Maître cylindre de frein radial Braking coulé Ø16mm avec réservoir   Les maîtres cylindres de 16mm sont conseillés pour les motos équipées d'un seul étrier, les 19mm sont plus adaptés pour les véhicules équipés de deux étriers. Maître Cylindre coulé. Vendu avec réservoir. Diamètre 16mm.

Maître cylindre de frein radial Braking coulé Ø19mm avec réservoir   Les maîtres cylindres de 16mm sont conseillés pour les motos équipées d'un seul étrier, les 19mm sont plus adaptés pour les véhicules équipés de deux étriers. Maître Cylindre coulé. Vendu avec réservoir. Diamètre 19mm.

Maître cylindre d'embrayage radial Braking coulé Ø13mm avec réservoir   Les maîtres cylindres de 16mm sont conseillés pour les motos équipées d'un seul étrier, les 19mm sont plus adaptés pour les véhicules équipés de deux étriers. Maître Cylindre coulé. Vendu avec réservoir. Diamètre 13mm.

Maître cylindre d'embrayage radial Braking coulé Ø16mm avec réservoir   Les maîtres cylindres de 16mm sont conseillés pour les motos équipées d'un seul étrier, les 19mm sont plus adaptés pour les véhicules équipés de deux étriers. Maître Cylindre coulé. Vendu avec réservoir. Diamètre 16mm.

Maître cylindre de frein radial Braking Cam Control Ø17 sans réservoir Le feeling progressif d'un 16x18 et l'incroyable puissance d'un 16x20.   La technologie Cam Control, développé par BRAKING, utilise les courbes progressives de la came pour contrôler la force exercée sur le piston du maître cylindre ce qui permet d'augmenter la pression hydraulique dans le circuit pour un freinage plus efficace et un meilleur feeling du pilote. Corps forgé, géométrie radiale. Technologie Cam Control (brevet déposé). Puissance optimale et constante. Levier articulé repliable. Diamètre 17mm.

Maître cylindre de frein radial Braking Cam Control Ø15 sans réservoir Le feeling progressif d'un 16x18 et l'incroyable puissance d'un 16x20.   La technologie Cam Control, développé par BRAKING, utilise les courbes progressives de la came pour contrôler la force exercée sur le piston du maître cylindre ce qui permet d'augmenter la pression hydraulique dans le circuit pour un freinage plus efficace et un meilleur feeling du pilote. Corps forgé, géométrie radiale. Technologie Cam Control (brevet déposé). Puissance optimale et constante. Levier articulé repliable. Diamètre 15mm.

Maître cylindre de frein radial Braking Cam Control Ø19 sans réservoir Le feeling progressif d'un 16x18 et l'incroyable puissance d'un 16x20.   La technologie Cam Control, développé par BRAKING, utilise les courbes progressives de la came pour contrôler la force exercée sur le piston du maître cylindre ce qui permet d'augmenter la pression hydraulique dans le circuit pour un freinage plus efficace et un meilleur feeling du pilote. Corps forgé, géométrie radiale. Technologie Cam Control (brevet déposé). Puissance optimale et constante. Levier articulé repliable. Diamètre 17mm.

Kit frein oversize Ø300 Braking Wave Flottant T-MAX 530 (15-16)   Braking est un fabricant d’éléments de freinage haute-performance, qui développe ses produits en collaboration avec des équipes professionnelles en compétition moto. Augmentez sensiblement votre puissance de freinage en optant pour ce kit composé de : - 2 disques de frein Wave avant Ø300mm - 2 jeux de plaquettes sinter avant - Entretoises pour vos étriers radiaux d'origine - Vis d'étrier plus longues Transformation recommandée pour la compétition.

Durite de frein AV Mito 125 (1995-2010) Kit 1 durite. Attention les durites sont conçues pour un montage sur motos en configuration origine.   Les durites de frein Speed Brakes sont composées d'une âme en téflon résistante et très souple renforcée d'une gaine en inox tressé. Protégées par une enveloppe en nylon transparente, elles gardent une grande souplesse qui facilité le montage. Les raccords en aluminium anodisé sont sertis mais restent pivotant pour faciliter l'ajustement lors de l'installation. Les durites sont uniquement disponible en couleur alu ou carbone. Les banjos eux disposent de 6 couleurs différentes : alu, bleu, noir, or, rouge et titane.

