandonnant environ 100 grammes par paire par rapport à la semelle précédente Dragon Carbon SRS sans sacrifier la puissance ou la durabilité. LA SEMELLE AU SOL CARBONE MTB SRS se compose de blocs de bande de roulement remplaçables dans la pointe et le talon fixés à une semelle en carbone à module moyen, ainsi que de la plaque MTB innovante remplaçable, conçue pour éviter que la semelle ne soit endommagée par le contact avec la pédale. La plupart des pédales de VTT de type à double barre de rétention (telles que Crankbrothers et LOOK) recommandent l'utilisation d'une plaque de renforcement entre le taquet et la chaussure afin d'éviter les fissures ou les bosses sur la semelle. La plaque VTT peut être remplacée en cas de dommage du système de pédale. ,ajout du poids d'une plaque de renforcement d'après-vente est donc facultatif. Les bandes de roulement et la plaque de VTT SRS au sol sont facilement amovibles et remplaçables. La SEMELLE AU SOL EN CARBONE MTB SRS est compatible avec les pointes.

Vous recherchez le pneu ultime do all Plus Plus? Rencontre avec le garde forestier… bikepacker approuvé, prêt pour le trail Poids optimisé pour surperformer dans tous les environnements et exceller lors de longues sorties. Sèche à humide, en terre battue ou en terre battue, le Ranger n'est pas intimidé. Ranger est conçu pour être un ensemble, il oublie ça. Les boutons centraux bien espacés donnent le ton tandis que les cornes extérieures ouvertes dévorent les virages et répandent la boue avec aisance, ce qui permet au Ranger d'égaler à la fois l'as du trail et le dominateur du cross-country. L'emballage multidirectionnel est assuré grâce aux lamelles multidirectionnelles qui garantissent la bonne tenue du Ranger, qu'il s'agisse de grimper dans des montées techniques ou de voler dans les virages. Le profil maigre de la Ranger 2. 0 / 2. 25 offre une efficacité optimale pour la compétition de cross-country, tandis que la Ranger 2. 4 à haut volume et à espace ouvert a été créée pour la motoneige. Ranger surperforme dans toutes les conditions, sans faire de compromis en cours de route. Les nouveaux pneus de montagne de WTB comprennent le composé TriTec, composé de trois composés de caoutchouc offrant différents niveaux de traction, de soutien et de durabilité, en fonction de leur placement dans la bande de roulement. L'ensemble de la bande de roulement est soutenu par une base en caoutchouc à duromètre élevé, qui passe également à mi-hauteur de la hauteur des boutons et permet l'utilisation de composés à base de bouton plus doux sans pli du pneu, en raison des forces exercées en virage. Les boutons du haut au centre se composent d'un composé de dureté moyenne pour fournir traction et durabilité sans nuire à l'efficacité du roulement, tandis que les boutons extérieurs sont composés du composé le plus doux pour offrir une adhérence maximale et un rebond lent. Toutes les versions TCS Light des nouveaux pneus WTB intègrent la technologie Slash Guard, qui comprend un insert de protection en nylon recouvrant tout le flanc pour offrir une protection supplémentaire sans le poids d'un boîtier à double épaisseur. Caractéristiques : Excellent pneu qui excelle dans diverses conditions, du hardpack à la boue. Les lamelles multidirectionnelles augmentent la traction, que ce soit en accélération, en freinage ou en virage. Disponible en boîtier léger ou robuste pour répondre à vos besoins en matière de durabilité. Grande variété de tailles et de types de caoutchouc à choisir. Caractéristiques : Utilisation : XC / TrailConditions : sec / humide / mouillé / durTaille de la roue : 29 Niveau : TCS Light Roulant Rapide + TT + SGPoids : 1013 gComposé : TriTecLa technologie : TCS léger roulement rapide (LFR) : Un composé de bande de roulement central et rapide, associé à des boutons latéraux collants et de faible dureté, recouvre un revêtement souple et soucieux du gramme, conçu pour être souple tout en restant digne. Slash Guard : Slash Guard est doté d'un insert en nylon recouvrant tout le flanc, du talon du pneu au bouton extérieur. L'insert fournit une protection supplémentaire du flanc sans ajouter de poids inutile. Le nylon est un matériau très résistant qui résiste aux coups et blessures, ce qui le rend idéal pour la défense de la zone la plus exposée du pneu. Slash Guard offre un niveau de protection intermédiaire à ceux qui recherchent une durabilité accrue des flancs sans le poids d'un boîtier à double couche. Composé Tritec : Trois composés offrent des niveaux optimaux de traction, de soutien et de durabilité. Une base en caoutchouc à duromètre élevé supporte la totalité de la bande de roulement et se transforme en boutons pour empêcher le pliage ou le tremblement. Des boutons centraux de rigidité moyenne recouvrent la couche de base pour fournir traction et durabilité sans nuire à l'efficacité du roulement, tandis que des boutons latéraux en gomme douce offrent une adhérence maximale et un rebond lent pour une traction accrue en virage.

Caractéristiques : UPPER : MICROFIBRE TECHPRO MATTSEMELLE : SEMELLE AU SOL CARBONE MTB SRSLa technologie : Techpro Microfibre : MICROFIBRA TECHPRO est un PU microfibre fabriqué en Italie. Il est considéré comme un cuir hautement technologique et innovant, respectueux de ,environnement, adapté aux produits techniques et sportifs exigeant de hautes performances. TECHPRO MICROFIBER intègre des caractéristiques de résistance, stabilité, légèreté, hydrofugation et respect de ,environnement. TECHPRO MICROFIBER a un traitement Hydro et anti-moisissure, qui élimine ,apparition de moisissures et de bactéries. TECHPRO MICROFIBER est certifié Oeko Tex, ne contient pas de substances nocives et respecte les restrictions légales. SOFT INSTEP CLOSURE SYSTEM 4 : Le SOFT INSTEP CLOSURE SYSTEM est une large sangle anatomiquement courbée associée à un coussinet doux en EVA thermoformé qui répartit la pression uniformément sur la zone du cou-de-pied. Le SYSTÈME DE FERMETURE SOFT INSTEP est réglable des deux côtés, afin de centrer parfaitement le coussinet EVA sur un cou-de-pied haut ou bas. Le système élimine le besoin de High Instep Extender. Le SYSTÈME DE FERMETURE SOFT INSTEP est remplaçable. SYSTÈME SIMPLE TECNO 3 PUSH : Le mécanisme central, SYSTÈME SIMPLE TECNO 3 PUSH, crée un équilibre de tension parfait entre le côté interne et externe de la chaussure. Le mécanisme symétrique garantit une excellente fermeture s'adaptant à chaque coup de pied. Un bouton innovant ajouté à la boucle en monofilament, si appuyé, soulève la boucle pour faciliter le réglage. Système Tecno 3 PUSH : les cadrans TECHNO 3 PUSH de SIDI s'adaptent sur toute la longueur de la chaussure, en adaptant la tige à la forme du pied pour un ajustement personnalisé. Les fermetures SIDI réputées fiables et remplaçables sont améliorées par un tout nouveau matériau exclusif SIDI Wire qui est totalement non contraignant pour des ajustements intuitifs et sans effort. Comme la plupart des petites pièces SIDI, la boucle TECHNO 3 PUSH est utilisable et remplaçable. Il peut être ajusté pendant la conduite grâce à un bouton innovant qui peut être poussé pour soulever la boucle et faciliter le réglage. Dispositif de rétention du talon réglable : Le DISPOSITIF DE RÉTENTION DU TALON RÉGLABLE renforce le haut de la coquille de talon et améliore ,ajustement en fermant fermement ,arrière de la chaussure autour du talon du cycliste. Le dispositif de retenue du talon resserre le haut de la coquille pour éviter que le talon ne glisse lors de sprints ou de montées raides. Chaque côté du talon peut être ajusté indépendamment, pour un ajustement parfait. Pour un réglage personnalisé, tournez la vis vers le signe + pour serrer le dispositif de retenue du talon et vers le signe - pour ,ouvrir. Léger, facile à utiliser et remplaçable. Cuvette talon Sidi : le talon renforcé maintient le pied dans une position optimale et évite la déformation de la chaussure en cas de performances extrêmes ou de pressions prolongées. Semelle de sol en carbone MTB SRS : La SEMELLE DE SOL EN CARBONE MTB SRS élève le niveau des performances de vélo de montagne en abandonnant environ 100 grammes par paire par rapport à la semelle précédente Dragon Carbon SRS sans sacrifier la puissance ou la durabilité. LA SEMELLE AU SOL CARBONE MTB SRS se compose de blocs de bande de roulement remplaçables dans la pointe et le talon fixés à une semelle en carbone à module moyen, ainsi que de la plaque MTB innovante remplaçable, conçue pour éviter que la semelle ne soit endommagée par le contact avec la pédale. La plupart des pédales de VTT de type à double barre de rétention (telles que Crankbrothers et LOOK) recommandent l'utilisation d'une plaque de renforcement entre le taquet et la chaussure afin d'éviter les fissures ou les bosses sur la semelle. La plaque VTT peut être remplacée en cas de dommage du système de pédale. ,ajout du poids d'une plaque de renforcement d'après-vente est donc facultatif. Les bandes de roulement et la plaque de VTT SRS au sol sont facilement amovibles et remplaçables. La SEMELLE AU SOL EN CARBONE MTB SRS est compatible avec les pointes.

Ce cadre est le cœur du nouveau RLT 9 RDO, un vélo que vous pouvez pousser et pousser fort. Le vélo de montagne coule dans nos veines, nous avons donc repris ce que nous avions appris au fil des années dans la création de vélos de course en carbone rigides et l'avons appliqué au nouveau RLT 9 RDO. Notre processus Carbon Compaction rend ce cadre léger sans être flexible aux mauvais endroits, offrant performance et confort toute la journée. Gardant à l'esprit la qualité de roulement, nous avons tout mis en œuvre pour concevoir cette jonction de cadre cruciale. Le tube supérieur mince, le tube de selle robuste et les haubans des ponts font plaisir à l'œil, à coup sûr. Mais derrière cette beauté, la structure offre juste assez de flex pour garder le cycliste confortable toute la journée sans poids inutile. Les freins à disque Flat Mount nous ont permis de concevoir un vélo avec une puissance de freinage appropriée. Il n'est pas nécessaire d'utiliser un rotor de 160 mm lorsqu'un rotor de 140 mm se passe facilement à la tâche. Votre mécanicien sourira en raison d'une installation et d'un réglage plus faciles. Et l'absence de supports postaux signifie une extrémité arrière plus rigide. Les freins à disque Flat Mount nous ont permis de concevoir un vélo avec une puissance de freinage appropriée. Il n'est pas nécessaire d'utiliser un rotor de 160 mm lorsqu'un rotor de 140 mm se passe facilement à la tâche. Votre mécanicien sourira en raison d'une installation et d'un réglage plus faciles. Et l'absence de supports postaux signifie un arrière plus rigide . . . . . . . Principales caractéristiques : Accepte jusqu'à un pneu de 40 mm. Les freins à disque à montage plat facilitent le réglage. Le cadre de compactage en carbone rdo de Niner offre confort et fiabilité. Les haubans à profil ultra-fin et le tube supérieur offrent un confort qui dure toute la journée. Un tube descendant massif et des bases de chaînes contrôlent le transfert de puissance. Géométrie éprouvée et conçue pour les compétitions toutes conditions, les aventures de plusieurs jours et tout le reste. Les guides de câbles et de gaines internes NMF signifient qu'il n'y a plus de pêche. 2 La cage de bouteille d'eau se monte à l'intérieur du triangle de chaque cadre, quelle que soit sa taille. Trois boulons de fixation sur chaque jambe de fourche permettent une variété de configurations de vélo. La coquille PF 30 bb est compatible avec le Niner Biocentric II (vitesse biocentrique non incluse). Les entraxes arrière 142 X 12 et 100 x 15 avant résistent aux torsions du cadre / fourche et permettent un réglage précis des freins à disque. Compatibilité Di2. Spécifications techniques : Coque PF30 bb de 68 mm (adaptateurs requis pour les bbs de type BSA). Compatible avec Biocentric 30 pour une utilisation à vitesse unique. Guides internes de câble et de logement NMF pour le changement de vitesse et le frein arrière. Supports rack / aile avant et arrière. 27. 2 tige de selle. Collier de 31,8 sièges. 34,9 pince de dérailleur avant. Tube de direction intégré conique (style campy) de 1,125 po x 1,5 po, jeu de direction inclus, description canne creek : IS42 / 28. 6, IS52 / 40. Frein à disque uniquement, montage à plat de 30 mm de hauteur160 mm de taille maximale du rotor. 142 x 12 espacement arrière, 100 x 15 espacement avant. Toutes les tailles ont 2 supports de bouteille de triangle intérieur. Peut contenir un pneu de 700x40c / 650x40c (la taille des pneus varie en fonction de la marque, certains pneus pourraient ne pas convenir). Compatible avec les systèmes standard 1x et 2x. Utilisation recommandée : GravierMatériau du cadre : carbone RDOType de cadre : HardtailDiamètre du tube de direction : Jeu de direction conique de 1 1/2 à 1 1/8 inclus : OuiType de pédalier : 73 mm PF30Compatibilité biocentrique : biocentrique 30Acheminement des câbles : interneSupport de dérailleur avant : pince 34,9 mmDérailleur Pull : BasFixation de frein : montage platDiamètre de la tige de selle : 27,2 mmEssieu arrière inclus : oui. 12x142 mmGarantie constructeur : 5 ans

Ordinateur de vélo GPS performant avec cartographie et écran tactile : La surveillance dynamique des performances fournit des informations sur votre VO2 max, la récupération, la concentration sur la charge d'entraînement, l'acclimatation à la chaleur et à l'altitude, la nutrition, l'hydratation et plus encore¹La dynamique du VTT suit le nombre de sauts, la distance de saut et le temps de suspension ainsi que Grit, une mesure de la difficulté de la course, et Flow, qui suit la douceur de votre descente afin que vous ayez un score à battre la prochaine foisLes fonctions de sécurité à vélo² incluent une nouvelle alarme de vélo, une messagerie et un suivi de groupe, une assistance et une compatibilité avec le radar et les feux de recul Varia ™ pour que vous puissiez voir et être vuComprend une carte Garmin Cycle Map routable avec un itinéraire populaire - qui vous aide à rouler comme un local - plus un recalcul hors parcours et un retour au départ, les données Trailforks intégrées comprennent les cotes de difficulté des sentiersPersonnalisez avec des applications, des widgets et des champs de données gratuits de la boutique Connect IQ ™Autonomie de la batterie : jusqu'à 20 heures avec GPS, extensible jusqu'à 40 heures avec le bloc d'alimentation Garmin Charge ™ en option ou en mode économie de batterieQui se soucie du fait que le compteur de vélo à écran tactile Edge 830 offre une surveillance dynamique des performances et des informations pour vous aider à vous améliorer? Tu fais. Ainsi, que vous soyez un podium, un qualificatif Kona, un broyeur à gravier, un rasage droit, un pédaleur urbain, une boule de terre ou quelque part entre les deux, l'Edge 830 est prêt à rouler en tant que nouveau partenaire de conduite. Comprend : Edge 830Support avantSupport standardCapteur de vitesseCapteur de cadenceMoniteur de fréquence cardiaqueCordonCable USBDocumentationFaites passer votre formation au niveau supérieur : L'Edge 830 va au-delà de la collecte de données - fournissant des informations dynamiques sur les performances qui peuvent vous aider à battre votre meilleur. Voyez comment votre corps résiste dans différents environnements grâce à l'acclimatation à la chaleur et à l'altitude1. Recevez des notifications de conduite lorsqu'il est temps de s'hydrater ou de manger. Voyez si votre entraînement le plus récent était équilibré en termes d'endurance, de seuil et d'efforts de haute intensité. Lorsqu'il est associé à des capteurs Garmin compatibles, l'Edge 830 calcule même la courbe de puissance, une nouvelle métrique de suivi de puissance qui compare votre effort de conduite à vos semaines et mois précédents. Peu importe où vous vous entraînez, vous pouvez synchroniser des entraînements structurés depuis TrainingPeaks ™ et notre communauté de fitness en ligne, Garmin Connect ™, directement sur votre Edge. Vous pouvez également consulter votre entraînement à venir pour la semaine et vous lancer dans l'entraînement pertinent de manière transparente si nécessaire. Roulez en toute confiance : Que vous vous entraîniez avec des amis ou que vous vous rendiez au travail, votre appareil Edge 830 prend la sécurité au sérieux. Il permet la messagerie de groupe et le suivi, de sorte que vous pouvez rester en contact lorsque vous êtes séparé du pack2. Il dispose également d'une détection d'incident, qui envoie automatiquement votre position aux contacts d'urgence s'il détecte un incident. Pour encore plus de visibilité, associez l'Edge 830 à notre radar et à nos feux de recul Varia pour que vous puissiez voir et être vu. Et la nouvelle alarme de vélo protégée par code PIN vous avertira sur votre smartphone si votre vélo est déplacé pendant que vous êtes à l'intérieur pour chercher de l'eau ou faire un arrêt au stand. Naviguez à chaque virage : L'Edge 830 est préchargé avec la carte Garmin Cycle Map, comprenant des instructions détaillées et des alertes de navigation qui vous informent des virages à venir. Utilisez l'écran tactile lumineux et réactif pour créer de nouveaux manèges et parcours directement sur l'appareil Edge. Pour vous aider à rouler comme un local, les itinéraires de popularité choisissent parmi les routes et les sentiers les plus parcourus par les autres cyclistes. L'Edge 830 est suffisamment intelligent pour vous guider vers l'itinéraire - ou pour revenir au départ - si vous vous en écartez ou décidez de rentrer chez vous tôt. Avec des vitesses de calcul d'itinéraire 2 fois plus rapides que les modèles précédents, vous passerez plus de temps à rouler sans attendre. Apprivoisez les sentiers : Lorsque vous avez besoin de changer de décor, l'Edge 830 est votre guide incontournable pour le VTT. Commencez par télécharger l'application gratuite Trailforks à partir de notre boutique Connect IQ, puis déverrouillez les données Trailforks sur votre Edge. Avec des sentiers de plus de 80 pays, Trailforks comprend les meilleures informations les plus récentes, y compris les conditions des sentiers, les cartes thermiques et plus encore. Lorsque vous vous arrêtez à mi-parcours, le nouveau mode Forksight affiche automatiquement les fourches à venir dans le sentier et vous donne le contexte en indiquant où vous vous trouvez dans un réseau de sentiers. Pendant le trajet, l'Edge 830 suit les détails épiques avec de nouvelles mesures de vélo de montagne telles que le nombre de sauts, la distance de saut et le temps de suspension. Les autres fonctionnalités du vélo de montagne incluent Grit, qui évalue la difficulté d'une randonnée à l'aide du GPS, des données d'altitude et d'accéléromètre, et Flow, qui mesure la fluidité de la descente d'un sentier pour que vous ayez un score à battre la prochaine fois. Grimpez comme un pro : L'escalade peut devenir votre arme secrète avec Edge 830 et la nouvelle fonction ClimbPro. Il affiche automatiquement la montée et la pente restantes lorsque vous montez en suivant un itinéraire ou un parcours. Cela vous montre combien il vous reste à souffrir, vous aidant à évaluer votre effort sur le reste de votre trajet. Système Shimano Steps Ebike : Associez un compteur de vélo Edge compatible avec un système de vélo électrique SHIMANO STEPS pris en charge et recevez un écran d'état dédié au vélo électrique, des champs de données et une assistance pour l'état du système et les messages d'avertissement. En plus des mesures Edge - telles que le temps, la distance et la vitesse - vous pouvez également afficher votre niveau d'assistance, la position de rapport, l'autonomie de la batterie et l'autonomie restante pendant un trajet. Personnalisez votre appareil : Seul Garmin vous permet de personnaliser votre appareil avec des applications, des widgets et des champs de données gratuits du Connect IQ Store. Des applications telles que AccuWeather MinuteCast vous permettent de savoir quand la pluie s'arrêtera afin que vous puissiez déterminer le créneau horaire idéal pour votre trajet. Et si vous planifiez vos trajets sur des sites tels que Strava, Komoot ou Wikiloc, téléchargez ces applications afin de pouvoir importer vos itinéraires préférés directement sur votre Edge. Ou si vous recherchez un café ou un magasin de vélos à proximité, utilisez l'application Yelp pour télécharger leurs emplacements et dirigez-vous directement vers eux sur votre appareil Edge. Caractéristiques : Général : Dimensions physiques : 1,9 x 3,2 x 0,8 (50,0 x 82,0 x 20,0 mm)Poids : 2,8 oz (78 g)Classe d'eau : IPX7Résolution d'affichage, LxH : 246 x 322 pixelsÉcran tactile : OuiBatterie : lithium-ion rechargeableAutonomie de la batterie Jusqu'à 20 heuresRécepteur haute sensibilitéCartes et mémoire : Fond de carte : OuiPossibilité d'ajouter des cartes : OuiItinéraires : 100 coursHistoire : 200 heuresCapteurs : Gps : OuiGlonass : OuiAltimètre barométrique : OuiFonctionnalités intelligentes quotidiennes : Notifications intelligentes : OuiTélécommande VIRB® : OuiFonctions de suivi d'activité : Calories brûlées : OuiFonctionnalités de formation, de planification et d'analyse : Entraînements avancés : OuiAuto Lap® : OuiAuto Pause® : OuiEntraînement par intervalles : OuiDéfilement automatique : OuiÉcran (s) personnalisable (s) : OuiPartenaire virtuel : OuiV02 max : OuiFonctionnalités de course : Compatible avec l'accéléromètre : OuiCaractéristiques de cyclisme : Cours (concurrencer les activités précédentes) : OuiAlertes de temps / distance (déclenche une alarme lorsque vous atteignez votre objectif) : OuiGarmin Cycle Map (plan des rues spécifiques au cyclisme) : OuiCompatible avec Vector ™ (wattmètre) : OuiCompatible avec les wattmètres (affiche les données de puissance des wattmètres compatibles ANT + ™ tiers compatibles) : Oui (enregistre les données environ 1 par seconde)Garmin Connect ™ : Compatible Garmin Connect ™ (communauté en ligne où vous analysez, catégorisez et partagez des données)Synchronisation automatique (transfère automatiquement les données sur votre ordinateur)

Le G2 RSC est le pick-up d'une demi-tonne du monde des freins de vélo de montagne - fiable, allez n'importe où, faites n'importe quoi, beaucoup de puissance quand vous en avez besoin et toutes les fonctionnalités dont vous avez besoin. Le nouveau G2 RSC est basé sur la conception SRAM Code, il met donc le code comme la puissance et la modulation dans un mini package de code. Et bien sûr, la sensation de levier du guide et le réglage des points de contact garantissent que ce frein fonctionne parfaitement pour chaque pilote. Le G2 RSC présente une offre contrôlée par le pilote avec une lame en alliage, des bagues de pivot de levier, du matériel en acier inoxydable. Caractéristiques : Réglages utiles de la portée et des points de contact pour chaque type de cycliste. nous concevons nos freins pour donner à chaque pilote un contrôle distinct de sa conduite. Une raideur supplémentaire dans l'étrier et un nouveau composé de coussin qui offre plus de mordant offre vraiment la sensation du Mini Code. Conçu pour une installation facileCaractéristiques : Application (Db) : VttType de frein : hydrauliqueMatériau de la lame : aluminium estampéPince Rec Mmx (non incluse) : Boulon en acier inoxydable, Blk ClmpOrientation : avantType de tampon (disque) : Organique à support en acierSupport (frein à disque) : Direct Mount DirPoids (G) : 248Poids basé sur : tuyau de 800 mm à montage direct, sans pince / matériel de montageLa technologie : Réglage du point de contact : Certaines personnes aiment la puissance instantanée d'une courte course de levier. D'autres préfèrent la sensation d'un lancer plus long. Avec le réglage du point de contact, vous pouvez choisir la position dans laquelle vous voulez que vos doigts soient lorsque vos freins sont engagés. C'est un moyen rapide et facile de personnaliser la sensation de vos freins sans avoir à déplacer les plaquettes. C'est aussi un moyen d'équilibrer les deux leviers de frein pour ressentir exactement la même chose. Géométrie de la réserve de marche : Vos doigts tirent en ligne droite, mais les leviers de frein se déplacent en arc de cercle. Conclusion : vos doigts veulent généralement glisser des extrémités des leviers lorsque vous tirez. Nous avons conçu tous nos freins avec le facteur X le plus bas de l'industrie (c'est-à-dire la distance entre le centre du guidon et le centre du pivot du levier). Cela réduit la course vers l'intérieur du levier, créant un arc qui est plus proche du mouvement naturel de vos doigts et plus de puissance est fournie au levier de frein. Et, ce qui est cool, c'est que chaque levier de frein SRAM et Avid l'a. Étrier léger à 4 pistons S4 : Le tout nouvel étrier S4 comprend quatre pistons en aluminium usinés et revêtus de Moly pour un retour en arrière cohérent et une configuration facile, une isolation thermique et une technologie de portage et d'adaptateur Bleeding Edge pour des purges faciles. Swinglink : Appuyez sur un levier de frein SRAM et vous le remarquerez immédiatement. Moins de bande morte. Un engagement plus positif. Un nouveau système de came nécessite moins de course du levier pour pousser les plaquettes vers le rotor. C'est génial, mais il y a plus à des performances de freinage parfaites qu'une simple puissance. Vous avez besoin De nombreux systèmes de freinage minimisent la bande morte, mais au prix de la modulation. SwingLink résout cela avec sa forme spéciale de came. Lorsque les plaquettes sur le rotor, la courbe de taux de levier est plate et lisse, évitant ainsi la sensation de freinage marche / arrêt. C'est l'équilibre parfait entre puissance et précision. Fermeture du port de synchronisation : Un orifice de distribution de frein hydraulique est la connexion entre le réservoir et l'alésage du cylindre de levier. Lorsque le levier est pressé, un joint coupelle passe cette zone et ferme l'orifice, ce qui met le système sous pression. Le système de fermeture de l'orifice de distribution de SRAM comprend des joints durables et une finition d'alésage de cylindre ultra lisse produisant une puissance de freinage et une constance fiables.

