?Commande de frein SRAM Force 22 (à disque)Le frein à disque de force Force 22 associe les performances exceptionnelles de la transmission mécanique à 11 vitesses SRAM avec la puissance et la fiabilité des freins à disque hydrauliques. La commande de frein Force 22 présente une conception révisée pour offrir une force de freinage accrue avec un effort moindre du conducteur.Freinage sans fauteComme cette commande utilise du liquide de frein DOT 5.1 de haute qualité, vous pouvez vous diriger en montagne avec encore plus de confiance et vous serez en mesure d'effectuer ces longues descentes sans vous soucier de vos freins.Passages de vitesses avancésCertaines des meilleures technologies de changement de vitesse de SRAM ont été intégrées dans la commande Force 22, notamment le Reach Adjust, le DoubleTap et le ZeroLoss. Cela signifie que cette commande vous offre une configuration personnalisée, un effort utilisateur minime et des changements rapides.Caractéristiques :Matériau : fibre de carbone (commande), aluminium forgé (étrier à disque et levier de vitesse) en acier inoxydable (matériel) Puissance de freinage et modulation optimisées pour une utilisation sur route Pistons de 18 mm Composants spécifiques à la route Système d'étanchéité totale pour éviter toute contamination Finition : Gris glacé anodisé Fixation : fixation plate sans recul Type de disque recommandé : Centerline (140 et 160 mm, non inclus) Type de patin : organique, en acier plaqué Liquide : DOT 5.1 Compatibilité : SRAM RED 22, Force 22 et Rival 22 Vitesses : 11 vitesses Longueur du câble de vitesse (interne) : 2 200 mm Longueur du câble de vitesse (externe) : 2 050 mm Longueur du tuyau : 1 800 mm Poids : 471 g par roue (levier, étrier, flexible et disque à axe central de 160 mm)Technologies : DOT 5.1 : la chaleur est l'ennemi de tout système de freins, et c'est pourquoi des avancées dans la gestion de la chaleur améliorent vos sorties à vélo. La marque SRAM s'est aperçue que la technologie DOT 5.1 met pratiquement trois fois plus longtemps pour atteindre le point d'ébullition que le système DOT 4, pour des performances parfaites dans des conditions encore plus extrêmes. DoubleTap : il rend les changements de vitesses plus faciles et rapides, en supprimant l'engagement lourd et étrange associé aux systèmes à deux leviers. Le système DoubleTap permet de passer à la vitesse supérieure, ou inférieure, d'un geste simple et rapide, avec un minimum d'effort et un maximum de confort, quelle que soit votre position sur le cintre. Avec des petits coups rapides et courts, vous passerez d'une plage de changement à l'autre et la rétrogradation se fait par un balayage plus long du levier (dans le même sens que vous remontez vers le haut, mais vers un angle de 15 ° optimisé de manière ergonomique) Réglage de la garde : la configuration et le ressenti des leviers de frein sont personnels. Chaque cycliste a ses préférences en termes de positionnement, ainsi que des tailles de mains et des longueurs de doigts qui lui sont propres. Le réglage de la garde facilite l'ajustement du levier pour un contrôle maximal avec un seul doigt. ZeroLoss : ZeroLoss signifie simplement aucune perte : quand vous poussez le levier, vers le haut ou le bas, le câble s'engage instantanément, sans perte de mouvement. Aucun temps mort pendant lequel vous attendez que la vitesse ne s'enclenche. Les changements de vitesses sont immédiats et précis. Connectamajig :Le Connectamajig est le tuyau d'accouplement qui rend l'installation initiale des systèmes de freins hydrauliques pour la route de SRAM facile, rapide et pratique pour le fabricant, les artisans ou les revendeurs. L'effet intimidant des systèmes hydrauliques a disparu, c'est aussi simple que cela. La technologie Connectamajig est disponible pour les fabricants de vélo et fonctionne avec les systèmes hydrauliques RED 22 et S-700 de SRAM.Achetez vos composants SRAM sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

SRAM Code R Disc BrakeBuilding up what it learned with its Guide models, SRAM has incorporated the same construction and technologies into this disc brake but added a larger master cylinder and pistons to give you even better braking force. When you’re riding demanding downhill and freeride trails, you need more braking power and fine speed control - the Code R hydraulic mountain bike disc brake offers you exactly that. With this powerful MTB brake on board your bike, you can take on even more difficult trails with renewed confidence. Features: Lever Material: Aluminium Caliper Material: Forged Aluminium Piston Material: Aluminium Finish: Diffusion Black Brake Type: Hydraulic disc brake Caliper Design: 4-piston, dual diameter Caliper Caliper Mount Type: Post mount Rotor Compatibility: Centerline (not included) Rotor Size Compatibility: 140 (rear), 160, 170, 180, 200, 203mm Pad: Steel-backed metal sintered Brake Fluid Type: DOT 5.1 Mount: Ambidextrous Adjustment: Tool-free Reach Adjust, Banjo Adjust Special Features: Tool-free Reach Adjust, Piggyback Reservoir, MatchMaker X compatible Technology Highlight(s): DirectLink, PURE Bladder, TPC Plus Pad/Holder: Top-loading Intended Use: AM/DH/FR System: Open System Tri-Align Caliper Positioning System: No Tool-Free Pad Replacement: Yes Bend Zone: Yes Ambidextrous: Yes Sold individually Stainless Hardware: YesPlease note, Centerline rotor NOT includedManufacturer Reference Codes:Front - 950mm:00.5018.110.000; Rear - 1800mm:00.5018.110.001 Technologies: DirectLink: SRAM’s DirectLink lever design produces a solid, positive feel the second you squeeze the lever to engage the brake It offers a no-nonsense solution to give you precise control MatchMaker and MMX Compatible: Save weight and clutter on the bar with Matchmaker. It holds Avid levers, SRAM triggers, and various RockShox controls, all with one tidy, light, clamp--a dream come true for handlebar component footprint conservationists the world over. Available in two versions: Matchmaker X integrates the RockShoxXLoc and is compatible with XX and X0 brakes. Standard Matchmakeris also available and works with any split-clamp design and RockShox PushLoc PiggyBack Reservoir: The brake fluid reservoir on SRAM’s latest lever design is optimized for both performance and ease of use. The PiggyBack Reservoir offers a simple, failsafe way to manage brake fluid, and also allows for ambidextrous lever placement—so you can switch your levers on the handlebar and run them moto-style without hassle PURE Bladder: SRAM’s new brake lever design includes a reshaped bladder, called Pure, that helps regulate and reduce air bubbles. The bladder is specifically shaped to evacuate air from the lever and push the fluid exactly where it’s needed. The result is improved back-pressure relief, which produces dependable braking power and consistency Reach Adjust: Brake lever fit and feel is a personal thing. Riders have individual positioning preferences, as well as unique hand sizes and finger lengths. Reach Adjust makes it easy to adjust your lever for maximum one-finger control for everyone SwingLink: Squeeze a new SRAM brake lever and you notice it immediately. Less deadband. More positive pad engagement. A new cam system requires less lever throw to push the pads toward the rotor. That’s great, but there’s more to perfect braking performance than just power. You need control. Many brake systems minimize deadband—but at the cost of modulation. SwingLink solves that with its special cam shape. When the pads contact the rotor, power is modulated, avoiding that “on/off” brake feel. It’s the perfect balance of power and precision TPC Plus (Timing Port Closure): A hydraulic brake’s timing port is the connection between the reservoir and the master cylinder bore. When the lever is squeezed, a cup seal passes this area and closes the port, which pressurizes the system. SRAM’s new timing port closure system, called TPC Plus, features durable seals and an ultra-smooth cylinder bore finish producing dependable braking power and consistencyBuy SRAM Components from Chain Reaction Cycles, the World's Largest Online Bike Store.

