Topeak Tri-Backup Pro I Built to  provide great water bottle hold and shave time of your triathlon, the Topeak Tri-Backup Pro I is a versatile and durable bottle carrier that will also hold other essentials for the bicycle part of your race.   Strong and Durable Multi-Functional Carrier Mounting on the rear side of your seat post via parallel rail mount for aerodynamic, under-saddle positioning, the Topeak Tri-Backup Pro I can carry one or two 750cc bottles at a time, as well as host of Topeak and other compatible bags, pouches and cages to keep all of your mid-ride must-haves within arms-length. With two adjustable mount positions to suit your own reach, the Topeak Tri-Backup Pro I will keep your hydration, nutrition and peripherals comfortably at your fingertips.Features: Material: Pressed Aluminium  Compatibility: Tri-BackUp Air Station, Tri-BackUp TubeBag, Tri-BackUp TyreBag, Ninja TC Road, Ninja Pouch+ Road. Ninja CO2+ Tri-Cage  Bottle Carrying Capability: One or two bottles at a time (up to 750cc)  Mount: Parallel rail mount  Maximum Load Capacity: 2.5kg  Weight: 97g Buy Topeak Accessories from Chain Reaction Cycles, the World's Largest Online Bike Store.

Zefal Spy Bike MirrorThe Zefal Spy Bike Mirror is a rear-view/wing mirror for bicycles, which increases safety and puts you in more control of your cycling environment. Constructed from unbreakable chrome plated ABS plastic and will fit to any handlebar diameter that is larger than 22mm in diameter and does not require any tools to fit. Features: Material: Unbreakable chrome plated plastic Mounting: Snap-on mounting with rubber strap Handlebar Diameter Compatibility: 22 mm - 60 mm / 0.9 - 2.4 Mirror Size: 15 cm² Mirror Type: Convex Weight: 25gBuy Zefal Accessories from Chain Reaction Cycles, the World's Largest Online Bike Store.

Green Oil Clean Chain Degreaser Keep your chain in in immaculate condition with the unique and British made Green Oil Clean Chain Degreaser. Unlike traditional chain cleaners, this special degreaser is made from jelly which sticks to the chain for more effective degreasing. Clean Chain is 100% biodegradable and made from natural citrus and coconut oil ingredients. Thanks to its unique formula, it isn't runny and won't damage your skin, garden or the environment.Features:   Made in the UK   Contains no petrochemicals   Biodegradable   100% natural ingredients   100% recycled plastic bottle  Buy Green Oil Workshop from Chain Reaction Cycles, the World's Largest Online Bike Store.

Campagnolo Eurus/Shamal Nipple Insert Guide Magnet Campagnolo's Eurus/Shamal Nipple Insert Guide Magnet enables you to effortlessly position the nut or spoke head in its cavity when replacing the spokes on your 2006+ Eurus and Shamal Ultra wheels.  This helpful magnetic guide can also be used on Fulcrum Racing One and Racing Three Wheelsets for a smoother change-over.  The Campagnolo Eurus/Shamal Nipple Insert Guide Magnet is the perfect tool to successfully get your wheelset back up and running again comfortably.Features:  Material: Magnet excluding the black rod For use with: 2006+ Eurus, Shamal Ultra, Fulcrum Racing One and Racing Three WheelsBuy Campagnolo Workshop from Chain Reaction Cycles, the World's Largest Online Bike Store.

Brooks England Suffolk Rear PannierRugged panniers that are great for adding extra storage to your bike frame that is perfect for commuters and tourists. The Suffolk Rear Pannier comes with a waterproof construction with a roll top closure which will keep your stuff safe in most types of conditions. The pannier mounts on the right and left and is compatible with most rack sizes. Side, four-way stretch pockets are ideal for carrying water bottles, jackets etc.FeaturesWaterproof constructionFour-way stretch side pocketsRoll top closureMounts on the left and rightSold individually18-22 litres capacityDimensions: 32 x 59 x 16cmBuy Brooks England Saddle Bags from Chain Reaction Cycles, the World's Largest Online Bike Store.

Brooks England Isle of Wight Small SaddlebagEasily mounting to your seatpost via adjustable leather straps the Isle Wight saddlebag is compatible with most types of bike frames. The saddlebag provides you an extra 0.8 litre capacity that is kept in an easy to reach position with a double zip design for easy access when you’re on the go. Made from genuine Brooks leather the bag is durable and will offer rugged protection for all your valuables, your multi tool, an inner tube, and more.FeaturesGenuine Brooks leather constructionDouble zip design0.8 litre capacityDimensions: 10 x 10 x 16cmBuy Brooks England Saddle Bags from Chain Reaction Cycles, the World's Largest Online Bike Store.

