Plaquettes de frein Brenta de type Sinter (Métal fritté).Température de fonctionnement allant jusqu'à 600 °CElles sont caractérisées par une efficacité en toutes conditions d'utilisationTrès résistantes et adaptées aux freinages intensifsBonnes performances à froid comme à chaudNormes TûV et RgoExcellente alternative aux plaquettes de frein d'origineLe matériau Sinter est du métal fritté, c'est une composition de poudres métalliques additionnées de lubrifiants et d'abrasifs. Les poudres métalliques déterminent l'efficacité de freinage, les lubrifiants participent à la stabilité du freinage et les abrasifs maintiennent la propreté des disquesAttention: un jeu de plaquettes de frein correspond à un étrier de frein.

Plaquettes de frein Brenta de type Sinter (Métal fritté).Température de fonctionnement allant jusqu'à 600 °CElles sont caractérisées par une efficacité en toutes conditions d'utilisationTrès résistantes et adaptées aux freinages intensifsBonnes performances à froid comme à chaudNormes TûV et RgoExcellente alternative aux plaquettes de frein d'origineLe matériau Sinter est du métal fritté, c'est une composition de poudres métalliques additionnées de lubrifiants et d'abrasifs. Les poudres métalliques déterminent l'efficacité de freinage, les lubrifiants participent à la stabilité du freinage et les abrasifs maintiennent la propreté des disquesAttention: un jeu de plaquettes de frein correspond à un étrier de frein.

Plaquettes de frein Brenta de type Sinter (Métal fritté).Température de fonctionnement allant jusqu'à 600 °CElles sont caractérisées par une efficacité en toutes conditions d'utilisationTrès résistantes et adaptées aux freinages intensifsBonnes performances à froid comme à chaudNormes TûV et RgoExcellente alternative aux plaquettes de frein d'origineLe matériau Sinter est du métal fritté, c'est une composition de poudres métalliques additionnées de lubrifiants et d'abrasifs. Les poudres métalliques déterminent l'efficacité de freinage, les lubrifiants participent à la stabilité du freinage et les abrasifs maintiennent la propreté des disquesAttention: un jeu de plaquettes de frein correspond à un étrier de frein.

Plaquettes de frein Brenta de type Sinter (Métal fritté).Température de fonctionnement allant jusqu'à 600 °CElles sont caractérisées par une efficacité en toutes conditions d'utilisationTrès résistantes et adaptées aux freinages intensifsBonnes performances à froid comme à chaudNormes TûV et RgoExcellente alternative aux plaquettes de frein d'origineLe matériau Sinter est du métal fritté, c'est une composition de poudres métalliques additionnées de lubrifiants et d'abrasifs. Les poudres métalliques déterminent l'efficacité de freinage, les lubrifiants participent à la stabilité du freinage et les abrasifs maintiennent la propreté des disquesAttention: un jeu de plaquettes de frein correspond à un étrier de frein.

Plaquettes de frein Brenta de type Sinter (Métal fritté).Température de fonctionnement allant jusqu'à 600 °CElles sont caractérisées par une efficacité en toutes conditions d'utilisationTrès résistantes et adaptées aux freinages intensifsBonnes performances à froid comme à chaudNormes TûV et RgoExcellente alternative aux plaquettes de frein d'origineLe matériau Sinter est du métal fritté, c'est une composition de poudres métalliques additionnées de lubrifiants et d'abrasifs. Les poudres métalliques déterminent l'efficacité de freinage, les lubrifiants participent à la stabilité du freinage et les abrasifs maintiennent la propreté des disquesAttention: un jeu de plaquettes de frein correspond à un étrier de frein.

Plaquettes de frein brenta Tout-Terrain de type Sinter Métal fritté.Efficacité maximale en conditions Tout-Terrain extrêmeToutes conditions de fonctionnement : Terre, Boue, Sable, Chaud, Froid etc...Adaptée aux freinages intensifsNormes TûV et RgoTempérature de fonctionnement allant jusqu' 600 °CLe matériau « Sinter » est du métal fritté, c'est une composition de poudres métalliques additionnées de lubrifiants et d'abrasifs. Les poudres métalliques déterminent l'efficacité de freinage, les lubrifiants participent à la stabilité du freinage et les abrasifs maintiennent la propreté des disquesAttention: un jeu de plaquettes de frein correspond à un étrier de frein.

Plaquettes de frein Brenta de type Sinter (Métal fritté).Température de fonctionnement allant jusqu'à 600 °CElles sont caractérisées par une efficacité en toutes conditions d'utilisationTrès résistantes et adaptées aux freinages intensifsBonnes performances à froid comme à chaudNormes TûV et RgoExcellente alternative aux plaquettes de frein d'origineLe matériau Sinter est du métal fritté, c'est une composition de poudres métalliques additionnées de lubrifiants et d'abrasifs. Les poudres métalliques déterminent l'efficacité de freinage, les lubrifiants participent à la stabilité du freinage et les abrasifs maintiennent la propreté des disquesAttention: un jeu de plaquettes de frein correspond à un étrier de frein.