Ordinateur de vélo GPS Performance avec cartographie et écran tactileLa surveillance dynamique des performances fournit des informations sur votre VO2 max, votre récupération, votre concentration sur la charge d'entraînement, l'acclimatation à la chaleur et à l'altitude, la nutrition, l'hydratation, etc. La dynamique VTT permet de suivre le nombre de sauts, la distance de sauts et le temps de suspension, ainsi que Grit, une mesure de la difficulté du trajet, et Flow, qui suit la douceur de votre descente afin que vous ayez un score à battre la prochaine fois. Les fonctions de sécurité du vélo² incluent une nouvelle alarme de vélo, une messagerie et un suivi de groupe, une assistance et une compatibilité avec le radar de recul et les lumières Varia ™ pour vous permettre de voir et d'être vu. Comprend une carte de cycle Garmin routable avec un routage de popularité (qui vous aide à rouler comme un local), ainsi qu'un recalcul en dehors des parcours et un retour au départ, les données intégrées de Trailforks incluent les cotes de difficulté des sentiersPersonnalisez avec des applications, des widgets et des champs de données gratuits à partir de Connect IQ ™ StoreDurée de vie de la batterie : jusqu'à 20 heures avec le GPS, extensible jusqu'à 40 heures avec le bloc d'alimentation Garmin Charge ™ en option ou en mode économie de batterieQui se soucie que l'ordinateur de vélo tactile Edge 830 offre une surveillance dynamique des performances et des informations pour vous aider à améliorer? Tu fais. Ainsi, que vous soyez un podium, un qualificatif Kona, une gravillonneuse, un rasoir, un pédalier urbain, une balle en terre battue ou quelque chose entre les deux, Edge 830 est prêt à devenir votre nouveau partenaire. Prenez votre formation au prochain niveau : Edge 830 va au-delà de la collecte de données en fournissant des informations dynamiques sur les performances qui peuvent vous aider à battre votre meilleur. Voyez comment votre corps résiste dans différents environnements avec une acclimatation à la chaleur et à l'altitude1. Recevez des notifications de sorties au moment de vous hydrater ou de manger. Voyez si votre entraînement le plus récent était équilibré en termes d'endurance, d'effort minimal et d'effort intense. Lorsqu'il est associé à des capteurs Garmin compatibles, l'Edge 830 calcule même la courbe de puissance, une nouvelle mesure de suivi de la puissance comparant l'effort de conduite aux semaines et mois précédents. Peu importe où vous vous entraînez, vous pouvez synchroniser des entraînements structurés de TrainingPeaks ™ et de notre communauté de fitness en ligne, Garmin Connect ™, directement sur votre Edge. Vous pouvez également afficher votre formation à venir pour la semaine et vous lancer de manière transparente lorsque nécessaire. Roulez en toute confiance : Que vous vous entraîniez avec des amis ou que vous alliez au travail, votre appareil Edge 830 accorde une grande importance à la sécurité. Il permet la messagerie et le suivi de groupe, de sorte que vous puissiez rester en contact lorsque vous vous séparez du pack2. Il dispose également d'une détection d'incident, qui envoie automatiquement votre position aux contacts d'urgence s'il détecte un incident. Pour encore plus de sensibilisation, associez l'Edge 830 à notre radar de recul Varia et à nos lumières afin que vous puissiez voir et être vu. Et la nouvelle alarme de vélo protégée par code PIN vous avertira sur votre smartphone si votre vélo est déplacé alors que vous êtes à l'intérieur pour aller chercher de l'eau ou faire une halte aux stands. Naviguer à chaque tour : La carte du cycle de Garmin est préchargée avec les indications détaillées et les alertes de navigation qui vous informent des virages à venir. Utilisez l'écran tactile lumineux et réactif pour créer de nouveaux parcours et parcours directement sur le périphérique Edge. Pour vous aider à rouler comme un local, les itinéraires de popularité choisissent parmi les routes et les sentiers les plus empruntés par les autres cyclistes. L'Edge 830 est suffisamment intelligent pour vous guider vers l'itinéraire ou le départ si vous vous en écartez ou si vous décidez de rentrer chez vous plus tôt. Avec des vitesses de calcul d'itinéraire 2 fois plus rapides que les modèles précédents, vous passerez plus de temps à rouler sans attendre. Apprivoisez les sentiers : Si vous avez besoin de changer de décor, Edge 830 est votre guide pour le vélo de montagne. Commencez par télécharger l'application gratuite Trailforks à partir de notre magasin Connect IQ, puis déverrouillez les données Trailforks sur votre Edge. Trailforks, qui présente des sentiers de plus de 80 pays, contient les informations les plus récentes et les plus actualisées, notamment l'état des sentiers, les cartes thermiques et plus encore. Lorsque vous vous arrêtez au milieu du trajet, le nouveau mode Forksight affiche automatiquement les fourches à venir dans le sentier et vous donne un contexte en indiquant où vous vous trouvez dans un réseau de sentier. Au cours de la randonnée, l'Edge 830 suit l'épopée avec de nouveaux paramètres de vélo de montagne tels que le nombre de sauts, la distance de sauts et le temps de suspension Parmi les autres fonctionnalités de vélo de montagne, citons Grit, qui évalue la difficulté d'une balade à l'aide du GPS, des données d'élévation et d'accéléromètre, et Flow, qui mesure la fluidité de la descente d'une piste de sorte que vous ayez un score à battre. Grimper comme un pro : L'escalade peut devenir votre arme secrète avec Edge 830 et la nouvelle fonctionnalité ClimbPro. Il indique automatiquement la montée et la pente restantes lorsque vous montez en suivant un itinéraire ou un parcours. Cela vous montre combien il vous reste à souffrir et vous aide à évaluer votre effort pour le reste de votre parcours. Système Ebike Shimano Steps : Associez un ordinateur de vélo Edge compatible avec un système eBike SHIMANO STEPS pris en charge et recevez un écran d'état eBike dédié, des champs de données et une prise en charge de l'état du système et des messages d'avertissement. En plus des mesures Edge - telles que le temps, la distance et la vitesse -, vous pouvez également visualiser votre niveau d'assistance, votre vitesse, la durée de vie de la batterie et la distance restante pendant le trajet. Personnalisez votre appareil : Seul Garmin vous permet de personnaliser votre appareil avec des applications, des widgets et des champs de données gratuits du Connect IQ Store. Des applications telles que AccuWeather MinuteCast vous permettent de savoir quand la pluie cessera, vous permettant ainsi de déterminer la plage horaire idéale pour votre parcours. Et si vous planifiez vos trajets sur des sites tels que Strava, Komoot ou Wikiloc, téléchargez ces applications pour pouvoir importer vos itinéraires préférés directement sur votre Edge. Si vous recherchez un café ou un magasin de vélo à proximité, utilisez l'application Yelp pour télécharger leurs emplacements et dirigez-les directement vers votre appareil Edge. Caractéristiques : Dimensions physiques : Écran tactile : ouiTaille de l'écran : 2. 6´´ couleurRésolution d'affichage : 246 x 322 pixelsPoids : 79,1 gBatterie : lithium ion rechargeableDurée de vie de la batterie : jusqu'à 20 heures en mode d'entraînement GPSNote de l'eau : IPX7Récepteur haute sensibilité : ouiCartes et mémoire : Possibilité d'ajouter des cartes : OuiFond de carte : ouiWaypoints / favoris / emplacements : 200Itinéraires : 100 coursHistoire : jusqu'à 200 heuresCapteurs : GPS : ouiGlonass : ouiAltimètre barométrique : ouiFonctions intelligentes quotidiennes : Notifications intelligentes : ouiTélécommande de caméra VIRB® : OuiFonctions de suivi d'activité : Calories brûléesFonctionnalités de formation, de planification et d'analyseÉcran (s) personnalisable (s) : ouiAuto Pause® : OuiEntraînement par intervalles : ouiSéances d'entraînement avancées : ouiAuto Lap® : OuiVO2 max : ouiPartenaire virtuel : ouiDéfilement automatique : ouiCaractéristiques courantes : Accéléromètre compatible : Oui (certaines versions)Caractéristiques du cyclisme : Cours : ouiAlertes temps / distance (déclenche une alarme lorsque vous atteignez votre objectif) : OuiCarte du cycle Garmin (carte routière spécifique au cyclisme routable) : OuiCompatible avec Vector ™ (wattmètre) : OuiIndicateur de puissance compatible (affiche les données relatives à l'énergie des compteurs d'énergie compatibles ANT + ™ tiers compatibles) : Oui (enregistre environ 1 données par seconde)Garmin Connect ™ : Compatible Garmin Connect ™ (communauté en ligne dans laquelle vous analysez, catégorisez et partagez des données)Synchronisation automatique (transfert automatique des données vers Garmin Connect)Additionnel : : Les notifications intelligentes affichent uniquement des textes et des appelsMémoire interne : 16 GoRecords personnels de cyclisme : OuiCompatible avec le radar et les feux de vélo Varia ™ : OuiCompatibilité à distance Edge® : OuiLiveTrack : OuiGroupTrack : ouiAnalyse avancée des performances et de la puissance, y compris VO2 max, Recovery Adviser, suivi FTP / Watts / kg, score Performance / seuil lactate / stress ainsi que de la dynamique de cyclisme avancée et des fonctions connectéesProfil d'entraîneur de vélo pour l'affichage et le contrôle de données compatibles avec l'entraîneur turboCompatibilité sur le segment de l'appareil pour une compétition dynamique et engageante : OuiTempérature de fonctionnement : 20 ° C à + 55 ° CFonctions connectées via un smartphone : ouiCompatible avec Garmin Connect ™ et Garmin Connect ™ Mobile : OuiIntégration avec le changement de vitesse électronique Shimano Di2 : OuiAlertes météo : OuiCompatible Wi Fi® : OuiLumière ambiante : ouiItinéraire aller-retour : OuiPlanificateur d'itinéraire : OuiDétection d'incident : ouiPlans d'entraînement / entraînements : ouiConnect IQ ™ compatible : OuiInvites audio : ouiDémarrage automatique (la minuterie démarre automatiquement à une vitesse personnalisée) : OuiCompatibilité de décalage électronique ANT + ™ : OuiCompatibles vélo ANT + compatibles : OuiSegments Strava compatibles : OuiScore de stress : ouiMode économie de batterie : prolonge la durée de vie de la batterie jusqu'à 50% tout en assurant le suivi des détails de conduite¹ Les entraînements avancés nécessitent un compte Garmin Connect. Matériel : Taille : 50 x 82 x 20 mmPoids : 75,8 gType d'affichage : écran tactile couleur 2. 6´´Résolution d'affichage : 246 x 322 pixelsGPS / GLONASS / Galileo : OuiAltimètre : ouiCapteur de lumière ambiante : ouiDurée de vie de la batterie : 24 heures (typique)Puissance de roulement intégrée : OuiANT + ™ / Bluetooth® / Wi Fi® : ANT +, Bluetooth, BLE, Wi-FiCompatibilité capteur : ANT +, BLENote de l'eau : IPX7Fonctions de surveillance des performances et de la conduitePersonnalisation des données : ouiAuto Pause / Lap / Scroll : OuiAlertes : ouiDossiers personnels : ouiVO2 / Récupération : OuiMesures physiologiques : Oui (y compris la charge d'entraînement, la balance)Compatible avec l'alimentation : ouiAnalyse de puissance avancée : ouiDynamique VTT : ouiCompatibilité de décalage électronique : ouiCommandes d'intérieur compatibles : OuiSéances d'entraînement avancées : ouiSegments : ouiClimbPro : OuiAffichage étendu : ouiFonctions de navigation : Cartes : Carte du cycle GarminContenu TrailForks intégré : ouiPossibilité d'ajouter des cartes : mémoire interne uniquementCours compatible : ouiRoutage de la popularité : OuiNavigation pas à pas : ouiSur recalcul de l'appareil : ouiSur l'appareil Retour au début du calcul : OuiSur la création de cours sur l'appareil : OuiNavigation A / B sur l'appareil, recherche de PI et d'adresses : OuiCréation de parcours aller-retour sur périphérique : OuiSensibilisation et fonctionnalités connectées : LiveTrack : OuiGroupTrack : ouiMessagerie coureur à coureur : OuiDétection d'incident : ouiAssistance : ouiMétéo : ouiNotifications intelligentes : ouiCompatibilité Varia ™ : OuiContrôles VIRB® : OuiChargement automatique d'activité : OuiConnect IQ ™ : OuiInvites audio : ouiMode d'économie de batterie : OuiAlarme de vélo / Find My Edge® : OuiTransfert de périphérique à périphérique : OuiDans la boite : Appareil seulementEdge 830Montage frontal affleurantMontage standardAttachecable USBDocumentationFaisceau de capteurs : Edge 830Montage frontal affleurantMontage standardCapteur de vitesseCapteur de cadenceMoniteur de fréquence cardiaqueAttachecable USBDocumentation

Élevez votre conduite : si un vélo de cross-country rencontrait un vélo de piste dans les bois, il tombait amoureux et avait un enfant, quel serait ce vélo? Et le nouvel AIR 9 de Niner? Le mélange parfait de rapidité de ski de fond mélangé à une attitude plus turbulente. Exécutez-le orienté. Exécutez-le en simple vitesse. Assez confortable pour rouler toute la journée et assez rapide pour l'épingler pendant les courses, le nouvel AIR 9 gère ce que vous lui lancez. Génétiquement modifié? Peut être pas. Mais c'est vraiment amusant de rouler. Caractéristiques : Avouons-le. L'AIR 9,Le semi-rigide léger en aluminium de Niner a toujours été capable. Alors, comment faites-vous encore mieuxD'une part, vous conservez les excellentes qualités de l'aluminium hydroformé éprouvé de Niner. Léger et accrocheur, pavot et peepy, l'AIR 9 a beaucoup de rigidité pour vous mettre au courant lorsque vous appuyez sur les pédales. Ensuite, appliquez notre géométrie [R] evolution qui place le cycliste dans un endroit doux et équilibré sur le vélo et l'expérience de conduite monte, monte. Ensuite, ajoutez l'espacement Boost 148 car les options de pneus et de roues sont une bonne chose. Complétez le tout avec un routage interne pour un poteau compte-gouttes et vous avez fait un vélo capable encore plus. La technologie : L'espacement Boost 148 permet des options pneu / roue et plus d'espace. Un tube de direction conique approprié permet aux cyclistes de suivre la technologie de la fourche avant. Acheminement interne des poteaux compte-gouttes. La géométrie [R] evolution permet une meilleure manipulation. La jonction forgée de la base / du pédalier permet une meilleure rigidité et un meilleur dégagement des pneusVous cherchez un vélo capable. Vous venez d'en trouver un. La géométrie et les commodités modernes rendent ce vélo difficile à laisser passer. Et bien sûr, vous pouvez dire ce que vous voulez des autres semi-rigides en aluminium, ne le dites pas à propos de celui-ci. Spécifications techniques et géométrie : Type BB : 73 mm PF30 BB Shell (adaptateurs requis pour les BB de type BSA)Taille d'amortisseur : N / A)Matériel de montage d'amortisseur : N / AAffaissement de choc : N / ATaille de la tige de selle : 30,9Taille de col de siège : 34,9Dérailleur avant : 34. 9 Side Swing, Front Pull Front DerailleurJeu de direction : 1. 125´´ X 1. 5´´ Tube de direction conique intégré (style Campy), casque inclus, Cane Creek Description : IS42 / 28. 6 | IS52 / 40Spécifications des roulements : N / AEspacement des roues arrière : 148x12 mmDescription de l'emplacement du support de bouteille : moyen, grand, XL a deux bouteilles montées à l'intérieur du triangle, S et X ont une bouteille à l'intérieur du triangleTaille maximale des pneus : peut s'adapter à un pneu de 29 X 2,4 ou 27,5 X 3,0 (les tailles de pneu varient selon la marque, certains pneus peuvent ne pas convenir)Configurations de plateau : Compatible avec les systèmes standard 1X, 2X et 3X1x taille maximale du plateau : 34T Boost Plateau recommandéFacteur Q : 168 mmDébattement max de la fourche : 120 mmCompatibilité ISCG : NonTaille maximale du rotor : Frein à disque à post-montage 180 mm Taille maximale du rotorDécalage de la fourche : Conçu autour d'un décalage de 51 mmBiocentrique : compatible avec BioCentric 30Cadre : Air 9 BoostFourche : Formula Selva 120 mmRoues : TFHPC Grinder 15 / 12x148 XDPneu avant : WTB Vigilante 2. 3 Tubeless Light Fast RollingPneu arrière : WTB Vigilante 2. 3 Tubeless Light Fast RollingFrein avant : Formula CuraFrein arrière : Formula CuraDisque avant : Formule fixe 180 mmDisque arrière : Formule fixe 160 mmBoîtier de pédalier : SRAM GX Eagle PF30 175 mm 32 dentsRoulements : SRAM PF30Chaîne : SRAM PC1110Cassette : SRAM XG1275 10 50Dérailleur arrière : SRAM GX EagleManettes : SRAM GX Eagle TriggerPotence : Niner 80 mm gris ardoiseCintre : Niner Flat Carbon (Moondust grey)Casque : NinerPoignées : Niner All MountainTige de selle : Rockshox Reverb 30,9Pince : NinerSelle : Ergon SM10.

Fonctionnalités : Tige : Microfibre techpro matSemelle : MTB SRS Carbon sol semelleSystème de fermeture à cou-de-pied doux 4Système de poussée simple tecno 3Système de poussée Tecno 3Dispositif de maintien du talon réglableBonnet Sidi au talonBout en caoutchoucLa technologie : MICROFIBRA TECHPRO : Microfibra techpro est un PU en microfibre fabriqué en Italie. Il est considéré comme un cuir hautement technologique et innovant, respectueux de l'environnement, adapté aux produits techniques et sportifs qui nécessitent des niveaux de performance élevés. La microfibre Techpro intègre des caractéristiques de résistance, stabilité, légèreté, hydrofugation et respect de l'environnement. La microfibre Techpro a un traitement Hydro et anti-moisissure, qui élimine l'apparition de moisissures et de bactéries. La microfibre Techpro est certifiée Oeko Tex, ne contient pas de substances nocives et respecte les restrictions légales. SYSTÈME DE FERMETURE SOFT INSTEP 4 : Le SYSTÈME DE FERMETURE SOFT INSTEP est une large sangle courbée anatomiquement combinée à un coussin EVA doux et thermoformé qui répartit la pression uniformément sur la zone du cou-de-pied. Le SYSTÈME DE FERMETURE SOFT INSTEP est réglable des deux côtés, pour centrer parfaitement le coussin EVA sur un cou-de-pied haut ou bas. Le système élimine le besoin d'extendeur High Instep. Le SYSTÈME DE FERMETURE SOFT INSTEP est remplaçable. SYSTÈME PUSH TECNO 3 SIMPLE : Le mécanisme central, SINGLE TECNO 3 PUSH SYSTEM, crée un équilibre de tension parfait entre le côté interne et externe de la chaussure. Le mécanisme symétrique garantit une excellente fermeture s'adaptant à chaque coup de pied. Un bouton innovant ajouté à la boucle monofilament, s'il est enfoncé, soulève la boucle pour faciliter le réglage. Système Tecno 3 PUSH : La technologie TECHNO 3 PUSH de SIDI s'adapte parfaitement sur toute la longueur de la chaussure, adaptant la tige à la forme du pied pour un ajustement personnalisé. Les fermetures réputées fiables et remplaçables de SIDI sont améliorées par un tout nouveau matériau SIDI Wire propriétaire qui est complètement non contraignant pour des réglages intuitifs et sans effort à la volée. Comme la plupart des petites pièces SIDI, la boucle TECHNO 3 PUSH est réparable et remplaçable. Il peut être ajusté pendant la conduite, grâce à un bouton innovant qui peut être poussé pour soulever la boucle et faciliter le réglage. Dispositif de maintien du talon réglable : Le DISPOSITIF DE RETENTION DU TALON RÉGLABLE renforce le haut de la cuvette du talon et améliore l'ajustement en fermant fermement l'arrière de la chaussure autour du talon du cycliste. Le dispositif de rétention du talon resserre le haut de la coque du talon afin que le talon ne glisse pas lors des montées ou des sprints abrupts. Chaque côté du talon peut être ajusté indépendamment, pour un ajustement parfait. Pour un réglage personnalisé, tournez la vis vers le signe + pour serrer le dispositif de maintien du talon et vers le signe - pour l'ouvrir. Léger, facile à utiliser et remplaçable. Tallone Sidi : Le talon renforcé maintient le pied dans une position optimale et évite la déformation de la chaussure par des performances extrêmes ou une pression prolongée. Punta in gommaSuola MTB SRS Carbon Ground : La semelle VTT SRS CARBON GROUND élève la norme en matière de performances de vélo de montagne, chutant d'environ 100 grammes par paire par rapport à la précédente semelle Dragon Carbon SRS sans sacrifier la puissance ou la durabilité. La semelle MTB SRS CARBON GROUND SOLE se compose de blocs de bande de roulement remplaçables à la pointe et au talon fixés à une semelle en carbone à module moyen, ainsi que de la plaque innovante remplaçable pour VTT, conçue pour empêcher les dommages de la semelle par contact avec la pédale. La plupart des pédales VTT à double barre de rétention (telles que Crankbrothers et LOOK) recommandent d'utiliser une plaque de renfort entre le taquet et la chaussure afin d'éviter de se fissurer ou de bosseler la semelle. La plaque VTT peut être remplacée en cas d'endommagement du système de pédales, l'ajout du poids d'une plaque de renfort du marché secondaire est donc facultatif. Les marches Ground SRS et la plaque VTT sont facilement amovibles et remplaçables. Le VTT SRS CARBON GROUND SOLE est compatible avec les pointes d'orteil.

Allez-y, prenez la route la moins fréquentée : Le RLT 9 Apex gouverne le domaine entre le travail et le jeu. Quand un tas de vététistes ont construit le RLT, notre premier vélo de gravier à barre de suspension, ce n'était qu'une question de temps avant que les gens commencent à lancer des barres plates dessus. Et juste comme ça, c'est devenu un autre favori du bureau. Après avoir vu tant de Ninerds transformer notre vélo à barre descendante en barre plate, tout faire à vélo, nous avons pensé qu'il était juste de mettre cette construction à la disposition de tous. Conçu pour faire le long chemin : Le RLT Flat Bar est tout ce dont vous avez besoin et rien de ce que vous n'avez pas. C'est votre navette quotidienne, votre épicier, votre localisateur de trous de pêche, votre vélo de randonnée sur un chemin de terre qui vous mènera de l'endroit où vous devez être à celui où vous préférez être. Fourche carbone Niner : Niner fabrique les meilleures fourches rigides tout-terrain et maintenant nous offrons cette expérience aux routes en terre partout. La RLT 9 Apex poursuit nos chemins primés avec une fourche en carbone Niner entièrement en carbone, à l'écoute de gravier et peinte sur mesure. Toutes les fourches et tous les cadres Niner sont testés conformément aux normes de sécurité des vélos de montagne, vous pouvez donc être assuré qu'il peut gérer même les déplacements les plus difficiles en ville. Gravier réglé avec des supports intermédiaires pour rack, parfait pour les longs trajets. Biocentrique 30 : Le boîtier de pédalier PF30 standard offre une compatibilité à la fois adaptée et à une seule vitesse en utilisant le nouveau BioCentric 30. Parfois, la simplicité est la clé d'un voyage triomphant, parfois vous avez besoin de l'aide de vos amis (équipement de grand-mère). Nous vous laissons le débat sur l'optimisation. Pas de boulon sur les moyeux, pas de tension de chaîne encombrant votre trajet, pas de réglage des freins avec changement de vitesse Cela facilite les réglages sur une large gamme de vitesses et élimine le besoin de décrochages réglables. Moins d'ajustements et d'agitation, plus de conduite. Géométrie de la route de pompiers : Nous avons conçu ce vélo pour vous garder à l'aise, quelle que soit la durée de votre trajet. Le confort est essentiel pour tout voyage en ville, quelle que soit sa durée. Le RLT 9 Apex a un socle légèrement plus long, un support inférieur et un angle de tube de direction plus lâche, idéal pour une conduite stable sur et hors route. Supports avant et arrière : Autant de façons de transporter l'épicerie, les cannes à pêche ou l'équipement de bureau. Les supports de fourche ont une capacité de maintien de 45 lb tandis que vous pouvez mettre 55 lb sur le porte-bagages arrière. Choisissez votre taille de roue : Le premier Niner conçu pour les roues de 29 et 700C. Choisissez votre temps et votre aventure. Garantie de cinq ans : Nous vous couvrons avec un service de garantie, une petite pièce et une équipe d'assistance qui répond réellement au téléphone. Allez-y, prenez cette route de gravier sommaire que vous avez toujours voulu explorer. Caractéristiques : Cadre : aluminium NinerTailles de cadre : 47 cm, 50 cm, 53 cm, 56 cm, 59 cm, 62 cmFourche : Niner Full Carbon, Q / RChoc : N / ATubes / Scellant : TubesRoue avant : alliage Niner CX, Q / R avant, Niner GraphicRoue arrière : alliage Niner CX, arrière Q / R, graphique NinerPneu avant : WTB All Terrain, 700 X 37Pneu arrière : WTB All Terrain, 700 X 37Freins : niveau SRAMLeviers de frein : SRAM LevelDisques de frein : 160 / 160MM G2CSChaîne : SRAM PC1110Commande arrière : SRAM Apex 1Dérailleur arrière : SRAM Apex 1Cassette : SRAM PG1130 11 42TPédalier : SRAM Apex 1 PF30 42TBoîtier de pédalier : Prestine Thread together PF30 à 24 mm alliageSelle : Niner Custom avec rails cr mo, Niner Graphic en reliefTige de selle : alliage Niner, 400 mm, Niner GraphicCintre : Barre plate en alliage Niner, 760 mmPotence : alliage Niner, Niner GraphicCasque : Niner intégré Description Shis IS42 / 28. 6 | IS52 / 40Poignées : Niner L / O Nylon

Plus léger et plus lumineux : L'expression la plus pure de Niner de fibre de carbone légère et rigide Race Day Optimized règne sur l'hippodrome. Ce cadre efficace mais conforme tire le meilleur parti des propriétés uniques du carbone pour vous offrir la meilleure conduite, peu importe si vous êtes en train de viser un podium ou de naviguer sur une piste locale. Ingénierie exquise : L'histoire de Niner est enracinée dans l'évolution du VTT. Depuis l'introduction de notre premier semi-rigide il y a plus de dix ans, nous avons travaillé sans relâche pour repousser les limites de ce que les gens pensent possible en matière de construction, de géométrie et de maniement de vélos haut de gamme. L'évolution [R] qui a commencé avec le RKT 9 RDO se poursuit avec le nouvel AIR 9 RDO. Votre obsession de la grande roue est maintenant plus rapide et plus raffinée. Conçu pour la balade : Le nouvel AIR 9 RDO est notre expression du classique semi-rigide en carbone vingt niner. Nous avons tellement appris depuis les débuts et appliqué cette connaissance de la géométrie et des matériaux pour répondre aux demandes et aux styles de conduite en constante évolution des vététistes modernes. Le résultat? Notre meilleur semi-rigide de course et de haute performance à ce jour. L'AIR 9 RDO incarne toute la polyvalence, la durabilité et les performances que vous attendez de Niner. L'identité de cette monture est rafraîchie avec une esthétique de design audacieuse. Poursuivant la lignée qui a commencé avec le RKT 9 RDO, les formes solides et surbaissées qui définissent le triangle avant sont conçues pour la rigidité et l'efficacité du pédalage. Mais pour garder la conduite douce, les tubes élégants sur toute la longueur du cockpit et des haubans sont minces et subtilement courbés. Pour couronner le tout, une tige de selle de 27,2 mm offre une flexibilité vers l'arrière pour prendre le bord des bosses sur le sentier. Faites comme vous le souhaitez : Si la simplicité ultralégère, l'apparence propre (et un entraînement intensif) sont votre confiture, configurez votre AIR 9 RDO en simple vitesse. Ce cadre est compatible avec notre système de pédalier BioCentric 30. Vous pouvez configurer votre vélo avec un seul pignon et plateau, puis tendre la chaîne facilement avec notre insert BB excentrique breveté. Nous sommes des vététistes puristes depuis les débuts des roues de 29 pouces et ce cadre est l'un de nos plus populaires pour cette raison. La coque du boîtier de pédalier PF30 nous offre de nombreuses options en ce qui concerne la transmission, quelle que soit votre préférence. Et si vous utilisez une transmission à engrenages, le routage interne des câbles est super sano et facile à entretenir. Mieux encore, ce cadre est prêt pour l'avenir avec des ports pour utiliser les manettes électroniques Di2. RDO fibre de carbone : La fibre de carbone est courante, mais le soin, la qualité et l'attention aux détails ne le sont pas. La fibre de carbone Niner RDO est un cran au-dessus. Nous commençons avec les meilleures qualités de carbone brut stratifiées précisément en fonction des points de tension sur la structure du cadre. Dans la construction, notre processus utilise des moules internes rigides et permet un compactage plus serré et plus cohérent du tissu de carbone. Le résultat? Précision accrue dans l'épaisseur de la paroi et réduction de la concentration de résine dans le produit final. Nous pouvons construire des structures plus élaborées avec un meilleur réglage de la conduite, une résistance accrue, une durabilité exceptionnelle et moins de poids. Caractéristiques : Cadre : Air 9 RDOFourche : Rockshox Sid RL 100 mm Tloc RemoteRoues : TFHPC Grinder 15 / 12x148 XDPneu avant : WTB Ranger Light High Grip 29x2. 25Pneu arrière : WTB Ranger Light High Grip 29x2. 25Frein avant : Formula CuraFrein arrière : Formula CuraDisque avant : Formula fixe 160 mmDisque arrière : Formula fixe 160 mmBoîtier de pédalier : SRAM GX Eagle DUB 175 mm 32 dentsRoulements : SRAM DUBChaîne : SRAM GX Eagle LunarCassette : SRAM XG1275 10 52TDérailleur arrière : SRAM GX Eagle LunarManettes : SRAM GX EagleTige : TFHPC + 5º 90 mmCintre : TFHPC Carbon 710 mmCasque : NinerPoignées : Ergon GA3Tige de selle : TFHPC Pro 31,6x410 mmPince : NinerSelle : Ergon SM10 Sport Men (Stealth)

Plus léger et plus lumineux : L'expression la plus pure de Niner de fibre de carbone légère et rigide Race Day Optimized règne sur l'hippodrome. Ce cadre efficace mais conforme tire le meilleur parti des propriétés uniques du carbone pour vous offrir la meilleure conduite, peu importe si vous êtes en train de viser un podium ou de naviguer sur une piste locale. Ingénierie exquise : L'histoire de Niner est enracinée dans l'évolution du VTT. Depuis l'introduction de notre premier semi-rigide il y a plus de dix ans, nous avons travaillé sans relâche pour repousser les limites de ce que les gens pensent possible en matière de construction, de géométrie et de maniement de vélos haut de gamme. L'évolution [R] qui a commencé avec le RKT 9 RDO se poursuit avec le nouvel AIR 9 RDO. Votre obsession de la grande roue est maintenant plus rapide et plus raffinée. Conçu pour la balade : Le nouvel AIR 9 RDO est notre expression du classique semi-rigide en carbone vingt niner. Nous avons tellement appris depuis les débuts et appliqué cette connaissance de la géométrie et des matériaux pour répondre aux demandes et aux styles de conduite en constante évolution des vététistes modernes. Le résultat? Notre meilleur semi-rigide de course et de haute performance à ce jour. L'AIR 9 RDO incarne toute la polyvalence, la durabilité et les performances que vous attendez de Niner. L'identité de cette monture est rafraîchie avec une esthétique de design audacieuse. Poursuivant la lignée qui a commencé avec le RKT 9 RDO, les formes solides et surbaissées qui définissent le triangle avant sont conçues pour la rigidité et l'efficacité du pédalage. Mais pour garder la conduite douce, les tubes élégants sur toute la longueur du cockpit et des haubans sont minces et subtilement courbés. Pour couronner le tout, une tige de selle de 27,2 mm offre une flexibilité vers l'arrière pour prendre le bord des bosses sur le sentier. Faites comme vous le souhaitez : Si la simplicité ultralégère, l'apparence propre (et un entraînement intensif) sont votre confiture, configurez votre AIR 9 RDO en simple vitesse. Ce cadre est compatible avec notre système de pédalier BioCentric 30. Vous pouvez configurer votre vélo avec un seul pignon et plateau, puis tendre la chaîne facilement avec notre insert BB excentrique breveté. Nous sommes des vététistes puristes depuis les débuts des roues de 29 pouces et ce cadre est l'un de nos plus populaires pour cette raison. La coque du boîtier de pédalier PF30 nous offre de nombreuses options en ce qui concerne la transmission, quelle que soit votre préférence. Et si vous utilisez une transmission à engrenages, le routage interne des câbles est super sano et facile à entretenir. Mieux encore, ce cadre est prêt pour l'avenir avec des ports pour utiliser les manettes électroniques Di2. RDO fibre de carbone : La fibre de carbone est courante, mais le soin, la qualité et l'attention aux détails ne le sont pas. La fibre de carbone Niner RDO est un cran au-dessus. Nous commençons avec les meilleures qualités de carbone brut stratifiées précisément en fonction des points de tension sur la structure du cadre. Dans la construction, notre processus utilise des moules internes rigides et permet un compactage plus serré et plus cohérent du tissu de carbone. Le résultat? Précision accrue dans l'épaisseur de la paroi et réduction de la concentration de résine dans le produit final. Nous pouvons construire des structures plus élaborées avec un meilleur réglage de la conduite, une résistance accrue, une durabilité exceptionnelle et moins de poids. Caractéristiques : Cadre : Air 9 RDOFourche : Rockshox Sid RL 100 mm Tloc RemoteRoues : TFHPC Grinder 15 / 12x148 XDPneu avant : WTB Ranger Light High Grip 29x2. 25Pneu arrière : WTB Ranger Light High Grip 29x2. 25Frein avant : Formula CuraFrein arrière : Formula CuraDisque avant : Formula fixe 160 mmDisque arrière : Formula fixe 160 mmBoîtier de pédalier : SRAM GX Eagle DUB 175 mm 32 dentsRoulements : SRAM DUBChaîne : SRAM GX Eagle LunarCassette : SRAM XG1275 10 52TDérailleur arrière : SRAM GX Eagle LunarManettes : SRAM GX EagleTige : TFHPC + 5º 90 mmCintre : TFHPC Carbon 710 mmCasque : NinerPoignées : Ergon GA3Tige de selle : TFHPC Pro 31,6x410 mmPince : NinerSelle : Ergon SM10 Sport Men (Stealth)

