APERÇU : L'équipe de conception et d'ingénierie de Factor a étudié, modifié et amélioré la structure du cadre du SLiCK à la recherche de la traînée aérodynamique la plus faible et de la rigidité la plus élevée possible. Le Factor SLiCK est un vélo de contre-la-montre / triathlon par obsession. Obsession pour la vitesse, pour les performances de poussée des limites, pour la polyvalence et l'ajustement. Chaque élément du SLiCK, du 51 Speedshop Aerobar au tube de descente Twin Vane EVO, a été intentionnellement inclus dans la conception en raison de la quête obsessionnelle de Factor pour créer le plus rapide, le vélo aérodynamique le plus avancé techniquement disponible. Principales caractéristiques : Tube de descente Twin Vane EVOFreins à disqueSéjours de siège WidestanceTube de selle Deep AirfoilFourche externe51 Speedshop Mono Riser AerobarTT Bike pour Israël Start Up NationCARACTÉRISTIQUES : Cadre : FACTOR SLICKGroupe : SRAM Red eTap AXSTRANSMISSIONDérailleur arrière : SRAM Red eTap AXSManettes : SRAM Red eTap AXSPédalier : SRAM Red DUB 48/35 46 (170 mm) 49 (170 mm) 52 (170 mm) 54 (172,5 mm) 56 (172,5 mm) 58 (175 mm) 61 (175 mm)Cassette : SRAM Force 12s 10/30Chaîne : SRAM Red 12sFreins avant : SRAM Red AXSFreins arrière : SRAM Red AXSROUESRoues : Black Inc 80 mm carbone, cermicspeedPneus : Vitoria Rubino Pro VI 25 mmCOMPOSANTSSelle : Selle Italia SLR Boost 143 mmTige de selle : Black IncGuidon : Mono Riser Aerobar System, extensions de ski standard (extensions FSM et Ultimate également disponibles)Potence : Black IncJEU DE CADREJeu de direction : FSA IS Series (1 1/8 supérieur et 1 3/8 inférieur roulements)Tige de selle : RGi Carbon Zero (0 mm de recul) . 27 mmEssieu arrière : Axe traversant 12 x 142 mmEssieu avant : Axe traversant 12 x 100 mmType de freins : Freins à disqueBoîtier inférieur : Ceramic SpeedDégagement des pneus : 30 mm

APERÇU : L'équipe de conception et d'ingénierie de Factor a étudié, modifié et amélioré la structure du cadre du SLiCK à la recherche de la traînée aérodynamique la plus faible et de la rigidité la plus élevée possible. Le Factor SLiCK est un vélo de contre-la-montre / triathlon par obsession. Obsession pour la vitesse, pour les performances de poussée des limites, pour la polyvalence et l'ajustement. Chaque élément du SLiCK, du 51 Speedshop Aerobar au tube de descente Twin Vane EVO, a été intentionnellement inclus dans la conception en raison de la quête obsessionnelle de Factor pour créer le plus rapide, le vélo aérodynamique le plus avancé techniquement disponible. Principales caractéristiques : Tube de descente Twin Vane EVOFreins à disqueSéjours de siège WidestanceTube de selle Deep AirfoilFourche externe51 Speedshop Mono Riser AerobarTT Bike pour Israël Start Up NationCARACTÉRISTIQUES : Cadre : FACTOR SLICKGroupe : SRAM Red eTap AXSTRANSMISSIONDérailleur arrière : SRAM Red eTap AXSManettes : SRAM Red eTap AXSPédalier : SRAM Red DUB 48/35 46 (170 mm) 49 (170 mm) 52 (170 mm) 54 (172,5 mm) 56 (172,5 mm) 58 (175 mm) 61 (175 mm)Cassette : SRAM Force 12s 10/30Chaîne : SRAM Red 12sFreins avant : SRAM Red AXSFreins arrière : SRAM Red AXSROUESRoues : Black Inc 80 mm carbone, cermicspeedPneus : Vitoria Rubino Pro VI 25 mmCOMPOSANTSSelle : Selle Italia SLR Boost 143 mmTige de selle : Black IncGuidon : Mono Riser Aerobar System, extensions de ski standard (extensions FSM et Ultimate également disponibles)Potence : Black IncJEU DE CADREJeu de direction : FSA IS Series (1 1/8 supérieur et 1 3/8 inférieur roulements)Tige de selle : RGi Carbon Zero (0 mm de recul) . 27 mmEssieu arrière : Axe traversant 12 x 142 mmEssieu avant : Axe traversant 12 x 100 mmType de freins : Freins à disqueBoîtier inférieur : Ceramic SpeedDégagement des pneus : 30 mm

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APERÇU : L'équipe de conception et d'ingénierie de Factor a étudié, modifié et amélioré la structure du cadre du SLiCK à la recherche de la traînée aérodynamique la plus faible et de la rigidité la plus élevée possible. Le Factor SLiCK est un vélo de contre-la-montre / triathlon par obsession. Obsession pour la vitesse, pour les performances de poussée des limites, pour la polyvalence et l'ajustement. Chaque élément du SLiCK, du 51 Speedshop Aerobar au tube de descente Twin Vane EVO, a été intentionnellement inclus dans la conception en raison de la quête obsessionnelle de Factor pour créer le plus rapide, le vélo aérodynamique le plus avancé techniquement disponible. Principales caractéristiques : Tube de descente Twin Vane EVOFreins à disqueSéjours de siège WidestanceTube de selle Deep AirfoilFourche externe51 Speedshop Mono Riser AerobarTT Bike pour Israël Start Up NationCARACTÉRISTIQUES : Cadre : FACTOR SLICKGroupe : SRAM Force eTap AXSTRANSMISSIONDérailleur arrière : SRAM Force AXS eTapManettes : SRAM Force AXS eTapPédalier : SRAM Force DUB 38 46 (170 mm) 49 (170 mm) 52 (170 mm) 54 (172,5 mm) 56 (172,5 mm) 58 (175 mm) 61 (175 mm)Cassette : SRAM Force 12s 10/30Chaîne : SRAM Force 12sFreins avant : SRAM ForceFreins arrière : SRAM Force AXSROUESRoues : Black Inc 80 mm carbone, cermicspeedPneus : Vitoria Rubino Pro VI 25 mmCOMPOSANTSSelle : Selle Italia SLR Boost 143 mmTige de selle : Black IncGuidon : Mono Riser Aerobar System, extensions de ski standard (extensions FSM et Ultimate également disponibles)Potence : Black IncJEU DE CADREJeu de direction : FSA IS Series (1 1/8 supérieur et 1 3/8 inférieur roulements)Tige de selle : RGi Carbon Zero (0 mm de recul) . 27 mmEssieu arrière : Axe traversant 12 x 142 mmEssieu avant : Axe traversant 12 x 100 mmType de freins : Freins à disqueBoîtier inférieur : Ceramic SpeedDégagement des pneus : 30 mm

APERÇU : L'équipe de conception et d'ingénierie de Factor a étudié, modifié et amélioré la structure du cadre du SLiCK à la recherche de la traînée aérodynamique la plus faible et de la rigidité la plus élevée possible. Le Factor SLiCK est un vélo de contre-la-montre / triathlon par obsession. Obsession pour la vitesse, pour les performances de poussée des limites, pour la polyvalence et l'ajustement. Chaque élément du SLiCK, du 51 Speedshop Aerobar au tube de descente Twin Vane EVO, a été intentionnellement inclus dans la conception en raison de la quête obsessionnelle de Factor pour créer le plus rapide, le vélo aérodynamique le plus avancé techniquement disponible. Principales caractéristiques : Tube de descente Twin Vane EVOFreins à disqueSéjours de siège WidestanceTube de selle Deep AirfoilFourche externe51 Speedshop Mono Riser AerobarTT Bike pour Israël Start Up NationCARACTÉRISTIQUES : Cadre : FACTOR SLICKGroupe : SRAM Force eTap AXSTRANSMISSIONDérailleur arrière : SRAM Force AXS eTapManettes : SRAM Force AXS eTapPédalier : SRAM Force DUB 38 46 (170 mm) 49 (170 mm) 52 (170 mm) 54 (172,5 mm) 56 (172,5 mm) 58 (175 mm) 61 (175 mm)Cassette : SRAM Force 12s 10/30Chaîne : SRAM Force 12sFreins avant : SRAM ForceFreins arrière : SRAM Force AXSROUESRoues : Black Inc 80 mm carbone, cermicspeedPneus : Vitoria Rubino Pro VI 25 mmCOMPOSANTSSelle : Selle Italia SLR Boost 143 mmTige de selle : Black IncGuidon : Mono Riser Aerobar System, extensions de ski standard (extensions FSM et Ultimate également disponibles)Potence : Black IncJEU DE CADREJeu de direction : FSA IS Series (1 1/8 supérieur et 1 3/8 inférieur roulements)Tige de selle : RGi Carbon Zero (0 mm de recul) . 27 mmEssieu arrière : Axe traversant 12 x 142 mmEssieu avant : Axe traversant 12 x 100 mmType de freins : Freins à disqueBoîtier inférieur : Ceramic SpeedDégagement des pneus : 30 mm

APERÇU : L'équipe de conception et d'ingénierie de Factor a étudié, modifié et amélioré la structure du cadre du SLiCK à la recherche de la traînée aérodynamique la plus faible et de la rigidité la plus élevée possible. Le Factor SLiCK est un vélo de contre-la-montre / triathlon par obsession. Obsession pour la vitesse, pour les performances de poussée des limites, pour la polyvalence et l'ajustement. Chaque élément du SLiCK, du 51 Speedshop Aerobar au tube de descente Twin Vane EVO, a été intentionnellement inclus dans la conception en raison de la quête obsessionnelle de Factor pour créer le plus rapide, le vélo aérodynamique le plus avancé techniquement disponible. Principales caractéristiques : Tube de descente Twin Vane EVOFreins à disqueSéjours de siège WidestanceTube de selle Deep AirfoilFourche externe51 Speedshop Mono Riser AerobarTT Bike pour Israël Start Up NationCARACTÉRISTIQUES : Cadre : FACTOR SLICKGroupe : SRAM Force eTap AXSTRANSMISSIONDérailleur arrière : SRAM Force AXS eTapManettes : SRAM Force AXS eTapPédalier : SRAM Force DUB 48/35 46 (170 mm) 49 (170 mm) 52 (170 mm) 54 (172,5 mm) 56 (172,5 mm) 58 (175 mm) 61 (175 mm)Cassette : SRAM Force 12s 10/30Chaîne : SRAM Force 12sFreins avant : SRAM ForceFreins arrière : SRAM Force AXSROUESRoues : Black Inc 80 mm carbone, cermicspeedPneus : Vitoria Rubino Pro VI 25 mmCOMPOSANTSSelle : Selle Italia SLR Boost 143 mmTige de selle : Black IncGuidon : Mono Riser Aerobar System, extensions de ski standard (extensions FSM et Ultimate également disponibles)Potence : Black IncJEU DE CADREJeu de direction : FSA IS Series (1 1/8 supérieur et 1 3/8 inférieur roulements)Tige de selle : RGi Carbon Zero (0 mm de recul) . 27 mmEssieu arrière : Axe traversant 12 x 142 mmEssieu avant : Axe traversant 12 x 100 mmType de freins : Freins à disqueBoîtier inférieur : Ceramic SpeedDégagement des pneus : 30 mm

APERÇU : L'équipe de conception et d'ingénierie de Factor a étudié, modifié et amélioré la structure du cadre du SLiCK à la recherche de la traînée aérodynamique la plus faible et de la rigidité la plus élevée possible. Le Factor SLiCK est un vélo de contre-la-montre / triathlon par obsession. Obsession pour la vitesse, pour les performances de poussée des limites, pour la polyvalence et l'ajustement. Chaque élément du SLiCK, du 51 Speedshop Aerobar au tube de descente Twin Vane EVO, a été intentionnellement inclus dans la conception en raison de la quête obsessionnelle de Factor pour créer le plus rapide, le vélo aérodynamique le plus avancé techniquement disponible. Principales caractéristiques : Tube de descente Twin Vane EVOFreins à disqueSéjours de siège WidestanceTube de selle Deep AirfoilFourche externe51 Speedshop Mono Riser AerobarTT Bike pour Israël Start Up NationCARACTÉRISTIQUES : Cadre : FACTOR SLICKGroupe : SRAM Force eTap AXSTRANSMISSIONDérailleur arrière : SRAM Force AXS eTapManettes : SRAM Force AXS eTapPédalier : SRAM Force DUB 48/35 46 (170 mm) 49 (170 mm) 52 (170 mm) 54 (172,5 mm) 56 (172,5 mm) 58 (175 mm) 61 (175 mm)Cassette : SRAM Force 12s 10/30Chaîne : SRAM Force 12sFreins avant : SRAM ForceFreins arrière : SRAM Force AXSROUESRoues : Black Inc 80 mm carbone, cermicspeedPneus : Vitoria Rubino Pro VI 25 mmCOMPOSANTSSelle : Selle Italia SLR Boost 143 mmTige de selle : Black IncGuidon : Mono Riser Aerobar System, extensions de ski standard (extensions FSM et Ultimate également disponibles)Potence : Black IncJEU DE CADREJeu de direction : FSA IS Series (1 1/8 supérieur et 1 3/8 inférieur roulements)Tige de selle : RGi Carbon Zero (0 mm de recul) . 27 mmEssieu arrière : Axe traversant 12 x 142 mmEssieu avant : Axe traversant 12 x 100 mmType de freins : Freins à disqueBoîtier inférieur : Ceramic SpeedDégagement des pneus : 30 mm

Le Factor SLiCK est un vélo de contre-la-montre / triathlon par obsession. Le Factor SLiCK est un vélo de contre-la-montre / triathlon par obsession. Obsession de la vitesse, pour les performances de repoussage des limites, pour la polyvalence et l'ajustement. Chaque élément du SLiCK, du 51 Speedshop Aerobar au tube diagonal Twin Vane EVO, a été intentionnellement inclus dans la conception en raison de la quête obsessionnelle de Factor pour créer le vélo aérodynamique le plus rapide et le plus techniquement avancé disponible. PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES : Tube de descente Twin Vane EVOFreins à disqueSéjours de siège WidestanceTube de selle Deep AirfoilFourche externe51 Speedshop Mono Riser AerobarTT Bike pour Israël Start Up Nation

Le Factor SLiCK est un vélo de contre-la-montre / triathlon par obsession. Le Factor SLiCK est un vélo de contre-la-montre / triathlon par obsession. Obsession de la vitesse, pour les performances de repoussage des limites, pour la polyvalence et l'ajustement. Chaque élément du SLiCK, du 51 Speedshop Aerobar au tube diagonal Twin Vane EVO, a été intentionnellement inclus dans la conception en raison de la quête obsessionnelle de Factor pour créer le vélo aérodynamique le plus rapide et le plus techniquement avancé disponible. PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES : Tube de descente Twin Vane EVOFreins à disqueSéjours de siège WidestanceTube de selle Deep AirfoilFourche externe51 Speedshop Mono Riser AerobarTT Bike pour Israël Start Up Nation

CADRE : Cadre Cervélo en carbone très léger. Il est très aérodynamique et leger. Son design fait de lui un vélo plus rigide et rapide que le P3. Boitier de pédalier asymétrique BBRIGHT . Spécialement développé par CERVELO, ce boitier permet une construction plus rigide et légère du cadre. Fourche en carbone P-Series ultra rigide et aérodynamique avec un profil fuselé, elle apporte également une grande stabilité grâce à son angle important. Passage des câbles en interne pour un aérodynamisme maximal, une finition épurée et une usure réduite des câbles. Pivot de fourche conique pour une rigidité et une stabilité accrue de l'avant du vélo. Jeu de direction FSA IS2 1-1/8 X 1-1/8” COMPOSANTS : Transmission SHIMANO Ultegra 2 x 11 vitesses. Une fiabilité unique, des passages de vitesses fluides et précis et une grande légèreté. Pédalier compact avec plateaux de 52 et 36 dents et cassette de 11 à 30 dents pour affronter sans problème tout type de parcours plats ou vallonnés. Freins à disques hydrauliques TRP HD-T910 apportant des freinages performants et efficaces. Poste de pilotage Zipp Vuka en aluminium . Il permet d'ajuster votre position en réglant les prolongateurs et les reposes bras. La selle Cervélo Tri est idéale pour la pratique du triathlon ou du contre la montre. Roues Vision Team 35 Disc . Une paire de roues en aluminium polyvalente. Pneus Vittoria Zaffiro Pro rapides et robustes, ces pneus apportent un lien efficace et sécurisé avec la route.