SRAM Code R Disc BrakeBuilding up what it learned with its Guide models, SRAM has incorporated the same construction and technologies into this disc brake but added a larger master cylinder and pistons to give you even better braking force. When you’re riding demanding downhill and freeride trails, you need more braking power and fine speed control - the Code R hydraulic mountain bike disc brake offers you exactly that. With this powerful MTB brake on board your bike, you can take on even more difficult trails with renewed confidence. Features: Lever Material: Aluminium Caliper Material: Forged Aluminium Piston Material: Aluminium Finish: Diffusion Black Brake Type: Hydraulic disc brake Caliper Design: 4-piston, dual diameter Caliper Caliper Mount Type: Post mount Rotor Compatibility: Centerline (not included) Rotor Size Compatibility: 140 (rear), 160, 170, 180, 200, 203mm Pad: Steel-backed metal sintered Brake Fluid Type: DOT 5.1 Mount: Ambidextrous Adjustment: Tool-free Reach Adjust, Banjo Adjust Special Features: Tool-free Reach Adjust, Piggyback Reservoir, MatchMaker X compatible Technology Highlight(s): DirectLink, PURE Bladder, TPC Plus Pad/Holder: Top-loading Intended Use: AM/DH/FR System: Open System Tri-Align Caliper Positioning System: No Tool-Free Pad Replacement: Yes Bend Zone: Yes Ambidextrous: Yes Sold individually Stainless Hardware: YesPlease note, Centerline rotor NOT includedManufacturer Reference Codes:Front - 950mm:00.5018.110.000; Rear - 1800mm:00.5018.110.001 Technologies: DirectLink: SRAM’s DirectLink lever design produces a solid, positive feel the second you squeeze the lever to engage the brake It offers a no-nonsense solution to give you precise control MatchMaker and MMX Compatible: Save weight and clutter on the bar with Matchmaker. It holds Avid levers, SRAM triggers, and various RockShox controls, all with one tidy, light, clamp--a dream come true for handlebar component footprint conservationists the world over. Available in two versions: Matchmaker X integrates the RockShoxXLoc and is compatible with XX and X0 brakes. Standard Matchmakeris also available and works with any split-clamp design and RockShox PushLoc PiggyBack Reservoir: The brake fluid reservoir on SRAM’s latest lever design is optimized for both performance and ease of use. The PiggyBack Reservoir offers a simple, failsafe way to manage brake fluid, and also allows for ambidextrous lever placement—so you can switch your levers on the handlebar and run them moto-style without hassle PURE Bladder: SRAM’s new brake lever design includes a reshaped bladder, called Pure, that helps regulate and reduce air bubbles. The bladder is specifically shaped to evacuate air from the lever and push the fluid exactly where it’s needed. The result is improved back-pressure relief, which produces dependable braking power and consistency Reach Adjust: Brake lever fit and feel is a personal thing. Riders have individual positioning preferences, as well as unique hand sizes and finger lengths. Reach Adjust makes it easy to adjust your lever for maximum one-finger control for everyone SwingLink: Squeeze a new SRAM brake lever and you notice it immediately. Less deadband. More positive pad engagement. A new cam system requires less lever throw to push the pads toward the rotor. That’s great, but there’s more to perfect braking performance than just power. You need control. Many brake systems minimize deadband—but at the cost of modulation. SwingLink solves that with its special cam shape. When the pads contact the rotor, power is modulated, avoiding that “on/off” brake feel. It’s the perfect balance of power and precision TPC Plus (Timing Port Closure): A hydraulic brake’s timing port is the connection between the reservoir and the master cylinder bore. When the lever is squeezed, a cup seal passes this area and closes the port, which pressurizes the system. SRAM’s new timing port closure system, called TPC Plus, features durable seals and an ultra-smooth cylinder bore finish producing dependable braking power and consistencyBuy SRAM Components from Chain Reaction Cycles, the World's Largest Online Bike Store.

SRAM Code RSC Disc BrakeCombining the very best of the features and technologies of the Guide range into one brake, SRAM’s Code RSC model is the perfect choice for aggressive downhill riders. Ready for the toughest trails, this version adopts larger pistons and a larger master cylinder to give you incredible stopping power. These size increases also give you better modulation for careful speed control. Plus, you’ll enjoy excellent heat management for fade-free performance on long descents.Reasons to Buy: Perfect for aggressive downhill riders. Ready for the toughest trails. Better modulation and speed control. Excellent heat management and fade-free performance.Features: Lever Material: Aluminium - Forged Caliper Material: Forged Aluminium Piston material: Phenolic Plastic Caliper Design: 4-piston, dual diameter Caliper Finish: Black Anodised Recommended Rotor: Centerline Pad: Steel-backed metal sintered Fluid Type: DOT 5.1 Lever Mount: Ambidextrous Caliper Mount: Post Mount Adjustment: Tool-free Reach Adjust, Contact Point Adjust, Banjo Adjust Special Features: Tool-free Reach Adjust, Contact Point Adjust, Piggyback Reservoir, MatchMaker X compatible Technology Highlight(s): SwingLink, PURE Bladder, TPC Plus Pad/Holder: Top-loading Intended Use: AM/DH/FR System: Open System Rotor Sizes: 140 (rear), 160, 170, 180, 200, 203mm (sold separately) Tri-Align Caliper Positioning System: No Tool-Free Pad Replacement: Yes Bend Zone: Yes Sold individually Stainless Hardware: YesPlease Note: Centerline rotor NOT includedManufacturer Reference Codes: Front - 950mm: 00.5018.109.000; Rear - 1800mm: 00.5018.109.001Technologies: Contact Point Adjustment: Some people like the instantaneous power of a short lever throw. Others prefer the feel of a longer throw. With Contact Point Adjust, you can pick the position you want your fingers to be in when your brakes are engaged. It’s a quick and easy way to customize the feel of your brakes without having to move the pads. It’s also a way to balance both brake levers to feel exactly the same MatchMaker and MMX Compatible: Save weight and clutter on the bar with Matchmaker. It holds Avid levers, SRAM triggers, and various RockShox controls, all with one tidy, light, clamp - a dream come true for handlebar component footprint conservationists the world over. Available in two versions: Matchmaker X integrates the RockShoxXLoc and is compatible with XX and X0 brakes. Standard Matchmakeris also available and works with any split-clamp design and RockShox PushLoc PiggyBack Reservoir: The brake fluid reservoir on SRAM’s latest lever design is optimized for both performance and ease of use. The PiggyBack Reservoir offers a simple, failsafe way to manage brake fluid, and also allows for ambidextrous lever placement - so you can switch your levers on the handlebar and run them moto-style without hassle PURE Bladder: SRAM’s new brake lever design includes a reshaped bladder, called Pure, that helps regulate and reduce air bubbles. The bladder is specifically shaped to evacuate air from the lever and push the fluid exactly where it’s needed. The result is improved back-pressure relief, which produces dependable braking power and consistency Reach Adjust: Brake lever fit and feel is a personal thing. Riders have individual positioning preferences, as well as unique hand sizes and finger lengths. Reach Adjust makes it easy to adjust your lever for maximum one-finger control for everyone SwingLink: Squeeze a SRAM brake lever and you notice it immediately. Less deadband. More positive pad engagement. A new cam system requires less lever throw to push the pads toward the rotor. That’s great, but there’s more to perfect braking performance than just power. You need control. Many brake systems minimize deadband - but at the cost of modulation. SwingLink solves that with its special cam shape. When the pads contact the rotor, power is modulated, avoiding that “on/off” brake feel. It’s the perfect balance of power and precision TPC Plus (Timing Port Closure): A hydraulic brake’s timing port is the connection between the reservoir and the master cylinder bore. When the lever is squeezed, a cup seal passes this area and closes the port, which pressurizes the system. SRAM’s new timing port closure system, called TPC Plus, features durable seals and an ultra-smooth cylinder bore finish producing dependable braking power and consistencyBuy SRAM Components from Chain Reaction Cycles, the World's Largest Online Bike Store.