Plus léger et plus lumineux : L'expression la plus pure de Niner de fibre de carbone légère et rigide Race Day Optimized règne sur l'hippodrome. Ce cadre efficace mais conforme tire le meilleur parti des propriétés uniques du carbone pour vous offrir la meilleure conduite, peu importe si vous êtes en train de viser un podium ou de naviguer sur une piste locale. Ingénierie exquise : L'histoire de Niner est enracinée dans l'évolution du VTT. Depuis l'introduction de notre premier semi-rigide il y a plus de dix ans, nous avons travaillé sans relâche pour repousser les limites de ce que les gens pensent possible en matière de construction, de géométrie et de maniement de vélos haut de gamme. L'évolution [R] qui a commencé avec le RKT 9 RDO se poursuit avec le nouvel AIR 9 RDO. Votre obsession de la grande roue est maintenant plus rapide et plus raffinée. Conçu pour la balade : Le nouvel AIR 9 RDO est notre expression du classique semi-rigide en carbone vingt niner. Nous avons tellement appris depuis les débuts et appliqué cette connaissance de la géométrie et des matériaux pour répondre aux demandes et aux styles de conduite en constante évolution des vététistes modernes. Le résultat? Notre meilleur semi-rigide de course et de haute performance à ce jour. L'AIR 9 RDO incarne toute la polyvalence, la durabilité et les performances que vous attendez de Niner. L'identité de cette monture est rafraîchie avec une esthétique de design audacieuse. Poursuivant la lignée qui a commencé avec le RKT 9 RDO, les formes solides et surbaissées qui définissent le triangle avant sont conçues pour la rigidité et l'efficacité du pédalage. Mais pour garder la conduite douce, les tubes élégants sur toute la longueur du cockpit et des haubans sont minces et subtilement courbés. Pour couronner le tout, une tige de selle de 27,2 mm offre une flexibilité vers l'arrière pour prendre le bord des bosses sur le sentier. Faites comme vous le souhaitez : Si la simplicité ultralégère, l'apparence propre (et un entraînement intensif) sont votre confiture, configurez votre AIR 9 RDO en simple vitesse. Ce cadre est compatible avec notre système de pédalier BioCentric 30. Vous pouvez configurer votre vélo avec un seul pignon et plateau, puis tendre la chaîne facilement avec notre insert BB excentrique breveté. Nous sommes des vététistes puristes depuis les débuts des roues de 29 pouces et ce cadre est l'un de nos plus populaires pour cette raison. La coque du boîtier de pédalier PF30 nous offre de nombreuses options en ce qui concerne la transmission, quelle que soit votre préférence. Et si vous utilisez une transmission à engrenages, le routage interne des câbles est super sano et facile à entretenir. Mieux encore, ce cadre est prêt pour l'avenir avec des ports pour utiliser les manettes électroniques Di2. RDO fibre de carbone : La fibre de carbone est courante, mais le soin, la qualité et l'attention aux détails ne le sont pas. La fibre de carbone Niner RDO est un cran au-dessus. Nous commençons avec les meilleures qualités de carbone brut stratifiées précisément en fonction des points de tension sur la structure du cadre. Dans la construction, notre processus utilise des moules internes rigides et permet un compactage plus serré et plus cohérent du tissu de carbone. Le résultat? Précision accrue dans l'épaisseur de la paroi et réduction de la concentration de résine dans le produit final. Nous pouvons construire des structures plus élaborées avec un meilleur réglage de la conduite, une résistance accrue, une durabilité exceptionnelle et moins de poids. Caractéristiques : Cadre : Air 9 RDOFourche : FOX 32 Stepcast 100 mmRoues : TFHPC Wide BoostPneu avant : WTB Ranger Light High Grip 29x2. 25Pneu arrière : WTB Ranger Light High Grip 29x2. 25Frein avant : Formula CuraFrein arrière : Formula CuraDisque avant : Formula fixe 160 mmDisque arrière : Formula fixe 160 mmBoîtier de pédalier : SRAM X01 Eagle Boost 175 mm 34 dentsRoulements : SRAM PF30Chaîne : SRAM XX1 RainbowCassette : SRAM XG1295 Polar 10 50Dérailleur arrière : SRAM AXS X01Manettes : SRAM AXS Eagle MMXChargeur : SRAM AXSTige : TFHPC + 5º 90 mmCintre : TFHPC Carbon 710 mmCasque : NinerPoignées : Ergon GA3Tige de selle : TFHPC Pro 31,6x410 mmPince : NinerSelle : Ergon SM10 Sport Men (Stealth)

Plus léger et plus lumineux : L'expression la plus pure de Niner de fibre de carbone légère et rigide Race Day Optimized règne sur l'hippodrome. Ce cadre efficace mais conforme tire le meilleur parti des propriétés uniques du carbone pour vous offrir la meilleure conduite, peu importe si vous êtes en train de viser un podium ou de naviguer sur une piste locale. Ingénierie exquise : L'histoire de Niner est enracinée dans l'évolution du VTT. Depuis l'introduction de notre premier semi-rigide il y a plus de dix ans, nous avons travaillé sans relâche pour repousser les limites de ce que les gens pensent possible en matière de construction, de géométrie et de maniement de vélos haut de gamme. L'évolution [R] qui a commencé avec le RKT 9 RDO se poursuit avec le nouvel AIR 9 RDO. Votre obsession de la grande roue est maintenant plus rapide et plus raffinée. Conçu pour la balade : Le nouvel AIR 9 RDO est notre expression du classique semi-rigide en carbone vingt niner. Nous avons tellement appris depuis les débuts et appliqué cette connaissance de la géométrie et des matériaux pour répondre aux demandes et aux styles de conduite en constante évolution des vététistes modernes. Le résultat? Notre meilleur semi-rigide de course et de haute performance à ce jour. L'AIR 9 RDO incarne toute la polyvalence, la durabilité et les performances que vous attendez de Niner. L'identité de cette monture est rafraîchie avec une esthétique de design audacieuse. Poursuivant la lignée qui a commencé avec le RKT 9 RDO, les formes solides et surbaissées qui définissent le triangle avant sont conçues pour la rigidité et l'efficacité du pédalage. Mais pour garder la conduite douce, les tubes élégants sur toute la longueur du cockpit et des haubans sont minces et subtilement courbés. Pour couronner le tout, une tige de selle de 27,2 mm offre une flexibilité vers l'arrière pour prendre le bord des bosses sur le sentier. Faites comme vous le souhaitez : Si la simplicité ultralégère, l'apparence propre (et un entraînement intensif) sont votre confiture, configurez votre AIR 9 RDO en simple vitesse. Ce cadre est compatible avec notre système de pédalier BioCentric 30. Vous pouvez configurer votre vélo avec un seul pignon et plateau, puis tendre la chaîne facilement avec notre insert BB excentrique breveté. Nous sommes des vététistes puristes depuis les débuts des roues de 29 pouces et ce cadre est l'un de nos plus populaires pour cette raison. La coque du boîtier de pédalier PF30 nous offre de nombreuses options en ce qui concerne la transmission, quelle que soit votre préférence. Et si vous utilisez une transmission à engrenages, le routage interne des câbles est super sano et facile à entretenir. Mieux encore, ce cadre est prêt pour l'avenir avec des ports pour utiliser les manettes électroniques Di2. RDO fibre de carbone : La fibre de carbone est courante, mais le soin, la qualité et l'attention aux détails ne le sont pas. La fibre de carbone Niner RDO est un cran au-dessus. Nous commençons avec les meilleures qualités de carbone brut stratifiées précisément en fonction des points de tension sur la structure du cadre. Dans la construction, notre processus utilise des moules internes rigides et permet un compactage plus serré et plus cohérent du tissu de carbone. Le résultat? Précision accrue dans l'épaisseur de la paroi et réduction de la concentration de résine dans le produit final. Nous pouvons construire des structures plus élaborées avec un meilleur réglage de la conduite, une résistance accrue, une durabilité exceptionnelle et moins de poids. Caractéristiques : Cadre : Air 9 RDOFourche : FOX 32 Stepcast 100 mmRoues : TFHPC Wide BoostPneu avant : WTB Ranger Light High Grip 29x2. 25Pneu arrière : WTB Ranger Light High Grip 29x2. 25Frein avant : Formula CuraFrein arrière : Formula CuraDisque avant : Formula fixe 160 mmDisque arrière : Formula fixe 160 mmBoîtier de pédalier : SRAM X01 Eagle Boost 175 mm 34 dentsRoulements : SRAM PF30Chaîne : SRAM XX1 RainbowCassette : SRAM XG1295 Polar 10 50Dérailleur arrière : SRAM AXS X01Manettes : SRAM AXS Eagle MMXChargeur : SRAM AXSTige : TFHPC + 5º 90 mmCintre : TFHPC Carbon 710 mmCasque : NinerPoignées : Ergon GA3Tige de selle : TFHPC Pro 31,6x410 mmPince : NinerSelle : Ergon SM10 Sport Men (Stealth)

The Detour Kollection est un appel à l'exploration, un hommage à ceux qui trouvent un barrage routier comme la marque de quelque chose de grand devant lui, plutôt que d'une impasse. La plupart des équipements de bikepacking ne sont pas 100% imperméables et un bon jeu de défenses peut vous éviter la misère d'avoir un sac de couchage mouillé ou des vêtements en fin de journée. Même si votre équipement est parfaitement étanche, vous apprécierez le manque de boue sur vos sacs lorsque vous vous arrêtez pour sortir une veste ou lorsque vous les apportez dans la tente après une dure journée en selle. Le kit complet ajoute moins de 85 grammes à votre poids total, ce qui le rend idéal pour le cyclisme ultra-léger. Visuellement, le Detour Kollection s'inspire des paysages époustouflants du Torino Nice Rally, un événement de 700 km dédié au cyclisme dans les Alpes italiennes françaises. Lors de l'édition 2018, le designer Jesper Jonsson et le fondateur d'Ass Savers, Staffan Widell, ont partagé un bivouac lors de la dernière nuit de l'événement, surplombant un coucher de soleil spectaculaire sur la dernière chaîne de montagnes avant l'arrivée à Nice. FENDOR BENDOR Big est idéal pour le cyclisme. Suffisamment solide pour supporter des conditions très boueuses, mais suffisamment souple pour ne pas se briser lorsqu'on le frappe. La largeur est optimisée pour les tailles de pneus communément utilisées par les cyclistes sur gravier. Monté près du pneu arrière, il protégera votre sacoche de selle ainsi que le coureur de la boue et de l'eau. Il se fixe à pratiquement n'importe quel vélo en quelques secondes, sans utiliser d'outils. Facile à monter, aucun outil requisParfait pour le vélo ou le gravierProtège vos sacs de la saleté et de l'eauSuper léger, seulement 61 grammesMatériaux durables et durablesConvient pour des largeurs de pneu comprises entre 32 et 55 mmConçu par Jesper JonssonLe FENDOR BENDOR Big fait le sale boulot. Le tout nouvel accessoire facilite le montage sans outils en quelques secondes à pratiquement tous les vélos. Ajustement universel : Grâce à la construction de fixation nouvellement développée, FENDOR BENDOR Big est désormais entièrement autonome et peut donc être monté sur des vélos sans le support latéral des renforts de siège ou le support d'un pont de frein. Vous pouvez également le monter au-dessus de votre étrier de frein pour éviter toute interférence avec le frein. Pour les terrains difficiles : il a été développé pour le vélo de gravier et le vélo d'aventure mais est également un excellent protecteur pour les vélos de montagne et CX. Avec une longueur et une largeur supérieures, il convient bien à l'empattement plus long normalement associé à ce segment de vélo. Un seul pli à mi-chemin permet toujours un stockage minimal pratique mais avec une robustesse maximale pour les routes rocheuses à venir. Protection du cadre par 3M : Les deux modèles sont dotés d'autocollants de protection du cadre améliorés de 3M. Un matériau développé à l'origine pour protéger les pales d'hélice de l'hélicoptère des tempêtes de sable dans le désert, il veille à ce qu'aucune égratignure ne soit apportée à votre chère moto par le FENDOR BENDOR. Ajustement : le Fendor Bendor s'adapte à tous les cadres avec des haubans de siège standard. Il est autonome et ne nécessite pas de support du pont de frein ou des haubans. Il peut également être monté directement sur une tige de selle (le plus bas possible pour un effet optimal). Le Fendor Bendor ne conviendra pas si vous avez un cadre monostay ou un frein central. Prefold : Les lignes de marquage le long de l'aile doivent être pliées afin de lui donner la rigidité et la force nécessaires. Prenez bien soin de rabattre les bords extérieurs pour vous assurer que votre Fendor Bendor fonctionne correctement. Protection du cadre : chaque Fendor Bendor est livrée avec un petit ensemble d'autocollants de protection transparents en polyuréthane 3M. Utilisez-les pour protéger vos haubans des égratignures du garde-boue. Stockage : Le Fendor Bendor Big peut être plié en deux pour un rangement facile dans un sac à dos ou attaché à votre équipement de vélo. Caractéristiques : Mesures : 555x80 mm (efficaces)Poids : 61 gMatériau : 1 mm PP (Polypropylène)

LeTrex Touch 35 est le nouveau système de navigation conçu pour les activités Outdoors et les aventures en montagne. Il est idéal pour tous ceux qui aiment, en famille, explorer les grands espaces, à savoir cyclistes amateurs et promeneurs, chasseurs au trésor débutants et randonneurs. LeTrex est la série GPS de loisirs la plus cotée, celle qui a connu le plus grand succès au cours des 15 dernières années. Tout dernier membre de la série, leTrex Touch 35 est plus intuitif et pratique que jamais. Avec un altimètre en supplément, il convient aux activités de montagne telles que lalpinisme et le VTT. Il est fourni avec les cartes TopoActive Europe préinstallées et des Profils dactivité optimisés pour diverses activités de loisirs, sans oublier 250 000 chasses au trésor pour des heures et des heures de détente en plein air. Avec les Smart Notifications transmises directement à votre appareil depuis votre smartphone1, vous restez connecté lors de vos déplacements. Le coffret inclut un support vélo pour vous faciliter la tâche. Sortez et amusez-vous en famille ! LeTrex vous guide tout au long du trajet. Caracteristiques : Système de navigation Garmin pour toute la famille, intuitif et amusant, avec écran tactile, altimètre et cartes TopoActive Europe préchargées : Optimisé pour de nombreuses activités. Faites votre choix et lancez-vous !- Cartes Garmin TopoActive Europe préchargées- Support vélo inclus- Ecran tactile capacitif couleur lumineux de 2,6 pouces- Altimètre barométrique et compas électronique 3 axes avec compensation dinclinaison- Téléchargement ditinéraires de loisirs à suivre tout simplement- Chasse au trésor virtuelle avec 250 000 titres préchargés- Prise en charge du capteur ANT+ et des notifications par smartphone (Smart Notifications)Retrouvez facilement votre chemin : LeTrex Touch fonctionne de la même manière quun système de navigation automobile, mais avec des cartes et des fonctions spécifiquement conçues pour la navigation lors dactivités de loisir telles que le cyclisme et la randonnée. Que vous ayez une destination précise à lesprit, ou que vous veuillez enregistrer vos activités pour les partager ultérieurement, leTrex Touch vous donne la liberté dexplorer en toute confiance. Vous pouvez même rechercher et télécharger des activités réalisées par dautres utilisateurs sur Garmin Connect et Garmin Adventures, ou partager les vôtres avec toute la communauté. - Grâce à un écran tactile simple et intuitif, les enfants sont à même de participer aux loisirs. Touchez lécran et partez là où le vent vous mènera ! Les Profils dactivité vous donnent un accès immédiat à des profils personnalisés tels que randonnée, cyclisme et chasse au trésor. Vous êtes ainsi prêt pour lactivité de votre choix, avec tout le nécessaire à portée de main. Vous pouvez donc profiter pleinement du paysage et vous amuser en famille, tout en sachant que vous êtes en sécurité. Prêt pour le départ : LeTrex Touch ne vous ralentit pas : il réunit tout ce dont vous avez besoin pour profiter des grands espaces. Non seulement il est conçu pour améliorer lactivité qui vous plaît à un moment précis, mais il est également prêt à lemploi. Sortez-le de son coffret et partez pour laventure !- Avec le montage pour vélo inclus, leTrex Touch plaira surtout aux cyclistes amateurs qui peuvent aisément fixer lappareil sur le guidon. - Lappareil est préchargé avec les cartes Garmin TopoActive Europe pour 46 pays. Mettez en marche lappareil, connectez-vous au GPS et lancez la navigation. De plus, les cartes peuvent être mises à jour sans frais supplémentaires. Avec une confortable mémoire interne de 8 Go et un lecteur de carte microSD, vous pouvez y ajouter des cartes TOPO avancées ou des cartes marines. Plongez-vous dans la chasse au trésor : Amusez-vous à la chasse au trésor GPS au grand air ! Avec leTrex Touch, la chasse au trésor devient accessible à tous, avec des instructions de chasse au trésor virtuelle, des notes et des journaux de trajet récents enregistrés directement sur lappareil. Plus besoin dimprimante !- LeTrex Touch 35 contient un compas électronique qui indique la direction de votre destination, même lorsque vous restez immobile. Une fonction très utile lors des courtes pauses que vous pouvez vous octroyer pendant les aventures dune chasse au trésor. - LeTrex Touch contient 250 000 chasses au trésor de grande qualité qui conviennent aux débutants découvrant la chasse au trésor virtuelle et les familiarisent avec le concept. Toutes les chasses au trésor proviennent de geocaching. com, la plate-forme la plus importante de chasses au trésor virtuelles. Aventures découvertes et partagées : Vous navez pas de destination ou ditinéraire en tête Recherchez les aventures recommandées sur Garmin Connect ou Garmin Adventures, et prenez connaissance des itinéraires et chasses au trésor réalisés. Ensuite, téléchargez-les sur leTrex Touch. Vous êtes alors prêt pour votre prochaine aventure. Vous pouvez aussi créer et personnaliser un itinéraire totalement nouveau pour le télécharger sur votre appareil. - Voulez-vous enregistrer et revivre une aventure récente LeTrex Touch enregistre vos itinéraires, vous permettant ainsi de les télécharger dans Garmin Connect ou Garmin Adventures et de les revivre chaque fois que vous le souhaitez. Garmin Connect et Garmin Adventures sont des services gratuits qui vous permettent de partager vos aventures de loisir avec des proches. Qualité eTrex, solide comme un roc ! : eTrex Touch est le produit le plus récent de la série renommée de GPS portables eTrex. Ces produits ont été déployés avec succès dans le monde entier. De la glace des pôles à la chaleur des déserts africains, en passant par lhumidité des jungles sud-américaines, leTrex a conquis tous les terrains et leTrex Touch offre le même type de résistance et dendurance. - LeTrex Touch prend en charge les technologies GPS et GLONASS, vous offrant ainsi la puissance de deux systèmes de satellites, pour des coordonnées GPS plus rapides et une meilleure précision dans des environnements extrêmes. Laissez eTrex accomplir le plus dur de la tâche, contentez-vous de vérifier votre position réelle et suivez les indications. LeTrex 35 ajoute aussi à cela un altimètre barométrique, pour une navigation plus sûre en environnements alpins et des données précises sur laltitude. - Lappareil est entièrement renforcé, étanche conformément à la norme IPX7 et comporte un écran anti-rayures. La longue autonomie de batterie de 16 heures et les piles AA standard remplaçables sur site vous garantissent un maximum de souplesse lors de vos déplacements. - LeTrex Touch fournit aussi toutes les fonctions eTrex classiques (informations de chasse et pêche, montre de sport, calendrier solaire et lunaire, lever et coucher du soleil, etc. ). Compagnon compact et polyvalent : Cet appareil pratique tient facilement dans votre poche ou sur le guidon de votre vélo. Sa taille le rend aussi parfaitement adapté aux enfants. Grâce au système de fixation sur rainure, leTrex Touch peut être monté nimporte où avec des fixations spéciales pour bateau, voiture, sac à dos, etc. Pour une connexion à portée de main : LeTrex Touch 35 vous permet de partager sans fil, dappareil à appareil, vos waypoints, pistes, itinéraires et chasses aux trésors avec dautres appareils Garmin compatibles. Avec la fonction Smart Notification, aucun SMS, e-mail ou notification de votre smartphone* compatible ne vous échappe, à moins que vous ne layez décidé. Vous pouvez aussi utiliser leTrex Touch 35 comme télécommande pour votre caméra embarquée VIRB® XE, VIRB X ou VIRB Elite. - LeTrex Touch 35 prend également en charge LiveTrack qui permet à vos proches de suivre vos activités en temps réel. Invitez des abonnés par e-mail ou via les réseaux sociaux. Ils pourront ainsi suivre votre activité et votre position sur Garmin Connect. Specifications : Général : Dimensions physiques : 5,8 x 10,2 x 3,3 cm- Poids : 159 g avec les piles- Indice de résistance à leau : IPX7- Batterie : 2 piles AA (non fournies) , NiMH ou Lithium recommandé- Ecran tactile : Oui - Type daffichage : TFT 65 000 couleurs 2,6 pouces- Format daffichage (largeur par hauteur) : 3,6 x 5,5 cm- Définition décran (largeur par hauteur) : 160 x 240 pixels- Autonomie de la batterie : Jusquà 16 heures- Mémoire/Historique : 8 Go- Récepteur haute sensibilité : Oui- Interface PC : USBCartes et mémoire : Carte de base : Oui - Cartes préchargées : Oui - Garmin TopoActive Europe- Possibilité dajouter des cartes : Oui - Accepte les cartes mémoire : Carte microSD? (non fournie)- Points dintérêt personnalisés (possibilité dajouter des points dintérêt supplémentaires) : Oui - Waypoints : 4000- Itinéraires : 200- Journal de suivi : 10 000 points , 200 tracés enregistrésCapteurs : Altimètre barométrique : Oui - Compas : Oui Fonctions de loisirs en extérieur : Calcul de zone : Oui - Définition automatique ditinéraires (fonction ditinéraire virage par virage) : Oui (avec cartographie en option pour - les routes détaillées)- Mode Geocache : Oui (sans papier)- Compatible Custom maps : Oui - Calendrier de chasse/pêche : Oui - Informations lune/soleil : Oui - Appareil photo : Non- Visionneuse JPEG : Oui Garmin Connect? : Compatible avec Garmin Connect? (communauté en ligne avec laquelle vous pouvez analyser, classer et partager des informations) : Oui Dans la boîte : eTrex Touch 35- Câble USB- Documentation- Support vélo

The Detour Kollection est un appel à l'exploration, un hommage à ceux qui trouvent un barrage routier comme la marque de quelque chose de grand devant lui, plutôt que d'une impasse. La plupart des équipements de bikepacking ne sont pas 100% imperméables et un bon jeu de défenses peut vous éviter la misère d'avoir un sac de couchage mouillé ou des vêtements en fin de journée. Même si votre équipement est parfaitement étanche, vous apprécierez le manque de boue sur vos sacs lorsque vous vous arrêtez pour sortir une veste ou lorsque vous les apportez dans la tente après une dure journée en selle. Le kit complet ajoute moins de 85 grammes à votre poids total, ce qui le rend idéal pour le cyclisme ultra-léger. Visuellement, le Detour Kollection s'inspire des paysages époustouflants du Torino Nice Rally, un événement de 700 km dédié au cyclisme dans les Alpes italiennes françaises. Lors de l'édition 2018, le designer Jesper Jonsson et le fondateur d'Ass Savers, Staffan Widell, ont partagé un bivouac lors de la dernière nuit de l'événement, surplombant un coucher de soleil spectaculaire sur la dernière chaîne de montagnes avant l'arrivée à Nice. Protéger le visage et les roulements du casqueSe monte facilement et en toute sécurité avec des sangles antidérapantesConvient à toutes les fourches croisées / gravierSuper léger, seulement 21 grammesGarde les sacs de votre sac de guidonConçu par Jesper JonssonÀ mesure que le segment du gravier se développe, les cyclistes sont confrontés à de nouveaux défis. Le problème de la saleté est un problème bien connu des vététistes. Avec des dégagements énormes pour les pneus larges dans la fourche avant, les pilotes de gravier font maintenant face à un problème similaire. Alors que les cyclistes de montagne sont habitués à la boue, les cyclistes de gravier sont confrontés à un défi différent. Quiconque a emprunté une route de gravier humide connaît bien le mélange de sable fin et d'eau qui semble spécialement conçu pour rechercher et détruire les roulements, sans parler de ce que cela fait à vos yeux lors d'un long trajet. Le MUDDER Mini est là pour soulager votre visage et vos roulements. Il suffit de le monter sur les bras de fourche, juste au-dessus du pneu avant, pour réduire considérablement les projections dans les zones critiques. Le MUDDER Mini se fixe avec des sangles anti-dérapantes réglables innovantes pour garantir un ajustement instantané et parfait sur toutes les tailles de fourche. Ajustement : La MUDDER Mini s'adapte à toutes les fourches gravier / cx avec un dégagement pour les pneus d'une largeur comprise entre 32 mm et 55 mm. Il ne fonctionnera pas sur une fourche de route avec un jeu étroit ou pour les grosses motos. La position correcte est à environ 10 mm au dessus du pneu. L'alignement de la position sur le pneu et non sur le sommet de la fourche augmente l'efficacité et est rendu possible par nos sangles à boucles et crochets personnalisées. Assurez-vous que le garde-boue ne touche pas votre tube de descente lorsque vous tournez le guidon. Objectif : Ce garde-boue est spécialement conçu pour empêcher la saleté d'être projetée et de nuire à votre vision pendant la conduite à haute vitesse et au bien-être des roulements inférieurs de votre casque. Il ne vous protégera pas des éclaboussures générées par votre pneu avant, vos pieds et vos jambes. Sangles autoagrippantes ajustables 2 en 1 anti-dérapantes : Les sangles spécialement conçues ont un frottement suffisant pour empêcher le garde-boue de glisser sur une jambe de fourche conique. Cependant, il faut serrer fermement pour rester en place. La conception ouverte de la sangle vous permettra de régler la longueur et ainsi de centrer la position du logo ASS SAVERS sur le bras de fourche. Vous pouvez également inverser le bracelet si vous préférez ne pas avoir d'apparence de logo. Pré-pliage : Le secret de la transformation d'un morceau de plastique plat en un produit fonctionnel réside dans le pré-pliage avant utilisation. Toutes les lignes de scoring ont été soigneusement conçues pour réaliser des mécanismes de verrouillage, des capacités d'auto-centrage, une charge de ressort et une endurance des matériaux. Veuillez prendre le temps de bien lire les instructions pour garantir les meilleures performances. Caractéristiques : Mesures : 90 x170 mm (efficaces)Poids : 21 gMatériau : 0. 8 mm PP (Polypropylène)