Ceepo Venom R7000 105 TT BikeThis race ready TT podium challenger is the perfect solution for the budget conscious rider who has their eyes on the prize. It's manufactured from top grade carbon fibre and its design places it as one of the most stable, stiff and efficient long-distance triathlon bikes on the market. Featuring a lower bottom bracket height and aero-shaped tubes, it's ready for your quest to the top of the podium. Plus, should you desire upgrades in the future for even greater performance, this TT-marvel is compatible with an internally-routed Shimano Di2 electronic gearset.Shimano 105 11-Speed Drivetrain and Vision Team 35 WheelsThe Venom is equipped with a superb 105 2x11-speed drivetrain from Shimano that shifts gears with market leading smoothness and reliability. This time-splitting race warrior rolls aboard ultra-efficient Vision Team 35 wheels that enable it to dominate flat courses and hilly routes. Plus, the frameset it aerodynamically optimised to house its Tektro direct mount brakes and incur minimal drag when riding, the Venom will help you conquer any challenge.Features: Material: Ceepo Carbon Fibre Headset: 1-1/8-1-1/4 Drivetrain: Shimano 105 R7000, 11-Speed Chainset: Shimano 105 R7000 Cassette: Shimano 105 R7000 Shifters: BSR1 TT barend shifters Wheelset: Vision Team 35 Brakes: Tektro R731 and 741 Direct Mount brakes Bars: Deda Tribar Carbon basebar with Fastblack2 carbon extensions Saddle: Prologo Kapa RSEasy AssemblyWhen you order a bike, one of our trained mechanics will carefully prepare and pack your bike for shipping. Upon delivery, the assembly is simple and all necessary tools are conveniently included in the box.Depending on the delivery service and destination, bikes will either be delivered in a large or a small box. Below is a guide as to how your bike will arrive: All bikes for delivery within the UK and Republic of Ireland will be delivered in a large box, except for kids’ bikes and BMX bikes, which are always delivered in manufacturer’s boxes. All bikes for delivery within the EU on a standard service will be delivered in a large box. If an express delivery option is chosen, your bike will be packed into a small box. Again, the exception is kids’ bikes and BMX bikes, which are always delivered in manufacturer’s boxes. All bikes for worldwide delivery outside the EU will be delivered in small boxes.This video demonstrates assembly from a SMALL BOX.This video demonstrates assembly from a LARGE BOX.Buy Ceepo Bikes from Chain Reaction Cycles, the World's Largest Online Bike Store.

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Ceepo Venom R7000 105 TT BikeThis race ready TT podium challenger is the perfect solution for the budget conscious rider who has their eyes on the prize. It's manufactured from top grade carbon fibre and its design places it as one of the most stable, stiff and efficient long-distance triathlon bikes on the market. Featuring a lower bottom bracket height and aero-shaped tubes, it's ready for your quest to the top of the podium. Plus, should you desire upgrades in the future for even greater performance, this TT-marvel is compatible with an internally-routed Shimano Di2 electronic gearset.Shimano 105 11-Speed Drivetrain and Vision Team 35 WheelsThe Venom is equipped with a superb 105 2x11-speed drivetrain from Shimano that shifts gears with market leading smoothness and reliability. This time-splitting race warrior rolls aboard ultra-efficient Vision Team 35 wheels that enable it to dominate flat courses and hilly routes. Plus, the frameset it aerodynamically optimised to house its Tektro direct mount brakes and incur minimal drag when riding, the Venom will help you conquer any challenge.Features: Material: Ceepo Carbon Fibre Headset: 1-1/8-1-1/4 Drivetrain: Shimano 105 R7000, 11-Speed Chainset: Shimano 105 R7000 Cassette: Shimano 105 R7000 Shifters: BSR1 TT barend shifters Wheelset: Vision Team 35 Brakes: Tektro R731 and 741 Direct Mount brakes Bars: Deda Tribar Carbon basebar with Fastblack2 carbon extensions Saddle: Prologo Kapa RSEasy AssemblyWhen you order a bike, one of our trained mechanics will carefully prepare and pack your bike for shipping. Upon delivery, the assembly is simple and all necessary tools are conveniently included in the box.Depending on the delivery service and destination, bikes will either be delivered in a large or a small box. Below is a guide as to how your bike will arrive: All bikes for delivery within the UK and Republic of Ireland will be delivered in a large box, except for kids’ bikes and BMX bikes, which are always delivered in manufacturer’s boxes. All bikes for delivery within the EU on a standard service will be delivered in a large box. If an express delivery option is chosen, your bike will be packed into a small box. Again, the exception is kids’ bikes and BMX bikes, which are always delivered in manufacturer’s boxes. All bikes for worldwide delivery outside the EU will be delivered in small boxes.This video demonstrates assembly from a SMALL BOX.This video demonstrates assembly from a LARGE BOX.Buy Ceepo Bikes from Chain Reaction Cycles, the World's Largest Online Bike Store.

Ceepo Venom R7000 105 TT BikeThis race ready TT podium challenger is the perfect solution for the budget conscious rider who has their eyes on the prize. It's manufactured from top grade carbon fibre and its design places it as one of the most stable, stiff and efficient long-distance triathlon bikes on the market. Featuring a lower bottom bracket height and aero-shaped tubes, it's ready for your quest to the top of the podium. Plus, should you desire upgrades in the future for even greater performance, this TT-marvel is compatible with an internally-routed Shimano Di2 electronic gearset.Shimano 105 11-Speed Drivetrain and Vision Team 35 WheelsThe Venom is equipped with a superb 105 2x11-speed drivetrain from Shimano that shifts gears with market leading smoothness and reliability. This time-splitting race warrior rolls aboard ultra-efficient Vision Team 35 wheels that enable it to dominate flat courses and hilly routes. Plus, the frameset it aerodynamically optimised to house its Tektro direct mount brakes and incur minimal drag when riding, the Venom will help you conquer any challenge.Features: Material: Ceepo Carbon Fibre Headset: 1-1/8-1-1/4 Drivetrain: Shimano 105 R7000, 11-Speed Chainset: Shimano 105 R7000 Cassette: Shimano 105 R7000 Shifters: BSR1 TT barend shifters Wheelset: Vision Team 35 Brakes: Tektro R731 and 741 Direct Mount brakes Bars: Deda Tribar Carbon basebar with Fastblack2 carbon extensions Saddle: Prologo Kapa RSEasy AssemblyWhen you order a bike, one of our trained mechanics will carefully prepare and pack your bike for shipping. Upon delivery, the assembly is simple and all necessary tools are conveniently included in the box.Depending on the delivery service and destination, bikes will either be delivered in a large or a small box. Below is a guide as to how your bike will arrive: All bikes for delivery within the UK and Republic of Ireland will be delivered in a large box, except for kids’ bikes and BMX bikes, which are always delivered in manufacturer’s boxes. All bikes for delivery within the EU on a standard service will be delivered in a large box. If an express delivery option is chosen, your bike will be packed into a small box. Again, the exception is kids’ bikes and BMX bikes, which are always delivered in manufacturer’s boxes. All bikes for worldwide delivery outside the EU will be delivered in small boxes.This video demonstrates assembly from a SMALL BOX.This video demonstrates assembly from a LARGE BOX.Buy Ceepo Bikes from Chain Reaction Cycles, the World's Largest Online Bike Store.

OrroVenturi Evo TRI 7020 R400 BikeThe Orro Venturi Tri is fast, agile, aerodynamic and is ideal for time trial and triathlon racing. It features a full carbon frameset that's engineered with modern geometry for comfort, efficiency and aerodynamic performance. Plus, its equipped with a Shimano 105 2x11-Speed groupset, giving gears to overcome every challenge, while powerful hydraulic disc brakes control your momentum in all-weather conditions. And, it rolls upon Fulcrum R400 wheels wrapped in Continental Grand Sport Race tyres for optimum levels of stability, speed and grip anywhere. 12mm Thru-Axles and 28mm Tyre ClearanceThe Venturi Evo Tri bike maintains the top features of Orro's Venturi with a hidden seat clamp, optimised for 28mm tyres and includes 12mm bolt-thru axles with our switch lever design. This Tri bike features a versatile seatpost, so you can get forward enough for triathlon and far back enough for general road cycling and racing. It's also been fitted with clip-on Vision Trimax extensions that can easily be removed when not in use.Features: Frame: Orro Venturi Evo Forks: Orro Venturi Evo Brakes: Shimano 105 Disc 7000 Hydraulic Shifter: Shimano 105 7020 Hydraulic Front Derailleur: Shimano 105 7000 Rear Derailleur: Shimano 105 7000 Cassette: Shimano 105 7000 11-30T Chainset: Shimano 105 Chain: Shimano 105 7000 Wheels: Fulcrum R400 DB Tyres: Continental Grand Sport Race 28c Saddle: Prologo Tri Saddle Seatpost: Orro Carbon Aero Stem: FSA Omega ST Bars: FSA Vero CompactEasy AssemblyWhen you order a bike, one of our trained mechanics will carefully prepare and pack your bike for shipping. Upon delivery, the assembly is simple and all necessary tools are conveniently included in the box.Depending on the delivery service and destination, bikes will either be delivered in a large or a small box. Below is a guide as to how your bike will arrive: All bikes for delivery within the UK and Republic of Ireland will be delivered in a large box, except for kids’ bikes and BMX bikes, which are always delivered in manufacturer’s boxes. All bikes for delivery within the EU on a standard service will be delivered in a large box. If an express delivery option is chosen, your bike will be packed into a small box. Again, the exception is kids’ bikes and BMX bikes, which are always delivered in manufacturer’s boxes. All bikes for worldwide delivery outside the EU will be delivered in small boxes.This video demonstrates assembly from a SMALL BOX.This video demonstrates assembly from a LARGE BOX.Buy Orro Bikes from Chain Reaction Cycles, the World's Largest Online Bike Store.

OrroVenturi Evo TRI 7020 R400 BikeThe Orro Venturi Tri is fast, agile, aerodynamic and is ideal for time trial and triathlon racing. It features a full carbon frameset that's engineered with modern geometry for comfort, efficiency and aerodynamic performance. Plus, its equipped with a Shimano 105 2x11-Speed groupset, giving gears to overcome every challenge, while powerful hydraulic disc brakes control your momentum in all-weather conditions. And, it rolls upon Fulcrum R400 wheels wrapped in Continental Grand Sport Race tyres for optimum levels of stability, speed and grip anywhere. 12mm Thru-Axles and 28mm Tyre ClearanceThe Venturi Evo Tri bike maintains the top features of Orro's Venturi with a hidden seat clamp, optimised for 28mm tyres and includes 12mm bolt-thru axles with our switch lever design. This Tri bike features a versatile seatpost, so you can get forward enough for triathlon and far back enough for general road cycling and racing. It's also been fitted with clip-on Vision Trimax extensions that can easily be removed when not in use.Features: Frame: Orro Venturi Evo Forks: Orro Venturi Evo Brakes: Shimano 105 Disc 7000 Hydraulic Shifter: Shimano 105 7020 Hydraulic Front Derailleur: Shimano 105 7000 Rear Derailleur: Shimano 105 7000 Cassette: Shimano 105 7000 11-30T Chainset: Shimano 105 Chain: Shimano 105 7000 Wheels: Fulcrum R400 DB Tyres: Continental Grand Sport Race 28c Saddle: Prologo Tri Saddle Seatpost: Orro Carbon Aero Stem: FSA Omega ST Bars: FSA Vero CompactEasy AssemblyWhen you order a bike, one of our trained mechanics will carefully prepare and pack your bike for shipping. Upon delivery, the assembly is simple and all necessary tools are conveniently included in the box.Depending on the delivery service and destination, bikes will either be delivered in a large or a small box. Below is a guide as to how your bike will arrive: All bikes for delivery within the UK and Republic of Ireland will be delivered in a large box, except for kids’ bikes and BMX bikes, which are always delivered in manufacturer’s boxes. All bikes for delivery within the EU on a standard service will be delivered in a large box. If an express delivery option is chosen, your bike will be packed into a small box. Again, the exception is kids’ bikes and BMX bikes, which are always delivered in manufacturer’s boxes. All bikes for worldwide delivery outside the EU will be delivered in small boxes.This video demonstrates assembly from a SMALL BOX.This video demonstrates assembly from a LARGE BOX.Buy Orro Bikes from Chain Reaction Cycles, the World's Largest Online Bike Store.