Groupe SRAM NX Eagle DUB BOOST (12 vitesses)Le groupe NX Eagle DUB BOOST 12 vitesses offre les mêmes caractéristiques, technologies et gamme de vitesses que sur les transmissions haut de gamme SRAM XX1 et X01 Eagle. Cependant, la différence repose sur le fait que le modèle NX Eagle est à la portée du budget d'un plus grand nombre de cyclistes. Il adopte également le système de boîtier de pédalier appelé « DUB » de SRAM qui a été révisé et mis à jour pour permettre une meilleure intégration de la manivelle, de l'axe et du boîtier de pédalier. Ce groupe particulier est spécialement conçu pour les cadres de type « Boost » afin que le pédalier dispose d'une chaîne plus large, pour un meilleur dégagement avec les extrémités arrière plus larges de ce cadre.Caractéristiques :Pédalier :Le pédalier NX Eagle DUB BOOST est conçu pour offrir les performances du système Eagle 12 vitesses et un style que tout le monde peut apprécier. En plus de l'excellente rétention de chaîne assurée par les plateaux X-SYNC 2, ce pédalier offre un transfert de puissance et une durabilité exceptionnels grâce au boîtier de pédalier DUB à haute performance. Fonctionnalités du pédalier :  Matériau : carbone (plateau), aluminium série 7000 (manivelle)  Interface du boîtier de pédalier : SRAM DUB  Ligne de chaîne : 52 mm  Boulons : fixation directe  Chaîne recommandée : SRAM Eagle  Compatibilité : toutes les transmissions EagleCommande de vitesse :Bien que le modèle NX figure dans la catégorie « entrée de gamme », SRAM a réussi à y intégrer plusieurs de ses meilleures technologies. Parmi elles : les technologies ZeroLoss et X-Actuation, qui se combinent pour offrir des changements de vitesses instantanés et nets sur toute la gamme de la cassette. Caractéristiques de la commande de vitesse :  Matériau : aluminium/plastique, visserie en acier inoxydable  Compatibilité : toutes les transmissions Eagle  Compatible avec MatchMaker pour une intégration de la commande à distance de la tige de selle télescopique et du levier de frein  Poids : 112 gDérailleur arrière :Comme sur les modèles haut de gamme XX1 et X01, le dérailleur arrière NX Eagle adopte le design de chape spécial X-Horizon de SRAM. Ce mécanisme soigneusement conçu soutient la capacité d'une énorme plage de cassette de 11 à 50 dents et complète les performances souples d'un système Eagle à 12 vitesses. Ce dérailleur comprend également le SRAM Roller Bearing Clutch de type 3 pour une résistance à l'usure inégalée et des performances silencieuses et constantes. Caractéristiques du dérailleur arrière :  Matériau : aluminium (chape), acier (ressort, galet), acier inoxydable (visserie)  Nombre de dents max. : 50 dents  Compatibilité : toutes les transmissions Eagle  Poids : 339 gChaîneAu cœur de toutes les transmissions Eagle, la chaîne Eagle à 12 vitesses est conçue et fabriquée selon l'architecture Eagle de SRAM. Cela lui assure une compatibilité parfaite avec tous les autres composants de tous les écosystèmes Eagle pour une haute efficacité, des changements de vitesses fluides et silencieux sur lesquels vous pouvez compter à chaque fois que vous empruntez des chemins. Caractéristiques de la chaîne :  Matériau : acier  Type de rivet : plein  Compatibilité : toutes les transmissions Eagle  Poids : 278 g (126 maillons)CassetteSRAM a conçu sa cassette NX Eagle pour offrir aux cyclistes la possibilité de passer à une transmission 12 vitesses sans avoir besoin de changer de moyeu ou de roue. Prête à être installée sur un moyeu Standard « splined-drive » et offrant une plage de 11 à 50 dents, cette cassette vous offrira la polyvalence dont vous avez besoin pour attaquer les montées et la performance lisse nécessaire pour tirer le maximum de vos autres composants Eagle. Elle est également conçue pour durer à un usage intensif et des situations extrêmes.Caractéristiques de la cassette :  Matériau : 8 pignons légers en acier estampé et 4 pignons en acier haute résistance montés sur une étoile en aluminium  Chaîne recommandée : chaîne Eagle uniquement  Compatibilité : toutes les transmissions Eagle  Poids : 615 gTechnologies :  X-Sync 2 : le modèle X-Sync 2 Eagle est la nouvelle version de la technologie SRAM X-Sync. La conception plus agressive des dents offre une meilleure rétention de la chaîne pour un pédalage plus souple et plus efficace. En mettant l'accent sur une longue durée de vie, la conception X-Sync Eagle réduit le frottement et l'accumulation de boue, de sable et de saleté.  Technologie DUB : la relation entre le boîtier de pédalier, son axe et ses roulements est au cœur de la technologie DUB. C'est là que la rigidité s'allie à la durabilité. SRAM est allé au-delà de la pensée conventionnelle et a tout simplifié en intégrant mieux la relation entre le plateau, la manivelle, l'axe de pédalier et le boîtier de pédalier. C'est ce système d'approche clair qui permet d'améliorer les performances de la transmission.  Zero Loss : dès que vous appuyez sur le levier pour passer à la vitesse supérieure ou inférieure, le câble s'actionne instantanément et de manière précise.  MatchMaker X intégré : vous pouvez donc mettre votre système de verrouillage de suspension XLoc, vos poignées SRAM et vos leviers de frein AVID, ainsi que la commande à distance XLoc de votre Reverb sur deux colliers. C'est le moyen idéal de tout mettre à portée de main et d'avoir un cockpit rangé.  Cage Lock : avec la technologie Cage Lock incluse dans le dérailleur arrière, l'installation et le retrait de la roue, ainsi que l'installation de la chaîne, deviennent plus rapides et plus faciles. Poussez la chape vers l'avant pour créer un relâchement et bloquez-la.  Roller Bearing Clutch : le système Roller Bearing Clutch offre un maximum de stabilité, même sur les terrains les plus difficiles. Il supprime le rebond du dérailleur et empêche que la chaîne ne tape trop souvent, sans pour autant sacrifier la précision.  X-Actuation : spécialement conçu pour les transmissions SRAM 1x, le système X-Actuation permet un passage des vitesses net et uniforme sur toute la cassette. Cela rend les vitesses faciles à indexer et offre des performances exceptionnelles.  X-Horizon : la conception en « parallélogramme droit » de X-Horizon limite tous les mouvements à un axe horizontal afin d'empêcher tout passage de vitesse involontaire et de réduire la force nécessaire au changement de vitesse. Pour un changement de vitesses plus rapide et précis, le design à écartement important du galet supérieur permet de maintenir un flou de chaîne constant pour toutes les vitesses.  Flow Link : les plaques intérieures ultralisses de la chaîne sont complètement dépourvues de bords carrés, ce qui donne une chaîne qui engage la cassette et le plateau avec beaucoup moins de frictions, pour des performances plus silencieuses et une meilleure durée de vie. La conception permet un profil global plus étroit et une plaque extérieure plus plate pouvant supporter des angles de changement de vitesses plus importants. Cela signifie un rivetage plus uniforme de la chaîne et une résistance globale améliorée.  PowerLock : les ingénieurs des chaînes SRAM ont mis au point la technologie PowerLock comme moyen cohérent et sans outil de raccorder les chaînes VTT. Le PowerLock ne nécessite aucun outil particulier pour son installation, les tolérances particulièrement restreintes de transmission 10, 11 et 12 vitesses induisent que chaque PowerLock est conçu pour une application unique.  X-Glide 2 : cette technologie de cassette optimisée, spécialement conçue pour la transmission Eagle, constitue la nouvelle génération de changement de vitesse X-Glide. Il offre des performances de changement de vitesse rapides et précises sur toute la gamme de rapports et augmente la rétention de la chaîne sur les plus grands pignons.Achetez des composants SRAM sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