Lorsque nous avons donné nos meilleurs ingénieurs dans le nid avancé laboratoire de développement chargée de faire plus de poids à partir de notre plus léger roues de pneu de carbone, le 202 Firecrest, tout en améliorant le frottement de roulement, l´aérodynamique, et le freinage, il était un ordre très grand. Quand nous leur avons demandé de faire tout cela sans sacrifier la durabilité, il ressemblait à une impossibilité. Mais l´équipe NSW de développement avancé livré à chaque demande et construit l´essieu d´escalade ultime, une paire de roues d´escalade assez fort pour utiliser sur chaque trajet. Conçu pour être le pneu de carbone accélération plus rapide Zipp a jamais fait, 202 NSW vole les ascensions les plus difficiles, puis rase encore plus de temps hors des descentes à suivre. Et parce que l´extraction de plus grande vitesse sur la montagne est seulement la moitié de la bataille, nous avons construit 202 NSW pour offrir la plus faible traînée aérodynamique disponible pour une jante de cette profondeur pour la vitesse partout ailleurs. Pour une paire de roues d´escalade pour être battu, il doit faire plus que simplement offrir un faible poids monde, il doit offrir des performances sans compromis à tous les niveaux. Voilà pourquoi les ingénieurs Zipp dans le nid choisi pour améliorer le plus rapide pneu escalade de carbone du monde, le 202 Firecrest. Avec un nouveau plus léger layup en fibre de carbone pour le 32mm de profondeur 202 NSW ils ont chuté de poids où il importe le plus, sur le bord extérieur de la roue, tout en maintenant la durabilité et la rigidité latérale que Firecrest est célèbre pour. Ensuite, ils ont réduit la traînée aérodynamique avec la technologie ABLC Sawtooth ™ et utilisées graphiques Impress ™ pour garantir que rien ne se tenait entre l´air sur la jante et les fossettes faites pour lisser ce flux. Sachant qu´il n´y a aucun avantage à un essieu qui monte rapidement et descend lentement, les ingénieurs NSW incorporés notre Showstopper ™ piste de frein pour la plupart en confiance les performances de freinage de la jante disponible, si la route est mouillée ou sèche. Pour améliorer encore l´efficacité de roulement de l´essieu, le 202 NSW jante est lacé à notre révolutionnaire hubset Cognition ™. Construit autour de notre technologie de roue libre Axial Clutch ™, le moyeu arrière Cognition est conçu pour maintenir la vitesse lors de roue libre en dégageant le mécanisme à cliquet. Cette technologie permet au moyeu arrière Cognition pour fournir beaucoup moins de friction de roulement que les roues en utilisant freehubs classiques un réel avantage lors du combat à travers roulant contreforts ou lorsque filé sur de longues descentes. Conçu pour la vitesse à l´approche, ascendant, traversant, et descendant les plus difficiles routes de montagne du monde, Zipp 202 NSW est un essieu qui ne peut venir d´un endroit, The Nest, où les roues les plus rapides du monde sont faites. COGNITION HUBSETChaque fois qu´un hubset classique commence à côte, la friction dans le mécanisme de roue libre à cliquet fonctionne comme un frein à tambour pour ralentir le conducteur. Avec la technologie Axial Embrayage du hubset Cognition, nous avons réduit cette traînée en dégageant le mécanisme à cliquet lors roue libre. Notre test montre que les meilleures conceptions traditionnelles de moyeu trois cliquet ont deux fois la friction en rotation comme notre moyeu arrière Cognition équipé Axial d´embrayage, et hubsets les plus populaires en utilisant un mécanisme d´entraînement similaire Axial embrayage ont été trouvés pour produire quatre fois la friction en rotation. Avec moins de traînée de moyeu interne un coureur peut pédaler moins lorsque vous roulez à travers des collines ou de rédaction dans un vent de face. Ou atteindre des vitesses plus élevées lorsque en roue libre dans un tuck aero, ou opter pour arrêter de pédaler un instant plus tôt avant d´entrer dans un coin et que la banque puissance pour une utilisation sortant du coin. Axial Embrayage technologie permet également aux coureurs de maintenir la vitesse dans les virages qui ne nécessitent pas d´entrée de freinage, ce qui augmente la vitesse de sortie de coin. A l´intérieur du mécanisme d´embrayage Axial nous utilisons des aimants, plutôt que des ressorts en acier, pour se déplacer et engager notre injection de métal léger moulé anneaux (MIM) à cliquet pour une fiabilité inégalée et un fonctionnement cohérent. Avec 36 points d´engagement que tout verrouillage simultanément, il n´y a pas un mécanisme de roue libre plus sûre sur le marché. Notre mécanisme de roue libre axiale d´embrayage est également compatible avec les pilotes XDR. Cela donne à l´usager la possibilité de sélectionner une cassette 10 42 pour assembler une chaîne de traction de 1x11 avec une gamme équivalente soit une route à double transmission compacte ou standard. Une étoile à bride droite conception pull hubshell sur le moyeu arrière répartit la charge placée sur l´angle de moyeu loin des roulements. Nous avons également développé un design bord festonné de hubshell unique pour notre moyeu avant. Cette conception festonnée maintient le diamètre d´alésage de palier lorsque haute radiale tension des rayons est appliquée. Ces deux éléments de conception de hubshell veiller à ce que les roulements restent tranquillement en place, rouler plus vite, durent plus longtemps, et de fournir une plaque tournante latéralement rigide. A propos de ces paliers, nous avons choisi les roulements en acier inoxydable suisse spécialement conçus à nos spécifications pour fournir le, la performance de friction plus longue durée le plus bas disponible. ABLC SAWTOOTH ™ TECHNOLOGY : Notre nouveau design fossette Sawtooth se compose de 12 nœuds qui sont précisément cadencées pour démarrer cisaillement aérodynamique à un taux de 50hz à une vitesse de coureur de 20 mph. Sawtooth accomplit ceci en induisant de petits tourbillons de feuilles qui répandent à une faible amplitude, mais à une fréquence naturelle plus élevée, diminuant ainsi l´effet laminaire de bulle sur le côté aérodynamiquement blindé du profil de la jante pour réduire encore plus forte traînée de lacet et d´améliorer la stabilité crosswind. Cette stabilité de crosswind donne alors la paix de l´esprit dans des conditions de vent soufflant en rafales, tout en économisant watts qui auraient été dépensés en essayant de tenir votre ligne. IMPRESSIONNER : Nous avons employé Impress ™ graphiques de la technologie de Zipp, qui imprime graphiques directement sur la roue, pour aider à permettre aux fossettes de faire ce qu´ils ont été conçus pour faire - le contrôle de tourbillons, la vitesse à laquelle l´air met la roue. Gérer ce qui est crucial pour la stabilité. Comme le 303, 404, et 808 NSW, Impress graphiques donnent aussi le 202 NSW un regard furtif distinctive tout en gardant la jante aussi léger que possible. SHOWSTOPPER : En ce qui concerne le freinage, bon pour une jante de carbone était pas assez bon pour le 202 NSW. Nous voulions les performances de freinage qui était mieux que les jantes en aluminium et tout autre jante carbone, et nous avons atteint cet objectif. Notre leader de l´industrie du carbure de silicium Showstopper ™ piste de freinage offre une puissance d´arrêt inégalée et modulation indépendamment des conditions météorologiques ou la longueur de la descente. Avec Showstopper les performances de freinage, vous aurez besoin de trouver une autre excuse pour ne pas rouler sur les jours de pluie. NÉ DE LA SCIENCE. RÉALISÉ PAR LA MAIN : Zipp 202 NSW a été développé en utilisant CFD (Computational Fluid Dynamics) des logiciels et des mois post-traitement dans le tunnel de vent, y compris le Fonds Aérodynamique Test Bike au Wind Tunnel ARC, un court trajet de l´usine d´Indianapolis de Zipp. Nous faisons cela parce que, comme l´un de nos ingénieurs de développement de pointe, Dave Morse, est friand de dire : La soufflerie ne sera jamais remplacé le chèque de l´intestin pour la conception de la roue. Les ingénieurs de développement avancé au nid pris que les données et créé la forme de la jante qui est devenu le 202 NSW. jantes Zipp 202 NSW sont désarmés, moulés, forés, et construits à Indianapolis, États-Unis par des techniciens Zipp. Nos constructeurs de roues d´experts, puis la main dentelle les jantes à notre européenne a Cognition hubset utilisant des rayons belges Sapim CX Ray et Secure mamelons verrouillage pour assurer l´alignement de précision et même tension des rayons. Le résultat final est une paire de roues fabriqués à la main qui reste rapide et vrai pour les années à venir. Caractéristiques : Roue arrière : Poids : 760gHub occasion : CognitionRim occasion : X32NSWRim Profondeur : 32mmMax Largeur : 25,4 mmLargeur interne : 16. 25mmSpokes : Sapim® CX RaySpoke Count : 24Spoke Longueur Non Entraînement : 284mmSpoke Motif non Entraînement : 2 CrossSpoke Motif dur : 2 CrossSpoke Longueur d´entraînement : 282mmPression Max pneus : 125 psiPression max pneus : 8. 62bars10 ou 11 vitesse de concentrateur compatible : OuiTrack Adaptable : NonSurface Dimpled : ABLC ™ Sawtooth ™Nipples : Sapim® verrouillage sécuriséNipples externes : OuiXDR Compatible : OuiChaque roue comprend : Zipp Tangente titane brochette noirZipp valve extender par Silca®Zipp sac de roue individuelleZipp Tangente Platinum plaquettes de frein Evo ProZipp Tangente Tube 700c x 20 28mmZipp bande de jante 700c x 20mm

Prenez en charge votre conduite avec ce cadre Reynolds 853 Steel conçu autour de la géométrie de trail Niner´s [R] evolution qui demande au pilote de repousser ses limites. Roulez dur. Roulez vite. Après tout, il est fabriqué à partir d'un matériau vraiment éprouvé qui a été durci à l'air et traité thermiquement. La qualité de conduite efficace mais conforme du SIR 9 nous ramène à une époque plus simple. Un temps sans liens et sans réglages de choc compliqués. Un moment où toute l'énergie que vous mettez dans les pédales vous fait avancer. Traits : Boîtier de pédalier et jonction de base repensés : en gardant à l'esprit la qualité de roulement ainsi que le dégagement des pneus, nous avons fait de grands efforts pour concevoir cette jonction de cadre cruciale. Le boîtier de pédalier PF 30 vous permet d'exécuter un boîtier de pédalier à ajustement serré standard ou, si la simplicité est votre truc, de jeter un boîtier de pédalier excentrique et d'exécuter une vitesse unique. Une plaque cachée à l'intérieur de la fourche de la base se raidit et se renforce afin d'améliorer le transfert de puissance. Plusieurs options de montage : emballez-le, emballez-le : dix-huit. Comme dans 18 points de montage vous permettent de faire fonctionner des racks et des ailes, une boîte à bento, des bouteilles d'eau, etc. Ce cadre est polyvalent. Géométrie du trail Niner´s [R] evolution : Notre géo trail place le cycliste dans un endroit doux et équilibré sur le vélo. Le tube supérieur plus long, le tube de direction plus lâche et les bases plus courtes signifient plus de plaisir et une meilleure maniabilité. Caractéristiques : Type de BB : 73 mm PF30 BB Shell (adaptateurs requis pour les BB de type BSA)Taille de choc : N / AMatériel de montage de choc : N / AAffaissement du choc : N / ATaille de la tige de selle : 27,2Taille du collier de siège : 31,8Dérailleur avant : 34. 9 Side Swing, Dérailleur avant à traction avantJeu de direction : Tube de direction conique Zero Stack de 1,125 x 1,5, supérieur de 44 mm, inférieur de 56 mm, Cane Creek Description : ZS44 / 28,6 ZS56 / 40Spécifications de roulement : N / AEspacement des roues arrière : Espacement arrière 148 X 12Description de l'emplacement du support de bouteille : toutes les tailles ont 2 supports de bouteille triangulaires intérieurs, 1 support sous le tube descendantTaille maximale des pneus : peut s'adapter à un pneu de 29 X 2,4 ou 27,5 X 3,0 (les tailles de pneus varient selon la marque, certains pneus peuvent ne pas convenir)Configurations de plateau : Compatible avec les systèmes standard 1X, 2X et 3X1x taille maximale de la bague de chaîne : 36TFacteur Q : 168 mmCourse max de la fourche : 120 mmCompatibilité ISCG : N / ATaille maximale du rotor : Frein à disque post-montage 180 mm Taille maximale du rotorDécalage de la fourche : conçu autour d'un décalage de 51 mmBiocentrique : Compatible avec BiocentricUtilisation recommandée : Cross CountryMatériau du cadre : acierType de cadre : semi-rigideDiamètre du tube de direction : 1 1/2 à 1 1/8 coniqueCasque inclus : OuiType de pédalier : PF30Compatible biocentrique : Biocentrique (inclus)Acheminement des câbles : externeSupport de dérailleur avant : 34,9 mmTirage du dérailleur : swing latéralSupport de frein : Post MountDiamètre de la tige de selle : 30,9 mmEssieu arrière inclus : Oui. 12x148 mm. La technologie : La polyvalence est le nom du jeu. L'espacement Boost permet des options de roues et de pneus. Faites rouler des roues de 29 jusqu'à 2,4 de largeur ou 27,5 plus jusqu'à 3 de largeur. (Certains pneus et combinaisons de jantes peuvent ne pas convenir. )Un tube de direction conique approprié permet aux cyclistes de suivre la technologie de la fourche avant. L'acier est peut-être classique, mais cela ne veut pas dire qu'il ne peut pas suivre le rythme. Exécutez ce compte-gouttes. Ou pas. Vous avez des options. Les options sont bonnes. Le joug de la base est une pièce d'ingéniosité technique. Pour augmenter la résistance et la rigidité, et pour répondre aux normes internationales ISO pour le vélo de montagne, nous avons créé un joug presque unifié qui nous a permis de créer des soudures plus longues et plus solides sur le boîtier de pédalier. Et cachée à l'intérieur, se trouve une plaque qui ajoute à la rigidité. Le nouveau SIR 9 ne fait pas tout en vélo. Ensuite, nous l'appellerions la Licorne 9. Ce que c'est, cependant, c'est un vélo - faites-le le plus , car vous pouvez faire la plupart de ce que vous voulez faire dessus et le faire bien. Non, ce n'est pas un vélo de course léger, mais vous pouvez le piloter. (Ce n'est pas non plus un cochon) Et ce n'est pas un vélo de descente de 10 pouces, mais vous pouvez certainement le déchiqueter. Et ce n'est pas une meule de gravier maigre et fatiguée, mais vous pouvez la charger et partir à l'aventure. C'est vraiment un vélo sur lequel vous pouvez faire le plus .

Propulsé par fusée : Ce vélo tout suspendu trail country est doté d'une suspension avant de 120 mm et d'un cadre XC en fibre de carbone léger et facile à pédaler. Trail prêt pour le décollage Sur le parcours ou sur le trail, ce RKT est prêt à être lancé : Nous avons rendu notre RKT 9 d'origine plus polyvalent avec une fourche à suspension robuste de 120 mm et une géométrie légèrement plus lâche. Frappez le parcours de course ou partez sur les sentiers avec un vélo adapté aux pédales qui n'a pas peur de faire du tapage. Avec 90 mm de suspension arrière CVA efficace, vous serez le plus rapide au sommet des ascensions, sans payer de pénalité en descente. L'original, amplifié : Le légendaire RKT 9 RDO de Niner est réputé pour son poids léger, son pédalage efficace et sa manipulation rapide. Cela a été prouvé depuis sa création sur les courses du monde entier. Les pilotes raffolent de la réactivité ultra-rapide, de l'accélération instantanée et de la suspension souple. Pourtant, pour de nombreux coureurs, une course est simplement une excellente raison de sortir pour un long week-end, de parcourir des sentiers et de se mêler à des amis après l'événement. On pourrait dire que c'est une fête à l'avant et des affaires à l'arrière. Dans cet esprit, nous construisons nos vélos RKT 9 RDO prêts pour la course avec des fourches à suspension premium de 120 mm. Ce RKT est assez rapide pour mélanger le groupe de tête dans un marathon, mais assez amusant pour une épopée toute la journée le lendemain. Grâce à une fourche avant plus rigide, un débattement plus long et une géométrie plus lâche, vous pouvez attaquer le parcours en toute confiance en montée et en descente. CVA suspensión : La conception de la suspension Niner's Constantly Varying Arc, ou CVA ™, est un système court à deux bras et quatre barres unique à Niner, développé en interne et breveté. Il est conçu pour être souple mais stable, contrôlant les mouvements de suspension indésirables avec un anti-squat calibré, tout en restant actif en montée et en descente. Avec 90 mm de débattement réglé dans le RKT 9 RDO, il est sensible aux petites bosses au début de la course tout en offrant un soutien à mi-course, ce qui donne aux cyclistes une plate-forme pour pomper et sauter hors du terrain. En descendant, c'est cohérent et contrôlé. Sans avoir besoin d'un amortissement de compression important pour contrôler les mouvements indésirables, les amortisseurs CVA sont réglés pour un comportement cohérent et inspirant la confiance dans les descentes. La rigidité, l'efficacité, le poids léger et la durabilité sont tous essentiels. C'est pourquoi nous utilisons des roulements de pivot Enduro Max Black Oxide, des liaisons rigides en aluminium usiné et des fixations haut de gamme pour maintenir le tout ensemble. Si vous vous donnez la peine de pédaler sur un vélo à suspension intégrale, vous feriez mieux de vous assurer qu'il fonctionne correctement, tout le temps. RDO fibre de carbone : Tout vélo de course qui vaut son poids de nos jours est en fibre de carbone. La fibre de carbone est courante, mais le soin, la qualité et l'attention aux détails ne le sont pas. Dans notre quête pour fabriquer les meilleurs vélos, nous ne prenons aucun virage. La fibre de carbone optimisée Niner Race Day est un cran au-dessus. Nous commençons avec les meilleures qualités de carbone brut stratifiées précisément en fonction des points de tension sur la structure du cadre. Dans la construction, notre processus utilise des moules internes rigides et permet un compactage plus serré et plus cohérent du tissu de carbone. Le résultat? Précision accrue dans l'épaisseur de la paroi et réduction de la concentration de résine dans le produit final. Les cadres Niner sont non seulement plus solides, mais nous pouvons également construire des structures plus élaborées avec un meilleur réglage de la conduite, une rigidité accrue, une durabilité exceptionnelle et moins de poids. Trail réglé : Le RKT 9 RDO est doté d'une fourche à suspension rigide et réglable de 120 mm de débattement pour le summum de la capacité de trail countryRoulements de pivot Enduro MAX Black oxyde noir : Nous utilisons les roulements de pivot les plus lisses et les plus durables de l'industrie. Fabriqués par Enduro, ils sont construits pour la vie. Dégagement des pneus : Besoin d'espace pour se déplacer? Nous avons compris. Le RKT 9 RDO peut accueillir des pneus 29 x 2,3Caractéristiques : Cadre : RKT 9 RDOFourche : FOX 32 Stepcast 100 mmRoues : TFHPC Wide BoostPneu avant : WTB Ranger TCS Light High Grip 29 x 2,25Pneu arrière : WTB Ranger 29 x 2,25 TCS Light Fast RollingFrein avant : Formula CuraFrein arrière : Formula CuraDisque avant : Formula fixe 160 mmDisque arrière : Formula fixe 160 mmBoîtier de pédalier : SRAM X01 Eagle Boost 175 mm 34 dentsRoulements : SRAM PF30Chaîne : SRAM XX1 RainbowCassette : SRAM XG1295 Polar 10 50Dérailleur arrière : SRAM X01 AXSManettes : SRAM AXS Eagle MMXChargeur : SRAM AXSTige : TFHPC + 5º 90 mmCintre : TFHPC Carbon 710 mmCasque : NinerPoignées : Ergon GA3Tige de selle : TFHPC Pro 30,9x410 mmPince : NinerSelle : Ergon SM10 Sport Men (Stealth)

Propulsé par fuséeCe vélo tout suspendu trail country est doté d'une suspension avant de 120 mm et d'un cadre XC en fibre de carbone léger et facile à pédaler. Sentier prêt pour le décollageSur le parcours ou sur les sentiers, ce RKT est prêt à être lancéNous avons rendu notre RKT 9 d'origine plus polyvalent avec une fourche à suspension robuste de 120 mm et une géométrie légèrement plus lâche. Frappez le parcours de course ou partez sur les sentiers avec un vélo adapté aux pédales qui n'a pas peur de faire du tapage. Avec 90 mm de suspension arrière CVA efficace, vous serez le plus rapide au sommet des ascensions, sans payer de pénalité en descente. L'original, amplifiéLe légendaire RKT 9 RDO de Niner est réputé pour son poids léger, son pédalage efficace et sa manipulation rapide. Cela a été prouvé depuis sa création sur les courses du monde entier. Les pilotes raffolent de la réactivité ultra-rapide, de l'accélération instantanée et de la suspension souple. Pourtant, pour de nombreux coureurs, une course est simplement une excellente raison de sortir pour un long week-end, de parcourir des sentiers et de se mêler à des amis après l'événement. On pourrait dire que c'est une fête à l'avant et des affaires à l'arrière. Dans cet esprit, nous construisons nos vélos RKT 9 RDO prêts pour la course avec des fourches à suspension premium de 120 mm. Ce RKT est assez rapide pour mélanger le groupe de tête dans un marathon, mais assez amusant pour une épopée toute la journée le lendemain. Grâce à une fourche avant plus rigide, un débattement plus long et une géométrie plus lâche, vous pouvez attaquer le parcours en toute confiance en montée et en descente. CVA suspensiónLa conception de la suspension Niner's Constantly Varying Arc, ou CVA ™, est un système court à deux bras et quatre barres unique à Niner, développé en interne et breveté. Il est conçu pour être souple mais stable, contrôlant les mouvements de suspension indésirables avec un anti-squat calibré, tout en restant actif en montée et en descente. Avec 90 mm de débattement réglé dans le RKT 9 RDO, il est sensible aux petites bosses au début de la course tout en offrant un soutien à mi-course, ce qui donne aux cyclistes une plate-forme pour pomper et sauter hors du terrain. En descendant, c'est cohérent et contrôlé. Sans avoir besoin d'un amortissement de compression important pour contrôler les mouvements indésirables, les amortisseurs CVA sont réglés pour un comportement cohérent et inspirant la confiance dans les descentes. La rigidité, l'efficacité, le poids léger et la durabilité sont tous essentiels. C'est pourquoi nous utilisons des roulements de pivot Enduro Max Black Oxide, des liaisons rigides en aluminium usiné et des fixations haut de gamme pour maintenir le tout ensemble. Si vous vous donnez la peine de pédaler sur un vélo à suspension intégrale, vous feriez mieux de vous assurer qu'il fonctionne correctement, tout le temps. RDO fibre de carboneTout vélo de course qui vaut son poids de nos jours est en fibre de carbone. La fibre de carbone est courante, mais le soin, la qualité et l'attention aux détails ne le sont pas. Dans notre quête pour fabriquer les meilleurs vélos, nous ne prenons aucun virage. La fibre de carbone optimisée Niner Race Day est un cran au-dessus. Nous commençons avec les meilleures qualités de carbone brut stratifiées précisément en fonction des points de tension sur la structure du cadre. Dans la construction, notre processus utilise des moules internes rigides et permet un compactage plus serré et plus cohérent du tissu de carbone. Le résultat? Précision accrue dans l'épaisseur de la paroi et réduction de la concentration de résine dans le produit final. Les cadres Niner sont non seulement plus solides, mais nous pouvons également construire des structures plus élaborées avec un meilleur réglage de la conduite, une rigidité accrue, une durabilité exceptionnelle et moins de poids. Trail régléLe RKT 9 RDO est doté d'une fourche à suspension rigide et réglable de 120 mm de débattement pour le summum des capacités de trail countryRoulements de pivot Enduro MAX noir oxyde noirNous utilisons les roulements de pivot les plus lisses et les plus durables de l'industrie. Fabriqués par Enduro, ils sont construits pour la vie. Dégagement des pneusBesoin d'espace pour se déplacer? On l'a eu. Le RKT 9 RDO peut accueillir des pneus 29 x 2,3Cadre : RKT 9 RDOFourche : FOX 32 Stepcast 100 mmRoues : TFHPC Wide BoostPneu avant : WTB Ranger TCS Light High Grip 29 x 2,25Pneu arrière : WTB Ranger TCS Light Fast Rolling 29 x 2,25Frein avant : Formula CuraFrein arrière : Formula CuraDisque avant : Formula fixe 160 mmDisque arrière : Formula fixe 160 mmBoîtier de pédalier : SRAM X01 Eagle Boost 175 mm 34 dentsRoulements : SRAM PF30Chaîne : SRAM XX1 RainbowCassette : SRAM XG1295 Polar 10 50Dérailleur arrière : SRAM X01 AXSManettes : SRAM AXS Eagle MMXChargeur : SRAM AXSTige : TFHPC + 5º 90 mmCintre : TFHPC Carbon 710 mmCasque : NinerPoignées : Ergon GA3Tige de selle : TFHPC Pro 30,9x410 mmPince : NinerSelle : Ergon SM10 Sport Men (Stealth)

Traits : LES SENTIMENTS RAPIDES ET RAPIDES SONT DIFFÉRENTS : correcteur de ligne, gain de temps, utilisateur de voyage complet : réglage. Basculez Infinity pour aller plus vite en pédalant ou non. TAUX DE LEVIER : Notre courbe de progression relativement linéaire garantit aux coureurs une plus grande vitesse sur piste et un débattement complet de leur suspension. Oubliez ce que vous savez - l'horloge prouve que les courbes plus progressives ne sont pas plus rapides. Pour certains, générer et maintenir la vitesse est une quête insaisissable. Lorsqu'ils courent contre la montre, notre courbe permet aux coureurs de franchir le sommet des obstacles avec l'assurance de savoir qu'il y a plus de voyages disponibles, s'ils en ont besoin. Une courbe de progression plus droite et plus linéaire signifie qu'il est plus facile de régler les amortisseurs à coupler avec la cinématique de suspension, et nous n'avons pas besoin de compter sur des circuits d'amortissement pour compenser. Pouvoir manipuler le taux de levier sans affecter les caractéristiques anti-squat est unique à notre suspension Switch Infinity brevetée. PROGRESSIVITÉ : 15%. Tirez le meilleur parti du débattement de la suspension qui est efficace pour les applications de course. Avoir la possibilité de le régler pour conserver plus de vitesse pendant que les coureurs perfectionnent leur métier. RÉGLABLE POUR LA PERFORMANCE DE DÉCIMATION DE SCÈNE : Richie Rude remporte la course avec la même conception de suspension que celle de série sur le SB150. Aucune équipe ne fait que des liens ou des mods vers son Switch Infinity. Au fur et à mesure que les performances personnelles s'élèvent, les coureurs peuvent régler la SB150 pour transporter de plus en plus de vitesse - jusqu'au sommet de la boîte. FEEL : Capable, stable, efficace, étonnamment rapide. ANTI SQUAT : Dans l'ensemble de notre gamme, nous avons choisi une courbe anti-squat relativement plate et élevée au début et au milieu de la course où le pédalage se produit généralement, c'est-à-dire la zone de pédalage. Cela crée une plateforme de pédalage efficace sur toute votre zone de pédalage, par opposition à un seul point. Après la zone de pédalage, il y a un point d'inflexion où le lien Switch Infinity se déplace vers le bas, laissant tomber l'anti-squat de manière drastique. Les cyclistes ne pédalent généralement pas dans cette zone, de sorte que les forces de la chaîne ont moins d'effet sur les performances des suspensions. Le découplage des forces de la chaîne permet à la suspension de fonctionner plus efficacement pour absorber les chocs, ce qui rend la sensation d'un Yeti distincte. POSTURE DE BIAS AVANT : donne aux coureurs l'espace dont ils ont besoin et les centre sur le vélo. FOURCHE DE VOYAGE PLUS LONGUE DE 20 MM : S'accorde bien avec notre cadre orienté vers l'avant correspondant au débattement vertical de la suspension arrière. TUBE DE DIRECTION SLACKER : Boîtier inférieur et empattement plus long. TESTÉ SELON LES NORMES DH : Résistance aux chocs élevée, empilement de carbone réglé pour aller vite et testé selon les normes DH. PROLONGATEUR DE CHOC WISHBONE : Notre prolongateur d'amortisseur triangulaire en instance de brevet change le rapport de levier, maintient la cinématique et maximise le dégagement. Pour les coureurs, l'amortisseur peut être retiré du cadre en moins de deux minutes pour changer un air de choc ou effectuer un entretien le jour de la course. REGLAGE DE CHOC PERSONNALISÉ : Chaque modèle Yeti a un réglage de choc personnalisé qui est développé en interne. Chaque morceau est spécifiquement conçu pour fonctionner en conjonction avec le rapport de levier et les propriétés de performance anti-squat que l'équipe d'ingénierie construit avec chaque image. Les caractéristiques de performance du SB150 sont construites à l'aide de données qualitatives de nos athlètes et de données quantitatives enregistrées à partir d'appareils de télémétrie qui nous permettent de dériver une mélodie qui améliore à la fois le contrôle à mi-course et à fond tout en maintenant son efficacité de pédalage. Kits Buid : C2, carbone série C, fourche SRAM GX Eagle, Fox Performance 38Cadre : cadre en fibre de carbone série C /, technologie de suspension Switch Infinity, ajustement serré BB92, acheminement des câbles à tunnel interne, pattes BOOST de 148 mm x 12 mm, roulements de pivot enduro max scellés, patte de dérailleur intégrée et axe. Fourche : FOX PERFORMANCE 38 / 170MMMatériel : C / SERIESPoids : 31,58Voyage : 150 mm (5,9 )Amortisseur arrière : FOX PERFORMANCE X2 230 X 60MMPaire de roues : DT SWISS E1900 30MMDer arrière : SRAM GX EAGLEChangement de vitesse : SRAM GX EAGLEManivelle : SRAM GX EAGLE 30T 170MMSib : SRAM DUB BB92Cassette : SRAM GX EAGLE 1275 10 52Chaîne : SRAM GX EAGLEFreins : SRAM CODE RRotors : SRAM CENTERLINE 200 / SRAM CENTERLINE 200Poste : TRANSFERT DE FOX 31. 6 MM / SM : 125 MM, MD : 150 MM, LG XL : 175 MMPneu avant : MAXXIS ASSEGAI 2. 5 EXO +Pneu arrière : MAXXIS MINION DHR II 2. 4 EXO +Casque : CANE CREEK 40 INTEGRATEDCintre : RACE FACE AEFFECT R 35X780MMPotence : RACE FACE RIDE 35X50MMPoignées : ODI ELITE PROSiège : SILVERADO CUSTOM