SRAM Code RSC Disc BrakeCombining the very best of the features and technologies of the Guide range into one brake, SRAM’s Code RSC model is the perfect choice for aggressive downhill riders. Ready for the toughest trails, this version adopts larger pistons and a larger master cylinder to give you incredible stopping power. These size increases also give you better modulation for careful speed control. Plus, you’ll enjoy excellent heat management for fade-free performance on long descents.Reasons to Buy: Perfect for aggressive downhill riders. Ready for the toughest trails. Better modulation and speed control. Excellent heat management and fade-free performance.Features: Lever Material: Aluminium - Forged Caliper Material: Forged Aluminium Piston material: Phenolic Plastic Caliper Design: 4-piston, dual diameter Caliper Finish: Black Anodised Recommended Rotor: Centerline Pad: Steel-backed metal sintered Fluid Type: DOT 5.1 Lever Mount: Ambidextrous Caliper Mount: Post Mount Adjustment: Tool-free Reach Adjust, Contact Point Adjust, Banjo Adjust Special Features: Tool-free Reach Adjust, Contact Point Adjust, Piggyback Reservoir, MatchMaker X compatible Technology Highlight(s): SwingLink, PURE Bladder, TPC Plus Pad/Holder: Top-loading Intended Use: AM/DH/FR System: Open System Rotor Sizes: 140 (rear), 160, 170, 180, 200, 203mm (sold separately) Tri-Align Caliper Positioning System: No Tool-Free Pad Replacement: Yes Bend Zone: Yes Sold individually Stainless Hardware: YesPlease Note: Centerline rotor NOT includedManufacturer Reference Codes: Front - 950mm: 00.5018.109.000; Rear - 1800mm: 00.5018.109.001Technologies: Contact Point Adjustment: Some people like the instantaneous power of a short lever throw. Others prefer the feel of a longer throw. With Contact Point Adjust, you can pick the position you want your fingers to be in when your brakes are engaged. It’s a quick and easy way to customize the feel of your brakes without having to move the pads. It’s also a way to balance both brake levers to feel exactly the same MatchMaker and MMX Compatible: Save weight and clutter on the bar with Matchmaker. It holds Avid levers, SRAM triggers, and various RockShox controls, all with one tidy, light, clamp - a dream come true for handlebar component footprint conservationists the world over. Available in two versions: Matchmaker X integrates the RockShoxXLoc and is compatible with XX and X0 brakes. Standard Matchmakeris also available and works with any split-clamp design and RockShox PushLoc PiggyBack Reservoir: The brake fluid reservoir on SRAM’s latest lever design is optimized for both performance and ease of use. The PiggyBack Reservoir offers a simple, failsafe way to manage brake fluid, and also allows for ambidextrous lever placement - so you can switch your levers on the handlebar and run them moto-style without hassle PURE Bladder: SRAM’s new brake lever design includes a reshaped bladder, called Pure, that helps regulate and reduce air bubbles. The bladder is specifically shaped to evacuate air from the lever and push the fluid exactly where it’s needed. The result is improved back-pressure relief, which produces dependable braking power and consistency Reach Adjust: Brake lever fit and feel is a personal thing. Riders have individual positioning preferences, as well as unique hand sizes and finger lengths. Reach Adjust makes it easy to adjust your lever for maximum one-finger control for everyone SwingLink: Squeeze a SRAM brake lever and you notice it immediately. Less deadband. More positive pad engagement. A new cam system requires less lever throw to push the pads toward the rotor. That’s great, but there’s more to perfect braking performance than just power. You need control. Many brake systems minimize deadband - but at the cost of modulation. SwingLink solves that with its special cam shape. When the pads contact the rotor, power is modulated, avoiding that “on/off” brake feel. It’s the perfect balance of power and precision TPC Plus (Timing Port Closure): A hydraulic brake’s timing port is the connection between the reservoir and the master cylinder bore. When the lever is squeezed, a cup seal passes this area and closes the port, which pressurizes the system. SRAM’s new timing port closure system, called TPC Plus, features durable seals and an ultra-smooth cylinder bore finish producing dependable braking power and consistencyBuy SRAM Components from Chain Reaction Cycles, the World's Largest Online Bike Store.

SRAM Red Road BrakeYour brakes shouldn't slow you down until you squeeze the levers. That's why the SRAM Red Road brake has been created with a host of wind-cheating features to make the brake body more aerodynamic, helping you keep your speed until the moment you're ready to kill it.AeroLink Technology:The patented AeroLink arm multiplies brake forces without having to squeeze the brake levers any harder. As a whole, it provides improved power, better control and increased modulation. This all means you can keep the speed up for longer and brake later in the corners. All this is packed in a very elegant and lightweight design.Reduced DragThe brake body has a reduced frontal area and has been sculpted to provide a sleek aerodynamic profile to the wind. Even the smallest details like the barrel adjuster point away from the wind. To finish off the package, SwissStop Flash Pro pads come as standard. Features: AeroLink arm amplifies braking power while reducing frontal area Aero design extends to the shape of the indexed four-position quick release, the bladed barrel adjuster, low-profile pinch bolts, and recessed spring tension adjusters Wider clearance for modern wheelsets (up to 28c tyres) Lighter, aero pad retainers carry SwissStop Flash Pro pads standardSpecifications: Material: Cold-Forged Aluminum Arms Mounting hardware: Titanium Series: Red Weight: 240gBuy SRAM Components from Chain Reaction Cycles, the World's Largest Online Bike Store.

SRAM Level MTB Disc Brake + RotorSRAM's Level MTB Disc Brake + Rotor may fall into the more budget range of brakes, but it still manages to pack a punch, as it features most of the same technologies as their higher end Downhill/Enduro Guide brakes. Ideal for Cross-Country and trail use, it benefits from technology such as an expandable bladder and TPC Plus. Features: Body Material: Aluminium Lever Material: Aluminium - Stamped Caliper Design: 2-piston monoblock caliper Recommended Rotor type: 1-piece G2 CleanSweep Pad: Steel-backed organic Fluid: DOT 5.1 Mount: Ambidextrous Adjustment: Tool-free Reach Adjust, Contact Point Adjust, Banjo Adjust Special Features: Contact Point Adjust, Piggyback Reservoir, DOT 5.1 fluid Technology Highlight(s): TPC Plus, DirectLink Pad/Holder: Top-loading Intended Use: XC/Trail Tri-Align Caliper Positioning System: No Tool-Free Pad Replacement: Yes Stainless Hardware: Yes Weight: 430gTechnologies:DirectLinkSRAM's DirectLink lever design produces a solid, positive feel the second you squeeze the lever to engage the brake. It offers a no-nonsense solution to give you precise control.PiggyBack Reservoir:The brake fluid reservoir on SRAM’s latest lever design is optimised for both performance and ease of use. The PiggyBack Reservoir offers a simple, failsafe way to manage brake fluid, and also allows for ambidextrous lever placement-so you can switch your levers on the handlebar and run them moto style without hassle.Expandable Bladder SRAM’s new brake lever design includes a reshaped bladder that helps regulate and reduce air bubbles. The bladder is specifically shaped to evacuate air from the lever and push the fluid exactly where it’s needed. The result is improved back-pressure relief, which produces dependable braking power and consistency. TPC Plus (Timing Port Closure):A hydraulic brake’s timing port is the connection between the reservoir and the master cylinder bore. When the lever is squeezed, a cup seal passes this area and closes the port to pressurise the system. SRAM’s new timing port closure system, called TPC Plus, features durable seals and an ultra-smooth cylinder bore finish producing dependable braking power and consistency.DOT 5.1Heat is an enemy of any brake system, so advancements in heat management mean advancements in your ride. SRAM found that DOT 5.1 takes almost three times longer to boil than DOT 4, thus allowing flawless, fade-free performance in even more extreme conditions.Buy SRAM Components from Chain Reaction Cycles, the World's Largest Online Bike Store.