? Roue arrière Zipp 454 Firecrest (carbone, boyau)En observant la nature et sa capacité d'adaptation à son environnement, Zipp a étudié les mouvements et les comportements de diverses créatures terrestres et marines et s'en est inspiré pour créer cette roue arrière rapide et très maniable. Roue arrière conçue avec précision, inspirée par la nature Pour la roue arrière à boyau en carbone 454 NSW, Zipp s'est adonné au biomimétisme, prenant les mouvements élégants de la baleine et du requin pour développer un profil de jante qui glisse sur les routes exactement comme leurs muses le feraient. S'appuyant sur le bord d'attaque de la nageoire pectorale de la baleine et la micro-texture de la peau du requin alors qu'ils découpaient les courants d'eau, ils ont créé une jante ondulée d'une profondeur de 53/58 mm et l'ont rigoureusement testée en soufflerie et des essais réels pour atteindre la performance souhaitée. La recherche et le développement de ce modèle 454 ont abouti à une réduction phénoménale de la résistance à l'air et de la force latérale à chaque angle de lacet, ce qui en fait une roue arrière unique qui vous propulsera sur le podium. Technologies :ShowstopperLa surface de freinage Showstopper, leader sur le marché, vous permet de freiner plus tard avec plus de puissance de freinage et un contrôle accru, quelles que soient les conditions météorologiques ou la durée de la descente.SawTooth :le nom donné au profil de jante à profondeur variable de 77/82 mm NSW de Zipp. Ce design résulte de rigoureux essais en soufflerie et dans le monde réel. La forme de la jante a pris les solutions de design élégantes de la nature et les a combinées à leur finesse d'engagement précise pour offrir une roue aux performances inégalables.Hyperfoil :ce design technologique fait référence aux nœuds individuels qui font partie du design de jante Sawtooth. Chacune de ces structures comprend les alvéoles Hexfin ABLC qui stabilise la conduite lors de coups de vent et de vents forts en augmentant le détachement des tourbillons. Les alvéoles créent un tourbillon secondaire autour de la surface externe de la jante, ce qui en retour augmente le contrôle de la roue et empêche de gâcher l'énergie du cycliste.Contrôle de couche limite aérodynamique Hexfin (ABLC)Notre nouveau design alvéolé Sawtooth est composé de 12 nœuds précisément chronométrés pour lancer un cisaillement aérodynamique à une fréquence de 50 Hz pour une vitesse du cycliste d'environ 30 km/h. Sawtooth a réussi cette prouesse en entraînant de petits tourbillons de feuilles à faible ampleur, mais avec une fréquence naturellement plus élevée, réduisant ainsi l'effet de bulle laminaire sur le côté aérodynamiquement blindé du profil de jante pour encore plus réduire la traînée et améliorer la stabilité par vent de côté.Caractéristiques Matériau : jante : carbone ; moyeu : aluminiumModèle de moyeu : disque CognitionProfil de jante : profondeur : 53 mm Type de jante : à boyau, carboneRayons : Sapim CX Ray à courbure en J, 24, croisement doublePression maximale du pneu : 125psiEmpreintes de pneu : ABLC, HexfinPoids : 795 g Achetez vos roues et pneus Zipp sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

? Roue arrière Zipp 454 Firecrest (carbone, boyau)En observant la nature et sa capacité d'adaptation à son environnement, Zipp a étudié les mouvements et les comportements de diverses créatures terrestres et marines et s'en est inspiré pour créer cette roue arrière rapide et très maniable. Roue arrière conçue avec précision, inspirée par la nature Pour la roue arrière à boyau en carbone 454 NSW, Zipp s'est adonné au biomimétisme, prenant les mouvements élégants de la baleine et du requin pour développer un profil de jante qui glisse sur les routes exactement comme leurs muses le feraient. S'appuyant sur le bord d'attaque de la nageoire pectorale de la baleine et la micro-texture de la peau du requin alors qu'ils découpaient les courants d'eau, ils ont créé une jante ondulée d'une profondeur de 53/58 mm et l'ont rigoureusement testée en soufflerie et des essais réels pour atteindre la performance souhaitée. La recherche et le développement de ce modèle 454 ont abouti à une réduction phénoménale de la résistance à l'air et de la force latérale à chaque angle de lacet, ce qui en fait une roue arrière unique qui vous propulsera sur le podium. Technologies :ShowstopperLa surface de freinage Showstopper, leader sur le marché, vous permet de freiner plus tard avec plus de puissance de freinage et un contrôle accru, quelles que soient les conditions météorologiques ou la durée de la descente.SawTooth :le nom donné au profil de jante à profondeur variable de 77/82 mm NSW de Zipp. Ce design résulte de rigoureux essais en soufflerie et dans le monde réel. La forme de la jante a pris les solutions de design élégantes de la nature et les a combinées à leur finesse d'engagement précise pour offrir une roue aux performances inégalables.Hyperfoil :ce design technologique fait référence aux nœuds individuels qui font partie du design de jante Sawtooth. Chacune de ces structures comprend les alvéoles Hexfin ABLC qui stabilise la conduite lors de coups de vent et de vents forts en augmentant le détachement des tourbillons. Les alvéoles créent un tourbillon secondaire autour de la surface externe de la jante, ce qui en retour augmente le contrôle de la roue et empêche de gâcher l'énergie du cycliste.Contrôle de couche limite aérodynamique Hexfin (ABLC)Notre nouveau design alvéolé Sawtooth est composé de 12 nœuds précisément chronométrés pour lancer un cisaillement aérodynamique à une fréquence de 50 Hz pour une vitesse du cycliste d'environ 30 km/h. Sawtooth a réussi cette prouesse en entraînant de petits tourbillons de feuilles à faible ampleur, mais avec une fréquence naturellement plus élevée, réduisant ainsi l'effet de bulle laminaire sur le côté aérodynamiquement blindé du profil de jante pour encore plus réduire la traînée et améliorer la stabilité par vent de côté.Caractéristiques Matériau : jante : carbone ; moyeu : aluminiumModèle de moyeu : disque CognitionProfil de jante : profondeur : 53 mm Type de jante : à boyau, carboneRayons : Sapim CX Ray à courbure en J, 24, croisement doublePression maximale du pneu : 125psiEmpreintes de pneu : ABLC, HexfinPoids : 795 g Achetez vos roues et pneus Zipp sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