Propulsé par fusée : Ce vélo tout suspendu trail country est doté d'une suspension avant de 120 mm et d'un cadre XC en fibre de carbone léger et facile à pédaler. Trail prêt pour le décollage Sur le parcours ou sur le trail, ce RKT est prêt à être lancé : Nous avons rendu notre RKT 9 d'origine plus polyvalent avec une fourche à suspension robuste de 120 mm et une géométrie légèrement plus lâche. Frappez le parcours de course ou partez sur les sentiers avec un vélo adapté aux pédales qui n'a pas peur de faire du tapage. Avec 90 mm de suspension arrière CVA efficace, vous serez le plus rapide au sommet des ascensions, sans payer de pénalité en descente. L'original, amplifié : Le légendaire RKT 9 RDO de Niner est réputé pour son poids léger, son pédalage efficace et sa manipulation rapide. Cela a été prouvé depuis sa création sur les courses du monde entier. Les pilotes raffolent de la réactivité ultra-rapide, de l'accélération instantanée et de la suspension souple. Pourtant, pour de nombreux coureurs, une course est simplement une excellente raison de sortir pour un long week-end, de parcourir des sentiers et de se mêler à des amis après l'événement. On pourrait dire que c'est une fête à l'avant et des affaires à l'arrière. Dans cet esprit, nous construisons nos vélos RKT 9 RDO prêts pour la course avec des fourches à suspension premium de 120 mm. Ce RKT est assez rapide pour mélanger le groupe de tête dans un marathon, mais assez amusant pour une épopée toute la journée le lendemain. Grâce à une fourche avant plus rigide, un débattement plus long et une géométrie plus lâche, vous pouvez attaquer le parcours en toute confiance en montée et en descente. CVA suspensión : La conception de la suspension Niner's Constantly Varying Arc, ou CVA ™, est un système court à deux bras et quatre barres unique à Niner, développé en interne et breveté. Il est conçu pour être souple mais stable, contrôlant les mouvements de suspension indésirables avec un anti-squat calibré, tout en restant actif en montée et en descente. Avec 90 mm de débattement réglé dans le RKT 9 RDO, il est sensible aux petites bosses au début de la course tout en offrant un soutien à mi-course, ce qui donne aux cyclistes une plate-forme pour pomper et sauter hors du terrain. En descendant, c'est cohérent et contrôlé. Sans avoir besoin d'un amortissement de compression important pour contrôler les mouvements indésirables, les amortisseurs CVA sont réglés pour un comportement cohérent et inspirant la confiance dans les descentes. La rigidité, l'efficacité, le poids léger et la durabilité sont tous essentiels. C'est pourquoi nous utilisons des roulements de pivot Enduro Max Black Oxide, des liaisons rigides en aluminium usiné et des fixations haut de gamme pour maintenir le tout ensemble. Si vous vous donnez la peine de pédaler sur un vélo à suspension intégrale, vous feriez mieux de vous assurer qu'il fonctionne correctement, tout le temps. RDO fibre de carbone : Tout vélo de course qui vaut son poids de nos jours est en fibre de carbone. La fibre de carbone est courante, mais le soin, la qualité et l'attention aux détails ne le sont pas. Dans notre quête pour fabriquer les meilleurs vélos, nous ne prenons aucun virage. La fibre de carbone optimisée Niner Race Day est un cran au-dessus. Nous commençons avec les meilleures qualités de carbone brut stratifiées précisément en fonction des points de tension sur la structure du cadre. Dans la construction, notre processus utilise des moules internes rigides et permet un compactage plus serré et plus cohérent du tissu de carbone. Le résultat? Précision accrue dans l'épaisseur de la paroi et réduction de la concentration de résine dans le produit final. Les cadres Niner sont non seulement plus solides, mais nous pouvons également construire des structures plus élaborées avec un meilleur réglage de la conduite, une rigidité accrue, une durabilité exceptionnelle et moins de poids. Trail réglé : Le RKT 9 RDO est doté d'une fourche à suspension rigide et réglable de 120 mm de débattement pour le summum de la capacité de trail countryRoulements de pivot Enduro MAX Black oxyde noir : Nous utilisons les roulements de pivot les plus lisses et les plus durables de l'industrie. Fabriqués par Enduro, ils sont construits pour la vie. Dégagement des pneus : Besoin d'espace pour se déplacer? Nous avons compris. Le RKT 9 RDO peut accueillir des pneus 29 x 2,3Caractéristiques : Cadre : RKT 9 RDOFourche : Rockshox Sid RL 100 mm Tloc RemoteRoues : TFHPC Grinder Boost 15 / 12x148 XDPneu avant : Ranger Light High Grip 29x2. 25Pneu arrière : Ranger Light High Grip 29x2. 25Frein avant : Formula CuraFrein arrière : Formula CuraDisque avant : Formula fixe 160 mmDisque arrière : Formula fixe 160 mmBoîtier de pédalier : SRAM GX Eagle DUB 175 mm 32 dents LunarRoulements : SRAM DUBChaîne : SRAM GX Eagle LunarCassette : SRAM XG1275 10 52 LunarDérailleur arrière : SRAM GX Eagle LunarManettes : SRAM GX Eagle TriggerTige : TFHPC + 5º 90 mmCintre : TFHPC Carbon 710 mmCasque : NinerPoignées : Ergon GA3Tige de selle : TFHPC Pro 30,9x410 mmPince : NinerSelle : Ergon SM10 Sport Men (Stealth)

Propulsé par fuséeCe vélo tout suspendu trail country est doté d'une suspension avant de 120 mm et d'un cadre XC en fibre de carbone léger et facile à pédaler. Sentier prêt pour le décollageSur le parcours ou sur les sentiers, ce RKT est prêt à être lancéNous avons rendu notre RKT 9 d'origine plus polyvalent avec une fourche à suspension robuste de 120 mm et une géométrie légèrement plus lâche. Frappez le parcours de course ou partez sur les sentiers avec un vélo adapté aux pédales qui n'a pas peur de faire du tapage. Avec 90 mm de suspension arrière CVA efficace, vous serez le plus rapide au sommet des ascensions, sans payer de pénalité en descente. L'original, amplifiéLe légendaire RKT 9 RDO de Niner est réputé pour son poids léger, son pédalage efficace et sa manipulation rapide. Cela a été prouvé depuis sa création sur les courses du monde entier. Les pilotes raffolent de la réactivité ultra-rapide, de l'accélération instantanée et de la suspension souple. Pourtant, pour de nombreux coureurs, une course est simplement une excellente raison de sortir pour un long week-end, de parcourir des sentiers et de se mêler à des amis après l'événement. On pourrait dire que c'est une fête à l'avant et des affaires à l'arrière. Dans cet esprit, nous construisons nos vélos RKT 9 RDO prêts pour la course avec des fourches à suspension premium de 120 mm. Ce RKT est assez rapide pour mélanger le groupe de tête dans un marathon, mais assez amusant pour une épopée toute la journée le lendemain. Grâce à une fourche avant plus rigide, un débattement plus long et une géométrie plus lâche, vous pouvez attaquer le parcours en toute confiance en montée et en descente. CVA suspensiónLa conception de la suspension Niner's Constantly Varying Arc, ou CVA ™, est un système court à deux bras et quatre barres unique à Niner, développé en interne et breveté. Il est conçu pour être souple mais stable, contrôlant les mouvements de suspension indésirables avec un anti-squat calibré, tout en restant actif en montée et en descente. Avec 90 mm de débattement réglé dans le RKT 9 RDO, il est sensible aux petites bosses au début de la course tout en offrant un soutien à mi-course, ce qui donne aux cyclistes une plate-forme pour pomper et sauter hors du terrain. En descendant, c'est cohérent et contrôlé. Sans avoir besoin d'un amortissement de compression important pour contrôler les mouvements indésirables, les amortisseurs CVA sont réglés pour un comportement cohérent et inspirant la confiance dans les descentes. La rigidité, l'efficacité, le poids léger et la durabilité sont tous essentiels. C'est pourquoi nous utilisons des roulements de pivot Enduro Max Black Oxide, des liaisons rigides en aluminium usiné et des fixations haut de gamme pour maintenir le tout ensemble. Si vous vous donnez la peine de pédaler sur un vélo à suspension intégrale, vous feriez mieux de vous assurer qu'il fonctionne correctement, tout le temps. RDO fibre de carboneTout vélo de course qui vaut son poids de nos jours est en fibre de carbone. La fibre de carbone est courante, mais le soin, la qualité et l'attention aux détails ne le sont pas. Dans notre quête pour fabriquer les meilleurs vélos, nous ne prenons aucun virage. La fibre de carbone optimisée Niner Race Day est un cran au-dessus. Nous commençons avec les meilleures qualités de carbone brut stratifiées précisément en fonction des points de tension sur la structure du cadre. Dans la construction, notre processus utilise des moules internes rigides et permet un compactage plus serré et plus cohérent du tissu de carbone. Le résultat? Précision accrue dans l'épaisseur de la paroi et réduction de la concentration de résine dans le produit final. Les cadres Niner sont non seulement plus solides, mais nous pouvons également construire des structures plus élaborées avec un meilleur réglage de la conduite, une rigidité accrue, une durabilité exceptionnelle et moins de poids. Trail régléLe RKT 9 RDO est doté d'une fourche à suspension rigide et réglable de 120 mm de débattement pour le summum des capacités de trail countryRoulements de pivot Enduro MAX noir oxyde noirNous utilisons les roulements de pivot les plus lisses et les plus durables de l'industrie. Fabriqués par Enduro, ils sont construits pour la vie. Dégagement des pneusBesoin d'espace pour se déplacer? On l'a eu. Le RKT 9 RDO peut accueillir des pneus 29 x 2,3Cadre : RKT 9 RDOFourche : Rockshox Sid RL 100 mm Tloc RemoteRoues : TFHPC Grinder Boost 15 / 12x148 XDPneu avant : Ranger Light High Grip 29x2. 25Pneu arrière : Ranger Light High Grip 29x2. 25Frein avant : Formula CuraFrein arrière : Formula CuraDisque avant : Formula fixe 160 mmDisque arrière : Formula fixe 160 mmBoîtier de pédalier : SRAM GX Eagle DUB 175 mm 32 dents LunarRoulements : SRAM DUBChaîne : SRAM GX Eagle LunarCassette : SRAM XG1275 10 52 LunarDérailleur arrière : SRAM GX Eagle LunarManettes : SRAM GX Eagle TriggerTige : TFHPC + 5º 90 mmCintre : TFHPC Carbon 710 mmCasque : NinerPoignées : Ergon GA3Tige de selle : TFHPC Pro 30,9x410 mmPince : NinerSelle : Ergon SM10 Sport Men (Stealth)

Fonctionnalités : LES SENTIMENTS RAPIDES ET RAPIDES SONT DIFFÉRENTS : correcteur de ligne, gain de temps, utilisateur de voyage complet : réglage. Basculez Infinity pour aller plus vite en pédalant ou non. TAUX DE LEVIER : Notre courbe de progression relativement linéaire garantit aux coureurs une plus grande vitesse sur piste et un débattement complet de leur suspension. Oubliez ce que vous savez - l'horloge prouve que les courbes plus progressives ne sont pas plus rapides. Pour certains, générer et maintenir la vitesse est une quête insaisissable. Lorsqu'ils courent contre la montre, notre courbe permet aux coureurs de franchir le sommet des obstacles avec la certitude de savoir qu'il y a plus de voyages disponibles, s'ils en ont besoin. Une courbe de progression plus droite et plus linéaire signifie qu'il est plus facile de régler les amortisseurs à coupler avec la cinématique de suspension, et nous n'avons pas besoin de compter sur des circuits d'amortissement pour compenser. Être capable de manipuler le taux de levier sans affecter les caractéristiques anti-squat est unique à notre suspension Switch Infinity brevetée. PROGRESSIVITÉ : 15%. Tirez le meilleur parti du débattement de la suspension qui est efficace pour les applications de course. Avoir la possibilité de le régler pour conserver plus de vitesse pendant que les coureurs perfectionnent leur métier. RÉGLABLE POUR LA PERFORMANCE DE DÉCIMATION DE SCÈNE : Richie Rude remporte la course avec le même design de suspension que celui de série sur le SB150. Aucune équipe ne fait que des liens ou des mods à son Switch Infinity. Au fur et à mesure que les performances personnelles s'élèvent, les coureurs peuvent régler la SB150 pour transporter de plus en plus de vitesse - jusqu'au sommet de la boîte. FEEL : Capable, stable, efficace, étonnamment rapide. ANTI SQUAT : Dans l'ensemble de notre gamme, nous avons choisi une courbe anti-squat relativement plate et élevée au début et au milieu du voyage où le pédalage se produit généralement, c'est-à-dire la zone de pédalage. Cela crée une plateforme de pédalage efficace sur toute votre zone de pédalage, par opposition à un seul point. Après la zone de pédalage, il y a un point d'inflexion où le lien Switch Infinity se déplace vers le bas, laissant tomber l'anti-squat de manière drastique. Les cyclistes ne pédalent généralement pas dans cette zone, de sorte que les forces de la chaîne ont moins d'effet sur les performances des suspensions. Le découplage des forces de la chaîne permet à la suspension de fonctionner plus efficacement pour absorber les chocs, ce qui rend la sensation d'un Yeti distincte. POSTURE DE BIAS AVANT : donne aux coureurs l'espace dont ils ont besoin et les centre sur le vélo. FOURCHE DE DÉPLACEMENT PLUS LONG DE 20 MM : S'accorde bien avec notre cadre orienté vers l'avant correspondant au débattement vertical des roues de la suspension arrière. TUBE DE DIRECTION SLACKER : Boîtier inférieur et empattement plus long. TESTÉ SELON LES NORMES DH : Résistance aux chocs élevée, empilement de carbone réglé pour aller vite et testé selon les normes DH. PROLONGATEUR DE CHOC WISHBONE : Notre prolongateur d'amortisseur triangulaire en instance de brevet modifie le rapport de levier, maintient la cinématique et maximise le dégagement. Pour les coureurs, l'amortisseur peut être retiré du cadre en moins de deux minutes pour changer une mélodie d'amortisseur ou effectuer un entretien le jour de la course. REGLAGE DE CHOC PERSONNALISÉ : Chaque modèle Yeti a un réglage de choc personnalisé qui est développé en interne. Chaque morceau est spécifiquement conçu pour fonctionner en conjonction avec le ratio de levier et les propriétés de performance anti-squat que l'équipe d'ingénierie construit avec chaque cadre. Les caractéristiques de performance du SB150 sont construites à l'aide de données qualitatives de nos athlètes et de données quantitatives enregistrées à partir d'appareils de télémétrie qui nous permettent de dériver une mélodie qui améliore à la fois le contrôle à mi-course et à fond tout en maintenant son efficacité de pédalage. Kits Buid : C2, carbone série C, fourche SRAM GX Eagle, Fox Performance 38Cadre : cadre en fibre de carbone série C /, technologie de suspension Switch Infinity, ajustement serré BB92, acheminement des câbles à tunnel interne, pattes BOOST de 148 mm x 12 mm, roulements de pivot enduro max scellés, patte de dérailleur intégrée et axe. Fourche : FOX PERFORMANCE 38 / 170MMMatériel : C / SERIESPoids : 31,58Voyage : 150 mm (5,9 )Amortisseur arrière : FOX PERFORMANCE X2 230 X 60MMPaire de roues : DT SWISS E1900 30MMDer arrière : SRAM GX EAGLEChangement de vitesse : SRAM GX EAGLEManivelle : SRAM GX EAGLE 30T 170MMSib : SRAM DUB BB92Cassette : SRAM GX EAGLE 1275 10 52Chaîne : SRAM GX EAGLEFreins : SRAM CODE RRotors : SRAM CENTERLINE 200 / SRAM CENTERLINE 200Poste : TRANSFERT DE FOX 31. 6 MM / SM : 125 MM, MD : 150 MM, LG XL : 175 MMPneu avant : MAXXIS ASSEGAI 2. 5 EXO +Pneu arrière : MAXXIS MINION DHR II 2. 4 EXO +Casque : CANE CREEK 40 INTEGRATEDCintre : RACE FACE AEFFECT R 35X780MMPotence : RACE FACE RIDE 35X50MMPoignées : ODI ELITE PROSiège : SILVERADO CUSTOM

Traits : Longue portée : place les cyclistes dans une position équilibrée parfaitement centrée sur le vélo, prêts à affronter l'inconnu. FOURCHE DE 150 MM : Parce que notre suspension arrière de 130 mm surpasse les fourches à course similaire et se marie bien avec notre position plus orientée vers l'avant. L'EXTRÉMITÉ AVANT NE SE DÉPLACE PAS EN ESCALADE : Et reste calme lorsqu'il est dirigé vers la descente - la position du pilote reste neutre. LOW SLUNG. LONG DROP : Capacité de tige de compte-gouttes à longue course sur toute la plage de tailles - pour une plus grande agilité. À LA MAISON LORSQUE VOUS N'ÊTES PAS : Plus vous allez en profondeur, plus vous montez haut, plus vous freinez tard, plus la SB130 devient confortable. En bout de ligne, le terme vélo de piste est utilisé assez généreusement chez Yeti. TAUX DE LEVIER : Le Switch Infinity breveté a été conçu pour offrir une souplesse souple aux petites bosses, mais augmenter plus rapidement à mi-course tout en permettant un contrôle de fond avec un ratio de levier progressif de 12%. Une courbe de progression plus droite et plus linéaire signifie qu'il est plus facile de régler les amortisseurs à coupler avec la cinématique de suspension, et nous n'avons pas besoin de compter sur des circuits d'amortissement pour compenser. Être capable de manipuler le taux de levier sans affecter les caractéristiques anti-squat est unique à notre suspension Switch Infinity brevetée. Qu'est-ce que cela signifie avec 6k de vert derrière vous ce jour-là? Il vous en restera plus dans le réservoir pour attraper un autre 6k de vert, en haut ou en bas. C'est le meilleur trait du SB130. PROGRESSIVITÉ : 12% La façon dont il fonctionne compte beaucoup plus que le% sur un graphique. Mais si demandé par un membre de la tribu, maintenant vous le savez. FEEL : sensation de grande montagne, capable, vif, avec une position de pilote centrée. ÉQUILIBRE ATTEINT : Raffiné pour l'inconnu et tout ce qui se trouve entre les deux, le Switch Infinity du SB130 offre une conduite plus progressive sans affecter les propriétés anti-squat. ANTI SQUAT : Dans l'ensemble de notre gamme, nous avons choisi une courbe anti-squat relativement plate et élevée au début et au milieu de la course où le pédalage se produit généralement, c'est-à-dire la zone de pédalage. Cela crée une plate-forme de pédalage efficace sur toute votre zone de pédalage, il y a un point d'inflexion où le lien Switch Infinity se déplace vers le bas, laissant tomber l'anti-squat de manière drastique. Les cyclistes ne pédalent généralement pas dans cette zone, les forces de la chaîne ont donc moins d'effet sur les performances de la suspension. Le découplage des forces de la chaîne permet à la suspension de fonctionner plus efficacement pour absorber les chocs, ce qui rend la sensation d'un Yeti distincte. SILENCE IS TURQ : tubes de câbles acheminés en interne d'un bout à l'autre pour un fonctionnement silencieux. Et moins de translation du boîtier lors du mouvement de suspension. LE KIT DE DÉJEUNER EST PLUS QU'UN NOM : DÉPLACEMENT DE LA FOURCHE AVANT : 10 millimètres supplémentaires de débattement de la fourche. Cela ne fait jamais de mal de grossir votre équipement lorsque vous devenez plus grand là-bas. Les kits Lunch Ride sont équipés d'une fourche d'amortissement Grip 2 de 160 mm afin que les pilotes puissent régler leur suspension et tirer le meilleur parti de leur suspension et de la plupart du terrain. DÉPLACEMENT DE LA ROUE ARRIÈRE : 7 Plus de millimètres de débattement arrière. 7 mm est peut-être petit pour les autres, mais pour les vététistes, c'est la différence entre voulez-vous? et bon sang oui! Associez ce 7 mm à la plus grande fourche avant et le SB130 déjà capable commence à donner à son grand frère une course pour l'argent. SLACKER HTA : Tube de direction Slacker 0,5 pour un plus grand terrain. Allongez la fourche et vous relâchez l'angle de la tête d'un demi-degré. Ce que vous obtenez est un vélo qui respire la confiance peu importe ce que vous choisissez de descendre afin que vous puissiez pousser plus longtemps, plus vite et plus loin dans l'inconnu. MODIFICATIONS DES SPÉCIFICATIONS DES COMPOSANTS : 8 Plus qu'un simple voyage supplémentaire, nous voulions améliorer l'ensemble du forfait. Des barres plus larges, un rotor arrière plus gros, des pneus plus robustes, des roues plus robustes et des freins plus puissants. LR n'est pas seulement un changement de spécification. C'est un changement d'état d'esprit. Huit différences de spécifications au total garantissent que le Lunchride est prêt à tout ce que le sentier lui lance. C'est à la hauteur de n'importe quelle tâche. Es-tu?Kits Buid : Cadre : cadre en fibre de carbone de la série TURQ, technologie de suspension Switch Infinity, ajustement serré BB92, acheminement des câbles à tunnel interne, pattes BOOST de 148 mm x 12 mm, roulements de pivot enduro max scellés, patte de dérailleur intégrée et axe. Matériel : TURQ SERIESPoids : 6. 90Voyage : 130 mm (5,1 )Amortisseur arrière : FOX FACTORY DPX2, 210 x 52,5 mm

Traits : Longue portée : place les cyclistes dans une position équilibrée parfaitement centrée sur le vélo, prêts à affronter l'inconnu. FOURCHE DE 150 MM : Parce que notre suspension arrière de 130 mm surpasse les fourches à course similaire et se marie bien avec notre position plus orientée vers l'avant. L'EXTRÉMITÉ AVANT NE SE DÉPLACE PAS EN ESCALADE : Et reste calme lorsqu'il est dirigé vers la descente - la position du pilote reste neutre. LOW SLUNG. LONG DROP : Capacité de tige de compte-gouttes à longue course sur toute la plage de tailles - pour une plus grande agilité. À LA MAISON LORSQUE VOUS N'ÊTES PAS : Plus vous allez en profondeur, plus vous montez haut, plus vous freinez tard, plus la SB130 devient confortable. En bout de ligne, le terme vélo de piste est utilisé assez généreusement chez Yeti. TAUX DE LEVIER : Le Switch Infinity breveté a été conçu pour offrir une souplesse souple aux petites bosses, mais augmenter plus rapidement à mi-course tout en permettant un contrôle de fond avec un ratio de levier progressif de 12%. Une courbe de progression plus droite et plus linéaire signifie qu'il est plus facile de régler les amortisseurs à coupler avec la cinématique de suspension, et nous n'avons pas besoin de compter sur des circuits d'amortissement pour compenser. Être capable de manipuler le taux de levier sans affecter les caractéristiques anti-squat est unique à notre suspension Switch Infinity brevetée. Qu'est-ce que cela signifie avec 6k de vert derrière vous ce jour-là? Il vous en restera plus dans le réservoir pour attraper un autre 6k de vert, en haut ou en bas. C'est le meilleur trait du SB130. PROGRESSIVITÉ : 12% La façon dont il fonctionne compte beaucoup plus que le% sur un graphique. Mais si demandé par un membre de la tribu, maintenant vous le savez. FEEL : sensation de grande montagne, capable, vif, avec une position de pilote centrée. ÉQUILIBRE ATTEINT : Raffiné pour l'inconnu et tout ce qui se trouve entre les deux, le Switch Infinity du SB130 offre une conduite plus progressive sans affecter les propriétés anti-squat. ANTI SQUAT : Dans l'ensemble de notre gamme, nous avons choisi une courbe anti-squat relativement plate et élevée au début et au milieu de la course où le pédalage se produit généralement, c'est-à-dire la zone de pédalage. Cela crée une plate-forme de pédalage efficace sur toute votre zone de pédalage, il y a un point d'inflexion où le lien Switch Infinity se déplace vers le bas, laissant tomber l'anti-squat de manière drastique. Les cyclistes ne pédalent généralement pas dans cette zone, les forces de la chaîne ont donc moins d'effet sur les performances de la suspension. Le découplage des forces de la chaîne permet à la suspension de fonctionner plus efficacement pour absorber les chocs, ce qui rend la sensation d'un Yeti distincte. SILENCE IS TURQ : tubes de câbles acheminés en interne d'un bout à l'autre pour un fonctionnement silencieux. Et moins de translation du boîtier lors du mouvement de suspension. LE KIT DE DÉJEUNER EST PLUS QU'UN NOM : DÉPLACEMENT DE LA FOURCHE AVANT : 10 millimètres supplémentaires de débattement de la fourche. Cela ne fait jamais de mal de grossir votre équipement lorsque vous devenez plus grand là-bas. Les kits Lunch Ride sont équipés d'une fourche d'amortissement Grip 2 de 160 mm afin que les pilotes puissent régler leur suspension et tirer le meilleur parti de leur suspension et de la plupart du terrain. DÉPLACEMENT DE LA ROUE ARRIÈRE : 7 Plus de millimètres de débattement arrière. 7 mm est peut-être petit pour les autres, mais pour les vététistes, c'est la différence entre voulez-vous? et bon sang oui! Associez ce 7 mm à la plus grande fourche avant et le SB130 déjà capable commence à donner à son grand frère une course pour l'argent. SLACKER HTA : Tube de direction Slacker 0,5 pour un plus grand terrain. Allongez la fourche et vous relâchez l'angle de la tête d'un demi-degré. Ce que vous obtenez est un vélo qui respire la confiance peu importe ce que vous choisissez de descendre afin que vous puissiez pousser plus longtemps, plus vite et plus loin dans l'inconnu. MODIFICATIONS DES SPÉCIFICATIONS DES COMPOSANTS : 8 Plus qu'un simple voyage supplémentaire, nous voulions améliorer l'ensemble du forfait. Des barres plus larges, un rotor arrière plus gros, des pneus plus robustes, des roues plus robustes et des freins plus puissants. LR n'est pas seulement un changement de spécification. C'est un changement d'état d'esprit. Huit différences de spécifications au total garantissent que le Lunchride est prêt à tout ce que le sentier lui lance. C'est à la hauteur de n'importe quelle tâche. Es-tu?Kits Buid : Cadre : cadre en fibre de carbone de la série TURQ, technologie de suspension Switch Infinity, ajustement serré BB92, acheminement des câbles à tunnel interne, pattes BOOST de 148 mm x 12 mm, roulements de pivot enduro max scellés, patte de dérailleur intégrée et axe. Matériel : TURQ SERIESPoids : 6. 90Voyage : 130 mm (5,1 )Amortisseur arrière : FOX FACTORY DPX2, 210 x 52,5 mm

La nouvelle série DEORE XT M8100 comprend des fonctionnalités innovantes telles que la cassette à pignon MICRO SPLINE avec développement de dents 10 45T ou 10 51T, pédalier 1x12 ou 2x12 HOLLOWTECH II, puissants freins à 2 et 4 pistons, manettes de vitesse ajustables ISPEC EV, dérailleur arrière à 12 vitesses dérailleur, disques ICE TECHNOLOGIES FREEZA à refroidissement rapide et jeux de roues complets pour XC ou Enduro, tous adaptés aux besoins des cyclistes de montagne. Freins : Les étriers de frein DEORE XT sont disponibles dans une version à 2 pistons spécifique à XC et dans une version à 4 pistons pour Trail / Enduro. La version à 2 pistons partage le même design que le précédent XT M8000, ce qui signifie que les coussinets en résine G02A / 3A / J02A / 3A et les inserts métalliques G04S / J04C sont compatibles, tandis que la version à 4 pistons est totalement nouvelle, inspirée du XTR M9100, avec lequel il partage les micros N03A (résine) et N04C (également compatibles avec D03S et D02S). Les leviers de frein DEORE XT fonctionnent avec les étriers XC et Trail / Enduro et sont équipés du système SERVO WAVE de Shimano pour un couplage plus rapide, une puissance améliorée et une réponse plus rapide. Les leviers se présentent désormais dans deux positions sur le guidon pour offrir une sensation de freinage plus dure. Ils ont également des cadrans qui permettent le réglage du freinage pendant la conduite. Le kit de freins XC (BR M8100 BL M8100) avec rotors (RT 160 mm RT MT800) et plaquettes pèse 392 g et le kit Enduro (BR M8120 BL M8100) pèse 410 g, rotors et plaquettes inclus. Fonctionnalités : Levier de frein hydrauliquePosition optimisée de l'axe du levier avec un point de contact supplémentaire et une ergonomie amélioréeLa configuration du poste de pilotage est plus flexible et optimisée pour la conduite10% plus rigide que le M8000, même à des températures élevéesApplication plus rapide des freins avec une course libre plus courteRéglage de la portée sans outilsRéglage de la libre circulationLe freinage intuitif et polyvalent maintient sa concentration sur le parcoursHaute rigiditéAdaptation adaptée au cyclisteCaractéristiques : Flexible de frein (kit) : SM BH90 SBMCouleur de la gaine de frein (kit) : NoirType de freinage : Frein à disque hydrauliquePince : Pince ouverte Montage avec levier de vitesse compatible : I SPEC EVCompatible avec montage avec levier de changement de vitesse : collier, I SPEC EVRéglage de la course libre : Drain entonnoir : Connexion manches : droiteOption de kit J disponible : Taille de la poignée (doigt) : 2Huile : SHIMANO MineralRéglage de la plage sans outil : Type d'ajustement de portée : Sans outilÉtrier de frein recommandé : BR M8100, BR M8120Mécanisme Servo Wave : Prise en charge du levier de vitesses compatiblePont de frein à disque hydrauliqueBR M810Pont de frein à disque hydrauliqueRétraction du piston plus rapideDeux pistonsConnexion de type banjo et câblage interneAVANTAGE fermerLa modulation supérieure vous donne plus de contrôlePoids légerMontage rapide et facileManchon de frein (kit) : SM BH90 SBMType de freinage : Frein à disque hydrauliqueBoulon de fixation de l'étrier Méthode anti-desserrage : Anneau élastiqueCalibre boulon de fixation Taille de l'outil : 5 mmConnexion manches : BanjoSpécifications du kit J (pour les fabricants d'équipement d'origine) : Type de support (disponible pour le support IS avec adaptateur) Type de postHuile minérale SHIMANOPurge à un sens : Option J03A Résine (fin), J04C Métal (fin)Capteur standard : résine G03A (sans finition), métal G04S (sans dérive)Support de ramassage : essieuPiston : 2Les technologies : TECHNOLOGIES GLACE : La perte d'efficacité du freinage par surchauffe, qui peut se produire au niveau du disque de frein et de la plaquette lors du freinage sur de longues descentes, par exemple, a un impact négatif sur les performances de freinage. SHIMANO a adopté le disque de frein ICE TECHNOLOGIES et le patin ICE TECHNOLOGIES pour faire de la technologie de refroidissement une réalité offrant des performances fiables. La lame de disque de frein revêtue, qui présente une structure sandwich à 3 couches en acier inoxydable, aluminium et acier inoxydable, offre de meilleures performances de rayonnement et permet une température de surface de 400 ° C à 300 ° C. De même, une ailette de rayonnement a été adoptée pour la tablette. De plus, la lame de disque de frein revêtue et l'ailette de radiateur offrent une longue durée de vie de la semelle, moins de bruit,Micros ICE TECHNOLOGY : disponibles en résine ou en composé métallique, le capteur optionnel à ailettes de radiation avec plaque arrière à 2 couches (ailette en aluminium avec acier inoxydable) améliore encore les performances de radiation. Piston ICE TECHNOLOGY pour atteindre un poids optimal, une grande rigidité et une dissipation de chaleur. Les pistons surdimensionnés transfèrent directement l'énergie hydraulique à la plaquette de frein et le matériau en céramique est utilisé pour empêcher le transfert de chaleur afin d'obtenir un freinage stable et stable, assurant ainsi un transfert efficace de la puissance de freinage sans perte. ONE WAY BLEEDING a été développé pour une prévention rapide et facile de la présence d'air dans notre système hydraulique. Nous avons rationalisé le parcours de l'huile dans le système pour éviter les bulles d'air dans le système. Le circuit d'huile à sens unique, plus un outil d'entonnoir avec de l'huile minérale, fournit un système de purge facile et propre.

