Vis Scar en titane Ti-6AL-4V usiné par CNC, 2 fois plus légère que l’origine. Utilisé par la Teams Factory Honda 114 Motorsports.

Vis Scar en titane Ti-6AL-4V usiné par CNC, 2 fois plus légère que l’origine. Utilisé par la Teams Factory Honda 114 Motorsports.

Vis Scar en titane Ti-6AL-4V usiné par CNC, 2 fois plus légère que l’origine. Utilisé par la Teams Factory Honda 114 Motorsports.

Vis Scar en titane Ti-6AL-4V usiné par CNC, 2 fois plus légère que l’origine. Utilisé par la Teams Factory Honda 114 Motorsports.

Vis Scar en titane Ti-6AL-4V usiné par CNC, 2 fois plus légère que l’origine. Utilisé par la Teams Factory Honda 114 Motorsports.

Vis Scar en titane Ti-6AL-4V usiné par CNC, 2 fois plus légère que l’origine. Utilisé par la Teams Factory Honda 114 Motorsports.

Vis Scar en titane Ti-6AL-4V usiné par CNC, 2 fois plus légère que l’origine. Utilisé par la Teams Factory Honda 114 Motorsports.

Vis Scar en titane Ti-6AL-4V usiné par CNC, 2 fois plus légère que l’origine. Utilisé par la Teams Factory Honda 114 Motorsports.

Vis Scar en titane Ti-6AL-4V usiné par CNC, 2 fois plus légère que l’origine. Utilisé par la Teams Factory Honda 114 Motorsports.

Vis Scar en titane Ti-6AL-4V usiné par CNC, 2 fois plus légère que l’origine. Utilisé par la Teams Factory Honda 114 Motorsports.

Vis Scar en titane Ti-6AL-4V usiné par CNC, 2 fois plus légère que l’origine. Utilisé par la Teams Factory Honda 114 Motorsports.

Vis Scar en titane Ti-6AL-4V usiné par CNC, 2 fois plus légère que l’origine. Utilisé par la Teams Factory Honda 114 Motorsports.

Vis Scar en titane Ti-6AL-4V usiné par CNC, 2 fois plus légère que l’origine. Utilisé par la Teams Factory Honda 114 Motorsports.

Caoutchouc anti-vibrations.

Caoutchouc anti-vibrations.

Caoutchouc anti-vibrations.

Caoutchouc anti-vibrations.

Caoutchouc anti-vibrations.

Caoutchouc anti-vibrations.

Caoutchouc anti-vibrations.