SRAM Level MTB Disc Brake + RotorSRAM's Level MTB Disc Brake + Rotor may fall into the more budget range of brakes, but it still manages to pack a punch, as it features most of the same technologies as their higher end Downhill/Enduro Guide brakes. Ideal for Cross-Country and trail use, it benefits from technology such as an expandable bladder and TPC Plus. Features: Body Material: Aluminium Lever Material: Aluminium - Stamped Caliper Design: 2-piston monoblock caliper Recommended Rotor type: 1-piece G2 CleanSweep Pad: Steel-backed organic Fluid: DOT 5.1 Mount: Ambidextrous Adjustment: Tool-free Reach Adjust, Contact Point Adjust, Banjo Adjust Special Features: Contact Point Adjust, Piggyback Reservoir, DOT 5.1 fluid Technology Highlight(s): TPC Plus, DirectLink Pad/Holder: Top-loading Intended Use: XC/Trail Tri-Align Caliper Positioning System: No Tool-Free Pad Replacement: Yes Stainless Hardware: Yes Weight: 430gTechnologies:DirectLinkSRAM's DirectLink lever design produces a solid, positive feel the second you squeeze the lever to engage the brake. It offers a no-nonsense solution to give you precise control.PiggyBack Reservoir:The brake fluid reservoir on SRAM’s latest lever design is optimised for both performance and ease of use. The PiggyBack Reservoir offers a simple, failsafe way to manage brake fluid, and also allows for ambidextrous lever placement-so you can switch your levers on the handlebar and run them moto style without hassle.Expandable Bladder SRAM’s new brake lever design includes a reshaped bladder that helps regulate and reduce air bubbles. The bladder is specifically shaped to evacuate air from the lever and push the fluid exactly where it’s needed. The result is improved back-pressure relief, which produces dependable braking power and consistency. TPC Plus (Timing Port Closure):A hydraulic brake’s timing port is the connection between the reservoir and the master cylinder bore. When the lever is squeezed, a cup seal passes this area and closes the port to pressurise the system. SRAM’s new timing port closure system, called TPC Plus, features durable seals and an ultra-smooth cylinder bore finish producing dependable braking power and consistency.DOT 5.1Heat is an enemy of any brake system, so advancements in heat management mean advancements in your ride. SRAM found that DOT 5.1 takes almost three times longer to boil than DOT 4, thus allowing flawless, fade-free performance in even more extreme conditions.Buy SRAM Components from Chain Reaction Cycles, the World's Largest Online Bike Store.

SRAM Guide RE E-MTB Disc BrakeSpecially optimised for use with the latest E-MTBs, the Guide RE brakes have the extra power you need to control the extra speed and additional weight that these bikes have. Ready for the most aggressive riding these mountain bike disc brakes adopt the same 4-piston hydraulic disc caliper from SRAM’s downhill brakes and DOT 5.1 brake fluid. This brake fluid is more heat-resistant, preventing brake-fade as you take on long descending sections.Features: Body Material: Forged Aluminium Lever Material: Aluminium - stamped Caliper Design: 4-piston, dual diameter caliper Caliper Mount: Post Mount Brake Type: Hydraulic disc brake Recommended Rotor Type: 1-piece CenterLine Pad: Steel-backed metal sintered (included) Brake Fluid Type: DOT 5.1 Lever Mount: Ambidextrous Adjustment: Tool-free Reach Adjust, Contact Point Adjust, Banjo Adjust Special Features: Contact Point Adjust, Piggyback Reservoir, MatchMaker X compatible Technology Highlight(s): TPC Plus, DirectLink, DOT 5.1 Pad/Holder: Top-loading Intended Use: E-MTB System: Open System Tri-Align Caliper Positioning System: No Tool-Free Pad Replacement: Yes Stainless Hardware: Yes Sold individually Brake is fully assembled and comes pre-bled ready for installation Weight: 415gPlease Note: Centerline rotor NOT includedManufacturer Reference Codes:Front: 00.5018.101.000; Rear: 00.5018.101.001Technologies:DirectLink™: SRAM’s DirectLink lever design produces a solid, positive feel the second you squeeze the lever to engage the brake. It offers a no-nonsense solution to give you precise control.MatchMaker and MMX Compatible: Save weight and clutter on the bar with Matchmaker. It holds Avid levers, SRAM® triggers, and various RockShox® controls, all with one tidy, light, clamp-a dream come true for handlebar component footprint conservationists the world over. Available in two versions: Matchmaker™ X integrates the RockShox®XLoc and is compatible with XX and X0 brakes. Standard Matchmaker™ is also available and works with any split-clamp design and RockShox® PushLoc.PiggyBack™ Reservoir: The brake fluid reservoir on SRAM’s latest lever design is optimised for both performance and ease of use. The PiggyBack Reservoir offers a simple, failsafe way to manage brake fluid, and also allows for ambidextrous lever placement-so you can switch your levers on the handlebar and run them moto style without any hassle.Reach Adjust: Brake lever fit and feel is a personal thing. Riders have individual positioning preferences, as well as unique hand sizes and finger lengths. Reach Adjust makes it easy to adjust your lever for maximum one-finger control for everyone.TPC Plus™ (Timing Port Closure): A hydraulic brake’s timing port is the connection between the reservoir and the master cylinder bore. When the lever is squeezed, a cup seal passes this area and closes the port to pressurise the system. SRAM’s new timing port closure system, called TPC Plus, features durable seals and an ultra-smooth cylinder bore finish producing dependable braking power and consistency.DOT 5.1™: Heat is an enemy of any brake system, so advancements in heat management mean advancements in your ride. SRAM found that DOT 5.1 takes almost three times longer to boil than DOT 4, thus allowing flawless, fade-free performance in even more extreme conditions.Buy SRAM Components from Chain Reaction Cycles, the World's Largest Online Bike Store.