Les roues de trail se divisent souvent en deux catégories : elles sont soit lourdes et durables, soit légères et flexibles. Et pour cette raison, une roue en carbone légère, à profil large et prête pour l'enduro semble être quelque chose que l'on ne trouve que dans un conte de fées, mais heureusement pour vous, nous en avons fait une réalité. La Traverse SL Fattie 27. 5 réunit toutes les fonctionnalités agiles et agiles dont vous avez besoin dans une roue All Mountain dans un seul ensemble, et elle a les résultats pour le prouver. Outre sa légèreté, sa rigidité et sa durabilité, une autre priorité absolue du Traverse SL était la facilité d'utilisation. Tout d'abord, nous nous sommes débarrassés des rayons droits grinçants et des écrous en alliage sujets à la corrosion. Ensuite, nous avons atterri sur des rayons de courbure de 28 J, pour les roues avant et arrière, qui sont tous de la même longueur, ce qui permet de trouver facilement des remplaçants si nécessaire. Et enfin, nous avons conçu un nouveau design de moyeu, avec un profil plus large et une bride plus haute pour aider à la rigidité globale. Qu'y a-t-il avec ce grand nom désossé? Les Traverse SL Fatties peuvent être larges, mais avec une largeur de jante intérieure de 30 mm, ils sont loin de la circonférence d'une jante de fat bike. Mais parlons de largeur. Vous avez probablement remarqué que les largeurs de jantes de vélo de montagne ont oscillé entre 19 et 23 millimètres pendant des décennies, et elles se sont fait attendre depuis longtemps pour un changement. À la recherche d'une meilleure conception de roue, nos ingénieurs ont commencé à tester des pneus de 2,3 à 2,5 pouces sur des jantes de vélo de 45 millimètres de large pour voir quels avantages, le cas échéant, pourraient être trouvés. Il ne leur a fallu que quelques trajets pour se rendre compte que les jantes plus larges offraient une variété d'avantages, comme l'ajout d'un volume de pneu supplémentaire, qui supporte mieux les pneus dans les virages serrés, améliore considérablement la traction en raison de la capacité à exécuter des pressions plus basses et augmente sensiblement la jante raideur. Ils ont cependant noté qu'il y avait une occurrence de rendements décroissants avec une largeur croissante, et après avoir tout testé de 25 à 45 mm, ils ont déterminé qu'une largeur intérieure de 30 mm était optimale. Après avoir déterminé la largeur, nous avons commencé à concevoir la jante en utilisant les connaissances acquises lors du développement du Control SL. Avec cela, nous avons commencé avec notre technologie Zero Bead Hook qui élimine le point faible trouvé dans une roue traditionnelle et l'avons combinée avec le profil plus large pour créer une jante en carbone qui dissipe efficacement les forces. De cette façon, vous pouvez prendre l'abus des roches sans vous soucier des fissures ou des bosses. Ok, donc ils sont solides, résistants aux chocs et supportent les pneus - ils doivent être lourds, non? Faux. Même si fattie est dans leur nom, ils sont loin d'être gras. Pour atteindre ce poids, nous construisons à la main nos jantes sur nos propres moyeux en alliage, en utilisant uniquement les rayons DT Swiss Competition Race de la plus haute qualité. À l'intérieur de nos moyeux, vous trouverez des composants internes DT Swiss 240 avec un système de cliquet en étoile DT Swiss 54 dents à enclenchement rapide à l'arrière qui vous permet de survoler les roches et les racines sans délai. Et tandis que les machines font un assez bon travail de construction de roues, nous choisissons des humains formés professionnellement parce qu'ils le font avec une touche artistique qui réduit les défauts minimes. Que vous ayez besoin d'une paire de roues en carbone pour traverser une étape d'enduro ou d'une autre pour déchiqueter votre jardin de rocaille local, la Traverse SL Fattie a ce qu'il vous faut. Type de jante : pneu en carbone, 2Bliss Ready, conception Zero Bead Hook. Graphique noir sous la couche transparente. Matériau de la jante : fibre de carboneLargeur de jante : 30 mm interneMotif de rayons avant : deux croixMotif de rayons arrière : deux croixNombre de rayons : 28 h à l'avant, 28 h à l'arrièreType de rayon : coude DT Swiss Competition Race JType de mamelon : DT Swiss Brass Pro Lock hexagonalMoyeu avant : corps en alliage, axe traversant 15 mm x 110, options de capuchons d'extrémité de diamètre extérieur 19 et 31 mm inclus. Moyeu arrière : corps en alliage usiné CNC, composants internes DT 240 de haute qualité et cassette de système à cliquet à engagement rapide 54t, comprend un moyeu libre SRAM XX1 à 11 vitesses et 148 embouts. Les coquilles de moyeu Roval Engineered J bend ont une seule longueur de rayon pour chaque essieu. Type de roulement : cartouche scelléeMéthode d'assemblage : fabriqué à la mainChaque roue comprend des tiges de valve tubeless afin de faciliter la mise en place du tubeless. Poids total de la paire de roues : 1690 g.

N'arrêtez jamais de faire du vélo avec cet ordinateur de vélo GPS compact. Que vous rouliez pour explorer de nouveaux sentiers ou pour sauver la planète dans vos déplacements quotidiens, optez pour l'Edge 130 Plus. Plus d'excuses. Synchronisez sans fil vos entraînements directement sur votre appareil Edge. Sommes-nous déjà là? La fonction ClimbPro vous aide à évaluer vos efforts sur un parcours vallonné. Sachez où aller. Merci à la navigation facile à suivre avec des invites de virage. Sensibilisation supplémentaire et détection des incidents. Tranquillité d'esprit pour vous et vos fans à la maison. Restez en contact pendant que vous êtes sur votre vélo avec une variété de fonctionnalités connectées. Tirez le meilleur parti de chaque charge - jusqu'à 12 heures d'autonomie en mode GPS. Boostez vos performances : Entraînements avancés : Synchronisez les entraînements depuis votre compte Garmin Connect ™ et d'autres tels que TrainingPeaks®, directement sur votre appareil Edge. Affichez votre entraînement à venir et lancez-vous dans l'entraînement pertinent de manière transparente. Suivi de la performance : Améliorez votre condition physique avec des informations sur les performances dynamiques telles que VO2 max, la fréquence cardiaque4 et plus encore. Dynamique VTT : Suivez les détails épiques de chaque trajet avec de nouvelles mesures de vélo de montagne telles que le nombre de sauts, la distance de saut et le temps de suspension. Fonction Climbpro : Visualisez automatiquement la montée et la pente restantes lorsque vous grimpez tout en suivant un itinéraire ou un cours. Cela vous aide à évaluer vos efforts et à voir combien il vous reste à souffrir. Trouver votre chemin : Multi Gnss : L'Edge 130 Plus utilise plusieurs systèmes satellites (GPS, GLONASS et Galileo) pour suivre dans des environnements plus difficiles que le GPS seul. Un altimètre intégré montre également à quelle hauteur vous avez monté. Navigation facile : Restez sur la bonne voie avec des invites de virage, ainsi qu'une carte de navigation pour voir où vous êtes allé et où vous allez. À la fin du trajet, l'Edge 130 Plus peut même vous rediriger vers votre lieu de départ. Écran clair et net : Consultez vos instructions sur un écran de 1,8 pouces net et facile à lire en plein soleil ou dans des conditions de faible luminosité. Sensibilisation accrue au cyclisme : Compatibilité Varia ™ : Associez l'Edge 130 Plus à notre radar et à nos feux arrière Varia pour que vous puissiez facilement voir et être vu. Détection d'incident : Cet Edge envoie automatiquement votre position à des contacts d'urgence préchargés s'il détecte un incident1. Soyez connectés : Notifications intelligentes : Recevez des SMS et des alertes directement sur votre Edge, lorsqu'il est associé à un smartphone compatible. Connect Iq ™ : Téléchargez des champs de données personnalisés à partir de notre boutique Connect IQ pour voir plus de vos statistiques en un coup d'œil. Synchroniser avec Garmin Connect : L'application Garmin Connect abrite une communauté en ligne florissante où les personnes en déplacement peuvent se connecter et participer à des compétitions - et même partager leurs triomphes via les médias sociaux. Compatibilité Smart Trainer : Prochainement, associez l'Edge 130 Plus à votre entraîneur d'intérieur Tacx® pour pouvoir rouler quand vous voulez et où vous voulez. Caractéristiques : Général : Dimensions physiques : 41 X 63 X 16 mmTaille de l'écran : 1,8´´ (45,0 mm) en diagonaleRésolution d'affichage : 303 x 230 pixelsPoids : 33 gType de batterie : Lithium Ion rechargeableAutonomie de la batterie : 12 heuresÉvaluation de l'eau : Ipx7Cartes et mémoire : Capacité de stockage et d'alimentation : mémoire interne uniquementWaypoints / Favoris / Emplacements : 100 emplacementsItinéraires : 30 coursHistoire : 100 heuresCapteurs : Gps : OuiGlonass : OuiGalileo : OuiAltimètre barométrique : OuiAccéléromètre : OuiFonctions intelligentes quotidiennes : Connectivité : Bluetooth®, Ant + ®Connect Iq ™ (cadrans de montre, champs de données, widgets et applications téléchargeables) : Oui (champs de données uniquement)Notifications intelligentes : OuiMétéo : OuiCompatibilité smartphone : Iphone®, Android ™Caractéristiques de sécurité et de suivi : Livetrack : OuiDétection d'incident : OuiAssistance : ouiAlertes météo : OuiFonctions de suivi des activités : Calories brûlées : OuiFonctions de formation, de planification et d'analyse : Écran (s) personnalisable : OuiAuto Pause® : OuiEntraînements avancés : OuiPlans de formation téléchargeables : OuiAuto Lap® : OuiVo2 Max : OuiConseiller de récupération : OuiPartenaire virtuel : OuiCourse une activité : OuiSegments : OuiDéfilement automatique : OuiPhysio Trueup : OuiCaractéristiques des loisirs de plein air : Planificateur de montée Climbpro ™ : OuiCaractéristiques du vélo : Alertes (déclenche une alarme lorsque vous atteignez des objectifs, y compris le temps, la distance, la fréquence cardiaque ou les calories) : OuiCours : OuiDynamique VTT : OuiCompatible avec un wattmètre : OuiCompatible avec le radar Varia ™ (radar orienté vers l'arrière) : OuiCompatible avec les lampes Varia ™ : OuiConnectivité : Télécommande Edge® : OuiContrôle intelligent du formateur : OuiAPPAREILS COMPATIBLES : Radar de vélo arrière Varia ™Varia ™ RTL515Varia ™ RTL515Lampes de vélo intelligentes Varia ™ Lampes de vélo intelligentes Varia ™Phare intelligent Varia ™ UT800 Phare intelligent Varia ™ UT800Vector ™ 3Vector ™ 3Vector ™ 3SVector ™ 3SDANS LA BOITE : Edge® 130 PlusMontage standardHRM Dual ™AttacheCable USBDocumentation

Simplement précis. Conçu avec la simplicité et la commodité à la base, afin de créer l'expérience de cyclisme la plus agréable, le Rider 420 est construit avec un écran à liaison optique de haute qualité de 2,3 pouces, produisant une vue limpide sous tous les angles. tour à tour, l'exploration des zones inconnues se fait sans souci, et en intégrant la prise en charge complète du système mondial de navigation par satellite (GNSS), le Rider 420 permet une localisation satellite plus rapide et garantit un positionnement et un enregistrement plus précis. Il offre également une compatibilité maximale en fonctionnant parfaitement avec les deux. Capteurs ANT + et BLE, faisant du Rider 420 un compteur de vélo GPS simple et précis, facile à démarrer et à utiliser! . Conçu pour créer la meilleure expérience de visionnement, le Rider 420 est construit avec un grand écran noir et blanc de 2,3 pouces. L'écran à liaison optique de haute qualité offre une lecture limpide sous tous les angles et dans tous les environnements sans interférence. En regardant simplement la page de cyclisme, qui peut s'adapter jusqu'à 8 jours À chaque page, il est possible de bien comprendre vos performances en temps réel. Libérez votre esprit aventurier avec la fonction Follow Track du Rider 420! Il est désormais possible de planifier et de créer des trajets via l'application Bryton Active, d'importer des traces (. Gpx) à partir de plates-formes tierces sur Bryton Active et des pistes de synchronisation automatique de Strava, Komoot et Ride avec GPS pour laisser le Rider 420 être votre guide personnel. Avec la navigation tour par tour, l'appareil offre des informations sur les noms de route, la distance et la direction avant à chaque virage. Avancez-vous pour explorer de nouvelles zones, le Rider 420 ouvrira la voie. Restez motivé avec POI / Peak Info. La connaissance de la distance jusqu'à votre prochain arrêt est toujours motivante et utile. Après avoir configuré vos informations de POI et de pic, vous pouvez vérifier la distance jusqu'à votre prochain POI ou Peak en mode Follow Track, ce qui vous permet de prendre la bonne décision en fonction de votre statut et de rester motivé tout au long du trajet. Prise en charge des capteurs ANT + / BLE. Visibles pour plus de commodité, les capteurs ANT + et BLE fonctionnent tous les deux parfaitement avec le Rider 420 après un appariement simple. Précision absolue. Le compteur de vélo GPS Rider 420 intègre 5 systèmes satellites différents : GPS, Glonass (Russie), BDS (Chine), Galileo (Europe) et QZSS (Japon), permettant un démarrage plus rapide et beaucoup plus relia Couverture satellite fiable dans toutes les situations, en particulier lorsqu'il est couvert par des bâtiments / arbres, ou même en montagne. Prend en charge jusqu'à 77 + fonctions. Le Rider 420 fournit des données riches pour évaluer avec précision les performances de chaque trajet. Il intègre jusqu'à 77+ fonctions, y compris le temps, la vitesse, la distance, les calories, la cadence, l'altitude, la puissance et la durée de vie de la batterie de 35 heures. Le Rider 420 est équipé d'une batterie puissante, prête à défier n'importe quelle distance Il offre jusqu'à 35 heures d'autonomie et peut être rechargé via une batterie externe pendant l'enregistrement. Prise en charge de la pédale du wattmètre. pédales du wattmètre. Notifications intelligentes. Ne vous inquiétez plus de manquer des appels téléphoniques, des e-mails ou des SMS importants pendant les trajets! Le Rider 420 fournit des notifications chaque fois que des appels téléphoniques, des e-mails ou des SMS sont reçus après un simple appariement BLE avec des téléphones intelligents Android / iOS. Données personnalisables Affichage via l'application. Tailor l'affichage des données avec l'application Bryton Active! Après le couplage avec Bryton Active App, les champs / pages de données peuvent être personnalisés en fonction des objectifs de formation via BLE sur votre téléphone, et c'est super facile à utiliser! . Sync to. Bryton Active App. Profitez d'une synchronisation sans fil avec toutes les nouvelles Bryton Active App. Les données d'entraînement peuvent être automatiquement synchronisées via BT de l'appareil à l'application Bryton Active, où la progression et l'analyse graphique peuvent être consultées, et les manèges peuvent être partagés sur les réseaux sociaux. Il permet aux utilisateurs de synchroniser et de télécharger les trajets prévus, de modifier les paramètres de l'appareil et du réseau, et de calibrer l'altitude sans connexion WLAN. L'application vérifiera également la version du micrologiciel et les données GNSS de l'appareil et informera les utilisateurs que des mises à jour sont disponibles, en s'assurant que le plus Le micrologiciel à jour est toujours installé. Avec une configuration simple, STRAVA, TrainingPeaks et Selfloops Auto Sync de Bryton Active App facilitent également le partage des activités et la comparaison avec des millions. STRAVA, TrainingPeaks et Selfloops. Auto Sync. Concurrence avec les coureurs du monde entier grâce à Données enregistrées du Rider 420. Le Rider 420 est compatible avec les sites d'entraînement tiers populaires tels que STRAVA, TrainingPeaks et Selfloops. Le meilleur est qu'il prend également en charge les applications de formation professionnelle, telles que GoldenCheetah, pour une analyse détaillée après l'entraînement. Taille et poids : 49,9 mm . Largeur : 83,9 mm. Hauteur : 16,9 mm. Profondeur : 67 g. Spécification : Affichage : 2,3 pouces Mono LCD. Heure de la batterie : 35 heures. GPS : Chipset haute sensibilité. Etanche : IPX7. Alertes : Oui. Lap h historique : 130 tours. Historique du journal : 300 heures. Zones de fréquence cardiaque : 7 zones. Température de fonctionnement : 10 ° C ~ 50 ° C. Quel est le package?Unité principale Rider 420Cable USBSupport véloCâble de sécuritéGuide rapideMoniteur de vitesseCapteur de cadence.

Si vous êtes à la recherche d'un short polyvalent pouvant être utilisé au quotidien et dans vos déplacements quotidiens, ce sont vos pantalons. Élastique, résistant et avec une touche décontractée qui vous permettra de l'utiliser pour rouler à vélo en ville ou pour sortir à la montagne pour pratiquer votre modalité cycliste préférée. Tissu denim résistant et super élastique en coton, Coolmax et Lycra®. Coupe régulière. Détails réfléchissants dans la poche arrière et la taille. 3 poches avant et deux poches arrière. Taille ajustable avec boutons-pression. Taille intérieure avec caoutchouc antidérapant. Conçu et fabriqué en Espagne / Produit EUProximity respectueux de l'environnement et des droits sociaux. DÉTAILS DU PRODUIT : Les jeans Soho sont des shorts JeansTrack en coton, Coolmax et Lycra® denim. Le coton apporte fraîcheur et douceur, la résistance Coolmax et un séchage rapide et grâce au confort et à la liberté de mouvement du Lycra®. Ils sont le pantalon parfait pour faire du vélo en ville par temps chaud, car ils sont faits de tissu de coton et de Coolmax, ce qui les rend frais, respirants et sèchent rapidement. Si nous ajoutons à cela une grande élasticité et des détails comme le caoutchouc antidérapant à l'intérieur de la taille, ils le rendent idéal pour le cyclisme urbain et les navetteurs quotidiens. En tant qu'élément de sécurité, il a une étiquette réfléchissante sur l'une des poches arrière et également une impression du même type à l'extérieur de la taille. Il a d'autres détails tels que l'ajustement de la taille avec des boutons-pression et des passants de ceinture. De plus, c'est un short qui, grâce à ses caractéristiques, peut également être utilisé pour la pratique de votre modalité de cyclisme préférée, enduro, descente, all mountain, cycloalpinisme, gravier, etc. Soho est un denim ajusté que vous pouvez utiliser régulièrement dans votre vie quotidienne comme n'importe quel autre pantalon grâce à son look décontracté. La conception et la fabrication de ce vêtement ont été réalisées en Espagne (UE) en respectant toutes les réglementations en matière d'environnement et de droits sociaux. Étant un produit de proximité, avec votre achat, vous contribuez au bénéfice de votre communauté. LYCRALYCRA® est une fibre synthétique d'élasthanne qui peut s'étirer jusqu'à six fois sa longueur et revenir à son état d'origine, encore et encore. Il a été inventé par Joseph Shivers, un chimiste qui a travaillé dans la société nord-américaine DuPont en 1959 et l'a breveté la même année, lui donnant le nom commercial LYCRA®. Lorsqu'il a été introduit pour la première fois, l'élasthanne a révolutionné de nombreux domaines de l'industrie textile. L'élasthanne est commercialisé dans le secteur textile depuis son invention, sous les noms commerciaux NUMA®, UNEI®, DORLASTAN® et LYCRA®, entre autres. La fibre LYCRA est désormais la propriété de la société Invista. Ce n'est pas un tissu, mais plutôt l'une des fibres qui composent un tissu. Ses propriétés sont de fournir une élasticité et une qualité supérieure à celles des autres élasthannes. De nos jours, il est principalement utilisé dans l'industrie du sport, grâce à sa flexibilité et sa légèreté. Ce matériau fonctionne comme un filament continu car il peut être un monofilament ou un filament multiple. Il est utilisé pour former des tissus, mais jamais seul car il est combiné avec d'autres tissus naturels, artificiels ou synthétiques qui fournissent un toucher et un volume plus agréables au tissu. Caractéristiques principales du LYCRA® Il peut s'étirer jusqu'à 500% sans se casser. Il peut être étiré plusieurs fois et reprendra toujours sa forme d'origine. Il sèche rapidement. Résistant à la transpiration (idéal pour les vêtements de sport). Tissu plus durable. COOLMAX® Coolmax® est une marque déposée d'Invista. C'est une fibre de polyester aux caractéristiques spécifiques qui confèrent des propriétés particulières aux tissus produits avec elle. C'est une fibre qui est fondamentalement capable de transporter l'humidité produite par la sueur, vers l'extérieur par capillarité puis elle s'évapore. Par conséquent, il est largement utilisé dans les vêtements qui sont directement en contact avec la peau. Bien que son utilisation ne soit pas directement liée à la protection contre le froid, c'est un grand avantage dans la lutte d'un athlète contre le refroidissement pour obtenir un séchage rapide du tissu. Le Coolmax® confère légèreté, souplesse, confort, respirabilité et séchage rapide. Son utilisation évite la sensation gênante de mouillage, ainsi que l'apparition possible de cloques ou de frottements. Le Coolmax dans ses différentes versions est utilisé dans presque tous les vêtements de sport, mais surtout dans les premières couches, ou dans celles qui sont directement en contact avec la peau. Entretien de Coolmax® : Le tissu Coolmax® est très facile d'entretien car ces produits peuvent être lavés en machine et placés dans la sécheuse. Dans tous les cas, vous aurez besoin en quelques occasions du sèche-linge car le séchage est pratiquement automatique après la machine à laver. Cependant, certains modèles Coolmax® nécessitent un soin particulier en raison de leur conception (pas du matériau), il est donc toujours recommandé de consulter l'étiquette des instructions de lavage. FONCTIONNALITÉS : Conseils d'entretien : Ce vêtement est confectionné avec un tissu jeans qui perd sa couleur bleue d'origine à l'usage et au lavage. Lavez toujours le vêtement à l'envers pour conserver le plus longtemps possible l'effet usé du vêtement. Évitez de repasser directement les appliques thermocollantes (transferts) avec le logo et le nom de la marque. Coupe : régulière. Réglable : Non. Activité : Cyclisme urbain 77% coton 22% Coolmax 1% élasthanne.

Si vous êtes à la recherche d'un short polyvalent pouvant être utilisé au quotidien et dans vos déplacements quotidiens, ce sont vos pantalons. Élastique, résistant et avec une touche décontractée qui vous permettra de l'utiliser pour rouler à vélo en ville ou pour sortir à la montagne pour pratiquer votre modalité cycliste préférée. Tissu denim résistant et super élastique en coton, Coolmax et Lycra®. Coupe régulière. Détails réfléchissants dans la poche arrière et la taille. 3 poches avant et deux poches arrière. Taille ajustable avec boutons-pression. Taille intérieure avec caoutchouc antidérapant. Conçu et fabriqué en Espagne / Produit EUProximity respectueux de l'environnement et des droits sociaux. DÉTAILS DU PRODUIT : Les jeans Soho sont des shorts JeansTrack en coton, Coolmax et Lycra® denim. Le coton apporte fraîcheur et douceur, la résistance Coolmax et un séchage rapide et grâce au confort et à la liberté de mouvement du Lycra®. Ils sont le pantalon parfait pour faire du vélo en ville par temps chaud, car ils sont faits de tissu de coton et de Coolmax, ce qui les rend frais, respirants et sèchent rapidement. Si nous ajoutons à cela une grande élasticité et des détails comme le caoutchouc antidérapant à l'intérieur de la taille, ils le rendent idéal pour le cyclisme urbain et les navetteurs quotidiens. En tant qu'élément de sécurité, il a une étiquette réfléchissante sur l'une des poches arrière et également une impression du même type à l'extérieur de la taille. Il a d'autres détails tels que l'ajustement de la taille avec des boutons-pression et des passants de ceinture. De plus, c'est un short qui, grâce à ses caractéristiques, peut également être utilisé pour la pratique de votre modalité de cyclisme préférée, enduro, descente, all mountain, cycloalpinisme, gravier, etc. Soho est un denim ajusté que vous pouvez utiliser régulièrement dans votre vie quotidienne comme n'importe quel autre pantalon grâce à son look décontracté. La conception et la fabrication de ce vêtement ont été réalisées en Espagne (UE) en respectant toutes les réglementations en matière d'environnement et de droits sociaux. Étant un produit de proximité, avec votre achat, vous contribuez au bénéfice de votre communauté. LYCRALYCRA® est une fibre synthétique d'élasthanne qui peut s'étirer jusqu'à six fois sa longueur et revenir à son état d'origine, encore et encore. Il a été inventé par Joseph Shivers, un chimiste qui a travaillé dans la société nord-américaine DuPont en 1959 et l'a breveté la même année, lui donnant le nom commercial LYCRA®. Lorsqu'il a été introduit pour la première fois, l'élasthanne a révolutionné de nombreux domaines de l'industrie textile. L'élasthanne est commercialisé dans le secteur textile depuis son invention, sous les noms commerciaux NUMA®, UNEI®, DORLASTAN® et LYCRA®, entre autres. La fibre LYCRA est désormais la propriété de la société Invista. Ce n'est pas un tissu, mais plutôt l'une des fibres qui composent un tissu. Ses propriétés sont de fournir une élasticité et une qualité supérieure à celles des autres élasthannes. De nos jours, il est principalement utilisé dans l'industrie du sport, grâce à sa flexibilité et sa légèreté. Ce matériau fonctionne comme un filament continu car il peut être un monofilament ou un filament multiple. Il est utilisé pour former des tissus, mais jamais seul car il est combiné avec d'autres tissus naturels, artificiels ou synthétiques qui fournissent un toucher et un volume plus agréables au tissu. Caractéristiques principales du LYCRA® Il peut s'étirer jusqu'à 500% sans se casser. Il peut être étiré plusieurs fois et reprendra toujours sa forme d'origine. Il sèche rapidement. Résistant à la transpiration (idéal pour les vêtements de sport). Tissu plus durable. COOLMAX® Coolmax® est une marque déposée d'Invista. C'est une fibre de polyester aux caractéristiques spécifiques qui confèrent des propriétés particulières aux tissus produits avec elle. C'est une fibre qui est fondamentalement capable de transporter l'humidité produite par la sueur, vers l'extérieur par capillarité puis elle s'évapore. Par conséquent, il est largement utilisé dans les vêtements qui sont directement en contact avec la peau. Bien que son utilisation ne soit pas directement liée à la protection contre le froid, c'est un grand avantage dans la lutte d'un athlète contre le refroidissement pour obtenir un séchage rapide du tissu. Le Coolmax® confère légèreté, souplesse, confort, respirabilité et séchage rapide. Son utilisation évite la sensation gênante de mouillage, ainsi que l'apparition possible de cloques ou de frottements. Le Coolmax dans ses différentes versions est utilisé dans presque tous les vêtements de sport, mais surtout dans les premières couches, ou dans celles qui sont directement en contact avec la peau. Entretien de Coolmax® : Le tissu Coolmax® est très facile d'entretien car ces produits peuvent être lavés en machine et placés dans la sécheuse. Dans tous les cas, vous aurez besoin en quelques occasions du sèche-linge car le séchage est pratiquement automatique après la machine à laver. Cependant, certains modèles Coolmax® nécessitent un soin particulier en raison de leur conception (pas du matériau), il est donc toujours recommandé de consulter l'étiquette des instructions de lavage. FONCTIONNALITÉS : Conseils d'entretien : Ce vêtement est confectionné avec un tissu jeans qui perd sa couleur bleue d'origine à l'usage et au lavage. Lavez toujours le vêtement à l'envers pour conserver le plus longtemps possible l'effet usé du vêtement. Évitez de repasser directement les appliques thermocollantes (transferts) avec le logo et le nom de la marque. Coupe : régulière. Réglable : Non. Activité : Cyclisme urbain 77% coton 22% Coolmax 1% élasthanne.