? Roue arrière Zipp 454 Firecrest (carbone, boyau)En observant la nature et sa capacité d'adaptation à son environnement, Zipp a étudié les mouvements et les comportements de diverses créatures terrestres et marines et s'en est inspiré pour créer cette roue arrière rapide et très maniable. Roue arrière conçue avec précision, inspirée par la nature Pour la roue arrière à boyau en carbone 454 NSW, Zipp s'est adonné au biomimétisme, prenant les mouvements élégants de la baleine et du requin pour développer un profil de jante qui glisse sur les routes exactement comme leurs muses le feraient. S'appuyant sur le bord d'attaque de la nageoire pectorale de la baleine et la micro-texture de la peau du requin alors qu'ils découpaient les courants d'eau, ils ont créé une jante ondulée d'une profondeur de 53/58 mm et l'ont rigoureusement testée en soufflerie et des essais réels pour atteindre la performance souhaitée. La recherche et le développement de ce modèle 454 ont abouti à une réduction phénoménale de la résistance à l'air et de la force latérale à chaque angle de lacet, ce qui en fait une roue arrière unique qui vous propulsera sur le podium. Technologies :ShowstopperLa surface de freinage Showstopper, leader sur le marché, vous permet de freiner plus tard avec plus de puissance de freinage et un contrôle accru, quelles que soient les conditions météorologiques ou la durée de la descente.SawTooth :le nom donné au profil de jante à profondeur variable de 77/82 mm NSW de Zipp. Ce design résulte de rigoureux essais en soufflerie et dans le monde réel. La forme de la jante a pris les solutions de design élégantes de la nature et les a combinées à leur finesse d'engagement précise pour offrir une roue aux performances inégalables.Hyperfoil :ce design technologique fait référence aux nœuds individuels qui font partie du design de jante Sawtooth. Chacune de ces structures comprend les alvéoles Hexfin ABLC qui stabilise la conduite lors de coups de vent et de vents forts en augmentant le détachement des tourbillons. Les alvéoles créent un tourbillon secondaire autour de la surface externe de la jante, ce qui en retour augmente le contrôle de la roue et empêche de gâcher l'énergie du cycliste.Contrôle de couche limite aérodynamique Hexfin (ABLC)Notre nouveau design alvéolé Sawtooth est composé de 12 nœuds précisément chronométrés pour lancer un cisaillement aérodynamique à une fréquence de 50 Hz pour une vitesse du cycliste d'environ 30 km/h. Sawtooth a réussi cette prouesse en entraînant de petits tourbillons de feuilles à faible ampleur, mais avec une fréquence naturellement plus élevée, réduisant ainsi l'effet de bulle laminaire sur le côté aérodynamiquement blindé du profil de jante pour encore plus réduire la traînée et améliorer la stabilité par vent de côté.Caractéristiques Matériau : jante : carbone ; moyeu : aluminiumModèle de moyeu : disque CognitionProfil de jante : profondeur : 53 mm Type de jante : à boyau, carboneRayons : Sapim CX Ray à courbure en J, 24, croisement doublePression maximale du pneu : 125psiEmpreintes de pneu : ABLC, HexfinPoids : 795 g Achetez vos roues et pneus Zipp sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

Zipp 454 NSW Carbon Tubular Front WheelStudying nature and its seamless ability to adapt to its surroundings and environments, Zipp has taken the movements and behaviours of a variety of land and sea creatures and used them as inspiration for this fast and efficient front roller.Nature-Inspired, Precision Engineered Front Road WheelIn the research and development of the 454 NSW Carbon Tubular Front Wheel, Zipp has taken to biomimicry, inspired by the elegant movements of the whale and the shark, to create a rim profile that glides through road terrains just like those creatures would underwater. The leading edge of the whale's pectoral fin and the micro texture make-up of the shark's skin as they slice through water currents was the main takeaway that Zipp put into this wheel. Achieving an undulating 53/58mm-deep rim, they rigorously tried and tested the wheel under strenuous conditions until it produced its desired performance.Culminating in unrivalled air-drag and side force reduction at every wind yaw angle, the time and effort spent researching this 454 model has resulted in a fast-rolling front wheel that will set you atop the podium.Technologies:ShowstopperThe industry-leading Showstopper brake track allows you to brake later with more stopping power and greater control, regardless of weather conditions or the length of the descent.SawToothThe name given to the Zipp NSW variable depth 77/82mm rim profile. This design is the result of rigorous wind tunnel and real-world testing. The rim shape takes natures elegant design solutions and combines their precise engineering finesse to deliver a wheel that performs like nothing else before.HyperfoilThis technological design refers to the individual nodes that are part of the Sawtooth rim design. Each of these structures feature the Hexfin ABLC dimples that stabilise handling in gusting and strong wind conditions by increasing wind vortex shedding. The dimples create a secondary vortex around the outer rim surface, which in turn heightens the wheel control and saves rider energy from being wasted.Hexfin Aerodynamic Boundary Layer Control (ABLC)The Sawtooth dimple design consists of 12 nodes that are specifically clocked to start aerodynamic shearing at a rate of 50hz at a rider speed of 20mph. Sawtooth accomplishes this by inducing small sheet vortices that shed at a low magnitude, but at a higher natural frequency, thus decreasing the laminar bubble effect on the aerodynamically shielded side of the rim's profile to further reduce high yaw drag and improve crosswind stability.Features Material: Rim: Carbon; Hub: Aluminium Hub Model: Cognition Disc Rim Profile: Depth: 53/58mm Rim Type: Carbon Tubular Spokes: Sapim CX-Ray J-Bend, 18H, 2-cross Max Tyre Pressure: 125psi Dimpled Surface: ABLC, Hexfin Weight: 640gBuy Zipp Wheels & Tyres from Chain Reaction Cycles, the World's Largest Online Bike Store.

? Roue arrière Zipp 404 NSW DB (carbone, tubeless)Grâce à un roulement rapide et efficace garanti sur tous les parcours, la roue arrière 404 NSW DB de Zipp est parfaite pour partir à l'assaut du podium. Superbe pour les triathlètes et les cyclistes sur route, cette roue arrière stable et aérodynamique a toute la force et la légèreté pour vous pousser vers le succès. Roue arrière rapide et stablePrête pour l'installation tubeless, cette jante de 58 mm de profondeur est construite en carbone durable et à faible poids pour une rigidité et une réactivité optimales. Compatible avec les pneus moins gonflés pour une adhérence et une traction exceptionnelles sur des terrains lisses et plats, des performances fantastiques sont assurées lorsque vous vous battez pour la ligne d'arrivée. Spécialement conçue avec des alvéoles Sawtooth pour évacuer rapidement l'air afin d'obtenir un aérodynamisme optimal, la roue est dotée d'un marquage ImPress qui n'a pas d'impact sur votre profil, ainsi que de moyeux Cognition pour réduire la résistance lorsque vous cherchez à gagner ces secondes essentielles. Offrant une stabilité fantastique par vent latéral et une résistance au roulement exceptionnellement basse, ce modèle 404 mène de l'arrière pour vous faire le roi de la route. Technologies :SawTooth :le nom donné au profil de jante à profondeur variable de 77/82 mm NSW de Zipp. Ce design résulte de rigoureux essais en soufflerie et dans le monde réel. La forme de la jante a pris les solutions de design élégantes de la nature et les a combinées à leur finesse d'engagement précise pour offrir une roue aux performances inégalables.Contrôle de couche limite aérodynamique Hexfin (ABLC)Notre nouveau design alvéolé Sawtooth est composé de 12 nœuds précisément chronométrés pour lancer un cisaillement aérodynamique à une fréquence de 50 Hz pour une vitesse du cycliste d'environ 30 km/h. Sawtooth a réussi cette prouesse en entraînant de petits tourbillons de feuilles à faible ampleur, mais avec une fréquence naturellement plus élevée, réduisant ainsi l'effet de bulle laminaire sur le côté aérodynamiquement blindé du profil de jante pour encore plus réduire la traînée et améliorer la stabilité par vent de côté.Caractéristiques Matériau : jante : carbone ; moyeu : aluminiumModèle de moyeu : disque cognitionProfondeur de jante :  58 mmType de jante : route, tubeless, carboneRayons : Sapim CX Ray à courbure en J, 24, double croisementPression de pneus maximale : 125 PSI (9 bars environ)Empreintes de pneu : ABLC, HexfinPoids : 840 gAchetez vos roues et pneus &Zipp sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