OrroVenturi Evo TRI 7020 R400 BikeThe Orro Venturi Tri is fast, agile, aerodynamic and is ideal for time trial and triathlon racing. It features a full carbon frameset that's engineered with modern geometry for comfort, efficiency and aerodynamic performance. Plus, its equipped with a Shimano 105 2x11-Speed groupset, giving gears to overcome every challenge, while powerful hydraulic disc brakes control your momentum in all-weather conditions. And, it rolls upon Fulcrum R400 wheels wrapped in Continental Grand Sport Race tyres for optimum levels of stability, speed and grip anywhere. 12mm Thru-Axles and 28mm Tyre ClearanceThe Venturi Evo Tri bike maintains the top features of Orro's Venturi with a hidden seat clamp, optimised for 28mm tyres and includes 12mm bolt-thru axles with our switch lever design. This Tri bike features a versatile seatpost, so you can get forward enough for triathlon and far back enough for general road cycling and racing. It's also been fitted with clip-on Vision Trimax extensions that can easily be removed when not in use.Features: Frame: Orro Venturi Evo Forks: Orro Venturi Evo Brakes: Shimano 105 Disc 7000 Hydraulic Shifter: Shimano 105 7020 Hydraulic Front Derailleur: Shimano 105 7000 Rear Derailleur: Shimano 105 7000 Cassette: Shimano 105 7000 11-30T Chainset: Shimano 105 Chain: Shimano 105 7000 Wheels: Fulcrum R400 DB Tyres: Continental Grand Sport Race 28c Saddle: Prologo Tri Saddle Seatpost: Orro Carbon Aero Stem: FSA Omega ST Bars: FSA Vero CompactEasy AssemblyWhen you order a bike, one of our trained mechanics will carefully prepare and pack your bike for shipping. Upon delivery, the assembly is simple and all necessary tools are conveniently included in the box.Depending on the delivery service and destination, bikes will either be delivered in a large or a small box. Below is a guide as to how your bike will arrive: All bikes for delivery within the UK and Republic of Ireland will be delivered in a large box, except for kids’ bikes and BMX bikes, which are always delivered in manufacturer’s boxes. All bikes for delivery within the EU on a standard service will be delivered in a large box. If an express delivery option is chosen, your bike will be packed into a small box. Again, the exception is kids’ bikes and BMX bikes, which are always delivered in manufacturer’s boxes. All bikes for worldwide delivery outside the EU will be delivered in small boxes.This video demonstrates assembly from a SMALL BOX.This video demonstrates assembly from a LARGE BOX.Buy Orro Bikes from Chain Reaction Cycles, the World's Largest Online Bike Store.

Représentant environ 50% de votre temps total de course, la partie vélo d'un triathlon est l'endroit où les choix d'équipement peuvent faire la différence entre le premier et le cinquième, et aucun autre choix d'équipement ne vous fera gagner plus de temps qu'une roue à disque. Alors que les roues à disque de forme traditionnelle sont plus rapides que leurs homologues à rayons, le Roval 321 Disc pour freins à disque transforme la conception conventionnelle sur sa tête, créant la roue la plus rapide de la planète. Les roues à disques se divisent souvent en deux catégories : une forme complètement plate, avec une structure en fibre de carbone et un rembourrage en mousse alvéolaire, ou une roue à rayons carénée avec un revêtement en fibre de carbone. Dans notre quête pour briser les traditions, la 321 utilise une seule couche de fibre de carbone 1k de chaque côté de la roue, et tout se réunit au niveau du pont de la voie de freinage. Ce type de fibre de carbone est rarement utilisé dans les composants de vélo en raison de son coût de fabrication élevé, mais il offre une multitude d'avantages en termes de performances. Ce carbone convoité est beaucoup plus léger que les autres layups, comme 3k et 12k, et il ne peut être posé que par les artisans de fibre de carbone les plus qualifiés. C'est compliqué, mais le paiement en vaut la peine, car il offre une conduite souple et l'une des roues à disque les plus légères disponibles. Et dans le monde réel, cela signifie qu'il tournera rapidement et réduira la fatigue tout au long du parcours La rigidité est souvent le sujet brûlant dans le monde de la roue à disque, mais nous pensons que c'est une conversation intéressante. On a longtemps pensé qu'un transfert de puissance efficace et une rigidité élevée étaient directement corrélés, mais grâce à des tests sur le terrain approfondis, nous avons déterminé que ce n'était pas du tout le cas. En fait, notre disque initial était si rigide que, sous tension, il ne fléchissait pas avec le cadre et cela provoquait un frottement des freins. Cela crée à tort la perception d'une roue flexible, alors qu'en réalité, la roue est en fait trop rigide. Afin de résoudre le problème de frottement des freins, nous avons d'abord conçu notre forme aérodynamique optimale, puis nous avons travaillé sur nos objectifs de rigidité interne pour s'adapter à ce que nous considérons comme une rigidité de cadre souhaitable. Et si la légèreté globale était une priorité de développement, notre objectif était l'aérodynamique. Grâce à des heures de calcul de dynamique des fluides (CFD) et de tests dans le tunnel Win, nous avons développé une forme inédite qui est optimisée pour fonctionner avec un pneu pour le flux d'air du vélo. Cela se traduit par une roue à disque entièrement en carbone qui, du côté opposé à la transmission, a une forme aussi aérodynamique que notre compréhension actuelle le permet, et une forme du côté de la roue aussi aérodynamique que le jeu de roue et le jeu de dérailleur. allow for Pour économiser chaque watt possible, nous avons également ajouté des roulements CeramicSpeed et des composants internes de moyeu DT Swiss 240 dans notre moyeu. Chaque roue 321 Disc est également 2Bliss Ready dès la sortie de la boîte et est livrée avec un sac de roue rembourré, une libération rapide et une tige de valve tubeless. Conçue pour les athlètes les plus intransigeants au monde, avec une ingénierie à la hauteur, la 321 Disc est la roue à disque la plus avancée au monde pour votre course contre la montre. Traits : Type de jante : pneu entièrement en carbone, 2Bliss ReadyMatériau de la jante : carboneSurface de freinage : frein à disque uniquementProfondeur de jante : disque solideLargeur de jante : 19 mm interne, 27,3 mm externe (au niveau de la piste de frein)Moyeu arrière : Roval Disc 142x12mm, roulements CeramicSpeed, composants internes DT Swiss 240, 11 vitessesMéthode d'assemblage : à la mainExtras : sacoche de roue rembourrée Roval, valve tubeless Roval, couvercles de poche de valve RovalCaractéristiques : Poids : 1015g

Composant environ 50% de votre temps de course total, la partie vélo d'un triathlon est l'endroit où les choix d'équipement peuvent faire la différence entre le premier et le cinquième. Et aucun autre choix d'équipement ne vous fera gagner plus de temps qu'une roue à disque. Alors que les roues à disque de forme traditionnelle sont plus rapides que leurs homologues à rayons, le disque 321 transforme la conception conventionnelle sur sa tête, créant la roue la plus rapide disponible. Les roues à disques se divisent souvent en deux catégories : une forme complètement plate, avec une structure en fibre de carbone et un rembourrage en mousse de nid d'abeilles, ou une roue à rayons qui est dotée d'un revêtement en fibre de carbone. Dans notre quête pour briser les traditions, la 321 utilise une seule couche de fibre de carbone 1k de chaque côté de la roue, et tout se réunit au niveau du pont de la piste de freinage. Ce type de fibre de carbone est rarement utilisé dans les composants de vélo en raison de son coût de fabrication élevé, mais il offre une multitude d'avantages en termes de performances. Ce carbone convoité est beaucoup plus léger que les autres couches, comme 3k et 12k, et il ne peut être posé que par les artisans les plus qualifiés en fibre de carbone. C'est compliqué, mais le paiement en vaut la peine, car il offre une conduite souple et l'une des roues à disque les plus légères disponibles. Et dans le monde réel, cela signifie qu'il tournera rapidement et réduira la fatigue à long terme. La rigidité est souvent le sujet brûlant dans le monde de la roue à disque, mais nous pensons que c'est une conversation intéressante. On pense depuis longtemps qu'un transfert de puissance efficace et une rigidité élevée sont directement corrélés, mais grâce à des tests approfondis sur le terrain, nous avons déterminé que ce n'était pas du tout le cas. En fait, notre disque initial était si rigide que, sous tension, il ne fléchirait pas avec le cadre, ce qui a provoqué un frottement des freins. Cela crée à tort la perception d'une roue flexible, alors qu'en réalité, la roue est en fait trop rigide. Afin de résoudre le problème du frottement des freins, nous avons d'abord conçu notre forme aérodynamique optimale, puis travaillé sur nos cibles de rigidité interne pour qu'elles correspondent à ce que nous considérons comme une rigidité de cadre souhaitable. Et bien que le poids global léger soit une priorité de développement, notre objectif était l'aérodynamique. Grâce à des heures de dynamique des fluides computationnelle (CFD) et des tests dans le tunnel Win, nous avons développé une nouvelle forme de catégorie optimisée pour fonctionner avec un pneu pour le flux d'air sur le vélo. Cela se traduit par une roue à disque tout en carbone qui, du côté non moteur, a une forme aussi aérodynamique que notre compréhension actuelle le permet, et une forme du côté entraînement qui est aussi aérodynamique que le jeu de plat de roue et de dérailleur. autoriser pour. Pour économiser chaque watt possible, nous avons également ajouté des roulements CeramicSpeed et des pièces internes de moyeu DT Swiss 240 dans notre moyeu. Chaque roue 321 Disc est également prête à l'emploi 2Bliss et est livrée avec un sac de roue rembourré, un dégagement rapide, une valve tubeless et des plaquettes de frein SwissStop Black Prince. Conçu pour les athlètes les plus intransigeants du monde, avec une ingénierie à la hauteur, le 321 Disc est la roue à disque la plus avancée au monde pour votre course contre la montre. Type de jante : pneu carbone, 2Bliss ReadyMatériau de la jante : carboneSurface de freinage : fibre de carboneHauteur de la piste de freinage : 12 mmProfondeur de jante : disque solideLargeur de jante : 19 mm interne, 27,3 mm externe (sur la piste de freinage)Moyeu arrière : disque Roval, roulements CeramicSpeed, internes DT Swiss 240, 11 vitessesMéthode d'assemblage : fait mainExtras : sac de roue rembourré Roval, attache rapide en acier Roval, valve tubeless Roval, plaquettes de frein SwissStop Black Prince, couvercles de poche de valve RovalPoids : 1000 g.

?Paire de roues de route Fulcrum SPEED 40T (boyaux, carbone) La paire de roues route Fulcrum SPEED 40T en carbone est la plus polyvalente des roues offertes par Fulcrum. Elle dispose d'un profil de jante de 40 mm qui la rend parfaite pour fendre l'air, elle est rigide et facile à contrôler dans n'importe quelle condition météorologique, tout en maintenant le poids au minimum. Ce profil de jante permet aux roues d'être rigides et faciles à contrôler dans toutes les conditions climatiques, tout en maintenant le poids au minimum.Interface parfaite entre le pneu et la janteCet essieu est capable sur n'importe quel terrain que vous rencontrez. Ce boyau est parfaitement adapté aux pneus 25 et 28c afin d'optimiser l'efficacité de roulement. Elle a été conçue pour créer l'interface parfait entre le pneu et la jante avec ces dimensions de pneus modernes, ce qui la place fermement dans la catégorie des roues de course compétitives modernes.Rigide et réactiveLe design de la jante Longitudinal Twill en carbone a été intégré dans la création de ces roues. Les fibres et l'orientation dans laquelle elles sont structurées repoussent les limites de la construction en fibre de carbone, ce qui donne une jante plus rigide et plus réactive qui peut aussi absorber des niveaux plus élevés de vibrations de la route.Performance de freinage exceptionnelleEn plus de la technologie que Fulcrum a développée pour rendre cette paire de roues incroyablement rapide. Ils ont également appliqué la surface de freinage AC3 à ce modèle, ce qui rend le freinage nettement plus réactif et puissant. Ce revêtement de pointe sur la surface de freinage offre des performances de freinage exceptionnelles et, en prime, il réduit également l'usure de la jante.Caractéristiques :matériau : jante : carbone sergé ; moyeu avant : coque en aluminium, flasques en aluminium ; moyeu arrière : aluminium ; rayons : acier inoxydable ; écrous : aluminiumDiscipline : route, triathlonType de pneu : boyauProfil de jante : 40 mmLargeur externe de la jante : 24,2 mmSurface de freinage : Twill, traitement AC3Compatibilité d'axe : blocage rapideType de rayon : aéro, à double section variableNombre de rayons : avant : 18 ; arrière : 21Roulements : CULT céramique, cuvette et côneRoue libre : revêtement en plasmaPoids : 1,21 kgTechnologies :AC3 (All Conditions Carbon Control) : AC3 permet des performances de freinage surprenantes, ce qui est très visible dans des conditions météorologiques difficiles. Plutôt qu'une approche offrant une surface de freinage usinée traditionnelle, Fulcrum a utilisé des micro-incisions au laser pour supprimer les résines et créer une surface lisse. Des essais en laboratoire ont montré que ce procédé améliore la puissance de freinage de 6 %. Cependant, par temps humide, ces performances augmentent de 43 %. Les performances de freinage par temps humide deviennent donc plus proches de celles par temps sec.Cult (Ceramic Ultimate Level Technology) : avec des billes en céramique de haute qualité continuellement performantes grâce à l'absence de graisse lubrifiante et l'usinage précis de la technologie cône-cuvette, les frottements sont largement réduits et par conséquent, les roues de vélos de route et de triathlon sont neuf fois plus lisses qu'avec les roulements habituels.Rim Dynamique Balance : équilibre la masse de la jonction ou de la soudure de la jante avec une masse ayant une valeur égale et positionnée exactement de l'autre côté.2:1 Two-To-One : chaque pression du cycliste sur les pédales forcera la plupart de cette énergie vers le côté cassette de la roue arrière. Pour combattre cette perte de tension de la jante et de transfert de la puissance, Fulcrum a résolu ce problème cycliste avec une disposition des rayons 2:1 en doublant le nombre de rayons dans les zones cruciales de la roue.Couplage jante-rayons orienté : un système de fixation jante-rayons exclusif. Il permet à la jante, aux rayons, au moyeu et aux écrous de parfaitement s'aligner pour garantir une tension des rayons précise sur toutes les zones autour de la roue.Système anti-rotation : ce système verrouille le rayon en place une fois la tension correcte obtenue. Les ingénieurs de Fulcrum ont conçu ce système pour s'assurer que les rayons ne perdent jamais leur tension initiale et pour rester dans la position qui a fait ses preuves pour fournir les propriétés aérodynamiques parfaites.Talon de jante non foré : l'absence de trou sur la section centrale de la jante garantit que la jante est uniforme en tout point, sans zones critiques sujettes au stress. Les avantages sont immédiatement évidents: moins de poids, des jantes plus durables, une meilleure résistance à la fatigue et la possibilité d'apporter plus de tension aux rayons ce qui, en termes de performances, engendre plus de réactivité et d'accélérations.Corps de moyeu Plasma : le corps de moyeu a été traité au Plasma ce qui rend l'aluminium particulièrement dur et résistant aux abrasions et à l'usure en surface. L'épaisseur des matériaux utilisés peut être réduit au minimum, pour un poids plus léger tout en augmentant sa durée de vie et sa fiabilité.Achetez des roues et pneus Fulcrum sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

