Amortisseur arrière Ohlins: Amortisseur Bitube diamètre 36 mm à bonbonne accoléeRéglage compression, détente, réglage d'assietteRéglage hydraulique de la précharge Ressort sans flexible

Amortisseur arrière Ohlins: Amortisseur Type de carbon piston diamètre 46Réglage détentePrécharge partie basse de l'amortisseur

Amortisseur arrière Ohlins : Amortisseur Bitube diamètre 36 mm à bonbonne accoléeRéglage compression, détenteRéglage assietteRéglage hydraulique de la précharge Ressort sans flexible

Amortisseur arrière Ohlins : Amortisseur type carbon piston diamètre 46 mmRéglage: détente et assiette avec précharge de ressort hydraulique avec flexible

Amortisseur arrière Ohlins : Amortisseur bitube  diamètre 36 mm à bonbonne accoléeRéglage: compression, détente et assietteRéglage hydraulique de la précharge ressort sans flexible

Amortisseur arrière Ohlins : Amortisseurs type « de carbon » avec piston diamètre 36 mm, avec bonbonne accolée Réglage assietteVendu par paireEntraxe de 351 +10/0Ressorts noirs

Amortisseur arrière Ohlins : Amortisseurs type « de carbon » avec piston diamètre 46mm Réglage : Détente et assiette

Ohlins vous présente les ressorts de fourche, elles améliorent la tenue de route de la moto.Vendu par paireRessorts de fourche  de 950 grs

Ohlins vous présente les ressorts de fourche, elles améliorent la tenue de route de la moto.Vendu par paireRessorts de fourche  de 850 grs

Ohlins vous présente les ressorts de fourche, elles améliorent la tenue de route de la moto.Vendu par paireRessorts de fourche  de 1000 grs

Ohlins vous présente les ressorts de fourche, elles améliorent la tenue de route de la moto.Vendu par paireRessorts de fourche  de 1050 grs

Xtrig vous présente son crochet de départ:Installation rapide Pas besoin d'extraire le bras de fourcheL'articulation de la bague est placée sur le côtéGrâce a cet emplacement, l'articulation est soumise à peu de pressionLa durée de vie du produit est ainsi allongéeLa bague est pourvue d'une vis de 3 mm, pour un couple de serrage de 2.3 NmLe diamètre de la vis a été étudié pour que le serrage ne puisse pas être trop important, et ainsi éviter de compresser le bras de fourche

All Balls propose une large gamme de roulements d'amortisseur de haute qualité.Le kit comprend, le roulement, les caches poussière et les entretoises.Le kit roulement amortisseur All Balls est la pièce indispensable à l'entretien de l'amortisseur.

Kit roulements de bras oscillant All Balls pour moto tout terrainLa marque All Balls propose une large gamme de kits de roulements de bras oscillant.Ces kits sont livrés complets avec les roulements, rondelles, entretoises et axes nécessaires au reconditionnement.Le kit bras oscillant All Balls est la pièce indispensable pour l'entretien des motos tout terrain.

Kit roulements de biellettes All Balls pour moto tout terrainLa marque All Balls propose une large gamme de kits de roulements de biellettes.Ces kits sont livrés complets avec les roulements, rondelles, entretoises et axes nécessaires au reconditionnement.Le kit roulements de biellettes All Balls est la pièce indispensable pour l'entretien des motos tout terrain.

Kit roulements de bras oscillant All Balls pour moto tout terrainLa marque All Balls propose une large gamme de kits de roulements de bras oscillant.Ces kits sont livrés complets avec les roulements, rondelles, entretoises et axes nécessaires au reconditionnement.Le kit bras oscillant All Balls est la pièce indispensable pour l'entretien des motos tout terrain.

Les joints spys de fourche NOK Tout terrain sont de qualité origine, ils sont vendus par 2. Leur montage et leur adaptation sur votre fourche se feront de la même manière qu'avec des joints spy d'origine. Nous vous conseillons de changer le jeu de joints spy de fourche (les 2). N'oubliez pas de prévoir votre huile de fourche, il faut la choisir adaptée à votre moto Tout terrain et également à votre utilisation.Il existe 3 conditionnements de joints spy de fourche selon la moto Tout terrain:1er conditionnement: Joints spy de fourche Tout terrain sans cache poussière.2éme conditionnement: Joints spy de fourche Tout terrain avec cache poussière.3éme conditionnement: Joints spy de fourche Tout terrain avec cache poussière, 4 bagues de friction, clips.

La bague de guidage (bague de friction) est destinée aux fourches de motos Tout terrain.Elle est en Teflon et de qualité origine avec une position à l'intérieure de la fourche.La bague de guidage de fourche (bague de friction) est vendue à l'unité.Elle est spécifique à chaque moto Tout terrain.

La bague de guidage (bague de friction) est destinée aux fourches de motos Tout terrain.Elle est en Teflon et de qualité origine avec une position à l'intérieure de la fourche.La bague de guidage de fourche (bague de friction) est vendue à l'unité.Elle est spécifique à chaque moto Tout terrain.

La bague de guidage (bague de friction) est destinée aux fourches de motos Tout terrain.Elle est en Teflon et de qualité origine avec une position à l'extérieur de la fourche.La bague de guidage de fourche (bague de friction) est vendue à l'unité.Elle est spécifique à chaque moto Tout terrain.