? Roue arrière Zipp 404 NSW DB (carbone, tubeless)Grâce à un roulement rapide et efficace garanti sur tous les parcours, la roue arrière 404 NSW DB de Zipp est parfaite pour partir à l'assaut du podium. Superbe pour les triathlètes et les cyclistes sur route, cette roue arrière stable et aérodynamique a toute la force et la légèreté pour vous pousser vers le succès. Roue arrière rapide et stablePrête pour l'installation tubeless, cette jante de 58 mm de profondeur est construite en carbone durable et à faible poids pour une rigidité et une réactivité optimales. Compatible avec les pneus moins gonflés pour une adhérence et une traction exceptionnelles sur des terrains lisses et plats, des performances fantastiques sont assurées lorsque vous vous battez pour la ligne d'arrivée. Spécialement conçue avec des alvéoles Sawtooth pour évacuer rapidement l'air afin d'obtenir un aérodynamisme optimal, la roue est dotée d'un marquage ImPress qui n'a pas d'impact sur votre profil, ainsi que de moyeux Cognition pour réduire la résistance lorsque vous cherchez à gagner ces secondes essentielles. Offrant une stabilité fantastique par vent latéral et une résistance au roulement exceptionnellement basse, ce modèle 404 mène de l'arrière pour vous faire le roi de la route. Technologies :SawTooth :le nom donné au profil de jante à profondeur variable de 77/82 mm NSW de Zipp. Ce design résulte de rigoureux essais en soufflerie et dans le monde réel. La forme de la jante a pris les solutions de design élégantes de la nature et les a combinées à leur finesse d'engagement précise pour offrir une roue aux performances inégalables.Contrôle de couche limite aérodynamique Hexfin (ABLC)Notre nouveau design alvéolé Sawtooth est composé de 12 nœuds précisément chronométrés pour lancer un cisaillement aérodynamique à une fréquence de 50 Hz pour une vitesse du cycliste d'environ 30 km/h. Sawtooth a réussi cette prouesse en entraînant de petits tourbillons de feuilles à faible ampleur, mais avec une fréquence naturellement plus élevée, réduisant ainsi l'effet de bulle laminaire sur le côté aérodynamiquement blindé du profil de jante pour encore plus réduire la traînée et améliorer la stabilité par vent de côté.Caractéristiques Matériau : jante : carbone ; moyeu : aluminiumModèle de moyeu : disque cognitionProfondeur de jante :  58 mmType de jante : route, tubeless, carboneRayons : Sapim CX Ray à courbure en J, 24, double croisementPression de pneus maximale : 125 PSI (9 bars environ)Empreintes de pneu : ABLC, HexfinPoids : 840 gAchetez vos roues et pneus &Zipp sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

Zipp 808 NSW Carbon Tubeless DB Rear WheelThe Zipp 808 NSW Carbon Tubeless DB Rear Wheel provides superb speed, power-transfer and stability. Equipped with an 82mm rim depth for state-of-the-art aerodynamics and Zipp's unique ABLC Sawtooth rim profile, it can handle crosswinds amazingly. When descending those steep hills, you'll notice the strong stopping power of the added disc brake compatibility in this model.Lightweight Tubeless Ready Road WheelFully ready for tubeless setup for increased rolling performance and grip. A tubeless setup eliminates the need for an inner-tube, which massively reduces the rotational mass of the wheel, providing faster response, instant power transfer and creates a much lighter, higher-performing wheel.Features:Rim Material: CarbonRim Width Internal: 17mmRim Width Outer: 28.5mmRim Depth: 82mmType: Tubeless ReadyMax Tyre Pressure: 125 psiDimple Surface: ABLC Sawtooth TechnologyBrake Interface: Disc BrakeSpoke Count: 24Spoke Type: Sapim CX-SprintSpoke Lacing Pattern: 2-crossNipples: Sapim Secure-LockBearing Type: CartridgeFreehub: SRAM/Shimano Road (SRAM XDR compatible, sold separately)Weight: 998gTechnologies:Cognition: The ultimate in Zipp hub technology. Every time a conventional hub set starts to coast, friction within the freehub ratchet mechanism works like a drum brake to slow the rider down. The drag between hub shell and driver body during coasting is considered as efficiency loss, especially for road wheels. High drag also can significantly contribute to chain-dropping issues. The drag torque drives the cassette clockwise so the chain gets loose on the load side. The solution? The rear Cognition hub with AxialClutch technology reduces drag by disengaging the ratchet mechanism when coasting. It then uses magnets to re-engage once the rider starts pedalling.Showstopper: Showstopper is a complimenting pairing of a directional, moulded-in, texture with silicon carbide particles suspended in the surface resin. The current media blast process applied to all Zipp rims increases the surface roughness of the brake track providing the rider with consistent and responsive braking. In order to improve this for the wettest of rides, Zipp has introduced a moulded-in groove specifically tuned for the Zipp Tangente Platinum Pro EVO Brake Pad. The grooves have been optimized to interact with leading edge (relative to the rotation of the wheel) of the brake pad and the four cooling channels. The leading edge of the pad and first two channels efficiently wipe water and debris outward, cleaning and drying the braking surface, while the second two cooling channels have maximum interference with the grooves allowing greater braking force than a smooth rim. The cleaning effects of the groove and pad interaction improve brake feel and consistency even in dry conditions.Hexfin Aerodynamic Boundary Layer Control (ABLC): The Sawtooth dimple design consists of 12 nodes that are specifically clocked to start aerodynamic shearing at a rate of 50hz at a rider speed of 20mph. Sawtooth accomplishes this by inducing small sheet vortices that shed at a low magnitude, but at a higher natural frequency, thus decreasing the laminar bubble effect on the aerodynamically shielded side of the rim's profile to further reduce high yaw drag and improve crosswind stability.ImPress: Zipp's ImPress graphics technology prints graphics directly on the wheel, which allows the dimples to do what they were designed to achieve, to control vortex shedding and the rate at which air sheds off the wheel. Managing this is crucial to stability. ImPress graphics also give NSW a distinctive stealthy look.Buy Zipp Wheels & Tyres from Chain Reaction Cycles, the World's Largest Online Bike Store.