Felt IA14 TT BikeAn elegant race-weapon to take your triathlon and TT riding to super-human levels of performance, this exceptional Felt IA14 TT bike features advanced racing technology and is equipped with some of the best components to shave valuable time off every race run. Built with an Aero Tri UHC Performance carbon fibre frame and fork at its core, this ultra-efficient TT bike is aerodynamically optimised to push your performance to new levels. As Felt has equipped this speedy-ride with an outstanding 2x11-speed drivetrain from Shimano, this high-speed specialist ensures a powerful and stable performance from the start to the finish line.Aerodynamic Devox Tubeless Ready Wheels and microShift GearingSlicing through the air with the utmost efficiency while rolling on reliable and durable Devox 30A tubeless ready rims with Felt Aero TTR2 tyres, this sublime racing machine is prepared to dominate every time trial blast triathlon riding stage. A Felt Bayonet handlebar with microShift gear changers at the end of its aero-bar section, aerodynamic efficiency is guaranteed as you shift up and down the cassette while remaining seated in the aero-position. This race-rocket puts pressure on your competition as if assists you in soaring past the race-pack towards the silver-ware.Features: Frame: Felt Integrated Aero Tri UHC Performance Carbon Fibre, MMC with InsideOut construction, BB30 bottom bracket shell, horizontal dropouts with integrated dropout adjusters, aerodynamically optimized for direct mount rear brake, internal mechanical or electronic cable routing Forks: Felt IA UHC Advanced Carbon Fibre Monocoque construction, 1.125 Carbon Fibre steerer, blades, dropouts, crown

Felt IA14 TT BikeAn elegant race-weapon to take your triathlon and TT riding to super-human levels of performance, this exceptional Felt IA14 TT bike features advanced racing technology and is equipped with some of the best components to shave valuable time off every race run. Built with an Aero Tri UHC Performance carbon fibre frame and fork at its core, this ultra-efficient TT bike is aerodynamically optimised to push your performance to new levels. As Felt has equipped this speedy-ride with an outstanding 2x11-speed drivetrain from Shimano, this high-speed specialist ensures a powerful and stable performance from the start to the finish line.Aerodynamic Devox Tubeless Ready Wheels and microShift GearingSlicing through the air with the utmost efficiency while rolling on reliable and durable Devox 30A tubeless ready rims with Felt Aero TTR2 tyres, this sublime racing machine is prepared to dominate every time trial blast triathlon riding stage. A Felt Bayonet handlebar with microShift gear changers at the end of its aero-bar section, aerodynamic efficiency is guaranteed as you shift up and down the cassette while remaining seated in the aero-position. This race-rocket puts pressure on your competition as if assists you in soaring past the race-pack towards the silver-ware.Features: Frame: Felt Integrated Aero Tri UHC Performance Carbon Fibre, MMC with InsideOut construction, BB30 bottom bracket shell, horizontal dropouts with integrated dropout adjusters, aerodynamically optimized for direct mount rear brake, internal mechanical or electronic cable routing Forks: Felt IA UHC Advanced Carbon Fibre Monocoque construction, 1.125 Carbon Fibre steerer, blades, dropouts, crown

Avec l´introduction de la Biomimicry radical-dérivé 454 Clincher Zipp Carbone NSW, prouvé que l´efficacité aérodynamique et la stabilité par vent ne sont pas mutuellement exclusives roue aero objectifs de conception. À l´aide d´une scie similaires™, la conception de rim rim , 858 cartouches de frein est 24 mm plus profond que la 454. Par conséquent, il offre des gains encore plus dans l´efficacité tout en aero en fournissant un niveau de rider dans le vent latéral, qui était auparavant impensable avec une roue conventionnelle section dessins. L´ajout à la polyvalence du NSW 858, sa conception légère et rigide latéralement rim donne un niveau de réactivité, qu´auparavant, n´a été attribué aux roues beaucoup moins profondes, en gardant vivant et maniabilité rapide. Le 858 , aussi offre les meilleures roues disponibles grâce à notre EN IN-exclusive Showstopper® voie de frein. Conçus pour les applications, le triathlon ou 858 l´efficacité aérodynamique avancée NSW, vent latéral, stabilité , maniabilité et freinage inégalée sont conçus pour faire ce qui était autrefois impossible… possible. Caracteristiques : Zipp Tangente brochette noir titane- Zipp- Zipp roue individuelle de l´extender- Zipp Tangente sac 700c tube x 20-28mm- jante Zipp 700c x 20mm- Zipp thru-axle end caps pour monter 12x100, 15x100 et 12x142 décrocheursSpecifications : Poids roue arrière : 984g- Hub utilisé : Cognition- moyeu de disque Largeur : 135/142mm- Profondeur : Rim 77/82mm- Largeur Max : 23,7 mm- Largeur : 17mm interne- rayons Sapim CX-ray®® J-Bend- parlé Count : 24- Modèle : 2 croix parle- parle Non-Drive Longueur : 232mm- Longueur : 226mm- Max : pression des pneus- Pression des pneus 125psi max. : 8. 65bars- 10 ou 11-speed hub Compatible : Oui- Compatible XDR : Oui- surface bosselée : HexFin ABLC™™- Mamelons : Sapim® Secure Lock- raccords externes : Oui- Compatible axe transversal : Oui

Zipp 404 Firecrest Tubular Disc Road WheelsetZipp's 404 Firecrest wheelset can do it all, perfect for every riding situation that requires speed and powerful braking performance, plus the versatility of clincher tyres. Designed with a rim depth and profile that has been proven in all conditions, these wheels are an ideal option for every triathlon distance, breakaway, sprint and hill finish. The addition of being disc brake compatible means you can brake later when coming into corners, significantly improving your riding times overall.Disc Brake CompatibleThis disc brake compatible version of these 404 Firecrest wheels compliment modern riding requirements where stopping power is a high demand. As riding is getting faster, routes are comprising of long winding descents through all weather conditions and the competition has only gotten fiercer. Giving you the confidence to be able to stop and slow down competitively and safely is a major feature this wheelset delivers.Features: Hub Model: 77D Brake Standard: Disc Brake specific Axle: Quick Release Rim: Tubular Rim Depth: 58mm Spokes: Sapim CX-Ray Spoke Hole Count: 24 Hole Spoke Pattern: 2-cross Spoke Length Drive Side: 260mm Spoke Length Non-Drive Side: 258mm Max Tyre Pressure: 125psi / 8.62bars Dimpled Surface: Yes Thru Axle Compatible: Yes Nipples: Sapim Secure-Lock External Nipples: Yes Weight: 710g (front), 835g (rear)Technology: Aerodynamic Boundary Layer Control (ABLC): The Sawtooth dimple design consists of 12 nodes that are specifically clocked to start aerodynamic shearing at a rate of 50hz at a rider speed of 20mph. Sawtooth accomplishes this by inducing small sheet vortices that shed at a low magnitude, but at a higher natural frequency, thus decreasing the laminar bubble effect on the aerodynamically shielded side of the rim’s profile to further reduce high yaw drag and improve crosswind stability. Carbon Bridge: Adding Kevlar, stitched into a 6 bundle co-axial thread and placing this at the rim edge allows Zipp to ‘capstone’ the top of each outside diameter bridge, providing an improved way to distribute impact forces. This gives from 28% to as much as 50% improvements in impact depending on the rim type and allows Zipp to increase the lateral stiffness with minimal weight penalty. Visco-Elastic Constrained Layer Control (VCLC): Using a vibration absorbing material that is compressed between layers of solid carbon laminate on the rim surface. This technology means that when the rim received as impact from the road, a lot of the shock is absorbed by the VCLC system, resulting in a 10% reduction in road vibration.Buy Zipp Wheels & Tyres from Chain Reaction Cycles, the World's Largest Online Bike Store.

L'arme aérodynamique ultime de Zipp est désormais prête pour le tubeless. Cela signifie que vous bénéficiez des nombreux avantages aérodynamiques de la paire de roues de frein sur jante 858 NSW Tubeless, avec l'avantage supplémentaire d'une adhérence accrue dans les virages et d'une meilleure résistance au roulement. La largeur interne de 18 mm de la paire de roues est optimisée pour utiliser des pneus plus larges à pression d'air réduite. La forme ondulée de la jante de 77/82 mm de profondeur du 858 NSW, notre profil exclusif Sawtooth ™, prend des repères de conception de la nature pour notre roue la plus performante en matière d'efficacité aérodynamique et de stabilité au vent de travers. Ces structures ont inspiré les ingénieurs de développement avancés de Zipp à, pour la première fois, appliquer systématiquement le biomimétisme pour résoudre le défi complexe de la conception d'une roue, avec les nœuds ondulés Hyperfoil ™, qui réduit à la fois la traînée aérodynamique et la force latérale. En termes simples, le 858 NSW Tubeless est idéal pour ceux qui se concentrent sur le triathlon, le contre-la-montre ou la conduite agressive sur route. Traits : De nouveaux graphismes Zipp et une identité cosmétique qui hurle de vitesse, appliqués à l'aide de la technologie d'impression directe ImPress ™ de Zipp. Largeur interne de 18 mm et compatibilité tubeless pour l'optimisation de pneus plus larges avec une pression de pneu inférieureLe moyeu Cognition roule efficacement que vous pédaliez ou que vous rouliez en roue libre. Sa technologie Axial Clutch ™ permet au mécanisme à cliquet du moyeu libre de fournir la moitié de la traînée mécanique des moyeux conventionnels à trois cliquets. Jante Sawtooth ™ avec nœuds Hyperfoil ™ et motif alvéolé HexFin ™ ABLC pour des performances de stabilité aérodynamique et de travers avec une profondeur de jante ondulée de 77/82 mmPiste de freinage Showstopper ™ leader de l'industrie : freinage puissant et constant, même sur sol mouilléCorps de pilote XDR ™ ou SRAM / ShimanoLivré avec embouts QR, brochettes à dégagement rapideCorps de pilote Campagnolo vendu séparémentCaractéristiques : Taille (roues) : 700cConstruction de jante : carbone avec crochetsCompatibilité des pneus : type à chambre à air ou pneus TubelessCompatibilité de frein : janteLargeur intérieure de la jante : 18 mmProfil de jante : symétriqueFinition de la jante : fibre UD, technologie ImpressMatériau du mamelon : aluminiumType de rayon : CX Ray BlackNombre de rayons : 18, 24Motif de rayon : 2 croix, radialType de carrosserie du conducteur : n / a, SRAM XDR, SRAM / Shimano RoadType d'essieu (roues) : QR 100 Caps (dia. 19mm), QR 130Roulements : Cartouche en acier inoxydableMécanisme d'entraînement : embrayage axial, n / aLargeur extérieure maximale : 24 mmLongueur de rayon DS : 224 mm, 234 mmLongueur de rayon NDS : 224 mm, 236 mmPoids basé sur : Jeu de roues dans la configuration la plus légère : axes à dégagement rapide et corps XDR. Aucun ruban ni valve inclus. Avant : 770g Arrière : 944gPoids (g) : 1714

L'arme aérodynamique ultime de Zipp est désormais prête pour le tubeless. Cela signifie que vous bénéficiez des nombreux avantages aérodynamiques de la paire de roues de frein sur jante 858 NSW Tubeless, avec l'avantage supplémentaire d'une adhérence accrue dans les virages et d'une meilleure résistance au roulement. La largeur interne de 18 mm de la paire de roues est optimisée pour utiliser des pneus plus larges à pression d'air réduite. La forme ondulée de la jante de 77/82 mm de profondeur du 858 NSW, notre profil exclusif Sawtooth ™, prend des repères de conception de la nature pour notre roue la plus performante en matière d'efficacité aérodynamique et de stabilité au vent de travers. Ces structures ont inspiré les ingénieurs de développement avancés de Zipp à, pour la première fois, appliquer systématiquement le biomimétisme pour résoudre le défi complexe de la conception d'une roue, avec les nœuds ondulés Hyperfoil ™, qui réduit à la fois la traînée aérodynamique et la force latérale. En termes simples, le 858 NSW Tubeless est idéal pour ceux qui se concentrent sur le triathlon, le contre-la-montre ou la conduite agressive sur route. Traits : De nouveaux graphismes Zipp et une identité cosmétique qui hurle de vitesse, appliqués à l'aide de la technologie d'impression directe ImPress ™ de Zipp. Largeur interne de 18 mm et compatibilité tubeless pour l'optimisation de pneus plus larges avec une pression de pneu inférieureLe moyeu Cognition roule efficacement que vous pédaliez ou que vous rouliez en roue libre. Sa technologie Axial Clutch ™ permet au mécanisme à cliquet du moyeu libre de fournir la moitié de la traînée mécanique des moyeux conventionnels à trois cliquets. Jante Sawtooth ™ avec nœuds Hyperfoil ™ et motif alvéolé HexFin ™ ABLC pour des performances de stabilité aérodynamique et de travers avec une profondeur de jante ondulée de 77/82 mmPiste de freinage Showstopper ™ leader de l'industrie : freinage puissant et constant, même sur sol mouilléCorps de pilote XDR ™ ou SRAM / ShimanoLivré avec embouts QR, brochettes à dégagement rapideCorps de pilote Campagnolo vendu séparémentCaractéristiques : Taille (roues) : 700cConstruction de jante : carbone avec crochetsCompatibilité des pneus : type à chambre à air ou pneus TubelessCompatibilité de frein : janteLargeur intérieure de la jante : 18 mmProfil de jante : symétriqueFinition de la jante : fibre UD, technologie ImpressMatériau du mamelon : aluminiumType de rayon : CX Ray BlackNombre de rayons : 18, 24Motif de rayon : 2 croix, radialType de carrosserie du conducteur : n / a, SRAM XDR, SRAM / Shimano RoadType d'essieu (roues) : QR 100 Caps (dia. 19mm), QR 130Roulements : Cartouche en acier inoxydableMécanisme d'entraînement : embrayage axial, n / aLargeur extérieure maximale : 24 mmLongueur de rayon DS : 224 mm, 234 mmLongueur de rayon NDS : 224 mm, 236 mmPoids basé sur : Jeu de roues dans la configuration la plus légère : axes à dégagement rapide et corps XDR. Aucun ruban ni valve inclus. Avant : 770g Arrière : 944gPoids (g) : 1714