Plaquettes de frein Brenta de type Sinter (Métal fritté).Température de fonctionnement allant jusqu'à 600 °CElles sont caractérisées par une efficacité en toutes conditions d'utilisationTrès résistantes et adaptées aux freinages intensifsBonnes performances à froid comme à chaudNormes TûV et RgoExcellente alternative aux plaquettes de frein d'origineLe matériau Sinter est du métal fritté, c'est une composition de poudres métalliques additionnées de lubrifiants et d'abrasifs. Les poudres métalliques déterminent l'efficacité de freinage, les lubrifiants participent à la stabilité du freinage et les abrasifs maintiennent la propreté des disquesAttention: un jeu de plaquettes de frein correspond à un étrier de frein.

Plaquettes de frein Brenta de type Sinter (Métal fritté).Température de fonctionnement allant jusqu'à 600 °CElles sont caractérisées par une efficacité en toutes conditions d'utilisationTrès résistantes et adaptées aux freinages intensifsBonnes performances à froid comme à chaudNormes TûV et RgoExcellente alternative aux plaquettes de frein d'origineLe matériau Sinter est du métal fritté, c'est une composition de poudres métalliques additionnées de lubrifiants et d'abrasifs. Les poudres métalliques déterminent l'efficacité de freinage, les lubrifiants participent à la stabilité du freinage et les abrasifs maintiennent la propreté des disques.Attention: un jeu de plaquettes de frein correspond à un étrier de frein.

Plaquettes de frein Brenta de type Sinter (Métal fritté).Température de fonctionnement allant jusqu'à 600 °CElles sont caractérisées par une efficacité en toutes conditions d'utilisationTrès résistantes et adaptées aux freinages intensifsBonnes performances à froid comme à chaudNormes TûV et RgoExcellente alternative aux plaquettes de frein d'origineLe matériau Sinter est du métal fritté, c'est une composition de poudres métalliques additionnées de lubrifiants et d'abrasifs. Les poudres métalliques déterminent l'efficacité de freinage, les lubrifiants participent à la stabilité du freinage et les abrasifs maintiennent la propreté des disquesAttention: un jeu de plaquettes de frein correspond à un étrier de frein.

Plaquettes de frein Brenta de type Sinter (Métal fritté).Température de fonctionnement allant jusqu'à 600 °CElles sont caractérisées par une efficacité en toutes conditions d'utilisationTrès résistantes et adaptées aux freinages intensifsBonnes performances à froid comme à chaudNormes TûV et RgoExcellente alternative aux plaquettes de frein d'origineLe matériau Sinter est du métal fritté, c'est une composition de poudres métalliques additionnées de lubrifiants et d'abrasifs. Les poudres métalliques déterminent l'efficacité de freinage, les lubrifiants participent à la stabilité du freinage et les abrasifs maintiennent la propreté des disquesAttention: un jeu de plaquettes de frein correspond à un étrier de frein.

Plaquettes de frein Brenta de type Sinter (Métal fritté).Température de fonctionnement allant jusqu'à 600 °CElles sont caractérisées par une efficacité en toutes conditions d'utilisationTrès résistantes et adaptées aux freinages intensifsBonnes performances à froid comme à chaudNormes TûV et RgoExcellente alternative aux plaquettes de frein d'origineLe matériau Sinter est du métal fritté, c'est une composition de poudres métalliques additionnées de lubrifiants et d'abrasifs. Les poudres métalliques déterminent l'efficacité de freinage, les lubrifiants participent à la stabilité du freinage et les abrasifs maintiennent la propreté des disquesAttention: un jeu de plaquettes de frein correspond à un étrier de frein.

Plaquettes de frein Brenta de type Sinter (Métal fritté).Température de fonctionnement allant jusqu'à 600 °CElles sont caractérisées par une efficacité en toutes conditions d'utilisationTrès résistantes et adaptées aux freinages intensifsBonnes performances à froid comme à chaudNormes TûV et RgoExcellente alternative aux plaquettes de frein d'origineLe matériau Sinter est du métal fritté, c'est une composition de poudres métalliques additionnées de lubrifiants et d'abrasifs. Les poudres métalliques déterminent l'efficacité de freinage, les lubrifiants participent à la stabilité du freinage et les abrasifs maintiennent la propreté des disquesAttention: un jeu de plaquettes de frein correspond à un étrier de frein.