Zipp 808 NSW Carbon Tubeless Rear Wheel (QR)The Zipp 808 NSW Carbon Tubeless Rear Wheel provides exceptional speed, power-transfer and stability. Features an 82mm rim depth for sublime aerodynamics and thanks to the ABLC Sawtooth rim profile, it can handle crosswinds fantastically. Although this wheel provides phenomenal rolling performance, it delivers stability unmatched by any other wheel in this category.Tubeless Ready, Better Rolling Performance, Grip and is LighterThis wheel is fully ready to be setup to run tubeless tyres, which increases rolling performance and grip. A tubeless setup removes the need for an inner-tube, which massively reduces the rotational mass of the wheel, providing faster response, instant power transfer and creates a much lighter, higher-performing wheel. Features:  Rim Material: Carbon  Rim Width Internal: 17mm  Rim Width Outer: 28.5mm  Rim Depth: 82mm  Type: Tubeless Ready  Max Tyre Pressure: 125 psi  Dimple Surface: ABLC Sawtooth Technology  Brake Interface: Rim Brake  Spoke Count: 24  Spoke Type: Sapim CX-Sprint  Spoke Lacing Pattern: 2-cross  Nipples: Sapim Secure-Lock  Bearing Type: Cartridge  Freehub: 11-Speed  Weight: 998gTechnologies: Cognition: The ultimate in Zipp hub technology. Every time a conventional hub set starts to coast, friction within the freehub ratchet mechanism works like a drum brake to slow the rider down. The drag between hub shell and driver body during coasting is considered as efficiency loss, especially for road wheels. High drag also can significantly contribute to chain-dropping issues. The drag torque drives the cassette clockwise so the chain gets loose on the load side. The solution? The rear Cognition hub with AxialClutch technology reduces drag by disengaging the ratchet mechanism when coasting. It then uses magnets to re-engage once the rider starts pedalling. Showstopper: Showstopper is a complimenting pairing of a directional, moulded-in, texture with silicon carbide particles suspended in the surface resin.  The current media blast process applied to all Zipp rims increases the surface roughness of the brake track providing the rider with consistent and responsive braking. In order to improve this for the wettest of rides, Zipp have introduced a moulded-in groove specifically tuned for the Zipp Tangente Platinum Pro EVO Brake Pad. The grooves have been optimized to interact with leading edge (relative to the rotation of the wheel) of the brake pad and the four cooling channels. The leading edge of the pad and first two channels efficiently wipe water and debris outward, cleaning and drying the braking surface, while the second two cooling channels have maximum interference with the grooves allowing greater braking force than a smooth rim. The cleaning effects of the groove and pad interaction improve brake feel and consistency even in dry conditions. Hexfin Aerodynamic Boundary Layer Control (ABLC): The Sawtooth dimple design consists of 12 nodes that are specifically clocked to start aerodynamic shearing at a rate of 50hz at a rider speed of 20mph. Sawtooth accomplishes this by inducing small sheet vortices that shed at a low magnitude, but at a higher natural frequency, thus decreasing the laminar bubble effect on the aerodynamically shielded side of the rim's profile to further reduce high yaw drag and improve crosswind stability. ImPress: Zipp's ImPress graphics technology prints graphics directly on the wheel, which allows the dimples to do what they were designed to achieve, to control vortex shedding and the rate at which air sheds off the wheel. Managing this is crucial to stability. ImPress graphics also give NSW a distinctive stealthy look. Buy Zipp Wheels & Tyres from Chain Reaction Cycles, the World's Largest Online Bike Store.

Zipp 808 NSW Carbon Tubeless Rear Wheel (QR)The Zipp 808 NSW Carbon Tubeless Rear Wheel provides exceptional speed, power-transfer and stability. Features an 82mm rim depth for sublime aerodynamics and thanks to the ABLC Sawtooth rim profile, it can handle crosswinds fantastically. Although this wheel provides phenomenal rolling performance, it delivers stability unmatched by any other wheel in this category.Tubeless Ready, Better Rolling Performance, Grip and is LighterThis wheel is fully ready to be setup to run tubeless tyres, which increases rolling performance and grip. A tubeless setup removes the need for an inner-tube, which massively reduces the rotational mass of the wheel, providing faster response, instant power transfer and creates a much lighter, higher-performing wheel. Features:  Rim Material: Carbon  Rim Width Internal: 17mm  Rim Width Outer: 28.5mm  Rim Depth: 82mm  Type: Tubeless Ready  Max Tyre Pressure: 125 psi  Dimple Surface: ABLC Sawtooth Technology  Brake Interface: Rim Brake  Spoke Count: 24  Spoke Type: Sapim CX-Sprint  Spoke Lacing Pattern: 2-cross  Nipples: Sapim Secure-Lock  Bearing Type: Cartridge  Freehub: 11-Speed  Weight: 998gTechnologies: Cognition: The ultimate in Zipp hub technology. Every time a conventional hub set starts to coast, friction within the freehub ratchet mechanism works like a drum brake to slow the rider down. The drag between hub shell and driver body during coasting is considered as efficiency loss, especially for road wheels. High drag also can significantly contribute to chain-dropping issues. The drag torque drives the cassette clockwise so the chain gets loose on the load side. The solution? The rear Cognition hub with AxialClutch technology reduces drag by disengaging the ratchet mechanism when coasting. It then uses magnets to re-engage once the rider starts pedalling. Showstopper: Showstopper is a complimenting pairing of a directional, moulded-in, texture with silicon carbide particles suspended in the surface resin.  The current media blast process applied to all Zipp rims increases the surface roughness of the brake track providing the rider with consistent and responsive braking. In order to improve this for the wettest of rides, Zipp have introduced a moulded-in groove specifically tuned for the Zipp Tangente Platinum Pro EVO Brake Pad. The grooves have been optimized to interact with leading edge (relative to the rotation of the wheel) of the brake pad and the four cooling channels. The leading edge of the pad and first two channels efficiently wipe water and debris outward, cleaning and drying the braking surface, while the second two cooling channels have maximum interference with the grooves allowing greater braking force than a smooth rim. The cleaning effects of the groove and pad interaction improve brake feel and consistency even in dry conditions. Hexfin Aerodynamic Boundary Layer Control (ABLC): The Sawtooth dimple design consists of 12 nodes that are specifically clocked to start aerodynamic shearing at a rate of 50hz at a rider speed of 20mph. Sawtooth accomplishes this by inducing small sheet vortices that shed at a low magnitude, but at a higher natural frequency, thus decreasing the laminar bubble effect on the aerodynamically shielded side of the rim's profile to further reduce high yaw drag and improve crosswind stability. ImPress: Zipp's ImPress graphics technology prints graphics directly on the wheel, which allows the dimples to do what they were designed to achieve, to control vortex shedding and the rate at which air sheds off the wheel. Managing this is crucial to stability. ImPress graphics also give NSW a distinctive stealthy look. Buy Zipp Wheels & Tyres from Chain Reaction Cycles, the World's Largest Online Bike Store.