L'ultime arme aérodynamique de Zipp est maintenant prête pour le tubeless. Cela signifie que vous obtenez les nombreux avantages aérodynamiques de la paire de roues de frein à disque 858 NSW Tubeless Disc avec l'avantage supplémentaire d'une adhérence accrue dans les virages et de la conformité avec une résistance au roulement réduite. La largeur interne de la paire de roues de 18 mm est optimisée pour le fonctionnement de pneus plus larges à pression d'air réduite. La forme ondulée de la jante de 778 mm de profondeur de la 858 NSW, notre profil Sawtooth ™ exclusif, s'inspire de la nature de notre roue la plus performante en matière d'efficacité aérodynamique et de stabilité face au vent. Ces structures ont inspiré les ingénieurs de développement avancés de Zipp à, pour la première fois, appliquer systématiquement le biomimétisme pour résoudre le défi complexe de la conception d'une roue, avec les nœuds ondulés Hyperfoil ™, qui réduit à la fois la traînée aérodynamique et la force latérale. Quand vient le temps de frotter ou d'arrêter la vitesse, les freins à disque vous donneront la confiance et la puissance de freinage dont vous avez besoin. En termes simples, le frein à disque 858 NSW Tubeless est idéal pour ceux qui se concentrent sur le triathlon, les contre-la-montre ou la conduite agressive sur route. Fonctionnalités : Nouveaux graphismes Zipp et identité cosmétique qui hurle de vitesse, appliqués à l'aide de la technologie d'impression directe ImPress ™ de ZippLe jeu de moyeu Cognition DB roule efficacement, que vous pédaliez ou roulez. Sa technologie Axial Clutch ™ permet au mécanisme d'encliquetage du moyeu libre de fournir la moitié de la traînée mécanique des moyeux à trois cliquets conventionnelsLargeur interne de 18 mm et compatibilité tubeless pour l'optimisation de pneus plus larges avec une pression de pneu inférieureJante Sawtooth ™ avec nœuds Hyperfoil ™ et motif de fossette HexFin ™ ABLC pour des performances de stabilité aérodynamique et de vent transversal supérieures avec une profondeur de jante ondulée de 77 / 82mmInterface de rotor à verrouillage central. Lockring est inclusCorps de pilote XDR ™ ou SRAM / ShimanoLivré avec embouts avant et arrière de 12 mmCorps de pilote Campagnolo vendu séparémentCaractéristiques : Taille (roues) : 700cConstruction de la jante : carbone avec crochetsCompatibilité des pneus : Type de chambre à air ou pneus sans chambre à airCompatibilité des freins : disque (verrouillage central)Type de carrosserie du conducteur : Sram Xdr, Sram / Shimano Road, N / ALargeur intérieure de la jante : 18 mmFinition de la jante : fibre Ud, technologie ImpressProfil de jante : symétriquePoids (G) : 1773Poids basé sur : jeu de roues dans la configuration la plus légère : axes traversants de 12 mm et corps Xdr. Aucun ruban ni valve inclus. Arrière : 935gLes technologies : Embrayage axial : Avec la technologie Axial Clutch de Cognition, nous avons réduit cette traînée en désengageant le mécanisme à cliquet en roue libre. Avec moins de traînée sur le moyeu interne, un cycliste peut pédaler moins lorsqu'il dessine dans un vent de face, atteindre des vitesses plus élevées en roue libre dans un repli aérodynamique, ou opter pour arrêter de pédaler un instant plus tôt avant d'entrer dans un virage et une inclinaison de cette puissance pour une utilisation sortant du virage. La technologie Axial Clutch permet également aux cyclistes de maintenir la vitesse dans les virages qui ne nécessitent pas de freinage, augmentant ainsi les vitesses de sortie des virages. À l'intérieur du mécanisme d'embrayage axial, nous utilisons des aimants, plutôt que des ressorts en acier, pour déplacer et enclencher nos anneaux à cliquet légers en métal moulé par injection (MIM) pour une fiabilité inégalée et un fonctionnement cohérent. Avec 36 points d'engagement qui s'emboîtent tous simultanément, il n'y a pas de mécanisme de roue libre plus sûr sur le marché. Xdr : Le corps du pilote XDR est un système de montage universel pour les cassettes qui incorporent des pignons de moins de 11 dents. Il permet des transmissions plus légères et plus polyvalentes sans nécessiter de nouvelles normes d'essieu arrière, des outils de cassette ou des modifications de moyeu. L'interface XDR est 1,85 mm plus longue que XD et est conçue pour les applications de moyeu routier. Les corps de pilote XDR sont compatibles avec toutes les cassettes XD lorsque la cassette est installée avec une entretoise de 1,85 mm. Ablc Sawtooth : La conception de la fossette en dents de scie de Zipp se compose de 12 nœuds qui sont spécifiquement synchronisés pour commencer le cisaillement aérodynamique à un taux de 50 Hz à une vitesse de conduite de 20 mph. La dent de scie accomplit cela en induisant de petits tourbillons de tôle qui tombent à une faible amplitude, mais à une fréquence naturelle plus élevée, diminuant ainsi l'effet de bulle laminaire sur le côté blindé aérodynamiquement du profil de la jante pour réduire davantage la traînée de lacet élevée et améliorer la stabilité par vent de travers. Cognition Hubset : Avec la technologie Axial Clutch du jeu de moyeu Cognition, nous avons réduit cette traînée en désengageant le mécanisme à cliquet en roue libre. Vous pouvez donc vous approcher des virages à des vitesses plus élevées et, finalement, gagner du temps. Une conception de moyeu à tirage droit à bride en étoile sur le moyeu arrière répartit la charge placée sur la bride de moyeu à l'écart des roulements. Nous avons également développé une conception de moyeu de bord festonné unique pour notre moyeu avant. Cette conception festonnée maintient le diamètre d'alésage du roulement lorsqu'une tension radiale élevée des rayons est appliquée. Cela signifie que vous obtenez des roulements qui restent silencieusement en place, roulent plus vite, durent plus longtemps et fournissent un moyeu latéralement plus rigide. Impressionner : Nous avons utilisé la technologie graphique ImPress de Zipp, qui imprime des graphiques directement sur la roue, pour aider les fossettes à faire ce pour quoi elles ont été conçues - aider à contrôler la perte de tourbillon, la vitesse à laquelle l'air se dissipe de la roue. La gestion de ceci est cruciale pour la stabilité. Les graphiques ImPress confèrent également au 808 NSW un look furtif distinctif. Showstopper : Notre piste de freinage Showstopper en carbure de silicium, leader de l'industrie, continue d'évoluer et de s'améliorer, offrant une puissance de freinage et une modulation inégalées quelles que soient les conditions météorologiques ou la durée de la descente.

L'ultime arme aérodynamique de Zipp est maintenant prête pour le tubeless. Cela signifie que vous obtenez les nombreux avantages aérodynamiques de la paire de roues de frein à disque 858 NSW Tubeless Disc avec l'avantage supplémentaire d'une adhérence accrue dans les virages et de la conformité avec une résistance au roulement réduite. La largeur interne de la paire de roues de 18 mm est optimisée pour le fonctionnement de pneus plus larges à pression d'air réduite. La forme ondulée de la jante de 778 mm de profondeur de la 858 NSW, notre profil Sawtooth ™ exclusif, s'inspire de la nature de notre roue la plus performante en matière d'efficacité aérodynamique et de stabilité face au vent. Ces structures ont inspiré les ingénieurs de développement avancés de Zipp à, pour la première fois, appliquer systématiquement le biomimétisme pour résoudre le défi complexe de la conception d'une roue, avec les nœuds ondulés Hyperfoil ™, qui réduit à la fois la traînée aérodynamique et la force latérale. Quand vient le temps de frotter ou d'arrêter la vitesse, les freins à disque vous donneront la confiance et la puissance de freinage dont vous avez besoin. En termes simples, le frein à disque 858 NSW Tubeless est idéal pour ceux qui se concentrent sur le triathlon, les contre-la-montre ou la conduite agressive sur route. Fonctionnalités : Nouveaux graphismes Zipp et identité cosmétique qui hurle de vitesse, appliqués à l'aide de la technologie d'impression directe ImPress ™ de ZippLe jeu de moyeu Cognition DB roule efficacement, que vous pédaliez ou roulez. Sa technologie Axial Clutch ™ permet au mécanisme d'encliquetage du moyeu libre de fournir la moitié de la traînée mécanique des moyeux à trois cliquets conventionnelsLargeur interne de 18 mm et compatibilité tubeless pour l'optimisation de pneus plus larges avec une pression de pneu inférieureJante Sawtooth ™ avec nœuds Hyperfoil ™ et motif de fossette HexFin ™ ABLC pour des performances de stabilité aérodynamique et de vent transversal supérieures avec une profondeur de jante ondulée de 77 / 82mmInterface de rotor à verrouillage central. Lockring est inclusCorps de pilote XDR ™ ou SRAM / ShimanoLivré avec embouts avant et arrière de 12 mmCorps de pilote Campagnolo vendu séparémentCaractéristiques : Taille (roues) : 700cConstruction de la jante : carbone avec crochetsCompatibilité des pneus : Type de chambre à air ou pneus sans chambre à airCompatibilité des freins : disque (verrouillage central)Type de carrosserie du conducteur : Sram Xdr, Sram / Shimano Road, N / ALargeur intérieure de la jante : 18 mmFinition de la jante : fibre Ud, technologie ImpressProfil de jante : symétriquePoids (G) : 1773Poids basé sur : jeu de roues dans la configuration la plus légère : axes traversants de 12 mm et corps Xdr. Aucun ruban ni valve inclus. Arrière : 935gLes technologies : Embrayage axial : Avec la technologie Axial Clutch de Cognition, nous avons réduit cette traînée en désengageant le mécanisme à cliquet en roue libre. Avec moins de traînée sur le moyeu interne, un cycliste peut pédaler moins lorsqu'il dessine dans un vent de face, atteindre des vitesses plus élevées en roue libre dans un repli aérodynamique, ou opter pour arrêter de pédaler un instant plus tôt avant d'entrer dans un virage et une inclinaison de cette puissance pour une utilisation sortant du virage. La technologie Axial Clutch permet également aux cyclistes de maintenir la vitesse dans les virages qui ne nécessitent pas de freinage, augmentant ainsi les vitesses de sortie des virages. À l'intérieur du mécanisme d'embrayage axial, nous utilisons des aimants, plutôt que des ressorts en acier, pour déplacer et enclencher nos anneaux à cliquet légers en métal moulé par injection (MIM) pour une fiabilité inégalée et un fonctionnement cohérent. Avec 36 points d'engagement qui s'emboîtent tous simultanément, il n'y a pas de mécanisme de roue libre plus sûr sur le marché. Xdr : Le corps du pilote XDR est un système de montage universel pour les cassettes qui incorporent des pignons de moins de 11 dents. Il permet des transmissions plus légères et plus polyvalentes sans nécessiter de nouvelles normes d'essieu arrière, des outils de cassette ou des modifications de moyeu. L'interface XDR est 1,85 mm plus longue que XD et est conçue pour les applications de moyeu routier. Les corps de pilote XDR sont compatibles avec toutes les cassettes XD lorsque la cassette est installée avec une entretoise de 1,85 mm. Ablc Sawtooth : La conception de la fossette en dents de scie de Zipp se compose de 12 nœuds qui sont spécifiquement synchronisés pour commencer le cisaillement aérodynamique à un taux de 50 Hz à une vitesse de conduite de 20 mph. La dent de scie accomplit cela en induisant de petits tourbillons de tôle qui tombent à une faible amplitude, mais à une fréquence naturelle plus élevée, diminuant ainsi l'effet de bulle laminaire sur le côté blindé aérodynamiquement du profil de la jante pour réduire davantage la traînée de lacet élevée et améliorer la stabilité par vent de travers. Cognition Hubset : Avec la technologie Axial Clutch du jeu de moyeu Cognition, nous avons réduit cette traînée en désengageant le mécanisme à cliquet en roue libre. Vous pouvez donc vous approcher des virages à des vitesses plus élevées et, finalement, gagner du temps. Une conception de moyeu à tirage droit à bride en étoile sur le moyeu arrière répartit la charge placée sur la bride de moyeu à l'écart des roulements. Nous avons également développé une conception de moyeu de bord festonné unique pour notre moyeu avant. Cette conception festonnée maintient le diamètre d'alésage du roulement lorsqu'une tension radiale élevée des rayons est appliquée. Cela signifie que vous obtenez des roulements qui restent silencieusement en place, roulent plus vite, durent plus longtemps et fournissent un moyeu latéralement plus rigide. Impressionner : Nous avons utilisé la technologie graphique ImPress de Zipp, qui imprime des graphiques directement sur la roue, pour aider les fossettes à faire ce pour quoi elles ont été conçues - aider à contrôler la perte de tourbillon, la vitesse à laquelle l'air se dissipe de la roue. La gestion de ceci est cruciale pour la stabilité. Les graphiques ImPress confèrent également au 808 NSW un look furtif distinctif. Showstopper : Notre piste de freinage Showstopper en carbure de silicium, leader de l'industrie, continue d'évoluer et de s'améliorer, offrant une puissance de freinage et une modulation inégalées quelles que soient les conditions météorologiques ou la durée de la descente.