Utilisant un écran avancé de haute qualité à liaison optique, le Rider 320 est spécialement conçu pour offrir une expérience de visionnement claire et polyvalente. Améliorant la commodité et la compatibilité, le Rider 320 prend en charge les capteurs ANT + et BLE. Équipé d'une prise en charge complète du système mondial de navigation par satellite (GNSS), le Rider 320 offre une couverture et une polyvalence plus étendues dans tout type de terrain, même dans un arbre dense / une couverture de bâtiment ou dans les montagnes, ainsi que dans plus de régions en incorporant le top 5 Systèmes mondiaux de navigation par satellite (GNSS). Affichage limpide : Conçu pour créer la meilleure expérience de visionnement, le Rider 320 est construit avec un grand écran noir et blanc de 2,3 pouces. L'écran à liaison optique de haute qualité offre une lecture cristalline sous n'importe quel angle et environnement sans interférence. En regardant simplement la page de cyclisme, qui peut contenir jusqu'à 8 données par page, il est possible de comprendre pleinement vos performances en temps réel. Prise en charge des capteurs ANT + / BLE : Visant le plus de confort, les capteurs ANT + et BLE fonctionnent parfaitement avec le Rider 320 après un simple appairage. Précision absolue : Le compteur cycliste GPS Rider 320 intègre 5 systèmes satellites différents : GPS, Glonass (Russie), BDS (Chine), Galileo (Europe) et QZSS (Japon), offrant un démarrage plus rapide et une couverture satellite beaucoup plus fiable dans toutes les situations, surtout lorsqu'il est couvert par des bâtiments / arbres, ou même en montagne. Prend en charge jusqu'à 72+ fonctions : Le Rider 320 fournit des données riches pour mesurer avec précision les performances de chaque trajet. Il intègre jusqu'à 72+ fonctions, y compris le temps, la vitesse, la distance, les calories, la cadence, l'altitude, la puissance et la fréquence cardiaque. 35 heures d'autonomie : Le Rider 320 est équipé d'une batterie puissante, prête à défier n'importe quel trajet longue distance! Il offre jusqu'à 35 heures d'autonomie et peut être chargé via une batterie externe pendant l'enregistrement. Power MeterCalibration et support de pédale : Le Rider 320 vise à augmenter la compatibilité et la fonctionnalité des wattmètres ANT + en permettant aux cyclistes de saisir facilement la longueur de manivelle et d'étalonner leurs wattmètres pour des valeurs de puissance plus précises. De plus, le Rider 320 prend désormais en charge les pédales de puissance, qui peuvent être facilement calibrées de la même manière et permettent une analyse détaillée de la puissance des pédales L / R. Notifications intelligentes : Ne vous inquiétez plus de manquer des appels téléphoniques, des e-mails ou des SMS importants pendant les trajets! Le Rider 320 fournit des notifications chaque fois que des appels téléphoniques, des e-mails ou des SMS sont reçus après un simple appariement BLE avec des téléphones intelligents Android / iOS. Affichage des données personnalisable via l'application : Personnalisez l'affichage des données avec l'application Bryton Active! Après le couplage avec Bryton Active App, les champs / pages de données peuvent être personnalisés en fonction des objectifs de formation via BLE sur votre téléphone, et c'est super facile à utiliser!Synchronisez avec Bryton Active App : Profitez d'une synchronisation sans fil en direct avec la toute nouvelle application Bryton Active. Les données d'entraînement peuvent être automatiquement synchronisées via BT de l'appareil à l'application Bryton Active, où la progression et l'analyse graphique peuvent être consultées, et les manèges peuvent être partagés sur les réseaux sociaux. Il permet aux utilisateurs de modifier les paramètres de l'appareil et de la grille et de calibrer l'altitude sans connexion WLAN. L'application vérifiera également la version du micrologiciel de l'appareil et informera les utilisateurs que des mises à jour sont disponibles, en s'assurant que le micrologiciel le plus récent est toujours installé. Avec une configuration simple, STRAVA, TrainingPeaks, Selfloops et Relive Auto Sync de Bryton Active App facilitent également le partage d'activités et la comparaison avec des millions de personnes. STRAVA, TrainingPeaks, Selfloops et Relive Auto Sync : Affrontez des cyclistes du monde entier grâce aux données enregistrées du Rider 320. Le Rider 320 est compatible avec les sites de formation tiers populaires tels que STRAVA, TrainingPeaks, Selfloops et Relive. Ce qui est mieux, c'est qu'il prend également en charge les applications de formation professionnelle, telles que GoldenCheetah, pour une analyse détaillée après l'entraînement. Caractéristiques : Général : Dimension physique : 49,9 x 83,9 x 16,9 mmRésolution d'affichage : 128 x 160 pixelsTemp de fonctionnement : 10 ° C ~ 50 ° CHistorique du journal : 300 heuresSatellite pris en charge : GPS, Glonass, Galileo, Beidou, QZSSPoids : 67 gTaille de l'écran : 2,3 poucesIndice d'étanchéité : IPX7Historique des tours : 130 toursAutonomie de la batterie : jusqu'à 35 heuresType d'affichage : Mono LCDAltimètre barométrique : OuiSans fil : BluetoothCompatibilité de montage : système de montage Bryton propriétaire (supports tiers non couverts par la garantie)Mise à jour du logiciel / GNSS : outil de mise à jour BrytonConnectivité : Capteurs Bluetooth : HRM, vitesse, cadenceCompatibilité de l'application Bryton Active : BLE (iOS et Android)Compatible avec Golden Cheetach : OuiCapteurs ANT + : FC, cadence, vitesse, puissanceSynchronisation automatique avec une plateforme tierce : Strava, TrainingPeaks, Selfloops, ReviveCaractéristiques du vélo : Rétro-éclairage réglable : OuiAlertes temps / distance : OuiMax Data Grid / Page : 8/7Notifications intelligentes : Oui (appels / SMS / e-mails entrants et manqués)Téléchargement automatique des activités : OuiPause / tour / défilement automatique : OuiAltitude / Pente / Température : OuiProfil de vélo : jusqu'à 2Enregistrement 1s : OuiGrille de données personnalisable : sur l'appareil / Bryton Active AppMode satellite d'économie d'énergie : OuiQu'y a-t-il dans la boite : Unité principale Rider 320Cable USBSupport véloGuide de démarrage rapide

Utilisant un écran avancé de haute qualité à liaison optique, le Rider 320 est spécialement conçu pour offrir une expérience de visionnement claire et polyvalente. Améliorant la commodité et la compatibilité, le Rider 320 prend en charge les capteurs ANT + et BLE. Équipé d'une prise en charge complète du système mondial de navigation par satellite (GNSS), le Rider 320 offre une couverture et une polyvalence plus étendues dans tout type de terrain, même dans un arbre dense / une couverture de bâtiment ou dans les montagnes, ainsi que dans plus de régions en incorporant le top 5 Systèmes mondiaux de navigation par satellite (GNSS). Affichage limpide : Conçu pour créer la meilleure expérience de visionnement, le Rider 320 est construit avec un grand écran noir et blanc de 2,3 pouces. L'écran à liaison optique de haute qualité offre une lecture cristalline sous n'importe quel angle et environnement sans interférence. En regardant simplement la page de cyclisme, qui peut contenir jusqu'à 8 données par page, il est possible de comprendre pleinement vos performances en temps réel. Prise en charge des capteurs ANT + / BLE : Visant le plus de confort, les capteurs ANT + et BLE fonctionnent parfaitement avec le Rider 320 après un simple appairage. Précision absolue : Le compteur cycliste GPS Rider 320 intègre 5 systèmes satellites différents : GPS, Glonass (Russie), BDS (Chine), Galileo (Europe) et QZSS (Japon), offrant un démarrage plus rapide et une couverture satellite beaucoup plus fiable dans toutes les situations, surtout lorsqu'il est couvert par des bâtiments / arbres, ou même en montagne. Prend en charge jusqu'à 72+ fonctions : Le Rider 320 fournit des données riches pour mesurer avec précision les performances de chaque trajet. Il intègre jusqu'à 72+ fonctions, y compris le temps, la vitesse, la distance, les calories, la cadence, l'altitude, la puissance et la fréquence cardiaque. 35 heures d'autonomie : Le Rider 320 est équipé d'une batterie puissante, prête à défier n'importe quel trajet longue distance! Il offre jusqu'à 35 heures d'autonomie et peut être chargé via une batterie externe pendant l'enregistrement. Power MeterCalibration et support de pédale : Le Rider 320 vise à augmenter la compatibilité et la fonctionnalité des wattmètres ANT + en permettant aux cyclistes de saisir facilement la longueur de manivelle et d'étalonner leurs wattmètres pour des valeurs de puissance plus précises. De plus, le Rider 320 prend désormais en charge les pédales de puissance, qui peuvent être facilement calibrées de la même manière et permettent une analyse détaillée de la puissance des pédales L / R. Notifications intelligentes : Ne vous inquiétez plus de manquer des appels téléphoniques, des e-mails ou des SMS importants pendant les trajets! Le Rider 320 fournit des notifications chaque fois que des appels téléphoniques, des e-mails ou des SMS sont reçus après un simple appariement BLE avec des téléphones intelligents Android / iOS. Affichage des données personnalisable via l'application : Personnalisez l'affichage des données avec l'application Bryton Active! Après le couplage avec Bryton Active App, les champs / pages de données peuvent être personnalisés en fonction des objectifs de formation via BLE sur votre téléphone, et c'est super facile à utiliser!Synchronisez avec Bryton Active App : Profitez d'une synchronisation sans fil en direct avec la toute nouvelle application Bryton Active. Les données d'entraînement peuvent être automatiquement synchronisées via BT de l'appareil à l'application Bryton Active, où la progression et l'analyse graphique peuvent être consultées, et les manèges peuvent être partagés sur les réseaux sociaux. Il permet aux utilisateurs de modifier les paramètres de l'appareil et de la grille et de calibrer l'altitude sans connexion WLAN. L'application vérifiera également la version du micrologiciel de l'appareil et informera les utilisateurs que des mises à jour sont disponibles, en s'assurant que le micrologiciel le plus récent est toujours installé. Avec une configuration simple, STRAVA, TrainingPeaks, Selfloops et Relive Auto Sync de Bryton Active App facilitent également le partage d'activités et la comparaison avec des millions de personnes. STRAVA, TrainingPeaks, Selfloops et Relive Auto Sync : Affrontez des cyclistes du monde entier grâce aux données enregistrées du Rider 320. Le Rider 320 est compatible avec les sites de formation tiers populaires tels que STRAVA, TrainingPeaks, Selfloops et Relive. Ce qui est mieux, c'est qu'il prend également en charge les applications de formation professionnelle, telles que GoldenCheetah, pour une analyse détaillée après l'entraînement. Caractéristiques : Général : Dimension physique : 49,9 x 83,9 x 16,9 mmRésolution d'affichage : 128 x 160 pixelsTemp de fonctionnement : 10 ° C ~ 50 ° CHistorique du journal : 300 heuresSatellite pris en charge : GPS, Glonass, Galileo, Beidou, QZSSPoids : 67 gTaille de l'écran : 2,3 poucesIndice d'étanchéité : IPX7Historique des tours : 130 toursAutonomie de la batterie : jusqu'à 35 heuresType d'affichage : Mono LCDAltimètre barométrique : OuiSans fil : BluetoothCompatibilité de montage : système de montage Bryton propriétaire (supports tiers non couverts par la garantie)Mise à jour du logiciel / GNSS : outil de mise à jour BrytonConnectivité : Capteurs Bluetooth : HRM, vitesse, cadenceCompatibilité de l'application Bryton Active : BLE (iOS et Android)Compatible avec Golden Cheetach : OuiCapteurs ANT + : FC, cadence, vitesse, puissanceSynchronisation automatique avec une plateforme tierce : Strava, TrainingPeaks, Selfloops, ReviveCaractéristiques du vélo : Rétro-éclairage réglable : OuiAlertes temps / distance : OuiMax Data Grid / Page : 8/7Notifications intelligentes : Oui (appels / SMS / e-mails entrants et manqués)Téléchargement automatique des activités : OuiPause / tour / défilement automatique : OuiAltitude / Pente / Température : OuiProfil de vélo : jusqu'à 2Enregistrement 1s : OuiGrille de données personnalisable : sur l'appareil / Bryton Active AppMode satellite d'économie d'énergie : OuiQu'y a-t-il dans la boite : Unité principale Rider 320Cable USBSupport véloGuide de démarrage rapide

L'iconique, progressif et populaire NEO 2 Smart est optimisé en un entraînement direct intelligent encore plus silencieux et plus puissant. Le moteur a été repensé afin d'offrir une meilleure expérience de cyclisme en salle et une meilleure sensation de conduite, en particulier lors des montées et des sprints. Le NEO 2T Smart est plus silencieux que jamais pensé et sans aucun doute le vélo trainer le plus puissant, réaliste et précis à ce jour. STILLITÉ COMPLÈTE : En redessinant les aimants, nous avons considérablement amélioré le silence du NEO 2T. Le bruit provenant des déplacements d'air internes est réduit ainsi que les vibrations constatées à faible cadence, qui étaient transférées au sol. Il en résulte un entraîneur intelligent plus silencieux que jamais pensé. GRIMPES ET SPRINTS PUISSANTS : La nouvelle conception du moteur du NEO 2T améliore également la sensation de conduite lors d'une montée ou d'une accélération. Nous avons pu donner plus de puissance au moteur du NEO 2T, ce qui a permis de générer des niveaux de résistance plus élevés dans des conditions spécifiques, comme dans un sprint ou à basse vitesse. ANALYSE DE COURSE DE PÉDALE : Le NEO 2 était déjà équipé d'un capteur de détection capacitif gauche et droit qui mesure avec précision la position exacte de vos deux jambes. En ajoutant la dynamique ANT + Cycling standard, vous pouvez désormais analyser votre coup de pédale via le logiciel de tiers, par exemple sur un ordinateur de vélo Garmin Edge. PRÉCIS : Le Tacx NEO 2T Smart mesure votre puissance avec une précision incroyable, en s'assurant que vos données sont précises et fiables. Ces formateurs intelligents sont les seuls formateurs qui ne nécessitent pas de processus d'étalonnage. Cet entraîneur intelligent mesure votre puissance avec précision à 1% près. Sentiment de conduite en douceur : Le NEO 2T Smart est très réactif et réagit instantanément aux changements de vitesse ou d'inclinaison. Il dispose également d'une inertie dynamique qui compense le poids, la vitesse et l'angle d'inclinaison pour assurer la sensation de conduite la plus réaliste et la plus fluide possible. ANALYSE DE COUP DE PÉDALE : mesure la position exacte de votre jambe gauche et droite. FEU DE ROUTE : ressentez la sensation vibrante de rouler sur des galets et du gravier. ISOKINETIC & ISOTONIC : Entraînez-vous à un niveau de vitesse ou de puissance fixe. PAS DE CALIBRAGE : Le seul entraîneur qui n'a pas besoin d'être calibré. INDICATEURS DE CONNEXION : Des voyants LED intuitifs indiquent si vous êtes connecté et alimenté. PLIABLE : Un cadre pliable pour faciliter le transport et le stockage. COMPATIBLE AVEC DE NOMBREUX ESSIEUX : L'essieu arrière du NEO 2T Smart a été repensé afin de le rendre compatible avec plus de vélos, sans avoir besoin d'adaptateurs. Il est directement compatible avec tous les vélos, seulement pour 135 × 10 et 135 × 12, vous aurez besoin d'un adaptateur supplémentaire. SENTIMENT ROUTIER : Découvrez la sensation vibrante de rouler sur des pavés, gravier et de nombreuses autres surfaces de route. Cette fonction immersive est unique à la série NEO et peut être utilisée dans Tacx Films et Zwift. SIMULATION DE DESCENTE : Au sommet d'une colline ou d'une montagne, il y a toujours ce sentiment excitant d'accélérer dans une descente. Exactement ce sentiment est ce que ce vélo trainer vous donne. Le NEO 2T Smart accélère dans une descente. STABLE ENCORE FLEXIBLE : La conception du NEO 2T Smart permet quelques degrés de mouvement vers la gauche et la droite pendant le cyclisme. Son cadre suit le cours naturel de votre corps, vous apportant une certaine liberté de mouvement qui améliore la sensation de vélo. AUCUNE ALIMENTATION REQUISE : Le NEO 2T Smart ne nécessite pas de source d'alimentation externe car il génère sa propre énergie à partir de votre mouvement de cyclisme. Cet entraîneur à entraînement direct peut facilement être utilisé partout où vous le souhaitez. Lorsqu'il est connecté à une source d'alimentation externe, la fonction de simulation de descente est activée. LOGICIEL TACX CYCLING : Explorez le monde avec des films et des entraînements GPS de haute qualité tout en défiant vos amis. Entraînez-vous efficacement avec des plans d'entraînement structurés et des entraînements à vélo. Analysez vos données, exportez votre activité vers Strava et utilisez de nombreuses autres fonctionnalités. En savoir plus sur notre logiciel sur la page Web. VOTRE APPLICATION FAVORITE : Entraînez-vous avec votre logiciel de cyclisme préféré comme Zwift, TrainerRoad et Sufferfest. Les formateurs Tacx Smart sont facilement connectés et contrôlés par les applications de formation les plus populaires. Faites la course en ligne dans les mondes virtuels de Zwift, atteignez vos objectifs de cyclisme avec les plans d'entraînement de TrainerRoad, ou autre chose. APPLICATION TACX UTILITY : Avec l'application Tacx Utility, vous pouvez facilement mettre à niveau le micrologiciel, tester et calibrer votre entraîneur intelligent Tacx. Téléchargez cette application gratuitement depuis l'App Store ou Google Play. ORDINATEURS ET MONTRES DE VÉLO : Connectez facilement votre Smart trainer à votre ordinateur de vélo ou à votre montre de sport. Affichez vos données d'entraînement sur ces appareils. Une sélection d'ordinateurs de vélo et de montres de sport est également en mesure de contrôler la résistance de votre entraîneur de vélo intelligent. Fonctionnalités : Type d'entraîneur : Entraînement direct intelligent interactif avec frein moteurAimants : 32 aimants en néodymeTransmission : aucuneExigences électriques : 110 240 Volt, alimentation secteur en optionIndicateur d'alimentation : LED multicolore, Spot au solIndicateur de connexion (ANT / BT) : 2 LEDMise à niveau du micrologiciel : OuiCassettes appropriées : Ne convient pas au système SCS spécialisé, Shimano et SRAM : 8 12 vitesses. Corps Campagnolo, SRAM XD et XD R vendus séparémentEssieux appropriés : Largeur de la fourche arrière : Race 130 mm, VTT 135 mm, 142 mm et 148 mm. Adaptateur pour 135 x 10 mm disponible. Ajustement des vélos : mon vélo sera-t-il adapté?Fourni avec : support de roue avant, déverrouillage rapide pour vélos de route et VTT (5 mm), déverrouillage rapide à entraînement direct avec jeu d'adaptateurs 142x12 mm et 148x12 mm, logiciel Tacx Premium 1 moisCaractéristiques : Max. puissance (40 km / h) : 2200 WattMax. inclinaison : 25%Simulation de descente : OuiMax. couple : 85 NmMax. force de freinage : 250 NVolant moteur : virtuelInertie de masse : variable à 125 kg (275,6 lb)Étalonnage : aucun étalonnage requisEmpreinte (lxl) : 575 × 750 mm (22,6 × 29,5 pouces)Hauteur : 550 mm (21,7 pouces)Dimensions une fois plié : 620 × 260 × 440 mm (24,4 × 10,2 × 17,3 pouces)Poids : 21,5 kg (47,3 lb)Sortie et contrôle des données : Communication sans fil : ANT + FE C, Bluetooth Smart ouvertContrôle par : ordinateurs de vélo ANT + FE C, connexion à l'ordinateur via une antenne ANT +, smartphone, autonome, tabletteSortie : cadence, puissance, vitesseLire sur : ordinateur de vélo, ordinateur avec antenne ANT +, smartphone, montre de sport, tablettePrécision :

Une chaussure de cyclisme polyvalente conçue pour les randonnées en montagne, le vélo ou les trajets quotidiens. Traits : La tige en composite Mesh et Tpu offre un ajustement confortable, une meilleure respirabilité et une meilleure durabilité. Le cadran Boa® L6 permet un micro-ajustement rapide et précis. Semelle intercalaire Eva et semelle en caoutchouc pour une efficacité de pédalage et un confort de marche. Tige demi-longueur flexible, Eva absorbant les chocs sur et hors vélo. Caractéristiques : Cuir synthétique : plus léger, plus résistant et plus durable que les cuirs naturelsFermeture : 1 Boa® (L6)Matériel supérieur : Mesh + TpuMatériau de la semelle extérieure : caoutchouc + EvaMatériau de la semelle intercalaire : Nylon renforcé de fibre de verreSemelle intérieure standard : Semelle intérieure Am / MtPoids réel des hommes (taille : 42) : 365 gLes technologies : Confort à la promenade : Shimano a inventé Spd pour répondre aux besoins d'un style de vie à la frontière en pleine croissance appelé Mtb. En éliminant les cale-pieds et en intégrant la pédale et la semelle extérieure dans un système de transfert de puissance unique et unifié, Shimano a changé l'industrie, Non seulement augmenter la puissance de la pédale, mais aussi le contrôle du pilote sur des styles de conduite de plus en plus aventureux. Aujourd'hui, il n'y a pas de style de VTT unique, ni de pédale de vitesse unique. Il est partout dans le paysage, des courses de cross-country rapides aux sentiers raides, rocheux, humides, enracinés et boueux. Les pédales Shimano Spd suivent le rythme. L'héritage de la fiabilité, de la fiabilité et de l'endurance pure et simple In the Dirt se poursuit à mesure que les conceptions des pédales de chaussures évoluent pour répondre aux besoins de votre style de conduite personnel. Conçu par le système. Rider Tuned. Tu choisis. Marche / Arrêt du vélo : Spd est un système qui fonctionne que vous soyez sur ou hors du vélo. Il rend le pédalage plus efficace avec une grande variété de styles de chaussures et de pédales et le taquet en retrait rend la marche plus confortable. Vous pouvez pédaler avec plus d'efficacité, de stabilité et de confort avec le système Spd. Technologie supérieure : La construction de nos empeignes et systèmes de fermeture est personnalisée selon les caractéristiques du pied de chaque cavalier. Notre empeigne enveloppante entoure le pied entier avec un morceau de cuir sans couture,Ce qui crée un meilleur ajustement avec moins d'écart entre les chaussures et les pieds. 6 Longueur d'arche standard pour le placement initial des cales : Réglez la longueur de la voûte en fonction de la différence entre la taille de la chaussure et la longueur de l'arche mesurée. Si la longueur de la voûte est plus longue ou plus courte que la taille de la chaussure, la cale sera déplacée de 4 mm par différence de taille. * Par exemple, si la pointure de la chaussure est de 43 et la mesure de la longueur de la voûte est de 44, la cale serait déplacée de 4 mm vers l'avant, vers l'extrémité des orteils, à partir de la position centrale de la chaussure. Si la longueur mesurée de la voûte plantaire et la taille de la chaussure sont égales, réglez le taquet à la position standard du taquet (voir le tableau ci-dessous) qui est au centre de la plante du pied. Si la longueur mesurée de la voûte plantaire est plus longue que la taille de la chaussure, déplacez la cale vers l'avant, vers le côté des orteils, la longueur requise à partir de la position centrale. Si la longueur mesurée de la voûte plantaire est plus courte que la taille de la chaussure, déplacez la cale vers l'arrière, vers le côté du talon, la longueur requise à partir de la position centrale. Puissance à la pédale : Chez Shimano, la puissance de la pédale n'est pas une phrase accrocheuse, c'est une obsession. Des chaussures et des pédales conçues ensemble et conçues comme un système pour créer un résultat holistique. Nos ingénieurs en pédales collaborent avec des experts en chaussures pour créer la seule combinaison de chaussures et de pédales conçue à partir de zéro pour répondre à chaque cycliste et à ses exigences uniques. Et fidèle à la philosophie d'ingénierie système de Shimano, chaque combinaison de chaussures et de pédales - de Spd Sl, à Spd, en passant par Explorer, en passant par la série Platform - offre une biomécanique optimisée, l'excellence de l'ingénierie, la sélection des matériaux et le savoir-faire pour augmenter l'efficacité et la confiance du conducteur. Plateforme extra large : La plate-forme extra large élargit considérablement le point de contact entre la cale et la pédale, offrant une connexion solide lorsque vous vous tenez sur les pédales. Réglage de la tension du ressort : Les pédales Spd Sl prennent en charge trois plages différentes de réglage de la tension du ressort. Les paramètres standard, d'action légère et larges permettent une plage optimale en fonction de vos préférences individuelles et de votre situation d'utilisation. Entrée réglable et libération de tension : La tension réglable permet au taquet d'être réglé selon les préférences de chaque cavalier. Conception d'évacuation de boue : Un mécanisme de reliure ouvert et un boîtier de corps d'essieu raffiné permettent à la boue et aux débris d'être expulsés lorsque le cycliste entre. Unité de roulement de broche à cartouche : Une unité de roulement à cartouche protège la saleté et l'humidité et réduit considérablement le besoin d'entretien. Construction Shimano durable et fiable : Les pédales tout-terrain doivent être capables de supporter un martèlement, ce qui explique pourquoi les pédales Spd offrent l'équilibre idéal entre légèreté, durabilité et fiabilité. Poignée pour conduite agressive : La forme du corps de la pédale et le placement des broches en acier inoxydable garantissent aux cyclistes une connexion directe et sécurisée à la pédale, optimisant à la fois le contrôle et l'efficacité du pédalage. Taille de plate-forme de pédale optimisée : Les pédales M828 Saint et M8040 Deore Xt présentent une surface concave (plus basse au centre et plus haute à l'avant / à l'arrière) pour améliorer encore l'interface chaussure-pédale et la prise en main. Les broches réglables offrent encore plus de connexion. Poids et durabiltiy : Les matériaux, la construction, la forme et l'épaisseur sont tous soigneusement pris en compte pour concevoir une pédale à plateforme avec le meilleur équilibre entre légèreté, faible facteur Q et durabilité dans toutes les conditions de conduite. Chaussures et pédales conçues ensemble : Les chaussures Shimano Explorer sont dotées d'une plaque à tige en forme d'échelle unique. Avec notre pédale simple à utiliser, cela garantit le placement correct de la boule du pied d'un cavalier pour transmettre la puissance à la pédale. Easy In, Easy Out : Ce système utilise une cale Spd encastrée raffinée, qui fonctionne avec nos pédales Explorer pour transformer des chaussures de marche confortables en un système de transfert de puissance simple à utiliser.