SRAM Guide RE E-MTB Disc BrakeSpecially optimised for use with the latest E-MTBs, the Guide RE brakes have the extra power you need to control the extra speed and additional weight that these bikes have. Ready for the most aggressive riding these mountain bike disc brakes adopt the same 4-piston hydraulic disc caliper from SRAM’s downhill brakes and DOT 5.1 brake fluid. This brake fluid is more heat-resistant, preventing brake-fade as you take on long descending sections.Features: Body Material: Forged Aluminium Lever Material: Aluminium - stamped Caliper Design: 4-piston, dual diameter caliper Caliper Mount: Post Mount Brake Type: Hydraulic disc brake Recommended Rotor Type: 1-piece CenterLine Pad: Steel-backed metal sintered (included) Brake Fluid Type: DOT 5.1 Lever Mount: Ambidextrous Adjustment: Tool-free Reach Adjust, Contact Point Adjust, Banjo Adjust Special Features: Contact Point Adjust, Piggyback Reservoir, MatchMaker X compatible Technology Highlight(s): TPC Plus, DirectLink, DOT 5.1 Pad/Holder: Top-loading Intended Use: E-MTB System: Open System Tri-Align Caliper Positioning System: No Tool-Free Pad Replacement: Yes Stainless Hardware: Yes Sold individually Brake is fully assembled and comes pre-bled ready for installation Weight: 415gPlease Note: Centerline rotor NOT includedManufacturer Reference Codes:Front: 00.5018.101.000; Rear: 00.5018.101.001Technologies:DirectLink™: SRAM’s DirectLink lever design produces a solid, positive feel the second you squeeze the lever to engage the brake. It offers a no-nonsense solution to give you precise control.MatchMaker and MMX Compatible: Save weight and clutter on the bar with Matchmaker. It holds Avid levers, SRAM® triggers, and various RockShox® controls, all with one tidy, light, clamp-a dream come true for handlebar component footprint conservationists the world over. Available in two versions: Matchmaker™ X integrates the RockShox®XLoc and is compatible with XX and X0 brakes. Standard Matchmaker™ is also available and works with any split-clamp design and RockShox® PushLoc.PiggyBack™ Reservoir: The brake fluid reservoir on SRAM’s latest lever design is optimised for both performance and ease of use. The PiggyBack Reservoir offers a simple, failsafe way to manage brake fluid, and also allows for ambidextrous lever placement-so you can switch your levers on the handlebar and run them moto style without any hassle.Reach Adjust: Brake lever fit and feel is a personal thing. Riders have individual positioning preferences, as well as unique hand sizes and finger lengths. Reach Adjust makes it easy to adjust your lever for maximum one-finger control for everyone.TPC Plus™ (Timing Port Closure): A hydraulic brake’s timing port is the connection between the reservoir and the master cylinder bore. When the lever is squeezed, a cup seal passes this area and closes the port to pressurise the system. SRAM’s new timing port closure system, called TPC Plus, features durable seals and an ultra-smooth cylinder bore finish producing dependable braking power and consistency.DOT 5.1™: Heat is an enemy of any brake system, so advancements in heat management mean advancements in your ride. SRAM found that DOT 5.1 takes almost three times longer to boil than DOT 4, thus allowing flawless, fade-free performance in even more extreme conditions.Buy SRAM Components from Chain Reaction Cycles, the World's Largest Online Bike Store.

Freins à disque SRAM Level UltimateComme son nom l’indique, il s’agit de notre meilleur frein pour le cross-country et le trail pas trop engagé. Nous avons repris la technologie du système utilisé par Loïc Bruni lors d’un championnat du monde de descente et l’avons intégrée dans un ensemble plus petit, plus fin, plus léger et optimisé pour le cross-country.La lame de levier en fibres de carbone s’actionne facilement grâce aux roulements sur le pivot et à notre concept DirectLink™. Et cette sensation perdure pendant toute la course, car elle est combinée à notre étrier monobloc à double piston. La gestion optimale de la chaleur de cet étrier ainsi que l’activation souple des pistons t’assurent la puissance de freinage dont tu as besoin, quand c’est nécessaire. Et la conception BLEEDING EDGE™ simplifie grandement l’entretien du liquide.Caractéristiques:Matériau du levier: CarboneDesign de l'étrier Etrier à double pistonFrein: Post MountFinition : Noir anodiséPlaquette: Organique en aluminiumLiquide: DOT 5.1Réglage : Réglage de la garde usinéMatériau : AluminiumPlaquette/support: Montage par le dessusUtilisation : Cross-country/trailSystème:Système ouvertBend Zone™: OuiAmbidextre:  OuiMatériel inoxydable: TitaniumPoids: 318gTechnologies :Bleeding Edge: La technologie Bleeding Edge™ rend la purge des freins simple et rapide. Un orifice de purge et un trajet du fluide améliorés facilitent le passage du liquide dans l’étrier. Un adaptateur de purge spécialement élaboré se branche sur le port de purge et étanchéifie le système afin de réduire la pollution de l’air et la perte de liquide.Direct Link: Le levier DirectLink de SRAM produit une sensation positive puissante à l’instant même où vous appuyez sur le levier pour freiner. Il offre une solution pratique pour vous garantir un contrôle précis.DOT 5.1: La chaleur est l'ennemi de tout système de freinage; ainsi, le progrès dans la gestion de la chaleur, est synonyme de progrès dans votre vélo. Vous voyez, nous avons constaté que nos systèmes de DOT 5.1 prennent presque 3 fois plus de temps à bouillir que le DOT 4, favorisant ainsi la performance de résistance sans défaut, même dans les conditions les plus extrêmes.Expandable Bladder: Le nouveau levier de frein de SRAM est doté d’une nouvelle lame pour aider à réguler et à réduire les bulles d’air La forme de la lame est spécialement conçue pour évacuer l’air du levier et pousser le liquide exactement où il faut. Il en résulte moins de contre-pression, pour un freinage plus puissant et constant.Heat Shield: L'acier inoxydable réchauffe la connexion thermique entre la plaquette et le corps de l'étrier, réduisant la température de l'étrier par 20°c même dans des conditions extrêmes.Lever Pivot Bearings: Les roulements étanches précis du pivot de levier améliorent l’activation rapide et propre du levier et offrent une sensation légère et constante avec un seul doigt.MatchMaker and MMX Compatible: Compatible avec le MatchMaker, gagnez en légèreté et en sobriété au niveau du cintre. Il combine les leviers Avid, les manettes SRAM® et plusieurs commandes RockShox®, tout cela grâce à un collier discret et léger. PiggyBack™ Reservoir: Le réservoir de liquide de frein du dernier levier de SRAM est optimisé pour garantir performances et simplicité d’utilisation. Le réservoir PiggyBack propose une façon simple et sûre de gérer le liquide de frein, tout en permettant un positionnement ambidextre du levier.Timing Port Closure: Le port de synchronisation d’un frein hydraulique est la connexion entre le réservoir et l’alésage du cylindre principal. Quand vous appuyez sur le frein, un joint en coupelle traverse cette zone et ferme le port, ce qui met le système sous pression. Le nouveau système de fermeture du port de synchronisation de SRAM, TPC Plus, est équipé de joints durables et d’une finition de l’alésage du cylindre ultra-lisse, pour un freinage plus puissant et constant.Achetez des Composants SRAM sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