?Paire de roues de route Fulcrum SPEED 40T (boyaux, carbone) La paire de roues route Fulcrum SPEED 40T en carbone est la plus polyvalente des roues offertes par Fulcrum. Elle dispose d'un profil de jante de 40 mm qui la rend parfaite pour fendre l'air, elle est rigide et facile à contrôler dans n'importe quelle condition météorologique, tout en maintenant le poids au minimum. Ce profil de jante permet aux roues d'être rigides et faciles à contrôler dans toutes les conditions climatiques, tout en maintenant le poids au minimum.Interface parfaite entre le pneu et la janteCet essieu est capable sur n'importe quel terrain que vous rencontrez. Ce boyau est parfaitement adapté aux pneus 25 et 28c afin d'optimiser l'efficacité de roulement. Elle a été conçue pour créer l'interface parfait entre le pneu et la jante avec ces dimensions de pneus modernes, ce qui la place fermement dans la catégorie des roues de course compétitives modernes.Rigide et réactiveLe design de la jante Longitudinal Twill en carbone a été intégré dans la création de ces roues. Les fibres et l'orientation dans laquelle elles sont structurées repoussent les limites de la construction en fibre de carbone, ce qui donne une jante plus rigide et plus réactive qui peut aussi absorber des niveaux plus élevés de vibrations de la route.Performance de freinage exceptionnelleEn plus de la technologie que Fulcrum a développée pour rendre cette paire de roues incroyablement rapide. Ils ont également appliqué la surface de freinage AC3 à ce modèle, ce qui rend le freinage nettement plus réactif et puissant. Ce revêtement de pointe sur la surface de freinage offre des performances de freinage exceptionnelles et, en prime, il réduit également l'usure de la jante.Caractéristiques :matériau : jante : carbone sergé ; moyeu avant : coque en aluminium, flasques en aluminium ; moyeu arrière : aluminium ; rayons : acier inoxydable ; écrous : aluminiumDiscipline : route, triathlonType de pneu : boyauProfil de jante : 40 mmLargeur externe de la jante : 24,2 mmSurface de freinage : Twill, traitement AC3Compatibilité d'axe : blocage rapideType de rayon : aéro, à double section variableNombre de rayons : avant : 18 ; arrière : 21Roulements : CULT céramique, cuvette et côneRoue libre : revêtement en plasmaPoids : 1,21 kgTechnologies :AC3 (All Conditions Carbon Control) : AC3 permet des performances de freinage surprenantes, ce qui est très visible dans des conditions météorologiques difficiles. Plutôt qu'une approche offrant une surface de freinage usinée traditionnelle, Fulcrum a utilisé des micro-incisions au laser pour supprimer les résines et créer une surface lisse. Des essais en laboratoire ont montré que ce procédé améliore la puissance de freinage de 6 %. Cependant, par temps humide, ces performances augmentent de 43 %. Les performances de freinage par temps humide deviennent donc plus proches de celles par temps sec.Cult (Ceramic Ultimate Level Technology) : avec des billes en céramique de haute qualité continuellement performantes grâce à l'absence de graisse lubrifiante et l'usinage précis de la technologie cône-cuvette, les frottements sont largement réduits et par conséquent, les roues de vélos de route et de triathlon sont neuf fois plus lisses qu'avec les roulements habituels.Rim Dynamique Balance : équilibre la masse de la jonction ou de la soudure de la jante avec une masse ayant une valeur égale et positionnée exactement de l'autre côté.2:1 Two-To-One : chaque pression du cycliste sur les pédales forcera la plupart de cette énergie vers le côté cassette de la roue arrière. Pour combattre cette perte de tension de la jante et de transfert de la puissance, Fulcrum a résolu ce problème cycliste avec une disposition des rayons 2:1 en doublant le nombre de rayons dans les zones cruciales de la roue.Couplage jante-rayons orienté : un système de fixation jante-rayons exclusif. Il permet à la jante, aux rayons, au moyeu et aux écrous de parfaitement s'aligner pour garantir une tension des rayons précise sur toutes les zones autour de la roue.Système anti-rotation : ce système verrouille le rayon en place une fois la tension correcte obtenue. Les ingénieurs de Fulcrum ont conçu ce système pour s'assurer que les rayons ne perdent jamais leur tension initiale et pour rester dans la position qui a fait ses preuves pour fournir les propriétés aérodynamiques parfaites.Talon de jante non foré : l'absence de trou sur la section centrale de la jante garantit que la jante est uniforme en tout point, sans zones critiques sujettes au stress. Les avantages sont immédiatement évidents: moins de poids, des jantes plus durables, une meilleure résistance à la fatigue et la possibilité d'apporter plus de tension aux rayons ce qui, en termes de performances, engendre plus de réactivité et d'accélérations.Corps de moyeu Plasma : le corps de moyeu a été traité au Plasma ce qui rend l'aluminium particulièrement dur et résistant aux abrasions et à l'usure en surface. L'épaisseur des matériaux utilisés peut être réduit au minimum, pour un poids plus léger tout en augmentant sa durée de vie et sa fiabilité.Achetez des roues et pneus Fulcrum sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

Zipp 404 Firecrest Clincher DB Black WheelsZipp's 404 Firecrest wheelset can do it all, making them perfect for every riding situation that requires speed and powerful braking performance, plus the versatility of clincher tyres. Designed with a rim depth and profile that has been proven in all conditions, these wheels are an ideal option for every triathlon distance, breakaway, sprint and hill finish. The addition of being disc brake compatible means you can brake later when coming into corners, significantly improving your riding times overall.Race Winning Hubset Firecrest wheels maintain a standard to which all other wheels are measured. They've been a pro favourite for nearly three decades and have won many Grand Tour stages, International Triathlons and Ironman events. At the centre of this success are Zipp's 77/177D hubs, which bring you exceptional durability, rolling efficiency and bearing life. With no pre-adjustment needed, these hubs make every riding endeavour a hassle-free experience meaning you can focus on the route ahead.Features: Hub Model: 77/177D Brake Standard: Disc Brake specific Axle: Quick Release Rim: Clincher Rim Clincher Bead Width: 16.25mm Rim Depth: 58mm Spokes: Sapim CX-Sprint Spoke Hole Count: 24 Hole Spoke Pattern: 2-cross Spoke Length Drive Side: 258mm Spoke Length Non-Drive Side: 260mm Max Tyre Pressure: 125psi / 8.62bars Dimpled Surface: Yes Nipples: Sapim Secure-Lock External Nipples: Yes SRAM XD R Driver Compatible: Yes (sold separately) Weight: 800g (front), 935g (rear)Technology: Aerodynamic Boundary Layer Control (ABLC): The Sawtooth dimple design consists of 12 nodes that are specifically clocked to start aerodynamic shearing at a rate of 50hz at a rider speed of 20mph. Sawtooth accomplishes this by inducing small sheet vortices that shed at a low magnitude, but at a higher natural frequency, thus decreasing the laminar bubble effect on the aerodynamically shielded side of the rim’s profile to further reduce high yaw drag and improve crosswind stability. Carbon Bridge: Adding Kevlar, stitched into a 6 bundle co-axial thread and placing this at the rim edge allows Zipp to ‘capstone’ the top of each outside diameter bridge, providing an improved way to distribute impact forces. This gives from 28% to as much as 50% improvements in impact depending on the rim type and allows Zipp to increase the lateral stiffness with a minimal weight penalty. Visco-Elastic Constrained Layer Control (VCLC): Using a vibration absorbing material that is compressed between layers of solid carbon laminate on the rim surface. This technology means that when the rim received an impact from the road, a lot of the shock is absorbed by the VCLC system, resulting in a 10% reduction in road vibration. Wire EDM: Electron Discharge Machining allows Zipp to precisely remove internal material from the rear hub after they have been heat treated. This removes any abnormality that can sometimes occur during the heat-treating process, resulting in a perfectly finished hub shell.Buy Zipp Wheels & Tyres from Chain Reaction Cycles, the World's Largest Online Bike Store.

Zipp 404 Firecrest Clincher DB White WheelsThis Zipp 404 wheelset does it all, perfect for every road riding situation that requires speed and powerful braking performance. Designed with a rim depth and profile that has been proven in harsher weather conditions, these wheels are an ideal choice for every triathlon distance, breakaway, sprint and hill finish. The addition of being disc brake compatible means you can brake later when coming into corners, significantly improving your riding times overall.Efficient, Durable HubsetThe Firecrest is a standard to which all other wheels are measured and has been a pro favourite for nearly three decades. Behind each latest success is the Zipp 77 hubset, prided for its exceptional durability, rolling efficiency and bearing life. With no pre-adjustment needed, these hubs make every riding endeavour a hassle-free experience meaning you can focus on the route ahead.Features: Hub Model: 77D Brake Standard: Disc Brake specific Axle: Quick Release Rim: Clincher Tubeless Rim Clincher Bead Width: 16.25mm Rim Depth: 58mm Spokes: Sapim CX-Sprint Spoke Hole Count: 24 Hole Spoke Pattern: 2-cross Spoke Length Drive Side: 258mm Spoke Length Non-Drive Side: 260mm Max Tyre Pressure: 125psi / 8.62bars Dimpled Surface: Yes Nipples: Sapim Secure-Lock External Nipples: Yes Weight: 800g (front), 935g (rear)Technologies: Aerodynamic Boundary Layer Control (ABLC): The Sawtooth dimple design consists of 12 nodes that are specifically clocked to start aerodynamic shearing at a rate of 50hz at a rider speed of 20mph. Sawtooth accomplishes this by inducing small sheet vortices that shed at a low magnitude, but at a higher natural frequency, thus decreasing the laminar bubble effect on the aerodynamically shielded side of the rim’s profile to further reduce high yaw drag and improve crosswind stability. Carbon Bridge: Adding Kevlar, stitched into a 6 bundle co-axial thread and placing this at the rim edge allows Zipp to ‘capstone’ the top of each outside diameter bridge, providing an improved way to distribute impact forces. This gives from 28% to as much as 50% improvements in impact depending on the rim type and allows Zipp to increase the lateral stiffness with a minimal weight penalty. Visco-Elastic Constrained Layer Control (VCLC): Using a vibration absorbing material that is compressed between layers of solid carbon laminate on the rim surface. This technology means that when the rim received an impact from the road, a lot of the shock is absorbed by the VCLC system, resulting in a 10% reduction in road vibration. Wire EDM: Electron Discharge Machining allows Zipp to precisely remove internal material from the rear hub after they have been heat treated. This removes any abnormality that can sometimes occur during the heat-treating process, resulting in a perfectly finished hub shell.Buy Zipp Wheels & Tyres from Chain Reaction Cycles, the World's Largest Online Bike Store.

?Paire de roues Fulcrum Racing Zero (carbone)La paire de roues Fulcrum Racing Zero est une version améliorée du système sophistiqué et novateur Racing Zero. La paire de roues Racing Zero offre un profil de jante plus léger, plus réactive et plus rigide que jamais. Elle conserve toujours le même caractère et la même finesse, mais offre maintenant un niveau de performance encore plus élevé.Aérodynamique et stabilitéLa hauteur de jante de 30 mm et la largeur intérieure de 17 mm n'ont pas été modifiées, ce qui a permis d'obtenir un excellent équilibre entre aérodynamisme et stabilité dans toutes les conditions. Les principaux changements apportés à la conception se situent au niveau des matériaux et de leur construction. La jante est fabriquée en fibre de carbone Twill qui offre une rigidité et une durabilité exceptionnelles tout en intégrant la technologie Fulcrum AC3 qui offre des performances de freinage inégalées.PolyvalenteLa paire de roues Racing Zero est l'ultime paire de roues de course haut de gamme. Parfaitement adaptées aux épreuves Gran Fondo, aux cyclistes dévoués qui parcourent les kilomètres, aux cyclistes qui s'adonnent à des montées difficiles et aux descentes à toute vitesse, ces roues vous aideront dans votre voyage vers le sommet du monde de la randonnée sur route.Caractéristiques :matériau : jante : carbone sergé ; moyeux : coque en aluminium, flasques en aluminium ; rayons : aluminium ; écrous : aluminiumDiscipline : Course, Endurance, TriathlonType de pneu : à tringleProfil de jante : 30 mmLargeur externe de la jante: 24,2 mmSurface de freinage : traitement AC3Compatibilité d'axe : blocage rapideType de rayon : Aero, traction linéaireNombre de rayons : avant : 16 ; arrière : 21Roulements : céramique USB, cuvette et cône&Roue libre : traitement au plasmaPoids : 1,35 kgTechnologies :Technologie de jante 100 % carbone : développée par Fulcrum, cette technologie combine différents types de fibre de carbone, dont le carbone unidirectionnel et la célèbre fibre 3K 90° trouvés sur les roues haut de gamme de Fulcrum. Fulcrum a développé une résine HTC (degré de transition élevé) spéciale, dotée d'un point de transition vitreuse à une température plus élevée que toute autre fibre de carbone utilisée dans l'industrie cycliste. Le tout assure une rigidité, une résistance à l'usure et des performances de freinage exceptionnelles.Cult (Ceramic Ultimate Level Technology) : avec des billes en céramique de haute qualité continuellement performantes grâce à l'absence de graisse lubrifiante et l'usinage précis de la technologie cône-cuvette, les frottements sont largement réduits et par conséquent, les roues de vélos de route et de triathlon sont neuf fois plus lisses qu'avec les roulements habituels.2:1 Two-To-One : chaque pression du cycliste sur les pédales forcera la plupart de cette énergie vers le côté cassette de la roue arrière. Pour combattre cette perte de tension de la jante et de transfert de la puissance, Fulcrum a résolu ce problème cycliste avec une disposition des rayons 2:1 en doublant le nombre de rayons dans les zones cruciales de la roue.Rim Dynamique Balance : équilibre la masse de la jonction ou de la soudure de la jante avec une masse ayant une valeur égale et positionnée exactement de l'autre côté.Couplage jante-rayons orienté : un système de fixation jante-rayons exclusif. Il permet à la jante, aux rayons, au moyeu et aux écrous de parfaitement s'aligner pour garantir une tension des rayons précise sur toutes les zones autour de la roue.Talon de jante non foré : l'absence de trou sur la section centrale de la jante garantit que la jante est uniforme en tout point, sans zones critiques sujettes au stress. Les avantages sont immédiatement évidents : moins de poids, des jantes plus durables, une meilleure résistance à la fatigue et la possibilité d'apporter plus de tension aux rayons ce qui, en termes de performances, engendre plus de réactivité et d'accélérations.Corps de moyeu Plasma : le corps de moyeu a été traité au Plasma ce qui rend l'aluminium particulièrement dur et résistant aux abrasions et à l'usure en surface. L'épaisseur des matériaux utilisés peut être réduit au minimum, pour un poids plus léger tout en augmentant sa durée de vie et sa fiabilité.AC3 (All Conditions Carbon Control) : AC3 permet des performances de freinage surprenantes, ce qui est très visible dans des conditions météorologiques difficiles. Plutôt qu'une approche offrant une surface de freinage usinée traditionnelle, Fulcrum a utilisé des micro-incisions au laser pour supprimer les résines et créer une surface lisse. Des essais en laboratoire ont montré que ce procédé améliore la puissance de freinage de 6 %. Cependant, par temps humide, ces performances augmentent de 43 %. Les performances de freinage par temps humide deviennent donc plus proches de celles par temps sec.Système anti-rotation : ce système verrouille le rayon en place une fois la tension correcte obtenue. Les ingénieurs de Fulcrum ont conçu ce système pour s'assurer que les rayons ne perdent jamais leur tension initiale et pour rester dans la position qui a fait ses preuves pour fournir les propriétés aérodynamiques parfaites.Achetez des roues et pneus Fulcrum sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

