Casque cross 6D Helmets ATR-1 STEALTH 2024: Sécurité: La coque extérieure du 6D ATR-1 est conçue en tri composite : fibres de carbone, de verre et Kevlar  La coque interne en EPS est équipée de la technologie innovante d'absorption des chocs ODS? avec suspension interne qui distribue et amorti la force de l'impact en cas d'accident. La tête est mieux protégée qu'avec les casques conventionnels.  Le casque 6D dispose de deux calottes internes entre lesquelles viennent se loger des petits amortisseurs. Le but est d'offrir au casque un pouvoir d'absorption des chocs supérieur à la normale mais également de ralentir les mouvements de rotation lors d'une chute. La calotte externe du casque ATR-1 dispose deux échancrures de chaque côté de la mentonnière sur la partie inférieure afin diminuer la force de compression pouvant être exercée sur les clavicules en cas de chute.  Ce casque 6D est homologué ECE Les +: Le casque offre un poids relativement faible, sans sacrifier à la sécurité. Les coussinets de joues sont amovibles afin de faciliter les opérations de secours en cas d'accidents.  L'intérieur du casque est conçu en Coolmax, qui est un tissu antibactérien  Poids : 1195g (+/- 50g).

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Casque cross 6D Helmets ATR-2 DRIVE 2024: Sécurité: Système ODS® qui offre une meilleure protection contre les chocs linéaires et angulaires. Il est reconditionnable de manière à prolonger sa durée de vie, et offrir plus de sécurité au pilote tout en respectant son budget. Il est équipé de tampons d'amortissement travaillant tous en même temps, et qui relient la calotte au système ODS ce qui permet de protéger le cerveau des chocs. Ce système d'amortissement exclusif permettant un déplacement dans les 3 dimensions de la calotte, est idéal aussi bien pour les gros chocs que pour les petits. Après un impact le système ODS reprend sa position d'origine. Afin d'offrir une meilleure protection ainsi qu'une meilleure gestion de l'énergie, le design de la coque a été pensé de manière à ce que tous les éléments ainsi que les matériaux travaillent à l'unisson. Le bon compromis a été trouvé de manière à avoir une coque qui soit à la fois solide, mais pas trop rigide afin de ne pas interférer dans la transmission d'énergie. Le premier moyen de protection du système ODS, et qui est le plus important, est la calotte interne en EPS constituée d'une coque en PVC. On peut dire qu'il s'agit d'un casque dans le casque ! Reliée au casque par l'intermédiaire de 4 inserts couplés au système ODS, cette calotte est plus souple que l'externe qui elle est en polypropylène, et est retenue par la mentonnière offrant une protection supplémentaire. De plus cette coque offre plus de résistance à la calotte EPS et agit sur la surface de glisse de manière à réduire les forces d'accélérations angulaires. Les +: Le casque offre un poids relativement faible, sans sacrifier à la sécurité. Les coussinets de joues sont amovibles afin de faciliter les opérations de secours en cas d'accidents.  L'intérieur du casque est conçu en Coolmax, qui est un tissu antibactérien 

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