Zipp 808 Carbon Clincher Front WheelThe Zipp 808 Carbon Clincher Front Wheel delivers superior aerodynamics and top-level performance. Primarily designed to shine on the road for racing, this wheel is superbly fast and thanks to Firecrest rim technology and its unique 82mm ABLC SawTooth dimpled and deep profiled surface, this deep section aerodynamic rim provides exceptional crosswind stability.Fast, Stable and Enhances Your Cycling ExperienceThis wheel provides exceptional speed thanks to its instant power-transfer and boosts rider confidence and safety thanks to its performance-enhancing stability. The 82mm rim depth significantly increases aerodynamics and thanks to the ABLC Sawtooth rim profile. it handles crosswinds exceptionally well. For a wheel equipped with a rim of this depth, the stability and potential speed it can carry is unmatched by any other wheel design in this category; it truly is a marvel to ride and will enhance your cycling experience.Features: Rim Material: Carbon Rim Type: Clincher Rim Depth: 82mm Rim Width: External: 26mm; Internal: 17mm Dimple Surface: ABLC SawTooth Hub: Zipp 77 Spoke Count: 18 Spoke Lacing Pattern: Radial Spokes: Sapim CX-Ray Bearings: Cartridge, stainless steel Max Tyre Pressure: 125 psi Weight: 830gFeatures: Showstopper: Showstopper is a complimenting pairing of a directional, moulded-in, texture with silicon carbide particles suspended in the surface resin. The current media blast process applied to all Zipp rims increases the surface roughness of the brake track providing the rider with consistent and responsive braking. In order to improve this for the wettest of rides, Zipp have introduced a moulded-in groove specifically tuned for the Zipp Tangente Platinum Pro EVO Brake Pad. The grooves have been optimized to interact with leading edge (relative to the rotation of the wheel) of the brake pad and the four cooling channels. The leading edge of the pad and first two channels efficiently wipe water and debris outward, cleaning and drying the braking surface, while the second two cooling channels have maximum interference with the grooves allowing greater braking force than a smooth rim. The cleaning effects of the groove and pad interaction improve brake feel and consistency even in dry conditions. Hexfin Aerodynamic Boundary Layer Control (ABLC): The Sawtooth dimple design consists of 12 nodes that are specifically clocked to start aerodynamic shearing at a rate of 50hz at a rider speed of 20mph. Sawtooth accomplishes this by inducing small sheet vortices that shed at a low magnitude, but at a higher natural frequency, thus decreasing the laminar bubble effect on the aerodynamically shielded side of the rim's profile to further reduce high yaw drag and improve crosswind stability. Firecrest: A unique to Zipp rim profile that provides more aerodynamic finesse than any other rim design. It also improves handling in crosswinds significantly and increases the ride quality enormously. Visco-Elastic Constrained Layer Control (VCLC): Using a vibration absorbing material that is compressed between layers of solid carbon laminate on the rim surface. This technology means that when the rim receive an impact from the road, a lot of the shock is absorbed by the VCLC system, resulting in a 10% reduction in road vibration. Wire EDM: Electron Discharge Machining allows Zipp to precisely remove internal material from the rear hub after they have been heat treated. This removes any abnormality that can sometimes occur during the heat-treating process, resulting in perfectly finished hub shell. SawTooth: The name given to the Zipp NSW variable depth 53/58mm rim profile. This design is the result of rigorous wind tunnel and real-world testing. The rim shape takes natures elegant design solutions and combines their precise engineering finesse to deliver a wheel that performs like nothing else before. Buy Zipp Wheels & Tyres from Chain Reaction Cycles, the World's Largest Online Bike Store.

Zipp 808 Carbon Clincher Front WheelThe Zipp 808 Carbon Clincher Front Wheel delivers superior aerodynamics and top-level performance. Primarily designed to shine on the road for racing, this wheel is superbly fast and thanks to Firecrest rim technology and its unique 82mm ABLC SawTooth dimpled and deep profiled surface, this deep section aerodynamic rim provides exceptional crosswind stability.Fast, Stable and Enhances Your Cycling ExperienceThis wheel provides exceptional speed thanks to its instant power-transfer and boosts rider confidence and safety thanks to its performance-enhancing stability. The 82mm rim depth significantly increases aerodynamics and thanks to the ABLC Sawtooth rim profile. it handles crosswinds exceptionally well. For a wheel equipped with a rim of this depth, the stability and potential speed it can carry is unmatched by any other wheel design in this category; it truly is a marvel to ride and will enhance your cycling experience.Features: Rim Material: Carbon Rim Type: Clincher Rim Depth: 82mm Rim Width: External: 26mm; Internal: 17mm Dimple Surface: ABLC SawTooth Hub: Zipp 77 Spoke Count: 18 Spoke Lacing Pattern: Radial Spokes: Sapim CX-Ray Bearings: Cartridge, stainless steel Max Tyre Pressure: 125 psi Weight: 830gFeatures: Showstopper: Showstopper is a complimenting pairing of a directional, moulded-in, texture with silicon carbide particles suspended in the surface resin. The current media blast process applied to all Zipp rims increases the surface roughness of the brake track providing the rider with consistent and responsive braking. In order to improve this for the wettest of rides, Zipp have introduced a moulded-in groove specifically tuned for the Zipp Tangente Platinum Pro EVO Brake Pad. The grooves have been optimized to interact with leading edge (relative to the rotation of the wheel) of the brake pad and the four cooling channels. The leading edge of the pad and first two channels efficiently wipe water and debris outward, cleaning and drying the braking surface, while the second two cooling channels have maximum interference with the grooves allowing greater braking force than a smooth rim. The cleaning effects of the groove and pad interaction improve brake feel and consistency even in dry conditions. Hexfin Aerodynamic Boundary Layer Control (ABLC): The Sawtooth dimple design consists of 12 nodes that are specifically clocked to start aerodynamic shearing at a rate of 50hz at a rider speed of 20mph. Sawtooth accomplishes this by inducing small sheet vortices that shed at a low magnitude, but at a higher natural frequency, thus decreasing the laminar bubble effect on the aerodynamically shielded side of the rim's profile to further reduce high yaw drag and improve crosswind stability. Firecrest: A unique to Zipp rim profile that provides more aerodynamic finesse than any other rim design. It also improves handling in crosswinds significantly and increases the ride quality enormously. Visco-Elastic Constrained Layer Control (VCLC): Using a vibration absorbing material that is compressed between layers of solid carbon laminate on the rim surface. This technology means that when the rim receive an impact from the road, a lot of the shock is absorbed by the VCLC system, resulting in a 10% reduction in road vibration. Wire EDM: Electron Discharge Machining allows Zipp to precisely remove internal material from the rear hub after they have been heat treated. This removes any abnormality that can sometimes occur during the heat-treating process, resulting in perfectly finished hub shell. SawTooth: The name given to the Zipp NSW variable depth 53/58mm rim profile. This design is the result of rigorous wind tunnel and real-world testing. The rim shape takes natures elegant design solutions and combines their precise engineering finesse to deliver a wheel that performs like nothing else before. Buy Zipp Wheels & Tyres from Chain Reaction Cycles, the World's Largest Online Bike Store.