La série e9 offre deux nouvelles façons de découvrir notre marque unique #ninerd de liberté, de plaisir et d'aventure. Avec l'ingénierie interne Niner, les meilleurs systèmes d'entraînement Bosch Performance Line, des batteries à autonomie étendue et des conceptions durables et créatives, ces vélos composent le facteur plaisir à 11. Il y a toujours eu un e à NinerChez Niner, notre mission est de rendre la conduite sur terre meilleure, point final. Dès le premier jour en 2005, nous avons commencé à fabriquer des 29 pouces car ils ont vraiment amélioré notre conduite, permettant aux cyclistes de pédaler plus vite, plus doucement, plus loin, plus fort et se sentent plus confiants. Aujourd'hui en 2020, notre mission n'a pas changé. Pas du tout. Avec la série e9, nous augmentons le facteur plaisir, en offrant de nouvelles façons de pédaler, bon sang! et le maintien de notre qualité de conduite et de notre style Niner. 9 choses que vous devez savoir : 1. Deux tous nouveaux vélos de montagne électriques e9 : le RIP e9 de 150 mm de débattement et le WFO e9 de 180 mm. 2. Moteurs Bosch Performance Line CX de quatrième génération pour une puissance régulière et prévisible, un poids plus léger, une taille compacte et le meilleur service de sa catégorie. 3. Montures de moteur en alliage monobloc, moulées et post-usinées pour plus de résistance et de rigidité. 4. Batteries Power Tube 625 Wh intégrées pour une autonomie étendue. 5. Construit avec la conception, l'ingénierie et l'ADN de Niner, pour des performances et une maniabilité axées sur le pilote. 6. testé dur pour des années de durabilité et de conduite sur la saleté. 7. batteries de tube de descente accessibles de l'extérieur pour une charge et un transport faciles. 8. Les systèmes de suspension à maillons Horst optimisés par Niner optimisent la cinématique pour les exigences spécifiques de la conduite en eMTB. 9. Les amortisseurs à tourillon côté droit vers le haut avec roulements dans la biellette de culbuteur minimisent le frottement de rotation pour une suspension souple et adhérente au sol. WFO e9Avec la suspension Rockshox, la transmission et les freins SRAM, et le système d'entraînement Bosch, le nouveau Liner WFO e9 est prêt pour des sorties en sentier intensives et sans problème. Votre accès au terrain le plus branlant, aux lignes de l'arrière-pays escarpées et au chunder local s'est encore amélioré. Avec une géométrie agressive, un débattement de suspension de 180 mm, un ressort hélicoïdal, une roue avant de 29 po / une roue arrière de 27,5 po et un système d'entraînement Bosch Performance Line CX, le WFO e9 est prêt à pointer votre billet au sommet de n'importe quel sentier et à le sculpter avec compétence descente. Cadre en aluminium 6061 soudé et support moteur monoblocComme sur le RIP e9, le châssis WFO e9 est soudé à partir d'un cadre en aluminium 6061 accouplé à un support moteur monobloc. Le support moteur de forme complexe abrite intelligemment les pivots supérieurs et inférieurs, ainsi que le support amortisseur inférieur, pour une base solide comme le roc. Les maillons d'extrémité et les pattes forgées du cadre apportent une résistance accrue et les pivots roulent sur des roulements Enduro Max Black Oxide pour des performances lisses et durables. . Moteur BoschLe moteur Bosch Performance Line CX fournit une puissance régulière et prévisible. Fournit une assistance au pédalage fluide sans surprise. La fourniture de puissance sensible au couple et sans décalage est prévisible dans toutes les conditions. Et la batterie de 625 Wh signifie que vous pouvez rouler plus loin sans craindre de perdre le jus. Batterie Power Tube 625La batterie externe du tube diagonal de 625 Wh offre un accès facile et une autonomie robuste de 50 mi / 80 km (moy). La transmission de puissance sensible au couple et sans décalage est fournie par Bosch et le système d'entraînement Gen 4 Performance CX. Alimenté par une batterie de 625 Wh, ce système offre des kilomètres d'assistance au pédalage fiable et prévisible dans les conditions les plus difficiles. Course de suspension de 180 mmOffrant jusqu'à 180 mm de débattement à ressorts hélicoïdaux, le système de suspension à 4 barres Horst Link offre un comportement idéal dans une application assistée par pédale. Chaque paramètre de cette conception éprouvée a été ajusté pour obtenir le comportement de suspension, souple mais stable, caractéristique de Niner. Le rapport de levier, la longueur de l'amortisseur, la course, l'orientation et l'emplacement de montage sont réglés selon les spécifications de Niner. Et comme le culbuteur fait tourner la bague d'amortisseur supérieure beaucoup plus que la bague inférieure, nous avons ajouté des roulements au bras supérieur et orienté l'amortisseur à tourillon avec le corps de l'amortisseur sur le dessus. Le meilleur des deux tailles de rouesPour compléter notre WFO e9, une configuration de roue avant de 29 pouces / 27,5 + arrière est de style mulet. La roue arrière plus petite maintient les bases courtes pour des manières de trail rapides et offre une traction massive. Bref, vous êtes libre. Libre de pédaler au lieu de navette. Libre d'errer, d'explorer et de conduire tout ce que vous voulez, quand vous le souhaitez, sans rien d'autre que votre imagination. Protection intégréeBash guard sous le moteur protège contre les chocs. Roulements de pivot Enduro Max Black OxideLes roulements les plus lisses et les plus durables de l'industrie. Conçu pour la vie. Moteur : Bosch Gen 4 Performance Line CX 20 mphBatterie : Bosch Powertube 625 whAffichage : Bosch PurionCadre : Niner WFO E9 débattement de 180 mmFourche : Rockshox Yari RC 180 mmAmortisseur : Rockshox Super Deluxe coil Select R 205 x 65 mm Trunnion (S 350LB, M 400LB, L 450LB)Roue avant : Stans Notubes Flow D 29, moyeu Formula CL 911 110x15 mmRoue arrière : Stans Notubes Flow D 27,5, moyeu Formula ECT 148S 148x12 mmPneu avant : Maxxis Minion DHF 3C / EXO / TR 29x2. 5 WTPneu arrière : Maxxis Aggressor 2C / EXO / TR 27. 5x2. 8 WTTubes : ouiFreins : Magura MT5Leviers de frein : Magura MT5Disques de frein : Magura Storm 203 mm CenterlockChaîne : SRAM SX Eagle 12 vitessesManette arrière : SRAM SX Eagle 12 vitessesDérailleur arrière : SRAM SX Eagle 12 vitessesCassette : SRAM PG1210 Eagle, 11 50 dentsPédalier : Praxis Bosch G4 ISIS 165 mm avec SRAM DM Eagle Ring 36 dentsSupport inférieur : N / ASelle : Niner Custom TR avec rails cr mo, imprimé Niner GraphicTige de selle : KS LEV SI (S 100 mm, MD 125 mm, LG 150 mm)Cintre : Race Face Aeffect R 780 mm de large, 20 mm de hauteur, 35 mm de serragePotence : Race Face Aeffect R, collier de 35 mmCasque : Niner interne ZS Shis description ZS44 / 28. 6 | ZS56 / 40Poignées : NinerPoids approximatif : 55,5 lb / 25,2 kg

Brochet RCT3NE PAS APPELER UN REVENUUn retour n'a jamais été aussi incroyable. Après avoir pris quelques années, PIKE revient dans la gamme RockShox, en tant que fourche ultime pour le trail. Votre piste peut être un ruban lisse et soyeux de singletrack ou une piste de chèvre infestée de roches dans les Alpes. De toute façon, il y a un PIKE pour vous. Toutes les tailles de roues, avec 26 ?, 27,5? et 29? options, modèles de voyage 160 mm et 150 mm, plus une version 140 mm pour le 29? Plate-forme. Le registre RCT3 est disponible en version Dual Position Air ou Solo Air pour compléter l'offre. SpécificationsSpécifications de Pike RCT3VOYAGE 150 / 160mm 26, 130/140/150 / 160mm 27,5, 120/130/140/150 / 160mm 29ROUES 26, 27. 5, 29AXE À COURONNE 542mm course 26 / 160mm, 542mm course 27,5 / 150mm, 551mm course 29 / 140mmPOIDS 1835g 26? , 1861g 27,5? , 1876g 29?Damping Charger Damper (RCT3)RESSORTS DISPONIBLES Dual Position Air, Solo AirRÉGLAGES Rebond externe, compression à basse vitesse, compression à 3 positions (Open / Pedal / Lock)OPTIONS DE DIRECTION Aluminium coniqueCROWN Forgé, creux en aluminium 7050TUBES SUPÉRIEURS, mur conique de 35 mm, aluminium, Fast BlackLOWERS Magnésium, 15x100mm Maxle Ultimate, disque seulementCHOC ARRIÈRE RECOMMANDÉ Monarch, Monarch Plus, Vivid AirTAILLE MAXIMUM DE ROTOR 200mmOPTIONS DE COULEUR Black, Diffusion Black, WhiteAUTRE * Poids basé sur un pivot en aluminium conique de 265 mm, Solo Air, 15 mm au maximumGuides aériens?Nous imprimons des guides aériens sur toutes nos fourches à suspension pneumatique. Peut-être pas une prouesse technologique, mais cela vous aidera à configurer votre suspension en quelques secondes au lieu de quelques minutes. Et plus de temps sur votre vélo équivaut à plus de chances de gagner le Roi de la Montagne sur votre piste préférée. Peut-être sont-ils un exploit technologique. Jetons sans fondLes jetons sans fond permettent aux pilotes d'ajuster facilement les performances de la suspension pneumatique de la fourche RockShox à leur style de conduite et à leurs préférences en matière de suspension. L'ajout des jetons faciles à installer modifie la courbe de la suspension pneumatique pour résister au creux après un gros coup, donnant aux coureurs agressifs le pouvoir d'attaquer la piste plus fort. La suppression des jetons sans fond rend la courbe du ressort pneumatique plus linéaire, améliorant la sensation de suspension pour certains types de terrain ou de conditions de piste et garantissant aux coureurs les moins agressifs d'avant de profiter de 100% du trajet de leur fourche. Les jetons sans fond noirs sont compatibles avec les fourches Solo Air suivantes : RS 1 SID, Reba, Bluto, Revelation. Les jetons gris sans fond sont compatibles avec les fourches Solo Air suivantes : Pike, Lyrik, Yari, Pike DJ, BoXXer. Les jetons sans fond rouge foncé sont compatibles avec les fourches Dual Position Air suivantes : Pike, Lyrik, Yari. Chargeur Damper?Axé sur la performanceAucun compromis pour le lock-out : les circuits d'efficacité (Pedal et Lock) sont situés derrière l'amortissement des performances, ce qui signifie que vous ne sacrifiez pas les performances en bosses pour dévaler les pistes tout en conservant la capacité de maintenir la stabilité de pédalage lors des ascensions avec jambes brûlantes. Récupération rapide : plus de contrôle avec moins d'énergie. Vessie chargéeLa conception de la vessie extrudée est incroyablement durable, résiste à l'amortissement lors des descentes prolongées et n'a quasiment aucune compensation de pression pour une faible sensibilité aux chocsTrail TunedCaractéristiques RCT3 Open avec compression réglable à basse vitesse, pédale et verrouillage. Dual Position Air?Si vous voulez monter et descendre, il est bon d'avoir une fourchette qui ne fait qu'une chose. Mais vous aimez les ascensions épiques, les descentes techniques, les pistes simples et tout le reste. Il vous faut donc une fourchette qui s'attaque à tout. Comme notre air double position. Il modifie la course de votre fourche jusqu'à 30 mm sans modifier ses petites bosses. Ainsi, avec un simple virage à bord et un clic, vous pouvez passer d'escalade comme un démon à une descente en bombe en toute confiance. Maxle StealthQui savait que nous pouvions faire disparaître un axe traversant? Le nouveau Maxle Stealth offre une alternative légère et discrète à Maxle Lite et Maxle Ultimate. Maxle UltimateLes éléments de base tels que les essieux sont souvent les plus faciles à négliger. Mettez une main sur le Maxle Ultimate, cependant, et vous serez heureux que nous ayons porté une attention particulière aux détails les plus fins. Parce qu'une seule main suffit pour retirer ou installer Maxle Ultimate. Et la personnalisation du placement des leviers s'effectue complètement sans utiliser d'outils. Disponible à l'avant et à l'arrière, Maxle Ultimate est le système d'essieux le plus facile à utiliser au monde. Pas d'outils, pas de soucis, vous pouvez donc vous concentrer sur le chemin à parcourir. Renflement de puissance?Lorsque vous avez besoin que vos avant-bras soient plus forts pour plus de contrôle, vous les alourdissez au gymnase. Lorsque vous avez besoin de plus de durabilité de votre fourche, regroupez-les avec notre Power Bulge. D'autres entreprises augmentent simplement la taille des poteaux en ajoutant du poids supplémentaire. Power Bulge renforce simplement le bas de la jambe pour permettre une bague surdimensionnée, augmentant la rigidité et maximisant votre conduite. De plus, il s'appelle Power Bulge. Récupération rapide?Qui ne veut pas plus de roue disponible pour les coups successifs? Le système de récupération rapide permet au choc de récupérer plus rapidement entre les chocs, ce qui permet à la roue de suivre le sol avec plus de précision. Ce système de suspension plus actif ne remballe pas et permet au vélo de rouler dans une partie plus élevée et plus douce du ressort. La récupération rapide donne au conducteur un accès à une course de roue plus disponible, but après choc, pour obtenir une conduite plus douce et plus contrôlée. Solo Air?Solo Air est comme un moine bouddhiste. Sa conception éclairée vous permet d'ajouter de l'air à vos fourches via une seule vanne Schrader, remplissant ainsi simultanément les chambres de suspension pneumatique positive et négative. Donc, ils sont toujours en parfait équilibre, comme Yin et Yang. Vous offrant une conduite confortable et prévisible que vous pouvez configurer en quelques secondes, avec le ressort pneumatique le plus léger du marché.

La série e9 offre deux nouvelles façons de découvrir notre marque unique #ninerd de liberté, de plaisir et d'aventure. Avec l'ingénierie interne Niner, les meilleurs systèmes d'entraînement Bosch Performance Line, des batteries à autonomie étendue et des conceptions durables et créatives, ces vélos composent le facteur plaisir à 11. Il y a toujours eu un e à NinerChez Niner, notre mission est de rendre la conduite sur terre meilleure, point final. Dès le premier jour en 2005, nous avons commencé à fabriquer des 29ers parce qu'ils ont vraiment amélioré notre conduite, permettant aux cyclistes de pédaler plus vite, plus doucement, plus loin, plus fort et se sentent plus confiants. Aujourd'hui en 2020, notre mission n'a pas changé. Pas du tout. Avec la série e9, nous augmentons le facteur plaisir, en offrant de nouvelles façons de pédaler, bon sang! et le maintien de notre qualité de conduite et de notre style Niner. 9 choses que vous devez savoir : 1. Deux tous nouveaux vélos de montagne électriques e9 : le RIP e9 de 150 mm de débattement et le WFO e9 de 180 mm. 2. Moteurs Bosch Performance Line CX de quatrième génération pour une puissance régulière et prévisible, un poids plus léger, une taille compacte et le meilleur service de sa catégorie. 3. Montures de moteur en alliage monobloc, moulées et post-usinées pour plus de résistance et de rigidité. 4. Batteries Power Tube 625 Wh intégrées pour une autonomie étendue. 5. Construit avec la conception, l'ingénierie et l'ADN de Niner, pour des performances et une maniabilité axées sur le pilote. 6. testé dur pour des années de durabilité et de conduite sur la saleté. 7. batteries de tube de descente accessibles de l'extérieur pour une charge et un transport faciles. 8. Les systèmes de suspension à maillons Horst optimisés par Niner optimisent la cinématique pour les exigences spécifiques de la conduite en eMTB. 9. Les amortisseurs à tourillon côté droit vers le haut avec roulements dans la biellette de culbuteur minimisent le frottement de rotation pour une suspension souple et adhérente au sol. RIP e9La liberté de rouler plus de terre, plus souvent = plus de plaisirRestez dehors plus longtemps, allez un peu plus loin, sommet plus tôtUn vélo de trail rapide de 150 mm pour les missions en milieu de semaine et les excursions d'une journéeLa meilleure façon dont nous pouvons penser pour améliorer une conduite sur terre est de rester plus longtemps, d'aller un peu plus loin, de monter plus tôt dans la montée ou simplement de faire une course, point final. Notre nouveau RIP e9 29er de 150 mm de débattement vérifie toutes ces cases. C'est un vélo de piste rapide à mi-parcours pour effectuer des missions en milieu de semaine et des excursions d'une journée. Cadre en aluminium 6061 soudé et support moteur monoblocNous commençons avec un cadre en aluminium 6061 soudé à la main et un support moteur monobloc qui unifie les emplacements de pivot supérieur et inférieur avec le support antichoc pour une rigidité exceptionnelle. Les empiècements de siège et de base forgés, le culbuteur, les pattes évidées, ainsi que nos roulements de pivot Enduro Max Black Oxide, rendent ce tout nouveau châssis Niner solide comme un roc. Moteur Bosch Performance Line CXUn moteur Bosch Performance Line CX offre une assistance au pédalage souple sans surprise. La fourniture de puissance sensible au couple et sans décalage est prévisible dans toutes les conditions. Et la batterie de 625 Wh signifie que vous pouvez rouler plus loin sans craindre de perdre le jus. Batterie Power Tube 625La batterie externe du tube diagonal de 625 Wh offre un accès facile et une autonomie robuste de 50 mi / 80 km (moy). Débattement de la suspension de 150 mmChoc pneumatique avec verrouillage. L'assistance à la pédale surmontant facilement toute entrée de pédale, notre système CVA n'était pas le choix idéal sur ce vélo. En retournant chaque pierre à la recherche de performances, nous avons ajusté le rapport de levier, la longueur de l'amortisseur, la course, l'orientation et l'emplacement de montage pour obtenir la cinématique caractéristique de Niner. Le résultat net est une courbe de suspension remarquablement souple et équilibrée qui est aussi à l'aise en montée qu'en descente, et prête à affronter n'importe quel sentier. Mais par-dessus tout, la qualité de conduite Niner est primordiale. En conséquence, le comportement de la suspension RIP e9 a été soigneusement évalué au cours du développement. L'ajout de l'assistance au pédalage a réduit l'importance du système CVA signature de Niner et de la plate-forme de pédalage hautement efficace et minutieusement réglée qu'il offre. Suspension supérieureAvec la liberté d'envisager une gamme de conceptions de suspension éprouvées et bien adaptées, nos ingénieurs se sont tournés vers (et ont ajouté) un système à 4 barres Horst link. En retournant chaque pierre à la recherche de performances, nous avons ajusté le rapport de levier, la longueur de l'amortisseur, la course, l'orientation et l'emplacement de montage pour obtenir la cinématique caractéristique de Niner. En utilisant un support d'amortisseur à tourillon côté droit vers le haut, les roulements du culbuteur sont libres de tourner en douceur . . Le résultat net est une courbe de suspension remarquablement souple et équilibrée qui est aussi à l'aise en montée qu'en descente, et prête à affronter n'importe quel sentier . Que vous souhaitiez accumuler plus de trajets par semaine, essorer plus de kilomètres par trajet ou simplement injecter au quotidien une dose d'extraordinaire, le RIP e9 est prêt à rouler. Protection intégréeBash guard sous le moteur protège contre les chocs. Roulements de pivot Enduro Max Black OxideLes roulements les plus lisses et les plus durables de l'industrie. Conçu pour la vie. Niner qualité de conduiteCourbe de suspension remarquablement souple et équilibrée qui est aussi à l'aise en montée qu'en descente, et prête à affronter n'importe quel sentier. Moteur : Bosch Gen 4 Performance Line CX 20 mphBatterie : Bosch Powertube 625 whAffichage : Bosch PurionCadre : Niner RIP E9 débattement de 150 mmFourche : Rockshox Yari RC 160 mmAmortisseur : Tourillon Rockshox Super Deluxe Select Plus RT 185 x 55 mmRoue avant : Stans Notubes Flow D, moyeu Formula CL 811 110x15 mmRoue arrière : Stans Notubes Flow D, moyeu Formula ECT 148S 148x12 mmPneu avant : Maxxis Minion DHF 3C / EXO / TR 29x2. 5 WTPneu arrière : Maxxis Aggressor 2C / EXO / TR 29x2. 5 WTTubes : ouiFreins : Magura MT5Leviers de frein : Magura MT5Disques de frein : Magura Storm 203 mm CenterlockChaîne : SRAM SX Eagle 12 vitessesManette arrière : SRAM SX Eagle 12 vitessesDérailleur arrière : SRAM SX Eagle 12 vitessesCassette : SRAM PG1210 Eagle, 11 50 dentsPédalier : Praxis Bosch G4 ISIS 165 mm avec SRAM DM Eagle Ring 36 dentsSupport inférieur : N / ASelle : Niner Custom TR avec rails cr mo, imprimé Niner GraphicTige de selle : KS LEV SI (S 100 mm, MD 125 mm, LG 150 mm)Cintre : Race Face Aeffect R 780 mm de large, 20 mm de hauteur, 35 mm de serragePotence : Race Face Aeffect R, collier de 35 mmCasque : Niner interne ZS Shis description ZS44 / 28. 6 | ZS56 / 40Poignées : NinerPoids approximatif : 55,5 lb / 25,2 kg

Le nouveau roi de la montagne. Depuis plus d'une décennie, le vélo de piste RIP 9 a régné sur la gamme tout-terrain de Niner. Pour 2019, notre vélo de trail phare évolue une fois de plus. Maintenant avec 140 mm de suspension CVA constante et contrôlée, une géométrie progressive et réglable, une rigidité accrue du cadre et disponible en deux (oui, deux) tailles de roues, il est plus polyvalent et capable et jamais avant. Les 9 choses que vous devez savoir : 140 mm de suspension CVA stable mais souple, avec débattement de fourche de 150 mm. Disponible en versions dédiées 29er et 27. 5er. Plus long, plus bas et plus mou que n'importe quel Niner jamais fabriqué. Réglage de la géométrie de la puce inversée pour encore PLUS de cloche. Triangle principal de la cage thoracique plus large et plus rigide, pour une manipulation précise. Roulements pivotants Enduro Max Black Oxide durables et durables. Dégagement pour les pneus de 2,6 pouces, plus la boue qu'ils veulent traîner avec eux. Courbe de suspension raffinée pour une course précoce sensible et une course médiane de soutien. Bout à bout, guides de câbles internes à manchon complet et protection de cadre installée en usine. Choix, choix : options de taille de roue 29er et 27. 5er : Supprimons (#eyeroll) ce pansement pour le moment : le nouveau RIP 9 RDO est disponible en deux plates-formes dédiées spécialement conçues pour les roues de 29 pouces et 27,5 pouces. Oui, nous sommes partis et nous l'avons fait. Évidemment, c'est un moment WTF pour Niner, car nous sommes nommés d'après la plus grande de ces deux tailles de roues. Nous sommes fiers et fiers de notre soutien aux roues de wagon depuis le lancement de notre premier vélo en 2005. Mais après une décennie d'engagement pour les roues 29 pouces, nous avons de bonnes raisons d'élargir nos esprits (et nos manèges) pour inclure le petit frère plus ludique des 29 pouces. Au fil des ans, les pilotes nous ont dit qu'ils aimaient le comportement stable mais souple, cohérent et contrôlé de notre suspension CVA. Ils adorent la marque. Ils adorent les designs. Mais ils veulent plus de stabilité, moins de poids en rotation, et la maniabilité rapide, l'agilité de tirage rapide de 27,5 pouces. Donc, ils veulent un Niner, mais ils veulent en fait un Twenty Seven Fiver. Mais celui qui est fait par Niner. Allez comprendre. Eh bien, le voici. Nous avons construit le non-Niner Niner le plus badass que nous ayons jamais fait. Pourquoi n'avons-nous pas simplement fabriqué un 29 pouces qui convient également aux roues de 27,5 pouces? Parce que des compromis. Si nous allons faire quelque chose de si grand (ou devrions-nous dire, petit?) Et quelque chose de si contraire à l'histoire de notre marque, bon sang, nous le faisons bien. Il existe des compromis inhérents à la fabrication de cadres pour s'adapter à plusieurs tailles de roues. Nous n'aurons rien de tout cela. Géométrie deux en un? Ouais, on a ça : Bien sûr, c'est plus long, plus bas et plus mou. Mais plus que cela, notre nouveau RIP 9 RDO est le premier Niner à avoir une géométrie réglable via des puces à bascule dans les pivots des haubans. Cela apporte une nouvelle couche de un vélo merveilleux à une plate-forme déjà polyvalente. La géométrie en mode élevé est parfaite pour les exigences de la randonnée quotidienne. Ce RIP 9 se lance en montée et sur terrain, grâce à une suspension CVA souple mais stable et un angle de tube de selle de près de 76 degrés. Ensuite, tournez-le, pointez-le vers le bas et chargez en toute confiance, grâce à la longue portée et à l'angle de tube de direction de 66 degrés. Besoin de plus de sonnaille? Le mode bas fait ressortir le RIP plus agressif, M. Hyde persona. En relâchant complètement l'angle de la tête et en abaissant le pédalier de 7 mm, le RIP se transforme en un deuxième vélo virtuel parfait pour les journées en télésiège, les sessions de navette et les promenades secrètes en sidecountry avec de longues descentes tapageuses. Détails de la géométrie : Géométrie haute / basse réglable via des puces à bascule dans les pivots des haubans. Angle du tube de direction lâche : 66 degrés (haut) / 65 degrés (bas)Angles de tube de selle raides : 75,8 degrés (haut) / 75,2 degrés (bas) sur le 29er. Portée plus longueTube de selle raccourci de 20 mm pour accueillir des montants de compte-gouttes plus longs de 170 mm. Hauteur d'écartement inférieure de 20 mm dans toutes les taillesHauteur de pile inférieure / tube de direction court pour s'adapter à une large plage d'ajustement et aux barres de montage. Bases courtes de 435 mm sur le 29er (430 mm sur le 27. 5er). Un peu moins de voyage et beaucoup plus de vélo : Avec de nouvelles jambes de force Rib Cage sur le triangle avant, l'aplatissement des tubes supérieur et inférieur, l'élargissement du pivot de la biellette principale et le renforcement du triangle arrière, l'ensemble du vélo est plus rigide d'avant en arrière. Les entretoises réduisent la déflexion du pédalier tout en maintenant la partie supérieure du triangle avant souple et conforme. Et les surfaces larges et plates présentes sur le dessus et le tube diagonal de Niner aident à absorber les chocs frontaux et les vibrations tout en résistant à la déflexion (torsion) sous une charge de torsion. Résultat? La combinaison classique du Saint-Graal de la souplesse verticale et de la rigidité latérale. #cliche #butforrealthistimeweswear. De plus, grâce au gonflement du triangle arrière, nous avons supprimé le pont de hauban dans le lien de culbuteur. Il y a maintenant des tonnes d'espace supplémentaire pour des combinaisons de roues et de pneus plus larges. Et ce voyage? 140 mm est le nouveau spot idéal pour les vélos tout-terrain. Combiné avec la géométrie révisée et réglable, ce RIP 9 est stable à la vitesse, confiant lors de la coupe à travers le chunder, et précis lors de la sélection des lignes à travers les goulottes techniques oh merde. De plus, l'efficacité de pédalage du RIP 9 RDO V3 est augmentée avec la réduction de course subtile et le réglage de la suspension CVA pour rouler plus fermement au milieu de la course de l'amortisseur. Caractéristiques du cadre et détails de construction : Géométrie haute / basse réglable via des puces à bascule dans les pivots des haubans. Angle du tube de direction lâche : 66 degrés (haut) / 65 degrés (bas)Angles de tube de selle raides : 75,8 degrés (haut) / 75,2 degrés (bas) sur le 29er. Portée plus longueTube de selle raccourci de 20 mm pour accueillir des montants de compte-gouttes plus longs de 170 mm. Hauteur d'écartement inférieure de 20 mm dans toutes les taillesHauteur de pile inférieure / tube de direction court pour s'adapter à une large plage d'ajustement et aux barres de montage. Bases courtes de 435 mm sur le 29er (430 mm sur le 27. 5er). Cohérence, confiance et contrôle : c'est CVA : CVA est stable mais souple pendant l'escalade et le pédalage, sensible et favorable à la descente, cohérent et contrôlé dans chaque situation. Une chose qui a changé dans le nouveau RIP 9 est le nouveau ratio de levier global légèrement plus élevé. Commençant à environ 3,0 et se terminant à environ 2,3 pour une moyenne de 2,55, le nouveau rapport de levier plus élevé sur le dessus facilite la mise en mouvement de l'amortisseur et surmonte les frottements statiques. À mi-course, lorsque le rapport de levier diminue vers le point d'affaissement, moins la force de la roue arrière est transmise au choc. Ainsi, l'amortisseur maintient le cycliste dans la course, offrant un soutien solide à mi-course. Et à la fin de la course, le ratio de levier augmente légèrement pour surmonter la progressivité naturelle des ressorts pneumatiques et donner une réponse fluide et sans fond sous les plus gros succès. La confiance de tomber dans les plus grandes lignes, sachant que vous obtiendrez une cohérence et un contrôle de haut en bas : c'est la suspension CVA. Détails de la suspension : La configuration de liaison CVA brevetée et la trajectoire d'essieu de Niner restent les mêmes. Comportement de suspension CVA stable mais souple, cohérent et contrôlé. Le maillon inférieur sous le BB permet des bases plus courtes. Courbe de ratio de levier raffinée. Plus sensible au début de l'AVC et plus favorable au milieu de l'AVC. Accélération progressive en fin de course. Nouvelle biellette de culbuteur 2 pièces. Amortisseur arrière métrique 210x55 plus court. L'amortisseur d'origine comprend un réducteur de volume d'air FOX . 4. Fourche déportée de 44 mm sur le 29er, déport de 37 mm sur le 27. 5er.