Plaquettes de frein Brenta de type Sinter (Métal fritté).Température de fonctionnement allant jusqu'à 600 °CElles sont caractérisées par une efficacité en toutes conditions d'utilisationTrès résistantes et adaptées aux freinages intensifsBonnes performances à froid comme à chaudNormes TûV et RgoExcellente alternative aux plaquettes de frein d'origineLe matériau Sinter est du métal fritté, c'est une composition de poudres métalliques additionnées de lubrifiants et d'abrasifs. Les poudres métalliques déterminent l'efficacité de freinage, les lubrifiants participent à la stabilité du freinage et les abrasifs maintiennent la propreté des disquesAttention: un jeu de plaquettes de frein correspond à un étrier de frein.

Plaquettes de frein Brenta de type Sinter (Métal fritté).Température de fonctionnement allant jusqu'à 600 °CElles sont caractérisées par une efficacité en toutes conditions d'utilisationTrès résistantes et adaptées aux freinages intensifsBonnes performances à froid comme à chaudNormes TûV et RgoExcellente alternative aux plaquettes de frein d'origineLe matériau Sinter est du métal fritté, c'est une composition de poudres métalliques additionnées de lubrifiants et d'abrasifs. Les poudres métalliques déterminent l'efficacité de freinage, les lubrifiants participent à la stabilité du freinage et les abrasifs maintiennent la propreté des disquesAttention: un jeu de plaquettes de frein correspond à un étrier de frein.

Plaquettes de frein Brenta de type Sinter (Métal fritté).Température de fonctionnement allant jusqu'à 600 °CElles sont caractérisées par une efficacité en toutes conditions d'utilisationTrès résistantes et adaptées aux freinages intensifsBonnes performances à froid comme à chaudNormes TûV et RgoExcellente alternative aux plaquettes de frein d'origineLe matériau Sinter est du métal fritté, c'est une composition de poudres métalliques additionnées de lubrifiants et d'abrasifs. Les poudres métalliques déterminent l'efficacité de freinage, les lubrifiants participent à la stabilité du freinage et les abrasifs maintiennent la propreté des disquesAttention: un jeu de plaquettes de frein correspond à un étrier de frein.

Plaquettes de frein Brenta de type Sinter (Métal fritté).Température de fonctionnement allant jusqu'à 600 °CElles sont caractérisées par une efficacité en toutes conditions d'utilisationTrès résistantes et adaptées aux freinages intensifsBonnes performances à froid comme à chaudNormes TûV et RgoExcellente alternative aux plaquettes de frein d'origineLe matériau Sinter est du métal fritté, c'est une composition de poudres métalliques additionnées de lubrifiants et d'abrasifs. Les poudres métalliques déterminent l'efficacité de freinage, les lubrifiants participent à la stabilité du freinage et les abrasifs maintiennent la propreté des disquesAttention: un jeu de plaquettes de frein correspond à un étrier de frein.

Plaquettes de frein Brenta de type Sinter (Métal fritté).Température de fonctionnement allant jusqu'à 600 °CElles sont caractérisées par une efficacité en toutes conditions d'utilisationTrès résistantes et adaptées aux freinages intensifsBonnes performances à froid comme à chaudNormes TûV et RgoExcellente alternative aux plaquettes de frein d'origineLe matériau Sinter est du métal fritté, c'est une composition de poudres métalliques additionnées de lubrifiants et d'abrasifs. Les poudres métalliques déterminent l'efficacité de freinage, les lubrifiants participent à la stabilité du freinage et les abrasifs maintiennent la propreté des disquesAttention: un jeu de plaquettes de frein correspond à un étrier de frein.

Plaquettes de frein Brenta de type Sinter (Métal fritté).Température de fonctionnement allant jusqu'à 600 °CElles sont caractérisées par une efficacité en toutes conditions d'utilisationTrès résistantes et adaptées aux freinages intensifsBonnes performances à froid comme à chaudNormes TûV et RgoExcellente alternative aux plaquettes de frein d'origineLe matériau Sinter est du métal fritté, c'est une composition de poudres métalliques additionnées de lubrifiants et d'abrasifs. Les poudres métalliques déterminent l'efficacité de freinage, les lubrifiants participent à la stabilité du freinage et les abrasifs maintiennent la propreté des disquesAttention: un jeu de plaquettes de frein correspond à un étrier de frein.

Plaquettes de frein Brenta de type Sinter (Métal fritté).Température de fonctionnement allant jusqu'à 600 °CElles sont caractérisées par une efficacité en toutes conditions d'utilisationTrès résistantes et adaptées aux freinages intensifsBonnes performances à froid comme à chaudNormes TûV et RgoExcellente alternative aux plaquettes de frein d'origineLe matériau Sinter est du métal fritté, c'est une composition de poudres métalliques additionnées de lubrifiants et d'abrasifs. Les poudres métalliques déterminent l'efficacité de freinage, les lubrifiants participent à la stabilité du freinage et les abrasifs maintiennent la propreté des disquesAttention: un jeu de plaquettes de frein correspond à un étrier de frein.