L'ultime arme aérodynamique de Zipp est maintenant prête pour le tubeless. Cela signifie que vous obtenez les nombreux avantages aérodynamiques de la paire de roues de frein à disque 858 NSW Tubeless Disc avec l'avantage supplémentaire d'une adhérence accrue dans les virages et de la conformité avec une résistance au roulement réduite. La largeur interne de la paire de roues de 18 mm est optimisée pour le fonctionnement de pneus plus larges à pression d'air réduite. La forme ondulée de la jante de 778 mm de profondeur de la 858 NSW, notre profil Sawtooth ™ exclusif, s'inspire de la nature de notre roue la plus performante en matière d'efficacité aérodynamique et de stabilité face au vent. Ces structures ont inspiré les ingénieurs de développement avancés de Zipp à, pour la première fois, appliquer systématiquement le biomimétisme pour résoudre le défi complexe de la conception d'une roue, avec les nœuds ondulés Hyperfoil ™, qui réduit à la fois la traînée aérodynamique et la force latérale. Quand vient le temps de frotter ou d'arrêter la vitesse, les freins à disque vous donneront la confiance et la puissance de freinage dont vous avez besoin. En termes simples, le frein à disque 858 NSW Tubeless est idéal pour ceux qui se concentrent sur le triathlon, les contre-la-montre ou la conduite agressive sur route. Fonctionnalités : Nouveaux graphismes Zipp et identité cosmétique qui hurle de vitesse, appliqués à l'aide de la technologie d'impression directe ImPress ™ de ZippLe jeu de moyeu Cognition DB roule efficacement, que vous pédaliez ou roulez. Sa technologie Axial Clutch ™ permet au mécanisme d'encliquetage du moyeu libre de fournir la moitié de la traînée mécanique des moyeux à trois cliquets conventionnelsLargeur interne de 18 mm et compatibilité tubeless pour l'optimisation de pneus plus larges avec une pression de pneu inférieureJante Sawtooth ™ avec nœuds Hyperfoil ™ et motif de fossette HexFin ™ ABLC pour des performances de stabilité aérodynamique et de vent transversal supérieures avec une profondeur de jante ondulée de 77 / 82mmInterface de rotor à verrouillage central. Lockring est inclusCorps de pilote XDR ™ ou SRAM / ShimanoLivré avec embouts avant et arrière de 12 mmCorps de pilote Campagnolo vendu séparémentCaractéristiques : Taille (roues) : 700cConstruction de la jante : carbone avec crochetsCompatibilité des pneus : Type de chambre à air ou pneus sans chambre à airCompatibilité des freins : disque (verrouillage central)Type de carrosserie du conducteur : Sram Xdr, Sram / Shimano Road, N / ALargeur intérieure de la jante : 18 mmFinition de la jante : fibre Ud, technologie ImpressProfil de jante : symétriquePoids (G) : 1773Poids basé sur : jeu de roues dans la configuration la plus légère : axes traversants de 12 mm et corps Xdr. Aucun ruban ou valve inclus. Avant : 838gLes technologies : Embrayage axial : Avec la technologie Axial Clutch de Cognition, nous avons réduit cette traînée en désengageant le mécanisme à cliquet en roue libre. Avec moins de traînée sur le moyeu interne, un cycliste peut pédaler moins lorsqu'il dessine dans un vent de face, atteindre des vitesses plus élevées en roue libre dans un repli aérodynamique, ou opter pour arrêter de pédaler un instant plus tôt avant d'entrer dans un virage et une inclinaison de cette puissance pour une utilisation sortant du virage. La technologie Axial Clutch permet également aux cyclistes de maintenir la vitesse dans les virages qui ne nécessitent pas de freinage, augmentant ainsi les vitesses de sortie des virages. À l'intérieur du mécanisme d'embrayage axial, nous utilisons des aimants, plutôt que des ressorts en acier, pour déplacer et enclencher nos anneaux à cliquet légers en métal moulé par injection (MIM) pour une fiabilité inégalée et un fonctionnement cohérent. Avec 36 points d'engagement qui s'emboîtent tous simultanément, il n'y a pas de mécanisme de roue libre plus sûr sur le marché. Xdr : Le corps du pilote XDR est un système de montage universel pour les cassettes qui incorporent des pignons de moins de 11 dents. Il permet des transmissions plus légères et plus polyvalentes sans nécessiter de nouvelles normes d'essieu arrière, des outils de cassette ou des modifications de moyeu. L'interface XDR est 1,85 mm plus longue que XD et est conçue pour les applications de moyeu routier. Les corps de pilote XDR sont compatibles avec toutes les cassettes XD lorsque la cassette est installée avec une entretoise de 1,85 mm. Ablc Sawtooth : La conception de la fossette en dents de scie de Zipp se compose de 12 nœuds qui sont spécifiquement synchronisés pour commencer le cisaillement aérodynamique à un taux de 50 Hz à une vitesse de conduite de 20 mph. La dent de scie accomplit cela en induisant de petits tourbillons de tôle qui tombent à une faible amplitude, mais à une fréquence naturelle plus élevée, diminuant ainsi l'effet de bulle laminaire sur le côté blindé aérodynamiquement du profil de la jante pour réduire davantage la traînée de lacet élevée et améliorer la stabilité par vent de travers. Cognition Hubset : Avec la technologie Axial Clutch du jeu de moyeu Cognition, nous avons réduit cette traînée en désengageant le mécanisme à cliquet en roue libre. Vous pouvez donc vous approcher des virages à des vitesses plus élevées et, finalement, gagner du temps. Une conception de moyeu à tirage droit à bride en étoile sur le moyeu arrière répartit la charge placée sur la bride de moyeu à l'écart des roulements. Nous avons également développé une conception de moyeu de bord festonné unique pour notre moyeu avant. Cette conception festonnée maintient le diamètre d'alésage du roulement lorsqu'une tension radiale élevée des rayons est appliquée. Cela signifie que vous obtenez des roulements qui restent silencieusement en place, roulent plus vite, durent plus longtemps et fournissent un moyeu latéralement plus rigide. Impressionner : Nous avons utilisé la technologie graphique ImPress de Zipp, qui imprime des graphiques directement sur la roue, pour aider les fossettes à faire ce pour quoi elles ont été conçues - aider à contrôler la perte de tourbillon, la vitesse à laquelle l'air se dissipe de la roue. La gestion de ceci est cruciale pour la stabilité. Les graphiques ImPress confèrent également au 808 NSW un look furtif distinctif. Showstopper : Notre piste de freinage Showstopper en carbure de silicium, leader de l'industrie, continue d'évoluer et de s'améliorer, offrant une puissance de freinage et une modulation inégalées quelles que soient les conditions météorologiques ou la durée de la descente.

Fulcrum SPEED 55C C17 Carbon Road WheelsetThe Fulcrum SPEED 55C features a 55mm deep profile, which not only provides exceptional aerodynamic performance but also offers optimized rolling efficiency and race ready stability. Although the deep section rim makes these wheels ideal for flatter terrain, the 1.47kg weight makes them extremely capable for courses that involve a lot of climbing, which benefit massively from lighter aerodynamic wheels.Optimal Tyre to Rim InterfaceThis wheelset features a 17mm internal rim width, making it perfectly suited to both 25 and 28c width tyres. It has been designed to create the optimal tyre to rim interface with these modern tyre sizes, placing it firmly in the modern competitive race wheel category. This wider rim/tyre setup grants additional rolling efficiency, traction, stability and comfort no matter what event or situation you end up being involved in.Unique Carbon Fibre ConstructionThese wheels feature the Longitudinal Twill carbon rim design, which is unique to Fulcrum. The fibres and the orientation in which they are structured pushes the boundaries of carbon fibre construction, resulting in a stiffer, more reactive rim that can also absorb higher levels of road vibration with minimal flex.Optimised Braking PerformanceIn addition to the technology that give the SPEED 55C exceptional stability, aerodynamic finesse and high-end race performance, it also features the AC3 braking surface. This braking surface makes slowing down noticeably more responsive and powerful, which overall makes overall race times faster as you can brake later into corners with precise accuracy. This advanced coating on the braking surface provides optimised braking performance and as a bonus, it also reduces rim wear.Features: Material: Rim: Carbon; Front Hub: Carbon, Aluminium flanges; Rear Hub: Aluminium; Spokes: Stainless Steel; Nipples: Aluminium Discipline: Road, Triathlon Tyre Type: Clincher Rim Profile: 55mm Rim External Width: 24.2mm Rim Internal Width: 17mm Braking Surface: Twill, AC3 Treatment Axle Compatibility: Quick Release Spoke Type: Aero, double butted, straight pull Spoke Count: Front: 18; Rear: 21 Bearings: USB Ceramic, Cup and Cone Freewheel: Plasma Coated Weight: 1.47kgTechnologies: AC3 - All Conditions Carbon Control: AC3 enables surprising braking performance, which is very noticeable in difficult weather conditions. Rather than using the traditional machined brake track approach, Fulcrum uses micro laser incisions on the brake track surface to remove resins and create a smooth surface. Lab tests have shown that this process improves braking power by an improvement of 6%. However, in the wet this performance increase jumps to 43%. Bringing braking in the wet closer to the performance experienced when riding in dry conditions. USB (Ceramic Ultra Smooth Bearings): Using high-end ceramic balls, which perform continually thanks to the absence of lubricating grease and the precise machining of the cup and cone technology, the friction is reduced drastically and in turn increases the smoothness of triathlon and road bike wheels by as much as 9 times compared to standard bearings. Rim Dynamic Balance: Simple and Elegant, the weight of the rim gasket is balanced on the opposite side with an item of similar weight. 2:1 Two-To-One: Every push on the pedals from the rider will force most of that energy on the drive side of the rear wheel. To combat this loss of rim tension and power transfer, Fulcrum has solved this cycling problem with their 2:1 spoke ratio pattern by doubling the spoke count in crucial zones on the wheel. Directionated Rim-Spoke Coupling: An exclusive rim/spoke mounting system. It allows the rim, spokes, hub and nipples to align perfectly, guaranteeing the precise spoke tension in all areas around the wheel. Anti-Rotation System: This system locks the spoke in place once the correct tension is achieved. Engineers at Fulcrum have designed this system to ensure the spokes never lose their initial tension and to remain in the position that has been proven to provide the perfect aerodynamic properties. Unrilled Rim Bed: Featuring no holes on the central section of the rim means that the rim is uniform at every point, free from critical areas subject to stress. The advantages are immediately clear: less weight, longer lasting rims, greater resistance to fatigue, the possibility of giving the spokes more tension and more stiffness which, in terms of performance, means improved responsiveness and acceleration. Plasma Freehub: The freehub body has been Plasma treated, which makes the aluminium especially hard and resistant to surface abrasion and wear. This means the thickness of materials used can be to be reduced to a minimum, achieving a lighter weight, while maintaining lifespan and reliability.Buy Fulcrum Wheels & Tyres from Chain Reaction Cycles, the World's Largest Online Bike Store.

Fulcrum SPEED 55C C17 Carbon Road WheelsetThe Fulcrum SPEED 55C features a 55mm deep profile, which not only provides exceptional aerodynamic performance but also offers optimized rolling efficiency and race ready stability. Although the deep section rim makes these wheels ideal for flatter terrain, the 1.47kg weight makes them extremely capable for courses that involve a lot of climbing, which benefit massively from lighter aerodynamic wheels.Optimal Tyre to Rim InterfaceThis wheelset features a 17mm internal rim width, making it perfectly suited to both 25 and 28c width tyres. It has been designed to create the optimal tyre to rim interface with these modern tyre sizes, placing it firmly in the modern competitive race wheel category. This wider rim/tyre setup grants additional rolling efficiency, traction, stability and comfort no matter what event or situation you end up being involved in.Unique Carbon Fibre ConstructionThese wheels feature the Longitudinal Twill carbon rim design, which is unique to Fulcrum. The fibres and the orientation in which they are structured pushes the boundaries of carbon fibre construction, resulting in a stiffer, more reactive rim that can also absorb higher levels of road vibration with minimal flex.Optimised Braking PerformanceIn addition to the technology that give the SPEED 55C exceptional stability, aerodynamic finesse and high-end race performance, it also features the AC3 braking surface. This braking surface makes slowing down noticeably more responsive and powerful, which overall makes overall race times faster as you can brake later into corners with precise accuracy. This advanced coating on the braking surface provides optimised braking performance and as a bonus, it also reduces rim wear.Features: Material: Rim: Carbon; Front Hub: Carbon, Aluminium flanges; Rear Hub: Aluminium; Spokes: Stainless Steel; Nipples: Aluminium Discipline: Road, Triathlon Tyre Type: Clincher Rim Profile: 55mm Rim External Width: 24.2mm Rim Internal Width: 17mm Braking Surface: Twill, AC3 Treatment Axle Compatibility: Quick Release Spoke Type: Aero, double butted, straight pull Spoke Count: Front: 18; Rear: 21 Bearings: USB Ceramic, Cup and Cone Freewheel: Plasma Coated Weight: 1.47kgTechnologies: AC3 - All Conditions Carbon Control: AC3 enables surprising braking performance, which is very noticeable in difficult weather conditions. Rather than using the traditional machined brake track approach, Fulcrum uses micro laser incisions on the brake track surface to remove resins and create a smooth surface. Lab tests have shown that this process improves braking power by an improvement of 6%. However, in the wet this performance increase jumps to 43%. Bringing braking in the wet closer to the performance experienced when riding in dry conditions. USB (Ceramic Ultra Smooth Bearings): Using high-end ceramic balls, which perform continually thanks to the absence of lubricating grease and the precise machining of the cup and cone technology, the friction is reduced drastically and in turn increases the smoothness of triathlon and road bike wheels by as much as 9 times compared to standard bearings. Rim Dynamic Balance: Simple and Elegant, the weight of the rim gasket is balanced on the opposite side with an item of similar weight. 2:1 Two-To-One: Every push on the pedals from the rider will force most of that energy on the drive side of the rear wheel. To combat this loss of rim tension and power transfer, Fulcrum has solved this cycling problem with their 2:1 spoke ratio pattern by doubling the spoke count in crucial zones on the wheel. Directionated Rim-Spoke Coupling: An exclusive rim/spoke mounting system. It allows the rim, spokes, hub and nipples to align perfectly, guaranteeing the precise spoke tension in all areas around the wheel. Anti-Rotation System: This system locks the spoke in place once the correct tension is achieved. Engineers at Fulcrum have designed this system to ensure the spokes never lose their initial tension and to remain in the position that has been proven to provide the perfect aerodynamic properties. Unrilled Rim Bed: Featuring no holes on the central section of the rim means that the rim is uniform at every point, free from critical areas subject to stress. The advantages are immediately clear: less weight, longer lasting rims, greater resistance to fatigue, the possibility of giving the spokes more tension and more stiffness which, in terms of performance, means improved responsiveness and acceleration. Plasma Freehub: The freehub body has been Plasma treated, which makes the aluminium especially hard and resistant to surface abrasion and wear. This means the thickness of materials used can be to be reduced to a minimum, achieving a lighter weight, while maintaining lifespan and reliability.Buy Fulcrum Wheels & Tyres from Chain Reaction Cycles, the World's Largest Online Bike Store.