Freins à disque SRAM Level UltimateComme son nom l’indique, il s’agit de notre meilleur frein pour le cross-country et le trail pas trop engagé. Nous avons repris la technologie du système utilisé par Loïc Bruni lors d’un championnat du monde de descente et l’avons intégrée dans un ensemble plus petit, plus fin, plus léger et optimisé pour le cross-country.La lame de levier en fibres de carbone s’actionne facilement grâce aux roulements sur le pivot et à notre concept DirectLink™. Et cette sensation perdure pendant toute la course, car elle est combinée à notre étrier monobloc à double piston. La gestion optimale de la chaleur de cet étrier ainsi que l’activation souple des pistons t’assurent la puissance de freinage dont tu as besoin, quand c’est nécessaire. Et la conception BLEEDING EDGE™ simplifie grandement l’entretien du liquide.Caractéristiques:Matériau du levier: CarboneDesign de l'étrier Etrier à double pistonFrein: Post MountFinition : Noir anodiséPlaquette: Organique en aluminiumLiquide: DOT 5.1Réglage : Réglage de la garde usinéMatériau : AluminiumPlaquette/support: Montage par le dessusUtilisation : Cross-country/trailSystème:Système ouvertBend Zone™: OuiAmbidextre:  OuiMatériel inoxydable: TitaniumPoids: 318gTechnologies :Bleeding Edge: La technologie Bleeding Edge™ rend la purge des freins simple et rapide. Un orifice de purge et un trajet du fluide améliorés facilitent le passage du liquide dans l’étrier. Un adaptateur de purge spécialement élaboré se branche sur le port de purge et étanchéifie le système afin de réduire la pollution de l’air et la perte de liquide.Direct Link: Le levier DirectLink de SRAM produit une sensation positive puissante à l’instant même où vous appuyez sur le levier pour freiner. Il offre une solution pratique pour vous garantir un contrôle précis.DOT 5.1: La chaleur est l'ennemi de tout système de freinage; ainsi, le progrès dans la gestion de la chaleur, est synonyme de progrès dans votre vélo. Vous voyez, nous avons constaté que nos systèmes de DOT 5.1 prennent presque 3 fois plus de temps à bouillir que le DOT 4, favorisant ainsi la performance de résistance sans défaut, même dans les conditions les plus extrêmes.Expandable Bladder: Le nouveau levier de frein de SRAM est doté d’une nouvelle lame pour aider à réguler et à réduire les bulles d’air La forme de la lame est spécialement conçue pour évacuer l’air du levier et pousser le liquide exactement où il faut. Il en résulte moins de contre-pression, pour un freinage plus puissant et constant.Heat Shield: L'acier inoxydable réchauffe la connexion thermique entre la plaquette et le corps de l'étrier, réduisant la température de l'étrier par 20°c même dans des conditions extrêmes.Lever Pivot Bearings: Les roulements étanches précis du pivot de levier améliorent l’activation rapide et propre du levier et offrent une sensation légère et constante avec un seul doigt.MatchMaker and MMX Compatible: Compatible avec le MatchMaker, gagnez en légèreté et en sobriété au niveau du cintre. Il combine les leviers Avid, les manettes SRAM® et plusieurs commandes RockShox®, tout cela grâce à un collier discret et léger. PiggyBack™ Reservoir: Le réservoir de liquide de frein du dernier levier de SRAM est optimisé pour garantir performances et simplicité d’utilisation. Le réservoir PiggyBack propose une façon simple et sûre de gérer le liquide de frein, tout en permettant un positionnement ambidextre du levier.Timing Port Closure: Le port de synchronisation d’un frein hydraulique est la connexion entre le réservoir et l’alésage du cylindre principal. Quand vous appuyez sur le frein, un joint en coupelle traverse cette zone et ferme le port, ce qui met le système sous pression. Le nouveau système de fermeture du port de synchronisation de SRAM, TPC Plus, est équipé de joints durables et d’une finition de l’alésage du cylindre ultra-lisse, pour un freinage plus puissant et constant.Achetez des Composants SRAM sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

Freins à disque SRAM Level TLMAvec son pédigrée de champion, il est prêt à supporter les pires traitements Level TLM place la constance et les performances de freinage SRAM au bout de tes doigts, avec un design fin et léger, spécialement optimisé pour le cross-country et le trail pas trop engagé.Puissance et modulation sont permises par la lame de levier en alliage du Level TLM, l’activation DirectLink™, le liquide DOT 5.1 et par notre nouvel étrier monobloc à double piston. La conception assure une meilleure gestion de la chaleur pour des performances constantes tout au long de la journée.Caractéristiques:Matériau du levier: Aluminium forgéDesign de l'étrier Etrier à double pistonFrein: Post MountFinition: Gris clairPlaquette: Organique en acierLiquide: DOT 5.1Réglage : Réglage de la garde usinéMatériau : AluminiumPlaquette/support: Montage par le dessusUtilisation : Cross-country/trailSystème:Système ouvertBend Zone™: OuiAmbidextre:  OuiMatériel inoxydable: Acier inoxydablePoids: 356gTechnologies :Bleeding Edge: La technologie Bleeding Edge™ rend la purge des freins simple et rapide. Un orifice de purge et un trajet du fluide améliorés facilitent le passage du liquide dans l’étrier. Un adaptateur de purge spécialement élaboré se branche sur le port de purge et étanchéifie le système afin de réduire la pollution de l’air et la perte de liquide.Direct Link: Le levier DirectLink de SRAM produit une sensation positive puissante à l’instant même où vous appuyez sur le levier pour freiner. Il offre une solution pratique pour vous garantir un contrôle précis.DOT 5.1: La chaleur est l'ennemi de tout système de freinage; ainsi, le progrès dans la gestion de la chaleur, est synonyme de progrès dans votre vélo. Vous voyez, nous avons constaté que nos systèmes de DOT 5.1 prennent presque 3 fois plus de temps à bouillir que le DOT 4, favorisant ainsi la performance de résistance sans défaut, même dans les conditions les plus extrêmes.Expandable Bladder: Le nouveau levier de frein de SRAM est doté d’une nouvelle lame pour aider à réguler et à réduire les bulles d’air La forme de la lame est spécialement conçue pour évacuer l’air du levier et pousser le liquide exactement où il faut. Il en résulte moins de contre-pression, pour un freinage plus puissant et constant.Heat Shield: L'acier inoxydable réchauffe la connexion thermique entre la plaquette et le corps de l'étrier, réduisant la température de l'étrier par 20°c même dans des conditions extrêmes.MatchMaker and MMX Compatible: Compatible avec le MatchMaker, gagnez en légèreté et en sobriété au niveau du cintre. Il combine les leviers Avid, les manettes SRAM® et plusieurs commandes RockShox®, tout cela grâce à un collier discret et léger. PiggyBack™ Reservoir: Le réservoir de liquide de frein du dernier levier de SRAM est optimisé pour garantir performances et simplicité d’utilisation. Le réservoir PiggyBack propose une façon simple et sûre de gérer le liquide de frein, tout en permettant un positionnement ambidextre du levier.Timing Port Closure: Le port de synchronisation d’un frein hydraulique est la connexion entre le réservoir et l’alésage du cylindre principal. Quand vous appuyez sur le frein, un joint en coupelle traverse cette zone et ferme le port, ce qui met le système sous pression. Le nouveau système de fermeture du port de synchronisation de SRAM, TPC Plus, est équipé de joints durables et d’une finition de l’alésage du cylindre ultra-lisse, pour un freinage plus puissant et constant.Achetez des Composants SRAM sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