?Roue arrière Zipp 303 Firecrest (carbone, boyau)La roue arrière à boyau en carbone 303 de Zipp offre des performances et une stabilité éprouvées sur le podium. Doté d'une construction exceptionnellement rigide et légère tout en offrant un excellent transfert de puissance ; elle est parfaite pour les longues journées d'escalade en montagne, de descente à toute vitesse et lorsque vous roulez dans les rues pavées. Cette construction entièrement en carbone comprend la surface de jante à alvéoles unique Zipp ABLC, qui réduit de manière significative la résistance à l'air et procure une vitesse et une stabilité accrues tout au long de votre sortie.Performance améliorée en soufflerieLa conception de la roue 303 Firecrest a été affinée et améliorée pour atteindre le plus haut niveau de performance grâce à des tests approfondis en soufflerie, qui ont permis d'assurer que la résistance de l'air ne nuirait pas à la stabilité ni à la puissance lorsque vous roulez. Chaque roue Zipp est lacée, construite à la main et adaptée aux performances les plus élevées ; de nombreux événements du World Tour ont été remportés sur des roues Zipp et les clients bénéficient exactement de la même qualité que leurs équipes Pro Race.Caractéristiques : Modèle du moyeu : 177Largeur de jante externe : 26,5 mmJante : à boyau, carboneProfondeur de jante : 45 mmRayons : Sapim CX-SprintNombre de rayons : 24Motif de rayons : 2 croisementsLongueur des rayons côté opposé au pignon : 272 mmLongueur des rayons côté pignon : 270 mmPression de pneus maximale : 125 psi (9 bars environ)Compatible pour la piste : nonCompatible SRAM XDR: oui (fourni séparément)Surface alvéolée : ABLC SawtoothÉcrous : Sapim Secure LockPoids : 746 gTechnologies : Contrôle de la couche visco-élastique limitée (VCLC) : un matériau absorbant les vibrations comprimé entre des épaisseurs de carbone solide laminé sur la surface de la jante. Cette technologie signifie que quand la jante reçoit un impact de la route, une grande partir du choc est absorbée par le système VCLC pour 10 % de réduction des vibrations de la route.Pont en carbone : en ajoutant du Kevlar cousu dans un filetage co-axial à 6 fils et placé sur le bord de jante, Zipp a pu définir la partie supérieure de chaque diamètre extérieur de la structure, et représente un meilleur moyen de répartir les forces d'impact. Il favorise une amélioration de l'ordre de 28 à 50 % de la gestion des impacts en fonction du type de jante, et permet à Zipp d'augmenter la rigidité latérale sans importante augmentation de poids.Contrôle de la couche limite aérodynamique Hexfin (ABLC) : le design alvéolé Sawtooth est composé de 12 nœuds spécialement chronométrés pour lancer un cisaillement aérodynamique à une fréquence de 50 Hz pour une vitesse du cycliste d'environ 30 km/h. Sawtooth a réussi cette prouesse en entraînant de petits tourbillons de feuilles à faible ampleur, mais avec une fréquence naturellement plus élevée, réduisant ainsi l'effet de bulle laminaire sur le côté aérodynamiquement blindé du profil de jante pour encore plus réduire la traînée et améliorer la stabilité par vent de côté.Firecrest : un profil de jante unique à Zipp qui offre une finesse plus aérodynamique que toute autre conception de jante. Il améliore également la tenue de route par vent de travers et augmente considérablement la qualité de roulement.Achetez vos roues et pneus Zipp sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

?Roue arrière Zipp 303 Firecrest (carbone, boyau)La roue arrière à boyau en carbone 303 de Zipp offre des performances et une stabilité éprouvées sur le podium. Doté d'une construction exceptionnellement rigide et légère tout en offrant un excellent transfert de puissance ; elle est parfaite pour les longues journées d'escalade en montagne, de descente à toute vitesse et lorsque vous roulez dans les rues pavées. Cette construction entièrement en carbone comprend la surface de jante à alvéoles unique Zipp ABLC, qui réduit de manière significative la résistance à l'air et procure une vitesse et une stabilité accrues tout au long de votre sortie.Performance améliorée en soufflerieLa conception de la roue 303 Firecrest a été affinée et améliorée pour atteindre le plus haut niveau de performance grâce à des tests approfondis en soufflerie, qui ont permis d'assurer que la résistance de l'air ne nuirait pas à la stabilité ni à la puissance lorsque vous roulez. Chaque roue Zipp est lacée, construite à la main et adaptée aux performances les plus élevées ; de nombreux événements du World Tour ont été remportés sur des roues Zipp et les clients bénéficient exactement de la même qualité que leurs équipes Pro Race.Caractéristiques : Modèle du moyeu : 177Largeur de jante externe : 26,5 mmJante : à boyau, carboneProfondeur de jante : 45 mmRayons : Sapim CX-SprintNombre de rayons : 24Motif de rayons : 2 croisementsLongueur des rayons côté opposé au pignon : 272 mmLongueur des rayons côté pignon : 270 mmPression de pneus maximale : 125 psi (9 bars environ)Compatible pour la piste : nonCompatible SRAM XDR: oui (fourni séparément)Surface alvéolée : ABLC SawtoothÉcrous : Sapim Secure LockPoids : 746 gTechnologies : Contrôle de la couche visco-élastique limitée (VCLC) : un matériau absorbant les vibrations comprimé entre des épaisseurs de carbone solide laminé sur la surface de la jante. Cette technologie signifie que quand la jante reçoit un impact de la route, une grande partir du choc est absorbée par le système VCLC pour 10 % de réduction des vibrations de la route.Pont en carbone : en ajoutant du Kevlar cousu dans un filetage co-axial à 6 fils et placé sur le bord de jante, Zipp a pu définir la partie supérieure de chaque diamètre extérieur de la structure, et représente un meilleur moyen de répartir les forces d'impact. Il favorise une amélioration de l'ordre de 28 à 50 % de la gestion des impacts en fonction du type de jante, et permet à Zipp d'augmenter la rigidité latérale sans importante augmentation de poids.Contrôle de la couche limite aérodynamique Hexfin (ABLC) : le design alvéolé Sawtooth est composé de 12 nœuds spécialement chronométrés pour lancer un cisaillement aérodynamique à une fréquence de 50 Hz pour une vitesse du cycliste d'environ 30 km/h. Sawtooth a réussi cette prouesse en entraînant de petits tourbillons de feuilles à faible ampleur, mais avec une fréquence naturellement plus élevée, réduisant ainsi l'effet de bulle laminaire sur le côté aérodynamiquement blindé du profil de jante pour encore plus réduire la traînée et améliorer la stabilité par vent de côté.Firecrest : un profil de jante unique à Zipp qui offre une finesse plus aérodynamique que toute autre conception de jante. Il améliore également la tenue de route par vent de travers et augmente considérablement la qualité de roulement.Achetez vos roues et pneus Zipp sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.