Durite de frein AV Mito 125 (1990-1994) Kit 1 durite. Attention les durites sont conçues pour un montage sur motos en configuration origine.   Les durites de frein Speed Brakes sont composées d'une âme en téflon résistante et très souple renforcée d'une gaine en inox tressé. Protégées par une enveloppe en nylon transparente, elles gardent une grande souplesse qui facilité le montage. Les raccords en aluminium anodisé sont sertis mais restent pivotant pour faciliter l'ajustement lors de l'installation. Les durites sont uniquement disponible en couleur alu ou carbone. Les banjos eux disposent de 6 couleurs différentes : alu, bleu, noir, or, rouge et titane.

Durite de frein AV SS 600 (1994-1998) Kit 1 durite. Attention les durites sont conçues pour un montage sur motos en configuration origine.   Les durites de frein Speed Brakes sont composées d'une âme en téflon résistante et très souple renforcée d'une gaine en inox tressé. Protégées par une enveloppe en nylon transparente, elles gardent une grande souplesse qui facilité le montage. Les raccords en aluminium anodisé sont sertis mais restent pivotant pour faciliter l'ajustement lors de l'installation. Les durites sont uniquement disponible en couleur alu ou carbone. Les banjos eux disposent de 6 couleurs différentes : alu, bleu, noir, or, rouge et titane.

Durite de frein AV SS 750 (1991-2002) Kit 1 durite. Attention les durites sont conçues pour un montage sur motos en configuration origine.   Les durites de frein Speed Brakes sont composées d'une âme en téflon résistante et très souple renforcée d'une gaine en inox tressé. Protégées par une enveloppe en nylon transparente, elles gardent une grande souplesse qui facilité le montage. Les raccords en aluminium anodisé sont sertis mais restent pivotant pour faciliter l'ajustement lors de l'installation. Les durites sont uniquement disponible en couleur alu ou carbone. Les banjos eux disposent de 6 couleurs différentes : alu, bleu, noir, or, rouge et titane.

Durite de frein AV Rallongée SS 750 (1991-2002) Kit 1 durite. Durite rallongée (uniquement entre le maître cylindre et la première liaison), spécial transformation street bike. Attention les durites sont conçues pour un montage sur motos en configuration origine.   Les durites de frein Speed Brakes sont composées d'une âme en téflon résistante et très souple renforcée d'une gaine en inox tressé. Protégées par une enveloppe en nylon transparente, elles gardent une grande souplesse qui facilité le montage. Les raccords en aluminium anodisé sont sertis mais restent pivotant pour faciliter l'ajustement lors de l'installation. Les durites sont uniquement disponible en couleur alu ou carbone. Les banjos eux disposent de 6 couleurs différentes : alu, bleu, noir, or, rouge et titane.

Durites de frein AV Montage Direct Monster 900 (1993-1999) Kit 2 durites Montage direct. Montage direct = Montage direct de deux durites, des étriers au maître-cylindre. Attention les durites sont conçues pour un montage sur motos en configuration origine.   Les durites de frein Speed Brakes sont composées d'une âme en téflon résistante et très souple renforcée d'une gaine en inox tressé. Protégées par une enveloppe en nylon transparente, elles gardent une grande souplesse qui facilité le montage. Les raccords en aluminium anodisé sont sertis mais restent pivotant pour faciliter l'ajustement lors de l'installation. Les durites sont uniquement disponible en couleur alu ou carbone. Les banjos eux disposent de 6 couleurs différentes : alu, bleu, noir, or, rouge et titane.