Freins à disque SRAM Level TLMAvec son pédigrée de champion, il est prêt à supporter les pires traitements Level TLM place la constance et les performances de freinage SRAM au bout de tes doigts, avec un design fin et léger, spécialement optimisé pour le cross-country et le trail pas trop engagé.Puissance et modulation sont permises par la lame de levier en alliage du Level TLM, l’activation DirectLink™, le liquide DOT 5.1 et par notre nouvel étrier monobloc à double piston. La conception assure une meilleure gestion de la chaleur pour des performances constantes tout au long de la journée.Caractéristiques:Matériau du levier: Aluminium forgéDesign de l'étrier Etrier à double pistonFrein: Post MountFinition: Gris clairPlaquette: Organique en acierLiquide: DOT 5.1Réglage : Réglage de la garde usinéMatériau : AluminiumPlaquette/support: Montage par le dessusUtilisation : Cross-country/trailSystème:Système ouvertBend Zone™: OuiAmbidextre:  OuiMatériel inoxydable: Acier inoxydablePoids: 356gTechnologies :Bleeding Edge: La technologie Bleeding Edge™ rend la purge des freins simple et rapide. Un orifice de purge et un trajet du fluide améliorés facilitent le passage du liquide dans l’étrier. Un adaptateur de purge spécialement élaboré se branche sur le port de purge et étanchéifie le système afin de réduire la pollution de l’air et la perte de liquide.Direct Link: Le levier DirectLink de SRAM produit une sensation positive puissante à l’instant même où vous appuyez sur le levier pour freiner. Il offre une solution pratique pour vous garantir un contrôle précis.DOT 5.1: La chaleur est l'ennemi de tout système de freinage; ainsi, le progrès dans la gestion de la chaleur, est synonyme de progrès dans votre vélo. Vous voyez, nous avons constaté que nos systèmes de DOT 5.1 prennent presque 3 fois plus de temps à bouillir que le DOT 4, favorisant ainsi la performance de résistance sans défaut, même dans les conditions les plus extrêmes.Expandable Bladder: Le nouveau levier de frein de SRAM est doté d’une nouvelle lame pour aider à réguler et à réduire les bulles d’air La forme de la lame est spécialement conçue pour évacuer l’air du levier et pousser le liquide exactement où il faut. Il en résulte moins de contre-pression, pour un freinage plus puissant et constant.Heat Shield: L'acier inoxydable réchauffe la connexion thermique entre la plaquette et le corps de l'étrier, réduisant la température de l'étrier par 20°c même dans des conditions extrêmes.MatchMaker and MMX Compatible: Compatible avec le MatchMaker, gagnez en légèreté et en sobriété au niveau du cintre. Il combine les leviers Avid, les manettes SRAM® et plusieurs commandes RockShox®, tout cela grâce à un collier discret et léger. PiggyBack™ Reservoir: Le réservoir de liquide de frein du dernier levier de SRAM est optimisé pour garantir performances et simplicité d’utilisation. Le réservoir PiggyBack propose une façon simple et sûre de gérer le liquide de frein, tout en permettant un positionnement ambidextre du levier.Timing Port Closure: Le port de synchronisation d’un frein hydraulique est la connexion entre le réservoir et l’alésage du cylindre principal. Quand vous appuyez sur le frein, un joint en coupelle traverse cette zone et ferme le port, ce qui met le système sous pression. Le nouveau système de fermeture du port de synchronisation de SRAM, TPC Plus, est équipé de joints durables et d’une finition de l’alésage du cylindre ultra-lisse, pour un freinage plus puissant et constant.Achetez des Composants SRAM sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

Freins à disque SRAM Level TLDes performances de haut niveau au sein d’un ensemble léger. Level TL propose une même puissance de freinage optimisée pour le cross-country et le trail sans que tu n’aies à casser ta tirelire.Ce modèle est combiné avec un levier DirectLink™ en alliage dans un corps qui cache la technologie des gammes de frein Level TLM, Level Ultimate et Guide, pour une fiabilité et une constance hors normes.Caractéristiques:Matériau du levier: Aluminium forgéDesign de l'étrier Etrier à double pistonFrein: Post MountFinition: Noir brilliantPlaquette: Organique en acierLiquide: DOT 5.1Réglage : Réglage de la garde usinéMatériau : AluminiumPlaquette/support: Montage par le dessusUtilisation : Cross-country/trailSystème:Système ouvertBend Zone™: OuiAmbidextre:  OuiMatériel inoxydable: Acier inoxydablePoids: 370gTechnologies :Direct Link: Le levier DirectLink de SRAM produit une sensation positive puissante à l’instant même où vous appuyez sur le levier pour freiner. Il offre une solution pratique pour vous garantir un contrôle précis.DOT 5.1: La chaleur est l'ennemi de tout système de freinage; ainsi, le progrès dans la gestion de la chaleur, est synonyme de progrès dans votre vélo. Vous voyez, nous avons constaté que nos systèmes de DOT 5.1 prennent presque 3 fois plus de temps à bouillir que le DOT 4, favorisant ainsi la performance de résistance sans défaut, même dans les conditions les plus extrêmes.Expandable Bladder: Le nouveau levier de frein de SRAM est doté d’une nouvelle lame pour aider à réguler et à réduire les bulles d’air La forme de la lame est spécialement conçue pour évacuer l’air du levier et pousser le liquide exactement où il faut. Il en résulte moins de contre-pression, pour un freinage plus puissant et constant.MatchMaker and MMX Compatible: Compatible avec le MatchMaker, gagnez en légèreté et en sobriété au niveau du cintre. Il combine les leviers Avid, les manettes SRAM® et plusieurs commandes RockShox®, tout cela grâce à un collier discret et léger.PiggyBack™ Reservoir: Le réservoir de liquide de frein du dernier levier de SRAM est optimisé pour garantir performances et simplicité d’utilisation. Le réservoir PiggyBack propose une façon simple et sûre de gérer le liquide de frein, tout en permettant un positionnement ambidextre du levier.Timing Port Closure: Le port de synchronisation d’un frein hydraulique est la connexion entre le réservoir et l’alésage du cylindre principal. Quand vous appuyez sur le frein, un joint en coupelle traverse cette zone et ferme le port, ce qui met le système sous pression. Le nouveau système de fermeture du port de synchronisation de SRAM, TPC Plus, est équipé de joints durables et d’une finition de l’alésage du cylindre ultra-lisse, pour un freinage plus puissant et constant.Achetez des Composants SRAM sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

Freins à disque SRAM Level TLDes performances de haut niveau au sein d’un ensemble léger. Level TL propose une même puissance de freinage optimisée pour le cross-country et le trail sans que tu n’aies à casser ta tirelire.Ce modèle est combiné avec un levier DirectLink™ en alliage dans un corps qui cache la technologie des gammes de frein Level TLM, Level Ultimate et Guide, pour une fiabilité et une constance hors normes.Caractéristiques:Matériau du levier: Aluminium forgéDesign de l'étrier Etrier à double pistonFrein: Post MountFinition: Noir brilliantPlaquette: Organique en acierLiquide: DOT 5.1Réglage : Réglage de la garde usinéMatériau : AluminiumPlaquette/support: Montage par le dessusUtilisation : Cross-country/trailSystème:Système ouvertBend Zone™: OuiAmbidextre:  OuiMatériel inoxydable: Acier inoxydablePoids: 370gTechnologies :Direct Link: Le levier DirectLink de SRAM produit une sensation positive puissante à l’instant même où vous appuyez sur le levier pour freiner. Il offre une solution pratique pour vous garantir un contrôle précis.DOT 5.1: La chaleur est l'ennemi de tout système de freinage; ainsi, le progrès dans la gestion de la chaleur, est synonyme de progrès dans votre vélo. Vous voyez, nous avons constaté que nos systèmes de DOT 5.1 prennent presque 3 fois plus de temps à bouillir que le DOT 4, favorisant ainsi la performance de résistance sans défaut, même dans les conditions les plus extrêmes.Expandable Bladder: Le nouveau levier de frein de SRAM est doté d’une nouvelle lame pour aider à réguler et à réduire les bulles d’air La forme de la lame est spécialement conçue pour évacuer l’air du levier et pousser le liquide exactement où il faut. Il en résulte moins de contre-pression, pour un freinage plus puissant et constant.MatchMaker and MMX Compatible: Compatible avec le MatchMaker, gagnez en légèreté et en sobriété au niveau du cintre. Il combine les leviers Avid, les manettes SRAM® et plusieurs commandes RockShox®, tout cela grâce à un collier discret et léger.PiggyBack™ Reservoir: Le réservoir de liquide de frein du dernier levier de SRAM est optimisé pour garantir performances et simplicité d’utilisation. Le réservoir PiggyBack propose une façon simple et sûre de gérer le liquide de frein, tout en permettant un positionnement ambidextre du levier.Timing Port Closure: Le port de synchronisation d’un frein hydraulique est la connexion entre le réservoir et l’alésage du cylindre principal. Quand vous appuyez sur le frein, un joint en coupelle traverse cette zone et ferme le port, ce qui met le système sous pression. Le nouveau système de fermeture du port de synchronisation de SRAM, TPC Plus, est équipé de joints durables et d’une finition de l’alésage du cylindre ultra-lisse, pour un freinage plus puissant et constant.Achetez des Composants SRAM sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