Caractéristiques : Taille : 700cAvant / arrière : arrièreUtilisation : Route / Triathlon / TTType de frein : frein sur janteAxe et ANCIEN : 9 x 130 mm QRCompatible Boost : NonCorps : CampagnoloType de pneu : Tubeless / ClincherVitesse : 10/11 vitessesJante : NSW carbone pneu tubelessLargeur de jante : Intérieur : 19 mmProfil de jante : haut (plus de 60 mm)Hub : Hub de la cognitionRayons : 24 rayonsGraphiques : graphiques blancs impressionnants

La Metron 81 SL est la paire de roues de Vision Aero Triathlon et Time Trial. Le système de roues complet de Vision a une largeur de jante de 26,8 mm, des rayons à lame à traction directe, 6 roulements à cartouche scellés dans les moyeux PRA, des écrous en laiton ABS, un laçage 2 à 1, une aérodynamique éprouvée en CFD / soufflerie et plus de 100 podiums professionnels depuis sa sortie. Pour une paire de roues de performance éprouvée et fiable, ne cherchez pas plus loin que la Vision Metron SL. Traits : Jante tout carboneJante de 81 mm de profondeurMoyeux PRA avec rayons DPClincher Tubeless ready (Max : 7 bar, 100 psi)6 roulements à cartouche étanches (2F + 4R)2 : 1 rayons aérodynamiques 16F / 21RMamelons autobloquants ABSArtisan construit, entièrement à la mainSupport de rotor ISO 6 boulonsSupport de rotor CenterlockComprend des adaptateurs pour QR (avant) et TA 15, et (arrière) QRRoue libre en alliage Shimano 10 11sp / SRAM XDRCaractéristiques : Type : Paire de rouesTechnologie : ABS, LOC, Tubeless ReadySérie : METRONDiscipline : ROUTE, TRIATHLON, contre-la-montreMatériel : carbonePoids (en gr) : 1850Compatibilité de la transmission : Shimano 10 / 11S, Sram 10 / 11S, FSA 11S

La Metron 81 SL CLINCHER / TL est la paire de roues axée sur le triathlon Aero et le contre-la-montre de Vision. Le système de roues complet de Vision a une largeur de jante de 24,8 mm, des rayons à lame à traction directe, 6 roulements à cartouche scellés dans les moyeux PRA, des écrous en laiton ABS, un laçage 2 à 1, une aérodynamique éprouvée en CFD / soufflerie et plus de 100 podiums professionnels depuis sa sortie. Toutes les roues de frein sur jante Metron SL présentent également une texture de surface de freinage à micro-points gravée au laser qui améliore considérablement les performances de freinage pour une puissance de freinage sûre, sûre et prévisible dans toutes les conditions météorologiques. Pour une paire de roues de performance éprouvée et fiable, ne cherchez pas plus loin que la Vision Metron SL. Fonctionnalité : Jante tout carboneJante de 81 mm de profondeurPneu Tubeless ReadyMoyeux PRA avec rayons DP6 roulements à cartouche étanches (2F + 4R)2 : 1 rayons aérodynamiques 16F / 21RMamelons autobloquants ABSRoulements à contact oblique sur le moyeu arrièreArtisan construit, entièrement à la mainComprend QR 93, plaquettes de frein, valve et ruban adhésif pour TLR, protège-rayons et sac de rouesRoue libre en alliage Shimano 10 11sp / SRAM XDRMoyeu libre Campagnolo 10 11sp disponible séparémentCaractéristiques : Type : Paire de rouesTechnologie : ABS, LOCSérie : METRONDiscipline : ROUTE, TRIATHLON, contre-la-montreMatériel : carbonePoids (gr) : 1740, NonCompatibilité de la transmission : Shimano 10 / 11S, Sram 10 / 11S, FSA 11S

La Metron 81 SL CLINCHER / TL est la paire de roues axée sur le triathlon Aero et le contre-la-montre de Vision. Le système de roues complet de Vision a une largeur de jante de 24,8 mm, des rayons à lame à traction directe, 6 roulements à cartouche scellés dans les moyeux PRA, des écrous en laiton ABS, un laçage 2 à 1, une aérodynamique éprouvée en CFD / soufflerie et plus de 100 podiums professionnels depuis sa sortie. Toutes les roues de frein sur jante Metron SL présentent également une texture de surface de freinage à micro-points gravée au laser qui améliore considérablement les performances de freinage pour une puissance de freinage sûre, sûre et prévisible dans toutes les conditions météorologiques. Pour une paire de roues de performance éprouvée et fiable, ne cherchez pas plus loin que la Vision Metron SL. Traits : Jante tout carboneJante de 81 mm de profondeurPneu Tubeless ReadyMoyeux PRA avec rayons DP6 roulements à cartouche étanches (2F + 4R)2 : 1 rayons aérodynamiques 16F / 21RMamelons autobloquants ABSArtisan construit, entièrement à la mainComprend QR 93, plaquettes de frein, valve et ruban adhésif pour TLR, protège-rayons et sac de rouesRoue libre en alliage Shimano 10 11sp / SRAM XDRMoyeu libre Campagnolo 10 11sp disponible séparémentCaractéristiques : Type : Paire de rouesTechnologie : ABS, LOCSérie : METRONDiscipline : ROUTE, TRIATHLON, contre-la-montreMatériel : carbonePoids (gr) : 1740, NonCompatibilité de la transmission : Shimano 10 / 11S, Sram 10 / 11S, FSA 11S

La Metron 81 SL est la paire de roues de Vision Aero Triathlon et Time Trial. Le système de roues complet de Vision a une largeur de jante de 26,8 mm, des rayons à lame à traction directe, 6 roulements à cartouche scellés dans les moyeux PRA, des écrous en laiton ABS, un laçage 2 à 1, une aérodynamique éprouvée en CFD / soufflerie et plus de 100 podiums professionnels depuis sa sortie. Pour une paire de roues de performance éprouvée et fiable, ne cherchez pas plus loin que la Vision Metron SL. Fonctionnalité : Jante tout carboneJante de 81 mm de profondeurMoyeux PRA avec rayons DPClincher Tubeless prêt6 roulements à cartouche étanches (2F + 4R)2 : 1 rayons aérodynamiques 16F / 21RMamelons autobloquants ABSArtisan construit, entièrement à la mainSupport de rotor ISO 6 boulonsSupport de rotor CenterlockComprend des adaptateurs pour QR (avant), TA 12 et TA 15 et (arrière) QR, TA 12 et X 12Roue libre en alliage Shimano 10 11sp / SRAM XDRCaractéristiques : Type : Paire de rouesTechnologie : ABS, LOC, Tubeless ReadySérie : METRONDiscipline : ROUTE, TRIATHLON, contre-la-montreMatériel : carbonePoids (en gr) : 1850Compatibilité de la transmission : Shimano 10 / 11S, Sram 10 / 11S, FSA 11S

L'arme aérodynamique ultime de Zipp est désormais prête pour le tubeless. Cela signifie que vous bénéficiez des nombreux avantages aérodynamiques de la paire de roues de frein sur jante 858 NSW Tubeless, avec l'avantage supplémentaire d'une adhérence accrue dans les virages et d'une meilleure résistance au roulement. La largeur interne de 18 mm de la paire de roues est optimisée pour utiliser des pneus plus larges à pression d'air réduite. La forme ondulée de la jante de 77/82 mm de profondeur du 858 NSW, notre profil exclusif Sawtooth ™, prend des repères de conception de la nature pour notre roue la plus performante en matière d'efficacité aérodynamique et de stabilité au vent de travers. Ces structures ont inspiré les ingénieurs de développement avancés de Zipp à, pour la première fois, appliquer systématiquement le biomimétisme pour résoudre le défi complexe de la conception d'une roue, avec les nœuds ondulés Hyperfoil ™, qui réduit à la fois la traînée aérodynamique et la force latérale. En termes simples, le 858 NSW Tubeless est idéal pour ceux qui se concentrent sur le triathlon, le contre-la-montre ou la conduite agressive sur route. Traits : De nouveaux graphismes Zipp et une identité cosmétique qui hurle de vitesse, appliqués à l'aide de la technologie d'impression directe ImPress ™ de Zipp. Largeur interne de 18 mm et compatibilité tubeless pour l'optimisation de pneus plus larges avec une pression de pneu inférieureLe moyeu Cognition roule efficacement que vous pédaliez ou que vous rouliez en roue libre. Sa technologie Axial Clutch ™ permet au mécanisme à cliquet du moyeu libre de fournir la moitié de la traînée mécanique des moyeux conventionnels à trois cliquets. Jante Sawtooth ™ avec nœuds Hyperfoil ™ et motif alvéolé HexFin ™ ABLC pour des performances de stabilité aérodynamique et de travers avec une profondeur de jante ondulée de 77/82 mmPiste de freinage Showstopper ™ leader de l'industrie : freinage puissant et constant, même sur sol mouilléCorps de pilote XDR ™ ou SRAM / ShimanoLivré avec embouts QR, brochettes à dégagement rapideCorps de pilote Campagnolo vendu séparémentCaractéristiques : Taille (roues) : 700cConstruction de jante : carbone avec crochetsCompatibilité des pneus : type à chambre à air ou pneus TubelessCompatibilité de frein : janteLargeur intérieure de la jante : 18 mmProfil de jante : symétriqueFinition de la jante : fibre UD, technologie ImpressMatériau du mamelon : aluminiumType de rayon : CX Ray BlackNombre de rayons : 18, 24Motif de rayon : 2 croix, radialType de carrosserie du conducteur : n / a, SRAM XDR, SRAM / Shimano RoadType d'essieu (roues) : QR 100 Caps (dia. 19mm), QR 130Roulements : Cartouche en acier inoxydableMécanisme d'entraînement : embrayage axial, n / aLargeur extérieure maximale : 24 mmLongueur de rayon DS : 224 mm, 234 mmLongueur de rayon NDS : 224 mm, 236 mmPoids basé sur : Jeu de roues dans la configuration la plus légère : axes à dégagement rapide et corps XDR. Aucun ruban ni valve inclus. Avant : 770g Arrière : 944gPoids (g) : 1714

?Paire de roues Fulcrum Racing Speed XLR 80 CULTLa paire de roues Racing Speed XLR 80 de Fulcrum est conçue pour conquérir les exigences du cycliste de course moderne. Elle y parvient avec une élégance suprême. Dotée d'une jante entièrement en carbone de 80 mm et d'une surface de freinage en carbone 3K, elle offre une rigidité exceptionnelle et une finesse aérodynamique qui assure vitesse, efficacité aérodynamique et transfert de puissance direct sans flexion. Elle est également équipée de moyeux en carbone/aluminium et d'un système de roulements à cône et à cuvette en céramique ; cette roue offre à tous les cyclistes sur route un niveau de performance de rêve et est prête à vous accompagner jusqu'au podium.Stabilité du marché et performances aérodynamiquesFulcrum a longuement testé la conception de cette paire de roues lors de la production pour s'assurer qu'elle fend l'air à mesure que le cycliste réduit la cadence en roue libre. Cela a permis à Fulcrum d'optimiser l'efficacité de la conception tout en améliorant la stabilité avec des vent latéraux, de sorte que cette paire de roues soit aussi efficace pendant de longues journées sur les plats que lors de grandes sections de collines par mauvais temps. La paire de roues Racing Speed XLR établit une nouvelle norme en matière de performances et de fiabilité des roues à section profonde, un niveau qui n'est souvent pas égal à celui des autres roues de cette catégorie.Caractéristiques : Matériau : jante : RDB de finition 3K entièrement en carbone Moyeux : carbone, bride en aluminium Surface de freinage : fibre carbone 3k ; rayons : acier inoxydable ; écrous : alliage d'aluminium ; roulements à cartouche : CULT CéramiqueHauteur de jante : 80 mmLargeur de jante : 20 mmType de jante : boyauType de freinage : frein sur janteType de rayons : droit, double bouté, Aero-TechNombre de rayons : avant : 16 ; arrière : 18 Corps de roue libre : Shimano 9, 10 et 11 vitessesRoulements : technologie de roulements CULT, cuvettes et cônes réglablesPoids : 1,54 kgTechnologies :Cult (Ceramic Ultimate Level Technology) : avec des billes en céramique de haute qualité continuellement performantes grâce à l'absence de graisse lubrifiante et l'usinage précis de la technologie cône-cuvette, les frottements sont largement réduits et par conséquent, les roues de vélos de route et de triathlon sont neuf fois plus lisses qu'avec les roulements habituels.2:1 Two-To-One : chaque pression du cycliste sur les pédales forcera la plupart de cette énergie vers le côté cassette de la roue arrière. Pour combattre cette perte de tension de la jante et de transfert de la puissance, Fulcrum a résolu ce problème cycliste avec une disposition des rayons 2:1 en doublant le nombre de rayons dans les zones cruciales de la roue.Système anti-rotation : ce système verrouille le rayon en place une fois la tension correcte obtenue. Les ingénieurs de Fulcrum ont conçu ce système pour s'assurer que les rayons ne perdent jamais leur tension initiale et pour rester dans la position qui a fait ses preuves pour fournir les propriétés aérodynamiques parfaites.Technologie de jante 100 % carbone : développée par Fulcrum, cette technologie combine différents types de fibre de carbone, dont le carbone unidirectionnel et la célèbre fibre 3K 90° trouvés sur les roues haut de gamme de Fulcrum. Fulcrum a développé une résine HTC (degré de transition élevé) spéciale, dotée d'un point de transition vitreuse à une température plus élevée que toute autre fibre de carbone utilisée dans l'industrie cycliste. Le tout assure une rigidité, une résistance à l'usure et des performances de freinage exceptionnelles.Couplage jante-rayons orienté : un système de fixation jante-rayons exclusif. Il permet à la jante, aux rayons, au moyeu et aux écrous de parfaitement s'aligner pour garantir une tension des rayons précise sur toutes les zones autour de la roue. Achetez des roues et pneus Fulcrum sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.