Durites de frein AV Montage 3 durites Monster 900 (1993-1999) Kit 3 durites. Attention les durites sont conçues pour un montage sur motos en configuration origine.   Les durites de frein Speed Brakes sont composées d'une âme en téflon résistante et très souple renforcée d'une gaine en inox tressé. Protégées par une enveloppe en nylon transparente, elles gardent une grande souplesse qui facilité le montage. Les raccords en aluminium anodisé sont sertis mais restent pivotant pour faciliter l'ajustement lors de l'installation. Les durites sont uniquement disponible en couleur alu ou carbone. Les banjos eux disposent de 6 couleurs différentes : alu, bleu, noir, or, rouge et titane.

Durites de frein AV Montage 3 Durites Rallongées Monster 900 (1993-1999) Kit 3 durites rallongées, spécial transformation Street Bike. Attention les durites sont conçues pour un montage sur motos en configuration origine.   Les durites de frein Speed Brakes sont composées d'une âme en téflon résistante et très souple renforcée d'une gaine en inox tressé. Protégées par une enveloppe en nylon transparente, elles gardent une grande souplesse qui facilité le montage. Les raccords en aluminium anodisé sont sertis mais restent pivotant pour faciliter l'ajustement lors de l'installation. Les durites sont uniquement disponible en couleur alu ou carbone. Les banjos eux disposent de 6 couleurs différentes : alu, bleu, noir, or, rouge et titane.

Durite de frein AV Monster 600 (1994-2002) Kit 1 durite. Attention les durites sont conçues pour un montage sur motos en configuration origine.   Les durites de frein Speed Brakes sont composées d'une âme en téflon résistante et très souple renforcée d'une gaine en inox tressé. Protégées par une enveloppe en nylon transparente, elles gardent une grande souplesse qui facilité le montage. Les raccords en aluminium anodisé sont sertis mais restent pivotant pour faciliter l'ajustement lors de l'installation. Les durites sont uniquement disponible en couleur alu ou carbone. Les banjos eux disposent de 6 couleurs différentes : alu, bleu, noir, or, rouge et titane.

Durites de frein AV Montage 2 durites SS 900 (1991-1994) Kit 2 durites. Attention les durites sont conçues pour un montage sur motos en configuration origine.   Les durites de frein Speed Brakes sont composées d'une âme en téflon résistante et très souple renforcée d'une gaine en inox tressé. Protégées par une enveloppe en nylon transparente, elles gardent une grande souplesse qui facilité le montage. Les raccords en aluminium anodisé sont sertis mais restent pivotant pour faciliter l'ajustement lors de l'installation. Les durites sont uniquement disponible en couleur alu ou carbone. Les banjos eux disposent de 6 couleurs différentes : alu, bleu, noir, or, rouge et titane.

Durites de frein AV Montage Direct SS 900 (1991-1994) Kit 2 durites Montage direct. Montage direct = Montage direct de deux durites, des étriers au maître-cylindre. Attention les durites sont conçues pour un montage sur motos en configuration origine.   Les durites de frein Speed Brakes sont composées d'une âme en téflon résistante et très souple renforcée d'une gaine en inox tressé. Protégées par une enveloppe en nylon transparente, elles gardent une grande souplesse qui facilité le montage. Les raccords en aluminium anodisé sont sertis mais restent pivotant pour faciliter l'ajustement lors de l'installation. Les durites sont uniquement disponible en couleur alu ou carbone. Les banjos eux disposent de 6 couleurs différentes : alu, bleu, noir, or, rouge et titane.

Durites de frein AV Montage Direct 748 S (1995-1998) Kit 2 durites Montage direct. Montage direct = Montage direct de deux durites, des étriers au maître-cylindre. Attention les durites sont conçues pour un montage sur motos en configuration origine.   Les durites de frein Speed Brakes sont composées d'une âme en téflon résistante et très souple renforcée d'une gaine en inox tressé. Protégées par une enveloppe en nylon transparente, elles gardent une grande souplesse qui facilité le montage. Les raccords en aluminium anodisé sont sertis mais restent pivotant pour faciliter l'ajustement lors de l'installation. Les durites sont uniquement disponible en couleur alu ou carbone. Les banjos eux disposent de 6 couleurs différentes : alu, bleu, noir, or, rouge et titane.