Freins à disque SRAM Level TLevel T capitalise sur la technologie de freinage qui a remporté les championnats du monde de VTT 2015, pour offrir des freins optimisés pour le cross-country et le trail, puissants et constants, sans te ruiner.Ces freins bon marché, compatibles MatchMaker™ offrent toute la puissance de leurs concurrents, en te laissant un contrôle total. ?Caractéristiques:Matériau du levier: Aluminium estampéDesign de l'étrier Etrier à double pistonFrein: Post MountFinition: Noir brilliantPlaquette: Organique en acierLiquide: DOT 5.1Réglage : Réglage de la garde usinéMatériau : AluminiumPlaquette/support: Montage par le dessusUtilisation : Cross-country/trailSystème:Système ouvertBend Zone™: OuiAmbidextre:  OuiMatériel inoxydable: Acier inoxydablePoids: 410gTechnologies :Direct Link: Le levier DirectLink de SRAM produit une sensation positive puissante à l’instant même où vous appuyez sur le levier pour freiner. Il offre une solution pratique pour vous garantir un contrôle précis.DOT 5.1: La chaleur est l'ennemi de tout système de freinage; ainsi, le progrès dans la gestion de la chaleur, est synonyme de progrès dans votre vélo. Vous voyez, nous avons constaté que nos systèmes de DOT 5.1 prennent presque 3 fois plus de temps à bouillir que le DOT 4, favorisant ainsi la performance de résistance sans défaut, même dans les conditions les plus extrêmes.Expandable Bladder: Le nouveau levier de frein de SRAM est doté d’une nouvelle lame pour aider à réguler et à réduire les bulles d’air La forme de la lame est spécialement conçue pour évacuer l’air du levier et pousser le liquide exactement où il faut. Il en résulte moins de contre-pression, pour un freinage plus puissant et constant.MatchMaker and MMX Compatible: Compatible avec le MatchMaker, gagnez en légèreté et en sobriété au niveau du cintre. Il combine les leviers Avid, les manettes SRAM® et plusieurs commandes RockShox®, tout cela grâce à un collier discret et léger. PiggyBack™ Reservoir: Le réservoir de liquide de frein du dernier levier de SRAM est optimisé pour garantir performances et simplicité d’utilisation. Le réservoir PiggyBack propose une façon simple et sûre de gérer le liquide de frein, tout en permettant un positionnement ambidextre du levier.Timing Port Closure: Le port de synchronisation d’un frein hydraulique est la connexion entre le réservoir et l’alésage du cylindre principal. Quand vous appuyez sur le frein, un joint en coupelle traverse cette zone et ferme le port, ce qui met le système sous pression. Le nouveau système de fermeture du port de synchronisation de SRAM, TPC Plus, est équipé de joints durables et d’une finition de l’alésage du cylindre ultra-lisse, pour un freinage plus puissant et constant.Achetez des Composants SRAM sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

Freins à disque SRAM Level TLevel T capitalise sur la technologie de freinage qui a remporté les championnats du monde de VTT 2015, pour offrir des freins optimisés pour le cross-country et le trail, puissants et constants, sans te ruiner.Ces freins bon marché, compatibles MatchMaker™ offrent toute la puissance de leurs concurrents, en te laissant un contrôle total. ?Caractéristiques:Matériau du levier: Aluminium estampéDesign de l'étrier Etrier à double pistonFrein: Post MountFinition: Noir brilliantPlaquette: Organique en acierLiquide: DOT 5.1Réglage : Réglage de la garde usinéMatériau : AluminiumPlaquette/support: Montage par le dessusUtilisation : Cross-country/trailSystème:Système ouvertBend Zone™: OuiAmbidextre:  OuiMatériel inoxydable: Acier inoxydablePoids: 410gTechnologies :Direct Link: Le levier DirectLink de SRAM produit une sensation positive puissante à l’instant même où vous appuyez sur le levier pour freiner. Il offre une solution pratique pour vous garantir un contrôle précis.DOT 5.1: La chaleur est l'ennemi de tout système de freinage; ainsi, le progrès dans la gestion de la chaleur, est synonyme de progrès dans votre vélo. Vous voyez, nous avons constaté que nos systèmes de DOT 5.1 prennent presque 3 fois plus de temps à bouillir que le DOT 4, favorisant ainsi la performance de résistance sans défaut, même dans les conditions les plus extrêmes.Expandable Bladder: Le nouveau levier de frein de SRAM est doté d’une nouvelle lame pour aider à réguler et à réduire les bulles d’air La forme de la lame est spécialement conçue pour évacuer l’air du levier et pousser le liquide exactement où il faut. Il en résulte moins de contre-pression, pour un freinage plus puissant et constant.MatchMaker and MMX Compatible: Compatible avec le MatchMaker, gagnez en légèreté et en sobriété au niveau du cintre. Il combine les leviers Avid, les manettes SRAM® et plusieurs commandes RockShox®, tout cela grâce à un collier discret et léger. PiggyBack™ Reservoir: Le réservoir de liquide de frein du dernier levier de SRAM est optimisé pour garantir performances et simplicité d’utilisation. Le réservoir PiggyBack propose une façon simple et sûre de gérer le liquide de frein, tout en permettant un positionnement ambidextre du levier.Timing Port Closure: Le port de synchronisation d’un frein hydraulique est la connexion entre le réservoir et l’alésage du cylindre principal. Quand vous appuyez sur le frein, un joint en coupelle traverse cette zone et ferme le port, ce qui met le système sous pression. Le nouveau système de fermeture du port de synchronisation de SRAM, TPC Plus, est équipé de joints durables et d’une finition de l’alésage du cylindre ultra-lisse, pour un freinage plus puissant et constant.Achetez des Composants SRAM sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

Levier SRAM Rival 1La plateforme de freins hydraulique SRAM route fournit une meilleure modulation et performance de freinage par tout les temps. Ajoutez le à des manettes Rival 11 vitesses pour un set up 1x. Nouveau design et nouvelle ergonomie. Caractéristiques: Matériau du levier: Aluminium Design de l'étrier Aluminium Disque: 1-piece Centerline Plaquette: Steel-backed organique Liquide: DOT 5.1 Réglage : Tooled Reach Adjust Utilisation: Route Pivot: BushingMatériel inoxydable: Acier inoxydableAcheter des Composants SRAM sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

Levier SRAM Rival 1La plateforme de freins hydraulique SRAM route fournit une meilleure modulation et performance de freinage par tout les temps. Ajoutez le à des manettes Rival 11 vitesses pour un set up 1x. Nouveau design et nouvelle ergonomie. Caractéristiques: Matériau du levier: Aluminium Design de l'étrier Aluminium Disque: 1-piece Centerline Plaquette: Steel-backed organique Liquide: DOT 5.1 Réglage : Tooled Reach Adjust Utilisation: Route Pivot: BushingMatériel inoxydable: Acier inoxydableAcheter des Composants SRAM sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.